Autotrafos

Curso de Licenciatura em Engenharia Elctrica
Mquinas Elctricas I
Autotransformadores
Discentes: Docente:
Cristvo Salomo Sumbane Eng. Martinho Gafur
Drcio Alberto Mucale
Manuel Antnio Cabral
Songo, Setembro de 2017

Curso de Licenciatura em Engenharia Elctrica
Mquinas Elctricas I
Autotransformadores
Discentes: Docente:
Cristvo Salomo Sumbane Eng. Martinho Gafur
Drcio Alberto Mucale
Manuel Antnio Cabral
O presente trabalho foi elaborado por

estudantes do Instituto Superior
Politcnico de Songo, do segundo ano do
curso de Engenharia Elctrica, no mbito
da cadeira de Maquinas Elctricas I, para
fins avaliativos.
Songo, Setembro de 2017

ndice de figuras
Figura 1. Transformador de dois enrolamentos. ................................................. 4

3. Autotransformadores ...................................................................................... 6
Figura 2. Ligaes de um autotransformador nas configuraes abaixador e
elevador.............................................................................................................. 6
Figura 3. Autotransformador Ideal ...................................................................... 8
Figura 4. Autotransformador Real ...................................................................... 9
Figura 5. Falha no Autotransformador .............................................................. 11
Figura 6. Autotransformador Varivel ............................................................... 12
Figura 07. Transformador isolado ligado como autotransformador, usando
polaridade aditiva. ............................................................................................ 13
Figura 8. Transformador isolado ligado como autotransformador abaixador usando
polaridade subtractiva. ..................................................................................... 16
Figura 09: Circuito equivalente, simplificado, do autotransformador ................ 18
Figura 10: Configurao do ensaio para a medida da tenso de curto-circuito num
autotransformador redutor. ............................................................................... 19
Figura 11: Tringulo de curto-circuito (Tringulo de Potier) ............................. 19
Figura 12: Diagrama vectorial para a determinao da tenso 2 nos terminais de
sada. ............................................................................................................... 20
Figura 13: Tenso de sada para vrios tipos de carga no auto-transformador.21
Figura14: Autotransformador em carga ............................................................ 22
Fig. 14 Efeito da relao de transformao no rendimento do transformador.23
ISPSongo
Engenharia Elctrica - 2017 Pgina iii
Resumo
Este trabalho apresenta um estudo terico sobre autotransformadores com o

objectivo fornecer conhecimento complementar no estudo das mquinas
elctricas, especificamente no estudo do transformador. apresentado o
panorama sobre o autotransformador, partindo do seu princpio de
funcionamento, construo, possveis ligaes, vantagens e desvantagens,
comparativos com o transformador convencional, finalizando com uma anlise
simplificada de seu circuito equivalente, relao de transformao, parmetros
eltricos e consideraes do seu uso.
ISPSongo
Engenharia Elctrica - 2017 Pgina iv
ndice
Resumo .............................................................................................................. iv
1. Introduo ...................................................................................................... 1
1.1. Objectivos ............................................................................................. 2
2. Conceitos Gerais ............................................................................................ 3
2.1. Sua Constituio Bsica .......................................................................... 3
2.2. Classificao dos transformadores .......................................................... 4
2.3. Simbologia Geral ..................................................................................... 5
3. Autotransformadores ...................................................................................... 6
3.1. Contextualizao ..................................................................................... 6
3.2. O autotransformador Ideal ....................................................................... 7
3.2. O autotransformador Real........................................................................ 9
3.3. Consideraes Importantes ................................................................... 10
3.4. Energia de um autotransformador ......................................................... 18
3.5. Tenso de curto-circuito ........................................................................ 18
Tenso de curto-circuito relativa....................................................................... 19
3.6. Resposta em carga ................................................................................ 20
3.7. Exemplo (sobre potncias) .................................................................... 21
3.8. Rendimento do Autotransformador ........................................................ 22
3.9. Regulao de Tenso ............................................................................ 24
ISPSongo
Engenharia Elctrica - 2017 Pgina v
Autotransformadores
3.10. Vantagens e desvantagens do autotransformador .............................. 24
3.11. reas de aplicao do autotransformador ........................................... 25
4. Concluso .................................................................................................... 26
5. Bibliografia .................................................................................................... 27
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Engenharia Elctrica - 2017 Pgina vi
Autotransformadores
1. Introduo
O autotransformador um transformador formado por um nico enrolamento, que tem

