ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE CONSTRUCCION PARA LA PAVIMENTACION DEL JIRON JOSE BALTA,

DIST, PICHANAKI, PROV. CHANCHAMAYO, DTO. JUNIN

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIN

PROYECTO DE FACTIBILIDAD DE CONSTRUCCIN

PARA LA PAVIMENTACIN DEL JIRON JOS BALTA,
DIST. PICHANAKI, PROV. CHANCHAMAYO, DTO.
JUNIN.

CATEDRA: METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

CATEDRTICO: Dr. ZEVALLOS SALINAS, Santiago

ESTUDIANTE: GUTIRREZ YUPANQUI, Elvis Lino

CICLO: 5

SECCIN: B1

AO CURRICULAR: 2014-1

2014-PERU
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A mis padres que con su esfuerzo

mutuo, me hacen mejor persona
para bien, y alcanzar mis objetivos
en la vida.
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NDICE

TEMA:

1. Planteamiento del Problema.

1.1 Problema General.

1.2 Problema Especfico.

2. Objetivo.

2.1 Objetivo General.

2.2 Objetivo Especfico.

3. Justificacin.

4. Marco Terico.

5. Hiptesis.

5.1 Hiptesis General.

5.2 Hiptesis Especfico.

6. Variable.

6.1 Dependiente.

6.2 Independiente.

7. Metodologa.

7.1 Tipo y nivel de investigacin.

7.2 Mtodo y diseo de investigacin.

7.3 Universo, poblacin y muestra.

7.4 Tcnicas e instrumentos de recoleccin.

8. Administracin y Presupuesto.

9. Bibliografa.

10. Anexo.
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PAVIMENTACION DEL JIRON JOSE BALTA, DIST. DE PICHANAKI, PROV,
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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. PROBLEMA GENERAL:

Por qu no existe un estudio de factibilidad de construccin para la

pavimentacin del jirn Jos balta, Dist. Pichanaki, Prov. Chanchamayo,
Dto. Junn para mejorar el trnsito terrestre?

1.2. PROBLEMA ESPECFICO:

Por qu no se efecta la Pavimentacin del jirn Jos Balta?

Qu hace falta para que se inicie este Proyecto mencionado?

Qu iniciativa debe tomar para que se ejecute el proyecto?

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Promover y evaluar el estudio de factibilidad de construccin para la

pavimentacin del jirn Jos Balta, Dist. Pichanaki, Prov. Chanchamayo,
dto. Junn.

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Generar beneficios de tipo fsico, social y econmico.

Propiciar condiciones ptimas para el disfrute del espacio pblico.

Mejorar las condiciones de vida de los centros de estudio y residentes.

3. JUSTIFICACION

En las temporadas de lluvia los estudiantes y pbico en general que transitan

para ir a sus centro de estudios se les hace difcil el trnsito ya que las calles
se llenan de agua, y tienen que tomar vehculos motorizados para llegar a sus
destinos.
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4. MARCO TEORICO

CONCEPTOS
CONCEPTO DE FACTIBILIDAD
Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los
objetivos o metas sealadas. Generalmente la factibilidad se determina sobre
un proyecto.

CONCEPTO PROYECTO FACTIBLE

Un proyecto factible, como su nombre lo indica, tiene un propsito de
utilizacin inmediata, la ejecucin de la propuesta. En este sentido, la UPEL
(1998) define el proyecto factible como un estudio "que consiste en la
investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo
operativo viable para solucionar problemas, requerimientos o necesidades de
organizaciones o grupos sociales".

CONCEPTO DE AVENIDA
Se conoce como avenida a una va importante de comunicacin dentro de una
ciudad o asentamiento urbano. Generalmente una avenida tiene carriles en
dos direcciones distintas, bien sea de norte a sur o de este a oeste, lo que lo
diferencia de la calle.

CONECPTO DE JIRON
Va urbana compuesta de varias calles o tramos entre esquinas.

