Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A 24 - 1

Bab 24

Kapal Tangki Minyak

tertentunya telah Bahan petrokimia
dihilangkan, dan yang tertera dalam
daftar produk

Umum .2 minyak
mentah yang telah
Ruang lingkup ditambahkan
fraksi distilasi Peraturan Kapal
tertentu. Pengangkut
1.1 Peraturan berikut berlaku Bahan Kimia
untuk kapal tangki minyak Berbahaya dalam
yang digunakan untuk 1.4 Produk yang
tertera dalam daftar- Bentuk Curah,
mengangkut minyak dalam
produk 2 (pada akhir Jilid X dan produk
bentuk curah dengan titik
Bab ini) diizinkan dengan bahaya
nyala (uji cangkir tertutup)
untuk diangkut kapal yang sama tidak
o
tidak lebih dari 60 C dan tangki minyak yang dikenakan
yang tekanan uap Reidnya memenuhi peraturan ketentuan Bab ini.
berada dibawah tekanan Bab ini. Produk
atmosfir dan produk cair yang tekanan uap
lainnya yang memiliki Reidnya berada 1.5 Peraturan Bab
bahaya kebakaran yang diatas tekanan ini mencakup
serupa. Kecuali disebutkan atmosfir hanya boleh ketentuan SOLAS
secara khusus dalam Bab ini, diangkut jika 74 Bab II-2 yang
ventilasi tangki muat berlaku untuk
maka berlaku peraturan Bab
dilengkapi dengan
1 - 22. kapal tangki,
katup pelepas
tekanan/vakum (lihat sejauh hal-hal
Untuk kapal tangki minyak Peraturan Instalasi yang berkaitan
lambung ganda dan kapal Mesin, Jilid III, Bab dengan ketentuan
pengangkut produk minyak 15) dan ukuran yang
konstruksi tangki mempengaruhi
dengan L $150 m berlaku telah dibuat sesuai
tata susunan dan
Peraturan Konstruksi dengan tekanan-set rancangan
Bersama IACS untuk Kapal dari katup pelepas
konstruksi.
Tangki Minyak Lambung tekanan.
Ganda (IACS Common
Structural Rules for double Catatan Untuk langkah-
hull oil tankers) sebagai langkah
ganti B. sampai dengan F. keselamatan
Sesuai dengan kebakaran lainnya
persyaratan dari ketentuan
Untuk penggunaan Bab ini, MARPOL 73/78,
tersebut diatas,
"minyak" adalah minyak Aneks II
lihat Bab 22, F.
bumi dalam bentuk apa saja pengangkutan
dan Peraturan
termasuk minyak mentah, produk kategori D
Instalasi Mesin,
produk penyulingan, dalam bentuk Jilid III, Bab 12
minyak kotor dan sisa curah hanya dan Bab 15.
minyak (lihat juga daftar- diizinkan untuk
produk 1 pada akhir Bab kapal yang
ini). 1.6 Peraturan
memiliki
untuk kapal tangki
"Sertifikat
Untuk pengunaan Bab ini
minyak ukuran
Pencegahan
"minyak mentah" adalah kecil (L < 90 m),
Pencemaran
campuran hidrokarbon cair Internasional lihat H.
yang terbentuk secara alami untuk Angkutan
didalam bumi yang diproses Bahan Cair Peraturan untuk
atau tidak untuk membuatnya Beracun dalam kapal yang akan
cocok untuk diangkut dan Bentuk Curah" digunakan untuk
termasuk : mengangkut
yang diterbitkan
oleh Pemerintah muatan kering
.1 minyak mentah Negara Bendera. atau minyak dalam
yang fraksi distilasi bentuk curah, lihat
G. mengkonfirmasika
Minyak atau n pemenuhan
1.7 Untuk kapal tangki yangbahan cairan lain ketentuan
digunakan hanya untuk yang MARPOL 73/78
mengangkut muatan cair mudahterbakar akan diterbitkan.
dengan titik nyala (uji tidak diizinkan
cangkir tertutup) diatas untuk diangkut di Kapal tangki yang
60C, persyaratan Bab ini ceruk haluan atau tidak memenuhi
yang menyangkut ceruk buritan. ketentuan Aneks I
keselamatan, misalnya tidak akan diberi
sesuai 4.4, 4.5, 9, dll. tidak Catatan notasi "KAPAL
perlu dipenuhi. TANGKI
Diasumsikan MINYAK" atau
Namun demikian, jika bahwa ketentuan "KAPAL TANGKI
produk tersebut dipanaskan Aneks I dan, PRODUK".
sampai suhu melebihi 15C sejauh
dibawah titik nyalanya, memungkinkan, Tanda Kelas
maka kapal akan Aneks II dari
dipertimbangkan secara MARPOL 73/78 2.1 Kapal tangki
khusus. akan dipenuhi. minyak yang
dibangun sesuai
Jika muatan direncanakan Atas permintaan, dengan peraturan
akan dipanaskan, maka Bab maka suatu Bab ini akan
12, A.6 harus juga mendapat notasi
pernyataan yang
diperhatikan. berikut dibelakang
24 - 2 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A
kapasitas tangki-tangki
tanda kelasnya "KAPAL TANGKI MINYAK" "Layak untuk balas terpisah yang
jika digunakan dalam pelayaran angkutan mengangkut berbagai diperlukan untuk
"minyak" seperti didefinisikan pada 1.2 atau produk minyak" memenuhi persyaratan
"KAPAL TANGKI PRODUK" jika digunakan MARPOL 73/78, Aneks
dalam pelayaran angkutan minyak selain I, Regulasi 13. Tangki
"minyak mentah" seperti didefinisikan pada 1.3. 2.6 Jika tangki muat samping, ruangan dan
tidak dipisahkan dari tangki alas ganda yang
ruangan lainnya harus memenuhi
Kapal tangki minyak akan diberi simbol ~ dibagian haluan dan
untuk menunjukan bukti stabilitas persyaratan MARPOL
buritan kapal (lihat 73/78, Aneks I,
kebocoran sesuai dengan MARPOL 73/78 4.3.6), maka catatan
Aneks I. Data berikut akan dicantumkan berikut akan Regulasi 13 sedapat
mungkin harus
dalam lampiran Sertifikat : dicantumkan dalam diletakkan secara
Sertifikat : merata sepanjang
.1 Kode lima angka untuk daerah tangki muat.
spesifikasi bukti stabilitas kebocoran "Tidak ada koferdam Untuk pelepas gas
sesuai dengan Peraturan Klasifikasi dan pada ujung depan inert, ventilasi dan
Survey, Jilid I, Bab 2, C.3.1.2 dan/atau ujung pengukuran gas, lihat
belakang". Peraturan Instalasi
Mesin, Jilid III, Bab
.2 Penjelasan kode 15.
Aranjemen Tangki
2.2 Kapal yang akan digunakan untuk Muat
Kulit sisi ganda
mengangkut secara bergantian muatan kering
atau muatan cair dalam bentuk curah dengan Umum
titik nyala (uji cangkir tertutup) tidak lebih (Tangki dan ruang
dari 60C dapat diberi salah satu dari notasi Setiap kapal tangki samping)
berikut dibelakang tanda kelasnya : "KAPAL minyak 600 tdw
CURAH ATAU KAPAL TANGKI keatas harus 3.2.1 Tangki atau ruang
MINYAK", "KAPAL RO-RO ATAU KAPAL memenuhi persyaratan samping harus
TANGKI MINYAK", "KAPAL BIJIH membentang sepanjang
lambung ganda dari tangki muat dan setinggi
TAMBANG ATAU KAPAL TANGKI
MARPOL 73/78, sisi kapal atau dari
PRODUK", dll.
Aneks I, Regulasi 13 puncak alas ganda
F. sampai geladak teratas,
Peraturan yang diuraikan pada G. harus tanpa memperhatikan
diperhatikan. pembulatan pelat
Tangki atau ruangan di
dalam lambung ganda geladak (gunwale), jika
Kapal tangki minyak yang akan digunakan yang disyaratkan sesuai ada. Tangki tersebut
untuk mengangkut muatan cair dengan sifat dengan ketentuan 3.2 dan harus diatur sedemikian
yang berbeda dan menimbulkan bahaya yang 3.3 tidak boleh rupa sehingga tangki
berbeda dari kriteria zat cair yang disebutkan
digunakan untuk minyak muat terletak disebelah
pada 1.2 akan dipertimbangkan secara khusus muatan dan bahan bakar dalam dari garis bentuk
sebagai "Kapal Tangki Minyak untuk Muatan minyak. pelat sisi, dan
Khusus". Kapal tangki tersebut dapat diberi dimanapun tidak boleh
notasi "KAPAL TANGKI KHUSUS", "KAPAL kurang dari jarak w yang
TANGKI ASPAL", "KAPAL TANGKI Untuk jalan masuk ke diukur pada setiap
MINYAK GORENG", "KAPAL TANGKI ruangan didaerah penampang melintang
ANGGUR", dll. dibelakang tanda kelasnya. muatan, A.12 harus tegak lurus terhadap
diperhatikan. pelat sisi, seperti
diuraikan dibawah ini:
Jika kapal hanya akan digunakan untuk
mengangkut muatan cair dengan titik nyala Tentang definisi
(uji cangkir tertutup) diatas 60C, maka "bobot mati" (tdw) kapal 5000 tdw atau
catatan berikut akan dicantumkan dalam agar mengacu pada lebih :
Sertifikat: MARPOL 73/78,
Aneks I, Regulasi 1.
"Tidak layak untuk minyak produk dengan w = 0,5 %
titik nyala 60C atau kurang". Catatan : tdw
[m] atau
2.5 Jika langkah-langkah konstruksi khusus Kapasitas keseluruhan
(pemisahan sistem pipa, cat tangki, dll.) tangki samping, tangki
memungkinkan pengangkutan secara alas ganda, tangki
simultan berbagai minyak dan produk ceruk haluan dan
minyak, maka catatan berikut dapat tangki ceruk buritan
dicantumkan dalam Sertifikat : tidak boleh kurang dari
20000 sedemikian rupa
3.3.1 Seluruh panjang sehingga jarak h
tangki muat harus antara dasar tangki
dilindungi oleh alas muat dan garis bentuk
ganda. Pada setiap pelat alas yang diukur
= 2,0 m; mana yang lebih kecil wmin = 1,0 penampang melintang pada arah tegak lurus
m tinggi dari setiap terhadap pelat alas
tangki atau ruangan tidak boleh kurang
Alas Ganda alas ganda harus dari yang ditetapkan
dibawah ini:
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A 24 - 3
untuk mengecek
.1 Kapal 5000 tdw Ukuran tangki apakah gerakan
atau lebih: muatan cairan dalam
tangki yang berisi
3.4.1 Panjang tangki sebagian akan
h = berada dalam
B muatan kapal tangki
minyak dan kapal resonansi dengan
[m] atau 2,0 m tangki produk yang gerakan angguk
diukur antara sekat- atau dengan
sekat kedap minyak gerakan oleng dari
15 tidak boleh lebih kapal.
dari 10 m atau salah
satu dari nilai yang
tertera dalam Tabel Tabel 24.1
24.1, yang mana Panjang tangki
yang lebih besar. muatan yang
diizinkan
Isi tangki muatan
kapal dengan bobot Jumlah
yang mana yang lebih kecil mati kurang dari
hmin = 1,0 m 5000 tdw dibatasi
sampai dengan 700
3
m . Tidak ada
.2 Kapal kurang dari restriksi jika
5000 tdw: dipasang lambung sekat
ganda samping
B seperti tercantum
dalam 3.2, dengan
memenuhi ketentuan
h = [m]; 15 berikut:

memanjang
hmin = 0,76 [m] w=
0,4 %
2,4 @tdw Panjang tangki
Pada lengkung daerah bilga
atau pada lokasi dengan daerah [m] muatan
lengkung bilga yang kurang
jelas, dimana jarak h dan w dalam
berbeda, maka jarak w harus
dipilih pada ketinggian yang 20.000
yang di izinkan
melebihi 1,5 h diatas garis
dasar. Untuk rincian, lihat w
MARPOL 73/78 Aneks I, min tangki
Regulasi 13F (3) (c).
= 0,76 m

Sumur isap dalam tangki

Catatan
muat dapat menembus
kedalam alas ganda
dibawah garis batas yang Perihal muatan
ditetapkan oleh jarak h pembatasan
dengan syarat sumur ukuran tangki
tersebut harus dibuat muatan agar
sekecil mungkin dan jarak merujuk pada
antara dasar sumur dan MARPOL 73/78,
Aneks I, Regulasi
pelat alas tidak kurang dari
0,5 h. 24. bi
%0,1 L
3.4.2 Jika panjang , maks 0,2 L
Aranjemen alternatif
tangki muat tangki muatan
melebihi 0,1 L
dan/atau lebar 2B
Tangki atau ruangan alas C
tangki melebihi
ganda seperti disyaratkan C
0,6 B, maka
diatas dapat ditiadakan, jika
perhitungan harus
ketentuan MARPOL 73/78,
dilaksanakan
Aneks I, Regulasi 13 F (4)
sesuai Bab 12.C.1.
atau (5) dipenuhi.
 2 atau
2B
dimana terdapat
C
sekat memanjang
B
tengah

1
bi
%0,15 Tangki muatan
L , maks 0,2 L samping : 0,2 LC

bi
= jarak minimum dari
4B sisi kapal ke lambung
dalam tangki terkait
C

C diukur kearah dalam

terdapat sekat tegak lurus ke garis
memanjang tengah pada ketinggian
tengah:

yang setara dengan

garis muat musim
lebih panas.

