ARRANCADOR PARA MOTOR DE ANILLOS ROZANTES

Resistores de arranque y regulacin de velocidad de motores elctricos.

Son dispositivos ampliamente utilizados en motores elctricos tanto para
corriente alternada como para corriente continua.
A continuacin vamos a mostrar los casos ms representativos de aplicaciones
de estos resistores.

Resistores para arranque de motores de corriente alternada:

En motores de corriente alternada, su mayor aplicacin es en los del tipo

trifsicos de rotor bobinado con anillos rozantes. Esta ltima caracterstica del
motor, es la que permite intercalar en los bobinados del rotor, resistores, con los
cuales podemos regular la corriente retrica, y por consiguiente la cupla del
motor, logrando mantener durante todo el arranque mediante la conmutacin
de resistores adecuados, la cupla necesaria para cada tipo de aplicacin en
particular
Otra ventaja muy importante de este tipo de arranque es que gracias a los resistores
intercalados en el rotor, podemos limitar el pico de corriente de arranque transferida al
estator, dado que en un motor con su rotor en cortocircuito, la corriente pico de
arranque puede llegar a ser mayor a seis veces la corriente nominal, sin embargo con el
agregado de resistores adecuados, se puede lograr en el arranque, la mxima culpa
posible con un pico de corriente de arranque de aproximadamente 2.5 a 3 veces la
corriente nominal.

Datos mnimos necesarios de diseo:

Potencia del motor.
Tensin rotrica.
Corriente rotrica
Cantidad de pasos de arranque.
Tiempo mximo de arranque.
Cantidad de arranques por hora.
Tiempo mnimo de dos arranques consecutivos.
Grado de proteccin mecnica.
Mecanismo conectado al motor.

Datos complementarios referidos al motor:

Tensin estatrica.
Corriente estatrica.
Velocidad angular.
 Resistores para arranque y regulacin de velocidad de motores de corriente
alternada:

En los motores de corriente alternada trifsicos de rotor bobinado, los mismos

valores de resistores que sirven para el arranque, nos serviran para regular la
velocidad del motor en distintos pasos, como por ejemplo en motores para
puentes gra tanto en izaje como en traslacin, la diferencia radica que para
este tipo de aplicacin, se debe modificar el clculo en cuanto a la disipacin de
los resistores ya que estos van a permanecer conectados un tiempo mayor que
cuando se los utiliza solamente para el arranque, por lo tanto van a variar sus
datos de diseo.

Datos mnimos necesarios de diseo:

Potencia del motor.

Tensin rotrica.
Corriente rotrica
Cantidad de pasos de regulacin.

Valor porcentual de velocidad respecto a la nominal, para cada paso [%]:

Factor de servicio [%]:

Grado de proteccin mecnica.

Mecanismo conectado al motor

Datos complementarios referidos al motor:

Tensin estatrica.
Corriente estatrica.
Velocidad angular.
ARRANQUE ROTRICO CON RESISTENCIAS
A diferencia de los arrancadores estatricos, el torque de arranque es proporcional a la
corriente tomada de la red. El nmero de escalones o pasos del arrancador
est determinado por la corriente de arranque transitoria mxima admisible y por las
caractersticas del motor.
Consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida mediante la insercin de
resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las
resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Para controlar la
operacin, normalmente, se suele utilizar un temporizador. Durante este tipo de
arranque, el acoplamiento de los devanados del motor no se modifica, por tanto, no es
necesario que las dos extremidades de cada devanado lleguen a la placa de borneras. El
valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe superar
durante el arranque, o al valor mnimo del par de arranque necesario teniendo en
cuenta el par resistente de la mquina accionada. Generalmente, los valores de la
corriente y del par de arranque son:
Iarr = 4,5 In
Marr = 0,75 Mn

