Marco Teorico

CONTAMINACION AMBIENTAL DE LA FABRICA INDUSTRIAL SOBOCE
CONTAMINACION INDUSTRIAL (SOBOCE)
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN
1.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
En el pas socioeconmico del pas, auge la industria de materiales de la

construccin y en espacial la del cemento, por la gran demanda nacional de
fabricar viviendas, industrias, escuelas, poblados campesinos, edificios
empresas, etc. Para satisfacer las necesidades materiales de la poblacin.
Durante los procesos industriales reviste particular importancia la exposicin a
polvo y este es el principal peligro en el proceso de fabricacin del cemento.
La clasificacin de estos procesos desde el punto de vista de sus efectos sobre
el cuerpo humano puede constituir una base para relacionar la composicin
qumica del mismo como las reacciones anatmicas y fisiolgicas que produce.
Donde quiera que exista polvo, este causa molesta incomodidad pero la ms
importante es que la exposicin al mismo puede producir accidentes de trabajo,
enfermedades profesionales y en las comunidades circundantes, contaminacin
y afecciones a los pobladores de las mismas situacin que tienda a grabarse al
no ser tomados en cuenta las normas dispuestas por el Ministerio de Medio
Ambiente.
Por lo anterior surge la inquietud de realizar esta investigacin donde se plantea
determinar el dao que causa la empresa cementera SOBOCE en la salud de
los habitantes del municipio de Viacha La Paz-Bolivia.
1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION
En qu medida la fbrica de cementos SOBOCE causa dao a la poblacin de

Viacha a travs de la contaminacin del aire que genera?
INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 1

1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Analizar estadsticamente los procesos de contaminacin que produce la

fbrica de SOBOCE en la localidad de Viacha.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer los niveles de contaminacin.

Establecer la opinin de la poblacin.
Determinar las polticas ambientales de SOBOCE.
Comparar si la contaminacin crece o disminuye cada ao.
1.4. JUSTIFICACION
1.4.1. JUSTIFICACION TEORICA
Teora que explique los procesos de contaminacin.
1.4.2. JUSTIFICACION METODOLOGICA
La recoleccin de los datos se fundamenta en la medicin (se miden las

variables o conceptos contenidos en las hiptesis). Esta recoleccin se
lleva a cabo al utilizar procedimientos estandarizados y aceptados por
una comunidad cientfica. Para que una investigacin sea creble y
aceptada por otros investigadores, debe demostrarse que se siguieron
tales procedimientos.

1.4.3. JUSTIFICACION SOCIAL
Mejorar la calidad de vida proponiendo reducir la contaminacin de

SOBOCE.
1.5. DELIMITACION DEL TRABAJO DE INVESTIGACIN
1.5.1. LIMITACION TEMATICA
Es la proteccin del medio ambiente y el complemento de normas

Industriales para evitar la contaminacin de la planta de SOBOCE.
1.5.2. LIMITACION TEMPORAL
El tiempo que nos tomara estudiar la planta de SOBOCE de Viacha ser

en 2 meses.
1.5.3. LIMITACION ESPACIAL
La planta de SOBOCE se encuentra situada en Viacha a 35 km de la

ciudad de La Paz abastece el mercado del departamento de La Paz.
II. MARCO TEORICO
SOBOCE (Sociedad Boliviana de Cemento) actualmente es una de las empresas

ms grandes de Bolivia.
La Planta Viacha, situada a 35 Km. de la ciudad de La Paz abastece el mercado del
departamento de La Paz y tambin a Cobija, capital de Pando. Cuenta con tres
lneas de clinker y tres de cemento con una capacidad actual de 906,000 toneladas
de clinker y 914,000 toneladas de cemento anuales.
Las actividades de Soboce S.A. se inician en la localidad de Viacha, en el mes de

febrero de 1928, con una capacidad de produccin de 2.000 toneladas anuales.

En 1936 la empresa realiza su primera ampliacin expandiendo su produccin a

10.000 toneladas de clinker por ao y en 1944, con su segunda ampliacin,
incrementa la capacidad a 28.200 toneladas de clinker por ao para alcanzar en la
dcada de los sesenta a 70,950 ton de clinker por ao mediante dos ampliaciones,
la ltima con la lnea Allis Chalmers.
Entre los aos 1978 y 2000 se implementan 4 ampliaciones incrementando los

niveles de produccin de clinker, de esta manera en febrero de 2001 se cuenta con
una capacidad de molienda de cemento de 481,120 ton por ao. En la gestin 2008
se concluye la ampliacin de la planta Viacha iniciada en 2006, denominada
Proyecto LP10.
En el mes de julio de 2010 se concluye la ms reciente ampliacin de la capacidad

de produccin de clinker en la lnea principal FLS2 de la planta de Viacha,
duplicando la produccin de 1.000 a 2.000 toneladas por da con una inversin total
de 38 millones de dlares.
2.1. VIACHA - MUNICIPIO DE INGAVI
Departamento: La Paz Provincia: Ingavi Seccin: Primera
2.1.1. CMO ES EL MUNICIPIO DE VIACHA?
Viacha se encuentra situado en la provincia Ingavi, al suroeste de la

ciudad de La Paz, con vas troncales de acceso por carretera: La Paz -
Viacha, Viacha - Tacna, Viacha - Charaa y con la frontera con el Per.
Su topografa presenta un relieve ondulado, con presencia de serranas,
un clima predominantemente fro con temperatura promedio de 8C, y
precipitaciones de 500 mm. Los principales ros son el Desaguadero, el
Chama, el Jachajahuira y el Pallina. La mayor parte de la poblacin del
Municipio est concentrada en la ciudad de Viacha, que cuenta con
servicios bsicos y que constituye un centro de servicios para el rea
rural. La poblacin es de origen aymara, siendo los principales idiomas
hablados el castellano y el aymara. En el Municipio se encuentran

comunidades originarias, como los Irohito Urus, que hablan el aymara y el

pukina. La poblacin se encuentra organizada en sindicatos agrarios, en
tanto que los habitantes de los pueblos o cantones y de los centros
urbanos, como Viacha, Chama, Jess de Machaca y San Andrs, se
hallan representados por las juntas de vecinos.
2.1.2. ACTIVIDADES ECONMICAS DE VIACHA
La actividad ms importante es la ganadera, en especial la cra de

vacunos, habindose introducido recientemente ganado vacuno mejorado
de la raza Holstein, en San Andrs de Machaca adems se tiene la cra
de porcinos, ovinos y camlidos; produccin que es comercializada en las
ciudades de La Paz y en menor grado en Viacha, y ferias locales. La
actividad agrcola se caracteriza por los cultivos de papa, oca, quinua,
produccin destinada principalmente al consumo familiar. Tambin est la
explotacin de yacimientos de arcilla para la fabricacin de ladrillo, piedra
caliza y el cemento procesado por la Fbrica de Cemento de Viacha,
siendo de fundamental importancia en el desarrollo del Municipio. En las
poblaciones aledaas al ro Desaguadero la actividad es la pesca; la
actividad artesanal est ligada a la transformacin de fibra y lana
proveniente de la cra de camlidos y ovinos. Los centros urbanos de
Viacha, Chama y San Andrs concentran otro rubro ampliamente
difundido en la poblacin: el comercio ligado a otras actividades, como el
autotransporte.
2.1.3. CULES SON LAS VENTAJAS Y POTENCIALIDADES DEL

