INTRODUCION

Los Puentes en ingeniera son de vital importancia ya que gracias a esto se pueden construir
estructuras cuya funcin principal son las de salvar obstculos naturales como ros, valles, lagos o
brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos.

La aparicin de nuevos materiales de construccin, principalmente el acero, dio paso a un

replanteamiento de la situacin. La teora de estructuras elabor los modelos de clculo para la
comprobacin de los diseos cada vez ms atrevidos de los ingenieros, como arcos y armaduras.

La visita se realiz el da sabado 9 de octubre a esta estructura denominada PUENTES - UNOCOLLA, ya

que esta estructuras de pase requieren diferentes etapas para su construccin desde estudios
Hidrolgicos , Topogrficos , Geolgicos , Ssmicos , etc ; diseo en s de la estructura ( Losa , pilares ,
estribos u otros elementos adicionales)

En el presente informe se describe la visita a estructura denominadas PUENTES - UNOCOLLA el cual

presenta caractersticas propias en cuanto al diseo, usos , caracteristicas , estado actual , as como las
posibles causas del deterioro debido a los posibles factores tanto hidrolgicas , contructivas o de diseo .
Los puente visitado fue Puente Unocolla, Ubicado en Juliaca Puno, en la carretera Juliaca Lampa

La finalidad del viaje fue evaluar el estado actual de dicha estructura con el fin de remarcar las
consideraciones tanto de diseo como constructivas, asegurando la continuidad del servicio de
comunicacin entre diferentes localidades y distritos del departamento de Puno (comercio, turismo,
transporte, etc); adems de parmetros complementarios fundamentales que proporcionaran seguridad
a los peatones que circulan por dichas estructuras.
 PUENTE UNOCOLLA - JULIACA

DEFINICIN DE PUENTE
Un puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como ros, valles, lagos o brazos
de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros,
animales y mercancas. El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y lneas
frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro u obstculo cualquiera dando as una
continuidad a una va.

La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o apoyos
centrales y los cimientos, que forman la base de ambos.

La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las
armaduras, constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a
las pilas y los estribos.

Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos
que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas
desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.

PARTES DE UN PUENTE

LA SUPERESTRUCTURA: o conjunto de tramos que salvan los vanos entre los soportes. Cada tramo
de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por
las riostras laterales. El tablero soportado directamente las cargas dinmicas y por medio de la
armadura transmites las tensiones a pilares y estribos.

LA INFRAESTRUCTURA: formado por:

Los pilares: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la
carga permanente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales
8viento, riadas, etc.)

Los estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al
puente. A veces son reemplazados por pilares que permites el desplazamiento del suelo en su
derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que suelen construir en concreto armado y
tener formas diversas
 PUENTE TIPO VIGA LOSA
Este tipo de puentes son usados especialmente para luces menores a los 7 metros en puentes arreteros
y 5 metros tratndose de puentes ferroviarios, pudiendo llegarse a luces de 12 metros con hormign
armado y hasta los 35 metros con losas de hormign pre esforzado, y son de una gran ayuda
espacialmente cuando se estn reutilizando antiguos estribos, en las figuras siguientes se puede observar
algunas caractersticas ms importantes de este tipo de puente.

Los puentes tipo viga son los ms comunes. Estructuralmente, tambin son los ms sencillos, se pueden
dividir en:

Puentes de tramos simplemente apoyados (una o varias luces simplemente apoyadas).Pueden ser
los de losa maciza o de losas y vigas (ver fig. 1). Su desventaja se encuentra en el mayor nmero
de juntas y dispositivos de apoyo.

Fig. 1 Puente de vigas simplemente apoyadas.

Puentes isostticos con voladizos (Gerber). Existen vigas Gerber con apoyo interno y vigas Gerber
con apoyo externo (fig. 2). En general, tiene las mismas ventajas y desventajas de las vigas
simplemente apoyadas. En la actualidad, este tipo de puentes se ha dejado de utilizar.
 Fig. 2 Puentes de vigas Gerber.

Puentes de vigas continuas (ver fig. 3). Este tipo de puentes constituyen estructuralmente la
solucin ms eficiente. Un tipo especial de estos puentes son los formados por vigas parcialmente
continuas (fig. 4), est formado por vigas prefabricadas, que se colocan entre los apoyos y
posteriormente integrarse con una losa vaceada en sitio.

Fig. 3 Puente de vigas continuas.

Fig. 4 Puente de vigas parcialmente continuas.

CARACTERISTICAS GENERALES

SECCION LONGITUD

PLANTA
EN VOLADIZOS

Es necesario proyectar una buena distribucin de la vigas en el ancho de calzada, porque si el volado
es muy grande el momento en l ser mayor que el de los tramos interiores.

SOBRECARGA EN EL VOLADO

Tenemos el siguiente esquema, que visualiza la sobrecarga considerando slo una de las llantas
traseras del camin tipo.

TIPOS DE PUENTE LOSA

Uno o ms tramos de losa simplemente apoyados sobre estribos y/o pilares. Este tipo se denominan.
Una losa contina extendindose sobre tres o ms apoyos pero sin que esta forme una sola seccin
con estos. Este tipo de losa se denomina losa continua y puede ser de espesor uniforme o variable y
en este ltimo caso la variacin de espesor puede ser lineal o parablica.

Una losa continua y adems la cual este unida con sus apoyos, en uno o ms tramos, constituyendo
una losa en prtico. En este caso el espesor es mayormente variable salvo que se trate de losas de
luces inferiores a 6 metros por cada tramo.