Durante la fase de aceleracin con las resistencias, la tensin que se aplica a las borneras
del motor no es constante. Equivale a la tensin de la red menos la cada de tensin que
tiene lugar en la resistencia de arranque. La cada de tensin es proporcional a la
corriente absorbida por el motor. Dado que la corriente disminuye a medida que se
acelera el motor, sucede lo mismo con la cada de tensin de la resistencia. Por tanto, la
tensin que se aplica a las borneras del motor es mnima en el momento del arranque y
aumenta progresivamente. Dado que el par es proporcional al cuadrado de la tensin
en las borneras del motor, este aumenta ms rpidamente que el caso del arranque
estrella-tringulo, en el que la tensin permanece invariable mientras dura el
acoplamiento en estrella. Este tipo de arranque es apropiado para mquinas cuyo par
resistente crece con la velocidad, por ejemplo en los ventiladores. Su inconveniente
consiste en que la punta de corriente es relativamente importante durante el arranque.
Es posible reducirla mediante el aumento el aumento del valor de la resistencia, pero
esta medida conllevara una cada de tensin adicional en las borneras del motor y, por
tanto, una considerable reduccin del par de arranque. Por el contrario, la eliminacin
de la resistencia al finalizar el arranque se lleva a cabo sin interrumpir la alimentacin la
alimentacin del motor y, por tanto, sin fenmenos transitorios.
Esquema del circuito principal

Circuito principal: arranque retorico con resistencias

CARACTERSTICAS PRINCIPALES:
Para solicitar un motor se requiere los siguientes datos:

Potencia del motor: HP o kW

Tensin del motor : 220 V, 380V, 440V, 480 V
Frecuencia de la red: 60 Hz
Tensin del rotor
Corriente nominal rotrica
Tensin de mando: 110V, 220V, 380V, 440V, 480V, 60 Hz
Grado de proteccin: IP40, IP54
Altitud
Fabricacin: bajo Norma IEC

COMPONENTES PRINCIPALES:
Los componentes principales son:

Un dispositivo de proteccin de sobre corriente (interruptor o fusible).

Un contactor para alimentacin del estator.
Contactores para cortocircuitar las resistencias retricas (su nmero depende
de los pasos de arranque).
Temporizadores o controlador de tiempos.
Rel de proteccin trmico

VENTAJAS:

alto para (motor) de arranque

control simple
baja corriente de arranque

DESVENTAJAS:

bajo rendimiento
perdidas proporcionales al desplazamiento
factor de potencia menos a 0.80
-existencia de un juego de anillos rozantes
 existencia de un juego de escobillas
pequeo rango de variacin de velocidad

FUNCIONAMIENTO
El pulsador S1Q acciona el contactor K1M y el motor empieza a funcionar con
todos los grupos de resistencias conectadas con el rotor. El contactor
K1M cierra el contacto de retro alimentacin 13-14 y ste conecta el rel
temporizado K1T.
Transcurrido el tiempo, K1T/17-18 conduce la tensin a K11A. El contactor
escalonado K11A desconecta el escaln de arranque R1A y a travs
de K11M/13-14 lanza el temporizador K2T.
La secuencia anterior se repite K12A, K2T, K13A y K3T.
El contactor de escaln final se enclava a travs de K13A/13-14, desconectando
a travs de K13A los contactares escalonados K11A y K12A, adems de los
temporizadores K1T, K2T y K3T. El contactor de escaln final K13A cortocircuita
los anillos rozantes del rotor; el motor gira con velocidad asignada.
Al igual que en la mayora de los casos anteriores, la desconexin se efecta
mediante el accionamiento del pulsador de parada S0Q o por la accin de
el dispositivo de proteccin F2F.

APARATO DE MANDO
S0Q Parada: 01 1NC (Un contacto normalmente cerrado)
S1Q Marcha: 10 1NA (Un contacto normalmente abierto)
K1M: 11 (1NA + 1NC)
K11A: 22 (2NA + 2NC)
K12A: 22 (2NA + 2NC)
K13A: 22 (2NA + 2NC)
K1T: 11 (1NA + 1NC)
K2T: 11 (1NA + 1NC)
K3T: 11 (1NA + 1NC)
F2F: 01 (1NC)
F3F: I segn la potencia de la bobina K1M + K13A +K3T

APLICACIONES
Mquinas de arranque en carga, de arranque progresivo.
Gras.
Puentes gra.
Ascensores.
Montacargas.
Maquinaria para imprimir papel.
Compresores de pistn.
Bombas volumtricas.
Cizallas.
Maquinas trituradoras, etc.