Informe Trabajo Puente Higueron

Universidad Privada del Norte
FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

HIGUERON
ESTUDIANTES: Lyster Paredes Garca

Carlos Avalos Castro
Julio Zegarra Tordoya
CARRERA: Ingeniera Civil 11vo ciclo.
DOCENTE: M.Sc. Ing. Juan Agreda Barbarn
Trujillo - 2017
INFORME DE PREDIMENSIONAMIENTO
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE
PUENTE HIGUERON
1.- UBICACIN
El Puente Higuern se encuentra en el Casero de Pauca, localizado en el Distrito de

Usquil, Provincia de Otuzco, Regin y Departamento de La Libertad.
2.- ANTECEDENTES
Actualmente el sistema vial en la zona del puente Higuern afecta directamente a los
transportistas, peatones y a las familias que viven alrededor del puente, y contribuye a
aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y
privado, dificultan el desplazamiento normal de las personas, vehculos de pasajeros y
carga. En cuanto a la accesibilidad, la inadecuada distribucin de rea, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte, lo que obliga a la poblacin a efectuar
recorridos en condiciones inadecuadas.
El Estudio Definitivo a Nivel de Ingeniera de Detalle considera la Construccin de un

puente de Concreto Armado fc = 280 kg/cm de 11.00 m. de luz total
Transversalmente, el puente tendr 5.80 m. de ancho, correspondiente a un ancho de
va de 4.20 m. (01 carril) ms 02 veredas a cada extremo de va de 0.80 m. de ancho
cada una.
3.- ASPECTOS HIDROLGICOS - HIDRULICOS
Segn los Clculos Hidrolgicos, las descargas de diseo de la Cuenca estudiada

en el rea de ubicacin del Proyecto, se estima en Q = 55.50 m/s para perodos de
retorno de 500 aos, teniendo en cuenta una rea de la cuenca Hidrulica de
11.00km2
ANALISIS PARA INTESIDAD MAXIMA DE 50, 100 Y 500 AOS
PUNTO Intensidades de diseo

SIMBOLOGIA DE rea mm/hora Coeficiente CAUDAL CAUDAL CAUDAL
IILA IILA IILA
AREA MEDICION (Km2) Modif. Modif. Modif. C Q m3/s Q m3/s Q m3/s
Tret=50 Tret=100 Tret=500 Tret=50 Tret=100 Tret=500
A TOTAL EMISOR 11.000 35.36 38.39 45.44 0.4 43.2 46.9 55.5
TIRANTE MAXIMO
Ahora procederemos a determinar el tirante mximo, para lo cual hacemos uso de

software HCanales. Los datos necesarios para dicho clculo fueron determinados de
la siguiente manera:
1. El caudal mximo de 55.55 m3/s, se determin en el punto anterior.
2. El ancho de solera se ha determinado con la medida del ao de espejo de agua
b=11m.
3. El talud se ha determinado en cero (0), debido a que nuestro canal es de forma
rectangular.
4. La rugosidad para nuestro ro se ha establecido en n=0.035. Cauce de grava y
gravilla con variacin considerable de la seccin transversal con algo de
vegetacin en los taludes y baja pendiente.( tpico de los ros de entrada de ceja
de selva)
5. Finalmente la pendiente lo establecemos teniendo en cuenta el perfil del rio en el
tramo que se construir el puente.
Como se puede apreciar en nuestros clculos, el tirante normal se determina en

0.6398m, pero para un mejor clculo se ha establecido en 0.65m.
Al tirante establecido anteriormente adicionamos 2.00m de altura libre, teniendo en
cuenta que el rango se encuentra entre 1.50m y 3.50m.
La altura libre comprende el fondo del lecho y la parte inferior de la estructura de las
vigas de concreto calculado en 2.65 m.
SOCAVACION TOTAL
La socavacin potencial en el rea de los apoyos del Puente ha sido establecida

segn los clculos siguientes, para ello ha sido necesario datos adicionales que se
indican en la numeracin indicada con color rojo.
1. El Coeficiente de Contraccin se ha establecido en 0.89 por la relacin entre la
velocidad media mayor a 4m/seg y la longitud entre estribos, 11m.
2. El Peso Especfico del suelo del cauce, se ha establecido del estudio de suelos
2.55tn/m3
3. El Lecho rocoso se ha determinado en 50.00mm
4. El exponente de variable se ha establecido para suelo no cohesivo de dm 50mm,
correspondiente en 0.295
5. Se ha establecido segn el periodo de retorno para 500 aos, 1.05
4.- ASPECTOS GEOTCNICOS
El suelo de fundacin del puente ha sido analizado en el estudio de Mecnica de

Suelos, el mismo que se adjunta al Expediente Tcnico. Para el estudio se realizaron
ensayos 2 pozos de exploracin del tipo calicata, uno en cada extremo del puente.
Adems se complement con el estudio Geolgico correspondiente.
Se recomienda que de acuerdo a las caractersticas Fsico - Mecnicas del Suelo y de

las condiciones hidrulicas del Rio Higuern para las mrgenes Derecha e Izquierda
se debe considerar una profundidad de desplante mnima de 1.00 m lo cual sumado a
la profundidad de socavacin general nos da una profundidad total de cimentacin de
2.50 m. como mnimo, con un ancho de zapata de 4.00 m.
Segn la estimacin geotcnica para la profundidad donde se ubicar las zapatas,

presenta roca en buen estado, conteniendo grava y bolonera, teniendo una capacidad
portante admisible del suelo de 2.83 kg/cm, valor que se deber verificar en la
ubicacin definitiva de los 02 Estribos del puente en la etapa de construccin del
Proyecto.
5.- CONCEPCIN ESTRUCTURAL
5.1 CARACTERSTICAS DEL PUENTE
La sper estructura consiste en una losa con vigas de concreto armado

apoyada en estribos de concreto armado. El puente ser de tipo simplemente
apoyado con 01 Tramo, con una longitud de 11.00 m (entre extremos de Losa).
La Seccin Transversal adoptada comprende una calzada con un ancho de

