Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Defensa.

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada Nacional.
U.N.E.F.A. Ncleo Nueva Esparta sede Juan griego.
Ingeniera Civil

ACERO
ESTRUCTURAL

PROFESORA:

Ing. Ana Mora Realizado por:

Proyecto de Acero Fonseca B. Gilary S. C.I: 26.082.138

seccin: 06s-1344-1D
 Juan griego, julio de 2017.

La produccin, fabricacin, construccin y prcticas de diseo para estructuras de

acero han tenido cambios importantes en los ltimos diez a quince aos, debido a la
evolucin en la produccin de los aceros. Hay muchos tipos y grados de acero
disponibles en el mercado, para su u s o en la construccin, que cumplen con una
amplia variedad de necesidades y demandas del cliente. Adems, existen eventos
como sismos y huracanes, que presen tan nuevos retos de comportamiento y
eficiencia de los materiales, algunos de los cuales han planteado preguntas sobre el
diseo en acero y las prcticas de construccin

1. ACERO ESTRUCTURAL:

Se define como acero estructural a lo que se obtiene al combinar el hierro,

carbono y pequeas proporciones de otros elementos tales como silicio, fsforo,
azufre y oxgeno, que le contribuyen un conjunto de propiedades determinadas.

El acero laminado en caliente, elaborado con fines estructurales, se le nombra

como acero estructural al carbono, con lmite de fluencia de 250 mega pascales, eso
es igual a 2.549Kg/cm2. Es el resultado de la aleacin del hierro y carbono. En los
aceros al carbono comunes, el hierro constituye ms del 95%. Pueden estar presentes
en pequeas cantidades; azufre, oxigeno, cilicio, nitrgeno, fsforo, manganeso,
aluminio, cobre y nquel.

El acero se utiliza para la construccin en puentes de grandes claros, en edificios

altos y en estructuras con malas condiciones de cimentacin ya que posee una alta
resistencia/peso, posee uniformidad ya que sus propiedades no cambian
apreciablemente, facilidad en la construccin y para la modificacin de estructuras ya
que se adaptan bien a las posibles ampliaciones. Aunque posee sus desventajas su
mantenimiento es costoso porque son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al
aire y al agua, costo de la proteccin contra el fuego ya que el acero pierde
apreciablemente su capacidad de resistencia con el aumento de la temperatura.
Adems, es un excelente conductor de calor.

1.1. Diagrama Esfuerzo Deformacin:

La curva usual Esfuerzo-Deformacin llamada tambin convencional,

tecnolgica, de ingeniera o nominal, expresa tanto el esfuerzo como la deformacin
en trminos de las dimensiones originales de la probeta, un procedimiento muy til
cuando se est interesado en determinar los datos de resistencia y ductilidad para
propsito de diseo en ingeniera.
Un diagrama tpico de esfuerzo-deformacin de un acero estructural al carbono se
caracteriza por la existencia de una zona inicial en la que los esfuerzos y
deformaciones estn relacionados entre s linealmente, seguida por la llamada regin
plstica, donde tiene lugar deformaciones considerables a esfuerzos constantes, y
termina un una regin de endurecimiento por deformacin, en el cual un incremento
de deformaciones es nuevamente acompaado por un incremento de esfuerzo, hasta
llegar a la ruptura.

1.1.1. Esfuerzo:
Las fuerzas internas de un elemento estn ubicadas dentro del material por lo
que se distribuyen en toda el rea; justamente se denomina esfuerzo a la fuerza por
unidad de rea, la cual se denota con la letra griega sigma () y es un parmetro que
permite comparar la resistencia de dos materiales, ya que establece una base comn
de referencia.
= P/A
Donde:
 P Fuerza axial;
A rea de la seccin transversal

1.1.2. Deformacin:
La resistencia del material no es el nico parmetro que debe utilizarse al
disear o analizar una estructura; controlar las deformaciones para que la estructura
cumpla con el propsito para el cual se dise tiene la misma o mayor importancia.
El anlisis de las deformaciones se relaciona con los cambios en la forma de la
estructura que generan las cargas aplicadas.

