Diseño de Canales en Suelos Erosionables

HIDRAULICA APLICADA DISEO DE CANALES EN SUELOS EROSIONABLES
INDICE
1. Objetivo ...3
2. Concepto .3
3. Clasificacin 3
4. Tipo de Flujo 4
5. Diseo de Canales ....4
5.1. Concepcin General...4
5.2. Mtodos de Diseo para Canales Erosionables.5
5.2.1. Concepto de Canales Erosionables..5
5.2.2. Criterios Generales.5
5.3. Diseo de Canales Erosionables que Socavan pero No Depositan....5
5.3.1. Mtodos de Aproximacin..5
5.3.1.1. La Velocidad Mxima Permitida...6
5.3.1.1.1. Mtodo de la Velocidad Permitida9
5.3.1.2. La Fuerza Tractiva..9
5.3.1.2.1. Relacin de la Fuerza Tractiva...11
5.3.1.2.2. Fuerza Tractiva Permitida...14
5.3.1.2.3. Mtodo de la Fuerza Tractiva.16
5.3.1.3. La Seccin Hidrulica Estable.16
6. Ejemplos de Aplicacin...20
7. Consideraciones y Tratamientos Preventivos en Suelos Especiales...23
7.1. Nomenclatura..23
7.2. Suelos Expansivos..23
7.2.1. Generalidades..23
7.2.1.1. Calificacin de la Expansividad.....23
7.2.1.2. Minerales Activos23
7.2.2. Profundidad de la Zona Activa..23
7.2.2.1. Nivel Fretico...24
7.2.3. Identificacin de los Suelos Expansivos..24
7.2.4. Humedad de Equilibrio...24
7.2.5. Presin de Expansin Probable....24
7.2.5.1. Otros Mtodos.24
7.2.6. Medidas Preventivas..25
7.2.7. Alteraciones del Suelo Expansivo....25
7.2.8. Elusin de los Suelos Expansivos25
7.2.9. Mitigacin de Tipo Estructural...26
7.3. Suelos Dispersivos o Erodables...26
7.3.1. Generalidades.26
7.3.2. Tipos de Suelos Erodables....26
7.3.3. Caractersticas de su Comportamiento...26
7.3.4. Medidas Preventivas..27
7.3.5. Precaucin...27
7.4. Suelos Colapsables....27
7.4.1. Generalidades.27
7.4.2. Tipos de Suelos Colapsables....27
7.4.3. Identificacin de Colapsabilidad28
7.4.3.1. Criterio de Evaluacin....28
7.4.4. Clasificacin de Grado de Colapsibilidad.28
7.4.5. Clculo de Asentamientos..29
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7.4.6. Medidas Preventivas...29

8. Procedimiento Integral para el Diseo de un Canal..31
8.1. Eleccin del Trazo...31
8.2. Definicin de Eje del Canal....31
8.3. Definicin de la Rasante....35
8.3.1. Perfil Longitudinal del terreno Natural..35
8.4. Estudios de Suelos, Prstamos y Canteras....36
8.5. Clculo Hidrulico. Eleccin de la Seccin Transversal....39
8.6. Geometra del Canal...44
9. Bibliografa..47
10. Linkografa..47
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1. OBJETIVO.-
El presente trabajo, corresponde al tema, que trata de los mtodos, medidas preventivas
y consideraciones que se deben de tener para el diseo de canales en terrenos
erosionables, as como describir ejemplos al respecto.
La descripcin de los canales en suelos erosionables, es una parte de la hidrulica y su

diseo pertenece al campo de la ingeniera hidrulica, una de las especialidades de la
ingeniera civil.
2. CONCEPTO.-
En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de fluidos

generalmente utilizada para agua y que, a diferencia de las tuberas, es abierta a la
atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin.
Tambin se define como una obra de conduccin destinada a efectuar el transporte de

agua desde una fuente (toma de agua en los ros, o almacenamientos), hasta el sitio
donde se produce el aprovechamiento o uso de la misma (zona de cultivo, poblacin
servida o generacin de electricidad).
3. CLASIFICACION.-
a) Segn el destino del agua transportada, los canales se clasifican en:
Canales Industriales: (Para fines hidroelctricos).

Canales de abastecimiento de agua potable
Canales de Riego (Para fines agropecuarios).
Canales navegables (Generalmente sirven de enlace entre dos ros navegables).
Canales de drenaje agrcola (Para eliminar excesos de agua)
Colectores aluvionales o de desage urbano
.
b) Segn las caractersticas generales, los canales se clasifican en:
Canales Naturales:
Canales Artificiales: De acuerdo al tratamiento que recibe la superficie en
contacto con el agua, se tienen los siguientes tipos: canales sin revestir, canales
sin revestir mejorados, canales revestidos.
c) Segn las funciones de los canales, estos se pueden clasificar en:
Canal de primer orden o canal madre esta es trazada con una pendiente
mnima.
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Canal de segundo orden o laterales estos salen a partir del canal madre y el
caudal que estos tienen es repartido hacia los sub-laterales, ahora se conoce
como unidad de riego al rea de riego que sirve un lateral.
Canal de tercer orden. Nacen de los canales laterales es por ello que le llaman
canales sub-laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce como unidad
de rotacin.
4. TIPO DE FLUJO.-
El flujo del agua en los canales se puede presentar bajo dos formas o tipos:
a) Flujo Permanente: en el cual las circunstancias hidrulicas de la canalizacin

(caudal, altura de agua, velocidad, aceleracin, altura piezomtrica) son
independientes del tiempo. Este tipo de rgimen es el que se produce en los
canales.
A su vez el Flujo Permanente puede subdividirse en:
Flujo Permanente Uniforme

Flujo Permanente Variado o Movimiento Gradualmente Variado
b) Flujo no permanente: en el cual las circunstancias hidrulicas varan en el

tiempo (Rios).
5. DISEO DE CANALES.-
5.1. CONCEPCIN GENERAL.-
El anlisis incluye el objetivo bsico de la conduccin, el origen y el destino del canal, o

sea ubicar la captacin, qu caractersticas tiene a los efectos de establecer las
condiciones de la obra de transicin que hace falta entre la captacin y el canal. Esa
misma fuente define la cota de partida del canal, y la cota final est ligada a la finalidad
especfica del caudal a entregar.
Uno de los datos ms importantes en el diseo de canales es el caudal de diseo Q, que

depende del fin o necesidades para el que se va a disear. Por ejemplo en un canal de
riego, el caudal a considerar ser funcin de cul es la superficie a irrigar en el tramo de
canal a proyectarse o mejorarse. Entonces, es necesario realizar estudios agrcolas
integrales que incluyan el clima, el tipo de cultivo, la cantidad de superficie a irrigar, y as
determinar la cantidad de agua que se necesita.
.
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5.2. METODOS DE DISENO PARA CANALES EROSIONABLES.-
5.2.1. Concepto de Canales Erosionables.-
Por definicin son excavados en terreno natural o relleno y no tienen tratamientos

especiales en el permetro mojado.
5.2.2. Criterios Generales.-
Los conceptos y formulas para el diseo son bsicamente los mismos que en el caso de
los canales revestidos, con algunas consideraciones y mtodos aproximados para el
clculo de algunos parmetros, que tienen una incidencia muy especial en el diseo
hidrulico, los cuales dependen del tipo de material en que va excavado el canal.
Es importante tener en cuenta, que los procedimientos para el diseo de canales, tanto a
nivel de campo y de gabinete, indiferentemente si son revestidos o sin revestir, si tienen
una u otro forma de seccin transversal, o difieran en otras caractersticas, en general son
similares; debiendo tenerse en cuenta en ciertos casos, como en los canales en suelos
erosionables algunas medidas o trabajos complementarias..
5.3. DISENO DE CANALES EROSIONABLES QUE SOCAVAN PERO NO

DEPOSITAN.-
5.3.1. Mtodos de Aproximacin.-
El comportamiento del flujo en un canal erosionable est influenciado por tantos factores
fsicos y condiciones de campo tan complejo e incierto que el diseo preciso de tales
canales con el actual estado de conocimientos est ms all del dominio de la teora.
La formula de flujo uniforme, la cual es adecuada para el diseo de canales no

erosionables estables, suministra una condicin insuficiente para el diseo de canales
erosionables. Esto es debido a la estabilidad de los canales erosionables, la cual gobierna
el diseo, y es dependiente principalmente de las propiedades del material formando el
cuerpo del canal, ms bien que solamente sobre la hidrulica del flujo en el canal. Solo
despus de que se ha obtenido una seccin estable del canal erosionable, puede ser
usada la formula de flujo uniforme para calcular la velocidad del flujo y la descarga.
Dos mtodos de desarrollo del adecuado diseo de canales erosionables se describen: el
mtodo de la velocidad permitida y el mtodo de la fuerza tractiva. El mtodo de la
velocidad permitida se ha usado ampliamente para el diseo de canales de tierra en los
Estados Unidos para asegurar la eliminacin se socavacin. El mtodo de la fuerza
tractiva se ha usado a veces en Europa y se recomienda tentativamente para el diseo de
canales erosionables. Debe destacarse que cualquier mtodo en el estado actual servir
solamente como una gua y no suplantara la experiencia y el buen juicio de la ingeniera.
5.3.1.1. La Velocidad Mxima Permitida.-
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Llamada tambin velocidad no erosionante, es la velocidad media ms grande que no

causara erosin del cuerpo del canal. Esta velocidad es muy incierta y variable, y se
puede estimar solo con experiencia y buen juicio. En general los canales viejos y bien
asentados soportaran velocidades mucho ms altas que los nuevos, debido a que el viejo
lecho del canal esta usualmente mejor estabilizado, particularmente con el depsito de
materia coloidal. Cuando otras condiciones son las mismas, un canal ms profundo
conducir agua a ms alta velocidad media sin erosin que uno menos profundo. Esto es
probablemente porque la socavacin es causada primariamente por las velocidades del
flujo y, para la misma velocidad media, las velocidades del fondo son ms grandes en el
canal ms bajo.
Varios intentos fueron hechos anteriormente para definir una velocidad media que no
causara depsitos ni socavacin. Desde el punto de vista actual sin embargo es dudoso si
tal velocidad existe actualmente. En el ao 1915 Etcheverry publico probablemente el
primer cuadro de velocidades medias mximas que son seguras contra la erosin. En
1925 Fortier y Scobey publicaron el cuadro conocido como velocidades permitidas del
canal. Los valores en este cuadro son para canales bien estacionados de pequeas
pendientes y para profundidades del flujo menores de 3 ft. El cuadro tambin muestra
valores apropiados de n para varios materiales y los valores convertidos para las
correspondientes fuerzas tractivas permitidas. En 1936, una revista rusa publico valores
de velocidades mximas permitidas (fig. 7.3 y 7.4) arriba de las cuales la socavacin
podra producirse en material no cohesivo de un amplio rango de tamao de partculas. Y
varias clases de suelos cohesivos. Ella tambin dio la variacin de estas velocidades con
la profundidad del canal (fig.7.5).
La primera formula famosa para esta velocidad sin deposito y sin socavacin para agua
cargada de limo fue publicada en 1895 por Kennedy. De un estudio de la descarga de la
profundidad de 22 canales del sistema de irrigacin de india, la formula de Kennedy se
desarrollo como:
Vo =
Donde: Vo es la velocidad media sin depsito ni socavacin en fps.
Y es la profundidad del flujo en ft
C = 0.84, dependiendo principalmente de la firmeza del material que forma el cuerpo del
canal.
X = 0.64, un exponente que varia solo ligeramente.
Basados en estudios posteriores los valores generalmente recomendados de c son: 0.56

