UNIDAD II BOMBAS CENTRIFUGAS

2.1 CONCEPTO Y CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

CONCEPTO

Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente
energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que
mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede
ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se
aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de
Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo
energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra
de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado
para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos
incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras
mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la
hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que
bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.

CLASIFICACION
-Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad constante. Este tipo
de bomba se usa ms comnmente en los circuitos industriales bsicos de aplicacin mecnica
de la hidrulica.

-Bombas de engranes o piones.

La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede asegurar que es una
de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequea y su costo variar con su
capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de su construccin permite esta ventaja
de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para
las situaciones normales tambin son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad
relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de
engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o
pulso de presin.
-Bombas de engranes de baja presin.
Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos piones
como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin es hacia el orificio de
entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los dos piones se separan, se
formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de entrada. Este vaco permitir a la
presin atmosfrica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el
espacio entre los dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el
fluido llegue hasta la salida. Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas
internas en la bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la
presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes inadecuados.
-Bombas de engranes de alta presin.
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en la
admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia volumtrica y total de
la bomba. La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane,
las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y para minera.

2.2 ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS TURBOMQUINAS

Se denomina ecuacin de Euler a la ecuacin fundamental que describe el comportamiento de

una turbomquina bajo la aproximacin de flujo unidimensional.
donde:

es la potencia trasegada por la mquina. Esta es obtenida ( ) para una turbina y

cedida ( ) para una bomba.

es el caudal msico que atravisa la mquina.

c es la velocidad absoluta del fluido. El subndice u indica que se considera solo la velocidad
tangencial. Los subndices 1 y 2 indican entrada y salida respectivamente.

u es la velocidad del rodete. Se ve que

2.3 PERFIL DE VELOCIDADES

En el lenguaje de las turbomquinas se habla de tringulo de velocidades para referirse al

tringulo formado por tres vectores los cuales son:

La velocidad absoluta del fluido

La velocidad relativa del fluido respecto al rotor
La velocidad lineal del rotor
Estos tres vectores forman un tringulo ya que la suma en un mismo punto es igual a en ese
punto por leyes del movimiento relativo de la mecnica clsica (transformacin de Galileo o
composicin de velocidades).

El ngulo entre los vectores y es denotado y el ngulo entre los vectores y es denotado . Esta
nomenclatura ser utilizada a travs de todo este artculo y es norma DIN 1331.

2.4 ALTURA TIL O EFECTIVA

Se definen como altura til de una bomba el llevado al ascenso vertical e que experimenta la
superficie sobre el lquido, sea, del peso del agua hasta el depsito de almacenamiento.

Se designe a la altura humanamente que ha de una a bomba elevadora es la suma de la altura

til ms las prdidas de carga producidas en las caeras de aspiracin y de elevacin.

2.5 PRDIDAS, POTENCIA Y RENDIMIENTO

De acuerdo con la forma de sus rotores (impulsores), las bombas rotodinmicas se clasifican en:
q Bombas centrfugas (flujo radial)
q Bombas de flujo axial
q Bombas de flujo mixto
Para la misma potencia de entrada y para igual eficiencia, las bombas centrfugas se caracterizan
por presentar una presin relativamente alta con un caudal relativamente bajo, las bombas de
flujo axial generan un caudal alto con una baja presin y las de flujo mixto tienen caractersticas
que se ubican en un rango intermedio con respecto a los casos anteriores.

Para todos es claro que las maquinas que transforman la energa no son 100% eficientes, de
aqu nace l termino EFICIENCIA, ya que para una maquina la potencia de entrada no es la
misma que la potencia de salida.
Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no es igual a la que sale es
porque en alguna parte hubo una perdida energtica. Estas pueden ser:
q Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)
q Perdidas de potencia volumtricas (Pv)
q Perdidas de potencia mecnicas (Pm)
Prdidas de potencia hidrulicas
Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y consiguientemente, la altura
til. Se producen por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las partculas del
fluido entre s. Adems se generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin y por toda
forma difcil al flujo. Esta se expresa de la siguiente forma:
Ph = * Q * Hint
Donde Hint son las perdidas de altura total hidrulica.

