i

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

DISEO DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO"

CURSO:
PUENTES.

INTEGRANTES DEL GRUPO:

MENDOZA PORTILLO, Heider
ESTEBAN ROJAS, Wilfredo.
POMPILLA YABAR, Alexis.
ESCOBEDO HUAMANQUISPE, Edison.

DOCENTE:
Ing. ZEGARRA SIQUERO, Luis Antonio.

JEFES DE PRCTICA:
Ing. YECKLE ONTALVO, Luis Enrique.
Ing.PERALTILLA ACEVEDO, Juan Jos

LIMA- PER
2017
 I

INDICE

1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN ................................................................................. 5

1.1. DATOS GENERALES. ................................................................................................... 5
1.2. MATERIALES. ............................................................................................................. 5
1.3. PREDIMENSIONAMIENTO ......................................................................................... 5
2. CAPTULOII- METRADO DE CARGAS.......................................................................... 7
2.1. LOSA: ......................................................................................................................... 7
2.2. VIGA PRINCIPAL ......................................................................................................... 8
2.3. VEREDA ...................................................................................................................... 8
2.4. BARANDA................................................................................................................... 9
3. CAPITULO III-ANLISIS ESTRUCTURAL .................................................................... 11
3.1. LOSA ........................................................................................................................ 11
3.2. VIGA PRINCIPAL ....................................................................................................... 17
3.3. Anlisis y Diseo de puente Usando CSi Bridge ...................................................... 24
4. CAPITULO IV-DISEO .............................................................................................. 33
4.1. LOSA DE TABLERO ................................................................................................... 33
4.2. VIGA PRINCIPAL ....................................................................................................... 35
5. ANEXOS ................................................................................................................... 37
 II

INDICE DE FIGURA
Figura N 2.1 Camin de diseo HL-93.............................................................. 7

Figura N 2.2 Detalle de vereda ......................................................................... 8

Figura N 2.3 Detalle de baranda. ...................................................................... 9

Figura N 2.4 Cargas actuantes en la baranda. ............................................... 10

Figura N 3.1 Diagrama de momento flector caso 1......................................... 13

Figura N 3.2 Diagrama de momento flector caso 2. ........................................ 14

Figura N 3.3 Diagrama de momento flector caso 3......................................... 15

Figura N 3.4 Diagrama de momento flector caso 4......................................... 16

Figura N 3.5 Definicin del carril del puente. .................................................. 25

Figura N 3.6 Propiedades del concreto. .......................................................... 25

Figura N 3.7 Propiedades del acero. .............................................................. 26

Figura N 3.8 Seccin del puente. .................................................................... 26

Figura N 3.9 Asignacin de carga mvil. ........................................................ 27

Figura N 3.10 Cargas de asfalto ..................................................................... 27

Figura N 3.11 Cargas de vereda. .................................................................... 28

Figura N 3.12 Cargas de baranda................................................................... 28

Figura N 3.13 Diagrama de Momentos en las vigas interiores debido a la carga

viva. ........................................................................................................... 30

Figura N 3.14 Diagrama de momento en las vigas exteriores debido a la carga

viva. ........................................................................................................... 30

Figura N 3.15 Diagrama de momentos en las vigas interiores debido a la carga

muerta ....................................................................................................... 30

Figura N 3.16 Diagrama de momentos en las vigas exteriores debido a la

carga muerta.............................................................................................. 31
 III

Figura N 3.17 Diagrama de momento en las vigas interiores segn estado

limite de resistencia I. ................................................................................ 31

Figura N 3.18 Diagrama de momento en las vigas exteriores segn estado

lmite de resistencia I. ................................................................................ 31

Figura N 3.19 Momento vigas interiores segn estado lmite de servicio I. .... 32

Figura N 3.20 Diagrama de momento vigas exteriores segn estado de

servicio I..................................................................................................... 32

INDICE DE TABLAS

Tabla 2.1 Fuerzas de diseo para barandas ...................................................... 9

Tabla 3.1 Factor de correccin por nmero de vas cargadas ......................... 17

Tabla 3.2 Momentos de carga viva segn los casos analizados. ..................... 17

Tabla 3.3 Ubicacin de la resultante de las cargas. ......................................... 17

Tabla 3.4 Aplicacin de teorema de Barr. ...................................................... 18

4
 5

1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN

1.1. DATOS GENERALES.

Luz de diseo- entre apoyos : 20 mts.

