Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

VIBRACIN VERTICAL DE SISTEMAS DE PISO

1
Rafael Alberto Forsbach Prieto

RESUMEN

En este artculo se desarrolla una aplicacin de la norma como DG-11, de la Sociedad Americana de las
Construcciones de Acero (AISC), para la vibracin de pisos debido a la actividad humana; se plantearon 3
modelos similares para sistemas de piso de oficinas, cambiando la relacin de aspecto y se revis un puente
peatonal exterior. Se concluye que la rigidez vertical del modelo diseado por resistencia debe incrementarse
entre 2 y 2.5 veces para obtener un comportamiento confortable.

ABSTRACT

In this article an application of the Design Guide DG-11, of the AISC, for Floor Vibrations Due to Human
Activity was developed; I proposed 3 similar models with a change in their aspect ratio and reviewed an
outdoor footbridge. It has been concluded that the vertical stiffness of the model, which was designed for
resistance, should be increased by about 2 to 2.5 times to reach a comfortable behavior.

INTRODUCCIN

En la construccin moderna se cuenta con espacios abiertos, generalmente sin muros, y con grandes claros
entre columnas, lo que permite al propietario una amplia flexibilidad en su diseo interior; sin embargo, esto
ocasiona flexibilizacin vertical en los sistemas de piso que en ocasiones presentan vibraciones verticales
incmodas y en algunos casos hasta intolerables para sus ocupantes, ante el flujo normal de personas.

En las Normas Tcnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseo Estructural de las
edificaciones, nos seala en el punto 4.2 Vibraciones Las amplitudes tolerables de los desplazamientos
debidos a vibraciones no podrn exceder los valores establecidos en la seccin 4.1. Adems, debern
imponerse lmites a las amplitudes mximas de las vibraciones, de acuerdo con su frecuencia, de manera de
evitar condiciones que afecten seriamente la comodidad de los ocupantes o que puedan causar daos a equipo
sensible a las excitaciones citadas, sin embargo dicha norma no da ningn criterio para revisar los sistemas
de piso sujetos a vibracin debida a actividad humana, y por eso es que en este artculo se aplicar la Gua de
Diseo para Vibracin de Pisos, debido a la actividad humana (DG-11 del AISC), y como el tema es muy
amplio, lo reduciremos a estudiar 3 modelos de piso de oficina y un puente peatonal.

CRITERIOS DE LA NORMA DG-11

La norma DG-11, considera el problema de vibracin de pisos debido a la actividad humana como un
problema de vibracin forzada amortiguada como se muestra en el croquis siguiente:

1
Director General, Proyectos y Construcciones Forsbach S.A. de C.V., Puente #126, Col. Jardines del Sur,
Xochimilco, CP 16050, Mxico, DF, Telfono y Fax: 5676 7121; rafael@pcforsbach.com

1
XV Congreso Nacional de Ingeniera Estructural Puerto Vallarta, Jalisco, 2006

Figura 1 Modelo Dinmico de Vibracin de pisos

La frecuencia de vibracin se puede valuar si se conoce la mxima deformacin al centro de una trabe o de un
tablero o losa, aplicando la siguiente expresin:
g
f n = 0.18 (1)

Donde : f n = es la frecuencia de vibracin natural del sistema de piso
g = es la aceleracin de la gravedad
= es la deformacin mxima al centro del sistema de piso

Y el pico de aceleracin a p , debido a la excitacin producida por caminar como una fraccin de la gravedad,
g, y se vala con la siguiente expresin:
ap Po e (0.35 f n )
= (2)
g W
Donde: Po = Es una fuerza constante que representa la excitacin.
f n = Es la frecuencia natural fundamental del sistema de piso
= Es la relacin de amortiguamiento modal
W = Es el peso efectivo que soporta el piso

Los parmetros recomendados son los siguientes:

Tabla 1 Valores Recomendados de la Ecuacin 2 y Lmites de ao g

Fuerza Constante Relacin de Lmite de Aceleracin

Po Amortiguamiento ao g 100 %

Oficinas, Residencias e Iglesias 0.29 kN (65 lb) 0.02 0.05 0.5 %
Centro Comercial 0.29 kN (65 lb) 0.02 1.5 %
Puente Peatonal en interiores 0.41 kN (92 lb) 0.01 1.5 %
Puente Peatonal en exteriores 0.41 kN (92 lb) 0.01 5.0 %

APLICACIN DE LA NORMA DG-11

Apliqu estos criterios a tres sistemas de piso a base de marcos rgidos de estructura metlica con columnas
en caja de 12x12x , y vigas principales del tipo W, con uniones rgidas a las columnas, formando marcos
continuos; las vigas secundarias tambin son del tipo W y se encuentran articuladas en sus extremos. La losa
es del tipo Losacero seccin 4, con 5cm de concreto sobre la cresta, y se despreci la colaboracin entre vigas
y Losacero.

2
 Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

El anlisis estructural se realiz con cargas muertas ms el peso propio para el clculo de las deformaciones y
por ende de la vibracin del sistema de piso, y se aadi la carga viva para efecto de disear las secciones por
resistencia. La Losacero se model por elementos finitos y se us un espesor de concreto equivalente de 8.1
cm para un peso volumtrico de 2,400 kg/m3, la carga muerta adicional fue de 40 kg/m2, proveniente de 30
kg/m2 de plafn y 10 kg/m2 de alfombra o loseta vinlica.

