III - Lubricantes y Lubricación Conceptos Basicos

Lubricantes y Lubricacin
Conceptos Bsicos
Octubre, 2014
Friccin
Se define como friccin a la fuerza entre

dos superficies en contacto que se
opone al movimiento entre ambas
superficies (fuerza de friccin dinmica)
o a la fuerza que se opone al inicio del
deslizamiento (fuerza de friccin
esttica);
Los principales efectos de la friccin son:
- el Desgaste
- el Ruido
- el Calor
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2
STRICTLY CONFIDENTIAL
Tipos de Friccin
Friccin Slida: es cuando hay contacto de dos

superficies solidas entre si. La friccin solida puede ser
subdividida en dos grupos:
Friccin de deslizamiento (Desplazamiento de

superficies directamente en contacto con la otra);
Friccin de rodamiento (Desplazamiento a travs de

rotacin de cuerpos);
Friccin Fluida es cuando hay una pelcula fluida

(lquida o gaseosa) separando las superficies en
movimiento.
La Friccin Fluida tiene efectos de menor

intensidad comparada a la Friccin Solida.
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Necesidad de Lubricacin en partes metlicas
Las superficies a primera vista parecen lisas... Pero, si miramos por un microscopio
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Lubricante & Lubricacin
En un equipo, los efectos de la friccin

puede ser fatales. Por lo tanto existe la
necesidad de utilizar una substancia
para minimizar sus efectos llamada
Lubricante
La funcin principal del lubricante en un

motor o equipo, es reducir la friccin y sus
efectos mediante la sustitucin de la
friccin slida por la friccin fluida que
es mucho menos daina que la primera.
Adems de esto, el lubricante tambin sirve
para minimizar el desgaste, el ruido, y la
temperatura que son generados por el
desplazamiento relativo de las superficies.
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Tipos de Lubricantes y sus estados fsicos
Los lubricantes pueden tener origen:
- Mineral
- Graso (Vegetales o Animales)
- Sinttico
Los lubricantes pueden ser encontrados en los

estados:
- Liquido
- Gaseoso
- Pastoso
- Solido
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Principales Funciones del Lubricante
Reducir la Friccin y sus efectos;
Refrigerar (Intercambio de Calor)
Transmitir Fuerza (Aceites Hidrulicos)
Aislar Ertricamente
Reducir el Desgaste
Reducir el Ruido
Proteger las Superficies Contra la Corrosin
Mantener las Superficies Limpias
Amortiguar Golpes y Aislar
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Caractersticas de los Lubricantes
Mantenimiento de la Viscosidad;
ndice de Viscosidad;
TBN;
Detergencia:
Dispersancia;
Punto de Chispa (punto de fulgor);
Extrema Presin;
Densidad;
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Mantenimiento de la Viscosidad;
Un Lubricante opera en sistemas con

temperaturas muy elevadas y una de las
caractersticas que debe tener es no perder la
consistencia del lubricante durante el proceso de
aumento de la temperatura.
Resistencia a la Oxidacin;
La Oxidacin, o sea, la perdida de las caractersticas

fsicas y qumicas del lubricante es un factor inevitable y
ocurre por la exposicin a las variaciones de las
temperaturas, tiempo de exposicin, contacto catalizador
con el aire y las propias caractersticas del lubricante.
Encontrar formulaciones de lubricantes que sean mas
resistentes a la oxidacin es un desafo constante.
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Resistencia al Cizallamiento;
Cizallamiento puede ser definido como

el corte de la pelcula de lubricante
debido a fuerza ejercida por las partes
metlicas en contacto, perjudicando el
proceso de lubricacin.
Punto de Fulgor
El punto de fulgor de un lubricante

determina la temperatura mxima
hasta la que puede operar con mxima
seguridad;
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Punto de Fluidez;
Determina la temperatura mnima en que el