MUNICIPIO DE VIACHA?
La produccin pecuaria tanto de ganado vacuno, como de ovino y

camlido en el rea rural constituye un factor potencial importante, ms
an con la introduccin de ganado vacuno mejorado, habindose
incrementado la produccin lechera, de gran demanda en el mercado. En
el sector peri-urbano del Municipio se encuentran establecidas conocidas
industrias como la Fbrica de Cemento, la Cervecera Boliviana Nacional,

Manaco, Duralit y las ladrilleras artesanales, que generan empleo para

amplios sectores de la poblacin y, por ende, se constituyen en polos de
desarrollo del Municipio.
La actividad agrcola, sobre todo en lo referente a cultivos de papa en sus

distintas variedades, adems de la obtencin de chuo, constituye otro
potencial para el desarrollo de la regin. El ro Desaguadero es un
potencial para la actividad pisccola, que puede ser aprovechado por las
comunidades por donde pasa su cauce.
Con esta perspectiva, el Municipio viene impulsando inversiones en el

mejoramiento de la infraestructura vial, siendo la ms importante la
carretera que une a Viacha con el municipio Charaa.
2.2. IMPACTO AMBIENTAL DE LA INDUSTRIA DE CEMENTO
La industria del cemento tiene un impacto ambiental negativo importante para

la salud, en funcin de su localizacin con relacin a centros poblados.
La industria del cemento incluye las instalaciones con hornos que emplean el
proceso hmedo o seco para producir cemento de piedra caliza, y las que
emplean agregado liviano para producirlo a partir de esquisto o pizarra. Se
utilizan hornos giratorios que elevan los materiales a temperaturas de
1400 C. Las materias primas principales son piedra caliza, arena dedo
slice, arcilla, esquisto, marga y xidos de tiza. Se agrega
slice, aluminio y hierro en forma de arena, arcilla, bauxita, esquisto, mineral
de hierro y escoria de alto horno. Se introduce yeso durante la fase final del
proceso. La tecnologa de hornos de cemento se emplea en todo el mundo.
Usualmente, las plantas de cemento se ubican cerca de las canteras de
piedra caliza a fin de reducir los costos de transporte de materia prima.
2.3. IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Las plantas de cemento pueden tener impactos ambientales positivos en lo

que se relaciona con el manejo de los desechos, la tecnologa y el proceso
son muy apropiados para la reutilizacin o destruccin de una variedad de

materiales residuales, incluyendo algunos desperdicios peligrosos. Asimismo,

el polvo del horno que no se puede reciclar en la planta sirve para tratar
los suelos, neutralizar los efluentes cidos de las minas, estabilizar los
desechos peligrosos o como relleno para el asfalto.
Los impactos ambientales negativos de las operaciones de cemento ocurren

en las siguientes reas del proceso: manejo y almacenamiento de los
materiales (partculas), molienda (partculas), y emisiones durante el
enfriamiento del horno y la escoria (partculas o "polvo del horno", gases de
combustin que contienen monxido (CO) y dixido de
carbono (CO2), hidrocarburos, aldehdos, cetonas, y xidos de
azufre y nitrgeno). Los contaminantes hdricos se encuentran en los
derrames del material de alimentacin del horno (alto pH, slidos
suspendidos, slidos disueltos, principalmente potasio y sulfato), y el agua de
enfriamiento del proceso (calor residual). El escurrimiento y el lquido lixiviado
de las reas de almacenamiento de los materiales y de eliminacin de los
desechos puede ser una fuente de contaminantes para las aguas
superficiales y freticas.
El polvo, especialmente la slice libre, constituye un riesgo importante para

la salud de los empleados de la planta cuya exposicin provoca la silicosis.
Algunos de los impactos mencionados pueden ser evitados completamente,
o atenuados ms exitosamente, si se escoge el sitio de la planta con
cuidado.
2.3.1. EMISIONES DE PARTCULAS A LA ATMSFERA
La fabricacin de cemento incluye el transporte de materiales

polvorientos o pulverizados desde la cantera de piedra caliza, hasta el
embarque del producto terminado para envo. Las partculas son la causa
ms importante del impacto ambiental negativo. Los
precipitados electrostticos, o los filtros de bolsa, constituyen un
requerimiento rutinario para controlar las emisiones de partculas de
los hornos. El control del polvo que resulta del transporte de los
materiales es uno de los desafos ms difciles; las bandas

transportadoras, pilas de acopio, y caminos de la planta, pueden ser

causas ms importantes de degradacin de la calidad del aire, que las
emisiones del molino y el horno. Se deben emplear recolectores
mecnicos de polvo donde sea prctico, por ejemplo, en los trituradores,
transportadores y el sistema de carga. En la mayora de los casos, el
polvo recolectado puede ser reciclado, reduciendo el costo y
disminuyendo la produccin de desechos slidos. Se puede mantener
limpios los camiones de la planta con aspiradoras y/o rociadores, a fin de
eliminar el polvo atmosfrico causado por el trfico y el viento. Deben ser
cubiertas las pilas de acopio tanto como sea posible. Los camiones que
transportan materiales a la planta y fuera de sta deben tener carpas y
lmites de velocidad.
2.3.2. PROCESO DEL CEMENTO
En las plantas del proceso "seco", se alimentan al horno las materias

primas secas. El nico efluente es el agua de enfriamiento, y sta puede
ser eliminada con torres de enfriamiento o piscinas. En el proceso
"Hmedo", se alimentan las materias primas al horno en forma de una
lechada. En algunos casos, las plantas pueden lixiviar el polvo del horno
que se ha recolectado, a fin de eliminar el lcali soluble antes de volver a
alimentarlo al horno. En estas plantas, el rebosamiento del clarificador del
proceso de lixiviacin constituye la fuente ms severa de contaminacin
hdrica; requiere neutralizacin (posiblemente mediante carbonicen) antes
de descargarlo.
2.4. USO DE LOS HORNOS DE CEMENTO
Los desechos de aceite, solventes, residuos de pintura y otros

