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RECONOCIMIENTO DE
TERRENO Y TRAZO DE
LNEA GRADIENTE
DE : GRUPO GEOTOP
Por medio del presente me dirijo a usted para saludarlo muy cordialmente y a
la vez agradecerle por sus conocimientos compartidos hacia nosotros, en esta
ardua carrera de la Ingeniera Civil.
Es as para hacer de su conocimiento que siendo realizada a la fecha el presente
informe, es entregado con la finalidad de dar cumplimiento al trabajo encargado
por su persona la cual lleva por ttulo "RECONOCIMIENTO DE TERRENO Y TRAZO
DE LA LNEA GRADIENTE". A continuacin le describo detalladamente, esperando
satisfacer sus expectativas.
Atentamente:
GRUPO: GEOTOP
I. INTRODUCCION
II. OBJETIVOS
GENERAL
ESPECIFICOS:
3.1 ANTECEDENTES:
3.3 UBICACIN:
Regin : PASCO
Provincia : PASCO
Distrito : YANACANCHA
Lugar : PUCAYACU (Espalda Columna Pasco)
3.6.1 VIABILIDAD
3.6.2 JUSTIFICACIN:
El trabajo responde a una supuesta necesidad que tienen el grupo GEOTOP. para
trasladarse desde una zona alta hasta un punto central de encuentro del Distrito
de Yanacancha, y el de conectar de manera ms directa la trocha con una serie
de trochas de diversos puntos altos (Polgono realizado anteriormente en el curso
de Topografa II), debido a la inexistencia de la va carrozable.
En ese sentido, con el objetivo de Facilitar el transporte del grupo. Se plantea el
diseo geomtrico del eje de TROCHA CARROZABLE desde puntos conocidos.
3.7 GENERALIDADES:
GRADIENTE
Medida de la inclinacin de una curva (con frecuencia una lnea recta). Se define como
la relacin del cambio vertical (elevacin) con respecto al cambio horizontal
(recorrido) para una lnea no vertical. En coordenadas Cartesianas rectangulares, el
gradiente es la razn a la cual cambia la coordenada y con respecto a la coordenada
x.
Para una curva, el gradiente cambia de punto a punto. Se puede obtener utilizando
derivadas.
LINEA DE GRADIENTE
Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje
preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar un
punto referencial de destino, de un trazo nuevo. (segn MTC).
La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal,
establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas
caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella un
camino de condiciones operativas previamente determinadas.
El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con la determinacin
de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de banderas a travs
del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada, siguiendo en lo
posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para el camino, con la
condicin de ir salvando los accidentes naturales y las edificaciones o instalaciones
que revistan un carcter relativamente intangible por su importancia. En los
puntos de inflexin de la poligonal que se va formando, se sealiza el trazado con
algn elemento, tal como una bandera que permite identificar el recorrido seguido.
1 TOPOGRAFA Y TRAZADO
Los planos topogrficos para proyectos definitivos de gran magnitud deben estar
referidos a los controles terrestres de la cartografa oficial, tanto en ubicacin
geogrfica como en elevacin, para lo cual deber sealarse en el plano el hito
Datum o BM tomado como referencia.
El trazado deber ser referido a las coordenadas sealadas en el plano, mostrando
en las tangentes, el azimut geogrfico y las coordenadas referenciales de PIs, PCs y
PTs, etc.
El levantamiento topogrfico puede hacerse usualmente en dos formas
alternativas. La ms comn resulta ser el levantamiento ejecutado en una estrecha
franja del territorio, a lo largo de la localizacin proyectada para el camino y su
derecho de va. La alternativa es hacer levantamientos topogrficos sobre un rea
ms amplia que permitir el estudio en gabinete de variantes en el trazo para
optimizar el diseo y minimizar los costos.
En el caso del levantamiento restringido a prcticamente el derecho de va del
camino, el trabajo se realizara simultneamente con el estacado preliminar en el
terreno y seguramente definitivo. Este trazado constituye lo que se denomina el
"trazado directo". El sistema alternativo se denomina "trazado indirecto".