para suelos extremadamente finos; 0.84 para suelos de arena fina liviana; 0.92 para
suelos de arena gruesa liviana; 1.01 para limos arenosos gredosos y 1.09 para limo
grueso o restos de suelo duro. Para agua clara se ha sugerido un valor de x=0.5.
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Para el diseo de canales llevando agua cargada de sedimento la formula de Kennedy es

prcticamente obsoleta y est siendo reemplazada por mtodos basados en la teora del
rgimen del LACEY, la funcin del arrastre de fondo de Einstein y el principio de la
geometra del canal de MADDOCK-LEOPOLD.
Las velocidades mximas permitidas arriba mencionadas son con referencia de canales
rectos. Para canales sinuosos, las velocidades debieran ser bajadas para reducir la
socavacin. Los porcentajes de reduccin sugeridos por LANE son 5% para canales
ligeramente sinuosos, 13% para canales moderadamente sinuosos y 22% para canales
muy sinuosos.
Cuadro 7-3. Mximas velocidades permitidas recomendadas por Fortier y Scobey y los
correspondientes valores de la fuerza tractiva unitaria convertidos por el U.S.Bureau of
Reclamation (para canales rectos de pequea pendiente despus de envejecer).
Agua
transportando
Material n Agua Clara limo coloidal
V , fps o , lb/ft2 V,fps o , lb/ft2
Arena fina, coloidal 0.020 1.50 0.027 2.50 0.075
Greda arenosa, no coloidal 0.020 1.75 0.037 2.50 0.075
Greda limosa, no coloidal 0.020 2.00 0.048 3.00 0.11
Limo aluvial, no coloidal 0.020 2.00 0.048 3.50 0.15
Greda comn firme 0.020 2.50 0.075 3.50 0.15
Ceniza volcnica 0.020 2.50 0.075 3.50 0.15
Arcilla dura muy coloidal 0.025 3.75 0.26 5.00 0.46
Limo aluvial, coloidal 0.025 3.75 0.26 5.00 0.46
Arcilla esquistosa o capas duras 0.025 6.00 0.67 6.00 0.67
Grava fina 0.020 2.50 0.075 5.00 0.32
Greda graduada a cantos rodados no 0.030 3.75 0.38 5.00 0.66

coloidales
Limo graduado a cantos rodados, 0.030 4.00 0.43 5.50 0.80

coloidales
Grava gruesa, no coloidal 0.025 4.00 0.30 6.00 0.67
Cantos rodados y ripios 0.035 5.00 0.91 5.50 1.10
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5.3.1.1.1. Mtodo de la Velocidad Permitida.-
Usando la velocidad permitida mxima como un criterio, el procedimiento de diseo para

la seccin de un canal, suponiendo que sea trapezoidal, consiste de los siguientes pasos:
1. Para la clase dada de material formando el cuerpo del canal estimar el coeficiente
de rugosidad n, la pendiente lateral z y la velocidad mxima permitida V (cuadro 7-
3 y fig. 7.3 a 7.5).
2. Calcular el radio R con la formula de Manning
3. Computar el rea con agua requerida para la descarga y velocidad permitida
dadas, o A=Q/V.
4. Computar el permetro mojado, o P = A/R
5. Usando las expresiones para A y P del cuadro 2-1 resolver simultneamente para
b e y.
6. Agregar una altura libre adecuada, y modificar la seccin para su practicabilidad.
5.3.1.2. La Fuerza Tractiva.-
Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta en la

direccin del flujo sobre el lecho del canal. Esta fuerza, la cual es simplemente el
jalar del agua sobre el rea con agua, es conocida como la fuerza tractiva.
Tambin es conocida como la fuerza de corte o la fuerza de arrastre. En un flujo
uniforme la fuerza tractiva es aparentemente igual a la componente efectiva de la
fuerza de gravedad actuando sobre el cuerpo de agua, paralela al fondo del canal
e igual a wALS donde w es el peso unitario del agua, A es el rea mojada, L es la
longitud del tramo del canal y S es la pendiente. As, el valor medio de la fuerza
tractiva por unidad de rea mojada, o la as llamada fuerza tractiva unitaria o es
igual a wALS/PL = wRS, donde P es el permetro mojado y R es el radio hidrulico
es decir o = wRS.(7-5)
En un canal abierto ancho, el radio hidrulico es igual a la profundidad del flujo y;

de aqu o = wyS.
Debiera sealarse que la fuerza tractiva unitaria en los canales, excepto para
canales abiertos anchos, no est uniformemente distribuida a lo largo del
permetro mojado. Muchos intentos han sido hechos para determinar la
distribucin de la fuerza tractiva en un canal. LEIGHLY intento determinar esta
distribucin en muchos canales trapezoidales y algunos rectangulares y
triangulares partiendo de los datos publicados sobre la distribucin de la velocidad
en los canales. Desafortunadamente, debido a deficiencias de datos los
resultados de su estudio no fueron muy conclusivos. En el U.S.Bureau of
Reclamation, Olsen y Florey, y otros ingenieros han utilizado la analoga de la
membrana y mtodos analticos y diferencias finitas para determinar la
distribucin de la fuerza tractiva en canales trapezoidales, rectangulares y
triangulares. Una distribucin tpica de fuerza tractiva en un canal trapezoidal
resultante de un estudio de la analoga de la membrana se indica en la figura 7-6.
El patrn de la distribucin vara con la forma de la seccin, pero est
prcticamente inafectada por el tamao de la seccion. Basado en tales estudios,
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curvas (fig. 7-7) mostrando las fuerzas tractivas unitarias mximas sobre los lados
y el fondo de varias secciones de canal han sido preparadas para su uso en el
diseo del canal. Generalmente hablando para canales trapezoidales de las
formas ordinariamente utilizadas en canales, la fuerza tractiva mxima sobre el
fondo est cerca del valor wyS, y sobre los lados esta prxima a 0.76 wyS.
5.3.1.2.1. Relacin de la Fuerza Tractiva.-
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Sobre una partcula de suelo descansando sobre la pendiente lateral de la seccion de un

canal (Fig. 7-8) en el cual esta fluyendo, estn actuando dos fuerzas: la fuerza tractiva a s
y la componente de la fuerza de gravedad Wssen la cual tiende a causar que la partcula
ruede hacia abajo a lo largo de la pendiente lateral. Los smbolos utilizados son:
a= rea efectiva de la partcula
s = fuerza tractiva unitaria sobre el lado del canal
Ws = peso sumergido de la partcula
= ngulo de la pendiente lateral
La resultante de estas 2 fuerzas, las cuales estn en ngulo recto una respecto a la otra
es:
R=
Cuando esta fuerza es bastante grande, la partcula se mover.
Por el principio de movimiento de friccin en mecnica, se puede asumir que, cuando el

movimiento esta impedido, la resistencia al movimiento de la partcula es igual a la fuerza
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que tiende a causar el movimiento. La resistencia al movimiento de la partcula es igual a

la fuerza normal Wscos multiplicada por el coeficiente de friccin, o tg, donde es el
ngulo de reposo. En consecuencia:
Ws cos tan = (7-6)
Resolviendo para la fuerza tractiva unitaria que causa impedimento al movimiento

sobre una superficie con pendientes:
Cos tan (7-7)
Similarmente, cuando el movimiento de una partcula sobre una superficie a nivel esta
impedido debido a la fuerza tractiva aL, lo siguiente se obtiene de la ecuacin (7-6) con:
Ws tan = aL (7-8)
Resolviendo para la fuerza tractiva unitaria L que causa impedimento al movimiento sobre
una superficie a nivel:
L = tan (7-9)
La relacin de s a L se ha llamado la relacin de las fuerzas tractivas; esta es una

relacin importante para propsitos de diseo. De las ecuaciones (7-7) y (7-9), la relacin
es:
K = = cos (7-10)
Simplificando:
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K= (7-11)
Se puede ver que esta relacin es una funcin solamente de la inclinacin de la pendiente
lateral y del ngulo de reposo del material . Para materiales cohesivos y finos no
cohesivos, las fuerzas cohesivas, aun con agua comparativamente limpia, se hace tan
grande en proporcin a la componente de la fuerza de gravedad ocasionando que la
partcula ruede hacia abajo que la fuerza de gravedad puede ser despreciada
seguramente. De este modo, el ngulo de reposo necesita ser considerado solamente
para materiales gruesos no cohesivos. De acuerdo a la investigacin de U.S.Bureau of
Reclamation, se ha encontrado en general que el ngulo de reposo aumenta con el
tamao y con la angularidad del material. Para su uso en el diseo, curvas (fig. 7-9)
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fueron preparadas por el Bureau, mostrando valores del ngulo de reposo para materiales
no cohesivos arriba de 0.2 in de dimetro para varios grados de rugosidad . El dimetro
mencionado es el dimetro de una partcula de la cual el 25% (en peso) del material es
ms grande.
5.3.1.2.2. Fuerza Tractiva Permitida.-
La fuerza tractiva permitida es la mxima fuerza tractiva unitaria que no causara seria
erosin del material que forma el lecho del canal sobre una superficie a nivel. Esta fuerza
tractiva unitaria puede ser determinada por experimentos de laboratorio, y el valor as
obtenido se conoce como la fuerza tractiva critica.
Sin embargo, la experiencia ha mostrado que los canales actuales en material grueso no
cohesivo pueden soportar valores ms altos sustancialmente que las fuerzas tractivas
criticas medidas en el laboratorio. Esto es probablemente debido a que el agua y el suelo
en los canales actuales contienen ligeras cantidades de material coloidal y orgnica la
cual suministra una fuerza de ligamiento y tambin porque se pueden tolerar ligeros
movimientos de las partculas del suelo en los diseos prcticos sin arriesgar la
estabilidad del canal. Ya que la fuerza tractiva permitida en el criterio del diseo para
condiciones de campo el valor permitido se puede considerar menor que el valor critico.
La determinacin de la fuerza tractiva permitida esta ahora basada sobre el tamao de la