lubricante puede fluir. Conocer esta caracterstica
es muy importante sobre todo para equipos que
operan en ambientes con temperatura muy bajas,
evitando el congelamiento del lubricante.
TAN (Acidez)
TAN (Total Acid Number) s un parametro de reverencia para

evaluacin del grado de oxidacin del lubricante (hidrulico).
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Basicidad (TBN)
Reserva alcalina presente en el

lubricante para neutralizar las
formaciones cidas generadas
durante el proceso de combustin
(muy importantes en lubricantes para
motor y transmisin);
Resistencia a la extrema presin (EP)
Capacidad del lubricante de resistir a presiones

extremas sin perder su pelcula lubricante (muy
importante para aceites de transmisin y grasas);
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Detergencia
Es la capacidad del lubricante para

mantener limpias las superficies que estn
en contacto, a travs del control de la
formacin de residuos, lacas, barnices y
borras.
Dispersancia:
Es la capacidad del lubricante para

mantener en suspensin y en las menores
dimensiones posibles, las impurezas
presentes en el sistema, con el fin de evitar
su aglomeracin.
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Densidad;
Resistencia de los envases, capacidad de

apilamiento y peso neto y bruto del
embalaje.
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Resistencia a la formacin de Espuma
La formacin de espuma en un lubricante es

prejudicial al proceso de lubricacin porque puede
ocasionar menor intercambio de calor, error en la
transmisin de fuerza lubricacin deficiente.
Oleosidad;
Es la capacidad que tiene un lubricante de

mantener la resistente de su pelcula protectora
durante el proceso de lubricacin.
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Residuos de Carbono
Los depsitos de carbono dejados por la quema son muy inconvenientes por
varios aspectos, tales como:
Desgaste
Obstruccin
Aumento de la Viscosidad
Perdida de las propiedades del Aceite
Cenizas
La determinacin de la cantidad de cenizas resultante de la quema completa

de una muestra de aceite indica la cantidad de materia inorgnica presente.
Podemos evaluar entonces:
Niveles de aditivacin y de detergencia

Contenido de contaminantes
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El color no indica la viscosidad del aceite
Lubricantes Composicin
Composicin de los Lubricantes
Para la elaboracin de un lubricante de calidad es necesario un

balance de sus dos componentes esenciales:
Aceites Bsicos
Aditivos
Aceites bsicos
+ Aditivos
= Lubricante
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Aceites Bsicos
Las bases mas utilizadas para la fabricacin de

lubricantes para motores y equipos son las
bases Minerales y Sintticas
Aun cuando las bases grasas tengan gran

capacidad de adhesin a superficies metlicas
estas bases non son utilizadas para lubricacin
de motores y equipos porque tienen pequea
resistencia a la oxidacin, o sea, pierden sus
caractersticas fsico qumicas muy rpidamente
perjudicando el proceso de lubricacin
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Lubricantes
Aceites Bsicos
Aceites Bsicos Proceso de Obtencin
UPSTREAM DOWNSTREAM PRODUTOS MERCADO
Exploracin, Derivados
Perforacin del petrleo Sector de Transporte
& Produccin Gasolina
Querosene de aviacin
Diesel
Petrleo Lubricantes
Refinacin
Indstria Sector Industrial
Petroqumica Etileno
MTBE
Condensacin Metanol
Polietileno
Propileno
VCM / PVC
Venta de gs Sector de Energa
Metano
Diesel
Combustibles
GLP Sectores Residencial