4.20 m, para trnsito vehicular de dos vas y se proveer de veredas en ambos
costados con un ancho de circulacin de 0.80 m., protegidas por barandas
metlicas, a las cuales por seguridad se le ha adicionado un pasamano
intermedio, con lo cual el ancho total ser de 5.80 m.
SUPERESTRUCTURA
Tablero: Losa con vigas T de Concreto Armado (Simplemente apoyada), fc
= 280 kg/cm.
SUBESTRUCTURA
Estribos: Tipo Muro de Contencin de Gravedad sin Contrafuertes de
Concreto Armado, fc = 210 kg/cm, incluyendo 02 Aletas en
los extremos de los Estribos, hasta un ngulo de 45.
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE HIGUERON
5.2 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA
La subestructura corresponde a la fundacin y sustento del puente, cuyo suelo

de cimentacin corresponde Roca en buen estado, conteniendo Grava y
bolonera (RM) con capacidad portante admisible de 2.83 kg/cm.
La subestructura tiene capacidad para soportar los momentos de volteo y

resistencia al deslizamiento bajo las cargas ltimas de diseo consideradas
(empuje del terreno, cargas muertas del pontn, presiones y sub-presiones
hidrulicas, cargas vehiculares, cargas ssmicas e impacto).
Los Estribos tienen una altura total 6.65 m. de acuerdo al caudal mximo
registrado del Rio Higuern, incluyendo los 1.50 m. de socavacin terica
estimada.La cimentacin de los estribos consiste en zapatas del mismo
material del cuerpo de concreto armado. Bajo las zapatas se han proyectado
sub zapatas de concreto ciclpeo fc = 175 kg/cm + 30% de piedra T.M. 10,
las cuales se construirn bajo agua (o en Suelo Saturado).
Una vez efectuado el relleno compactado de material seleccionado detrs de

los estribos, se construirn las losas de Aproximacin.
5.3 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA
La superestructura consiste en una losa con vigas de concreto armado

fc = 280 kg/cm, simplemente apoyada en los estribos de concreto
armado, cuya longitud entre ejes de apoyo es de 20.50 m.De acuerdo al
manual de puentes para una luz de 13.00 m tomaremos un peralte de
vigas de 0.07x13 = 0.95 m.
La seccin transversal del puente comprende una calzada asfaltada de 4.20 m.

de ancho, para trnsito vehicular de una va y 02 veredas en ambos extremos
con un ancho de 0.80 m.
DETERMINACION DE LA ALTURA DE LOS ESTRIBOS
El clculo de las cotas de rasante y cimentacin del puente, nos permitir

determinar la altura de los estribos.
Previamente tenemos que obtener los siguientes datos mediante los estudios correspondientes:
No DATOS ESTUDIOS
1 Peralte de vigas: H= 1.00 m (diseo de superestructura Lx0.07)
2 Borde libre (terico 1.50-2.50 m min): Bl= 2.45 m (Reglamento de puentes)
3 Tirante de Mxima Avenida Extraordinaria: Ymx= 0.65 m (estudio hidrolgico e hidrulico)
4 Profundidad de Socavacin: Ysoc= 1.55 m (estudio hidrulico y de suelos)
5 Profundidad desplante=Df= d= 1.00 m (estudio de suelos)
6 Cota de fondo de cauce: 2220.55 m.s.n.m. (estudio topogrfico)
RESULTADOS
1 Altura Total de los estribos 6.65 m.s.n.m.
2 Cota de fondo Cimentacin 2218.00 m.s.n.m.
3 Nivel de aguas mximas extraordinarias (NAME) 2221.20 m.s.n.m.
4 Nivel de rasante 2224.65 m.s.n.m.
PREDIMENSIONAMIENTO PUENTE VIGA-LOSA
(UNA VIA)
PROYECTO :
Puente simplemente apoyado

entre ejes de apoyos
A- PREDIMENSIONAMIENTO
0.77
LUZ DEL PUENTE L = 11.00 m
PERALTE VIGA H = 1.00 m = Lx0.07 (predimensionamiento)
ESPESOR LOSA E = 0.20 m
B-DISEO DE VIGAS AREA DE INFLUENCIA DE VIGA
U (mts)
Ancho de via (A)=
Metrado de cargas
Ancho vereda (c)=

4.20
0.35 Ancho de viga=0.02*L*(S)1/2= (b)=

0.80
(f)=
0.40
espesor de losa (E)=

0.80
(g)=
0.20
(m)=
0.15
separacion vigas (S)=

1.28
(a)=
2.55
Viga diafragama :ancho (n)=

1.28
peralte (p)=
0.25
espesor de asfalto (t)=

0.70
Peso losa = E*(S/2*+b+a)*2,4 T/M3 1.4184

0.05
Peso viga = f*b*2,4 T/M3 0.768

Peso vereda = g*c*2,4 T/M3 0.288
Peso asfalto = t*A/2*2 T/M3 0.21
Peso baranda=P. de pasamano+P. de baranda de Co.= 0.119
Wd 2.80323
1-MOMENTO POR PESO PROPIO
NUMERO DE DIAFRAGMAS (slo para 4 5 vigas) Nd= 4 3
Peso propio Diafragma (W1) = n*p*S/2*2,4 = 0.5355
Momento total (Md) = W1*(2*L/6)+Wd*L/8 = 44.362 Tn-M

por viga
2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga H20-S16
Ms/c = 0,5P(9*L/4-10,675)/1000 25.546 Tn-M

P = kg
Cc = 1+(A-3)/(S+b) 1.41 adim
3630
M S/C =M*Cc M S/C 35.938 Tn-M
por viga
3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE
M eq= (8,165*L/4+0,952*L*L/8)/2 18.426 Tn-M
M =(L-1,2)*6/2 29.400 Tn-M

4-CARGAS POR EJE TAMDEN
14.40 Tn-M
5-MOMENTO DE SOBRECARGA VEHICULAR
TOMANDO EL MAYOR MOMENTO ( ML ) 50.338 Tn-M
I= 15,24/(L+38) 0.31
5-MOMENTO POR IMPACTO
I< 0.3
Id = 0.30
Momento de impacto (Mi) 15.101 Tn-M
B1- DISEO POR SERVICIO
M=Md+Ml+Mi= Tn-M
Verificacion del peralte
fy =? 4200 kg/cm2
128.228
Fc =? 280 kg/cm2 d=raiz(2*M*100000/(Fc*k*j*bm))

Fc=0,4*Fc 112 kg/cm2
fy=0,4*fy 1680 kg/cm2 d=
r=fy/Fc 15 cm d<H
60.26
n=2100000/(15000*(raiz(Fc)) 8.367 adim

BIEN !
k=n/(n+r) 0.358 adim bm=L/4 2.75

J=1-k/3 0.8806 adim bm=8*E+b 2
H (cms) = ? 100.00 cm bm=b+2*a 2.96
Verificando el eje neutro
a = As*fy/(0.85*fc*b)= 7.52 < E
E = 20.00
ES CORRECTO EL DISEO DE LA VIGA COMO RECTANGULAR
bm=min valor 2.00 m
Mu =1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi) Mu= Tn-M

