Facultad de Ingeniera

Carrera profesional Ingeniera Civil

AUTORES:
LOBATO JAVIER, JUAN CARLOS. 715219
CURSO:
MATERIALES DE CONSTRUCCION
DOCENTE:
Ing. IRENE DEL ROSARIO RAVINES AZAERO.
TEMA:
ACEROS EN LA COONSTRUCCION CIVIL.
FECHA DE PRESENTACION:
11/ 07 / 2016

CAJAMARCA - JULIO - 2016

 ACERO EN LA CONSTRUCCION DE OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA CIVIL

STEEL CONSTRUCTION OF CIVIL INFRASTRUCTURE WORKS

Lobato Javier, Juan Carlos.

Universidad Privada Del Norte

Departamento de ingeniera
____________________________________________________________________
RESUMEN
La presente investigacin es de carcter tecnolgico y prctica basado en una
metodologa utilizando conocimientos de la rama de materiales de construccin para
analizar el acero empleado en la construccin de obras de infraestructura civil.
El presente informe tiene como objetivo principal analizar determinar y analizar el
acero empleado en las construcciones, cumpliendo con los estndares de calidad
admisibles en la norma para la fabricacin. Las nociones de funcionamiento e
implementacin de los principios de anlisis de aceros, tanto en el diseo como en la
construccin, es el principal problema de ingeniera; la investigacin trata sobre
el Acero, desde cmo lo podemos obtener hasta como tenemos que utilizarlo ya que
este material es usado en la construccin y no se encuentran en
la naturaleza en estado puro y por lo que para su empleo hay que someterlos a una
serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el metal de las impurezas u
otros minerales que lo acompaen en su proceso de fabricacin para la calidad del
acero.

El acero como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una

aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el 2%
de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus propiedades, puede contener
tambin otros elementos. Una de sus caractersticas es admitir el temple, con lo que
aumenta su dureza y su flexibilidad. Los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo
continuamente aceros cada vez ms sofisticados, con propiedades de resistencia a
la corrosin, aceros ms soldables y otros requisitos. La investigacin llevada a cabo
por la industria del acero durante este periodo ha conducido a la obtencin de
varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los requisitos y existe
ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones actuales.

PALABRAS CLAVES: Acero, ensayos de laboratorio, obras civiles.

ABSTRACT

This research is technological and practical character based on a methodology using

knowledge of the industry of building materials to analyze the steel used in the
construction of civil infrastructure.
This report's main objective is to analyze to determine and analyze the steel used in
construction, meeting the standards of acceptable quality standard for manufacturing.
The concepts of operation and implementation of the principles of analysis of steels,
both in design and construction, is the main engineering problem; research deals with
the steel, from how we can get to as we have to use it because this material is used
in construction and are not found in nature in its pure state and so for employment
must submit to a series of metallurgical operations whose purpose is to separate the
metal from impurities or other minerals that accompany it in its manufacturing process
for steel quality.

As essential steel reinforcing material in construction, is an alloy of iron and carbon in

variable proportions, and may be up to 2% carbon, in order to improve some of their
properties, may also contain other elements. One of its features is to admit the temple,
thereby increasing hardness and flexibility. Engineers and architects have been
continuously asking increasingly sophisticated steels, with properties of corrosion
resistance, more weldable steel and other requirements. Research carried out by the
steel industry during this period has led to the production of several groups of new
steels that meet many of the requirements and there is now a wide variety covered by
current standards and specifications

KEY WORDS

Steel, laboratory tests, civil works.

FIGURA 1
Fuente google.
INTRODUCCIN
A travs de la historia el hombre ha tratado de mejorar las materias primas, aadiendo
materiales tanto orgnicos como inorgnicos, para obtener los resultados ideales para
las diversas construcciones.
Dado el caso de que los materiales ms usados en la construccin no se encuentran
en la naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo hay que someterlos a una
serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el metal de las impurezas u
otros minerales que lo acompaen. Pero esto no basta para alcanzar las condiciones
ptimas, entonces para que los metales tengan buenos resultados, se someten a
ciertos tratamientos con el fin de hacer una aleacin que rena una serie de
propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas futuras y ser capaces de
soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.
El acero como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una
aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el 2%
de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus propiedades, puede contener
tambin otros elementos. Una de sus caractersticas es admitir el temple, con lo que
aumenta su dureza y su flexibilidad.
El acero es uno de los materiales estructurales ms utilizados en la industria de la
construccin, pues algunas caractersticas que posee como su gran resistencia, poco
peso, facilidad de fabricacin y otras propiedades que hacen a este material muy
conveniente.

La produccin del acero es sistematizada y controlada, por lo tanto las propiedades

estructurales del acero tienen poca variabilidad. El acero tambin se caracteriza
porque su comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, hace
ms fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta
ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos.

Su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran

variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto
reforzado y el pre-reforzado; adems en combinacin con madera, plsticos,
mampostera y otros. La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero
requiera proteccin y cierto mantenimiento en condiciones ambientales severas. El
costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente
importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en
algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como los puentes
y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera
y de menor costo inicial.
OBJETIVOS:
Objetivo general:
Indagar y establecer conocimientos generales sobre el acero
empleado en la construccion de obras de infraestructura civil.
Objetivo especifico:
Determinar las propiedades fsico-mecnicas del acero.
Establecer caracteristicas generales del acero.
Precisar ensayos mecanicos necesarios para el control de calidad del
acero.

JUSTIFICACIN
El diseo de estructuras de acero es la base para que un edificio grande y alto se
sostenga y se construya. Las ventajas y desventajas en usar el acero en la
construccin es lo que denomina la estructura, desde los puntos del por qu es mejor
tener estas estructuras y que dificultades y problemas se presentan antes y despus
de la construccin. Para tener xito en este tipo de estructuras se debe conocer las
teoras fundamentales necesarias para el diseo de estructuras de acero sin olvidar
los mtodos de factores de carga y resistencia. Los elementos constructivos en los
que se emplea principalmente el acero son en los miembros a tensin, de columnas,
vigas, as como sus conexiones. Los tipos comunes de edificios de acero, diseo de
columnas y vigas compuestas son puntos muy importantes para este tipo de
estructuras
Los fines y motivos principales para esta investigacin es para aclarar, informar y
llegar ms a fondo en lo que realmente consiste el diseo y construccin de
estructuras de acero. Aclarando las incgnitas que surgen a travs de las preguntas
y cuestionamientos como: para qu nos sirve?, qu beneficios nos trae?
Entrando ms detalladamente para aclarar y entender
los beneficios que nos traen estas estructuras, que
dificultades pueden aparecer, abarcando cuales son
los pasos y recomendaciones ms viables para tener
construcciones ms exitosas.

Bsicamente esta es una justificacin practica por

que, por esta investigacin se puede tener ayuda
para resolver problemas, aclarar dudas y mostrar
cuales son los resultados y beneficios en este tipo de
construcciones.