Procesamiento
& Comercial
Gas
GNL Exportao
Liquefaccin
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Aceites Bsicos Minerales - Orgenes
Los aceites minerales se obtienen a

partir de petrleo y como tal, se
componen en gran parte de elementos
qumicos de carbono e hidrgeno en el
formato de hidrocarburos.
El aceite crudo es obtenido a partir del

proceso de refinamiento del petrleo
para que sean retiradas todas las
impurezas
El resultado del procesamiento del

petrleo resulta en componentes de
hidrocarburos que pueden ser
parafinicos, naftnicos o mixtos.
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Aceites Bsicos Minerales - Naftnicos y Parafnicos
Caractersticas Parafnicos Naftnicos
Punto de Fluidez Alto Bajo
ndice de viscosidad Alto Bajo
Resistencia a la Oxidacin Alta Baja
Residuos de Carbono Altos Bajos
Capacidad de Emulsificacin Baja Alta
Oleosidad Baja Alta
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Aceites Bsicos Sintticos
Proceso de Obtencin
Bsicos Sintticos
Se obtienen mediante
sntesis qumica.
Las principales ventajas de un aceite sinttico son:
La mayor resistencia a la oxidacin;
La menor evaporacin;
La posibilidad de fabricacin de lubricantes con viscosidades mas bajas

pero con mayor poder de lubricacin
Mineral
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Sinttico 25
Aceites Bsicos Principales Grupos
Contenido
Contenido Indice de
de
de Azufre Viscosidad
Saturados
Grupo I < 90% > 0,03% 100 Bases

Lubricantes
Grupo II > 90% < 0,03% 100 Minerales
Grupo III > 90% < 0,03% 135 Bases

Lubricantes
Grupo IV Polialfaolefinas, PAOs Sintticos
Grupo V steres, Poliglicoles, etc.
Grupo VI PolyInternalOlefins, PIOs
Los lubricantes semisinteticos son hechos con una mezcla de bases minerales y
sintticas
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Lubricantes Minerales y Sintticos - Diferencias
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ETRO el Aceite Bsico Grupo III de Petronas
Opciones de produccin del GIII
Group III+
Wax Isom Solvent DW
Slack wax SDW
Very
>70% wax High VI
Group III+
HDT Catalytic DW
CDW
Waxy VGO Group III

HDT Catalytic DW
40-60% wax
Lube Group III

Catalytic DW High VI
HC HB/CDW
VGO
< 30% wax Fuel
Group III
Fuel Catalytic DW
HB/CDW
HC
HC bottom Solv Solv Group III
Extr DW HB/SDW
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ETRO el Aceite Bsico Grupo III de Petronas
ETRO es la marca de aceites bsicos Grupo III de calidad

superior, producido por PETRONAS en la planta de
Melaka en Malasia.
Gracias a su gran capacidad de planta, PETRONAS se

ha transformado en uno de los principales productores de
aceites bsicos del Grupo III en el mundo, logrando una
ventaja estratgica en el desarrollo de lubricantes
sintticos de altsima calidad.
El xito de ETRO es el resultado del gran trabajo en

equipo realizado por las reas de investigacin y
desarrollo, refinacin de petrleo y el equipo comercial de
PETRONAS.
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ETRO La Base del Grupo III de Petronas
Una baja viscosidad CCS del grado 4cst reduce el uso

del aditivo: VI Improver
Beneficios de la reduccin en el uso del mejorador de

ndice de viscosidad:
Una baja viscosidad CCS del grado 4cst posibilita una

mayor proporcin del uso del grado 6cst sin exceder
los limites del 5W-XX
Mayor utilizacin del grado 6 cst aumenta la

viscosidad HTHS y la proteccin contra el desgaste
Contribuye para reducir la formacin de borra y

mantener la viscosidad sobre control.
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Algunas diferencias entre los aceites Bsicos
Mineral Sinttico (bsicos Grupo III)

Estructura molecular con la presencia de (enlaces
Base con estrutura molecular controlada
dobles y triples) insaturados
Bajo punto de fluidez (mayor dificultad de movimiento Mayor punto de fluidez

del lubricante en el motor) (mejor capacidad de bombeo)
Alto contenido de azufre (mayor formacin de cidos

Bajo contenido de azufre
como el cido sulfrico)
No son posibles formulaciones com viscosidades bajas