B2-DISEO POR ROTURA
Area de acero
239.743
Por seguridad haremos el diseo de la viga como rectangular con un ancho:

b = 0.40
6.75 cm
W=(0,85-RAIZ(0,7225-1,7*Mu*100000/(0,9*Fc*b*d))
Xc =Recub.hasta el centroide del refuerzo=
d = 93.25 W= 0.342538227
As=w*F"c/Fy*b*d
3.5 85.18 cm2
1.75 Asmn = 14*b*d/Fy= 12.43333333 cm2
As=
6.75 As= 85.18 cm 2

1er lecho
Ascoloc = 50.30 cm2
VARILLA No 5 = 1 3/8'' # varillas = 0
2do lecho
DAs = -34.88 cm2
Ascoloc = 40.24 cm2

VARILLA No 4 = 1 3/8'' # varillas = 0
90.54 cm3
DAs = 5.36 cm2
VERIFICANDO CUANTIA
Astotalcoloc = DAs = 5.36 < +- 1.00
Pb =(0.85*F'c*B1/Fy)*(0.003*Es/(0.003*Es+Fy)) =
Es = 2100000
0.0289
B1 = 0.85
Cuanta mxima
Pmax = 0.75*Pb = 0.02168
Cuanta de la viga
Pviga = As/(d*b) = 0.00457 < Pmax
Para no verificar deflexiones
VERDADERO
Pmax = 0,18*fc/fy = 0.012 > Pviga

Verificando el eje neutro
VERDADERO
2 1/4" 6.35 0.317

No DIAMETRO DIAMETRO (mm) AREA (Cm)
3 3/8" 9.53 0.713

4 1/2" 12.70 1.266
5 5/8" 15.87 1.979
6 3/4" 19.05 2.850
8 1" 25.40 5.067
As = 14*b*d/fy (para vigas en flexin simple)=

Acero en el lecho superior de la viga
12.43 cm2
Ascoloc = 15.20 cm2

VARILLA No 8 = 1'' # varillas = 3
DAs = 2.77
B3-VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO
tb = 6.5 cm Xc tb
Z = 23000 Kg/cm2 para condiciones severas de exposicin

A = 2*b*Xc/N de barras = 60.00
Xc = centroide de refuerzo
FsMax = 23000/(tb*A)^{1/3) 3148.04
Fs = Mu /(As*j*d) 1724.61
Fs < FsMax BIEN !
B4-VERIFICACION POR CORTE
POR PESO PROPIO

Vd = Wd*L/2+(1+2/3+1/3)*W1 16.49 Tn
POR SOBRECARGA HL 93
VI = (9-25.62/L)*P*Cc 17.03 Tn
POR IMPACTO 5.30 Tn
Vu = 1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 69914.77 Kg
DISEO POR ROTURA
Fuerza cortante nominal

Vn=Vu/0,85* 82252.67 kg
Esfuerzo cortante resistente de concreto

Vc=0,85*(0,53)*(f"c)^1/2*b*d 28117.88 kg
COMO Vc<Vn SI NECESITA REFUERZO
54134.78 kg
6.21 m
Vs=Vn-Vc=
0.47 m
Xmx=L/2+0.71
82252.67 kg
d/2=
4.09 kg
Vn=
1.00 m
Dt=(Xmx)*(Vs)/Vn=
5.09 m
hviga=
0.14 m
Dp=Dt+h=
S=0.85*Av*Fy*d/(Vu-0.85Vc)
Longitud de confinamiento por sismo= 2*d = 1.87 m

Adems se verificr el acero transversal mnimo requerido por sismo
Longitud de diseo = 5.05 m

Usando estribos, (en ambos lados de las caras de los apoyos)
VARILLA No = 4 = 1/2''
Separacion de estribos en zona de confinamiento:
Smax =d/4 0.23 m

Smax =24*Dest 0.30 m 0.05 m
Smax =8*Db 0.13 m
Smax diseo = 0.14 m
El primer estribo se tomara a : S = 0.05 m (de cada cara del estribo)

El resto de zona de confinam. S = 0.10 m
Separacin en resto de la viga:
Av=2*Ab = 2.53 cm2
0.47 m
0.25 m
S=d/2 =
Smx =
S adoptado = 0.25 m
ESTRIBO ESTRIBO
0.60 0.60
5.05 0.30 5.05
10.40
estribos:
0.30
resto = 0.25 m
zona de no confinamiento =
5.05 5.05
1a 0.05 1a 0.05
Distribucin en zona de confinamiento = Distribucin en zona de confinamiento =
50 0.10 50 0.10
m m
Resto a 0.25 Resto a 0.25

m m
m m
ACERO LATERAL (solo para vigas con peralte mayor que 60 cms)
A=0,1*As 8.517783916 Cm 2
VARILLA No 5 = 5/8'' # varillas = 3 UND

Ascoloc = 5.94 cm2 EN CADA CARA
Separacin entre varillas logitudinales:
DAs = -2.58
S= 0.22 m < 0.30 BIEN !
B5-VERIFICACION POR FATIGA
Fs max=M/(As*j*d) 1724.61
Fmin=Mmin/(As*j*d) 596.65
Fs-Fmin= 1127.96
Valor admisible (Fa) = 1635.36-0.36*Fmin = 1420.56
Fa>(Fs-Fmin) VERDADERO
F=2*POTENCIA(3*E*I*g/Wd,0.5)/3.1416*l2= 18.28 ciclos

B6-VERIFICACION POR VIBRACIONES
Wd= 2.80323 Tn
> 6
Ec=15000*potencia(Fc,0.5)= 2509980.08 Tn/m2

ciclos/s O.K.
g= 9.81 m/s2
I=L*h3/12= 0.92 m4
Zona rural Zona urbana

B7-VERIFICACION POR DEFLEXIONES
Tramos interiores L/1000

Extremos en cantilever L/350
L/800
L/300
Deflexin1= 0.014 m
Deflexin2=(P*L+I*L2*(3*(aL)-4*(a2)))/(24*E*I)= 0.002 m
P= kg
Deflexin1 > Deflexin2=(P*L+I*L2*(3*(aL)-4*(a2)))/(24*E*I) O.K.
L= m
3630
I=b*h3/12= m4
11.00
b=ancho del puente= m

0.48
h=peralte de viga= m
5.8
a=(L-1.2)/2= m
1.00
Ec=15000*potencia(Fc,0.5)= 250998 kg/cm2

4.9
Ec= 2509980 Tn/m2
C-DISEO DE LA LOSA
Peso propio = (1m)*(E)*(2,4 T/m3) =

METRADO DE CARGAS
Asfalto = (1m)*(t)*2T/m3) =
0.48
Wd =
0.10
0.58
Md = Wd*S/10 = 0.38
Ml = (S+0,61)/9,74*Pdiseo
Pdiseo = 2*P = 7.26
2.36
Momento positivo = 0,8*Ml 1.88