FIGURA 2
Fuente google.
MARCO TEORICO
ACERO
El acero es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 3.5%
que le otorga mayor resistencia y pureza, alcanzando normalmente porcentajes entre
el 0.2% y el 0.3% para aceros de bajo carbono, que son los utilizados para las
construcciones. Porcentajes mayores al 3.5% de carbono dan lugar a las fundiciones,
aleaciones que al ser frgiles y no poderse forjar, se moldean. Algunas veces otros
elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan
con propsitos determinados.
No se debe confundir el hierro con el acero, dado que el hierro es un metal en estado
puro al que se le mejoran sus propiedades fsico-qumicas con la adicin de carbono
y dems elementos.
La gran variedad de aceros llev a Siemens a
definirlo como un compuesto de hierro y otra
sustancia que incrementa su resistencia.
Por la variedad y disponibilidad de los elementos
primordiales que abundan en la naturaleza ayudan
facilitando de su produccin en cantidades
industriales, los aceros son las aleaciones ms
utilizadas en la construccin de maquinarias,
herramientas, edificios y obras pblicas, habiendo
contribuido al alto nivel de desarrollo tecnolgico de FIGURA 3
las sociedades industriales. Fuente google.

RESEA HISTRICA:
Los metales inician su historia cuando el hombre se siente atrado por su brillo y se
da cuenta de que golpendolos puede darles forma y fabricar as utensilios tan
necesarios para su supervivencia.
En el ao 3000 a C., los arquelogos descubrieron en Egipto los primeros utensilios
de este metal Tambin se sabe que antes de esa poca se empleaban adornos de
hierro.
En el ao 1500 a. C., fue descubierto en Medzamor el hierro para uso industrial, cerca
de Erevn, capital de Armenia y del monte Ararat. La tecnologa del hierro se mantuvo
mucho tiempo en secreto, difundindose extensamente hacia el ao 1200 a. C.
Los artesanos del hierro aprendieron a fabricar acero calentando hierro forjado y
carbn vegetal en recipientes de arcilla durante varios das, con lo que el hierro
absorba suficiente carbono para convertirse en acero autntico.
Hacia el 1.000 a.C. se fabricaba acero en el
Prximo y Medio Oriente y en la India. Despus de
forjar el hierro con martillos, los artesanos
endurecan la superficie de sus herramientas y
armas calentndolas en carbn de lea al rojo vivo.

FIGURA 4 FIGURA 5
Fuente google. Fuente google.
En el ao 400 a. C. armas como la falcata fueron producidas en la pennsula Ibrica.
El acero wootz fue producido en India y en Sri Lanka desde aproximadamente el ao
300 a. C.
Este temprano mtodo utilizaba un horno de viento, soplado por los monzones (viento
que sopla en el sureste de Asia).
La China antigua bajo la dinasta Han, entre el 202 y el 220 d. C., cre acero al derretir
hierro forjado junto con hierro fundido (El fundido sin refinar), obteniendo as el mejor
producto de carbn intermedio, el acero, en torno al siglo I a. C. Junto con sus
mtodos originales de forjar acero, los chinos tambin adoptaron los mtodos de
produccin para la creacin de acero wootz, una idea trada de India a China hacia el
siglo V.
El acero crucible basado en distintas tcnicas de producir aleaciones de acero
empleando calor lento y enfriando hierro puro y carbn, fue producido en Merv entre
el siglo IX y el siglo X.
En China, bajo la dinasta Song del siglo XI, hay evidencia de la produccin de acero
empleando dos tcnicas: una de un mtodo "berganesco" que produca un acero de
calidad inferior por no ser homogneo, y un precursor del moderno mtodo Bessemer
el cual utilizaba una des carbonizacin a travs de repetidos forjados bajo abruptos
enfriamientos.
En 1740, el ingls Benjamn Huntsman redescubri el procedimiento indio por
casualidad, al calentar una mezcla de hierro y una cantidad cuidadosamente medida
de carbn vegetal en un crisol. Pese a la invencin de otros procedimientos, sigui
prefirindose el mtodo del crisol para obtener acero de alta calidad.
En 1856, el inventor ingls Henry Bessemer patent un mtodo ms barato para
fabricar acero en serie. Bessemer construy un recipiente cnico de acero forrado de
ladrillos refractarios que se llam convertidor (se retira las impurezas del hierro
mediante la oxidacin que surge por la elevacin de la temperatura de la masa de
hierro, producida por aire en el hierro fundido). El hierro fundido se verta en el
convertidor situado en posicin vertical, y se haca pasar aire a travs de orificios
abiertos en la base. El "soplado", que duraba unos veinte minutos, resultaba
espectacular. El primer acero fabricado por este mtodo era quebradizo por culpa del
oxgeno absorbido.

FIGURA 6 FIGURA 7
Fuente google. Fuente google.
En 1858, los hermanos Siemens patentaron un horno de solera para acero que
incorporaba sus pre-calentadores o "regeneradores". Pero no tuvo xito hasta que lo
mejoraron dos hermanos franceses, Pierre y Emile Martn, en 1864.
 En 1948: Proceso del oxgeno bsico. Tras la segunda guerra mundial se iniciaron
experimentos en varios pases con oxgeno puro en lugar de aire para los procesos
de refinado del acero. El xito se logr en Austria, cuando una fbrica de acero
situada cerca de la ciudad de Linz y de Donawitz desarroll el proceso del oxgeno
bsico o L-D.

FIGURA 8
Fuente google.

En 1950: Fundicin contina: En el mtodo tradicional de moldeo, el acero fundido

del horno se vierte en moldes o lingotes y se deja enfriar. Luego se vuelven al calentar
los lingotes hasta que se ablandan y pasan a trenes de laminado, donde se reducen
a planchas de menor tamao para tratamientos posteriores.
Hoy en da los arquitectos realizan sus diseos contemplando el uso intensivo del
acero, tratando de crear nuevas formas y lograr volmenes a la vez caprichosos y
funcionales. Toman las bondades del metal como un reto para su imaginacin. Si
algunas veces llegan al lmite de la creatividad al proyectar y construir enormes
rascacielos con el acero como material principal, en otras ocasiones debe recurrir al
acero por necesidad, como en la construccin de enormes puentes requeridos para
superar obstculos naturales.
Ms all de la monumentalidad, en sus aplicaciones para la industria de la
construccin el acero es un material cotidiano, verstil y amigable, que cada da
encuentra nuevos y variados usos a partir del desarrollo de productos con
propiedades mejoradas, acabados y formas diferentes, nuevas aleaciones y
recubrimientos.

PROCESO DE FABRICACION DEL ACERO

El acero se fabrica partiendo de la fundicin o

hierro colado; ste es muy impuro, pues
contiene excesiva cantidad de carbono, silicio,
fsforo y azufre, elementos que perjudican
considerablemente la resistencia del acero y
reducen el campo de sus aplicaciones.

