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de la scurit
de lAviation civile

Direction navigabilit
et oprations

dition 1
Version 0

22/12/2015
AROMODLISME :
MODLES RDUITS
ET DRONES DE LOISIR
GUIDE

Ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie

www.developpement-durable.gouv.fr
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HISTORIQUE DES RVISIONS ET APPROBATION

HISTORIQUE DES RVISIONS
Edition et
Date Pages affectes Objet
version
Ed.1 v.0 22/12/2015 Toutes Cration

APPROBATION
N Rdaction Vrification Approbation
Nom Benot Pinon Thomas Iacono Grard Lefvre
Directeur
Adjoint au chef du ple
Fonction Chef du ple DSAC/NO/NAV Navigabilit et Oprations
DSAC/NO/NAV
DSAC/NO
Date 22/12/2015 22/12/2015

Signature

Pour tout commentaire ou suggestion, veuillez contacter la DSAC

ladresse dsac-nav-drones@aviation-civile.gouv.fr.
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TABLE DES MATIRES

HISTORIQUE DES RVISIONS ET APPROBATION ...............................................................................................2
TABLE DES MATIRES .......................................................................................................................................3
1. Introduction .............................................................................................................................................4
2. Quelles sont les limites de l aromodlisme dun point de vue rglementaire ? ..............................5
3. Quel matriel peut tre utilis ?...............................................................................................................6
3.1. Aronef tlpilot ou vol libre ..........................................................................................................6
3.2. Catgories daromodles ................................................................................................................6
3.3. Frquences radio ..............................................................................................................................7
3.4. Batteries au lithium ..........................................................................................................................7
4. Qui peut utiliser un aromodle? .............................................................................................................7
5. O peut-on utiliser un aromodle? ........................................................................................................8
5.1. Cas gnral .......................................................................................................................................8
5.2. Activit pratique sur le site dune association daromodlisme ...................................................9
6. Quand peut-on utiliser un aromodle ? ...............................................................................................10
7. Comment doit-on utiliser un aromodle ? ...........................................................................................10
7.1. En vue directe du tlpilote ............................................................................................................10
7.2. Hauteur maximale de vol et sparation des autres aronefs .........................................................11
7.3. Protection des personnes et des biens au sol .................................................................................11
7.4. Le tlpilote ne peut tre bord dun vhicule en dplacement ...................................................12
7.5. Cas particuliers dactivits ..............................................................................................................12
8. Est-il possible de raliser des prises de vue avec un aromodle ?........................................................12
9. Dommages, responsabilits et sanctions pnales ..................................................................................13
9.1. Responsabilits en cas de dommages aux tiers ..............................................................................13
9.2. Violations des rgles de scurit et des interdictions de survol .....................................................13
9.3. Violations de la vie prive ...............................................................................................................13
10. Contacts et liens utiles ........................................................................................................................13
ANNEXE 1 : Autorisation de vol des aromodles de catgorie B ..................................................................14
ANNEXE 2 : Hauteurs maximales de vol proximit des arodromes ...........................................................16
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1. Introduction
Lutilisation en extrieur dengins volants, mme de petite taille et non habits, est considre comme une
activit arienne et relve donc de la rglementation applicable laviation civile.
Questions de vocabulaire 1/3
Le terme aronef dsigne tout engin volant, comme un avion, un planeur, un hlicoptre, un
multicoptre, une montgolfire, un dirigeable

Deux textes du 17/12/2015 dfinissent la rglementation de scurit pour lusage des aronefs civils non
habits :
- un arrt relatif la conception, aux conditions dutilisation et aux qualifications des tlpilotes 1
- un arrt relatif aux conditions dinsertion dans lespace arien 2

Questions de vocabulaire 2/3

Aronef qui circule sans personne bord : cest ainsi que la rglementation dfinit les engins
volants non habits. Cest lquivalent de langlais UAV (Unmanned Air Vehicle) ou UAS
(Unmanned Aircraft System).
Le pilote ntant pas bord et contrlant lappareil distance, la rglementation parle aussi d
aronef tlpilot . En anglais : RPAS (Remotely Piloted Aircraft System).
A noter que le terme drone , couramment employ, napparat pas dans la rglementation.

Ces deux arrts distinguent trois rgimes3 en fonction, non pas des machines elles-mmes, mais de
lutilisation qui en est faite :
- Lorsque cette utilisation est limite au loisir ou la comptition, on parle daromodlisme ;
Questions de vocabulaire 3/3
Les aronefs non habits utiliss des fins de loisir ou de comptition sont appels aromodles .
Ils couvrent une gamme de machines dans laquelle les drones achets dans les rayons jouets ou
high-tech et utiliss pour le loisir ou la comptition rejoignent les modles rduits connus et
rglements depuis des dizaines dannes.

- Pour les utilisations autres que le loisir ou la comptition, que ces utilisations donnent lieu ou non
une transaction commerciale, on parle soit dactivits particulires soit dexprimentation.
Ces activits sont soumises des exigences spcifiques et ncessitent gnralement la dtention
dautorisations dlivres par la DGAC.
Pour plus dinformations ce sujet : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Drones-aeronefs-
telepilotes-.html.

