Aviacin Aeronaval

Argentina

Introduccin

Las operaciones aeronavales en el Teatro de Operaciones del Atlntico Sur comenzaron el 28

de marzo de 1982 con la conformacin de un Grupo Aeronaval compuesto por aviones de
ataque, antisubmarinos y helicpteros dispuestos a bordo del Portaaviones ARA 25 de Mayo y
otros buques, interviniendo de esa forma en la recuperacin de las Islas Malvinas.
Recuperadas las Islas por fuerzas navales argentinas tras la "Operacin Rosario" del 2 de abril,
la respuesta del Reino Unido no se hace esperar, dando lugar a la escritura de algunas de las
pginas ms gloriosas de nuestra Aviacin Naval.
Desde el primer momento a partir del inicio del conflicto y hasta poco antes de la cada de
Puerto Argentino, se sucedieron sin interrupciones los vuelos de reconocimiento y de transporte.
Se totalizaron as durante el conflicto ms de 1000 horas de vuelo explorando el mar argentino
en busca del enemigo, con el que se obtuvo contacto en 180 oportunidades, permitiendo en
algunas de ellas el accionar posterior de los aviones de ataque y, en otras, la certeza de su
ausencia para la seguridad de los vuelos.
A estas cifras, de por si elocuentes, deben sumarse 233 vuelos efectuados en tareas de
bsqueda y rescate, de evacuacin de heridos y de enlace, siempre dentro del rea de batalla.
Fueron transportados cientos de hombres y toneladas de materiales debiendo burlar el bloqueo
britnico, lo que oblig, en la mayora de los casos, a realizar vuelos en horarios nocturnos y
aterrizajes en Puerto Argentino en condiciones meteorolgicas fuera de todo lmite de seguridad.
Slo bravura y coraje demuestran las acciones en Georgias, los ataques misilsticos llevados a
cabo por el binomio Super Etendard/Neptune, las operaciones de patrullaje y cortinado
antisubmarino de los S-2E Tracker, el incansable cruce de los Fokker F-28 con pertrechos y
personal, los Aermacchi MB-339A y Turbomentor T-34C1 de la Escuela de Aviacin Naval
peleando una desigual batalla contra las fuerzas enemigas, y los A-4Q Skyhawk atacando a la
fuerza de desembarco britnica en San Carlos.
 Aermacchi MB-339A comandado por el Teniente de Navo Owen Crippa descarga su armamento sobre el HMS
Argonaut, registrando el primer ataque areo a la flota britnica el 21 de mayo de 1982

"El Terror del Atntico Sur"

Dassault Super Etendard que tras atacar con misiles Exocet tomara el rol protagnico en los hundimientos del HMS
Sheffield y del Atlantic Conveyor los das 4 y 24 de mayo de 1982

5 de mayo de 1982 - Grumman S-2E Tracker al mando del Teniente de Navo Enrique Fortini con el apoyo de
un SH-3D al mando del Teniente de Navo Osvaldo Iglesias, realiza el lanzamiento de un torpedo MK 44 SW siguiendo
el curso de un submarino no identificado detectado previamente por otro Tracker al mando del Teniente de Navo Carlos
Cal, quien se encontraba buscando sobrevivientes del ARA Sobral
 1ra. oleada del ataque a la HMS Ardent, 21 de mayo de 1982

A-4Q al mando del Teniente de Navo Carlos Lecour tras descargar sus bombas durante la 2da. oleada del
ataque a la HMS Ardent

Ataque conjunto al HMS Invincible, 30 de mayo de 1982

Tanto en mar abierto como en la emboscada de caones y misiles de la flota britnica en el
Estrecho de San Carlos, los marinos aviadores y el personal todo de la Aviacin Naval
cumplieron con su deber con sacrificio y lealtad, combatiendo, transportando, explorando y
atacando sobre las Islas Malvinas o fuera de ellas, dando pruebas de coraje y abnegacin que
pagaron en algunos casos con sus propias vidas.
1era. Escuadrilla Aeronaval de Sostn
Logstico Mvil

La misin de esta Unidad durante el conflicto puede apreciarse por su diversidad, en funcin que
abarc tanto la ejecucin de operaciones aeronavales de sostn logstico mvil, como la
exploracin y bsqueda y rescate, dando un importante marco de contribucin al desarrollo de
las operaciones navales en el Conflicto del Atlntico Sur. Contaba con tres aviones Lockheed L-
188 Electra, formando parte del Grupo de Tareas de Sostn Logstico Mvil y colaborando con
el puente areo que se estableci para abastecer a las Islas Malvinas despus de su
reconquista el 2 de abril de 1982. Junto con los Fokker F-28 de la Segunda Escuadrilla
Aeronaval de Sostn Logstico Mvil, transport ms de 500 toneladas de carga y 1500
hombres.
En su conjunto y considerando la disponibilidad de sus medios, las acciones de la Escuadrilla
revisten de gran notoriedad. Por el lado de las operaciones de bsqueda y rescate, entre el 3 y
5 de mayo interviene en la bsqueda y posterior traslado de los nufragos del Crucero ARA
General Belgrano a Puerto Belgrano, contribuyendo al rescate de 770 hombres.
En cuanto a las funciones de exploracin, entre el 7 y el 11 del mismo mes se realizan vuelos de
exploracin antisuperficie, ya que los dos aviones exploradores Neptune con que contaba la
Aviacin Naval estaban en bajas condiciones operativas y alcanzando sus ltimas horas de
vuelo disponibles. Es por ello que se decide utilizar como exploradores a los Electra,
aprovechando que contaban con un radar meteorolgico de cierta capacidad para bsqueda de
superficie.
En estas circunstancias se inicia la bsqueda de buques enemigos, ya que por tareas de
inteligencia se tenia la informacin que el Crucero britnico HMS Exeter habra pasado por el
Canal de Panam con rumbo a Malvinas por el pacifico, rodeando el Sur del Cabo de Hornos.
Dado el contexto, el Comando planifica un vuelo de bsqueda hacia el Sudeste de la Isla de los
Estados, regresando con arrumbamiento Oeste hasta el Cabo de Hornos, para finalizar en
Ushuaia. Cumplimentado el 7 de mayo y volando el Electra a 12.000 pies, se detectan ecos de
superficie hacia el Noreste de su posicin. Aproximndose hasta las 23 millas del contacto
avista buques en formacin de "V". Dada la buena visibilidad se contina la aproximacin hasta
distinguir lo que parecan cinco destructores pintados de gris.
Debido a esta apreciacin y ante el peligro de lanzamiento de misiles antiareos, y el
desconocimiento de si estaban siendo seguidos por radar debido a la falta de contramedidas
electrnicas, el Electra invierte el rumbo e informa al Comando, continuando con la bsqueda
del Exeter. Investigado el contacto a travs de la utilizacin de otros medios areos y de
superficie, se determina que los buques potencialmente enemigos eran grandes pesqueros
pintados de gris.
No detectado el Exeter, el Electra aterriza sin novedad en Ushuaia, dando lugar a vuelos
posteriores entre los das mencionados, en los que los contactos siempre seran pesqueros o
buques mercantes.
En lo referente a las operaciones aeronavales de sostn logstico mvil, se contabilizaran 27
cruces efectivos del continente a las Islas en el mes de abril de 1982. Luego de establecido
efectivamente el bloqueo ingls se concreta un solo cruce efectivo, ya que 4 deben ser
abortados por problemas operativos.
Alcanzado el 1 de mayo los vuelos se realizaban el total silencio radiofnico, contndose con
navegadores VLF/OMEGA para obtener precisiones de derrota. En ese sentido, la falta de
medidas de apoyo electrnico obligaba a que los vuelos se efectuaran dentro de la zona de
exclusin en forma rasante, sumndose un Beechcraft B-200 como apoyo de comunicaciones.
En todas las ocasiones los vuelos se realizaron en horas nocturnas.
En la nica oportunidad en que se logra burlar el bloqueo enemigo (29 de mayo), se aterriza en
el aerdromo de Puerto Argentino en medio de Alarma Roja por bombardeo naval y areo; en
esa ocasin caen bombas a 300 metros de la aeronave, no detenindose los motores durante
toda la maniobra de carga y descarga y permaneciendo el comandante del avin solo en la
cabina, listo para despegar de inmediato. Tras el regreso a Ro Grande, la misin rendira la
descarga en Puerto Argentino de 700 litros de cloro, 4 toneladas de municiones, ropa y calzado
hasta completar 8.3 toneladas de carga totales, y la evacuacin de personal militar y tripulantes
de un pesquero hundido. Otros vuelos de trascendencia para el desarrollo de las operaciones,
seran los que transportaban los misiles AM-39 Exocet desde la Base Aeronaval Comandante
Espora. Debido a que la operacin de carga y descarga en la Estacin Aeronaval Malvinas
exiga rapidez para minimizar el tiempo de permanencia del avin en tierra y no ocupar la pista y
plataforma, disminuyendo a su vez la probabilidad de recibir un ataque areo o de superficie, se
lleg a utilizar para la maniobra un tobogn que permita reducir los tiempos y evitar la detencin
de los motores, previniendo del mismo modo una posible falla durante la puesta en marcha.
En todo un desafo operacional y bajo un constante peligro, la unidad mantuvo sus tres aviones
en vuelo durante todo el conflicto y no sufri bajas, concretando las misiones asignadas
utilizando aparatos con 30 aos de servicio sobre sus espaldas, desde el mismo comienzo con
la Operacin Rosario y en forma permanente hasta el repliegue de prisioneros despus del 14
de junio.
Su bandera de guerra fue condecorada por Operaciones de Combate.
2da. Escuadrilla Aeronaval de Sostn
Logstico Mvil