desperdicios inflamables, han sido utilizados como combustibles
suplementarios para los hornos de cemento. Esta prctica comenz en los
Estados Unidos en 1979, para conservar energa y reducir los costos de
combustible, y ha sido satisfactorio en trminos, tanto de la calidad del
producto, como el impacto ambiental. Adems, algunos desechos slidos
pueden ser utilizados como combustibles, tal como las llantas gastadas. Los

requerimientos de materia prima pueden ser satisfechos, parcialmente, con

los desperdicios (rutinariamente usados) de otras industrias: yeso de las
plantas de cido fosfrico, piritas tostadas de la produccin de cido
sulfrico, escoria de los altos hornos , y ceniza de las plantas termoelctricas
a carbn.
La alta temperatura de la llama y la naturaleza del producto hacen que los

hornos de cemento sean atractivos para destruir una variedad de materiales
orgnicos peligrosos. Manejados correctamente, los hornos constituyen una
alternativa mucho menos costosa que los incineradores de desechos. Las
pruebas realizados por la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. y
otros, han demostrado que la destruccin de los compuestos orgnicos,
incluyendo PCB y los pesticidas rgano cloruros y rgano fsforos, iguala o
supera los resultados logrados por los incineradores de desperdicios
peligrosos que operan a temperaturas ms bajas. Muchos
compuestos metlicos txicos pueden ser quemados en los hornos de
cemento en cantidades que sean suficientemente pequeas, y que no
afecten negativamente la calidad del producto, ni la seguridad, porque se
vinculan a la escoria y llegan a formar parte del producto. El plomo, sin
embargo, requiere atencin especial; hasta la mitad de la cantidad
introducida sale del horno y se precipita con el polvo del horno. El reciclaje
del polvo aumenta la concentracin del plomo hasta el punto en que ste,
tambin, se vincula a la escoria, pero una cantidad pequea (0.2 a 1.0 por
ciento) se escapa con los gases de la chimenea. Talium se emite con
el humo del horno, es decir, no se liga a los slidos. Los estudios del
comportamiento del mercurio, hasta la dcada de los 90, han sido
inconcluyentes.
2.5. LA CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE
La contaminacin est acabando con la vida de muchas especies. Cada da

aumenta su proporcin en nuestro planeta siendo el ser humano el mayor
causante de esta avera, sabiendo que el humano, el ser ms inteligente
sera tan incapaz de cuidar su propio planeta... Ahora estamos en el siglo

XXI, ha empeorado las cosas ya que han inventado tantos materiales

qumicos que estn daando demasiado a nuestro planeta.
La polucin, la basura, la destruccin de la capa de ozono son factores que
destruyen al medio ambiente. Puntos principales en contaminacin, fbricas
que despiden mucho humo que contamina el aire que espiramos.
La superpoblacin est acabando con las reas verdes, el uso desmesurado
de los terrenos de cultivo y los bosques no permite la oxigenacin del medio
ambiente.
Los vehculos que tambin despiden anhdrido carbnico contaminando el
aire que respiramos.
Quema de basura ilgicamente, los desechos txicos de fbricas que son
arrojados inescrupulosamente a los ros y mares contaminndolos, llegando
hasta en ciertas oportunidades a matar a los animales y peces que viven en
ese hbitat.
La consecuencia de toda esta contaminacin est haciendo que haya un
calentamiento global, se derriten los glaciales y eso provoca cambios bruscos
del clima, ocasionando tormentas que jams han tenido tal intensidad y en
lugares que haca mucho tiempo no se presentaban, tornados, maremotos,
terremotos, tifones. Creando el hueco de la capa de ozono, dejando entrar
rayos ultravioletas que van directamente a la piel del humano provocando
enfermedades de la piel exactamente cncer.
Lo que el ser humano podra hacer para terminar con la contaminacin del
medio ambiente es evitar la tala indiscriminada de rboles en los bosques,
pues es la nica fuente de oxgeno para el planeta. Evitar contaminar los
mares y ros, que nos proporcionan el agua para poder vivir. Crear alguna
forma de reciclaje para los desechos txicos para no contaminar el
planeta. Evitar que la atmsfera de nuestro planeta s siga contaminando
con el anhdrido carbnico de los vehculos. Y el no uso de los aerosoles
que siguen daando la capa de ozono.
Si el ser humano pusiera ms de su parte para preservar todas las maravillas
que el planeta tiene como son la fauna, flora, clima, atmsfera, ros, mares,
bosques y nosotros mismos, podramos vivir en un planeta hermoso.

Se entiende por contaminacin atmosfrica a la presencia en

el aire de materias o formas de energa que implican riesgo, dao o molestia
grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza,1 as como que
puedan atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores
desagradables.
"Desde que la Revolucin Industrial inicio, en la segunda mitad del siglo

XVIII, los procesos de produccin en las fbricas, el desarrollo del transporte
y el uso de los combustibles han incrementado la concentracin del dixido
de carbono en la atmsfera y otros gases que son muy perjudiciales para la
salud, como los xidos de azufre y los xidos de nitrgeno."
La contaminacin atmosfrica puede tener carcter local, cuando los efectos

ligados al foco se sufren en las inmediaciones del mismo, o global, cuando
por las caractersticas del contaminante, se ve afectado el equilibrio del
planeta y zonas alejadas a las que contienen los focos emisores.
2.6. CONTAMINANTES ATMOSFERICOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS
Los contaminantes primarios son los que se emiten directamente a la

atmsfera como el dixido de azufre SO2, que daa directamente
la vegetacin y es irritante para los pulmones.
Los contaminantes secundarios son aquellos que se forman

mediante procesos qumicos atmosfricos que actan sobre los
contaminantes primarios o sobre especies no contaminantes en la
atmsfera.2 Son importantes contaminantes secundarios el cido sulfrico,
H2SO4, que se forma por la oxidacin del SO2, el dixido de nitrgeno NO2,
que se forma al oxidarse el contaminante primario NO y el ozono, O3, que se
forma a partir del oxgeno O2.
Ambos contaminantes, primarios y secundarios pueden depositarse en la

superficie de la tierra por precipitacin, deposicin seca o hmeda e impactar
en determinados receptores, como personas, animales, ecosistemas
acuticos, bosques, cosechas y materiales. En todos los pases existen unos
lmites impuestos a determinados contaminantes que pueden incidir sobre
la salud de la poblacin y su bienestar.