Nmero de carriles : 2 carriles.
Ancho de carril : 3.60mts.
Bombeo : 2%
Ancho de veredas a cada lado del puente : 1.30 mts.
Ancho de inclinacin de la vereda/ calzada : 0.05 mts.
Ancho total del puente : 9.4 mts.
Ancho de la baranda : 0.20 mts.

1.2. MATERIALES.

Concreto fc : 280kg/cm2.
Peso especfico del concreto : 2400 kg/m3.
Acero de refuerzo : 4200 kg/cm2.
Carpeta asfltica : 3 (0.075cm).
Barandas metlicas a cada lado del puente : 150 kg/m.

1.3. PREDIMENSIONAMIENTO

1.3.1. Espesor de la losa de calzada (t):

Segn la tabla 2.9.1.4.1-1 Peralte Mnimo para Superestructuras de Peralte

Constante del Manual de Diseo de Puentes recomienda para puentes de concreto
reforzado la siguiente expresin:

S 3000
t 165mm
30

2950 3000
t 198.33mm
30

t 200mm
 6

1.3.2. Peralte de la viga principal (h):

= 0.007

= 0.007 20 = 1.4

Es pertinente aclarar que el resultado obtenido anteriormente comprende el peralte

de la viga y la losa.

1.3.3. Ancho de la viga principal:

= 0.0157

= 0.0157 +

= 0.50

1.3.4. Peralte de la viga diafragma

Para las vigas diafragmas espaciadas cada 5 metros asumimos un peralte cuya
dimensin difiere en 0.30 metros con relacin al peralte de las vigas principales.

= 1.10

La base para las vigas diafragmas son:

= 0.30()

= 0.40()
 7

2. CAPTULOII- METRADO DE CARGAS

2.1. LOSA:

Carga permanente

Peso propio : = 0.2 2.4 = 0.48 /

Carpeta Asfltica : = 0.075 2.25 = 0.169 /

Carga viva

Camin de diseo HL-93:

Figura N 2.1 Camin de diseo HL-93.

P= Peso de la rueda trasera ms impacto.

14.78
/2 = 1.33 = 9.83
2

Sobrecarga de diseo HL-93:

La sobrecarga distribuida actuara en un ancho de 3m.

0.97 /
/ =
3
E= Ancho de franja transversal.

2.2. VIGA PRINCIPAL

Carga permanente

Carga muerta (DC)

W losa : 0.20 2.4 9.6 = 4.608 Ton/m

W viga : 0.50 2.4 1.2 4 = 5.760 Ton/m

W vereda : 0.25 2.4 1.3 2 = 1.56 Ton/m
W barandas metlicas : 0.15 2 = 0.30 Ton/m
W diafragma : 3 1.8 0.35 0.9 2.4 3 = 12.247Ton/m

= 24.47/4 = 6.118 Tn/m

Superficie de rodadura (DW)

7.2
W asfalto : 0.075 2.25 = 0.304 Ton/m
4

2.3. VEREDA

Figura N 2.2 Detalle de vereda

 9

Carga permanente
Peso Propio: 0.45 2.4 = 1.08 Tn/m2

Baranda: 0.15 Tn/m

Carga viva
Sobrecarga peatonal : 0.36 Tn/m2

2.4. BARANDA

Tabla 2.1 Fuerzas de diseo para barandas

Fuente: Manual de diseo de puentes, MTC.

Figura N 2.3 Detalle de baranda.

0.13

0.90
0.10

0.20 0.20
 10

Figura N 2.4 Cargas actuantes en la baranda.

Fv=8.2tn/m Fl=8.2tn/m
Ft=24.5tn/m
 11

3. CAPITULO III-ANLISIS ESTRUCTURAL

3.1. LOSA

3.1.1. METODO APROXIMADO

< 1.5 (2 )

> 1.5 (1 )

Donde: =
=

5
= = 2.08 > 1.5 1
2.4

En este mtodo se utilizan franjas de diseo:

Ancho de franja

Volados: () = 1140 + 0.833

Donde: = .