La fabricacin verdadera del acero se inici

hacia 1856, cuando se introdujo en la siderurgia
el empleo del convertidor Bessemer, consistente
FIGURA 9
Fuente google.
en un recipiente de gran capacidad y de forma de pera, de paredes de hierro y fondo
provisto de numerosos orificios, a travs de los cuales se haca llegar una potente
corriente de aire, que remova con violencia la masa de hierro colado fundido que
llenaba el convertidor.

La reaccin entre el oxgeno del aire y los componentes de la fundicin era violentsima
y tal el calor desarrollado dentro del convertidor que la masa de la fundicin se
mantena lquida por s misma. En la reaccin indicada se combinaba la mayor parte
del carbono, fsforo y azufre con el oxgeno del aire insuflado, pero no se eliminaba el
silicio, lo que constitua un grave inconveniente, razn por la cual no podan utilizarse
los minerales de hierro ricos en aqul.

Por otra parte, el primitivo convertidor Bessemer slo poda utilizarse un reducido
nmero de veces, pues la fundicin lquida y a elevada temperatura atacaba las
paredes de hierro del aparato, Estos inconvenientes fueron subsanados por el oficinista
britnico Thomas, quien logr afinar el hierro colado revistiendo las paredes internas
del convertidor Bessemer con una mezcla de greda y dolomita pulverizada (carbonato
de calcio y magnesio), y al mismo tiempo agregaba a la fundicin un poco de cal viva,
insuflando aire comprimido caliente por el fondo del aparato. El silicio y gran parte del
manganeso contenidos en la fundicin se queman con rapidez y el xido de manganeso
que se forma se combina con el silicio; el silicato manganoso funde con dificultad y flota
sobre la masa incandescente lquida en forma de escoria, el carbonato arde a su vez y
el fsforo se combina con la cal del revestimiento del convertidor y se forma fosfato
clcico bsico, el cual flota tambin en forma de escoria (escories Thomas) sobre la
masa lquida, y de la cual se separa con las escorias restantes. Posteriormente
mejoraron el procedimiento de afinacin del acero Martn, francs, y Siemens, alemn;
que introdujeron en la siderurgia los hornos de sus respectivos nombres. En estos
hornos, calentaba la fundicin o hierro fundido en una atmsfera de gases de gasgeno
y se le mezclan chatarra de acero viejo o de hierro dulce. Al alemn Krupp se le debe
el mtodo Industrial de obtencin de aceros al crisol, que consiste en refundir el acero
Martn-Siemens dentro de grandes crisoles fabricados con una mezcla de arcilla,
grafito, coque y carbn vegetal en polvo, donde el acero se aflna y purifica ms an.
As se obtiene el acero fundido, empleado en la fabricacin de herramientas de corte.

Ms modernos an son los aceros elctricos, obtenidos en hornos elctricos, en stos

se afina el acero obtenido en los hornos Martn-SiemenS, y se le recarbura con carbono
puro o aglomerados de limaduras de hierro y carbn vegetal. Las propiedades del acero
se modifican con relativa facilidad, calentndolo a temperatura prxima a 1.000 C y
sumergindolo con rapidez en agua, aceite o mercurio fros (temple) se aumenta su
elasticidad; si, por el contrario, se le calienta a elevada temperatura y se le deja enfriar
lentamente (recocido) se obtiene acero menos elstico pero ms tenaz y resistente al
choque. El acero es una aleacin de hierro y carbono, esto, es, un carburo de hierro,
por eso no existe de l un tipo nico; sus propiedades (tenacidad, elasticidad, etc.)
varan segn el contenido de carbono y la clase empleada en su fabricacin
(martensita, perlita, ferrita o hierro puro; tambin influye en l, el mtodo seguido en su
fabricacin. Existen aceros duros, rpidos (resistentes a la lima), etc, el acero es de
gran importancia a causa de las mltiples aplicaciones que recibe.
Se pueden modificar sus propiedades alendolo con otros metales; de este modo se
obtienen los aceros especiales.

El acero lquido se elabora a partir del mineral (procedimiento de fundicin) o de

chatarras (procedimiento elctrico).

A continuacin, el acero lquido se solidifica por moldeo en una mquina de colada

continua.

A la salida, se obtienen los SEMI-PRODUCTOS: barras de seccin rectangular

(desbastes) o cuadrada (tochos o palanquillas), que son las piezas en bruto de las
formas finales.

Por ltimo, las piezas en bruto se transforman en PRODUCTOS TERMINADOS

mediante el laminado, y algunos de ellos se someten a tratamiento trmico. Ms de la
mitad de las planchas laminadas en caliente son relaminadas en fro y eventualmente
reciben un revestimiento de proteccin anticorrosin.

TIPOS:
Los aceros se clasifican en cinco grupos principales:

Aceros al carbono
Aceros aleados
Aceros de baja aleacin ultra resistente
Aceros inoxidables
Aceros de herramientas.
FIGURA 10
Fuente google.
ACEROS AL CARBONO:
El acero al carbono, constituye el principal producto de los aceros que se producen,
estimando que un 90% de la produccin total producida mundialmente corresponde
a aceros al carbono. Estos aceros son tambin conocidos como aceros de
construccin, La composicin qumica de los aceros al carbono es compleja, adems
del hierro y el carbono que generalmente no supera el 1%, hay en la aleacin otros
elementos necesarios para su produccin, tales como silicio y manganeso.
El aumento del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la traccin,
incrementa el ndice de fragilidad en fro y hace que disminuya la
tenacidad y la ductilidad.
ACEROS ALEADOS:
Estos aceros estn compuestos por una proporcin determinada de
vanadio, molibdeno y otros elementos; adems de cantidades mayores
de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono. Estos aceros
se emplean para fabricar engranajes, ejes, cuchillos, etc.
FIGURA 11
Fuente google.
ACEROS DE BAJA ALEACIN ULTRA RESISTENTES:
Es la familia de aceros ms reciente de las cinco. Estos aceros son
ms baratos que los aceros convencionales debido a que contienen
menor cantidad de materiales costosos de aleacin. Sin embargo, se
les da un tratamiento especial que hace que su resistencia sea mucho
mayor que la del acero al carbono. Este material se emplea para la
fabricacin de vagones porque al ser ms resistente, sus paredes son
ms delgadas, con lo que la capacidad de carga es mayor. Adems,
al pesar menos, tambin se pueden cargar con un mayor peso. FIGURA 12
Tambin se emplea para la fabricacin de estructuras de edificios. Fuente google.
ACEROS INOXIDABLES:
Estos aceros contienen cromo, nquel, y otros elementos de aleacin que los
mantiene brillantes y resistentes a la oxidacin. Algunos aceros inoxidables son muy
duros y otros muy resistentes, manteniendo esa resistencia durante mucho tiempo a
temperaturas extremas.
Debido a su brillo, los arquitectos lo emplean mucho con
fines decorativos. Tambin se emplean mucho para
tuberas, depsitos de petrleo y productos qumicos por su
resistencia a la oxidacin y para la fabricacin de
instrumentos quirrgicos o sustitucin de huesos porque
resiste a la accin de los fluidos corporales.
Adems se usa para la fabricacin de tiles de cocina, como FIGURA 13
pucheros, gracias a que no oscurece alimentos y es fcil de Fuente google.
limpiar.
ACEROS DE HERRAMIENTAS:
Estos aceros se emplean para fabricar herramientas y cabezales de
corte y modelado de mquinas. Contiene wolframio, molibdeno y
otros elementos de aleacin que le proporcionan una alta resistencia,
dureza y durabilidad. FIGURA 14
Fuente google.
CLASES:

EN BARRAS LISAS Y PERFILES:

Productos laminados en caliente de diversas secciones transversales que tienen en
comn las siguientes caractersticas: la altura h, es igual o mayor de 80mm; las
superficies del alma se empalman con las caras interiores de las alas; las alas son
generalmente simtricas y de igual ancho; las caras exteriores de las alas son
paralelas; las alas pueden ser de espesor decreciente desde el alma hacia los bordes,
en este caso los perfiles se denominan de "alas inclinadas", o de espesor uniforme
las que se denominan de alas paralelas.

a) ngulos de Alta Resistencia Grado 50:

Producto de acero laminado en caliente cuya seccin transversal est
formada por dos alas de igual longitud, en ngulo recto.

b) ngulos Estructurales:
Producto de acero laminado en caliente cuya seccin transversal est
formada por dos alas de igual longitud, en ngulo recto.

c) Barras Calibradas:
Barra de acero laminado en caliente y calibrado en fro; se caracterizan
por su alta exactitud dimensional y buena calidad superficial.

d) Barras Cuadradas:
Producto de acero laminado en caliente de seccin cuadrada.

e) Barras Cuadradas Ornamentales:

Producto de acero laminado en caliente de seccin cuadrada de lados
cncavos, que lo convierte en un elemento decorativo de gran belleza.

f) Barras Hexagonales:
Producto laminado en caliente de seccin hexagonal, de superficie lisa.

g) Barras Redondas Lisas: Producto laminado en caliente de seccin

circular, de superficie lisa.
BARRAS DE CONSTRUCCIN:
Barras de acero de seccin redonda con la superficie estriada, o con resaltes, para
facilitar su adherencia al concreto al utilizarse en la industria de la construccin. Se
fabrican cumpliendo estrictamente las especificaciones que sealan el lmite de
fluencia, resistencia a la traccin y su alargamiento. Las especificaciones sealan
tambin las dimensiones y tolerancias. Se les conoce como barras para la
construccin, barras deformadas y en Venezuela con el nombre de cabillas. Las
barras para construccin se identifican por su dimetro, que puede ser en pulgadas o
milmetros. Las longitudes usuales son de 9 y 12 metros de largo.

a) Fierro Corrugado ASTM A706:

Barras de acero micro aleado de alta ductilidad, rectas de seccin
circular, con resaltes Hi-bond de alta adherencia con el concreto.

b) Fierro Corrugado ASTM A615-GRADO 60:

Barras de acero rectas de seccin circular, con resaltes Hi-bond de alta
adherencia con el concreto.

c) Corrugado 4.7 mm:

Varillas de acero corrugadas obtenidas por laminado en fro.

d) Nuevos Estribos Corrugados:

Para Columnas y vigas
ALAMBRONES Y DERIVADOS:
Redondos que son laminados en caliente a partir de palanquillas, a una seccin recta
aproximadamente redonda en rollos de una longitud contina. Los productos en
barras pueden haber sufrido una deformacin en fro controlada, por ejemplo un
estirado o torzonado alrededor de su eje longitudinal.

a) Alambre Negro Recocido:

Es un alambre de acero de bajo carbono, obtenido por traficacin
y con posterior tratamiento trmico de recocido que le otorga
excelente ductilidad y maleabilidad, conservando suficiente
resistencia mecnica para trabajar.

b) Alambrn Liso para Construccin:

Es un producto laminado en caliente de seccin circular y de
superficie lisa.

c) Alambrn para Trefilera:

Producto de acero fabricado por laminacin en caliente, de seccin
circular y de superficie lisa.
ESTRUCTURA DEL ACERO:
Las propiedades fsicas de los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas
dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribucin en el hierro. Antes
del tratamiento trmico, la mayor parte de los aceros son una mezcla de tres
sustancias: ferrita, perlita y cementita.

a) La ferrita:
Blanda y dctil, es hierro con pequeas cantidades de carbono
y otros elementos en disolucin.

b) La cementita:
Un compuesto de hierro con el 7% de carbono
aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza.

c) La perlita:
Es una profunda mezcla de ferrita y cementita, con una
composicin especfica y una estructura caracterstica, y sus
propiedades fsicas son intermedias entre las de sus dos
componentes.

La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado trmicamente depende de

las proporciones de estos tres ingredientes. Cuanto mayor es el contenido en carbono
de un acero, menor es la cantidad de ferrita y mayor la de perlita: cuando el acero
tiene un 0,8% de carbono, est por completo compuesto de perlita. El acero con
cantidades de carbono an mayores es una mezcla de perlita y cementita. Al elevarse
la temperatura del acero, la ferrita y la perlita se transforman en una forma alotrpica
de aleacin de hierro y carbono conocida como austenita, que tiene la propiedad de
disolver todo el carbono libre presente en el metal. Si el acero se enfra despacio, la
austenita vuelve a convertirse en ferrita y perlita, pero si el enfriamiento es repentino
la austenita se convierte en martensita, una modificacin alotrpica de gran dureza
similar a la ferrita pero con carbono en solucin slida.
COMPOSICIN QUMICA DEL ACERO:
Es una aleacin de diversos elementos, entre ellas estn el carbono, magnesio,
silicio, cromo, nquel y vanadio.

El carbono: es el que determina sus propiedades mecnicas. A mayor

contenido de carbono la dureza, la resistencia, la traccin y el lmite elstico
aumentan. Por el contrario, disminuye la ductibilidad y la tenacidad.
El magnesio es adicionado en forma de ferro magnesio, aumenta la
forjabilidad del acero, su templacidad y resistencia al impacto, as como
disminuye en su ductibilidad.
El silicio se adiciona en proporciones que varan de 0.05% a 0.5%. Se
incluye en la aleacin para propsitos de oxidacin, pues se combinan con
oxgeno disuelto en la mezcla.
El cromo incrementa la resistencia a la abrasin y a la templacidad.
El nquel mejora la resistencia al impacto y calidad superficial.
El vanadio mejora la templacidad.
El fsforo, al igual que el Azufre, en algunos tipos de aceros se agrega
deliberadamente para aumentar su resistencia a la tensin y mejorar la
maquinabilidad; pero reduce la ductilidad y la resistencia al impacto.