Aranjemen kapal

Umum

Tangki tengah : 4.1.1 Persyaratan

sesuai 4.3.2-
4.3.4,4.3.8-4.3.10
dan 4.4.1-4.4.3
berlaku untuk
kapal dengan
tonase kotor 500
0,2 L , bila ton keatas.
bi
bi %0,15
> 0,2 bi Definisi
L , bila
< 0,2 dan Kecuali ditetapkan
lain definisi
berikut berlaku
dalam lingkup
Bab ini.
C
4B
B Titik nyala adalah
C
suhu dalam derajat
B
Celcius [C] pada
suhu mana suatu
produk akan
menimbulkan uap
yang mudah
menyala dalam
jumlah yang cukup
bi untuk dinyalakan.
%0,1
bi Stasiun kontrol
L , bila < 0,2 dan tidak
adalah ruangan
dimana terpasang
perlengkapan radio
atau perlengkapan navigasi ini tidak termasuk
utama atau sumber tenaga perlengkapan Koferdam adalah
darurat ditempatkan atau kendali kebakaran ruangan isolasi
dimana alat peralatan khusus yang paling antara dua sekat
pencatat kebakaran atau praktis dapat
perlengkapan kontrol ditempatkan
kebakaran dipusatkan. Hal didaerah muatan.
24 - 4 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A
didaerah muatan ke ketel yang
atau geladak yang bersebelahan. Ruangan disebelah luar tangki dipanaskan dengan
ini boleh sebuah ruangan kosong atau muatan selain ruang minyak, atau peralatan
sebuah tangki balas. palka, ruang balas, yang digunakan untuk
tangki bahan bakar, penyiapan bahan
Ruangan berikut dibawah ini dapat juga ruang pompa muatan, bakar yang telah
berfungsi sebagai koferdam : tangki bahan ruang pompa, atau dipanaskan untuk
bakar maupun ruang pompa muatan dan ruangan lain yang dipasok ke sebuah
ruang pompa yang tidak mempunyai digunakan oleh motor bakar dan
hubungan langsung ke ruang mesin, jalan personil kapal. mencakup pompa
lalu orang dan ruangan akomodasi. Jarak minyak bertekanan,
bersih antara sekat-sekat koferdam tidak Ruang mesin adalah saringan dan alat
boleh kurang dari 600 mm. semua ruangan instalasi pemanas minyak
mesin Kategori A dan dengan tekanan diatas
semua ruangan lain yang 1,8 bar (alat
Ruang layanan muatan adalah ruangan berisi mesin propulsi, pengukur).
didaerah muatan yang digunakan untuk ketel uap, unit bahan
bengkel, lemari dan gudang dengan luas bakar, mesin uap dan
Ruang pompa adalah
lebih dari 2m2 di daerah yang digunakan motor bakar, generator
dan mesin listrik yang ruangan, yang terletak
untuk perlengkapan bongkar muat. besar, stasiun pengisian didaerah muatan,
minyak, instalasi mesin berisi pompa dan
Geladak muatan adalah geladak terbuka pendingin, stabilizer, perlengkapan
didaerah ruang muat. ventilasi dan mesin tambahannya untuk
penyejuk udara dan
penanganan air balas
ruangan-ruangan sejenis;
.1 yang merupakan tutup atas dari dan lorong menuju ke dan bahan bakar
tangki muatan, atau ruangan-ruangan minyak.
tersebut.
.2 diatas tangki muatan dimana Ruang akomodasi
adalah ruangan yang
terletak palka tangki, palka pencucian tangki, Ruang instalasi mesin
Kategori A adalah digunakan untuk ruangan
bukaan untuk pengukuran isi tangki dan
publik, koridor, kamar
lubang pemeriksaan maupun pompa, katup ruangan mandi, kabin, kantor,
dan peralatan lainnya serta kelengkapan yang rumah sakit, bioskop,
diperlukan untuk bongkar-muat. dan lorong menuju ke ruang bermain dan hobi,
ruangan-ruangan yang ruang cukur, ruang pantri
Ruang pompa muatan adalah suatu ruangan berisi : yang tidak berisi
yang berisi pompa dan perlengkapan peralatan memasak dan
tambahannya untuk penanganan produk yang .1 ruangan sejenis. Ruang
motor-bakar publik adalah bagian
tercakup dalam Bab ini. yang digunakan untuk dari ruang akomodasi
propulsi utama; atau yang digunakan untuk
Ruang palka adalah suatu ruangan yang aula, ruang makan, ruang
tertutup oleh konstruksi kapal dimana istirahat dan ruangan
terdapat sebuah tangki muatan yang .2 motor-bakar
sejenis yang tertutup
independen. yang digunakan untuk secara permanen.
keperluan selain dari
propulsi utama bila
Daerah muatan adalah bagian dari kapal yang Ruang kerja adalah
mencakup tangki muatan, tangki slop, ruang
mesin-mesin tersebut
ruangan yang
pompa muatan termasuk ruang pompa, mempunyai tenaga
digunakan untuk
koferdam, ruang balas atau ruang kosong yang total tidak kurang dari dapur, ruang pantri
bersebelahan dengan tangki muatan atau tangki 375 kW; atau
yang berisi peralatan
slop dan juga daerah geladak pada seluruh
panjang dan lebar dari bagian kapal diatas memasak, lemari,
ruang-ruang tersebut diatas.
.3 setiap unit ruang pos dan ruang
ketel yang dipanaskan penyimpanan barang
dengan minyak atau berharga, gudang,
Bila tangki independen yang dipasang
unit bahan bakar bengkel selain
dalam ruang palka, maka koferdam, ruang
minyak. daripada yang menjadi
balas atau ruang kosong pada ujung
belakang dari ruang palka paling belakang bagian dari kamar
atau pada ujung depan dari ruang palka Unit bahan bakar mesin dan ruang
paling depan dikecualikan dari daerah minyak adalah sejenis lainnya dan
muatan. peralatan yang lorong masuk ke
digunakan untuk ruang-ruang tersebut.
penyiapan bahan
Ruang kosong adalah ruangan tertutup
bakar untuk dipasok Tangki slop adalah
tangki untuk penyimpanan sisa muatan ceruk haluan
minyak dan sisa air pencucian tangki Koferdam antara diarahkan langsung ke
sesuai Regulasi 15 Aneks I MARPOL tangki muatan depan geladak terbuka dan
73/78. dan tangki ceruk terdapat peralatan
haluan dapat jinjing untuk
Lokasi dan pemisahan ruangan ditiadakan jika jalan pendeteksian gas dan
masuk ke tangki ceruk pengisian gas inert ke
4.3.1 Tangki muatan harus dipisahkan oleh haluan dibuat tangki ceruk haluan.
koferdam dari semua ruangan yang terletaklangsung dari geladak
diluar daerah muatan (lihat juga 4.3.5 - terbuka, pipa udara 4.3.2 Ruang mesin
4.3.7). dan pipa duga tangki harus ditempatkan
dibelakang tangki
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A 24 - 5
tangki muatan atau menyebabkan
muatan dan tangki slop; ruang tangki slop tidak masuknya gas atau
mesin harus juga ditempatkan akan masuk ke uap dari tangki
dibelakang ruang pompa dalam ruangan muatan atau tangki
muatan dan koferdam, tetapi akomodasi, stasiun slop ke ruangan-
tidak perlu dibelakang tangki kontrol utama ruangan tersebut.
bahan bakar. Ruang mesin muatan, stasiun Sebagai tambahan,
harus dipisahkan dengan bila diperlukan
kontrol atau
koferdam terhadap tangki dalam rangka
ruangan kerja.
muatan dan tangki slop, ruang keselamatan kapal
Konstruksi tembus atau navigasi kapal,
pompa muatan, tangki bahan yang tersedia 4.3.2.
bakar dan tangki balas. Ruang maka ruang mesin
tidak perlu yang berisi motor
pompa yang berisi pompa- dipertimbangkan
pompa dan asesorisnya untuk
bila posisi dari
keperluan balas dari ruangan bakar yang bukan
ruangan tersebut
yang terletak bersebelahan untuk keperluan
dengan tangki muatan dan sedang ditetapkan.
propulsi utama
tangki slop dan pompa-pompa yang mempunyai
pemindah bahan bakar dapat Bagaimanapun,
dipertimbangkan sebagai bilamana dianggap daya kuda tidak
ekivalen dengan sebuah ruang perlu, ruangan lebih dari 375 kW
pompa muatan dalam konsteks akomodasi, stasiun dapat diizinkan
regulasi ini, dengan catatan kontrol muatan untuk ditempatkan
bahwa ruang pompa yang utama, stasiun didepan daerah
demikian memiliki standar kontrol dan ruang muatan dengan
keselamatan yang sama seperti kerja dapat syarat
yang disyaratkan untuk ruang diizinkan untuk aranjemennya
pompa muatan. Walaupun ditempatkan didepan
tangki muatan,
sesuai dengan
begitu, bagian bawah dari
ruang pompa dapat dibuat tangki slop dan persyaratan dalam
menjorok ke dalam ruang ruangan yang paragraf ini.
mesin kategori A untuk memisahkan tangki
penempatan pompa-pompa muatan dan tangki 4.3.5 Jika terjadi
dengan syarat bahwa tinggi slop dari ruang pertemuan sudut
geladak dari bagian yang mesin, namun tidak
menyudut antara
menjorok tersebut pada perlu didepan dari
tangki bahan bakar ruang-aman dan
umumnya tidak lebih dari
sepertiga tinggi bentuk diatas atau tangki balas. tangki muatan,
lunas, kecuali dalam hal kapal Ruang mesin selain maka ruang-aman
tidak lebih dari 25.000 tdw, dari kategori A. harus dilindungi
bila dapat dibuktikan bahwa dapat ditempatkan dengan koferdam.
karena alasan pencapaian dan didepan tangki Berdasarkan
susunan sistem pipa yang baik muatan dan tangki persetujuan
hal ini tidak mungkin slop dengan syarat pemilik, pelindung
dilaksanakan, maka tinggi tangki-tangki
ini dapat berupa
bagian yang menjorok yang tersebut dipisahkan
lebih besar dapat disetujui terhadap tangki profil siku atau
dengan syarat tidak boleh muatan dan tangki pelat diagonal
melebihi setengah tinggi- slop dengan yang melintasi
bentuk diatas lunas. koferdam, ruang sudut.
pompa muatan,
Ruang akomodasi, stasiun tangki bahan bakar Koferdam tersebut
atau tangki balas
kontrol utama muatan dan
dan harus
bila dapat
ruang kerja (kecuali lemari mempunyai standar dimasuki harus
penyimpanan peralatan keselamatan yang dilengkapi dengan
bongkar muat terpisah) harus setara dan sistim ventilasi
diletakkan dibelakang semua tersedianya dan bila tidak
tangki muatan, tangki slop aranjemen sistem dapat dimasuki
dan ruangan yang pemadam kebakaran harus diisi dengan
memisahkan tangki muatan yang memadai. suatu kompon
dan tangki slop dari ruangan Ruang akomodasi,
yang sesuai.
instalasi mesin, namun tidak ruang kontrol utama
perlu dibelakang tangki muatan, stasiun
bahan bakar dan tangki balas, kontrol dan ruang Apabila hanya
tetapi harus diatur kerja harus diatur akan mengangkut
sedemikian rupa sehingga sedemikian rupa produk dengan
dalam hal terjadinya suatu sehingga suatu titik nyala (uji
kerusakan pada geladak atau kerusakan digeladak cangkir tertutup)
sekat, maka gas atau uap dari atau sekat tidak akan
diatas 60C saja, maka persyaratan
koferdam sesuai 4.3.1 - lainnya dari Bab Selanjutnya
4.3.5 tidak diperlukan (lihat 22 yang berlaku. peraturan terkait
juga 1.7 dan 2.6). dari masing-masing
Harus ada pemerintah nasional
yang bersangkutan
Pada kapal tangki khusus kelengkapan untuk harus diperhatikan.
koferdam dapat disyaratkan menjauhkan
antara tangki muatan dan tumpahan minyak
4.3.10 Untuk
tangki bahan bakar dengan geladak dari daerah
mempertimbangkan bahaya akomodasi dan dinding luar
daerah kerja. Hal bangunan atas,
yang dapat ditimbulkan
oleh produk khusus yang ini dapat dilakukan lihat Bab 22,
dengan pengadaan F.2.1.
akan diangkut.
sebuah ambang
permanen kontinyu Aranjemen
Apabila penempatan posisi dengan tinggi yang
pintu, jendela
navigasi diatas daerah memadai (kurang
muatan dianggap perlu, dan saluran
lebih 150 mm,
masuk udara
maka hal ini hanya dapat bagaimanapun
diizinkan untuk keperluan tidak kurang dari
navigasi saja dan harus 50 mm diatas tepi 4.4.1 Jalan masuk,
atas pelat lajur saluran masuk dan
dipisahkan dari geladak
atas). saluran keluar udara
tangki muatan dengan dan bukaan-bukaan
sebuah ruangan terbuka Pertimbangan
ke ruang akomodasi,
dengan tinggi paling sedikit khusus harus ruang kerja, stasiun
2 m. Sebagai tambahan, diberikan untuk kontrol dan ruang
perlindungan terhadap aranjemen yang mesin tidak boleh
terkait dengan menghadap ke
kebakaran dari tempat
pemuatan di daerah muatan.
navigasi tersebut harus
buritan. Bukaan-bukaan
sebagaimana disyaratkan
tersebut harus
untuk ruang kontrol dalam
Catatan ditempatkan pada
Bab 22, F.4., serta
24 - 6 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A
ditempatkan dalam saluran udara masuk ke
sekat melintang yang tidak menghadap ke alas ganda, maka hal- ruangan tertutup dalam
daerah muatan atau disisi luar bangunan hal berikut harus jarak 10 meter dari
atas atau rumah geladak pada jarak diperhatikan : sambungan pipa muat
darat harus dalam
sekurang-kurangnya 0,04 L* tetapi tidak
keadaan tertutup.
boleh kurang dari 3 m dari ujung bangunan .1 Terowongan
atas atau rumah geladak yang menghadap pipa tidak boleh
ke daerah muatan. Jarak ini tidak perlu Persyaratan 4.3.9,
mempunyai hubungan 4.3.10, 4.4.1, 4.4.2 dan
lebih dari 5 m. langsung dengan 4.4.3 berlaku untuk
ruang mesin baik dinding luar bangunan
Pintu masuk ke stasiun kontrol utama muatan melalui bukaan atas dan rumah geladak
dan ruang kerja seperti ruang perbekalan, maupun melalui pipa. yang menutupi ruangan
gudang dan lemari dapat diizinkan pada sekat akomodasi, stasiun
batas yang menghadap ke daerah muatan kontrol utama muatan,
.2 Paling sedikit
atau dalam batas-batas seperti ditetapkan stasiun kontrol, ruangan
harus dipasang dua
pada 4.4.1, dengan syarat pintu tersebut tidak kerja dan ruangan
bukaan jalan masuk
menjadi jalan masuk secara langsung atau mesin yang menghadap
dengan tutup kedap air
tidak langsung, ke ruang lain yang dan harus ditempatkan ke sambungan pipa
disediakan untuk akomodasi, stasiun kontrol terpisah dalam jarak muat darat, geladak-
atau ruang kerja seperti dapur, pantri atau yang semaksimum gantung yang
bengkel atau ruangan sejenis yang berisi mungkin. Salah satu dari menopang ruang-ruang
sumber penyalaan uap. Dinding dari ruang- bukaan- bukaan tersebut tersebut diatas dan sisi
ruang tersebut harus diberi isolasi standar dapat mengarah ke ruang sebelah luar dari
"A-60", dengan kekecualian dinding dari pompa muatan. Bukaan bangunan atas dan
ruangan yang menghadap ke daerah muatan. lainnya harus mengarah rumah geladak untuk
Pelat berbaut untuk pemindahan mesin-mesinke geladak terbuka . jarak tertentu dari
dapat dipasang dalam batas-batas yang dinding-dinding yang
tercantum pada 4.4.1. Pintu dan jendela menghadap ke
.3 Ventilasi
rumah kemudi dapat ditempatkan dalam sambungan pipa muat
mekanis yang memadai
batas-batas yang ditentukan pada 4.4.1 darat.
harus disediakan untuk
sepanjang pintu dan jendela tersebut
sebuah terowongan
dirancang untuk menjamin bahwa rumah
pipa guna keperluan Kapal tangki minyak
kemudi dapat secara cepat dan efisien ditutup
ventilasi sebelum yang dilengkapi untuk
kedap gas dan kedap uap.
masuk terowongan pipa penambatan tunggal
(lihat juga Peraturan lepas pantai (single
Jendela dan tingkap sisi yang menghadap Instalasi Mesin, Jilid point offshore mooring)
ke daerah muatan dan pada sisi bangunan III, Bab 5. dan aranjemen
atas dan rumah geladak dalam batas-batas pemuatan haluan (bow
yang ditentukan pada 4.4.1 harus dari tipe Aranjemen sistem loading arrangement)
tertutup permanen (tidak dapat dibuka). bongkar-muat di sebagai tambahan
Jendela dan tingkap sisi tersebut, kecuali haluan atau buritan persyaratan dari 5.1 s/d
jendela rumah kemudi, harus dibuat sesuai harus memenuhi hal-
standar kelas "A-60" dan harus dari tipe hal berikut:
Dengan persetujuan
yang disetujui.
khusus, pemasangan
pipa yang Apabila posisi kontrol
Bila ruang pompa diberi penerangan memungkinkan anjungan depan
melalui bukaan yang terbuat dari kaca, bongkar-muat di ditempatkan digeladak
maka bukaan tersebut harus dilindungi haluan atau buritan depan, maka harus ada
secara efektif terhadap kerusakan mekanis dapat dilakukan. kelengkapan untuk
dan harus dilengkapi tutup yang kuat yang Pemasangan pipa tak penyelamatan darurat
dikunci dari sisi ruang-aman. tetap (portable) tidak dari posisi kontrol
dibolehkan. anjungan bila terjadi
Kaca dan pelindung dari kelengkapan kebakaran.
penerangan tidak boleh mempengaruhi Diluar daerah muatan,
integritas dari sekat dan harus dengan pipa bongkar-muat Sistem pelepas cepat
kekuatan yang setara. Kelengkapan darurat harus diadakan
haluan dan buritan
penerangan harus mempunyai ketahanan harus dipasang diatas untuk selang muatan
terhadap kebakaran dan asap sama dengan geladak. dan rantai tambat.
sekat tanpa tembusan. Sistem tersebut tidak
boleh dipasang
Apabila sistem pipa didaerah haluan kapal.
Terowongan pipa dalam alas ganda bongkar-muat buritan
sedang digunakan, Sistem penambatan
4.5.1 Apabila terowongan pipa maka bukaan dan harus dilengkapi dengan
sebuah alat pengukur tegangan yang secara penambatan tidak pelepas cepat darurat
kontinyu menunjukkan tegangan pada sistem terlampaui. dan tindakan
penambatan pada saat pengoperasian sistem pencegahan dalam hal
pemuatan haluan. Persyaratan ini bisa Petunjuk terjadinya tegangan
ditiadakan bila kapal tangki dilengkapi
peralatan setara yang dapat beroperasi misalnya
pengoperasian yang yang tinggi pada
sistem posisi dinamis yang menjamin bahwa menjelaskan prosedur sistem penambatan,
besarnya tegangan yang diizinkan pada sistem darurat seperti harus tersedia diatas
pengaktifan sistem kapal.
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A 24 - 7
dikonstruksi sama berteduh yang cukup
5.6 Untuk rincian perpipaan kuatnya dengan kuat harus diadakan
selubung dan pada jarak tidak
dan sistem pemadam lebih dari 45 m. Tiap
kebakaran, berlaku dipisahkan dari
tangga ke kamar
ketentuan Peraturan
mesin dengan tempat berteduh
Instalasi Mesin, Jilid III,
sebuah pintu kedap harus dapat
Bab 15. cuaca kedua dari menampung paling
baja atau bahan sedikit satu orang
Bangunan atas lain yang setara. dan dari konstruksi
yang sedemikian
Sesuai Regulasi 39 dari 6.3 Bukaan pada sehingga dapat
Konvensi Garis Muat sekat ujung memberi
International (LLC) 1966 bangunan atas perlindungan cuaca
disyaratkan tinggi haluan harus dilengkapi didepan, sisi kiri
minimum diatas garis air pada dengan peralatan dan sisi kanan
garis tegak haluan. Jika tinggi penutup kedap kapal.
haluan didapatkan dari
cuaca. Tinggi
lambung timbul dan lengkung
bujur (sheer), maka lengkung
ambang bukaan Jalan orang harus
bujur harus diteruskan paling tidak boleh kurang dilengkapi rel
sedikit 15 persen dari panjang dari 380 mm. Agar pelindung dan
LC kapal yang diukur dari
mengacu pada penahan kaki pada
garis tegak haluan. Jika tinggi masing-masing kedua sisi. Rel
haluan didapatkan dari persyaratan dari pelindung harus