Una barra sometida a una fuerza axial de traccin aumentar su longitud

inicial; se puede observar que, bajo la misma carga, pero con una longitud mayor este
aumento o alargamiento se incrementar tambin. Por ello definir la deformacin ()
como el cociente entre el alargamiento y la longitud inicial L, indica que sobre la
barra la deformacin es la misma porque si aumenta L tambin aumentara .
Matemticamente la deformacin sera: = /L

El diagrama es la curva resultante graficada con los valores del esfuerzo y la

correspondiente deformacin unitaria en el espcimen calculado a partir de los datos
de un ensayo de tensin o de compresin.
 Fig.1: Grfica esfuerzo-deformacin del acero estructural

1. Lmite de proporcionalidad: Se observa que va desde el origen O hasta el

punto llamado lmite de proporcionalidad, es un segmento de recta rectilneo, de
donde se deduce la tan conocida relacin de proporcionalidad entre la tensin y la
deformacin enunciada en el ao 1678 por Robert Hooke. Cabe resaltar que, ms all
la deformacin deja de ser proporcional a la tensin.

2. Lmite de elasticidad o limite elstico: Es la tensin ms all del cual el

material no recupera totalmente su forma original al ser descargado, sino que queda
con una deformacin residual llamada de formacin permanente.

3. Punto de fluencia: Es aquel donde en el aparece un considerable alargamiento

o fluencia del material sin el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede
disminuir mientras dura la fluencia. Sin embargo, el fenmeno de la fluencia es
caracterstico del acero al carbono, mientras que hay otros tipos de aceros, aleaciones
y otros metales y materiales diversos, en los que no manifiesta.
 4. Esfuerzo mximo: Es la mxima ordenada en la curva esfuerzo-deformacin.
5. Esfuerzo de Rotura: Verdadero esfuerzo generado en un material durante la
rotura

2. PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL:

2.1. Propiedades mecnicas:

Resistencia: Es la oposicin al cambio de forma y a las fuerzas externas que
pueden presentarse como cargas, estas son traccin, compresin, cizalle, flexin y
torsin.
Elasticidad: Corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al
dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado.
Plasticidad: Es la capacidad de deformacin de un metal sin que llegue a
romperse si la deformacin se produce por alargamiento se llama ductilidad y por
compresin maleabilidad.
Fragilidad: Es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto
tenacidad los metales frgiles se rompen en el lmite elstico su rotura se produce
cuando sobrepasa la carga del lmite elstico.
Tenacidad: Se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman
el metal, por lo tanto, un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacin.
Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que
sufre un metal bajo la accin directa de una fuerza determinada. Existen dos
Dureza fsica y dureza tcnica.
Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a
traccin relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.
Resilencia: Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energa
por unidad de volumen en la zona elstica.
 2.2. Propiedades Fsicas:
Propiedades de los cuerpos: Encontramos entre Materia, Cuerpo, Estado de
agregacin, Peso, Masa, Volumen, Densidad, peso especfico (m/v).
Propiedades Trmicas: Estn referidas a los mecanismos de calor existen tres
mecanismos:
Conduccin: Se produce cuando la fuente emisora est en contacto directo
con el que se desea aumenta T
Conveccin: Para que ocurra transferencia de calor por conveccin es
necesario que exista un fluido quien sea el encargado de transmitir el calor de
la fuente emisora hacia el cuerpo o ambiente
Radiacin: Se produce porque la fuente de calor se encuentra en contacto en
forma directa con el ambiente. Esta fuente emisora genera rayos infrarrojos
que sirven de medio de transferencia de calor.
Propiedades Elctricas: Estn relacionadas con la capacidad de conducir la
corriente elctrica.
Propiedades pticas: Estn referidos a la capacidad que poseen los materiales
para reflejar o absorber el calor de acuerdo a las siguientes caractersticas: Color-
Brillo-Pulido.
Propiedades Magnticas: Estn referidas a la capacidad que poseen los
materiales metlicos para inducir o ser inducidos por un campo electromagntico,
es decir actuar como imn o ser atrados por un imn.