Momento Negativo = 0,9*Ml 2.12
Momento por Impacto

I=15,24/(S+38)
I=<0,3 0.3 Menor valor
0.38
0.30
Momento positivo = I*M+= 0.57

Momento negativo = I*M-= 0.64
d=raiz(2*M*/(Fc*j*k*100) 5.66
VERIFICACION DEL PERALTE
d<H, VERDADERO
considerando recub. de 5 cm d= 14 cms
M(+)=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 6.07 T-m

DISEO POR ROTURA
As=(0,85-raiz(0,7225-1,7*Mu* = 12.24 cm-2

100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:
verificando la cuanta mnima
As min=14*b*d/Fy 4.74 cm 2
cm 2
COMO As mn < As SE COLOCARA EL ACERO CALCULADO
Entonces el acero ser, As = 12.23900564
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 16 cm
M(-)=1,3*(Md+1,67*(M+I)) 6.74 T-m

Espaciamiento m 45 cm
As=(0,85-raiz(0,7225-1,7*Mu* = 13.71 cm-2

100000/(0,9*F':c*b*d))*F"c*b*d/Fy:
verificando la cuantia minima
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 14 cm
Acero de reparticin y temperatura:
%Asr = 121/raiz(L) =
%Asr =
36.48 < 67
Asr =
36.48
Asmin = 0.0018*b*h =
5.00 cm2
3.60 cm2
Se tomara, Asr = 5.00 cm2
VARILLA No 3 = 3/8'' @ 14 cm
150
225
b c d
Momento por peso propio 60
D-DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO
450
0.3 750
U (mts) e
a = f
DATOS :
b = g
0.50
c =
0.20
d =
0.05
e =
1.03
f =
0.15
g =
0.00
h = a h
0.20
i =
1.28
0.05
carga distancia Momento

a*e*(1)*(2.4) 0.18 1.530 0.275
b*(e+f)*(1)*(2.4) 0.072 1.180 0.085
c*(e+f)*(1)*(2.4)/2 0.009 1.063 0.010
h*g*(1)*(2.4) 0.6144 0.640 0.393
Asf. = d*i*(1)*(2) 0.103 0.515 0.053
Peso de pasamano 0.011 1.705 0.018
Peso baranda de Co. 0.108 1.705 0.184
Md= 1.019 Tn-m
carga distancia Momento
S/C baranda vertical(150) 0.150 1.705 0.256
S/C baranda horizontal(225) 0.225 1.050 0.236
F. Horizontal 750 0.750 0.400 0.300
F. Horizontal 450 0.450 0.300 0.135
S/C vereda 0.320 1.355 0.434
Ml= 1.361 Tn-m
x=distancia al sardinel rueda 0.730 m

E = 0.8*x+1.143 <= 2.10 m 1.727 m
Ml=Pdiseo*x/E+ Ml 4.429 Tn-m
Momento impacto = 1.329 Tn-m
DISEO POR ROTURA

Md = 1.3(Md+1.67(MI+M impacto) 13.826 T-m
As= 32.18 cm2
verificando la cuantia minima
cm 2
VARILLA No 5 = 5/8'' @ 6 cm
espaciamiento mximo 45 cm
E.- DISEO DE LA VIGA DIAFRAGMA
1.-Peralte efectivo
d = h-(r+/2) = 0.64 m
2.-Momento torsionante Mt = MT*D*0.7
MT = Momento de losa = 0.57 Tn-m

D = Distancia entre ejes de vigas diafrag= 3.58 m
Mt = 1.42 Tn-m
3.-Peralte requerido
d req = raiz(Mt/Kb) < d 0.11

K = 0.5*k*j*f'c = 44.15
VERDADERO
4.-Chequeo por cortante
Peso losa = 1.720 Tn/m

Peso propio
Peso dela viga = 0.42 Tn/m

Wpp = 2.140 Tn/m
Ra = reaccin en el apoyo = 3.834 Tn
Clculo del esfuerzo cortante permisible
Vc = 0.03*f'c*j*b*d > Ra = 11.84 NO NECESITA ESTRIBOS !
Por criterio constructivo se colocar el estribaje mnimo usando barras de 3/8":
Smx = Av mn*f'y/(3.5*bw) = 0.68 m

Smx = 0.60 m
Smx = d/2 0.32 m
Entonces el espaciamiento ser = 0.30 m
Distribucin =
1a
2a
0.10 m
Ra
0.20 m
0.40 m de separacin
5.-Clculo del acero principal
As = Mt/(fs*G) 1.92 cm2
G = hviga-e(losa)-(r+/2) 0.44 m
fs = 16800 Tn/m2
Asmn = 0.003*b*d = 4.8 cm2
Entonces el acero acolocar ser = 4.80 cm2
Ascoloc = 3.96 cm2

VARILLA No 5 = 5/8'' # varillas = 2
Colocaremos el acero mnimo tanto en el acero positivo como en el negativo.

DAs = -0.84
A=0,1*As Cm 2
6.-Clculo del acero lateral
0.3958
Ascoloc = 1.43 cm2

VARILLA No 3 = 3/8'' # varillas = 2 UND
Separacin entre varillas logitudinales:

DAs = 1.03 EN CADA CARA
S= 0.30 m < 0.30 BIEN !

5.4 ELEMENTOS DE APOYO
Los dispositivos de apoyo del Puente, sern flexibles del tipo elastomrico
(Neopreno) con lminas de acero interior, adheridas mediante un proceso de
vulcanizacin. Este material permite una absorcin de cargas eficaz, sin daar
las estructuras interactuantes, reparte uniformemente y absorbe eficientemente
los movimientos laterales o longitudinales causados por cambios de
temperatura. Los apoyos de neopreno se colocarn entre las vigas de concreto
y la corona del estribo.
5.5 JUNTAS DE DILATACIN
En los encuentros Losa-Estribo se colocarn Juntas de Expansin o

Dilatacin Metlicas. Este dispositivo permite los movimientos relativos entre
estas partes de la estructura del puente, asegurando la libertad de movimiento
del tablero.
Adems la junta metlica otorga continuidad a la superficie de rodadura siendo

capaz de soportar las cargas de trfico. El elemento no debe ser fuente de
ruidos, impactos y/o vibraciones, debe tener una buena estanqueidad y permitir
una correcta evacuacin de las aguas superficiales, mediante un sellado eficaz
de la calzada.
5.6 BARANDAS DE PROTECCIN
Se instalarn barandas metlicas de proteccin a ambos lados del puente, las

cuales sern armadas mediante tubos de fierro negro de 4 de dimetro y de
1/8 de espesor.
5.7 LOSAS DE APROXIMACIN
Como trabajo complementario se considera la construccin de losas de

aproximacin armadas.
Los diseos geomtricos se realizaron utilizando los siguientes parmetros:
Velocidad Directriz 30 km/h