La misin de esta unidad se centr en la ejecucin de operaciones aeronavales de sostn

logstico mvil y bsqueda, a fin de contribuir al sostenimiento de las operaciones navales en el
Teatro de Operaciones del Atlntico Sur.
Su material de vuelo consista en tres aviones de transporte Fokker F-28 Fellowship MK-3000
y un avin jet liviano Hawker Siddeley HS-125 Dominie. Junto con los Lockheed L-188
Electra de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Sostn Logstico Mvil particip en el transporte
de carga y personal, tanto en el continente como en el puente areo a las Islas Malvinas,
totalizando 12.128 hombres y 10.500 toneladas de carga durante todo el conflicto.
Durante la fase de ocupacin de las Islas y con un Teatro de Operaciones no controlado por el
enemigo, la Escuadrilla concreta 58 cruces movilizando personal y carga, mientras que una vez
establecido el bloqueo total por parte del gobierno britnico, los F-28 cruzan 16 veces el mismo
logrando burlarlo gracias a la pericia y arrojo de nuestros pilotos, quienes aprovechando la
oscuridad de la noche y las adversas condiciones meteorolgicas, se desplazaron en vuelo
rasante sobre el mar concretando vitales operaciones de apoyo logstico que incluiran el
traslado de misiles Exocet, movilizacin de personal y evacuacin de heridos. En el mismo
sentido, particiaran en dos oportunidades de la bsqueda de nufragos del Crucero ARA
General Belgrano.
Fruto del herosmo de estos hombres se contabiliza la llegada a las Islas Malvinas de 71
toneladas de carga y 340 combatientes, arriesgada tarea que se verifica sin escolta y sin
capacidad de autodefensa, no perdiendo nave alguna ni sufriendo bajas en el personal.
Por contribuir al sostn logstico en apoyo de las fuerzas destacadas en las Islas Malvinas,
transportando elementos vitales para el combate en condiciones lmites de seguridad a pesar
del bloqueo impuesto por el enemigo, las adversas condiciones meteorolgicas y precarias
facilidades de aeronavegacin, su bandera de guerra fue condecorada por Honor al Valor
en Combate.
Escuadrilla Aeronaval de
Reconocimiento

Compuesta por cuatro Beechcraft B-200 King Air y dos B-80 Queen Air, su misin principal
durante el conflicto consisti en proveer enlace entre el continente y las Islas Malvinas, apoyo a
cruces de otras aeronaves (enlaces de comunicaciones e informacin meteorolgica),
reconocimiento aerofotogrfico, reconocimiento de frontera, y vuelos de bsqueda y rescate.
Si bien comenz a destacar unidades desde el 2 de abril, oficialmente integr el Grupo de
Tareas 80.1., cumplimentando 37 vuelos en tarea de reconocimiento (insular-martimo-frontera),
31 en apoyo a cruces (Ro Grande Malvinas Ro Grande), 2 en la bsqueda de nufragos del
Crucero ARA General Belgrano, 43 de traslado de personal y material, y 4 fotogrficos de
Malvinas.
Tras superar el conflicto sin sufrir bajas de personal ni material, su bandera de guerra fue
condecorada por Operaciones de Combate".
Escuadrilla Aeronaval de Exploracin

Para esta Escuadrilla el conflicto se inicia el 23 de marzo al ser destacado el nico avin
Lockheed SP-2-H Neptune en servicio en ese momento (2-P-112) a Ro Grande. Ms tarde se
sumara otro Neptune, el 2-P-111.
En esos primeros das se efectan vuelos de exploracin, uno de ellos con la misin de localizar
al buque HMS Bransfield, lo que se logra el 26 de marzo. En el vuelo del 28 de marzo se
despega y vuela directamente a Ro Grande, circundando las Islas Malvinas y navegando luego
directo a Comandante Espora, registrndose 31 novedades tcnicas. Cabe hacer destacar que
el estado general de las aeronaves, tanto en el aspecto aeronutico como electrnico las hacan
poco aptas para las misiones que deban cumplir, fundamentalmente por hallarse al lmite de su
vida til.
An as, la Escuadrilla realiza 40 misiones de exploracin antisuperficie, de apoyo areo
antisubmarino y de bsqueda y rescate, totalizando 270 horas de vuelo en estas actividades.
Al abocarse a la bsqueda y localizacin de los nufragos del Crucero ARA General Belgrano, el
2 de mayo, el vuelo del 2-P-112 despega con una demora de 4 hs. debido a una alarma de
ataque, a las 23:30 hs. del mismo da, localiza y entabla ligazn con el Destructor ARA
Piedrabuena, el cual ya se encontraba en la zona de bsqueda. Acto seguido intenta realizar el
avistaje lanzando bengalas iluminantes con paracadas y efecta bsquedas de radar
descendiendo para hacer contacto visual, todo con resultado negativo debido a las malas
condiciones meteorolgicas reinantes en el rea. A 06:30 hs. regresa a Ro Grande cruzndose
en pleno vuelo con el 2-P-111 que contina con la bsqueda.
Al borde de la autonoma de su aparato, esta tripulacin avista a las 09:55 una gran mancha de
aceite, casi en forma inmediata el radio-operador mantiene el primer enlace radioelctrico con
una de las balsas, y a las 13:20 se avistan las primeras 15 de stas y un bote con nufragos. Se
lanzan marcas humosas y se regresa habiendo transmitido el punto dato para que otras
unidades pudieran continuar la bsqueda y rescate de los sobrevivientes.
El 3 de mayo a las 13:35 hs. despega nuevamente el 2-P-112 y, entre las 17:00 y las 17:30 hs.
realiza dos localizaciones con cuatro contactos que fueron identificados como britnicos.
Registrada esta informacin, el Neptune aterriza en Ro Grande a las 20:02. El da 4 de mayo, a
las 05:07 hs. Despega una vez ms, y a las 07:10 hs. logra contacto radar de un Grupo de
Tareas britnico, ante lo cual se le ordena mantener exploracin en contactos, hasta que siendo
las 10:30 obtiene la ltima posicin actualizada de la unidades y la informa a la seccin de
Super Etendard que concreta el ataque que devendra en el hundimiento de la HMS Sheffield.
Dando su ltima estocada heroica en esa accin, finalmente el tremendo desgaste impuesto a
estos aviones oblig a que llegaran al trmino de su vida til y se los mantuviera fuera de
servicio hasta el fin de la guerra.
Por ejecutar operaciones de exploracin con inferioridad de medios en prolongados contactos
con el enemigo, bajo condiciones lmites de distancia y meteorolgicas, proveyendo valiosa
informacin y guiando operaciones de ataque, su bandera de guerra fue condecorada por
Honor al Valor en Combate.
Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina

Esta unidad utiliz cinco de los seis aviones Grumman S-2E Tracker asignados, participando
desde el comienzo de las operaciones con tres aviones embarcados en el Portaaviones ARA 25
de Mayo.
Una vez reducida la guarnicin enemiga por las tropas de nuestra Infantera de Marina, el da 3
de abril aterrizan dos aviones Tacker en la pista de Puerto Argentino, constituyndose de esa
manera en la primera unidad orgnica en operar desde ese aerdromo. Desde all se realizan
algunos vuelos de exploracin y antisubmarinos para proteccin del trfico mercante propio
hacia las islas, hasta que entre los das 12 y 13 de abril se repliega esta unidad para
embarcarse nuevamente en el portaaviones como parte de las Fuerzas de Tareas Aeronavales
argentinas. Es a partir de aqu que se comienzan a realizar numerosos vuelos de bsqueda de
la fuerza enemiga y de proteccin de la flota.
El da 1ro. de mayo un avin de esta escuadrilla toma contacto directo con una disposicin de
buques enemigos y se alista el portaaviones para atacar con los A-4Q que se hallaban a bordo.
Inmediatamente otro Tracker despega para colaborar en la exploracin en contacto y luego de
lograrlo es perseguido por aviones de caza enemigos sin que se produzcan bajas.
Desafortunadamente, las condiciones meteorolgicas reinantes haran imposible el ataque a
estas fuerzas, las cuales se encontraban a 100 Millas nuticas al Noroeste de Puerto Argentino.
Los vuelos continan durante los das subsiguientes, pero pierde contacto con el enemigo,
aunque se mantiene mediante sensores la certeza de su presencia.
El da 5 de mayo se realiza un vuelo de bsqueda y rescate para localizar al ARA Alfrez
Sobral, y en el transcurso del mismo se localiza y ataca con un torpedo MK-44 SW a un
submarino no identificado (2-AS-23 - Teniente de Navo Carlos E. Cal/Guardiamarina Gustavo
Ferrari/Suboficial Segundo Rodolfo Lencina/Cabo Segundo Enzo Panaritti). En razn de este
acontecimiento, se envan refuerzos desde el portaaviones y las acciones continan a cargo de
un helicptero Sea King y otro avin Tracker (2-AS-24 - Teniente de Navo Enrique
Fortini/Teniente de Navo Carlos Ferrer), el cual efecta un nuevo lanzamiento de torpedo al
posible blanco. Si bien se presume clase y nombre del submarino detectado, no se lograra
comprobar el resultado de ambos ataques.
Das despus se replantea la estrategia a seguir y la escuadrilla se traslada con sus equipos y
personal a la Estacin Aeronaval de Ro Gallegos, donde se reacondiciona y reactiva este viejo
aerdromo y comienzan los vuelos de exploracin de la superficie del mar hasta las Islas
Malvinas. Despegando de noche y en condiciones meteorolgicas adversas, se cumplen
eficazmente ms de 100 misiones de este tipo, asegurando la defensa del litoral donde estaban
basados los aviones de caza y ataque propios y proveyendo informacin de sumo valor para las
fuerzas argentinas.
El da 23 de mayo se incorporan a la unidad dos aviones EMB-111 Patrulha que amplan el
alcance de los Tracker y permiten la exploracin al Este de las Islas, continundose con los
vuelos y, en especial, con la misin de asegurar la ausencia de buques piquetes radar en el
camino de los transportes areos y de la aviacin de ataque.
Conocida la cada de Puerto Argentino el 14 de junio se contina con los vuelos hasta que la
unidad se repliega a partir del 23 del mismo mes a su base asiento en Baha Blanca. A pesar de
operar en condiciones extremas y adversas de capacidad, la escuadrilla no sufri la prdida de
ningn avin ni registr ningn accidente durante toda la campaa.
Por ejecutar en forma destacada sucesivas misiones de exploracin, proveyendo importante
informacin, bajo condiciones meteorolgicas adversas y excediendo los lmites normales
operativos, su bandera de guerra fue condecorada por Honor al Valor en Combate.
1era. Escuadrilla Aeronaval de
Helicpteros

La participacin de la 1ra. Escuadrilla Aeronaval Helicpteros en el conflicto se inicia en el

comienzo mismo de las operaciones.
El da 28 de marzo de 1982 embarcan tres helicpteros Sud-Aviation SA-316 Alouette III en el
Portaaviones ARA 25 de Mayo y dos helicpteros Westland WG-13 Sea Lynx en los
Destructores ARA Hrcules y ARA Santsima Trinidad. Estos buques, junto con los
Destructores ARA Py, ARA Domecq Garca, las Corbetas ARA Drumond y ARA
Grandville, el buque de Desembarco ARA Cabo San Antonio y el Rompehielos ARA
Almirante Irizar conformaran la Fuerza de Tareas 79., cuya misin sera recuperar las Islas
Malvinas. Pocos das antes otro helicptero Alouette haba embarcado en el Buque Polar ARA
Baha Paraso, el cual junto con la Corbeta ARA Guerrico deba recuperar las Islas Georgias
del Sur.
El da del desembarco los Lynx estaban listos en cubierta con la misin de trasladar las
secciones de reserva de la Infantera de Marina y realizar evacuaciones sanitarias. Poco
despus, uno de ellos al mando del Capitn de Corbeta Rodolfo Fernando Perciacanto, evacua
al Teniente de Fragata Diego Garca Quiroga para llevarlo al ARA Almirante Irizar, donde es
intervenido quirrgicamente salvando su vida.
Acaecido el da 3 de abril comienzan las operaciones en Baha Cumberland (Georgias del Sur).
El Alouette embarcado en el Baha Paraso (3-H-110), tripulado por el Teniente de Navo Remo
Busson, el Teniente de Corbeta Guillermo Guerra y el Suboficial Segundo Julio Gatti, realiza
vuelos de exploracin y luego de escolta area de un helicptero Aerospatiale SA-330 Puma
del Ejrcito Argentino, el cual cumpla tareas de transporte de tropas. Al momento en que
aparatos helicpteros se hallaban desembarcando la segunda ola de personal, son atacados por
fuego de morteros y armas automticas disparados por tropas britnicas, sin consecuencias de
gravedad para el Alouette, que logra evadirse, pero si notorias para el Puma, que averiado a
causa de impactos directos se ve forzado a aterrizar de emergencia en la costa opuesta de la
baha, en las proximidades de The Hummocks.
Mientras la tripulacin del Puma desembarca y comienza a combatir en tierra, el Alouette intenta
repeler el fuego enemigo con una ametralladora MAG sin afuste operada por el artillero,
aterrizando momentos despus en proximidades del Puma para desembarcar al TC Guerra,
quien con el arma se une como apoyo al grupo derribado.
A partir de all, el Alouette comienza a realizar vuelos con mltiples misiones, varias de ellas
destinadas a evacuar bajas propias al ARA Baha Paraso, y otras para trasladar al grupo de
tierra en su avance hacia el objetivo movilizando Infantes de Marina en grupos de dos hasta
proximidades de la factora, desde donde marcharan a pie hasta la zona del muelle, lugar en
donde se haba realizado el desembarco de las dos primeras olas.
Luego de cuatro horas de intenso trabajo en combate y completando las misiones
encomendadas que conformaran la toma de Grytviken, el Alouette comandado por el Teniente
Busson pasa a la historia como la primera aeronave argentina en tomar parte en acciones de
guerra, constituyendo as el bautismo de fuego de la Escuadrilla y de la Aviacin Naval.
El 16 de abril, un helicptero Alouette (3-H-105) equipado con misiles y caones es embarcado
en el Crucero ARA General Belgrano, el cual junto a dos Destructores conformaban el Grupo
de Tareas 79.3. Su misin era la de rechazar posibles incursiones enemigas que pudieran
producirse por el Sur del Archipilago. El da 2 de mayo a las 16:30 horas, el Crucero es
impactado por dos torpedos lanzados por el submarino britnico HMS Conqueror, hundindose
poco despus y llevndose consigo al aparato y parte de su dotacin: el Suboficial Mayor
Ramn Barrios y el Suboficial Segundo Roberto Lobo, ambos de la Especialidad Aeronutico.
A partir del 4 de mayo los dos Alouette embarcados en el Rompehielos ARA Almirante Irizar y
en el Buque Polar ARA Baha Paraso, realizan vuelos de bsqueda de nufragos del Crucero
y transporte de un buque a otro. Para el 8 de mayo, se les asigna la misin de brindar proteccin
fronteriza en la Isla Grande de Tierra del Fuego, dividindose la escuadrilla en dos grupos
operando uno desde Ri Grande y otro desde Ushuaia, utilizando aerdromos de campaa
dispuestos a lo largo del Canal de Beagle. Configurados para la ocasin, los Alouette
concretaran su tarea artillados con misiles de ataque aire-tierra AS-11 y AS-12, un can de 12
mm y ametralladoras MAG 7,62 mm.
El da 15 de mayo el helicptero Sea Lynx 3-H-142 realiza un amerizaje de emergencia a raz de
un desperfecto mecnico que le produce un incendio, si bien su tripulacin logr salvarse en el
momento en que la aeronave comenzaba a hundirse, el aparato se pierde para siempre. El Sea
Lynx restante (3H-141) asume la totalidad de las tareas y continua realizando vuelos desde los
destructores Tipo 42, hasta que una semana despus sufre averas en vuelo en una turbina,
logrando llegar a las Base Aeronaval Comandante Espora pero quedando sin servicio en forma
definitiva.
Arribado el 20 de junio comienza el repliegue de los Alouette desde la Isla Grande de Tierra del
Fuego, arribando al da siguiente a la Base Aeronaval Comandante Espora y completando as
su misin. Al finalizar las operaciones las aeronaves pertenecientes a la escuadrilla totalizaron
349 horas de vuelo en 288 salidas cumpliendo variadas misiones y diversas tareas.
Su bandera de Guerra fue condecorada por Operaciones de Combate.
Por la prdida de su vida en acto del servicio, los Suboficiales Ramn Barrios y Roberto Lobos
recibieron la condecoracin La Nacin Argentina al Muerto en Combate.

