NWWW

AD 2.
NWWW
AD 2 NWWW 1 AD 2 NWWW 2 AD 2 NWWW 3
AD 2 NWWW 4 AD 2.5-5 AD 2.5-6
AD 2 NWWW 7 AD 2 NWWW 8 AD 2 NWWW 9
AD 2 NWWW 10 AD 2 NWWW 11 AD 2 NWWW OACI
AD 2 NWWW ADC 01 AD 2 NWWW AOC AD 2 NWWW ARC
AD 2 NWWW SID 1 AD 2 NWWW SID 1 a AD 2 NWWW SID 2
AD 2 NWWW SID 2 a AD 2 NWWW STAR 1 AD 2 NWWW STAR 1 a
AD 2 NWWW STAR 1 b AD 2 NWWW IAC 01 AD 2 NWWW IAC 02
AD 2 NWWW IAC 03 AD 2 NWWW IAC 04 AD 2 NWWW IAC 05
AD 2 NWWW VFR AD 2 NWWW VFR a AD 2 NWWW VFR b
AD 2 NWWW VAC 1 AD 2 NWWW VAC 2 AD 2 NWWW TXT 01
AIP NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 1
PAC-N 22 MAR 01
NWWW AD 2.1 Indicateur demplacement et nom de larodrome / Aerodrome location indicator and name
NWWW NOUMA La Tontouta

NWWW AD 2.2 Renseignements gographiques et administratifs de larodrome / Aerodrome geographical and administrative data
1 Coordonnes et position de l'ARP 220059S, 1661258E (WGS 84)

ARP coordinates and site at AD intersection axe / axis RWY et / and TWY CIV
2 Direction et distance de la ville 37 km NW de / from NOUMEA
Direction and distance from (city)
3 Altitude et temprature de rfrence 16 m ( 52 ft ) / 30.9 C
Elevation / Reference temperature
4 Dclinaison magntique et variation annuelle
13 E - (1990)
MAG VAR / Annual change
5 Gestionnaire de l'arodrome, adresse, CCI de Nouvelle Caldonie
tlphone, FAX, TELEX, AFS Aroport de NOUMEA La Tontouta - BP 2, 98840 NOUMEA LA TONTOUTA - Nouvelle Caldonie.
AD Administration, address, telephone, TEL CIV : (687) 352500, TEL MIL : (687) 410600
telefax, telex, AFS FAX : (687) 35 25 35
6 Types de trafic autoriss (IFR - VFR)
IFR - VFR
Types of traffic permitted (IFR - VFR)
7 Observations Saison des pluies / rainy season : DEC / to APR
Remarks
NWWW AD 2.3 Horaires / Operational hours
1 Gestionnaire
H24
AD Administration
2 Douanes et police
H24
Customs and immigration
3 Services de sant
H24
Health and sanitary
4 BIA / BRIA
H24
AIS Briefing Office
5 BDP
H24
ATS Reporting Office (ARO)
6 Bureau MET
H24
MET Briefing Office
7 ATS
H24
ATS
8 Avitaillement
H24
Fuelling
9 Services de manutention
H24
Handling
10 Scurit
H24
Security
11 Dneigement, dverglaage
NIL
De-icing
12 Observations
NIL
Remarks
AMDT 04/01 SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD 2 NWWW 2 AIP
22 MAR 01 PAC-N
NWWW AD 2.4 Installations, services et moyens de manutention / Handling services and facilities
1 Moyens de manutention du fret Matriels des compagnies exploitantes.

Cargo handling facilities AVA : 1 tracteur lvateur 3 T 3.2 m, 1 tracteur lvateur 4 T
4 m, 1 tracteur de remorquage 65 CV.
CCI : 1 tracteur de remorquage 314 CV.
Mise en action moyens groupe 1 arotransportable Quantas Sydney.
Airlines operator equipment.
AVA : 1 fork-lift-truck 3 T to 3.2 m, 1 fork-lift-truck 4 T to 4 m,
1 pulling tractor 65 HP.
CCI : 1 pulling tractor 314 HP.
2 Indices des carburants et lubrifiants 100LL-KER-TR0 ( CIV-MIL )-JET A1
Fuel / oil types KER JET OIL 2-MOBIL AERO OIL 120 ( CIV-MIL )
3 Moyens et capacits d'avitaillement KER MOBIL : hydrant system 2000 L / min - 100/130 : camion citerne/tank truck 220 L / min.
Fuelling facilities / capacity
4 Moyens de dneigement / dverglaage NIL
De-icing facilities
5 Hangar utilisable par les aronefs de passage NIL
Hangar space for visiting aircraft
6 Installations et services de rparation utilisables Possibilit petits dpannages aprs accord avec / Minor repair
par les aronefs de passage possibility after agreement with AIR FRANCE, AIR CALEDONIE
Repair facilities for visiting aircraft INTERNATIONAL ou / or AIR CALEDONIE.
7 Observations NIL
Remarks
NWWW AD 2.5 Traitement des passagers / Passengers facilities
1 Hotels Sur l'AD 43 chambres - En ville : 800 chambres - Rservation

Hotels pralable recommande / At the airport : 43 rooms - In town : 800
rooms - Previous reservation recommended.
2 Restaurants Restaurants et bars sur l'AD, proximit et en ville / restaurants and
Restaurants bars at the airport, in the vicinity and in town.
3 Moyens de transport Autocars des compagnies HS, taxis et voitures de location O/R /
Transportation Airlines busses HS, taxis and car rental O/R.
4 Services mdicaux Sur l'AD : mdecin priv, 2 ambulances, 53 brancards, 40 civires.
Medical facilities En ville : SAMU, hpital, clinique / At the AD : doctor, 2 ambulances,
53 shafts, 40 stretchers. In town : SAMU, hospital, private hospital.
5 Services postaux et bancaires -
Bank and Post Office
6 Office du tourisme -
Tourist Office
7 Observations NIL
Remarks
AMDT 04/01 SIA

AIP NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 3
PAC-N 05 SEP 02
NWWW AD 2.6 Services de scurit incendie et sauvetage / Rescue and fire fighting services
1 Catgorie SSIS de l'arodrome Niveau 7 pendant certains crneaux publis par NOTAM, niveau 5 en dehors
AD category for fire fighting Level 7 during some hours announced by NOTAM, CAT 5 outside these hours.
2 Moyens de sauvetage Avions / Aircraft : SRG ( D228), LRG ( F200 ) - HEL : H ( SA330, AL III, S350 ).
Rescue equipment Bateaux de sauvetage / Rescue vessels.
3 Moyens disponibles pour l'enlvement des -

aronefs accidents
Capability for removal of disabled aircraft
4 Observations NIL
Remarks
NWWW AD 2.7 Restrictions saisonnires - dneigement / Seasonal availability - clearing
1 Types d'quipements NIL

Types of clearing equipment
2 Priorits de dgagement NIL
Clearance priority
3 Observations NIL
Remarks
NWWW AD 2.8 Aires de trafic, TWY et points de vrifications / Aprons, TWY and check locations data
1 Nature et rsistance des aires de trafic Surface : bitume / asphalt
Apron surface and strength Rsistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T
2 Largeur, nature et rsistance des TWY Largeur / width : 25 m ( CIV ), 15 m ( MIL )
TWY width, surface and strength Surface : bitume / asphalt
Rsistance / strength CIV/MIL : 65 F/C/W/T, MIL/N : 20 TRSI, A1 : 5T
3 Emplacement et altitude des ACL Emplacement / location : PRKG
ACL location and elevation Altitude : 11 m ( 36 ft )
4 Points de vrification VOR / INS VOR : voir carte d'arodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1
VOR / INS checkpoints INS : voir carte d'arodrome / see aerodrome chart AD 2.5-1
5 Observations NIL
Remarks
AMDT 10/02 SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 4 AIP
05 SEP 02 PAC-N
NWWW AD 2.9 Systmes de guidage sur les aires de mouvement et marquages / Surface movement guidance and control system and marking
1 Identification des postes de stationnement, Marquages des postes de stationnement, lignes axiales et points
lignes de guidage sur les TWY et systmes d'attente sur TWY / Aircraft stands identification signs, TWY centre
de guidage pour l'accostage des aronefs lines and holding points.
Use of aircraft stands ID signs, TWY guide
lines and visual docking/parking guidance
system of aircraft stands
2 Marquage et balisage de la RWY et des TWY Marquages :
RWY and TWY markings and lightings RWY 11 et 29 : marques latrales et axiales, THR, SWY, TDZ, ID RWY
RWY 11 : marques d' atterrissage aux instruments
RWY 29 : marques d' atterrissage vue
Markings :
RWY 11 and 29 : edges, centre line, THR, SWY, TDZ, RWY ID
RWY 11 : instrument landing use markings
RWY 29 : visual landing use markings
Balisage / lightings : voir carte d'arodrome OACI / see aerodrome
chart ICAO AD 2.5-1
3 Panneaux d'arrt Sur TWY CIV et MIL / on CIV and MIL TWY
Stop bars
4 Observations NIL
Remarks
NWWW AD 2.10 Obstacles sur et aux abords de larodrome / Aerodrome obstacles
Voir carte d'arodrome OACI et carte d'obstacles / see aerodrome chart ICAO and aerodrome obstacle chart AD 2.5-1 / 3
Colline N'DUI : 4 feux fixes rouges dlimitant la ligne de crte. ALT du feu le plus lev : 228 m
N'DUI hill : 4 red fixed lights delimiting the ridge line. Elevation of the highest light : 228 m.
NWWW AD 2.11 Fourniture des informations mtorologiques / Meteorological information provided
1 Centre MET associ LA TONTOUTA

Associated MET Office
2 Horaires H24
Centre MET de rattachement hors HOR NIL
Hours of service
MET Office outside hours
3 Centre MET responsable des TAF LA TONTOUTA
Priode de validit 00-24, 06-06, 12-12, 18-18, O/R.
Office responsible for TAF preparation
Periods of validity
4 Type de prvision d' atterrissage TEND - SC
Priodicit -
Type of landing forecast
Interval of issuance
5 Mise disposition de l'information P-T-D
Briefing / consultation provided
6 Documentation de vol C - PL
Langues utilises FR
Flight documentation
Language(s) used
7 Cartes et autres informations disponibles S-P-T-U-W
Charts and other information available for
briefing or consultation
8 Equipement complmentaire NIL
Supplementary equipment available for
providing information
9 Organisme ATS complmentaire NIL
ATS units provided with information
10 Informations complmentaires NIL
Additional information ( limitation of service...)
AMDT 10/02 SIA

AIP AD2 NWWW 05
PAC-N NOUMEA LA TONTOUTA 20 JAN 05
NWWW AD 2.12 Caractristiques physiques des pistes / Runway physical caracteristics
Identification Orientation Dimensions Resistance (PCN) et Coordonnes THR Altitude THR et altitude la plus lev
RWY vraie et MAG RWY (M) nature RWY et PA de l'aire de toucher de la piste pour
RWY True and Dimensions of Strength (PCN) and THR coordinates APCH de prcision
Designator MAG BRG RWY (M) surface of RWY and SWY THR elevation and highest elevation
of TDZ of precision APP RWY
1 2 3 4 5 6
11 121/108 MAG 3250x45 PCN65F/C/W/T - 30 FT

29 301/288 MAG 3250x45 RWY : bitume/asphalt - 52 FT
SWY : bton/concrete
11 121/108 MAG 800x50 BATR -
29 301/288 MAG 800x50 Emergency LDG strip -
11 121/108 MAG 500x80 Bande planeur/gazon -
29 301/288 MAG 500x80 Gliders grass RWY -
Pentes Dimensions Dimensions Dimensions Zone dgage Observations

RWY PA PA (M) PD (M) bande (M) dOBSTC Remarks
Slopes of SWY dimensions Dimensions Strip OBSTC free zone
RWY - SWY dimensions (M) CWY (M) dimensions (M) (OFZ)
7 8 9 10 11 12
- 100 x 45 100 x 150 - -

- 100 x 45 100 x 150 - -
- NIL NIL - -
- NIL NIL - -
- NIL NIL - -
- NIL NIL - -
NWWW AD 2.13 Distances dclares / Declared distances
Identification TORA TODA ASDA LDA Observations

RWY (M) (M) (M) (M) Remarks
RWY
Designator
1 2 3 4 5 6
11 3250 3350 3350 3250 NIL

29 3250 3350 3350 3250 NIL
AMDT 02/05 SIA

AD2 NWWW 06 AIP
20 JAN 05 NOUMEA LA TONTOUTA PAC-N
NWWW AD 2.14 Balisage dapproche et de piste / Approach and runway lighting
Identification Type, longueur, Couleur des feux VASIS Balisage TDZ, Balisage axial, RWY, longueur, espacement,
RWY intensit du de seuil PAPI longueur couleur, intensit
RWY balisage APCH THR LGT MEHT (FT) TDZ LGT, RWY centre line, length, spacing, colour,
designator APCH LGT type colour WBAR length intensity
length, intensity
1 2 3 4 5 6
11 CAT 1 600 HI (1) G PAPI 3 (5,2%) -3,05 - NIL

gros porteurs/heavy ACFT
570 M gauche/left THR
MEHT 75
29 NIL G PAPI 4 (6,9%) - NIL

370 M gauche/left THR
MEHT 73
(1) 4 brillances / 4 levels

THR 11/29 : feux clats / flashing lights
Identification Balisage latral Balisage dextrmit Balisage PA : Observations

RWY RWY, longueur, RWY : couleur longueur, couleur Remarks
RWY espacement, couleur, RWY end LGT SWY LGT length,
Designator intensit colour WBAR colour
RWY edge light
length, spacing,
colour, intensity
1 7 8 9 10
11 3250 M; 60 M LIL/LIH R 100 M, R NIL
29 3250 M; 60 M LIL/LIH R 100 M, R NIL
AMDT 02/05 SIA

AIP NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 7
PAC-N 31 OCT 02
NWWW AD 2.15 Autres balisages, systme dalimentation de secours / Other lighting, secondary power supply
1 Positions, caractristiques et horaires NIL

des feux ABN / IBN
ABN / IBN location, characteristics and
hours of operation
2 Emplacement du t d'atterrissage et balisage WDI THR 11 et 29 ( claire THR 11 )
Emplacement de l'anmomtre et balisage LDI : NIL
LDI location and lighting Emplacement anmomtre / Anemometer location : THR 11
Anemometer location and lighting
3 Balisage axial et latral des TWY Latral : B / Edges : B
TWY edge and centre line lighting Axial / Centre line : NIL
4 Systme d'alimentation de secours et temps Centrale lectrique de secours / Emergency electric power plant
de commutation
Secondary power supply / switch-over time
5 Observations NIL
Remarks
NWWW AD 2.16 Aire de poser pour hlicoptres / Helicopter landing area
1 Coordonnes TLOF ou seuil FATO NIL

Coordinates TLOF or THR of FATO
2 Altitude TLOF ou FATO ( m / ft ) NIL
TLOF and/or FATO elevation ( m / ft )
3 Dimensions, nature, rsistance, marquages NIL
des aires TLOF et FATO
TLOF and FATO area dimensions, surface,
strength, marking
4 Orientation vraie et magntique de la FATO NIL
True and MAG BRG of FATO
5 Distances dclares NIL
Declared distance available
6 Balisage APP et FATO NIL
APP and FATO lighting
7 Observations NIL
Remarks
AMDT 12/02 SIA

NOUMEA LA TONTOUTA AD2 NWWW 8 AIP
31 OCT 02 PAC-N
NWWW AD 2.17 Espace ATS / ATS airspace
1 Nom et limites latrales CTR NOUMA TONTOUTA partie 1 : limite constitue / limited by
Designation and lateral limits A l'ouest demi-cercle / At west half -circle ( R 6,5 NM, 215615,9S 1660432,4E = NW locator ).
Au nord, tangente du point A / At north, tangent from point A ( 220530S 1662600E ) au demi-cercle
prcdent / to the preceeding half-circle.
Au sud, tangente du point B / At south, tangent from point B ( 221345S 1662025E ) au demi-cercle
prcdent / to the preceeding half-circle.
A l'est, segment AB / At east, segment AB.
2 Limites verticales 450 (1500) ASFC
Vertical limits 220 (700)
3 Classe d'espace D
Airspace classification
4 Indicatif d'appel de l'organisme ATS TONTOUTA TOUR
Langue(s) FR-EN
ATS unit call sign
Language(s)
5 Altitude de transition ( m / ft ) 11000 ft
Transition altitude
6 Observations HOR : H24
Remarks
1 Nom et limites latrales CTR NOUMA TONTOUTA partie 2 : limite constitue de 2 demi-cercles / limited by 2 half-circles
Designation and lateral limits (R 3 NM, 220059S 1661258E = ARP TONTOUTA et / and 215615,9S 1660432,3 = NW locator )
et leurs tangentes / and their tangents.
2 Limites verticales 220 (700)

Vertical limits SFC
3 Classe d'espace D
Airspace classification
4 Indicatif d'appel de l'organisme ATS TONTOUTA TOUR
Langue(s) FR-EN
ATS unit call sign
Language(s)
5 Altitude de transition ( m / ft ) 11000 ft
Transition altitude
6 Observations HOR : H24
Remarks
AMDT 12/02 SIA

AIP AD2 NWWW 09
NWWW AD 2.18 Moyens de radiocommunications ATS / ATS communication facilities
Service Indicatif dappel Frquence Horaire Observations

Service Call sign Frequency Hours of operation Remarks
designation
1 2 3 4 5
APP TONTOUTA Approche 119.7 MHz (1) H24 Exploitation / operator : AVA
128.3 (3),128.2 (4),125.1 (5)
TWR TONTOUTA Tour 118.1 MHz (2) H24 (1) pour TMA 1 NOUMEA, partie 1 LA TONTOUTA
et SIV situ sous cet espace
SOL TONTOUTA Sol 121.7 MHz H24 lexclusion de lespace situ sous la CTR
NOUMEA LA TONTOUTA Partie 1.
Used within TMA 1 NOUMEA part 1 LA TONTOUTA
and the SIV located under this airspace under sous
la CTR NOUMEA LA TONTOUTA Part 1.
(2) pour CTR NOUMEA LA TONTOUTA parties 1 et
2 et lespace du SIV sous la CTR 1.
Used within CTR NOUMEA LA TONTOUTA parts 1
and 2 and the SIV under CTR 1.
(3) Sud
(4) Nord
(5) Loyaut
NWWW AD 2.19 Moyens radio de navigation et datterrissage / Radio navigation and landing aids
Type de moyen Indicatif Frquence Horaire Coordonnes ALT DME Observations

CAT d' ILS Identification Frequency Hours of operation Site of transmitting Elevation Remarks
(VAR pour ILS, VOR) antenna coordinates of DME
Type of aid antenna
CAT of ILS
(VAR for ILS, VOR)
1 2 3 4 5 6 7
NDB FND 354 kHz H24 220000,9S Exploitant / Operator : AVA
1661115,3E Porte / coverage : 150 NM
288 / 1470 m THR 11
VORDME LTO 112.9 MHz H24 220018,4S - Exploitant / Operator : AVA
(VAR 13E-1990) (Ch 76X) 1661242,4E Porte / coverage : 200 NM
069 / 1270 m THR 11
L AV 338 kHz H24 220211,3S Exploitant / Operator : AVA
1661507,4E 108 / 1.62 NM THR 29
L NW 325.5 kHz H24 215615,9S Exploitant / Operator : AVA
1660432,3E 288 / 8.06 NM THR 11
ILS/LLZ LT 109.9 MHz H24 220125,83S Exploitant / Operator : AVA
CAT 1 1661346,31E ILS RWY 11
(VAR 13E-1995) 108 / 355 m THR 29
secteur utilisable : 180
usable sector: 180
GP - 333.8 MHz H24 220028,51S Exploitant / Operator : AVA
1661212,51E RDH 15.30 m / angle 3
293 / 0.867 NM ARP
DME Ch36X H24 220028,51S Exploitant / Oprator : AVA
1661212,51E 293/0,867 NM ARP
AMDT 02/05 SIA

AD2 NWWW 10 AIP
20 JAN 05 NOUMEA LA TONTOUTA PAC-N
NWWW AD 2.20 Restrictions locales imposes aux vols NWWW AD 2.20 Local traffic regulations
APP vue de nuit Visual APP by night
NWWW AD 2.21 Procdures moindre bruit NWWW AD 2.21 Noise abatement procedures
NIL NIL
NWWW AD 2.22 Organisation des vols NWWW AD 2.22 Flight procedures
1 ORGANISMES CHARGS DU CONTRLE DE LA CIRCULATION 1 AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC CONTROL
ARIENNE
En accord avec lACC de NANDI et par dlgation, lapproche de In compliance with the NANDI ACC and by delegation, the NOUMEA LA
NOUMA LA TONTOUTA assure le service de contrle de la circulation TONTOUTA approach provides the air traffic control within the TMA and
arienne lintrieur de la TMA et de la rgion de contrle ocanique the oceanic control area the limits of which are specified in ENR 2.1.2
dont les limites figurent en ENR 2.1.2 et ENR 2.2.1. Les approches de and ENR 2.2.1. The NOUMEA LA TONTOUTA and NOUMEA MAGEN-
NOUMA LA TONTOUTA et NOUMA MAGENTA assurent les services TA Approaches provide the air traffic control within their respective
de contrle dans leurs zones respectives. areas.
2 CALAGE ALTIMTRIQUE 2 ALTIMETER SETTING

Le calage altimtrique est le QNH rgional de NOUMA LA TONTOU- Altimeter setting is the area QNH of NOUMEA LA TONTOUTA.
TA.
Laltitude de transition est fixe 11 000 ft. The transition altitude is 11 000 ft.
3 PROCDURES 3 PROCEDURES
3.1 Itinraires lintrieur de la TMA 3.1 Routes within the TMA
3.1.1.1 POINTS DE COMPTE RENDU 3.1.1.1 REPORTING POINTS
ADORA - ATSAR - BAPUS - BASAR - DETIS - KOKOL - LATEM -

NULVI - PEPIT (IAF) - SARAM - SAMID (IAF) - SONIT - SOTAL - SUDOV (IAF) - TESRA - TOSAM (IAF) - TUVIKI (IAF)
3.1.1.2 Coordonnes Cf ENR 4.3 3.1.1.2 Coordinates See ENR 4.3

3.1.2 Dparts 3.1.2 Outgoing routes
- arodrome de NOUMA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2. - aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
- arodrome de NOUMA MAGENTA : cf AD 2 NWWW SID 1 et SID 2. - aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWW SID 1 et SID 2.
3.1.3 Arrives 3.1.3 Incoming routes
- arodrome de NOUMA LA TONTOUTA : cf AD 2 NWWW STAR 1. - aerodrome of NOUMEA LA TONTOUTA : see AD 2 NWWW STAR 1.
- arodrome de NOUMA MAGENTA : cf AD 2 NWWM STAR. - aerodrome of NOUMEA MAGENTA : see AD 2 NWWM STAR.
3.1.4 Liaisons POGO NOUMA MAGENTA 3.1.4 Connecting flights POGO NOUMEA MAGENTA
cf AD 2 NWWW SID 1a et SID 2a see AD 2 NWWW SID 1a and SID 2a.
3.2 Itinraires lintrieur de la Rgion de Contrle Ocanique 3.2 Routes within the Oceanic Control Area
cf ENR 6.1-1. see ENR 6.1-1.
3.3 Transfert de communication 3.3 Communication transfer
Les changements de frquence ont lieu sur instruction de lorganisme de Frequency changes are performed on instruction from the transfer autho-
transfert. tout changement de frquence, le commandant de bord doit rity. Each time the frequency is changed, the pilot in command must
appeler sans dlai sur la nouvelle frquence assigne. immediately call on the new assigned frequency.
NWWW AD 2.23 Informations complmentaires NWWW AD 2.23 Additional information

NIL NIL
AMDT 02/05 SIA

AIP AD2 NWWW 11
NWWW AD 2.24 Cartes relatives larodrome / Chart related to the aerodrome
Carte darodrome OACI AD2 NWWW OACI

Aerodrome chart ICAO
Carte darodrome AD2 NWWW ADC
Aerodrome chart
Carte dobstacle darodrome OACI type A AD2 NWWW AOC

Aerodrome obstacle chart ICAO type A
Carte rgionale AD2 NWWW ARC

Area chart
NOUMEA La Tontouta : SID RWY 11 AD2 NWWW SID1
NOUMEA La Tontouta: SID RWY 11
NOUMEA La Tontouta : SID RWY 29 AD2 NWWW SID2
NOUMEA La Tontouta: SID RWY 29
NOUMEA La Tontouta : Arrives AD2 NWWW STAR1
NOUMEA La Tontouta: Arrivals
IAC PEPIT ILS RWY 11 / SUDOV ILS RWY 11 AD2 NWWW IAC01
IAC PEPIT VOR / DME RWY 11 AD2 NWWW IAC02
IAC SAMID - ILS RWY 11 / SAMID LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC03
IAC TOSAM ILS RWY 11 / TOSAM LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC04
IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC05
IAC VOR L ILS RWY 11 / VOR L LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC06
IAC VOR RWY 11 CAT AB AD2 NWWW IAC07
IAC VOR RWY 11 CAT CD AD2 NWWW IAC08
IAC VOR / DME RWY 11 AD2 NWWW IAC09
IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC10
IAC NDB L ILS RWY 11 / NDB L LLZ - DME RWY 11 AD2 NWWW IAC11
IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT AB AD2 NWWW IAC12
Carte itinraires VFR de nuit La Tontouta / Magenta AD2 NWWW VFR
Night VFR routes chart La Tontouta / Magenta
VAC carte dapproche vue AD2 NWWW VAC1
VAC visual approach chart
VAC carte datterrissage vue AD2 NWWW VAC2
VAC visual landing chart
IAC NDB FND L NW RWY 11 CAT CD AD2 NWWW IAC13
IAC MVI RWY 29 AD2 NWWW IAC 14
VERSO BLANC
AMDT 02/05 SIA
AIP AD2 NWWW OACI
PAC-N 20 JAN 05
CARTE D'AERODROME - OACI LAT : 22 00 59 S ALT NOUMEA LA TONTOUTA

52 ft (2 hPa)
AERODROME CHART - ICAO LONG : 166 12 58 E ELEV
VAR 13E (95) GUND = 201 ft
VOR - DME
N
Nou
ma
ATS
Terminal
Terminal de fret Gendarmerie
Dpt de carburants
CCI
SSLIA
Centrale lectrique
Incinrateur Pylnes
(Avions P2 P3 P4 P5 P6
TWR
INUTILISABLE
lgers)
Anmomtre CIV
X
GP
X
x
PAPI C
3250 x 45 m
X
VV
x
LLZ
VVV
VVV
x
30 52
VV
G PAPI
x
SWY/CWY 100 m HEL MIL SWY/CWY 100 m
T
H
x x x x x
MET
x
MIL
x
x
x
x
x
x x x x
Echelle : 1 / 12 500
0 50 100 200 300 400 500 m
LEGENDE
BALISAGE DAPPROCHE ET DE PISTE / APPROACH AND RUNWAY LIGHTING BALISAGE TWY BI / TWY LIGHTING LIH A Transmissomtre
INS Point de rfrence du systme
RWY Approche Seuil Ligne centrale Bord de piste Fin de piste PA Extremit de navigation par inertie Barre darrt
Cts / Edges B
Approach Threshold Center line Edge End of runway SWY End et vrification VOR Stop bar
11 CAT 1 G - HI / LIH NIL W - 3250 m R - BI / LIL R - BI / LIL R - BI / LIL Point d'arrt / Holding point R P3 22 00 50,65 S 166 12 59,90 E Point darrt
600 m HI / BI LIH / LIL P4 22 00 51,88 S 166 13 02,08 E Holding point
W - 3250 m Raquettes / Turn around areas B P5 22 00 52,88 S 166 13 04,61 E Aire de trafic
29 NIL G - BI / LIL NIL R - BI / LIL R - BI / LIL R - BI / LIL P6 22 00 54,12 S 166 13 06,40 E Apron
HI / BI LIH / LIL
PAPI : RWY 11 : 560 m du seuil / 560 m from threshold

RWY 29 : 360 m du seuil / 360 m from threshold
VERSO BLANC
AMDT 02/05 CHG : Piste en herbe, PRKG. SIA
AIP AD2 NWWW ADC 01
PAC-N 20 JAN 05
CARTE DAERODROME Ouvert la CAP

NOUMEA LA TONTOUTA
AERODROME CHART 22 00 59 S - 166 12 58 E
Public air traffic
ALT AD : 52 (2 hPa)
VAR 13 E (95)
NDB
22
00
108

11
VOR/DME
GP
30
SSLIA Terminal de Fret
PAPI 3 (5.2%)
MEHT 75 CIV Avions lgers
Terminal
325
0x
45
m x
x
CIV
22 Hangar
TWR
01 MIL H
Hangars
52
PAPI 4 (6.9%) 49
MEHT 73 288
29

LLZ
66
ALT et HGT en ft
0 500 M
22
02
166 12' 166 13'

BALISAGE DISTANCES DECLAREES NAT. MINIMUMS TKOF (VH en m)
RWY
APPROCHE PISTE TORA TODA ASDA LDA RESI. CAT. A CAT. B CAT. C CAT. D
11 (1) 600 m LIH/LIL 3250 3350 3350 3250 Bitume 200 300 300 400
29 NIL LIH/LIL 3250 3350 3350 3250 65 F/C/W/T 200 300 300 400
BALISAGE: OBSERVATIONS : NIL
THR 11 : Feux LIH/LIL
THR 29 : LIH/LIL
SWY : Latral et extrmits : LIL
TWY CIV et MIL Sud PRKG CIV et MIL Sud : LIL
Sommet N'DUI (ALT 748 ) : 4 feux rouges fixes LIL matrialisant la ligne de
crte.
(1) Ligne d'approche simplifie 4 brillances

VERSO BLANC
AMDT 02/05 CHG : MM, piste en herbe, PRKG. SIA
AIP NWWW AD 2.5 - 5
PAC - N 27 MAR 97
CARTE DOBSTACLES DAERODROME - OACI - TYPE A NOUMEA LA TONTOUTA

OBSTACLES AERODROME CHART - ICAO - A TYPE
VAR 13E (90) DIMENSIONS ET ALTITUDES

EN METRES
PISTES 11 et 29
DISTANCES DECLAREES
PISTE 11 PISTE 29
180 180
3250 Longueur de roulement utilisable au dcollage 3250
3350 Distance de dcollage utilisable 3350
3350 Distance acclration-arrt utilisable 3350 Pieds
Mtres
500
150 3250 Distance datterrissage utilisable 3250 150 150
120 120 400
100
90 300
90
60 60 200
50
Pente : 1.2% 2 3 4 5 6
30 100
30
12.50 13.00 15.50
Pente : 1.2% 9.00 4.50 6.50 7.00 15.50 1
0 0 0 0 0
0
3300 3600 3900 4200 4500 4800 5100 5400 5700 6000 6300 6600 6900 7200 7500 7800 8100 8400 8700 9000 9300 9600 9900 10200 10500 10800 11100 11400 11700 12000 12300 12600 12900 13200
Echelle : 1 / 2 000
0 500 1000 1500 2000 m

Echelle: 1 / 20 000
3 * 58.50 4 64.50
T
POR POR
100 1 19.80 2 49.00
*
108 3250 x 45 BITUME (46 T.R.S.I.) (46 T.J.) (70 T.B.) 288 100
*
T
*
11
29
5 86.50
T
T
LEGENDE
105.00
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE
* 6
5 NUMERO DIDENTIFICATION OBSTACLE A LINTERIEUR

5 DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
* * ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE
MT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ... 5
OBSTACLE A LEXTERIEUR
DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE TROUEE DENVOL
OBSTACLE NATUREL A LINTERIEUR ZONE DE RELEVE DOBSTACLES
DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL)
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE LOACI

VERSO BLANC
AMDT 04/97 CHG : Nouvelle prsentation. SIA
AIP AD2 NWWW ARC
PAC-N 30 SEP 04
NOUMEA LA TONTOUTA
Carte Rgionale
Area Chart
INFO TONTOUTA Information 128.3 (1) - 128.2 (2) - 3023 - 5680 TWR MAGENTA Tour 118.3
APP TONTOUTA Approche 119.7 - 128.3 (1) - 128.2 (2) TWR LIFOU Tour 118.5
APP MAGENTA Approche 124.3 TWR ILE DES PINS Tour 118.9
TWR TONTOUTA Tour 118.1
(1) Sud (2) Nord
OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 2 LEDIT TA 11000
64 191
VAR 13E (95) ENOUS
A FL 195 - FL 245 TL FL 130

011
OCA NOUVELLE CALEDONIE PARTIE 1 ELSAX
7
NIPOG
20
145
9500 - FL 195
A

191
0
58
5
NW D2
9 7 411
B
20
90
322
90
00 EA A FL 195 - FL 2
3 NOUM
B5
4
TMA NOUMEA 6500 - FL 1 5

GOPRA 2 95 LFU 113.3
7
TM A
Ch 80 X
02
TMA 1 NOUMEA
142
BODEG - ILES
LOY PULON

AUT CTR LIFOU

111 LU 264 E

B5 120 1200 ASFC
A5
8 0
92 62
97
CTR NOUMEA LA TONTOUTA AS

9 0 LTO 112.9 FC
Partie 2 Ch 76 X FU -
21 L
6
700
102
154 1
65
ONIBA 22
20
00
00 110 L
RD

FND 354 235
B5 LECNA 056138
86 ATPEN
0
11
236 MESUS
0
45
58
73
MEPAB TMA 1 NOUMEA 599
B
B
322
TESRA

TEPAM
011
1500 ASFC - 6500 289

6 3
8
090 108
02
270 SARAM BASAR

090 CTR NOUMEA MAGENTA
G 591 69 2 6 9 47 DETIS 056 Partie 2
SOTAL UVIKI
51 ADORA 700
22 ADKAD
TO BAPUS 079 102 258
00 CTR NOUMEA LA TONTOUTA NT 118
OU NW D6 B 578
TA NULVI 078 257
Partie 1 36 MA
GE
700 - 1500 ASFC KOKOL 31 ATSAR NT
A
BAVAP

231 2 LATEM ILE DES PINS
IP 332
85 21
141
44
78 MGA 113.0

B5 NW D4 Ch 77 X
SONIT
89
051
78 31
23 B 5 82
155
NISAS NW D5
2
0
7
00 05
58
NW D3
B
170
TEBUR 2 CTR ILE DES PINS

03
76
1500 ASFC
POXAK
2
G 591
CTR NOUMEA MAGENTA

21 Partie 1
1 700 - 1500 ASFC
13
334
0
58 SCUBA
B
A5
24
33
97
00 0
154
ADORA - LTO 11 NM
ATSAR - LTO 18 NM
G 591
VESUN BAPUS - LTO 18 NM

BASAR - LTO 18 NM
DETIS - LTO 9 NM
321
334
NULVI - LTO 18 NM

ALT et HGT en ft UVIKI - LTO 9 NM VIRAR
25
00
NORFOLK
164 00 165 00 166 00 167 00 168 00
AMDT 10/04 CHG : Zones NW D4, NW D5, NW D6. SIA

AD2 NWWW SID 1 AIP
30 SEP 04 PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA
SID RWY 11
(Protgs pour CAT A, B, C, D)
INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680

APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud)
TWR TONTOUTA Tour 118.1 Sur instruction du CTL
On ATC clearance
VAR 13E (95) GOPRA TL FL 130

3537
4147
TA 11000
ONIBA
329
100
95 3884

289 TOSAM

16
LTO
TO
SA 4728
M
M
2E
25 N
5308
TEPAM NW 325.5
NOUMEA 3861
289 La Tontouta

95 270 SAMID
289
270 LT L
O TO 4924
400
LTO 112.9 0
33 FND 354 Ch 76 X 3963 4337
22 3097
00 10
2 8 4321
20
2E
SA 3999
LTO
MI AV 338 4101
2000
D2
E 289 141

30
LT
1000
00
O
LT
O
BEDON 231 BEDON 2E 259 NW R1

231
179

141
9
199
17
E 23
019
OV 2
O
NM

LT
3540
SUD
154
2
997
LTO
LT
21
O
103
TO
L
154
199
2
SUDOV NOUMEA
21
Magenta
BASS
A 2E
MG 394
MGA 113.0
Ch 77 X
186
NISAS
3
10
ALT et HGT en ft BASSA