2.3. Propiedades Qumicas:

El cobalto: Lo hace ms duro y ms difcil de mellar.
El nquel y el manganeso: Aumentan su fuerza de traccin, haciendo que las
piezas de acero sean ms difciles de romper.
El cromo: Aumenta su dureza y mejora su resistencia a la corrosin.
 3. PRODUCCIN EN VENEZUELA (Acero Estructural):

Desde 1958 los gobiernos democrticos han tratado de sustituir las importaciones
a travs de la industrializacin del pas, diseando programas y promoviendo
incentivos tales como la importacin de maquinarias y equipos necesarios para la
instalacin de fbricas e industrias necesarias para el desarrollo nacional. Han surgido
diferentes tipos de industrias: petrolera, petroqumica, siderrgica, industria
productora de bienes y servicios.

La industria siderrgica Venezolana fue creada en 1948 (SIVENSA) con capital y

tecnologa extranjera, pero ms tarde se constituira la gran parte por capital
venezolano. En 1950 comenzaron la explotacin industrial por empresas como la Iron
Mines Company entre compaas extranjeras.

En 1953 empezaron las edificaciones de la planta siderrgica de Guayana ya que

1950 solamente se produca el 1% y el resto era importado de all se firma contrato
con una empresa italiana para la construccin de la planta el Matanza esta se inicia en
1957 y para 1960 se cre la Corporacin Venezolana de Guayana (CVG) ente
encargado del procesamiento, extraccin comercializacin y venta del mineral.

En 1964 se constituye la CVG Siderrgica del Orinoco C.A (SIDOR) y en 1974

comienza la edificacin e instalacin de la planta de tubos centrifugados. En 1974 el
presidente Carlos Andrs Prez proclamo la nacionalizacin del hierro, paso a manos
del estado por intermedio de ferrominera del Orinoco bsicamente CVG el Estado
asumi el control directo y ejerci el derecho de propiedad plena de la industria del
hierro, como tambin la libertad completa de decisin y gestin para dirigir dicha
industria.
 La industria siderrgica, asimismo, supone un aporte significativo y un paso
fundamental en la visin compartida de consolidar a Guayana como alternativa
econmica del pas. Por este motivo, la Corporacin Venezolana de Guayana est
comprometida con todos aquellos pasos que nos lleven a la consolidacin y
construccin de la cadena productiva del acero

SIDOR a pesar de todas sus dificultades financieras derivadas de factores

exgenos, como la crisis mundial de precios siderrgicos sin antecedentes en la
historia registrada de la industria, est con muy buena produccin, de exportacin, de
productividad e invirtiendo en equipos y capacitando a sus recursos humanos que son
que sin ninguna duda son la verdadera fuente de su ventaja comparativa.

4. TIPOS DE ACERO:

Aceros al carbono: ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos
aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de
manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos
fabricados con aceros al carbono figuran mquinas, carroceras de automvil, la
mayor parte de las estructuras de construccin de acero, cascos de buques,
somieres y horquillas.
Aceros aleados: Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio,
molibdeno y otros elementos, adems de cantidades mayores de manganeso,
silicio y cobre que los aceros al carbono normales.
Aceros de baja aleacin ultrarresistentes: Son ms baratos que los aceros
aleados convencionales. Reciben un tratamiento especial que les da una
resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. Por ejemplo, los vagones de
mercancas fabricados con aceros de baja aleacin pueden transportar cargas ms
grandes porque sus paredes son ms delgadas que lo que sera necesario en caso
 de emplear acero al carbono. En la actualidad se construyen muchos edificios con
estructuras de aceros de baja aleacin.
Aceros inoxidables: Contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que
los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la
accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Son duros, resistentes y
mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. Se
utiliza para las tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas qumicas,
para los fuselajes de los aviones o para cpsulas espaciales.

5. EXTRACCIN Y ELABORACIN DEL ACERO:

Elaboracin del Acero: Proceso donde se realiza la aleacin de Hierro, Carbono

y otros metales, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composicin de
la aleacin, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Por la
variedad y por la disponibilidad de sus dos elementos primordiales en la
naturaleza facilitando su produccin en cantidades industriales, los aceros
combinan la resistencia y la posibilidad de ser trabajados, lo que se presta para
fabricaciones mediante muchos mtodos, sus propiedades pueden ser manejadas
de acuerdo a las necesidades especficas mediante tratamientos con calor, trabajo
mecnico, o mediante aleaciones. Son las aleaciones ms utilizadas en la
construccin de maquinarias, herramientas, edificios y obras pblicas, habiendo
contribuido al alto nivel de desarrollo tecnolgico de las sociedades
industrializadas.