lambung timbul dan LLC 66. mempunyai tinggi
pemasangan akil, maka akil tidak kurang dari
tersebut harus dipasang dari Lorong, kubu- 1 m dan harus
linggi haluan sampai ke sebuah kubu
dipasang dalam
titik paling sedikit 0,07 LC dua jalur dan
dibelakang garis tegak haluan. 7.1 Sebuah jalan
dilengkapi sebuah
orang yang pegangan tangan
Selubung kamar mesin dan permanen dan
kamar ketel harus kontinyu diatas
Bukaan antara
dilindungi oleh kimbul atau geladak lambung sampai jalur
anjungan tertutup dengan timbul atau sebuah terbawah tidak
lorong dengan
tinggi tidak kurang dari kekuatan yang boleh melebihi 230
tinggi standar, atau oleh cukup (misalnya mm dan antara
rumah geladak dengan pada ketinggian jalur-jalur yang lain
tinggi tidak kurang dari geladak bangunan tidak boleh
tinggi standar dan kekuatan atas) harus tersedia melampaui 380
yang setara. Rincian harus antara rumah mm. Tiang rel
diambil dari Peraturan LLC geladak dan geladak harus dipasang
66, Pasal 26. akil pada atau pada jarak tidak
berdekatan dengan lebih dari 1,5 m.
garis tengah kapal. Setiap tiang rel
Sekat ujung harus
yang ketiga harus
mempunyai ukuran
Untuk hal tersebut diberi penopang.
konstruksi seperti
diatas ketentuan
disyaratkan pada Bab 16.
dibawah ini harus Disemua daerah
diperhatikan: kerja, namun
Selubung kamar mesin dan
paling sedikit
ketel dapat di tempatkan
pada lokasi yang terbuka, Lebar bersih setiap 40m, harus
jika tidak terdapat bukaan antara 1 m dan 1,5 tersedia akses ke
yang memberi akses m. Untuk kapal geladak
langsung dari geladak dengan panjang
lambung timbul ke dalam kurang dari 100 Konstruksi lorong
ruang mesin dan ruang ketel. m, lebar tersebut harus dengan
Walaupun begitu, sebuah dapat dikurangi kekuatan yang
pintu kedap cuaca dapat sampai menjadi cukup, tahan api
diizinkan untuk dipasang 0,6 m. dan
pada selubung kamar mesin permukaannya
dan selubung kamar ketel Jika panjang harus dari bahan
dengan syarat bahwa pintu geladak yang akan anti slip.
tersebut menuju kearah dilalui melampaui
ruangan atau lorong yang 70 m, maka tempat
Kapal dengan palka dapat lainnya yang Ventilator untuk
dilengkapi dengan dua jalan efektif. Luas ruangan dibawah
orang sebagaimana diuraikan lubang geladak lambung
diatas pada sisi kiri dan sisi pembebasan, pada harus dari konstruksi
kanan palka, ditempatkan bagian bawah yang kuat, atau
sedekat mungkin ke garis kubu-kubu, sebesar dilindungi secara
tengah kapal. 33% dari luas total efisien oleh
bangunan atas atau
kubu- kubu,
Sebagai alternatif sebuah jalan merupakan suatu dengan cara lain
orang dengan penerangan yang sistem pembebasan yang setara.
baik dan ventilasi yang cukup yang dapat
dengan lebar paling sedikit 800 dianggap setara. Ruangan pompa,
mm dan tinggi 2000 mm dapat Tepi atas dari pelat koferdam, dan
dibuat dibawah geladak cuaca, ruangan lainnya
lajur atas harus
sedekat mungkin ke geladak
dibuat serendah yang berdekatan
lambung timbul.
mungkin. dengan tangki
muatan harus
Catatan dilengkapi sistem
Jika bangunan
atas dihubungkan ventilasi, sesuai
Regulasi terkait dari dengan lorong dengan Peraturan
otoritas nasional yang tegak, maka rel Instalasi Mesin,
berwenang harus terbuka harus Jilid III, Bab 15.
diperhatikan. dipasang pada
seluruh panjang Zona berbahaya
7.2 Kapal tipe A dengan bagian yang sesuai dengan
kubu-kubu harus dilengkapi terbuka geladak Peraturan Instalasi
dengan rel terbuka yang lambung timbul. Listrik, Jilid IV
dipasang paling sedikit pada Bab 1, T harus
separuh panjang dari bagian diperhatikan.
terbuka dari geladak cuaca Ventilator
atau sistem pembebasan
24 - 8 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A
dapat dilekatkan pada diizinkan bila dalam
Perlengkapan jangkar penumpu terpisah tangki muatan hanya zat
dengan baut, dengan cair yang tidak
syarat minimum berbahaya yang
Mesin jangkar dan bak rantai dianggap sebagai digunakan dua baut dan diangkut dan harus
sumber timbulnya nyala api. Kecuali bila mur pengunci. Jika mendapat persetujuan
letaknya paling sedikit 2,4 m diatas geladak sisipan anoda atau Pemerintah, namun
muatan, maka mesin jangkar dan bukaan pada penumpu anoda dilas ke jalan masuk ke tangki
pipa rantai yang menuju ke bak rantai harus bagian konstruksi, maka bahan bakar alas ganda
dipasang pada jarak tidak kurang dari 3 m dari sisipan tersebut harus tidak dibolehkan.
dinding tangki muatan, jika akan mengangkut diatur sedemikian rupa
muatan cair dengan titik nyala (uji cangkir sehingga pengelasan
tertutup) tidak lebih dari 60C. Untuk jalan masuk
bebas dari pemicu melalui bukaan
tegangan. Penumpu pada
horizontal, palka atau
Untuk jarak dari ujung keluar ventilasi tiap ujung anoda tidak
boleh dilekatkan ke
lubang orang,
tangki muatan, persyaratan yang relevan ukurannya harus cukup
bagian-bagian terpisah
dalam Peraturan Instalasi Mesin, Jilid III, sehingga
yang cenderung untuk
Bab 15 agar diperhatikan. bergerak sendiri-sendiri. memungkinkan
Walaupun begitu alat personil yang memakai
Perlindungan katodik penjepit mekanis yang pakaian yang
disetujui dapat diterima. dilengkapi alat
pernapasan dan
Sistem arus tanding dan anoda magnesium
Cat Aluminium peralatan perlindung
atau paduan magnesium tidak boleh
untuk naik atau turun
dipasang dalam tangki muatan. Tidak ada tangga tanpa halangan
pembatasan dalam penempatan anoda Cat aluminium tidak dan memberikan
seng. boleh digunakan dalam bukaan yang cukup
tangki muatan, pada untuk memfasilitasi
Jika anoda dipasang dalam tangki, maka geladak tangki didaerah pengangkatan personil
anoda tersebut harus diikatkan dengan baik tangki muatan, dalam yang cedera dari dasar
kebagian konstruksi tangki. Gambar yang ruang pompa, koferdam ruangan. Bukaan bersih
atau ruang-ruang minimum tidak boleh
menunjukkan penempatan dan
lainnya dimana gas kurang dari 600 mm
pengikatannya harus diserahkan. yang mudah menyala kali 600 mm.
dapat berkumpul.
Anoda aluminium hanya dibolehkan dalam
tangki muatan dari kapal tangki pada lokasi Untuk jalan masuk
Jalan masuk ke melalui bukaan
dimana energi potensial tidak melebihi 275
ruangan didaerah vertikal atau lubang
Nm. Tinggi anoda diukur dari dasar tangki ke
titik pusat anoda, dan beratnya diambil sesuai muatan orang yang memberi
dengan berat anoda yang terpasang, termasuk jalan melewati
peralatan pemasangan dan sisipannya. 12.1 Jalan masuk ke panjang dan lebar
Walaupun begitu, jika anoda aluminium koferdam, tangki balas, ruangan, bukaan
ditempatkan pada permukaan horizontal tangki muatan dan bersih minimum tidak
seperti misalnya penumpu sekat dan senta ruangan lainnya boleh kurang dari 600
yang lebarnya tidak kurang dari 1 m dan didaerah muatan harus
mm 800 mm dengan
diberi flens atau pelat hadap tegak yang langsung dari geladak
ketinggian tidak lebih
menonjol tidak kurang dari 75 mm diatas terbuka dan sedemikian
untuk menjamin agar
dari 600 mm dari pelat
permukaan horizontal, maka tinggi anoda
alas, kecuali
dapat diukur dari permukaan tersebut. Anoda pemeriksaan lengkap.
dilengkapi kisi-kisi
aluminium tidak boleh ditempatkan dibawah Jalan masuk ke ruangan
palka tangki atau bukaan Butterworth (untuk alas ganda dapat atau penahan kaki.
menghindari jatuhnya kepingan logam ke melalui ruang pompa
anoda yang terpasang) kecuali jika dilindungi muatan, ruang pompa, Catatan
oleh bagian konstruksi yang berdekatan. koferdam tinggi,
terowongan pipa atau Untuk keperluan sub
Anoda harus mempunyai inti dari baja ruangan sejenis, dengan paragrap 12,2 dan
lambung kapal atau baja lain yang dapat dilas memperhatikan aspek 12,3 berlaku hal-hal
dan harus cukup kaku untuk menghindari ventilasi.
berikut :
resonansi pada penumpu anoda dan
dirancang sedemikian rupa sehingga tetap Catatan
Terminologi "bukaan
dapat memegang anoda walaupun anodanya
bersih minimum
telah termakan. Dalam hal khusus, jalan
bukaan yang cukup
masuk ke tangki alas
ganda yang berada
tidak kurang dari 600
Sisipan baja harus dilekatkan pada bagian
dibawah tangki muatan mm x 600 mm "
konstruksi dengan las menerus dengan luas
yang cukup. Sebagai alternatif sisipan tersebut melalui lubang orang berarti bahwa bukaan
pada alas dalam dapat tersebut boleh
mempunyai radius sudut sampai dengan bukaan dengan sebuah bukaan
maksimum 100 mm ukuran tidak kurang dengan ukuran
dari 600 mm x 800 sebagai berikut :
Terminologi " bukaan bersih minimum mm " termasuk juga
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak A 24 - 9
akan diangkut.
Dalam hal khusus, untuk tmin = 6,5 +
kapal tangki minyak dengan.3 Tutup 0,02 L [mm]
bobot mati kurang dari dari logam harus
5000 ton ukuran yang lebih mempunyai ulir
kecil dapat disetujui oleh yang halus. dimana L tidak
Pemerintah, jika perlu diambil lebih
Transisi yang dari 250 m. Untuk
kemampuan untuk melalui mulus dari ulir
bukaan tersebut atau untuk pada permukaan konstruksi
mengeluarkan orang yang atas dan sekunder seperti
cedera dapat dibuktikan. penegar setempat
permukaan bawah
pelat geladak tmin tidak perlu
Perihal kemudahan akses harus diambil lebih
untuk keperluan survey dipertahankan. besar dari 9,0 mm.
tangki muatan dan tangki
balas lihat juga Bab 21, N Tebal minimum
dan Peraturan Klasifikasi dan .4 Jika
tidak boleh
Survey, Jilid I, Bab 4, A. digunakan bahan
sintetis, maka dikurangi untuk
tutup harus daerah pelayaran
Setiap bukaan tangki, yang dibatasi.
disertifikasi untuk
misalnya bukaan untuk
dapat
pembersihan tangki, tutup 13.2 Untuk kamar
mempertahankan
lubang duga dan lubang pompa, koferdam
kerapatan kedap
intip tidak boleh dan ruang kosong
gas yang efektif
ditempatkan dalam ruangan didaerah muatan
sampai dengan
tertutup. demikian pula
akhir dari 20
untuk tangki ceruk
menit pertama uji
Tutup lubang duga dan haluan, berlaku
kebakaran standar persyaratan untuk
lubang intip harus dipasang seperti diuraikan
setinggi mungkin, misalnya tangki balas sesuai
pada Regulasi II - dengan Bab 12,
pada tutup palka. Bukaan
2/3.2, SOLAS 74, A.7., akan tetapi
harus dari tipe yang dapat
menutup sendiri yang dapat pengujian dengan batas atas
ditutup kedap minyak setelah dilakukan pada tmin = 11,0 mm.
pendugaan tangki selesai sisi atas yang
dilaksanakan. Tutup dapat dalam prakteknya
terkena api. Untuk tangki
dari baja, perunggu atau
kuningan, namun demikian,
ceruk buritan
aluminium tidak dibolehkan. .5 berlaku
Jumlah persyaratan Bab
Jika tutup terbuat dari plastik tutup cadangan
yang diperkuat serat (FRP) 12, A.7.3.
yang disimpan
atau material sintetis lainnya,
diatas kapal paling
maka E. harus diperhatikan. 13.3 Didaerah
sedikit harus
tangki muat tebal
mencakup 10
Jika diadakan bukaan geladak pelat kulit tidak
persen dari jumlah
untuk sambungan tali boleh diambil
perancah, maka persyaratan total lubang. kurang dari :
berikut harus diperhatikan:
Tebal minimum
tmin = L @k
.1 Jumlah dan posisi
[mm] k = faktor
lubang pada geladak harus 13.1 Dalam tangki
muat dan tangki bahan
disetujui.
balas didaerah
muatan, tebal 13.4 Jika zona
.2 Penutupan lubang bagian konstruksi sandaran kapal
dapat dilakukan dengan kekuatan diperkuat secara
tutup berulir dari baja, memanjang, memanjang dan
perunggu, kuningan atau penumpu utama, jarak antara gading-
bahan sintetis, namun sekat dan penegar gading besar
demikian, tidak boleh dari terkait tidak boleh melebihi 3,3 m,
aluminium. Bahan yang maka tebal pelat
kurang dari nilai
digunakan harus sesuai kulit sisi didaerah
minimum berikut : zona sandaran
untuk semua zat cair yang
kapal harus ditambah sebesar Peningkatan dengan bagian
10 a [%]. Zona sandaran resiko kecelakaan konstruksi lainnya
kapal terbentang dari 0,3 m pada saat tangki misalnya gading-
dibawah garis air balas dikenakan gading, balok,
sampai 0,3 m diatas garis air pengujian tekanan penumpu, pipa dll.
muat penuh. Dalam arah udara harus Jika dapat
memanjang kapal daerah ini diperhatikan. dipastikan bahwa
adalah pelat kulit sisi kapal cairan yang sejenis
yang lebarnya lebih besar akan diangkut
dari 0,95 @B. 15.2 Jika satu dalam tangki yang
dinding tangki bersebelahan,
dibentuk oleh kulit misalnya didalam
Perlindungan korosi kapal, maka uji tangki balas yang
kebocoran harus bersebelahan atau
Persyaratan Bab 38 berlaku, dilaksanakan didalam tangki
sejauh dapat diterapkan. sebelum muat yang
peluncuran. Untuk bersebelahan dari
Pengujian tangki muat semua tangki kapal tangki
dan tangki balas lainnya uji minyak mentah
kebocoran dapat maka sambungan
dilaksanakan secara las diatas boleh
15.1 Pengujian tangki muat terapung. Las
dan tangki balas terpisah penggabungan dicat sebelum uji
kebocoran
dan juga koferdam maupun las pada dilakukan.
termasuk koferdam/sekat bukaan perakitan
kamar mesin harus harus dicat1) setelah
dilaksanakan sebagai Semua pengelasan
uji kebocoran
kombinasi dari uji lain pada dinding
dilaksanakan. Hal
kebocoran dengan tekanan ini berlaku juga tangki dapat dicat
udara dan uji tekanan/uji untuk sambungan
operasional dengan air atau las manual sekat
muatan. dengan dinding Cat dasar tidak
tangki dan susunan dianggap sebagai
lapisan pelindung
Tekanan udara tidak boleh kolar pada
perpotongan pada dalam konteks
lebih dari 0,2 bar. persyaratan ini.
dinding tangki
24 - 10 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak B
= berat jenis cairan titik jepit penegar dan
sebelum uji kebocoran dilakukan dengan [t/m3] penumpu serta dekat
syarat dijamin dengan langkah-langkah kaki braket.
yang sesuai (misalnya dengan pemeriksaan
visual las-lasan) bahwa semua pengelasan pv lihat Bab 4, Pelintang harus ditopang
sempurna dan permukaan las tidak D.1. secara efisien untuk
menunjukkan adanya retak atau pori-pori. menahan beban yang
15.7 Untuk tangki bekerja secara vertical
pada bilahnya.
Jika uji kebocoran sesuai dengan 15.2 balas terpisah
tidak dilaksanakan dan tangki diuji tekan diberlakukan tinggi
Analisa tegangan
dengan air, maka sekat, pada umumnya, tekanan uji setara
diuji dari satu sisi. Pengujian harus dengan tinggi air
dilaksanakan dilandasan sampai dengan puncak Analisa tegangan tiga
dimensi harus
pembangunan/diatas dok. Atas persetujuan pipa limpah.
dilaksanakan terhadap
BKI uji tekanan dapat dilaksanakan dalam
bagian konstruksi
keadaan terapung. Pengujian dengan air utama didaerah tangki
1)
dapat dilaksanakan setelah pengecatan , Kekuatan Penumpu muatan dengan
dengan syarat pada saat pemeriksaan yang dan Pelintang di menerapkan metode
disebutkan pada 15.2 tidak ditemukan Daerah Tangki perhitungan FE.
defisiensi. Jika sebagai pengganti Muatan Analisa harus
koferdam, sebuah kamar pompa didasarkan pada
ditempatkan diantara tangki muat dan Umum kondisi pemuatan
ruang mesin, maka sekat kamar sesuai Gb. 24.1 dan Gb.
mesin/kamar pompa tidak perlu diuji 24.2 untuk kapal tangki
1.1 Penumpu dan lambung ganda dengan
dengan air. pelintang dapat satu atau dua sekat
dirancang awal sesuai memanjang kedap
Uji operasional dapat dilasanakan terapung minyak. Kapal tangki
atau selama pelayaran percobaan. Dalam Bab 12, B.3. Selanjutnya dengan susunan tangki
rangkaian pengujian tersebut paling sedikit dilakukan analisa muatan dan kondisi
dua tangki muat dan dua tangki balas tegangan sesuai 2. pemuatan yang berbeda
terpisah harus dikenakan uji tekanan dengan Semua elemen akan dipertimbangkan
tinggi tekan sesuai yang diberikan pada 15.5 konstruksi yang secara terpisah.
sampai 15.7. Pada waktu memilih tangki mengalami tegangan
Pertimbangan tentang
yang akan diuji harus diperhatikan bahwa kompresi harus
kasus beban tambahan
sekat koferdam/sekat tangki muat dikenakan analisa tekuk
dapat disyaratkan bila
disyaratkan untuk diuji tekan. Untuk semua sesuai Bab 3, F. dianggap perlu oleh
tangki fungsi kerja yang baik dari pipa isi BKI.
dan pipa isap dan katup-katup, demikian juga Braket yang dipasang
fungsi kerja dan kekedapan dari pipa pada sudut pelintang
ventilasi, pipa duga dan pipa limpah harus dan braket jungkir Pemodelan
diuji. konstruksi
yang dipasang pada
pembujur harus
Untuk tangki muat diberlakukan tinggi mempunyai transisi Batas memanjang dari
tekanan uji setara dengan tinggi air 2,5 m yang mulus pada kaki- model FE ditentukan
atau seperti yang disyaratkan sesuai 15.6 kakinya. oleh geometri
diatas titik tertinggi tangki. Tinggi tekanan konstruksi dan
uji untuk koferdam cukup sama dengan distribusi beban
Harus dibuat lubang
tinggi air sampai titik tertinggi palka setempat sesuai
pengering yang
masuk. dengan tekanan dalam
dibulatkan dengan
dan luar dan distribusi
baik untuk minyak
beban global sesuai
Tangki muat yang dilengkapi dengan katupdan lubang udara,
dengan gaya-gaya tiap
pelepas tekanan dan/atau yang akan lubang-lubang
bagian yang
digunakan untuk mengangkut muatan tersebut tidak boleh
3 lebih besar dari yang
didapatkan dari
dengan berat jenis lebih dari = 1,025 t/m perhitungan kekuatan
disyaratkan untuk
harus diuji dengan tinggi air paling sedikit: memanjang.
memfasilitasi
pengeringan yang
hp = 2,5 @ [m] atau 10 @pv [m] efisien dan untuk Perihal penilaian
ventilasi uap muatan. kekuatan lelah, BKI
Lubang dan skalop berhak meminta
diambil yang lebih besar.
pengelasan tidak boleh peninjauan dari
ditempatkan dekat rincian konstruksi
dengan cara model FE setempat. dipertimbangkan. miring rancang ntidak
perlu diambil lebih
Beban Tekanan internal besar dari:
dalam tangki muatan
Beban setempat statis dan dinamis harus ditentukan dengan
n = arctan 0,5
ditentukan sesuai dengan Bab 4; beban rumus untuk p1 sesuai H
global statis dan dinamis sesuai dengan dengan Bab 4, D.1. @ B
Bab 5. Juga kondisi miring yang
ditentukan dengan sudut nharus Pada umumnya, sudut
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak B 24 - 11

