LOISIRS NAUTIQUES EN NOUVELLE-CALDONIE

CHOUEMENT

GUIDE
DE LA
PANNE MOTEUR
SCURIT
EN MER
VOIE DEAU

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone xe et mobile).
 1.

SOMMAIRE

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

2 SOMMAIRE
 1. AVANT DE PARTIR, AYEZ LE BON SENS MARIN . . p. 04

2. LE MATRIEL DE SCURIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 06

3. LES ASTUCES POUR NAVIGUER EN SCURIT. . . . p. 10

4. COMMUNIQUER EN MER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 14

5. SE SAUVER ET SAUVER LES AUTRES. . . . . . . . . . . . p. 16

6. LE BALISAGE MARITIME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 20

7. PRVENIR LES ABORDAGES EN MER . . . . . . . . . . p. 26

8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES. . . . . . . . . . . . . p. 30

9. LA PCHE ET LE RESPECT DE LENVIRONNEMENT. p. 36

10. POUR EN SAVOIR PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 38

SOMMAIRE 3
 1.
AVANT DE
PARTIR,
AYEZ LE BON
SENS MARIN

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

4 1. AVANT DE PARTIR, AYEZ LE BON SENS MARIN

Consultez la mto
Consultez toujours les prvisions locales
avant deffectuer votre sortie : le vent et les
conditions de navigation ou de baignade
peuvent voluer rapidement.
Mto France Nouvelle-Caldonie
www.meteo.nc ou +687 36.67.36
(65,25 cfp TTC/min)
Bulletins diffuss par le MRCC Nouma
Canal 65 : bulletin LARGE (4 fois/jour)
Canal 66 : bulletin LAGON (1 fois/heure)
Les prvisions locales sont galement affi-
ches dans les capitaineries des ports ou
bien diffuses sur certaines radios FM locales.
Prenez connaissance des
zones de navigation
Renseignez-vous sur les zones de navigation
envisages et sur leurs caractristiques : cou-
rant, nature de la cte, dangers la navi-
gation, rserves naturelles, zones de cultures
marines
Prenez soin de vrifier les conditions daccs
certains lots compte tenu de la rglemen-
tation provinciale.
Faites particulirement attention aux vents
de terre qui portent au large et rendent les
retours difficiles ! En cas de difficult : ne quit-
tez jamais votre embarcation et ne tentez
pas de rejoindre le rivage la nage. Attirez
lattention en mettant en uvre vos moyens
de reprage (lumineux en particulier).
Servez vous des cartes marines pour planifier
votre sortie en mer.
Enfin, renseignez-vous sur les avis aux navi-
gateurs en vigueur et les manifestations nau-
tiques dclares, informations accessibles sur
le site du MRCC :
www.mrcc.nc/information-nautique
1. AVANT DE PARTIR, AYEZ LE BON SENS MARIN
Testez vos connaissances
Apprenez les lments cls de la pratique de
votre activit sportive avec des enseignants
diplms ; vrifiez rgulirement votre niveau
de comptences. Prenez connaissance des
rglementations locales et des consignes
des clubs sportifs ou associations (cf. rubrique
pour en savoir plus).
Vrifiez votre matriel
Veuillez ce que tout le matriel de scurit
soit en bon tat et adapt votre activit
nautique. Un quipement individuel de
flottabilit par personne doit tre embarqu
sur les navires ; il doit tre port lors dune
activit sur les autres embarcations.
Le langage du marin
Tribord : droite
Bbord : gauche
Proue : avant du navire
Poupe : arrire du navire
Mille marin : unit de mesure de distance -
un mille marin gale 1852 mtres. A ne pas
confondre avec le mille terrestre anglo-saxon
gale 1609 mtres.
Nud : unit de mesure de la vitesse - un
nud correspond un mille marin par
heure, soit 1 852 mtres par heure.
quipez-vous
Enfin, noubliez pas de vous protger du
soleil en mer et de vous quiper de lunettes
verres polarisant qui permettent de bien
identifier les hauts fonds travers leau claire
du lagon !
5
 2.

