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Olas y
corrientes
Mara Ignacia Bentez: marinas en
MEDIO AMBIENTE, UN la generacin
elctrica
TEMA CIUDADANO
Es posible viajar al centro de la Tierra?
SUMARIO
12 Mara Ignacia Bentez: Medio Ambiente, un tema ciudadano
Para la Ministra de Medio Ambiente, su tarea ha sido un ejercicio de empata y comunicacin
porque el tema es meditico y el sector atraviesa casi todas las reas de la economa.
Empeada en desarrollar regulaciones apropiadas que puedan compensar los impactos
negativos de un proyecto, est generando guas de evaluacin de alto estndar, con una
base cientfica tcnica comn que garantice que se pueda realizar sin conflicto.
Columnas de Opinin
16 Toms Guendelman.
26 Armando Cisternas.
CARTA AL DIRECTOR
Tengo preguntas, tengo preguntas
Le con entusiasmo la columna editorial de la Revista Ingenieros: 5+5?
La verdad es que la encontr genial, y va exactamente en la lnea de la apuesta pedaggica que me mueve en estos das. Ya
hace tiempo que me haba dado cuenta de que un buen profesor no es quien responde a todas las preguntas, sino es aquel
que es capaz de hacer buenas preguntas. Son las preguntas las que mueven a la reflexin, al pensamiento y es en la bsqueda
de las respuestas donde se desata la creatividad y el conocimiento.
En estos das me encuentro trabajando en un proyecto con el preuniversitario Jos Carrasco Tapia, un preuniversitario gratuito
que funciona desde hace aos en la Escuela de Ingeniera en base al trabajo voluntario de estudiantes. Nuestra apuesta es
preparar a los jvenes de enseanza media para dar la PSU mediante una estrategia de resolucin de problemas no rutinarios,
quizs la anttesis de los problemas de la PSU.
Ms an, nuestra estrategia no contempla clases ni profesor que ensee, sino la sola presencia de un monitor, un estudiante
voluntario de ingeniera, que dispone al curso para el trabajo en grupos de tres estudiantes, propone los problemas e interacta
con los estudiantes. El monitor interacta solo haciendo preguntas.
Cuando los estudiantes tienen dudas, llaman al monitor y este contesta con una pregunta; cuando los alumnos han terminado
el problema, es el monitor quien pregunta hasta que los estudiantes lo convencen de que han entendido el problema. Con
esta estrategia, en todo momento la pelota se encuentra en el lado de los estudiantes; en todo momento son los estudiantes
quienes van resolviendo el problema, van imaginando las respuestas con la ayuda del monitor, que nunca dice cmo, nunca
dice si las cosas estn bien o ms o menos. Solo hace preguntas. Qu parece?
Tengo preguntas, tengo preguntas
Patricio Felmer
Premio Nacional de Ciencias 2011
FE DE ERRATAS
Me refiero al artculo sobre accidentes de aviacin publicado en la edicin abril-junio de la revista del C.I.
En efecto, se alude al trmino error humano en forma destacada; sin embargo, en la revisin previa observ que el trmino usado deba ser factor humano.
RAE: ERROR: concepto equivocado o juicio falso.
RAE: FACTOR: Concausa, cosa que, juntamente con otra, es causa de algn efecto.
Consecuente, con lo anterior, agradecera se publique en la prxima revista la respectiva fe de erratas.
Jorge Ros Harvey
Annimo ha sido tambin la autora de un enorme quehacer histrico de la mujer, universalmente olvidado
al momento de escribir la historia de la civilizacin1.
Y sin embargo, la mujer es la inventora de casi todas las artes tiles: las primeras ideas sobre agricultura
y ganadera, domesticacin de animales, tinturas, tejidos, cermica, medicina, coccin y conserva de
alimentos, trenzado de mimbre, cuero y harinas. La industria es inicialmente femenina (...) En su estado inicial,
la industria es concreta y por eso femenina. El comercio, basado en el intercambio y el movimiento, conduce
a la abstraccin y, por lo tanto, a la masculinizacin del mundo2.
Visibilizar la enorme y creciente contribucin de la mujer a la sociedad es una deuda que debemos saldar
de forma urgente. En Revista Ingenieros hemos hecho, en estos aos, una contribucin an muy insuficiente
para visibilizar el aporte profesional de las mujeres ingenieros.
Juan Carlos Sez
Director Nunca se exagera cuando se trata de hacer visible lo invisible. Porque sabemos que todo existe en el lenguaje.
Revista Ingenieros No existe aquello de lo que no se habla.
La plena incorporacin a la esfera de lo pblico de donde siempre fueron marginadas y discriminadas, es
necesaria porque la economa lo necesita y porque es de justicia, y porque nos perdemos ms de la mitad
del potencial de bienestar que la mujer puede aportar a la humanidad. De acuerdo con el Instituto Global
McKinsey (MGI), entre 1970 y 2009, la fuerza laboral femenina estadounidense creci de 37% a 48% y
afirma que sin ellas, nuestra economa sera un 25% ms pequea.
Equivocadamente se puede creer que la incorporacin de la mujer al trabajo y a la esfera de las decisiones
pblicas es solo un asunto de cantidad. Nuestra entrevista a la Ministra de Medio Ambiente, Mara Ignacia
Bentez, lo desmiente esplndidamente. Por qu? Justamente porque llega con la cualidad de lo femenino. Y
cul es esa cualidad, segn Sbato?: Cuando el comercio y la industria se agigantan y se vuelven abstractos,
dejan de ser empresas de mujeres, a menos que estas, como sucede en el mundo contemporneo, tiendan a
masculinizarse. Y se advierte que ni siquiera permanecen en manos femeninas las empresas ms vinculadas
a la feminidad, como la industria de los perfumes () La industria casera apasiona a la mujer como todo lo
que se relaciona con su casa, a sus hombres y seres queridos. En suma, a la conservacin de la especie.
El hombre se interesa en la gran industria o el gran comercio por su ansia de poder y de inmortalidad.
Nada ms abstracto que el dinero, nada ms ilusorio. El dinero es nada sin produccin y la produccin es
femenina. Volver a la industria a escala humana es tambin una necesidad para amigarse con el medio
ambiente. Desde su feminidad pueden contribuir las mujeres, decisivamente, a la transformacin del mundo:
hacia uno menos financiero, menos megalomanaco, ms orientado a las artes tiles, ms amoroso con
todos los seres humanos y ms amoroso con el entorno y sobre todo con los dems seres vivos. Dice Jung
que el amor a las cosas es prerrogativa masculina, mientras que es un rasgo esencialmente femenino el
hacer todo por amor a un ser humano.
La participacin de la mujer en la economa es por lo tanto fundamental para la transformacin del mundo,
no ya solo por el desafo del crecimiento cuantitativo, sino por este aporte cualitativo, desde una forma de
producir autodestructiva a una forma de producir y hacer en el mundo, en que la conservacin de la especie
est en el centro.
1. Una maravillosa excepcin
es Georges Duby y Michelle El ingeniero Fernando Contardo, quien fuera uno de los primeros presidentes de la Especialidad Industrial
Perrot, Historia de las mujeres
de nuestra Orden, ha logrado que la empresa de la cual es Gerente General (SINACOFI) por segundo
en Occidente, 5 vols., Taurus
Minor/Santillana, Madrid, ao consecutivo sea nominada entre las tres empresas Great Place to Work de Chile, y este ao en que
2000.
alcanzaron el segundo lugar, record durante la cena de distincin que se puede gestionar desde el miedo,
2. Ernesto Sbato. Ensayos.
pero tambin se puede gestionar desde el amor, desde el respeto por el otro. De siete gerentes a su cargo,
Citando al etnlogo O tis
Mason (1838-1908). cinco son mujeres. No puede ser solo casualidad.