Grado de viscosidad a partir del SAE 0W
( 0W-X,5W-Y,10W-Z) con la base mineral
ndice de viscosidad ( IV) mximo limitado a 95 Mayor ndice de viscosidad (IV) mnimo 130
Mayor viscosidad a temperatura ambiente: Baja Viscosidad

Generando un mayor desgaste en el arranque en fro (alta fluidez a bajas temperaturas)
Una mayor volatilidad Baja volatilidad

(Un mayor consumo de lubricante) (Menor consumo de lubricante)
Baja resistencia a la oxidacin (aumento de la

Mayor resistencia a la oxidacin
viscosidad y depsitos en el pistn)
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Lubricantes
Aditivos
Lubricantes - Aditivos
Aditivos son substancia aadidas a los aceites bsicos en la formulacin de los

lubricantes, con el objetivo de mejorar sus caractersticas para que estos puedan tener
el mejor desempeo de acuerdo a su utilizacin.
Lubricacin Proteccin
(Reducir Friccin y Desgaste) (Evitar Daos en los Metales)
Modificador de friccin; Inhibidores de Oxidacin;

Anti-desgaste (AW); Inhibidores de Corrosin;
Extrema Presin (EP); Detergentes (TBN);
Inhibidores de la Espuma;
Refrigeracin Limpieza
(Sacar el calor de las piezas) (Eliminacin de Detritos Indeseables)
Modificadores de viscosidad; Detergentes;

Depresor de Punto de fluidez; Dispersantes;
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Aditivos
Modificadores de Friccin;
Son aadidos al lubricante para que este pueda
mantener resistente su pelcula protectora durante
el proceso de lubricacin. Mejorar su Oleosidad.
Detergentes:
Aditivo que tiene como finalidad mantener limpias
las superficies que estn en contacto a travs del
control en la formacin de residuos, lacas,
barnices y borras.
Dispersantes;
Tienen como funcin mantener en suspensin las
impurezas presentes en el sistema, en las
menores dimensiones posibles, de modo de evitar
su aglomeracin.
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Aditivos
Mejorador del ndice de Viscosidad
El ndice de viscosidad (IV) de un lubricante es

determinado de acuerdo con los aceites bsicos y
los aditivos que lo componen.
A travs del Mejorador del ndice de Viscosidad
(I.V. Improver) es posible aumentar esta
caracterstica en un lubricante haciendo que tenga
una mayor resistencia de la pelcula lubricante en
temperaturas elevadas.
ndice de Viscosidad
Mantener su pelcula protectora, aun con los fuertes

aumentos de temperatura, es una de las caractersticas
mas importantes de un lubricante y es representada por
su ndice de viscosidad.
Cuanto mas grande el numero del I.V. mas estable es un
lubricante ante las variaciones trmicas.
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Aditivos
Inhibidores de Espuma
La funcin de este aditivo es romper las burbujas
evitando el desgaste prematuro de las piezas
metlicas.
Inhibidores de Oxidacin
Minimiza los efectos ocasionados por la accin del
oxgeno sobre el lubricante, evitando su aumento de
viscosidad, formacin de lodos y barnices.
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Aditivos
Inhibidores de Corrosin
Los inhibidores de corrosin sirven para proteger
las superficies metlicas. Tambin son llamados
inhibidores de herrumbre.
Depresores del Punto de Fluidez