LE MATRIEL
DE SCURIT

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

6 2. LE MATRIEL DE SCURIT
 UN QUIPEMENT INDIVIDUEL DE FLOTTABILIT, CEST QUOI ?
Lexpression quipement individuel de flottabilit dsigne plusieurs quipements :
Aide la flottabilit : 50 newtons jusqu 2 milles dun abri ;
Combinaison de protection : port en permanence, cet quipement protge le torse
et labdomen. Il doit prsenter une flottabilit positive. Il peut remplacer laide la
flottabilit de 50 newtons jusqu 2 milles dun abri ;
Gilet de sauvetage : 100 newtons jusqu 6 milles dun abri / 150 newtons au-del de
6 milles dun abri.

Veillez ce que le matriel soit bien adapt la morphologie de chacun, en particulier

pour les enfants. Laide la flottabilit et le gilet de sauvetage doivent tre marqus ou .

UN ABRI :
est un refuge qui permet soit de mouiller, soit daccoster, quil sagisse dans ce dernier cas
dune mise quai ou de tirer lembarcation sec sur une plage. La qualit de ce refuge
varie en fonction des caractristiques du navire et de la mtorologie. Planifier une sortie
et choisir ses abris relvent de la responsabilit du chef de bord.

QUEL QUIPEMENT EN FONCTION DE LA DISTANCE DLOIGNEMENT :

Dotation basique Jusqu 2 milles dun abri

Dotation ctire Jusqu 6 milles dun abri

Dotation hauturire Au del de 6 milles dun abri

Hormis les planches, les embarcations mues par lnergie humaine, les vhicules nautiques
moteur et les engins de plage, le choix de la distance de navigation par rapport un abri est
laiss linitiative du chef de bord. Le matriel de scurit doit tre adapt lloignement
envisag. Il devra galement prendre en compte la catgorie de conception pour laquelle le
navire a t approuve.

2. LE MATRIEL DE SCURIT 7
Matriel obligatoire
Basique Ctier Hauturier
quipement individuel de flottabilit
4 4 4
par personne embarque (ou combinaison porte)
Moyen de reprage lumineux (collectif ou individuel) 4 4 4
Dispositif dasschement fixe ou mobile sauf navires auto-videur 4 4 4
Moyen de remonter bord une personne tombe leau 4 4 4
Dispositif coupe-circuit en cas djection du pilote
4 4 4
si moteur(s) hors bord barre franche de puissance > 4,5 Kw
Dispositif de lutte contre lincendie
4 4 4
(sauf pour les vhicules nautiques moteur)
Dispositif de remorquage (sauf planches voile et arotractes) 4 4 4
Ligne de mouillage approprie
4 4 4
sauf embarcations de capacit < 5 adultes
Pavillon national si francis si francis 4
3 feux rouges automatiques main 4 4
Miroir de signalisation 4 4
Dispositif de reprage et dassistance dune personne tombe
leau sauf embarcations de capacit < 5 adultes et tous pneuma- 4 4
tiques
Compas magntique 4 4
Rglement international pour prvenir les abordages en mer (RI-
4 4
PAM)
Document de synthse du balisage 4 4
Carte(s) marine(s) 4 4
Feux et moyens prescrits par le RIPAM (partie C) 4 4
Signaux sonores et lumineux prescrits par le RIPAM (partie D) 4 4
Harnais et longe par personne bord dun voilier 4
Harnais et longe par navire non voilier 4
Radeau(x) de survie ou annexe(s) de sauvetage 4
3 fuses parachutes ou radio VHF/ASN* 4
2 fumignes flottants, ou radio VHF/ASN* 4
Matriel pour faire le point, tracer et suivre une route 4
Dispositif de rception des prvisions mtorologiques marines 4
Livre des feux tenu jour 4
Annuaire des mares 4
Journal de bord 4
Trousse de secours (voir fiche La trousse de secours) 4

* plus de 6 milles dun abri, le chef de bord peut choisir de nembarquer ni fuses parachutes,
ni fumignes sil dispose dune VHF ASN interface un GPS. Cet quipement permet denvoyer
automatiquement sa position au MRCC en cas de dtresse.

8 2. LE MATRIEL DE SCURIT
Quel type dextincteur, pour quel navire ?
Embarcation marque : suivre la prconisation du constructeur dans le manuel du propritaire.
Le constructeur ou son reprsentant autoris doit pouvoir vous renseigner.
Embarcation non marque : voir tableaux ci-aprs.