Gb. 24.1 Kondisi pemuatan untuk kapal tangki dengan satu sekat memanjang tengah
Gb. 24.2 Kondisi pemuatan untuk kapal
tangki dengan dua sekat memanjang
24 - 12 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak D
arah memanjang
Tegangan yang diizinkan penumpu k = faktor
bahan sesuai dengan
Bab 2, B.2.
2.3.1 Bagian konstruksi melintang tegangan ekuivalen :
Nilai tegangan sesuai
Pada asumsi pembebanan sesuai dengan 2.
dengan Bab 12, B.3.2
nilai tegangan berikut tidak boleh
tidak boleh dilampaui
dilampaui pada pelintang dan pada
penumpu sekat : bila beban p2 sesuai
dengan Bab 4, D1.
tegangan lengkung dan aksial : diterapkan.

2.3.2 Pada penumpu

x = memanjang di geladak
150 dan alas, tegangan
2 kombinasi akibat
[N/mm ]
tegangan beban
lengkung setempat dari
penumpu dan tegangan
lengkung penumpu
memanjang lambung
180 kapal dibawah kondisi
pembebanan laut tidak
2 boleh melampaui 230/k
2
[N/mm ].
k
= Kekuatan lelah

2
2
Analisa kekuatan
lelah sesuai dengan
Bab 20 harus
'
dilaksanakan. Secara
analogi, analisa
tegangan geser : [N/mm tersebut didasarkan
pada Bab 20 Tabel
] 20.1 dimana
pemuatan akibat sarat
yang berbeda, yaitu
kapal dalam kondisi
%3 balas dan kapal
dengan kondisi
k muatan penuh
masing-masing dapat
= dipertimbangkan
100 sesuai umur operasi
2 kapal, lihat Bab 20,
[N/mm ]
B.2.
v

x
Palang pengikat

Luas penampang
melintang palang
pengikat sehubungan
beban tekan tidak
boleh kurang dari :
k
A
=

P
x = tegangan pada
 2
[cm ] untuk < 100

Ak

S4
2

9,5 - 4,5 @10 R

I = momen
4
inersia terkecil [cm ]

Untuk pendekatan
pertama,

P = A @p
[kN],
=
= daerah yang
ditumpu oleh satu
= 2
palang pengikat [m ].
@ tingkat kerampingan

= beban p1 atau pd
2
[kN/m ] sesuai
dengan Bab 4, D.
i
Akhirnya, luas
2 penampang Ak harus
diperiksa terhadap
beban P yang
dihasilkan dari
perhitungan tegangan
= panjang tidak melintang.
ditumpu [cm]