3.431 19.7
3.173
17,1 17,3 Cantidad de esquinas congestionadas
15,3 16,8
10,8 14,5 12,2 8,5
Bajo: de 0 a 50% Medio: de 30 a 50%
625 837 883 721 1.110 987 624 1.273 1.450 Alto: de 80 a 50% Muy alto: ms de 100%
Combustibles -3,9
-1,958
Mantencin y repuestos
0,1
del vehculo 0,011
Fuente: Boletn ICT, mayo 2013. -5,000 -4,000 -3,000 -2,000 -1,000 0,000 1,000 2,000
4 Ingenieros
EDITORIAL PLAN MAESTRO DE
TRANSPORTE
D urante los ltimos aos se han agudizado en todas las principales ciudades del pas los
problemas de congestin vehicular. La movilidad urbana ha experimentado un deterioro, con
los consiguientes efectos econmicos y de calidad de vida de las personas. Su origen, aparte
del acelerado crecimiento del parque vehicular, son malas polticas pblicas, insuficiente inversin
en infraestructura vial y, sobre todo, un actuar improvisado y sin la coordinacin debida entre los
numerosos agentes involucrados. El crecimiento proyectado de la motorizacin en Santiago arroja
que el nmero de vehculos ms que se duplicar de aqu al 2025, para alcanzar a 2,7 millones,
versus 1,3 millones en la actualidad. Frente a este escenario, resulta imperativo aunar voluntades
para evitar un colapso, e iniciar un proceso de implementacin de proyectos bien estudiados y,
especialmente, coordinados entre s y producto de una visin integral de la ciudad.
La buena noticia es que ahora existe un Plan Maestro de Transporte Santiago 2025, elaborado
por un comit tcnico integrado por especialistas de todas las instituciones involucradas y dado a
conocer por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones hace un par de meses. Es un Plan
robusto y realista, que se hace cargo de las restricciones de terreno existentes en la ciudad, de la
Fernando Agero G. limitacin presupuestaria que es necesario atender y de los nuevos requerimientos ambientales.
Presidente Colegio de Ingenieros Procura un equilibrio en el uso de recursos, cuidando el aumento en consumo de energa y de
de Chile espacio destinado a la viabilidad urbana. Apunta tambin a un objetivo de equidad, velando por un
acceso homogneo de todos los habitantes de la ciudad a los beneficios de la mayor movilidad.
El Plan Maestro incluye inversiones por US$ 22.700 millones a ser ejecutadas en los prximos
13 aos, lo que representa un aumento de 30% respecto de los niveles actuales. Es una cifra
respetable, pero susceptible de financiarse parcialmente con mayores aportes de los usuarios
en contraprestacin de servicios de mejor calidad.
Siguiendo la experiencia de muchas grandes ciudades, el Plan contiene 800 km de ciclovas,
complementadas con estacionamientos para bicicletas y el uso de bicicletas pblicas. De esta
forma se contempla una red de ciclovas que cuadruplica la actual y permite su uso seguro.
Los proyectos ms importantes en materia de transporte pblico son la construccin de dos
lneas adicionales de Metro, una que conecte Pajaritos con Tabancura, permitiendo distribuir mejor
la carga de la lnea 1, y otra de Mapocho al poniente, por avenida Jos Joaqun Prez, y una
lnea de premetro por calle Santa Rosa. Tambin se considera un nuevo tren de cercana entre
Peaflor (eventualmente Melipilla) y Quinta Normal hasta Batuco, que conecte con las lneas de
metro que cruza. En cuanto al transporte pblico por superficie, se incluyen nuevos corredores
por Camino a Melipilla, Gran Avenida, Tobalaba y Las Condes.
Respecto de las autopistas urbanas concesionadas, el Plan contempla un viaducto que permita
unir Maip con La Florida y otro, Santiago con Lampa, por Lo Boza y Lo Echevers, ms una
autopista norte-sur por el eje Vivaceta-Santa Rosa. Tambin se incluye el proyecto Circunvalacin
Exterior Sur, que posibilita los desplazamientos orbitales en un anillo exterior a Amrico Vespucio.
La adopcin de este Plan Maestro es fundamental para ordenar las inversiones pblicas y
orientar las privadas en Santiago. Se trata de un plan coherente, que requiere el apoyo estable
y comprometido de autoridades gubernamentales y municipales durante al menos una dcada.
Solo as la ciudad superar el caos que a ciertas horas representa la congestin vehicular en la
actualidad.
http://noticiasdelaciencia.com/not/7153/pilas_electricas_minusculas_con_una_potencia_tremenda/
tratando de contactarlos.
MorePhone consta de una pantalla delgada y
flexible, y se vale de un conjunto de piezas con
memoria de forma para torcerse del modo requerido
en cada caso y luego volver a su forma original
enderezada. El telfono tuerce la totalidad de su
cuerpo o hasta tres esquinas distintas de forma
independiente. Se puede configurar para que cada
esquina transmita un aviso particular.
El MorePhone, combado al recibir una llamada o mensaje.
http://noticiasdelaciencia.com/not/7288/un_smartphone_que_cambia_de_forma_cuando_recibe_una_llamada_o_mensaje/
6 Ingenieros
Investigadores de la UdeC disean innovadora planta
desalinizadora de agua
En nuestro pas existen varias localidades costeras que, a diario, para producir, al mismo tiempo, agua para consumo humano y
viven problemas de abastecimiento de agua, realidad que se hizo para riego, ambas enriquecidas con sales minerales.
ms patente con los daos que produjo en la infraestructura el Los logros de este proyecto que tuvo una inversin de $ 180
terremoto de 2010. millones se pueden observar en la planta demostrativa instalada
En este contexto surgi el proyecto Obtencin de agua para en el recinto del Sindicato de Pescadores de Penco, en Cerro
Verde Bajo, que tiene capacidad para procesar unos 30 m3 de
consumo humano y agua de riego rica en nutrientes a partir de
agua al da, suficientes para surtir de agua a 150 casas.
agua de mar, financiado por InnovaChile de Corfo a travs del
Concurso de Bienes Pblicos para Innovacin y Fortalecimiento de El director de la iniciativa explica que para modificar la composicin
las capacidades para la reconstruccin, creado tras el gran sismo. del agua de mar se utilizaron membranas de nanofiltracin en
lugar de las de osmosis inversa, que son las que dominan los
El proyecto, conducido por el investigador de la Facultad de sistemas de desalacin. Esta tecnologa, de menor costo, reduce
Ingeniera de la Universidad de Concepcin, Rodrigo Brquez, se tanto las necesidades de inversin como los gastos de operacin
centr en el desarrollo de un nuevo tipo de planta desalinizadora, para este tipo de sistemas.
La Organizacin de las Naciones Unidas declar 2012 como el prcticas de coccin usando combustibles de combustin
Ao Internacional de la Energa Sostenible para Todos, con muy sucia.
el acceso universal a formas modernas de energa para el ao
El equipo de Shonali Pachauri estima que se necesitara una
2030 como uno de los objetivos estipulados.
capacidad adicional de generacin de entre 21 y 28 gigavatios
El equipo de la investigadora Shonali Pachauri, del Instituto para proporcionar una cantidad modesta de electricidad a todos
Internacional para el Anlisis de Sistemas Aplicados (IIASA por los hogares de zonas rurales an sin electrificar. Eso es menos
sus siglas en ingls) en Austria, us dos modelos para analizar de lo que aumenta anualmente la capacidad de generacin
las inversiones necesarias para lograr en 2030 la electrificacin elctrica de China.
completa de las poblaciones rurales, y el acceso
(Foto: Amazings / NCYT / MMA)
universal a combustibles ms limpios para
cocinar, as como las consecuencias de ello. Sin
embargo, advierte que solo una combinacin de
polticas encaminadas a acelerar la electrificacin
y disminuir el costo de combustibles modernos
con combustin ms limpia, y de hornillos y
fogones para cocinar capaces de usarlos, puede
hacer factible alcanzar esas metas.