En este caso la carga no acta en el volado.

Momento Positivo: () = 660 + 0.55

Donde: =

(+) = 660 + 0.55 2400 = 1980

Momento Negativo: () = 1220 + 0.25

() = 1220 + 0.25 2400 = 1820

 12

Clculo de momento en la vereda:

1.08 1.552
= + 0.1 1.3 = 1.427
2

0.36 1.552
= = 0.432
2

Momentos debido a carga permanente:

1 4

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

1 = 4 = 1.427

= 0.48 /

2 = 3 = 0

+ = 0.355

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

= 0.169 /

2 = 3 = 0.1

+ = 0.073
 13

Momentos debido a carga viva:

1 va cargada:

CASO 1: Se coloca el camin lo ms cerca posible a la vereda:

/2 /2
0.6 1.8

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

0.97 /
/ = 1.82 = 0.588 /
3

Figura N 3.1 Diagrama de momento flector caso 1.

 14

CASO 2: Como un eje cae justo encima de una viga se coloca una carga en
la mitad de un tramo y el otro eje donde caiga:

1.2 1.2 0.6

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.2 Diagrama de momento flector caso 2.

 15

2 vas cargadas:

CASO 3: Se colocan los 2 camiones lo ms cerca a la vereda:

0.6 1.8 1.2 1.2 0.6

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.3 Diagrama de momento flector caso 3.

 16

CASO 4: Como en el caso de una va cargada se colocarn los ejes al

medio del tramo para producir mayores efectos:

1.2 1.2 0.6 1.2 0.6 1.2 1.2

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.4 Diagrama de momento flector caso 4.

 17

Tabla 3.1 Factor de correccin por nmero de vas cargadas

Tabla 3.2 Momentos de carga viva segn los casos analizados.

3.2. VIGA PRINCIPAL

3.2.1. METODO APROXIMADO AASHTO:

Para camin de diseo HL-93

Hallamos M L I :

Tabla 3.3 Ubicacin de la resultante de las cargas.

= 325

1454.3 + 1458.6
1 =
325
1 = 5.75
 18

Tabla 3.4 Aplicacin de teorema de Barr.

3515.23 + 14510.9 + 1456.63

=
20
= 153.75

= 171.26
Calculando el momento mximo:

= 153.755.17 + (153.75 35)4.3

= 1305.51

Para sobrecarga distribuida

9.3202
=
8

= 465

Momento para una lnea de carga

+ = 1305.51 1.33 + 465
+ = 2201.33
 19

Condiciones para utilizar el mtodo aproximado

El ancho del tablero es constante

A menos que se especifique lo contrario, el nmero de vigas no es menor que cuatro

Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la misma rigidez;

A menos que se especifique lo contrario, la parte de vuelo correspondiente a la

calzada, de, no es mayor que (910 mm).

Caractersticas geomtricas:

= 20 = 2.4

= 1.4 = 0.2

= 0

Parmetro de rigidez longitudinal:

(0.51.23 ) (2.40.23 )
= 1( + + 0)
12 12

= 0.07364
 20

Momento de la viga principal interior

Coeficientes de distribucin para vigas interiores para dos o ms carriles de
circulacin cargados:

0.6 0.2 0.1

= 0.075 + ( ) ( ) ( ) (1)
2900 3

Se aplican cuando:
1100S4900
110ts300
6000L73000
Nb4
Aplicando la ecuacin (1):

2.4 0.6 2.4 0.2 0.0.736 0.1

= 0.075 + (2.9) ( 20 ) (20.0.23 )

= 0.616

+ () = +

+ = 0.616 2201.33

+ = 1354.930

Momento de la viga principal exterior

Coeficientes de distribucin para vigas interiores para dos o ms carriles de
circulacin cargados:

=

= 0.77 +
2800

= 0.77

= 0.77 0.616 = 0.474 < 1

NOTA: Adoptamos g int = 0.616 puesto que g ext < 1 no cumple con las condiciones
del reglamento de que la viga exterior debe adoptar momentos menores que la viga
interior.
 21

Tambin debemos aclarar que los factores de distribucin aproximados del

reglamento no deben ser afectados por el factor de presencia mltiple de las cargas,
porque ya este aspecto se tuvo en cuenta en las frmulas.

