INTRODUCCION

El acero es en la actualidad la ms importante de las aleaciones metlicas conocidas, no

habiendo existido en ninguna poca otro material que tanto haya contribuido al
progreso de la humanidad.

Se puede decir de una manera general que bajo la denominacin de acero se agrupan
todas las aleaciones de hierro forjables.

La extraordinaria difusin del acero, se debe a sus notables propiedades a la existencia

de numerosos yacimientos de minerales de hierro, y al desarrollo de procedimientos de
fabricacin relativamente simple.

Ningn otro metal ni aleacin posee sus notables propiedades, que lo hacen insustituible
para muchas aplicaciones.

Una de las propiedades ms importantes de los aceros es su gran plasticidad y

maleabilidad a elevada temperatura, que permite transformar su forma o dimensiones
por laminado o martillado en caliente con gran facilidad. Adems los aceros son dctiles
y por trabajo en fro se pueden laminar o estirar en forma de chapas, flejes, alambres o
hilos de muy pequeo espesor o dimetro.

Otra de las propiedades ms valiosas de los aceros, es la facultad de adquirir con el

temple una dureza extraordinaria.

Hasta mediados del siglo XIX no se conocan ms que dos clases de aleaciones de hierro
forjables: el llamado hierro dulce (0,40 a 0,20% de carbono), que se emplea para fabricar
mquinas, verjas, vehculos, etc., y herramientas. Ambos materiales se diferenciaban sin
dificultad porque el hierro era muy blando y el acero, en cambio, era duro.

En la actualidad, en cambio, hay muchos tipos de aceros de las ms diversas

composiciones y propiedades, y cualquier acerera moderna fabrica ms de cien clases
diferentes, dependiendo principalmente sus caractersticas y propiedades de la
composicin y de los tratamientos trmicos que se les da.

En otras palabras el acero no es ms que una aleacin a base de hierro (Fe) y

principalmente de carbono adems de otros elementos de aleacin como el manganeso,
silicio, azufre, fsforo y en ocasiones especiales nquel, cromo, molibdeno, tungsteno y
vanadio. El contenido de su principal elemento de aleacin (carbono) va desde 0.03 hasta
1.7 o llegando en algunos casos excepcionales hasta 2.5%.

Es comn hablar del acero como una aleacin de hierro-carbono, mas sin embargo lo
correcto sera decir que el acero es una aleacin Hierro-Carburo de Hierro, ya que el
carbono salvo algunas excepciones no existe en estado libre en el acero. Por tanto
siempre que hablemos de carbono en los aceros, tenemos que acordarnos que se
encuentra en forma de carburo de hierro y que los componentes fundamentales del
acero son el hierro y el carburo de hierro, siendo la cantidad y la forma de distribucin
de este ultimo lo que le da el toque final a la personalidad de un acero ordinario.

El acero es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso
de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y
el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las fundiciones,
aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar a diferencia de los aceros, se
moldean.

La definicin anterior, sin embargo, se circunscribe a los aceros al carbono en los que
ste ltimo es el nico aleante o los dems presentes lo estn en cantidades muy
pequeas pues de hecho existen multitud de tipos de acero con composiciones muy
diversas que reciben denominaciones especficas en virtud ya sea de los elementos que
predominan en su composicin (aceros al silicio), de su susceptibilidad a ciertos
tratamientos (aceros de cementacin), de alguna caracterstica potenciada (aceros
inoxidables) e incluso en funcin de su uso (aceros estructurales). Usualmente estas
aleaciones de hierro se engloban bajo la denominacin genrica de aceros especiales,
razn por la que aqu se ha adoptado la definicin de los comunes o "al carbono" que
amn de ser los primeros fabricados y los ms empleados, sirvieron de base para los
dems. Esta gran variedad de aceros llev a Siemens a definir el acero como un
compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su resistencia.

Por la variedad ya apuntada y por su disponibilidad sus dos elementos primordiales

abundan en la naturaleza facilitando su produccin en cantidades industriales los
aceros son las aleaciones ms utilizadas en la construccin de maquinaria, herramientas,
edificios y obras pblicas, habiendo contribuido al alto nivel de desarrollo tecnolgico de
las sociedades industrializadas. Sin embargo, en ciertos sectores, como la construccin
aeronutica, el acero apenas se utiliza debido a que es un material muy denso, casi tres
veces ms denso que el aluminio (7850 kg/m de densidad frente a los 2700 kg/m del
aluminio)

CONCEPTOS GENERALES (definiciones)

Se denomina acero a una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el

2,1% en peso de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente porcentajes
entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las
fundiciones, que, a diferencia de los aceros, son quebradizas y no se pueden forjar, sino
que se moldean.

El Acero es uno de los materiales de fabricacin y construccin ms verstil y adaptable.

Ampliamente usado y a un precio relativamente bajo, el Acero combina la resistencia y
la trabajabilidad, lo que se presta a fabricaciones diversas. Asimismo sus propiedades
pueden ser manejadas de acuerdo a las necesidades especficas mediante tratamientos
con calor, trabajo mecnico, o mediante aleaciones.
El Acero funde entre 1400 y 1500C pudindose moldear ms fcilmente que el Hierro.
Resulta ms resistente que el Hierro pero es ms propenso a la corrosin. Posee la
cualidad de ser maleable, mientras que el hierro es rgido

ORIGEN E HISTORIA

Aunque no se tienen datos precisos de la fecha en la que se descubri la tcnica de fundir

mineral de hierro para producir un metal susceptible de ser utilizado, los primeros
utensilios de este metal descubiertos por los arquelogos en Egipto datan del ao 3000
a. C. Tambin se sabe que antes de esa poca se empleaban adornos de hierro.

El acero era conocido en la antigedad, y quiz pudo haber sido producido por el mtodo
de boomery fundicin de hierro y sus xidos en una chimenea de piedra u otros
materiales naturales resistentes al calor, y en el cual se sopla aire para que su
producto, una masa porosa de hierro (bloom) contuviese carbn.

Algunos de los primeros aceros provienen del Este de frica, fechados cerca de 1400 a.
C.

En el siglo IV a. C. armas como la falcata fueron producidas en la pennsula Ibrica.

La China antigua bajo la dinasta Han, entre el 202 a. C. y el 220 d. C., cre acero al
derretir hierro forjado junto con hierro fundido, obteniendo as el mejor producto de
carbn intermedio, el acero, en torno al siglo I a. C.

Junto con sus mtodos originales de forjar acero, los chinos tambin adoptaron los
mtodos de produccin para la creacin de acero wootz, una idea importada de India a
China hacia el siglo V

El acero wootz fue producido en India y en Sri Lanka desde aproximadamente el ao 300
a. C. Este temprano mtodo utilizaba un horno de viento, soplado por los monzones.

Tambin conocido como acero Damasco, el acero wootz es famoso por su durabilidad y
capacidad de mantener un filo. Originalmente fue creado de un nmero diferente de
materiales, incluyendo trazas de otros elementos en concentraciones menores a 1000
partes por milln o 0,1% de la composicin de la roca. Era esencialmente una complicada
aleacin con hierro como su principal componente. Estudios recientes han sugerido que
en su estructura se incluan nanotubos de carbono, lo que quiz explique algunas de sus
cualidades legendarias; aunque teniendo en cuenta la tecnologa disponible en ese
momento fueron probablemente producidos ms por casualidad que por diseo.