Por sus destacadas acciones, el siguiente personal fue condecorado por Honor al Valor en
Combate:
Teniente de Navo Remo Omar Busson, por siendo comandante de un helicptero, durante la
recuperacin de las Islas Georgias, operar con mxima eficacia y rapidez en proteccin y apoyo
de la tripulacin de un helicptero del Ejrcito Argentino derribado por fuego enemigo y del
personal previamente desembarcado.
Teniente de Corbeta Guillermo Daniel Guerra, por siendo copiloto de un helicptero durante la
toma de Grytviken actuar con arrojo, iniciativa y agresividad, incorporndose espontneamente
a una fraccin en tierra bajo ataque enemigo, hasta lograr rechazar el mismo.
Suboficial Segundo Aeronutico Julio Cesar Gatti, por secundar eficazmente al piloto de su
helicptero durante la toma de Grytviken, respondiendo al fuego enemigo desde la aeronave en
vuelo con una ametralladora pesada sin afuste, que sostena en sus brazos.
2da. Escuadrilla Aeronaval de
Helicpteros

Estuvo presente durante toda la campaa con tan slo tres helicpteros Sea King. El 28 de
mayo embarcan dos de sus unidades en el Portaaviones ARA 25 de Mayo, mientras la
restante lo hace en el Rompehielos ARA Almirante Irizar.
Participa decisivamente en la reconquista y ocupacin del irredento suelo patrio, aterrizando uno
de sus aparatos en suelo malvinense el mismo 2 de abril a las 07:34 hs. para desembarcar una
seccin de Infantera de Marina en refuerzo del personal que mantena el control de la zona,
convirtindose en la primera aeronave argentina que se posa en las islas luego de su
recuperacin.
En los das subsiguientes realiza traslados de personal y carga, en general en condiciones de
visibilidad y viento fuera de los parmetros de seguridad debido al mal tiempo reinante en la
zona, incluyendo las operaciones de toma de las localidades de Pradera del Ganso y Baha
Zorro, desembarcando all secciones del Regimiento de Infantera 25 y del Ejrcito Argentino.
A partir del 17 de abril, dos helicpteros y sus dotaciones se incorporan a la fuerza de tareas
79., que operaba en el Mar Argentino. Se efectan as desde el portaaviones tareas de
exploracin antisubmarina, traslado de personal y estacin de rescate.
Durante las tensas horas del 30 de abril, 1 y 2 de mayo, los Sea King embarcados permanecen
casi constantemente en el aire operando en conjunto con los Tracker de la Escuadrilla
Aeronaval Antisubmarina, ya que reinaba a bordo un gran sentido de urgencia y una gran
disposicin hacia la atencin a la amenaza submarina.
El 15 de mayo desembarcan del Portaaviones y pasan a operar desde aerdromos costeros con
las mismas tareas previamente citadas, salvo que esta vez se les agrega la funcin de
reconocimiento de las costas propias para impedir la infiltracin de comandos enemigos.
Alcanzado el 28 de mayo, la Escuadrilla recibe nuevas rdenes, y el 30 de ese mes sus
helicpteros se despliegan hacia Ro Grande, teniendo como objetivo el traslado hacia el
continente de un oficial y nueve suboficiales de la Isla Borbn, al Norte de la Gran Malvina. La
misin era sumamente riesgosa, ya que los Harrier ingleses tenan el dominio total del espacio
areo sobre las Islas. El rescate, a producirse muy cerca de las lneas enemigas (Puerto San
Carlos), se concretara en condiciones de gran vulnerabilidad dada la carencia de sensores y
armamento, y gran indiscrecin por el tamao y ruido de los motores de los aparatos. Debido a
la distancia a ser recorrida, los dos helicpteros que despegan llevan a bordo tambores de
combustible que serian bombeados a mano por los mecnicos durante el vuelo, incrementando
en 152 millas nuticas su alcance terico mximo.
En estas circunstancias, la misin comienza el 1 de junio a las 14:32, despegando dos Sea King
y quedando un tercero apostado en Ro Gallegos para un eventual rescate en el mar. El vuelo
de ida consume mas de tres horas, siendo efectuado a muy baja altura bajo un fri extremo.
Aterrizados a las 17:30 hs, recuperan a un piloto de Mentor y a nueve mecnicos que haban
quedado all luego de que fueran destruidos sus aviones.
Para las 18:15 hs. se emprende el regreso, efectuado esta vez de noche utilizando anteojos de
visin nocturna y sin la ventaja del navegador, ya que haba quedado sin servici luego del
aterrizaje en la Isla. Ambos helicpteros vuelan en silencio radial total, pero manteniendo
contacto visual hasta que dejan atrs las Islas para aterrizar en Ro Grande a las 21:55 hs.
Luego de esta hazaa las aeronaves desplegadas regresan a la Base Aeronaval Comandante
Espora y comienzan a prepararse para embarcar en el Rompehielos ARA Almirante Irizar,
adaptado como buque hospital. As, dos Sea King en configuracin Sanitaria y de Rescate se
incorporan al buque en proximidades del Faro Segundo Barranca, durante su navegacin a
Malvinas.
Acaecida la rendicin del 14 de junio, los helicpteros retornan a suelo malvinense, esta vez con
la triste misin de replegar tropas y heridos. En los laterales del fuselaje se pintaron las insignias
de la Cruz Roja, para identificar su tarea como ambulancia. En esta condicin, se vuelan 40 hs.
operando ocasionalmente desde la cubierta de un buque britnico, obteniendo esta vez el triste
honor de ser las ltimas aeronaves en pisar el perdido suelo malvinense.
A pesar de las riesgosas actividades llevadas a cabo por esta Escuadrilla, no se han tenido que
lamentar bajas en su personal ni material.
Su badera de Guerra fue condecorada por Operaciones de Combate.
Escuela de Aviacin Naval