Velocidad de Operacin en puente 30 km/h

Usuario : Carga Vehicular HL-93

Bombeo 2.0%

Ancho de Bermas en los Terraplenes de

Aproximacin al Puente 0.80 m

Ancho de Carril en el Puente 4.20 m
5.8 OBRAS DE DRENAJE
Se ha considerado la colocacin de tuberas de drenaje tanto en la

superestructura como en la subestructura, para drenar el tablero y eliminar el
exceso de agua de la parte posterior de los estribos que podran generar un
empuje considerable.
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBO
PROYECTO: PUENTE HIGUERON
DESCRIPCION: ESTRIBO TPICO
LONGITUD: 11.00 m
ANCHO TOTAL: 5.80 m (Ancho de va + veredas)
FECHA: 27/05/2017
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

H 6.70 m 6.70 m Dato
h 2.55 m 2.55 m Dato
(1) B=0.6H 4.02 m 4.10 m Criterio
(1) D=0.1H 0.67 m 0.70 m Criterio
tsup 0.55 m 0.55 m Valor mnimo valor min
(1) tinf=0.1H 0.67 m 0.70 m Criterio
(1) L=B/3 1.34 m 1.35 m Criterio
elosa 0.20 m 0.20 m Dato
hviga 1.00 m 1.00 m Dato
eneopreno 0.05 m 0.05 m Dato
hparapeto 1.25 m 1.25 m elosa+hviga+eneopreno
bparapeto 0.40 m 0.40 m Asumido recomen
e1 0.50 m 0.50 m Asumido valor asu
e2 0.35 m 0.35 m Asumido valor asu
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBO
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACION

b1 0.10 m 0.10 m Asumido
b2 0.30 m 0.30 m Asumido
s 2.17 2.17 Calculado
(2) Nmnimo 0.22 m -- Segn Norma MTC base neo
N 0.55 m 0.55 m Calculado
ha 0.65 m 0.65 m Dato tirante
tha 0.61 m 0.61 m Calculado
Hpant 6.00 m 6.00 m Calculado
NOTAS:
(1) Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniera de
Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389
(2) La longitud de la cajuela N=(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125s) en mm,
donde H=0 en puentes de una sola luz. Del "Manual de Diseo de Puentes
2002" del MTC, ttulo 2.11.2
DEFINICION DE CARGAS
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
1. DATOS PREVIOS
Reacciones
( debido a:
gconcreto= 2.40 Ton/m3 R(DC)= 27.22 Ton
gm= 2.55 Ton/m3 R(DW)= 2.31 Ton
f= 45 R(LL)= 36.06 Ton
(1) A= 0.30 R(PL)= 17.80 Ton
(2) % Impacto= 33.00%
(3) q= 0.60 Ton/m
2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):
CALCULO DE DC
N VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
1 2.87 6.89 2.05 14.12
2 2.34 5.61 1.78 9.96
3 0.29 0.70 1.45 1.02
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
N VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)

4 0.02 0.04 1.47 0.06
5 0.05 0.13 2.15 0.27
6 0.48 1.14 1.88 2.14
7 0.50 1.20 2.15 2.58
S -- 15.71 -- 30.15
CALCULO DE EV
N VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)
8 1.22 3.12 2.20 6.86
9 10.50 26.77 3.23 86.33
S -- 29.88 -- 93.18
DC= 15.71 Ton EV= 29.88 Ton

x= 1.92 m x= 3.12 m
3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):
DC= 4.69 Ton/m

x= 1.68 m
4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):
DW= 0.40 Ton/m

x= 1.68 m
5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):
d=f/2= 22.5
gm= 2.55 g/cm3
(4) Ka= 0.1597
kh=A/2= 0.15
q= 8.53
(5) Ke= 0.2354
Empuje esttico: Empuje dinmico:

E= 9.14 Ton Ee= 13.47 Ton
EH= 8.44 Ton EHe= 12.44 Ton
EV= 3.50 Ton EVe= 5.15 Ton
y= 2.23 m DEe= 4.33 Ton
x= 4.10 m (6) y= 2.81 m
x= 4.10 m
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):
LL= 6.22 Ton/m

x= 1.68 m
7. CARGA DE IMPACTO (IM):
IM= 2.05 Ton/m

x= 1.68 m
8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):
BR=5%LL= 0.31 Ton

(7) hBR= 1.80 m
y= 8.50 m
9. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA
PL= 3.07 Ton/m

x= 1.68 m
10. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):
pH= 0.10 Ton/m

LSH= 0.64 Ton LSV= 1.23 Ton
y= 3.35 m x= 3.08 m
11. SUBPRESION DE AGUA (WA):
WA= -4.50 Ton

x= 2.05 m
12. FUERZA SISMICA (EQ):
EQ=10%DC= 0.47 Ton

y= 6.08 m
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
13. COMBINACION DE CARGAS
LL
IM
ESTADO DC DW EH EV BR WA EQ n
PL
LS
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
NOTAS:
(1) El coeficiente de aceleracin ssmica se puede obtener de la Distribucin de
Isoaceleraciones del "Manual de Diseo de Puentes" del MTC, Apndice A.
(2) Incremento de carga viva por efectos dinmicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de
Diseo de Puentes" del MTC
(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehculo de diseo.
(4) Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teora de empujes de Coulomb,
segn el "Manual de Diseo de Puentes 2002" del MTC, Apndice C.
(5) Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teora de empujes para
condiciones ssmicas de Mononobe-Okabe, segn el "Manual de Diseo de
Puentes 2002" del MTC, Apndice C.
(6) El punto de aplicacin de Ee se obtiene segn la metodologa propuesta en el
texto "Principios de Ingeniera de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361
(7) Punto de aplicacin de la fuerza de frenado y aceleracin a 1.8m sobre el tablero,
segn el "Manual de Diseo de Puentes 2002" del MTC, ttulo 2.4.3
VERIFICACION DE ESTABILIDAD
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
1. DATOS PREVIOS
F.S.D.= 1.50 m= 0.60 SALE T

F.S.V.= 2.00 st= 2.83 Kg/cm2
2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS
FUERZAS ACTUANTES (Ton)

COMBINACIN EH LSH BR EQ nSF
RESISTENCIA 1 12.66 1.12 0.54 0.00 15.05
RESISTENCIA 1 12.66 1.12 0.54 0.00 15.05
RESISTENCIA 1 12.66 1.12 0.54 0.00 15.05
RESISTENCIA 1 12.66 1.12 0.54 0.00 15.05
EV. EXTREMO 1 18.67 0.32 0.16 0.47 19.61
EV. EXTREMO 1 18.67 0.32 0.16 0.47 19.61
EV. EXTREMO 1 18.67 0.32 0.16 0.47 19.61
EV. EXTREMO 1 18.67 0.32 0.16 0.47 19.61
MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)

