CONFERENCIA DE DISEO Y CONSTRUCCION DE PUENTES

RURALES EN COLOMBIA
(ING. CARLOS VALLECILLA)

Presenta:
SANTIAGO FELIPE AMARIZ ORTIZ 40132082

Revisa:
MSc. I.C. MARY GONZALEZ SANDOVAL.

FACULTAD DE INGENIERA.
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL.
DISEO ESTRUCTURAL.
GR: 03

UNIVERSIDAD DE LA SALLE.
BOGOTA-COLOMBIA.
03 DE OCTUBRE DE 2017.

1
 TABLA DE CONTENIDO.

PORTADA. .................................. Error! Bookmark not defined.

CONTENIDO DE IMGENES, INTRODUCCION Y OBJETIVOS . ..3
MARCO TEORICO .............................................................................4
RESUMEN ................................................................................... 4-10
CONCLUSIONES Y BIBLIOGRAFIA ............................................... 11

2
 CONTENIDO DE IMGENES
Imagen# 1. partes de un puente en general
Imagen# 2. resolucin 108 actualizada INVIAS.
Imagen# 3. las cargas
Imagen# 4. forma de trabajo de un puente (cargas).

INTRODUCCIN

En general el tema de puentes es de inters para todos los alumnos de ingeniera civil.
Se trata de la aplicacin de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias
de materiales, concreto armado y especficamente en el anlisis de estructuras. Se
estudian en l conocimientos que no solo se aplican en la construccin de puentes sino
en muchas otras estructuras. La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al
llegar a un curso de agua o una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de
algn elemento que permita cruzarlo, el puente ms primitivo que existe es el conocido
ejemplo del puente de monos en el cual una cadena de estos animales se balancean
hasta alcanzar una rama de la varilla opuesta pasando el resto de los animales por el
puente as formado. La idea del hombre de colocar troncos de rboles o grandes piedras
de los sitios estrechos de las quebradas, es lo ms primitivo que se conoce. En estas
pocas se intensifican el desarrollo de la tcnica de dos aspectos: el diseo y la
construccin. Aparecen adems nuevos materiales de incalculable valor para la
conquista de mayores luces: El acero y el hormign armado, estos dos materiales han
desplazado casi por completo a las construcciones de albailera y de manera absoluta a
las de fierro fundido. Hoy en da, el anlisis de una estructura se ha tornado muy
analtico y exacto, debido a la rigurosidad que exige disear un puente; es por eso que
el estudio del anlisis de estructuras se basa en conocimientos de la fsica, matemtica y
especficamente esttica, aplicando varios leyes de equilibrio para as poder determinar
un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada nicamente por
armaduras.
Norma colombiana de diseo de puentes LRFD-CCP-14

La norma colombiana es una adaptacin de la norma aashto 2012. Sexta edicin

( la primera en 1931).

OBJETIVO
Conocer normas, mtodos y aplicacin del diseo de puentes rurales.
Conocer los cambios de las normas colombianas y cosas a tener en cuenta en la
construccin de puente en zonas rurales.

3
 MARCO TEORICO

la construccin de los puentes; que por lo comn se destina a soportar el trnsito

ferroviario, rodado o de peatones, salvando los obstculos que ofrecen las masas
acsticas, calles, quebradas, lneas frreas, carreteras y calles.
El trmino puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima de
la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como ros, quebradas, hondonadas,
canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.

Imagen. 1 partes de un puente en general

RESUMEN

Las dificultades para la comunicacin terrestre de la poblacin generan efectos

negativos en el desarrollo econmico y la competitividad de las regiones. As
mismo, el mal estado de las vas secundarias y terciarias, como pasos
restringidos, la falta de infraestructura competitiva como puentes, viaductos y
tneles genera congestin y por ende aumento en los tiempos de viaje.
Es por esto que se hace necesario mejorar la infraestructura vial que facilite la
integracin de las regiones para poner en contacto los productores,
distribuidores y consumidores.

Ministerio de Transporte, RESOLUCIN 108 DE 2015 (Enero 26)

Por la cual se actualiza el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes y
se adopta como Norma Colombiana de Diseo de Puentes CCP-2014.

4
Imagen. 2 resolucin 108 actualizada INVIAS.

La actualizacin del documento tcnico se realiz, el Invas, en conjunto con la

Asociacin Colombiana de Ingeniera Ssmica, AIS, con el fin de que estos
parmetros respondan a los cambios existentes en las cargas que circulan hoy
por las carreteras y puentes del pas.
La norma est basada en las especificaciones americanas Aashto Lrfd 6
edicin, que a su vez se apoya en la filosofa Lrdf (factores de diseo de carga y
resistencia), acorde con las prcticas actuales de diseo y construccin de
estructuras de la mayora de los pases del mundo.
el Instituto anuncio que en la nueva norma se incluyeron aspectos como la
actualizacin de los mapas de amenaza ssmica y la calibracin de la carga viva
vehicular de diseo para la prctica que mejoran los criterios de confiabilidad
estructural.
el Invas, el Gobierno Nacional busca estandarizar las futuras estructuras para
que respondan de forma eficiente a las cargas que se movilizan cada vez con
mayor frecuencia y ms peso por la red nacional de carreteras, propiciado por el
desarrollo econmico y productivo que se ha generado en el pas en los ltimos
aos.
As mismo, con las nuevas especificaciones tcnicas se buscar ms calidad,
seguridad y modernizacin de la infraestructura que se construye en el pas.