Quince aviones Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor y dos Beechcraft B-200 King Air del Centro
de Adiestramiento de Vuelo Instrumental conformaran la dotacin de esta unidad durante el
conflicto.
El 13 de abril se destaca una Seccin de aviones T-34C-1 a la Base Aeronaval Ro Grande, el
14 y 15 de abril se realiza el traslado de la Seccin arribando la misma el 15 a las 16:30 hs. Tras
realizarse trabajos operativos y logsticos para su traslado a Puerto Argentino, a las 09:40 hs.
del da 24 del mismo mes, despega una seccin de T-34C-1 aterrizando en las Islas a las 11:15
hs.
El da 26 comienza el traslado del apoyo logstico al aerdromo auxiliar Caldern en la isla
Borbn, al Norte de la isla Gran Malvina, desde donde se operaria con una Divisin. Calificada la
pista como apta, se efectan durante algunos vuelos de reconocimiento armado por el lado
oeste de las Islas.
El 1 de mayo se ordena desde Ro Grande el despegue de tres T-34C-1 con la misin de
interceptar y destruir helicpteros enemigos que se encontraban aproximadamente a 10 millas
nuticas de Puerto Argentino. Iniciada la maniobra a las 12:25, en proximidades del punto de
origen se da la voz de Alarma ROJA. El Lder de la Seccin ordena invertir el rumbo a fin de salir
rpidamente del alcance de las bateras antiareas propias, mientras instantes despus el
Segundo informa contacto visual con un helicptero enemigo; al ser confirmado esto por el
Lder, ordena atacarlo.
En el mismo instante que se inicia el ataque, el tercer numeral informa que dos aviones Sea
Harrier los atacan y disparan sus caones contra el Lder y el Segundo; ambos realizan una
ruptura defensiva y, separndose, logran avistar a los aviones enemigos que los acechan. A
continuacin, los dos Turbo Mentor entablan un combate areo individual defensivo y, luego de
varias maniobras evasivas, los interceptores enemigos no consiguen su objetivo y deciden
abandonar el combate.
El regreso se realiza en forma independiente, logrando los tres aviones reunirse en el Estrecho
de San Carlos para aterrizar posteriormente en la Estacin Caldern.
Durante los das subsiguientes se realizan vuelos de reconocimiento armado, pero en algunas
ocasiones las malas condiciones meteorolgicas, incluidas fuertes lluvias, dejan muy
deteriorada la pista haciendo que sea imposible el trabajo del los aviones y debiendo esperar
cierto tiempo para realizar trabajos de reparacin y puesta nuevamente en servicio de la misma.
El 15 de mayo, en una operacin de comandos britnicos apoyados por fuego naval y aviacin,
los cuatro T-34C-1 son puestos fuera de combate en tierra.
Mientras otro grupo de T-34C-1 sera asignado al Comando del Area Naval Fluvial y empleados
en tareas de defensa del Ro de la Plata, los restantes aviones continuaran con la instruccin de
pilotos en forma reducida.
A pesar de haber operado en notable inferioridad de condiciones, la unidad no ha registrado
bajas de personal.
Su bandera de Guerra fue condecorada por Operaciones de Combate.

Por demostrar esfuerzo y abnegacin al emprender y continuar tareas de alistamiento del grupo
de aviones destacados en la Estacin Aeronaval Caldern en la Isla Borbn, durante perodos
de alarma antiarea, constituyndose en ejemplo para el resto del personal por su espritu de
sacrificio y arrojo, el siguiente personal recibi la condecoracin Al Esfuerzo y Abnegacin.

Suboficial Primero Aeronutico Rubn Laureiro

Suboficial Segundo Aeronutico Federico Leu

Suboficial Segundo Aeronutico Pablo Chiodini

Cabo Segundo Aeronutico Marcelo Iturbe

1ra. Escuadrilla Aeronaval de Ataque

Esta Escuadrilla oper durante todo el conflicto desde el aerdromo de Puerto Argentino con
siete aviones Aermacchi MB-339, realizando numerosos vuelos de reconocimiento armado,
apoyo areo cercano y exploracin de las costas e islas. Dichas operaciones mostraran un alto
grado de profesionalismo y valor, y como resultado de ellas se obtendran xitos y tambin
momentos de sumo dolor.
A partir del momento de la recuperacin de las islas se destacan unidades a la Base Aeronaval
Ro Grande con el objeto de realizar el trabajo de repintado, al mismo tiempo, una divisin es
movilizada a la Base Aeronaval Comandante Espora para cubrir la defensa antiarea en la Zona
de Puerto Belgrano, mientras que la restante lo es a la Base Aeronaval Trelew con la misin de
permanecer alerta como defensa antiarea.
A la par de coordinarse vuelos de reconocimiento sobre las Islas, en sucesivas oportunidades se
ordenan ataques a distintos objetivos, pero la meteorologa poco favorable de la zona y la
situacin tctica local en Malvinas (PAC Patrulla Area de Combate en el aire, ataques areos
a la pista y la presencia de un piquete radar) hace imposible cumplir con el objetivo.
Para el 3 de mayo se ordena ejecutar un ataque sobre el desembarco, en el radial 150/60 de
Puerto Argentino. Luego de una navegacin rasante y saliendo por ese radial con meteorologa
poco favorable sin encontrar el objetivo, el lder ordena a su numeral, el Teniente de Fragata
Carlos Alberto Bentez, retomar por el radial 135 ejecutando una pierna en direccin probable
del enemigo. Al regresar sin novedad y durante la aproximacin a la pista a baja altura, impacta
contra el suelo en proximidades del Faro, perdiendo la vida instantneamente.
El 21 me mayo por la maana, apenas disipada la niebla, despega el Macchi 4-A-115 al mando
del Teniente de Navo Owen Guillermo Crippa, con el objetivo de realizar reconocimiento
armado de posible actividad de helicpteros enemigos en la zona de Puerto de San Carlos.
Arribado al lugar, detecta la presencia de dos helicpteros britnicos y, al momento en que se
dispone a atacarlos observa una gran cantidad de buques de guerra en lo que apareca como
una operacin de desembarco. Abandonando su primer objetivo, dirige su avin hacia un
destructor que se encontraba en el brazo norte del Puerto de San Carlos, descargndole sus
caones y cohetes.
Afortunadamente y pese al intenso fuego antiareo enemigo del que fue objeto, logra escapar
indemne, no sin antes obtener una certera imagen de la situacin que reinaba en el lugar, la cual
posteriormente orientara los ataques de la Aviacin Naval y la Fuerza Area Argentina por el
dominio del Estrecho de San Carlos.
Los nobles pilotos de esta Escuadrilla pondran su coraje y su vida al servicio de la Patria una
vez ms, cuando una seccin de MB-339 despegara el 28 de mayo con la misin de brindar
apoyo areo cercano a las tropas del Ejrcito Argentino que resistan el ataque a Goose Green y
Puerto Darwin. Durante esta incursin sera derribado por accin del fuego de la artillera
antiarea el MB-339 4-A-114, falleciendo el Teniente de Fragata Daniel Enrique Miguel.
Para el final de la contienda, dos pilotos de la unidad haban ofrendado su vida en pos de
nuestra Nacin, mientras que cinco de sus aeronaves se contabilizaran como destruidas.
Por operar en misiones de combate desde Puerto Argentino, superando la intensa oposicin del
enemigo, contribuyendo a producir severas bajas y demostrando en la totalidad de sus
dotaciones un alto grado de arrojo, su bandera de Guerra fue condecorada por Honor al Valor
en Combate.

Por demostrar excepcional capacidad profesional y arrojo al observar el desembarco enemigo

en Baha San Carlos (Islas Malvinas) y atacar de inmediato con su aeronave en forma individual
pese a la oposicin enemiga, una concentracin de unidades navales y desembarco hasta
agotar su municin, produciendo severas bajas, el Teniente de Navo Owen Guillermo Crippa
recibi la condecoracin La Nacin Argentina al Heroico Valor en Combate.
Por ofrendar su vida en defensa de la Patria, los Tenientes de Fragata Carlos Alberto Bentez y
Daniel Enrique Miguel, recibieron la condecoracin La Nacin Argentina al Muerto en
Combate.