Sekat Memanjang
= i dan Sekat Melintang
= jari-jari girasi = Kedap Minyak
P @
I Ukuran konstruksi
untuk > 100
[cm] Ukuran konstruksi
sekat ditentukan
sesuai dengan Bab 12.
Tebal sekat tidak
boleh kurang dari
tebal minimum sesuai
4
5 @10 A.13. Untuk analisa
tegangan dan tekuk
berlaku persyaratan
B.1.1. untuk pembujur sesuai tangki. Bila sekat
dengan Bab 9, B., koferdam merupakan
Lajur teratas dan lajur terbawah sekat namun demikian, tidak dinding tangki balas
memanjang harus mempunyai lebar yang boleh kurang dari W2 atau tangki cairan
konsumsi, maka
tidak kurang dari 0,1 H, dan tebalnya tidak sesuai dengan Bab 12,
persyaratan Bab 12
boleh kurang dari : B.3. harus dipenuhi. Untuk
sekat koferdam yang
.1 Penegar harus menerus tidak berfungsi sebagai
lajur teratas pelat: didaerah penumpu. sekat tangki, misalnya
Penegar harus sekat kamar pompa,
disambungkan ke pelat maka ukuran
t bilah dari penumpu
min konstruksi untuk sekat
sedemikian rupa sehingga kedap air seperti yang
= gaya tumpuan dapat
0,75 disyaratkan oleh Bab
disalurkan dengan
tebal pelat geladak 2 11 dianggap cukup.
memperhatikan = 100/k [N/mm ].
.2
lajur terbawah pelat: perm
Sekat Berlubang
t Sekat koferdam
min Umum
= Sekat koferdam yang
0,75 merupakan dinding 1.1 Luas total lubang
tebal pelat alas tangki muat harus pada sekat berlubang
Modulus penampang penegar horizontal mempunyai kekuatan lebih-kurang 5 - 10
dari sekat memanjang ditentukan seperti yang sama dengan sekat persen dari luas sekat.
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak F 24 - 13
mungkin, maka prototipe harus
1.2 Ukuran konstruksi lajur kompensasi harus dihadapkan pada
teratas dan lajur terbawah dilakukan untuk api dari sisi bawah
dari pelat sekat garis tengah luas penampang sesuai uji
yang hilang. kebakaran standar
berlubang seperti yang
SOLAS 74. Lama
disyaratkan oleh C.1.2.
waktu uji
Bukaan yang besar harus Pelat ambang kebakaran 20 menit
dihindari didaerah lajur ini. harus mempunyai dan suhu
tebal minimum 10 o
maksimum 790 C.
Sekat garis tengah harus dibuat mm.
sedemikian rupa guna Contoh prototipe
berfungsi sebagai penghubung-Tutup palka harus harus dapat
geser antara alas dan geladak. terbuat dari baja mencegah
penjalaran api
dengan tebal tidak
sampai dengan
Ukuran konstruksi kurang dari 12,5
akhir 20 menit
mm. Bila luas pertama dari uji
2.1 Tebal pelat sekat tutup palka lebih kebakaran standar.
2
melintang berlubang dari 1,2 m , maka
ditentukan sedemikian rupa tutup tersebut
.3 Pengujian
sehingga dapat menahan harus diberi
harus
gaya yang dihasilkan oleh penguat. Tutup
dilaksanakan
pelat kulit, sekat harus dapat terhadap prototipe
memanjang dan penumpu menutup kedap
tutup yang
memanjang. Gaya geser minyak. menunjukkan
tidak boleh lebih dari 100/k
2
bahwa tutup tetap
[N/mm ]. Disamping itu, Pada kapal tangki kedap setelah
ukuran kecil tebal
kekuatan tekuk panel pelat dikenakan kondisi
kurang dari 10 mm
harus diperiksa. Tebal pelat penguapan tangki,
tidak boleh kurang dari untuk ambang dan tidak terdapat
tebal minimum sesuai palka tangki atau distorsi pada
dengan A.13. 12,5 mm untuk
tutup.
tutup palka tangki
sebagaimana
2.2 Penegar dan penumpu disyaratkan sesuai .4
ditentukan seperti yang 1.3 dan
disyaratkan untuk sekat dapat disetujui Komponen plastik
kedap minyak. Tekanan pd dengan syarat harus dicetak di
sesuai dengan Bab 4, D.2 ukuran ini setara bengkel pada
diganti dengan p. dengan ukuran kondisi yang
palka tangki atau memenuhi
penguatan khusus. Peraturan BKI
untuk persetujuan
Tutup kedap bengkel.
Aranjemen Jalan Masuk
minyak tipe lain
dapat disetujui .5 Prototipe
Palka tangki jika hal ini setara. tutup dengan
ukuran skala penuh
Palka tangki kedap minyak Tutup palka kedap harus diuji untuk
harus dibuat dengan jumlah minyak dari setiap ukuran tutup
dan ukuran seminimum plastik yang yang dibuat untuk
mungkin yang diperlukan diperkuat serat menahan tekanan
untuk jalan masuk dan kaca (GRP) dapat tidak kurang dari
ventilasi. 2
disetujui, jika 28 kN/m .
persyaratan
Bukaan pada geladak harus berikut dipenuhi:
.6 Harus
berbentuk elips dan dengan
sumbu utamanya terletak dijamin bahwa
pada arah memanjang, .1 Laminasi proses produksi
bilamana hal ini harus dapat tutup akan secara
memungkinkan. Pembujur memadamkan api konsisten
geladak didaerah palka harus sendiri. mempertahankan
menerus pada 0,4 L tengah kekuatan dan
kapal. Bila hal ini tidak standar yang sama
.2 Contoh
seperti tutup yang telah diuji. Persyaratan berikut
Palka ruangan didasarkan atas
selain tangki asumsi bahwa alas
.7 Aranjemen untuk
muatan yang didepan dari
penutupan dan pembukaan
koferdam depan
tutup harus sedemikian rupa terletak pada
dan dibelakang
sehingga tutup hanya dapat geladak kekuatan,
sekat koferdam
dikunci pada posisi terbuka pada bubungan belakang memiliki
penuh atau tertutup dan atau pada geladak konstruksi
peringatan berikut harus akil, juga dibagian melintang.
ditempel pada tutup. dalam bangunan Persetujuan dapat
atas terbuka, harus diberikan untuk
"Ketika terbuka, tutup harusdilengkapi dengan sistem konstruksi
dikunci pada posisi terbuka tutup baja kedap lainnya jika hal ini
penuh". cuaca, yang dianggap setara.
kekuatannya harus
Catatan : sesuai dengan Bab Untuk ceruk
17, C. haluan dan ceruk
Pemasangan tutuppalka buritan, berlaku
yang terbuat dari plastik persyaratan Bab 9,
yang diperkuat serat kaca A.5.
harus juga mendapat
Detail Konstruksi
persetujuan dari otoritas Bagian depan
pada Ujung-
nasional yang menetapkan
lambung timbul.
Ujung Kapal
Wrang pelat harus
dipasang pada
Aranjemen jalan masuk Umum setiap gading.
lainnya
24 - 14 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak F
memfasilitasi operasi lokal kapal yang
Ukuran konstruksinya ditentukan sesuai penyelamatan dan menumpu beban dari
dengan Bab 8, A.1.2.3. penarikan darurat pada gaya yang bekerja
kapal tangki yang pada peralatan penarik
tujuannya untuk darurat
Setiap pembujur alas kedua harus mengurangi risiko
diteruskan sejauh mungkin kedepan pencemaran.
dengan penumpu samping interkostal Aranjemen tersebut petunjuk operasi
dengan tebal yang sama dan sekurang- setiap untuk peralatan
kurangnya separuh dari tinggi wrang pelat. penarikan darurat
Lebar flensnya tidak boleh kurang dari 75 haluan dan buritan.
mm.
saat harus dapat
4.2.3 Kekuatan
digunakan dengan
Pelat sisi dapat diperkuat secara melintang cepat dalam kondisi komponen penarik
atau memanjang sesuai dengan Bab 9. tidak adanya daya
Komponen penarik harus
utama pada kapal
Bagian belakang mempunyai beban kerja
yang akan ditarik dan aman (SWL) sekurang-
dapat dihubungkan kurangnya 1.000 kN
Konstruksi alas diantara sekat koferdam dengan mudah ke untuk kapal tangki
belakang dan sekat ceruk buritan harus kapal penarik. Gb. dengan bobot mati
memenuhi Bab 8. 24.3 menunjukkan 20.000 ton atau lebih
tipikal aranjemen yang tetapi kurang dari 50.000
Pelat sisi dapat diperkuat secara melintang dapat digunakan ton, dan paling sedikit
sebagai acuan. 2.000 kN untuk kapal
atau memanjang sesuai dengan Bab 9.
tangki dengan bobot
mati 50.000 atau lebih.
Aranjemen penarikan darurat 4.2.2 Dokumen yang SWL didefinisikan
harus diserahkan sebagai setengah dari
Tujuan beban putus minimum
Dokumen berikut tali tarik. Kekuatan tali
harus memadai untuk
Sesuai regulasi II-1/3- 4 dari Konvensi harus diserahkan semua sudut tali tarik
Solas 1974 sebagaimana telah diubah pada untuk persetujuan: yang relevan, yaitu
tahun 2000 dengan Resolusi MSC. 99(73), sampai dengan 90 dari
kapal tangki baru dan kapal tangki lama rencana umum dari garis tengah kapal ke sisi
dengan bobot mati 20.000 ton atau lebih aranjemen penarikan kiri dan sisi kanan dan
harus dilengkapi dengan aranjemen darurat haluan dan 30 vertikal ke bawah.
penarikan darurat didaerah haluan dan buritan
buritan geladak atas. 4.2.4 Panjang tali
gambar dari titik tarik
Persyaratan untuk aranjemen dan kekuatan (strong
komponen point) di haluan dan Tali tarik harus
buritan dan pengarah mempunyai panjang
4.2.1 Umum tali termasuk sekurang-kurangnya
spesifikasi bahan dan dua kali lambung
perhitungan kekuatan timbul kondisi balas
Aranjemen penarikan darurat harus
terkecil pada pengarah
dirancang sedemikian rupa agar dapat
gambar konstruksi tali ditambah 50 m.

Gb. 24.3 Tipikal

aranjemen
penarikan
darurat
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak G 24 - 15
4.2.9 Aranjemen
4.2.5 Lokasi titik Sambungan tarik penarikan darurat
kekuatan dan pengarah di buritan harus
tali Tali tarik harus dipasang tali
mempunyai ujung terlebih dulu dan
Titik kekuatan dan keras berbentuk dapat digunakan
pengarah tali masing- mata yang dengan cara yang
masing harus ditempatkan memungkinkan terkontrol pada
didaerah haluan dan buritan penyambungan ke kondisi pelabuhan
pada garis tengah kapal. segel haluan dalam waktu tidak
standar. lebih dari 15
menit.
4.2.6 Titik kekuatan
Pengujian
Alat pungut untuk
Pengikat ujung sisi sebelah tali tarik buritan
dalam harus penahan rantai Beban putus tali harus dirancang
jangkar atau braket tarik tarik harus sekurang-
atau peralatan lain dengan diperagakan. kurangnya untuk
kekuatan yang setara. Titik Semua komponen pengoperasian
kekuatan dapat dirancang seperti rantai secara manual oleh
secara integral dengan gesek, segel dan satu orang dengan
pengarah tali. Ukuran segel terbuka mempertimbangkan
kontruksi titik kekuatan dan berbentuk buah pir ketiadaan tenaga
konstruksi penumpunya harus diuji dengan dan potensi kondisi
ditentukan berdasarkan disaksikan lingkungan yang
kekuatan tertinggi dari tali SurveyorBKI pada buruk yang dapat
tarik. beban percobaan terjadi pada saat
sebesar 1420 kN berlangsungnya
atau 2640kN, operasi penarikan
4.2.7 Pengarah tali darurat. Peralatan
sesuai dengan
beban kerja aman pungut harus
Rasio kelengkungan dilindungi terhadap
(SWL) sebesar
(perbandingan diameter cuaca dan kondisi
1000 kN atau
permukaan tumpuan tali tarik buruk lainnya yang
dengan diameter tali tarik) 2000 kN (lihat dapat terjadi.
pengarah tali tidak boleh 4.2.3.).
kurang dari 7 banding 1. Jika Aranjemen
tidak, maka harus ada rantai Titik kekuatan dari
penarikan darurat
gesek (rantai sekang). aranjemen
di haluan harus
penarikan darurat
dapat digunakan
Rantai gesek harus dikenakan
pada kondisi
uji prototipe
pelabuhan dalam
Rantai gesek harus cukup sebelum
waktu tidak lebih
panjang untuk menjamin pemasangan diatas
dari 1 jam.
bahwa tali tarik tetap berada kapal dengan
diluar pengarah tali pada saat beban percobaan
operasi penarikan. Rantai yang sebesar 2 SWL. Semua aranjemen
membentang dari titik penarikan darurat
kekuatan ke sebuah titik harus diberi tanda
sekurang-kurangnya 3 m Diatas kapal,
dengan jelas untuk
dibelakang pengarah tali penggunaan yang
memfasilitasi
dianggap memenuhi kriteria cepat sesuai
penggunaan yang
ini. dengan 4.3 harus
aman dan efektif
diperagakan.
meski dalam
Salah satu ujung rantai keadaan gelap dan
gesek harus cocok untuk Ketersediaan jarak pandang
sambungan ke titik segera yang kurang baik.
kekuatan. Ujung yang aranjemen
lainnya harus dilengkapi penarikan
dengan segel rantai terbuka
berbentuk buah pir standar Aranjemen
yang memungkinkan penarikan darurat Kapal untuk
penyambungan ke segel harus memenuhi Mengangkut
haluan standar. kriteria berikut : Muatan Kering
atau Minyak
dalam Bentuk Curah secara bersamaan, pelayaran dengan
kecuali air muatan kering.
Umum tercemar minyak
muatan (slop) Didaerah ruang
Untuk kapal yang dicakup yang diangkut muatan untuk
oleh Sub-Bab ini yang akan dalam tangki slop minyak, ruangan
digunakan untuk yang memenuhi cekung dimana
mengangkut muatan kering persyaratan 3. gas yang mudah
atau minyak dalam bentuk meledak dapat
curah, berlaku peraturan Sebelum terakumulasi
Bab ini, demikian juga penggunaan kapal sedapat mungkin
peraturan terkait untuk untuk mengangkut harus dihindari.
angkutan muatan kering muatan kering,
seluruh daerah Bukaan yang dapat
yang dimaksud. Untuk
muatan harus digunakan untuk
kapal yang juga akan
dibersihkan dan operasional muatan
digunakan untuk dibebaskan dari ketika muatan kering
mengangkut muatan kering gas. Pembersihan dalam bentuk curah
dalam bentuk curah berlaku dan pengukuran diangkut tidak
juga peraturan Bab 23. konsentrasi gas diizinkan pada sekat
Untuk tanda kelas lihat berulang-ulang dan geladak yang
A.2.2. harus dilaksanakan memisahkan ruang
untuk memastikan minyak muatan dari
ruangan lain yang
Muatan kering dan muatan bahwa konsentrasi
tidak dirancang dan
cair dengan titik nyala (uji gas berbahaya tidak dilengkapi untuk
cangkir tertutup) 60C atau terjadi didaerah mengangkut muatan
kurang tidak boleh diangkut muatan selama minyak kecuali
24 - 16 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak H
dapat diangkut pada bunker bahan bakar dan
peralatan setara yang disetujui disediakan pelayaran dengan kapal tangki air.
muatan kering adalah Kecuali jika disebutkan
untuk menjamin pemisahan dan integritas. lambung, geladak utama lain dalam Bab ini,
muatan, sekat kamar berlaku persyaratan A. -
Penguatan pompa muatan atau G.
tangki bahan bakar
Dalam ruang muat untuk muatan kering dalam minyak. Koferdam
tersebut tidak boleh Kapal tangki minyak
bentuk curah atau minyak penguatan berikut
terbuka ke alas ganda, kecil dapat dikonstruksi
harus dilakukan.
terowongan pipa, kamar secara memanjang atau
pompa atau ruang melintang atau sistem
Gading-gading tertutup lainnya. Harus kombinasi dapat
diadakan sarana untuk digunakan dengan sisi
Ukuran konstruksi gading-gading didalam pengisian koferdam kapal dikonstruksi
ruang muat untuk minyak ditentukan dengan air dan untuk secara melintang dan
pengeringannya. Jika alas serta geladak
sesuai dengan Bab 9, A.22. Braket jungkir
dinding tangki slop kekuatan dikonstruksi
sesuai dengan Bab 9, A.5.5 harus dipasang adalah sekat kamar
pada interval yang sesuai. secara memanjang.
pompa muatan, maka Untuk geladak
kamar pompa tidak boleh kekuatan
Didalam ruang muat yang dapat diisi terbuka ke alas ganda,
direkomendasikan
sebagian, gading-gading dapat disyaratkan terowongan pipa atau
sistem konstruksi
untuk diperkuat, tergantung pada rasio ruang tertutup lainnya,
namun memanjang.
pengisian.

demikian, bukaan Geladak kekuatan dapat

Sekat ruang muat terbentang dari sisi ke
yang dilengkapi
sisi, atau dapat terdiri
dengan tutup kedap
Ukuran konstruksi sekat ruang muat dari geladak utama dan
gas yang dibaut dapat geladak bubung yang
ditentukan sesuai dengan Bab 23, B.8 diizinkan.
demikian pula sesuai dengan persyaratan ditinggikan. Dalam hal
untuk kapal tangki minyak dan persyaratan geladak bubung nilai
3.2 Palka dan bukaan L/H yang diizinkan
Sub-bab C. untuk pembersihan pada untuk berbagai daerah
tangki tangki slop hanya pelayaran (lihat Bab 1,
Dalam ruang muat yang dapat diisi diizinkan pada geladak A.1.) harus terkait
sebagian sekat dapat disyaratkan untuk terbuka dan harus dengan tinggi fiktif H'
diberi penguatan, tergantung pada rasio dilengkapi dengan berikut:
pengisian muatan. aranjemen penutup.
Kecuali jikapenutup
tersebut terdiri dari pelat H' = eB + e'D
Palka yang dibaut dengan baut
pada jarak kedap air,
Ukuran konstruksi tutup palka ditentukan maka aranjemen penutup eB dan e'D lihat Bab5,
sesuai Bab 17 dengan perhatian khusus tersebut harus dilengkapi A.5.dan C.4.1
dengan peralatan
pada C.1.5. pengunci yang harus
dibawah pengawasan Dua sekat memanjang
Bila ruang muat direncanakan akan diisi perwira kapal yang kedap minyak atau
sebagian, tutup palka dapat disyaratkan bertanggung jawab. lainnya satu sekat
untuk diperkuat tergantung pada rasio tengah kedap minyak,
pengisian dan lokasi di kapal. dapat dipasang, yang
membentang secara
Ukuran konstruksi ambang palka harus menerus melalui
Kapal Tangki Kecil
diperiksa untuk pembebanan sesuai dengan semua tangki muatan
Bab 17, C.1.5. dari koferdam ke
Umum koferdam.
Bentuk dan ukuran tutup palka dan sistem
kekedapannya harus sesuai satu sama lain Persyaratan berikut Untuk kapal tangki
berlaku untuk kapal dengan panjang lebih
guna menghindari kebocoran yang
tangki minyak kecil dari 24 m harus
disebabkan oleh kemungkinan deformasi
dengan panjang kurang
elastis dari palka. dilakukan pembuktian
dari 90 m. Kapal tangki
tentang tinggi haluan
minyak kecil yang
Tangki slop dimaksud Bab ini yang cukup sesuai
adalah kapal tangki A.6.1.
3.1 Tangki slop harus dikelilingi oleh koferdam minyak pelayaran
kecuali jika dinding tangki slop dimana slop pantai, kapal tangki Bubungan dengan
tinggi yang cukup dapat berfungsi sebagai dengan Bab 12, B.3. Pengurangan untuk
lorong penghubung bagian depan dengan Jika dianggap perlu, daerah pelayaran yang
bagian belakang sesuai A.7. maka analisa tegangan dibatasi tidak
dan tekuk sesuai diizinkan untuk
dengan B.1.1 harus penumpu dan
Penumpu dan pelintang
dilakukan. pelintang.
Penumpu dan pelintang ditentukan sesuai
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak H 24 - 17
Braket pada ujung
Konstruksi gading atas gading-gading
melintang harus
dihubungkan ke
Ukuran konstruksi pembujur geladak
terdekat.
3.1.1 Modulus penampang
gading-gading melintang 3.2.2 Jika jarak 85
dalam daerah tangki muatantidak ditumpu &0,15 L
tidak boleh kurang dari : cukup besar, maka
bilah rata atau
braket harus untuk konstruksi
W1 dipasang untuk gading-gading
= k @0,55 menumpu gading- melintang:
2 gading terhadap
3
jungkiran.
Gading-gading t
krit
melintang harus
dihubungkan ke
3
@a @R@p pelat senta dengan a @10
[cm ] bilah rata atau
braket yang
atau membentang =
sampai ke pelat
hadap dari pelat
senta sedemikian
rupa sehingga [mm]
gaya tumpuan
W2 dapat disalurkan.
= k @0,44
2 Geladak 65
3

