Como ya se ha indicado anteriormente, los sistemas estructurales de nudos articulados son

inestables e incapaces de absorber por s mismos esfuerzos horizontales. Para conseguirlo, es

preciso complementarlos con otros elementos estabilizadores que hagan de arriostramiento.

Hay que tener en cuenta que los sistemas de arriostramiento deben establecerse en los dos planos
perpendiculares de un edificio de planta rectangular, con el fin de poder resistir los esfuerzos
horizontales cualquiera que sea su direccin, descomponindolos en sus componentes segn los dos
planos del edificio.

En ocasiones, la situacin de las estructuras de arriostramiento viene determinada, por exclusin

antes que por razones de idoneidad estructural.

En la eleccin de su nmero y distribucin debe tenerse en cuenta:

Deben situarse de manera que sean capaces de resistir fuerzas horizontales en cualquier direccin,
lo que, en la prctica, supone poder absorber fuerzas en las dos direcciones principales del edificio.

Si en una direccin no puede disponerse ms que una estructura de arriostramento, en la otra

debern disponerse al menos dos, para poder resistir el momento de torsin que la excentricidad de
las fuerzas horizontales actuantes pueda producir (fig. 3.5.)
 En el caso de dos estructuras paralelas, para la absorcin de una fuerza horizontal centrada con las
dos, la solicitacin de cada una de ellas ser directamente proporcional a sus rigideces relativas.
Ello se justifica por la rigidez (prcticamente infinita) de los forjados.

Anlogas dificultades para la ubicacin de las estructuras de arriostramiento en planta, pueden

darse para su materializacin vertical.

Para poder resolver esta cuestin debe tenerse en cuenta que, dada la rigidez de los forjados y su
papel de diafragmas transmisores de los esfuerzos horizontales, una estructura de arriostramiento
puede custribuirse entre varias plantas en distintas crujas, teniendo en cuenta, obviamente, las
compresiones tracciones que ello origine en las vigas intermedias (fig.3.6. y 3.7.).

Si, en algn edificio especial, en alguna planta no existiese forjado en algunos vanos o en este se
abriesen huecos importantes, seria necesario un estudio especial, que podra consistir en el
establecimiento de vigas horizontales, como arriostramiento en el plano del forjado en cuestin.
Construccin en serie: sistema tipo tnel

La poblacin mundial crece vertiginosamente y las viviendas que se fabrican para albergar a las
familias deben ser seguras, pero sobre todo econmicas y rpidas.

Por esto, surge un mtodo de produccin en lnea que mezcla la fortaleza del concreto con la
maleabilidad del acero. Un sistema industrializado para la fabricacin de viviendas que generar
elevados rendimientos en obra y un mejor aprovechamiento de recursos era la meta del sector de la
construccin de hace algunas dcadas, y trabaj hasta que lo logr.

Dentro de la clasificacin de los sistemas industrializados de construccin de viviendas se ubican

los de formaleta reutilizable, que significa el uso de paneles metlicos en aluminio o acero que al
unirlos forman una estructura temporal y autoportante capaz de resistir grandes presiones sin
deformarse y cuyo propsito es moldear el concreto segn el diseo arquitectnico que se desea
hacer.

En general, este tipo de formaletas se agrupan en dos sistemas: formaletera manoportable y

formaletera tipo tnel o mecanizado.

La formaletera tipo manoportable o manual, se puede acoplar fcilmente a cualquier tipo de

proyecto o diseo arquitectnico. El sistema permite fundir de forma compacta muros y losas
logrando un rendimiento de una vivienda al da con un acabado sobre la superficie de concreto liso
o con textura.

La denominada tipo tnel, conocida como Tipo mecanizado, es el sistema estructural conformado
por muros y placas macizas en concreto reforzado con mallas electrosoldadas de alta resistencia,
fundidos monolticamente en el mismo lugar en el que se hace la construccin.

El sistema Tipo Tnel

Es esta importante tcnica la que se ha venido utilizando con ms frecuencia en los ltimos aos en
pases Latinoamericanos obteniendo excelentes resultados.

Para este tipo de construccin es necesario el uso de torres gras para el manejo de las grandes
placas, que incluso pueden llegar a tener el tamao completo de uno de los ambientes de la futura
vivienda.