El acero crucible (Crucible steel) basado en distintas tcnicas de producir aleaciones de

acero empleando calor lento y enfriando hierro puro y carbn fue producido en Merv
entre el siglo IX y el siglo X.
En China, bajo la dinasta Song del siglo XI, hay evidencia de la produccin de acero
empleando dos tcnicas: una de un mtodo "berganesco" que produca un acero de
calidad inferior por no ser homogneo, y un precursor del moderno mtodo Bessemer el
cual utilizaba una descarbonizacin a travs de repetidos forjados bajo abruptos
enfriamientos (cold blast).

Grabado que muestra el trabajo en una fragua en la Edad Media.

El hierro para uso industrial fue descubierto hacia el ao 1500 a. C., en Medzamor, cerca
de Erevn, capital de Armenia y del monte Ararat. La tecnologa del hierro se mantuvo
mucho tiempo en secreto, difundindose extensamente hacia el ao 1200 a. C.

Los artesanos del hierro aprendieron a fabricar acero calentando hierro forjado y carbn
vegetal en recipientes de arcilla durante varios das, con lo que el hierro absorba
suficiente carbono para convertirse en acero autntico.

Las caractersticas conferidas por la templabilidad no consta que fueran conocidas hasta
la Edad Media, y hasta el ao 1740 no se produjo lo que hoy da denominamos acero.

Los mtodos antiguos para la fabricacin del acero consistan en obtener hierro dulce en
el horno, con carbn vegetal y tiro de aire. Una posterior expulsin de las escorias por
martilleo y carburacin del hierro dulce para cementarlo. Luego se perfeccion la
cementacin fundiendo el acero cementado en crisoles de arcilla y en Sheffield
(Inglaterra) se obtuvieron, a partir de 1740, aceros de crisol.

Fue Benjamn Huntsman el que desarroll un procedimiento para fundir hierro forjado
con carbono, obteniendo de esta forma el primer acero conocido.

En 1856, Sir Henry Bessemer, hizo posible la fabricacin de acero en grandes cantidades,
pero su procedimiento ha cado en desuso, porque solo poda utilizar hierro que
contuviese fsforo y azufre en pequeas proporciones.

En 1857, Sir William Siemens ide otro procedimiento de fabricacin industrial del acero,
que en la actualidad ha cado en desuso, el procedimiento Martin Siemens, por
descarburacin de la fundicin de hierro dulce y xido de hierro, calentando con aceite,
gas de coque, o una mezcla da gas de alto horno y de coque. Siemens haba
experimentado en 1878 con la electricidad para calentar los hornos de acero, pero fue el
metalrgico francs Paul Hroult coinventor del mtodo moderno para fundir
aluminio quien inici en 1902 la produccin comercial del acero en hornos elctricos a
arco.

El mtodo de Hroult consiste en introducir en el horno chatarra de acero de composicin

conocida haciendo saltar un arco elctrico entre la chatarra y unos grandes electrodos
de carbono situados en el techo del horno.
En 1948 se inventa el proceso del oxgeno bsico L-D. Tras la segunda guerra mundial se
iniciaron experimentos en varios pases con oxgeno puro en lugar de aire para los
procesos de refinado del acero. El xito se logr en Austria en 1948, cuando una fbrica
de acero situada cerca de la ciudad de Linz, Donawitz desarroll el proceso del oxgeno
bsico o L-D.

En 1950 se inventa el proceso de colada continua que se usa cuando se requiere producir
perfiles laminados de acero de seccin constante y en grandes cantidades. El proceso
consiste en colocar un molde con la forma que se requiere debajo de un crisol, el que con
una vlvula puede ir dosificando material fundido al molde. Por gravedad el material
fundido pasa por el molde, el que est enfriado por un sistema de agua, al pasar el
material fundido por el molde fro se convierte en pastoso y adquiere la forma del molde.
Posteriormente el material es conformado con una serie de rodillos que al mismo tiempo
lo arrastran hacia la parte exterior del sistema. Una vez conformado el material con la
forma necesaria y con la longitud adecuada el material se corta y almacena.

En la actualidad se utilizan algunos metales y metaloides en forma de ferroaleaciones,

que, unidos al acero, le proporcionan excelentes cualidades de dureza y resistencia.

Actualmente, el proceso de fabricacin del acero, se completa mediante la llamada

Metalurgia Secundaria. En esta etapa, se otorgan al acero lquido las propiedades
qumicas, temperatura, contenido de gases, nivel de inclusiones e impurezas deseadas.
La unidad ms comn de Metalurgia Secundaria es el Horno Cuchara. El acero aqu
producido est listo para ser posteriormente colado, en forma convencional o en colada
continua.

El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construccin de estructuras

metlicas ha conocido grandes xitos y rotundos fracasos que al menos han permitido el
avance de la ciencia de materiales. As, el 7 de noviembre de 1940 el mundo asisti al
colapso del puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el viento. Ya durante
los primeros aos de la Revolucin Industrial se produjeron roturas prematuras de ejes
de ferrocarril que llevaron a William Rankine a postular la fatiga de materiales y durante
la Segunda Guerra Mundial se produjeron algunos hundimientos imprevistos de los
cargueros estadounidenses Liberty al fragilizarse el acero por el mero descenso de la
temperatura, problema inicialmente achacado a las soldaduras.

En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la dinmica de la

poblacin, industria y comercio.
ALEACION DEL ACERO:

Debido a que las aleaciones han venido ganando un gran campo de accin en la
Ingeniera, podamos conocer las propiedades que caracterizan a cada tipo de aleacin.
La resistencia no es la nica caracterstica que nos permite decidir si el elemento tendr
un desempeo ptimo. Un desempeo satisfactorio depende tambin de la densidad, la
resistencia a la corrosin y los efectos de la temperatura, as como tambin de las
propiedades elctricas y magnticas. Como ejemplo consideremos algunas partes para
las cuales son especialmente apropiadas ciertas aleaciones.

Aleaciones de aluminio: partes de aviones (alta resistencia en la relacin con su

peso)
Aleaciones de magnesio: fundiciones para aviones (compite con el aluminio)
Aleaciones de cobre: alambres elctricos (alta conductividad)
Aleaciones de nquel: partes para turbinas de gas (alta resistencia a
temperaturas elevadas).

Encontramos que ms del 95% en peso de los metales de ingeniera, utilizados en los
Estados Unidos cada ao son aleaciones basadas en aluminio, magnesio, cobre hierro y
nquel. De hecho, ms del 85% es de la familia basada en el hierro y, a pesar de que los
porcentajes para las aleaciones de magnesio y nquel son pequeos, estas tienen gran
importancia y sera conveniente conocer algunas de las caractersticas principales de
algunos tipos de aleaciones.
 ALEACIONES MARTENSITICAS.

Contienen de 12 a 20% de cromo con cantidades controladas de carbono y otros

aditivos. El tipo 410 es un miembro caracterstico de este grupo. Esas aleaciones
se pueden endurecer mediante el tratamiento trmico, con un aumento en la
resistencia a la traccin de 550 a 1380 MPa (80000 a 200000 lbf / in2 ). La
resistencia a la corrosin es inferior a la de los aceros inoxidables austeniticos y
los aceros martensticos se utilizan en general en ambientes ligeramente
corrosivos (atmosfrico, agua dulce y materiales orgnicos).

ALEACIONES INOXIDABLES VACIADAS.