4.1 Ukuran
konstruksi geladak
kekuatan
@a @R@p2 ditentukan sesuai
[cm ] dengan Bab 7.

Tebal pelat tidak &0,2 L

k, R,p dan p2 lihat Bab 12, boleh kurang dari:
B.1.
untuk konstruksi Tebal pelat
3.1.2 Ukuran konstruksi gading-gading geladak tidak
gading-gading harus memanjang: boleh kurang dari
dipertahankan pada seluruh tebal minimum
tinggi H. seperti diberikan
pada A.13 atau
Hubungan ujung dan tebal yang
sambungan disyaratkan untuk
3
a @10 pelat sekat tangki.
3.2.1 Pada ujung-ujungnya,
gading-gading melintang t
krit 4.2 Untuk geladak
harus dilengkapi dengan = bubung, rancangan
braket berflens sesuai dengan geladak harus
Bab 3, D.2. Braket bilga berdasarkan pada
harus mengisi seluruh tinggi fiktif H'
keliling bilga dan harus [mm]
sesuai dengan 1.3.
disambungkan ke pembujur
alas terdekat.
Tebal pelat geladak
yang diperoleh berlaku untuk minimum sesuai
geladak utama dan geladak dengan A.13 atau Pelat kulit
bubung . Jika tebal yang tebal yang
diperoleh untuk geladak disyaratkan untuk
melebihi tebal untuk alas, pelat sekat tangki. Tebal pelat kulit
dengan syarat sistem gading- ditentukan sesuai
gading dan jarak gading- dengan Bab 6.
Penguatan pelat sisi
gading sama di geladak dan bubungan sama Untuk geladak
alas, maka nilai rata-rata dari dengan geladak. bubung, tebal
dua tebal yang berbeda harus Pelintang ditentukan didasarkan pada
diambil untuk geladak dan sesuai dengan 2. tinggi fiktif H'
alas. seperti pelintang sesuai dengan 1.3.
geladak , dengan Tebal pelat kulit
jarak tidak ditumpu tidak boleh kurang
Pelat sisi bubungan harus
sama dengan tinggi dari tebal
mempunyai tebal yang sama
bubungan ; modulus
dengan pelat sisi pada ujung- penampang tidak minimum sesuai
ujung kapal, dengan boleh kurang dari dengan A.13 atau
memperhatikan jarak gading- modulus penampang tebal yang
gading, namun demikian, pelintang geladak disyaratkan untuk
tidak boleh kurang dari tebal terdekat. pelat sekat tangki.
24 - 18

Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

K
J.
Daftar Produk 1

Minyak

Destilasi

Minyak mentah

Minyak gas

Campuran mengandung minyak mentah

Bensin dan bahan campurannya

Minyak diesel

Bahan bakar turbo

Bahan bakar minyak

Bahan bakar jet berat

Minyak transformer

Larutan aspal

Minyak mineral

Minyak pelumas dan bahan campurannya

Minyak motor

Minyak spindle

Minyak turbin

Daftar Produk 2

Catatan penjelasan
Nama produk
: Nama produk identik dengan yang diberikan pada Kode IBC Bab 18 .
(kolom a)

Nomor UN
: Nomor yang berkaitan dengan produk yang ditunjukkan pada rekomendasi
yang diusulkan oleh (kolom b)
(kolom b)
Komisi Ahli PBB tentang Transportasi Bahan Berbahaya. Nomor UN, bila
ada, diberikan hanya untuk

informasi.
Kategori
:D=
kategori polusi ditetapkan oleh MARPOL 73/78, Aneks II
(kolom c)
I =
produk yang belum ditetapkan kategori polusi A, B, C atau D
Titik nyala
: Nilai dalam ( ) adalah "nilai cangkir terbuka", semua nilai lainnya
adalah "nilai cangkir tertutup".
(kolom e)
= produk yang tidak dapat menyala

Keterangan:

Sesuai dengan MARPOL 73/78 Aneks II "Sertifikat Pencegahan

Pencemaran Internasional untuk Pengangkutan Bahan Cair Beracun
dalam Bentuk Curah" (Sertifikat NLS) yang dikeluarkan oleh Pemerintah
Negara Bendera disyaratkan untuk pengangkutan produk kategori D
dalam bentuk curah.

Kolom d dan e hanya sebagai petunjuk. Data yang tercantum

didalamnya diambil dari publikasi yang berbeda.

Catatan kaki yang digunakan pada Daftar Produk 2

*1) "Campuran berbasis minyak rem" digunakan sebagai nama yang

sesuai pada dokumen pengapalan. *2) Ekstrak daging ikan berbasis air.

*3) Dalam hal muatan n.o.s. tertentu (kecuali jika ditentukan lain)
yang dinilai termasuk dalam kelompok n.o.s ini yang diangkut di kapal,
maka isian ini, termasuk nama dagang muatan dan satu atau dua
komponen utama, harus dicantumkan dalam dokumen pengapalan.

*4) Bahan seperti minyak yang diidentifikasi sesuai dengan

ketentuan interpretasi bersama MARPOL 73/78, Aneks II, Regulasi 14,
yang disetujui oleh MEPC.
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

K
24 - 19

Nama produk
Nomor UN
Grup
Berat jenis
Titik nyala

[kg/m]
[C]

a
b
c
d
e

Acetone
1090
I
790
-18

Acrylonitrile-Styrene copolymer dispersion in polyether polyol

D
1027 - 1060

Alcoholic beverages, n.o.s.

3065
I
< 1000
> 20

Alcohols (C13+)

I
790
> 80

n-Alkanes (C10+)

I
~ 900
< 60

Alkenyl(C11+)amide

D
900

Alkyl(C8+)amine, Alkenyl (C12+) acid ester mixture

D
998
> 60

Alkyl(C9+)benzenes

I
880
100 - 170

Alkyldithiothiadiazole (C6-C24)

D
< 1000
> 60

Aluminium sulphate solution

D
1620
-
2-Amino-2-hydroxymethyl-1,3-propanediol solution (40% or

I
~ 1000
-

less)

Aminoethyldiethanolamine/ Aminoethylethanolamine solution

I
1030
> 200

Ammonium hydrogen phosphate solution

D
1400
> 60

Ammonium lignosulphonate solutions

Ammonium polyphosphate solution

D
~ 1300
> 60

Ammonium sulphate solution

D
~ 1400
-

Amyl alcohol, primary

1105
D
810
~ 40

n-Amyl alcohol
1105
D
810
48

sec-Amyl alcohol
1105
D
810
33

tert-Amyl alcohol
1105
I
810
20

MINYAK ASAM BINATANG DAN IKAN SERTA

DESTILASINYA, N.O.S., TERMASUK:

Animal acid oil

D
< 1000
> 60

Fish acid oil

D
< 1000
> 60

Lard acid oil

D
< 1000
> 60

Mixed acid oil

D
< 1000
> 60

Mixed general acid oil

D
< 1000
> 60

Mixed hard acid oil

D
< 1000
> 60
Mixed soft acid oil

D
< 1000
> 60

MINYAK BINATANG DAN MINYAK IKAN, N.O.S.,

TERMASUK:

Cod liver oil

D
~ 925
> 200

Lanolin

D
~ 930
> 200

Neatsfoot oil

D
916
243

Pilchard oil

D
933
> 200

Sperm oil

D
~ 880
220

Apple juice

I
< 1000
-

Aryl polyolefins (C11-C50)

D
< 1000
> 60

Benzene tricarboxylic acid, trioctyl ester

I
1270
> 110

Brake fluid base mix :

1200
> 80

(Poly(2-8)alkylene (C2-C3) glycols/Polyalkylene (C2-C10)

glycols monoalkyl (C1-C4) ethers and their borate esters) *1)

n-Butyl alcohol
1120
I
810
29

sec-Butyl alcohol
1120
I
810
24

tert-Butyl alcohol
1120
I
790
4

Butyl stearate

I
860
160

Butylene glycol

D
1020
> 85
gamma-Butyrolactone

D
1140
98

Calcium carbonate slurry

I
~ 2200
-

Calcium hydroxide slurry

D
~ 1900
-

24 - 20
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

Nama produk

Nomor UN
Grup
Berat jenis
Titik nyala

[kg/m]
[C]

a
b
c
d
e

Calcium lignosulphonate solutions

Calcium long-chain alkaryl sulphonate (C11-C50)

D
1000
> 60

Calcium long-chain alkyl phenate sulphide (C8-C40)

D
1000
> 60

Calcium long-chain phenolic amine (C8-C40)

I
950
-204

Calcium nitrate/Magnesium nitrate/Potassium chloride solution

epsilon-Caprolactam (molten or aqueous solutions)

D
1020
125

Caramel solutions

I
1250
-

Chlorinated paraffins (C14-C17) (with 52% chlorine)

I
~ 1300
> 60

Choline chloride solutions

D
1090
-

Citric acid (70% or less)

D
~ 1250

Clay slurry

I
~ 2000
-

Coal slurry

I
~ 2000
-

Coconut oil fatty acid methyl ester

D
853
108

Cyclohexanol

D
937
68

Decahydronaphthalene

1147
(D)
893
58

Dextrose solution

I
~ 1300
-

Di-(2-ethylhexyl) adipate
D
927
196

Diacetone alcohol

1148
D
941
13

Dialkyl (C7-C13) phthalates

D
~ 980
200 - 238

Diethylene glycol

D
1120
143

Diethylene glycol dibutyl ether

D
885
118

Diethylene glycol diethyl ether

I
910
82

Diethylene glycol phthalate

D
1290

Diethylenetriaminepentaacetic acid, pentasodium salt solution

I
1300
-

Diheptyl phthalate

I
990
200

Dihexyl phthalate

I
1020
194

1,4-Dihydro-9,10-dihydroxyanthracene, disodium salt solution

D
1190
-

Diisobutyl ketone

1157
D
810
49

Diisononyl adipate

D
< 1000
> 200

Diisooctyl phthalate

I
980
232

Diisopropyl naphthalene *4)

D
957
140

Dimethylpolysiloxane

I
1200

2,2-Dimethylpropane-1,3-diol

(D)
1066
-
Dinonyl phthalate

D
968
214

Dioctyl phthalate

I
990
218

Dipropylene glycol

I
1020
138

Ditridecyl Adipate

Ditridecyl phthalate

D
951
238

Diundecyl phthalate

D
< 1000
> 200

Dodecane (all isomers)

I
750
43- 74

Dodecenylsuccinic acid, dipotassium salt solution

(D)
1200
-

Dodecylbenzene
I
860
141

Dodecylxylene

I
880

DRILLING BRINES:

CAIRAN PENGEBORAN:

Calcium bromide solution

I
1710
-

Calcium chloride solution

I
1460
-

Sodium chloride solution

2-Ethoxyethanol

1171
D
930
50

Ethyl acetate
1173
D
900
-4

Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

K
24 - 21

Nama produk
Nomor UN
Grup
Berat jenis
Titik nyala

[kg/m]
[C]

a
b
c
d
e

Ethyl acetoacetate

(D)
1030
85

Ethyl alcohol
1170
I
790
13

Ethyl propionate
1195
D
800
12

2--Ethyl-2-(hydroxymethyl)propane-1,3-diol, C8-C10 ester

D
944
232

Ethylene carbonate

I
1320
143

Ethylene glycol

D
1110
111

Ethylene glycol acetate

(D)
1108
102

Ethylene glycol methyl butyl ether

D
850
22 - 40

Ethylene glycol phenyl ether

D
1110
121

Ethylene glycol phenyl ether/Diethylene glycol phenyl ether

D
1150
> 120

mixture

Ethylene-Vinyl acetate copolymer (emulsion)

I
< 1000
-
Ethylenediaminetetraacetic acid, tetrasodium salt solution

D
1310
-

2- Ethylhexanoic acid

D
910
126

Fatty acid (saturated C13+)

I
~ 1030
> 60

Ferric hydroxyethylethylenediamine-triacetic acid, trisodium

salt solution

Fish solubles *2)

I
~ 1100
> 60

Formamide

D
1150
154

Glucose solution

I
1560
-

Glycerine

I
1260
160

Glycerine (83%),Dioxanedimethanol (17%) mixture

D
1260

Glycerol monooleate

D
950
224

Glycerol polyalkoxylate

I
1030
> 60

Glyceryl triacetate

(I)
1160
138

Glycine, sodium salt solution

I
1200
-

Glyoxal solution (40% or less)

D
1130

n-Heptanoic acid

D
918
> 110

Hexamethylene glycol

I
950
130

Hexamethylenediamine adipate (50% in water)

D
1070
-

Hexamethylenetetramine solutions

D
~ 1200
-
Hexanoic acid

D
930
110

Hexanol
2282
D
820
65

Hexylene glycol

I
920
96

N-(-Hydroxyethyl)ethylenediaminetriacetic acid, trisodium

D
1290

salt solution

Iso- and cyclo-Alkanes (C10-C11)

D
< 1000

Iso- and cyclo-Alkanes (C12+)

I
< 1000

Isoamyl alcohol
1105
D
815
45

Isobutyl alcohol
1212
I
800
28

Isobutyl formate
2393
D
910
10

Isophorone

D
920
84

Isopropyl acetate
1220
I
870
16

Isopropyl alcohol
1219
I
790
22

Kaolin slurry

I
1800 - 2600
-

Lactic acid

D
1200
> 110

Lard

I
920
180

Latex, ammonia(1% or less)-inhibited

D
940

Latex: Carboxylated styrene-Butadiene copolymer

I
1100
-

Latex: Styrene-Butadiene rubber

I
1100
-
24 - 22
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

Nama produk

Nomor
Grup
Berat jenis
Titik nyala

UN

[kg/m]
[C]

b
c
d
e

Ligninsulphonic acid, sodium salt solution

I
1260
-

Long-chain alkaryl sulphonic acid (C16-C60)

D
~ 1000
> 60

Long-chain alkylphenate/Phenol sulfide mixture

I
~ 1000
150

Magnesium chloride solution

I
1320
-

Magnesium hydroxide slurry

I
~ 1530
-

Magnesium long-chain alkaryl sulphonate (C11-C50)

D
~ 1000
> 60

3-Methoxy-1-butanol

I
920
74

3-Methoxybutyl acetate

D
950
>60

Methyl acetate

1231
I
930
-10

Methyl acetoacetate

D
1080
78

Methyl alcohol

1230
D
790
11

Methyl amyl ketone

1110
D
817
49

Methyl butyl ketone

D
830
35

Methyl ethyl ketone

1193
I
810
-7

Methyl isobutyl ketone

1245
D
800
23

Methyl propyl ketone

1249
D
809
-14

Methyl tert-butyl ether

2398
D
740
-10

N-Methyl-2-pyrrolidone

D
1027
96

3-Methyl-3-methoxybutanol

I
927
>60
3-Methyl-3-methoxybutyl acetate

I
960
73

Methylbutenol

(D)
<1000
23 - 43

Methylbutynol

D
867
25

N--Methylglucamine solution (70% or less)

I
1150
>95

Molasses

I
1450
>60

Myrcene

D
806

Naphthalene sulphonic acid-Formaldehyde copolymer, sodium

salt solution

Nitrilotriacetic acid, trisodium salt solution

D

Non-noxious liquid, n.o.s. (18) (trade name ..., contains ...)