SELON LA MOTORISATION
Moteur hors-bord extincteur(s) : la capacit dextinction est libre. Leur emplacement doit tre
puissance moins dun mtre du poste de barre principal ou du cockpit pour les navires dont la
120 kW longueur est < 10 m et moins de 2,5 m pour les autres navires.
extincteur(s), capacit minimale totale = 34 B moins dun mtre du poste de barre
Moteur hors-bord
principal ou du cockpit pour les navires dont la longueur est < 10 m et moins de
puissance > 120 kW
2,5m pour les autres navires.
Moteur in-bord extincteur(s), capacit minimale totale = 34 B, mise en oeuvre par orifice obturable
puissance 120 kW donnant dans le local des machines. Sauf vhicules nautiques moteur.
Moteur in-bord extincteur(s) de capacit minimale totale = 68 B, mise en oeuvre par orifice obturable
puissance > 120 kW donnant dans le local des machines ou installation fixe conforme la division 322.

SELON LAGENCEMENT ET LES CARACTRISTIQUES DU NAVIRE

Cuisine avec appareils lectromnagers
Foyer flamme nue
Espace habitable avec couchage
Installation lectrique du domaine
2 (tensions suprieures 50 volts en
alternatif)
Navires > 18 mtres
Extincteur(s) : capacit totale = 5A/34B ou couverture anti-feu
conforme la norme NF EN 1869
Extincteur(s), capacit totale = 8A/68B ou extincteur(s),
capacit totale = 5A/34B + couverture anti-feu situs moins
de 2 m de tout appareil flamme nue install en permanence
et accessible en cas dinflammation de lappareil
Extincteur(s) de capacit totale = 5A/34B situs moins de
5m du milieu dune couchette quelconque.
Extincteur(s) de capacit totale = 5A/34B dilectrique
Rseau dextinction de lincendie par eau sous pression
conforme larticle 2.47 de la division 240

La dure de vie et la priodicit des contrles sont fixes par les fabricants. Le matriel doit tre jour
des visites dentretien si elles sont requises. Les extincteurs doivent tre marqus (normes NF EN 1869,
dernire version en vigueur) ou .

Trousse de secours :
Les navires effectuant une navigation au-del de 6 milles dun abri embarquent le matriel darme-
ment et de scurit hauturier qui comprend la trousse de secours compose des lments suivants :
1 paquet de 5 compresses de gaze striles, taille moyenne ;
Chlorhexidine en solution aqueuse unidose 0,05 % ;
1 coussin hmostatique ;
1 rouleau de 4 m de bande de crpe (largeur 10 cm) ;
1 rouleau de 4 m de bande auto-adhsive (largeur 10 cm) ;
1 bote de pansements adhsifs en 3 tailles ;
4 paires de gants dexamen non striles, en tailles M et L.

Tout complment de la trousse de secours est laiss linitiative du chef de bord.

2. LE MATRIEL DE SCURIT 9
 3.
LES ASTUCES
POUR
NAVIGUER
EN SCURIT

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

10 3. LES ASTUCES POUR NAVIGUER EN SCURIT

 Connaitre les variations de la hauteur deau en
fonction de la mare
Avant de prendre la mer, prenez connaissance des heures de la mare haute et de la mare
basse.
Afin de savoir si votre navire sera encore flot la fin de votre sjour sur llot, la connaissance
de la rgle des douzimes permet dapprcier rapidement lvolution de la hauteur deau en
fonction du temps.
Sachez que lvolution de la hauteur deau entre deux mares conscutives nest pas constante.
La diminution ou laugmentation de la moiti de la hauteur deau se situe lors de la 3me et la
4meheure, de la priode sparant les deux mares.

RGLE DES 12MES Marnage : diffrence de hauteur

hauteur (m) d'eau entre une pleine mer et une
basse mer conscutives.
12/12
tale : moment entre deux mares
1/12 o le courant est nul et la hauteur
2/12 d'eau stabilise.
Flot ou flux : priode pendant
Marnage

laquelle la mare est montante.