CONCEPTO DE CALLE
Una calle es un espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y,
en su caso, vehculos y da acceso a los edificios y solares que se encuentran
a ambos lados. En el subsuelo de la calle se disponen las redes de las
instalaciones de servicios urbanos a los edificios tales como: alcantarillado,
agua potable, gas, red elctrica y telefona.
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CONCPTO DE CALLEJON O PASAJE

Un callejn o pasaje es una calle estrecha o calle sin salida peatonal, se
encuentra en las zonas urbanas y suelen estar entre o detrs de edificios. En
ciudades viejas y pueblos, los callejones son a menudo lo que queda de una
red de calles medievales, o antiguos senderos en un entorno urbano. En
antiguos desarrollos urbanos, los callejones fueron construidos para permitir
cosas tales como entregas de carbn a la parte trasera de las casas. Los
callejones pueden ser allanados, o simplemente ser pistas de tierra.

CONCEPTO PAVIMENTO
Es la estructura generalmente integrada por la sub-base, base y carpeta de
rodadura, construida sobre una terracera debidamente compactada, para
poder soportar las cargas de trnsito de acuerdo al diseo, pero al mismo
tiempo, deben resistir las abrasiones y los punzo amientos (esfuerzos
cortantes) producidos por el paso de personas o vehculos, la cada de
objetos y la compresin de los elementos que se apoyan en l.

CONCEPTO DE FLEXIBLE
Es una estructura que soporta las cargas debidas al trnsito y las distribuye
uniformemente a la sub-rasante; su estabilidad depende de las
caractersticas de los materiales y de los espesores de las capas que lo
constituyen.

CONCEPTO DE ESTRUCTURA BSICA DEL PAVIMENTO

El pavimento flexible estructuralmente est conformado por los
siguientes elementos:
Base: Es una capa de material que puede ser granular la cual
est conformada por piedra triturada y mezcla natural de agregado y
suelo; tambin puede ser una base estabilizada la que est construida
con cemento Portland, cal o materiales bituminosos. Estas deben tener la
suficiente resistencia para recibir la carga de la superficie arriba de ella y
transmitir a un nivel de esfuerzo adecuado a la capa siguiente, que puede
ser una sub.- base o una sub-rasante.
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Sub-base: Capa de material cuya funcin es transmitir los esfuerzos a

la capa sub-rasante de manera adecuada y adems constituir una
transmisin entre los materiales de la subbase y la sub-rasante, de tal
modo que se evite la contaminacin y la interpenetracin de dichos
materiales, disminuir efectos perjudiciales en el pavimento
ocasionados por cambios volumtricos y rebote elstico del material de
las terraceras o del terreno de cimentacin, reducir el costo de pavimento
ya que es una capa que por estar bajo la base queda sujeta a menores
esfuerzos y requiere de especificaciones menos rgidas, las cuales
pueden satisfacerse con materiales de menor costo generalmente
encontrados en la zona.

Capa de rodadura: Es una capa o un conjunto de capas que se

colocan sobre la base y est constituida por material ptreo mezclado con
algn producto asfltico (cemento asfltico, asfalto lquido, emulsin
asfltica). La funcin principal de la carpeta, consiste en proporcionar al
trnsito una superficie estable, uniforme, impermeable y de textura
apropiada.

La carpeta asfltica es la parte superior del pavimento flexible que

proporciona la superficie de rodamiento, es elaborada con material ptreo
seleccionado y un producto asfltico dependiendo del tipo de camino que se
va a construir, las principales caractersticas que debe cumplir el ptreo son
las siguientes:

Un dimetro menor de una pulgada y poseer espesores en grados

sucesivos adecuados.
Deber tener cierta dureza para lo cual se le efectuarn los ensayos de
Desgaste los ngeles, intemperismo acelerado, densidad y durabilidad.
La forma de la partcula deber ser lo ms cbica posible, no debe
usarse material en forma de laja o aguja pues se rompen con
facilidad, alterando la granulometra y puede provocar fallas en la
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carpeta, se efectan pruebas de equivalente de arena ya que los

materiales finos en determinados porcentajes no resultan adecuados.
La superficie de rodamiento debe tener capacidad para resistir el
desgaste y los efectos abrasivos de los vehculos en movimiento y
poseer suficiente estabilidad para evitar daos por la carga de trnsito.
Cuando la carpeta se construye con espesores mayores o iguales a 2.5
cm., se considera que contribuye al resto de capas a soportar las
cargas y distribuir los esfuerzos.
Debido a que sta es la parte que est mayormente expuesta al
intemperismo y a la interaccin directa con el trfico, es la que se ve
daada ms severamente y por lo que usualmente necesita con mayor
frecuencia un cuidado especial y que generalmente cubren las distintas
clases de mantenimiento.