El acceso a la electricidad y a combustibles,
hornillos y fogones de combustin ms limpia
podra reducir la tasa anual de 4 millones
de muertes que se estima es producto de la
contaminacin del aire del hogar causada por El suministro elctrico es un recurso que todava est fuera del alcance de una
parte considerable de la poblacin humana.
http://noticiasdelaciencia.com/not/7284/el_costo_de_un_acceso_mejor_y_universal_a_la_energia/
http://noticiasdelaciencia.com/not/7016/_aviones_propulsados_por_viento_ionico_/
http://noticiasdelaciencia.com/not/7133/una_nueva_tecnica_mide_objetos_atomicos_delicados_sin_destruirlos/
8 Ingenieros
Un paso ms cerca de la internet cuntica
La obtencin de redes cunticas es uno de los principales retos Desafortunadamente, la calidad de los fotones generados con qubits
de la fsica moderna. Ahora, una nueva investigacin muestra una de estado slido, incluyendo a los puntos cunticos, puede ser baja
manera de generar fotones de alta calidad con chips de estado debido a mecanismos de decoherencia presentes dentro de los
slido, lo que nos lleva un paso ms cerca de la internet cuntica. materiales. Ante tantas diferencias entre fotones que deberan ser
Actualmente, varios sistemas de estado slido estn siendo idnticos, el desarrollo de una red fotnica cuntica se enfrenta a
investigados como candidatos para bits cunticos de informacin, un gran obstculo.
o qubits. Tambin se est valorando la idoneidad
(Foto: U.N.)
magster en Ciencias (lnea de Geofsica), aplica una metodologa
que combina anlisis de prediccin lineal (LPC, por sus siglas
en ingls) y redes neuronales artificiales (RNA) con el objetivo
de detectar y clasificar tres tipos de sismos volcnicos: volcano-
tectnicos (VT) tipo A, largo periodo (LP) y tremor (TRE).
El trabajo consisti en disear una herramienta computacional
orientada a identificar y clasificar automticamente estas seales
ssmicas, para proporcionar informacin en tiempo real. Entre
sus ventajas est la posibilidad de hallar sismos con arribos
emergentes, de corta duracin o de bajo nivel energtico. Este
mtodo muestra cerca del 100% de acierto para distinguir
entre ruido y seal ssmica (fase de deteccin); del 92% para
clasificar entre sismos de largo perodo y volcano-tectnicos;
y del 100% para identificar sismos de tipo tremor.
http://noticiasdelaciencia.com/not/6699/neuronas_artificiales_podrian_detectar_sismos/
Los primeros transistores de la humanidad fueron hechos de Qumicos en la Universidad Estatal de Ohio, en la ciudad de
germanio a finales de la dcada de 1940 y eran aproximadamente Columbus, Estados Unidos, desarrollaron una tecnologa que
del tamao de una ua de pulgar; una situacin muy distinta a la permite fabricar una hoja de germanio de un tomo de espesor,
actual, en la que los transistores son de tamao microscpico y un equivalente a lo que es el grafeno con respecto al carbono,
hay millones de ellos en cada chip. Sin embargo, de la mano de los y han comprobado que esta capa de germanio conduce los
expertos, este material puede estar a punto de una metamorfosis electrones ms de diez veces ms rpido que el silicio, y cinco
que lo devuelva al primer plano de la innovacin tecnolgica. veces ms rpido que el germanio convencional.
http://noticiasdelaciencia.com/not/7090/del_germanio_al_germanano___una_nueva_era_de_la_electronica_/
http://noticiasdelaciencia.com/not/6836/recubrimiento_para_impedir_que_el_vidrio_se_empane_y_evitar_la_escarcha_en_el/
10 Ingenieros
Ingeniero Destacado
12 Ingenieros
Ingeniero Destacado
Een la Escuela de Ingeniera de nuestra Adems, la cultura organizacional de la SEIA, uno de los pocos espacios donde
poca no nos enseaban habilidades CONAMA era estratificada, con un flujo la participacin ciudadana es abierta
blandas, afirma Mara Ignacia Bentez, de informacin muy complejo donde cada para todos los que quieran participar.
con ms de 20 aos de ejercicio uno defenda su parcela. Con el propsito Cuando se desarrolla un proyecto en
profesional propiamente tcnico en su de abordar este desafo, la Ministra tom cualquier lugar, el SEIA tiene la obligacin
especialidad. Asumir la creacin de un la decisin: Contratamos un equipo en de realizar esa participacin ciudadana,
ministerio con 600 a 700 personas a lo el Departamento de Ingeniera Industrial conducirla, en lugares con acceso y a
largo de Chile fue un ejercicio de empata de la Universidad de Chile para hacer la horas que la gente puede asistir para
y comunicacin completamente nuevo. transicin y trabajamos con ellos un ao informarse y opinar. Por radios locales
Reconoce que no ha sido fcil. En para recuperar confianzas y potenciar se avisa cundo y a qu hora son las
general mi relacin con las personas la organizacin en beneficio del pas. convocatorias, cmo y dnde presentar
es muy fluida; no soy agresiva, hablo Gracias a ello hoy hemos potenciado el las observaciones, cul es el sitio para
despacio, pero cuando quiero decir las trabajo en equipo. hacerlo. A las personas les gusta ir y
cosas como son, las digo. La clave est Medio ambiente es uno de los sectores estar presentes.
en que me ha acompaado en este ms conflictivos, no solo en Chile El proceso existe desde la ley 19.300 de
proceso, el mismo gabinete desde que sino que en cualquier pas. Cmo 1997, que fue modificada el ao 2010
empezamos, un equipo muy afiatado en es la experiencia de una ingeniero y lo hizo extensivo. Una vez realizadas
el cual tambin se puede delegar. Como en un mundo donde, aunque tenga
las reuniones con la comunidad, el
ministra tengo un conocimiento tcnico en conocimientos y nivel tcnico,
sistema debe levantar actas y responder
el rea, y aunque no vengo del ejercicio la decisin final es esencialmente
las obser vaciones formuladas por
cotidiano de la poltica, alguna experiencia poltica?
los ciudadanos. Al principio, la gente
desarroll cuando fui Consejera Regional. Ms all de tener mi posicin poltica, participaba por un proyecto propiamente
Pero adems cuento con un subsecretario nunca desarroll la actividad. Fui
con muchas habilidades blandas. tal, pero con el transcurso del tiempo,
consejero regional del Gobier no
estas reuniones se han transformado en
En su ejercicio profesional, Mara Ignacia Metropolitano durante ocho aos, sin
un canal para demandas sociales que
Bentez siempre estuvo ligada a temas exposicin meditica. No ha sido un
no siempre tienen que ver con temas
medioambientales. A comienzos de camino fcil. Medio ambiente es un sector
medioambientales; a veces el proyecto se
2010 jur como ministra presidenta de la que atraviesa casi todas las reas de
hace cargo de esas demandas. Eso ha
Comisin Nacional del Medio Ambiente, la economa; adems es un tema muy
ido generando que ms y ms personas,
CONAMA, cargo desde el cual debi meditico, nadie va a decir que est en
en distintas localidades, cada vez que
liderar la transformacin de esa unidad en contra de proteger su calidad.
ingresa un proyecto al SEIA aprovechen
el nuevo Ministerio del Medio Ambiente, el En un pas en el cual los ingresos de las la oportunidad para mostrar su voz de
cual comenz a operar el 1 de octubre personas crecen, una vez satisfechas alerta: cules van a ser los beneficios y
de ese mismo ao. necesidades fundamentales, las los impactos, porque es imposible decir
El proceso fue muy complejo porque personas empiezan a preocuparse de que un proyecto no va a tener impacto. Lo
significaba grandes desafos de relaciones otras cosas, como la calidad de vida, el importante es ver si es capaz de evaluar
humanas. Era necesario dividir en dos medio ambiente, reas verdes, y es ah bien ese impacto, mitigarlo y compensar
ese servicio pblico descentralizado: donde est el principal desafo. en forma adecuada aquellos de carcter
una parte de sus empleados deba Como ministerio, ahora podemos negativo.
quedarse en el nuevo Ministerio y otra, desarrollar regulaciones apropiadas La serie de demandas que se han ido
irse al Servicio de Evaluacin Ambiental,
para proyectos sustentables que puedan sumando, en alguna medida, representan
SEA, organismo pblico funcionalmente
compensar los impactos negativos. La el sentir de las personas que saben
descentralizado, con personalidad jurdica
Evaluacin de Impacto Ambiental, EIA, que los proyectos llegan a un lugar,
y patrimonio propio, en otro edificio, cuya
debiera ser mucho mejor ahora que hay demandan mucha mano de obra en la
funcin central es tecnificar y administrar
un servicio. etapa de construccin y despus, no.
el instrumento de gestin ambiental
denominado Sistema de Evaluacin de Y lo otro que es importante es el Sistema En ese sentido, la gente se siente un
Impacto Ambiental (SEIA). de Evaluacin de Impacto Ambiental, poco estafada.