Perdidas de potencia volumtricas

Se denominan tambin perdidas intersticiales y son perdidas de caudal que se dividen en dos
clases:
q Perdidas exteriores (qe)
q Perdidas interiores (qi)
Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre
la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa. Las interiores son las ms importantes y reducen
considerablemente el rendimiento volumtrico de algunas bombas. Estas perdidas se explican
de la siguiente forma: a la salida del rodete de una bomba hay mas presin que a la entrada,
luego parte del fluido, en vez de seguir a la caja espiral, retroceder por el conducto que forma
el juego del rodete con la carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la bomba.
Este caudal, tambin llamado caudal de cortocircuito o de reticulacin, absorbe energa del
rodete.

Perdidas de potencia mecnicas

Estas se originan principalmente por las siguientes causas:
Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina
Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuenta revoluciones)
Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo rodea.
Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se producen en las bombas
podemos entrar a conocer los tipos de eficiencia para cada tipo de prdidas.

2.6 CURVAS CARACTERSTICAS Y LEYES DE SEMEJANZA

Es de todos conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso las curvas
caractersticas de una bomba centrfuga. Son muchos los problemas que pueden venir asociados
a una bomba centrfuga y el tratar de resolverlos de la manera mas eficientemente posible pasa,
primeramente, por conocer de manera exacta y precisa si la bomba est funcionando dentro de
los parmetros para los cuales fue diseada, es decir, el punto en el cual se encuentra
trabajando.

En el manual de la bomba deberamos encontrar las diversas curvas asociadas a la bomba y,

por supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a nuestra bomba para que
funcione como est previsto. El conocimiento y buena interpretacin que tengamos de estos
grficos nos aportar la informacin necesaria para una correcta toma de decisin a la hora de
resolver nuestro problema. En ltima instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las
curvas caractersticas de sus bombas.

Leyes de semejanza en bombas

Para emplear modelos a escala en el estudio experimental de mquinas hidrulicas, se requiere

la semejanza geomtrica, as como que los diagramas de velocidades en puntos homlogos
sean geomtricamente semejantes (semejanza cinemtica). Las unidades cuyos impulsores son
semejantes y trabajan con semejanza se llaman homlogas.

Las relaciones de semejanzas geomtricas obtenidas experimentalmente, se expresan con los

siguientes coeficientes:
- Coeficiente de Caudal (CQ), es una constante que se expresa por la relacin
- Coeficiente de Altura (CH), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de potencia (CP) es una constante que se expresa por la relacin

2.7 NPSH DISPONIBLE Y REQUERIDO

NPSH es un acrnimo de Net Positive Suction Head, tambin conocido como ANPA (Altura Neta
Positiva en la Aspiracin) y CNPA (Carga Neta Positiva en Aspiracin). Es la cada interna de
presin que sufre un fluido cuando este ingresa al interior de una bomba centrfuga. Cuando el
fluido ingresa a una bomba centrfuga, lo hace siempre por el centro del rodete impulsor, lugar
en donde toma contacto con las paletas de dicho rodete para ser luego impulsado hacia la
periferia de la bomba. Pero, al hacer contacto con dicha paletas, el fluido sufre lo que se
denomina "Efecto de la Proa de Fuhrmann".

Este efecto, establece que el fluido, que ya ha pasado por las prdidas de friccin y de accesorios
del sistema de tuberas, an contina perdiendo presin esta vez dentro de la bomba centrfuga,
al reacomodarse al contorno de la paleta, en cuya punta el fluido choca contra el extremo, se
reacomoda rpidamente, aumenta su velocidad, y por ende disminuye su presin. Otro factor
que determina esta cada de presin es el hecho de que el flujo ingresa al centro del rodete de
forma axial, y se debe reorientar para seguir el contorno de las paletas.

La NPSH es un parmetro importante en el diseo de un circuito de bombeo: si la presin en el

circuito es menor que la presin de vapor del lquido, ste entrar en algo parecido a la ebullicin:
se vaporiza, producindose el fenmeno de cavitacin, que puede dificultar o impedir la
circulacin de lquido, y causar daos en los elementos del circuito.