COMPOSICION
Aleacin Cantidad
Hierro 92%
Carbono 3 o 4%
Silicio 3%
Magnesio 0.25 al 2.5%
Fosforo y algunas partculas de Azufre 2%
CARACTERSTICAS DEL ACERO

CARACTERSTICAS POSITIVAS DEL ACERO:

Trabajabilidad: Se pueden cortar y perforar a pesar de que es muy resistente
y aun as siguen manteniendo su eficacia.
Soldabilidad: Es un material que se puede unir por medio de soldadura y
gracias a esto se pueden componer una serie de estructuras con piezas rectas
Forjabilidad: Significa que al calentarse y al darle martillazos se les puede
dar cualquier forma deseada
Alta resistencia mecnica: Los aceros son materiales con alta resistencia
mecnica al someterlos a esfuerzos de traccin y compresin y lo soportan
por la contribucin qumica que tienen los aceros. Por medio de los ensayos
de laboratorio se determina la resistencia a traccin y a compresin evaluando
su lmite elstico y el esfuerzo de rotura.
Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse
erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material.

CARACTERSTICAS NEGATIVAS DEL ACERO

Oxidacin: Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se exponen
al aire y al agua simultneamente y se puede producir corrosin del material
si se trata de agua salina.

Transmisor de calor y electricidad: El acero es un alto transmisor de

corriente y a su vez se debilita mucho a altas temperaturas, por lo que es
preferible utilizar aceros al nquel o al aluminio o tratar de protegerlos haciendo
ventilados y evitar hacer fbricas de combustible o plsticos con este tipo de
material. Estas dos desventajas son manejables teniendo en cuenta la
utilizacin de los materiales y el mantenimiento que se les d a los mismos.

FIGURA 15
Fuente google.
NORMA TCNICA PERUANA

Cdigo:

NTP 341.031 2008

Ttulo:

HORMIGN (CONCRETO). Barras de acero al carbono con resaltes y lisas para

hormign (concreto) armado. Especificaciones. 3a. ed.

Publicado: 2008/01/25

Resumen:

Establece los requisitos que deben cumplir y los ensayos a los cuales deben
someterse las barras de acero al carbono, con resaltes y lisas para ser usadas como
refuerzo en el hormign (concreto). Esta Norma Tcnica Peruana se aplica a las
barras de acero.
EMPRESAS QUE FABRICAN ACERO
En el mercado local existen actualmente dos principales productores de acero:
ACEROS AREQUIPA:
1964: Fue fundada en la ciudad de Arequipa su primera planta.
1966: inicia sus operaciones con la produccin y comercializacin de perfiles y
barras lisas de acero para la industria metal- mecnica, construccin y de
carpintera metlica.
1983: Se inaugur su segunda planta de laminacin en la ciudad de Pisco, al sur
de Lima, e incursionamos en la fabricacin de barras corrugadas y alambrones.
1988: La fusin con Laminadora del Pacifico permiti ampliar sus operaciones a
la fabricacin de acero en forma de palanquillas, materia prima para los productos
laminados en caliente.
1997: Recibi la Certificacin ISO 9002.Actualmente, han adecuado su sistema
de calidad a la norma ISO 9001 versin 2000. A fines de 1997, se fusiono con la
empresa Aceros Calibrados S.A. A fin de ampliar su portafolio de productos. De
esta manera, nace Corporacin Aceros Arequipa.
Para el 2009 est programado concluir la segunda ampliacin de su Planta de
Pisco, para incrementar nuevamente u capacidad de produccin, esta vez de 550
mil a 1100 mil toneladas de acero anuales, con una inversin que superara los
280 millones de dlares.

SIDERPERU (EMPRESA SIDERURGICA DEL PER S.A.A):

Principal empresa de extraccin y la transformacin del hierro en el Per.
Fue el 9 de Mayo de 1956 cuando nace la primera siderrgica del Per, con la
con la creacin de la Sociedad de Gestin de la Planta Siderrgica de Chimbote
y de la Central Hidroelctrica del Can del Pato (SOGESA)
Posteriormente, el 21 de abril de 1958 fue inaugurada la Planta Siderrgica de
Chimbote por el Presidente Manuel Prado.
Actualmente Sider Per se encuentra bajo la administracin del grupo Gerdau
(inversionistas Brasileos), que a finales del ao 2006, compr ms del 70% de
la acciones de la empresa.
PRECIOS

Maestro:
Dimetro Espaciamiento promedio Altura promedio de Ancho de cuerda Diametro del mandril
(in) (mm) de las deformaciones (mm) deformaciones (mm) longitudinal (mm) (mm) en doblado 180
3/8 12 6.7 0.38 3.6 20
- - 8.4 0.48 4.6 25
1/2 - 8.9 0.51 4.9 27
5/8 - 11.1 0.71 6.1 35
3/4 - 13.3 0.97 7.3 55
1 - 17.8 1.27 9.7 90
- 8 5.6 0.4 3.2 20

Producto Dimensiones Precio (s/.)

Varilla de fierro (AA) 6 mm x 9m 06.91

Varilla de fierro (AA) 8 mm x 9m 11.61

Fierro Maestro 3/8" x 9m 16.18

Varilla de fierro (AA) 12 mm x 9m 25.86

Fierro Maestro 1/2" x 9 m 28.84

Varilla de fierro (AA) 5/8" x 9m 44.81

Varilla de fierro (AA) 3/4" x 9m 65.10

Varilla de fierro (AA) 1" x 9m 114.85

16" - 1Kg 05.50

Alambre recocido 16" - 10kg 48.5

8" - 10kg 48.5

Estribos 6 mm x 180mm x180mm 21u. - 16 s/.

 DINO:
Sider Per

Producto Dimensiones Precio (s/.)

6 mm x 9m 06.80

3/8" x 9m 16.70

Varilla de fierro 3/4" x 9m 66.00

1/2" x 9 m 29.50

5/8" x 9m 46.50

8" - 10kg 40.00

Alambre albail 16" - 10kg 40.00

8" -1kg 4.00

ENSAYOS MECNICOS DE LOS MATERIALES

Cuando un tcnico proyecta una estructura metlica, disea una herramienta o una
mquina, define las calidades y prestaciones que tienen que tener los materiales
constituyentes. Como hay muchos tipos de aceros diferentes y, adems, se pueden
variar sus prestaciones con tratamientos trmicos, se establecen una serie de
ensayos mecnicos para verificar principalmente la dureza superficial, la resistencia
a los diferentes esfuerzos que pueda estar sometido, el "radio de acabado del
mecanizado o la presencia de "grietas internas en el material, lo cual afecta
directamente al material pues se pueden producir fracturas o roturas.
Hay dos tipos de ensayos, unos que pueden ser destructivos y otros no destructivos.
Todos los aceros tienen estandarizados los valores de referencia de cada tipo de
ensayo al que se le somete.

FIGURA 16
Fuente google.
ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

Los ensayos no destructivos son los siguientes:

Ensayos por ULTRASONIDOS.

La inspeccin por ultrasonido es un mtodo no destructivo en el cual un haz o un

conjunto de ondas de alta frecuencia son introducidos en los materiales para la
deteccin de fallas en la superficie y sub-superficie. Las ondas de sonido viajan a
travs del material disminuyndose paulatinamente y son reflejadas a la interface.
El haz reflejado es mostrado y analizado para definir la presencia y localizacin de
fallas y discontinuidades. El grado de reflexin depende grandemente en el estado
fsico de los materiales que forman la interface. Por ejemplo: las ondas de sonido
son reflejadas casi totalmente en las interfaces gas/metal. Por otro lado existe una
reflectividad parcial en las interfaces metal/slido. Grietas, laminaciones, poros,
socavados y otras discontinuidades que producen interfaces reflectivas pueden ser
detectadas fcilmente Inclusiones y otras partculas extraas pueden ser tambin
detectadas causando baja reflexin.

ENSAYOS POR LQUIDOS PENETRANTES.

La inspeccin por Lquidos Penetrantes es empleada para detectar e indicar

discontinuidades que afloran a la superficie de los materiales examinados.
En trminos generales, esta prueba consiste en aplicar un lquido coloreado o
fluorescente a la superficie a examinar, el cual penetra en las discontinuidades
del material debido al fenmeno de capilaridad. Despus de cierto tiempo, se
remueve el exceso de penetrante y se aplica un revelador, el cual generalmente
es un polvo blanco, que absorbe el lquido que ha penetrado en las
discontinuidades y sobre la capa de revelador se delinea el contorno de sta.
Actualmente existen 18 posibles variantes de inspeccin empleando este
mtodo; cada una de ellas ha sido desarrollada para una aplicacin y sensibilidad
especifica. As por ejemplo, si se requiere detectar discontinuidades con un
tamao de aproximadamente medio milmetro (0.012" aprox.), debe emplearse
un penetrante fluorescente, removible por post-emulsificacin y un revelador
seco. Por otra parte, si lo que se necesita es detectar discontinuidades mayores
a 2.5 mm (0.100" aprox.), conviene emplear un penetrante contrastante, lavable
con agua y un revelador en suspensin acuosa.
Ensayos por partculas magnticas
La inspeccin por Partculas Magnticas permite detectar discontinuidades
superficiales y sub-superficiales en materiales ferromagnticos. Se selecciona
usualmente cuando se requiere una inspeccin ms rpida que con los lquidos
penetrantes.
El principio del mtodo es la formacin de distorsiones del campo magntico o
de polos cuando se genera o se induce un campo magntico en un material
ferromagntico; es decir, cuando la pieza presenta una zona en la que existen
discontinuidades perpendiculares a las lneas del campo magntico, ste se
deforma o produce polos.

Las distorsiones o polos atraen a las partculas magnticas, que fueron aplicadas
en forma de polvo o suspensin en la superficie sujeta a inspeccin y que por
acumulacin producen las indicaciones que se observan visualmente de manera
directa o bajo luz ultravioleta. La figura 1 muestra el principio del mtodo por
Partculas Magnticas.
Actualmente existen 32 variantes del mtodo, que al igual que los lquidos
penetrantes sirven para diferentes aplicaciones y niveles de sensibilidad. En este
caso, antes de seleccionar alguna de las variantes, es conveniente estudiar el
tipo de piezas a inspeccionar, su cantidad, forma y peso, a fin de que el equipo a
emplear sea lo ms verstil posible; ya que con una sola mquina es posible
efectuar al menos 16 de las variantes conocidas.

. FIGURA 17
Fuente google.
ENSAYO DE DUREZA DEL ACERO (EL MTODO BRINELL Y EL MTODO
ROCKWELL).
El ensayo de dureza mide la resistencia de un material a la penetracin de un punzn
o una cuchilla. Este penetrador es tambin llamado durmetro. El durmetro
usualmente consta de una esfera, pirmide o un cono de un material mucho ms duro
que el acero que se est midiendo. La profundidad hasta la cual penetra este material
nos entrega un valor, el que est tabulado, obtenindose as una medida de la
dureza del acero. Dado que el ensayo de dureza pueda hacerse fcilmente, la
informacin obtenida puede ser evaluada inmediatamente Existen varios mtodos
para medir la dureza, a continuacin nombraremos los dos ms comunes, el mtodo
Brinell y El mtodo Rockwell. Dureza Brinell (NB 297; ASTM E10).- En l, una esfera
de 10 mm de dimetro, usualmente de un acero endurecido, se presiona contra la
superficie del material bajo una carga esttica de 3.000 kg.
El tamao de la huella nos entrega una medida de la dureza bajo las condiciones del
ensayo.

FIGURA 18
Fuente google.

Dureza Rockwell (NB 346; ASTM E18).-A diferencia del anterior,

en el test de Rockwell se aplica primero una carga pequea (de menos de 10 kg),
lo que hace que el indentador penetre hasta una cierta profundidad. Luego se aplica
la carga mayor predeterminada. La diferencia en la penetracin
nos entrega una medida de la dureza del acero.

FIGURA 19
Fuente google.
 ESCALA DE MOHS
En geologa se utiliza la escala de Mohs, que consiste en una tabla de diez minerales,
donde cada miembro es ms duro que los que estn delante de l en la escala y ms
blando que los que estn detrs.
Con ellos se mide la resistencia al rayado de los materiales, de modo que cuando
deseamos saber la dureza de un mineral se va probando si es rayado por los
elementos consecutivos de la escala Mohs, hasta que el mineral es rayado por uno,
por lo que su dureza estar comprendida entre la del ltimo elemento que no
consigui rayar el mineral y el primero que lo hizo.

Dureza Mineral Composicin qumica

1 Talco, (se puede rayar fcilmente con la ua) Mg3Si4O10(OH)2

2 Yeso, (se puede rayar con la ua con ms dificultad) CaSO42H2O

3 Calcita, (se puede rayar con una moneda de cobre) CaCO3

4 Fluorita, (se puede rayar con un cuchillo) CaF2

5 Apatita, (se puede rayar difcilmente con un cuchillo) Ca5(PO4)3(OH-,Cl-,F)

6 Feldespato, (se puede rayar con una cuchilla de acero) KAlSi3O8

7 Cuarzo, (raya el vidrio) SiO2

8 Topacio Al2SiO4(OH-,F-)2

9 Corindn, (slo es rayado por el diamante) Al2O3

10 Diamante, (el mineral natural ms duro) C

ENSAYOS DESTRUCTIVOS

Los ensayos destructivos son los siguientes

ENSAYO DE TRACCIN CON PROBETA NORMALIZADA.