Tambin es caracterstico del sistema Tipo Tnel, que el uso de los encofrados permita la
incorporacin de cajas elctricas y pasos de tubera perfectamente ubicados, pues las instalaciones
se amarran a la malla y las cajas se incrustan en los muros. En la placa se sitan cruces
prefabricadas para colocar la formaleta de inicio de muro as como las mallas de refuerzo.

La construccin con formaletas metlicas permite un buen acabado, y el ensamble monoltico de

muros y losas de entrepiso le confieren un buen comportamiento frente a la accin de sismos
intensos. Las fachadas se pueden construir sin limitaciones arquitectnicas y el aislamiento acstico
y trmico es aceptable, similar al de otros sistemas como los de mampostera o prefabricacin en
grandes paneles de concreto reforzado

Se denominan Estructuras Mixtas a aquellas estructuras resistentes que poseen secciones mixtas,
es decir secciones resistentes en las cuales el acero estructural (Estructuras Metlicas) y el hormign
(Estructuras de Hormign Armado) trabajan en forma solidaria.
Se agregan a estos elementos bsicos otros materiales como armaduras pasivas, armaduras de
pretensar, etc.

Detalle construccin de pilar mixto

Contenido
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1 Fundamento Terico
2 Ventajas de las Estructuras Mixtas
3 Elementos Estructurales
4 Caractersticas Estructurales
5 Esquema Estructural
6 Artculos Relacionados

Fundamento Terico
El estudio de las acciones mixtas se aplica a casos lmite en que el acero estructural desaparece,
quedando la seccin mixta reducida a una seccin tpica de hormign armado o pretensado.
Si alternativamente se omite el hormign, la seccin mixta se reduce a una seccin ordinaria de
acero estructural, siendo aqu tambin de validez el paso al lmite de la teora de las secciones
mixtas, en este caso en particular.
De cualquier modo, ambas extrapolaciones , hormign o metlica, no son consideradas como
secciones propiamente mixtas.
Cada material por separado ofrece soluciones valiosas en el mbito de la construccin; por ello, el
empleo racional y combinado donde se aprovechan las cualidades de cada uno, limitando o
eliminando lo desfavorable, se complementan con una apropiada utilizacin de tcnicas,
considerando variables como la zonificacin, maquinarias, mano de obra, plazos de ejecucin entre
otros.
De esta manera se puede obtener una solucin con amplias posibilidades de diseo.

Ventajas de las Estructuras Mixtas

En las construcciones con grandes luces y cargas importantes:
El empleo de estas estructuras mixtas para forjados, dinteles y soportes, ha ido ganado posiciones
por sus ventajas tales como: apropiada rigidez, monolitismo y arriostramientos sin fragilidad,
economa de bajos costes. Adems ofrece grandes posibilidades para el uso de los materiales
prefabricados por la facilidad de las uniones, permitiendo la fcil y rpida ejecucin.

Para el refuerzo de antiguas estructuras metlicas o de hormign:

Es una de las formas ms adecuadas para incrementar la capacidad portante del edificio. Al
transformar la estructura a mixta, logra soportar el aumento de las sobrecargas si es el caso en que
se cambia la funcin del edificio por nuevas necesidades, y con este recurso consigue sobrepasar y
reforzar en forma ptima los dimensionamientos a que fueron calculadas inicialmente.

Donde ms se aprovecha la estructura mixta:

Es en los casos de barras a flexin ya que se produce una doble solicitacin de compresin y
traccin, favorable a las propiedades de los materiales bsicos, y en apropiado paralelismo con las
condiciones de uso de las construcciones. Es importante tambin el empleo en estos casos del
hormign en zonas de trabajo a traccin de las piezas mixtas, ya que puede ser apto tanto como
soporte fsico de armaduras embebidas en el mismo como para su mejora en las condiciones de
estabilidad, inercia o funcionales de las secciones de acero estructural con costos razonables.

