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La disposicin de los rganos motores de un vehculo establece

diferencias fundamentales entre los propios vehculos, siendo


algunas de estas diferencias:

1) Vehculo con motor delantero y sistema de propulsin


trasero.
2) Vehculo con motor y propulsin delanteros, que en este
caso se denominan de traccin delantera.
3) Vehculo con motor y propulsin traseros.
4) Vehculo con propulsin total.

Los vehculos del grupo 1) adoptan una disposicin de los rganos


motores, donde puede verse que el motor y la caja de cambios van
situados en la parte delantera, desde donde se lleva el movimiento al
puente trasero por medio de un eje provisto de juntas elsticas, que
posibilitan el movimiento relativo del eje trasero con respecto a la
carrocera. Desde el eje trasero se comunica el movimiento a las
ruedas traseras, que en este caso son las motrices.
Esta disposicin es la que podemos considerar como tradicional y su
principal ventaja reside en una distribucin racional del peso, que
confiere al vehculo un buen comportamiento en carretera, tanto en
lo referente a la estabilidad de marcha como en aceleraciones o
frenadas. Una variante de este sistema es que dispone la caja de
cambios unida al puente trasero, en lugar de acoplarse al motor, lo
que iguala an ms los pesos delantero y trasero.
Por otro lado, en el grupo 2) se agrupan los vehculos que presentan
una disposicin en la que apreciamos que el motor, la caja de
cambios y el diferencial, estn situados en la parte delantera del
vehculo, llevndose el movimiento hasta las ruedas delanteras por
medio de sendos rboles de transmisin. Con esta disposicin, las
ruedas delanteras resultan a la vez directrices y motrices, quedando
simplificado el sistema de transmisin, que suprime el rbol de
mando del caso anterior.
Actualmente, el motor suele montarse transversalmente en el
vehculo, consiguiendo una mayor simplicidad en la transmisin del
movimiento a las ruedas. Esta es la disposicin ms utilizada, ya que
rene las condiciones de simplicidad y unas excelentes cualidades
estables del vehculo en marcha, ofreciendo un buen reparto de
peso.

Otro grupo a destacar es el 3), en el que el motor, caja de


velocidades y diferencial, estn ubicados en la parte trasera del
vehculo, dando movimiento a las ruedas traseras, que son las
motrices. En ciertos casos, como en los coches deportivos, el motor
se sita por delante del eje trasero, en el espacio destinado a los
asientos de este lado, para dar una mayor estabilidad al vehculo,
consecuencia de un reparto idneo del peso, que est localizado
preferentemente en la parte central.

A da de hoy se emplean bastante los sistemas de propulsin total,


que son los que engloban el grupo 4), en los cuales, el giro del motor
puede ser transmitido a ambos ejes del vehculo, a voluntad del
conductor, lo que le facilita para circular por terrenos accidentados,
apoyndose en una traccin total de las cuatro ruedas.
Normalmente, en estos casos, se dispone el motor en la parte
delantera, desde donde se transmite el giro a ambos ejes.

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