COMBINACIN EH LSH BR EQ nSM
RESISTENCIA 1 28.28 3.76 4.62 0.00 38.50
RESISTENCIA 1 28.28 3.76 4.62 0.00 38.50
RESISTENCIA 1 28.28 3.76 4.62 0.00 38.50
RESISTENCIA 1 28.28 3.76 4.62 0.00 38.50
EV. EXTREMO 1 52.41 1.08 1.32 2.85 57.66
EV. EXTREMO 1 52.41 1.08 1.32 2.85 57.66
EV. EXTREMO 1 52.41 1.08 1.32 2.85 57.66
EV. EXTREMO 1 52.41 1.08 1.32 2.85 57.66
3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:
FUERZAS RESISTENTES (Ton)

COMBINACIN DC DW LL IM PL EV LSV WA nSF
RESISTENCIA 1 18.36 0.26 10.88 3.59 5.37 45.06 2.15 -4.50 85.24
RESISTENCIA 1 18.36 0.60 10.88 3.59 5.37 45.06 2.15 -4.50 85.59
RESISTENCIA 1 25.50 0.26 10.88 3.59 5.37 45.06 2.15 -4.50 92.73
RESISTENCIA 1 25.50 0.60 10.88 3.59 5.37 45.06 2.15 -4.50 93.09
EV. EXTREMO 1 18.36 0.26 3.11 1.03 1.53 47.30 0.62 -4.50 67.70
EV. EXTREMO 1 18.36 0.60 3.11 1.03 1.53 47.30 0.62 -4.50 68.04
EV. EXTREMO 1 25.50 0.26 3.11 1.03 1.53 47.30 0.62 -4.50 74.84
EV. EXTREMO 1 25.50 0.60 3.11 1.03 1.53 47.30 0.62 -4.50 75.18
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)

COMBINACIN DC DW LL IM PL EV LSV WA nSM
RESISTENCIA 1 34.21 0.43 18.22 6.01 9.00 145.15 6.62 -9.23 220.94
RESISTENCIA 1 34.21 1.00 18.22 6.01 9.00 145.15 6.62 -9.23 221.53
RESISTENCIA 1 47.51 0.43 18.22 6.01 9.00 145.15 6.62 -9.23 234.90
RESISTENCIA 1 47.51 1.00 18.22 6.01 9.00 145.15 6.62 -9.23 235.50
EV. EXTREMO 1 34.21 0.43 5.21 1.72 2.57 154.33 1.89 -9.23 191.12
EV. EXTREMO 1 34.21 1.00 5.21 1.72 2.57 154.33 1.89 -9.23 191.69
EV. EXTREMO 1 47.51 0.43 5.21 1.72 2.57 154.33 1.89 -9.23 204.43
EV. EXTREMO 1 47.51 1.00 5.21 1.72 2.57 154.33 1.89 -9.23 204.99
4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
COMBINACION mSFV/SFH
RESISTENCIA 1 3.399 OK!
EV. EXTREMO 1 2.071 OK!
5. ESTABILIDAD AL VOLTEO
COMBINACION SMR/SMA
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
6. PRESIONES SOBRE EL SUELO
B/6= 0.68 m
COMBINACIN x (m) e (m) qmax (Ton/m) qmin (Ton/m)

RESISTENCIA 1 2.140 0.090 OK! 23.54 OK! 18.04 OK!
EV. EXTREMO 1 1.971 0.079 OK! 18.42 OK! 14.61 OK!
ANALISIS ESTRUCTURAL
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEO (EN LA BASE DE

LA PANTALLA)
y= 6.00 m
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN
EH LSH BR EQ nSVd
RESISTENCIA 1 9.99 1.00 0.54 0.00 12.10
RESISTENCIA 1 9.99 1.00 0.54 0.00 12.10
RESISTENCIA 1 9.99 1.00 0.54 0.00 12.10
RESISTENCIA 1 9.99 1.00 0.54 0.00 12.10
EV. EXTREMO 1 14.72 0.29 0.16 0.47 15.63
EV. EXTREMO 1 14.72 0.29 0.16 0.47 15.63
EV. EXTREMO 1 14.72 0.29 0.16 0.47 15.63
EV. EXTREMO 1 14.72 0.29 0.16 0.47 15.63
MOMENTO M (Ton-m) - MXIMO

COMBINACIN
EH LSH BR EQ nSM
RESISTENCIA 1 20.31 3.02 4.24 0.00 28.95
RESISTENCIA 1 20.31 3.02 4.24 0.00 28.95
RESISTENCIA 1 20.31 3.02 4.24 0.00 28.95
RESISTENCIA 1 20.31 3.02 4.24 0.00 28.95
EV. EXTREMO 1 37.64 0.86 1.21 2.23 41.94
EV. EXTREMO 1 37.64 0.86 1.21 2.23 41.94
EV. EXTREMO 1 37.64 0.86 1.21 2.23 41.94
EV. EXTREMO 1 37.64 0.86 1.21 2.23 41.94
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
2. UBICACIN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:
y= 4.180 m MITAD DE MOMENTO

ty= 0.630 m REFUERZO VERTICAL
Mu= 41.94 Ton-m
Mu/2= 20.99 Ton-m OK!
MOMENTO M/2 (Ton-m)

COMBINACIN
EH LSH BR EQ nS(M/2)
RESISTENCIA 1 9.86 1.46 3.25 0.00 15.30
RESISTENCIA 1 9.86 1.46 3.25 0.00 15.30
RESISTENCIA 1 9.86 1.46 3.25 0.00 15.30
RESISTENCIA 1 9.86 1.46 3.25 0.00 15.30
EV. EXTREMO 1 18.27 0.42 0.93 1.37 20.99
EV. EXTREMO 1 18.27 0.42 0.93 1.37 20.99
EV. EXTREMO 1 18.27 0.42 0.93 1.37 20.99
EV. EXTREMO 1 18.27 0.42 0.93 1.37 20.99
3. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA BASE DEL PARAPETO
CORTANTE Vdparap (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN
EH LSH BR EQ nSVd
RESISTENCIA 1 0.41 0.20 0.54 0.00 1.21
RESISTENCIA 1 0.41 0.20 0.54 0.00 1.21
RESISTENCIA 1 0.41 0.20 0.54 0.00 1.21
RESISTENCIA 1 0.41 0.20 0.54 0.00 1.21
EV. EXTREMO 1 0.60 0.06 0.16 0.47 1.28
EV. EXTREMO 1 0.60 0.06 0.16 0.47 1.28
EV. EXTREMO 1 0.60 0.06 0.16 0.47 1.28
EV. EXTREMO 1 0.60 0.06 0.16 0.47 1.28
MOMENTO Mparap (Ton-m) - MXIMO