Es posible distinguir un nivel local, metodologa, los mejores modelos, para elctrica, cuando hay que interconectar
donde la participacin ciudadana es evaluar calidad del aire, del agua, etc. Ya distintas localidades es bien difcil hacer
la variable crtica para incorporar el tenemos 20 guas y este ao esperamos esa definicin porque el 60% de la zona
proyecto a la comunidad, y otro nacional agregar 10 ms, de manera que al menos austral es parque y por algn punto
o regional, donde el desafo principal exista una base cientfica tcnica comn hay que pasar lneas. De otro modo no
es decidir dnde, es decir, cul es el que garantice que el proyecto se pueda habr energa elctrica disponible. Por
ordenamiento territorial apropiado para realizar sin conflicto. eso es muy complejo establecer reas
una u otra actividad econmica. de conservacin.
Lo qu e tra nsmito siemp re a los
El tema territorial est resuelto. El SEIA
empresarios y al titular es que el proyecto Lo mismo pasa en otros temas, como los
tiene que evaluar el proyecto en el
puede estar tcnicamente perfecto, pero puertos. Chile tiene una costa enorme
territorio donde se construye y ver si
si no cuenta con la licencia social, est de larga y se puede creer que tenemos
en ese territorio es capaz de mitigar y
condenado. Por supuesto que el trabajo condiciones ilimitadas para construir
compensar. En esta lnea de pensamiento
principal es tcnico, pero no puede ser puertos, pero no se pueden instalar en
hay dos variantes: una es que el SEIA
que la comunidad, el alcalde, el concejo, cualquier parte; se requiere profundidad
en cada ubicacin determine si es
sean los ltimos en enterarse de que de baha, vientos, mareas, direccin y
posible ejecutar ese proyecto; segn la
ingres un proyecto de evaluacin sentido del viento. Otro tanto ocurre con
otra, tiene que haber un ordenamiento
ambiental en su comuna. Tienen que centrales fotovoltaicas en el norte o con
territorial que establezca dnde va a
ser los primeros en saberlo. Antes de los parques elicos en el sur. Al principio
haber centrales elctricas o plantas
ingresar el proyecto a evaluacin, quien todos los quieren, despus protestan
de celulosa, por ejemplo. Son dos
lo presenta tiene que explicarle a la porque se destruyen dunas, se altera el
lneas totalmente distintas porque en el
comunidad lo que quiere hacer y por paisaje, meten ruido o estn en la ruta de
momento en que se fija el ordenamiento
qu razones, qu impactos tiene, cmo migracin de los pjaros. No es posible
territorial as de detallado se crea un
los va a compensar: deben intercambiar dejar contento a todo el mundo.
mercado de suelos con valores que
ideas desde el principio. Desde antes
pueden hacer inmanejable la situacin.
de que se llegue a evaluacin. En el Nivel local, regional, integracin con el
Pero adems se genera que la comunidad mundo. Qu cosas debe cumplir Chile
fondo, las personas no se oponen a los
en el entorno se manifieste en contra de para ser un buen miembro de la OCDE?
proyectos porque s. Lo hacen porque
dichas actividades antes de conocer los
hay una historia para atrs que ha dejado El tema medioambiental de Chile en el
proyectos. Esto pasa en todas partes del
mucho dao. contexto de los pases OCDE no es fcil
mundo. Es el famoso sndrome de NIMBY
porque dentro de los elementos que se
(not in my backyard). Nadie quiere que Cree que los dos modelos, definiciones evalan est la calidad del aire.
aquello est en su patio trasero. territoriales versus los impactos en
cada localidad dependiendo de las Santiago, que era nuestro problema,
Lo que estamos haciendo, como medida
condiciones, tienen forma de funcionar en los ltimos 20 aos ha mejorado los
de gestin, es que el SEIA no sea solo un
en paralelo, que en algunas partes ndices de calidad del aire. Nuestro gran
reglamento que establece los proyectos
puede haber ordenaciones territoriales problema, que no estaba en el consciente
que ingresan al sistema y las medidas
y en otras, tener un manejo ms flexible colectivo, est en el sur. Para hacerlo
a evaluar. Para el Estado la carga de
del ordenamiento territorial? prioritario y resolverlo hay que hacerlo
recibir todo tipo de estudios es muy
pesada porque tiene que evaluarlos a Lo ideal sera transitar hacia un camino visible: lo transformamos en tema.
travs de todos los servicios pblicos como ese. Ms que decir donde se va Los procesos medioambientales son
con competencia medioambiental y a instalar un proyecto, decir ac no se siempre de largo plazo. Los resultados
tienen que dar su opinin en el tema va a construir. Eso es ms fcil porque no se pueden ver de un da para otro
que les compete. est identificado y hay informacin al porque implican muchos factores:
respecto. Por ejemplo, sabemos cules recursos, cambios culturales, educacin,
Por eso estamos generando guas
son los parques nacionales y se podra infraestructura. En Temuco, el 90% de la
de evaluacin para distintos tipos de
pensar en un sistema que dijera este contaminacin es porque sus habitantes
proyectos, de alto estndar, de manera
sector lo vamos a proteger. utilizan lea en equipos poco eficientes.
que tanto el evaluador como el titular y la
gente del rea de influencia del proyecto, Lo que pasa es que en un pas largo Hay que intervenir familia a familia, entrar
sepan que se est utilizando la mejor como Chile, en el caso de la transmisin a la casa de cada persona, a su modo de
14 Ingenieros
Ingeniero Destacado
16 Ingenieros
Armando Cisternas
Toms Silva
Guendelman
E l crecimiento tendencial de la
motorizacin en Santiago significa
que el nmero de vehculos al menos se
soluciones ms eficientes y sustentables,
favoreciendo de manera explcita el
uso de transpor te pblico masivo.
pblico de alta
calidad y
cobertura, y logre atenuar
duplicar entre 2012 y 2025 (de 1,3 a 2,7 Especficamente, propone estructurar la te n de ncia natu ral
millones). Generalmente tiene asociado el desarrollo de las ciudades en torno a hacia el uso intensivo del
un crecimiento proporcional de los viajes corredores de transporte masivo: metro, automvil.
tren suburbano y bus de alto rendimiento
motorizados y presiona por aumentar
en vas dedicadas.
Objetivos
el espacio y la inversin en vialidad.
Sin embargo, hay tres restricciones El PMTS 2025 busca generar un programa
En la evolucin de Santiago, cada usuario
importantes que impiden duplicar la coordinado de proyectos que satisfaga
de transporte pblico que se transforma
red vial: los siguientes objetivos:
en automovilista requiere entre 10 y 20
veces el espacio vial que utilizaba como Eficiencia: mejor movilidad con los
1 No existe el espacio disponible
pasajero, aumentando la presin por recursos disponibles, cuidando el aumento
y la ciudadana no aceptara las
mayor espacio. en consumo de energa y del espacio
expropiaciones en gran escala necesarias
para este aumento de la capacidad; Desde el punto de vista de la eficiencia en destinado a la vialidad, reduciendo las
las soluciones elevadas crean una el uso del espacio, energa y reduccin de emisiones y los accidentes. Este objetivo
contaminacin visual y urbana importante accidentes y contaminacin, el transporte busca fortalecer el transporte pblico y
y generan ms congestin en el resto pblico es muy superior al automvil, pero recomienda el crecimiento de la ciudad
de la red. este ofrece ventajas importantes para alrededor de ejes de transporte masivo.
ciertos viajes y niveles de comodidad Equidad: los beneficios de la movilidad
2 Existe una limitacin presupuestaria,
difciles de lograr en el transporte masivo. deben estar gradualmente al alcance
ya que la inversin en transporte debe
competir con otros destinos de igual o El desafo central de un plan de de todos, superando diferencias en el
mayor importancia. transporte, en esta etapa del desarrollo acceso y servicios. Apunta a velar por un
de Santiago, es consensuar un programa nivel de accesibilidad homogneo en toda
3 La razn ms importante: la Poltica de inversiones y gestin equilibrado que la ciudad y proteger formas vulnerables de
de Transpor te del pas promueve promueva la provisin de transporte transporte, como la caminata y bicicleta.
