CIMENTACIONES

GENERALIDADES Las cimentaciones tienen como misin transmitir al terreno las cargas que
soporta la estructura del edificio. De modo general se puede decir que existen dos tipos de
cimentacin segn que principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresin pura o que
soporten, adems, tensiones de traccin. Esta consideracin afecta al material que va a
constituir la cimentacin.

El primer caso se corresponde con estructuras sencillas basadas principalmente en muros de

carga. Se pueden emplear las cimentaciones denominadas ciclpeas en las que se emplean
sillares de piedra u hormign en masa, sin armadura aunque se recomienda la inclusin de un
armado mnimo en su cara inferior con objeto de absorber las tensiones producidas por distintos
factores: atado, arriostramiento, asientos diferenciales, defectos de hormigonado, etc. En el
resto de los casos, que constituyen la mayora, se emplea el hormign armado.

A los solos efectos del estudio de la interaccin suelo-cimentacin, las zapatas se clasifican en
rgidas y flexibles segn la relacin entre el canto total (h) y el vuelo mximo (Vmax).

CLASES

Los cimientos pueden clasificarse en cimentaciones propiamente dichas, anclajes y muros-

pantalla. Las primeras transmiten al terreno principalmente esfuerzos de compresin y
momentos flectores y se dividen atendiendo a su profundidad, contada siempre desde la lnea
de cota de la obra, en directas o superficiales, cimentaciones en pozo y cimentaciones
profundas.

Los anclajes transmiten tensiones de traccin. Conceptualmente, los murospantalla destinados

a la contencin de tierras en excavaciones de stanos suelen considerarse dentro de la categora
de las cimentaciones aunque su funcin primordial no sea la transmisin de esfuerzos al terreno.
Por esa razn se har una breve referencia a ellos.

Cimentaciones directas

Bsicamente se consideran cuatro tipos: zapatas aisladas, combinadas o corridas,

emparrillados y losas.
a) Zapatas aisladas Las zapatas aisladas son bloques de hormign armado de planta
cuadrada o rectangular. Normalmente soportan un nico pilar salvo en casos
excepcionales, por ejemplo cuando por motivos de la longitud de la seccin del edificio
se requiere duplicar la estructura en algn punto para establecer juntas de dilatacin.
Se utilizan cuando el terreno es firme, con presiones medias altas y se esperan asientos
diferenciales reducidos.

Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones
principales (soportes medianeros y de esquina) es necesaria la disposicin de vigas
centradoras o de atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos
aplicados. En todo caso, resulta conveniente la disposicin de estos elementos en el
permetro de la cimentacin al objeto de disminuir la incidencia de los asientos
diferenciales.

b) Zapatas combinadas o corridas Este tipo de cimentacin se emplea cuando las zapatas
aisladas se encuentran muy prximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta
situacin son varias: la proximidad de los pilares, la existencia de fuertes cargas
concentradas que pueden dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa
capacidad resistente del terreno o la presencia de discontinuidades en este. Si el nmero
de pilares que soporta es menor de tres se denominan combinadas y corridas en caso
contrario. Tambin se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de
carga o muros de contencin de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo
caso la anchura de la zapata puede ser variable.
c) Emparrillados En el emparrillado, la estructura se asienta en una nica cimentacin
constituida por un conjunto de zapatas corridas dispuestas en forma de retcula
ortogonal. Este tipo de cimentacin se emplea cuando la capacidad portante del terreno
es escasa o cuando presenta una elevada heterogeneidad, lo que hace prever que
puedan producirse asientos diferenciales importantes que constituyan un riesgo
elevado para la integridad del edificio.

d) Losas La cimentacin por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando
la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje
elevado de la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de
refuerzos especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo los soportes
individualmente (denominados pedestales si estn sobre la losa y refuerzos si estn bajo
ella) o por lneas (nervaduras).