como funcionamento o primrio e secundrio em simultneo, o que faz com que as
tenses de entrada e de sada no estejam isoladas entre si. Diferente do transformador
de dois enrolamentos, um autotransformador transfere a energia entre os dois circuitos,
uma parte por acoplamento magntico e a outra parte por conexo elctrica.
Neste trabalho, fez-se abordagem profunda dos autotransformadores, visto que

idealmente toda potncia de entrada transferida ao secundrio, aumentando assim o
seu rendimento, so muitas vezes utilizados como elevadores ou abaixadores em que a
relao de transformao prxima a unidade.
Durante o desenvolvimento do tema, sero apresentados os conceitos bsicos e

caractersticas deste transformador em relao ao de multi-enrolamentos.
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Autotransformadores
1.1. Objectivos
1.1.1. Objectivo geral
Descrever o autotransformador
1.1.2. Objectivos especficos
Definir autotransformadores
Apresentar suas caractersticas e modelos;
Descrever seu comportamento em diversos regimes de operao;
Conhecer a suas reas aplicao
Efectuar uma anlise comparativa entre autotransformador e outros
transformadores
Apresentar suas vantagens e desvantagens
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Autotransformadores
2. Conceitos Gerais
Antes de iniciar a abordagem sobre os autotransformadores, importa realar

alguns conceitos fundamentais sobre transformadores no geral para uma
melhor compreenso sobre estes.
Segundo (Bertini, 2007), transformadores ou trafos so dispositivos elctricos

que tm finalidade de isolar um circuito, elevar ou diminuir uma tenso. Servem
tambm para casar impedncia entre diferentes circuitos ou como parte de
filtros em circuitos de rdio frequncia.
Por sua vez, (Paiva, 2004) diz que um transformador um dispositivo que
transforma uma corrente alternada sinusoidal com uma determinada tenso,
numa corrente elctrica sinusoidal, com uma tenso eventualmente diferente,
sendo esta transformao realizada atravs da aco de um fluxo magntico.
Por tanto, transformador uma mquina elctrica que transforma uma

corrente alternada primria noutra corrente secundria, com a mesma
frequncia e potncia, tendo no caso geral outras caractersticas, diferentes tais
como a tenso e corrente.
Inventado em 1831 por Michael Faraday, os transformadores so dispositivos

que funcionam atravs da induo de corrente de acordo com os princpios do
electromagnetismo, ou seja, ele funciona baseado nos princpios
electromagnticos da Lei de Faraday-Neumann-Lenz e da Lei de Lenz, onde se
afirma que possvel criar uma corrente elctrica em um circuito uma vez que
esse seja submetido a um campo magntico varivel, e por necessitar dessa
variao no fluxo magntico que os transformadores s funcionam em corrente
alternada.
2.1. Sua Constituio Bsica
Um transformador formado basicamente de dois (2) elementos, a saber:
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Autotransformadores
Enrolamento - O enrolamento de um transformador formado de varias

bobinas que em geral so feitas de cobre electroltico e recebem uma camada
de verniz sinttico como isolante.
Ncleo - esse em geral feito de um material ferromagntico e o responsvel
por transferir a corrente induzida no enrolamento primrio para o enrolamento
secundrio.
Esses dois componentes do transformador so conhecidos como parte activa,

os demais componentes do transformador fazem parte dos acessrios
complementares.
No caso dos transformadores de dois enrolamentos, comum se denomin-los

como enrolamento primrio e secundrio, existem transformadores de trs
enrolamentos sendo que o terceiro chamado de tercirio. H tambm os
transformadores que possuem apenas um enrolamento, ou seja, o enrolamento
primrio possui uma conexo com o enrolamento secundrio, de modo que no
h isolao entre eles, esses transformadores so chamados de
autotransformadores, objecto de estudo do presente trabalho.
Figura 1. Transformador de dois enrolamentos.
Fonte: FITZGERALD, A. E., at al.
2.2. Classificao dos transformadores
Os transformadores so classificados de acordo com vrios critrios. As

classificaes de acordo com a finalidade, o tipo, o material do ncleo e o nmero
de fases so algumas das mais importantes.
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Autotransformadores
Quanto a finalidade
Transformadores de corrente
Transformadores de potncia
Transformadores de distribuio
Transformadores de fora
Quanto ao tipo
Dois ou mais enrolamentos

Autotransformador
Quanto ao material do ncleo
Ferromagntico
Ncleo de ar
Quanto ao nmero de fases

Monofsico
Trifsico
Polifsico
2.3. Simbologia Geral
Alguns smbolos comummente utilizados em diagramas eltricos e electrnicos:
Tabela 1. Smbolos utilizados em diagramas eltricos e electrnicos.
Transformador com ncleo de ar.
Transformador com ncleo de ferro.
Transformador de ncleo de ferro com blindagem electrosttica, que

protege contra acoplamento electrosttico entre os enrolamentos.
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Autotransformadores
Autotransformador.
No presente trabalho faz-se abordagem acerca dos autotransformadores que quanto

finalidade classificam-se como transformadores de potncia.
3. Autotransformadores
3.1. Contextualizao
Para reduzir custos ou em situaes especficas, pode-se optar pela utilizao

ou construo de autotransformador. Este, no entanto, no difere muito de um
transformador monofsico no que diz respeito ao ferromagntico desse
equipamento. A grande diferena e, consequentemente, o segredo est no
sistema de bobinas. No autotransformador no h mais primrio e secundrio
como dois enrolamentos distintos, na verdade, tem-se apenas um enrolamento
que serve como primrio e como secundrio ao mesmo tempo, Figura 2. Com
isso so esperadas menos perdas no cobre e consequente aumento no
rendimento.
Assim, um transformador de enrolamentos mltiplos pode ser considerado um

autotransformador, se todos os seus enrolamentos so ligados em srie, em
adio (ou oposio), para formar um nico enrolamento. Tais ligaes do
autotransformador so mostradas nas figuras 2-a) e 2-b).
Figura 2. Ligaes de um autotransformador nas configuraes abaixador e

elevador.
Fonte: KOSOW, Irving L.

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Autotransformadores
Sendo que nos autotransformadores os enrolamentos primrio e secundrio

esto em contacto elctrico entre si, o enrolamento tem pelo menos trs
sadas, onde as conexes elctricas so realizadas. Um autotransformador
pode ser menor, mais leve e mais barato do que um transformador de
enrolamento duplo padro. Entretanto, o autotransformador no fornece
isolamento elctrico entre os circuitos primrio e secundrio, da a sua
aplicao em situaes especficas.
Autotransformadores so muitas vezes utilizados como elevadores ou

abaixadores entre as tenses na faixa 110-117-120 volts e tenses na faixa
220230-240 volts. Por exemplo, a sada de 110 ou 120V de uma entrada de
230V, permitindo que equipamentos a partir de 100 ou 120V possam ser
usados em uma regio de 230V.
A literatura aponta que a utilizao de autotransformadores garante

transformaes com maior rendimento e com aumento na capacidade de
potncia.
Entre as principais vantagens do autotransformador est o facto de
autotransformadores serem mais baratos que transformadores convencionais
em relao mesma potncia nominal e possurem melhor rendimento. Entre
as principais desvantagens do autotransformador esto o facto de ocorrer
ligao metlica directa entre os lados de alta tenso e baixa tenso, o que
gera a necessidade de isolao adicional. A grande preocupao na utilizao
de autotransformadores est no inconveniente de em casos de abertura do
enrolamento no ponto comum entre os circuitos de alta e baixa tenso surge na
carga a mesma tenso da entrada do transformador.
Na grande maioria dos casos os autotransformadores so utilizados para
relaes de transformao que no variam muito de 1.
3.2. O autotransformador Ideal
O autotransformador ideal, conforme apresentado na Figura 3 no apresenta

perdas, ou seja, toda potncia fornecida em um enrolamento utilizada no
ISPSongo
Autotransformadores
outro. Atravs do estudo do modelo ideal do autotransformador possvel

observar que este difere em vrios aspectos do transformador convencional.
Figura 3. Autotransformador Ideal
Fonte: Adaptado pelo autor
Para determinar a relao de transformao do autotransformador ()

necessrio analisar as tenses em cada ramo do circuito equivalente. Assim,
podemos afirmar que:
1 = = +
2 =
Sabendo que () igual a:
Temos que:
Por outro lado, por considerar-se o modelo ideal do autotransformador,

podemos afirmar que em relao a 1 e 2 dado por:
Assim obtem-se a relao de transformao para o autotransformador

abaixador ou elevador.
Observa-se que numa primeira anlise, o autotransformador abaixador, Fig. 2-
a), pode parecer que nada mais seja do que um autntico divisor de tenso.
Mas um exame no sentido da corrente, naquela poro do autotransformador
comum aos circuitos primrio e secundrio, IC, mostra que o sentido de sua
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Autotransformadores
corrente inverso em relao a um divisor de tenso usual. Mais ainda, num

divisor de tenso usual, I1 maior que I2. Mas no autotransformador ns temos
que obedecer equao 11 = 22. Portanto, se 2 menor que 1, 2 deve
exceder 1. Assim, para o circuito mostrado na Fig. 2-a), como transformador
abaixador,
2 = 1 + .
Do mesmo modo, a Fig. 2-b) igualmente prova, claramente, que o

autotransformador, quando usado como elevador, no pode ser um divisor de
tenso. Portanto, mais uma vez, desde que 11 = 22 e 2 > 1, ento 1 > 2.
Deste modo, para o circuito representado na Fig. 2-b), como autotransformador
elevador, 1 = 2 + . Portanto, note-se sentido de nas Fig. 1-a) e b).
3.2. O autotransformador Real
O circuito equivalente do autotransformador real apresenta suas no

idealidades e mostrado na figura 4.
Figura 4. Autotransformador Real
A resistncia Req representa a perda hmica do transformador. Leq representa a

reactncia de disperso de fluxo magntico. Rm modela as perdas activas no
ferro do transformador e Xm modela a reactncia de magnetizao.
Da mesma forma como ocorre no transformador comum a impedncia do

secundrio observada pelo primrio segundo a seguinte relao:
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Autotransformadores
Onde Z1 a impedncia observada pelo primrio e Z2 a impedncia no

secundrio. O que difere no caso do autotransformador a relao de com
N1 e N2 que foi discutida anteriormente.
O mesmo ensaio de curto-circuito aplicado no transformador convencional pode

ser aplicado no autotransformador.
O rendimento de um autotransformador bastante elevado desde pequenas

cargas at a plena carga. Isso ocorre devido algumas caractersticas fsicas do
autotransformador, como por exemplo, a significante reduo do ferro quando
comparados com transformadores comuns, isso garante menores perdas fixas,
que podem ser desconsideradas nos autotransformadores. Outro ponto muito
importante que nos autotransformadores parte da potncia aparente
transferida por conduo.
Por definio os autotransformadores possuem apenas um enrolamento, e a

corrente que circula em parte deste a diferena entre a corrente primria e
secundria este fato ajuda a diminuir as perdas variveis, tornando o
rendimento ainda maior.
O efeito destas caractersticas que os autotransformadores possuem

rendimentos muito prximos de 100%, comummente 99%. Quanto mais
prximo de 1 a relao de transformao maior a eficincia dos
autotransformadores.
Assim, muitas vezes possvel desconsiderar o modelo real do

autotransformador sendo o modelo ideal suficiente para estimar dados eltricos
com um erro muito pequeno.
3.3. Consideraes Importantes
Sendo o autotransformador to eficiente coerente questionar o fato de no

serem comummente utilizados em redes de transmisso e distribuio de
energia elctrica, a utilizao destes garantiria ao sistema menores perdas.
Entretanto a principal considerao na utilizao dos autotransformadores em
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Autotransformadores
relaes de transformao muito diferentes de 1 est ligada a perda da

isolao magntica entre primrio e secundrio.
Em casos de falhas no enrolamento secundrio de um autotransformador

abaixador a tenso do primrio aparece no secundrio, assim um sistema de
transporte com 23KV utilizando um autotransformador abaixador reduzindo a
tenso para 220V em caso de falhas causaria o surgimento dos 23KV no
secundrio, ocorrendo assim uma sobre tenso de mais de 100 vezes a tenso
nominal da rede de consumo. Este fato ilustrado na figura 5.
Figura 5. Falha no Autotransformador
Outra considerao importante observar a utilizao de autotransformadores

variveis, chamados de variacs, estes so muito teis em laboratrios ou em
situaes experimentais onde uma larga faixa de tenso necessria para se
realizar experimentos e observar os resultados garantindo poucas perdas. Alm
desta aplicao os autotransformadores variveis so muito teis no controle
de velocidade de motores monofsicos. A figura 6 mostra o princpio de
funcionamento do autotransformador varivel.
No geral os autotransformadores variveis so compostos do uma haste mvel

com um contacto de carvo que desliza ao longo das expiras expostas do
autotransformador, variando assim a tenso de sada.
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Autotransformadores
Figura 6. Autotransformador Varivel
Deve-se notar que qualquer transformador comum, de dois enrolamentos

isolados, pode ser convertido num autotransformador, conforme mostrado na
fig. 7. Portanto, a isolao original do transformador, com as marcas de
polaridade, mostrada fig. 7-a).
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Autotransformadores
Figura 07. Transformador isolado ligado como autotransformador, usando

polaridade aditiva.
O autotransformador da figura 07 apresenta para o primrio e secundrio o

mesmo valor de potncia dada pela expresso:
11 = 2 2
A tenso secundria :
2 = + 1
A corrente que circula atravs do primrio :
1 = 2 +
Os volts-amperes transferidos condutivamente do primrio ao secundrio para

o autotransformador elevador :
= 1 2
Os
voltas-amperes transferidos do primrio ao secundrio por ao de

transformador :
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Autotransformadores
= 2
A potncia total em KVA :
() = 1 2 + 2 = 21 +
Observe que o transformador mostrado na figura 3 um de 10, 1200/120 .
Pretende-se convert-lo num autotransformador, preservando a polaridade
aditiva entre os enrolamentos de alta e baixa tenso. A ligao para polaridade
aditiva mostrada na fig. 7-b). Este circuito redesenhado na fig. 7-c), com o
terminal comum na parte inferior. Desde que a polaridade aditiva (conforme
mostra a fig. 7-d)) a tenso secundria passa a 2 = 1320 , enquanto a primria
1 = 1200 .
Originalmente, a capacidade do transformador de 10 KVA, porm, a

disposio mostrada na fig. 7-d) resulta num considervel acrscimo nos KVA
como mostra o exemplo 1, a seguir.
Exemplo 1: Para o transformador originalmente isolado de 10, 1200/120 ,

da fig. 7-a), ligado como autotransformador com polaridade aditiva, fig. 7-d),
calcule:
a) A capacidade original do enrolamento de 120 em amperes;
b) A capacidade original do enrolamento de 1200 em amperes;
c) A capacidade do autotransformador de fig. 7-b), usando a capacidade do

enrolamento de 120 calculada em a);
d) Acrscimo percentual da capacidade do autotransformador em relao
ao transformador isolado;
e) 1 e na fig. 7-d), a partir de 2 usado na c);
f) Sobrecarga percentual do enrolamento de 1200 , quando usado como

autotransformador;
g) Interprete e tire concluso do clculo acima.
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Autotransformadores
Soluo:
a)
b)
c) Desde que o enrolamento de 120 capaz de carregar 83,3 , a nova
capacidade, em kVA, do autotransformador 22 = 1320 83,3 =
110
d) O acrscimo percentual em , ao se utilizar como autotransformador

o transformador isolado, :
e) A corrente 1 ser dada por:
= 1 2 (da fig. 3-d)
= 91,75 83,3 = 8,42
f) Percentagem de carga no enrolamento de 1200
g) Com autotransformador, a potncia (os kVAs) aumentou 1100% em

relao ao valor original, com o enrolamento de baixa tenso no seu
valor de corrente, e o de alta com uma sobrecarga desprezvel (1,01
nominal).
O aumento dramtico na capacidade em kVAs, produzida pela ligao de um

transformador isolado como autotransformador, tem como motivo o tamanho
menor de um autotransformador da mesma capacidade em comparao a um
transformador isolado comum. Deve-se levar em conta, entretanto, que, apenas
quando a relao das tenses primria e secundria se aproxima da unidade,
ocorre este aumento da capacidade. Se houver uma grande relao entre as
tenses primria e secundria, a capacidade em kVAs tem um acrscimo, mas
ISPSongo
Autotransformadores
no de grande proporo. (Para > 10, o acrscimo em kVAs menos que

10%.)
O mesmo transformador isolado, usando polaridade subtractiva e ligado como

transformador abaixador, mostrado na figura 8. A fim de produzir um s
enrolamento, usando polaridade subtractiva, necessrio ligar-se 2 e 2,
conforme a fig. 8-a). As tenses produzidas por esta combinao so
mostradas na fig. 8-b), onde tambm se pode ver que o transformador ( a pesar
de sua aparncia) trabalha como abaixador. Este circuito novamente
desenhado na fig. 8-c), e as correntes instantneas esto representadas. Note-
se que a corrente afasta-se do ponto comum, neste caso, principalmente
porque o autotransformador abaixador e 2 > 1. A corrente deve aumentar
de 1 at 2.
Figura 8. Transformador isolado ligado como autotransformador abaixador usando

polaridade subtractiva.
Como no caso anterior da polaridade aditiva, a ligao do transformador

isolado de 10kVA como autotransformador abaixador, com polaridade
subtractiva, resulta num acrscimo da capacidade em kVA, como mostra o
Exemplo 1.
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Autotransformadores
Exemplo 2: Repetindo o Exemplo 1 para o transformador isolado de 10kVA,

1200/120 V, ligado como autotransformador abaixador, com polaridade
subtractiva, como mostra a fig. 8-c).
Soluo:
a) Do Exemplo 1, = 83,3
b) Do Exemplo 1, = 8,33
c) A nova capacidade em do autotransformador
22 = 1080 83,3 = 90
d) O acrscimo percentual em , ao se utilizar como autotransformador

o transformador isolado
e) A corrente 1 ser dada por:
f) Percentagem de carga no enrolamento de 1200
g) Como autotransformador com polaridade subtractiva, a capacidade em

kVA aumentou 900% em relacao ao seu valor original no transformador
isolado, com ambos os enrolamentos funcionando em suas capacidades
nominais.
Os Exemplos 1 e 2 provam que a ligao de um transformador isolado como

autotransformador resulta num aumento da capacidade em . O aumento da
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Autotransformadores
capacidade varia com a ligao (aditiva ou subtractiva) e com a relao de

transformao produzida.
3.4. Energia de um autotransformador
O autotransformador, transforma a energia do lado de entrada para o lado de

sada, em parte directamente via enrolamentos e em parte indutivamente via
fluxo magntico. Um autotransformador pode ser considerado, pelo lado de
sada, como um gerador de tenso, cujas impedncias internas consistem
numa componente resistiva e outra indutiva (ver fig 9).
O autotransformador em vazio, gera a tenso em vazio 20. Quando em carga,

quedas de tenso resistivas e indutivas aparecem devido s impedncias
internas do autotransformador. A tenso dos terminais do autotransformador
em carga, varia em funo da carga.
Figura 09: Circuito equivalente, simplificado, do autotransformador
Fonte: Adaptao do autor
3.5. Tenso de curto-circuito
Uma medida para as mximas quedas de tenso, ocorridas no

autotransformador carga nominal, a tenso de curto-circuito . Aqui
estamos a jogar com a tenso do enrolamento de entrada do
autotransformador, que permite fazer circular a corrente nominal, quando o
enrolamento de sada est em curto-circuito (ver fig 10).
A descrio grfica das tenses, que aparecem neste caso, representada

pelo tringulo de Potier (ver fig. 11).
ISPSongo
Autotransformadores
Figura 10: Configurao do ensaio para a medida da tenso de curto-circuito num

autotransformador redutor
Figura 11: Tringulo de curto-circuito (Tringulo de Potier)
Tenso de curto-circuito relativa
Na prtica a tenso de curto-circuito relativa dada como uma percentagem,

com referncia tenso nominal do transformador:
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Autotransformadores
3.6. Resposta em carga
No caso do transformador em carga (ver fig. 09) a adio geomtrica das

quedas de tenso atravs das impedncias internas do transformador e da
tenso na carga (= tenso nos terminais do transformador), d a tenso em
vazio 20.
Os diagramas de fase, representados na fig. 12, resultam da diferente relao

de fases entre a corrente de carga 2 e a tenso em vazio 20. Uma carga
indutiva normalmente gera uma maior queda de tenso 2 que uma carga
hmica. Em contraste, a carga capacitiva provoca um aumento na tenso aos
terminais em relao tenso em vazio. Esta dependncia da carga
mostrada na fig. 13.
Figura 12: Diagrama vectorial para a determinao da tenso 2 nos terminais de

sada
A tenso de sada do transformador em carga pode variar pelo valor da tenso

de curto-circuito relativa . Isto tambm uma medida para a impedncia
interna do transformador:
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Autotransformadores
Figura 13: Tenso de sada para vrios tipos de carga no autotransformador

3.7. Exemplo (sobre potncias)
1. Um transformador monofsico de 30 kVA, 4800/2400V possui um rendimento

de
= 97% para um FP = 0,9 e carga nominal. Para a conexo como
autotransformador mostrada na figura abaixo, calcule:
a) Ia = 18,75 A, Ib = 6,25 A, Ic = 12,5 A
b) A potncia aparente total do autotransformador, a potncia aparente

induzida e a potncia aparente conduzida.
S = 90 kVA ; Sind = 30 kVA ; Scond = 60 kVA
c) Seu rendimento para um FP = 0,85 e carga nominal.
d)
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Autotransformadores
Figura14: Autotransformador em carga
Fonte: Adaptada pelo autor
3.8. Rendimento do Autotransformador
O rendimento de um transformador real isolado razoavelmente elevado,

desde cargas relativamente pequenas at a plena carga. Apenas duas classes
de perdas podem ser encontradas num transformador convencional, uma perda
fixa no ncleo e perda varivel no cobre dos enrolamentos primrios e
secundrio. Esta ltima perda aumenta com o quadrado da corrente de carga.
Assim a perda a perda varivel no cobre 5/4 da carga nominal 25/16
(aproximadamente 156%) da perda a plena carga.
O autotransformador transfere parte dos seus kVA por conduo.

