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SESSION 2013
Srie STI2D
Srie STL spcialit sciences physiques et chimiques en laboratoire
PHYSIQUE-CHIMIE
Dure : 3 heures
Coefficient : 4
CALCULATRICE AUTORISE
Lemploi de toutes les calculatrices programmables, alphanumriques ou cran graphique est
autoris condition que leur fonctionnement soit autonome et quelles ne soient pas
connectables un rseau.
Lors des applications numriques, les rsultats seront donns avec un nombre de chiffres significatifs
cohrent avec ceux de lnonc et une attention particulire sera porte aux units utilises.
Les parties du sujet sont indpendantes et peuvent tre traites sparment dans lordre choisi
par le candidat.
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REFLEXIONS AUTOUR DE LA MOTORISATION DES VOITURES
Prsentation gnrale
Les vhicules motorisation lectrique sont, sans doute, une alternative aux vhicules
quips dun moteur thermique, entre autres, pour des raisons de respect de
lenvironnement. Les ressources ptrolires qui spuisent, la pollution galopante et le
nombre dautomobilistes sans cesse croissant, notamment dans les pays mergents,
imposent court terme un changement profond des habitudes et le dveloppement
dnergies alternatives.
Ce sujet comporte trois parties qui peuvent tre traites de manire indpendante.
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PARTIE A : ENERGIE MECANIQUE DES VEHICULES
a) Le vhicule est anim dun mouvement rectiligne uniforme. Choisir parmi les
chronophotographies suivantes celle qui correspond au mouvement tudi (le
vhicule est modlis par un point). Justifier la rponse.
Chronophotographie 1 Chronophotographie 2
Chronophotographie 3
Chronophotographie 4
b) Reproduire le schma ci-dessous sur votre copie (le point reprsente toujours le
vhicule) et indiquer quelles forces (prsentes prcdemment) correspondent les
vecteurs.
Sens du
mouvement
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A-1-2 Etude de la force de frottement et de son lien avec la consommation
a) Quelles sont les grandeurs du tableau de lannexe 1 page 11/14 dont dpendent la
force de frottement et donc la consommation ?
b) Montrer quil est possible de faire lhypothse que la consommation est proportionnelle
au coefficient de traine pour une vitesse donne (dans le tableau de lannexe 1
page 11/14, on prendra par exemple une vitesse de 50 km/h).
On se propose de raliser ltude nergtique dun autre vhicule quip dune part dun
moteur thermique (gazole) et dautre part dun moteur lectrique.
Pour ce vhicule :
la vitesse est constante v = 100 km.h-1.
C = 0,330 ; =1,20 kg.m-3 et S =1,80 m2.
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c) En toute rigueur, il faut tenir compte de la force de frottement de roulement. La
puissance motrice vaut alors P = 11,0 kW.
Calculer lnergie mcanique ncessaire pour parcourir 100 km en 1 heure.
Pour rpondre aux questions a), b) et c) vous vous reporterez lannexe 2 page 12/14.
a) Citer au moins deux limites actuelles lutilisation des batteries pour les vhicules
lectriques .
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c) Quelle solution peut tre envisage pour diminuer les temps de charge des batteries
lectriques ?
d) On souhaite installer des panneaux solaires sur le toit du vhicule pour recharger une
batterie de 25,0 kW.h.
Avec un clairement de 1000 W.m-2, un panneau solaire de 0,850 m2 dlivre un
courant dintensit I = 4,00 A sous une tension U = 35,0 V.
Calculer la puissance lectrique fournie par ce panneau solaire.
Calculer le rendement du panneau solaire.
Quelle surface de panneaux solaires faut-il, dans ces conditions dclairement, pour
recharger la batterie en une dure de dix heures ? Commenter votre rsultat.
On pourra utiliser la relation : 1 W.h = 3600 J.
Prenons le cas dun vhicule thermique pour lequel le carburant utilis est principalement
constitu dheptane, de formule brute C7H16.
Le vhicule a une consommation moyenne de 5,0 L aux 100 km.
Donnes :
Masse volumique de lheptane : = 0,72 kg.L-1 ;
Masse molaire de lheptane : M(C7H16) =100 g.mol-1 ;
Masse molaire du dioxyde de carbone : M(CO2) = 44 g.mol-1.
b) Quelle quantit de matire dheptane, note nH100 (exprime en mol), est consomme
sur une distance de 100 km ?
c) Quelle quantit de matire dheptane, note nH (exprime en mol) est consomme par
km ?
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d) Montrer que la quantit nCO2 de CO2 produite par le vhicule par km parcouru vaut
environ 2,5 mol.
e) Les normes actuelles prconisent que les vhicules ne doivent pas produire plus de
140 g de CO2 par km parcouru. Ce vhicule est-il conforme la norme ?
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On utilise cette pile comme source dnergie dun moteur lectrique dune voiture.
Pour cette pile, les demi-quations des ractions aux lectrodes scrivent respectivement
lanode et la cathode :
H2(g) = 2H+(aq)+2e- et O2(g)+ 4H+(aq)+4e- = 2H2O()
c) Par comparaison au carburant tudi en B-2-1, quel avantage prsente cette pile pour
lenvironnement ?
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PARTIE C : ETUDE DUN CHAUFFE-EAU SOLAIRE
C-2 THERMOSIPHON
Sur lannexe 4 page 13/14, on trouve deux systmes de chauffe-eau solaire thermique et
quelques donnes concernant les surfaces de panneaux ncessaires.
Dans le systme thermosiphon, le fluide caloporteur se refroidit dans le ballon et va vers
le bas par gravit puis monte dans le capteur lorsquil se rchauffe.
C-4 RENDEMENT
Le systme, suite des pertes diverses, ne convertit pas toute lnergie lumineuse en
chaleur. On souhaiterait connatre le rendement dune telle installation pour 3,00 m de
panneaux.
Rappel : rendement = puissance reue par leau / puissance lumineuse reue.
b) Calculer la puissance minimale P ncessaire pour que la dure de cette opration soit
t = 5,00 h. Aucun soutirage d'eau n'a lieu pendant cette dure.
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c) Calculer la puissance lumineuse PR reue par lensemble des panneaux solaires
sachant que la puissance lumineuse PL reue par unit de surface sur Terre est
voisine de 1000 W.m-2
Rappel : surface totale des panneaux solaires S = 3,00 m.
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ANNEXES
Annexe 1 :
Un vhicule se dplaant dans un fluide (air) est soumis une force de frottement
fluide dont lintensit exprime en Newton (N) est :
Surface
S = 2,70 m2 50 km/h 70 km/h 90 km/h 110 km/h 130 km/h
frontale
Voiture 1 C = 0,42 0,91 1,79 2,95 4,41 6,15
Voiture 2 C = 0,38 0,82 1,62 2,67 3,99 5,57
Voiture 3 C = 0,30 0,65 1,28 2,11 3,15 4,40
Source : wikipedia
4 Voiture 1
Voiture 2
3 Voiture 3
2
0
0 50 100 150
Vitesse (km/h)
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Annexe 2 :
Annexe 3 :
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Annexe 4 :
Surface des
Surface des panneaux (en m)
panneaux en m
Source :
I.N.E.S.
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(A RENDRE AVEC LA COPIE)
DOCUMENT REPONSE 1
Ech = --------------------- Em = 40 MJ
Eth = ---------------------
Energie
thermique
DOCUMENT REPONSE 2
---------= ---------------------
----------------------------
DOCUMENT REPONSE 3
..
..
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