partcula para material no cohesivo y sobre la compacidad o relacin de huecos para el
material cohesivo. Otras propiedades del suelo tales como el ndice de plasticidad (es la
diferencia en % de humedad entre limite plstico y limite liquido en muestra de suelo
atterberg) o la accin qumica pueden probablemente tambin ser considerados como
ndices para definir fuerzas tractivas permitidas ms precisamente. Sin embargo, datos
suficientes e informacin sobre estos ndices estn faltando actualmente. El U.S.Bureau
of Reclamation ha hecho un estudio compresivo del problema, usando datos para material
grueso no cohesivo obtenido de los canales del San Luis Valley, valores convertidos de
las velocidades permitidas, dados por Etcheverry y por Fortier y Scobey, los valores
URSS, etc. Como un resultado, los valores de la fuerza tractiva permitida recomendados
para el diseo del canal fueron desarrollados en la siguiente forma:
Para materiales no cohesivos gruesos, con suficiente factor de seguridad, el Bureau

recomienda tentativamente un valor de fuerza tractiva permitida en libras por pie 2 igual a
0.4 veces el dimetro en pulgadas de una partcula de la cual el 25% (en peso) del
material es mas grande. Esta recomendacin se indica por una lnea recta en la grafica de
diseo (fig.7-10).
Para material no cohesivo fino, el tamao especificado es el tamao medio, o tamao

pequeo que el 50% del peso. Tres curvas de diseo (fig.7-10) se recomiendan
tentativamente (1) para canales con alto contenido de sedimento fino en el agua, (2) para
canales con bajo contenido de sedimentos finos en el agua y (3) para canales con agua
clara.
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Para materiales cohesivos, los datos basados sobre la conversin de velocidades

permitidas a fuerzas tractivas unitarias y dadas en el cuadro 7-3 y la fig. 7-11 son
recomendadas como referencias de diseo.
Las fuerzas tractivas mencionadas arriba se refieren a canales rectos. Para canales
sinuosos, los valores debieran rebajarse a los efectos de reducir la erosin. Porcentajes
aproximados de reduccin, sugeridos por Lane son 10% para canales ligeramente
sinuosos, 25% para canales moderadamente sinuosos y 40% para canales muy sinuosos.
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5.3.1.2.3. Mtodo de la Fuerza Tractiva.-
a) Seleccionar una seccion aproximada del canal por la experiencia o de los cuadros
de diseo.
b) Coleccionar muestras del material que forma el lecho del canal, y determinar las
propiedades requeridas de las muestras.
c) Con estos datos el diseador investiga la seccion para aplicar el anlisis de la
fuerza tractiva a cierta probable estabilidad por tramos y determinar la seccion
mnima que aparezca estable. Para los canales en materiales no cohesivos el
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efecto de rodado debiera considerarse en adicin al efecto de la distribucin de

fuerzas tractivas; para los canales en material cohesivo el efecto de rodado es
despreciable, y el efecto de la distribucin de la fuerza tractiva sola es un criterio
suficiente para el diseo.
d) Las proporciones finales de la seccin del canal, sin embargo, dependern de
otras consideraciones prcticas no hidrulicas.
5.3.1.3. La Seccin Hidrulica Estable.-
La seccin de un canal erosionable en el cual no ocurrir erosin para un rea mojada

mnima para un caudal dado, se llama la seccion hidrulica estable. Perfiles empricos,
tales como la elipse y la parbola se han sugerido como secciones hidrulicas estables
por muchos hidrulicos. El U.S.Bureau of Reclamation ha empleado el principio de la
fuerza tractiva para desarrollar una seccion estable tericamente para canales
erosionables llevando agua clara en materiales no cohesivos.
Al disear secciones trapezoidales, la fuerza tractiva se ha hecho igual al valor permitido

sobre solamente una parte del permetro de la seccion, donde las fuerzas estn cerca del
mximo; sobre la mayora del permetro las fuerzas son menores que el valor permitido.
En otras palabras, la inestabilidad que mantiene la suspensin ocurre solo sobre una
pequea parte del permetro. Al desarrollar una seccion hidrulica estable para mxima
eficiencia, es necesario satisfacer la condicin de que el movimiento que mantiene la
suspensin prevalecer en cualquier lugar sobre el lecho del canal. Para un material con
un ngulo dado de reposo y para una descarga dada, esta seccion ptima proveer no
solamente el canal de mnima rea mojada, sino tambin el canal de mnimo ancho
superior, mxima velocidad media y excavacin mnima. En la derivacin matemtica de
esta seccion, por el Bureau, se han hecho las siguientes hiptesis:
a) La partcula del suelo se mantiene contra el lecho del canal debido a la

componente del peso sumergido de la partcula actuando normal al lecho.
b) En y sobre la superficie del agua la pendiente lateral esta en el ngulo de reposo
del material bajo la accin de la gravedad.
c) En el centro del canal la pendiente lateral es cero y la fuerza tractiva sola es
suficiente para mantener las partculas en el punto de inestabilidad incipiente.
d) En los puntos entre el centro y el borde del canal, las partculas son mantenidas en
un estado de movimiento incipiente por la resultante de la componente de la
gravedad del peso sumergido de la partcula actuando sobre la pendiente lateral y
la fuerza tractiva del agua fluyendo.
e) La fuerza tractiva actuando sobre un rea del lecho del canal es igual a la
componente del peso del agua directamente sobre el rea actuando en la
direccin del flujo. Esta componente del peso es igual al peso por la pendiente
longitudinal del canal.
Si se mantiene la hiptesis anterior 5, no habr transferencia lateral de fuerza tractiva

entre corrientes adyacentes movindose a diferentes velocidades en la seccion- una
situacin, sin embargo, que nunca ocurre actualmente. Afortunadamente, el anlisis
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matemtico hecho por el Bureau a mostrado que la transferencia actual de la fuerza

tractiva tiene poco efecto sobre los resultados y puede ser ignorada seguramente.
De acuerdo a la hiptesis 5 la fuerza tractiva actuando sobre cualquier rea elemental AB

sobre el lado en pendiente (fig.7-12a) por unidad de longitud del canal es igual a wySdc,
donde w es el peso unitario del agua, y es la profundidad del agua sobre AB, y S es la
pendiente longitudinal. Ya que el rea AB es + la fuerza tractiva unitaria es

igual a:
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Donde es el ngulo de la pendiente de la tangente a AB
La otra hiptesis establecida arriba ha sido usada previamente para desarrollar la

ecuacin para la relacin de las fuerzas tractivas K. La fuerza tractiva unitaria a nivel del
fondo en el centro del canal es es igual wyoS, donde yo es la profundidad del flujo en el
centro. La correspondiente fuerza tractiva unitaria sobre el rea inclinada AB es, entonces,
igual wyoSK.
Con el objeto de conseguir el movimiento de suspensin sobre la periferia completa del

lecho del canal, las dos fuerzas mencionadas en los prrafos superiores deben ser
iguales; es decir:
wyScos = wyoSK
Sustituyendo la ecuacin (7-10) por K y tan-1 (dy/dx) por la ecuacin superior y

simplificando:
En el centro del canal, y = yo; x = 0. Con esta condicin la solucin de la ecuacin

diferencial superior es:
y = yo cos (7-12)
Esta ecuacin muestra que la forma de una seccion hidrulica estable bajo las hiptesis
especificadas es una simple curva coseno. De los resultados del anlisis matemtico del
Bureau, considerando la transferencia del corte lateral, las propiedades siguientes de esta
seccion estable pueden ser establecidas:
Yo= (7-13)
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V = (7-14)
A = (7-15)
Donde o es la fuerza tractiva permitida, en libras por pie 2, V es la velocidad media en la

seccion en pies por segundo, A es el rea mojada en ft 2, es el ngulo de reposo para el
material o el ngulo de la pendiente de la seccion en el extremo del agua del canal, T es
el ancho superior y el resto de os smbolos como se definieron previamente.
La descarga de la seccion terica es igual a Q = VA. Si el canal va a llevar una descarga

menor que Q,, es necesario remover una porcin vertical de la seccion en el centro del
canal. Suponiendo que el caudal a ser llevado es Q, es cual es menor que Q, y los
anchos superiores de la seccion designada y el rea removida son T y T respectivamente.
El valor de T se puede calcular por:
T = 0.96 (1- )T
Por otra parte, si el canal ha de llevar ms que lo que la seccion terica puede llevar, es
necesario agregar una seccion rectangular al centro. Suponiendo que la descarga a ser
llevada es Q, la cual es ms grande que Q y el ancho superior del rea rectangular
agregada es T. El valor de T se puede calcular por:
T =
6. EJEMPLOS O APLICACIONES DE DISENO EN CANALES

EROSIONABLES.-
6.1. EJEMPLO 1.-
FICSA Pgina 20
Calcular el ancho del fondo y la profundidad del flujo de un canal trapezoidal que
descansa sobre una pendiente de 0.0016 y lleva un caudal de diseo de 400 cfs. El canal
ser excavado en tierra conteniendo gravas gruesas no coloidales y guijarros.
Solucin:
Para las condiciones dadas lo siguiente es estimado:
n = 0.025
z=2
Velocidad mxima permitida = 4.5 fps
Utilizando la formula de Manning, resolver para R:
4.5 =
R = 2.60 ft
O, entonces A = 400/4.5 = 88.8 ft2, y P = A/R = 88.8/ 2.60 = 34.2 ft. Ahora:
A = (b + zy) y = (b + 2y) y = 88.8 ft2
Y, P=b+2 y = (b + 2 y) = 34.2 f
Y, Resolviendo las dos ecuaciones superiores simultneamente se obtiene:
b = 18.7 f
y = 3.46 f
6.2. EJEMPLO 2.-
FICSA Pgina 21
Disear un canal trapezoidal apoyado sobre una pendiente de 0.0016 que lleva un caudal
de 400 cfs. El canal ser excavado en tierra que contiene grava gruesa y guijarros 25% de
los cuales son de 1.25 in o mas de dimetro el n de Manning es 0.025.
Solucin:
Para canales trapezoidales la fuerza tractiva unitaria mxima sobre los lados en
pendiente, es usualmente menor que la del fondo (fig. 7-7); por lo tanto, la fuerza lateral
es el valor controlante en el anlisis. El diseo del canal debera entonces incluir: a)El
proporcionar las dimensiones de la seccion para la mxima fuerza tractiva unitaria sobre
los lados y b) el control de las dimensiones proporcionadas para la mxima fuerza tractiva
unitaria sobre el fondo.
a) Proporcionar las dimensiones de la seccion.
Asumiendo las pendientes laterales de 2:1, o z = 2, y una relacin base profundidad

b/y = 5, la mxima fuerza tractiva unitaria sobre los lados en pendiente (fig.7-7) es
0.775 wyS = 0.775 x 62.4 x 0.0016y = 0.078y lb/ft2.
Considerando un material muy redondeado de 1.25 in de dimetro, el angulo de

reposo (fig.7-9) es = 33.5. Con = 33.5 y z = 2, o = 26.5, la relacin de la
fuerza tractiva por la ecuacin (7-11) es K = 0.587. Para un tamao de 1.25 in, la
fuerza tractiva permitida sobre el nivel del fondo es L = 0.4 x 1.25 = 0.5 lb/ft 2 (igual
que la de la figura 7-10), y la fuerza tractiva permitida sobre los lados es s = 0.587 x
0.5 = 0.294 lb/ft2.
Para un estado de movimiento impedido de las partculas sobre las pendientes