3/12
Jusant ou reflut : priode pendant
laquelle la mare est descendante.
3/12

2/12
1/12

1re 2me 3me 4me 5me 6me heures

heure heure heure heure heure heure de mares

Etale Flot Etale Jusant Etale

de BM ou flux de PM ou reflut de BM

Accs aux ouvrages Tenir un cap

nautiques Tout navire naviguant plus de 2 nautiques
doit possder un compas magntique.
Vous pouvez retrouver sur le site internet du
Avant de partir vrifier sur la carte quel cap
Service Hydrographique et Ocanogra-
suivre pour rejoindre le point de destination.
phique de la Marine (SHOM) certains ou-
Lorsque lobjectif est en vue, mmorisez le
vrages gratuits permettant dapprofondir
cap indiqu sur le compas et assurez-vous
vos connaissances et servant douvrages r-
que malgr les mouvements de houle et les
glementaires embarquer bord de votre
courants, vous naviguez cap constant.
navire en fonction de votre distance dloi-
gnement dun abri : Lorsque vous virez sur la droite,
lindication en degr du compas
http://diffusion.shom.fr/produits/ouvrages-
augmente, lorsque vous virez sur
nautiques/ouvrages-generaux
la gauche lindication diminue.

3. LES ASTUCES POUR NAVIGUER EN SCURIT 11

 Le risque de collision
(cf. Prvenir les abordages en mer)
Pour identifier si vous tes en route de collision prenez un relvement du navire en approche
ou bien le gisement en comparant la position du navire approchant avec une structure fixe de
votre propre bateau (hauban - balustrade).
Si le relvement ou le gisement sont constants, il y a risque de collision. Manuvrez franchement
et temps pour viter la collision. Plus votre manuvre sera franche, plus elle sera comprise par
lautre navire.

Relvement : angle que fait avec le Nord la direction

dun point terre, dun bateau. COLLISION
Gisement : a
 ngle form entre laxe longitudinal
(ligne de foi) du navire et la direction
dun point extrieur

63

63

63

Grez votre autonomie Plus la vitesse du navire augmente et plus

en carburant
Chaque anne un nombre important
dembarcations de plaisance font lobjet
dune assistance pour un simple manque
dessence. Une sortie en mer ne se fait jamais
sans la vrification pralable de la quantit
de carburant disponible dans le rservoir.
La consommation dun navire est trs
variable. Elle est influence par :
- les vents et les courants
- la vitesse du navire
la consommation augmente. Les courants
et vents, sils sont contraires la marche
du navire, augmentent de mme la
consommation en carburant.
Cette surconsommation diminue dautant
votre autonomie. Il est donc ncessaire
de prendre en compte une marge de
scurit de 30% qui permettra de garantir
lautonomie en carburant du navire durant
toute la sortie.

12 3. LES ASTUCES POUR NAVIGUER EN SCURIT

 Prendre un bon mouillage
 Pour scuriser votre mouillage, la longueur de
la chaine et de cblot filer doit quivaloir
environ 3 fois la profondeur deau en
prenant compte de lvolution de la hauteur
de mare venir.
Avant de mettre leau lancre, assurez-vous
que lextrmit de la chaine ou du cblot
soit bien arrime au navire et que lempla-
cement de lancre est dgag de toutes
obstructions.
Tenez compte des conditions de mer, de la
direction du vent et des prvisions mtoro-
logiques.
MARE HAUTE
MARE BASSE
Longueur de la ligne
Longueur de la ligne de
demouillage
mouillage = AU= MINIMUM
Au minimum 3
3. LES ASTUCES POUR NAVIGUER EN SCURIT
Choisissez soigneusement votre zone de
mouillage, surtout lorsque certaines es-
pces sont en train de se nourrir, de couver
ou lorsquil y a des petits :
-v
 rifiez que le mouillage choisi ne se trouve
pas dans une zone protge ;
-m
 ouillez en priorit sur le sable afin de
prserver les herbiers et le corail ;
- soyez vigilant lorsque vous mouillez lancre
et vitez de la traner sur le fond : de
nombreuses espces vulnrables vivent
et se reproduisent au fond de leau ;
-p
 rivilgiez lamarrage un corps-mort
plutt que le mouillage sauvage lorsque
cela est possible.
Limitez la propagation des espces
invasives en rinant lancre sa remonte
sur le pont.
HAUTEUR DEAU
AU MOMENT DU
MOUILLAGE
Profondeur
3 xXP PROFONDEUR
13
 4.