En las instalaciones de bombeo se debe tener en cuenta la NPSH referida a la aspiracin de la

bomba, distinguindose dos tipos de NPSH:

NPSH requerida: es la NPSH mnima que se necesita para evitar la cavitacin. Depende de las
caractersticas de la bomba, por lo que es un dato que debe proporcionar el fabricante en sus
curvas de operacin.

donde:

Hz es la presin mnima necesaria a la entrada del rodete, en m.c.l. (metros de columna de

lquido).

es la presin cintica correspondiente a la velocidad de entrada del lquido en la boca de

aspiracin, en m.c.a. (para Va en m/s).

NPSH disponible: depende de las caractersticas de la instalacin y del lquido a bombear.

donde:

es el peso especfico del lquido (N/m3).

Pa es la presin en el nivel de aspiracin, en Pa

Ha es la altura geomtrica de aspiracin en m.c.l.

hf es la prdida de carga en la lnea de aspiracin, en m.c.l.

Pv es la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en Pa

La NPSH disponible debe ser mayor que la NPSH requerida para evitar la cavitacin. Las causas
ms frecuentes de que esta condicin no se cumpla son dos:

Aumento de la prdida de carga en la lnea de aspiracin, bien por obstruccin de la tubera o

filtro de aspiracin, bien por funcionamiento de la bomba con la vlvula de aspiracin
semicerrada.

Aumento de la presin de vapor del lquido al aumentar su temperatura, por ejemplo si el lquido
a bombear se refrigera previamente, y esta refrigeracin falla.

2.8 APLICACIN EN SISTEMAS HIDRONEUMTICOS

Cuando se selecciona el tipo o tamao de bomba, se debe tener en cuenta que la bomba por si
sola debe ser capaz de abastecer la demanda mxima dentro de los rangos de presiones y
caudales, existiendo siempre una bomba adicional para alternancia con la (o las) otra (u otras) y
cubrir entre todas, por lo menos el 140% de la demanda mxima probable. Adems debe trabajar
por lo menos contra una carga igual a la presin mxima del tanque.

Cuando se dimensiona un tanque se debe considerar la frecuencia del nmero de arranques del
motor en la bomba, llamados Ciclos de Bombeo. Si el tanque es demasiado pequeo, la demanda
de distribucin normal extraer el agua til del tanque rpidamente y los arranques de las bombas
sern demasiado frecuentes, lo que causara una desgaste innecesario de la bomba y un consumo
excesivo de potencia.

El punto en que ocurre el nmero mximo de arranques, es cuando el caudal de demanda de la

red alcanza el 50% de la capacidad de la bomba. En este punto el tiempo que funcionan las
bombas iguala al tiempo en que estn detenidas. Si la demanda es mayor del 50%, el tiempo
de funcionamiento ser mas largo; cuando la bomba se detenga, la demanda aumentada extraer
el agua til del tanque ms rpidamente.

Entre los diferentes sistemas de abastecimiento y distribucin de agua en edificios e instalaciones,

los Equipos Hidroneumticos han demostrado ser una opcin eficiente y verstil, con grandes
ventajas frente a otros sistemas; este sistema evita construir tanques elevados, colocando un
sistema de tanques parcialmente llenos con aire a presin.

Esto hace que la red hidrulica mantenga una presin excelente, mejorando el funcionamiento
de lavadoras, filtros, regaderas, llenado rpido de depsitos en excusado, operaciones de
fluxmetros, riego por aspersin, entre otros; demostrando as la importancia de estos sistemas
en diferentes reas de aplicacin. As mismo evita la acumulacin de sarro en tuberas por flujo
a bajas velocidades. Este sistema no requiere tanques ni red hidrulica de distribucin en las
azoteas de los edificios (evitando problemas de humedades por fugas en la red) que dan tan mal
aspecto a las fachadas y quedando este espacio libre para diferentes usos.

