03 / Automobile

Les moteurs
Information aux enseignants

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Ordre de travail
Comment une voiture fonctionne-t-elle? Les lves dcouvrent le moteur et apprennent
faire la diffrence entre un diesel et un moteur essence.

Objectif

Les lves savent expliquer le fonctionnement dun moteur.

Matriel

Fiches de travail

Forme sociale
Travail individuel

Dure

30

YouTube propose un certain nombre de films visualisant le fonctionnement de

Informations moteurs. En voici deux exemples:
supplmentaires: http://www.youtube.com/watch?v=aqfzJDOQl7M (moteur diesel)
http://www.youtube.com/watch?v=GOBB9ikspv8 (moteur, bote vitesses, etc.)
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Fiches de travail

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Le moteur combustion
Nous avons du mal imaginer qu lpoque prindustrielle, on navait pas encore de moteurs. Les types
dentranement utiliss taient:

la force musculaire humaine

la force animale (par ex. chevaux)

la force hydraulique

la force olienne

Toutes les photos: Wikimedia

Aujourdhui, nous avons un grand nombre de diffrents modes de propulsion et de moteurs. Dans lindustrie
automobile, cest nanmoins le moteur combustion que lon rencontre le plus souvent dans les vhicules destins
au transport de personnes.

Le moteur automobile quatre temps

Le moteur est au cur de tout vhicule. Par la combustion du carburant, il transforme lnergie chimique en travail
mcanique. Un mlange de carburant et dair environnant (comburant) est enflamm et met le piston en
mouvement. Celui-ci excute un va-et-vient qui est transform en rotation par l'intermdiaire dune bielle reliant le
piston au vilebrequin, un assemblage de manivelles sur un axe. Tant les moteurs diesel que les moteurs essence
travaillent selon le principe des quatre temps: la force motrice du piston est
effective chaque deuxime rotation du vilebrequin. Les deux soupapes
(dadmission et dchappement) contrlent lchange du gaz. Elles
souvrent par le biais de larbre cames et se referment sous laction du
ressort de soupape.

Tous les composants du moteur sont lubrifis afin de minimiser le

frottement des pices mcaniques. La combustion dans les cylindres
gnrant une temprature atteignant les 2000 C, un moteur doit toujours
tre refroidi. En cas de refroidissement air, cette fonction est assure par
des ailerons. En cas de refroidissement par leau, la chambre de combustion
est entoure dun liquide frigorigne qui est refroidi lair ambiant dans le radiateur.
Source: schmidts-phytech.de
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Fiches de travail

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Dans le texte qui prcde, tu as rencontr plusieurs termes techniques. Essaie de les
Devoir No 1: attribuer au numro correct, donc la pice correspondante du moteur.

1 ___________________________________
2 ___________________________________
3 ___________________________________
4 ___________________________________
5 ___________________________________
6 ___________________________________
7 ___________________________________
8 ___________________________________
9 ___________________________________
10 ___________________________________
11 ___________________________________
12 ___________________________________
13 ___________________________________
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17 ___________________________________
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19 ___________________________________
20 ___________________________________
21 ___________________________________
Graphique: www.Ulrich-Rapp.de

Termes techniques:
Arbre cames Courroie (crante) de distribution Piston
Axe de piston Coupelle de ressort de soupape Ressort de soupape
Bielle Culasse Segments de piston
Bougie dallumage Culbuteur Soupape dadmission
Carter de vilebrequin Cylindre Soupape dchappement
Carter dhuile Pignon/poulie Soupape dinjection

Les moteurs
Fiche de travail 1: solution
1er temps: admission
Le piston descend du point mort haut au point mort bas,
remplissant le cylindre dun mlange de carburant et dair
travers la soupape dadmission ouverte. La soupape
dchappement reste ferme pendant ladmission. se produit, soit par une bougie dallumage faisant jaillir
3e temps: temps moteur
e
Durant le 3 temps seffectue la combustion du mlange
carburant-air. La temprature leve fait augmenter la
pression du comburant, qui repousse le piston vers le bas
du cylindre. Ce mouvement rectiligne du piston est
transmis au vilebrequin moyennant la bielle et traduit en
mouvement de rotation.
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2e temps: compression
e
Dans la 2 phase, le piston remonte du point mort bas au
point mort haut et, ce faisant, comprime le comburant
contenu dans le cylindre. A la fin de ce temps, lallumage
une tincelle dans les moteurs quatre temps, soit par
auto-inflammation dans les moteurs diesel.
4e temps: chappement
Remont au point mort haut, le piston repousse les gaz
dchappement brls dans le cylindre travers la
soupape dchappement ouverte, alors que la soupape
dadmission reste ferme.
Cest la fois la fin dun cycle de travail et le dbut dun
nouveau cycle.

Les moteurs
Fiche de travail 1: solution
1er temps: admission
Le piston descend du point mort haut au point mort bas,
remplissant le cylindre dun mlange de carburant et dair
travers la soupape dadmission ouverte. La soupape
dchappement reste ferme pendant ladmission. se produit, soit par une bougie dallumage faisant jaillir
3e temps: temps moteur
e
Durant le 3 temps seffectue la combustion du mlange
carburant-air. La temprature leve fait augmenter la
pression du comburant, qui repousse le piston vers le bas
du cylindre. Ce mouvement rectiligne du piston est
transmis au vilebrequin moyennant la bielle et traduit en
mouvement de rotation.
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2e temps: compression
e
Dans la 2 phase, le piston remonte du point mort bas au
point mort haut et, ce faisant, comprime le comburant
contenu dans le cylindre. A la fin de ce temps, lallumage
une tincelle dans les moteurs quatre temps, soit par
auto-inflammation dans les moteurs diesel.
4e temps: chappement
Remont au point mort haut, le piston repousse les gaz
dchappement brls dans le cylindre travers la
soupape dchappement ouverte, alors que la soupape
dadmission reste ferme.
Cest la fois la fin dun cycle de travail et le dbut dun
nouveau cycle.