5
La norma colombiana cambio especialmente 2 aspectos, primero el captulo
dedicado a las cargas provenientes del sismo y tambin las cargas vehiculares de
diseo.
La norma CCP-14 contiene numerosas verificaciones para garantizar la correcta
ejecucin de los diseos estructurales.

Las cargas de origen ssmicos se adaptaron a las condiciones de Colombia.

Imagen. 3 las cargas

No existen cargas vivas diferentes (de menor magnitud) para puentes rurales.

Construccin exitosa de puentes:

Condiciones:

1) No se deben permitir variaciones significativas a los diseos.

2) Las entidades del estado deben tener sus propias listas de
precios.
3) El presupuesto de construccin debe estar garantizado.
4) Los planos estructurales contienen las especificaciones
necesarias para las construcciones del puente.

6
 Impuestos asociados a la consultora ( Diseo de estructuras)

Si se factura o consigna ms de $104 millones de pesos al ao, se pertenece al

rgimen comn y debe pagar:
IVA: 19%
Retencin de la fuente: 10%
Aportes de salud y pensin: 11,4 % (28,5% del 40%)
Impuestos propios de los municipios: entre el 6% y 8%
Impuestos totales: entre el 45 y 50 % del valor del contrato.

DISEOS ESTRUCTURAL DE PUENTES Y DE EDIFICIOS.

(DIFERENCIAS)

Caractersticas del diseo de puente:

El puente es una obra pblica.

No existe un proyecto arquitectnico previo.
El diseo del puente debe tener en cuenta el procedimiento
constructivo.
El costo de la estructura del puente es un factor
determinante en su realizacin.
Las cargas vivas son definitivas para el diseo del puente.
Las cargas se llevan a la cimentacin a travs de pocos
apoyos.
La no construccin de puentes afecta a las comunidades, si no se terminan las
obras representa una prdida enorme para la sociedad colombiana y obliga a la
comunidad a soluciones desesperadas con estructuras artificiales poniendo en
riesgo la vida, la corrupcin y la no buena gestin de los recursos es mejor no
iniciar la construccin se pierde ms, para el diseo de un puente no existe un
diseo arquitectnico previo.

El ingeniero diseador determina los elementos del

puente.

La luz del puente.

El ancho del puente.
El material o materiales en que se construir el puente.
El sistema esttico.
La afectacin del paisaje.
Los beneficiarios del puente.
El impacto ambiental del puente.

7
 Ancho de berma.

El ancho de las bermas depende de las categoras de la carreta, el tipo de

terreno y la velocidad de diseo del tramo homogneo.

Si la carretera tiene una sola calzada, las bermas deben tener anchos
iguales. En caso de corresponder a una carretera unidireccional con
calzadas separadas, existirn bermas interiores y exteriores en cada
calzada, siendo las primeras de un ancho inferior.

Segn el instituto nacional de vas, (manual de diseo geomtrico de

carreteras) capitulo 5 tabla 5.4, nos muestra todo los datos de base segn
la categora, tipo de terreno, velocidades de diseo.

Ancho de puente.

La norma colombiana especifica un ancho de carril de 3,6 m.

El invias recomienda para los puentes rurales de dos carriles un
ancho mnimo de 6m.
Recomendacin para puentes de un carril: ancho mnimo: 5,5 m
(incluyendo un andn y un bordillo).

Resistencia el concreto.

Tener en cuenta que en la mayora de los puentes rurales, el

concreto se hace en obra.

Recomendacin:

Concreto de la infraestructura: 21 Mpa.

Concreto de la superestructura: 28 Mpa.
Vigas postensadas: 35 Mpa.

Nota:
No es fcil ejecutar un estricto control de calidad a las mezclas de
concreto y al vaciado del mismo. Las prcticas constructivas no se ajustan
las normas del buen manejo del concreto. No se cuenta con recursos
tecnolgicos para la determinacin de la luz del puente. Medir la luz del
puente, es un dato fundamental para el inicio de los diseos. A propsito
enviar la comisin de topografa a localizar el puente y no a levantar el
terreno en donde se construir el puente. Una vez teniendo definido las
dimensiones generales del puente, acompaar la comisin de topografa
a localizarlos. Con la informacin recabada en la visita, definir un modelo
del puente. Pre dimensiones los elementos esenciales del puente. Es
recomendable proyectar, en puentes rurales, un andn. Tener en cuenta

8
 en el puente rural, los equipos disponibles y facilidad de acceso de los
mismos. El ancho del puente debe tener como mnimo el ancho de la va.
Garantizar el paso de los vehculos durante la construccin del puente.
Se debe proyectar un paso peatonal durante la construccin del puente.
Disear puentes en el eje de la va, cambios de trazados obliga a la
compra de predios. Realizar pruebas de carga del puente. Agilizar la
construccin para facilitar el paso de la gente de la regin. Proyectar un
puente que se ajuste a las condiciones econmicas y tcnicas del
ponteadero.