Con la realizacin de estos ensayos se pretende determinar el lmite de fluencia,

elongacin en el punto de fluencia, carga de rotura, elongacin en rotura y reduccin
de rea de acuerdo a lo establecido por la norma ASTM E8M 00. Las probetas
deben cumplir, en el caso de probetas cilndricas, que la longitud inicial entre puntos
sea de cinco veces el dimetro. En nuestro caso el dimetro es de 9 mm y la distancia
entre puntos (G) de 45 mm, cumpliendo con dicho requisito.
Conceptos bsicos
Sern de aplicacin una serie de definiciones que se indican a continuacin:
Longitud entre puntos o longitud calibrada, G: longitud original de la
porcin de probeta cuya deformacin o cambio de longitud se va a medir.
Fluencia discontinua: Oscilacin o fluctuacin observada al principio de la
zona de deformacin plstica, debido a la fluencia localizada. En algunos
materiales puede no aparecer.
Lmite inferior de fluencia, LYS: mnima tensin registrada durante la
fluencia discontinua, ignorando efectos transitorios.
Lmite superior de fluencia, UYS: Primera tensin mxima asociada a la
fluencia discontinua.
Elongacin en el punto de fluencia, YPE: Se obtiene de la curva tensin
deformacin y se define como la diferencia, expresada en porcentaje, entre la
deformacin que presenta el primer punto de pendiente cero y la deformacin
correspondiente al punto de transicin entre fluencia discontinua y el
endurecimiento uniforme.

FIGURA 20
Fuente google.
ENSAYO DE RESILIENCIA.

El ensayo de resiliencia es un ensayo destructivo, que consiste en romper una

probeta del material a ensayar golpendola con un pndulo. Para facilitar el inicio de
la fisura, se realiza una hendidura o entalladura en la probeta.

El objetivo del ensayo es conocer la energa que puede soportar un material al

recibir un choque o impacto sin llegar a romperse

Para realizar este ensayo se utiliza el pndulo Charpy, que consta de un brazo
giratorio con una maza en su extremo, que se hace incidir sobre la probeta
provocando su rotura.

El pndulo, de masa m, se encuentra a una altura inicial H, por lo que tiene una
determinada energa potencial antes de iniciar el ensayo.

Cuando se inicia el ensayo, se libera el pndulo que, tras golpear la probeta y

romperla, continua con su giro, alcanzando una altura final h, por lo que tendr
una nueva energa potencial.

La energa que ha absorbido la probeta durante su rotura ser la diferencia de

energas potenciales inicial y final.

Si la probeta no se rompe y el pndulo se detiene al chocar sobre sta, es

necesario aumentar la energa potencial del pndulo, o bien aumentando la masa,
o bien aumentando la altura inicial.

FIGURA 22
FIGURA 21 Fuente google.
Fuente google.
La resiliencia se obtiene con la expresin:

Y se expresa en julios/cm2
Cuanto ms frgil sea el material y menor su tenacidad, menos resiliencia
presentar.

Materiales muy dctiles y tenaces absorben grandes cantidades de energa de

choque.

Este comportamiento es muy dependiente de la temperatura y la composicin

qumica del material.
Se realizan dos tipos de ensayos:

Charpy, en el que la probeta se apoya en un soporte y recibe el impacto en el

centro por la cara opuesta a la hendidura.
Izod, en el que la probeta se embute hasta la mitad, recibiendo el impacto en el
extremo del voladizo por la cara de la entalla.

FIGURA 23
Fuente google.

Ensayo de compresin con probeta normalizada.

Antes de continuar con el resto de ensayos, debemos saber que las mquinas
utilizadas para efectuar ensayos de traccin disponen de un conjunto de
accesorios intercambiables que permiten la aplicacin de diferente tipo de
esfuerzos, pudiendo realizarse ensayos de distintos tipos: compresin, flexin,
plegado, cortadura, etc.

Por este motivo, a estos equipos se les conoce como mquinas universales de
ensayo o dinammetros universales.
 El ensayo de compresin es similar al de traccin, aunque ahora la fuerza a que
se ve sometida la probeta es uniaxial en el sentido de comprimir el material,
dando lugar a acortamiento de la pieza y un ensanchamiento de la seccin.

La mquina de ensayos, como hemos dicho, es la misma que en el de traccin.

FIGURA 24
Fuente google.

ENSAYO DE CIZALLAMIENTO.

Aparte de cargas uniaxiales de traccin, los elementos de sujecin se encuentran

sometidos en la prctica a cargas de cizallamiento que pueden causar una rpida
rotura de la unin.
Por ello hay que realizar ensayos de cizallamiento en piezas unidas o probetas.
Tomemos por ejemplo las uniones remachadas, en cuyo caso especial la induccin
precisa de la carga es de suma importancia, para que la carga por cizallamiento no
sea influenciada por otras fuerzas colaterales que influyan negativamente sobre los
resultados del ensayo.
Zwick especifica con sus clientes la aplicacin concreta para la fijacin adecuada de
la probeta o del componente e incluso la fabrica individualmente. Estos dispositivos
de ensayo pueden ser simples o muy complejos, pero siempre cumplen con su
objetivo

FIGURA 25
Fuente google.
ENSAYO DE FLEXIN.

El esfuerzo de flexin puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo

pares de fuerzas perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el
giro de las secciones transversales con respecto a las inmediatas.
Para realizar el ensayo se necesita vigas simplemente apoyadas, con la carga
concentrada en un punto medio (flexin prctica u ordinaria).
En estas condiciones adems de producirse el momento de flexin requerido, se
superpone a un esfuerzo cortante, cuya influencia en el clculo de la resistencia del
material varia con la distancia entre apoyos, debido a que mientras los momentos
flectores aumentan o disminuyen con esta, los esfuerzos cortantes se mantienen
constantes, como puede comprobarse fcilmente en la figura, por lo que ser tanto
menor su influencia cuanto mayor sea la luz entre apoyos.
Para ensayos ms precisos la aplicacin de la carga se hace por intermedio de dos
fuerzas con lo que se logra flexin pura.

FIGURA 26
Fuente google.

ENSAYO DE TORSIN.

El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una

probeta por medio de un dispositivo de carga y medir el ngulo
de torsin resultante en el extremo de la probeta. Este ensayo
se realiza en el rango de comportamiento linealmente elstico
del material.Los resultados del ensayo de torsin resultan
tiles para el clculo de elementos de mquina sometidos a
torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de
torsin y cigeales.
Las probetas utilizadas en el ensayo son de seccin circular.
El esfuerzo cortante producido en la seccin transversal de la
probeta (t) y el ngulo de torsin (q ) estn dados por las FIGURA 27
siguientes relaciones: Fuente google.
 ;
Donde T: Momento torsor (N.m)
C: Distancia desde el eje de la probeta hasta el borde de la seccin transversal (m)
c = D/2

: Momento polar de inercia de la seccin transversal (m4)

G: Mdulo de rigidez (N/m2)
L: Longitud de la probeta (m)

FIGURA 28
Fuente google.

ENSAYO DE PLEGADO.

Se emplea para determinar la capacidad de deformacin de un material en la zona

plstica. Consiste en doblar probetas y observar si aparecen grietas.

ENSAYO DE EMBUTICIN
Comprueba la capacidad de deformacin
de chapas de materiales. Para ello se
presiona el vstago sobre la chapa a
ensayar, hasta que se produce la primera
grieta, entonces se comprueba cuanto se
ha introducido el vstago.
FIGURA 29
Fuente google.
ENSAYO DE FATIGA.