CONCEPTO DE MANTENIMENTOS
El mantenimiento de pavimentos podra definirse como: la funcin de
preservar, reparar y restaurar una va y conservarla en condiciones de
uso seguro, conveniente y econmico.

El mantenimiento es la preservacin y cuido de los derechos de va y de

cualquier tipo de pavimento, estructura, dispositivo de seguridad, de ornato,
de iluminacin y de cualquier otra facilidad vial, de tal forma que sta
conserve las caractersticas geomtricas y estructurales especificadas e n el
diseo y construccin original.

Tambin las labores especiales o de emergencia requeridas por accidentes,

tormentas, derrumbes u otras condiciones no usuales o imprevistas, se
consideran como trabajos de mantenimiento.
Los programas de mantenimiento estn diseados para compensar los
efectos del clima, crecimientos orgnicos, desgaste y daos provocados
por el trnsito, as como al deterioro debido a los efectos de
envejecimiento, fallas de los materiales, construccin y diseo.
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Las tcnicas aplicadas para el mantenimiento de los pavimentos de

concreto asfltico, dependen del tipo de falla en la superficie de
rodamiento y/o sus capas inferiores. Estas se deben tomar en cuenta y estar
basadas en las causas que generan las fallas para que sea efectiva la
aplicacin y lograr un mantenimiento adecuado.
La clasificacin del mantenimiento puede hacerse de acuerdo a:
Tipo
Frecuencia

Grado de deterioro
De acuerdo al tipo se clasifican en:
1. Mantenimiento Correctivo: Corrige las deficiencias que se
presentan en la estructura del pavimento despus que ha ocurrido un
deterioro.
2. Mantenimiento Preventivo: Se anticipa al deterioro de las
caractersticas estructurales del camino. Se inicia en la etapa del
diseo y establece normas de construccin adaptadas a la topografa
y geologa natural, resolviendo los problemas de drenaje y
especificando materiales con sistemas de trabajo que aseguren la
calidad de la obra.
De acuerdo a la frecuencia con la que cada operacin o actividad debe
realizarse en un perodo de tiempo dado, el mantenimiento se clasifica en:
1. Mantenimiento Normal: Este permite realizar trabajos para
preservar los propsitos de construccin de la carretera. Dentro de
este se encuentran:
o Mantenimiento Rutinario: actividades realizadas con
intervalos de un ao o menos. Estas operaciones son
esencialmente correctivas y se dividen en:
Operaciones Constantes de Mantenimiento: Varan
muy poco con los volmenes de trnsito que sirve la
carretera.
Operaciones Variables de Mantenimiento: Estas
operaciones estn determinadas por los volmenes
de trnsito, que la carretera sirve y generalmente
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consisten en reparacin de pavimentos y superficie

de rodadura de hombros.
Entre las tcnicas de mantenimiento rutinario se encuentran:

Bacheos: Son reparaciones a mano de pequeas reas

daadas que tienen el propsito de reponer una superficie de
rodadura lisa, impermeable y con su debido soporte
estructural.
Sellos de grietas: Con esta tcnica se evita la entrada de
agua superficial y otro material extrao que pueda
contaminar o daar la estructura del pavimento.
Limpiezas: Mantiene el drenaje de las carreteras
funcionando eficientemente, con el propsito que el agua
fluya libremente en canales, cunetas, alcantarillas, bordillos,
bvedas, cajas, etc.
Reparaciones de diferente ndole: Conserva en buenas
condiciones los diferentes elementos que constituyen el
pavimento como: cunetas, cabezales, hombros.
o Mantenimiento Peridico: Consiste en actividades
normales de mantenimiento, realizadas a intervalos mayores
de un ao; estas operaciones son tanto correctivas como
preventivas.
Las tcnicas que se aplican peridicamente son:
Sellos de pavimento: Evitan la entrada de agua y otros
materiales ajenos en las grietas superficiales.
Recarpeteos: Es una tcnica que consiste en la colocacin
de una nueva capa de rodadura sobre la estructura del
pavimento, a fin de devolverle condiciones similares al
diseo original de la carretera; es decir, propiedades que
permitan resistir las cargas de trfico, de impermeabilidad,
resistencia al intemperismo y otras que se necesitan para
que una va, funcione apropiadamente.
Esta tcnica busca reforzar la estructura de la carpeta de
rodadura, prolongar su vida til y brindar una superficie lisa y
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cmoda al trnsito por la misma. Esta Tcnica es aplicable

a mezclas en fro y en caliente (siendo nuestro inters el
estudio de estas ltimas).
Reposiciones: buscan mejorar la superficie y el valor de
soporte de la capa de rodadura adems de recuperar la
rasante y seccin original de la carretera.

CONCEPTO DE PAVIMENTO RIGIDO

Los pavimentos rgidos se integran por una capa (losa) de concreto de

cemento portland que se apoya en una capa de sub-base, constituida por
grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado, llamada
subrasante. La resistencia estructural depende principalmente de la losa de
concreto.

CONCEPTO DE DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTOS DE CONCRETO Y

ASFALTO

Los adjetivos rgido y flexible nos proporcionan una prctica idea sobre cmo
los pavimentos reaccionan frente a las cargas al medio ambiente.

Su principal diferencia es cmo cada uno de ellos transmite las cargas a la

subrasante.

La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y

distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo
presiones muy bajas a las capas inferiores. Por s misma, la losa proporciona
la mayor parte de la capacidad estructural del pavimento rgido.

Los bajos niveles de esfuerzo bajo el pavimento, hacen innecesario el contar

materiales de cimentacin resistentes, inclusive hace posible la colocacin de
losa directamente sobre la subrasante cuando la calidad de tipo de suelo lo
permite.
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Resulta muy importante que el terreno de apoyo para el pavimento sea

uniforme, sin cambios bruscos en su capacidad de soporte.

En la rehabilitacin de pavimentos, tanto rgidos como flexibles, se emplean

sobrecarpetas de concreto hidrulico (white topping) que adems de restituir la
capacidad de las vialidades y carreteras, mejoran su seguridad y confort.

Infraestructura esencial de desarrollo y competitividad del Pas y para mejorar

la calidad de vida de sus habitantes

Por medio de ingeniera se pueden disear y construir diferentes tipos de

pavimentos que brinden seguridad, comodidad, mayor vida til y mnimos
costos de operacin.

5. HIPOTESIS

5.1. HIPTESIS GENERAL

El estudio de factibilidad de construccin para la pavimentacin de jirn
Jos Balta, Dist. Pichanaki, Prov. Chanchamayo, Dto. Junn mejorara
las condiciones de vida.

5.2. HIPTESIS ESPECIFICOS

a) No se efecta la Pavimentacin del jirn Jos Balta por falta de un

Estudio de pre factibilidad, Perfil o Expediente Tcnico

b) Falta un Profesional del campo de Ingeniera para la Elaboracin de

dicho Estudio de Pre factibilidad, Perfil o Expediente Tcnico.

c) Los Vecinos deben tomar la iniciativa en los actos de Participacin

Ciudadana donde se priorizan proyectos para dicho Distrito.
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6. VARIABLES

PRIMERA HIPOTESIS

VARIABLE DEPENDIENTE

Y = Pavimentacin del jirn Jos Balta del Dist. Pichanaki, Prov.

Chanchamayo, Dto. Junn.

VARIABLE INDEPENDIENTE

X = Falta de un estudio de Pre factibilidad, Perfil o Expediente Tcnico.

SEGUNDA HIPOTESIS

VARIABLE DEPENDIENTE

Y = Elaboracin de dicho Estudio de Pre factibilidad, Perfil o Expediente

Tcnico.

VARIABLE INDEPENDIENTE

X = Profesional del Campo de Ingeniera

TERCERA HIPOTESIS

VARIABLE DEPENDIENTE

Y = Priorizan proyectos para dicho Distrito.