laterales, 0.078y = 0.294, o y = 3.77 ft.
Concordantemente, el ancho del fondo es b = 3.77 x 5 = 18.85 ft. Para esta seccion
trapezoidal, A = 99.5 ft2 y R = 2.79 ft. Con n = 0.025 y S = 0.0016, la descarga por la
formula de Manning es 470 cfs. Posteriores clculos demostraran que para z = 2 y b/y
= 4.1, las dimensiones de la seccion son: y = 3.82 ft y b = 15.66 ft y que la descarga
es 414 cfs, la cual est prxima a la descarga de diseo.
Las dimensiones de la seccion alternativa se pueden obtener asumiendo otros valores

de z o de las pendientes laterales.
b) Chequeando las dimensiones proporcionadas.
Con z = 2 y b/y = 4.2 la mxima fuerza tractiva unitaria es 0.97 wyS = 0.97 x 62.4 x
3.82 x 0.0016 = 0.370 lb/ft2, sobre el fondo del canal (fig. 7-7) menos que 0.5 lb/ft2, la
cual es la fuerza tractiva permitida sobre el nivel del fondo.
6.3. EJEMPLO 3.-
FICSA Pgina 22
Determinar el perfil de la seccion hidrulica estable para reemplazar la seccion trapezoidal

del canal descrito en el ejemplo 6.2.
Solucin:
Para las condiciones dadas, o = 0.5lb/ft2, S = 0.0016, = 33.5 y n= 0.025.
Por la ecuacin (7-13), la profundidad del centro es:
yo = 0.5/(0.97 x 62.4 x 0.0016) = 5.16ft.
De la ecuacin (7-12), la forma de la seccione terica es:
Y = 5.16 cos0.128x
La cual es dibujada como se indica en la fig. 7-12a. Se debe sealar que el angulo de la
funcin coseno se expresa en radianes; este puede ser convertido a grados si se lo
multiplica por 180/ o 57.3. el ancho superior se puede calcular con la ecuacin (7-12)
con y = 0 o cos0.128x = 0. As, 0.128x = /2 y x = 12.3 ft. El ancho superior es T = 2x =
24.6 ft.
Mediante el uso de la ecuacin (7-14), la velocidad media es V = (1.35 1.19

tan33.5)5.162/3 x 0.00161/2/0.025 = 2.69 fps. Con la ecuacin (7-15), el rea mojada es A =
2.04 x 5.162/tan33.5 = 82.2 ft2. Entonces la descarga es 220 cfs. Ya que la descarga de
diseo es 400 cfs, es necesario remover un rea rectangular del medio (Fig 7-12b). El
ancho del rectngulo se puede calcular por la ecuacin (7-17) como:
T =
As el ancho superior es 24.6 + 4.9 = 29.5 ft
Si el canal se disea para llevar 100 cfs, es necesario agregar un area rectangular vertical
al medio (fig. 7-12c). El ancho del rectngulo se puede calcular con la ecuacin (7-16).
T = 0.96 (1- ) x 24.6 = 7.7 ft
As el ancho superior es 24.6 - 7.7 = 16.9 ft
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7. CONSIDERACIONES Y TRATAMIENTOS PREVENTIVOS EN SUELOS

ESPECIALES.-
7.1. NOMENCLATURA.-
Cw = coeficiente de hidroconsolidacin
dEw = derivada del potencial de hidrocolapso
G5 = gravedad especifica de suelo
Hi = espesor de la capa i del suelo potencialmente colapsable
LL = limite liquido en porcentaje
S = grado de saturacin
SO = grado de saturacin inicial
Pex = presin de expansin probable en el campo (Kgf/cm2)
Wt = limite liquido en fraccin decimal
Z = profundidad
Ew = deformacin potencial de hidrocolapso
a = saturacin relativa, o grado de humedecimiento
&w = asentamiento por hidroconsolidacin
Yd = peso unitario seco (g/cm3)
Yderit = peso unitario critico como identificacin de la colapsibilidad
= esfuerzo normal al cual tiene lugar la hidroconsolidacin
t = umbral de esfuerzo de colapso
y = esfuerzo vertical total
eq = humedad de equilibrio en porcentaje
N = humedad natural en fraccin decimal
7.2. SUELOS EXPANSIVOS.-
7.2.1. Generalidades.-
Se identifican como suelos expansivos, propiamente dichos, aquellos que tienen entre sus
componentes minerales como caolinitas, ilitas y montmorilonitas; tales suelos arcillosos
tienen la propiedad de contraerse cuando pierden humedad y de expandirse cuando la
ganan de nuevo.
7.2.1.1. Calificacin de la Expansividad.- Todas las arcillas tienen, de una forma

u otra, algn potencial de expansin en el sentido de que ganan o pierden
agua segn las condiciones ambientales.
7.2.1.2. Minerales Activos.- Como minerales activos se reconocen la

montmorilonita, la vermiculita y algunas venedades de haloisita; la
particulidaridad de estos radica en que tienen la propiedad de absorber
molculas de agua dentro de su propia estructura molecular.
7.2.2. Profundidad de la zona activa.- Se identifica la zona activa, en relacin con

los suelos expansivos, como la mxima profundidad a la que se observan
fluctuaciones estacionales de humedad.
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7.2.2.1. Nivel fretico.- La expansividad cesa bajo la posicin del nivel fretico
pero puede verse afectada por las oscilaciones de este, de acuerdo a los
factores climticos.
7.2.3. Identificacin de los Suelos Expansivos.-
En la tabla H.6-1 se reproducen los criterios ms aceptados para el reconocimiento de los

suelos expansivos basados en altos valores del lmite lquido, del ndice de plasticidad,
contenido de partculas coloidales y bajos valores del lmite de contraccin. Estos criterios
deben verificarse en el laboratorio mediante ensayos de las propiedades ndices
correspondientes y de expansin en el consolidometro.
Tabla H.6-1
Expansin(%)
medida Limite Porcentaje Expansin
Potencial en liquido Limite de ndice de de libre L en
De consolidometro LLI en Contraccin plasticidad, partculas (%),
Expansin Bajo presin (%) en (%) IPI en (%) menores medida en
vertical de de una probeta
0.07 kgf/cm2 micra ()
Muy alto >30 >63 <10 >32 >37 >100

Alto 20-30 50-63 6-12 23-45 18-37 >100
Medio 10-20 39-50 8-18 12-34 12-27 50-100
Bajo <10 <39 >13 <20 <17 <50
7.2.4. Humedad de Equilibrio.-
Se ha definido la humedad de equilibrio como aquella que corresponde a la avidez del

suelo por el agua; si la humedad natural es inferior, el suelo buscara satisfacerla, proceso
en el cual tiene lugar a la expansin. Puede calcularse como:
Weq = 0.47 LL +3.6
7.2.5. Presin de Expansin Probable.-
Puede estimarse la presin probable en campo como:
Logpex = 1.868+2.08 wL + 0.665 Yd 2.69 wN
7.2.5.1. Otros mtodos.- Las formas de aproximarse al tema de los suelos

expansivos citadas en este reglamento no son excluyente, ni pretenden
reemplazar a otros mtodos presentes o futuros; su uso a plena conciencia
es respetado y alentado y est cubierto dentro de la responsabilidad
propia del ejercicio de la ingeniera geotcnica.
7.2.6. Medidas Preventivas.-
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Las siguientes preventivas son tiles:
a) Drenaje de las aguas de escorrenta. Debe proveerse un adecuado drenaje

alrededor de las estructuras por medio de pendientados (2-10%), cuentas
revestidas, reas pavimentadas y canalizaciones de las aguas lluvias.
b) Alcantarillados y Rellenos.- Los alcantarillados en suelos expansivos, deben ser

estancos; as mismo los rellenos deben hacerse con materiales inertes y
compactos segn la especificacin compatible.
c) Paisajismo e Irrigacin.- Separar convenientemente las actividades de

paisajismo, relacionadas con irrigacin de plantas y jardines, de las estructuras
adyacentes.
7.2.7. Alteraciones del Suelo Expansivo.-
Puede lograrse de los siguientes mtodos:
a) Reemplazo.- Consiste en la excavacin y el reemplazo de la capa expansiva,

cuando su espesor y profundidad no lo hacen prohibitivamente costoso.
b) Tratamiento con Cal.- La mezcla superficial de cal con el suelo potencialmente

expansivo o su inyeccin a presin es benfica, segn el estado del suelo
(agrietado o no ) y el mtodo de aplicacin (inyeccin a presin o mezcla
mecnica)
c) Pre humedecimiento.- el pre humedecimiento supone la expansin previa a la

colocacin de la estructura y el mantenimiento de esa humedad bajo una placa o
un recubrimiento impermeable.
d) Barreras de Humedad.- Colocadas perimetralmente a la estructura pueden

coadyuvar al equilibrio; debe evitarse sin embargo, que se establezcan canales
de humedecimiento como fenmenos termo-osmticos que intil la precaucin.
7.2.8. Elusin de los Suelos Expansivos.-
Se puede intentar este objetivo por los siguientes procedimientos:
a) Profundizar los Cimientos.- Hasta pasar. Al menos parcialmente, la profundidad

de la zona crtica donde la expansin es ms severa.
b) Pilotes Pre excavados.- A la profundidad necesaria para desarrollar la carga;

puede completarse con el aislamiento del fuste del pilote de la zona activa.
c) Placas Areas.- Para evitar el contacto de los pisos con el suelo potencialmente
expansivo.
7.2.9. Mitigacin de Tipo Estructural.-
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Este tipo de solucin se logra por los siguientes caminos mutuamente excluyentes.
a) Cimentacin Rgida.- Rigidizacin de los elementos de la cimentacin de manera

que la estructura se mueva como un todo. Esta acompaada a menudo de
concentracin de la carga en ciertos puntos y liberacin en otros, para permitir el
alivio de las presiones de expansin bajo losas hueca, tipo artesonado. La
estructura debe disearse en consecuencia.
b) Construccin Flexible.- Que permita el movimiento sin dao de ciertos elementos

de la estructura. Los elementos estructurales deben estar concebidos para
acomodarse estos ajustes.
7.3. SUELOS DISPERSIVOS O ERODABLES.-
Se identifican como suelos erodables, las arenas muy finas o los limos no cohesivos que
exhiben una manifiesta vulnerabilidad ante la presencia de agua.
7.3.2. Tipos de Suelos Erodables.-
Se distinguen dos tipos de suelos muy sensibles a la presencia del agua; estos son:
a) Suelos Dispersivos.- Arcillas cuya concentracin de sales de sodio (Na) en el

agua intersticial pasa de 40% o 60% del total de sales disueltas.
b) Suelos Erodables.- Arenas finas, polvo de roca, limos no cohesivos y depsitos