Ce guide concerne les activits de loisir ou de comptition (aromodlisme).

Il constitue une version amplifie des rgles dusages disponibles en tlchargement
sur http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Loisir-Aeromodelisme-.html.

1
Dit arrt Aronef , not [Ar]. Des drogations aux exigences de cet arrt (dites autorisations spcifiques , cf. art. 7) peuvent tre
envisages pour rpondre des situations spcifiques, sous rserve de justifier que les objectifs de la rglementation restent atteints et notamment
que la scurit nest pas affecte. Sadresser au ple DSAC/NO/NAV (voir 10).
2
Dit arrt Espace , not [Esp]
3
[Ar] Art. 3
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2. Quelles sont les limites de l aromodlisme dun point de vue

rglementaire ?
Dun point de vue rglementaire, laromodlisme dsigne lutilisation :
- dun aronef non habit
Catgories daronefs non concernes par la rglementation
Les arrts cits au 1 ne sappliquent pas aux catgories daronefs suivantes :
- ballons libres
- ballons captifs utiliss une hauteur infrieure 50 m avec une charge utile dune masse
infrieure ou gale 1 kg (ex : ballon publicitaire ou dclairage)
- fuses
- cerfs-volants

- en extrieur
Vols dans un espace clos et couvert
Les arrts cits au 1 ne sappliquent pas aux vols daronefs dans un espace clos et couvert :
btiment, tente, cage en grillage ou en filet, ou toute autre structure telle que la probabilit que
laronef puisse en sortir est ngligeable.
Il appartient dans ce cas au propritaire du lieu et au tlpilote de prendre toutes les prcautions
ncessaires pour assurer la scurit des personnes prsentes.
Toutefois, les manifestations ariennes , y compris celles ralises en intrieur avec des aronefs
non habits, sont soumises une rglementation spcifique : voir ci-dessous.

Manifestations ariennes
Dans le cas dune manifestation arienne (cest--dire un spectacle arien en prsence de public),
larrt du 4 avril 1996 dtaille les conditions runir, les organismes prvenir et la logistique
mettre en place.

- des fins de loisir ou de comptition.

Cas particuliers
Les activits suivantes, bien que ntant pas ncessairement des activits de loisir proprement
parler, relvent rglementairement de laromodlisme et sont donc concernes par ce guide :
- les vols dexprimentation dun aronef tlpilot destin au loisir ou la comptition (mise au
point de lappareil ou de sa radiocommande) ;
- les vols destins la formation ou lentrainement du tlpilote, en vue dune utilisation des
fins de loisir ou de comptition.
Dans le mme esprit, sont tolrs dans le cadre rglementaire de laromodlisme :
- les vols de dmonstration commerciale, par leur fabricant, dun aronef tlpilot destin au
loisir ou la comptition
- les vols raliss pour le compte dun organe de presse dans le cadre dun banc dessai dun
aronef tlpilot destin au loisir ou la comptition

Prises de vue
Les activits de loisir permises en aromodlisme incluent la prise de photos ou de vidos si ces
prises de vue nont pas t ralises avec lobjectif den tirer un bnfice financier ou den faire un
usage professionnel (hors cas particuliers identifis ci-dessus).
Voir aussi le 8 pour les questions de protection de la vie prive.
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3. Quel matriel peut tre utilis ?

3.1. Aronef tlpilot ou vol libre4
Un aromodle doit normalement pouvoir tre tlpilot ; cest--dire qu tout instant un tlpilote doit
le contrler manuellement ou, en cas de vol automatique, doit tre en mesure den reprendre le contrle.
Modes de contrle
Laromodle peut tre radiocommand ou, dans le cas dun aronef captif, contrl par
lintermdiaire du cble de retenue (ex : discipline sportive dite de vol circulaire ).

Vol automatique
La programmation dun aromodle pour quil excute de faon automatique une trajectoire dfinie
lavance est autorise en aromodlisme, sous rserve que le vol soit excut sous la surveillance
dun tlpilote qui tout moment doit tre en mesure de reprendre le contrle manuel de
laromodle.
Toutefois, dans le cas dun aromodle de masse infrieure ou gale 2 kg, voluant une distance
horizontale maximale de 200 mtres du tlpilote et une hauteur maximale de 50 mtres :
- La capacit de contrle du tlpilote peut tre limite des commandes durgence
lmentaires (exemples : vol stationnaire, pos automatique, retour la maison , coupure
moteurs) qui toutefois doivent tre suffisantes pour garantir la scurit en cas dala et qui
doivent pouvoir tre excutes dans un dlai compatible avec lurgence;
- La surveillance peut tre ralise par un observateur en mesure dalerter le tlpilote : voir
lencart au 7.1.