En Espaa, existen funcionando en la actualidad diversas redes de vigilancia

de la contaminacin atmosfrica, instaladas en las diferentes Comunidades
Autnomas y que efectan medidas de una variada gama de contaminantes
que abarcan desde los xidos de azufre y nitrgeno hasta hidrocarburos, con
sistemas de captacin de partculas, monxido de carbono, ozono, metales
pesados, etc.
2.7. PRINCIPALES TIPOS DE CONTAMINANTES
Contaminantes gaseosos: en ambientes exteriores e interiores los vapores y

contaminantes gaseosos aparecen en diferentes concentraciones. Los
contaminantes gaseosos ms comunes son el dixido de carbono,
el monxido de carbono, los hidrocarburos, los xidos de nitrgeno, los
xidos de azufre y el ozono. Diferentes fuentes producen estos compuestos
qumicos pero la principal fuente artificial es la quema de combustible fsil.
La contaminacin del aire interior es producida por el consumo de tabaco, el
uso de ciertos materiales de construccin, productos de limpieza y muebles
del hogar. Los contaminantes gaseosos del aire provienen de volcanes,
e industrias. El tipo ms comnmente reconocido de contaminacin del aire
es la niebla txica (smog). La niebla txica generalmente se refiere a una
condicin producida por la accin de la luz solar sobre los gases de escape
de automotores, fbricas, edificios, casas, etc.
Los aerosoles: un aerosol es a

una mezcla heterognea de partculas slidas o lquidas suspendidas en
un gas como el aire de la atmsfera.2 Algunas partculas son lo
suficientemente grandes y oscuras para verse en forma de holln o humo.
Otras son tan pequeas que solo pueden detectarse con un microscopio
electrnico. Cuando se respira el polvo, sta puede irritar y daar
los pulmones con lo cual se producen problemas respiratorios. Las partculas
finas se inhalan de manera fcil profundamente dentro de los pulmones
donde se pueden absorber en el torrente sanguneo o permanecer
arraigadas por perodos prolongados de tiempo.

2.8. GASES CONTAMINANTES DE LA ATMOSFERA
2.8.1. CFC Y SIMILARES
Desde los aos 1960, se ha demostrado que los clorofluorocarburos

tienen efectos potencialmente negativos: contribuyen de manera muy
importante a la destruccin de la capa de ozono en la estratosfera, as
como a incrementar el efecto invernadero. El protocolo de Montreal puso
fin a la produccin de la gran mayora de estos productos.
Utilizados en los sistemas de refrigeracin y de climatizacin por su

fuerte poder conductor, son liberados a la atmsfera en el
momento de la destruccin de los aparatos viejos.
Utilizados como aerosol, una parte se libera en cada utilizacin.

Los aerosoles utilizan de ahora en adelante otros gases
sustitutivos, como el CO2.
2.8.2. MONXIDO DE CARBONO
Es uno de los productos de la combustin incompleta. Es peligroso para

las personas y los animales, puesto que se fija en la hemoglobina de
la sangre, impidiendo el transporte de oxgeno en el organismo. Adems,
es inodoro, y a la hora de sentir un ligero dolor de cabeza ya es
demasiado tarde. Se diluye muy fcilmente en el aire ambiental, pero en
un medio cerrado, su concentracin lo hace muy txico, incluso mortal.
Cada ao, aparecen varios casos de intoxicacin mortal, a causa de
aparatos de combustin puestos en funcionamiento en una habitacin
mal ventilada.
Los motores de combustin interna de los automviles emiten monxido

de carbono a la atmsfera por lo que en las reas muy urbanizadas
tiende a haber una concentracin excesiva de este gas hasta llegar a
concentraciones de 50-100 ppm,2 tasas que son peligrosas para la salud
de las personas.

2.8.3. DIXIDO DE CARBONO
La concentracin de CO2 en la atmsfera est aumentando de forma

constante debido al uso de carburantes fsiles como fuente de energa 2 y
es tericamente posible demostrar que este hecho es el causante de
producir un incremento de la temperatura de la Tierra efecto
invernadero2 La amplitud con que este efecto puede cambiar el clima
mundial depende de los datos empleados en un modelo terico, de
manera que hay modelos que predicen cambios rpidos y desastrosos
del clima y otros que sealan efectos climticos limitados. 2 La reduccin
de las emisiones de CO2 a la atmsfera permitira que el ciclo total del
carbono alcanzara el equilibrio a travs de los grandes sumideros de
carbono como son el ocano profundo y los sedimentos.
2.8.4. MONXIDO DE NITRGENO
Tambin llamado xido de nitrgeno (II) es un gas incoloro y poco soluble

en agua que se produce por la quema de combustibles fsiles en el
transporte y la industria. Se oxida muy rpidamente convirtindose
en dixido de nitrgeno, NO2, y posteriormente en cido ntrico, HNO3,
produciendo as lluvia cida o efecto invernadero
2.8.5. DIXIDO DE AZUFRE
La principal fuente de emisin de dixido de azufre a la atmsfera es la

combustin del carbn que contiene azufre. El SO 2 resultante de la
combustin del azufre se oxida y forma cido sulfrico, H2SO4 un
componente de la llamada lluvia cida que es nocivo para las plantas,
provocando manchas all donde las gotitas del cido han contactado con
las hojas.
SO2 + O = SO3
SO2 + H2O = H2SO3
SO3 + H2O = H2SO4
2NO2 + H2O = HNO2 + HNO3

La lluvia cida se forma cuando la humedad en el aire se combina con

el xido de nitrgeno o el dixido de azufre emitido por fbricas, centrales
elctricas y automotores que queman carbn o aceite. Esta combinacin
qumica de gases con el vapor de agua forma el cido sulfrico y
los cidos ntricos, sustancias que caen en el suelo en forma de
precipitacin o lluvia cida. Los contaminantes que pueden formar la
lluvia cida pueden recorrer grandes distancias, y los vientos los
trasladan miles de kilmetros antes de precipitarse con el roco, la
llovizna, o lluvia, el granizo, la nieve o la niebla normales del lugar, que se
vuelven cidos al combinarse con dichos gases residuales.
El SO2 tambin ataca a los materiales de construccin que suelen estar

formados por minerales carbonatados, como la piedra caliza o el mrmol,
formando sustancias solubles en el agua y afectando a la integridad y la
vida de los edificios o esculturas.
2.8.6. METANO
El metano, CH4, es un gas que se forma cuando la materia orgnica se

descompone en condiciones en que hay escasez de oxgeno; esto es lo
que ocurre en las cinagas, en los pantanos y en los arrozales de los
pases hmedos tropicales. Tambin se produce en los procesos de
la digestin y defecacin de los animales herbvoros.
El metano es un gas de efecto invernadero del planeta Tierra ya que

aumenta la capacidad de retencin del calor por la atmsfera.
2.8.7. OZONO
El ozono O3 es un constituyente natural de la atmsfera.
Su concentracin a nivel del mar, puede oscilar alrededor de 0,01 mg