2. EL TRAZO DIRECTO
Definida la ruta y fijado el punto de partida y los puntos obligados de paso, que
definen tramos de la ruta, se ejecuta un estacado preliminar sealando la ruta y se
calcula el nivel del terreno en cada estaca.
Mediante el seccionamiento transversal del terreno, en cada estaca, midiendo
longitudes con cinta mtrica y elevaciones con el eclmetro (figura 6.1.3.1), el nivel
o el teodolito, se realiza el levantamiento topogrfico de la seccin transversal que
deber cubrir un rea suficientemente amplia para disear el camino, sus diversas
estructuras y obras de arte y para acondicionar el derecho de va. Los datos de cada
seccin transversal debern ser suficientes para permitir la representacin de las
curvas de nivel en la franja que ocupara el camino. En la actualidad el
levantamiento de la seccin transversal tambin se realiza con la Estacin Total.
3. EL TRAZADO INDIRECTO
V. DESARROLLO DE LA PRCTICA
El terreno que se eligi para realizar la Prctica fue determinada por contar con bajos
desniveles y pocas partes de rocas; est ubicado en la zona llamada Pucayacu,
distrito de Yanacancha (San Juan).
UBICACIN:
En la figura de aprecia
una Wincha de 50m de
fibra de lona.
JALNES. Es una barra larga de madera pintada en bandas alternadas blancas y rojas.
Se emplea como mira para mediciones lineales o angulares.
En la figura de aprecia
jalones de madera de 2.5
m de largo y un dimetro
de 3 pulgadas.
ESTACAS. Son unas varillas de acero o de madera. Terminadas en puntas, de unos 30,
40,50cm de longitud, para ir sealando puntos que pertenecen al eje central, puntos
de gradiente, etc. extremo de la cinta mtrica a medida que esta se va extendiendo
sucesivamente sobre el terreno para determinar la distancia.
En la figura de aprecia
estacas de madera.
Figura 8: El la figura
de aprecia el transit
book (libreta de
campo) utilizado en el
trabajo de campo.
CMARA DIGITAL. Dispositivo electrnico utilizado con el mismo fin que una cmara
fotogrfica o filmadora pero con tratamiento y almacenamiento digital de la imagen
que captura.
En la figura de aprecia
una cmara digital muy
til en el trabajo de
campo.
El Eclmetro es de marca
sokkisha.
HORA /
ACTIVIDAD INFORME FOTOGRFICO
REALIZADA
08:30 am.
El grupo lleg al
lugar destinado
para realizar el
trabajo y de
inmediatamente
realizamos el
reconocimiento
del terreno.
08:45 am.
La brigada
inici el trabajo
con el
reconocimiento
del terreno para
la eleccin de la
ruta
conveniente
para el trazo de
la lnea
gradiente.
10:00 am.
Se tom la
decisin de
ubicar el punto
de inicio, en una
roca, lindante al
punto F en una
zona donde la
pendiente era la
admisible.
10:30 am.
Se toma la
altura de la
colega
YENIFFER
MAYTA VILLAR
y en el jaln se
mide hasta la
misma altura y
se marca con
pintura y
encima se pone
una bolsa
negra.
HORA /
ACTIVIDAD
REALIZADA
11:00 am.
Se comienza el
trazado de la
lnea gradiente
cada 20 metros
o segn la
topografa del
terreno, cada
punto se resalt
con estacas y
plstico.
11:45 am.
La ubicacin de
este punto es la
parte final del
tramo I, con una
distancia de 01
+ 360 km.
12:20 pm.
Debido a la
topografa del
terreno,
decidimos
realizar un
segundo tramo
partiendo desde
el punto
anterior.
12:30 pm.
Se contina con
el trazo de la
gradiente de
Tramo II
compuesta de
900 m, hasta
llegar al tramo
3.
12:45 pm.
El tramo III se
constituy de
150 m hasta
llegar al punto
final.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES