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!,irillim CONFRONTO O Etiqueta GT Line comum s gamas 308 e Mgane

Francesas, azuis
e desportivas
H carrinhas para todos os gostos, mas, neste caso, as configuraes GT Line
da 308 SW e da Mgane ST tm vrios aspetos em comum. Desde logo pela
origem francesa, pelo tipo de equipamentos e pelas motorizaes Diesel
de baixo consumo/emisses. E o tom de 'pele' igualzinho: em azul, claro!
por JOO OURO

RENAULT MEGANE ST
GT LINE dCi 130

ID: 71487111
S verses GT Une em an-
lise tm cor de carroaria
igual: azul Iron no Renault
(800 C) e azul Magnetic no
modelo Peugeot (por 430 C),
embora ambas as gamas
proponham outras tonalidades. Por fora
h vrios detalhes que tambm so pa- do nem sequer muito diferente, sendo
recidos, desde frisos e contornos meta-
lizados/cromados, siglas GT especficas,
vidros escuros atrs, barras de tejadilho
em alumnio, ticas com tecnologia LED
(700 no Mgane, de srie no 308 SW)
e jantes em liga leve de 18" (no Renault
por 425 C, no Peugeot por 385 ).
Os pneus tambm tm as mesmas di-
menses (225/40), embora sejam de mar-
cas diferentes: neste caso, a Peugeot opta
pela congnere Michelin (francesa), en-
PEUGEOT 308 SW
1.6 BLUEHDI GrONE
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lotos GONALO MARTINS
Concorrentes
PEUGEOT 308 SW
1.6 BlueNDI GT LINE
quanto o Renault prefere a Continental
(alem). Mas tudo parece ter sido tirado 120 cv
a papel qumico, inclusive ao nvel das
dimenses exteriores e da prpria distn- )" 0-100 km/h: 10,1 s
cia entre eixos, pelo que o espao a bor- 3,91/100 km
apenas possvel escrutinar mais alguns Desde 33.310
centmetros no Peugeot frente (largu-
ra e altura) e na distncia para as pernas
dos ocupantes atrs (entre bancos), em-
bora sem muita relevncia, e isto apesar
da vantagem dos assentos estarem numa
posio elevada, logo com outra acessi-
bilidade entrada e unia perspetiva mais
panormica face estrada. Melhor!
GT LINE dCi 130
Importa ainda referir que a maior ampli-
tude do tejadilho envidraado do 308 (por
450 C, incluindo cortina de comando
e,- 130 cv
eltrico) outro detalhe a considerar, .t. (") 0-100 km/h:10,6 s
,G)) 4 1/100 km
`Desde 32.660
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CONFRONTO O Consumo mdio do 308 SW ligeiramente inferior ao do Mgane ST

O conforto continua a ser privilegiado, embora a firmeza conferida pelos pneus 225/40 e as jantes de 181 se reflita em mau piso. Conduo 'leve' e comportamento previsivel

algo que empresto outra luminosidade

ao habitculo. sem o aquecer demasiado.
pelos menos nestes dias de outono...
Outro aspeto em que o Peugeot se
destaca diz respeito atmosfera interna,
notando-se que h alguns detalhes mais
elegantes em termos de design e na pr-
pria ergonomia, ao mesmo tempo que o
equipamento de srie superior ao do ad-
versrio (ver ficha), tendo ainda alguns
opcionais mais chiques, tais como o aque-
cimento dos bancos da frente ou as fun-
es de massagens nesses lugares, nes-
te caso quase conto se se tratasse de um
automvel de segmento acima.
O denominado i-Cockpli da Peugeot
outro aspeto a realar, sublinhado pelo
tamanho compacto do volante (d outra
sensao!) e a posio elevada do painel
de instrumentao. embora a leitura des-
te ltimo no seja muito fcil, tendo de
ser bem negociado o ajuste clo banco e
do referido volante. Nada que no suce- Para alguns condutores, o volante pode 'tapar' a instrumentao Na consola, teclas da ignio e do modo Sport
da noutros Peugeot de hoje, embora aqui
isso at tenha sido ligeiramente melho- No captulo cia funcionalidade. o 308
rado. No Mgane. a posio de conduo SW volta a destacar-se pela superior vo-
tem outro tipo de encaixe e os apoios la- lumetria da bagageira (mais 45 litros), ten-
terais dos bancos so mais pronunciados; do esta melhor acesso entrada e forma-
mais desportivos, mas tambm com ou- to mais longo, alm de contar com calhas
tra sensao de aperto. O Renault ain- laterais para fixao de separadores de
da o nico a recorrer a heod-up displor carga. No Mgane ST ressalva-se a exis-
(lmina translcida/visor frente do vo- tncia de estrado articulado inserido no
lante) com vrias indicaes projetadas, piso (sobe e desce) que tambm tem essa
desde dados da navegao at aos sinais funo. Em ambos, os bancos traseiros
dos limite de velocidade. Mais prtico! Grfico da configurao Dynamic cr ttil contempla vrios menus so rebatidos atravs de teclas que esto
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Pneus Continental 225/40 com jantes de 18- permitem tima aderncia e comportamento exemptar, embora em mau piso provoquem reaes mais 'secas' de amortecimento