elicos, propios de ambientes aluviales tranquilos y constantes que resulten en
una granulometra relativamente homognea.
7.3.3. Caractersticas de su Comportamiento.-
Los suelos dispersivos entran de manera espontanea en solucin en presencia de agua,

primero como una nube de materia en suspensin, y luego como una extensin
generalizada del fenmeno. Los suelos erodables, en cambio, no se disuelven pero si son
afectados por corrientes de agua de menor caudal, inclusive a bajos niveles del gradiente
hidrulico, formando carcavamientos, turificacin y erosin retrogresiva o remontante.
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Las principales medidas preventivas cuyo anlisis debe llevarse a cabo son:
a) Remocin del Suelo Erosionable.- Cuando la operacin es econmicamente

factible, y cuando se ha identificado con antelacin la extensin y profundidad de
la zona vulnerable.
b) Restriccin Severa del Humedecimiento.- Por medio de una combinacin de

drenajes, sub- drenajes, pavimentos impermeables y reglamentacin del uso del
agua.
c) Recubrimiento Vegetativo.- Aplicable en las laderas de poca pendiente (<20%),

consiste en sembrar especies vegetales sobre geomalla, diseada para el efecto,
con restricciones laterales en maderas o caas colocadas paralelamente a la
curva de nivel, para evitar el transporte longitudinal del material a lo largo del
plano de la pendiente.
7.3.5. Precaucin.-
No deben utilizarse por ningn motivo materiales identificados como dispersivos o

erodables, como materia prima para rellenos o terraplenes. Tampoco se deben utilizar
materiales sospechosos de serlo.
7.4. SUELOS COLAPSABLES.-
Se identifican como suelos colapsadles aquellos depsitos formados por arenas y limos,
en algunos casos cementados por arcillas y sales (carbonato de calcio), que si bien
resisten cargas considerables en su estado seco, sufren prdidas de su conformacin
estructural, acompaadas de severas reducciones en el volumen exterior cuando se
aumenta su humedad o se saturan.
7.4.2. Tipos de Suelos Colapsables.-
Se distinguen cuatro tipos principales de suelos colapsables a saber:
a) Suelos Aluviales y Coluviales.- Depositados en ambientes semidesrticos por

flujos ms o menos torrenciales, tienen con frecuencia una estructura inestable
(suelos metastables).
b) Suelos Elicos.- Depositados por el viento, son arenas y limo arenoso con
escaso cemento arcilloso en una estructura suelta e inestable. Reciben el nombre
genrico de loess en las zonas templadas.
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c) Cenizas Volcnicas.- Provenientes de cenizas arrojadas al aire por eventos

recientes de actividad volcnica explosiva, conforman planicies de suelos limosos
y limo- arcillosos con manifiesto carcter metastable.
d) Suelos Residuales.- Derivados de la descomposicin in-situ de minerales de

ciertas rocas, son luego lixiviados por el agua y pierden su cemento y su sustento
por lo cual tambin terminan con una estructura inestable.
7.4.3. Identificacin de Colapsabilidad-
Se identifican la colapsabilidad de estos dispositivos, cuando el volumen de vacios iguala

la cantidad de agua en el punto del lmite lquido. Para mayor cantidad de agua menor
volumen de vacios el depsito es inestable. La evaluacin se debe hacer mediante la
siguiente formulacin:
Yderit = __ 1_____
(1/G5) + WL
7.4.3.1. Criterio de evaluacin.- de esta manera, puede decirse que si:
Yd / Yderit > el suelo es estable o expansivo, y si
Yd / Yderit <= el suelo es colapsable
7.4.4. Clasificacin de Grado de Colapsibilidad.-
Se define la deformacin del hidrocolapso potencial como dependiente del coeficiente de

hidroconsolidacin y de la relacin de esfuerzos entre el presente y el umbral de colapso,
as:
Ew = Cw (log - logt ) = Cw log ( /t )
Donde:
Cw = dEw / d(log )
De acuerdo con la anterior definicin de trminos, la clasificacin se presenta en la

tabla H.6-2
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Deformacin potencial Calificacin de severidad

De hidrocolapso, Ew
0-0.01 Sin problema
0.01-0.05 Moderada
0.05-0.10 Problema potencial
0.10-0.20 Severa
>0.20 Muy severa
7.4.5. Clculo de Asentamientos.-
El clculo de asentamientos por colapso de los suelos puede hacerse por medio de la
siguiente formulacin:
&w = Cw Hi log (y / t)
Donde = (S - SO )/ (1 - SO)equivale a una saturacin relativa o a un coeficiente de

humedecimiento.
Ntese que es este un anlisis por esfuerzos totales. Adems, este asentamiento difiere
del elstico o de la consolidacin definidos en otras partes de este reglamento.
Las principales medidas preventivas se anuncian enseguida:
a) Remocin del Suelo Colapsable.- Cuando su profundidad y espesor lo hacen

factible.
b) Restriccin o Minimizacin del Humedecimiento.- Por medio de drenaje,

pavimentos impermeables y reglamentacin del uso del agua.
c) Transferencia de las Cargas a Suelos Inertes.- Mediante cimentaciones

profundas o semiprofundas, cuando la profundidad de estos suelos inertes es
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razonable. Debe tenerse en cuenta sobre los pilotes la posible friccin negativa
originada en el fenmeno de colapso.
d) Estabilizacin por Inyeccin de Agentes Qumicos.- Puede aplicarse

localmente o en reparacin de estructuras daadas. Su costo lo hace prohibitivo
en grandes extensiones.
e) Pre Humedecimiento.- Se recomiendo el procedimiento en combinacin con

algn tipo de sobre carga de manera que se logre el colapso anticipado del
material defectuoso; es importante verificar el destino del agua agregada, porque
es factible que a causa de la estratificacin natural, su flujo se efectu ms
horizontalmente que en forma vertical y no se logre el efecto esperado.
f) Compactacin.- Puede lograrse con cilndricos o compactadores vibratorias

convencionales, en combinacin con humedecimiento moderado. Tambin debe
considerarse la factibilidad de instalar pilotes de desplazamiento por hincado, o
pilotes de grava, hasta la profundidad requerida para pasar la capa potencialmente
problemtica. En algunos casos, a prudente distancia de estructuras existentes,
debe considerarse la aplicacin de la tcnica de la compactacin dinmica
profunda, consistente en dejar caer un peso considerable, desde una cierta altura,
respectivamente sobre una serie de puntos distribuidos en un patrn
predeterminado.
g) Vibro Flotacin.- Esta tcnica, consiste en la introduccin dentro del suelo,

mediante chorros de agua, de un cabezote vibratorio; ha demostrado su utilidad.
Las perforaciones hechas con la herramienta citada, son luego rellenadas con
gravas.
h) Voladuras Controladas a Profundidad.- Esta tcnica, aun en estado

experimentalmente consiste en detonar cargas explosivas a profundidad, con un
cierto patrn de localizacin y en presencia de agua.
i) Diseo Estructural Tolerante.- En los casos donde se demuestra que el

asentamiento resultante del colapso no es inadmisible, debe disearse la
estructura para resistir dicho movimiento sin distorsin ni dao aparente.
8. PROCEDIMIENTO INTEGRAL PARA EL DISEO DE UN CANAL.-
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Lo descrito lneas arriba corresponden a los criterios de diseo y tratamientos especiales,

que se deben de tener en cuenta, al momento de disear un canal en terrenos
erosionables, sin embargo en lo que corresponde a los trabajos de campo y de gabinete
que obligatoriamente deben de realizarse, para llegar a un razonable y eficiente diseo de
un canal, es similar para todos los canales; por lo que a continuacin de manera sucinta
se ha desarrollado el procedimiento que se realiza para la determinacin de los
parmetros y clculo del diseo de un canal.
8.1. ELECCIN DEL TRAZO.-
Adems de la finalidad de la obra y la existencia o no de limitaciones en el diseo, otro

factor importante es el tipo de terreno, que influye en las caractersticas estructurales, sin
embargo es necesario resaltar, que en algunos casos, el pase del canal en terrenos
erosionable o en terrenos no adecuados, se hace inevitable, sin que ello signifique que el
procedimiento para el diseo, descrito no se tenga que realizar.
Las caractersticas de las obras de arte, intersecciones con cauces aluvionales,

dependern de la zona de ubicacin.
Los elementos bsicos de que se dispone para elegir la franja dentro de la cual se ubica
el canal son:
Las fotografas areas

El levantamiento terrestre
Las restituciones aerofotogramtricas
En definitiva se obtiene un plano de la zona en la cual est ubicada la franja del canal, con
las curvas de nivel correspondientes, y que representan todos los accidentes topogrficos
presentes en la misma.
La escala ms conveniente de estos planos, que representan grficamente obras de

desarrollo longitudinal, es 1:1000. En obras ms chicas, en la cual se necesita ver la
franja del canal con mayor amplitud, puede ser til la escala 1:500, y planos de detalle con
escala 1:250, todas estas escalas corresponden a estudios a nivel de proyecto. Para
anteproyectos la escala ms adecuada es 1:2500.
8.2. DEFINICIN DE EJE DEL CANAL.-
Contando con el plano completo, que incluye la cuadrcula de coordenadas de referencia,

la poligonal de apoyo, las cotas de los vrtices de la poligonal de apoyo, las curvas de
nivel trazadas luego del levantamiento topogrfico, en gabinete se elige cul es el trazo
ms conveniente.
Se pueden dar dos situaciones extremas, la primera en la cual toda la zona de la franja
bajo estudio se encuentra en un rea no desarrollada, en la que no hay restricciones en la
ubicacin del trazo del canal, slo se hace necesario tener en cuenta el aspecto
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topogrfico. En cambio, si dicha franja se encuentra en una zona con cierto desarrollo o
aprovechamiento, la finalidad es causar el menor impacto en la misma, de modo que se
analiza adems del aspecto topogrfico, el aspecto econmico referido a las
expropiaciones.
Las pautas a tener en cuenta son:
Presencia y ubicacin de calles o rutas.