VARIABLE INDEPENDIENTE

X = Participacin Ciudadana.
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7. METODOLOGIA

7.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION

7.1.1. TIPO DE INVESTIGACION

El tipo de investigacin que llevar a cabo es una investigacin

aplicada.

7.1.2. NIVEL DE INVESTIGACION

El nivel de estudio que realizare es de nivel descriptivo.

7.2. METODO Y DISEO DE LA INVESTIGACION

7.2.1. METODO
El tipo de mtodo que voy a utilizar en la investigacin es
Descriptivo.
7.2.2. DISEO
El tipo de diseo que se va a utilizar en la investigacin es
Descriptivo.

7.3. UNIVERSO, POBLACIN Y MUESTRA

7.3.1. UNIVERSO
El universo est comprendido por la Regin Junn.
7.3.2. POBLACION
La poblacin del Distrito de Pichanaki Cuenta con 20000 Hab.
Aproximadamente.
7.3.3. MUESTRA
La muestra del Estudio se realizar en el Jirn Arriba del Distrito
Pichanaki.
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7.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE

INFORMACION

7.4.1. TECNICAS

La tcnica de recoleccin de datos que se va utilizar es

mediante la observacin, la entrevista, encuesta y fichas.

7.4.2. INTRUMENTOS

Los instrumentos que se va utilizar para la recoleccin de datos

cmara fotogrfica y filmadora.
Para el procesamiento de datos usaremos hoja de clculo.
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8. ADMINISTRACIN Y PRESUPUESTO
8.1. CRONOGRAMA

DESCRIPCCIO
NOVIEMBRE DICIEMBRE
N DE
N
ACTIVIDADES
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1
Y/O 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 1 2 3 4 5 6 7
ACCIONES
Idea de la
1 X X X X X X
Investigacin
Formulacin del
2 X X X X X
Problema
Planteamiento
3 X X X X X X
de Objetivos
Marco Terico y
4 X X X X X X X
Conceptual

5 Hiptesis X X X X X X X

Diseo y
6 X X X X X X
Metodologa
Administracin y
7 X X X X
Organizacin

8 Bibliografa X X

Entrega de
9 Estudio de X
Factibilidad
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8.2. PRESUPUESTO

BIENES:
o Compra de 4 flderes manila S/. 2.00
o Otros S/. 2.00
SUBTOTAL S/. 4.00
SERVICIOS:
o Impresin para la presentacin de los
3 proyectos de Estudio S/. 2.10
o Impresin para la presentacin del
primer Borrador del Estudio S/. 0.70
o Impresin para la presentacin del
segundo Borrador del Estudio S/. 0.70
o Impresin para la presentacin del
Tercer Borrador de Estudio S/. 0.70
o Copias de orientaciones de investigacin S/. 4.20
o Entrega final del Estudio de Factibilidad
S/. 2.90
o Otros S/. 2.00
SUBTOTAL S/.13.30
TOTAL S/.17.30
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BIBLIOGRAFIA

OSEDA GAGO, Dulio; ALVARADO MINAYA, Hugo; CORI ORIHUELA, Sandra;

ZEVALLOS SALINAS, Santiago; METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION,
3ra edicin, Mayo 2011.

Festinger y Katz. Los Mtodos de Investigacin en Ciencias Sociales. Piados

1992.

HERNANDEZ SAMPIERI, Roberto; FERNANDEZ COLLADO, Carlos;

BAPTISTA LUCIO, Mara del Pilar (2010); Metodologa de la Investigacin 5 ta
Edicin; Mxico; McGRAW-HILL/INTERAMERICANA EDITORES, S.A. DE
C.V.
FERNANDEZ, Evaristo, Metodologa de la Investigacin, Caracas, Jupiter
Editores 1998.

BRIONES G. Mtodos y Tcnicas de Investigacin. Trillas 1995.

SALKIND, Neil J. Mtodos de Investigacin, Mxico, Prentice Hall, 1999.

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ANEXOS

DISTRITO DE PICHANAKI, PROVINCIA

DE CHANCHAMAYO.

CENTROS EDUCATIVOS QUE SE

UBICAN POR LA ZONA

LAS CALLES INUNDADAS DURANTE

EPOCAS DE LLUVIAS.