Se utilizan mucho en bombas, vlvulas y accesorios. Esas aleaciones vaciadas se

designan segn el sistema de Alloy Casting lnstitute (ACI). Todas las aleaciones
resistentes a la corrosin tienen la letra C ms otra letra (A a N) que denota el
contenido creciente de nquel. Los nmeros indican el contenido mximo de
carbono. Aunque se puede hacer una comparacin aproximada entre los tipos
ACl y Los AISI, las composiciones no son idnticas y los anlisis no se pueden
utilizar en forma intercambiable. Las tcnicas de fundicin requieren un
rebalanceo de las composiciones qumicas forjadas. Sin embargo, la resistencia a
la corrosin no se ve afectada por esos cambios de composicin.

Los miembros caractersticos de este grupo son CF- similar al acero inoxidable
tipo 304; CF-8M, similar al tipo 316 CD-4M Cu, que tiene una resistencia mecnica
al cido ntrico, al sulfrico y al fosfrico. Un acero PH usual que contiene 17% Cr,
7% Ni 1.1% Al tiene una resistencia elevada, buenas propiedades ante la fatiga y
buena resistencia al desgaste. Un nmero elevado de estos aceros, con
composiciones variables, se encuentran disponibles comercialmente. En forma
esencial contienen cromo y nquel con agentes agregados de aleacin como
cobre, aluminio, berilio, molibdeno, nitrgeno y fsforo.

ALEACIONES MEDIAS

Un grupo de aleaciones en su mayor parte patentadas, con una resistencia

ligeramente mejor a la corrosin que la de los aceros inoxidables se denominan
aleaciones medias. Uno de los miembros ms populares de este grupo es la
aleacin 20, producida por ciertas compaas con diversos nombres comerciales.
La aleacin 20 se desarrollo originalmente para satisfacer la necesidad de un
material con una resistencia al cido sulfrico superior a la de los aceros
inoxidables.

Estas aleaciones tienen una aplicacin muy amplia en los sistemas de cido
sulfrico. Debido a su alto contenido de nquel y molibdeno tienen mayor
tolerancia a la contaminacin por el ion cloruro que los aceros inoxidables
estndares. El contenido de nquel disminuye el riesgo de fractura debido a la
 corrosin por esfuerzo. El molibdeno mejora la resistencia a la corrosin por
grieta y a las picaduras.

ALEACIONES ALTAS

El grupo de materiales que se denominan aleaciones altas contienen porcentajes

relativamente grandes de nquel. El Hastelloy B-2 contiene 61% Ni, y 28% Mo.
Existen en la forma forjada y vaciada. El endurecimiento por trabajo presenta
ciertas dificultades de fabricacin y el maquinado es un poco ms difcil que para
el acero inoxidable del tipo 316. Se pueden utilizar mtodos tradicionales de
soldadura. La aleacin tiene una resistencia desacostumbrada alta a todas las
concentraciones de cido clorhdrico.

El Coloriste 2 tiene 63% Ni y 32% Mol y se asemeja al Hastelloy B-2. Existe slo en
forma vaciada, principalmente en vlvulas y bombas. Se trata de una aleacin
dura, muy resistente a los choques mecnicos y trmicos. Se puede labrar con
herramientas de punta de carburo y soldar con tcnicas de arco metlico.

La Hastelloy 0-276 es una aleacin basada en nquel que contiene cromo (15.5%),
molibdeno (15.5%) y tungsteno (3%) como principales elementos de aleacin.
Solo se puede conseguir en la forma forjada. Esta aleacin es una modificacin
baja en impurezas del Hastelloy C, que se puede conseguir en forma fundida. El
bajo nivel de impurezas reduce substancialmente el riesgo de la corrosin en la
precipitacin de las superficies lmites de los granos en las zonas afectadas por el
calor de la soldadura. Esta aleacin es resistente a las soluciones de cloruro
fuertemente oxidaste, como el cloro hmedo y las soluciones de hipoclorito. Es
una de las pocas aleaciones que son totalmente resistentes al agua de mar.

Hastelloy C-4 es una variacin reciente, que es casi totalmente inmune a la

corrosin nter granular en las zonas afectadas por el calor de la soldadura.

Chlorimet 3 es una aleacin que se consigue slo en la forma fundida y es similar

al Hastelloy C en su contenido de aleacin y en resistencia a la corrosin.

lnconel 600 basado en 80% Ni. 16% Cr, 7% Fe, se debe mencionar tambin como
aleacin alta. No contiene molibdeno. El grado resistente a la corrosin se
recomienda cara ambientes reductores-oxidantes, sobre todo a temperaturas
elevadas. Cuando se calienta en el are, la aleacin resiste la oxidacin hasta
1100C. La aleacin es sobresaliente en su resistencia a la corrosin por gases
cuando estos ltimos estn esencialmente libres de azufre.

Las aleaciones que se han citado son los ejemplos caractersticos de gran nmero
de aleaciones altas patentadas de empleo en la industria qumica.
 ACEROS DE BAJA ALEACIN Y ALTA RESISTENCIA.

Existen un gran nmero de aceros de alta resistencia, y baja aleacin cubiertos

por las normas ASTM bajo varios nmeros. Adems de contener carbono y
manganeso, la resistencia de estos aceros se debe a que se usan como elementos
de aleacin al columbio, vanadio, cromo, silicio, cobre, nquel y otros. Estos
aceros tienen lmites de fluencia tan bajos como 42,000 psi (2,940 kg/cm2) y tan
altos como 65,000psi (4,550 kg/cm2). Estos aceros tienen mucha mayor
resistencia a la corrosin que los aceros simples al carbn. En este grupo se
incluyen el A529, A242, A440, A441, A572 y A588.

ACEROS ALEADOS TRMICAMENTE TRATADOS PARA LA CONSTRUCCIN

Estos aceros contienen elementos de aleacin en mayor cantidad que los de baja
aleacin y alta resistencia y adems se tratan trmicamente (por revenido y
templado), para obtener aceros tenaces y resistentes. Se enlistan en las normas
ASTM con la designacin A514 y tienen lmites de fluencia de 90,000 a 100,000
psi (6,300 a 7,030 kg/cm2) dependiendo del espesor.

Se dice que existen por ahora ms de 200 tipos de acero en el mercado cuyo lmite
de fluencia est por encima de los 36,000 psi. La industria del acero experimenta
con tipos cuyos esfuerzos de fluencia varan de 200,000 a 300,000 psi y esto es
slo el principio. Muchos investigadores de la industria piensan que al final de
la dcada de los 70 se tengan en disponibilidad aceros de 500,000 psi de lmite
de fluencia. La fuerza terica que liga o vincula tomos de hierro se ha estimado
que est por encima de los 4000,000 psi.2

Aun cuando el precio del acero se incrementa con el aumento de su lmite de

fluencia, este incremento no es linealmente proporcional y puede resultar
econmica la utilizacin de estos aceros, a pesar de su costo, si el uso de ellos se
realiza disendolos a sus mximos esfuerzos permisibles, a mxima eficiencia,
sobre todo en piezas de tensin o tirantes, en vigas con patines impedidos de
pandeo, columnas cortas (o de baja relacin de esbeltez). Otra aplicacin de estos
aceros es frecuente en la llamada construccin hbrida, en donde se usan dos o
ms aceros de diferentes resistencias, los ms dbiles se colocan en donde los
esfuerzos son bajos y los ms resistentes en donde los esfuerzos son mayores.

Otros factores que pueden conducir al uso de aceros de alta resistencia, son los
siguientes:

Superior resistencia a la corrosin.

Posible ahorro en costo de flete, montaje y cimentacin, por su menor peso.
Uso de vigas poco aperaltadas (poca altura) que permiten entrepisos
menores.
 Posible ahorro en materiales de recubrimiento incombustible, ya que pueden
utilizarse miembros ms pequeos.