En particular, tambin cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se disean

cimentaciones compensadas. En ellas el diseo de la edificacin incluye la existencia
de stanos de forma que el peso de las tierras excavadas equivale aproximadamente al
peso total del edificio; la losa distribuye uniformemente las tensiones en toda la
 superficie y en este caso los asientos que se esperan son reducidos. Si el edificio se
distribuye en varias zonas de distinta altura deber preverse la distribucin proporcional
de los stanos as como juntas estructurales.

La cimentacin por losa en terrenos compresibles, al crear un hundimiento generalizado

de los estratos inferiores, requiere un estudio adicional de los asientos inducidos en las
edificaciones colindantes.

Cimentacin en pozo

La cimentacin en pozo constituye una solucin intermedia entre cimentaciones

profundas y superficiales. Se aplica cuando la resistencia del suelo requerida se alcanza
a profundidades medias pero sin que se justifique la necesidad de cimentar con pilotes.

Para su ejecucin se excava un pozo hasta la cota resistente y, a partir de aqu, existen
dos posibilidades. La primera consiste en rellenar el pozo con hormign pobre hasta cota
conveniente y, sobre esta columna, se apoya la zapata. La segunda consiste en ejecutar
la zapata directamente sobre el suelo y, con objeto de no aumentar la esbeltez del pilar,
apoyar este sobre un plinto de hormign. En ambos casos es preciso considerar en el
 clculo el peso adicional, sea del bloque de relleno de hormign o de la tierra sobre la
zapata.

Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base del

pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas centradoras.

Cimentaciones profundas

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del terreno no
son aptos para soportar una cimentacin con zapatas.

En general, se considera una cimentacin como profunda cuando su extremo inferior

sobre el terreno se encuentra a una profundidad superior a ocho veces su anchura o
dimetro. Por su mayor complejidad tanto en su modo de trabajar como en la ejecucin
o en los materiales empleados no existe una clasificacin clara por lo que pasamos a
exponer estos aspectos aclarando que cada pilote se obtiene combinando todas ellos.

a) Configuracin Se consideran cuatro configuraciones principales: pilotes aislados,

grupos de pilotes, zonas pilotadas y micropilotes.

Los pilotes aislados son aquellos que estn lo suficientemente alejados de los dems
pilotes como para que no exista interaccin geotcnica entre ellos. Los grupos de
pilotes se encuentran unidos por elementos lo suficientemente rgidos como para
que los pilotes trabajen conjuntamente. Las zonas pilotadas son aquellas en las que
los pilotes no sirven de apoyo directo a los soportes sino que estn colocados para
reducir los asientos o asegurar la estructura. En estos casos los pilotes son de escasa
capacidad portante individual y estar situados a distancias regulares.

Por ltimo, los micropilotes son aquellos compuestos por una armadura metlica
formada por tubos, barras o perfiles colocados en un taladro de pequeo dimetro
inyectado con lechada de mortero a presin ms o menos elevada. Este tipo de
elementos se emplea fundamentalmente en operaciones de recalce de
cimentaciones que han sufrido asientos diferenciales de suficiente importancia
como para haber producido deterioros en la integridad del edificio.
 b) Forma de trabajo Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo.
Su modo de trabajo depende de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la
que se encuentre un estrato resistente.

Cuando no resulta tcnica o econmicamente viable alcanzar un estrato con

resistencia adecuada se disean los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso
se denominan flotantes, y transmiten la carga al terreno por rozamiento. Si existe la
posibilidad de llegar a una zona de mayor resistencia se considera que el pilote
trabaja por punta, con contribucin o no del fuste.

Los encepados se pueden arriostrar cuando resulte necesario mediante vigas

centradoras en una o en dos direcciones y/o con un forjado de solera.

TRATAMIENTOS DE CIMENTACIONES
El desarrollo de las grandes ciudades, y las necesidades que se generan en su entorno, implica
que sea necesario el uso de mayor superficie y el mejor aprovechamiento del terreno disponible.