El empleo del hormign como elemento protector del acero estructural:

Es una manera de proteccin contra la corrosin y el fuego. Puede utilizarse al hormign como
parte resistente colaborando con el acero, por ejemplo en los casos de elementos comprimidos o en
soportes; o como elemento de arriostramiento frente a situaciones de inestabilidad tales como piezas
embebidas, soportes, hormign conectado con delgadas chapas metlicas en las almas o fondos de
grandes vigas.
Elementos Estructurales
Una pieza mixta est compuesta bsicamente por tres elementos estructurales diferenciados:
1. La seccin del hormign
2. La seccin metlica
3. Los conectores
stos ltimos pueden llegar a reemplazarse total o parcialmente por la adherencia entre el acero y el
hormign.
Como el hormign colabora con el acero, adems de funcionar como distribuidor de cargas, est
sometido a posibles deformaciones por la accin de ciertos elementos includos en el hormign y
solidarios con las piezas metlicas.
La misin de estos elementos llamados conectadores es evitar o controlar los deslizamientos
relativos de ambos materiales. As, el hormign colabora en la zona comprimida aumentando la
resistencia del conjunto.

Caractersticas Estructurales
Las principales caractersticas estructurales de las construcciones mixtas son:

Reduccin del Canto en los Dinteles:

A medida que las luces de las piezas aumentan, es apreciable y ms acusado el canto. sto se debe
al gran incremento de inercia y resistencia que la seccin parcial del hormign determina en
relacin a una solucin metlica, y a la mayor rigidez de las zonas sometidas a traccin de la
seccin en relacin a las soluciones de hormign armado o pretensado.

Aumento de la Rigidez:
Un factor importante cuando se presentan cargas dinmicas o con impacto : El hormign vara entre
dos y cuatro veces la que logra con los mismos cantos la construccin metlica simple, lo que
determina que las limitaciones por flecha o vibracin no sean determinantes en casi todos los casos.

Soportes ms Esbeltos:
En gran medida vinculado con las piezas de hormign, pero es apreciable en relacin a los soportes
metlicos, si se tiene en cuenta la proteccin antifuego.

Economa en el Uso del Acero:

En comparacin con una construccin metlica tradicional, puede lograrse un ahorro que oscila
entre el 10% y el 50%, includos los conectadores necesarios.
Las Losas Nervadas son un tipo de Cimentaciones por Losa que, como su nombre lo indica, estn
compuestas por vigas a modo de nervios que trabajan en colaboracin ofreciendo gran rigidez y
enlazan los pies de los pilares del edificio.
Caractersticas
Las losas nervadas estn constituas por vigas longitudinales y transversales a modo de nervios, de
gran rigidez, que enlazan los pies de los pilares.
Estas losas se construyen para estructuras de cargas desequilibradas.
Las vigas de unin de los pilares se calculan como zapatas contnuas bidireccionales.
Por lo general, el espesor mnimo de la losa es de 20 cm.
Estas losas nervadas definen los arranques de los pilares en los encuentros de las vigas
bidireccionales.
En la fachada del edificio conviene crear una zanja perimetral hormigonada en forma de zuncho
o que las losas vuelen alrededor de lnea de fachada.
Este tipo de losas se elabora a base de un sistema de entramado de trabes cruzadas que forman una
retcula, dejando huecos intermedios que pueden ser ocupados permanentemente por bloques
huecos o materiales cuyo peso volumtrico no exceda de 900kg/m y sean capaces de resistir una
carga concentrada de una tonelada. La combinacin de elementos prefabricados de concreto simple
en forma de cajones con nervaduras de concreto reforzado colado en el lugar que forman una
retcula que rodea por sus cuatro costados a los bloques prefabricados. Tambin pueden colocarse,
temporalmente a manera de cimbra para el colado de las trabes, casetones de plstico prefabricados
que una vez fraguado el concreto deben retirarse y lavarse para usos posteriores. Con lo que resulta
una losa liviana, de espesor uniforme.
Entre sus ventajas se encuentra
Los esfuerzos de flexin y corte son relativamente bajos y repartidos en grandes areas.
Permite colocar muros divisorios libremente.
Se puede apoyar directamente sobre las columnas sin necesidad de trabes de carga entre columna
y columna.
Resiste fuertes cargas concentradas, ya que se distribuyen a areas muy grandes a travs de las
nervaduras cercanas de ambas direcciones.
Las losas reticulares son ms livianas y ms rgidas que las losas macizas.
El volumen de los colados en la obra es reducido.
Mayor duracin de la madera de cimbra, ya que slo se adhiere a las nervaduras, y puede
utilizarse ms veces
Este sistema reticular celulado da a las estructuras un aspecto agradable de ligereza y esbeltez.
El entrepiso plano por ambas caras le da un aspecto mucho ms limpio a la estructura y permite
aprovechar la altura real que hay de piso a techo para el paso de luz natural. La superficie para
acabados presenta caractersticas ptimas para que le yeso se adhiera perfectamente, dejando una
superficie lisa, sin ocasionar grietas.
Permite la modulacin con claros cada vez mayores, lo que significa una reduccin considerable
en el nmero de columnas.
La construccin de este tipo de losa proporciona un aislamiento acstico y trmico.
La ausencia de trabes a la vista elimina el falso plafn.
Permite la presencia de voladizos de las losas, que alcanzan sin problema 3 y 4 metros.
Mayor rigidez de los entrepisos, gran estabilidad a las cargas dinmicas, soporta cargas muy
fuertes.
Su aplicacin es muy variada y flexible, bien puede utilizarse en edificios de pocos niveles,
grandes edificaciones, para construcciones de ndole pblico, escuelas, centros comerciales,
hospitales, oficinas, multifamiliares, bodegas, almacenes, construcciones industriales casas
econmicas en serie o residencias particulares.
Los cajones prefabricados se colocan sobre una cimbra plana, dispuestos por pares, uno de fondo y
otro de tapa que forman una celda interior cerrada, en el espacio que queda entre los bloques se
coloca el refuerzo y se cuela el concreto de las nervaduras. Los cajones y las nervaduras pasan a
formar nervaduras de seccin doble T, que son elementos resistentes del entrepiso reticular
celulado. Para que las secciones doble T sean estructuralmente correctas, debe admitirse un
monolitismo absoluto entre los elementos prefabricas y el concreto colado en el lugar.
Los bloques precolados se fabrican en tres peraltes diferentes: 20, 17.5 y 12.5centmetros. En planta
las dimensiones standard son: 85 x 85cm, 85 x 75cm y 65 x 65cm. Combinando varias medidas de
bloques haciendo variar ligeramente el ancho de las nervaduras, se puede cubrir cualquier claro. El
concreto utilizado en la fabricacin es de una resistencia mnima de 140kg/cm a los 28 das. El
espesor promedio de la pared del bloque es de 1.5cm y el fondo de 1.5 a 3 cm.

Procedimiento constructivo
Cimbra

Deber estar perfectamente al nivel requerido, ser plana, cuidada y resistente de madera o de
metal.

Trazo de la retcula.

Se trazan sobre la cimbra los espacios que corresponden a las hileras de bloques de borde, las
hileras interiores de cajones formados por los bloques se localizar fcilmente mediante reventones,
tomados desde los elementos extremos, conviene indicar sobre la cimbra la posicin de estos
bloques, con trazos no necesariamente continuos.
Colocacin de los bloques. Se podr hacer al mismo tiempo que el trazo de la retcula, el manejo y
colocacin de los bloques se hace fcilmente a mano, procurando que asienten muy bien sobre la
cimbra.

Armado

Para obtener un recubrimiento adecuado en el refuerzo metlico, conviene colocar calzas, una por
cada bloque, sobre las cuales se tienden las varillas del refuerzo inferior, primero en un sentido y
luego en otro. A continuacin se ponen los estribos en ambas direcciones, despus se coloca el
refuerzo superior, amarrndose con los estribos, en la posicin indicada en los planos constructivos.
En la zona del capitel debe revisarse cuidadosamente la colocacin del refuerzo, pues es la zona
sometida a los mximos esfuerzos y la colocacin de su armado es a base de varillas rectas, en las
nervaduras del capitel que van de columna a columna y las dos laterales, se colocan dos varillas
abajo y dos arriba, aumentando en el capitel la cantidad necesaria para tomar los esfuerzos. En las
nervaduras centrales del claro se dispone slo de una varilla inferior y otra superior. Todo armado
dispone slo de una varilla inferior y otra superior. Todo armado depender principalmente del
diseo y del clculo.
Para introducir las instalaciones elctricas, se colocan sobre el bloque donde se requiera la
instalacin y se perfora, ests tuberas o ductos debern colocarse despus de tener terminado todo
el armado.
Para las instalaciones sanitarias que generalmente estn concentradas en zonas definidas es
conveniente alojarlas en esa zona o se puede colgar dichas tuberas de la estructura, pero se tendr
que utilizar un falso plafn Colado.
En las nervaduras centrales, que son las ms angostas se debera tener controlado el colado para
asegurarse de que se llene el reducido ancho de la nervadura y una vez que el concreto llegue al
nivel de los bloques se enrasar al nivel requerido.
Para colados interrumpidos debern dejarse las juntas en los sitios de menor esfuerzo.

Descimbrar.

Es fcil y rpido, porque la cimbra se adhiere solamente al concreto de las nervaduras,

conservndose mucho mejor y teniendo mayor duracin.

Acabados.

Se puede enyesar o aplanar directamente la cara inferior de la losa, ya que la superficie del bloque y
de las nervaduras tienen una excelente adherencia a estos acabados. En la cara superior bastar con
colocar un fino muy delgado para terminar la superficie y colocar el piso final, o bien entortado para
colocar un acabado ptreo. En las losas de azotea la impermeabilizacin se hace como en cualquier
losa de cubierta en azoteas.
En la ingeniera de cimentaciones el trmino pila tiene dos significados diferentes. De acuerdo con
uno de sus usos, una pila es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin que cumple
una zapata, es decir, transmitir la carga a un estrato capaz de soportarla, sin peligro de que falle ni
de que sufra un asentamiento excesivo. Sin embargo, en contraste con una zapata, la relacin de la
profundidad de la cimentacin al ancho de la base de las pilas es usualmente mayor que cuatro,
mientras que para las zapatas, esta relacin es comnmente menor que la unidad.

De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, generalmente de concreto o de mampostera
para la superestructura de un puente. Usualmente, la pila sobresale de la superficie del terreno, y
comnmente se prolonga a travs de una masa de agua hasta un nivel superior al de las aguas
mximas. De acuerdo con esta definicin, puede considerarse la pila en s, como una estructura, que
a su vez debe estar apoyada en una cimentacin adecuada. Para evitar confusin, se usar el trmino
de cuerpo de la pila para la parte que queda arriba de la cimentacin. La base de ese cuerpo puede
descansar directamente en un estrato firme, o puede estar apoyada en pilotes, o sobre varias pilas
de cimentacin, como se defini en el prrafo anterior. Un cuerpo de pila, situado en el extremo de
un puente y sujeto al empuje de la tierra, se denomina un estribo.

No existe una clara diferencia entre las pilas de cimentacin y los pilotes. Los tubos de acero de
gran diametro que se hincan con el extremo inferior abierto, que se limpian despus y se llenan de
concreto, pueden en realidad considerarse como pilas o como pilotes. Los mismos tubos pueden
considerarse como ademes o como cajones o cilindros de cimentacin. La terminologla a este
respecto difiere mucho en las diferentes localidades.
Un dintel, palabra proveniente del Latn limen,1 es un elemento estructural horizontal que salva a
un espacio entre dos apoyos o jambas.1
Es el elemento superior que permite crear vanos en los muros para conformar puertas, ventanas o
prticos. Por extensin, el tipo de arquitectura, o construccin que utiliza el uso de dinteles para
cubrir los espacios en los edificios se llama arquitectura adintelada o construccin adintelada. La
que utiliza arcos o bvedas se denomina arquitectura abovedada.
Los mejores exponentes de arquitectura adintelada en piedra son los edificios monumentales del
Antiguo Egipto, la Grecia clsica y en muchos ejemplos de la Roma clsica.1 En latn la palabra
limen significa umbral, puerta, entrada o comienzo, y limes se refiere a un sendero entre dos
campos, lmite o muralla. Se considera en arquitectura elemento esttico frente el abovedado,
considerado dinmico.1

ndice
1 Resistencia
2 Vase tambin
3 Referencias
4 Enlaces externos
Resistencia
Para un dintel cuyos extremos recaigan sobre los elementos verticales cuyo espacio libre salva el
dintel, las mayores tensiones se da sobre la seccin transversal central. En este caso, la tensin
sobre el dintel, si ste es de canto pequeo en relacin a la longitud, puede calcularse a partir de la
teora de vigas de Euler-Bernouilli para la flexin mecnica de vigas (si el canto es apreciable en
relacin a la longitud debe emplerarse la teora de Stephen Timoshenko, que considera igualmente
el efecto del esfuerzo cortante). En el caso anterior, la flexin hace que la parte superior del mismo
sea comprimida y la inferior traccionada.
Los materiales rgidos como las piedras (el hormign y otros materiales de tipo cermico) soportan
peor los esfuerzos de traccin que los de compresin, por lo que la patologa ms habitual en los
dinteles ptreos son las fisuras que surgen desde la parte inferior de la cara inferior y progresan
hasta la parte superior.
Dragado es la operacin de limpieza de rocas y sedimentos en cursos de agua, lagos, bahas,
accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o de un ro con el fin de
aumentar la capacidad de transporte de agua, evitando as las inundaciones aguas abajo. Asimismo,
se pretende con ello aumentar el calado de estas zonas para facilitar el trfico martimo por ellas sin
perjuicio para los buques, evitando el riesgo de encallamiento.
En funcin del material del fondo que requiere ser dragado, se utilizan diferentes tipos de dragas.
Hay varios tipos de dragas comnmente utilizadas en este tipo de operacin, que se clasifican como
mecnica, hidrulica y mixta (mecnica/hidrulica), y cada uno de ellos tiene diferentes tipos de
mecanismo y funcionamiento.

Dragado martimo.
Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental significativo, que debe ser
oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar en consideracin las posibles medidas de
mitigacin de las mismas.

La batimetra es el equivalente submarino de la altimetra. El nombre proviene del griego ,

profundo, y , medida. En otras palabras, la batimetra es el estudio de las profundidades
marinas, de la tercera dimensin de los fondos lacustres o marinos. Un mapa o carta batimtricos
normalmente muestra el relieve del fondo o terreno como isogramas, y puede tambin dar
informacin adicional de navegacin en superficie.
Originalmente, batimetra se refera a la medida de la profundidad ocenica. Las primeras tcnicas
usaban segmentos de longitud conocida de cable o cuerda pesada, descolgadas por el lateral de un
barco. La mayor limitacin de esta tcnica es que mide la profundidad en un solo punto cada vez,
por lo que es muy ineficiente. Tambin es muy imprecisa, ya que est sujeta a los movimientos del
barco, las mareas, y las corrientes que puedan afectar al cable.
Los datos usados hoy en da para la confeccin de mapas batimtricos provienen normalmente de
un sonar montado bajo la quilla o en el lateral de un buque, lanzando una onda de sonido hacia el
fondo marino. La cantidad de tiempo que tarda el sonido en ir a travs del agua, rebotar en el fondo
y volver, informa al equipo de la profundidad real. Aos atrs, se poda calcular la media de cada
uno de los impulsos individuales de un sonar para confeccionar un mapa continuo en lugar de una
medicin de puntos. Hoy da se puede usar un sonar de barrido ancho, consistente en docenas de
ondas simultneas, muy estrechas y adyacentes entre s, formando un abanico de entre 90 y 180
grados.
El abanico de ondas sonoras formado por los sonares de barrido ancho permite una resolucin y
precisin muy altas. En general, aunque depende de la profundidad, permite a un buque cubrir
mucha ms superficie del fondo marino que a base de mediciones individuales. Las ondas se
actualizan muchas veces por segundo (normalmente de 1 a 40 Hz, dependiendo de la profundidad),
lo que permite al buque hacer pasadas mucho ms rpidas, manteniendo una cobertura del fondo del
100 %. Sensores adicionales corrigen la seal dependiendo de la inclinacin y el movimiento del
buque, y un girocomps proporciona informacin exacta de la direccin de la nave. Adicionalmente,
un sistema GPS puede especificar de forma exacta la posicin del buque. Se emplean tambin
mediciones exactas de la velocidad del sonido en el agua para calcular la refraccin de las ondas de
sonido al atravesar capas de agua con distinta temperatura, conductividad y presin. Un sistema
informtico procesa todos los datos, corrigiendo segn cada uno de los factores, as como por el
ngulo de cada rayo individual. Al final, mediante este conjunto masivo de datos se consigue
generar un mapa de forma casi automtica.