Por lo tanto:

= 0.615
+ () = +

+ = 0.615 2201.33
+ () = (+ )
+ = 1354.930
+ () = (+ )
De lo expuesto tenemos:
Momento para viga interior:
+ = 1606.97
+ ()
+ =
= 138.258 ( )
+

+ () para
Momento = viga
( + )
interior:
+ = 1606.97

+ () = (+)
+ = 138.258

+ () = (+ )

3.2.2. METODO COURBON:

Carga viva

Consideramos una sola va cargada:

Nota: Como todas las vigas son iguales, El centro de inercia de la seccin coincide
con el centro de la seccin transversal, luego:

+ = 1606.97
+
=() = (+ )

+=()
=
1 1.2 (+=
2201.33 )
2641.6
+ () = (+ )
 22

= +
2

+ () = (+ )

DATOS
= 3.6
= 1.2
= 1.2
= 3.6

= 4

= +
4 (3.6 + 1.22 + 1.22 + 3.62 )
2

= 0.25 + 28.8

Para las vigas 4 y 5

1.22.11
4 = 0.25 + = 0.338
28.8

3.62.11
5 = 0.25 + = 0.514
28.8

Por lo tanto, tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 2641.6 = 892.86

Para la viga 5:

+ = 5 2641.6 = 1357.78

Consideramos dos vas cargada:

=
 23

= 2 1 2201.33 = 4402.7

= 0.25 + 28.8

Para las vigas 4 y 5

1.20.6
4 = 0.25 + 28.8
= 0.275

3.60.6
5 = 0.25 + = 0.325
28.8

Por lo tanto, tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 4402.7 = 1210.7

Para la viga 5:

+ = 5 4402.7 = 1430.9

Nota: Finalmente calculamos los momentos de sobrecarga viva por los Mtodos,
Adoptamos el mtodo de Courbon, puesto que este mtodo es ms confiable que el
mtodo Aproximado de AASHTO teniendo como momentos finales para la viga
interior y exterior respectivamente:

Para la viga 4 (Viga interior):

+ = 4 4402.7 = 1210.7

Para la viga 5 (Viga Exterior):

+ = 5 4402.7 = 1430.9

Carga permanente

Carga muerta (DC):

2 6.118202
= = = 305.94
8 8

Superficie de rodadura (DW)

2 0.304202
= = = 15.2
8 8
 24

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS:

= 219.45

= 15.2

VIGA 4 (INTERIOR)
+ = 123.41
VIGA 5 (EXTERIOR)
+ = 145.86

3.3. Anlisis y Diseo de puente Usando CSi Bridge

Este proyecto consiste en el diseo estructural de un puente de veinte metros (20 m)

de longitud. En el presente Capitulo se presenta el modelado mediante el software
CSiBridge 2017 v 19.2.1.

3.3.1. Caractersticas del Puente

El puente de 2 carriles de 3.6 cada uno teniendo un total de 7.2 m de superficie de

rodadura, un ancho de 1.1 destinado para las aceras y tambin a cada lado tiene
barandas metlicas.

El sistema estructural es un puente viga losa, con un espesor de losa de 0.20m y las
dimensiones de la viga es de 0.50x140m.
 25

Figura N 3.5 Definicin del carril del puente.

Materiales
Para el diseo del Puente se considera los siguientes materiales.
Concreto
El concreto tendr una resistencia de fc = 280 kg/cm2
Figura N 3.6 Propiedades del concreto.
 26

Acero
Las varillas de refuerzo son de 4200 kg/cm^2
Figura N 3.7 Propiedades del acero.

Figura N 3.8 Seccin del puente.

 27

Asignacin de cargas

Cargas mviles
Se considera el camin HL-93
Figura N 3.9 Asignacin de carga mvil.