kg1. Cuando la contaminacin debida a los gases de escape de los
automviles es elevada y la radiacin solar es intensa, el nivel de ozono
aumenta y puede llegar hasta 0,1 mg kg1.
Las plantas pueden ser afectadas en su desarrollo por concentraciones

pequeas de ozono. El hombre tambin resulta afectado por el ozono a

concentraciones entre 0,05 y 0,1 mg kg1, causndole irritacin de las

fosas nasales y garganta, as como sequedad de las mucosas de las vas
respiratorias superiores.
El efecto invernadero evita que una parte del calor recibido desde el sol
deje la atmsfera y vuelva al espacio. Esto calienta la superficie de la
Tierra. Existe una cierta cantidad de gases de efecto de invernadero en la
atmsfera que son absolutamente necesarios para calentar la Tierra, pero
en la debida proporcin. Actividades como la quema
de combustibles derivados del carbono aumentan esa proporcin y el
efecto invernadero aumenta. Muchos cientficos consideran que como
consecuencia se est produciendo el calentamiento global. Otros gases
que contribuyen al problema incluyen los clorofluorocarbonos (CFC),
el metano, los xidos nitrosos y el ozono.
Dao a la capa de ozono: el ozono es una forma de oxgeno O3 que se

encuentra en la atmsfera superior de la tierra. El dao a la capa de
ozono se produce principalmente por el uso
de clorofluorocarbonos (CFC). La capa fina de molculas de ozono en la
atmsfera absorbe algunos de los rayos ultravioletas (UV) antes de que
lleguen a la superficie de la tierra, con lo cual se hace posible la vida en la
tierra. El agotamiento del ozono produce niveles ms altos de radiacin
UV en la tierra, con lo cual se pone en peligro tanto a plantas como a
animales.
2.9. ALGUNOS CONTAMINANTES PROVIENEN DE FUENTES NATURALES.

Los incendios forestales emiten partculas, gases y sustancias que se
evaporan en atmsfera, son los llamados Compuestos Orgnicos Voltiles,
tambin conocidos como COVs o VOCs, por sus siglas en ingls, (Volatile
Organic Compounds).
Partculas de polvo ultra finas creadas por la erosin del suelo cuando el
agua y el clima sueltan capas del suelo, aumentan los niveles de partculas
en suspensin en la atmsfera.

Los volcanes arrojan dixido de azufre y cantidades importantes de roca

de lava pulverizada conocida como cenizas volcnicas.
El metano se forma en los procesos de pudricin de materia orgnica y daa

la capa de ozono. Puede acumularse en el subsuelo en altas
concentraciones o mezclado con otros hidrocarburos formando como bolsas
de gas natural.
2.9.1. EFECTOS NOCIVOS PARA LA SALUD
Muchos estudios han demostrado enlaces entre la contaminacin y los

efectos para la salud.
Los aumentos en la contaminacin del aire se han ligado a quebranto en

la funcin pulmonar y aumentos en los ataques cardacos. Niveles altos
de contaminacin atmosfrica segn el ndice de Calidad del Aire de
la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus
siglas en ingls) perjudican directamente a personas que
padecen asma y otros tipos de enfermedad pulmonar o cardaca. La
calidad general del aire ha mejorado en los ltimos 20 aos pero las
zonas urbanas son an motivo de preocupacin. Los ancianos y los nios
son especialmente vulnerables a los efectos de la contaminacin del aire.
El nivel de riesgo depende de varios factores:
La cantidad de contaminacin en el aire,

La cantidad de aire que respiramos en un momento dado,
La salud general.
Otras maneras menos directas en que las personas estn expuestas a los
contaminantes del aire son:
El consumo de productos alimenticios contaminados con sustancias

txicas del aire que se han depositado donde crecen, consumo de agua
contaminada con sustancias del aire, contacto con suelo, polvo o agua
contaminados unos de los sntomas ms comunes que se presentan en la
salud humana a causa de la contaminacin atmosfrica son:

Mareos fuertes e intensos dolores de cabeza.

Si el aire contaminado se inhala en gran cantidad puede ocasionar
la muerte.
2.9.2. DISPOSITIVOS DE CONTROL
Los siguientes instrumentos son utilizados comnmente como dispositivos

de control de contaminacin en la industria o en vehculos. Pueden
transformar contaminantes o eliminarlos de una corriente de salida antes
de ser emitidos a la atmsfera.
Precipitados electrostticos, y filtros de aire

Carbn activado
Condensadores
Convertidores catalticos
Recirculacin de gases de escape
Desulfuracin de gas de flujo y otros gas scrubbers
Columnas incineradoras
Gestin ambiental del componente aire
2.9.3. ESTABLECIMIENTO DE UNA RED DE MONITOREO AMBIENTAL
La gestin ambiental en el componente aire parte por realizar un

modelamiento atmosfrico del sector de estudio. Para ello se establecen
estaciones de monitoreo de la calidad del Aire ubicando estaciones con
representatividad poblacional EMRP, estas deben estar ubicadas dentro
de un rea urbana mnima de 2 km de dimetro para que sea
representativa.
La red de monitoreo debe estar mnimamente sustentada por un equipo

tripartito de Aseguramiento de la Calidad, una unidad de Control de
Calidad y una unidad de distribucin de la informacin.
El Aseguramiento de la Calidad tiene por misin soportar la unidad de

monitoreo con recursos, la unidad de Control tiene por misin la
trazabilidad, la calibracin y el cruzamiento de resultados entre sus
equipos y otros de referencia. Se debe detectar los corrimientos del valor

cero, la saturacin de los monitores, fuentes de emisin imprevista no-

comunes y focalizada, cortes de energa elctrica y aquellos valores
escapados que induzcan a un mal pronstico de Emergencia Ambiental.
La unidad informativa tiene por misin dar disponibilidad y anlisis de la

informacin confeccionando modelos informativos de contaminacin del
componente aire.
Modelamiento atmosfrico-climtico y confeccin de un modelo de

contaminacin atmosfrico
Para seleccionar los lugares ms apropiados con los objetivos propuestos

del monitoreo, es necesario manejar informacin que incluya, entre otros
factores:
Ubicacin de fuentes emisoras en coordenadas

geogrficas denotadas en un sistema SIG.
Variabilidad geogrfica o distribucin espacial de las
concentraciones del contaminante, ciclos horarios del
contaminante, transporte, procesos formativos del contaminante.
Condiciones meteorolgicas y climticas, rgimen de vientos,
modelamiento climtico y atmosfrico, pluviometra, temperaturas
diarias, estacionales y/o con influencia de fenmenos climticos,
radiacin solar, humedad relativa, topografa.
Densidad de la poblacin y a la ubicacin, extensin y composicin
de los recursos que se desea preservar. Adicionalmente biotopos a
preservar, catastro de la fauna y flora extica y endmica.
Inventario de las fuentes de emisin fija y mvil.
Identificacin de zonas latentes y saturadas
Quemas de pastizales autorizadas o ilegales.
Estos puntos conducen a establecer modelos de contaminacin atmosfricos

y evaluacin de la calidad del aire.