As mismo las necesidades de los medios de transporte, el desarrollo y aprovechamiento de

nuevas fuentes de energa o nuevos conceptos de edificacin, por poner algunos ejemplos,
exigen el uso de suelos que no siempre disponen de las prestaciones que se les requiere, y
necesitan una adaptacin.

En determinados casos ante necesidades constructivas y de sostenimiento, las condiciones del

terreno distan mucho de ser idneas, se puede atacar el problema desde varios puntos de vista:
diseando un sistema de sostenimiento muy robusto que compense la mala calidad del
terreno, mejorar las cualidades del terreno mediante un mtodo de tratamiento-refuerzo-
mejora, o ambas cosas.

Existen diversas tcnicas para hacer frente a las malas condiciones del terreno, mejorando su
estado en trminos de resistencia, deformabilidad o impermeabilidad.

Antes de decidir o implementar cualquier tipo de mejora o refuerzo del terreno deben
establecerse adecuadamente las condiciones iniciales del terreno mediante el oportuno estudio
geotcnico.
MEJORA DEL SUELO O TERRENO

El suelo como material ingenieril, se diferencia de la piedra, la madera y otros materiales

naturales por el hecho de que puede ser modificado para darle las caractersticas deseadas. La
mejora del suelo es una prctica antiqusima que permite construir en terrenos con condiciones
marginales, por lo que se emplea con frecuencia en la ingeniera geotcnica contempornea.

La correccin se realiza a travs de mtodos aplicados in situ o mediante la construccin de

rellenos artificiales. En cualquier caso, los objetivos son una mayor capacidad de carga y la
prevencin de asentamientos. Se han desarrollado muchas tcnicas, como densificacin,
sobrecarga, nivelacin y construccin de rellenos, que gozan de amplia aceptacin.

Estos mtodos han sido la causa, en buena medida, del creciente uso de terrenos marginales a
bajo costo.

Rellenos artificiales
En el presente captulo, el trmino relleno se refiere a los materiales trreos que se usan
principalmente para nivelar o elevar la superficie del terreno, y no a las estructuras de
contencin, como diques de tierra. Sin embargo, casi todos los principios generales que se
presentan son aplicables a ambos tipos de obras.

La mayor parte de los terrenos necesitan algn tipo de relleno artificial, al menos para asentar
las losas (firmes) para pisos y pavimentos. No obstante, esos rellenos presentan muchos
problemas, como compactacin inadecuada, cambios de volumen y asentamientos imprevistos
causados por su propio peso. A fin de obviar esos problemas, los rellenos se consideran
elementos estructurales del proyecto, de modo que tambin se disean con esmero. Los
materiales y su granulometra, colocacin, grado de compactacin y, ocasionalmente, espesor,
deben ser cuidadosamente elegidos para soportar las cargas previstas.

Existen dos tipos bsicos de relleno: el que se hace en seco mediante maquinaria y tcnicas
ordinarias de movimiento de tierras, y el que se realiza en hmedo con dragas hidrulicas. Este
ltimo tipo es el que se suele utilizar para la construccin de bordes de contencin de aguas o
para grandes rellenos.

Hay una amplia variedad de materiales y tamaos de partculas que resultan adecuados para
rellenos en la mayor parte de los casos, aunque se debe evitar el uso de materia orgnica y
basura. La economa sugiere que el banco de materiales de rellenos est lo ms cerca posible
del lugar de la obra y, sin embargo, esto mismo cancela la posibilidad de usar ciertos tipos de
material.