En ciertas utilizaciones industriales se observa que al repetirse ciclos de carga y

descarga se genera un debilitamiento de las piezas, incluso cuando las fuerzas
aplicadas son mucho menores que la tensin de rotura esttica e incluso del lmite
elstico del material, generando la iniciacin y propagacin de una grieta hasta el fallo
final por fractura.
A este fenmeno se le conoce como fatiga.
Con cada ciclo se resiente la pieza y despus de un cierto nmero de ciclos
determinado, la pieza est tan debilitada que rompe por fatiga.
En algunas piezas metlicas, por elevado que sea el nmero de ciclos de trabajo, con
cargas por debajo de un cierto valor de tensin no se produce la rotura de la pieza.
Pero tambin ocurre al contrario, con cargas por encima de un cierto valor de tensin
la rotura viene para un nmero reducido de ciclos.
Por ello el estudio de la fatiga de los materiales es realmente complicado, y provoca
un elevado nmero de roturas de piezas industriales que han sido fabricadas con
materiales frricos.
Adems, otra de las caractersticas del fallo por fatiga y que lo hace especialmente
peligroso es que aparece de una forma inmediata, "sin avisar".
Ejemplos de fallo por fatiga los tenemos en mquinas rotativas, tornillos, vehculos,
puentes, plataformas martimas, barcos, alas de aviones, ruedas de ferrocarril y otros
productos de consumo.

FIGURA 30 FIGURA 31
Fuente google. Fuente google.

El anlisis de fatiga estructural es una herramienta para evaluar la validez de un

diseo o su durabilidad bajo condiciones de carga simple o compleja, conocida
como cargas de servicio.

Los resultados del anlisis de fatiga se representan mediante contornos en color

que muestran la duracin de los ciclos de carga que la estructura puede soportar
antes de que se inicie cualquier grieta.
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Para su uso en construccin, el acero se distribuye en perfiles, siendo stos de

diferentes caractersticas segn su forma y dimensiones y debindose usar
especficamente para una funcin concreta, ya sean vigas o pilares.
Alta resistencia:
La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco el peso
de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad:
Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como
es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad:
Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran
indefinidamente.
Ductilidad:
La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil
de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as
fallas prematuras.
Tenacidad:
Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y
ductilidad. La propiedad de un material para absorber energa en grandes
cantidades se denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos
de conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
Resistencia a la fatiga.
Posible rehso despus de desmontar una estructura.

FIGURA 32
Fuente google.
DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Resistencia a la corrosin:
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida
con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas
superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se consume
la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han venido protegiendo
mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien existen aleaciones con
resistencia a la corrosin mejorada como los aceros de construccin corten
aptos para intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.

Costo de mantenimiento

La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar

expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
peridicamente.

Costo de la proteccin contra el fuego

Aunque algunos miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias

se reducen considerablemente durante los incendios.

Susceptibilidad al pandeo

Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin, mayor es el

peligro de pandeo. Como se indic previamente, el acero tiene una alta
resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta
muy econmico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer ms
rgidas las columnas contra el posible pandeo.

FIGURA 33
Fuente google.
USOS DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES:

Una relacin completa sera imposible: desde el objeto ms corriente hasta el

instrumento ms sofisticado, desde lo microscpico (piezas menores de un gramo en
los micro motores de relojes elctricos) hasta lo gigantesco (cubas de metanero,
capaces de alojar el volumen del arco del triunfo), el acero est en el origen de la
infinidad de productos elaborados por la industria humana.
En la construccin de puentes o de edificios:
El acero puede tener mltiples papeles. Sirve para armar el hormign, reforzar
los cimientos, transportar el agua, el gas u otros fluidos. Permite igualmente
formar el armazn de edificios, sean estos de oficinas, escuelas, fabricas,
residenciales o polideportivos. Y tambin vestirlos (fachadas, tejados). En una
palabra, es el elemento esencial de la arquitectura y de la esttica de un
proyecto.

En el sector de la automocin:
Este sector constituye el segundo mercado acero, despus de la construccin
y las obras publicas. Chasis y carroceras, piezas de motor, de la direccin o
de la transmisin, instalaciones de escape, carcasas de neumticos, el acero
representa del 55 al 70% del peso de un automvil.

En la comunicacin:
Los componentes electrnicos utilizados en la informtica o en las
telecomunicaciones, as como los elementos funcionales del tubo de los
televisores en colero, son piezas delicadas con exigencias particulares: por
ello, se fabrican en aleaciones adaptadas a cada caso.

En la energa:
El petrleo y la industria nuclear requieren infraestructuras, equipos y redes
de conductos de fluidos muy especficos. El acero se muestra como un
material clave en este mundo que, como la industria qumica, debe hacer
frente a numerosos desafos: medios altamente corrosivos, altas
temperaturas, condiciones mecnicas altamente exigentes.

FIGURA 34
Fuente google.
CONCLUSIONES

En la investigacion realizada se determin que el acero presenta

caractersticas que lo han llevado a este xito como material de uso en
la construccin son las relativamente altas capacidades de transmitir
calor, corriente, su bajo peso, y las capacidades ante la aplicacin de
esfuerzos de tensin (traccin), compresin y cortante. Adems de
esto el acero acumula dentro de sus ventajas que la mayora de
propiedades se mantienen constantes con los aos siempre y cuando
se le brinde los cuidados adecuados.

Finalmente, por las caractersticas de reaccin del acero se investig

y determin que es mejor en traccin de una estructura mientras que
el hormign (o concreto) toma las solicitaciones de compresin la
construccin es de hormign armado o concreto reforzado ya que a
compresin el acero no resiste mucho esfuerzo.

RECOMENDACIONES

Se recomiendo tener especial cuidado al momento de elegir las

dimensiones de las probetas al momento de ensayar ya que depende
de estas las fuerzas con las que se les aplica en cada ensayo.

Cuando se tiene que elegir un material industrial que debe cumplir una
funcin determinada, es imprescindible conocer las caractersticas
fsicas y tcnicas que tiene. Debemos conocer a qu tipo de esfuerzos,
cargas y solicitaciones va a estar sometido, para elegir el material que
sea capaz de soportar esas situaciones de uso sin sufrir deformaciones
y roturas.
BIBLIOGRAFIA

Cype ingenieros. (2000). memoria de clculo. metal 3d. cuds samblancat v.

(1978). clculo de estructuras de acero. 1.teora. h. blume ediciones. madrid.

Ensidesa. construir con acero: arquitectura en espaa. manual sobre la

construccin con acero. tomo 5. publicaciones ensidesa.

Fuentes Lpez, T. (2002). estudio de optimizacin para el diseo de prticos

de estructura poligonal.

Ministerio de obras pblicas. madrid. (1995). norma bsica de edificacin nbe-

ea/95. estructuras de acero.

Argelles lvarez, r y argelles bustillo, r. (1996). anlisis de estructuras:

teora, problemas y programas. fundacin conde del valle de salazar. madrid.

Argelles lvarez, r. et al.(2001).estructuras de acero uniones y sistemas

estructurales. ed bellisco madrid.