UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVL

MONOGRAFA

DISEO DE INFRAESTRUCTURAS VIALES:

CARRETERAS

Autores:

Asesor:

Lic. Temstocles MONDRAGN HERNNDEZ

Moyobamba - Per

2017
 DEDICATORIA

Dedicamos esta monografa a los amantes lectores, quienes no se rinden y tienen ganas de
superase as mismos cada da.

A mis compaeros, quienes nos ayudamos mutuamente para culminar este trabajo.

A nuestros padres, gracias a ellos y su ayuda incondicional hacia nosotros.

A nuestro profesor Temstocles, gracias a su excelente enseanza, apoyo y persistencia.

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por darme la oportunidad de llegar con vida y salud hasta la actualidad,
a mis padres por su apoyo moral y econmico, a la universidad Cesar Vallejo y a todos sus
funcionarios. Al profesor de redaccin universitaria, profesor Temstocles.
Tambin agradezco a todas las personas que me apoyan da a da.

Agradezco a mis padres por apoyarme, al profesor Temstocles y a todos mis compaeros
por impulsarme a mejorar cada da y a ensearme que rendirse no es una opcin.

Agradezco a todos los maestros que estuvieron involucrados en mi formacin intelectual

y moral, a mis padres quienes me ensearon a valorar el esfuerzo y las metas que vienen
ms adelante.

Agradezco a mis padres por el apoyo econmico que me han dado para poder realizar mi
informacin intelectual y as poder dar a conocer sobre mis conocimientos a los
profesores.
 NDICE
Pg.

I. INTRODUCCIN 04

II. CUERPO

2.1. SITUACION PROBLEMTICA ..

2.2. MARCO REFERENCIAL

CONSTRUCCIN DE CARRETERAS DE MOYOBAMBA......

CAPTULO I

2.2.1. CLASIFICACION DE CARRETERAS

2.2.1.1. CLASIFICACIN DE SISTEMAS VIALES URBANOS ..

CAPTULO II

2.2.2. CONSTRUCCIN DE VAS Y PAVIMENTOS

2.2.2.1. CONSTRUCCIN DE VAS..

2.2.2.2. PAVIMENTOS
2.2.2.3. TIPOS DE PAVIMENTOS ..

CAPTULO III

2.2.3. EQUIPOS BSICOS

2.2.3.1 DESMONTAJE O ROTULACIN ..

III. CONCLUSIONES .

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS .

Anexos
I. INTRODUCIN

Dentro de nuestra sociedad, las construcciones y edificaciones son de mucha importancia, al

igual que los seres humanos. Para el siguiente trabajo hemos consultado al Manual de
Construccin de Carreteras y tambin a los libros de un exente autor, quien es Guisselle
Montoya con su libro: Clasificacin funcional de sistemas viales Urbanos. Tambin hemos
visitado la carretera de Moyobamba a Yantal, para el estudio y observacin de la siguiente
infraestructura.

El tema a tratar es: CARRETERAS, tambin veremos su correcta construccin, es muy

importante la correcta construccin de estas dichas, porque son vitales al momento de la
transportacin en nuestra localidad.

Nuestro objetivo en un principio fue llenarnos de conocimiento sobre este tema, ya que es
muy importante en nuestra carrera, pero ahora tambin nuestro objetivo es dar a conocer a
otros lectores, para que ellos tambin conozcan e investiguen.

El tema principal es: CARRETERAS, este tema lo hemos dividido en 3 captulos: El primero es:
clasificacin de carreteras que se divide en clasificacin de sistemas viales urbanos. El
segundo captulo es: construccin de vas y pavimentos que se divide en construccin de
vas. El tercero y ltimo captulo es: equipos bsicos, que se divide en desmontaje o
rotulacin.
II. CUERPO

2.1. SITUACIN PROBLEMTICA

Basndose en la situacin problemtica sobre problema de diseo de carreteras en

nuestro pas; segn nuestras investigaciones nos hemos dado cuenta que existen una gran
variedad de vas construidas que se encuentran en mal estado. Refirindonos
especialmente a la mala construccin y anormalidades que presentan dentro de lo
normal, provocando as muchas dificultades y malestares que afectan a los transportistas.

Algunas principales de las causas pueden el mal uso de materiales utilizados, tambin
pueden ser los ingenieros encargados que por su mala experiencia no tienen el
conocimiento suficiente para realizar una buena obra. Por otro lado estara el clima y el
terreno.

Una carretera en mal estado o una sealizacin defectuosa, pueden contribuir de manera
notable a que se produzca un accidente de trfico o que aumente las consecuencias del
mismo. Si queremos minimizar los riesgos de sufrirlo o sus consecuencias, tendremos que
empezar por mejorar las infraestructuras viales de nuestras ciudades.

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2.2. MARCO REFERENCIAL

CONSTRUCCIN DE CARRETERAS DE MOYOBAMBA

Siempre, en toda la Historia de la Humanidad, los caminos han sido el medio de desarrollo
de las civilizaciones. En nuestra forma de vivir actual, la carretera, que es el camino
motorizado que la tecnologa pone a nuestro servicio. Para muchas personas, el automvil
y el uso que hacen de l son una de sus mayores satisfacciones y, en muchos casos,
adems, son una necesidad ya que esto permite que podamos movilizarse con mayor
facilidad.

La importancia de la construccin de vas est basada en un buen nivel ya que permiten

a las personas movilizarse de un lugar a cualquier punto del pas, adems tambin son las
principales conexiones para el trasporte de productos de primera necesidad.

CAPTULO I

2.2.1. CLASIFICACIN DE CARRETERAS

Una carretera es una Infraestructura de transporte, ya que permite la circulacin de vehculos,

especialmente acondicionada dentro de una franca de terreno de denominacin de va,
adems de ser amplia es asfaltada y en condiciones ptimas de utilizacin para la circulacin
de vehculos de transporte. Por otro lado la economa, el desarrollo y la sociedad dependen
fuertemente de las carreteras eficientes, ya que con ello puede con la contribucin en que
todos en conjunto podamos progresar.1

Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del

mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.

1
MTC (Ministerio de Trasportes y Comunicaciones) Manual de Construccin de
Carreteras definicin y clasificacin.14a. ed. Lima-Per: plantilla Ethereal.
2000. 256pags.
2.2.1.1 De acuerdo a la Demanda, tenemos:

Autopistas, carreteras con un IMDA superior a 4000 veh/da, de calzadas

separadas, con uno o ms carriles, con control total de accesos (ingreso
y salida) que proporcional flujo vehicular completamente continuo.

Carreteras Duales o multicarril, carreteras con un IMDA superior a 4000

veh/da, de calzadas separadas, con uno, dos o ms carriles; con control
parcial de accesos.
Carreteras de1ra Clase, son aquellas con un IMDA entre 4000 a 2001
veh/dia de una calzada de dos carriles (DC)
Carreteras de 2da Clase, son aquellas de una calzada de dos carriles (DC)
que soportan un IMDA de 2000 a 401 veh/da.
Carreteras de 3ra Clase, son aquellas de una calzada que soportan un
IMDA menor a 400 veh/da
Trochas carrozables, es la categora ms baja de camino transitable para
vehculos automotores, construido con un mnimo movimiento de
tierras, que el permite el paso de un solo vehculo.

2.2.1.2 Clasificacin por orografa

Terreno plano (tipo 1)
Tiene pendientes transversales al eje de la va, menores o iguales al 10% y
sus pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por
ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de tierras, por lo
que no presenta mayores dificultades en su trazado.
Terreno ondulado (tipo 2)
Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus
pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando
un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos
ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.
Terreno accidentado (tipo 3)
Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 51% y el 100% y
sus pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6%
y 8%, por lo que requiere importantes movimientos de tierras, razn
por la cual presenta dificultades en el trazado.
Terreno escarpado (tipo 4)
 Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores al 100% y sus
pendientes longitudinales excepcionales son superiores al 8%, exigiendo
el mximo de movimiento de tierras, razn por la cual presenta grandes
dificultades en su trazado.

2.2.1.3 Clasificacin por su uso:

De primer orden o llamada tambin Carretera Principal: Son aquellas

carreteras de alto trfico que tienen por objetivo unir a las ciudades ms
grandes y las ms importantes. De segundo Orden o tambin llamada
Carreteras Secundarias: Son aquellas que tienen por objetivo unir las
ciudades de menor ingreso econmico

2.2.1.4 Clasificacin por su funcin. Segn su funcin:

Carreteras de red Primaria o Nacional: Son aquellas carreteras que se

encargan de unir a las regiones del pas, que se encuentran de extremo a
extremo; es decir, nos ayudan a mantenernos comunicados con distintas
regiones y culturas de diferentes lugares. Carreteras de red secundaria o
regional: Estas carreteras son los que unen a las comunidades de una
regin, y que en el transcurso van unindose con las de red primaria
creando as un mejor desarrollo social y econmico de los pueblos
pequeos.

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CAPTULO II

2.2.2 CLASIFICACIN DE SISTEMAS VIALES URBANOS

En los sistemas viales urbanos las carreteras se caracterizan por las deficiencias que
presentan cuando lo comparamos con las principales redes de transporte. La
principal consecuencia de esto se debe a la elevada densidad de vehculos y tambin
el uso de suelos.
 La clasificacin de vialidades es un poco complicada en reas urbanas, ya que debido a la alta
densidad y usos de suelo, los centros especficos de generacin de viajes son muy fciles de
identificar; por lo tanto se deben tomar en cuenta consideraciones adicionales tales como
continuidad de las vialidades, distancia entre intersecciones, accesibilidad, de manera de poder
definir una red lgica y eficiente.2

2.2.2.1 Sistema de arterias urbanas principales:

Este tipo de sistema sirve a los mayores centros de actividad en reas urbanas,
los corredores con los ms altos volmenes vehiculares, dicho sistema incluye
autopistas con control de acceso parcial o sin control de acceso

2.2.2.2 Sistema de arterias urbanas menores:

Este sistema se interconecta y complementa al sistema anterior. Pone ms

nfasis en acceso y ofrece menos movilidad de transito que el sistema
inmediatamente superior.

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CAPTULO III

2.2.3 CONSTRUCCIN DE VIAS Y PAVIMENTOS

La necesidad del ser humano de explorar sus alrededores, permiti el desplazamiento

y regreso al sitio de origen, y creando con ello rutas y senderos por donde el hombre
empez a transitar, logrando la comunicacin de un lugar a otro y con el uso frecuente
estos caminos se fueron ampliando.

Pasada la mitad de la dcada se inicia un programa de rehabilitacin de los pavimentos de concreto

[...] y que exista un mayor trfico, con mayores cargas en circulacin, sin embargo, los esfuerzos
para rehabilitar los pavimentos trajeron consigo diversas e incipientes tcnicas de rehabilitacin,
todas ellas alejadas del tema de los pavimentos de concreto y encaminadas a utilizar mezclas
asflticas [...]. Dichas tcnicas contemplaron recapeo [...] muchas de estas tcnicas fueron dando
como resultado reflexin de las fisuras y juntas. 3

2
MONTOYA, Guisselle.Clasificacin funcional de sistemas viales Urbanos. 1. ed.
Per: elaborado por Ing. Guisselle Montoya H. 2005. 2p. ISBN: 996-123-1256-9.
3
MONTOYA, Guisselle.Clasificacin funcional de sistemas viales Urbanos. 1. ed.
Per: Guisselle Montoya H. 2005. 120 p.
2.2.3.1 CONSTRUCCIN DE VAS

La necesidad del ser humano de explorar sus alrededores permiti la creacin

de rutas o senderos por donde le permitan transitar, logrando la
comunicacin de un lugar a otro, ya con el uso frecuente de estos caminos se
fueron ampliando y con el uso frecuente de las ruedas dieron origen a los
carruajes con traccin animal. Debido a esto se vio la necesidad de construir
vas de comunicacin que faciliten la circulacin de dichos vehculos,
permitiendo tambin el desarrollo de las ciudades y de igual forma el comercio
entre ellas.

Para obtener una buena construccin de vas ms competitivas que duren ante
las cargas pesadas, se debe tener en cuenta el diseo, la calidad de los
materiales y construccin de la estructura.

Por lo general en la construccin de una va, tambin se debe tener en cuenta

la conformacin de la estructura, lo cual est conformada por las siguientes
capas:

Sub base
Base
Capa de rodadura

Estructura de la va y Resistencia a la Rodadura

La infraestructura vial, sea esta una va rural o calle, puede ser de circulacin
continua o discontinua. Los sistemas viales de circulacin continua no tienen
elementos fijos externos al flujo de trnsito, tales como semforos, que
producen interrupciones en el mismo. Los Sistemas viales de circulacin
discontinua tienen elementos fijos que producen Interrupciones peridicas del
flujo de trnsito, tales como semforos, las seales de alto y otros tipos de
regulacin.

Componentes de las vas:

a) Ancho de la zona. f) Carril especial de ascenso.

b) Sobre ancho. g) Andn y sendero.
c) Corona. h) Sealizacin vertical.
d) Cuneta. i) Separador.
e) Talud
 El concepto de coeficiente de rodadura es similar al de coeficiente de
rozamiento, con la diferencia de que este ltimo hace alusin a dos superficies
que deslizan o resbalan una sobre otra, mientras que en el coeficiente de
rodadura no existe tal resbalamiento entre la rueda y la superficie,
disminuyendo por regla general la resistencia al movimiento. La resistencia de
rodadura se presenta cuando un cuerpo rueda por la superficie, deformndose uno de ellos o
ambos. 4

2.2.3.2. PAVIMENTOS

Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas

de materiales elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que
tiene como funcin el permitir el trnsito de vehculos con seguridad y con
comodidad.

Es importante tener en cuenta que el pavimento puede revestirse con

diferentes materiales, como piedras o maderas. El trmino, sin embargo, suele
asociarse en algunos pases al asfalto, el material utilizado para construir
calles, rutas y otras vas de comunicacin.

2.2.3.3. TIPOS DE PAVIMENTOS

Pavimentos Asflticos o Flexibles: Son aqullos construidos con

materiales asflticos y materiales granulares.

Pavimentos de Concreto o Rgidos: Pavimentos construidos con

hormign de cemento portland y materiales granulares.

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4
MIRANDA, Juan. Resistencia a la rodadura. 1a.ed.Paraninfo.2015, pag.20. ISBN:
632-264-1053-8.
 CAPITULO IV

2.2.4 EQUIPOS BSICOS

Los equipos bsicos se basan principalmente en la maquinaria que se utilizara en la

construccin de las carreteras; ya sea en excavaciones o en pavimentacin. Equipo
pesado a usar en la construccin de carreteras. Es de mucha importancia para realizar un presupuesto de
una obra vial conocer el equipo adecuado para cada actividad o partida.5

El principal equipo bsico para excavaciones es el Tractor, cuya maquina es una unidad
de matriz con ruedas o con camiles, est equipado con una cuchilla frontal que se
desplaza verticalmente, puede empujar la tierra de un lugar a otro y confirmar la
superficie.

Adems tambin es la llamada Zanjadora, como su mismo nombre lo dice son

utilizadas para abrir zanjas y sepas; estas pueden ser de tipo escalera o de rueda,
mayormente son utilizadas para la instalacin de tuberas.

DESMONTAJE O ROTULACIN

El montaje es una de las fases crticas del ciclo de vida de un rodamiento. Si el

rodamiento no se monta correctamente, empleando los mtodos y herramientas
apropiados, se reducir su vida til. Alrededor del 16% de todos los fallos prematuros
de los rodamientos estn causados por un montaje inadecuado o el uso de tcnicas de
montaje incorrectas.

Desmontaje- Para realizar estos desmontajes es imprescindible utilizar una cadena

normal o con bola pesada que arrastren entre dos tractores.

Rotulacin- Para hacer rotulacin es necesario utilizar los explosivos baja potencia y
detonaciones lentas.

La excavacin de material prestado: Es el trabajo de obtencin de material de

terraplanes o de relleno desde una fuente que no es la propia excavacin, la

La excavacin con draga: Es la remocin de material o tierra que se encuentra bajo el

agua.

5
SLIDE, Share. Equipos bsicos . edicin nica.2015, pag.1.
 Excavacin de tierras

Se describen aqu las Excavaciones en Tierras, trabajos que dan lugar a la explanada
bajo la rasante inicial del terreno; del transporte a vertedero o al lugar de empleo de
los productos resultantes de estas operaciones; de la nivelacin de la plataforma y el
perfilado de los taludes.

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En trminos relevantes podemos decir que todas las carreteras, ya sea por su clasificacin
o tipo; no todas las carreteras se encuentran en constante mantenimiento pero por la
forma en que estn construidas siempre nos brindan la facilidad de interactuar con muchas
comunidades dentro de nuestra regin.
III. CONCLUSIONES

Las carreteras nos brindan una mejor facilidad de movilizarse; uniendo pueblos y ciudades
mejorando el crecimiento econmico de distintas ciudades con mayor poblacin.

Se debe tomar en cuenta que los diferentes tipos de construccin de carreteras; cada una
brinda tiene su forma de identificar a simple vista o al transitar por ellas.

En la construccin de una obra vial se deben hacer los estudios necesarios para as poder
saber cules son las etapas y procesos que a construir.

Dependiendo de cada clasificacin de carreteras siempre se basar las distancias entre

intersecciones, accesibilidad y eficiencia. Siempre y cuando estando de acuerdo con el
promedio intermediario.

Los equipos bsicos son principalmente necesarios para la contribucin de una obra ya que
debido a ellos se lleva a cabo una buena construccin.

Dentro de los equipos generales y compactacin hay una amplia variedad de modelos para
todas sus necesidades; Calidad y Tecnologa para las ms diversas tareas de manejo de
carga en su campo.
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1. MIRANDA, Juan. Resistencia a la rodadura. 1a.ed.Paraninfo.2015, pag.20. ISBN: 632-

264-1053-8

2. MONTOYA, Guisselle. Clasificacin funcional de sistemas viales Urbanos. 1. ed. Per:

elaborado por Ing. Guisselle Montoya H. 2005. 2p. ISBN: 996-123-1256-9

3. MTC (Ministerio de Trasportes y Comunicaciones) Manual de Construccin de Carreteras

definicin y clasificacin.14a. ed. Lima-Per: plantilla Ethereal. 2000. 256pags.

4. SLIDE, Share. Equipos bcicos . edicin nica.2015, pag.1. ISBN:

ANEXOS

BIBLIOGRFICA

MTC (Ministerio de Trasportes y Comunicaciones) Manual de

Construccin de Carreteras definicin y clasificacin.14a. ed.
Lima-Per: plantilla Ethereal. 2000. 256pags.

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CARRETERAS TEXTUAL

MONTOYA, Guisselle. Clasificacin funcional de sistemas viales Urbanos. 1. ed. Per:

elaborado por Ing. Guisselle Montoya H. 2005. 2p. ISBN: 996-123-1256-9

La clasificacin de vialidades es un poco complicada en reas urbanas, ya que debido a la

alta densidad y usos de suelo, los centros especficos de generacin de viajes son muy fciles
de identificar; por lo tanto se deben tomar en cuenta consideraciones adicionales tales como
continuidad de las vialidades, distancia entre intersecciones, accesibilidad, de manera de
poder definir una red lgica y eficiente

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COMENTARIO

CARRETERAS

Xxxxxxxxxxxxxxxxx Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del
mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.

MTC (Ministerio de Trasportes y Comunicaciones) Manual de Construccin de Carreteras definicin y

clasificacin.14a. ed. Lima-Per: plantilla Ethereal. 2000. 256pags.

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