Por ejemplo, es probable que los factores econmicos impidan el secado de suelos de grano fino
saturados con agua. En casi todos los rellenos, el tamao mximo de los fragmentos para la capa
de 45 cm situada inmediatamente por debajo de los cimientos, losas o a la superficie del terreno,
debe ser de 7,5 cm de dimetro, es decir, una sexta parte del espesor.
La prueba ms comn para evaluar la utilidad aproximada de los suelos como material de relleno
y fijar una especificacin de compactacin mnima es la prueba de relacin humedad-densidad
(ASTM D698 y D1557), a la tambin se da el nombre de prueba Proctor. En la figura .... se
presenta un ejemplo de prueba Proctor, con los resultados correspondientes a arenas, limos y
arcillas, as como la lnea de saturacin del 100%, o de cero burbujas de aire.
Es necesario realizar varias pruebas sobre el material de relleno y establecer su relacin estndar
de humedad -densidad. El punto ms elevado de la curva representa la mxima densidad
obtenible en laboratorio, segn el mtodo de prueba, y el contenido ptimo de humedad.
Las dos pruebas de la ASTM representan diferentes niveles de trabajo de compactacin. No
obstante, en el campo se puede realizar una compactacin ms intensa que en el laboratorio.
De este modo, es factible que exista una diferente relacin de humedad-densidad en el terreno;
por tanto, los resultados de la prueba Proctor no deben ser considerados como una propiedad
inherente del material. Las curvas indican el contenido de humedad y el control que se necesita
en el campo a fin de obtener la densidad especificada.

Compactacin de terrenos
El grado necesario de compactacin de los rellenos se expresa normalmente como un
porcentaje mnimo de la mxima densidad en seco, obtenida mediante una prueba de
laboratorio, que se debe lograr dentro de ciertos lmites estipulados de humedad. Por lo general
se especifican densidades que representan del 90 al 100% de densidad mxima, cuando el
contenido de humedad es del 2 al 4% del contenido ptimo de humedad. (La prueba ASTM
D1557 sirve como punto de referencia cuando se necesita una gran capacidad de carga y baja
compresibilidad; la ASTM D698 es adecuada si los requisitos no son tan estrictos, como sucede
en zonas de estacionamiento, aparcamiento). En casi todos los rellenos, basta con un 90 a 95%
de la densidad mxima; la compactacin del 100% es necesaria en el caso de carreteras, zapatas
de cimentacin y otras estructuras de las edificaciones industriales intensamente cargadas.
Ntese que las densidades del campo pueden representar ms del 100% del valor mximo
calculado en laboratorio. Adems, si se hace un trabajo de compactacin ms intenso, esas
densidades se pueden lograr con humedades por debajo de la curva establecida
en el laboratorio.
No obstante, no se debe sobrecompactar los materiales de grano fino que estn en el lado seco
de la curva ptima, ya que luego pueden expandirse y aflojarse al saturarlos con agua.

Los rellenos ordinarios, en las construcciones industriales, se construyen en capas de 10 a 60 cm

de espesor. Cada capa se compacta antes de colocar la siguiente. El grado de compactacin real
se determina por medio de pruebas de densidad, efectuadas en el campo, sobre muestras de
cada capa. Para ese fin, es necesario medir la densidad hmeda y el contenido de humedad,
aparte de calcular la densidad en seco. Las densidades se miden en el campo con los mtodos
de cono de arena (ASTM D1556) o de globo volumtrico (ASTM D2167), si la muestra no est
alterada, o en caso contrario con el medidor nuclear de humedad-densidad (Densmetro
Nuclear). A menudo basta con una prueba por cada 350 a 900 m3 de relleno.
En proyectos a gran escala, en los que se utiliza maquinaria pesada de compactacin, es posible
tender capas de 45 a 60 cm y ms de espesor. Sin embargo, en casi todos los proyectos los
espesores de las capas deben ser limitados al mximo que garanticen la densidad exigida los
equipos de compactacin disponibles en Obra.
Por lo general no es necesario compactar los rellenos hidrulicos que se construyen con suelos
dragados en el momento de colocarlos; algunos, incluso, jams se compactan.
En estos casos, un fenmeno comn es la segregacin de las fracciones de limos y arcillas dentro
del material dragado, pero esto no tiene efectos nocivos; sin embargo, se debe evitar la
acumulacin de estos materiales finos en los huecos adyacentes a los bordes o debajo de
estructuras. El uso adecuado de diques internos, vertederos y tcnicas de decantacin impide
tal acumulacin.
Siempre se debe tener presente que los rellenos son cargas muertas muy pesadas, por lo que
pueden someter a esfuerzos muy intensos los estratos subyacentes del suelo, incluso los
profundos. Una capa de 30 cm de relleno compactado equivale, en carga, a 1.5 niveles de un
edificio ordinario de oficinas. Se pueden presentar problemas indeseables, tales como, si una
edificacin est plantada a horcajadas encima de la lnea de contencin de un relleno, es muy
probable que ocurra un asentamiento diferencial perfectamente delineado.