Por como Comandante de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque operando desde Puerto
Argentino, demostrar excelente espritu combativo en misiones de apoyo areo terrestre de alto
riesgo, dando permanente ejemplo a sus subordinados, el Capitn de Corbeta Carlos Alberto
Molteni recibi la condecoracin Honor al Valor en Combate.
2da. Escuadrilla Aeronaval de Caza y
Ataque

Particip activamente durante el conflicto con cinco aviones Dassault-Breguet Super Etendard,
uno de los cuales debi ser utilizado como repuesto de los cuatro restantes, dada la suspensin
de venta de armas a nuestro pas por parte de Francia.
Al momento de desatarse las hostilidades, la Escuadrilla se encontraba en pleno proceso de
adquisicin y alistamiento de su material, ordenndose a su Comandante la preparacin de la
misma para la utilizacin de los misiles aire-superficie AM39 Exocet. As las cosas, solicita un
mes para la puesta a punto del mismo y lograr el adiestramiento de los pilotos en esa tcnica
prcticamente nueva, por cuanto el 1 de abril se comienza la tarea logstica de preparar los
aviones probando los diferentes sistemas de la unidad de navegacin y ataque, apareciendo
como necesarias tambin la instalacin y prueba del lanzador del misil en el avin, para
asegurarse que todo funcionara correctamente.
En ese entonces todava se confiaba en la llegada de la asistencia tcnica francesa de la mano
de Aerospatiale, la cual por contrato deba venir a la Argentina para asegurar el correcto
funcionamiento del sistema SUEEXOCET, pero a los pocos das se recibe la noticia de que la
visita haba sido cancelada, significando no slo la prdida del acceso a valiosa informacin
tcnica, sino la imposibilidad para la Unidad de contar con la experiencia y conocimientos del
avin por parte de sus diseadores y fabricantes.
En vista de las circunstancias, el personal de la Escuadrilla junto con ingenieros y tcnicos del
Arsenal enfrentan el desafi de asegurar el funcionamiento del avin y del misil sin ayuda
exterior, no renunciando incluso al exigente plazo autoimpuesto de 30 das. Trabajando sin
descanso da y noche, y al trmino de la mitad del tiempo fijado en el plazo inicial, la capacidad
del personal de la Escuadrilla sumada a la pericia de los tcnicos del Arsenal, haran realidad lo
aparentemente imposible logrando el TOP de TIRO del misil Exocet, determinando que si el
misil era lanzado en buenas condiciones, hara impacto.
Durante los das siguientes se realiza el adiestramiento de los pilotos y las planificaciones operativas de las
misiones a cumplir, hacindose nfasis en las tcnicas de lanzamiento (uso del radar, vuelo rasante a ms
de 500 nudos, trabajo en seccin sin comunicaciones que delataran la posicin, y empleo eficiente de todo
el sistema de navegacin y ataque) a la par que se estudian las curvas de los radares de los destructores
Tipo 42 de nuestra Armada por ser muy similar al sistema de defensa antiarea ms efectivo de los
ingleses. Es as entonces, que alcanzado el lunes 19 de abril, despegan de Comandante Espora hacia Ro
Grande los dos primeros aviones y, al da siguiente, otros dos .
Esos cuatro aviones y cinco Exocet iban a constituir el nico capital operativo con que contara
la Escuadrilla durante la campaa.
Las misiones comienzan el da 1 de mayo con una suspensin prematura en vuelo por fallas
tcnicas en el reabastecimiento de combustible en vuelo; el 4 de mayo despega la segunda
misin, la cual dispara dos misiles contra sendos contactos de radar (dos medianos y uno
grande adquiridos gracias a la gua invaluable del Neptune 2-P-112). Es como resultado de esta
accin que se deja fuera del combate al destructor britnico clase T-42 HMS Sheffileld, el cual
segn declara el enemigo recibe el impacto de uno de nuestros misiles que le provoca un
incendio incontrolable en su interior, siendo abandonado por su tripulacin y hundindose pocos
das despus. As, a las 14:04 hs., luchando por una causa noble en un rincn perdido del
Atlntico Sur, la Aviacin Naval Argentina echa a pique el primer buque de su historia y abre a
los ojos del mundo un nuevo capitulo en las doctrinas de las operaciones aeronavales de todas
las marinas modernas de occidente.
Una tercera misin despega el 23 de mayo, pero lamentablemente al carecer de la valiosa
ayuda del Neptune con la que haba contado hasta ese momento, no se puede localizar el
objetivo. El da 24 de mayo persisten las actividades de la Escuadrilla partiendo otra misin de
dos aviones con sus respectivos misiles y, al localizar con xito una disposicin de buques con
sus radares, seleccionan el blanco ms grande y efectan sobre l ambos lanzamientos. Es
aqu, donde se registra el impacto de ambos misiles en el portacontenedores e improvisado
portaaviones Atlantic Conveyor.
Al igual que el Sheffield, el Atlantic Conveyor se incendia y se hunde en las aguas del
Atlntico Sur. Segn declaraciones del propio enemigo, esta prdida unitaria de material blico,
equipos y aeronaves, constituira el desastre naval ms grande de su historia.
La ltima misin de cumple el 30 de mayo con el ltimo misil con el que contaba la Escuadrilla.
Durante ese da despegan dos aviones y luego de dos reabastecimientos de combustible en
vuelo, inician la navegacin de ataque a ras del mar, seguidos por cuatro aviones A-4C de la
Fuerza Area Argentina. Al localizar ambos aviones navales un grupo de buques, el armado con
Exocet efecta el disparo del ltimo misil sobre el blanco de mayor tamao.
Los A-4C de la Fuerza Area siguen la estela del misil, siendo dos de ellos a pesar del esfuerzo
y coraje de sus pilotos, derribados por fuego antiareo proveniente del grupo enemigo ya
alertado. Al divisar el blanco los dos restantes, descubren que se trata del portaaviones HMS
Invincible, pasan por sobre ste, el cual despeda una densa columna de humo negro y
descargan sus bombas.
Luego de estas cinco riesgosas misiones cuyo resultado arrojara el hundimiento de dos
importantes naves enemigas y la avera de una tercera sin sufrir bajas propias, la 2da.
Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque sera el vivo testimonio del cumplimiento de la mxima
causa al enemigo el mayor dao posible, con el mnimo costo.
Por ejecutar eficazmente operaciones de ataque empleando aeronaves recientemente
incorporadas, dando muestras de alta capacidad profesional, al planear y llevar a cabo misiones
de gran complejidad y riesgo que produjeron significativas bajas en unidades capitales del poder
naval enemigo su bandera de Guerra fue condecorada por Honor al Valor en Combate.

Misma condecoracin fue otorgada a los Capitanes de Corbeta Augusto Csar Bedacarratz y
Roberto Curilovic, y a los Tenientes de Navo Julio Hctor Mateo Barraza y Armando Ral
Mayora, por operar con aviones Super Etendard y dando muestras de gran dedicacin y
elevado profesionalismo, causando elevadas prdidas al enemigo.
3ra. Escuadrilla Aeronaval de Caza y
Ataque