Il est toutefois possible, dans le cadre de laromodlisme, de faire voler une machine ni captive ni
radiocommande : laromodle, une fois lanc, vole de manire libre en suivant les mouvements de
latmosphre, sans que personne ne puisse agir sur sa trajectoire. Les conditions suivantes doivent alors
tre respectes :
- la masse de laromodle ne doit pas dpasser 1 kg,
- laromodle ne doit pas tre lanc si ses caractristiques et les conditions arologiques pourraient
conduire un vol de plus de 8 minutes,
- laromodle ne doit tre lanc que sil ne risque pas de sortir des espaces autoriss ou de mettre en
danger les personnes au sol ou dautres aronefs (voir 5 et 7).
3.2. Catgories daromodles5
La rglementation distingue deux catgories daromodles :
Catgorie A :
- Aromodle de 25 kg ou moins, non motoris ou comportant un seul type de propulsion et respectant
les limitations suivantes :
Moteur(s) thermique(s) : cylindre totale 250 cm3
Moteur(s) lectrique(s) : puissance totale 15 kW
Turbopropulseur(s) : puissance totale 15 kW
Racteur(s) : pousse totale 30 daN, avec un rapport pousse/poids sans carburant 1,3
Arostat air chaud : masse totale de gaz en bouteilles embarques 5 kg

4
[Ar] Art. 3.1
5
[Ar] Annexe 1
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- Tout aromodle captif

Aromodle captif
Il sagit dun aromodle, radiocommand ou non, reli par tout moyen physique :
- au sol, ou

- un mobile ou un oprateur, sous rserve que ce mobile ou cet oprateur ne puisse tre
soulev ou entrain par la traction due laronef.

Les aromodles de catgorie A peuvent tre utiliss sans autorisation pralable, sous la responsabilit de
leur tlpilote.
Catgorie B : tous les aromodles ne respectant pas les caractristiques de la catgorie A
Les aromodles de catgorie B ne peuvent tre utiliss quaprs obtention dune autorisation dlivre
par la DGAC : voir Annexe 1.

3.3. Frquences radio

Les frquences radio utilises pour le contrle des aromodles ou de leurs accessoires doivent tre soit
des frquences libres (ex : 2,4 GHz) soit des frquences spcifiquement autorises pour cet usage. Les
puissances dmission ne doivent pas dpasser les limites autorises pour la frquence concerne (ex : 100
mW pour la frquence 2,4 GHz).
Tableau national de rpartition des bandes de frquences
Les frquences autorises et les puissances maximales associes sont dfinies dans le Tableau
national de rpartition des bandes de frquence disponible sur le site de lAgence Nationale des
Frquences : http://www.anfr.fr/gestion-des-frequences-sites/le-tnrbf (rubrique Documents
tlcharger). Voir en particulier lAnnexe 7, notamment les III et VIII.

3.4. Batteries au lithium

Les batteries au lithium doivent tre manipules avec prcaution en raison de leur propension schauffer
voire prendre feu en cas dendommagement.
Transport de batteries par avion
Les batteries au lithium entrent dans la catgorie des marchandises dangereuses faisant lobjet
de restrictions pour leur transport dans un aronef habit, quelles soient installes dans un
quipement ou transportes sparment. Ces restrictions sexpriment notamment en termes de :
- nombre maximal de batteries
- nergie maximale (lithium ion) ou masse maximale de mtal (lithium mtal)
- interdiction denregistrement en soute pour les batteries hors quipement
- rgles de conditionnement (protection des courts circuits, emballage)
Consulter le guide disponible sur http://www.developpement-durable.gouv.fr/Objets-interdits-ou-
reglementes-en.html (notamment pages 3 et 17) et se renseigner systmatiquement auprs de la
compagnie arienne choisie.

4. Qui peut utiliser un aromodle?6

La rglementation ne fixe pas de conditions sur les personnes autorises utiliser un aromodle de
catgorie A.
Les aromodles de catgorie B ne peuvent tre utiliss que par les personnes mentionnes sur leur
autorisation de vol : voir Annexe 1.
Dans tous les cas il est de la responsabilit du tlpilote dvaluer sil possde ou non les comptences
requises pour faire voler le type de machine concerne et sil en a galement laptitude physique. Une
formation pralable est recommande.

6
[Ar] Annexe 1 1.2
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5. O peut-on utiliser un aromodle?

5.1. Cas gnral7
Lobjectif de la rglementation est de protger les personnes et les biens au sol ainsi que les autres
utilisateurs de lespace arien.
Sauf autorisation ou accords particuliers, les aromodles ne doivent pas voluer :
Au-dessus de lespace public en agglomration8

Agglomration
La rglementation applicable aux aromodles ne dfinit pas le terme agglomration . En
pratique, on peut considrer quil sagit des zones desservies par une voie de circulation en
agglomration au sens du Code de la Route (article R. 110-2).

Espace public
Lespace public en agglomration est constitu des voies publiques ainsi que des lieux ouverts au
public, cest--dire dont l'accs est libre (plages, jardins publics, promenades publiques...) ou dont
l'accs est possible, mme sous condition, dans la mesure o toute personne qui le souhaite peut
remplir cette condition (paiement d'un ticket dentre par exemple).

Espace priv en agglomration

En agglomration, lutilisation dun aromodle est donc autorise dans les espaces privs, sous
rserve :
- de laccord du propritaire des lieux, et
- de respecter une vitesse et une hauteur maximale adapte lenvironnement immdiat
(btiments, arbres, ) permettant de limiter les risques en cas de perte de contrle.
Voir aussi les 6, 7 pour les autres conditions de scurit applicables et le 8 pour les questions relatives au respect de la vie
prive.

Espace public autoris en agglomration

Contacter la prfecture pour identifier les ventuels espaces publics autoriss pour la pratique de
laromodlisme en agglomration.

Dans les zones dont laccs est rglement ou interdit, pour scuriser :
des sites sensibles (centrales nuclaires, terrains militaires, monuments historiques, hpitaux,
prisons, parcs nationaux, rserves naturelles etc.), ou
une activit arienne particulire (par exemple du trafic militaire).
Ces zones accs rglement sont publies dans ce quon appelle linformation aronautique .
Information aronautique
Fournie en France par le Service de lInformation Aronautique (SIA), elle comprend dune part des
informations caractre permanent (publications dinformation aronautique AIP9) et dautre part
des informations caractre urgent ou temporaire (NOTAM et SUPplments lAIP).
Ces documents sont consultables sur http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr.
Les cartes aronautiques offrent une reprsentation graphique des zones permanentes dfinies dans
lAIP.

7
[Esp] Art. 4 & 5
8
[Esp] Art. 5.1
9
Dans la suite du texte, AIP ENR 5.X dsigne le 5.X de la partie ENR (en-route) de lAIP
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Zones o lactivit est interdite 10

Les volutions des aromodles sont interdites lintrieur des zones interdites permanentes
(AIP ENR 5.1) ou temporaires (NOTAM et SUP AIP). Toutefois, pour certaines zones interdites, des
autorisations de survol peuvent tre accordes, dont les conditions de dlivrance sont alors
prcises par linformation aronautique (AIP ENR 5.1).
Les volutions des aromodles au-dessus des parcs nationaux et rserves naturelles lists lAIP
ENR 5.6 sont interdites sauf dans les conditions prcises par linformation aronautique (AIP ENR
5.6) ou par les textes rglementaires instituant ces parcs nationaux ou rserves naturelles.

Zones o lactivit est interdite au-dessus de 50 mtres11

Zones de manuvres et d'entrainement militaires, aux horaires dutilisation publis : voir 7.2.

Zones o lactivit ncessite une autorisation pralable12

- Zones rglementes et zones dangereuses permanentes (AIP ENR 5.1) ou temporaires
(NOTAM et SUP AIP).
Dans ces zones, une autorisation pralable est toujours requise pour les aronefs tlpilots,
mme en dehors des horaires dactivation publis ou quand il existe des conditions de
pntrations applicables aux aronefs habits.
- Etablissements portant des marques distinctives dinterdiction de survol basse altitude (AIP
ENR 5.0)
Lautorisation pralable doit tre sollicite auprs du gestionnaire de la zone ou de ltablissement
concern.

A proximit des arodromes.

Tout vol sur lemprise dun arodrome ou, proximit dun arodrome, au-dessus dune hauteur
maximale fixe par la rglementation en fonction du type darodrome et de la distance aux pistes, est
interdit sauf accord pralable : voir Annexe 2.
A proximit de sites daccidents ou dincendie.
Il convient en effet de ne pas gner les secours, en particulier ariens.
5.2. Activit pratique sur le site dune association daromodlisme13
Lactivit sur les sites utiliss par les clubs daromodlisme est rcurrente et potentiellement importante.
Cest pourquoi, afin dinformer les autres usagers de lespace arien, la rglementation exige que les
activits daromodlisme pratiques au sein dune association ne peuvent tre ralises que sur des sites
autoriss ayant fait lobjet dune localisation dactivit .
Localisation dactivit
Il sagit dun processus par lequel la DGAC autorise lusage dun site pour lactivit concerne, aprs
avis du Comit rgional de gestion de lespace arien.
Cette autorisation fait lobjet dune publication (AIP ENR 5.5) qui prcise le lieu, le type dactivit,
laltitude maximale, les horaires et toute condition complmentaire ventuelle.
En particulier, il peut tre exig que lactivit fasse lobjet dun protocole avec le service de
circulation arienne ou lexploitant dun arodrome voisin.

10
[Esp] Art. 4.1 & 4.3
11
[Esp] Art. 5.4. Ces zones ne sont publies par le SIA mais par la DIRCAM, dans le Manuel dInformation Aronautique Militaire : voir 7.2
12
[Esp] Art. 4.2 & 4.3
13
[Esp] Art. 5.2
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6. Quand peut-on utiliser un aromodle ?14

Un aromodle ne peut tre utilis que de jour.
Pour assurer la scurit des aronefs volant basse altitude, comme les hlicoptres ralisant des
oprations de secours, la rglementation interdit lutilisation des aromodles la nuit, mme sils sont
quips de dispositifs lumineux.
Exceptions15
Dans le cas dun site faisant lobjet dune localisation dactivit, le vol de nuit peut tre autoris
lorsque cette localisation le prvoit explicitement.
Dans les autres cas, le vol de nuit ncessite une drogation prfectorale.

Par ailleurs, certaines zones dont laccs est rglement (voir 5.1) ne peuvent tre pntres qu
certains horaires, sur accord du gestionnaire de la zone.

7. Comment doit-on utiliser un aromodle ?

7.1. En vue directe du tlpilote16
Laromodle doit toujours rester en vue de son tlpilote.
En vue
Un aromodle est dit voluer en vue lorsque ses volutions se situent une distance du
tlpilote telle que celui-ci conserve une vue directe sur laronef (sans laide daucun dispositif
optique autre que ses lunettes ou lentilles de correction le cas chant) et une vue dgage sur
lenvironnement arien permettant de dtecter tout rapprochement daronef et de prvenir les
collisions.

Cas particulier 17
Dans certains cas dutilisation, laromodle peut tre contrl par une personne nayant pas la vue
directe sur laromodle, ou ntant pas en mesure de conserver en permanence une perception
suffisante de laronef et de son environnement. Cest le cas par exemple :
- Des vols dit en immersion ou First Person Vision - FPV ;
- Des vols en mode suiveur ou follow me , lorsque la personne suivie est trop prise par son
activit, ou lorsque le drone est en dehors de son champs de vision.
Ces utilisations ne sont autorises qu la condition quune autre personne conserve tout instant
laromodle en vue directe et soit ainsi en mesure de veiller la scurit du vol.
- Cette seconde personne doit disposer de sa propre commande ou, dfaut, doit tre en
mesure tout instant daccder la radiocommande dans des conditions permettant de
maintenir la scurit du vol ;
- Toutefois, dans le cas dun aromodle de masse infrieure ou gale 2 kg, voluant une
distance horizontale maximale de 200 mtres du tlpilote et une hauteur maximale de 50
mtres, cette seconde personne peut ne pas avoir accs aux commandes de laronef mais doit
pouvoir informer le tlpilote, en temps rel, des dangers ventuels.
La consultation par le tlpilote dun retour vido (ou de tout autre cran de contrle) nest pas
considre comme du vol en immersion ncessitant une deuxime personne si le tlpilote, par un
circuit visuel appropri, conserve une perception suffisante de laronef et de son environnement.

14
[Esp] Art. 3.4
15
[Esp] Art. 3.4
16
[Ar] Art. 3.1 et [Esp] Art. 3.5
17
[Ar] Art. 3.1 & 4.1
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7.2. Hauteur maximale de vol et sparation des autres aronefs

Laromodle ne doit pas tre utilis :
Dans les zones de manuvres et d'entrainement militaires, aux horaires dutilisation publis :
une hauteur suprieure 50 m au-dessus du sol ou de leau ou des obstacles artificiels18
Zones de manuvres et d'entrainement militaires
Ces zones sont celles publies dans la partie En-route (ENR) du Manuel dInformation Aronautique
Militaire (MILAIP), aux sous-parties aux ENR 5.2.6 ENR 5.2.10 et ENR 5.2.13 :
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/index.php/miam-enr
(*)
Le plafond de 50 m sapplique uniquement du lundi au vendredi et hors jours fris , aux horaires
indiques dans ces publications.
(*)
Sauf pour la zone publie la sous-partie ENR 5.2.10 pour laquelle le plafond sapplique tous les jours sauf le dimanche.

En dehors de ces zones : une hauteur suprieure 150 m au-dessus du sol ou de leau19
Survol des obstacles artificiels
Il est toutefois possible de survoler les obstacles artificiels de plus de 100 m de hauteur, sous rserve
de ne pas dpasser 50 m au-dessus de cet obstacle.

Cette hauteur maximale peut mme tre rduite proximit des arodromes : voir Annexe 2.
Cas des localisations dactivit
Une hauteur de vol suprieure 150 m, ou 50 m en zone dentranement militaire, peut tre
autorise dans le cas dun site faisant lobjet dune localisation dactivit (voir encart au 5.2).

Lobjectif de ces limitations de hauteur est de limiter le risque de collision avec les autres aronefs.
Il existe toutefois du trafic daronefs habits trs basse altitude : avions et hlicoptres militaires,
hlicoptres ralisant des oprations de secours ou de travail arien, ballons etc.
Le tlpilote20 doit manuvrer son aromodle de manire ne pas crer un risque de dommage ces
aronefs ; il est responsable de leur vitement :
- il doit dtecter visuellement et auditivement tout rapprochement daronef ;
- il doit cder le passage tout aronef habit et il doit appliquer vis--vis des autres aronefs
tlpilots les dispositions de prvention des abordages prvues par les rgles de lair.
Priorit aux aronefs habits
Un vol daronef tlpilot ne doit pas tre entrepris ou un vol en cours doit tre interrompu si un
aronef habit se trouve proximit.