Cargas de asfalto:
Estas cargas son producto de la superficie de rodadura las cual se encuentra en 7.2
m, se consider la densidad del asfalto como 2.25 Tn/m3 y un espesor de 0.075 m
Figura N 3.10 Cargas de asfalto
 28

Figura N 3.11 Cargas de vereda.

Figura N 3.12 Cargas de baranda.

3.3.2. ANLISIS DEL MODELO

Calculo de Deflexiones y contra flechas.

Para el clculo de deflexiones se toma el mayor valor correspondiente al camin de

diseo o a la suma de la carga distribuida ms el 25% del camin de diseo.

Los lmites de deflexin pueden ser considerados para la construccin en concreto,

aluminio y acero
 29

Carga Vehicular, en general L/800

Carga Vehicular y/o peatonal L/1000
Carga Vehicular sobre estructura en voladizo L/300
Cargas Vehiculares y/o peatonales sobre estructura en voladizo L/375
20
En este caso la deflexin mxima es de: 1000
= 1000 = 0.02

Deflexin debido al camin de diseo:

Deflexin debido a la carga repartida ms 25% del camin de diseo

 30

Momentos en la seccin
Figura N 3.13 Diagrama de Momentos en las vigas interiores debido a la
carga viva.

Figura N 3.14 Diagrama de momento en las vigas exteriores debido a la

carga viva.

Figura N 3.15 Diagrama de momentos en las vigas interiores debido a la

carga muerta .
 31

Figura N 3.16 Diagrama de momentos en las vigas exteriores debido a la

carga muerta.

Figura N 3.17 Diagrama de momento en las vigas interiores segn estado

limite de resistencia I.

Figura N 3.18 Diagrama de momento en las vigas exteriores segn estado

lmite de resistencia I.
 32

Figura N 3.19 Momento vigas interiores segn estado lmite de servicio I.

Figura N 3.20 Diagrama de momento vigas exteriores segn estado de

servicio I.
 33

4. CAPITULO IV-DISEO

4.1. LOSA DE TABLERO

VEREDA
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.75

= 1.25 1.427 + 1.75 0.432 = 2.541

Peralte efectivo para momento negativo:

12.7
= 200 50 = 143.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 4.81 2 /

Acero adicional necesario: = 4.81 3.8 = 1.01 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 700 = 3/8 @ 600
1.01

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.5 + 1.75 +

2 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.86 = 5.16

3 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.60 = 4.70

+ = 1.25 0.355 + 1.5 0.073 + 1.75 2.61 = 5.12

 34

Acero negativo:

= 200 50 7.94 = 142

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.16 = 10.272 /

Usando: = 5/8 1.98 5/8 @ 175

= 100 = 192.8
10.27

Acero positivo:

12.7
= 200 25 = 168.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.12 = 8.38 2 /

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 151.6 1/2 @ 150
8.38

Acero de reparticin:

3840
= < 67%

3840
= = 78.38% > 67% = 0.67 8.38 = 5.61 2 /
2400

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 226.4 1/2 @ 200
5.61

Acero de temperatura:
= 0.0018 2
 35

= 0.0018 100 20 = 3.6 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 197.2 3/8 @ 175
3.6

Esquema de Armado:

5/8 @ 175 3/8 @ 175

50

200

25

1/2 @ 200
1/2@ 150

4.2. VIGA PRINCIPAL

Clculo de acero principal

Verificacin de que el rea de acero est dentro de los lmites reglamentarios. Para
ello aplicamos las expresiones reglamentarias:

0.7 0.7 280

= = 50 131.83 = 18.38 2
4200

Luego utilizaremos 7 = 3/4

 36

Diseo de viga T

Estado lmite de resistencia 1:

= 1.25 + 1.5 + 1.75 +

2 = 1.25 305.94 + 1.5 15.2 + 1.75 123.41 = 621.19

= = 2.4

Disear como una viga rectangular.

d=140-17.5= 122.5 cm(tres capas)

= 621.19 10^5

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 140 2
Luego utilizaremos 15 = 1 3/8 con estribos de = 1/2
 37

5. ANEXOS