El primer pensamiento de la mayora de los ingenieros al elegir el tipo de acero,

es el costo directo de los elementos. Una comparacin de costo puede hacerse
fcilmente, pero la economa por el grado de acero a usar no se puede obtener a
menos que se involucren: el peso, las dimensiones, deflexiones. Costos de
mantenimiento, fabricacin, etc; hacer una comparacin general exacta de los
aceros es probablemente imposible la menos que se tenga un tipo especfico de
obra a considerar.

Aceros al cromo-nquel molibdeno: Son aceros de muy buena caracterstica

mecnica. Un ejemplo de mucha aplicacin es el que tiene carbono 0,15% a
0,2%, cromo 1 a 1,25%, nquel 4% y molibdeno 0,5%.

Aceros inoxidables: Los aceros inoxidables son los resistentes a la accin de

los agentes atmosfricos y qumicos. Los primeros que se fabricaron fueron
para la cuchillera, con la proporcin de 13 a 14% de cromo. Otros aceros
fueron destinados a la fabricacin de aparatos de ciruga, con la proporcin
de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de nquel; son tambin resistentes a la accin
del agua de mar. Un acero de gran resistencia a la oxidacin en caliente es el
que tiene 20 a 30% de cromo y 5% de aluminio.

Aceros anticorrosivos: Estos son aceros soldados de alta resistencia y bajo

tenor de sus componentes de aleacin: carbono, silicio, azufre, manganeso,
fsforo, nquel o vanadio, cromo y cobre. A la intemperie se cubren de un
xido que impide la corrosin interior, lo que permite se los pueda utilizar sin
otra proteccin. Como resultado de ensayos efectuados por algo ms de diez
aos, se ha establecido que su resistencia a los agentes atmosfricos es de
cuatro a ocho veces mayor que los del acero comn al carbono.

PROPIEDADES MECANICAS DEL ACERO

Resistencia: Es la oposicin al cambio de forma y a la fuerzas externas que

pueden presentarse como cargas son traccin, compresin, flexin y torsin.
Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al
dejar de actuar la fuerza que lo ha deformado
Plasticidad: es la capacidad de deformacin de un metal sin que llegue a
romperse si la deformacin se produce por alargamiento se llama ductilidad y
por compresin maleabilidad.
 Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto
tenacidad los metales frgiles se rompen en el lmite elstico su rotura se
produce cuando sobrepasa la carga del lmite elstico.
Tenacidad: se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman
el metal; por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacin.
Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que
sufre un metal bajo la accin directa de una fuerza determinada. Existen dos
Dureza fsica y dureza tcnica.
Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones
a traccin relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.
Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse
erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material.
Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin
producir Fisuras (resistencia al impacto).
Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de
mecanizado por arranque de viruta.
FABRICACION DEL ACERO

El acero se fabrica partiendo de la fundicin o hierro colado; ste es muy impuro, pues
contiene excesiva cantidad de carbono, silicio, fsforo y azufre, elementos que
perjudican considerablemente la resistencia del acero y re-ducen el campo de sus
aplicaciones.

La fabricacin verdadera del acero se inici hacia 1856, cuando se introdujo en la

siderurgia el empleo del convertidor Bessemer, consistente en un recipiente de gran
capacidad y de forma de pera, de paredes de hierro y fondo provisto de numerosos
orificios, a travs de los cuales se haca llegar una potente corriente de aire, que remova
con violencia la masa de hierro colado fundido que llenaba el convertidor.

La reaccin entre el oxgeno del aire y los componentes de la fundicin era violentsima
y tal el calor desarrollado dentro del convertidor que la masa de la fundicin se mantena
lquida por s misma. En la reaccin indicada se combinaba la mayor parte del carbono,
fsforo y azufre con el oxgeno del aire insuflado, pero no se eliminaba el silicio, lo que
constitua un grave inconveniente, razn por la cual no podan utilizarse los minerales de
hierro ricos en aqul.

Por otra parte, el primitivo convertidor Bessemer slo poda utilizarse un re-ducido
nmero de veces, pues la fundicin lquida y a elevada temperatura atacaba las paredes
de hierro del aparato, Estos inconvenientes fueron subsanados por el oficinista britnico
Thomas, quien logr afinar el hierro colado revistiendo las paredes internas del
convertidor Bessemer con una mezcla de greda y dolomita pulverizada (carbonato de
calcio y magnesio), y al mismo tiempo agregaba a la fundicin un poco de cal viva,
insuflando aire comprimido caliente por el fondo del aparato. El silicio y gran parte del
manganeso contenidos en la fundicin se queman con rapidez y el xido de
manganeso que se forma se combina con el silicio; el silicato manganoso funde con
dificultad y flota sobre la masa incandescente lquida en forma de escoria, el carbonato
arde a su vez y el fsforo se combina con la cal del revestimiento del convertidor y se
forma fosfato clcico bsico, el cual flota tambin en forma de escoria (escories Thomas)
sobre la masa lquida, y de la cual se separa con las escorias restantes. Posteriormente
mejoraron el procedimiento de afinacin del acero Martn, francs, y Siemens, alemn;
que introdujeron en la siderurgia los hornos de sus respectivos nombres. En estos hornos,
calentaba la fundicin o hierro fundido en una atmsfera de gases de gasgeno y se le
mezclan chatarra de acero viejo o de hierro dulce. Al alemn Krupp se le debe el mtodo
Industrial de obtencin de aceros al crisol, que consiste en refundir el acero Martn-
Siemens dentro de grandes crisoles fabricados con una mezcla de arcilla, grafito, coque
y carbn vegetal en polvo, donde el acero se afina y purifica ms an. As se obtiene el
acero fundido, empleado en la fabricacin de herramientas de corte.

Ms modernos an son los aceros elctricos, obtenidos en hornos elctricos, en stos

se afina el acero obtenido en los hornos Martn-SiemenS, y se le recarbura con carbono
puro o aglomerados de limaduras de hierro y carbn vegetal. Las propiedades del acero
se modifican con relativa facilidad, calentndolo a temperatura prxima a 1.000 C y
sumergindolo con rapidez en agua, aceite o mercurio fros (temple) se aumenta su
elasticidad; si, por el contrario, se le calienta a elevada temperatura y se le deja enfriar
lentamente (recocido) se obtiene acero menos elstico pero ms tenaz y resistente al
choque. El acero es una aleacin de hierro y carbono, esto, es, un carburo de hierro, por
eso no existe de l un tipo nico; sus propiedades (tenacidad, elasticidad, etc.) varan
segn el contenido de carbono y la clase empleada en su fabricacin (martensita,
perlita, ferrita o hierro puro; tambin influye en l, el mtodo seguido en su fabricacin.
Existen aceros duros, rpidos (resistentes a la lima), etc. El acero es de gran importancia
a causa de las mltiples aplicaciones que recibe. Se pueden modificar sus propiedades
alendolo con otros metales; de este modo se obtienen los aceros especiales.

El acero lquido se elabora a partir del mineral (procedimiento de fundicin) o de

chatarras (procedimiento elctrico).

A continuacin, el acero lquido se solidifica por moldeo en una mquina de colada

continua.

A la salida, se obtienen los semi-productos: barras de seccin rectangular (desbastes) o

cuadrada (tochos o palanquillas), que son las piezas en bruto de las formas finales.