Los Sistemas Hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o elasticidad del aire

cuando es sometido a presin, funcionando de la siguiente manera: El agua que es suministrada
desde el acueducto pblico u otra fuente, es retenida en un tanque de almacenamiento; de
donde, a travs de un sistema de bombas, ser impulsada a un recipiente a presin (de
dimensiones y caractersticas calculadas en funcin de la red), y que posee volmenes variables
de agua y aire. Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de agua, se comprime el aire
y aumenta la presin, cuando se llega a un nivel de agua y presin determinados (Pmx.), se
produce la seal de parada de bomba y el tanque queda en la capacidad de abastecer la red;
cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos preestablecidos (Pmn.) se acciona el mando
de encendido de la bomba nuevamente.
UNIDAD III VENTILADORES
UNIDAD 3 VENTILADORES

3.1 CLASIFICACION Y PRINCIPIO DE OPERACION DE LOS VENTILADORES

Los ventiladores se dividen en dos grandes grupos:

VENTILADORES AXIALES:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire sigue la direccin del eje del mismo. Se suelen
llamar helicoidales, pues el flujo a la salida tiene una trayectoria con esa forma. En lneas
generales son aptos para mover grandes caudales a bajas presiones. Con velocidades
perifricas medianamente altas son en general ruidosos.
VENTILADORES CENTRIFUGOS:
Son aquellos en los cuales el flujo de aire cambia su direccin, en un ngulo de 90, entre
la entrada y salida. Se suelen sub-clasificar, segn la forma de las palas o labes del rotor.
El principio de operacin de un ventilador centrfugo, es muy similar al de una bomba
centrfuga. La presin desarrollada por un ventilador proviene de dos fuentes: una es la
fuerza centrfuga debida a la rotacin de volumen de gas encerrado en una carcaza y la
otra es la velocidad impartida al gas por medio de las aspas que se convierte parcialmente
en presin debido a la forma de la carcaza.

La fuerza centrfuga desarrollada por el rotor, produce una compresin la cual se conoce
como presin esttica (PE); la cantidad de presin esttica desarrollada depende de la
diferencia de presiones con la que el gas entra y sale de las aspas. Por lo tanto, mientras
ms largas sean las aspas, mayor ser la presin esttica desarrollada por el ventilador.
Las eficiencias de un ventilador estn en el rango de 40 a 70 %. La presin de operacin
es la suma de la presin total y la presin velocidad del gas a la salida del ventilador. Las
tablas de operacin de ventiladores, generalmente se encuentran referidas nicamente a
la presin esttica; es importante tener presente esta consideracin cuando se realiza la
seleccin de un ventilador.

3.2 CAMPO DE APLIACION DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VENTILADORES

AXIALES

VENTILADOR DESCRIPCION APLICACION

Ventiladores aptos para

mover grandes caudales de
aire con bajas presiones.
Son de bajo rendimiento. La
transferencia de energa se
produce mayoritariamente
HELICOIDAL en forma de presin
dinmica.
Se aplica en circulacin y
extraccin de aire en naves
industriales. Se instalan en
pared sin ningn conducto.
Utilizados con objetivo de
renovacin de aire.

Tienen rendimiento algo
superior al anterior y es
capaz de desarrollar una
presin esttica mayor. Por
TUBE AXIAL
su construccin es apto para
intercalar en conductos.
Se utiliza en instalaciones
de ventilacin, calefaccin
y aire acondicionado que
requieran altos caudales con
presin media a baja.
Tambin se utiliza en
algunos sistemas
industriales como cabinas
de pintura y extracciones
localizadas de humos.

Tiene aplicaciones similares

Con diseos de palas
AIRFOIL, permiten obtener
presiones medias y altas
con buenos rendimientos.
VANE AXIAL Las palas pueden ser fijas o
de ngulo ajustable
a los TUBEAXIAL, pero
con la ventaja de tener un
flujo ms uniforme y la
posibilidad de obtener
presiones mayores. Para
una determinada prestacin
es relativamente ms
pequeo que el ventilador
centrifugo equiparable.

Se trata de un ventilador
con rotor centrifugo pero de
flujo axial. Es decir rene
Las mismas aplicaciones
las ventajas del ventilador
que el ventilador
centrifugo y la facilidad de
VANEAXIAL.
montaje de un axial con el
CENTRIFOIL consiguiente ahorro de
espacio.