18 Ingenieros
Reportaje
Santiago al 2025
Seguridad: incorporar elementos de
diseo y gestin que permitan reducir Situacin Base
los ndices de accidentes y los costos
asociados a sus impactos, que a la fecha Proyectos para el Plan
equivalen a 1,5% del PIB.
El Plan de Inversiones
El PMTS 2025 incluye inversiones totales
por UF 470 millones, aproximadamente Proyectos viales
US$ 22.750 millones de marzo de 2013. financiamiento estatal
4%
De estos, UF 159 millones corresponden
a los proyectos de la situacin base
y UF 311 millones, a los proyectos Proyectos FFCC
Proyectos viales
complementarios. Transporte Pblico 7%
6%
Las inversiones programadas aspiran a
apoyar una movilidad ms sustentable
mediante proyectos de ampliacin radical
de ciclovas y nuevos corredores y pblicas) ms que cuadruplicando la red Tabancura) refuerza el eje Oriente
servicios de transporte pblico. Se actual. De esta forma se completa una Poniente distribuyendo mejor la carga de
pretende estructurar el desarrollo de red de ciclovas que permitir su uso la lnea 1 y creando un rea de renovacin
la ciudad en torno a los corredores de seguro como modo de transporte y de ms amplia que la actual. En cuanto a
transporte pblico masivo expandiendo acceso a medios de transporte masivo. premetro, se propone una lnea por Santa
la red de metro, introduciendo trenes Rosa y otra que combina proyectos
suburbanos o de cercanas y nuevas Transporte pblico de tranva de manera de hacerlos ms
autopistas concesionadas, combinando atractivos: se inicia en Tobalaba para
En cuanto al transporte masivo, el plan
su construccin, donde sea posible, con unirse a Amrico Vespucio como parte
contempla dos nuevas lneas de metro,
infraestructura para transporte pblico. de la poltica de juntar inversiones en
Esta estructuracin fortalece los ejes dos trenes suburbanos o de cercana y
autopistas concesionadas con transporte
Norte-Sur y Oriente-Poniente y mejora dos proyectos de premetro. Este modo
masivo, y termina en Vitacura.
las conexiones entre otros polos de responde a demandas superiores a las
que se atienden bien con un tranva y, por Por ltimo, se proyecta un nuevo tren
desarrollo. Los proyectos estructurantes
lo tanto, vale la pena proyectarlo de modo de cercana Peaflor-Quinta Normal-
se complementan con mejoras a la
que pueda ser un metro convencional Batuco, que debe disearse previniendo
vialidad del transporte por buses y nuevas
ms adelante. extenderlo ms adelante a Melipilla e
conexiones viales de impacto local e
incluso ms al norte. Debe conectarse
intermunicipal. Adicionalmente a las lneas 3 y 6, hoy en con las lneas de metro que cruza y se
construccin, se planea una conexin demostr rentable extender un ramal
Ciclovas de Mapocho al poniente, por Jos hasta Cal y Canto. Se planean tambin
El Plan contiene ms de 800 km de Joaqun Prez, que servir de detonante algunas extensiones menores a la red
ciclovas y proyectos complementarios a la renovacin urbana del corredor. de metro para mejorar la conectividad
(estacionamientos de bicicletas y bicicletas Una segunda lnea adicional (Pajaritos- de algunas reas.
20 Ingenieros
Reportaje
En cuanto al transporte pblico por demanda importante y se combina con carga, de escolares, motocicletas, buses
buses, se planea ampliar y mejorar la un premetro. interurbanos y rurales, estacionamientos
red y servicios. La nueva vialidad incluye y estaciones intermodales.
L a autopista Santiago-L ampa da
nuevos corredores, pistas solo bus y
mejoras operacionales.
conectividad a un rea importante de Evaluacin
expansin de Santiago. El resto de
los mejoramientos permite atender El PMTS 2025 reduce cuellos de botella,
Estos proyectos han sido seleccionados
el aumento futuro de la demanda; ofrece una importante mejora en el nivel
por sus buenos niveles de demanda
incluyen reformas en las caleteras de servicio del transporte masivo a pesar
y toma ndo en cuenta las lneas
en Amrico Vespucio para reducir de la duplicacin del parque vehicular,
de transpor te masivo. Tienden a
friccin y demoras. La red de autopistas mejora la proporcin de usuarios del
reforzar la conectividad de polos de
urbanas se complementa con proyectos transporte pblico y la sustentabilidad
desarrollo y dar mayor continuidad de la movilidad en Santiago.
a la red con estndares ms altos, viales de financiamiento estatal que
pero con requerimientos moderados conectan polos urbanos sin necesidad En par ticular, el PMTS 2025 logra
de acercarse al centro, distribuyendo disminuir los tiempos de viaje con
de espacio. En general, los proyectos
mejor las cargas de trfico. respecto a la situacin base.
viales deberan ir acompaados por
inversiones en mejoras del entorno El proyecto Circunvalacin Exterior Una evaluacin social del PMTS 2025
urbano, especialmente en reas menos resulta de conectar y mejorar tramos indica que es altamente rentable, con
favorecidas en el pasado. existentes, posibilitando desplazamientos un Valor Presente de UF 128 millones y
orbitales en un anillo exterior a Amrico una Tasa Interna de Retorno Social del
Vialidad Vespucio. 11,1%. La Tasa de Retorno Inmediata
Tanto el transporte masivo como las Estos planes de inversin se del 13,5% indica que la inversin debe
autopistas urbanas actan como complementan con proyectos viales programarse dentro de los plazos
corredores estructurantes de Santiago. de alcance local para aumentar la estudiados y no postergarse. Un anlisis
Se programa ampliar la red de autopistas accesibilidad y movilidad de ciertas de sensibilidad para verificar la robustez
concesionadas con nuevos proyectos. reas. Estn destinados a impulsar la del Plan Maestro demuestra que es
renovacin urbana y a perfeccionar la socialmente rentable aun cuando el
La autopista Costanera Central dar costo de las inversiones creciera en
una conectividad importante a polos conectividad local y el entorno inmediato
para distribuir mejor el equipamiento un 20% y se duplicaran los recursos
de desarrollo entre La Florida y Maip. requeridos para expropiaciones.
urbano y reas verdes.
El proyecto Santa Rosa, o autopista
Sur-Nor te, es de difcil diseo e Se contemplan tambin numerosas Plan de gestin y medidas
implementacin, pero satisface una medidas de apoyo al transporte de de corto plazo
El Plan de Inversiones se complementa
con un plan de accin de corto plazo
Particin modal estimada al ao 2025 que incluye medidas urgentes que no
punta maana 7:30 - 8:30 necesitan inversiones importantes, pero
que resuelven problemas puntuales
de la movilidad en Santiago. Algunas
Situacin base PMTS 2025 de ellas requieren nuevas paradas de
Modo Transantiago y medidas de gestin del
Viajes % Viajes %
trnsito como semforos y medidores
Transporte privado 743.000 58 707.500 55 sensores de congestin. Tambin
contempla la necesidad de mantener
Transporte pblico 546.500 42 582.000 45 un programa de gestin continua de la
movilidad, incorporando un seguimiento
TOTAL 1.289.500 100 1.289.500 100
permanente de las condiciones del
transporte de pasajeros y carga en la
ciudad.