Prvention des abordages entre aronefs tlpilots

Les rgles de lair21 dfinissent des rgles de priorit, respecter entre aronefs tlpilots (en
simplifiant : priorit droite, priorit laronef le plus bas, priorit l'aronef le moins
manuvrant).

7.3. Protection des personnes et des biens au sol22

Laromodle doit tre utilis de faon ne pas mettre en danger les personnes et les biens proximit.
Les personnes et les vhicules ne doivent pas tre survols et une distance minimale de scurit doit tre
respecte, prenant en compte la possibilit de pannes.
Laromodle doit rester nettement loign de tout rassemblement de personnes.

18
[Esp] Art. 5.4
19
[Esp] Art. 5.3
20
Avec laide dun observateur, dans le cas particulier du vol en immersion : voir 7.1
21
Voir rglement (UE) n923/2012 (dit SERA , pour Standardised European Rules of the Air).
22
[Ar] Annexe 1 1.4
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7.4. Le tlpilote ne peut tre bord dun vhicule en dplacement23

Le tlpilote dun aromodle ne peut tre bord dun vhicule en dplacement.
Cas dun vhicule larrt
Le tlpilote peut se trouver bord dun vhicule larrt, par exemple un bateau lancre.

Dplacements du tlpilote
Des skis ou des rollers ne sont pas considrs comme des vhicules (*)
(*) Pour les capacits de contrle par le tlpilote et pour le respect de la rgle en vue , voir aussi les 3.1 et 7.1
Attention : si le tlpilote se dplace ( pied, ski, roller etc.) et que laromodle dispose dun
mode fail safe en cas de perte de liaison ou de panne, ce mode fail-safe ne doit pas consister en
un retour un point home fix en dbut de vol qui pourrait, du fait du dplacement du
tlpilote, ne plus tre scuris et/ou ne plus tre en vue du tlpilote au moment de la panne.

7.5. Cas particuliers dactivits24

Un aromodle de catgorie B ne peut tre utilis pour de la voltige ou du remorquage que si cette
possibilit est explicitement mentionne sur son autorisation de vol (voir Annexe 1).
Le largage de charges est autoris :
- sur les sites ayant fait lobjet dune localisation dactivit (voir encart au 5.2), et
- pour des charges dune masse infrieure ou gale 500 g.
Largages multiples
La limite de 500 g sapplique pour chaque action de largage, tant entendu quil peut y avoir
plusieurs largages au cours du mme vol.
Par ailleurs, dans le cas du largage simultan de charges multiples (ex : figurines de parachutistes,
bombes factices), la masse totale des charges largues simultanment ne peut dpasser 500g.

Marchandises dangereuses
Le transport de marchandises dangereuses avec un aromodle est interdit.
Les marchandises dangereuses sont dfinies dans les instructions techniques (Doc 9284 AN/905)
de lOrganisation de lAviation Civile Internationale (OACI).
Pour plus dinformations, consulter http://www.developpement-durable.gouv.fr/Transport-public-
commercial.html et notamment le document prsentant la liste des marchandises dangereuses.

8. Est-il possible de raliser des prises de vue avec un aromodle ?

Les prises de vue (photos ou vidos) sont possibles en aromodlisme ds lors que ces prises de vue sont
ralises sans usage commercial ou professionnel (voir 2.2).
Rglementation relative aux prises de vue ariennes
La rglementation interdit les prises de vue de certains sites sensibles et conditionne lutilisation de
tout appareil denregistrement dimages ou de donnes en dehors du spectre visible (thermographe,
radar etc.) une autorisation pralable.
Voir larticle D. 133-10 du code de laviation civile et son arrt dapplication du 27 juillet 2015.

Le droit la vie prive des autres personnes doit tre respect. Les personnes prsentes doivent tre
informes si laromodle est quip dune camra ou de tout autre capteur susceptible denregistrer des
donnes les concernant.
Par ailleurs, toute diffusion dimage permettant de reconnatre ou identifier les personnes (visages, plaques
dimmatriculation ) doit faire lobjet dune autorisation des personnes concernes ou du propritaire
dans le cas dun espace priv (maison, jardin etc.) et doit respecter la lgislation en vigueur (notamment la
loi du 6 janvier 1978 modifie dite Informatique et Liberts ).

23
[Ar] Annexe 1 1.5
24
[Ar] Annexe 1 1.6 & 6
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9. Dommages, responsabilits et sanctions pnales

9.1. Responsabilits en cas de dommages aux tiers
Le tlpilote dun aromodle peut tre rendu responsable, dans les conditions du code civil, des
dommages causs aux autres aronefs et il est de plein droit responsable des dommages causs aux
personnes et aux biens la surface (articles L. 6131-1 et L. 6131-2 du code des transports).
Il convient donc pour le tlpilote de vrifier les conditions dans lesquelles son activit est assure, via son
contrat de responsabilit civile (contrats multi-risques habitation) ou via une assurance spcifique.