Bajar el punto de fluidez de un lubricante sirve para
evitar su congelamiento a bajas temperaturas.
Anti Desgastes
La adicin de aditivos anti-desgastantes tiene como
objetivo la formacin de una pelcula entre las superficies
metlicas minimizando los efectos de la friccin.
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Aditivos
Aditivos de extrema presin
Son utilizados principalmente en lubricantes de

transmisin, engranajes y grasas y actan como una
barrera para evitar el contacto metal-metal.
Con este aditivo, el lubricante tiene una resistencia
mas grande al cizallamiento (quiebra de la pelcula
lubricante) y puede soportar cargas mas pesadas
garantizando la proteccin a las parte metlicas de un
sistema.
Teste Four Balls
Uno de los test para determinar la carga de un lubricante es

el Four Balls , en el cual es posible determinar la carga
mxima de un lubricante o grasa.
Una esfera es fijada a un sistema de rotacin de un mandril
mientras que las tres esferas que estn en la parte inferior
permanecen inmviles;
Se mide que la carga mxima hasta que ocurra la soldadura
en las esferas;
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Lubricantes
Clasificaciones
Lubricantes - Clasificaciones
Con el objetivo de obtener una estandarizacin a nivel mundial de los lubricantes,

hay organizaciones internacionales encargadas de la clasificacin de los
lubricantes.
As, los Lubricantes pueden ser clasificados en cuanto a:
Viscosidad;
SAE - Society of Automotive Engineers (E.E.U.U.)
Principales Clasificaciones de Desempeo de Aceites de Motores

API - American Petroleum Institute
ACEA - Association des Constructeurs Europens d'Automobiles
JASO -Japanese Automotive Standards Organization
ILSAC International Lubricants Standarization and Approval Committee
Especificaciones de las Principales OEMs
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SAE
La clasificacin de viscosidad de los lubricantes es asegurada por la asociacin

americana llamada SAE Society of Automotive Engineers
La clasificacin SAE certifica las viscosidades de los lubricantes para motores

de Vehculos Livianos, Vehculos Disel, Motocicletas y Lubricantes de
Engranajes, Transmisiones Manuales y Diferenciales;
Los nmeros representan la viscosidad de un lubricante en dos momentos

distintos:
El grado de viscosidad en momento de la partida del motor;
El grado de viscosidad en el momento de funcionamiento del motor;
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SAE

distintos:
Ejemplo: Anlisis de grados de Viscosidad de un Lubricante automotriz:
0 W 40
Viscosidad del lubricante en el momento de la partida del Motor
La letra W significa Winter o invierno en ingles
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SAE

distintos:
Ejemplo: Anlisis de grados de Viscosidad de un Lubricante automotriz:
0 W 40
Viscosidad del Lubricante con el motor en funcionamiento
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SAE
Lubricantes Monogrados y Multigrados
Lubricantes Monogrados Ej. SAE 40;
Tienen un nico rango de viscosidad, o sea, en el momento de la partida

del motor tienen la viscosidad de un lubricante grado 40 y en la medida en
que la temperatura aumenta la viscosidad cae drsticamente;
En general son lubricante minerales con formulaciones y aplicaciones mas

sencillas.
Lubricantes Multigrados - Ej. SAE 15W40:
Los lubricantes multigrados tienen como caracterstica principal una

viscosidad en el momento de la partida del motor (Ex. 15W), o sea son mas
fluidos y llegan a las partes superiores del motor mas rpidamente, y
durante al funcionamiento del motor no tienen una perdida muy grande de
viscosidad.
Esta caracterstica es resultado del aditivo IV Improver que aumenta al

ndice de viscosidad del aceite.
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SAE Rangos de Viscosidad Lubricantes de Motores
SAE Viscosity (Cp) Viscosity (Cst)

Viscosity Grade At 0 o.C At 100 o. C
Max Min Max
0W 6.200 at - 35 3.8 -
5W 6.600 at - 30 3.8 -
10 W 7.000 at 25 4.1 -
15 W 7.000 at - 20 5.6 -
20 W 9.500 at - 15 5.6 -
25 W 13.000 at 10 9.3 -
20 - 5.5 Less than 9.3
30 - 9.3 Less than 12.5
40 - 12.5 Less than 16.3
50 - 16.3 Less than 21.9
60 - 21.9 Less than 26.1
CP= Centpoise
Cst = Centstoke
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ndice de Viscosidad
Mejorador del ndice de Viscosidad
El ndice de viscosidad (IV) de un lubricante es