Non WGS-84
25 NM LTO 279
MD
154
138 1
MD 383
63
95
22
30 VIRAR
POXAK 166 00 SCUBA VIRAR 166 30
AMDT 10/04 CHG : NIL. SIA

AIP AD 2 NWWW SID 1a
PAC-N 15 MAY 03
TMA NOUMEA
SID RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA
TOSAM 2E : AV virer droite vers NW, puis intercepter et suivre le RDL TOSAM 2E : when crossing AV, turn right towards NW, then intercept and
289 LTO vers TOSAM. Pente minimale thorique de monte follow LTO RDL 289 towards TOSAM. Minimum theoritical
de 6% jusqu 1200 ft QNH minimum. slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
SAMID 2E : AV droite RM 289 puis intercepter et suivre le RDL 270 SAMID 2E : when crossing AV, turn right magnetic track 270 then inter-
LTO vers SAMID. Pente minimale thorique de monte de 6% cept and follow LTO RDL 268 towards SAMID. Minimum theo-
jusqu 1200 ft QNH minimum. ritical slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
BEDON 2E : AV virer droite RM 259 pour intercepter et suivre le RDL BEDON 2E : when crossing AV, turn right magnetic track 259 to intercept
231 LTO vers BEDON. Pente minimale thorique de monte de and follow LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical
6% jusqu 1200 ft QNH minimum. slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
SUDOV 2E : AV virer droite RM 239 pour intercepter et suivre le RDL SUDOV 2E : when crossing AV, turn right magnetic track 239 to intercept and
212 LTO vers SUDOV. Pente minimale thorique de monte de follow LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope of
6% jusqu 1200 ft QNH minimum. gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
BASSA 2E : AV virer droite RM 179 pour intercepter et suivre le RDL 154 BASSA 2E : when crossing AV, turn right magnetic track 179 to intercept
LTO vers BASSA. Pente minimale thorique de monte de 6% and follow LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical
jusqu 1200 ft QNH minimum. slope of gradient of 6% up to 1200 ft QNH minimum.
Sur instruction du contrle : dpart vers VIRAR direct, aprs Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after
virage AV jusqu linterception du RDL 141 LTO. Pente mini- crossing AV turn to intercept LTO RDL 141. Minimum theoritical
male thorique de monte de 6% jusqu 1200 ft QNH minimum. slope of gradient of 6% up to 1200 ft minimum.
LTO 2E : AV virer droite RM 199 puis retour sur le RDL 199 vers LTO LTO 2E : when crossing AV, turn right magnetic track 199 then return to
une altitude qui garantisse le passage vertical LTO 7000 ft LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly LTO at 7000 ft
QNH minimum. Pente minimale thorique de monte de 6% jus- QNH minimum. Minimum theoritical slope of gradient of 6% up
qu 1200 ft QNH minimum. to 1200 ft minimum.
Cas de panne AV : avec VOR/DME LTO Ch 76 X en service, le virage droite In the event of AV failure : with LTO VOR/DME Ch 76 X available, right turn is
seffectue une distance DME de 2,9 NM. performed at 2,9 NM from DME.
Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol dpos non obligatoire. POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.
Suivre le dpart BASSA 2E en monte vers 2800 ft minimum. Follow BASSA 2E climbing up to 2800 ft minimum.
A GIRAD suivre larrive KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR). At GIRAD follow KE 1S arrival (carte AD 2 NWWM STAR).
AMDT 05/03 SIA

AD2 NWWW SID 2 AIP
15 MAY 03 PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA
SID RWY 29
(Protgs pour CAT A, B, C, D)
INFO TONTOUTA Information 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680

APP TONTOUTA Approche 119.7 128.3(Sud)
TWR TONTOUTA Tour 118.1
Sur autorisation du CTL
On ATC clearance
VAR 13E (95) GOPRA TL FL 130

3537
4147
TA 11000
329
ONIBA
100
95 3884

289 TOSAM

30 0 M
70
8 NM
16
0
LT
LTO
TO
O
SA 4728
M
M
2W
25 N
5308
TEPAM NW 325.5
NOUMEA 3861
SAMID 289 La Tontouta
95 270
289
SAMID L
TO
2W 4924
270 400
0
270 LT 8 288
O 3963 4337
22
00 3097

FND 354 4321

199
169
11 LTO 112.9
9 3999
2W
Ch 76 X
W
V 2W
4101
2000
AV 338
LTO
N2
30
DO
1000
00
21 24 SUDO
BE
O
BEDON LT
231 NW R1
O
LT
231
019
2
17
NM
3540
LT
997
154L
O
103
TO
L
TO
2
199
SUDOV
21
NOUMEA
Magenta
154 B
141
LT
MG 394 MGA 113.0

ASS
NISAS Ch 77 X
A 2W 40
141

3
10
ALT et HGT en ft BASSA

Non WGS-84
25 NM LTO 279
MD
154
138 1
63
MD 383
95
22
30 VIRAR
POXAK 166 00 SCUBA VIRAR 166 30

AIP AD2 NWWW SID 2a
PAC-N 23 DEC 04
SID RWY 29 NOUMEA LA TONTOUTA
TOSAM 2W : NW intercepter et suivre le RDL 289 LTO vers TOSAM. Sur TOSAM 2W : when crossing NW intercept and follow LTO RDL 289 towards
instruction du contrle : virage droite possible ds 5500 ft TOSAM. Under ATC clearance : possible right turn at 5500 ft
QNH. Franchir le RDL 308 7000 ft minimum. Pente minimale QNH. Cross RDL 308 at 7000 ft minimum. Minimum theoritical
thorique de monte de 5% jusqu 1000 ft QNH minimum. slope of gradient of 5% up to 1000 ft QNH minimum.
SAMID 2W : 1300 ft virer gauche pour intercepter et suivre le RDL 270 SAMID 2W : at 1300 ft QNH, turn left to intercept and follow LTO RDL 270
LTO vers SAMID. Pente minimale thorique de monte de 5% towards SAMID. Minimum theoritical slope of gradient of 5%
jusqu 1000 ft QNH minimum. up to 1000 ft QNH minimum.
BEDON 2W : 1300 ft QNH virer gauche RM 199 pour intercepter et BEDON 2W : at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199 to intercept and fol-
suivre le RDL 231 LTO vers BEDON. Pente minimale thorique low LTO RDL 231 towards BEDON. Minimum theoritical slope
de monte de 5% jusqu 1300 ft QNH. of gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
SUDOV 2W : 1300 ft QNH virer gauche RM 169 pour intercepter et SUDOV 2W : at 1300 ft QNH, turn left MAG track 169 to intercept and fol-
suivre le RDL 212 LTO vers SUDOV. Pente minimale thorique low LTO RDL 212 towards SUDOV. Minimum theoritical slope
BASSA 2W : 1300 ft QNH virer gauche RM 119 pour intercepter et BASSA 2W : at 1300 ft QNH, turn left MAG track 119 to intercept and fol-
suivre le RDL 154 LTO vers BASSA. Pente minimale thorique low LTO RDL 154 towards BASSA. Minimum theoritical slope
Sur instruction du contrle : dpart vers VIRAR direct, aprs Under ATC clearance : departure towards VIRAR direct, after
virage gauche RM 119 1300 ft QNH minimum pour inter- turning left at 1300 ft QNH minimum, MAG track 119 to inter-
cepter et suivre le RDL 142 LTO. Pente minimale thorique de cept and follow LTO RDL 142. Minimum theoritical slope of
monte de 5% jusqu 1300 ft QNH. gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
LTO 2W : 1300 ft QNH virer gauche RM 199 puis retour sur RDL 199 LTO 2W : at 1300 ft QNH, turn left MAG track 199 then turn left to join
LTO une altitude qui garantisse le passage LTO 7000 ft and follow LTO RDL 199 with an altitude sufficient to overfly
QNH minimum. Pente thorique de monte de 5% jusqu LTO at 7000 ft QNH minimum. Minimum theoritical slope of
1300 ft QNH. gradient of 5% up to 1300 ft QNH.
Liaison POGO destination Magenta : Plan de vol dpos non obligatoire. POGO flight destination Magenta: Filed flight plan not compulsory.
Monter dans laxe. A 1300 ft virer gauche pour intercepter et suivre RDL Climb on axis. At 1300 ft turn left to intercept and follow MGA RDL 296 clim-
296 MGA en monte vers 2800 ft minimum. bing up to 2800 ft minimum.
A GIRAD suivre larrive KE 1S (carte AD 2 NWWM STAR). At GIRAD follow KE 1S arrival (chart AD 2 NWWM STAR).
AMDT 01/05 SIA

AD2 NWWW STAR 1 AIP
23 DEC 04 PAC-N
NOUMEA LA TONTOUTA
STAR
(Protges pour CAT A,B,C,D)
FIS : TONTOUTA Information : 128.3(Sud) 128.2(Nord) 3023 5680
APP : TONTOUTA Approche : 119.7 128.3(Sud)
TWR : TONTOUTA Tour 118.1
ONIBA 4596 VAR 13E (95) GOPRA LECNA TL FL130

110 3572 TA 11000
Tok
Po
rt M ila
yo
rt V LECNA
142 2000 ft
ore Po
21 sb 3599 1A

y M 13.3
1
A
SAR SAR 1
30 R 1
SA LFU
BA
AM
1
1037 22
1A
Po 1
ila
3300 TO
27 L
19
45
rt V
290
1961 3455 t
0 0f
TESRA 109
90
2113
200 3724
0 PULON
0 ft 3000
22 100
0 9 00
SARAM 3855
TE
TE SRA
102
2260
SR IAF
A1 1
ft
00
30
A TOSAM
70
Ho 206
u
LT
322
lul
voir carte IAC
no
RA LTO

4442
BASAR
1A
3537
SA C 25
109
M
700
AR
0 4147
141

TEPAM 280 109
LT 3884
090 O
270 3940

Cairns 089 289
011
TE
SR
A1 DETIS
BA
SOTAL 4728
26 SOTAL MESUS
SAR
1
8
SOTAL 5308
02
25 LT

1A IAF
236
192
1
3861 UVIKI
FND 354 di
Nan
18
8
1
voir carte
089 056
20
TIS
IAC 3468
SOTAL 237
I1
IAF NW 325.5
DE
1 ADORA
IK
1 4924
SAMID RA
UV
voir carte IAC ADO 400
0
9
BAPUS
9
11 3963 4337
22 079 258
00 IAF 288 18
Attente PEPIT BAPUS 1 260 4321
LTO 112.9 285 Papeete
22 07 06 .1 S 165 58 18.8 E
VOR DME RDL 231 VOR LTO
Ch 76 X
voir carte IAC 3999
Panne de COM : 15 / 19 NM CAT A B 4101
6000
2000
3527
Appliquer la procdure spcifie dans la rglementation tant 15/20 NM CAT C D 231 108
O L1
7000 / 9000 051 OK 560
30
entendu que lorsque aucune heure dapproche prvue n a t
0
1000
K
00
communique elle doit tre prise gale lheure estime la RAP 051 Gauche IAS 220 kt KOKOL 1A AV 338
105
verticale de lIAF rsultant du PLN en vigueur.
Indisponibilit de lILS 1
4000 / 9000 M
Panne de COM suivie dune API : TE
LA
ATSAR
Carte IAC PEPIT VOR DME 051 IAF
NUL
2
Appliquer la procdure dcrite sur la carte IAC. A 5500 ft (CAT AB) 3540
PEPIT
03
ou 6000 ft (CAT CD), retour sur LTO pour effectuer la procdure
VI 1
VOR ILS RWY 11. Si ILS HS, 5600 ft retour sur LTO pour effectuer voir carte IAC
RDL 160
997
1
la procdure VOR/DME RWY 11. L1
KO
KO OL 1A LATEM 1A 17
K LT 15 L
KO O
321
Radio Failure :
335
NUL TO
LTO
Apply procedure as defined in the legislation. If none HAP has been 19 V MG 394
ATS I 1A

2
transdmitted, take the AF time in compliance with FPL in force. IAF
03
AR
051 SUDOV 1A
Radio failure fallowed by a missed approach : voir carte IAC NULVI

Apply procedure as defined in IAC chart. At 5500 ft (CAT AB) or 231 1
M A 7000 ft ALT autoris
6000 ft (CAT CD), return to LTO and proceed for a VOR ILS RWY 11. If KOKOL TE M 1 MGA 113.0
A 18 LTO
141
ILS HS, at 5600 ft return to LTO and proceed for a VOR/DME RWY 11. L TE Ch 77 X
LA ATSAR
155
14
7000 ft MNM
10000 ft MAX
2 LATEM
ATSAR
ATSAR
21
NUL I 1A
NUL