Por ltimo, las piezas en bruto se transforman en productos terminados mediante el

laminado, y algunos de ellos se someten a tratamiento trmico. Ms de la mitad de las
planchas laminadas en caliente son re-laminadas en fro y eventualmente reciben un
revestimiento de proteccin anticorrosin.
FABRICA DE AGLOMERACION

Para preparar el mineral de hierro: ste se tritura y calibra en granos que se aglomeran
(se aglutinan) entre ellos. El aglomerado as obtenido se compacta, cargndolo despus
en el alto horno junto con el coque. El coque es un potente combustible, que se obtiene
como residuo slido de la destilacin de la hulla (una clase de carbn muy rico en
carbono).

ACERO DE HORNO ELECTRICO

En algunos hornos el calor para fundir y refinar el acero procede de la electricidad y no

de la combustin de gas. Como las condiciones de refinado de estos hornos se pueden
regular ms estrictamente, los hornos elctricos son sobre todo tiles para producir
acero inoxidable y aceros aleados que deben ser fabricados segn unas especificaciones
muy exigentes. El refinado se produce en una cmara hermtica, donde la temperatura
y otras condiciones se controlan de forma rigurosa mediante dispositivos automticos.
En las primeras fases de este proceso de refinado se inyecta oxgeno de alta pureza para
aumentar la temperatura del horno y disminuye el tiempo necesario para producir el
acero.

En la mayora de los casos, la carga est formada casi exclusivamente por material de
chatarra. Antes de poder utilizarla, la chatarra debe ser analizada y clasificada. Tambin
se aaden otros materiales, como pequeas cantidades de mineral de hierro y cal seca,
para contribuir a eliminar el carbono y otras impurezas. Los elementos adicionales para
la aleacin se introducen con la carga o despus, cuando se vierte a la cuchara de acero.
ALTO HORNO

Se extrae el hierro de su mineral. El mineral y el coque slidos se introducen por la parte

superior del horno. El aire caliente (1200C) inyectado en la base produce la combustin
del coque (carbono casi puro). El xido de carbono as formado reduce los xidos de
hierro, es decir, extrae su oxgeno, aislando el hierro de ese modo. El calor desprendido
por la combustin funde el hierro y la ganga en una masa lquida en que la ganga, de
menor densidad, flota sobre una mezcla a base de hierro, denominada "fundicin". Los
residuos formados por la ganga fundida (escorias) son aprovechados por otras
industrias: construccin de carreteras, fabricacin de cemento, etc.
CONVERTIDOR DE OXIGENO

Aqu se convierte la fundicin en acero. La fundicin en fusin se vierte sobre un lecho de

chatarra. Se queman los elementos indeseables (carbono y residuos) contenidos en la
fundicin, inyectando oxgeno puro. Se recuperan los residuos (escoria de acero). Se
obtiene acero lquido "bruto", que se vierte en una cuchara. Se denomina acero bruto
porque, en esa etapa, est todava inacabado.

COQUERIA:

El coque es un combustible obtenido mediante destilacin (gasificacin de los

componentes no deseados) de la hulla en el horno de la fbrica de coque. El coque es
carbono casi en estado puro, dotada de una estructura porosa y resistente a la rotura.
Al arder en el alto horno, el coque aporta el calor necesario para le fusin de mineral y
los gases necesarios para su reduccin.

PROCEDIMIENTO ELECTRICO:

La materia prima introducida en el horno puede incluir desde material en bruto (por
ejemplo, piezas de maquinaria) debidamente seleccionado, hasta chatarra entregada en
forma preparada, clasificada, triturada y calibrada con un contenido mnimo de hierro
del 92%. La chatarra se funde en un horno elctrico.

EL ACERO LQUIDO:

Obtenido de esa manera, se somete a continuacin a las mismas operaciones de afinado

y de matizacin que en el procedimiento de fundicin. La chatarra procede de envases
desechados, edificaciones, maquinaria y vehculos desguazados o desechos de fundicin
o acero recuperados en la planta siderrgica o de sus clientes transformadores. Cada
matiz de acero requiere una eleccin rigurosa de la materia prima, especialmente en
funcin de las "impurezas" que un metal determinado u otro mineral contenido en la
chatarra pueda representar para un matiz.

ESTACION DE AFINO:

Afino (descarburacin) y adiciones qumicas Las operaciones se producen en un

recipiente al vaco, haciendo que gire el acero entre la cuchara y el recipiente con la
ayuda de un gas inerte (argn). Se inyecta oxgeno a fin de activar la descarburacin y
calentar el metal. Este procedimiento permite una gran precisin en el ajuste de la
composicin qumica del acero ("matizacin)

COLADA CONTINA MODELO DE PIEZAS EN BRUTO:

Aqu: moldeo de un desbaste. El acero fundido se vierte en continuo en un molde sin

fondo. Al atravesar este molde, comienza a solidificarse en contacto con las paredes
refrigeradas por agua. El metal moldeado baja, guiado por un conjunto de rodillos, y
contina enfrindose. Al llegar a la salida, est solidificado hasta el ncleo. En ese
momento se corta inmediatamente en las longitudes deseadas

COLADA DE LINGOTES:

El acero se vierte sobre unas lingoteras o moldes que tienen una forma determinada y
que al enfriarse y solidificarse dan un producto deseado para su transformacin

COLADA CONVENCIONAL:

El acero se vierte sobre unos moldes que tienen la forma del producto final y que cuando
se enfra tiene la forma del mismo de las tres coladas vistas es la nica que no necesita
una transformacin posterior al proceso.

Las dos primeras coladas necesitan procesos posteriores para lograr el producto final,
por ejemplo el producto que sale de la colada de lingotes tiene que pasar por un horno
de fosa en el cual se unifican las temperaturas de interior y del exterior del producto, o
sea, del acero.

De este proceso se pasa a otro que tambin se pasa directamente de la colada continua
y que se llama tren desbastador en que los lingotes en caliente pasan por una serie de
cilindros giratorios de gran potencia que los transforma en blooms y slab. El bloom es
una especie de plancha cuadrada y el slab es una plancha fina de acero.

Del proceso anterior se puede pasar a un tren estructural en el cual los bloons en caliente
se deforman para obtener perfiles estructurales, carriles, barras, etc.

Tambin se pude pasar al tren de farmachine en el cual los bloons en caliente se

transforman y son deformados para obtener barras, alambres, redondos calibrados,
telas metlicas, etc.
Tambin se puede pasar a un tren de bandas en caliente donde los slab son
transformados en rollos de chapa de distintas medidas y espesores llamados bobinas que
son esos rollos de chapa que muchas veces hemos visto en los trenes de mercancas que
pasan por la zona.

Desde este ltimo proceso se puede pasar al tren de bandas en fro en el cual los bobinas
obtenidas anteriormente se someten a deformaciones en fro mejorar sus propiedades
mecnicas de este proceso se puede obtener multitud de aplicaciones como por ejemplo
en la industria de la automocin.

Ya por ultimo desde este proceso se puede pasar a otra mquina donde las bobinas son
transformadas en hojalata y aceros galvanizados mediante diferentes procesos y
diferentes aplicaciones.

Como veis para obtener los aceros y productos de este hace falta una cantidad enorme
de procesos pero pese a todo el cero es una aleacin muy apreciada por sus
caractersticas y se usa en multitud de aplicaciones pese a que en otras se est
sustituyendo por nuevos materiales con mejores cualidades que el acero.

Tambin hay que decir que muchos de los productos que salen de los procesos anteriores
luego pueden pasar a otros procesos como el mecanizado, laminacin, acuado,
sintetizado, prensado

LA LAMINACION:

Las palanquillas no son utilizables directamente, debiendo transformarse en productos

comerciales por medio de la laminacin o forja en caliente.