9.2. Violations des rgles de scurit et des interdictions de survol

Est puni dun an demprisonnement et de 75 000 euros damende le fait dutiliser un aromodle dans des
conditions dutilisation non conformes aux rgles dictes en vue dassurer la scurit (article L. 6232-4 du
code des transports).
Est puni de six mois demprisonnement et de 15 000 euros damendes le fait de survoler avec un
aromodle, par maladresse ou ngligence, une zone du territoire franais en violation dune interdiction
de survol. Les sanctions sont portes un an demprisonnement et 45 000 euros damende en cas de survol
volontaire ou de refus de se conformer aux injonctions de lautorit administrative (article L. 6232-2 du
code des transports).
9.3. Violations de la vie prive
Est puni dun an emprisonnement et de 45 000 euros damende le fait, au moyen dun procd
quelconque, de porter atteinte volontairement lintimit de la vie prive dautrui :
- en captant, enregistrant ou transmettant, sans le consentement de leur auteur, des paroles
prononces titre priv ou confidentiel ;
- en fixant, enregistrant ou transmettant, sans le consentement de celle-ci, limage dune personne se
trouvant dans un lieu priv (article 226-1 du code pnal).

10.Contacts et liens utiles

DGAC (direction gnrale de lAviation civile) : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Loisir-
Aeromodelisme-.html
DSAC/NO/NAV (ple Navigabilit de la Direction de la Scurit de lAviation Civile)
Adresse postale :
DGAC, DSAC/NO/NAV
50 rue Henry Farman
75720 Paris Cedex 15
Courriel : Dsac-nav-drones@aviation-civile.gouv.fr (*)
(*)
Attention : cette boite e-mail ne peut recevoir de message dpassant 4 Mo. Les fichiers volumineux peuvent tre transmis
sur un support matriel ou via un serveur de fichiers.

Service de lInformation Aronautique (SIA) : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr

Informations aronautiques de la DIRCAM: http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/index.php/infos-
aeronautiques
Agence Nationale des frquences (ANFR) : http://www.anfr.fr
CNIL (Commission nationale de linformatique et des liberts) : www.cnil.fr
FFAM (Fdration Franaise dAroModlisme) : www.ffam.asso.fr
IMAA (International Miniature Aircraft Association) : www.imaa-europe.com.
Rpertoire interactif des bases ULM (site de la Fdration Franaise dULM) : http://basulm.ffplum.info/
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ANNEXE 1 : Autorisation de vol des aromodles de catgorie B25

A1.1. Demande initiale

Le demandeur doit adresser au ple DSAC/NO/NAV (voir 10) :

- Un formulaire de demande dautorisation
- Un dossier technique comportant une description des caractristiques essentielles de laronef et des
mesures de scurit en cas de pannes (notamment en cas de perte de la liaison de commande)
Le formulaire et le format-type de dossier technique sont disponibles sur http://www.developpement-
durable.gouv.fr/-Loisir-Aeromodelisme-.html.

A1.2. Autorisation provisoire de vol

Si le dossier technique est satisfaisant la DGAC dlivre une autorisation provisoire valable 6 mois.
Cette autorisation permet la mise au point de laromodle et lentranement du (des) tlpilote(s), en
prparation de la dmonstration en vol dcrite ci-dessous.
Dans le cadre de lautorisation provisoire, les vols doivent tre raliss sans la prsence de tiers qui ne
seraient pas indispensables la prparation ou la ralisation de ces vols. En particulier, la participation
une manifestation arienne est interdite.

A1.3. Dmonstration en vol

Le(s) tlpilote(s) doi(ven)t raliser, en prsence dun valuateur de la DGAC, un programme de

dmonstration en vol adapt au type de laromodle comportant :
- une premire partie commune tous les types daromodles, qui met en vidence la capacit du
tlpilote manuvrer son aromodle en toute scurit, par rapport un public fictif ;
- une seconde partie, spcifique laromodle prsent, qui a pour but essentiel de justifier des
qualits de rsistance structurale et de qualits de vol de laromodle, en fonction du domaine
dutilisation prvu.
Lvaluateur vrifie galement le bon fonctionnement des dispositifs de scurit dcrits dans le dossier
technique.
La DGAC dfinit, en lien avec la FFAM (Fdration Franaise dAromodlisme) et lIMAA (International
Miniature Aircraft Association), un programme annuel de sessions dvaluation dont la liste est disponible
sur www.imaa-europe.com.
titre exceptionnel, des sessions supplmentaires peuvent tre organises si ncessaire.

A1.4. Autorisation de vol

Si lvaluation est satisfaisante, la DGAC dlivre pour laronef une autorisation de vol identifiant :
- un bnficiaire, responsable de veiller au respect des conditions dutilisation de laromodles
- laromodle concern
- la rfrence du dossier technique
- ses privilges oprationnels ventuels : acrobatie et/ou remorquage
- la liste des tlpilotes autoriss
Lautorisation de vol doit tre disponible sur le site des vols et prsente aux autorits leur demande.