Consequentemente, para os mesmos kVA de sada, um autotransformador
algo menor (menos ferro usado) que um transformador convencional isolado.
Assim as perdas no ncleo so significativamente menores para a mesma
potncia sada num autotransformador.
O autotransformador possui apenas um enrolamento, por definio, em comparao aos

dois do transformador convencional isolado. Alm disso a corrente que circula em parte
do enrolamento a diferena entre as correntes primria e secundria. Estes dois
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Autotransformadores
factores (um s enrolamento a menor corrente) tendem a reduzir tambm as perdas

variveis.
Figura 14. Efeito da relao de transformao no rendimento do transformador.
O efeito disto que o autotransformador possui rendimento excepcionalmente alto (99%

e maior) prximos dos 100%. Este rendimento varia com a relao de transformao,
como mostrado na figura 14. Ele ser mais alto quando a relao de transformao se
aproxima a unidade, pela razo mostrada na fig. 14-a). Nela, toda a energia
transferida condutiva mente e a corrente no transformador extremamente pequena
(quase zero, execuo da corrente de excitao que muito baixa). As perdas
variveis no cobre do enrolamento do transformador so praticamente nulas, devido a
resistncia relativamente baixa do enrolamento e a pequena corrente de excitao.
Quando a relao de transformao = 5/4, como mostra a figura 14-b),

apenas 1/5 do enrolamento do transformador conduz corrente primria (no a
secundria) de 10A, enquanto 4/5 do enrolamento conduzem uma corrente de
2,5A. Novamente isto tem efeito de reduzir as perdas variveis no cobre e
manter elevado o rendimento, enquanto se entrega carga os mesmos kVA.
Mesmo na relao =2/1 , mostrada na figura 14-c), apenas metade da

corrente secundaria de carga aparece no enrolamento do transformador,
reduzindo as perdas variveis no cobre consideravelmente em comparao a
um transformador isolado que entrega os mesmos kVA carga.
Em suma, o rendimento, por definio a relao feita entre a potencia de

sada e a potencia de entrada. Isto :
ISPSongo
Autotransformadores
Onde: representa a potncia til fornecida pelo secundrio, em KW;
representa o somatrio das perdas, em KW.
3.9. Regulao de Tenso
A regulao de tenso a variao na tensa de sada, medida com o circuito

aberto e em plena carga.
Onde: 2 representa a tenso eficaz secundaria, imposta em seu valor

nominal por uma tenso aplicada 1 que mantm o transformador operando
plena carga, sob factor de potencia especificado.
representa a tenso eficaz secundaria que resulta no transformador

em vazio.
3.10. Vantagens e desvantagens do autotransformador
3.10.1.Vantagens do autotransformador:
Corrente de excitao menor;
Menor custo;
Maior rendimento
Reduo no peso e no tamanho de equipamento
Reduo de perdas
3.10.2. Desvantagens do autotransformador:
Corrente de curto-circuito mais elevada;
Existncia de conexo elctrica entre os enrolamentos de maior e menor

tenso
ISPSongo
Autotransformadores
Perda de isolamento entre os circuitos primrio e secundrio;
No permite certas conexes trifsicas;
Maiores correntes de falta, devido a reduzida impedncia srie;
O primrio e o secundrio conjugados condutivamente, o que um

perigo segurana das pessoas.
3.11. reas de aplicao do autotransformador
Autotransformadores so usados de preferncia quando as tenses so

aumentadas ou abaixadas apenas por um pequeno valor. Um exemplo
tpico ser para a compensao de quedas de tenso em certos pontos
da rede de distribuio elctrica, que tm "pontos mortos" em redes
locais.
Tambm podem ser usados como transformadores reguladores em
redes de alta tenso e de transformao de tenso desde 220 KV at
750 KV.
Pequenos autotransformadores tambm so utilizados de forma similar
como potencimetros rotativos, para operar como transformadores com
ncleo toroidal de sada varivel.
O autotransformador usado nas partidas dos motores de induo e
dos motores sncronos.
So utilizados, tambm, na interligao de redes de sistemas elctricos
de alta tenso de nveis diferentes. Exemplo: interligao dos sistemas
de alta tenso de 345 KV e 230 KV.
Arranque para lmpadas de valor de sdio,
Transformadores de arranque para motores monofsicos e motores de

comboios. Tambm podem ser usados autotransformadores trifsicos,
para motores trifsicos.
ISPSongo
Autotransformadores
4. Concluso
Conclui-se que, no autotransformador a transferncia de energia entre os

dois circuitos que o constituem ocorre atravs de dois fenmenos, o
acoplamento magntico (como um transformador comum) e a (ligao
elctrica) atravs da admisso comum entre os dois circuitos.
Por outro lado, em uma anlise comparativa com o transformador, podem-