El conflicto encuentra a esta Escuadrilla con sus aeronaves Mcdonnel Douglas A-4Q Skyhawk
visiblemente afectadas, fundamentalmente por una creciente dificultad que obstaculizaba la
normal reposicin de determinados materiales considerados imprescindibles, tanto para el vuelo
como para la operacin. Bajo estas circunstancias, el da 29 de marzo se embarca en el
Portaaviones ARA "25 de Mayo" con los tres nicos aviones en servicio, formando parte del
Grupo Aeronaval de la Fuerza de Tareas anfibias. Si bien participan activamente en la
reconquista de las Islas, sus servicios no seran requeridos en tal oportunidad debido a la
escasa resistencia que ofrecieron las tropas britnicas al accionar de nuestra Infantera de
Marina. Una vez lograda la consolidacin de nuestras tropas, la Escuadrilla regresa con el
portaaviones a puerto.
Una vez all y gracias a un inmenso esfuerzo logstico tanto de personal de mantenimiento de la
Unidad como del Arsenal Aeronaval N 2 y del Taller Aeronaval Central, se logra aumentar de
tres a ocho el nmero de aeronaves en servicio. En este nuevo contexto, los pilotos se adiestran
para operar abordo bajo condiciones diurnas, en tareas de ataque a unidades de superficie,
apoyo areo directo y defensa anti-area, incluyendo practicas de reabastecimiento en vuelo
con aviones KC-130 de la Fuerza Area Argentina y ejercitaciones de armas para lanzamiento
rasante de bombas retardadas en reguero.
El 28 de abril zarpa el portaaviones hacia la zona de operaciones, ese da se incorporan por
secciones los seis primeros aviones, mientras que el 30 del mismo mes, estando el buque al
Sudeste de Puerto Argentino, se incorporan los dos ltimos aparatos.
Acaecido el el 1 de mayo, en razn de la cercana de la Fuerza de Tareas Inglesa, comienzan a
cubrirse distintas guardias de ILC (2 aeronaves), Tanque (1 aeronave), Ataque Antisuperficie (4
aeronaves configuradas con 6 bombas MK82 con cola retardada + 1 aeronave con capacidad de
interferencia via lanzamiento de Chaff). En estas condiciones la Escuadrilla se dispone a atacar
a un grupo de portaaviones enemigos que se encuentran ubicados al Norte de Puerto Argentino,
pero las condiciones meteorolgicas impiden la concrecin del ataque. No obstante ello,
continan las salidas como interceptores ante diversas alarmas de ataque areo, aunque no
llega a entablarse combate areo con el enemigo.
Habindose ordenado que el portaaviones tocara puerto en la Base Naval Puerto Belgrano, el
da 8 de mayo todas las aeronaves regresan a Espora y se da fin a las operaciones de la
Escuadrilla como grupo embarcado.
Tras la nueva disposicin estratgica, el da 12 de mayo se reinicia el despliegue de la
Escuadrilla despegando las ocho aeronaves desde Espora hacia Ro Grande, arribando cuatro
de ellas el da 13 y las restantantes, que debieron regresar por fallas, el da 15.
El 21 de mayo comenzara la batalla por el Estrecho de San Carlos, abrindose para la Aviacin
Naval un captulo lleno de coraje y herosmo en la que un puado de sus hombres, verdaderos
profesionales, realizan hazaas memorables.
A las 10:10 hs. despega la 1ra. Divisin con la tarea de atacar unidades navales en el Estrecho
de San Carlos. El lder y segundo llevaban los nicos aviones con equipos VLF-OMEGA de los
que dispona la Unidad. Debido a que estos equipos funcionaron incorrectamente, las seis
aeronaves recalaron en un puno no previsto. Despus de realizar una bsqueda de 15 minutos
bajo condiciones meteorolgicas adversas y sin poder avistar el estrecho de San Carlos, la
Divisin se ve obligada a regresar a Ro Grande.
El tiempo necesario para reparar algunas fallas fue lo que separ a los aviones de la 2da.
Divisin en dos secciones reforzadas.
La primera despega a las 14:10 hs. y la segunda hace lo propio a las 14:25 hs., ambas con la
misin de avanzar por el Estrecho en direccin a la Baha San Carlos. La primera seccin recala
en la boca Sur del Estrecho y se recuesta sobre la Isla Soledad; antes de llegar a la Baha de
San Carlos avista en la Baha Ruiz el Puente de la Fragata Tipo 21 HMS "Ardent", atacndola a
las 15:02 hs. La Ardent, ya herida por haber recibido alrededor de una hora antes el ataque de
aviones Dagger del Grupo 6 y Skyhawk del Grupo 5 de Caza de la Fuerza Area Argentina, (los
cuales lograron acertarle 4 bombas, aunque una de ellas alojada en la popa no estall),
vislumbraba el fin cuando la seccin del Capitn de Corbeta Alberto Jorge Philippi descarga sus
doce bombas de 500 libras, dos de las cueles hacen impacto en la popa.
Para el comandante de la Ardent, el ataque de los A-4Q de la Armada fue decisivo, ya que el
resultado inmediato de la explosin de ambas bombas fue la rotura del timn, la escora
inmediata y el embarque incontrolado de agua por la popa. Minutos despus, asistida por la
HMS "Yarmout", la Ardent fue abandonada, hundindose en aguas del Estrecho de San Carlos.
Despus del ataque, una Patrulla Area de Combate (PAC) de aviones Harrier avista desde una
altura de 10.000 pies a los tres aviones A-4Q que escapaban por el estrecho. Lanzados a la
interceptacin, el lder derriba al avin del Capitn Philippi con su misil AIM-9L "Sidewinder".
En el mismo momento, su numeral hacia lo propio derribando el avin del Teniente de Navo
Marcelo Mrquez con caones de 30 mm.; la aeronave explota sin dar ninguna chance de
supervivencia a su piloto.
Posterior al derribo del Capitn Philippi, el lder cierra distancia sobre el avin del Teniente de
Navo Jos Csar Arca, logrando acertarle varios disparos con sus caones de 30 mm.; a
causa del las averas sufridas, las cuales le ocasionaron la prdida de combustible de los
tanques alares y del liquido correspondiente a todos los sistemas y superficies de control de
accionamiento hidrulico, el Teniente Arca se dirige a Puerto Argentino, donde eyecta cayendo
al agua cerca de la costa.
Mientras el Teniente Arca sera rescatado por un helicptero UH-1H del Ejercito Argentino al
mando del Capitn Jorge Svensen, quien a falta de guinche para izado arriesga su aeronave
llegando a hundir un esqu en el agua en cumplimiento de su misin, el Capitn Philippi
sobrevivira tres dias en el terreno hasta llegar a un establecimiento habitado por Kelpers
tras eyectarse cayendo en las aguas del Estrecho de San Carlos y nadar hasta la costa.
La 2da. Seccin recala en la Isla de los Pjaros, cruza la boca sur del Estrecho y avanza hacia
la Baha San Carlos a travs de la Isla Soledad dejando permanentemente el estrecho a la
izquierda de su derrota. Al llegar a la Baha Ruiz Puente, avista una formacin integrada por
varios buques de guerra. Tras asignar el lder como blanco al primero que divisa, una fragata
Tipo 21, las tres aeronaves inician su aproximacin en formacin de columna extendida.
El ataque es realizado en vuelo horizontal, a 300 pies de altura, lanzando cada avin un reguero
de cuatro bombas de 500 libras sobre el mismo blanco (nuevamente la Ardent). Mientras las
bombas del Teniente de Navo Benito Rtolo horquillaron el blanco, una del Teniente de Navo
Carlos Lecour impacta junto a la borda. Las del Teniente de Navo Roberto Sylvester, por ser el
ltimo numeral no pudieron ser verificadas.
Las tres aeronaves efectan su escape a travs del fuego antiareo concentrado de las otras
unidades de superficie, cruzando el Estrecho y confundndose con el terreno en la Isla Gran
Malvina para luego aterrizar en Ro Grande exhibiendo las averas propias del combate.
El da 23 a las 12:30 hs. despegan cuatro aviones nuevamente con la misin de atacar blancos
navales en la Baha San Carlos. La divisin estaba integrada por los Capitanes de Corbeta
Rodolfo Castro Fox y Carlos Mara Zubizarreta, y los Tenientes de Navo Marco Bentez y Carlos
Oliveira. Durante la ejecucin de reabastecimiento con el avin KC-130 de la Fuerza Area
Argentina, el Teniente Oliveira no puede completar sus tanques suplementarios de combustible,
por cuanto debe regresar a Ro Grande. Los tres aviones restantes recalan en la Isla Gran
Malvina cruzndola por el Norte alcanzan Baha San Carlos bajo un nutrido fuego antiareo.
El Capitn Castro Fox lanza sus cuatro bombas de 500 libras sobre un Destructor Tipo "County",
mientras el Teniente Bentez lanza sus tres sobre una Fragata Tipo 21 situada a popa del
Destructor y el Capitn Zubizarreta ataca un tercer buque fondeado en la baha, sin que sus
bombas abandonaran el avin por una falla en el rack lanzador.
Producto de esta incursin, la Fragata Tipo 21 HMS "Antelope" termina ese da con dos bombas
alojadas en su interior sin explotar, una de 500 libras probablemente lanzada por el Teniente
Bentez y otra de 1000 libras correspondiente a un A-4B del Grupo 5 de Caza de la Fuerza Ara
que habra atacado casi a la misma hora. Una de estas bombas estallara en la noche mientras
intentaban desactivarla, condenando al buque a su destino final bajo las aguas de la Baha de
San Carlos. Despus del ataque el Capitn Castro Fox, que sufra fallas de transferencia de
combustible, eyecta todas sus cargas subalares y asciende sobre el objetivo haciendo caso
omiso de las PAC de Harriers, regresando en forma individual y aterrizando en Ro Grande
prcticamente sin remanente de combustible. Las otras dos aeronaves logran reunirse durante
el escape.
Al aterrizar en Ro Grande, por causa de los bandejones de hielo que haba en la pista, el
Capitn Zubizarreta revienta una cubierta y, al irse de pista con el armamento bajo sus alas
decide eyectarse, falleciendo al impactar contra el terreno antes de la apertura del paracadas.
Paradjicamente el avin detiene su carrera fuera de pista sin sufrir graves daos.
Durante los das siguientes se ordenan varias salidas para realizar reconocimientos armados,
algunas se cumplen sin encontrar el objetivo y otras no pueden concluirse debido a la densa
niebla y a la mala condicin meteorolgica propia de la zona. A partir de all, los vuelos se
suceden hasta el da 12 de junio, aunque la Escuadrilla no participa en ese lapso en ninguna
otra accin decisiva.
Con un saldo negativo de dos vidas y cuatro aviones perdidos, y uno positivo de un buque
hundido y tres averiados, la 3ra. Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque constituye un ejemplo
de arrojo y valenta que jams debe borrarse de nuestra memoria.
Su bandera de Guerra fue condecorada por Honor al Valor en Combate.

