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ANEXO 8

MEMORIAS DE CLCULO
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Ltdo. AUS-2006
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MEMORIAS .DE CLCULO - CAPACIDAD DE SOPORTE DE PILOTES

PUENTE PEATONAL CALLE 26 CARRERA 25

La capacidad de los pilotes a compresin se calcul como la capacidad admisible

por friccin ms la capacidad de soporte admisible por punta menos el peso neto
del pilote.

Oc = Ofr I FS + Op I FS "'Wp
Los anlisis de capacidad se realizaron con factor de seguridad por friccin de
1.5. El factor de seguridad por punta utilizado es de 4.0,

Friccin - Arcillas y limos arcillosos (3 - 10m)

Para determinar la capacidad de soporte por friccin en los suelos cohesivos,

se aplico el mtodo a aprobado por la norma NSR-98.

Para determinar el valor de las variables en el sitio del Puente, se utilizan los
resultados de los ensayos de campo y laboratorio, para establecer inicialmente
la cohesin (Cu), que resulta en una ecuacin de la forma:

Cu (T/m2) = 2.0 + 0.30 Z (Entre 3 y 10m)

Para un nivel de agua a -5.0 m:

a'v (T/m2) = 0.6 Z + 5.0 * 1.7

Reemplazando las ecuaciones anteriores en la ecuacin para la capacidad

lateral del mtodo a:

fs= aX Cu

a = 0.75
fs = 0.75 (2.0 + 0.30 Z) = 1.5 + 0.23 Z (T/m
2
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1
 Alfonso
V
Estudios
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suelos
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Friccin - Gravas gruesas grises oscuras (10 - 11.8 m)

N (asumido)=
40 golpes/pie

a'y (KPa) = 14.5 + 0.8 (Z -10) = 152.2 ~ CN = 0.80

Calculado en la mitad del estrato se tiene:

Ncor = 32 golpes/pie

De la expresin recomendada por Wolf, 1989, se tiene:

<p = 27.1 + 0.3 Neor - 0.00054 Neo?

Para una profundidad promedio del estrato de 10.9 m y resolviendo con el valor
del ngulo de friccin calculado, <p, en las ecuaciones para suelos frccionantes:

K = 1- sen <p = 0.40

e'; = 15.22 T/m2

fs= K e'; tan o

a'y (KPa) = 6.5 + 0.8 Z para 10<Z<11.8

fs = 1.5 + 0.18 Z para 10<Z<11.8

2
 Alfonso
Vribe S.YCla.L.tda. AUS-2006
Estudios de suelos

Friccin -limos arcillosos (11.8 - 16.8 m)

Para determinar el valor de las variables en el sitio del Puente, se utilizan los
resultados de los ensayos de campo y laboratorio, para establecer inicialmente
la cohesin (Cu), que resulta en una ecuacin de la forma:

Cu (T/m2) = 1.0 + 0.20 Z

a'v (T/m2) = 15.9 + 0.6 (Z -11.8) = 8.82 + 0.6 Z

Reemplazando las ecuaciones anteriores en la ecuacin para la capacidad

lateral del mtodo u:

fs= u x Cu

u = 0.80

fs = 0.80 + 0.16 Z T/m2

Friccin - Arena fina gris (16.8 - 18 m)

Para calcular la friccin en este estrato, se tom

N (asumido 50 golpeslpie

('5' v (KPa) = 18.9 + 0.8 (Z -16.8) = 5.46 + 0.8 Z para Z >16.8 m

~ CN=O.70

Calculado en la mitad del estrato se tiene:

Ncor = 35 golpes/pie
De la expresin recomendada por Wolf, 1989, se tiene:

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 Alfonso ~) .,.'')1"",
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V
Estudios
ribe S.yero.
de sueloS
Ltdo. AUS-2006

<P =.
27.1 + 0.3 Ncor - 0.00054 N cor 2

Para una profundidad promedio del estrato de 17.4 m y resolviendo con el valor
del ngulo de friccin calculado, <p, en las ecuaciones para suelos friccionantes:

K=1-sen$= 0.39

o = <p x 0.80 = 29.50

fs = K o vtan o
fs = 0.22 x (5.46 + 0.8 Z)
fs = 1.2 + 0.18 Z

Punta - Arena Fina Gris ( 18 m)

La capacidad por punta esta limitada por el estrato de arcilla que se encuentra 1 m
bajo la punta. La capacidad de soporte de dicho estrato es:

Qadm = % (CNc + qNq)

qNq = O

Por lo tanto

Qadm= %CNc

C = 3.5 T/m2
Nc= 9

Qadm = 7.8 T/m2

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Ltda.
S
AUS-2006

Con un espesor del estrato de arenas bajo la punta de 0.90 m y una distribucin
de esfuerzos troncopiramidal con ngulo a 30 con la horizontal, se tienen las
siguientes capacidades de soporte por punta:

DIAMETRO (m) CAPACIDAD

PUNTA (T)
0.40 12.3
0.50 14.1
0.60 16.0

Por lo tanto a continuacin se resumen de las ecuaciones de friccin para los

pilotes por estratos:

Estrato Tipo Qu(T) Qu(T) Estrato

granular
2.0 -10.0 m Cohesivo 1.5 + 0.23 Z
10.0-11.8 m Granular 1.5+0.18Z
11.8-16.8 m Cohesivo 0.8 + 0.16 Z
16.8-18.0 m Granular 1.2+0.18Z

Sumando la capacidad admisible por friccin en los diferentes estratos ms la

capacidad admisible por punta menos el peso del pilote, se obtienen las siguientes
capacidades de soporte, para diferentes dimetros:

Qadm = (2: Qfr) I FS + Qpadm - Wp

Para los factores de seguridad recomendados por friccin y para diferentes

dimetros, la capacidad de soporte es la siguiente:

CAPACIDAD DE SOPORTE DE PilOTES (l = 18 m)

Qadm Dimetro (m)

(Ton) 0.40 0.50 0.60
Wp (T) 5.43 8.48 12.21
FS = 1.5 49.88 59.38 68.30

5
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ribe S.YCla. Ltda. AUS-2006

Estudios de suelOS

CALCULO DE LA CAPACIDAD DEL GRUPO DE PILOTES

Para determinar la capacidad de un grupo de pilotes se toma la siguiente

expresin:

11 = capacidad de carga del grupo de pilote / suma de las capacidades de los

pilotes individuales

11 = factor de eficiencia

Se efectan los clculos por dos de los mtodos reconocidos:

1. Mtodo de Braja Das :

n = (2(n1 +n2-2)d + 40 / pn1n2

Donde:

n1 = pilotes por columna dentro del dado = 1

n2 = pilotes por filas = 2
d = distancia entre los pilotes = 0.6 m
D= Dimetro pilote= 0.40 m
p = permetro pilote

Por lo tanto se tiene que:

11 = 2.78 > 1.0

por lo tanto se concluye que la capacidad del grupo es igual a la suma de los
pilotes individuales.

2. Ecuacin de Seiler y Keeney, 1944

r = (1-(11 d/(7(d2-1 ))(n1+n2-2/(n1 +n2-1 ))+O.3/(n1+n2)

6
 Alfonso
V
Estudios
ribe S.YCfa.
de suelos
Ltda. AUS-2006

Donde d esta en pies

Se obtiene:

11 = 0.996

Por lo tanto se concluye que la capacidad del grupo es igual a la suma de los
pilotes individuales.

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 Alfonso
V
Estudios
ribe S.yero.
de suelos
Ltdo. AUS-2006

MEMORIAS DE CLCULO DE ASENTAMIENTOS PILOTES

1. Asentamiento de pilotes

El asentamiento de un pilote bajo una carga de trabajo vertical, Qw, es causado por tres
factores:

Donde:
s= asentamiento total del pilote
S1 = asentamiento elstico del pilote
S2 = asentamiento del pilote causado por la carga en la punta del pilote
S3 = asentamiento del pilote causado por la carga transmitida a lo largo del
fuste

Si el material del pilote se supone elstico, la deformacin del fuste se evala usando los
principios funda-
mentales de la mecnica de materiales:

Donde:
Qwp= 12.3 Ton carga en la punta del pilote
~= 0.67 factor de distribucin de la resistencia por
friccin
Qws= 37.6 Ton carga por resistencia de friccin
(superficial)
Ap= 0.13 rea de la seccin transversal del pilote
L= 18.0 longitud del pilote
Ep= 2,100,000 mdulo de elasticidad del material del
pilote

S1 = 0.00256 m
S1 = 0.26 cm

El asentamiento de un pilote causado por la carga en la punta se calcula mediante la siguiente

expresin:

(Vsic, 1977)

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V
Estudios
ribe S.YCfa.
de suelOs
Ltda. AUS-2006

Donde:
Qwp= 12.3 Ton carga en la punta del pilote
Cp= 0.09 coeficiente emprico
D= 0.40 m ancho o dimetro del pilote
q, = 391.5 Ton/m2 resistencia ltima en la punta del pilote

0.007 m
0.71 cm

El asentamiento de un pilote por la carga llevada por el fuste se puede calcular por la siguiente
expresin:

(Vsic, 1977)

Donde:
Qws= 37.6 Ton carga en el fuste del pilote.
Cs= 0.18 coeficiente emprico
Cs=(0.93+0.16(UD)1/2)Cp
L= 18.0 m longitud empotrada del pilote
qp = 391.5 Ton/m" resistencia ltima en la punta del pilote

0.001 m
0.10 cm

Por lo tanto, el asentamiento terico esperado para un pilote es:

s= 0.011 m
s= 1.06 cm

9
Alfonso
V rlbe
Estudios
S.
de
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suelos
l.tda.

ANEXO C

RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCiN DE

PILOTES PREEXCAVADOS y FUNDIDOS IN SITU y CON
TORNILLO CONTINUO
Alfonso
V
Estudios
r be S . y
de
Cia.
suelos
Ltda.

RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCiN DE PILOTES

PREEXCAVADOS y FUNDIDOS IN SITU

Los pilotes sern de tipo preexcavados y fundidos in situ, utilizando lodos

bentonticos o polmeros. La colocacin del concreto se har por el sistema
de tubos "Tremie".

El concreto utilizado deber ser certificado por una planta de mezclas y

tendr una resistencia como mnimo de 3000 Psi.. Se deber verificar que
con los pilotes no se excede el 0.2 re que se define como la resistencia del
concreto a la compresin a los 28 das.

En la parte superior de todos los pilotes, se construir un refuerzo de

.
empate que sobresalga 1.0 m del concreto y penetre en el pilote la longitud
que se establezca en los planos estructurales.

Los pilotes se construirn desde la superficie actual del terreno y el

concreto se fundir hasta el nivel indicado en los planos estructurales
nicamente ..

. La punta de los pilotes llegar hasta la profundidad recomendada en el

informe de suelos; dicha profundidad podr ser variada por el Ingeniero de
Suelos en el sitio durante la ejecucin de la obra.

El tiempo mnimo que transcurrir entre la construccin de un pilote y la

fundida del siguiente a una distancia de 5 m, ser de 48 horas.
Alfonso
V
Estudios
r ib e S.
de
y ~f a. Lt da.
sueloS

El desplome mximo admitido en los pilotes ser del 10% del dimetro y/o
10 cm como mximo.

El contratista deber presentar un informe detallado al terminar de fundir

cada pilote, donde describir el perfil de suelo encontrado, volumen de
concreto utilizado, tiempo de excavacin, tiempo de carga e imprevistos.

La secuencia de construccin de los pilotes de determinar de comn

acuerdo con el Ingeniero de Suelos y/o el contratista podr elaborar el
programa que ser aprobado por el Ingeniero de suelos.

El contratista comprobar en el sitio si el perfil de suelo encontrado al

excavar los pilotes, corresponde con el descrito en el Estudio de Suelos.
De lo contrario deber avisar inmediatamente con el fin de realizar las
modificaciones en el diseo del pilotaje que sean del caso.

En la obra deber permanecer un Ingeniero Civil debidamente matriculado

como responsable directo de la ejecucin de los trabajos de pilotaje
delegado por el contratista.

2
 Alfonso
V
Estudios
r i b e S.
de
y CIa. l..tda.
sueloS
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RECOMENDACIONES PARA LA CONSTRUCCiN DE PILOTES CON

TORNILLO CONTINUO

Los pilotes sern construidos por el sistema de tornillo de alma hueca y el

Contratista debe garantizar que no se presenta discontinuidad alguna en los
. pilotes de fundacin.

El concreto utilizado deber provenir de una planta de mezclas especificando

una resistencia como mnimo de 3.000 Psi; se permitir el uso de aditivos para
mejorar su plasticidad o demorar el fraguado.

Todos los pilotes llevarn en su extremo un refuerzo de empate superior que

sobresalga 1.0 m del concreto y penetre dentro del pilote la longitud
determinada por el Ingeniero Calculista.

Los pilotes sern construidos desde la superficie actual del terreno y el

concreto se fundir solamente hasta la cota indicada en los planos
estructurales una vez definido el dimetro y distribucin de pilotes material del
contrato. Por supuesto se tendr en cuenta la longitud adicional por
descabece.

La punta del pilote deber alcanzar por lo menos las cotas indicadas en el
informe de suelos, pero en todo caso el Ingeniero de Suelos podr modificar
esta cota en el sitio durante la ejecucin de los trabajos para lograr la reaccin
requerida.

1
 Alfonso 0"
V r Ib e
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S. y Cia. Ltda.
Estudios de suelos

Se harn ensayos sobre el concreto, garantizando su resistencia con ensayos

de compresin sobre cilindros, segn normas.

. Se garantizar la verticalidad del pilote con la medicin de niveles y plomos.

El Contratista deber constatar si el subsuelo real corresponde a los perfiles

estratigrficos indicados en el estudio de suelos. De no ser similar deber dar
aviso inmediato al Ingeniero de Suelos con el fin de modificar como
. corresponde el diseo del pilotaje establecido.

Se deber permitir que transcurra un tiempo como mnimo de 24 horas entre la

fundida de un pilote y la excavacin de uno aledao localizado a una distancia
menor a 3.0 m, medida de borde a borde. Esto con el fin de permitir o dar
. tiempo para que ocurra un fraguado inicial y de esta manera se disminuya un
posible riesgo de comunicacin entre los dos elementos.