determinado de acuerdo con los aceites bsicos y
los aditivos que lo componen.
A travs del Mejorador del ndice de Viscosidad
(I.V. Improver) es posible aumentar esta
caracterstica en un lubricante haciendo que tenga
una mayor resistencia de la pelcula lubricante en
temperaturas elevadas.
ndice de Viscosidad
Mantener su pelcula protectora, aun con los fuertes

aumentos de temperatura, es una de las caractersticas
mas importantes de un lubricante y es representada por
su ndice de viscosidad.
Cuanto mas grande el numero del I.V. mas estable es un
lubricante ante las variaciones trmicas.
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La variacin de la viscosidad
Vsiscosidad
Lubricante Alto IV
Lubricante bajo IV
0. C 40. C 100. C
Temperatura
SAE Comparacin del Rango de Viscosidad
Haciendo la comparacin entre dos rangos de viscosidad para un lubricante

automotriz con SAE 10W40 vs SAE 0W40
El Lubricante 0W40 tiene una viscosidad mas pequea en el momento de la

partida del motor en comparacin con el de la viscosidad 10W40, as:
El 0W40 tiene mayor facilidad para llegar as las partes superiores del motor
reduciendo el desgaste;
El 0W40 fluye a temperaturas mas bajas;
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API American Petroleum Institute
El API American Petroleum Institute clasifica los lubricantes para vehculos

livianos, vehculos Disel, Motocicletas dos Tiempos y Engranajes de acuerdo con
sus desempeos.
La clasificacin API est divididas en:
Lubricantes para Motores Livianos;
Lubricantes para Motores Disel:
Lubricantes para Motocicletas dos tiempos:
Lubricantes para Engranajes, Transmisiones Manuales y Ejes:
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La clasificacin API est dividida de la siguiente forma:
Lubricantes para Motores Livianos;

API: SF, SJ, SL, SM, SN donde:
S = Service or Spark (centella en ingles Vehculos no Disel)

La segunda letra corresponde a la evolucin de la norma;
Lubricantes para Motores Disel:

API: CF, CG, CH, CI, CJ, donde:
C=Commercial o Compresin (Los motores disel no tienen bujas);

La segunda letra corresponde a la evolucin de la norma
PETRONAS 2014
50
La clasificacin API est dividida de la siguiente forma:
Lubricantes para Motocicletas dos tiempos:
API: TA, TB, TC, donde:
T= Two Strokes
La segunda letra corresponde a la evolucin de la norma;
Lubricantes para Engranajes, Transmisiones manuales y ejes:
API: GL-I, GL-2, GL-3, donde:
GL= Gear Lubricants

El numero corresponde a la evolucin de la norma;
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51
Especificaciones API Vehculos Livianos
SN
SM
SL
Tecnologia de Los Lubricantes
SJ
SG/
SH
SF
OBSOLETA
SE
SD
SC
SB
SA
1930 1963 1967 1971 1979 1988 1996 2001 2004 2011
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Especificaciones API Vehculos Livianos
Motores Ciclo Otto / Gasolina
Clasificacin API
PETRONAS 2014
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Especificaciones API Vehculos Disel
CJ
Tecnologia de Los Lubricantes
CI
CH
CG
CF
CE
OBSOLETA
SD
CC
CB
CA
1940 1949 1955 1961 1983 1990 1995 1999 2002 2011
PETRONAS 2014
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Especificaciones API Vehculos Disel
Motores Diesel
Clasificacin API
PETRONAS 2014
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La especificacin ACEA clasifica tres clases de lubricantes para motores de la

siguiente manera:
ACEA A/B Especificacin para vehculos livianos y para vehculos Disel

Ligeros (Vehculos Disel de Pasajero, SUV, Camionetas, etc.);
ACEA C Especificacin para vehculos Disel Ligeros con Sistemas de Pos

