Proteción de Motores Monografía

Informe: Instalaciones
Indutriales
MONOGRAFA
CURSO: Instalaciones Industriales
TEMA: Proteccin de Motores
ESTUDIANTES:
Dvila Paredes Antony
20142583K
Evangelista Busso Carlos Alberto
20141022E
DOCENTE: Inga Rengifo Alberto

Lima, 9 de noviembre 2017
NDICE
PROTECCIN DE MOTORES .......................................................................................................................... 2
DEFINICIN DE FALLA Y AVERA................................................................................................................ 2
TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN ................................................................................................. 2
PROTECCIONES PARA MOTORES ELCTRICOS .......................................................................................... 3
PROTECCIN CONTRA LOS CORTOCIRCUITOS .............................................................................................. 5
CORTOCIRCUITO ....................................................................................................................................... 5
FUSIBLE ......................................................................................................................................................... 6
FUSIBLES DISTRIBUCIN TIPO GG ..................................................................................................... 7
FUSIBLES MOTOR TIPO AM ............................................................................................................... 8
DENOMINACIN DE LOS FUSIBLES: 2 LETRAS .......................................................................................... 8
ESFUERZOS TERMICO DE UN FUSIBLE .................................................................................................... 10
CARACTERISTICAS DE LOS FUSIBLES ....................................................................................................... 11
CLASIFICACIN DE LOS FUSIBLES EN BAJA TENSIN .............................................................................. 11
LOS DISYUNTORES MAGNTICOS ............................................................................................................... 12
CARACTERSTICAS PRINCIPALES .............................................................................................................. 12
PROTECCIN CONTRA LAS SOBRECARGAS ................................................................................................. 13
LOS RELS TRMICOS DE BILMINAS ......................................................................................................... 15
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS RELS TRMICOS TRIPOLARES ............................................. 15
CRITERIO DE SELECCIN DE UN FUSIBLE E INTERRUPTOR ......................................................................... 19
VALORES PRCTICOS PARA UN ESQUEMA DE PROTECCIN .................................................................. 22
APLICACIONES ......................................................................................................................................... 23
ESTUDIO DE COORDINACIN...................................................................................................................... 25
CARACTERSTICAS FUNCIONALES DE LA PROTECCIN ........................................................................... 25
ZONAS DE PROTECCIN: ......................................................................................................................... 26
SELECTIVIDAD ENTRE DISPOSITIVOS DE PROTECCI .................................................................................. 26
Selectividad en funcin de la corriente de sobrecarga (amperImtrica). .............................................. 28
Selectividad amperImtrica en cortocircuito ......................................................................................... 29
Selectividad en funcin del tiempo en corto circuito (cronomtrica). ................................................... 30
Selectividad energtica ........................................................................................................................... 32
APLICACIN............................................................................................................................................. 33
CUESTIONARIO ............................................................................................................................................ 37
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
Facultad de Ingeniera Mecnica
Instalaciones Industriales
RESPUESTAS ............................................................................................................................................ 37
BIBLIOGRAFA.......................................................................................................................................... 39
Informe: Instalaciones Indutriales 1

PROTECCIN DE MOTORES
Los motores elctricos son propensos a sufrir fallas y averas durante el transcurso
de su vida til. La mayora de los modos de falla de un motor pueden ser controlados
para limitar su dao, de este modo mejorar la confiabilidad del motor y la mquina donde
opera. Por ejemplo, las fallas mecnicas se controlan diseando un sistema que soporte
las fuerzas mecnicas y magnticas que operan en el motor. Adems, el diseo del
sistema de aislamiento permite minimizar los esfuerzos elctricos que deterioran al motor
de manera prematura. Sin embargo, no es econmicamente viable disear un motor que
soporte todos los modos de falla posibles. La alternativa es incluir un sistema de
proteccin que pueda detectar rpidamente condiciones anormales y tome acciones
apropiadas.
DEFINICIN DE FALLA Y AVERA

En general, una falla se define como la terminacin de la habilidad del motor de
desempear la funcin requerida, bajo unas condiciones de operacin dadas. Por otro
lado, una avera de un motor se puede definir como la desviacin no permitida de al
menos una variable, del comportamiento aceptable/usual/estndar, sin la completa
terminacin de la funcin requerida del motor. Tambin en motores electricos se habla
de modo de falla, definido como la causa primaria de la falla, o circunstancias que
acompaan a la falla concreta. Cada modo de falla puede tener una o ms causas, y
stas a su vez otras causas secundarias. Al realizar un anlisis de falla se busca llegar
a la causa raz, la cual si se controla, el motor debera operar correctamente. Para hacer
frente a distintos modos de falla y averas, se deben incluir dispositivos de proteccin,
los cuales se revisan a continuacin.
TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN
Se distinguen dos tipos bsicos de dispositivos de proteccin para motores, a saber:

1. Dispositivos reaccionarios: este tipo de dispositivos estn diseados para reconocer
una cierta situacin peligrosa para el motor y tomar acciones predeterminadas para
remover el peligro. Usualmente la accin es desconectar el motor del circuito de potencia.
El motor no est diseado para operar en presencia de la situacin peligrosa detectada.
Segn el tiempo de apertura, se pueden dividir en: i) dispositivos para fallas de corto
circuito: caracterizados por actuar frente a sobre corrientes muy altas (mayores a 8-10
veces la corriente nominal), con un rango de actuacin menor a 1 segundo (normalmente

de mili-segundos); ii) dispositivos para fallas de sobrecarga: caracterizados por actuar

frente a corrientes altas (entre 1-8 veces la corriente nominal), con un rango de actuacin
mayores a 1 segundo, llegando a varios segundos para desconectar el motor.
2. Dispositivos de seguridad: este tipo de dispositivos estn diseados para reconocer

una cierta situacin peligrosa o anmala, y tomar acciones para disminuir el peligro, ya
sea por alguna accin de control o la emisin de una alarma, pero sin la desconexin de
motor como accin inicial, luego de un tiempo prudencial (retardo) si se puede proceder
con la desconexin. El ejemplo de este tipo de dispositivos son: sistemas de enfriamiento
externo del motor (ventilacin forzada), protectores por alto/bajo voltaje, protector contra
voltajes transitorios, bancos de condensadores automticos, rels de temperatura en
devanados o rodamientos, sensores de vibracin en lnea, otros.
Ilustracin 1. Esquema de operacin de una proteccin para motor elctrico.
PROTECCIONES PARA MOTORES ELCTRICOS

Para efectos de proteccin de un motor elctrico se sugiere la divisin del motor elctrico
en zonas de proteccin. Para cada zona se necesitarn distintos dispositivos de
proteccin, algunos de tipo reaccionarios y otros se seguridad. La Fig. 2 presenta los
posibles causas de fallas, segn la zona. Las zonas de proteccin son: 1) Alimentacin
Elctrica, 2) Estator, 3) Rotor junto con el Eje, 4) Rodamientos o Descansos, 5) Base de
Montaje, y 6) Sistema de Ventilacin.

Ilustracin 2. Zonas de proteccin en un motor elctrico y causas de falla.
Tabla 1.Resumen de posibles fallos en un motor con sus causas, efectos y consecuencias.

PROTECCIN CONTRA LOS CORTOCIRCUITOS
CORTOCIRCUITO
Se denomina cortocircuito al fallo en un aparato o lnea elctrica por el cual
la corriente elctrica pasa directamente del conductor activo o fase al neutro o
a tierra en sistemas monofsicos de corriente alterna, entre dos fases o igual al caso
anterior para sistemas polifsicos, o entre polos opuestos en el caso de corriente
continua. Es decir: Es un defecto de baja impedancia entre dos puntos de potencial
diferente y produce arco elctrico, esfuerzos electrodinmicos y esfuerzos trmicos.
Un fenmeno trmico
Un fenmeno trmico correspondiente a la energa liberada en el circuito elctrico por

el que circula la corriente de cortocircuito 1 durante un tiempo t, basado en la frmula
2 . y expresado en As. Este efecto trmico puede provocar:
Fusin de los contactos del conductor.

Destruccin de los elementos trmicos de un rel con un bimetal si la coordinacin
es de tipo 1.
Generacin de arcos elctricos,
Destruccin del material aislante,
Incendio en el equipamiento.
Un fenmeno electrodinmico
Un fenmeno electrodinmico entre conductores que produce una fatiga mecnica

intensa a medida que la corriente circula y que puede provocar:
Deformacin de los conductores que forman los devanados del motor,

Rotura de los soportes aislantes de los conductores.
Repulsin entre contactos (dentro de los contactores) que posiblemente acabe
fundindolos y soldndolos.
Las causas pueden ser varias: cables rotos, flojos o pelados, presencia de
cuerpos metlicos extraos, depsitos conductores (polvo, humedad, etc.), filtraciones
de agua o de otros lquidos conductores, deterioro del receptor o error de cableado
durante la puesta en marcha o durante una manipulacin. El cortocircuito desencadena
un brutal aumento de corriente que en milsimas de segundo puede alcanzar un valor
cien veces superior al valor de la corriente de empleo. Dicha corriente genera efectos

electrodinmicos y trmicos que pueden daar gravemente el equipo, los cables y los
juegos de barras situados aguas arriba del punto de cortocircuito.
Por lo tanto, es preciso que los dispositivos de proteccin detecten el fallo e

interrumpan el circuito rpidamente, a ser posible antes de que la corriente alcance su
valor mximo. Dichos dispositivos pueden ser: fusibles, que interrumpen el circuito al
fundirse, por lo que deben ser sustituidos, disyuntores, que interrumpen el circuito
abriendo los polos y que con un simple rearme se pueden volver a poner en servicio. La
proteccin contra los cortocircuitos puede estar integrada en aparatos de funciones
mltiples, como los disyuntores motores y los contactores disyuntores, que se describen
en el apartado Aparatos de funciones mltiples.
FUSIBLE
En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte
adecuado y un filamento o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se
intercala en un punto determinado de una instalacin elctrica para que se funda
(por Efecto Joule) cuando la intensidad de corriente supere (por un cortocircuito o un
exceso de carga) un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los
conductores de la instalacin con el consiguiente riesgo de incendio o destruccin de
otros elementos.

1. denominacin de los fusibles: 2 letras

2. intensidad asignada in [ 2 - 1250 A ]
3. tensin asignada un y clase de corriente [ cc; ca, f ]
4. poder de corte > 100 kA
Se pueden montar de dos maneras:
En unos soportes especficos llamados portafusibles,

En los seccionadores, en lugar de los casquillos o las barretas.
FUSIBLES DISTRIBUCIN TIPO GG
Protegen a la vez contra los cortocircuitos y contra las sobrecargas a los circuitos
con picos de corriente poco elevados (ejemplo: circuitos resistivos). Normalmente
deben tener un calibre inmediatamente superior a la corriente del circuito
protegido a plena carga.

Ilustracin 3. La norma IEC 269-2 ha cambiado la denominacin por tipo g
FUSIBLES MOTOR TIPO AM

Protegen contra los cortocircuitos a los circuitos sometidos a picos de corriente elevados
(picos magnetizantes en la puesta bajo tensin de los primarios de transformadores o
electroimanes, picos de arranque de motores asncronos, etc.). Las caractersticas de
fusin de los fusibles aM dejan pasar las sobreintensidades, pero no ofrecen ninguna
proteccin contra las sobrecargas. En caso de que tambin sea necesario este tipo de
proteccin, debe emplearse otro dispositivo (por ejemplo, un rel trmico). Normalmente
deben tener un calibre inmediatamente superior a la corriente del circuito protegido a
plena carga.
DENOMINACIN DE LOS FUSIBLES: 2 LETRAS

1 Letra: Zona de corte Rango de I que el fusible es capaz de cortar y proporcionar
proteccin adecuada.
Se dividen en dos categoras:
2 Letra: Categora de empleo Tipo de elemento a proteger: cable (G), motor (M),
semiconductor (R), minera (B)
Proteccin efectiva caracterstica I/t fusible por debajo de caracterstica Iadm/t del
elemento

Denominaciones usuales
Gg gM, aM gR, aR gB
cables motores semiconductores minera
Intensidad nominal "IN (A)": Intensidad mxima que puede pasar por el fusible en
rgimen permanente.
Intensidad de no fusin en tiempo convencional "Inf (A)": Intensidad de sobrecarga,

ligeramente superior a la intensidad nominal, que puede pasar por el fusible sin
problemas durante el tiempo convencional (dicho tiempo depende de la IN del fusible).
Intensidad de fusin en tiempo convencional "If (A)": Intensidad de sobrecarga

importante, a la que funde el fusible en el tiempo convencional.
Intensidad de ruptura-poder de corte del fusible "IPR (A)": Intensidad que define el poder
de corte o ruptura del fusible.
Intensidad de fusin en 5 segundos IF5 (A): Es el valor mximo de intensidad que

provoca la fusin del fusible en 5 s.

Ilustracin 4. La que nos interesa es la de la derecha, debido que hasta este tiempo se de la interrupcin
de la corriente.
ESFUERZOS TERMICO DE UN FUSIBLE

CARACTERISTICAS DE LOS FUSIBLES
Deben absorber con facilidad las sobrecargas.

Presentan pocas perdidas.
Son capaces de soportar las corrientes de arranque de los motores y de los
transformadores sin sufrir dao alguno.
VENTAJAS
Economa del aparato en relacin con el servicio que presta reducido volumen.
Son de alta fidelidad.
Son rpidos.
DESVENTAJAS
Dificultad de proteccin contra sobrecargas.
En labores de mantenimiento se puede reemplazar un fusible por otro de calibre

superior obtenindose una falsa proteccin.
En sistema trifsico, si se funde una sola fase pueden seguir funcionando las
mquinas sobrecargando las otras dos fases.
CLASIFICACIN DE LOS FUSIBLES EN BAJA TENSIN

LOS DISYUNTORES MAGNTICOS

Los disyuntores magnticos Protegen los circuitos contra los cortocircuitos, dentro de los
lmites de su poder de corte a travs de disparadores magnticos (un disparador por
fase). Tambin protegen contra los contactos indirectos, siguiendo las normas sobre
regmenes de neutro, para los esquemas TN o IT. Los esquemas TT pueden necesitar
una proteccin diferencial residual). Dependiendo del tipo de circuito que se desea
proteger (distribucin, motor, etc.), el umbral de disparo magntico se situar entre 3 y
15 veces la corriente trmica Ith. Dependiendo del tipo de disyuntor, dicho umbral de
disparo puede ser fijo o ajustable por el usuario.
Todos los disyuntores pueden realizar cortes omnipolares: la puesta en funcionamiento

de un solo disparador magntico basta para abrir simultneamente todos los polos.
Cuando la corriente de cortocircuito no es muy elevada, los disyuntores funcionan a
mayor velocidad que los fusibles.
CARACTERSTICAS PRINCIPALES
Poder de corte
Es el valor mximo estimado de corriente de cortocircuito que puede interrumpir un

disyuntor con una tensin y en unas condiciones determinadas. Se expresa en
kiloamperios eficaces simtricos.
La norma IEC 947-2 define dos valores para el poder de corte de los disyuntores:
El poder asignado de corte ltimo Icu Es el valor eficaz mximo de corriente que
permite realizar un corte correctamente y a continuacin una operacin de cierre-
apertura. Es prcticamente igual al poder de corte Icn ciclo P1 de la norma IEC
157-1.
El poder asignado de corte de servicio Ics Es el valor eficaz mximo de corriente
que permite realizar un corte correctamente y a continuacin dos operaciones de
cierre-apertura. Es prcticamente igual al poder de corte Icn ciclo P2 de la norma
IEC 157-1.
Poder de cierre
Es el valor mximo de corriente que puede establecer un disyuntor con su tensin

nominal en condiciones determinadas. En corriente alterna, se expresa con el valor de
cresta de la corriente. El poder de cierre es igual a k veces el poder de corte, segn se
indica en la siguiente tabla (IEC 947-2).

Autoproteccin Es la aptitud que posee un aparato para limitar la corriente de

cortocircuito con un valor inferior a su propio poder de corte, gracias a su impedancia
interna.
Poder de limitacin Un disyuntor es adems limitador cuando el valor de la corriente

que realmente se interrumpe en caso de fallo es muy inferior al de la corriente de
cortocircuito estimado. La limitacin de la corriente de cortocircuito depende de la
velocidad de apertura del aparato y de su capacidad para generar una tensin de arco
superior a la tensin de la red. Permite atenuar los efectos trmicos y electrodinmicos,
proporcionando as una mejor proteccin a los cables y al aparellaje.
PROTECCIN CONTRA LAS SOBRECARGAS
Proteccin contra las sobrecargas Los fallos ms habituales en las mquinas son
las sobrecargas, que se manifiestan a travs de un aumento de la corriente absorbida
por el motor y de ciertos efectos trmicos. El calentamiento normal de un motor elctrico
con una temperatura ambiente de 40 C depende del tipo de aislamiento que utilice. Cada
vez que se sobrepasa la temperatura lmite de funcionamiento, los aislantes se
desgastan prematuramente, acortando su vida til. Por ejemplo, cuando la temperatura
de funcionamiento de un motor en rgimen permanente sobrepasa en 10 C la
temperatura definida por el tipo de aislamiento, la vida til del motor se reduce un 50%.

Ilustracin 5.Termografa de un motor.
Conviene sealar, no obstante, que cuando se produce un calentamiento excesivo

como consecuencia de una sobrecarga, los efectos negativos no son inmediatos,
siempre que sta tenga una duracin limitada y no se repita muy a menudo. Por lo tanto,
no conlleva necesariamente la parada del motor, sin embargo, es importante recuperar
rpidamente las condiciones de funcionamiento normales.
De todo lo expuesto se deduce que la correcta proteccin contra las sobrecargas resulta
imprescindible para:
optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones
de calentamiento anmalas,
garantizar la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones

evitando paradas imprevistas,
volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas. El sistema de
proteccin contra las sobrecargas debe elegirse en funcin del nivel de proteccin
deseado:
rels trmicos de bilminas,
rels de sondas para termistancias PTC,
rels de mxima corriente,
rels electrnicos con sistemas de proteccin complementarios.

Esta proteccin tambin puede estar integrada en aparatos de funciones mltiples, como
los disyuntores motores o los contactores disyuntores que se describen en el apartado
Aparatos de funciones mltiples.
LOS RELS TRMICOS DE BILMINAS

Los rels trmicos de bilminas Los rels trmicos de bilminas son los aparatos ms
utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se
pueden utilizar en corriente alterna o continua. Sus caractersticas ms habituales son:
Tripolares,
Compensados, es decir, insensibles a los cambios de la temperatura ambiente,
Sensibles a una prdida de fase (1), por lo que evitan el funcionamiento
monofsico del motor, rearme automtico o manual,
Graduacin en amperios motor: visualizacin directa en el rel de la corriente
indicada en la placa de caractersticas del motor.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS RELS TRMICOS

TRIPOLARES
Los rels trmicos tripolares poseen tres bilminas compuestas cada una por dos
metales con coeficientes de dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y
rodeadas de un bobinado de calentamiento.
Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor.
La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas
se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad de dicha corriente. La
deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de
un rbol unido al dispositivo de disparo.
Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las
bilminas se deformarn lo bastante como para que la pieza a la que estn unidas las
partes mviles de los contactos se libere del tope de sujecin. Este movimiento causa la
apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la bobina del contactor
y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren
las bilminas.

Ilustracin 6. Esquema de un rel trmico.
Compensacin de la temperatura ambiente
La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al calentamiento que provoca la
corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura
ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de compensacin sensible
nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est montada en oposicin
a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se
debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de
compensacin, de forma tal que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la
posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la
nica que puede mover el tope provocando el disparo. Los rels trmicos compensados
son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente comprendidos
entre 40 C y + 60 C.
Ilustracin 7.Principio de compensacin de la temperatura ambiente.

Reglaje
Los rels se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el
extremo de la bilmina de compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que
mantiene el rel en posicin armada. La rueda graduada en amperios permite regular el
rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est comprendida entre 1,05 y
1,20 veces el valor indicado.
Deteccin de una prdida de fase
Este dispositivo provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase
(funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente
con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y
bloquea el movimiento de una de las dos regletas, provocando el disparo.
Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se pueden proteger

instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de
fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de
fase.
Ilustracin 8.Principio de deteccin de prdida de fase.
Clases de disparo
Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero
durante la fase de arranque deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca
el pico de corriente, y activarse nicamente si dicho pico, es decir la duracin del
arranque, resulta excesivamente larga. La duracin del arranque normal del motor es
distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos segundos (arranque en vaco,
bajo par resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos
(mquina arrastrada con mucha inercia), por lo que es necesario contar con rels
adaptados a la duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta
necesidad definiendo tres tipos de disparo para los rels de proteccin trmica:

Rels de clase 10: Vlidos para todas las aplicaciones corrientes con una
duracin de arranque inferior a 10 segundos.
Rels de clase 20: Admiten arranques de hasta 20 segundos de duracin.
Rels de clase 30: Para arranques con un mximo de 30 segundos de duracin.
Observacin importante: en las aplicaciones con un arranque prolongado, conviene

comprobar que todos los elementos del arrancador (contactores, aparatos de proteccin
contra los cortocircuitos, cables, etc.) estn dimensionados para soportar la corriente de
arranque sin calentarse demasiado.
Ilustracin 9. Curvas de disparo de los rels trmicos.

CRITERIO DE SELECCIN DE UN FUSIBLE E INTERRUPTOR
DEFINICIONES
Corriente de carga mxima:
En el nivel de los circuitos finales, esta corriente corresponde a los kVA nominales
de la carga. En el caso de un arranque de motor, u otras cargas que requieren una
corriente alta al inicio, en especial cuando es una accin frecuente (p. ej. motores de
ascensores, soldaduras por resistencia y dems), se deben tener en cuenta los efectos
trmicos acumulativos de las sobreintensidades. Tanto los cables como los rels
trmicos se ven afectados.
En todos los niveles de circuitos aguas arriba, esta corriente corresponde a los
kVA que se deben suministrar, teniendo en cuenta los factores de simultaneidad y uso,
ks y ku respectivamente, como se muestra en la Figura G2.

= {33
. . cos() 11
Ilustracin 10. Clculo de la corriente de carga mxima IB.

Corriente mxima permitida:
Es el valor mximo de corriente que el cableado del circuito puede llevar

indefinidamente, sin reducir su vida til estimada.
La corriente depende de varios parmetros para una seccin concreta de conductores:
Composicin del cable y tipo de cableado (conductores de Cu o Al; PVC o EPR

etc. aislamiento, nmero de conductores activos).
Temperatura ambiente.
Mtodo de instalacin.
Influencia de circuitos vecinos.
Principios de proteccin contra las sobreintensidades
Se prev un dispositivo de proteccin en el origen del circuito en cuestin (ver las

Figuras 10 y 11).
Actuando para cortar la corriente en un tiempo inferior al obtenido con la curva

caracterstica I2t del cableado del circuito.
Permitiendo el paso de la corriente de carga mxima IB permanentemente.
Se pueden establecer aproximadamente las caractersticas de los conductores

aislados en condiciones de cortocircuito, durante periodos de un mximo de 5 segundos
tras el inicio del cortocircuito, con la siguiente frmula: I2t = k2 S2 que indica que el calor
permitido que genera es proporcional al rea de la seccin del conductor al cuadrado,
donde:
t: es la duracin de la corriente de cortocircuito (segundos).

S: es el rea de seccin del conductor aislado (mm2).
I: Corriente de cortocircuito (A ef).
k: Constante del conductor aislado (se facilitan valores de k2 en la Figura 12).
Ilustracin 11. Valor de la constante 2 .

Ilustracin 12.Proteccin del circuito mediante interruptor automtico.
Ilustracin 13. Proteccin del circuito mediante fusibles.

Nota:
3 Significa corriente de cortocircuito trifsico.
Significa corriente de corte de cortocircuito trifsico nominal del interruptor

automtico.
(o ) significa nivel de corriente nominal regulado, p. ej. un interruptor automtico

de corriente de 50 A se puede regular para que tenga un rango protector, es decir, un
nivel de disparo de sobreintensidad convencional (ver Figura 14 en la pgina siguiente)
parecido al de un interruptor automtico de 30 A.
VALORES PRCTICOS PARA UN ESQUEMA DE PROTECCIN

Los siguientes mtodos estn basados en las reglas de las normas IEC y
representan las prcticas seguidas en muchos pases.
Reglas generales
Un elemento de proteccin (interruptor automtico o fusible) funciona

adecuadamente si:
Su corriente nominal o de ajuste In es superior a la corriente de carga mxima

pero inferior a la corriente mxima permitida para el circuito, es decir.
Correspondiente a la zona a en la Figura 14.
El ajuste de la corriente de disparo I2 convencional es inferior a 1,45 Iz que
corresponde a la zona b en la Figura G6.
El tiempo de disparo con ajuste convencional puede ser entre una y dos horas
segn las normas locales y el valor real seleccionado para 2 . Para los fusibles, 2
es la corriente (designada como ) que opera el fusible en el tiempo
convencional.
El calibre de corte de la corriente de defecto de cortocircuito trifsico es superior
a la corriente de cortocircuito trifsica existente en el punto de instalacin. Esto
corresponde a la zona c de la Figura 14.

Ilustracin 11. Niveles de corriente para determinar las caractersticas del interruptor automtico o del
fusible.
APLICACIONES
Criterios para un interruptor automtico: y la corriente nominal de

corte de cortocircuito ICCBIcc, nivel de corriente de cortocircuito trifsico en el
punto de instalacin.
Proteccin mediante interruptor automtico.

Gracias a su alto nivel de precisin, la corriente I2 siempre es inferior a 1,45 (o
1,45 ), de manera que la condicin 2 1,45. (como se indica anteriormente
en las normas generales) siempre se cumple.
o Caso particular
Si el propio interruptor automtico no protege contra las sobrecargas, es necesario
asegurarse de que, en el momento de menor corriente de cortocircuito, el
dispositivo de sobreintensidad que protege el circuito funcione correctamente
Proteccin mediante fusibles.

La condicin 2 1,45. tambin se debe tener en cuenta, donde 2 representa

la corriente de fusin (nivel de fusin) igual a 2 (2 oscila entre 1,6 a 1,9)
segn el fusible en particular.
Se ha introducido otro factor k3 (en las normas nacionales de las que se han

extrado estas notas) de manera que 2 1,45. ser vlido si
3
Para fusibles tipo gG:
In < 16 A k3 = 1,31
In 16 A k3 = 1,10
As mismo, la capacidad de corte de la corriente de cortocircuito del fusible

ICCF debe superar el nivel de corriente de cortocircuito trifsico en el punto de
instalacin de los fusibles.
Asociacin de diferentes dispositivos protectores. IEC y numerosas normas

nacionales permiten el uso de dispositivos protectores con especificaciones
de corriente defectuosa inferiores al nivel de defecto existente en el punto
de instalacin en los siguientes casos:
o Si existe proteccin aguas arriba, otro dispositivo protector que tenga la

especificacin de cortocircuito necesaria. v La cantidad de energa
permitida para atravesar el dispositivo aguas arriba es inferior a la que
pueden soportar el dispositivo aguas abajo y todos los aparatos y
cableados asociados sin sufrir daos.
o En la prctica, esta distribucin suele utilizarse en: v La asociacin de
interruptores automticos/fusibles.
o La tcnica conocida como filiacin en la que la actuacin de ciertos

interruptores automticos utilizados para limitar corrientes fuertes de
cortocircuito reduce eficazmente la importancia de los cortocircuitos aguas
abajo.

ESTUDIO DE COORDINACIN
La coordinacin de protecciones de sobrecorriente consiste en un estudio
organizado tiempo - corriente de todos los dispositivos en serie desde la carga hasta la
fuente. Este estudio es una comparacin del tiempo que toma cada uno de los
dispositivos individuales para operar cuando ciertos niveles de corriente normal o
anormal pasa a travs de los dispositivos de proteccin.
CARACTERSTICAS FUNCIONALES DE LA PROTECCIN

Las caractersticas que se deben considerar durante el diseo y coordinacin de las
protecciones que definen un diseo eficiente del esquema de protecciones de
cada sistema elctrico son:
SENSIBILIDAD
ECONOMA CONFIABILIDAD
DISEO
EFICIENTE
VELOCIDAD SELECTIBIDAD
SIMPLICIDAD

ZONAS DE PROTECCIN:
Se definen como el rea de cobertura de un dispositivo de proteccin, el cual protege
uno o ms componentes del sistema elctrico en cualquier situacin anormal o falla que
se presente.
a) Lneas de alta tensin

b) Barras de alta tensin
c) Transformadores de potencia
d) Barras y circuito de media tensin
e) Circuitos de distribucin
f) Transformadores de distribucin, circuitos
g) secundarios y acometidas.
Las zonas de proteccin se disponen de manera que se traslapen para que ninguna parte
del sistema quede sin proteccin.
La proteccin primaria es la primera lnea de defensa, mientras que la proteccin de

respaldo solo acta cuando falla la proteccin primaria.
La proteccin primaria opera para disparar el dispositivo de proteccin ms

cercano al componente fallado, haciendo posible que se desconecte nicamente el
elemento con falla. El respaldo se define como la proteccin que opera
independientemente de un componente especfico en el sistema de proteccin primaria,
quizs duplique la proteccin Primaria o solo opere si la proteccin primaria falla o est
temporalmente
SELECTIVIDAD ENTRE DISPOSITIVOS DE PROTECCI

Definicin de selectividad y clasificacin
La distribucin de una instalacin elctrica generalmente se logra a travs de los
dispositivos de control y de proteccin instalados en serie En una red de distribucin del
tipo radial, es necesario que en caso de una falla opere el dispositivo de proteccin ms
cercano sin que participen los dispositivos que estn corrientes arriba. Esta necesidad
viene definida como selectividad.

La selectividad entre aparatos de proteccin es necesaria cuando se quiere garantizar la

mxima continuidad del servicio, an en las condiciones ms crticas de operacin.
Generalmente se verifica la selectividad cuando se comparan:
Sobrecarga
Cortocircuito
Falla a tierra (diferencial)
Para verificar que 2 dispositivos de proteccin son selectivos entre s, los fabricantes
ponen a disposicin tablas y curvas de operacin.
La selectividad puede ser Total cuando el interruptor corriente abajo dispara para
todos los valores de sobrecorriente hasta el lmite de su capacidad interruptora o Parcial
si la selectividad se limita a valores de sobrecorriente inferiores a su capacidad
interruptora.
En el segundo caso se define un lmite de selectividad (Is) que representa el valor

de corriente por debajo del cual se tendr la operacin del interruptor ms cercano al
punto de falla y por arriba de este valor se tendr tambin la operacin del dispositivo
corrientes arriba. La norma IEC 364, indica que en los locales pblicos, por evidentes
motivos de seguridad, se debe garantizar la continuidad de servicio mediante la
selectividad entre los dispositivos de proteccin. La selectividad como est previsto en la
norma IEC 947-2 e IEC 898, puede verificarse comparando las diferentes curvas de
disparo y de energa puestas a disposicin por el fabricante.

Selectividad en funcin de la corriente de sobrecarga

(amperImtrica).
La caracterstica de operacin por sobrecarga de los interruptores automticos es
una caracterstica a tiempo inversa.
Para verificar la selectividad es necesario analizar sobre la escala logartmica

(Icc/t), las curvas de disparo trmico de los equipos bajo consideracin. Los puntos de
interseccin que se encuentran son los lmites de selectividad.
La selectividad por sobrecarga estar siempre garantizada si el tiempo de no

operacin del interruptor corrientes arriba es superior en tiempo de apertura al del
interruptor ms cercano al punto de falla, para cualquier valor de corriente de sobrecarga.
Seleccionando interruptores con una relacin entre las corrientes nominales pares
o superiores a 2, la selectividad por sobrecarga siempre ser cumplida. La selectividad
por sobrecarga puede ser mejorada si se emplean interruptores de operacin trmica
ajustable.

Selectividad amperImtrica en cortocircuito

Para tener un nivel eficiente de selectividad entre dos interruptores automticos
en serie, es necesario seleccionarlos con el rango de operacin instantnea (magntico)
lo ms distanciado posible. El mejor mtodo para garantizar un nivel elevado de
selectividad es empleando interruptores que permitan el ajuste de la operacin
magntica.
El anlisis de las curvas de tiempo-corriente, de los interruptores determina el

lmite de selectividad Is arriba de este valor se tiene la operacin instantnea de ambos
aparatos. Este lmite coincide con el ajuste mnimo de la operacin instantnea del
interruptor. Para una buena coordinacin selectiva entre dos interruptores se escogen
stos con rango de operacin (disparo) magntico, con una relacin de cuando menos
1.5.
La selectividad total es efectiva cuando la corriente de corto circuito es inferior al

rango de disparo magntico del interruptor instalado corrientes arriba. Si la corriente de
corto circuito es superior, se puede obtener selectividad solo si la energa especfica
pasante (I2 t) del interruptor corrientes abajo no es suficiente para provocar el disparo
del interruptor corrientes arriba. Para cualquier tipo de desconectador electromagntico,
se puede definir mediante pruebas el mximo valor de energa de no activacin.
En este caso la curva de los interruptores a comparar son las de la energa

especfica pasante I2 t. Sobreponiendo una lnea recta que pase por el valor mximo de

no activacin de la curva de energa especfica pasante del interruptor corrientes abajo,

se puede determinar el lmite de selectividad Is, que puede ser superior al rango de
disparo magntico del interruptor corrientes arriba.
Selectividad en funcin del tiempo en corto circuito (cronomtrica).

La selectividad cronomtrica en condiciones de corto circuito, se hace empleando
interruptores preparados para operar con un retardo intencional, fijo o ajustable. La
condicin fundamental para que se pueda obtener esta selectividad, est en el hecho de
que los interruptores que intervienen, tengan la capacidad de soportar los esfuerzos
elctricos y dinmicos que se presentan durante las condiciones del corto circuito. Los
interruptores que operan con un retardo intencional pierden la caracterstica de limitacin.

Los interruptores electrnicos Megatiker, clasificados en la categora B (ver

definicin), permiten hacer dos tipos de ajuste diferentes para optimizar la coordinacin
selectiva que sea necesaria. El primer tipo de ajuste permite retardar hasta 300 ms el
tiempo de disparo del interruptor, de modo tal que se crea un escaln (ver grfica 1) con
respecto a un interruptor del tipo tradicional. Con este tipo de ajuste la energa especfica
que se deja pasar por el interruptor aumenta proporcionalmente en funcin del retardo
seleccionado.
El segundo tipo de ajuste se puede efectuar manteniendo constante el valor de la

energa especfica pasante que deja pasar el interruptor. En este caso el ajuste, hace
que la curva de operacin del interruptor electrnico se comporte como en la grfica 2.
La eliminacin del codo inferior obtenido por el ajuste del tiempo de operacin a I2t
constante, favorece la selectividad. Tambin en este caso, la selectividad puede ser
evaluada comparando las curvas de tiempo-corriente de los interruptores.

Selectividad energtica
Se basa en la capacidad del dispositivo de proteccin aguas abajo de limitar el
flujo de energa hasta un valor inferior al requerido para provocar la activacin del
dispositivo aguas arriba. Se comprueba consultando las tablas de selectividad del
fabricante.
Cuando el interruptor automtico B aguas abajo es un dispositivo limitador, la
corriente de cortocircuito se limita tanto en amplitud como en tiempo. La selectividad
sera total si la corriente limitada (IkB) que el dispositivo B permite pasar es inferior a la
corriente de activacin del dispositivo A.
La selectividad energtica se utiliza en la zona de cortocircuito de alta intensidad.
Las tablas de selectividad indican el valor lmite de corriente de cortocircuito para
una selectividad total entre dos interruptores automticos. Cuando este valor es al menos
igual al poder de corte Icu del interruptor automtico aguas abajo, se marca con T.

Ilustracin 12. La selectividad energtica se utiliza en la zona de cortocircuito de alta intensidad.
APLICACIN
Selectividad por intensidad en el caso de intensidades de cortocircuito diferentes
En las redes de distribucin las intensidades de servicio son menores en las

salidas que en la entrada. Asimismo las intensidades de cortocircuito disminuyen debido
a las distancias. Este hecho ya favorece a la selectividad entre el cuadro principal de
distribucin y el cuadro secundario (figura 2), dado que lcc1 es mayor que lcc2. Se
consigue selectividad -y selectividad completa- en caso de cortocircuito cuando la
intensidad mxima de cortocircuito a la salida del interruptor posterior (aguas abajo) es
inferior a la intensidad de disparo del interruptor de proteccin anterior (aguas arriba).

Ilustracin 13. Selectividad completa.
Para verificar el comportamiento selectivo en el caso de interruptores de

proteccin conectados en serie, se comparan entre s las respectivas curvas de disparo.
En el ejemplo de la figura 2, la intensidad posible de cortocircuito es de 10 kA. En la
distribucin secundaria, el mximo cortocircuito que puede producirse es de una
intensidad de 5,8 kA. Ajustando la intensidad de disparo en el interruptor de la distribucin
principal, por ejemplo a 7 kA, actuar ante los 10 kA previstos y no actuar ante
cortocircuitos en la salida de la distribucin secundaria.
Selectividad por intensidad en caso de intensidades de cortocircuito similares
En una distribucin en que las distancias entre los interruptores de proteccin

anterior y posterior sean cortas, las intensidades de cortocircuitos posibles en los puntos
de montaje, no sern lo suficientemente diferentes entre s, debido a la escasa
amortiguacin de los cables. Para la determinacin de la selectividad se comparan entre
s las curvas de disparo. En la curva de disparo por sobrecarga la selectividad se obtiene
siempre por los diferentes tiempos de disparo.

Ilustracin 14. Selectividad parcial.
Para verificar el comportamiento selectivo en el caso de interruptores de proteccin

conectados en serie, se comparan entre s las respectivas curvas de disparo. En el
ejemplo de la figura 2, la intensidad posible de cortocircuito es de 10 kA. En la distribucin
secundaria, el mximo cortocircuito que puede producirse es de una intensidad de 5,8
kA. Ajustando la intensidad de disparo en el interruptor de la distribucin principal, por
ejemplo a 7 kA, actuar ante los 10 kA previstos y no actuar ante cortocircuitos en la
salida de la distribucin secundaria.
Selectividad cronomtrica
Si en una distribucin, los trayectos del cableado entre el interruptor automtico principal
y los secundarios son tan cortos que los cortocircuitos que puedan producirse son
aproximadamente del mismo valor, debe incorporarse en el interruptor de proteccin
principal un retardo en su tiempo de respuesta.

Ilustracin 15. Interruptor de proteccin principal un retardo en su tiempo de respuesta.
En caso de selectividad cronomtrica, se emplean interruptores automticos selectivos

e interruptores automticos estndar como ltimos interruptores antes del consumidor.
Los interruptores selectivos van equipados con dispositivos de disparo por cortocircuito
instantneo y de corto retardo. El tiempo de retardo debe escogerse de forma que el
interruptor automtico 2 aguas abajo tenga tiempo suficiente para desconectar por s
solo.
La condicin general de selectividad cronomtrica determina que dos interruptores de

proteccin S1 y S2 trabajan de forma selectiva entre s, cuando el tiempo total de
desconexin tA2 del interruptor S2 (aguas abajo), es menor que el tiempo mnimo tMI1
de seal de defecto del interruptor S1 (aguas arriba).

CUESTIONARIO
1. Por qu no se deben montar en soportes unipolares los fusibles para proteger
un motor trifsico? Qu utilizaremos en su lugar?
2. Cules son las reglas generales para la seleccin de un fusible o interruptor?,
explique brevemente.
3. Qu es una selectividad completa y parcial?, realizar sus grficas respectivas
indicando sus parmetros caractersticos?.
RESPUESTAS
I. Ya que estos proporcionan una proteccin fase a fase, de manera que en caso de
fundir uno solo, dejan el motor funcionando en dos fases provocando una
sobrecarga.
En su lugar se utilizan seccionadores portafusibles que, en caso de disparo de
uno de ellos, cortan de forma omnipolar desconectando todo la instalacin
II. 1era condicin:
Su corriente nominal o de ajuste In es superior a la corriente de carga mxima IB pero
inferior a la corriente mxima permitida Iz para el circuito
La 2da condicin 2 1,45. tambin se debe tener en cuenta, donde

2 representa la corriente de fusin (nivel de fusin) igual a 2 (2 oscila entre 1,6 a
1,9) segn el fusible en particular.
III. La selectividad puede ser Total cuando el interruptor corriente abajo dispara para
todos los valores de sobrecorriente hasta el lmite de su capacidad interruptora o
Parcial si la selectividad se limita a valores de sobrecorriente inferiores a su
capacidad interruptora.

Ilustracin 16. Selectividad completa. Ilustracin 17Selectividad parcial

BIBLIOGRAFA
http://www.um.es/docencia/mmc/pdf/telesquemario.pdf
http://eie.ucr.ac.cr/uploads/file/proybach/pb0851t.pdf
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electric.com.ar/documents/recursos/cuadernostecnicos/ct167_1.pdf
http://eie.ucr.ac.cr/uploads/file/proybach/pb0851t.pdf
http://www.monografias.com/trabajos106/coordinacion-protecciones-en-redes-
distribucion/coordinacion-protecciones-en-redes-distribucion2.shtml
http://ingenieros.es/files/proyectos/Coordinacion_de_protecciones_Central_Pacarenca.
pdf
http://www.infoplc.net/files/documentacion/motion_control/infoplc_net_icg_wp001_es_p.
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http://www.um.es/docencia/mmc/pdf/telesquemario.pdf
https://library.e.abb.com/public/b6bc1de77b724622a9f79af5044f2b30/1SBC100197C07
02%20Catalogo_resumido_control_y_proteccion_de_motores_ES.pdf
http://assets.mheducation.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf
https://www.schneider-electric.cl/documents/local/catalogos/ci/cap1.pdf
http://www.schneiderelectric.es/documents/local/productos-servicios/automatizacion-
control/guia-soluciones-aut/guia-soluciones-aut-capitulo4.pdf
http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-operacion-y-proteccion-de-motores-hasta-18-
5-kw-25-hp-50051422-catalogo-espanol.pdf

http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2016%20JUN%20-
%20Protecciones%20de%20motores%20de%20CA.pdf

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Informe: Instalaciones

DOCENTE: Inga Rengifo Alberto

Informe: Instalaciones Indutriales 1

DEFINICIN DE FALLA Y AVERA

TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

Se distinguen dos tipos bsicos de dispositivos de proteccin para motores, a saber:

Informe: Instalaciones Indutriales 2

de mili-segundos); ii) dispositivos para fallas de sobrecarga: caracterizados por actuar

2. Dispositivos de seguridad: este tipo de dispositivos estn diseados para reconocer

Ilustracin 1. Esquema de operacin de una proteccin para motor elctrico.

PROTECCIONES PARA MOTORES ELCTRICOS

Informe: Instalaciones Indutriales 3

Ilustracin 2. Zonas de proteccin en un motor elctrico y causas de falla.

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PROTECCIN CONTRA LOS CORTOCIRCUITOS

Un fenmeno trmico correspondiente a la energa liberada en el circuito elctrico por

Fusin de los contactos del conductor.

Un fenmeno electrodinmico entre conductores que produce una fatiga mecnica

Deformacin de los conductores que forman los devanados del motor,

Informe: Instalaciones Indutriales 5

Por lo tanto, es preciso que los dispositivos de proteccin detecten el fallo e

Informe: Instalaciones Indutriales 6

1. denominacin de los fusibles: 2 letras

Se pueden montar de dos maneras:

En unos soportes especficos llamados portafusibles,

FUSIBLES DISTRIBUCIN TIPO GG

Informe: Instalaciones Indutriales 7

Ilustracin 3. La norma IEC 269-2 ha cambiado la denominacin por tipo g

FUSIBLES MOTOR TIPO AM

DENOMINACIN DE LOS FUSIBLES: 2 LETRAS

Informe: Instalaciones Indutriales 8

Intensidad de no fusin en tiempo convencional "Inf (A)": Intensidad de sobrecarga,

Intensidad de fusin en tiempo convencional "If (A)": Intensidad de sobrecarga

Intensidad de fusin en 5 segundos IF5 (A): Es el valor mximo de intensidad que

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Informe: Instalaciones Indutriales 10

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