22 Ingenieros
Reportaje
INSTITUCIONALIDAD y SEGURIDAD
EN EL TRNSITO Comisin de Transporte
Colegio de Ingenieros de Chile
Qu se puede decir de un escenario No debe sorprender entonces, que la discusin sobre temas
de seguridad vial se vea limitada.
como el descrito?
Se mencionarn algunas materias que han recibido poca o
La institucionalidad del transporte presenta anomalas que
ninguna atencin de las autoridades en materia de seguridad:
generan impactos negativos en la actividad, de forma tal que
es posible asegurar que el transporte carretero opera en Licencia con Puntaje.
condiciones de una notoria debilidad en la gestin. Proyecto de alto impacto, cuya discusin se inici en el
Entre otros, ausencia de suficientes planes, baja injerencia gobierno anterior y no parece justificable, en lo absoluto,
en los proyectos de infraestructura de transportes, falta de que est finalizando el perodo del Presidente Piera y
explotacin racional de carreteras, defectos en la sealizacin, el Proyecto de Ley correspondiente permanezca en el
malas prcticas de conduccin, impunidad en la circulacin Congreso.
por autopistas urbanas, proyectos de transporte de calidad
Control de Infracciones de Trnsito en Autopistas
dudosa (Transantiago, transporte de GLP) y lo que parece
Urbanas.
ms complicado: la constatacin de atropellos a la autoridad
en materia de transportes. Las autopistas urbanas no contemplaron, en su diseo,
reas para el control polical a los conductores. Por
Se hace evidente, entonces, que las reparticiones que
esta razn, se han convertido en un territorio donde
regulan el transporte por carretera: MTT (Conaset y Sectra),
las infracciones de trnsito no son penalizadas.
Ministerio del Interior (Carabineros), MOP, MINVU, MINSAL,
Ministerio Economa, Municipalidades, Conama y Corema no Al finalizar el gobierno pasado, la Comisin de
han logrado superar los problemas planteados. Transportes propuso a los actores principales del
sector abrir una discusin sobre esta materia, lo que
Esta Comisin tiene pocas dudas de que la verdadera causa
fue aceptado, para de inmediato proceder a su anlisis
de la situacin sealada tiene su origen en una condicin
y proponer soluciones. Transcurrida casi la totalidad del
institucional: la falta de liderazgo de tipo operacional en
perodo de gobierno actual, este proyecto todava no
el sector transporte. En efecto, como tantas veces se ha
se materializa. Cabe sealar que iniciativas como esta
sostenido, la representatividad operativa de la Autoridad de
no generan desacuerdos mayores, lo que hace menos
Transporte Terrestre como lder de tipo tctico, semejante a
comprensible la demora.
la DGAC o la DIRECTEMAR, no existe.
Velocidades Mximas.
En consecuencia, cuando desde el Gobierno se establecen
objetivos estratgicos, no se cuenta con una Autoridad La evidencia seala que los esfuerzos desplegados
Especializada Representativa del Sector, a quien durante un tiempo considerable para aumentar la
24 Ingenieros
Reportaje
seguridad en caminos y autopistas no han producido relevante, es la virtual automarginacin del sistema
los resultados esperados. As lo demuestran las altas propiamente tal de las empresas generadoras de carga.
cifras de muertes y lesionados en accidentes de trnsito, En efecto, es posible constatar que una parte no menor
con el agravante que cuando se realicen seguimientos de las industrias consideran que su labor productiva
ms all de 24 horas, las cifras mostrarn una realidad se inicia y termina en la fbrica, en circunstancias que
ms dramtica: no solo las muertes aumentarn, sino el transporte hacia y desde sus instalaciones es parte
que se harn visibles las secuelas en los lesionados. de su proceso.
La experiencia internacional al respecto presenta una Este escenario es fuente de todo tipo de problemas, de
realidad diversa: mientras en Alemania existen autopistas los cuales el ms importante es la falta de una adecuada
sin lmite de velocidad mxima, en Francia es de 130 infraestructura de recepcin y despacho de mercancas,
km/h. En el Oeste de Estados Unidos la velocidad que significa en el mejor de los casos dificultades y
mxima en autopistas interestatales es superior a las demoras en las labores de carga y descarga y, en el
del Este; en California es 70 mph o 112,65 km/h; en peor, la realizacin de ellas en espacios pblicos.
Nevada, Utah, Arizona y Nuevo Mxico es 75 mph o Las secuelas negativas del escenario sealado
120,70 km/h, mientras que en Pennsylvania, Nueva York, son numerosas, entre otras, encarecimiento de las
Massachusetts y Virginia es 65 mph o 104,61 km/h. operaciones, utilizacin de camiones y vagones de
Al respecto, es necesario sealar que en el caso ferrocarril como bodegas, lo cual a su vez obliga a los
norteamericano, las mximas velocidades tienden a operadores a sobredimensionar el parque de vehculos,
ser menores o a lo sumo iguales a las chilenas, pero con el consiguiente aumento de los costos financieros
lo ms importante a juicio de esta Comisin, es que del negocio y un aumento del gasto de divisas para el
nuestras autopistas son de un estndar inferior a las pas.
de los pases mencionados y la cultura conductiva de Asimismo, se producen otros resultados, a menudo
nuestro conductores, tambin. de caractersticas trgicas, como son las ineficiencias
producidas, las que con frecuencia se tratan de neutralizar,
En mrito a lo expuesto, a la Comisin de Transporte
aumentando la velocidad de los camiones durante el
le asiste el convencimiento de que es necesario revisar
viaje y/o disminuyendo las horas de descanso de los
las velocidades mximas permitidas.
conductores. Qu impacto tienen estas conductas en la
Comunidad del Transporte Terrestre. accidentabilidad en carreteras? Estamos convencidos de
que es muy alto.
En la solucin de problemas sectoriales adquiere especial
relevancia la existencia de una comunidad organizada. Materias como las sealadas son las que la Autoridad de
El transporte carretero presenta una comunidad en Transporte Carretero debiera planificar y solucionar, pero al
formacin, lo cual dificulta an ms la solucin de no existir, el MTT lo resuelve con soluciones administrativas,
mltiples problemas. Uno de ellos, especialmente cuyos resultados no siempre son positivos.
26 Ingenieros
Armando Cisternas Silva
pressure, megabars
de radio r, pues la atraccin del 4 4
El conocimiento de las distintas casquete esfrico entre r y R se
propiedades fsicas, como la temperatura, 2 2
cancela, debido a que una parte pressure
la presin, la fuerza de gravedad, el del volumen atrae la masa m 0 0
campo magntico y los diferentes hacia arriba mientras la otra parte 1000 2000 3000 4000 5000 6000
depth, km
materiales, es esencial para disear un la atrae hacia abajo. Finalmente,
posible viaje al centro de la Tierra. si la masa m est en el centro,
Figura 2: Valores de la gravedad y de la presin en
un modelo real del interior de la Tierra.
La corteza continental est compuesta la atraccin gravitacional es nula.
especialmente de granito, y la ocenica, Si la densidad de la Tierra (r) fuese La Figura 3 muestra en lnea slida
de basalto, ambos materiales rgidos constante, la fuerza de gravedad a una la variacin de la temperatura desde
que resisten la deformacin hasta distancia r del centro sera: la superficie hasta el centro. La lnea
antes de la ruptura ssmica. El manto punteada muestra la temperatura
f = G M(r) / r2 = G (4/3 r3)/r2 = 4/3 G r
est dominantemente constituido por de fusin. Se ve claramente que la
silicatos con participacin de magnesio, donde M(r) es la masa correspondiente a temperatura de fusin es menor que la
aluminio, hierro, silicio y oxgeno. Dada la la esfera de radio r, y G es la constante temperatura existente solo en el ncleo
temperatura del manto, estos materiales gravitatoria. Esta expresin es lineal en externo. Esto explica que el material sea
son ms bien plsticos y se pueden r y se anula en el centro. lquido solo en esa regin.