Tratamiento de Partculas (DPF );
ACEA E Especificacin para vehculos Disel Pesado (Camiones, buses, etc.);
PETRONAS 2014
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Especificaciones ACEA A/B (siempre consultar el manual de propietario en

caso de duda_:
A1/B1 - Lubricante stay in grade destinado a los motores de gasolina y

motores de automviles y vehculos ligeros disel para ser utilizado en los
intervalos de drenaje extendidos y de baja friccin y viscosidad,
A3/B3 Lubricante Stay in Grade destinado a los motores de gasolina y

motores de automviles y vehculos ligeros disel para ser utilizado en los
intervalos de drenaje extendidos y de baja friccin y viscosidad y para uso
en condiciones severas de operacin definidas por los fabricantes de los
motores.
A3/B4 - Lubricante Stay in Grade destinado a los motores de gasolina y

motores de automviles y vehculos ligeros disel con inyeccin directa y
todas las aplicaciones descritas en la norma A3/B3;
A5/B5 - Lubricante stay in grade destinado a los motores de gasolina y

motores de automviles y vehculos ligeros disel destinado a ser utilizado en
los intervalos de drenaje extendidos y de baja friccin y viscosidad, pero
solamente destinados a algunos vehculos;
PETRONAS 2014
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Especificaciones ACEA C (Catalyst compatibility oils):
C1, C2, C3 y C4 Lubricante Stay in grade destinado a vehculos livianos y

Disel Ligeros con pos tratamiento de partculas y catalisadores (DPF -
Diesel Particulate Filter and TWC - Three Way Catalystic), baja friccin y
viscosidad y baja emisin de SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur). Esto
tipo de lubricante ayuda en la proteccin del filtro de partculas y ahorro de
combustible;
Atencin:
La utilizacin de lubricantes que no tienen la clasificacin ACEA C para

vehculos con pos tratamiento de partculas puede causar daos al sistema;
Estos Lubricantes no son destinados a todos los tipos de vehculos Consultar

siempre el manual del propietario.
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Especificaciones ACEA E Heavy Duty Disel Engines Vehculos Disel

Pesados:
Lubricantes Stay in Grade destinados al control de la limpieza del pistn,

desgaste, manejo del holln y estabilidad del lubricante. Se recomienda para los
motores diesel de alta calificacin que cumplen Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV y
Euro V requisitos de emisiones y que funcionan bajo condiciones muy severas, por
ejemplo, ampliado considerablemente los intervalos de cambio de aceite de
acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
E4 y E7 Motores sin filtro de partculas y para algunos motores con los

sistemas EGR y SCR
E6 y E9 - Recomendable para los motores equipados con filtros de partculas

y est diseado para su uso en combinacin con combustible disel bajo en
azufre.
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ILSAC
International Lubricants Standardization and Approval Committee
La especificacin ILSAC es una asociacin americana que se form en 1992 por
AAMA (Asociacin Americana de Fabricantes de Automviles) y JAMA (Asociacin de
Fabricantes Japoneses de Automviles) para definir la necesidad, los parmetros, la
concesin de licencias y administracin de las especificaciones de lubricantes. Junto
con el sistema tripartita (API, SAE y ASTM) y las EOLCS (Engine Oil Licensing and
Certification System);
Especificacin:
ILSAC GF 1 API SH y los requerimientos de la EC II (Energy Conserving)
ILSAC GF 2 Reemplaz la norma GF-1 en 1996. El aceite debe cumplir tanto