De forma simple, podramos describir la laminacin como un proceso en el que se hace

pasar al semiproducto (palanquilla) entre dos rodillos o cilindros, que giran a la misma
velocidad y en sentidos contrarios, reduciendo su seccin transversal gracias a la presin
ejercida por stos. En este proceso se aprovecha la ductilidad del acero, es decir, su
capacidad de deformarse, tanto mayor cuanto mayor es su temperatura. De ah que la
laminacin en caliente se realice a temperaturas comprendidas entre 1.250 C, al inicio
del proceso, y 800 C al final del mismo.

La laminacin slo permite obtener productos de seccin constante, como es el caso de

las barras corrugadas.
PROCESOS DE ACABADOS:

Existen distintos tipos de acabados para el acero, por lo tanto tiene una salida al mercado
de gran variedad de formas y de tamaos, como varillas, tubos, rales de ferrocarril o
perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen en las instalaciones siderrgicas laminado
los lingotes calientes o modelndolos de algn otro modo. El acabado del acero mejora
tambin su calidad al refinar su estructura cristalina y aumentar su resistencia.

El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En este

proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termo
difusin y a continuacin se hace pasar entre una serie de rodillos metlicos colocados
en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los
rodillos va disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminacin de asperezas. Despus del tren de devaste, el acero pasa a trenes de
laminado en bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin
transversal correcta. Los rodillos para producir rales o reles de ferrocarril o perfiles en
H, en T o en L tienen estras para proporcionar la forma adecuada.

Los procesos de fabricacin modernos requieren gran cantidad de chapa de acero

delgada. Los trenes o rodillos de laminado continuo producen tiras y lminas con
anchuras de hasta 2,5m. Estos laminadores procesan con rapidez la chapa de acero
antes de que se enfre y no pueda ser trabaja. Las planchas de acero caliente de ms de
10 cm de espesor se pasan por una serie de cilindros que reducen progresivamente su
espesor hasta unos 0,1 cm y aumentan su longitud de 4 a 370 metros. Los trenes de
laminado continuo estn equipados con una serie de accesorios como rodillos de borde,
aparatos de decapado o eliminacin y dispositivos para enrollar de modo automtico la
chapa cuando llega al final del tren.

El sistema de colada continua, en cambio, produce una plancha continua de acero con
un espesor inferior a 5 cm, lo que elimina la necesidad de trenes de desbaste y laminado
en bruto.

TUBOS:

Los tubos ms baratos se forman doblando una tira plana de acero caliente en forma
cilndrica y soldando los bordes para cerrar el tubo. En los tubos ms pequeos, los
bordes de la tira suelen superponerse y se pasan entre un par de rodillos curvados segn
el dimetro externo del tubo. La presin de los rodillos es suficiente para soldar los
bordes. Los tubos sin soldaduras se fabrican a partir de barras slidas hacindolas pasar
entre un par de rodillos inclinados entre los que est situada una barra metlica con
punta que perfora las barras y forma el interior del tubo mientras los rodillos forman el
exterior.
ACEROS ESTRUCTURALES:

DEFINICION:

El acero de refuerzo estructural es un material producto de la aleacin de hierro, carbono

y pequeas cantidades de silicio, fsforo, azufre y oxgeno, cuya variacin en su
contenido le aporta caractersticas especficas al material.

Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, de seccin transversal
circular, hexagonal o cuadrada. Se clasifican de acuerdo a su lmite de fluencia (grado) y
a su acabado (lisa o corrugada). Este material es utilizado en la construccin para
agregar resistencia a otro material.

El Acero es aquel material maleable a determinada temperatura y bsicamente es una

aleacin o combinacin de hierro y carbono (alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%).
Algunas veces otros elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni
(Nquel) se agregan con propsitos determinados.

Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%), su

fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual se
convierte ms tarde en acero.

TIPOS DE ELEMENTOS DE ACERO ESTRUCTURAL:

ACERO LAMINADO:

El acero es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso

El acero que sale del horno alto de colada de la siderurgia es convertido en acero bruto
fundido en lingotes de gran peso y tamao que posteriormente hay que laminar para
poder convertir el acero en los mltiples tipos de perfiles comerciales que existen de
acuerdo al uso que vaya a darse del mismo.

El proceso de laminado consiste en calentar previamente los lingotes de acero fundido a

una temperatura que permita la deformacin del lingote por un proceso de estiramiento
y desbaste que se produce en una cadena de cilindros a presin llamado tren de
laminacin.

Estos cilindros van conformando el perfil deseado hasta conseguir las medidas
adecuadas. Las dimensiones del acero que se consigue no tienen tolerancias muy
ajustadas y por eso muchas veces a los productos laminados hay que someterlos a fases
de mecanizado para ajustar su tolerancia.

El tipo de perfil de las vigas de acero, y las cualidades que estas tengan, son
determinantes a la eleccin para su aplicacin y uso en la ingeniera y arquitectura. Entre
sus propiedades estn su forma o perfil, su peso, particularidades y composicin qumica
del material con que fueron hechas, y su longitud.

Entre las secciones ms conocidas y ms comerciales, que se brinda segn el reglamento

que lo ampara, se encuentran los siguientes tipos de laminados, se enfatiza que el rea
transversal del laminado de acero influye mucho en la resistencia que est sujeta por
efecto de fuerzas.
PERFILES DE ACERO PARA VIGAS:

VIGAS SIMPLES:

En vigas, siempre que sea posible, se utilizaran perfiles laminados IPN, pues su costo de
mano de obra es mnimo, ya que en numerosas ocasiones ser suficiente con el corte
del perfil a la medida deseada.

Los rendimientos en flexin son muy buenos en los IPN, ya que conviene resistir las
flexiones con el mayor canto posible. Es decir, que es ms interesante econmicamente
para resistir las flexiones con el mayor canto posible. Es decir, que es ms interesante
econmicamente para resistir un esfuerzo de flexin una sola viga que dos equivalentes.

Los perfiles empleados son IPN, IPE o HE (cuando es preciso canto reducido).

El empleo de los perfiles IPE resulta ms econmico en general, tanto por su mayor
rendimiento mecnico como por la simplificacin que, en empalmes y uniones,
proporciona el espesor uniforme de las alas.

Las principales diferencias en cuanto a forma de los perfiles IPE con relacin a los IPN
son:

El paralelismo de sus caras.

La reduccion en el espesor del alma.
La mayor anchura de las alas.

El paralelismo de las alas elimina todos los inconvenientes que en construccin y en

montaje presentan los perfiles de alas ataluzadas, al tener que intercalar cuas de ajuste
para que la tornillera encaje correctamente
VIGAS MULTIPLES:

Son las vigas constituidas por dos o ms perfiles I adosados, unidos a travs de elementos
de unin tales como perfiles, presillas, tornillos, pasantes, etc., que solidaricen
eficazmente los perfiles componentes, del modo en que se detalla a continuacin.

Los medios de unin habituales son:

Perfiles UPN, IPN, HE con soldaduras o con tornillera.

Pletinas o presillas soldadas o atornilladas.

VIGAS REFORZADAS (PERFILES CON REFUERZOS)

La utilizacin de refuerzos, con chapa o pletina, en las estructuras metlicas es de gran

eficacia para conseguir ahorro de material.

Que un refuerzo sea econmico o no, depende de los valores relativos de la chapa, el
perfil y el cordn de soldadura.

El elemento de refuerzo ms utilizado es la chapa o platabanda.

Se utilizan estos refuerzos cuando queramos mdulos resistentes (W) mayores que los
existentes en el mercado, o cuando exista limitacin de canto, porque la altura libre entre
plantas sea reducida.
Debe tenerse en cuenta, que los momentos resistentes no son magnitudes que puedan
sumarse, es decir, que para calcular refuerzos hay que trabajara con momentos de
inercia.

Por lo general, el refuerzo ms econmico de las vigas se hace colocando dos pletinas
simtricas en ambas alas. Si el refuerzo se hace en taller, puede indiferentemente
adoptarse cualquiera de las formas que se indican en la figura siguiente, ya que las piezas
se las dar fcilmente la vuelta y para soldar, ya que a las piezas se les puede dar
fcilmente la vuelta para soldar.

Ahora bien, si el refuerzo ha de realizarse en obra debe evitarse en lo posible soldar en

el techo, por lo que la disposicin ms conveniente es la que se indica a continuacin.

En ocasiones hay que reforzar una viga por razn de la flecha y, entonces, puede ser ms
adecuado disponer el refuerzo slo en el ala inferior, ya que el momento de inercia es
casi el mismo que con dos chapas simtricas, y sin embargo la mano de obra es mucho
menor. Adems si se trata de estructuras en servicio, es mucho mayor la ventaja desde
el punto de vista de facilidad de ejecucin.

Cuando en un edifico construido hay que reforzar una viga debido a que han aumentado
las cargas previstas puede recurrirse a una de las soluciones que se indican en las
siguientes figuras.

Puede darse mayor resistencia a un perfil adaptando su forma a la distribucin de

momentos flectores. Para ello se dan al perfil I los cortes que se indican en la primera
figura, recomponindolo como se representa en la figura insertada a continuacin. Esta
disposicin es muy til en vigas simplemente apoyadas que deban recibir una cubierta
de pequea pendiente, tal como se detalla a continuacin.
Los perfiles metlicos son aquellos productos laminados, fabricados usualmente para su
empleo en estructuras de edificacin, o de obra civil. Se distinguen:

PERFIL T:

Perfiles doble T

Perfil IPN
Perfil IPE
Perfil HE

PERFILES NO RAMIFICADOS:

Perfil UPN
Perfil L
Perfil LD

PERFIL T

El extremo del alma es redondeado, as como las uniones de la misma con las caras
interiores de las alas y las aristas interiores de stas. Las caras interiores de las alas estn
inclinadas un 2% respecto a las exteriores, y las del alma un 2% respecto a su eje.

Pueden tener los lados iguales o no; L1 y L2 pueden ser iguales o no.

PEEFILES DOBLE T:

PERFIL IPN

Las uniones son redondeadas; tiene muy buena inercia respecto x y muy pequea
respecto a y. Su uso es muy recomendable.

Un perfil IPN es un tipo de producto laminado cuya seccin tiene forma de doble T
tambin llamado I y con el espesor denominado normal.

Las caras exteriores de las alas son perpendiculares al alma, y las interiores presentan
una inclinacin del 14% respecto a las exteriores, por lo que las alas tienen un espesor
decreciente hacia los bordes. Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores
de las alas son redondeadas. Adems, las alas tienen el borde con arista exterior viva e
interior redondeada

PERFILES IPE:

El perfil IPE es un producto laminado cuya seccin normalizada tiene forma de doble T
tambin llamado I y con el espesor denominado Europeo. Las caras exteriores e interiores
de las alas son paralelas entre s y perpendiculares al alma, y as las alas tienen espesor
constante (principal diferencia con respecto al perfil IPN).

Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas son redondeadas.
Las alas tienen el borde con aristas exteriores e interiores vivas. La relacin entre la
anchura de las alas y la altura del perfil se mantiene menor que 0,66.

PERFILES HE:

Segn sea la seccin normal, ligera o pesada; se le denominar HEB, HEA o HEM. Es
parecida a la anterior, pero de seccin cuadrada.
PERFILES NO RAMIFICADOS

PERFILES UPN

Son muy utilizados para formar perfiles compuestos

PERFILES L (ANGULARES):

Sirven como elemento de unin; las dimensiones son iguales. Los LD tiene los lados
desiguales.
OTROS PERFILES:

REDONDO, RECTANGULAR, CUADRADO:

CLASIFICACION DE ACERO ESTRUCTURAL:

Clasificacin segn UNE-EN 10020:2001

POR SU COMPOSICION QUIMICA:

Segn la norma UNE EN 10020:2001, y atendiendo a la composicin qumica, los

aceros se clasifican en:

Aceros no aleados, o aceros al carbono: son aquellos en el que, a parte del carbono,
el contenido de cualquiera de otros elementos aleantes es inferior a la cantidad
mostrada en la tabla 1 de la UNE EN 10020:2001. Como elementos aleantes que se
aaden estn el manganeso (Mn), el cromo (Cr), el nquel (Ni), el vanadio (V) o el
titanio (Ti). Por otro lado, en funcin del contenido de carbono presente en el acero,
se tienen los siguientes grupos:

Aceros de bajo carbono (%C < 0.25)

Aceros de medio carbono (0.25 < %C < 0.55)
Aceros de alto carbono (2 > %C > 0.55)

Aceros aleados: aquellos en los que, adems del carbono, al menos uno de sus otros
elementos presentes en la aleacin es igual o superior al valor lmite dado en la tabla
1 de la UNE EN 10020:2001. A su vez este grupo se puede dividir en:

Aceros de baja aleacin (elementos aleantes < 5%)

Aceros de alta aleacin (elementos aleantes > 5%)
Aceros inoxidables: son aquellos aceros que contienen un mnimo del 10.5% en Cromo y
un mximo del 1.2% de Carbono.

SEGN LA CALIDAD:

A su vez, los anteriores tipos de aceros la norma UNE EN 10020:2001 los clasifica segn
la calidad del acero de la manera siguiente:

ACEROS NO ALEADOS:
Los aceros no aleados segn su calidad se dividen en:
Aceros no aleados de calidad: son aquellos que presentan caractersticas
especficas en cuanto a su tenacidad, tamao de grano, formabilidad, etc.

Aceros no aleados especiales: son aquellos que presentan una mayor

pureza que los aceros de calidad, en especial en relacin con el contenido
de inclusiones no metlicas. Estos aceros son destinados a tratamientos
de temple y revenido, caracterizndose por un buen comportamiento
frente a estos tratamientos. Durante su fabricacin se lleva a cabo bajo
un control exhaustivo de su composicin y condiciones de manufactura.
Este proceso dota a estos tipos de acero de valores en su lmite elstico o
de templabilidad elevados, a la vez, que un buen comportamiento frente
a la conformabilidad en fro, soldabilidad o tenacidad.