Misma condecoracin fue otorgada al siguiente personal:

Capitn de Corbeta Rodolfo Castro Fox, por como Comandante de la Tercera Escuadrilla
Aeronaval de Caza y Ataque, participar en condiciones fsicas disminuidas a causa de un
accidente de aviacin anterior, dando permanente ejemplo a sus subordinados.

Capitn de Corbeta Alberto Jorge Philippi, por conducir una divisin de aviones que atac con
xito unidades navales enemigas en Baha San Carlos, eyectarse como consecuencia de las
averas producidas en su aeronave y sobrevivir en penosas condiciones hasta ser rescatado.

Teniente de Navo Jos Csar Arca, por atacar eficazmente unidades navales enemigas en
Baha San Carlos y al ser seriamente averiado, dirigirse a Puerto Argentino bajo el fuego de
interceptores enemigos, intentando salvar su avin, no abandonndolo hasta que la torre de
control, por el estado de la aeronave, le orden eyectar.
La condecoracin La Nacin Argentina al Muerto en Combate, fue otorgada al Capitn de
Corbeta Carlos Mara Zubizarreta y al Teniente de Navo Marcelo Mrquez.
Escuadrilla Aeronaval de Propsitos
Generales
Contando al momento del conflicto con tres aviones Grumman S-2A "Tracker", tres Pilatus PL-6
"Porter" y tres Beechcraft B-80 "Queen Air", la misin de esta Escuadrilla fue ejecutar
Operaciones Areas Navales de Reconocimiento y Enlace.
A efectos de cumplir con su misin, la Escuadrilla realiz operaciones de reconocimiento con los
S-2A Tracker, consistentes en vuelos recorriendo el canal de Beagle, Cabo de Hornos, Isla de
los Estados, Rio Grande y Ushuaia. Durante estos vuelos se tomaron fotografas de los buqus
avistados.
Los reconocimientos dentro de la Isla Grande de Tierra del Fuego se efectuaron con aviones PL-
6, consistiendo en recorridas de estancias y de vas de aproximacin a Rio Grande. Estos
vuelos se cumplan en coordinacin con helicpteros Alouette y se veran intensificados despus
del aterrizaje de emergencia de un helicptero ingls en Punta Arenas.
Las tareas de enlace dentro de la Isla con Rio Gallegos se realizaban con los B-80, que tambin
reforzaron las operaciones de reconocimiento.
En su incansable tarea, la Escuadrilla vol 61 misiones con los Tracker totalizando 113 hs., 85
misiones con los Porter, volando un total de 139 hs., y 56 misiones con los B-80,
completando un total de 106 hs.
Esta Escuadrilla, formadora de pilotos jvenes, termin su ciclo con el Conflicto del Atlntico
Sur, ya que fue desactivada a fines de 1982.
Bajas Britnicas Causadas por la
Aviacin Naval Argentina

04/05/1982 - Destructor Tipo 42 - HMS "Sheffield" (D-80)

Hundido en Latitud 58 48' S y Longitud 57 42' W por el impacto de un misil AM-39 Exocet tras
el ataque de dos aviones Super Etendard (3-A-202/3-A-203) de la 2da. Escuadrilla Aeronaval de
Caza y Ataque, guiados por un Neptune P-2V matrcula 2-P-112 de la Escuadrilla de
Exploracin.

21/05/1982 - Fragata Clase Leander - HMS "Argonaut" (F-56)

Averiada en el acceso a San Carlos, ligeramente al SE de Fanning Head, tras el ataque con
caones y cohetes de 5" de un Aermacchi MB-339 (4-A-115) de la 1ra. Escuadrilla Aeronaval de
Ataque.

21/05/1982 - Fragata Tipo 21 - HMS "Ardent" (F-184)

Hundida en Baha Ruiz Puente a 4 millas de Punta Federal como resultado del ataque con 24
bombas de 250 kilos por parte de seis A-4Q Skyhawk de la 3ra. Escuadrilla Aeronaval de Caza
y Ataque. Con la misma se pierde un helicptero Westland Lynx HAS-2 (XZ-251) perteneciente
al Escuadrn 702 de la Royal Navy.

23/05/1982 - Fragata Tipo 21 - HMS "Antelope" (F-170)

Atacada en San Carlos con bombas de 500 Lbs. por parte de un A-4Q Skyhawk (3-A-302) de
la 3ra. Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. (Posiblemente hundida como consecuencia de
esta accin)
23/05/1982 - Destructor Clase County - HMS "Antrim" (D-18)
Averiada en San Carlos luego del ataque con bombas de 500 Lbs. por parte de un A-4Q
Skyhawk (3-A-301) de la 3ra. Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. (Probable)

25/05/1982 - Buque Logstico - SS "Atlantic Conveyor"

Hundido en Latitud 50 30' S y Longitud 56 08' W por el impacto de dos misiles AM-39 Exocet
tras el ataque de dos aviones Super Etendard (3-A-203/3-A-204) de la 2da. Escuadrilla
Aeronaval de Caza y Ataque. Con el mismo se pierden tres helicpteros Boeing CH-47 Chinook
HC-1 (ZA-706/ZA-716/ZA-719) pertenecientes al Escuadrn 18 de la Royal Airforce, seis
helicpteros Westland Wessex HU-5 (XS-480/XS-495/XS-499/XS-512/XT-476/XT-483)
pertenecientes al Escuadrn 707 de la Royal Navy, y un helicptero Westland Lynx HAS-2 (XZ-
700) perteneciente a la Royal Navy.

30/05/1982 - Portaaviones Clase Invincible - HMS "Invincible"

Averiado en Latitud 51 41' S y Longitud 56 40' W por el impacto de un misil AM-39 Exocet tras
el ataque de dos aviones Super Etendard (3-A-202/3-A-205) de la 2da. Escuadrilla Aeronaval de
Caza y Ataque en operacin conjunta con cuatro A-4C Skyhawk de la IV Brigada Area de la
Fuerza Area Argentina.
Bajas de Aeronaves de la Aviacin
Naval Argentina

02/05/1982 - SA-316B Alouette III (3-H-105)

Perdido a bordo del Crucero ARA "General Belgrano".

03/05/1982 - Aermacchi MB-339A (4-A-113)

Accidentado en Puerto Argentino.

15/05/1982 - Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor (1-A-401/1-A-408/1-A-411/1-A-412)

Destruidos en tierra por comandos britnicos en la Estacin Aeronaval Caldern.

15/05/1982 - Westland WG-13 Sea Lynx (3-H-142)

Accidentado al amerizar de emergencia por fuego en un motor.
2105/1982 - McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk (3-A-307/3-A-312/3-A-314)
Derribados por aviones Sea Harrier enemigos en Baha Ruiz Puente.

28/05/1982 - Aermacchi MB-339A (4-A-114)

Derribado en combate en Goose Green.

29/05/1982 - Aermacchi MB-339A (4-A-112)

Destruido en tierra por bombardeo areo britnico sobre Puerto Argentino.

14/06/1982 - Aermacchi MB-339A (4-A-110/4-A-116)

Inutilizados por fuerzas propias para evitar su captura por parte de los britnicos en Puerto
Argentino.