Criterios del invias para la definicin de la seccin transversal

del puente.

Se indica el ancho de la calzada en funcin de la categora de la carretera,

del tipo de terreno y de la Velocidad de diseo del tramo homogneo
(VTR). En carreteras de una sola calzada el ancho mnimo de sta debe
ser de seis metros (6 m) con el propsito de permitir el cruce de dos
vehculos de diseo que viajen en sentido contrario.

Segn el instituto nacional de vas, (manual de diseo geomtrico de

carreteras) capitulo 5 tabla 5.2, nos muestra todo los datos de base segn
la categora, tipo de terreno, velocidades de diseo del tramo homogneo.

La hiptesis de clculo deben representar el sistema

constructivo.
Se debe tener en cuenta en el diseo toda la etapa constructiva completa. Las
vigas simplemente apoyadas que trabajan en voladizo.
Tipo de cimentacin.

Excavacion manual para la cimentacin del puente en zonas rurales de

poco acceso. Proyectar un tipo de cimentacin acorde con las condiciones
del ponteadero y la realidad de los estudios de suelos Tener en cuenta las
condiciones reales de la construccin. Proyectar estribos de dimensiones
reducidas Dimensiones reducidas del estribo facilitan el vaciado del
concreto.

Fallas en puentes rurales

La socavacin es la principal causa de falla de los puentes rurales en

Colombia. Las crecientes producen una disminucin del nivel del lecho
de los ros y quebradas

Falla por erros constructivo. mal diseado, se carga y se va al suelo. Error

gravsimo traslapos de la armadura en el centro de la luz del puente.

9
 La prueba de carga

La norma colombiana de diseo de puentes no contiene un

procedimiento para la ejecucin de la prueba de carga de los puentes.
El diseador del puente debe proyectar la prueba de carga.

Deflexin, deformacin:
La rigidez del tablero ser tal que, bajo la actuacin de las sobrecargas
frecuentes establecidas por la IAP, la flecha correspondiente a dichas
sobrecargas no supere los valores siguientes:

L/1000 en puentes de carretera

L/1200 en puentes urbanos con aceras transitables
Siendo L la luz del vano .

En el caso de tableros con losas orttropas, se comprobar que la

deformacin de los rigidizadores longitudinales, bajo la accin de las
sobrecargas frecuentes, no supera el valor L/500, siendo L la distancia
entre rigidizadores transversales.
En tableros con voladizos importantes, o con flexibilidad transversal en
secciones coincidentes con juntas de dilatacin, se controlar que la
deformacin transversal mxima, bajo la actuacin de las sobrecargas
frecuentes, no supere los 5 mm, salvo especificaciones tcnicas diferentes
por parte del proveedor de las juntas.
(Capitulo x, art.36 estado de lmite de servicio)

Podran admitirse valores ligeramente superiores de la deformacin del

tablero si se realiza un anlisis dinmico preciso que controle la
amplificacin de las deformaciones estticas y el nivel de vibraciones bajo
el paso de las sobrecargas mviles. En tableros atirantados, arcos de
tablero inferior, o estructuras asimilables, deber tomarse como L la
distancia entre puntos de inflexin de la deformada para la hiptesis de
sobrecarga considerada.

Imagen. 4 forma de trabajo de un puente (cargas).

10
 CONCLUSIONES

Se pudo evidenciar el cambio de la Norma colombiana de diseo de

puentes LRFD-CCP-14 y tambin que La norma colombiana es una
adaptacin de la norma aashto 2012. Sexta edicin ( la primera en 1931).

Se hizo conocer las medidas mnimas de los puentes por norma en zonas
rurales. (ancho de carril, luz, ancho de berma,etc)

Se pudo adquirir el procedimiento que se tiene que llevar a cabo para

tener un conocimiento amplio del proyecto (puente) desde un inicio que
es el obtener la ubicacin hasta la ejecucin del mismo.

Se pudo conocer el proceso y clculo de prueba de carga, deflexiones, etc.

que se tiene que tener en cuenta a la hora de ya dar por finalizada la obra.

BIBLIOGRAFA

Normativa/EAE/capitulo10.pdf
Manual_de_Diseo Geometrico_INV-2008/Geomtrico/Capitulo.pdf
Norma-Colombiana-de-Diseno-de-Puentes-CCP-14
Registro fotogrfico de diapositivas de conferencia.

11