COMBINACIN
EH LSH BR EQ nSM
RESISTENCIA 1 0.88 0.13 1.66 0.00 2.81
RESISTENCIA 1 0.88 0.13 1.66 0.00 2.81
RESISTENCIA 1 0.88 0.13 1.66 0.00 2.81
RESISTENCIA 1 0.88 0.13 1.66 0.00 2.81
EV. EXTREMO 1 1.63 0.04 0.47 0.29 2.44
EV. EXTREMO 1 1.63 0.04 0.47 0.29 2.44
EV. EXTREMO 1 1.63 0.04 0.47 0.29 2.44
EV. EXTREMO 1 1.63 0.04 0.47 0.29 2.44
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA

ZAPATA
qcara CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA

COMBINACIN
(Ton/m) DC LSv EV Q nSVd
RESISTENCIA 1 20.789 -3.02 -2.15 -40.34 44.33 -1.25
RESISTENCIA 1 20.876 -3.02 -2.15 -40.34 44.45 -1.12
RESISTENCIA 1 22.618 -4.20 -2.15 -40.34 47.48 0.83
RESISTENCIA 1 22.704 -4.20 -2.15 -40.34 47.61 0.96
EV. EXTREMO 1 16.513 -3.02 -0.62 -40.34 34.93 -9.05
EV. EXTREMO 1 16.596 -3.02 -0.62 -40.34 35.14 -8.84
EV. EXTREMO 1 18.255 -4.20 -0.62 -40.34 38.89 -6.27
EV. EXTREMO 1 18.337 -4.20 -0.62 -40.34 39.10 -6.06
qcara MOMENTO M (Ton-m) - MXIMO

COMBINACIN
(Ton/m) DC LSv EV Q nSM
RESISTENCIA 1 20.789 -3.18 -2.21 -41.35 47.53 0.84
RESISTENCIA 1 20.876 -3.18 -2.21 -41.35 47.65 0.96
RESISTENCIA 1 22.618 -4.41 -2.21 -41.35 50.68 2.84
RESISTENCIA 1 22.704 -4.41 -2.21 -41.35 50.79 2.96
EV. EXTREMO 1 16.513 -3.18 -0.63 -41.35 37.36 -7.80
EV. EXTREMO 1 16.596 -3.18 -0.63 -41.35 37.60 -7.56
EV. EXTREMO 1 18.255 -4.41 -0.63 -41.35 41.69 -4.70
EV. EXTREMO 1 18.337 -4.41 -0.63 -41.35 41.93 -4.47
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 27/05/2017
5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA

DE LA ZAPATA
qcara CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA

COMBINACIN CARA
(Ton/m) DC Q nSV
RESISTENCIA 1 21.728 -1.97 29.42 28.83
RESISTENCIA 1 21.798 -1.97 29.49 28.90
RESISTENCIA 1 23.385 -2.73 31.36 30.07
RESISTENCIA 1 23.456 -2.73 31.43 30.14
EV. EXTREMO 1 17.163 -1.97 23.13 21.16
EV. EXTREMO 1 17.261 -1.97 23.27 21.31
EV. EXTREMO 1 19.067 -2.73 25.81 23.08
EV. EXTREMO 1 19.165 -2.73 25.95 23.22
qcara MOMENTO M (Ton-m) - MXIMO

COMBINACIN
(Ton/m) DC Q nSM
RESISTENCIA 1 21.728 -1.38 22.00 21.65
RESISTENCIA 1 21.798 -1.38 22.03 21.68
RESISTENCIA 1 23.385 -1.91 23.11 22.26
RESISTENCIA 1 23.456 -1.91 23.14 22.28
EV. EXTREMO 1 17.163 -1.38 17.16 15.78
EV. EXTREMO 1 17.261 -1.38 17.29 15.91
EV. EXTREMO 1 19.067 -1.91 19.28 17.36
EV. EXTREMO 1 19.165 -1.91 19.40 17.49
DISEO ESTRUCTURAL
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 07/04/2017
1. DATOS
f'c= 210 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2

r(pant)= 0.05 m r(zapata)= 0.075 m
f (Flexin)= 0.90 f (Corte)= 0.90
DISEO ESTRUCTURAL
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 07/04/2017
2. DISEO DE LA PANTALLA
VERIFICACION DE CORTANTE
fVc= 44.93 Ton
Vu= 15.63 Ton OK!
ACERO VERTICAL
CARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR
Mu 41.94 Ton-m #5 1.98 cm2
d 0.65 m Asmin 9.75 cm2
a 4.15 cm N Aceros 4.92
As 17.63 cm2 s (Calculado) 20.31 cm
r 0.0027 s (Redond.) 20 cm
rmin 0.0015 Asvext #5@20
#8 5.07 cm2 OK!
N Aceros 3.48
s (Calculado) 28.75 cm
s (Redond.) 20 cm
Asvint #8@20
Ld 0.72 m
Lcorte (calc) 2.54 m
Lcorte (redond) 2.60 m
Asvint/2 #8@40
ACERO HORIZONTAL
PARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
#5 1.98 cm2 #5 1.98 cm2
r 0.0020 r 0.0020
Ash 13.00 cm2 Ash 11.60 cm2
Ash/3 4.33 cm2 Ash/3 3.87 cm2
N Aceros 2.19 N Aceros 1.95
s (Calculado) 45.69 cm s (Calculado) 51.21 cm
s (Redond.) 35 cm s (Redond.) 35 cm
Ashint #5@35 Ashint #5@35
#5 1.98 cm2 #5 1.98
2*Ash/3 8.67 cm2 2*Ash/3 7.73 cm2
N Aceros 4.38 N Aceros 3.91
s (Calculado) 22.85 cm s (Calculado) 25.60 cm
s (Redond.) 20 cm s (Redond.) 20 cm
Ashext #5@20 Ashext #5@20
DISEO ESTRUCTURAL
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 07/04/2017
RESUMEN: Ashint #5,1@5,7@35,r@35

Ashext #5,1@5,13@20,r@20
3. DISEO DEL PARAPETO
fVc= 24.19 Ton
Vu= 1.28 Ton OK!
ACERO VERTICAL INTERIOR