Se hizo un anlisis de segundo orden completo por el mtodo de Newton-Raphson, bajo las cargas verticales
mencionadas.

Se analizaron tableros de 4 x 8 m, de 6 x 8 m y de 8 x 8 m, cuyo destino es el de oficinas, calculando la

frecuencia natural de vibrar siguiendo los criterios de la norma DG-11, y se revis si la aceleracin de la
excitacin provocada por el flujo de personas, excede o n a lo recomendado por dicha norma.

Por otro lado se revis el proyecto de un puente peatonal exterior de 53 m de claro libre, su comportamiento
de acuerdo a los criterios de la norma DG-11, y la frecuencia natural de vibrar se calcul por medio de un
anlisis dinmico.

Figura 2 Modelo de 4 x 8 m, donde se aprecian las vigas y cada elemento mide 1 x 1 m

Figura 3 Modelo de 6 x 8 m, donde se aprecian las vigas y cada elemento mide 1 x 1 m

3
XV Congreso Nacional de Ingeniera Estructural Puerto Vallarta, Jalisco, 2006

Figura 4 Modelo de 8 x 8 m, donde se aprecian las vigas y cada elemento mide 1 x 1 m

Figura 5 Puente peatonal exterior, corte transversal

Figura 6 Puente peatonal exterior, longitudinal

4
 Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

Figura 7 Secciones del Puente Peatonal Exterior

Los anlisis estructurales se realizaron con el programa Ram Advanse R7.02, aplicando el mtodo de
elementos finitos, sujetos los modelos a cargas verticales muertas, peso propio y vivas, diseando las
secciones por resistencia y revisando que las flechas cumplan con la NTC para Criterios y Acciones sobre
Diseo Estructural, y se les aadi la letra R de resistencia a la denominacin del Tablero, como se podr
observar en la tabla siguiente, y cuando se fue incrementando la rigidez vertical y como consecuencia el peso
e inercia de las secciones, tambin se realizaron con el mismo programa.

El estudio del Puente Peatonal se realiz con el programa SAP 2000, y se calcularon las frecuencias naturales
de vibrar que se usaron para revisar su comportamiento ante el flujo de personas.

A continuacin se presenta un condensado de los resultados obtenidos:

Tabla 2 Condensado de resultados obtenidos

Tablero Rel. de Lmite de Flecha Frecuencia Peso (a/g) Destino Rigidez Peso
m Amortig. Aceleracin cm Hz kg Vertical Propio
(ao g ) Ton/cm Kg/m2
4x8 R 0.03 0.5 % 0.72 6.64 10,057 0.96% Oficina 13.97 29
4x8 V 0.03 0.5 % 0.43 8.60 10,440 0.46% Oficina 24.28 41
6x8 R 0.03 0.5 % 1.38 4.80 14,140 1.30% Oficina 10.24 26
6x8 V 0.03 0.5 % 0.60 7.28 15,769 0.49% Oficina 26.28 60
8x8 R 0.03 0.5 % 1.65 4.38 18,816 1.13% Oficina 11.4 34
8x8 V 0.03 0.5 % 0.79 6.34 21,045 0.50% Oficina 26.64 69
3x53 PP 0.05 5.0 % 1.687 40,000 1.16% Puente
Peatonal
Exterior

CONCLUSIONES

De lo anterior se puede observar lo siguiente:

1. Cuando se sospeche que un sistema de piso pueda tener, o tenga problemas de vibracin incmoda
para sus ocupantes debido a la actividad humana, se concluye que la rigidez vertical del modelo
diseado convencionalmente de acuerdo al Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal y
sus Normas Tcnicas Complementarias, identificado en este artculo por la letra R por resistencia,
debe incrementarse entre 2 y 2.5 veces para obtener un comportamiento confortable, este ltimo se
identifica con la letra V por vibracin; ver tabla 2.
2. La rigidizacin se puede realizar incrementando la inercia de las trabes, dndoles ms peralte.
3. En estas condiciones resultara ms favorable usar peraltes elevados del orden del claro entre 17,
combinado con secciones de alma abierta.

5
XV Congreso Nacional de Ingeniera Estructural Puerto Vallarta, Jalisco, 2006

4. Con estas recomendaciones se pretende incrementar la inercia y la rigidez vertical con muy poco
incremento del peso propio del material de la estructura del sistema de piso.
5. En la medida de lo posible cuando se pueda colocar algn poste metlico que conecte la trabe de un
nivel con la correspondiente trabe del nivel inmediato, permitir incrementar la rigidez vertical del
sistema de piso, de manera ms eficiente y econmica, para lograr el lograr el citado comportamiento
confortable.

BIBLIOGRAFA

Timoshenko S., Young D.H., y Weaver, W. (1974), Vibration Problems in Engineering , Wiley, Fourth
Edition, 521 pp

Gaceta Oficial del Distrito Federal (2004), Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal,
Gaceta Oficial del Distrito Federal, Dcima Cuarta poca, Mxico, D.F., enero, 63 pp.

Gaceta Oficial del Distrito Federal (2004), Normas Tcnicas Complementarias sobre Criterios y
Acciones para el Diseo Estructural de las Edificaciones, Gaceta Oficial del Distrito Federal, Mxico,
D.F., Octubre, 9 pp.

Murray T.M., Allen D.E., y Ungar, E.E. (1997), Floor Vibration Due to Human Activity , AISC Steel
Design Guide Series, 69 pp

6
1