25
[Ar] Ann. 1 2 6 et App.
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A1.5. Attestation annuelle

Lautorisation de vol reste valide sans limite de dure sous rserve dadresser annuellement la DGAC (voir
coordonnes au 1) une attestation confirmant que laromodle reste conforme son dossier technique
et que lexprience en service na pas montr danomalies pouvant affecter la scurit des vols.
Le formulaire dattestation est disponible sur http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Loisir-
Aeromodelisme-.html.
La premire attestation doit tre fournie au plus tard le dernier jour du douzime mois qui suit la
dlivrance de lautorisation, puis chaque anne au plus tard le dernier jour du douzime mois qui suit la
date de la prcdente attestation.

Attention : labsence de dclaration annuelle invalide lautorisation de vol.

A1.6. Rvision de lautorisation de vol

Lajout dun privilge oprationnel (acrobatie et/ou remorquage) sera conditionn une nouvelle
dmonstration en vol (voir A1.3), pour lensemble des tlpilotes mentionnes sur lautorisation.
Lajout dune personne la liste des tlpilotes autoriss suppose que cette personne ait justifi de ses
capacits lors dune dmonstration en vol (voir A1.3).

A1.7. Modifications de laromodle

Toute modification de laromodle affectant le dossier technique doit tre soumise la DGAC pour accord
avant tout nouveau vol.
Si la modification change de manire substantielle la masse de laronef (augmentation de 10%), ses
qualits de vol ou sa motorisation, laccord de la DGAC sera conditionn une nouvelle dmonstration en
vol, pour lensemble des tlpilotes mentionns sur lautorisation.
Laccord de la DGAC donne lieu une rvision de lautorisation de vol.
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ANNEXE 2 : Hauteurs maximales de vol proximit des arodromes26

Cette annexe indique les hauteurs maximales de survol des aronefs tlpilots proximit des
arodromes, en fonction du type darodrome et de la distance aux pistes.
Tout vol sur lemprise dun arodrome ou au-dessus des hauteurs maximales indiques ci-dessous
ncessite laccord de lorganisme rendant le service de circulation arienne ou dinformation de vol sur
larodrome, ou, dfaut, de lexploitant de larodrome.
Cet accord peut faire lobjet dun protocole (obligatoire en cas dactivit sur lemprise de larodrome).

A2.1. Piste de moins de 1200m non quipe de procdures aux instruments27

5 km
Accord ncessaire :

3,5 km partir du sol

au-dessus de 50 m
5 km
au-dessus de 100 m

0,5 km
0,5 km
150 m

3,5 km 5 km
Vue transversale
5 km
Vue du dessus

A2.2. Piste de plus de 1200m ou quipe de procdures aux instruments27

10 km Accord ncessaire :

8 km partir du sol
au-dessus de 30 m
10 km
5 km
au-dessus de 60 m
2,5 km au-dessus de 100 m

2,5 km
150 m
5 km
8 km
10 km
10 km
Vue du dessus Vue transversale

26
[Esp] Art. 4.4, 4.5, 5.5 & 5.6 & Annexes I & II
27
La liste des pistes, leur longueur et la nature du trafic autoris est disponible dans la partie Arodrome (AD) de lAIP au 1.3 Index des
arodromes. Une piste quipe de procdures aux instruments fait lobjet dune mention IFR dans la colonne Trafic de la liste.
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Sil existe une zone de contrle (CTR) autour de larodrome28, les conditions suivantes sappliquent, en
plus des rgles hauteur/distance ci-dessus (*), pour tout vol dans la CTR :
- Lorsque la CTR est gre par les autorits militaires 29 : autorisation pralable requise avant tout vol
- Lorsque la CTR est gre par les autorits civiles : autorisation pralable requise au-dessus de 50 m
(*)
en dehors de la CTR, les rgles hauteurs/distance ne sappliquent plus.

A2.3. Aire dapproche finale ou de dcollage (hlicoptres)

Accord ncessaire :

partir du sol
au-dessus de 50 m

2,5 km au-dessus de 100 m

1 km

3,5 km 150 m

3,5 km

Vue transversale
Vue du dessus

A2.4. Plate-forme ULM30

2,5 km
Accord ncessaire :

partir du sol
1,5 km
au-dessus de 30 m
2,5 km
au-dessus de 100 m
0,5 km

0,5 km 150 m

1,5 km
2,5 km
Vue transversale
2,5 km
Vue du dessus

28
La liste et les limites gographiques des CTR sont dfinies dans la partie Arodrome (AD) de lAIP au 1.7 Zones de contrle (CTR) ; les CTR
apparaissent galement sur les cartes aronautiques.
29
Il sagit des CTR de : Bricy, Cognac, Creil, Etain, Evreux, Hyres, Istres parties 1.1 et 1.2, Landivisiau, Lanveoc, Lorient, Luxeuil, Ochey, Orange, Saint
Dizier, Tours Val de Loire, Villacoublay.
30
Les plateformes ULM peuvent tre localises sur le site BASULM de la Fdration Franaise dULM : http://basulm.ffplum.info/
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Tl. : 01 58 09 44 80
Fax : 01 58 09 45 52
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