CAUSAS QUE GENERARN EL ACCIDENTE

EXXON VALDEZ
Este desastre fue provocado por condiciones inadecuadas de los buques, la
negligencia de las autoridades y las fallas humanas.
Horas antes miembros de la tripulacin optaron por ingerir alcohol, incluido el
capitn (a quien se le revoc su credencial tiempo atrs por beber.
Algunos oficiales no tenan credenciales para operar un buque de ese tamao
Irresponsabilidad de Valdez de tener contratados a marineros sin credenciales o
credenciales revocadas.
Los principales factores a notar son la sobriedad y la seguridad, pues el accidente
pudo evitarse si no fuera por el estado del capitn y algunos tripulantes (estado
ebriedad)
Se not el incumplimiento de protocolos al dejar a cargo a un marinero sin
credenciales.
Falta de responsabilidad tica tanto en la compaa y el capitn.
Negligencia del navo. A Falta de un manual de manejo de crisis respecto a un
incidente como un derrame de petrleo.
Hizo falta nombrar a un portavoz, que de inmediato diera a conocer el problema, y
en el momento presentar un plan de contencin de daos, que lo contempla el
manual de manejo de crisis. Advertencia respecto las consecuencias de su ruta.
(fueron omitidas).
Las negligencias notadas fueron suficientes para provocar el desastre ecolgico y
toda responsabilidad debe ser atribuida a ellos para llegar a los ideales planteados.
El accidente se habra evitado si el radar Raycas que posea el buque estuviera
encendido. No lo estaba porque llevaba un ao inutilizado tras haberse roto. El
sistema complejo de Raycas era muy costoso de reparar, y la compaa Exxon
haba decidido aplicar una poltica de recortes en el gasto que afectaba a las
partidas dedicadas a seguridad.
El radar roto, los equipos que faltaban, el personal fantasma y las pruebas falsas
todo para recortar gastos lo que hicieron que el desastre fuera inevitable
 El Gobierno da orden de investigar las causas del accidente. Los primeros datos
apuntan hacia el capitn Joseph J. Hazelwood como el gran culpable. Hazelwod,
algo en lo que aos ms tarde insistir el Tribunal Supremo de los Estados Unidos,
ya haba sido tratado por problemas de alcoholismo.

El da del desastre, mientras se carga el barco, el capitn ha estado bebiendo al

menos, cinco wodkas dobles en dos bares de Valdez, y lo mismo hacen los
miembros de la tripulacin que le acompaan. Era as como solan disfrutar del
tiempo libre mientras estaban atracados.

Cuando sube a bordo de la nave, Hazelwod no da signos de estar borracho. Pero

cuando se retira a su camarote, despus de haberle pasado el mando al tercer oficial
Cousins, el capitn olvida decirle que ha puesto el piloto automtico, algo que est
prohibido hacer hasta que se est en mar abierto. Cousin no est autorizado
oficialmente para pilotar barco.

Lo que sucedi despus fue el:

Derrame afect 1,120 km de costa.

Miles de aves y mamferos marinos moriran instantneamente.
Mortalidad de los huevos y cras del salmn (4 aos)
A 4 meses no todo estaba limpio.
Muerte de 35,000 aves, 300 especies marinas, 1,000 nutrias marinas y 20 guilas
calvas.
El problema terminara cuando se terminar de limpiar el petrleo.