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CONTENIDO PAG.
Presentacin.2
PARTE I. TRANSPORTE Y SOCIEDAD.3
1. Antecedentes3
1.1 Origen de los Caminos..3
1.2 Evolucin del Transporte...4
2. Objetivos de la Ingeniera de Trnsito y Transporte......4
3. Conceptos Bsicos Vinculados al Transporte... 6
4. Sistema de Transporte... 7
4.1 Estructura del Sistema de Transporte.... 7
4.2 Sistema y Modos de Transporte.... 10
4.3 Alcances de la Ingeniera de Trnsito....12
4.3.1 Caractersticas del trnsito.. 12
4.3.2 Reglamentacin del Trnsito .. 12
4.3.3 Sealamiento y dispositivos de control... 12
4.3.4 Planificacin Vial. 13
4.3.5 Administracin. 13
PARTE II. DISEO VIAL: REQUERIMIENTOS TECNICOS.. 14
1. Elementos de la Ingeniera de Trnsito. 14
1.1 Usuario. 14
1.1.1 Peatn. 14
1.1.2 Conductor. 15
1.2 Vehiculo 19
1.2.1 Parque Automotor 19
1.2.2 Revisiones Tcnicas. 19
1.2.3 Vehculos de Proyecto: Caractersticas.. 20
1.3 Vialidad 21
1.3.1 Radio y Peralte de Curvas. 21
1.3.2 Volmenes de Trnsito.... 22
2. Velocidad.. 23
2.1 Tipos de Velocidad.. 23
2.1.1 Velocidad de punto. 23
2.1.2 Velocidad media temporal... 23
2.1.3 Velocidad media espacial.. 23
2.1.4 Velocidad de recorrido. 23
2.1.5 Velocidad de marcha. 23
2.1.6 Velocidad de proyecto. 24
3. Capacidad Vial.. 26
4. Semaforizacin26
4.1 Ventajas de la semaforizacin.. 26
4.2 Desventajas de la semaforizacin.26
5. Estacionamiento.27
6. Accidentes de Trnsito: Factores27
28
PARTE III. DISEO VIAL Y CONFIGURACIN URBANA.....................................
1. Trazas Urbanas.. 28
2. Red Vial y Configuracin del Paisaje Urbano... 29
3. Bifurcaciones y cruces: Formas Bsicas... 29
3.1 Bifurcaciones y cruces al mismo nivel.. 29
3.2 Bifurcaciones o intercambios a desnivel29
3.2.1 Componentes... 29
3.2.2 Tipos. 30
PARTE IV. GESTION DEL TRANSPORTE 32
BIBLIOGRAFIA. 33
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Urbanismo Ricardo Gonzlez Salinas
PRESENTACIN
Cabe sealar, que este trabajo ha tomado como base el libro Ingeniera del
Trnsito: Fundamentos y Aplicaciones de Rafael Cal y Mayor y de James
Crdenas.
1. ANTECEDENTES
Desde que el hombre aparece sobre la tierra (hace unos 100 000 aos),
tuvo la necesidad de desplazarse en busca de alimentos (nomadismo).
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NECESIDAD DE UNIR
UTILIDAD O
BENEFICIO
Por tanto, para que una determinada rea urbana o rural crezca y prospere
ser necesario alcanzar los siguientes objetivos.
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- Transportar
Llevar una cosa de un paraje o lugar a otro, por el porte o precio
convenido.
- Transporte o transportacin
Accin o efecto de transportar o transportarse.
- Transitar
Ir o pasar de un punto a otro por vas, calles o parajes pblicos.
- Trnsito
Accin de transitar. Sitio por donde se pasa de un lugar a otro.
- Trfico
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- Ingeniera de Trnsito
Aquella fase de la ingeniera del transporte que se ocupa de la
planeacin, del proyecto geomtrico y la operacin del trnsito
por calles y carreteras, sus redes terminales, tierras adyacentes y su
relacin con otros modos de transporte.
4. SISTEMA DE TRANSPORTE
1 HOMBURGUES, Wolfgang S.; KELL, James H.; PERKINS, David D. Fundamentals of Traffic Engineering, Course Notes,
13th. edition, Institute of Transportation Studies, University of California at Berkeley, California, 1992
4.1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
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- El sistema de transporte T.
- El sistema de actividades A, esto es, el patrn de actividades
sociales y econmicas que se desarrollan en la regin.
- La estructura de flujos F, esto es, los orgenes destinos rutas y
volmenes de personas y carga que se mueven a travs del sistema.
Sistema de 3
transporte T
1
Flujos F
Sistema de
actividades A 2
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Son las unidades mviles en las que se desplazan las personas y las
mercancas. Por ejemplo:
- Vehculos automotores, trenes, aviones, embarcaciones y vehculos
no motorizados.
- Cabinas, bandas, motobombas, la presin y la gravedad.
Conexiones o medios
Unidades Transportadoras
Terminales
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C. Terminales
A. Ubicacin
Grado de accesibilidad al sistema, facilidad de rutas directas entre
puntos extremos y facilidad para acomodar un trnsito variado.
B. Movilidad
Cantidad de transito que puede acomodar el sistema (capacidad) y
la rapidez con la que ste puede transportar.
C. Eficiencia
Relacin entre los costos totales (directos ms indirectos) del
transporte y su productividad.