Ubicacin de los lmites entre propiedades.
Tipos de cultivo.
La presencia de canales existentes.
Las condiciones del terreno natural.
Tener una idea previa de las pendientes del terreno.
Trazo o poligonal de proyecto. Elementos.-
En general con buenas fotografas areas y planos se puede dar una traza que cumpla
las consideraciones anteriores. Entonces se define el trazo DE PROYECTO O
POLIGONAL DE PROYECTO. Que representa el eje del canal, y que se usa para realizar
las tareas siguientes en el diseo,
Curvas horizontales. Parmetros.-
Es necesario adoptar curvas que permitan suavizar los ngulos de la poligonal eje del
trazo del canal, intercalando arcos de curvas circulares en cada caso ello se logra
acotando los valores de radios de curvatura de acuerdo a la magnitud de los caudales.
Los parmetros caractersticos de una curva son el desarrollo de la curva (D), la tangente
de la curva (T) y el radio de la curva (R).
A = Arco, es la longitud de curva medida en cuerdas de 20 m
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C = Cuerda larga, es la cuerda que sub tiende la curva desde PC hasta PT.
= Angulo de deflexin, formado en el PI.
E = Externa, es la distancia de PI a la curva medida en la bisectriz.
F = Flecha, es la longitud de la perpendicular bajada del punto medio de la curva a la

cuerda larga.
G = Grado, es el ngulo central.
LC = Longitud de curva que une PC con PT.
PC = Principio de una curva.
PI = Punto de inflexin.
PT = Punto de tangente.
PSC = Punto sobre curva.
PST = Punto sobre tangente.
R = Radio de la Curva
ST = Sub tangente, distancia del PC al PI
Los valores de radios aconsejados son:
Capacidad del canal Radio mnimo

Hasta 10 m3/s 3 * ancho de la base
De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base
De 20 m3/s a mayor 7 * ancho de la base
Los radios mnimos deben ser redondeados hasta el prximo metro superior
Otra referencia es en relacin al espejo de agua:
Radio mnimo en canales abiertos en funcin del espejo de agua:
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CANALES DE RIEGO CANALES DE DRENAJE

Tipo Radio Tipo Radio
Sub canal 4T Colector principal 5T
Lateral 3T Colector 5T
Sub lateral 3T Sub colector 5T
Siendo T el ancho superior del espejo de agua
Para valores de velocidad muy grandes y no se puede aumentar el valor del radio
en forma correspondiente, el peralte ocasionado ser muy grande y debe elevarse
el paramento exterior del canal en la curva.
El criterio para elegir el radio es la velocidad. Teniendo una idea de magnitud de la

pendiente de fondo, la seccin transversal y el caudal como dato conocido,
podemos estimar la velocidad.
En caso, que por razones topogrficas no se puedan adoptar las consideraciones

anteriores respecto del radio de la curva, la solucin es calcular el peralte del agua
y tenerlo en cuenta para sobre elevar la lnea del revestimiento en la curva.
El caso en que hay que fijar la tangente es cuando en el eje del canal aparece una curva y
una contra curva, entonces para aprovechar el mayor radio posible se toma la tangente
como la mitad del lado en donde se produce el cambio de concavidad.
Progresivas.-
Ya definidas las longitudes de los lados de la poligonal (Li), los ngulos entre lados de la
poligonal (i), el desarrollo de las curvas intercaladas (Di) y las tangentes (Ti), se procede
al progresivado de los puntos caractersticos del eje del canal.
Los puntos caractersticos son: principio de curva (PC), final de curva (PT), adems de los
puntos que quedan formando el eje del canal, que sern el primero y ltimo de la
poligonal de proyecto.
Como verificacin rpida en cada curva el desarrollo debe ser menor que las dos
tangentes (D2T). Una vez calculadas las progresivas ya mencionadas, se procede al
trazado del perfil longitudinal del eje del canal, el cual se utiliza en la definicin de la
rasante del canal.
8.3. DEFINICIN DE LA RASANTE.-
8.3.1. Perfil Longitudinal del Terreno Natural.-
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El perfil longitudinal del terreno natural se obtiene de la interseccin de un plano vertical

con el terreno natural siguiendo el eje del canal.
Para dibujarlo, primero de adopta un plano de comparacin y las escalas de trabajo. En
cuanto a las escalas, las mismas se distorsionan para poner de manifiesto las
irregularidades del terreno. Por lo tanto, se trabaja con una escala horizontal y una escala
vertical, o sea, una relacin de escalas de alrededor de 10 5. Por ejemplo, si la
planimetra tiene una escala de 1:1000 y entonces la escala vertical ser de 1:100.
La elaboracin del perfil longitudinal del terreno natural va acompaado de un rotulo
donde se identifica los aspectos ms relevantes.
Seccin Transversal Tipo.-
El primer tem considerado es la demarcacin en el terreno natural, se coloca la

designacin de los puntos caractersticos considerados, incluyendo los perfiles
transversales a considerar. A continuacin las distancias parciales entre cada una de las
secciones transversales consideradas. La distancia acumulada que corresponde a la
progresiva.
El perfil longitudinal del terreno natural se construye marcando las verticales entre
distancias grandes de puntos caractersticos (principio y fin de curvas por ejemplo), y
despus se completan las distancias parciales interiores, para no acumular los errores de
cada distancia parcial tomada.
Luego se completa el perfil con la interseccin del eje del canal con las curvas de nivel
correspondientes. De este modo se van completando las filas que corresponden a Datos
de Estudio (demarcacin, distancia parcial, progresivas, cotas de terreno natural).
De esta manera se obtiene el perfil longitudinal del terreno natural, el paso siguiente es el
perfil longitudinal del eje del canal.
Perfil Longitudinal del Eje del Canal.-
El criterio para dibujar el perfil longitudinal del eje del canal, es tener en cuenta un
volumen de movimientos de suelos mnimo. En el caso de los proyectos de canales la
pendiente de fondo de los canales hace que las cotas sean siempre decrecientes en el
sentido del escurrimiento del agua. Hay distintas pautas para la seleccin del perfil
longitudinal del eje del canal:
Nunca proyectar un canal que est totalmente elevado sobre el terreno natural,
porque todos los cruces transversales de los desages originaran un costo muy
grande.
Tampoco conviene un canal que se encuentre muy enterrado. Por lo general y en

condiciones normales, es conveniente econmicamente adoptar un canal en
excavacin que uno en terrapln.
Se trata de ajustar el perfil al del terreno natural. Que no est mucho por encima,
ni mucho por debajo. No existe nada escrito en cunto es el valor lmite de
terrapln o de excavacin a usar en cada caso.
FICSA Pgina 36
La solucin ms econmica es un canal en desmonte, con una excavacin que coincida

con la altura H del canal. Si se hace necesaria la realizacin de terraplenes, se aconseja
que stos no superen la altura de un metro, desde el nivel de terreno natural hasta la
solera del canal. Cul es el problema principal de los terraplenes? Es el asentamiento de
los mismos, que terminan en la fisuracin de las losas del canal, y posibles variaciones en
las pendientes de fondo, y en el lmite quedar contrapendientes.
Como pauta general desde el punto de vista econmico, se debe mantener la pendiente
constante en longitudes lo ms largas posibles. Otro elemento que es necesario tener en
cuenta es la profundidad de la napa fretica.
En definitiva no hay una forma directa o matemtica para seleccionar la pendiente del
fondo del canal, es una cuestin de tanteos y el posterior anlisis de cada situacin en
particular.
Definido el perfil longitudinal de la solera del canal se completan las filas que
corresponden a las cotas de proyecto y diferencia entre cota de terreno y cota de solera,
con signo positivo las excavaciones y con signo negativo los terraplenes. Se completa con
las alineaciones, o sea los tramos rectos o cuando se intercalan curvas, indicando
tambin los parmetros de la misma (, D, T y R).
8.4. ESTUDIOS DE SUELOS, PRSTAMOS Y CANTERAS.-
Ya definidos los perfiles longitudinales del terreno natural y del canal, es necesario
determinar cules son las caractersticas del suelo (estudio geotcnico), y esto se realiza
mediante sondeos localizados en lugares determinados de la traza y sobre el eje del
canal. Es necesario determinar la separacin, profundidad y los parmetros de cada uno
de estos sondeos.
La separacin de los sondeos depende bsicamente de la mayor o menor profundidad

con que encare el estudio, o sea si se trata de un anteproyecto o un proyecto, de acuerdo
al tiempo disponible o la cantidad de dinero afectado al trabajo. Es una buena tcnica
plantear sondeos equidistantes en forma inicial y luego, en base a los resultados
obtenidos, densificar los mismos, sobre todo cuando se detecten grandes variaciones en
las caractersticas del terreno. Esa separacin inicial depende de la longitud total de la
obra, si es una obra de 10 o 15 km se pueden hacer sondeos cada 200 a 300 metros. La
separacin aconsejable se encuentra entre los 250 y 500 metros, segn las
caractersticas a considerar.
Si en un tramo hay limo y en otra hay roca, se deben intensificar los sondeos para ver
dnde empieza la roca. De igual manera, si se detectan mdanos se deben intensificar los
sondeos para saber dnde estn ubicados y especificarlos, porque en esos lugares los
taludes laterales no pueden adoptarse como 1:1.
En cuanto a la profundidad de los sondeos, es necesario tener en cuenta que las cargas
transmitidas por los canales al suelo son bajas (la superficie del canal apoya en casi su
totalidad en el terreno con cargas bastante bajas), de modo que no son necesarias
grandes profundidades para ellos.
FICSA Pgina 37
Una pauta para la adopcin de esta profundidad es que sea aproximadamente un metro
mayor que la cota de fundacin del canal (solera) en el lugar considerado.
Para los casos en que la rasante del canal se encuentre por encima del nivel de terreno
natural (terrapln), podran hacerse los sondeos a un metro de profundidad desde el nivel
de terreno natural, a los efectos de tener en cuenta las condiciones del terreno superficial
donde se asentar el terrapln de apoyo.
Es necesario decir que siempre se hacen los sondeos que pueden tener profundidades
diferentes.
Cmo se hacen los sondeos?. Depende si el suelo es fino se hacen con palas,
hoyadoras o vizcacheras. Mientras que si el suelo es de material grueso, se hacen pozos
a cielo abierto o calicatas.
Cuntas muestra se toman? Se toma una por metro de profundidad, aunque el suelo sea
el mismo. Y se indica la profundidad a la que cambia el tipo de suelo en el sondeo.
Las determinaciones que se realizan en las muestras extradas en los sondeos
mencionados incluyen los siguientes parmetros:
Composicin del material.- Mediante la Clasificacin Unificada de Suelos de