2.9.4. EUROPA
La '''Directiva 2001/81/ CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23

de octubre de 2001, sobre techos nacionales de emisin de determinados
contaminantes atmosfricos, tiene como objeto limitar las emisiones de
contaminantes para reforzar la proteccin del medio ambiente y de
la salud humana y avanzar hacia el objetivo de no superar los niveles
crticos de contaminantes y de proteger de forma eficaz a toda la
poblacin frente a los riesgos para la salud que se derivan de la
contaminacin atmosfrica mediante la fijacin de techos nacionales de
emisin.
El programa Aire puro para Europa es una estrategia temtica coherente

de lucha contra la contaminacin atmosfrica y sus efectos. Este
programa ha sido elaborado por el Sexto programa de Accin en Materia
de Medio Ambiente recientemente aprobada por la Comisin (COM
(2001) 31 de 24.01.2001). Esta estrategia consiste en evaluar la
aplicacin de las directivas relativas a la calidad del aire y la eficacia de
los programas sobre calidad del aire en los Estados miembros. Adems
pretende mejorar el control de la calidad del aire y la divulgacin de la
informacin al pblico mediante la utilizacin de indicadores. Finalmente
se establecern prioridades para la adopcin de nuevas medidas,
examinando y actualizando los umbrales de calidad del aire y los lmites
mximos nacionales de emisin.
Como medida para instar al cumplimiento de los techos, la directiva

obliga a los Estados miembros a elaborar unos programas nacionales de
reduccin progresiva de las emisiones. Espaa ha elaborado mediante
Acuerdo de Consejo de Ministros de 7 de diciembre el II Programa
Nacional de Reduccin de Emisiones (Resolucin de 14 de enero de
2008, de la Secretara General para la Prevencin de la Contaminacin y
el Cambio Climtico. BOE n. 25, 29.01.08).

Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y proteccin de

la atmsfera. ORDEN MAM/1444/2006, de 9 de mayo.
Establece las bases en materia de prevencin, vigilancia y reduccin de

la contaminacin atmosfrica con el fin de evitar y cuando esto no sea
posible, aminorar los daos que de sta puedan derivarse para las
personas, el medio ambiente y dems bienes de cualquier naturaleza.
El objetivo general de dicha ley es desarrollar una poltica estratgica

integrada a largo plazo para proteger la salud humana y el medio
ambiente de los efectos de la contaminacin atmosfrica. De acuerdo con
el tratado, esta poltica tendr por objetivo garantizar un elevado nivel de
proteccin del medio ambiente sobre la base del principio de cautela,
tomando los mejores datos cientficos y tcnicos disponibles y las
ventajas y cargas que puedan resultar de la accin o de la falta de accin.
La ley26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad

Medioambiental incorpora a nuestro ordenamiento jurdico un rgimen
administrativo de responsabilidad ambiental de carcter objetivo e
ilimitado basado en los principios de prevencin y de que quien
contamina paga
2.10. CAUSAS DE LA CONTAMINACIN DEL AIRE
Las principales causas de la contaminacin del aire estn relacionadas con la

quema de combustibles fsiles (carbn, petrleo y gas). La combustin de
estas materias primas se produce en los procesos o en el funcionamiento de
los sectores industrial y del transporte por carretera, principalmente. Dentro
del sector industrial habra que diferenciar entre las fbricas (por ejemplo, de
cemento o acero) y las centrales de produccin de electricidad (que producen
la mitad de la electricidad consumida en nuestro pas).
El reparto de responsabilidades en la contaminacin del aire entre el sector

industrial y el transporte por carretera est claramente desequilibrado hacia
el transporte.

Aproximadamente el 80% de la contaminacin atmosfrica en Espaa

est causada por el trfico rodado.
Las sociedades modernas se han organizado en relacin con el transporte,

como en otros aspectos, a espaldas de los principios bsicos de la
Naturaleza. A medida que la humanidad ha ido tecnificando su entorno, los
medios de transporte han adquirido un carcter ms mecanizado, tendiendo
a satisfacer dos tendencias bsicas, con independencia de los problemas
que pudieran acarrear: por un lado aumentar las velocidades y por otro
propiciar la independencia relativa del usuario. Esta tecnologizacin del
transporte, ha supuesto una mayor comodidad y eficiencia en el servicio
pero, por otra parte, ha originado un crecimiento intolerable de los impactos
ambientales y sociales asociados a esta actividad, entre ellos la
contaminacin del aire.
En Espaa, el transporte emplea cerca del 40% del total de la energa

consumida (la media comunitaria es del 30%), cifra que aumenta hasta el
50% si consideramos el ciclo productivo del transporte en su totalidad. Al
considerar el ciclo completo del transporte no slo se contabiliza el
combustible que usa un vehculo para moverse (el gasto energtico que
ofrecen las estadsticas oficiales), sino que tambin se considera la energa
consumida en la fabricacin del propio vehculo, en la construccin de las
infraestructuras por las que circula, en su mantenimiento, y, finalmente, en el
achatarramiento del vehculo.
La carretera es hoy el principal medio de transporte y sigue ganando terreno

respecto al ferrocarril, de tal forma que el crecimiento desbocado del
transporte hay que achacarlo principalmente al incremento del transporte por
carretera. El transporte por carretera supone el 90 % entre los diferentes
medios de transporte, frente al ferrocarril que se queda en un exiguo 5 %.
Dentro del transporte por carretera, el coche privado consume la mitad de los
recursos energticos, mientras que el transporte pblico nicamente el 3 %.
El ndice medio de ocupacin de los vehculos privados es de 1,2 personas
por coche. En la ciudad, la mitad de los desplazamientos que se realizan en

coche son para recorrer menos de 3 kilmetros, y un 10 % para menos de

500 metros.
Lo mismo que sucede con el trfico de viajeros, ocurre tambin con las
mercancas, que se transportan fundamentalmente por carretera: un 70% del
total como media en los pases de la UE, que sube a ms del 90% en el
Estado espaol, lo que significa que el ferrocarril ha ido perdiendo
importancia, abandonando lneas y servicios, hasta suponer en la actualidad
slo un 4,2% de este trfico. Este declive del ferrocarril, ha coincidido con un
gran incremento en el trfico de mercancas, que se ha multiplicado por tres
como consecuencia de la ampliacin de la UE (con la entrada de Espaa y
Portugal entre otros) lo que est provocando graves problemas de
congestin en las principales vas europeas, congestin que se produce ya a
100 km de las principales ciudades.
Por otra parte, el transporte de mercancas por carretera tiene un gran