Tablas de Perfiles

Acceso a las tablas de perfiles normalizados

Estructuras de Acero en Edificacin

ACEROS ALEADOS

Los aceros aleados segn su calidad se dividen en:

Aceros aleados de calidad: son aquellos que presentan buen

comportamiento frente a la tenacidad, control de tamao de grano o a la
formabilidad. Estos aceros no se suelen destinar a tratamientos de temple
y revenido, o al de temple superficial. Entre estos tipos de aceros se
encuentran los siguientes:
 1. Aceros destinados a la construccin metlica, aparatos a presin o
tubos, de grano fino y soldables;
2. Aceros aleados para carriles, tablestacas y cuadros de entibacin de
minas;
3. Aceros aleados para productos planos, laminados en caliente o fro,
destinados a operaciones severas de conformacin en fro;
4. Aceros cuyo nico elemento de aleacin sea el cobre;
5. Aceros aleados para aplicaciones elctricas, cuyos principales
elementos de aleacin son el Si, Al, y que cumplen los requisitos de
induccin magntica, polarizacin o permeabilidad necesarios.
Aceros aleados especiales: son aquellos caracterizados por un control
preciso de su composicin qumica y de unas condiciones particulares de
elaboracin y control para asegurar unas propiedades mejoradas. Entre
estos tipos de acero se encuentran los siguientes:
a) Aceros aleados destinados a la construccin mecnica y aparatos de
presin;
b) Aceros para rodamientos;
c) Aceros para herramientas;
d) Aceros rpidos;
e) Otros aceros con caractersticas fsicas especiales, como aceros con
coeficiente de dilatacin controlado, con resistencias elctricas, etc.
ACEROS INOXIDABLES

Los aceros inoxidables segn su calidad se dividen en:

Segn su contenido en Nquel:

I. Aceros inoxidables con contenido en Ni < 2.5%;

II. Aceros inoxidables con contenido en Ni 2.5%;

-Segn sus caractersticas fsicas:

I. Aceros inoxidables resistentes a la corrosin;

II. Aceros inoxidables con buena resistencia a la oxidacin en caliente;
III. Aceros inoxidables con buenas prestaciones frente a la fluencia.

Por su aplicacin:

Segn el uso a que se quiera destinar, los aceros se pueden clasificar en los
siguientes:
Aceros de construccin: este tipo de acero suele presentar buenas condiciones de
soldabilidad;
Aceros de uso general: generalmente comercializado en estado bruto de
laminacin;
 Aceros cementados: son aceros a los cuales se les ha sometido a un tratamiento
termoqumico que le proporciona dureza a la pieza, aunque son aceros tambin
frgiles (posibilidad de rotura por impacto). El proceso de cementacin es un
tratamiento termoqumico en el que se aporta carbono a la superficie de la pieza
de acero mediante difusin, modificando su composicin, impregnado la
superficie y sometindola a continuacin a un tratamiento trmico.
Aceros para temple y revenido: Mediante el tratamiento trmico del temple se
persigue endurecer y aumentar la resistencia de los aceros. Para ello, se calienta
el material a una temperatura ligeramente ms elevada que la crtica y se somete
a un enfriamiento ms o menos rpido (segn caractersticas de la pieza) con
agua, aceite, etc. Por otro lado, el revenido se suele usar con las piezas que han
sido sometidas previamente a un proceso de templado. El revenido disminuye la
dureza y resistencia de los materiales, elimina las tensiones creadas en el temple
y se mejora la tenacidad, dejando al acero con la dureza o resistencia deseada.
Se distingue bsicamente del temple en cuanto a temperatura mxima (unos 50
C menor que el templado) y velocidad de enfriamiento (se suele enfriar al aire).
La estructura final conseguida es martensita revenida;
Aceros inoxidables o para usos especiales: loa aceros inoxidables son aquellos
que presentan una aleacin de hierro con un mnimo de 10% de cromo contenido
en masa. El acero inoxidable es resistente a la corrosin, dado que el cromo, u
otros metales que contiene, posee gran afinidad por el oxgeno y reacciona con
l formando una capa exterior pasivadora, evitando as la corrosin del hierro en
capas interiores. Sin embargo, esta capa exterior protectora que se forma puede
ser afectada por algunos cidos, dando lugar a que el hierro sea atacado y
oxidado por mecanismos intergranulares o picaduras generalizadas. Algunos
tipos de acero inoxidable contienen adems otros elementos aleantes, como
puedan ser el nquel y el molibdeno;
Aceros para herramientas de corte y mecanizado: son aceros que presentan una
alta dureza y resistencia al desgaste;
Aceros rpidos: son un tipo de acero especial para su uso como herramienta de
corte para ser utilizados con elevadas velocidades de corte. Generalmente van a
presentarse con aleaciones con elementos como el W, Mo y Mo-Co.

PERFILES BARRAS Y PLANCHAS:

El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:

a) PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de acero

laminado cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.
b) BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los
tamaos.
c) PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de
5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
ENSAYO DE ACEROS EN EL PERU:
ESTRUTURAS DE ACERO:
PROCEDIMIENTOS PARA EL DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE ACERO

Seleccin de la estructura.
Determinacin de las cargas sobre la estructura (personas, autos, etc.)
Momentos y fuerzas que intervienen.
Dimensionamiento por seccin.
Funcionamiento bajo condiciones de servicio
 Revisin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS:

VENTAJAS:

Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco
el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.

Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo

como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.

Durabilidad: Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente.

Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil de los
aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as fallas
prematuras.

Tenacidad: Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad.
La propiedad de un material para absorber energa en grandes cantidades se denomina
tenacidad.

Fcilmente reciclable: Se puede usar chatarra como materia prima para la produccin
de nuevo acero.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
Resistencia a la fatiga.
Posible rehuso despus de desmontar una estructura.

DESVENTAJAS:

Corrosin: El acero expuesto a intemperie sufre corrosin por lo que deben

recubrirse siempre exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.
Calor, fuego: En el caso de incendios, el calor se propaga rpidamente por las
estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas donde
el acero se comporta plsticamente, debiendo protegerse con recubrimientos
aislantes del calor.
 Pandeo elstico: Debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos
sujetos a compresin, los hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en
ocasiones no son econmicos las columnas de acero.
Fatiga: La resistencia del acero (as como del resto de los materiales), puede
disminuir cuando se somete a un gran nmero de inversiones de carga o a
cambios frecuentes de magnitud de esfuerzos a tensin.
NORMATIVIDAD

NORMATIVIDAD VIGENTE

Los aceros de refuerzo que se producen en el Per (SiderPer, Aceros Arequipa) deben
cumplir con alguna de las siguientes Normas:

Norma Peruana Itintec 341.031-A-42. Acero Grado 60.

Norma ASTM A615. Acero Grado 60.
Norma ASTM A706. Acero de baja aleacin, soldable. Grado 60.
Norma E-060. Concreto Armado del Reglamento Nacional de Edificaciones
CONCLUSIONES

El acero no es un material nuevo, se ha visto a travs de la historia como se logr realizar

esta aleacin en el siglo XIX.

La fabricacin del acero comenz por accidente ya que los expertos en la materia
intentando fabricar hierro calentaron excesivamente la masa y la enfriaron muy rpido
obteniendo la aleacin del acero en lugar de hierro.

El proceso que se necesita para lograr conseguir el acero y las complicaciones que tiene
este proceso que es muy complejo. Adems las dificultades para lograr los diferentes
tipos de acabados que se le pueden dar al acero.

Los sistemas de obtencin del acero son muy variados dependiendo de la cantidad del
acero a obtener.

La variedad de aceros es muy extensa dependiendo del mtodo de fabricacin y la

cantidad de carbono que contenga.

Algunos tipos de acero pueden volverse a fundir de forma que contaminan menos al ser
reciclados y vueltos a utilizar.

El uso del acero en la construccin es muy importante, ya que este es que le proporciona
a las estructuras el refuerzo adicional, por ende es llamado el esqueleto de las
estructuras.

La industria sobre el acero es muy extensa y a la vez es de mucha calidad, por eso es uno
de los sectores que predomina en nuestro pas desde hace mucho tiempo.

Existen hoy cerca de 3000 matices (composiciones qumicas) catalogadas, sin contar
aquellas que son creadas a media, todo lo cual contribuye a hacer que el acero sea el
material mejor situado para afrontar los desafos del futuro.