28 Ingenieros
Convenio
Responsabilidad civil:
UN CONCEPTO QUE HA
EVOLUCIONADO
Por Ricardo Peralta L.
Director de Responsabilidad Civil
Viollier & Asociados, Ajustadores
E n trminos generales, la
responsabilidad civil ha evolucionado
en Chile por tres vas diferentes, pero
en su Cdigo Civil de 1857, y quizs por
ello las sentencias decan que tal dao
no exista, para luego reconocer su
del trabajador de un contratista, el dueo
del supermercado donde robaron un
auto o quien provey un producto en
conectadas entre s: la de la conciencia existencia, pero decretar la imposibilidad su local, elaborado por otro.
de las personas de su derecho a de su indemnizacin debido a que no
Esta evolucin ha generado como
reclamar y ser indemnizado, la del Poder es apreciable en dinero. La evolucin
efectos un mayor costo para el agente
Judicial respecto a los montos de tales jurisprudencial hizo que se determinara
del dao, que deber responder de l,
indemnizaciones, y la va legislativa que que s era indemnizable, pero no en
riesgo que puede ser transferido a un
ha reconocido derechos a las potenciales materia de incumplimientos contractuales
asegurador de manera que tal costo sea
vctimas. o solo en materia de lesiones o muerte de
solo la prima del seguro y no el monto
personas, para concluir hoy que existe,
Las personas son cada da ms incierto de la eventual condena.
que es indemnizable y que puede darse
conscientes del derecho que tienen a
en todo orden de responsabilidades, no
reclamar de aquel que les ha causado
solo en las que nacen de la ley.
un dao, la reparacin del mismo. Uno
puede hacer una simple constatacin La ley tambin ha evolucionado: se
fctica recordando que hace 20 aos avanz desde el Cdigo Civil del siglo
si un peatn se caa en un hoyo en XIX a estos das pasando por la Ley
la vereda, cuando ms pronunciara de Accidentes de Trabajo, la de Bases El Colegio de Ingenieros, junto
algunas imprecaciones al aire dirigidas de la Administracin del Estado, la de con Orbital JLT Corredores
a algn alcalde que ciertamente no lo Bases Generales del Medio Ambiente, de Seguros y ACE Seguros,
iba a or ni tomara conocimiento alguno la de Proteccin de los Derechos de los desarroll un programa
de su accidente. Hoy da, esa persona Consumidores, etctera. Todas otorgan especial para respaldar
recordar que es un ciudadano que derechos a ciudadanos, consumidores patrimonialmente a los miembros
tiene derechos y los har valer, como o trabajadores a reclamar del perjuicio colegiados mediante Plizas
asimismo el consumidor que sufre una sufrido por ellos, causado por otros, y a de Responsabilidad Civil
intoxicacin alimentaria o que recibi ser indemnizados no solo por su autor, Profesional para Ingenieros,
una mercadera fallada. sino que en muchos casos se establece que ofrece varias alternativas
Los Tribunales han evolucionado la figura del responsable solidario, aquel de lmite patrimonial asegurado
respecto del llamado dao moral, aquel que sin haber causado dao alguno en condiciones preferenciales.
perjuicio inmaterial, extrapatrimonial, que habra de responder de l, como el
no mencion siquiera don Andrs Bello contratante en una obra por el accidente
ENERGA MAREOMOTRIZ EN LA
INDUSTRIA DEL SALMN
Segn estudios internacionales, la energa de las olas y
corrientes marinas podra generar ms de 164 GW en
Chile, superando con ello diez veces al actual Sistema
Interconectado Central.
U n innovador proyecto est desarrollando, desde agosto del crecimiento en las ltimas dcadas. Lo que queremos hacer
ao pasado, el Instituto de Ciencias Navales y Martimas con este proyecto es buscar una solucin al problema de la
de la Facultad de Ciencias de la Ingeniera de la Universidad generacin elctrica, en especial en los centros de cultivo de
Austral de Chile. Su objetivo es crear un modelo de turbina salmn en las regiones X y XI, afirma el investigador.
mareomotriz capaz de generar la electricidad suficiente para Actualmente, existen cerca de 3.300 centros de cultivo
cubrir (total o parcialmente) las necesidades energticas de un acucola en el pas y el constante aumento del costo de los
centro de cultivo de salmn, disminuyendo en un 30% los costos combustibles, la bsqueda de alternativas para disminuir el
de energa y un 100% las emisiones de CO2 a la atmsfera. impacto ambiental de la acuicultura, principalmente la reduccin
La iniciativa, financiada por Corfo a travs del Programa de de emisiones de CO2 y la disminucin de riesgos por derrames
I+D Aplicada, se denomina Turbinas Mareomotrices para el de hidrocarburos, son algunos de los problemas que podra
Sector Acucola y es liderada por el acadmico Dr. Gonzalo solucionar esta turbina de generacin elctrica.
Tampier, quien resalta la importancia de esta investigacin Para el desarrollo del proyecto, la UACh est trabajando con
pionera en nuestro pas. El desarrollo de la actividad acucola la empresa alemana Smart HydroPowerGmbH, experta en
en los canales y fiordos de Chile ha tenido un importante este tipo de tecnologa y nica a nivel mundial en producir
Para el acadmico de la UACh, esta innovacin disminuir en La creacin de estas turbinas representa un desafo tecnolgico,
30% los costos de energa para las empresas. ya que necesitan trabajar con aguas a bajas velocidades.
30 Ingenieros
Innovacin
En el canal de pruebas que posee la UACh en Valdivia, se realizaron los pilotos para las turbinas.
G eneralmente las TI se asocian con computadores personales, servidores o redes de datos. Pero el concepto
es ms amplio, ya que mediante la combinacin de un conjunto de dispositivos computacionales (HW y SW)
y de telecomunicaciones (voz, datos e imgenes), las TI logran su objetivo: procesar la informacin con la calidad
y oportunidad requerida. Su funcin ha pasado a ser parte del negocio, hoy es un medio para lograr los objetivos
estratgicos, y la informacin y la tecnologa que las soporta representan uno de los activos ms importantes de
una empresa.
Muchas personas no saben utilizar las TI, de qu herramientas disponen y cmo pueden emplearlas para mejorar
su gestin. Este artculo busca dar una visin de las funcionalidades de las TI de manera de ver cmo se pueden
emplear en la mejora de los procesos de toda organizacin.
1 RFID, sistema de almacenamiento y recuperacin de datos remotos. Su propsito es transmitir la identidad de un objeto (similar a un nmero de serie
nico) mediante ondas de radio.
2 EDI, intercambio electrnico de datos, es la transmisin estructurada de datos entre organizaciones por medios electrnicos. Se usa para transferir
documentos electrnicos o datos de negocios de un sistema computacional a otro.
32 Ingenieros
Ciencia
Pero algo peor que no tener informacin disponible es tener mucha informacin y no saber qu hacer con ella. La
gran abundancia de datos o su deficiente estructura puede hacer muy difcil extraer informacin til no evidente.
Por esto, como parte de la inteligencia de negocios, est el Data Warehouse (DW) o almacn de datos, el cual
contiene informacin histrica de una organizacin, proveniente de mltiples fuentes. Segn Bill Inmon, cientfico
estadounidense que acu el trmino, el DW es una coleccin de datos, orientada a un tema, integrada, variante
en el tiempo y no voltil, que apoya el proceso de toma de decisiones de gestin.
Utilizando herramientas de gestin como Data Mining (DM) y OLAP (On Line Analytical Processing) se puede
obtener reportes y realizar consultas sobre los datos almacenados en un DW. DM es una tecnologa que permite
inferir conocimientos o extraer informacin til a partir de los datos almacenados en el DW, identificando patrones y
relaciones entre los datos, lo que posibilita deducir reglas para predecir resultados futuros respecto a preferencias de
los clientes, tendencias, situaciones fraudulentas y comportamiento, entre otros. De esta forma se pueden generar
escenarios que apoyen a la toma de decisiones, lo que se traduce en una ventaja competitiva.