Appendix III *3)

Nonanoic acid (all isomers)

D
900
100

Nonyl methacrylate monomer

(D)
980
>60

Noxious liquid, n.o.s. (17) (trade name..., contains...) Cat. D *3)

Octanoic acid (all isomers)

D
910
132

Octyl decyl adipate

I
980
>60

Olefin-Alkyl ester copolymer (molecular weight 2000+)

D
~1000
>60

Olefins (C13+, all isomers)

I
~800
>70

Oleic acid

D
895
>175

Palm oil fatty acid methyl ester

D
850
>60

Palm stearin

D
<1000
>60

Paraffin wax

I
900
199

Pentaethylenehexamine

>60

Pentanoic acid

D
939
96

Petrolatum

(I)
828 - 905
110

Poly(2-8)alkylene glycol monoalkyl (C1-C6) ether

D
930 - 1030
>60

Poly(2-8)alkylene glycol monoalkyl (C1-C6) ether acetate

D
1040
~80 - 115

Poly(20)oxyethylene sorbitan monooleate

I
~1080
>60

Poly(4+)isobutylene

I
960

Poly(5+)propylene

I
900

Polyaluminium chloride solution

I
1190 - 1300
-

Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

K
24 - 23

Nama produk
Nomor UN
Grup
Berat jenis
Titik nyala

[kg/m]
[C]

a
b
c
d
e

Polybutene

I
910
>115

Polybutenyl succinimide

D
933
176

Polyether (molecular weight 2000+)

D
1000
>60

Polyethylene glycol

I
<1000
>100

Polyethylene glycol dimethyl ether

I
~910
~150

Polyglycerin, sodium salt solution (containing less than 3%

I
1270
>150
sodium hydroxide)

Polyglycerol

I
<1000

Polyolefin (molecular weight 300+)

I
~900
>60

Polyolefin amide alkeneamine (C28+)

D
~990
>60

Polyolefin amide alkeneamine borate (C28-C250)

>60

Polyolefin amide alkeneamine polyol

D
920
-210

Polyolefin amide alkeneamine/molybdenum oxysulfide

I
990
-182

mixture

Polyolefin anhydride

D
910
-182

Polyolefin ester (C28-C250)

D
~1000
>60

Polyolefin phenolic amine (C28-C250)

D
~1000
>60

Polypropylene glycol

D
<1000
>200

Polysiloxane

I
1030
>60

n-Propyl acetate
1276
D
890
15

n-Propyl alcohol
1274
I
800
~20

Propylene glycol

I
1040
99

Propylene glycol methyl ether acetate

D
969
47

Propylene glycol monoalkyl ether

(D)
980
>36

Propylene-Butylene copolymer

I
<1000
>60
Sodium acetate solutions

(D)
1450

Sodium aluminosilicate slurry

I
1390
-

Sodium benzoate

D
~1350

Sodium carbonate solution

D
~1600
-

Sodium poly(4+)acrylate solutions

I
1350

Sodium sulphate solutions

>60

Sorbitol solution

I
1470
-

Sulphohydrocarbon (C3-C88)

D
~980
>60

Sulpholane

D
~1270
166

Tallow
D
860
256

Tallow fatty acid

(D)
<1000
>60

Tetraethylene glycol

I
1120
174

Tridecane

I
760
79

Tridecyl acetate

I
<1000

Triethyl phosphate

D
1065
116

Triethylene glycol

I
1130
166

Triisopropanolamine

I
1020
160

2,2,4-Trimethyl-1,3-pentanediol diisobutyrate

I
<1000

Trimethylolpropane polyethoxylate

D
1030
183
Tripropylene glycol

I
1020
141

Urea formaldehyde resin solution

I
1310
80

Urea solution

I
1160
-

Urea/Ammonium mono- and di-hydrogen

(D)
1400
-

phosphate/Potassium chloride solution

Urea/Ammonium nitrate solution

D
<1300
-

Urea/Ammonium phosphate solution

D
<1300
-

24 - 24
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak

K
Nama produk

Nomor UN
Grup
Berat jenis
Titik nyala

[kg/m]
[C]

b
c
d
e

MINYAK ASAM SAYUR DAN DESTILASINYA, N.O.S.,

TERMASUK:

Corn acid oil

D
<1000
>60

Cotton seed acid oil

D
<1000
>60
Dark mixed acid oil

D
<1000
>60

Groundnut acid oil

D
<1000
>60

Mixed acid oil

D
<1000
>60

Mixed general acid oil

D
<1000
>60

Mixed hard acid oil

D
<1000
>60

Mixed soft acid oil

D
<1000
>60

Rapeseed acid oil

D
<1000
>60

Safflower acid oil

D
<1000
>60
Soya acid oil

D
<1000
>60

Sunflower seed acid oil

D
<1000
>60

MINYAK SAYUR, N.O.S., TERMASUK:

Babassu oil

D
<950
>60

Beech nut oil

D
~950
>60

Castor oil

D
945 - 965
230

Cocoa butter

D
864
>60

Coconut oil

D
920
>200
Corn oil

D
~920
254

Cotton seed oil

D
~920
252

Groundnut oil

D
~920
282

Hazelnut oil

D
<950
>60

Linseed oil

D
~935
222

Nutmeg butter

D
910
>60

Oiticica oil

D
<980
>60

Olive oil

D
~920
224

Palm nut oil

D
952
>200

Palm oil

D
952
>200

Peel oil (oranges and lemons)

D
<950
>60

Perilla oil

D
945
>60

Poppy oil

D
928
>60

Raisin seed oil

D
<950
>60

Rape seed oil

D
~915
163

Rice bran oil

D
~920
>200

Safflower oil
D
927
>60

Salad oil

D
<950
>60

Sesame oil

D
919
>60

Soya bean oil

D
929
282

Sunflower oil

D
925
>200

Tucum oil

D
<950
>60

Tung oil

D
~940
290

Walnut oil

D
<950
>60

Vegetable protein solution (hydrolysed)

I
1200
-

Water

I
1000
-

Waxes

D
<1000

Zinc alkenyl carboxamide

D
930
175
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak L 24 - 25
Bongkar Terapung.
Persyaratan Tambahan SPM2 Aranjemen
untuk Kapal Tangki Pembebasan tambatan satu titik
dengan Operasi Ulang- dengan rancangan
Alik Setiap tipe desain yang lebih maju,
yang baru atau dilengkapi dengan
Persyaratan umum dan berbeda dapat stasiun kontrol
instruksi disetujui oleh BKI haluan dan
dengan syarat disediakan
Umum tingkat peralatan kontrol
keselamatan yang otomatis dengan
setara dapat kendali jarak jauh
1.1.1 Ruang lingkup untuk pemindahan
dibuktikan.
muatan dan olah
Persyaratan ini berlaku untuk gerak kapal yang
kapal tangki yang melakukan Notasi yang
ditambahkan memenuhi 2.1, 2.3
pelayaran ulang-alik antar
pelabuhan lepas pantai dan pada Tanda dan 2.4.1
terminal (tambatan satu titik, Kelas
SPM-single point moorings), SPM3 Aranjemen
unit penyimpanan terapung
Notasi berikut tambatan satu titik
(FSU-floating storage units), dengan rancangan
pemuatan pelataran terbenam dalam lingkup yang lebih maju,
(STL-submerged turret persyaratan ini
dilengkapi dengan
loading) dan pelabuhan biasa dapat stasiun kontrol
dan terminal. Persyaratan ditambahkan pada haluan dan kendali
berikut memberikan standar Tanda Kelas yang otomatis jarak jauh
keselamatan minimum untuk umum: untuk pemindahan
pengoperasian yang
muatan dan
direncanakan dan harus
diterapkan sebagai tambahan SPM1, SPM2
dilengkapi dengan
terhadap persyaratan butir A. or SPM3 sistem posisi
s/d J. Peraturan nasional untuk dinamis (DPS)
pengoperasian yang demikian, STL yang memenuhi
bila ada, harus diperhatikan. 2.1, 2.3, 2.4 dan
Dalam hal penataan dan Sistem Posisi
aranjemen dari sistem tersebut, Instalasi SPM Dinamis
maka petunjuk dan dikelompokkan
rekomendasi yang berlaku dalam tiga kelas
STL
yang dikeluarkan oleh Forum seperti
Maritim Perusahaan Minyak didefinisikan pada
Internasional (OCIMFOil 1.4 dan harus Aranjemen
Companies International memenuhi pemuatan
Marine Forum) telah persyaratan seperti pelataran
dipertimbangkan sejauh terbenam dengan
diperlukan.
tercantum pada 2.
rancangan khusus
dikombinasikan
Untuk Notasi
dengan suatu
selanjutnya lihat
1.1.2 Acuan pada sistem posisi
Sistem Posisi
peraturan dan petunjuk Dinamis. dinamis (DPS)
lainnya sesuai dengan 2.2
dan Sistem Posisi
Definisi Dinamis.
Sebagai tambahan berlaku
Peraturan BKI berikut: S
SPM1 Aranjemen Dokumen untuk
Bab 1 s/d 22
tambatan satu titik persetujuan
sebagai rancangan
S Jilid III - Peraturan
Instalasi Mesin S Jilid IV - dasar, dilengkapi Sebagai tambahan
Peraturan Instalasi Listrik S dengan peralatan pada dokumen
Sistem Posisi Dinamis yang disyaratkan
kontrol setempat
untuk penambatan
untuk Klasifikasi
dan manipol biasa (sesuai 1.1.2
S Petunjukuntu diatas) dokumen
pemuatan yang
kKonstruksidan berikut harus
memenuhi 2.1, 2.3.1
Klasifikasi/Sertifikasi dari Unit diserahkan untuk
s/d 2.3.4 dan 2.4.1.3
Produksi Terapung, Unit persetujuan, sesuai
s/d 2.4.1.4
Penyimpanan dan Unit yang berlaku:
 pemadam S petunjuk
Aranjemen pemuatan kebakaran didaerah operasi
haluan: haluan
Pemuatan
gambar yang menunjukkan ventilasi ruangan pelataran-
aranjemen pemuatan haluan didaerah haluan terbenam:
dan aranjemen penambatan termasuk kamar
kontrol haluan
gambar yang
gambar rinci dan lembaran menunjukkan
data kopling selang pelepas S sistem listrik aranjemen kamar
cepat, jika ada dan lokasi STL termasuk
perlengkapan S rincian konstruksi
sistem hidrolik lambung dan lantai
S sistem aliran
kembali muatan dan uap,
aranjemen gambar rinci
jika ada
ruangan dihaluan manipol pemuatan
termasuk jalan dengan pipa
susunan pengarah tali, masuk, jalan muatan, kopling
penahan rantai, derek-derek masuk udara dan dan selang
termasuk gambar sub- bukaan-bukaan
konstruksi dan stasiun
gambar komponen
kontrol haluan
S bagan yang dioperasikan
daerah berbahaya secara hidrolik
aranjemen dan data rinci dan sistem
perlengkapan perlindungan hidrolik
24 - 26 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak L
sesuai Tabel 24.2.
S aranjemen perlindungan kebakaran dari
kamar STL S aranjemen ventilasi kamar Setelah dipasang,
STL penahan rantai haluan
harus diuji beban setara
dengan beban kerja
S lokasi dan rincian dari semua aman (SWL).
perlengkapan listrik
=
120 Pengarah tali haluan
aranjemen, pondasi, bagian sub-konstruksi harus mempunyai
dan rincian dari derek angkat. [N /mm2
] ukuran minimum
sebesar 600 450 mm
Persyaratan sistem dan harus berbentuk
oval atau bulat.
Persyaratan untuk tambatan satu titik k Permukaan dudukan
(SPM) rantai harus
mempunyai ukuran
2.1.1 Penahan rantai haluan dan minimal tujuh kali
pengarah tali diameter rantai terkait
pada kondisi rancang.
Satu atau dua penahan rantai haluan harus Gaya rancang harus
dipasang, yang mampu menampung rantai diperhitungkan pada
Tabel 24.2 sudut 45Ekesamping
sekang dengan diameter standar 76 mm
(rantai gesek, sebagaimana didefinisikan Aranjemen dan dan 15Ekeatas atau
dalam "Rekomendasi OCIMF untuk kapasitas SPM kebawah. Tegangan
Perlengkapan yang digunakan pada izin sama dengan
Penambatan Kapal dengan Tambatan Satu yang berlaku untuk
Titik"). Jumlah dan kapasitas dari penahan penahan rantai.
rantai harus sesuai dengan Tabel 24.2.
Pengarah tali tunggal
Rancangan penahan rantai harus dari tipe harus ditempatkan pada
yag disetujui, sesuai Peraturan Jilid III, garis tengah kapal, bila
Instalasi Mesin, Bab 14, D. Rantai gesek 220 dipasang dua pengarah
harus diamankan bila lidah atau batang tali maka pengarah tali
penahan rantai dalam posisi tertutup. Bila tersebut harus dipasang
posisi terbuka, maka rantai dan pada jarak 1 s/d 1,5 m
kelengkapan terkait harus dapat lewat dari garis tengah kapal
2
dengan bebas. 2 pada salah satu sisi.

Derek atau kapstan harus

Penahan harus dipasang sedekat mungkin
2 ditempatkan sedemikian
ke konstruksi geladak dan harus rupa sehingga
ditempatkan 2,7 s/d 3,7 m disebelah dalam memungkinkan daya
dari pengarah tali. Pertimbangan yang = b tarik langsung dapat
cukup harus diberikan atas kesegarisan %3 = diperoleh pada
yang baik antara pengarah tali dan k penerusan dari tali
tumpuan alas atau teromol dari derek atau [N /mm ] pengarah langsung
kapstan. antara pengarah tali
haluan dan penahan
haluan. Sebagai
Untuk kekuatan konstruksi dari konstruksi alternatif dudukan roda
penumpu dibawah penahan rantai pengarah tali harus
tegangan izin berikut harus diperhatikan: ditempatkan antara
penahan dan derek atau
kapstan. Derek atau
=
kapstan harus mampu
200 mengangkat beban
[N /mm2 minimal 15 ton.
]
2.1.19 Jika tromol
b
Gaya yang bekerja penyimpan derek
k digunakan untuk
harus dihitung untuk
80% dari beban putus menyimpan tali
nominal rantai gesek pengangkat maka
tromol tersebut harus mampu muatan dan didaerah
mengakomodir 150 m tali berdiameter 80 2.1.2.1 Pipa pemuatan haluan hanya
mm. haluan harus dipasang sambungan las yang
permanen dan harus diizinkan, kecuali pada
ditempatkan digeladak sambungan muat
Aranjemen pemuatan haluan
terbuka. Diluar daerah haluan.