050 ne
1A
1
VI 1
V
NISAS sba
Bri ALT et HGT en ft
Norfo
Auc
335
321
2
22
klan
03

lk
30
ey
d
dn
Sy
165 30 POXAK 166 00 SONIT VIRAR 166 30

AIP AD 2 NWWW STAR 1a
PAC-N 05 SEP 02
TMA NOUMEA
STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA
Secteur Route ATS STAR PROCEDURES ALT

ou arodrome MNM
de provenance
B580 LATEM 1 A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO jusqu lIAF LTO 5600 ft
YSSY pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
LATEM 1 A A LATEM suivre le radial 212 (RM 032) de LTO, 7000 ft pour
- si autoris lapproche jusqu' lIAF SUDOV pour une procdure ILS
procdure SUDOV-ILS RWY 11.
- si attente, SUDOV (17 NM de LTO), virer gauche et suivre
larc 15 NM DME LTO jusqu lIAF PEPIT pour une procdure
PEPIT-ILS RWY 11.
- si ILS hors service, SUDOV (17 NM LTO), virer gauche et 4000 ft pour
suivre larc 15 NM DME LTO jusqu lIAF PEPIT pour une procdure VOR/
procdure PEPIT VOR DME RWY 11. DME
B578 KOKOL 1 A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu lIAF LTO 5600 ft
YBBN pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
KOKOL 1A A KOKOL suivre le radial 231 (RM 051) de LTO jusqu lIAF PEPIT 7000 ft pour
pour une procdure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME procdure ILS
RWY 11 si ILS hors service.
4000 ft pour
procdure VOR/
DME
G591 SOTAL 1 A SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de LTO jusqu lIAF LTO 5600 ft
YCNS pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
SOTAL 1A Si autoris lapproche, SOTAL suivre le radial 269 (RM 089) de 6000 ft
LTO jusqu lIAF SAMID pour une procdure SAMID-ILS RWY 11
sinon arrive SOTAL 1.
B586 TESRA 1 A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu lIAF LTO 5600 ft
AYPY pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
TESRA 1A A TESRA suivre le radial 289 (RM 109) de LTO jusqu lIAF TOSAM 7000 ft
pour une procdure TOSAM-ILS RWY 11.
A597 BASAR 1 Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO jusqu BASAR puis le radial 12000 ft 25 NM
RJAA 321 (RM 141), jusqu lIAF LTO pour une procdure VOR-L-ILS DME LTO 5800 ft
RJTT RWY 11 ou VOR/DME RWY11.
SARAM 1A Suivre le radial 322 (RM 142) de LTO. A 27 NM LTO virer droite 12000 ft 27 NM
pour suivre larc DME 25 NM LTO jusqu SARAM puis jusqu LTO 9000 ft
lIAF TOSAM pour une procdure TOSAM-ILS RWY 11. SARAM 7000 ft
B590 DETIS 1 A LECNA suivre le radial 011 (RM 191) de LTO jusqu DETIS puis 7000 ft 25 NM
NVVV le radial 012 (RM 192) jusqu lIAF LTO pour une procdure VOR- DME LTO 5800 ft
L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
SARAM 1A A LECNA suivre le radial 221 (RM 221) de LFU jusqu SARAM puis 9000 ft SARAM
suivre larc DME 25 NM LTO jusqu lIAF TOSAM pour une procdure 7000 ft
TOSAM-ILS RWY 11.
B580 UVIKI 1 Suivre le radial 028 (RM 208) de LTO jusqu lIAF LTO pour une procdure 7000 ft 25 NM
PHNL VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11. LTO 6400 ft
12 NM DME LTO
5800 ft
B599 ADORA 1 Suivre le radial 056 (RM 236) de LTO jusqu ADORA puis le radial 7000 ft 25 NM
NFFN 057 (RM 237) jusqu lIAF LTO pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou LTO 6400 ft
VOR/DME RWY 11. 12 NM DME LTO
5800 ft
B578 BAPUS 1 Suivre le radial 079 (RM 259) de LTO jusqu BAPUS puis le radial 080 7000 ft 25 NM
NTAA (RM 260) jusqu lIAF LTO pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou LTO 6400 ft
VOR/DME RWY 11. 12 NM DME LTO
5800 ft
AMDT 09/02 CHG : rvision SIA

AD 2 NWWW STAR 1b AIP
05 SEP 02 PAC-N
TMA NOUMEA
STAR RWY 11 NOUMEA LA TONTOUTA
Secteur Route ATS STAR PROCEDURES ALT

ou arodrome MNM
de provenance
A597 NULVI 1 Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO jusqu NULVI puis jusqu 5600 ft
NZAA lIAF LTO pour une procdure VOR-L-ILS RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
NULVI 1 A Suivre le radial 141 (RM 321) de LTO. A NULVI (18 NM LTO) virer 7000 ft
gauche pour suivre larc DME 15 NM LTO jusqu lIAF PEPIT pour ILS HS, au passage
une procdure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT-VOR/DME RWY 11. du radial 160 LTO
4000 ft.
G591 ATSAR 1 A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO jusqu ATSAR 5600 ft
YSNF (18 NM LTO), puis jusqu lIAF LTO pour une procdure VOR-L-ILS
RWY 11 ou VOR/DME RWY 11.
ATSAR 1A A SONIT suivre le radial 155 (RM 335) de LTO. ATSAR (18 NM LTO) 7000 ft
virer gauche pour suivre larc DME 15 NM LTO jusqu lIAF PEPIT ILS HS, au passage
pour une procdure PEPIT-ILS RWY 11 ou PEPIT VOR/DME RWY 11. du radial 160 LTO
4000 ft.
AMDT 09/02 CHG : rvision SIA

AIP AD2 NWWW IAC 01
PAC-N 20 JAN 05
APPROCHE AUX INSTRUMENTS NOUMEA LA TONTOUTA

INSTRUMENT APPROACH
PEPIT/SUDOV - ILS RWY 11
CAT C D
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa) PEPIT/SUDOV - LLZ - DME RWY 11
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 ILS-DME VAR
TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) LT 109.9 13 E
RDH 50 (95)
N M 25 N M
T M LT 1211 250
4146
AL O 2129 0
5800
2
3885
12
20
1152
9
1500
0
21 50
12 N M
6400 3747
50 3500
285 NW 325.5
5100
500
2500
889 TO
1500
En labsence dinformation DME 5.3 T
8 .2 L
8. 6
L
6400 ft entre les QDM 202 et 285 LT Ch 36 X
3468
071 (109.9)
108
273 LT
LTO
3.7
22
264 LTO OM 0.8 LT 2756
00 Mont N'DUI
15
4 F.R. 86 (56) 25
00
758 (728) 50 00
20 LTO
0
FND 354 974
231
12
5
O AV 338
LT LTO 112.9
231
Ch 76 X
12
5
LT

198
O
0
700
O
LT
051
RM
22 PROTECTION
2
IAS : 220 kt
21
17
10
LT
ZP : 9000 15
O
IAF LT
PEPIT O 1447 (1417)
22 07 06.1 S
165 58 18.9 E
IAF
SUDOV
22 12 29.6 S
165 59 57.2 E
ALT et HGT en ft
22 Distances en NM
20
165 40 165 50 166 00 166 10
TA : 11000 IF FAF
IAF 273 LTO NW LLZ MAPT LLZ API : Monter dans l'axe. Intercepter
7000 231 PEPIT GAUCHE
et suivre RDL 125 LTO (RM 125).
(6970) 051 OM LTO A 2000 (1970), tourner droite RM 198
5.0% 1800
IAF (1770) en monte vers 6000 (5970) et suivre
SUDOV 3.4% 1200 instructions du CTL.
071 (1170) Monter 2000 (1970) avant d'acclrer
2900 3.4% 108 3 - 5.2 en palier.
Si autoris lapproche % MDA
(2870)
DA
THR (NM) 13 8.1 5.5 3.5 0.6
DME LT (NM) 15 14 8.2 5.7 3.7 0.8
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mtres. REF HGT : ALT THR
LLZ
ILS OCH
CAT
OCH : 306 DME LT

ILS
DA (H) RVR MDA (H) RVR NM 5 4 3 2
ALT 1600 1280 960 650
C 320 (290) 1400 C : 289
800 340 (310) (HGT) (1570) (1250) (930) (620)
D 330 (300) 1600 D : 299
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt

OM - THR 3.5 NM 3 min 00 2 min 28 2 min 06 1 min 50 1 min 37 1 min 19 1 min 08
OM - MM 2.9 NM 2 min 29 2 min 03 1 min 44 1 min 31 1 min 20 1 min 05 0 min 56
VSP (ft/min) Non disponible
AMDT 02/05 CHG : OM, MM. SIA

AD2 NWWW IAC 02 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH PEPIT VOR/DME RWY 11
CAT A B C D
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
APP : TONTOUTA Approche 119.7 (H) 128.3 VAR
TWR : TONTOUTA Tour 118.1 (L) 13 E
(95)
N M 25 N M
T M LT 1211 250
4146
AL O 2129 0
5800
2
3885
12
20
1152
9
1500
0
21 50
12 N M
6400 3747
50 3500
285
5100
500
2500
12.7 TO
889 NW 325.5
1500
LT
L
En labsence dinformation DME
13.1
6400 ft entre les QDM 202 et 285 CAT A IF
B 271 3468 LT Ch 36 X
LTO 096
6.2 LTO
CAT C D (109.9)
268 LTO
LT
6.6
IAS MAX 220 kt
4000 ft MAX
FAF 2756
22
CAT A B 19 LTO
CAT C D 20 LTO
00 Mont N'DUI
15
4 F.R.

25
00
50 00
198
758 (728)
231
0
FND 354 974
RM
15 LT
AV 338
LTO
O
231
LTO 112.9
Ch 76 X
1447
0
400 IAF

17
22 PROTECTION 051 PEPIT

LTO
10 IAS : 220 kt 22 07 06.1 S

ZP : 9000 165 58 18.8 E
ALT et HGT en ft
22 Distances en NM
20
165 40 165 50 166 00 166 10
TA : 11000 271 CAT A B

IAF
PEPIT 268 CAT C D FAF MAPT
4000 231 GAUCHE
API : Ds laronef tabli en monte tourner
(3970) 051 Arc 2000
15 N IF droite RM 198 en monte vers 5600 (5570),
M (1970)
2.75 et suivre instructions du CTL.
%
Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en
palier.
096
5.27%
MDA
THR (NM) 12.5 6.0 0.8

DME LTO (NM) 15 13.1 6.6 1.4
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mtres. REF HGT : ALT THR
VOR/DME
CAT
OCH : 978
MDA (H) RVR DME LTO
NM 6 5 4
A 1010 (980) 1500
ALT 1810 1490 1170
B 1010 (980) 1500
(HGT) (1780) (1460) (1140)
C 1010 (980) 1800
D 1010 (980) 2000
70 kt 80 kt 90 kt 100 kt 115 kt 130 kt 145 kt 160 kt 175 kt 185 kt

FAF - THR 6 NM 5 min 09 4 min 30 4 min 00 3 min 36 3 min 08 2 min 46 2 min 29 2 min 15 2 min 03 1 min 57
VSP (ft/min) 370 420 470 530 610 690 760 840 920 975
AMDT 02/05 CHG : RVR. SIA

AIP AD2 NWWW IAC 03
PAC-N 20 JAN 05

INSTRUMENT APPROACH SAMID - ILS RWY 11
CAT C D SAMID - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1211 250
4146
2129 0
3885
1152
1500
0
21 50
IAF 3747
50 SAMID 3500
21 55 25.7 S
165 46 20.7 E
500
SOTAL 2500
089 16.8 TO
1500
889 LT
8. 2 L
6000 / 4
8 .6
0 NM d 079
e LTO 3468 LT Ch 36 X
(109.9)
108
LT
25 LTO
3.7
22
OM 0.8 LT 2756
NW 325.5
00 Mont N'DUI
4 F.R.
15
25
00
758 (728) 50 00
0
12
86 (56) 974
12
AV 338
5
FND 354
LT
O
LTO 112.9

198
Ch 76 X
RM
22
10
1447 (1417)
165 40
N M 25 N M
T M LT
AL O
5800
2
12
20
9
12 N M
6400
ALT et HGT en ft
22 Distances en NM
285
5100 20

6400 ft entre les QDM 202 et 285 165 50 166 00 166 10
TA : 11000 IF FAF
IAF
268 LTO NW LLZ MAPT LLZ API : Monter dans l'axe. Intercepter et
6000 088
OM LTO suivre RDL 125 LTO (RM 125). A 2000 (1970),
(5970)
1800 tourner droite RM 198 en monte vers
079 (1770) 6000 (5970) et suivre instructions du CTL.
4% 1200 Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en
(1170) palier.
108 3 - 5.2
% MDA
DA
THR (NM) 8.1 5.5 3.5 0.6
DME LT (NM) 25 8.2 5.7 3.7 0.8
LLZ
ILS OCH DME LT
CAT
OCH : 306
ILS NM 5 4 3 2
DA (H) RVR MDA (H) RVR ALT 1600 1280 960 650
C 320 (290) 1400 C : 289 (HGT) (1570) (1250) (930) (620)
800 340 (310)
D 330 (300) 1600 D : 299
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt


AD2 NWWW IAC 04 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH TOSAM - ILS RWY 11
CAT C D TOSAM - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1837
3452
25
250
00
0
1500 2097 SARAM 3189 3855
21
40
30
289 500
9
L
0
TO
LT
250
D
O
bu 29
td
00
ed 2 4442
70
es LT
ce O 3363
nte
287 150
0 2097 4147 2408
L
TO 3885 00
15
21
IAF 500
50 107
TOSAM
3500
NW 325.5 4727 3596
21 47 15.6 S
165 49 46.7 E 5308
TO 3694
8.2 L LT 00
3500
25
8.6
108
Mont N'DUI LT
4 F.R.
3.7
758 (728) OM 0.8 LT 150 3963 4337
22 0
00
0
86 (56) 2000 7000 250
12
FND 354
5
4000
AV 338 3527
LT Ch 36 X 12
165 40 (109.9) 5
LT
O
198
N M 25 N M 500
T M LT LTO 112.9
AL O
RM
1447 (1417)
5800 Ch 76 X
2
22
12
20
9
10
12 N M
6400
ALT et HGT en ft
285
5100 Distances en NM

6400 ft entre les QDM 202 et 285 165 50 166 00 166 10 166 20
TA : 11000
TOSAM FAF API : Monter dans l'axe. Intercepter et
NW LLZ MAPT LLZ
7000 suivre RDL 125 LTO (RM 125). A 2000 (1970),
(6970) OM LTO tourner droite RM 198 en monte vers
107 1800 7000 (6970) et suivre instructions du CTL.
5.3% (1770) 1200 Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en
(1170) palier.
3500 108 3 - 5.2
% MDA
(3470)
DA
THR (NM) 8.1 5.5 3.5 0.6
DME LT (NM) 25 14 8.2 5.7 3.7 0.8
LLZ
ILS - DME OCH DME LT
CAT
OCH : 306
ILS NM 5 4 3 2
DA (H) RVR MDA (H) RVR
ALT 1600 1280 960 650
C 320 (290) 1400 C : 289 (HGT) (1570) (1250) (930) (620)
800 340 (310)
D 330 (300) 1600 D : 299
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt


AIP AD2 NWWW IAC 05
PAC-N 20 JAN 05

INSTRUMENT APPROACH VOR - L - ILS RWY 11
CAT A B VOR - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
0 0
150
889 NW 325.5 3862

285
L 3694
TO
062 8.2 LTO
LT
8.6
3468
3744
242 285 T 500

108
1 min
L

3.7
IAF 2759 3770
LT Ch 36 X LTO 112.9
OM Ch 76 X
22 86 (56) 0.8 LT
00
Mont N'DUI 285
4 F.R. FND 354 3192
758 (728)
1m
550 in AV 338
PROTECTION 0
105
12
4000
5
IAS : 170 kt
ZP : 9000 350
0 2500
2000 5500
1500
12
5
166 00
LT
500
O
N M 25 N M
T M LT 1185
AL O
198
5800
2
12
20
9
RM
12 N M
6400
30 A 11
M
ALT et HGT en ft
9
285
G
5100
- 2 3.0
Distances en NM 1447 (1417)
4
22
10
6400 ft entre les QDM 202 et 285 166 10 166 20
TA : 11000 NW OM LTO
2700 GAUCHE 285 5500
(2670) 105 (5470)
285
MAPT API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre
2600 242 1200 LLZ RDL 125 LTO (RM 125). A 2000 (1970), tourner
108 (1170) droite RM 198 en monte vers 5500 (5470) et
(2570)
3 - 5.2 suivre instructions du CTL.
% MDA Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
DA
THR (NM) 8.1 3.5 0.6
DME LT (NM) 8.2 3.7 0.8
LLZ (1)
ILS - DME OCH
CAT
OCH : 306
ILS
A 300 (270) 1200 A : 269
800 340 (310)
B 310 (280) 1300 B : 279
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisables, majorer la DH de 50 ft.
70 kt 80 kt 90 kt 100 kt 110 kt 120 kt 130 kt

AD2 NWWW IAC 06 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH VOR - L - ILS RWY 11
CAT C D VOR - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
NW 325.5 0 0
150
889 3862
3694
108

8.2 LTO
LT
3468
8. 6
3744
236
285 500
n 108 T
1 mi
L
3.7
LT Ch 36 X IAF 2759 3770

OM LTO 112.9
Ch 76 X
86 (56)
22 0.8 LT
00
Mont N'DUI 285 3192
4 F.R. FND 354
758 (728)
AV 338
12 4000
5
PROTECTION 350
0 2500
IAS : 220 kt 2000 6000
ZP : 9000 1m 1500
in
12
5
166 00 600
LT
0 500
O
N M 25 N M 105
T M LT 1185

AL O
198
5800
2
RM
12
20
9
12 N M
6400
30 A 11
M
285 ALT et HGT en ft

9
G
5100 1447 (1417)

- 2 3.0
Distances en NM
4
22
10
TA : 11000 NW OM LTO
2700 GAUCHE 285 6000
(2670) 105 (5970)
285
MAPT API : Monter dans l'axe. Intercepter et suivre
2600 236 1200 LLZ RDL 125 LTO (RM 125). A 2000 (1970), tourner
108 (1170) droite RM 198 en monte vers 6000 (5970) et
(2570)
3 - 5.2 suivre instructions du CTL.
% MDA Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
DA
THR (NM) 8.1 3.5 0.6
DME LT (NM) 8.2 3.7 0.8
LLZ (1)
ILS-DME OCH
CAT
OCH : 306
ILS
C 320 (290) 1400 C : 289
800 340 (310)
D 330 (300) 1600 D : 299
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt

AIP AD2 NWWW IAC 07
PAC-N 16 MAY 02

INSTRUMENT APPROACH VOR RWY 11
CAT A B
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
(95)
21
50'
4728
880 (850)
NW 325.5 3878
781 3737
3776
4m
in
284 FND 354

IAF
300
10
LTO 112.9 20 0
00
00
095 Ch 76 X
22
00' Mont N'DUI 3097
4 F.R.
758 (728)
285
3287
1m
in
PROTECTION
IAS : 170 kt 550
0
ZP : 9000 105 AV 338 3973

198
166 00'
1283
RM
25 N M
T MNM LT
AL O 1181
12
9
6400
ALT et HGT en ft
285
Distances en NM
5100
22
10' 166 10' 166 20'
TA : 11000
LTO
GAUCHE 285 5500
105 (5470)
284 API : Au plus tard LTO tourner droite RM 198

APCH non en monte vers 5500 (5470) et suivre instructions
dans l'axe MAPT
2600 du CTL.
095 Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
(2570)
MDA 095
THR (NM)
VOR
CAT
OCH : 1145
MDA (H) RVR
A
1180 (1150) 1500
B
AMDT 05/02 CHG : Normalisation. SIA

AD2 NWWW IAC 08 AIP
16 MAY 02 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH VOR RWY 11
CAT C D
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
(95)
21
50'
4728
NW 325.5
3878
781 3737
3776
3m
in
30
290 FND 354
IAF
LTO 112.9
300
10
Ch 76 X 20 0
00
095 00
22 1772 (1742)
00'
3097
Mont N'DUI 285 3287
4 F.R.
758 (728)

198
RM
3973
PROTECTION IAS MAX 185 kt
IAS : 220 kt
166 00' ZP : 9000 1m 1283
in AV 338
25 N M 600
NM 0
T M LT 105
AL O
1181
12
9
6400
ALT et HGT en ft
285
Distances en NM
5100
22
10'
166 10' 166 20'
TA : 11000 LTO
GAUCHE 285 6000
105 (5970)
290
API : Au plus tard LTO tourner droite RM 198
APCH non en monte vers 6000 (5970) et suivre instructions
dans l'axe MAPT
2800 du CTL.
095 Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
(2770)
MDA 095
THR (NM)
VOR VOR (API 3.5%) VOR (API 5%)
CAT
OCH : 1506 OCH : 1389 OCH : 1217

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR
C 1800 1800 1800
1540 (1510) 1420 (1390) 1250 (1220)
D 2000 2000 2000

AIP AD2 NWWW IAC 09
PAC-N 20 JAN 05

INSTRUMENT APPROACH VOR/DME RWY 11
CAT A B C D
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
(95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
0 0
150
889 NW 325.5 3862

3694
3468
3744
51
7.5 O
0
LT
8 LT
500
5.5 O
LT
6 LT
B LT Ch 36 X
TA IAF 2759
CA (109.9) 3770
231 096
LTO 112.9
CD Ch 76 X
CAT

22 231
00 Mont N'DUI
4 F.R.
758 (728) 285 3192
FND 354
CAT A B 108

198
IAS MAX 160 kt
RM
AV 338
4000
PROTECTION 0 2500
IAS : 220 kt 350
ZP : 9000 1m 1500
166 00 in
N M 25 N M 560
T M LT 0 500
AL O 105 1185
5800
2
12
20
9
12 N M
6400
1447

5100
Distances en NM
22
En labsence dinformation DME 10
TA : 11000 LTO
GAUCHE 285 5600
6 NM LTO (5570)
CAT C D 105
8 NM LTO
CAT A B 276
APCH non API : Ds laronef tabli en monte tourner droite
dans l'axe
RM 198 en monte vers 5600 (5570) , et suivre
2800 MAPT instructions du CTL.
(2770) Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
096
2000 MDA
5.27%
(1970)
THR (NM) 6.0 0.8
DME LTO (NM) 6.6 1.4
VOR/DME
CAT
OCH : 978
MDA (H) RVR DME LTO
NM 6 5 4
A 1010 (980) 1500
ALT 1810 1490 1170
B 1010 (980) 1500
(HGT) (1780) (1460) (1140)
C 1010 (980) 1800
D 1010 (980) 2000
70 kt 80 kt 90 kt 100 kt 115 kt 130 kt 145 kt 160 kt 175 kt 185 kt

FAF - THR 6 NM 5 min 09 4 min 30 4 min 00 3 min 36 3 min 08 2 min 46 2 min 29 2 min 15 2 min 03 1 min 57
VSP (ft/min) 370 420 470 530 610 690 760 840 920 975

AD2 NWWW IAC 10 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH NDB - L - ILS RWY 11
CAT A B NDB - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1828 350
500
4728 3976
NW 325.5 350 2500
0
500
150 2500
0 0
150
889 288 3862

F 3694
ND
8.2 LTO
062
LT
8.6
3468
3744
108
242 7.3 LT
IAF
500
FND 354 LT Ch 36 X
1 min
3.7
288 (109.9)
2759 3770

OM
LTO 112.9
LT Ch 76 X
22 0.8
00 Mont N'DUI
4 F.R.
758 (728) 288 3192

1m
in
PROTECTION 550
IAS : 170 kt 0 AV 338
108
ZP : 9000

4000
198
350
0 2500
RM
1500
166 00
500
NM 25 N M
T M FN
AL D
12
7000 1185 (1155)

8
1447
ALT et HGT en ft
283 Distances en NM

5500
22
10
166 10 166 20
TA : 11000 NW FND
GAUCHE 288 5500
2800 108 (5470)
(2770)
288
OM
2600 242 MAPT API : Au MM tourner droite RM 198 en monte
1200 LLZ vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL.
(2570) 062 108
(1170) Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
2500
(2470) MDA
DA
THR (NM) 8.1 3.5 0.6
0.8
DME LT (NM) 8.2 3.7 0.8
(1) OCH ILS
ILS - DME LLZ
CAT
et
DA (H) RVR MDA (H) RVR LLZ
A 470 (440) 470 (440) 1200 A : 439
900
B 490 (460) 490 (460) 1500 B : 456
Observations : (1) Lorsque OM U/S et DME non utilisable, majorer la DH de 50 ft.
70 kt 80 kt 90 kt 100 kt 110 kt 120 kt 130 kt

AIP AD2 NWWW IAC 11
PAC-N 20 JAN 05

INSTRUMENT APPROACH NDB - L - ILS RWY 11
CAT C D NDB - L - LLZ - DME RWY 11
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
RDH 50 (95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
NW 325.5 0 0
150
889 3862
3694
108
8.2 LTO

LT
8.6
3468
3744
236 108
7.3 LT 500
n
1 mi
3.7
288 LT Ch 36 X 2759 3770

OM LTO 112.9
Ch 76 X
22 0.8 LT
00 Mont N'DUI
4 F.R.
758 (728) IAF 3192
FND 354 288 880 6000

PROTECTION AV 338
IAS : 220 kt
ZP : 9000 4000

198
350
0 2500
RM
1m
in 1500
166 00
600
0 1185 (1155) 500
M 25 N M
108
T M
N
LT
AL O
12
7000
8
1447
ALT et HGT en ft
283
Distances en NM
5500
22
10
166 10 166 20
TA : 11000 NW FND
GAUCHE 288
2800 6000
108 (5970)
(2770) 288 OM
MAPT LLZ