Casagrande, la que se establece mediante una sigla de letras que corresponde a
cada tipo de suelo y da las caractersticas generales del mismo. Se debe
determinar lo que pasa el tamiz N 4 y el N 200, para saber si estamos en
presencia de arena, limo o arcilla. Para material fino (suelo cohesivo) es necesario
determinar el Lmite Lquido (LL) y el Lmite Plstico (LP).
Existencia y profundidad de la napa fretica.- La presencia de agua en la zona

del canal puede producir fluctuaciones en el nivel de la misma de acuerdo a las
pocas del ao, de modo que se debern realizar determinaciones en distintas
pocas del ao para saber la variabilidad de dichos niveles.
Anlisis qumico del suelo.- para determinar la presencia de sales agresivas al

concreto, especialmente para recomendar el uso de cemento de alta resistencia a
los sulfatos (ARS) en la elaboracin del hormign.
Humedad del suelo.
Ensayos especiales.- como el de penetracin (STP) para poder determinar la

resistencia del terreno (capacidad portante del suelo), ensayo de compresin
triaxial.
El ascenso de agua debido a las variaciones de la cota de la napa fretica, puede generar
disminucin de la capacidad portante del suelo, y subpresiones sobre el revestimiento del
canal, ocasionando el deterioro del mismo, o el levantamiento y colapso con el correr del
tiempo. En ese caso se prev la colocacin de drenajes en el revestimiento para eliminar
esas subpresiones durante la vida til del canal, y durante la construccin del mismo para
poder trabajar en seco.
En algunos casos puede darse la situacin que la napa fretica no afecte al revestimiento
del canal, pero s afecte los lugares ms bajos en distintas obras de arte, para lo cual se
har necesario bombear para la depresin de la napa fretica para la posterior
FICSA Pgina 38
construccin de la misma. Las condiciones del proyecto deben incluir la depresin de la

napa fretica para estos casos.
Tambin puede suceder que frente a la certeza de la presencia y fluctuacin de la napa

fretica, sea necesario replantear el perfil longitudinal seleccionado y se haga necesario
levantar la rasante de fondo, antes que plantear obras en terrenos en presencia de agua
fretica (permanente o temporaria).
La segunda parte de la investigacin geotcnica es la de los prstamos y canteras para

los concretos (agregados) y terraplenes de la obra.
Para el estudio de las canteras se deben realizar todos los ensayos, de la norma
correspondiente. Los que consisten en:
Grado de aptitud del material.- Generalmente, para los concretos se fijan curvas
granulomtricas lmites, en funcin de las normas correspondientes. En cambio
para los terraplenes, el material ms apto es la que se llama ripio (GW-GC grava
bien graduada con material fino), con un tamao mximo de tres pulgadas (3) y
suficientes finos para que formen una masa homognea con una plasticidad que
asegure la cohesin; tambin se puede utilizar, como segunda instancia, el
material clasificado como SW-SC, que es arena bien graduada con finos.
Cantidad de material.- Es necesario determinar si el material disponible en la

cantera es suficiente, o si es necesario aporte de otra cantera.
Distancia de la cantera a la obra.- Se trata de ubicar la cantera la ms cercana

que sean posibles a la obra para abaratar el transporte de materiales a la misma.
Si se detecta una zona que puede ser apta como cantera de materiales para la obra,
conviene siempre dividirla con una cuadrcula para realizar los sondeos. Por lo general,
resulta aconsejable empezar con amplitud ubicando los sondeos en los vrtices de las
cuadrculas trazadas mediante mallas cada 100 m, Figura N 10. Si el terreno es
homogneo se puede suponer que el resto tambin lo es, caso contrario se intensifican
dichos sondeos en esa zona (cada 50 m cada 25m).
En base al resultado obtenido de los sondeos realizados, se puede hacer el perfil de los
materiales, descontando la zona de cobertura vegetal que se debe descartar, y
determinando cules son los sitios dnde se encuentra el material apto y a qu
profundidad. Se debe analizar la extensin en funcin de la profundidad, a mayor
profundidad ser ms costosa la extraccin de dicho material.
De esta manera se realiza la llamada cubicacin del yacimiento, para lo cual se deben
computar los volmenes aptos, los cuales deben cuantificarse como el doble de la
cantidad de material necesario para la obra, para estar al cubierto con los imprevistos
(Volumen yacimiento = 2 x Volumen de la obra).
8.5. CALCULO HIDRULICO. ELECCIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL.-
FICSA Pgina 39
En movimiento permanente y uniforme, el diseo hidrulico de la seccin transversal de

un canal que debe conducir un caudal dado, con una pendiente tambin dada, no ofrece
una nica solucin, sino que existen infinitas soluciones para el mismo.
Diseo de secciones hidrulicas.-
Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del
canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del
canal, taludes, etc.
La ecuacin ms utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresin es:
Donde:
Q = Caudal (m3/s)
n = Rugosidad
A = rea (m2)
R = Radio hidrulico = rea de la seccin hmeda / Permetro hmedo
En la tabla DC06, se muestran las secciones ms utilizadas.
Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales, aunque el diseo

final se har considerando las diferentes posibilidades y el resultado ser siempre una
solucin de compromiso, porque nunca se podrn eliminar todos los riesgos y
desventajas, nicamente se asegurarn que la influencia negativa sea la mayor posible y
que la solucin tcnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.
Tabla DC05.Valores de rugosidad "n" de Manning
n Superficie
0.010 Muy lisa, vidrio, plstico, cobre.
0.011 Concreto muy liso.
0.013 Madera suave, metal, concreto frotachado.
0.017 Canales de tierra en buenas condiciones.
0.020 Canales naturales de tierra, libres de vegetacin.
0.025 Canales naturales con alguna vegetacin y piedras esparcidas en el fondo.
0.035 Canales naturales con abundante vegetacin.
0.040 Arroyos de montaa con muchas piedras.
Determinacin de Mxima Eficiencia Hidrulica.-
FICSA Pgina 40
Se dice que un canal es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la misma rea y
pendiente conduce el mayor caudal, sta condicin est referida a un permetro hmedo
mnimo, la ecuacin que determina la seccin de mxima eficiencia hidrulica es:
Siendo q el ngulo que forma el talud con la horizontal, arctan (1/z)
Determinacin de Mnima Infiltracin.-
Se aplica cuando se quiere obtener la menor prdida posible de agua por infiltracin en
canales de tierra, esta condicin depende del tipo de suelo y del tirante del canal, la
ecuacin que determina la mnima infiltracin es:
La siguiente tabla presenta estas condiciones, adems del promedio el cual se

recomienda.
Tabla DC04. Relacin plantilla vs. tirante para, mxima eficiencia, mnima infiltracin y el promedio
de ambas.
Mxima Mnima
Talud Angulo Eficiencia Infiltracin Promedio
Vertical 9000 2.0000 4.0000 3.0000
1/4:1 7558 1.5616 3.1231 2.3423
1/2:1 6326 1.2361 2.4721 1.8541
4/7:1 6015 1.1606 2.3213 1.7410
3/4:1 5308 1.0000 2.0000 1.5000
1:1 4500 0.8284 1.6569 1.2426
1:1 3840 0.7016 1.4031 1.0523
1:1 3341 0.6056 1.2111 0.9083
2:1 2634 0.4721 0.9443 0.7082
3:1 1826 0.3246 0.6491 0.4868
FICSA Pgina 41
De todas las secciones trapezoidales, la ms eficiente es aquella donde el ngulo a que

forma el talud con la horizontal es 60, adems para cualquier seccin de mxima
eficiencia debe cumplirse: R = y/2
Rugosidad.-
Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del mismo, vegetacin,
irregularidad y trazado del canal, radio hidrulico y obstrucciones en el canal,
generalmente cuando se disea canales en tierra se supone que el canal est
recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de
rugosidad inicialmente asumido difcilmente se conservar con el tiempo, lo que quiere
decir que en la prctica constantemente se har frente a un continuo cambio de la
rugosidad. La siguiente tabla nos da valores de "n" estimados, estos valores solo son
referenciales.
Tabla DC07. Taludes apropiados para distintos tipos de material
TALUD (horizontal:vertical)
MATERIAL
Roca Prcticamente vertical
Suelos de turba y detritos 0.25 : 1
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de concreto 0.5 : 1 hasta 1:1
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes 1:1
canales
Arcilla firma o tierra en canales pequeos 1.5 : 1
Tierra arenosa suelta 2:1
Greda arenosa o arcilla porosa 3:1
Fuente: Aguirre Pe, Julin, "Hidrulica de canales"
Tabla DC08. Pendientes laterales en canales segn tipo de suelo
MATERIAL CANALES POCO CANALES

PROFUNDOS PROFUNDOS
Roca en buenas condiciones Vertical 0.25 : 1
Arcillas compactas o conglomerados 0.5 : 1 1:1
Limos arcillosos 1:1 1.5 : 1
Limos arenosos 1.5 : 1 2:1
Arenas sueltas 2:1 3:1
Concreto 1:1 1.5 : 1
FICSA Pgina 42
Fuente: Aguirre Pe, Julin, "Hidrulica de canales", Dentro Interamericano de Desarrollo de Aguas
y Tierras CIDIAT, Merida, Venezuela, 1974
Talud apropiado segn el tipo de material.- La inclinacin de las paredes laterales de un
canal, depende de varios factores pero en especial de la clase de terreno donde estn
alojados, la U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda un talud nico de 1,5:1 para
sus canales, a continuacin se presenta un cuadro de taludes apropiados para distintos
tipos de material:
La velocidad mxima permisible, algo bastante complejo y generalmente se estima

empleando la experiencia local o el juicio del ingeniero; las siguientes tablas nos dan
valores sugeridos.
Tabla DC09. Mxima velocidad permitida en canales no recubiertos de vegetacin
"n" Velocidad (m/s)

Mannin
Agua Agua con Agua
MATERIAL DE LA CAJA DEL g
limpi partculas transportando
CANAL
a coloidales arena, grava o
fragmentos
Arena fina coloidal 0.020 1.45 0.75 0.45
Franco arenoso no coloidal 0.020 0.53 0.75 0.60
Franco limoso no coloidal 0.020 0.60 0.90 0.60
Limos aluviales no coloidales 0.020 0.60 1.05 0.60
Franco consistente normal 0.020 0.75 1.05 0.68
Ceniza volcnica 0.020 0.75 1.05 0.60
Arcilla consistente muy coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90
Limo aluvial coloidal 0.025 1.13 1.50 0.90
Pizarra y capas duras 0.025 1.80 1.80 1.50
Grava fina 0.020 0.75 1.50 1.13
Suelo franco clasificado no 0.030 1.13 1.50 0.90
coloidal
Suelo franco clasificado 0.030 1.20 1.65 1.50
coloidal
Grava gruesa no coloidal 0.025 1.20 1.80 1.95
Gravas y guijarros 0.035 1.80 1.80 1.50
Fuente: Krochin Sviatoslav. "Diseo Hidrulico", Ed. MIR, Mosc, 1978
FICSA Pgina 43
Para velocidades mximas, en general, los canales viejos soportan mayores velocidades
que los nuevos; adems un canal profundo conducir el agua a mayores velocidades sin
erosin, que otros menos profundos.
Tabla DC10. Velocidades mximas en hormign en funcin de su resistencia
RESISTENCIA, PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS

en kg/cm2
0.5 1 3 5 10
50 9.6 10.6 12.3 13.0 14.1
75 11.2 12.4 14.3 15.2 16.4
100 12.7 13.8 16.0 17.0 18.3
150 14.0 15.6 18.0 19.1 20.6
200 15.6 17.3 20.0 21.2 22.9
Fuente: Krochin Sviatoslav. "Diseo Hidrulico", Ed. MIR, Mosc, 1978
Esta tabla DC10, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S. BUREAU
OF RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento de canales de
hormign no armado, las velocidades no deben exceder de 2.5 m/seg. Para evitar la
posibilidad de que el revestimiento se levante.
Velocidades mxima y mnima permisible.-
La velocidad mnima permisible es aquella velocidad que no permite sedimentacin, este

valor es muy variable y no puede ser determinado con exactitud, cuando el agua fluye sin
limo este valor carece de importancia, pero la baja velocidad favorece el crecimiento de
las plantas, en canales de tierra, da el valor de 0.762 m/seg. Como la velocidad apropiada
que no permite sedimentacin y adems impide el crecimiento de plantas en el canal.
Borde libre.- Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe
ninguna regla fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre,
debido a que las fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por
causas incontrolables.
La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la siguiente

frmula:
Donde:
Borde libre = En pies.
C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden de
los 3000 pies3/seg.
FICSA Pgina 44
Y = Tirante del canal en pies
La secretara de Recursos Hidrulicos de Mxico, recomienda los siguientes valores en

funcin del caudal:
Tabla DC11. Borde libre en funcin del caudal
Caudal m3/seg Revestido (cm) Sin revestir (cm)