Por su parte, OLAP facilita el anlisis de la informacin tanto histrica como futura o estimada, de manera
multidimensional, mediante vistas comparativas y personalizadas. En un modelo de datos OLAP, la informacin es
estructurada en cubos, en categoras descriptivas (dimensiones) y valores cuantitativos (valores), con cubos dentro
de cubos de datos, donde cada cara corresponde a una dimensin. Esto simplifica formular consultas complejas,
arreglar datos en un reporte, cambiar datos resumidos a otros detallados o filtrarlos en subconjuntos significativos.
Segn el Estudio Nacional sobre Tecnologas de Informacin (ENTI) 3 de 2005, inteligencia de negocios y eficiencia
de procesos se destacan como las metodologas de gestin ms utilizadas por las empresas nacionales. Segn
el Reporte Anual de Inteligencia de Negocios del CETIUC de 20084, un 69% de las empresas utiliza o ha utilizado
algn tipo de solucin de inteligencia de negocios.
Sistemas de apoyo a la toma de decisiones (DSS) 37,8 17,8 13,3 25,2 5,9
0 20 40 60 80 100
Las organizaciones que implementaron con xito mejoras en sus procesos haciendo uso de tecnologas de informacin, han
comprendido que se deben efectuar cambios organizacionales posicionando a las Gerencias de TI en los altos niveles, de
manera que las decisiones que se adopten en esta rea estn alineadas con los planes estratgicos.
Si bien es cierto la informacin es un bien cada vez ms valorado por las organizaciones, esto implica riesgos que deben ser
administrados. Lo mismo ocurre con la dependencia de los sistemas de informacin; al interactuar con el ciberespacio quedan
expuestos a diferentes amenazas, algunas de las cuales pueden incluso hacer colapsar las redes en un pas, como ocurri
en Estonia en 2007. Este fue un ataque ciberntico masivo que se atribuye a Rusia: por medio de la denegacin de
servicio (DDoS) 5 y el uso de Botnets6, colapsaron los sitios web de la Presidencia, Parlamento, Ministerios, Partidos
Polticos, Organizaciones de Noticias, Bancos y Empresas de Telecomunicaciones, lo que oblig a la intervencin
de una unidad especial de terrorismo ciberntico de la OTAN. El ataque dur aproximadamente tres semanas.
En la medida en que las organizaciones incorporan nuevas tecnologas, su administracin y soporte se hace ms
complejo ya que aumenta la cantidad de equipamiento de diversos orgenes, variedad de ambientes operativos,
multiplicidad de aplicaciones y bases de datos, lo que hace que se requieran mejores sistemas para poder gestionar
las TI.
Para asegurar que las TI soporten y faciliten el desarrollo de los objetivos estratgicos definidos por la organizacin
ha surgido el concepto de IT Governance (Gobierno de TI), una metodologa para lograr el alineamiento, seguridad y
eficiencia en los procesos de tecnologa de informacin mediante la incorporacin de buenas prcticas, integracin
de mtricas y controles dentro de la plataforma tecnolgica para establecer la mejora continua y proporcionar valor
a la organizacin7. De esta forma se puede lograr que:
Las TI estn alineadas con la estrategia de la organizacin.
Los servicios y funciones de TI se proporcionen con el mximo valor posible, y
Todos los riesgos relacionados con TI sean conocidos y puedan ser enfrentados.
El Gobierno de TI ayuda a la comunicacin entre el negocio y el rea de TI, logrando un mejor alineamiento entre ambos.
Conclusiones
Conclusiones
Las TI estn en casi todas las actividades cotidianas, facilitando el acceso a informacin, eliminando barreras de
tiempo y distancia. Las personas han incorporado nuevos conocimientos, incluso nuevos lenguajes, muchas veces
sin darse cuenta, generando nuevas formas de comunicarse a travs de las redes sociales. La velocidad de los
cambios tecnolgicos es vertiginosa. A pesar de algunos inconvenientes, han facilitado la vida de las personas, ms
aun cuando el tiempo ha pasado a ser uno de los recursos ms escasos en la sociedad actual.
En el mbito organizacional, las TI deben ser consideradas como un instrumento de gestin para mejorar y optimizar
los procesos de negocios internos y externos, por medio de la incorporacin de metodologas y herramientas
basadas en dispositivos computacionales y de telecomunicaciones. Del mismo modo, la informacin y la capacidad
de anlisis de la misma se consideran una ventaja competitiva en la produccin de bienes y entrega de servicios.
Un eficiente uso de la informacin puede disminuir los costos de produccin al hacer ms eficientes los procesos
internos, y conocer los gustos y preferencias de los clientes permite aumentar las ventas.
En este contexto, los gerentes de TI deben conocer y entender el negocio de manera de determinar la forma en
que las TI pueden aportarle, considerando que son un medio para contribuir al cumplimiento de los objetivos
estratgicos. Para este logro, el gerente de TI debe estar en el ms alto nivel de la organizacin y participar en las
decisiones gerenciales.
Los datos por s mismos son incapaces de producir un beneficio, requieren de la intervencin humana para darles
sentido. Adems de la tecnologa necesaria para manipularlos, es necesario contar con personas capacitadas y con
metodologas y procesos que permitan transformarlos en informacin til. Asimismo, si se ve la informacin como
una entrada a un sistema de toma de decisiones, su oportunidad pasa a ser vital; por ende, la rapidez de acceso
a ella cobra mayor relevancia.
En sntesis, las tecnologas de informacin, adems de la utilidad que representan en nuestro diario quehacer, son una
importante herramienta para mejorar la gestin de cualquier organizacin, con o sin fines de lucro, ya que permiten
conocer y hacer uso eficiente de la informacin.
5 Los sitios web son inundados por miles de visitas que los atoran y atascan los anchos de banda de los servidores.
6 Distribucin masiva de Spam a direcciones de correo electrnico, para la descarga de ficheros que ocupan gran espacio y consumen gran ancho de
banda.
7 http://www.itgi.org/
34 Ingenieros
Noticias
Universidad de Concepcin
Salom Mariotti:
36 Ingenieros
Postgrado
Con dos de sus hijas. Equipo de trabajo de Coasn; gran parte del cual es familia.
38 Ingenieros
LIBROS
LA CIBERGUERRA NO OCURRIR
Thomas Rid /Oxford University Press, 2013
Durante casi dos dcadas, expertos y organismos de defensa de todo el mundo han pronosticado
que la guerra ciberntica est por venir. Pero, es as? El autor sostiene que la guerra ciberntica
nunca ha sucedido en el pasado, que no tiene lugar en el presente y que es poco probable que se
produzca en el futuro. Ni un solo delito ciberntico registrado constituye un acto de guerra por su
cuenta. Todos los ciberataques por motivos polticos no son ms que versiones sofisticadas de tres
actividades tan antiguas como la guerra misma: el sabotaje, el espionaje y la subversin.
VIDA Y DESTINO
Vasili Grossman / Galaxia Gutenberg, 2011
Un gran fresco histrico sobre la URSS durante la batalla de Estalingrado. Mientras se libra
posiblemente la ms cruel y dolorosa batalla de toda la Segunda Guerra Mundial, los protagonistas
de la novela luchan por sobrevivir no solo a la barbarie nazi, sino tambin al terror del rgimen
estalinista, tan implacable en sus propsitos como el rgimen que combata.
El autor acompa al ejrcito sovitico en la Segunda Guerra Mundial como corresponsal del
peridico Estrella Roja y adems registr sus experiencias en unos cuadernos, donde cuenta
sinceramente lo que vio.
Mark Mobius,
inversionista de Franklin
Templeton, decidi
viajar a China para
conocer la magnitud
del boom inmobiliario en ese pas y evaluar el riesgo de que
los nuevos espacios no sean ocupados. Mobius relata lo que
vio en su visita y sus percepciones de lo que ocurrir ms
adelante con las construcciones.
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