DESC. VALOR
Mu 2.81 Ton-m
d 0.35 m
a 0.50 cm
As 2.14 cm2
r 0.0006
rmin 0.0015
#5 1.98 cm2 USAR Asmin! ACERO VERTICAL EXTERIOR
N Aceros 4.92 Asvpar-ext #5@35
s (Redond.) 30 cm ACERO HORIZONTAL
Asvpar #5@30 Ashpar #5@35
4. DISEO DEL TALON DE LA ZAPATA
fVc= 44.93 Ton
Vu= 0.96 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
Mu 2.96 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.63 m Asmin 9.38 cm2
r 0.0002 s (Redond.) 35 cm
rmin 0.0015 Aslsup #6@35
#6 2.85 cm2 Usar Asmin!
N Aceros 3.29
s (Redond.) 20 cm
Aslinf #6@20
DISEO ESTRUCTURAL
LONGITUD: 11.00 m
FECHA: 07/04/2017
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@35
5. DISEO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA
fVc= 44.93 Ton
Vu= 30.14 Ton OK!
ACERO LONGITUDINAL
CARA INFERIOR CARA SUPERIOR
Mu 22.28 Ton-m #6 2.85 cm2
d 0.63 m Asmin 9.38 cm2
r 0.0015 s (Redond.) 35 cm
rmin 0.0015 Aslsup #6@35
#6 2.85 cm2 OK!
N Aceros 3.37
s (Redond.) 20 cm
Aslinf #6@20
ACERO TRANSVERSAL
Ast #6@35
ANEXO 01:
IMGENES DE LA CONSTRUCCION

Informe Trabajo Puente Higueron

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Universidad Privada del Norte

PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

ESTUDIANTES: Lyster Paredes Garca

CARRERA: Ingeniera Civil 11vo ciclo.

DOCENTE: M.Sc. Ing. Juan Agreda Barbarn

PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

El Puente Higuern se encuentra en el Casero de Pauca, localizado en el Distrito de

El Estudio Definitivo a Nivel de Ingeniera de Detalle considera la Construccin de un

3.- ASPECTOS HIDROLGICOS - HIDRULICOS

Segn los Clculos Hidrolgicos, las descargas de diseo de la Cuenca estudiada

ANALISIS PARA INTESIDAD MAXIMA DE 50, 100 Y 500 AOS

PUNTO Intensidades de diseo

Ahora procederemos a determinar el tirante mximo, para lo cual hacemos uso de

Como se puede apreciar en nuestros clculos, el tirante normal se determina en

La socavacin potencial en el rea de los apoyos del Puente ha sido establecida

4.- ASPECTOS GEOTCNICOS

El suelo de fundacin del puente ha sido analizado en el estudio de Mecnica de

Se recomienda que de acuerdo a las caractersticas Fsico - Mecnicas del Suelo y de

Segn la estimacin geotcnica para la profundidad donde se ubicar las zapatas,

5.- CONCEPCIN ESTRUCTURAL

5.1 CARACTERSTICAS DEL PUENTE

La sper estructura consiste en una losa con vigas de concreto armado

La Seccin Transversal adoptada comprende una calzada con un ancho de

PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE HIGUERON

5.2 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA

La subestructura corresponde a la fundacin y sustento del puente, cuyo suelo

La subestructura tiene capacidad para soportar los momentos de volteo y

Una vez efectuado el relleno compactado de material seleccionado detrs de

5.3 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA

La superestructura consiste en una losa con vigas de concreto armado

La seccin transversal del puente comprende una calzada asfaltada de 4.20 m.

El clculo de las cotas de rasante y cimentacin del puente, nos permitir

Puente simplemente apoyado

B-DISEO DE VIGAS AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

Ancho vereda (c)=

0.35 Ancho de viga=0.02*L*(S)1/2= (b)=

espesor de losa (E)=

separacion vigas (S)=

Viga diafragama :ancho (n)=

espesor de asfalto (t)=

Peso losa = E*(S/2*+b+a)*2,4 T/M3 1.4184

Peso viga = f*b*2,4 T/M3 0.768

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

NUMERO DE DIAFRAGMAS (slo para 4 5 vigas) Nd= 4 3

Peso propio Diafragma (W1) = n*p*S/2*2,4 = 0.5355

Momento total (Md) = W1*(2*L/6)+Wd*L/8 = 44.362 Tn-M

Ms/c = 0,5P(9*L/4-10,675)/1000 25.546 Tn-M

M S/C =M*Cc M S/C 35.938 Tn-M

M eq= (8,165*L/4+0,952*L*L/8)/2 18.426 Tn-M

M =(L-1,2)*6/2 29.400 Tn-M

TOMANDO EL MAYOR MOMENTO ( ML ) 50.338 Tn-M

B1- DISEO POR SERVICIO

Fc =? 280 kg/cm2 d=raiz(2*M*100000/(Fc*k*j*bm))

n=2100000/(15000*(raiz(Fc)) 8.367 adim

k=n/(n+r) 0.358 adim bm=L/4 2.75

bm=min valor 2.00 m

Mu =1,3*(Md+1,67*(Ml+Mi) Mu= Tn-M

Por seguridad haremos el diseo de la viga como rectangular con un ancho:

6.75 As= 85.18 cm 2

Ascoloc = 40.24 cm2

Pmax = 0,18*fc/fy = 0.012 > Pviga

2 1/4" 6.35 0.317

3 3/8" 9.53 0.713

As = 14*b*d/fy (para vigas en flexin simple)=

0.35 Ancho de viga=0.02L(S)1/2= (b)=

Peso losa = E(S/2+b+a)*2,4 T/M3 1.4184

Peso viga = fb2,4 T/M3 0.768

Peso propio Diafragma (W1) = npS/2*2,4 = 0.5355

Momento total (Md) = W1(2L/6)+Wd*L/8 = 44.362 Tn-M

M eq= (8,165L/4+0,952L*L/8)/2 18.426 Tn-M

Fc =? 280 kg/cm2 d=raiz(2M100000/(Fckj*bm))

Mu =1,3(Md+1,67(Ml+Mi) Mu= Tn-M

As = 14bd/fy (para vigas en flexin simple)=

F=2POTENCIA(3E*Ig/Wd,0.5)/3.1416l2= 18.28 ciclos

Peso propio = (1m)(E)(2,4 T/m3) =

M(+)=1,3(Md+1,67(M+I)) 6.07 T-m

As=(0,85-raiz(0,7225-1,7Mu = 12.24 cm-2

M(-)=1,3(Md+1,67(M+I)) 6.74 T-m

As=(0,85-raiz(0,7225-1,7Mu = 13.71 cm-2

2.-Momento torsionante Mt = MTD0.7

Vc = 0.03f'cjbd > Ra = 11.84 NO NECESITA ESTRIBOS !

Smx = Av mnf'y/(3.5bw) = 0.68 m