Ukuran kapal
Ukuran rantai
Jumlah (mm)
Jumlah
s/d 150.000
haluan 76
Beban putus 1
(kN) 1
2.000
4.300
pengarah tali
(anjuran)
SWL
diatas 350.000
76
2
gesek 2
2.000
4.300
penahan 150.000 -
76
nominal rantai 2
2
(TDW) 2.000
4.300
haluan
350.000
(kN)
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak L 24 - 27
kapal (ukuran
Didaerah muatan, pipa konstruksi reses
haluan harus dipisahkan 2
sambungan, alat
m @min pengunci cincin
dari sistem pipa muatan
sambungan, braket
utama dengan paling sedikit
dll.) harus
dua katup yang dilengkapi
memperhitungkan
dengan sebuah pengering beban rancang yang
antara atau sebuah diakibatkan oleh
kumparan. Sarana untuk sistem transfer
pengeringan kearah daerah Sistem tersebut muatan dengan
muatan termasuk sistem harus dapat pertimbangan
pembersih dengan gas inert dioperasikan secara cukup terhadap
harus disediakan. manual dari luar beban lingkungan
daerah pemuatan dan beban
Sambungan muat haluan haluan dan boleh operasional.
harus dilengkapi dengan dihubungkan ke Perancang harus
katup penutup dan sebuah bagian depan dari memberikan
flens buta. Sebagai pipa utama informasi yang
cukup tentang
pengganti flens buta, dapat pemadam api
beban rancang.
dipasang sebuah kopling dengan air.
selang paten. Pelindung
percik harus diadakan pada 2.1.4 Jalan masuk ke
sambungan flens dan bak Perlengkapan kamar STL hanya
penampung harus dipasang listrik diizinkan dari
dibawah daerah sambungan geladak terbuka.
pemuatan haluan. Perlengkapan
listrik didaerah Sebuah sistem
Bahan dan ukuran pipa berbahaya dan ventilasi mekanis
harus memenuhi ruangan-ruangan tipe isap yang
persyaratan Peraturan Jilid demikian pula memberikan
III, Instalasi Mesin, Bab 11. dalam radius 3 m paling sedikit 20
dari kali pertukaran
sambungan/manip udara per jam
2.1.3 Aranjemen
ol pipa muatan harus dipasang.
pemadam kebakaran
atau setiap saluran Jalan masuk dan
keluar uap lainnya jalan keluar udara
2.1.3.1 Perlengkapan harus ditempatkan
harus dari tipe
pemadam kebakaran busa paling sedikit pada
-aman
berikut harus tersedia untuk jarak 3 m diatas
bersertifikat,
sistem pemuatan haluan: geladak tangki
memenuhi
persyaratan yang muatan, dan jarak
satu atau lebih monitor tercantum pada horizontal ke
khusus dengan busa untuk Peraturan Jilid IV, ruang-ruang aman
melindungi daerah Instalasi Listrik, tidak boleh kurang
pemuatan haluan yang Bab 15. dari 10 m.
memenuhi persyaratan Rancangan kipas
Peraturan Jilid III, Instalasi harus sesuai
Pesyaratan untuk
Mesin, Bab 12, K. pemuatan dengan persyaratan
pelataran- Peraturan Jilid III,
Sebuah pipa busa cabang terbenam (STL - Instalasi Mesin,
jinjing untuk melindungi submerged turret Bab 15.
pipa muatan disebelah depan loading)
dari daerah muatan. Saluran masuk
2.2.1 Kamar STL udara harus
2.1.3.2 Sistem percik air dengan reses ditempatkan pada
tetap harus tersedia yang sambungan atap kamar STL.
mencakup daerah penahan (mating recess) Saluran udara
rantai dan sambungan harus ditempatkan buang harus
pemuatan haluan, dengan di haluan kapal, dirancang dengan
kapasitas: namun harus mempunyai:
berada didaerah
muatan. Rancangan
10 satu bukaan
konstruksi lambung
R langsung diatas
lantai bawah dan satu bukaan Instalasi Listrik, Bab 2.2.7 Sistem deteksi
yang terletak 2 m diatas 15. Bila gas tetap harus
posisi tersebut. perlengkapan perlu dilengkapi dengan
dipasang untuk tempat pengambil
penggunaan dalam contoh atau kepala
S satu bukaan diatas benaman, maka detektor yang
garis air tertinggi. standar proteksinya diletakkan pada
harus IP 68; jika bagian bawah
Bukaan- bukaan tersebut tidak, maka instalasi ruangan. Paling
tersebut harus sedikit satu tempat
harus dilengkapi dengan
ditempatkan pada pengambil
alat peredam yang dapat ketinggian yang contoh/detektor
dioperasikan dari jauh cukup diatas garis harus dipasang
diluar ruangan tersebut. air tertinggi. diatas garis air
Penerangan listrik tertinggi. Alarm
Sebuah sistem pemadam kamar STL harus visual dan alarm
kebakaran tetap sesuai dihubungkan dengan suara dapat didengar
ventilasi sedemikian harus bekerja
Peraturan Jilid III, Instalasi rupa sehingga didalam stasiun
Mesin, Bab 12, D.1.4 harus lampu-lampu hanya kontrol muatan dan
diadakan. dapat dinyalakan dianjungan navigasi
pada waktu ventilasi bila konsentrasi dari
Sebuah sambungan untuk sedang berlangsung. uap yang mudah
pasokan gas inert (IG) terbakar melebihi
10% dari batas ledak
harus dipasang. Sambungan Kegagalan
bawah (LEL).
dapat dipasang permanen ventilasi tidak
atau sistem jinjing. Jika boleh
dipasang permanen, maka mengakibatkan Aranjemen
sambungan pada jalan padamnya lampu- ruangan depan
masuk sistem gas inert lampu.
harus dilengkapi dengan Penerangan 2.3.1 Umum
sebuah flens buta. darurat tidak boleh
dihubungkan ke Zona berbahaya,
Perlengkapan listrik harus dari sistem ini. daerah-daerah dan
tipe aman bersertifikat sesuai ruangan-ruangan
dengan Peraturan Jilid IV
24 - 28 Bab 24 - Kapal Tangki Minyak L
didalam CCR saja. harus dapat
ditentukan berdasarkan Peraturan Jilid IV, melaksanakan fungsi-
Instalasi Listrik, Bab 15. Instrumen penting fungsi berikut:
dan kontrol dalam
Pipa ventilasi udara dari tangki ceruk haluan stasiun kontrol mematikan pompa
harus ditempatkan sejauh mungkin dari haluan muatan utama atau
daerah berbahaya. pengurasan fasilitas
Olah gerak kapal: transfer darat jika
Bukaan untuk jalan masuk, jalan keluar- hubungan antara kapal
masuk udara atau bukaan ke ruang kerja, dan darat tersedia
S kontrol
ruang mesin dan ruang bebas gas lain tidak
propulsi utama
boleh menghadap ke daerah pemuatan di S menutup manipol
haluan dan harus ditempatkan paling kurang dan katup kopling
10 m dari sambungan pemuatan haluan. S kontrol mesin selang S membuka
Ruangan-ruangan tersebut tidak boleh kemudi dan kontrol kopling selang
berhubungan dengan ruangan bahaya gas dan pendorong S radar,
harus dilengkapi dengan sistem ventilasi jurnal
tetap. S membuka
penahan rantai
Penambatan di haluan:
Ruangan yang berisi sambungan pemuatan
haluan dan pipa-pipa harus dianggap sebagai kontrol traksi rantai Sebagai tambahan
ruangan bahaya gas dan sebaiknya dibuat terhadap fungsi
tambat. Persyaratan
setengah tertutup. Dalam hal ruangan yang otomatis, pelepas
ini dapat ditiadakan
seluruhnya tertutup, maka harus dipasang individu dari kopling
jika kapal tangki
sebuah ventilasi tipe isap permanen yang selang dan penahan
memberi 20 kali pertukaran udara per jam. dilengkapi dan rantai harus
Rancangan kipas angin harus sesuai dengan beroperasi dengan disediakan.
Peraturan Jilid III Instalasi Mesin, Bab 15. sistem posisi dinamis
Komunikasi
Sebuah stasiun kontrol haluan untuk SPM atau S kontrol
operasi pemuatan STL dapat diadakan. Kecuali penahan rantai
jika disepakati lain dan disetujui, maka ruangan Sarana komunikasi
tersebut harus dirancang sebagai daerah bebas antara kapal dan
gas dan harus dilengkapi dengan ventilasi pencatat data untuk terminal pemuatan
tekanan lebih permanen dengan jalan keluar- penambatan dan didarat harus
masuk udara ditempatkan didaerah yang aman. parameter muatan dari disediakan,
Bukaan jalan masuk harus ditempatkan pemuatan Haluan/STL disertifikasi sebagai
disebelah luar zona berbahaya. Bila bukaan "Aman untuk
untuk jalan masuk ditempatkan di zona S indikator penggunaan di
berbahaya, maka harus diadakan ruang kedap
penghubung lingkungan bahaya
udara (air lock). Rute penyelamatan darurat
harus dipertimbangkan pada saat rancangan. manipol/kopling S gas". Prosedur untuk
Standar perlindungan kebakaran sesuai dengan indikator posisi katup komunikasi darurat
kelas "A-60" harus diterapkan untuk sekat, muatan/kontrol harus dibuat.
geladak, pintu-pintu dan jendela-jendela sesuai
dengan ruangan dan daerah yang berdekatan. indikator tinggi 2.4.2 Petunjuk
muatan tangki dan operasi
Persyaratan fungsi untuk sistem indikator alarm
pemuatan haluan dan STL permukaan tinggi Kapal tangki harus
mempunyai sebuah
2.4.1 Sistem kontrol, komunikasi S kontrol petunjuk operasi
pompa muatan diatas kapal yang
Umum berisi informasi
Pelepas darurat berikut:
Stasiun kontrol haluan, jika dipasang,
dapat mencakup kontrol olah gerak kapal Aranjemen pemuatan gambar aranjemen
maupun instrumen kontrol penambatan haluan harus dilengkapi pemindah muatan
dan pemindahan-muatan SPM/STL. dengan sebuah sistem SPM/STL, sambungan
Dalam hal kontrol olah gerak kapal untuk pengoperasian pemuatan haluan/STL,
diadakan di anjungan navigasi saja, maka pelepas darurat sistem penambatan,
sebuah sarana komunikasi permanen harus berdasarkan sebuah sistem pemadam
dipasang pada kedua lokasi. Hal yang urutan yang logis untuk kebakaran dan
sama berlaku untuk stasiun kontrol haluan menjamin pelepasan instrumentasi
dan kamar kontrol muatan (CCR), bila darurat yang aman dari
kontrol utama pemuatan muatan diadakan kapal. Sistem tersebut
instruksi keselamatan yang terkait dengan penyambungan/pemut
pemadam kebakaran dan api, prosedur prosedur operasional usan sistem pemuatan
pelepasan darurat dan rute penyelamatan untuk penambatan, dan komunikasi
Bab 24 - Kapal Tangki Minyak L 24 - 29
Pengujian setelah petunjuk operasi.
Survey dan pengujian pemasangan
Pemeriksaan
Pengujian komponen Semua sistem dan berkala
perlengkapan
Kopling/peralatan yang digunakan Untuk
penyambung yang digunakan untuk SPM, mempertahankan
untuk operasi pemuatan pemuatan haluan Notasi Kelas yang
haluan atau pemuatan STL dan STL harus diberikan untuk
harus dari rancangan yang diuji fungsi di instalasi SPM dan
disetujui. Persetujuan atau galangan kapal STL, survey
laporan pengujian yang sebelum tahunan/survey
diterbitkan oleh institusi dioperasikan. antara dan survey
yang diakui dapat diserahkan Selama operasi pembaruan kelas
untuk penilaian/pengakuan. pemuatan lepas harus dilaksanakan
Bahan untuk konstruksi baja, pantai pertama, bersamaan dengan
pipa-pipa, perlengkapan survey kelas
pemeriksaan harus
listrik dan kabel listrik pada dilaksanakan oleh reguler. Lingkup
umumnya harus memenuhi Surveyor survey harus
Peraturan BKI yang berlaku, setempat. berdasarkan
lihat 1.1.2. Selang pemindah prinsip-prinsip
Pemeriksaan harus yang tercantum
muatan dan selang yang
mencakup semua dalam Peraturan
digunakan pada sistem
hidrolik atau sistem lainnya prosedur operasi Jilid I, Klasifikasi
harus dari tipe yang disetujui. terkait dan dan Survey, Bab 4,
verifikasi dari A.
Bab 25 - Kapal Pengangkut Bahan Kimia Berbahaya dalam Bentuk Curah
25 - 1

Bab 25

Kapal Pengangkut Bahan Kimia Berbahaya dalam

Bentuk Curah
untuk Tangki
Konstruksi Kimia" yang
dan ditambahkan
Perlengkapan pada tanda
Umum Kapal kelasnya.
Pengangkut
Untuk kapal yang dibangun dan Bahan Kimia
dilengkapi untuk mengangkut bahan Berbahaya
kimia berbahaya dalam bentuk curah, dalam Bentuk
berlaku persyaratan Bab 1-22 serta
Curah" (Koda Kapal Tangki
Bab 24 dan, sebagai tambahan, Kimia yang
IMO-IBC).
persyaratan Peraturan Kapal memenuhi
Pengangkut Bahan Kimia Berbahaya persyaratan
dalam Bentuk Curah, Jilid X. Tanda kelas, Kemampuan
catatan Bertahan
Untuk permesinan dan instalasi dalam (Kemampuan
listrik lihat Jilid III, IV dan X. sertifikat mengapung
kelas dalam
Peraturan yang disebutkan pada 1.1
dan 1.2 diatas berlaku untuk Kapal yang keadaan bocor)
pengangkutan bahan kimia memenuhi dari Koda
berbahaya yang memiliki tekanan persyaratan tersebut akan
uap tidak melebihi 2,8 bar (mutlak) pada Jilid I- mendapat tanda
pada suhu 37,8EC. VIII dan X ~a
akan
mendapat yang
Persyaratan Jilid X mencakup
notasi "Kapal dicantumkan
persyaratan "Koda Internasional
didepan tanda kelas dan notasi tipe kapal kemampuan menyebutkan
yang bersangkutan (tipe 1, 2 atau 3) bertahan bahan kimia
dibelakang tanda kelas. Catatan berikut terhadap yang diizinkan
akan dicantumkan pada Sertifikat: untuk diangkut
genangan
kamar mesin akan
"Perhitungan Stabilitas Kebocoran juga diterbitkan
sesuai Koda - IBC untuk sarat T dibuktikan. sebagai
sampai dengan .......... m". lampiran pada
Sertifikat
Untuk kapal 1)
Kapal tipe 3 dengan panjang tangki kimia, Kelas .
dibawah 125 m hanya akan sebuah daftar
mendapat tanda ~a, bila yang

Kapal, dimana BKI

mengeluarkan "Sertifikat
Kelayakan untuk mengangkut
Bahan Kimia Berbahaya dalam
Bentuk Curah" tidak mempunyai
lampiran daftar ini, karena daftar
tersebut merupakan bagian dari
Sertifikat Kelayakan.