impacto ambiental, que adems no deja de aumentar. A pesar de que los
camiones pesados slo suponen el 10% de los vehculos, emiten entre el 30
y el 40% de los xidos de nitrgeno y de las partculas en suspensin. Son
tambin responsables de la mayora de las emisiones de dixido de azufre,
procedentes del transporte por carretera.
Esta situacin de predominio no es el resultado de una evolucin natural de

la economa, sino que responde a unas polticas de transporte que han
beneficiado a este medio en detrimento de otros a travs de medidas
fiscales, subvenciones y de construccin de infraestructuras (ao tras ao la
carretera se lleva entre el 60 y el 70% de las cuantiosas inversiones en
transporte), a pesar de ser el medio menos eficiente y que mayores
problemas ambientales crea. Esta primaca dada al automvil supone el
abandono de la concepcin del transporte como un servicio pblico que el
Estado debe proporcionar a todos los ciudadanos, lo que significa la
exclusin de todos los que no tienen coche o permiso de conducir, que cada
vez encuentran ms problemas de movilidad.

Asimismo, detrs de esta evolucin se encuentran, no slo las relativas

ventajas de velocidad y comodidad, sino tambin el triunfo del modelo
productivista a ultranza, impuesto desde los poderes pblicos y privados.
Este modelo desplaza a los usuarios y mercancas hacia el transporte
privado y hacia los medios de transporte menos eficientes energticamente.
En general, el transporte es considerado como una actividad econmica ms,

cuyo estado ptimo es el del crecimiento indefinido y a la mayor tasa posible.
En el Estado espaol, el crecimiento del transporte se distribuye de tal
manera que son los medios de transporte que provocan ms impacto
ambiental los que disfrutan de un mayor apoyo e inversin pblicos, por lo
que son los que ms crecen: automvil, tren de alta velocidad y avin.
La falta de conviccin de los polticos a pesar de los hechos se debe, en

parte, a que la mayora estn inmersos en la cultura automovilstica que
promueven, intentando solucionar la congestin aumentando la capacidad de
las vas, lo que provoca mayor afluencia de vehculos y, en breve tiempo,
mayor congestin con ms vehculos circulando. Persisten, as, en una
poltica obsoleta que ya ha demostrado su ineficacia con creces desde hace
ms de treinta aos.
2.11. LA INDUSTRIA
En diciembre de 2002 se cumplieron 50 aos del gran episodio de smog en

Londres. Un estancamiento de las condiciones meteorolgicas propici un
fuerte incremento de la concentracin de los contaminantes atmosfricos,
debidos a las emisiones gaseosas de la industria, durante cuatro das. Como
consecuencia murieron 4.000 personas. Este evento no careca de
precedentes, pues desde los aos 30 se venan reportando sucesos
similares en pases industrializados. Esto supona la culminacin de una
tendencia que haba dado comienzo con la Revolucin Industrial del siglo
XIX y su caracterstica dependencia de la quema de combustibles fsiles.

Hace 20 aos, tras la culminacin de un periodo de exitosa reduccin de los

contaminantes atmosfricos tradicionales, se pensaba que a las
concentraciones alcanzadas en los pases desarrollados, los efectos
adversos de la contaminacin sobre la salud podan considerarse
despreciables. Sin embargo, en las dos dcadas siguientes, la contaminacin
atmosfrica se ha vuelto a situar en un primer plano, emergiendo como un
problema de salud ambiental de gran magnitud, causada principalmente por
el transporte y dejando a la industria en un papel secundario aunque no
trivial. No podemos olvidar que en los ltimos aos (2000, 2002, 2004, 2005)
nuestro pas ha superado el techo nacional de emisin de las Grandes
Instalaciones de Combustin (que incluyen las centrales trmicas de
produccin elctrica, pero tambin las refineras y otros grandes emisores)
para los xidos de Nitrgeno (NOx).
III. HIPOTESIS
3.1. HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION

La fbrica de SOBOCE causa dao en la contaminacin ambiental a la
poblacin de Viacha cada ao que aumenta sus niveles de produccin.
3.2. HIPOTESIS ALTERNATIVA

La fbrica de SOBOCE mantiene o disminuye la contaminacin en la
poblacin de Viacha a travs de polticas medio ambientales aunque cada
ao aumenta su nivel de produccin.
3.3. HIPOTESIS NULA

La fbrica SOBOCE no contamina el medio ambiente afectando a la
poblacin de Viacha.

IV. OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES
VARIABLE CONCEPTO DIMENSION INDICADOR INSTRUMENTO
INICIO SU
ACTIVIDAD EN
FEBRERO DE 1928 CRECIMIENTO
VARIABLE REVICION
CON LA ANUAL
INDIPENDIENTE CRECIMIENTO DE DOCUMENTAL
CAPACIDAD DE CRECIMIENTO
LAEMPRESA DE PRODUCCION
PRODUCCION DE DECENAL
CEMENTO POR AO. PROYECCIONES
2000 T. CRECIMIENTO
VIACHA ESTADISTICAS
ACTUALMENTE CENTENAL
PRODUCE 481000
T.
ES LA
VARIABLE DESTRUCCION DE AGUA
DESTRUCCION DE
DEPENDIENTE RECURSOS AIRE
LOS RECURSOS
LA NATURALES. TIERRA
NATURALES Y LA ENCUESTAS
CONTAMINACION
CONTAMINACION CRECIEMIENTO DE ENTREVISTAS
AMBIENTAL QUE CONTAMINACION PRODUCCION
DEL AMBIENTE OBSERVACION
PRODUCE EN LA DEL AMBIENTE VS
POR PROCESOS
LOCALIDAD DE
DE PRODUCCION
POR NIVELES DE AUMENTO DE
VIACHA PRODUCCION. CORTES
Y DEFORMACION

V. RECOLECCIN Y ANLISIS DE DATOS
Recoleccin de datos:
Calcula del nmero de muestra:
Nivel de confianza (90%) Error (e) Tamao de la poblacin
Z=1.65 e=0.10 N= 190
Nivel de confianza (Z2) Error (e2)
Z2=2.72 e2=0.010
2 ()
= 2
( 1) + 2
2.72(190 0.5 0.5)

=
0.010(190 1) + 2.72 0.5 0.5
= 50.27 50
= 50

VI. ANLISIS DE DATOS
1. En qu medida les afecta la contaminacin que ocasiona la fbrica de cemento?
MUCHO POCO NADA
8 26 16
16%
32%
MUCHO
POCO
NADA
52%
El 52% de la poblacin encuestada afirma que la contaminacin que ocasiona la fbrica de