los requisitos de EC-II y API SJ.
Las normas GF-2 requieren API 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50,
10W-30, 10W-40 y 10W-50; adems de cumplir con los estrictos requisitos de
contenido de fsforo, operacin de baja temperatura, depsitos de alta temperatura
y control de la formacin de espuma.
PETRONAS 2014
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ILSAC
International Lubricants Standardization and Approval Committee
Especificacin:
ILSAC GF 3 Debe cumplir tanto los requisitos API CE-II SL y tiene parmetros
ms estrictos con respecto a los efectos a largo plazo del petrleo en el sistema
de emisiones de los vehculos, la mejora de la economa de combustible y la
mejora de la volatilidad, control de depsitos y rendimiento de la
viscosidad. La norma tambin requiere menos degradacin de aditivo y las
tasas de consumo de aceite reducido durante la vida til del aceite.
ILSAC GF 4 Similar a la API SN pero con la necesidad del test de Ahorro de

Combustible (Fuel Economy Test -ASTM D6837)
ILSAC GF 5 - Introducido en octubre de 2010 para el ao 2011 y los vehculos

anteriores, apunta a proporcionar una mejor proteccin en alta temperatura para
pistones y turbocompresores, control de lodos ms estrictos, mayor ahorro de
combustible, el aumento de la compatibilidad del sistema de control de
emisiones, compatibilidad con los sellos, y la proteccin de motores que
operan con etanol y que contienen combustible hasta E85.
PETRONAS 2014
61
Especificaciones de las OEMs
OEM (Original Equipment Manufacturer) es un termino comnmente usado para

especificar partes de un equipo original.
En los lubricantes, algunos fabricantes, adems de las especificaciones

internacionales como API y ACEA requieren test adicionales para sus motores y
estos lubricantes llevan un numero o sigla especifico designado por el fabricante;
62
PETRONAS 2014
Algunas Especificaciones de OEMs (Motores)
Vehculos Livianos Vehiculos Disel
MB 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 MB 228.1, 228.3, 228.5
GM LL A- 025 GM LL B- 025
VW 501.00, 502.00, 503.01, 504.00 VW 505.00, 506.01, 507.00
Longlife 98, Longlife 01, loglife 04 Longlife Disel
M2C 913A, 913B, 913C M2C 917A
Porsche Aprooved
Fiat 9.55535-H3, Fiat 9.55535-H2 Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S2,
Renault RN0700 Renault RXD

Renault RN0710 Renault RLX 2
Renault RN 0720
PSA B71 2290
PSA B71 2294
PSA B71 2295
PSA B71 2296
PETRONAS 2014
63
Otros Fabricantes con Especificaciones Proprias
PETRONAS 2014
64
Como Interpretar una Etiqueta
PETRONAS 2014
65
Manual del Proprietario Chevrolet Cruze 2013
PETRONAS 2014
66
Manual del Proprietario Chevrolet Cruze 2013
PETRONAS 2014
67
Hoja Tcnica Syntium 5000 GM
PETRONAS 2014
68
Cartas de Recomendacin del Fabricante
PETRONAS 2014
69
Gracias

III - Lubricantes y Lubricación Conceptos Basicos

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III - Lubricantes y Lubricación Conceptos Basicos

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Lubricantes y Lubricacin

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Proteger las Superficies Contra la Corrosin

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Punto de Chispa (punto de fulgor);

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Caractersticas Parafnicos Naftnicos

Punto de Fluidez Alto Bajo

ndice de viscosidad Alto Bajo

Resistencia a la Oxidacin Alta Baja

Residuos de Carbono Altos Bajos

Capacidad de Emulsificacin Baja Alta

Oleosidad Baja Alta

Las principales ventajas de un aceite sinttico son:

La mayor resistencia a la oxidacin;

La posibilidad de fabricacin de lubricantes con viscosidades mas bajas

Grupo I < 90% > 0,03% 100 Bases

Grupo III > 90% < 0,03% 135 Bases

Opciones de produccin del GIII

Waxy VGO Group III

Lube Group III

ETRO es la marca de aceites bsicos Grupo III de calidad

Gracias a su gran capacidad de planta, PETRONAS se

El xito de ETRO es el resultado del gran trabajo en