nas paredes das inalas, sendo fcil essa

operao. A abertura/fecho dos portes
no muito facilitada devido ao peso em
causa, sendo talvez possvel optar por me-
canismo automtico. E uma ideia!
A qualidade aparente (e o design) dos
forros, tecidos e materiais melhor no
modelo da Peugeot, inclusive no tablier
e consola (com bancos revestidos a pele
essas zonas adotam esse material), mas
a consistncia e a montagem do Renault
semelhante, exceto nalguns locais me-
nos visveis. Nada de mais!
As semelhanas continuam noutros
parmetros essenciais, tais como o con-
forto e o acerto:das ligaes ao solo/sus-
penses, a com evidente progresso face
s anteriores geraes e a tocar modelos
de segmento acima. Quer num caso, quer
noutro, h trepidaes e reaes secas em
mau piso, embora sem gravidade, sendo
isso mais notrio no 308 SW, apesar da
dureza da borracha Continental usada no Bancos tm formato desportivo e apoios laterais pronunciados Punho do seletor forrado a pele Icostura azul]
Mgane. Essa caracterstica no assim
to exacerbada no domnio do conforto, aceleraes, nem nas retomas de veloci-
mas adequa-se melhor s expetativas di- dade (ver ficha). esta fora declarada
nmicas do Mgane ST, que recorre a um pelo bloco dCi de 130 cv da Renault que
chassis com outro empenho em curva. concede outro entusiasmo conduo do
(sempre) mais coerente e direto nessas Mgane ST, ainda mais se se teclar no co-
condies, sendo possvel ainda selecio- ne Sport no ecr de bordo. Assim que isso
nar diferentes acertos (direo/motor/cai- acontece, o impulso outro. No 308 SW,
xa), desde o programa ECO (mais ecol- a transfigurao a partir do modo Dyna-
gico) at ao modo Sport, este ltimo mic no to radical, apesar do aumen-
empurrando a carrinha Renault para voos to do peso da direo e da rotao, como
que a rival no consegue atingir. Nem nas Existem 4 modos de conduo Modo ECO assinalado a verde que a dar sinal de que h mais motor.
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CONFRONTO C) Carrinha Peugeot tambm integra modo Dynamic mais... 'desportivo'

Mala tem volumetria superior da do Mgane

Cmara traseira projeta as imagens no ecr Imagem revista ao nvel das ticas (faris LEDI e grelha frontal redesenhada, esta ltima com novos 'rebordos' metalizados

A acstica no habitculo passa a ser
mais desportivo (pouco vulgar nesta clas-
se!) e possvel visualizar um pequeno
grfico no painel de instrumentao que
quantifica a presso imediata do turbo,
assim como a potncia e o binrio a cada
momento. Resta dizer que nas travagens
bruta o Mgane que se impe, mas am-
bos tm discos ventilados frente.
A garantia do Renault mais extensa
(5 anos/100.000 km), mas na atual fase
de relanamento da gama 308, a marca
prope revises gratuitas durante 3 anos
ou 80.000 km, alm da oferta do sistema
de acesso/ligao mos-livres (400 C).
Analisando os prs e contras, nenhuma
dvida acerca do enorme equilbrio des-
te duelo francesa! Nada contra.
Enquanto no chega o novo 1.5 BIueHDI de 130
cv Il para o final do ano!), a revista gama 308
conta com os prstimos da variante BlueHDi de
120 cv para enfrentar a concorrncia direta.
Face ao 1.6 dCi 130 do Mgane ST, o referido
bloco no se porta nada mal, mas sempre mais
Em ambos os casos, fraco em todas as prestaes. E, no modo Sport,
as jantes em liga leve o Renault exibe atitude mais desportiva e outra
de 18" so opcionais conduo. Ganha a justa, mas impese...

Acesso mais estreito, mas a rea funcional

A conduo do Mgane mais 'rspida' no modo Sport. Face ao 308, a direo ainda mais exata a velocidades elevadas Sensores de parque de srie. Cmara opo
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Classificao