SOBOCE es poco.
2. la contaminacin de la fbrica aumenta o disminuye a travs del tiempo?
DISMINUYE AUMENTA
34 16

32%
DISMINUYE
AUMENTA
68%
El 68% de la poblacin encuestada afirma que la contaminacin que produce la fbrica de

SOBOCE disminuye a travs del tiempo.
3. usted cree que la fbrica proporciona algn tipo de ayuda social para la poblacin
de Viacha?
SI NO
43 7

14%
SI
NO
86%
El 86% de la poblacin encuestada afirma que la fbrica de SOBOCE que proporciona

ayuda social a la poblacin de Viacha.
4. Cunto dao cree que produce los autos de la fbrica de SOBOCE respecto al
polvo que generan?
MUCHO REGULAR POCO
12 21 17

24%
34%
MUCHO
REGULAR
POCO
42%
El 42% de la poblacin encuestada afirma que los autos de fbrica de SOBOCE generan
una contaminacin del sentido regular.
5. si tiene que dar una calificacin acerca de la contaminacin de aire que produce la
fbrica de SOBOCE cuanto de calificacin pondra del 1 al 10?
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0 0 2 9 13 11 9 3 2 1

2%
1
4%
2
18% 0%
5% 7% 3
9% 4
16% 5
11% 6
7
15% 13%
8
9
10
11
El 15% de la poblacin encuestada afirma que el nivel de contaminacin de Viacha se

encuentra entre el un 5 al 6%.
6. en qu sentido la fbrica de SOBOCE reduce la contaminacin del aire que

produce o que solucin le est dando al respecto a la misma?
solucin optima bastante optima no le interesa no hace nada al realiza

respecto actividades
15 15 7 2 11

22%
30% solucion optima
4%
bastante optima
no le interesa
14% no hace nada al respecto
realiza actividades
30%
El 30% de la poblacin encuestada afirma que la solucin que le est dando la fbrica de
SOBOCE con respecto a la contaminacin del aire es ptima y bastante ptima.
7. existe un ndice de enfermedades en la poblacin de Viacha respecto a la planta

cementera de SOBOCE?
VERDADERO 18
FALSO 32

5%
1
2
95%
El 95% de la poblacin encuestada afirma que no existe ndice de enfermedad respecto a

la contaminacin que produce la fbrica de SOBOCE.
8. usted tiene conocimiento de las normas medioambientales que debe cumplir la

planta de SOBOCE?
si no
20 30

40%
60% si
no

VII. CONCLUSIONES
Analizamos estadsticamente los procesos de contaminacin que produce la

localidad de Viacha tomando como referencia una zona aledaa a la fbrica (Zona
Samuel Doria Medina), realizando encuestas pudimos verificar que la fbrica si
causa daos al medio ambiente pero esta misma realiza obras sociales para mitigar
los daos ocasionados a la poblacin.
Realizando el marco terico pudimos conocer los niveles de contaminacin que

tiene el aire y as establecer la contaminacin que tiene el aire.
Conociendo la opinin pblica pudimos determinar que la contaminacin disminuye

ya que la fbrica cuenta con muchas polticas medio ambientales.









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CONTAMINACION AMBIENTAL DE LA FABRICA INDUSTRIAL SOBOCE

CONTAMINACION INDUSTRIAL (SOBOCE)

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

En el pas socioeconmico del pas, auge la industria de materiales de la

1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

En qu medida la fbrica de cementos SOBOCE causa dao a la poblacin de

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 1

1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Analizar estadsticamente los procesos de contaminacin que produce la

1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer los niveles de contaminacin.

1.4.1. JUSTIFICACION TEORICA

Teora que explique los procesos de contaminacin.

1.4.2. JUSTIFICACION METODOLOGICA

La recoleccin de los datos se fundamenta en la medicin (se miden las

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 2

1.4.3. JUSTIFICACION SOCIAL

Mejorar la calidad de vida proponiendo reducir la contaminacin de

1.5. DELIMITACION DEL TRABAJO DE INVESTIGACIN

1.5.1. LIMITACION TEMATICA

Es la proteccin del medio ambiente y el complemento de normas

1.5.2. LIMITACION TEMPORAL

El tiempo que nos tomara estudiar la planta de SOBOCE de Viacha ser

1.5.3. LIMITACION ESPACIAL

La planta de SOBOCE se encuentra situada en Viacha a 35 km de la

II. MARCO TEORICO

SOBOCE (Sociedad Boliviana de Cemento) actualmente es una de las empresas

Las actividades de Soboce S.A. se inician en la localidad de Viacha, en el mes de

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 3

En 1936 la empresa realiza su primera ampliacin expandiendo su produccin a

Entre los aos 1978 y 2000 se implementan 4 ampliaciones incrementando los

En el mes de julio de 2010 se concluye la ms reciente ampliacin de la capacidad

2.1. VIACHA - MUNICIPIO DE INGAVI

Departamento: La Paz Provincia: Ingavi Seccin: Primera

2.1.1. CMO ES EL MUNICIPIO DE VIACHA?

Viacha se encuentra situado en la provincia Ingavi, al suroeste de la

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 4

comunidades originarias, como los Irohito Urus, que hablan el aymara y el

2.1.2. ACTIVIDADES ECONMICAS DE VIACHA

La actividad ms importante es la ganadera, en especial la cra de

2.1.3. CULES SON LAS VENTAJAS Y POTENCIALIDADES DEL

La produccin pecuaria tanto de ganado vacuno, como de ovino y

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 5

Manaco, Duralit y las ladrilleras artesanales, que generan empleo para

La actividad agrcola, sobre todo en lo referente a cultivos de papa en sus

Con esta perspectiva, el Municipio viene impulsando inversiones en el

2.2. IMPACTO AMBIENTAL DE LA INDUSTRIA DE CEMENTO

La industria del cemento tiene un impacto ambiental negativo importante para

2.3. IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

Las plantas de cemento pueden tener impactos ambientales positivos en lo

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 6

materiales residuales, incluyendo algunos desperdicios peligrosos. Asimismo,

Los impactos ambientales negativos de las operaciones de cemento ocurren

El polvo, especialmente la slice libre, constituye un riesgo importante para

2.3.1. EMISIONES DE PARTCULAS A LA ATMSFERA

La fabricacin de cemento incluye el transporte de materiales

INGENIERIA INDUSTRIAL Pgina 7

transportadoras, pilas de acopio, y caminos de la planta, pueden ser

2.3.2. PROCESO DEL CEMENTO

En las plantas del proceso "seco", se alimentan al horno las materias

2.4. USO DE LOS HORNOS DE CEMENTO

Los desechos de aceite, solventes, residuos de pintura y otros