Productos derivados: La cabilla, propiedades mecnicas, longitud y dimetro

comerciales, dobledos, ensayo de traccin, ngulo platinas y perfiles, proteccin a
la correccin.
 a) Acero corrugado (cabilla)
El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente en
construccin, para emplearlo en hormign armado. Se trata de barras de acero que
presentan resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el hormign. Est dotado
de una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de cortar y doblar no sufra daos,
y tiene una gran soldabilidad, todo ello para que estas operaciones resulten ms
seguras y con un menor gasto energtico.
Las barras de acero corrugado estn normalizadas. Por ejemplo, en Espaa las
regulan las normas: UNE 36068:1994- UNE 36065:2000 UNE36811:1998. Las
barras de acero corrugados se producen en una gama de dimetros que van de 6 a 40
mm, en la que se cita la seccin en cm que cada barra tiene, as como su peso en kg.
Las barras inferiores o iguales a 16 mm de dimetro se pueden suministrar en
barras o rollos, para dimetros superiores a 16 siempre se suministran en forma de
barras.
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que deben
cumplir, para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de hormign
armado.

Fig.2. Barras rectas de acero corrugado.

 6. FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA:

Se base en los conceptos de estados lmite. El estado lmite es para describir una
condicin en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su pretendida
funcin. Dos tipos de estados lmite: Los de Resistencia y Los de servicio

Los estados lmite de resistencia: se basan en la seguridad o capacidad de

carga de las estructuras e incluyen las resistencias plsticas, de pandeo, de
fractura, de fatiga, de volteo, etc.
Los estados lmite de servicio: se refieren al comportamiento de las
estructuras bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos
asociados con el uso y ocupacin, tales como deflexiones excesivas,
deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.

LA ESPECIFICACIN (LRFD)

Especifica mucho a los estados lmite de resistencia

Permite cierta libertad en el rea de servicio.
Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de
carga o seguridad (isiempre mayores que 1.0)
Las cargas factorizadas usadas para el diseo de la estructura.
Las magnitudes de los factores de carga varan, dependiendo del tipo de
combinacin de las cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseo
suficiente para resistir las cargas factorizadas.
Esta resistencia es la resistencia terica o nominal (Rn) del miembro
estructural, multiplicada por un factor de resistencia (siempre menor que
1.0).
La expresin para el requisito de seguridad estructural es: i QiRn
(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) (factor de
resistencia) (resistencia nominal).

(Los efectos de las cargas) (la resistencia o capacidad del elemento estructural)

6.1. Factores de carga y las combinaciones:

U = 1.4 D (Ecuacin A 41 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5 (Lr o S o R) (Ecuacin A 42 del LRFD)

Donde

U: la carga ultima

D: cargas muertas

L: cargas vivas

Lr: cargas vivas en techos

S: cargas de nieve

R: carga inicial de agua de lluvia o hielo

W: fuerzas de viento

E Fuerzas de Sismo

6.2. Factores de Resistencia:

La resistencia ltima de una estructura depende en la resistencia de los
materiales, las dimensiones, la mano de obra y no puede calcular exactamente.
1. Imperfecciones en las teoras de anlisis
2. A variaciones en las propiedades de los materiales
3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales
 Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia ultima terica
(resistencia nominal) de cada elemento por un factor , de resistencia (siempre menor
que 1.0).
Compresin: c = 0.90
Flexin: t = 0.85
Estabilidad: s = 0.85
Tensin: t = 0.80
Corte / Torsin: v = 0.75
Conexiones: z = 0.65

6.3. Magnitud de los factores de carga y resistencia:

Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son:
1. Variacin en la resistencia de los materiales.
2. Error en los mtodos de anlisis.
3. Los fenmenos naturales como huracanes, sismos, etctera.
4. Descuidado durante el montaje
5. La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos, variaciones en
las dimensiones de las secciones transversales, entre otros.

Se puede concluir que el acero es uno de los materiales de fabricacin y

construccin ms verstil, ms adaptable y ms ampliamente usado. El acero combina
la resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones
mediante muchos mtodos. Adems, sus propiedades pueden ser manejadas de
acuerdo a las necesidades especficas mediante tratamientos con calor, trabajo
mecnico, o mediante aleaciones.