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1.2.4 Administracin
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PARTE II
DISEO VIAL: REQUERIMIENTOS TECNICOS
1.1 USUARIO
1.1.1 Peatn
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1.1.2 Conductor
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A. Visin
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Se expresa como:
Dp=dp+dr+dj
Donde:
dp = distancia recorrida durante el tiempo de percepcin
dr = distancia recorrida durante el tiempo de reaccin
dj = distancia recorrida durante el tiempo de frenado
a. Percepcin
Impresin material producida en los sentidos por un
estimulo exterior. Es una recepcin sensorial de
informacin; se percibe la situacin. Para un conductor;
es el intervalo de tiempo comprendido entre la aparicin
del objeto exterior y su reconocimiento a travs de su
sensacin visual.
b. Inteleccin
Acto de entender o concebir, se entiende la situacin. Es
el tiempo necesario para comparar y registrar las nuevas
sensaciones.
c. Emocin
Agitacin del nimo producto de la percepcin y el
entendimiento de la situacin. Durante este tiempo el
conductor utiliza el juicio y la experiencia para tomar una
actitud o llegar a una decisin.
d. Volicin
Acto por el cual la voluntad determina hacer algo. Es el
tiempo necesario para llevar a la accin la decisin
tomada.
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1.2 VEHICULO
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Distancia entre ejes extremos del vehiculo DE 3.35 4.50 6.10 12.20 16.25
(m)
Distancia entre ejes extremos del tractor (m) DET - - - 3.97 9.15
Altura total del vehiculo (m) Ht 1.67 2.14-4.12 2.14-4.12 2.14-4.12 2.14-4.12
Altura de los ojos del conductor (m) Hc 1.14 1.14 1.14 1.14 1.14
Altura de los faros delanteros (m) Hf 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61
Altura de los faros traseros (m) H 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61
Peso total (kg) Vehiculo vaci Wv 2500 4000 7000 11 000 14 000
1.3 VIALIDAD
Conformada por la red vial de una ciudad o las carreteras que relacionan
los centros urbanos de un determinado territorio; constituyendo el
soporte fsico de las unidades transportadoras.
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2. VELOCIDAD
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Figura 7.
MAPA DE LINEAS DE DEMANDA
DE USUARIOS DE TRANS-
PORTE PUBLICO HACIA EL
CENTRO DE LA CIUDAD
Figura 8.
MAPA DE ARBOL DE RECO-RRIDOS
MOSTRANDO LA AFLUENCIA DIARIA
DE PASAJEROS.
FUENTE:
Boston Redevelopment Authority
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3. CAPACIDAD VIAL
- Mximo por un carril de una va deben circular 1 000 vehculos por hora
punta. Si se supera esta cantidad debe ampliarse otro carril.
- En las zonas antiguas de las ciudades, con calles estrechas, la cantidad
de vehculos que debe circular como mximo en horas punta son 300. Si
se sobrepasa esta cantidad, deben buscarse rutas alternas, ya que no se
pueden ampliar las vas por tratarse de ambientes urbano-monumentales
con valor patrimonial; o en su defecto transformarse en reas peatonales.
4. SEMAFORIZACIN
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5. ESTACIONAMIENTO
Sin embargo, tambin los accidentes pueden ser causados por deficiencias
en el trazado y peralte de las vas.
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PARTE III
DISEO VIAL Y CONFIGURACIN URBANA
1. TRAZAS URBANAS
A. Traza Regular
- Cuadrangular (damero)
- Rectangular
B. Traza Irregular
C. Traza concntrica
D. Traza Radial
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E. Traza Lineal
3.2.1 COMPONENTES
A. Puentes
Permiten el cruce de vas a diferente altura
B. Enlaces o lazos
Relaciona la diferente altura existente entre dos vas, a travs
del uso de rampas.
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3.2.2 TIPOS
a. Planimetra
b. Vista Panormica
Figura 9. TREBOL EN AUTOPISTA A PIMENTEL, CHICLAYO, PER
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Figura 10.
TROMPETA SIMPLE ENTRE LAS
AVS. LA MARINA Y QUIONES,
AREQUIPA, PER
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PARTE IV
GESTION DEL TRANSPORTE
Se orienta a la administracin ptima de los recursos econmicos, sociales, y fsico-
ambientales para garantizar un adecuado servicio y operacin eficiente del transporte
(terrestre, areo, martimo y fluvial) en el territorio nacional, regional y urbano.
.SISTEMA FINANCIERO
- Dar facilidades
financieras a los operadores del
transporte pblico, para adquirir y/o
renovar sus unidades 32
transportadoras
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BIBLIOGRAFIA
- CAL Y MAYOR R., Rafael; CARDENAS G., James. Ingeniera del Trnsito:
Fundamentos y Aplicaciones. Editorial Alfaomega, Universidad del Valle, 7
Edicin, Mxico 1995
- PRINZ, Dieter. Planificacin y Configuracin Urbana, Editorial Gustavo Gili
S.A., Mxico.
- LYNCH, Kevin. La Buena Forma de la Ciudad. Coleccin
Arquitectura/Perspectivas. Editorial Gustavo Gili S.A., Barcelona, Espaa
1985.
- MUNIZAGA VIGIL, Gustavo. Las Ciudades y su Historia: Una
Aproximacin. Ediciones Universidad Catlica de Chile, Alfaomega 2
Edicin, julio 1999.
- HOMBURGUES, Wolfgang S.; KELL, James H.; PERKINS, David D.
Fundamentals of Traffic Engineering, Course Notes, 13th. edition, Institute
of Transportation Studies, University of California at Berkcley, California,
1992.
- MANHEIM, Marvin L. Fundamentals of Transportation System Anlisis,
Volume 1: Basic Concepts.
- Federacin Internacional de Carreteras, Reunin Regional, Buenos Aires,
Argentina, 1980.
- BAZANT S., Jan. Manual de Criterios de Diseo Urbano. Editorial Trillas,
2 reimpresin, Mxico, septiembre 1991.
- BLUMENFELD, Hans. The Modern Metropolis: Its Origins, Growth,
Characteristics and Planning. Ensayos seleccionados. The M.I.T. PRESS.
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