CENTRIFUGOS

VENTILADOR DESCRIPCION APLICACION

Rotor con palas curvadas

hacia adelante, apto para
caudales altos y bajas
Se utiliza en instalaciones
presiones. No es
de ventilacin, calefaccin
autolimitante de potencia.
y aire acondicionado de
Para un mismo caudal y un
CURVADAS HACIA baja presin.
mismo dimetro de rotor
ADELANTE gira a menos vueltas con
menor nivel sonoro.
 Rotor de palas radiales. Es
Empleado bsicamente
el diseo ms sencillo y de
para instalaciones
menor rendimiento. Es
industriales de
muy resistente
manipulacin de
mecnicamente, y el rodete
materiales. Se le puede
puede ser reparado con
PALAS RADIALES aplicar recubrimientos
facilidad. El diseo le
especiales anti-desgaste.
permite ser autolimpiante.
Tambin se emplea en
La potencia aumenta de
aplicaciones industriales de
forma continua al aumentar
alta presin.
el caudal.

Se emplea para ventilacin,

Rotor de palas planas o
calefaccin y aire
curvadas inclinadas hacia
acondicionado. Tambin
atrs. Es de alto
puede ser usado en
rendimiento y
aplicaciones industriales,
autolimitador de potencia.
con ambientes corrosivos
INCLINADASHACIA Puede girar a velocidades
y/o bajos contenidos de
ATRAS altas.
polvo.

Es utilizado generalmente
Similar al anterior pero con
para aplicaciones en
palas de perfil
sistemas de HVAC y
aerodinmico. Es el de
aplicaciones industriales
mayor rendimiento dentro
con aire limpio. Con
de los ventiladores
construcciones especiales
AIRFOIL centrfugos. Es
puede ser utilizado en
autolimitante de potencia.
aplicaciones con aire sucio.

Rotores de palas curvadas

hacia delante con salida
radial. Son una variacin Como los radiales estos
de los ventiladores radiales ventiladores son aptos para
pero con mayor trabajar en aplicaciones
rendimiento. Aptos para industriales con
RADIAL TIP trabajar con palas movimiento de materiales
antidesgaste. Son abrasivos, pero con un
autolimpiantes. La potencia mayor rendimiento.
aumenta de forma continua
al aumento del caudal.

3.3 CLCULO Y SELECCION DE VENTILADORES

En un sistema dado, un ventilador, si se mantiene constante la densidad del aire, cumple

con:
- Q1 / Q2 = n1 / n2. - pe1 / pe2 = (n1 / n2)2. - hp1 / hp2 = (n1 / n2)3.

- Q = Caudal - hp= Potencia absorbida

- pe = Presin esttica - n= Velocidad de giro (rpm)

1. CAUDAL: m3/s en condiciones de trabajo.

2. PRESION (Esttica o Total): Pa (Pascal) en condiciones de trabajo.

3. CONDICIONES DE
TRABAJO:

- Densidad. - Composicin de los gases.

- Temperatura. - Porcentaje de humedad.
- ASNM.

4. VELOCIDAD DE SALIDA
M/s.
MAX.:

5. VELOCIDAD DE GIRO
Rpm.
MAX.:

6. NIVEL SONORO MAXIMO

dBA
ADMITIDO:

Arreglo constructivo, sentido de giro, posicin

7. DISPOSICION MECANICA:
de descarga y posicin del motor
8. CARACTERISTICAS DE Gases corrosivos, polvos abrasivos o fibras,
LOS GASES: etc.

9. ACCESORIOS REQUERIDOS:

- Poleas y Correas. - Puerta de inspeccin.

- Acoplamientos. - Sello en paso de eje.
- Guarda poleas o acoplamientos. - Pantalla enfriadora.
- Rieles tensores para el motor. - Brida y contrabrida de entrada y salida.
- Base unificadora. - Rejilla de proteccin en la entrada o salida.
- Control de entrada. - Construccin antichispa.
- Registro de salida. - Construcciones especiales.
- Base antivibratoria.