Los rellenos hidrulicos profundos llegan a ocasionar hundimientos superficiales del orden de
varios decmetros.
Las estructuras apoyadas en pilotes, con firmes (losas a nivel del terreno) asentados en rellenos
profundos, pueden, conforme el relleno se asienta, sufrir daos ocasionados por la diferencia
de movimiento de los firmes, entradas de servicio y entradas principales respecto a la estructura
piloteada.

Densificacin

Para la densificacin se utilizan varias tcnicas

diferentes, que en general consisten en alguna forma
de vibracin. La densificacin es la compactacin in
situ de los suelos, principalmente de tipo granular,
con el objeto de aumentar su densidad. La posibilidad
de aplicar estos mtodos depende, como se muestra
en el figura..., del tamao de las partculas del suelo.
En consecuencia, la distribucin granulomtrica es un
factor que debe ser evaluado cuidadosamente antes
de escoger el mtodo de densificacin.

Las arenas limpias pueden ser densificadas fcilmente

hasta una profundidad de 1.8 m mediante el simple
paso de una pesada aplanadora vibratoria con rodillo
de acero. La frecuencia de vibracin es ajustable en
cierto grado, aunque en general se obtienen
resultados ptimos dentro de los lmites de 25 a 30
Hz. (Por debajo del nivel de 1.8 m, la densificacin es
mnima e incluso se da el caso de que se aflojen los 30 cm superficiales si se insiste en la
compactacin.)

Los mtodos de vibroflotacin y Terra-Probe incrementan las densidades de las arenas

mediante la insercin repetida de las sondas vibratorias. Los huecos cilndricos que se forman
con el vibrador se rellenan luego con arena acarreada del terreno. Los puntos de insercin del
vibrador suelen ir agrupados, con una separacin tpica de 1.5 m en los sitios donde se van a
erigir las columnas del edificio.
Con este mtodo se obtienen densidades relativas de un 85 % o ms en toda la profundidad de
insercin, la cual puede ser de ms de 12 m. Estas tcnicas, sin embargo, no sirven cuando el
contenido de partculas finas del suelo es de ms de un 15 % o cuando hay materia orgnica en
forma coloidal en cantidades de ms del 5 % en peso.

VIBROCOMPACTACIN

El terreno no se sustituye.
Suelos sin cohesin o poco cohesivos como arena y grava.
Adecuado para depsitos de escoria.
Ideal para grandes cargas sobre los suelos mejorados y tambin para cargas dinmicas.
Asientos prcticamente nulos.
Se usan vibradores especficos de baja frecuencia, colgados de gras.
Se suele utilizar agua a presin para facilitar el hincado.
FASES DE CONSTRUCCIN:

Hinca: El vibrador baja por el efecto combinado del peso, la vibracin y la inyeccin de
agua.
Compactacin: Por pasadas sucesivas de abajo a arriba. Compacta un cilindro de unos 5 m
de dimetro.
Aporte de materiales: Hay que aadir terreno para compensar el cono de hundimiento
alrededor del vibrador.
Acabado: Se nivela la plataforma y se vuelve a compactar con rodillo.