< 0.05 7.5 10.0
0.05 0.25 10.00 20.0
0.25 0.50 20.0 40.0
0.50 1.00 25.0 50.0
> 1.00 30.0 60.0
Fuente: Ministerio de Agricultura y Alimentacin, Boletn Tcnico N- 7 "Consideraciones
Generales sobre Canales Trapezoidales" Lima 1978
Mximo Villn Bjar, sugiere valores en funcin de la plantilla del canal:
Tabla DC12. Borde libre en funcin de la plantilla del canal
Ancho de la plantilla (m) Borde libre (m)

Hasta 0.8 0.4
0.8 1.5 0.5
1.5 3.0 0.6
3.0 20.0 1.0
Fuente: Villn Bjar, Mximo; "Hidrulica de canales", Depto. De Ingeniera Agrcola Instituto
Tecnolgico de Costa Rica, Editorial Hozlo, Lima, 1981
8.6. GEOMETRA DEL CANAL.-
Un canal con una seccin transversal invariable y una pendiente de fondo constante se
conoce como canal prismtico. De otra manera, el canal es no prismtico; un ejemplo es
un vertedero de ancho variable y alineamiento curvo. Al menos que se indique
especficamente los canales descritos son prismticos.
El trapecio es la forma ms comn para canales con bancas en tierra sin recubrimiento,
debido a que proveen las pendientes necesarias para la estabilidad.
El rectngulo y el triangulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el rectngulo
tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales construidos para materiales
estables, como mampostera, roca, metal o madera. La seccin transversal solo se utiliza
FICSA Pgina 45
para pequeas asqueas, cunetas o a lo largo de carreteras y trabajos de laboratorio. El

crculo es la seccin ms comn para alcantarillados y alcantarillas de tamao pequeo y
Mediano.
Elementos Geomtricos de la Seccin del Canal.-
Los elementos geomtricos son propiedades de una seccin del canal que puede ser
definida enteramente por la geometra de la seccin y la profundidad del flujo. Estos
elementos son muy importantes para los clculos del escurrimiento.
Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la distancia
vertical del punto ms bajo de la seccin del canal a la superficie libre.
Ancho superior: (T) es el ancho de la seccin del canal en la superficie libre.
rea mojada: (A) es el rea de la seccin transversal del flujo normal a la direccin del
flujo.
Permetro mojado: (P) es la longitud de la lnea de la interseccin de la superficie mojada

del canal con la seccin transversal normal a la direccin del flujo.
Radio hidrulico: (R) es la relacin entre el rea mojada y el permetro mojado, se

expresa como: R = A / P
Profundidad hidrulica: (D) es la relacin del rea mojada con el ancho superior, se
expresa como: D = A / T
Factor de la seccin: (Z), para clculos de escurrimiento o flujo crtico es el producto del
rea mojada con la raz cuadrada de la profundidad hidrulica, se expresa como: Z = A.
SQRT (D) El factor de la seccin, para clculos de escurrimiento uniforme es el producto
del rea mojada con la potencia 2/3 del radio hidrulico, se expresa como: A. R^(2/3)
Tabla DC06. Relaciones geomtricas de las secciones transversales ms frecuentes
FICSA Pgina 46
SECCIN MS EFICIENTE. FORMA DE LA SECCIN TRANSVERSAL.-
Un mismo caudal, y an a igualdad de pendiente, se puede conducir mediante infinitas

secciones transversales, de distinta forma y dimensiones. El caudal de transporte
aumenta con el radio hidrulico, o sea que, aumenta con la disminucin del permetro
mojado. Desde el punto de vista hidrulico, la seccin transversal ms eficiente respecto
de la conduccin, es la de menor permetro mojado.
El semicrculo tiene el menor permetro a igualdad de rea, entre todas las secciones.
Pero el aspecto constructivo es casi irrealizable o al menos muy costoso, entonces el
ahorro del costo en cuanto a la magnitud de la seccin transversal, se pierde o se supera
en el costo de construccin de la misma. En realidad lo que se adopta como criterio es
usar secciones transversales que se asemejen a la semicircular.
Como valor aconsejable medio se da que la altura total de la seccin trapecial no supere
los 2 metros, puede ser de 1.75 a 2m, y con un valor lmite de 2.25m, para taludes
laterales de 1:1. Si se respeta este parmetro dado, el ancho inferior de la seccin queda
automticamente establecido por el caudal a conducir. Puede suceder que el terreno sea
tan inconsistente que no permita un talud de 45 (talud 1:1), o sea que, no sea posible una
seccin trapecial, y es all donde queda la posibilidad de adoptar una seccin rectangular.
La seccin rectangular es una seccin autoportante, o sea que el diseo se independiza

de la calidad del terreno natural lateral, en donde se apoyaba el revestimiento para el
caso de la seccin trapecial.
Se construye la seccin manteniendo el criterio de la altura total mxima de 2.25m, ya que

este valor mantiene la facilidad de manejo de los encofrados y logra una menor dificultad
constructiva. En algunos casos (como obras de arte en canales) se hace necesario
adoptar la seccin rectangular independientemente de las anteriores consideraciones.
FICSA Pgina 47
9. BIBLIOGRAFIA.-
Hidrulica de los Canales Abiertos, Ven Te Chow, Pg. 157 a 170.

Hidrulica de Canales, Mximo Villn Bjar.
10. LINKOGRAFIA.-
http://www.fing.uncu.edu.ar/catedras/ohidraulicas_i/archivos/UNIDAD2ayb.pdf

http://jaimeorocollo.blogspot.com/2009/06/canal-de-riego.html
http//cursos.puc.cl/unimit_agl_0141/almacen/1242061203_lgurovic_sec1_posO.ppt#334,
38,
http://www.unesco.org.uy/phi/libros/obrashidraul/Cap5.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_(ingenier%C3%ADa)
http://www.monografias.com/trabajos14/canales-abiert/canales-abiert.shtml
FICSA Pgina 48
http://www.monografias.com/trabajos19/canales/canales.shtml
http://www.monografias.com/trabajos14/canales-abiert/canales-abiert.shtml
FICSA Pgina 49

Diseño de Canales en Suelos Erosionables

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HIDRAULICA APLICADA DISEO DE CANALES EN SUELOS EROSIONABLES

7.4.6. Medidas Preventivas...29

La descripcin de los canales en suelos erosionables, es una parte de la hidrulica y su

En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de fluidos

Tambin se define como una obra de conduccin destinada a efectuar el transporte de

a) Segn el destino del agua transportada, los canales se clasifican en:

Canales Industriales: (Para fines hidroelctricos).

c) Segn las funciones de los canales, estos se pueden clasificar en:

a) Flujo Permanente: en el cual las circunstancias hidrulicas de la canalizacin

A su vez el Flujo Permanente puede subdividirse en:

Flujo Permanente Uniforme

b) Flujo no permanente: en el cual las circunstancias hidrulicas varan en el

5.1. CONCEPCIN GENERAL.-

El anlisis incluye el objetivo bsico de la conduccin, el origen y el destino del canal, o

Uno de los datos ms importantes en el diseo de canales es el caudal de diseo Q, que

5.2. METODOS DE DISENO PARA CANALES EROSIONABLES.-

5.2.1. Concepto de Canales Erosionables.-

Por definicin son excavados en terreno natural o relleno y no tienen tratamientos

5.2.2. Criterios Generales.-

5.3. DISENO DE CANALES EROSIONABLES QUE SOCAVAN PERO NO

5.3.1. Mtodos de Aproximacin.-

La formula de flujo uniforme, la cual es adecuada para el diseo de canales no

5.3.1.1. La Velocidad Mxima Permitida.-

Llamada tambin velocidad no erosionante, es la velocidad media ms grande que no

Donde: Vo es la velocidad media sin depsito ni socavacin en fps.

Y es la profundidad del flujo en ft

X = 0.64, un exponente que varia solo ligeramente.

Basados en estudios posteriores los valores generalmente recomendados de c son: 0.56

Para el diseo de canales llevando agua cargada de sedimento la formula de Kennedy es

V , fps o , lb/ft2 V,fps o , lb/ft2

Arena fina, coloidal 0.020 1.50 0.027 2.50 0.075

Greda arenosa, no coloidal 0.020 1.75 0.037 2.50 0.075

Greda limosa, no coloidal 0.020 2.00 0.048 3.00 0.11

Limo aluvial, no coloidal 0.020 2.00 0.048 3.50 0.15

Greda comn firme 0.020 2.50 0.075 3.50 0.15

Ceniza volcnica 0.020 2.50 0.075 3.50 0.15

Arcilla dura muy coloidal 0.025 3.75 0.26 5.00 0.46

Limo aluvial, coloidal 0.025 3.75 0.26 5.00 0.46

Arcilla esquistosa o capas duras 0.025 6.00 0.67 6.00 0.67

Grava fina 0.020 2.50 0.075 5.00 0.32

Greda graduada a cantos rodados no 0.030 3.75 0.38 5.00 0.66

Limo graduado a cantos rodados, 0.030 4.00 0.43 5.50 0.80

Grava gruesa, no coloidal 0.025 4.00 0.30 6.00 0.67

Cantos rodados y ripios 0.035 5.00 0.91 5.50 1.10

5.3.1.1.1. Mtodo de la Velocidad Permitida.-

Usando la velocidad permitida mxima como un criterio, el procedimiento de diseo para

5.3.1.2. La Fuerza Tractiva.-

Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta en la

En un canal abierto ancho, el radio hidrulico es igual a la profundidad del flujo y;

5.3.1.2.1. Relacin de la Fuerza Tractiva.-

Sobre una partcula de suelo descansando sobre la pendiente lateral de la seccion de un

a= rea efectiva de la partcula

s = fuerza tractiva unitaria sobre el lado del canal

Ws = peso sumergido de la partcula

= ngulo de la pendiente lateral

Cuando esta fuerza es bastante grande, la partcula se mover.

Por el principio de movimiento de friccin en mecnica, se puede asumir que, cuando el

que tiende a causar el movimiento. La resistencia al movimiento de la partcula es igual a

Ws cos tan = (7-6)

Resolviendo para la fuerza tractiva unitaria que causa impedimento al movimiento

Cos tan (7-7)

La relacin de s a L se ha llamado la relacin de las fuerzas tractivas; esta es una

5.3.1.2.2. Fuerza Tractiva Permitida.-