2600 236 1200 API : Monter dans l'axe. A 880 (850), tourner
(1170) droite RM 198, monter vers 6000 (5970) et suivre
(2570) 108 108
5.2% instructions du CTL. Ne pas tourner avant le MM.
Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
MDA
DA
THR (NM) 8.1 3.5 0.8 0.6
DME LT (NM) 8.2 3.7 0.8
(1) OCH ILS
ILS - DME LLZ
CAT
et
DA (H) RVR MDA (H) RVR LLZ
C 510 (480) 510 (480) 1600 C : 478
900
D 530 (500) 530 (500) 1800 D : 495
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt

AD2 NWWW IAC 12 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH NDB FND - L NW RWY 11
CAT A B
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
(95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
0 0
150
889 NW 325.5 3862

288
F 3694
ND
062
3468
3744
108
242
IAF
7.3 FND 354 500
1 min
288 2759 3770

LTO 112.9
Ch 76 X
22
00 Mont N'DUI
4 F.R.
758 (728) 288 3192

1m
in
PROTECTION 550
IAS : 170 kt 0

108 AV 338
198
ZP : 9000 4000
RM
350
0 2500
1500
166 00
500
25 N M 1185
NM
T M FN
AL D
12
7000 1447
8
ALT et HGT en ft
283
Distances en NM
5500 22
10
166 10 166 20
TA : 11000 NW FND
2800 GAUCHE 288 5500
(2770) (5470)
108
288
2600 242 MAPT API : A FND, tourner droite RM 198 en monte

(2570) 108 108 vers 5500 (5470) et suivre instructions du CTL.
5.2% Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
MDA
THR (NM) 8.1 0.8

NDB
CAT
OCH : 1018
MDA (H) RVR
A
1050 (1020) 1500
B
70 kt 80 kt 90 kt 100 kt 110 kt 120 kt 130 kt

NW - THR 8.1 NM 6 min 57 6 min 04 5 min 24 4 min 52 4 min 25 4 min 03 3 min 44
FND - MM 0.8 NM 0 min 41 0 min 36 0 min 32 0 min 29 0 min 26 0 min 24 0 min 22

AIP AD2 NWWW IAC 13
PAC-N 20 JAN 05

INSTRUMENT APPROACH NDB FND - L NW RWY 11
CAT C D
ALT AD : 52, THR : 30 (1 hPa)
(95)
1828 350
500
4728 3976
350 2500
0
500
150 2500
0 0
150
889 3862
NW 325.5 3694
108

3468
3744
236 108

500
n
1 mi 288
7.3
IAF 2759 3770
FND 354
LTO 112.9
Ch 76 X
22 Mont N'DUI
00 4 F.R.
758 (728)
3192
288

198
RM
AV 338
PROTECTION 4000
IAS : 220 kt 0 2500
ZP : 9000 350
1m
in 1500
600
166 00 0
108 500

N M 25 N M 1185
T M LT
AL O
12
7000 1447
8

22 Distances en NM
5500
10
166 10 166 20
TA : 11000 2800 NW FND
GAUCHE 288 6000
(2770)
288 108 (5970)

236
2600 MAPT API : A FND, tourner droite RM 198, monter
(2570) 108 108 vers 6000 (5970) et suivre instructions du CTL.
5.2% Monter 2000 (1970) avant d'acclrer en palier.
MDA
THR (NM) 8.1 0.8

NDB
CAT
OCH : 1018
MDA (H) RVR
C 1800
1050 (1020)
D 2000
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt

NW - THR 8.1 NM 6 min 57 5 min 43 4 min 52 4 min 14 3 min 44 3 min 02 2 min 38
FND - MM 0.8 NM 0 min 41 0 min 34 0 min 29 0 min 25 0 min 22 0 min 18 0 min 16

AD2 NWWW IAC 14 AIP
20 JAN 05 PAC-N
INSTRUMENT APPROACH MVI RWY 29
CAT A B C D
ALT AD : 52 (1 hPa), THR : 30
RDH 50 (95)
1500
CA C D
D
TC
T
500
3.5 O CA
108
T
LT

4L
CA A B
ILS
B
2756
TA
T
OM
2.5 O CA
096
T
LT
3L
VOR
143
+ DM
E FND 354 LT Ch 36 X

(109.9)
138
LTO 112.9 1614

141
4.16

Ch 76 X
138
22
2.87
00

500
3097
1640
2.7
Mont N'DUI
1
4 F.R.
3.8
25
758 (706)
00
5
150
0
AV 338
288

3.9
1
598 (546)
CA
C TA
IAS AT C et
B
MA et D 4.5 108
X1 1

LT
85 O
kt LT
4
3.9
108 Minoterie
975 (923)
LT
4 .9 T O
L
4 .8
22
05
500
ALT et HGT en ft 1185

Distances en NM 1119
166 10 166 15
MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mtres. REF HGT : ALT AD
MVI
CAT
ILS ou VOR/DME
MDA (H) VIS
A 1060 (1010) 1500
B 1060 (1010) 1600
C 1430 (1380) 2400
D 1430 (1380) 3600

AIP AD2 NWWW VFR
PAC-N 23 DEC 04
Itinraires VFR de nuit LA TONTOUTA / MAGENTA

Night VFR routes LA TONTOUTA / MAGENTA
3862 VAR 13E (95)

CT 3635 3694
RN TM
i
A1
engh
OU
T
ME NO
781 uta UM
T
AL
L Ou
AT nto La EA
ON 3743 To P
Kalou AR
1000
TO ehola T
T UT IE 3848
AP 1
TO 4924
AR NT
TIE OU
T T 2 TA
2000
a
3000
FND 354 700 tout 40
00
Ton 150
T La
0A
SF
C-
LTO 112.9 3963 650
N' Dui T 0
Ch 76 X
T
22 758
00
4440
La
220 T Ko
ea
3097 lag
og
ua
3222 mb
a
NOUMEA T
137 T
La Tontouta
AV 338

3999
974 102 T
T
3000 3527
2000
T
1000
CT
RN
OU 1184
T
ME
AL
AT
ON
13
TO
UT
T
AP
AR 1447 La Dumb
TIE T 1155 a
1
700
-
317
22 150 T T 3540
0A T

10 SF 30 1230
C 0
M
GA
T
M
TO
ML 1050
13 N
137
T 797

ALT MNM 70 0 T T
ITINERAIRES E2
TI
3000
R
PA
.R (1.6 s)
CTR NOUMEA MAGENTA
MER 548
CTR NOUMEA MAGENTA PARTIE 1
NOUMEA
Magenta
12
NOUMEA MG 394
00
SF - 65
0
384
650
317
554
C

C-
150 ASF
0
0A
150
22
20
MGA 113.0
AG UTA
Ch 77 X
DE
TA
2 M TO
700 - 1500 ASFC

EN
IE TON
1
IE
EA ART
ALT / HGT : ft
RT
P
PA
Non WGS-84
NO MEA
0 5 km
CORAIL
A 1 OU
UM
TM 1 N
A
TM
166 10 166 20 166 30

VERSO BLANC
AMDT 01/05 CHG : Plancher CTR. SIA
AIP AD 2 NWWW VFR a
PAC-N 02 NOV 00
ITINRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES

NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA
(REF : DCISION N 1608 DAC/NA du 30 octobre 1981) (REF : DECISION N1608 DAC/NA of 30th October 1981)
Le vol VFR de nuit est possible sur les arodromes de : VFR night flights are possible on the following aerodromes:
- NOUMA-LA TONTOUTA, - NOUMEA LA TONTOUTA,
- NOUMA-MAGENTA, - NOUMEA MAGENTA,
ainsi que sur un itinraire dfini entre ces deux arodromes. in addition to a defined route between these two aerodromes.
Compte tenu des particularits gographiques de la NOUVELLE-CALDONIE Due to the geographical peculiarities of New Caledonia, not all the require-
lensemble des conditions exiges pour pouvoir se prsenter la qualifica- ments can be met to take the examination qualifying pilots for VFR night
tion de vol de nuit ne peuvent tre remplies sur le Territoire (en particulier il flights on the Territory ( in particular, it is not possible to define three different
nest pas possible de dfinir trois parcours diffrents utilisables en VFR de routes useable for VFR night flights ). This qualification can not therefore be
nuit) ; cette qualification ne peut donc tre obtenue localement. obtained locally.
Toutefois afin de permettre certains pilotes de sentraner et aux pilotes pri- However, in order to allow certain pilots to train and to enable private pilots
vs qui le dsirent de complter leur formation en ce qui concerne les who wish to complete their theoretical knowledge and training, flying without
connaissances thoriques, le pilotage sans rfrences visuelles extrieures, any exterior visual references, radionavigation, night flights in the true mea-
la radionavigation, le vol de nuit proprement dit, certains vols VFR de nuit sont ning, certain VFR night flights are authorized in New Caledonia in accordance
autoriss en NOUVELLE-CALDONIE suivant les dispositions ci-aprs. with the following dispositions.
1 Secteurs autoriss aux vols VFR de nuit 1 Sectors authorized for VFR night flights
- Arodrome de NOUMA-MAGENTA : vol local - NOUMEA MAGENTA aerodrome : local flights
- Arodrome de NOUMA-LA TONTOUTA : vol local - NOUMEA LA TONTOUTA aerodrome : local flights
- Trajet MAGENTA-LA TONTOUTA - To and from MAGENTA and LA TONTOUTA
Les procdures et consignes relatives aux vols VFR de nuit dans ces dif- Procedures and instructions relating to VFR night flights in these diffe-
frents secteurs sont disponibles aux bureaux de piste des arodromes rent sectors are available at the ATS reporting offices of NOUMEA
de NOUMA-MAGENTA et NOUMA-LA TONTOUTA. MAGENTA and NOUMEA LA TONTOUTA aerodromes.
2 Pilotes autoriss aux vols VFR de nuit 2 Pilots authorized to carry out VFR night flights
a) Tout pilote titulaire au minimum d'une qualification vol de nuit ou vol a) Any pilot having at least obtained the VFR night or IFR qualification
aux instruments est autoris effectuer des vols VFR de nuit dans les may carry out VFR night flights in the sectors previously described.
secteurs prcits.
b) Tout titulaire d'une autorisation vol de nuit local (voir ci-aprs) ou b) Any pilot holding the local VFR night qualification ( see below ) or car-
effectuant un entranement sous la responsabilit d'un instructeur habili- rying out a training flight under the responsibility of an appropriately qua-
t, en vue d'obtenir cette autorisation, est autoris effectuer seul lified instructor, to obtain this qualification, may carry out solo night VFR
bord des tours de piste en VFR de nuit sur les arodromes prcits. circuits on the previously described aerodromes.
3 Autorisations vol de nuit local 3 Authorization to carry out local VFR night flights
Elle est dlivre l'issue d'un examen comportant une preuve tho- Pilots having successfully completed a theory and practical in flight exa-
rique et une preuve pratique en vol suivant les dispositions, une mination are authorized to carry out local VFR night flights according to
exception prs, de l'arrt susvis. the dispositions, with only one exception, in the decree of 2nd December
1975 mentioned above.
Seule l'excution des voyages de nuit (tant au titre de l'entranement que Only the carry out of en-route night flights ( either for training or practical
de l'preuve pratique en vol) ne sera pas demande au candidat. in flight examination purposes ) will not be required by candidates.
Le contrle des preuves de cet examen est assur par le pilote-inspec- The supervision of tests for this examination is ensured by the pilot ins-
teur de l'administration de l'Aviation Civile qui dcide de l'aptitude du pector of the civil aviation administration who decides whether candi-
candidat. Les privilges des titulaires de l'autorisation vol de nuit local dates are apt or not. Conditions regarding the use of an authorization to
sont dfinis l'alina 2 b) ci-dessus. carry out local VFR night flights for holders of same are defined in para-
graph 2b) above.
4 Il est rappel que seuls les instructeurs titulaires de la qualification de 4 You are reminded that only instructors holding the local VFR night or IFR
vol de nuit ou de la qualification de vol aux instruments peuvent dispen- qualification may carry out practical and theoretical training for VFR
ser l'instruction thorique et pratique correspondant la qualification de night qualifications. They must in addition to the foregoing have flown at
vol de nuit ; ils doivent en outre totaliser au moins cinquante heures de least 50 hours at night time.
vol de nuit.
AMDT 12/00 SIA