Ficha tcnica
1.6 Blue GT LINE GT LINE dCi 130
0 MOTOR
Anteurra 4 cilindros em linha 4 cilindras em linha
paridade 1560 cc 1598 cc
Alimentao Ini. dir. D1, TGV. intui:nela Ini.dic CR, TGV. imertooler
All~ PONTOS Distribuio 2 a.c.c./16v 2 a.c.c./16v
A~ PONTOS
Potncia 120 cv/3500 rpm 130 cv/4000 mm
Binrio 300 Nm/1750 rpm 320 Nm/1750 ano
Avaliao O TRANSMISSO
Tmcao Dianteira Diamba
Caixa de velocidades Manual de 6 velocidades Manai de 6 velocidades
O CHASSIS
Suspenso F Ind.McPherson Ind., &Nenen
Suspenso T Fixo de toro Boa de trao
/4,
% 4 Traves F/T Doces vedados/discos Discos vedados/discos
4 Direo/Dimetro de viragem Eltricantiii Eltrice/11.2 m
0 DIMENSES E CAPACIDADES
Interior Compdlamura/Altura 4,585/1,804/1.472 at 4,626/1314/1.449 m
Distncia entre eixos 2,703 m 2,712 m
Esmo frente 10 7 7 Mala 556 -1660 Mas 521 - 1695 litros
Esiaofitrs 10 8 7 Depsito de combustvel 53 hos 47 Inms
finalidade 10 8 8 Pneus F 6,5 ix17-215/45 R17 6,51d7 - 205/50 Rt7
Bagageira 15 14 12 Pneus T 6.5 ix17-215/45 R17 6,51x17 - 205/50 R17
Versatilidade 10 8 7 Peso 1452 ko 1394-kg
Relao pesdpaseincia 12,10 kri/cv 10,7 ka/ca
Acessibilidade/Funcionalidade 5 3 3
0 PRESTACOES E CONSUMOS OFICIAIS
0 SUBTOTAL 60 48 44
Vel. mxima 189 km/h 198 km/h
10,6 s
Ace1.0-100 km/h 10,1 s
Consumo mdio i 3,91/100 km 41/100 km
Conforto Emisses de CO2 102 gilun 103 grtan
Suspenso 15 12 12 O GARANTIAS/MANUTENCAO
Posio de conduo 10 7 8 Mecnica 2 anos sem limite de km 5 anos ou 100.000 km
10 1 7 Pintura/Corroso 3/12 anos 3/12 anos
onomia
Intervalos entre revises 30.000 km .
30.0001an
emento 20 18 16
Imposto de Circulao (IUC) 143,17 f 143,17
Insonorizao 5 3 3
O SUBTOTAL 60 47 46
PEUGEOT
O ACELERACES
Motor (Transmisso 0-50 km/h
0-100 km/h
3,6o
10.4 s
3,9 5
95 5
Conceo/Construo 5 4 4 0-400 m 17,4 s 16,8
20 16 18 -
Aceleraes O RECUPERACES
Recuperaes 20 16 18 40-80 lon/1113.1 5.7 s 4,4 s
Velocidade mxima 5 3 4 60-100 km/h (4.'/5.1 7,7/11,7 s 6,2/8,6 s
Caixa de velocidades 10 7 7 80-120 km/h (5.V6.1 10,3/14,1 s 8.5/9,5 s
O SUBTOTAL 60 46 51 O TRAVAGEM
100.0/50-0 km/h 35,5/9,2 m 34,9/9,3 ut
O CONSUMOS
Dinmica Consumo mdio
Autonomia
5,51/100 km
963 km
6V100 km
783 km
Comportamento 20 15 17
Direo 10 1 8 EQUIPAMENTO PEUGEOT RENAULT
Facilidade de conduo 10 8 7 Akbags laterais FTT S/N S/N
Travagem 10 8 9 Airbags de cortina
Equipamento de segurana 10 8 6 Alarme 280
Controlo da presso de pneus S S
O SUBTOTAL 60 46 47
Assistente de mido morto 350 1._Park Assis') 650 (Pack Easy Parkinq)
Assistente de faixa de rodagem S S
Economia Aviso de aproximao
Faris bixnon/led
S
N/S
650 (Pack Salety)
8/700 1 (Pack Full-110)
Consumo 20 18 17 Reabro display N S
Emisses 10 8 8 Travagem automtica 5110 650 ( (Pack Saley)
Garantia/Manuteno 5 3 4 Acesso Mos-livres S (oferta de lanamento) S
Preo 25 17 18 Ar condreionado S (automtico. bireea) S (automtico. binem)
O SUBTOTAL 60 46 47 Bancos em pele S (ouro TW/tecido) 1100 (pele/akantaral
Blueuroth S S
Caixa automtica N N
TOTAIS Duise control S S (adaptativejack Safetv)
Intemet/apficaes N/S S/S
V V Pintem metalizada 430 8 610 1 430 1610 (e0011
utahco sis 5/5
300 233 235 Sensores de chuva/lu:
Sensores parque F/T 227 f/227 1 (dotara traseira) S/S (cmara traseira:350 1)._
Sistema de navegao S (N1111 30, leitor CD:1004) S (ecr ttil 71
Teto de abrir 450 ftdtrico, panormico) 900 t (eltrico. panadmico)__
O PRECO 33.310 32.660
O UNIDADE ENSAIADA 35.029 C' 35.535 C**
ura. i1
LeasePlan
O RENTING 48 MESES 516,50 579 00
Inclui jantes de 18" (385 CI, pintura metalizada (Azul Magnetic; 430 C), sensores de
parque e teto panormico Adiciona pintura metalizada (Azul Iron, 800 Cl, jantes
de 18" 1425 Cl, Pack Safety (650 Cl, Easy Park Assist (650 C) e cmara traseira