se apontar algumas vantagens, como a economia resultante da menor
quantidade de ferro e cobre para a fabricao do autotransformador
deixando o equipamento com um peso e tamanho menores, o que
essencial na engenharia. As perdas no ferro e cobre so tambm menores,
e com isso obtm-se maior rendimento. Assim como, quanto mais prxima
de unidade for a relao de transformao, melhor tambm a regulao
de tenso, tendo em conta que analisam-se os equipamentos em iguais
condies de operao. Assim sendo, a escolha de um autotransformador
para um sistema elctrico se torna extremamente vantajosa quando se trata
de uma relao de transformao igual ou menor a trs.
A inexistncia de isolao entre os circuitos primrio e secundrio tambm

traz efeitos danosos em comparao com o transformador convencional
quando ocorrem sobretenses causadas por aco atmosfrica ou por
problemas no prprio sistema elctrico.
A reviso terica realizada neste trabalho mostrou-se efectiva como um

complemento ao estudo sobre mquinas elctricas, especificamente sobre
transformadores.
ISPSongo
Autotransformadores
5. Bibliografia
[1] - KOSOW, Irving Lionel. Mquinas Elctricas e Transformadores. 4 Edio. Vol.

1. Porto Alegre, Rio de Janeiro: Editora Globo, 1982.
[2] - MORA, Jess Fraile. Mquinas Elctricas. 5 Edio. Madrid: McGraw-Hill, 2003.
[3] - BIM, Edson. Mquinas Eltricas. UNICAMP.
[4] - CHAPMAN, Charles J. Fundamentos de Maquinas Electricas. 5 Edio
[5] - NASAR, Syed A. Mquinas Electricas. Brasil Editora. So Paulo, 1984
[6] - FITZGERALD, A.E., KINGSLEY, Charles Jr., UMANS, Stephen D. Maquinas

Electricas. 6 Edio. Artmed Editora, 2003.
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Curso de Licenciatura em Engenharia Elctrica

Cristvo Salomo Sumbane Eng. Martinho Gafur

Drcio Alberto Mucale

Manuel Antnio Cabral

Songo, Setembro de 2017

Drcio Alberto Mucale

Manuel Antnio Cabral

O presente trabalho foi elaborado por

Songo, Setembro de 2017

Figura 1. Transformador de dois enrolamentos. ................................................. 4

Este trabalho apresenta um estudo terico sobre autotransformadores com o

O autotransformador um transformador formado por um nico enrolamento, que tem

Neste trabalho, fez-se abordagem profunda dos autotransformadores, visto que

Durante o desenvolvimento do tema, sero apresentados os conceitos bsicos e

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Antes de iniciar a abordagem sobre os autotransformadores, importa realar

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2.1. Sua Constituio Bsica

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Figura 1. Transformador de dois enrolamentos.

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Dois ou mais enrolamentos

Quanto ao material do ncleo

Quanto ao nmero de fases

2.3. Simbologia Geral

Alguns smbolos comummente utilizados em diagramas eltricos e electrnicos:

Tabela 1. Smbolos utilizados em diagramas eltricos e electrnicos.

Transformador com ncleo de ar.

Transformador com ncleo de ferro.

Transformador de ncleo de ferro com blindagem electrosttica, que

No presente trabalho faz-se abordagem acerca dos autotransformadores que quanto

Para reduzir custos ou em situaes especficas, pode-se optar pela utilizao

Assim, um transformador de enrolamentos mltiplos pode ser considerado um

Figura 2. Ligaes de um autotransformador nas configuraes abaixador e

Fonte: KOSOW, Irving L.

Sendo que nos autotransformadores os enrolamentos primrio e secundrio

Autotransformadores so muitas vezes utilizados como elevadores ou

A literatura aponta que a utilizao de autotransformadores garante

3.2. O autotransformador Ideal

O autotransformador ideal, conforme apresentado na Figura 3 no apresenta

outro. Atravs do estudo do modelo ideal do autotransformador possvel

Figura 3. Autotransformador Ideal

Fonte: Adaptado pelo autor

Para determinar a relao de transformao do autotransformador ()

Sabendo que () igual a:

Por outro lado, por considerar-se o modelo ideal do autotransformador,

Assim obtem-se a relao de transformao para o autotransformador

Observa-se que numa primeira anlise, o autotransformador abaixador, Fig. 2-

corrente inverso em relao a um divisor de tenso usual. Mais ainda, num

Do mesmo modo, a Fig. 2-b) igualmente prova, claramente, que o

3.2. O autotransformador Real

O circuito equivalente do autotransformador real apresenta suas no

Figura 4. Autotransformador Real

Fonte: Adaptado pelo autor

A resistncia Req representa a perda hmica do transformador. Leq representa a