Mtodo constructivo
Lechadeado

La inyeccin de materiales cementantes o algn otro agente qumico de ese tipo en los suelos y
masas rocosas los mejora al rellenar huecos o provocar su compactacin. El lechadeado suele
usarse para rellenar huecos presentes en las masas rocosas, tpicamente las rocas de
carbonatos, a fin de restringir las filtraciones o evitar el colapso estructural.

Para cada fin especfico se han creado materiales y mtodos especiales. Por ejemplo, la
inyeccin de geles de fraguado rpido es muy eficaz para la estabilizacin de arenas flojas; la
inyeccin de lechada de cemento a alta presin se traduce en una compactacin localizada de
las arenas flojas.

El Jet-Grounting es una tcnica de mejora de terreno y de cimentaciones consistente en la inyeccin de

lechada moderna de ampliamente difundida en las soluciones de cimentaciones de las grandes obras

El Jet-Grouting, es una tcnica diferente a las dems de consolidacin porque destruye la

estructura existente del suelo y transforma a la vez en una homognea masa con la mezcla de
una sustancia aglutinante y los granos del suelo.

La maquinaria empleada es altamente especializada (ver figura) e integrada por un complejo

de equipos, a saber: 1 Silos de material aglutinante; 2 Mezcladora (batching plant); 3
Bomba de alta presin; 4 Bomba mezcladora; 5 Compresor; 6 Perforadora.
JET GROUTING

Consiste en la formacin de columnas pseudocilndricas de suelo-cemento con aditivos

capaces de soportar tensiones de rotura en laboratorio de hasta 200 kg / cm2.
Consolidacin del terreno mediante inyeccin de lechada de cemento a alta presin (de
hasta 500 bares).
Dimetros variables entre 0.50 y 3.50 m.

La tcnica del Jet-Grouting tiene mltiples aplicaciones (mejora del terreno, impermeabilizacin,
tneles, etc.), siendo el fluido de perforacin tambin variable (cemento, bentonita, mezclas
qumicas, etc.)
Su ejecucin se desarrolla en dos fases, la primera la perforacin hasta la cota final y la segunda
la inyeccin del fluido y la recuperacin de la tubera simultneamente. En este caso las
presiones de inyeccin son elevadas, entre 350 y 600 bar. Las variables en la ejecucin son
presin, velocidad de rotacin, velocidad de avance y consumo de cemento,
fundamentalmente. El radio final de la inyeccin depender de dichas variables y de las
caractersticas geotcnicas del terreno.
MTODOS DE MEJORA DEL TERRENO
COLUMNAS DE GRAVA POR VIBROSUSTITUCIN

Suponen la sustitucin del terreno por columnas de grava.

Suelos mixtos granulares o cohesivos como limos arenosos y no arenosos y suelos de
grano fino con una resistencia al corte de 20 a 100 kN/m2 .
Adecuado para cargas ligeras a medias.
COLUMNAS DE GRAVA
Mtodo constructivo

COLUMNAS DE GRAVA
Aplicaciones
INYECCIONES

Las inyecciones genricamente consisten en un conjunto de operaciones necesarias para

rellenar huecos o fisuras no accesibles en el terreno. Su objeto fundamental es mejorar las
caractersticas mecnicas del suelo (incremento de resistencia, disminucin de la
deformabilidad, etc.) as como la disminucin de la permeabilidad. Las finalidades de los
tratamientos de inyeccin pueden ser la mejora de las caractersticas resistentes del terreno,
reducir su permeabilidad, colmatar los huecos del terreno y el sellado con estructuras.

El fluido de inyeccin es variable, pudiendo ser exclusivamente qumico (resinas y mezclas). Las
presiones en las inyecciones convencionales no suelen sobrepasar los 50 bar.

Segn los objetivos del tratamiento, podemos establecer una clasificacin:

Inyecciones de Consolidacin
Inyecciones de Compactacin
Inyecciones de Impermeabilizacin
Inyecciones de Impregnacin y Colmatacin
Inyecciones de Compensacin de Asientos
Inyecciones de Contacto

Dentro de estos usos de la inyeccin, se pueden emplear varios de procedimientos de trabajo

(tubos con manguito, en retirada, por tramos, etc). Las mezclas a inyectar pueden ser
desde morteros densos a resinas, en funcin de la penetrabilidad buscada.