AD 2 NWWW VFR b AIP
02 NOV 00 PAC-N
ITINRAIRES VFR DE NUIT / NIGHT VFR ROUTES

NOUMEA LA TONTOUTA - NOUMEA MAGENTA
5 Il est rappel galement que pour effectuer un vol en rgime VFR de nuit, 5 You are also reminded that in order to carry out VFR night flights, an air-
un aronef doit possder les quipements particuliers suivants : craft must be equipped with the following :
- un metteur-rcepteur VHF de catgorie 2 ; - a category 2 VHF receiver/transmitter;
- un rcepteur VOR de catgorie 2 ou un radiocompas automatique de - a category 2 VOR receiver or automatic radio compass;
catgorie 2 ;
- un horizon artificiel ; - an artificial horizon;
- un indicateur gyroscopique de virage combin avec un indicateur int- - a gyroscopic turn indicator with an inbuilt slip indicator or a second
gr de drapage (indicateur bille-aiguille) ou un deuxime horizon, avec horizon with an independant power supply;
une alimentation indpendante du premier horizon ;
- un indicateur gyroscopique de direction ; - a gyroscopical direction indicator;
- un variomtre ; - a vertical speed indicator;
- des feux de position ; - side lights;
- un feu anticollision ; - a beacon light;
- un phare d'atterrissage ; - landing lights;
- un dispositif d'clairage des instruments de bord et des appareils indis- - instrument panel lighting and essential safety apparatus;
pensables la scurit ;
- un groupe de fusibles de rechange ; - a set of spare fuses;
- une torche lectrique. - an electric torch.
AMDT 12/00 SIA

AIP AD2 NWWW APP 01
PAC-N 23 DEC 04
APPROCHE A VUE Ouvert la CAP NOUMEA LA TONTOUTA

VISUAL APPROACH Public air traffic
ALT AD : 52 ft (2 hPa) NWWW

LAT : 22 00 59 S GUND : 201 ft
LONG : 166 12 58 E VAR 13 E (95)
APP : TONTOUTA Approche/Approach (H) 119.7
TWR : 118.1 ILS/DME RWY 11 LT 109.9
3000
3363 200
OUVE M
0
85 N
10
A
00
T
Z 4147
001
OU M
Col de Nassirah
LIF 94 N
3884 TM
5
T
02
A1
Nassirah NO
UM
EA
Ouitchambo PA
21 RT
T
IE
50 TO 1
hi
NT
g OU Massif du
u en TA Humboldt
T T L O Dent de
St Vincent 4728 La
150
T
CT To
W T R 0A nto 5308
NO SF uta
Bouloupari UM C- 400
EA 650 0
0
T
T LA
889 TO
3635 NT
T
T
Ouinan OU 300
1000
TA 0
200
Baie de Deama
PA
0
R Mont Tonta La
NW 325.5 TI Kalou
T
E1
T
hola
3743
Baie Presqule
de Pritzbuer Beaupr T 70
T 0-
Baie de
Ile Bourak u1ta5
Ba
ie Ile Parseval
Ouenghi
Tomo T La Ton o 00 A
t
Lprdour CT SF
Y RN C La
738 OU d N' Dui N Ko
ME e ea 3963
AL St Vin 758 lag
og
22 607 AT cent
T
ua
T
ON mb
00 Ile Ducos TO (D) LTO 112.9 a
UT
AP FND 354 3097
AR T
Baie Centrale TIE
2
NOUMEA Bangou
700
T
T
Ile Hugon Baie Inaccessible AV 338 Mont Mou

974 102
3999
T Tamoa
Plaine
aux cailloux
E1 10
ILE 4 77
T
1184 Col de la Pirogue DE NM

Tongouin SP
S An INS
Presqu'le se
Lon
de Uito gu
T
e E
Mont Kwi Pata
MER 1447 T
Col de
Timbia
re Katiramona
er
22 tL agu T
FC
10 Nakouta Por T
AS
500
-1
Baie de Dumba
700
DE
12 AG
Baie Maa
3 EN
M
20 TA
1
M
IE
NM
TA
RT
650 TOU
CTR NOUMEA MAGENTA PA

N
TO
700
ALT / HGT : ft
CORAIL
E1
103 Nouma
150 ARTI
C-
MAGENTA PARTIE 2
SF
0 5 km
P
0A
CTR NOUMEA
EA
TMA 1 NOUMEA
UM
PARTIE 2
NO
MAGENTA
A1
166 00 166 10 166 20 1500 ASFC - 6500

TM

AD2 NWWW ATT 01 AIP
23 DEC 04 PAC-N
ATTERRISSAGE A VUE NOUMEA LA TONTOUTA

VISUAL LANDING
T
(10 0
T
110
00)
22 T
00
T
108 T
T
Koumouni
Terme nord
T
T
11
30
PAPI 3( 5.2% )
MEHT 75 T
Ta Arogare de Fret
m b
o Freight terminal
Arogare
Terminal T
P T
P
T
22 T
01 H Pbo
TWR
T
Sal P MIL
. 52
T
a Riv
mo 220
Ta
T
29
Natr PAPI 4( 6.9% )

Base T
MEHT 73 288
Aronavale
(10 0
100
00)
T
T
22
02
ALT / HGT : ft
T
0 500 m
Quai Manto
Ile Konga
166 12 166 13 166 14

Dimensions Nature Rsistance
RWY QFU TODA ASDA LDA
Dimension Surface Strength
11 108 Revtue 3350 3350 3250
3250 x 45 65 F/C/W/T
29 288 Paved 3350 3350 3250
Aides lumineuses : Lighting aids:

HI/BI RWY 11/29 . LIH/LIL RWY 11/29
RWY 11- Ligne d'APP HI. RWY 11- Approach line LIH.
PAPI RWY 29 porte limite PAPI RWY 29 range limited at 9000m
9000m du seuil. from threshold
AMDT 01/05 CHG : Suppression BATR. SIA

AIP AD2 NWWW TXT 01
PAC-N NOUMEA LA TONTOUTA 23 DEC 04
Consignes particulires / Special instructions

Conditions gnrales dutilisation de lAD General AD operating conditions
AD utilisable par les ULM quips de radio aprs autorisation AD usable ULM with radio equipment after CTL clearance.
du CTL.
AD inutilisable hors RWY. AD not usable out of RWY.
Dangers la navigation arienne Air navigation hazards
N'DUI : 4 feux fixes BI rouges. N'DUI: 4 red LIL obstacle lights.
Saison des pluies : DEC AVR. Rain season: DEC to APR.
VFR de nuit Night VFR
Arrive secteur Nord entre le RDL 290 et le RDL 128 VOR Arrival North sector between RDL 290 and RDL 128 VOR
DME LTO : interdite dans ce secteur. DME LTO: prohibited in this sector.
Autres arrives : conditions : feu NDUI en fonctionnement Other arrivals: conditions: obstacle light NDUI working, pat-
circuit au Sud du terrain hauteur du circuit 1500 ft AMSL. tern South of airfield, patterns height 1500 ft AMSL.
Consignes particulires de radiocommunication Special radiocommunication instructions
Les ACFT en panne radio dsirant se poser TONTOUTA doi- ACFT experiencing a radio failure for landing at TONTOUTA
vent survoler le point S jusqu' la verticale TWR 1500 ft must overfly S point as for as overhead TWR at 1500 ft before
avant d'intgrer le circuit ct mer. entering the circuit via the sea side.
Informations diverses / Miscellaneous

Les informations de source Non DGAC de cette rubrique sont communiques sous toute rserve.
Non DGAC informations in this document are communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 37 km NW NOUMA.

2 - ATS : H24 CIV (687) 35 24 00.
3 - VFR de nuit / Night VFR : agr : Consignes disponibles au BIA / approved : Instructions available at BIA.
4 - Gestionnaire / Managing authority : CCI de NOUVELLE CALDONIE.
5 - District aronautique / Aeronautical district : DSEAC NOUVELLE CALDONIE, (voir / see GEN).
6 - BDP / BIA : H24.
7 -Prparation du vol / Flight preparation : RSFTA
8 - MET : H24.
9 - Douanes / Customs : H24.
10 - AVT : Carburant / Fuel : 100LL - JET A1 TRO (CIV - MIL).
Si laccs au rservoir se trouve lintrieur de laronef 100LL non assur. JET A1 possible si le rservoir est agr,
et sous la seule responsabilit du CDT de bord.
If the fuel tank access is inside the cabin : 100 LL not assured, JET A1 possible if fuel tank is approved and under the
responsability of the pilot in command.
Lubrifiant / Lubricant : JET OIL 2 - MOBIL AERO OIL 120.
11 - SSLIA : Niveau / Level : 7 pendant certains crneaux publis par NOTAM / during time slot published by NOTAM.
Niveau / Level : 5 en dehors de ces crneaux / out these time slot.
12 - Lutte aviaire / Bird control : NIL.
13 - Hangar pour ACFT de passage / Transient aircraft hangar : NIL.
14 - Rparations / Repairs : possibilit petits dpannages aprs accord Air Caldonie International.
minor repair possibility after agreement with Air Caldonie International.
15 - ACB : NIL.
16 - Transports : autocars des compagnies pour HS Taxis voitures de location sans chauffeur O/R.
airlines busses HS, taxis and car rental O/R.
17 - Htels, restaurants : proximit / in the vicinity.
AMDT 01/05 SIA VERSO BLANC

NWWW

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

NWWW

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

AD 2.

NWWW NOUMA La Tontouta

1 Coordonnes et position de l'ARP 220059S, 1661258E (WGS 84)

NWWW AD 2.3 Horaires / Operational hours

AMDT 04/01 SIA

1 Moyens de manutention du fret Matriels des compagnies exploitantes.

NWWW AD 2.5 Traitement des passagers / Passengers facilities

1 Hotels Sur l'AD 43 chambres - En ville : 800 chambres - Rservation

AMDT 04/01 SIA

3 Moyens disponibles pour l'enlvement des -

NWWW AD 2.7 Restrictions saisonnires - dneigement / Seasonal availability - clearing

1 Types d'quipements NIL

AMDT 10/02 SIA

NWWW AD 2.10 Obstacles sur et aux abords de larodrome / Aerodrome obstacles

NWWW AD 2.11 Fourniture des informations mtorologiques / Meteorological information provided

1 Centre MET associ LA TONTOUTA

AMDT 10/02 SIA

NWWW AD 2.12 Caractristiques physiques des pistes / Runway physical caracteristics

11 121/108 MAG 3250x45 PCN65F/C/W/T - 30 FT

Pentes Dimensions Dimensions Dimensions Zone dgage Observations

- 100 x 45 100 x 150 - -

NWWW AD 2.13 Distances dclares / Declared distances

Identification TORA TODA ASDA LDA Observations

11 3250 3350 3350 3250 NIL

AMDT 02/05 SIA

NWWW AD 2.14 Balisage dapproche et de piste / Approach and runway lighting

11 CAT 1 600 HI (1) G PAPI 3 (5,2%) -3,05 - NIL

29 NIL G PAPI 4 (6,9%) - NIL

(1) 4 brillances / 4 levels

Identification Balisage latral Balisage dextrmit Balisage PA : Observations

11 3250 M; 60 M LIL/LIH R 100 M, R NIL

29 3250 M; 60 M LIL/LIH R 100 M, R NIL

AMDT 02/05 SIA

1 Positions, caractristiques et horaires NIL

NWWW AD 2.16 Aire de poser pour hlicoptres / Helicopter landing area

1 Coordonnes TLOF ou seuil FATO NIL

AMDT 12/02 SIA

NWWW AD 2.17 Espace ATS / ATS airspace

2 Limites verticales 220 (700)

AMDT 12/02 SIA

NWWW AD 2.18 Moyens de radiocommunications ATS / ATS communication facilities

Service Indicatif dappel Frquence Horaire Observations

Type de moyen Indicatif Frquence Horaire Coordonnes ALT DME Observations

AMDT 02/05 SIA

NWWW AD 2.22 Organisation des vols NWWW AD 2.22 Flight procedures

2 CALAGE ALTIMTRIQUE 2 ALTIMETER SETTING

ADORA - ATSAR - BAPUS - BASAR - DETIS - KOKOL - LATEM -

3.1.1.2 Coordonnes Cf ENR 4.3 3.1.1.2 Coordinates See ENR 4.3

NWWW AD 2.23 Informations complmentaires NWWW AD 2.23 Additional information

AMDT 02/05 SIA

NWWW AD 2.24 Cartes relatives larodrome / Chart related to the aerodrome

Carte darodrome OACI AD2 NWWW OACI

Carte dobstacle darodrome OACI type A AD2 NWWW AOC

Carte rgionale AD2 NWWW ARC

CARTE D'AERODROME - OACI LAT : 22 00 59 S ALT NOUMEA LA TONTOUTA

VAR 13E (95) GUND = 201 ft

PAPI : RWY 11 : 560 m du seuil / 560 m from threshold

CARTE DAERODROME Ouvert la CAP

166 12' 166 13'

(1) Ligne d'approche simplifie 4 brillances

CARTE DOBSTACLES DAERODROME - OACI - TYPE A NOUMEA LA TONTOUTA

VAR 13E (90) DIMENSIONS ET ALTITUDES

120 120 400

0 500 1000 1500 2000 m