1. Inyecciones de Consolidacin
Las inyecciones de consolidacin son las que se realizan con el objetivo de mejorar las
caractersticas portantes del terreno y reducir su deformabilidad.
Se emplean en como recalce, en tneles como mejora previa o para subsanar
instabilidades, como consolidacin de terraplenes, en cimentaciones, etc.
La tcnica de inyeccin que se emplea generalmente es mediante tubos-manguito, que
consiste en la perforacin y colocacin en el terreno de unos tubos provistos de vlvulas.
Una vez colocados, se sella el espacio anular tubo-terreno con una mezcla plstica. La
inyeccin se realiza posteriormente a travs de estas vlvulas, mediante la introduccin de
 un obturador neumtico. La inyeccin se realiza por fases introduciendo volmenes
limitados en cada episodio. El sistema por el cual se consigue la consolidacin del terreno,
es por relleno de los huecos inyectables, la fracturacin de este y la formacin de lajas de
inyeccin que comprimen el terreno. La actuacin en un nmero de fases permite la
consolidacin del terreno hasta el grado deseado. La ventaja de este sistema es el control
que ofrece sobre la inyeccin y el grado de mejora del terreno.

Una variante de esta tcnica son las inyecciones armadas, en las cuales el tubo-manguito
(de acero, de seccin suficiente) sirve como armadura o micropilote, adems del terreno
reforzado con inyeccin.

2. Inyecciones de Compactacin

La inyeccin de compactacin se realiza con la intencin de mejorar el grado de

consolidacin del terreno. Consiste en la inyeccin a presin de una mezcla de cemento de
alta consistencia, para formar un bulbo de inyeccin que comprime y compacta el terreno.
Esta tcnica se emplea para recalces y mejora de terrenos.

El procedimiento de trabajo general consiste en la inyeccin en retirada a travs de un

varillaje especifico, preparado para facilitar la autoobturacin de la mezcla.
Las bombas y tiles a emplear son clave, dada la poca trabajabilidad de la mezcla empleada.
Los equipos empleados cuentan con registro de parmetros de inyeccin.
Esta tcnica se emplea con frecuencia como una fase previa a la inyeccin de compensacin
de asientos.

3. Inyecciones de Impermeabilizacin

Tienen por objetivo reducir la permeabilidad del terreno. Se emplea en excavaciones en

general, cuando estos se realizan bajo el nivel fretico.

El proceso depende del terreno y de los requerimientos del tratamiento. Se emplean

tcnicas de inyeccin en retirada, por tramos y mediante tubo manguito.

Suelen emplearse lechadas y productos qumicos como los geles de silicato. Existen
procedimientos de inyeccin de colmatacin de huecos, mediante arenas (sin cemento). Se
trata de disminuir la permeabilidad, permitiendo el drenaje.

4. Inyecciones de Compensacin de Asientos

Estas inyecciones se realizan con el objetivo de inducir movimientos controlados en el

terreno, que compensen los producidos por otras causas.

Se emplean principalmente en tneles urbanos (como proteccin de la edificacin ante la

deformacin inducida en el terreno durante la excavacin), recalces (restitucin de
asentamientos), autovas, etc.
El proceso de la inyeccin debe ser sumamente controlado, con el apoyo de una correcta
instrumentacin. Generalmente se emplea la inyeccin mediante tubo-manguito,
inyectndose pequeos volmenes en cada fase.

En tneles, se suele ejecutar el tratamiento en tres fases:

Pretratamiento: consolidacin y puesta en carga previa a la excavacin.

Concurrente: durante la excavacin, evitando asentamientos antes de que se
manifiesten en superficie.
Observacional: para asentamientos diferidos y ajuste final.