COMMUNIQUER
EN MER

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

14 4. COMMUNIQUER EN MER
La radiocommunication sur ondes VHF
(Very High Frequency) reste le moyen idal
pour donner lalerte. Lorsque vous mettez
votre message dassistance ou de dtresse
sur le canal 16 (canal dit de
scurit), toutes les personnes
aux alentours veillant ce canal
peuvent vous recevoir. Ce
nest pas le cas dun appel
tlphonique qui reste adress
un seul destinataire. Dans
tous les cas, ces personnes sont
dans lobligation de vous porter
secours, sauf mettre en pril
leur propre vie bien sr !
Lappel slectif numrique (ASN) est ga-
lement un excellent moyen dalerte par sa
rapidit et par lexactitude des informations
fournies, notamment les coordonnes go-
graphiques lorsque lappareil VHF est reli au
positionneur GPS (Global Positioning System).
Lagence nationale des frquences radio-
lectriques (ANFR) vous renseignera utilement
sur les dmarches suivre afin de disposer
gratuitement dune licence, dun MMSI (Ma-
ritime Mobile Service Identity) et dun certifi-
cat restreint de radiotlphoniste (CRR).
En 2016, lOPT a considrable-
ment tendu le rseau VHF
en Nouvelle-Caldonie ce qui
permet dsormais au MRCC de
recevoir les appels quelle que
soit votre position autour de
la grande terre pour peu que
vous soyez une distance de
20 milles de la cte.
Pour amliorer votre scurit,
vous pouvez embarquer une
radiobalise de localisation de sinistre (RLS)
qui sera enregistre au nom du navire.
Pour les personnes naviguant seules, lem-
port dune balise de dtresse personnelle
correctement enregistre et identifie (PLB)
peut savrer trs utile, mme si elle nest pas
requise par la rglementation.
Ces balises fonctionnent grce au systme
satellitaire Cospas-Sarsat.

Le systme Cospas-Sarsat permet la transmission dalertes de dtresse de manire rapide et

automatique depuis nimporte quelle position du globe vers un centre de coordination de
sauvetage maritime (MRCC).
1 En situation de dtresse, vous dclenchez
votre radiobalise de localisation de sinistre (RLS)
de votre navire ou votre balise personnelle
(PLB).
2 Le signal (406 Mhz) de votre balise est reu
par lune des trois constellations satellitaires
(LEOSAR GEOSAR MEOSAR).
3 Le satellite renvoit alors linformation vers
une station terre appele LUT. LAustralie
et la Nouvelle-Zlande assurent ce service
pour la rgion.
4 La dtresse est ensuite analyse par le
MCC. Les alertes des balises de la zone sont
traites par lAUMCC Canberra.
5 Lalerte arrive enfin au centre de
coordination de sauvetage maritime concern
(MRCC Nouma) qui coordonnera les moyens
de sauvetage ncessaires.

ATTENTION : pour que le systme fonctionne correctement, il est essentiel de choisir la

balise adapte son activit et de lenregistrer auprs de lANFR pour les RLS ou sur le site
www.registre406.cnes.fr pour les PLB.
Pour toute information complmentaire, visitez les sites www.cospas-sarsat.int et www.mrcc.nc.

4. COMMUNIQUER EN MER 15
 5.

SE SAUVER
ET SAUVER
LES AUTRES

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

16 5. SE SAUVER ET SAUVER LES AUTRES

Organisation du Signaler une dtresse
sauvetage en mer au MRCC Nouma
Le sauvetage de toute personne en danger Tl : 16 (fixe ou mobile) VHF : canal 16
en mer est obligatoire et gratuit. Aucune r- Fax : +687 29.23.03
munration ne peut tre demande au titre MMSI : 005401000
du sauvetage des personnes. Inmarsat : 422799194
operations@mrcc.nc
Assurez-vous que toutes les personnes bord
Selon les dispositions du droit maritime portent correctement leurs gilets de sauve-
international, tout capitaine a lobli- tage.
gation, autant quil peut le faire sans
danger srieux pour son navire, son Contactez le MRCC sur canal VHF 16 ou par
quipage et ses passagers, de porter tlphone et donnez au moins les lments
secours toute personne en danger suivants :
de se perdre en mer. Tout manque-
Position (GPS ou par rapport des amers
ment cette obligation est rprim
ou points remarquables) ;
par la loi.
Nom et description de votre navire (cou-
leur, type, longueur ) ;
Le centre de coordination de sauvetage en
Nombre de personnes bord et leur tat
mer (MRCC Nouma) reoit les alertes des
de sant ;
usagers de la mer en assurant une veille per-
manente 24/24 et 7/7. Il dirige les oprations Nature de la dtresse ou de lavarie ;
de sauvetage en faisant appel :

Assistance demande et mesures dj
Aux moyens nautiques et ariens, de lEtat prises (par exemple avoir mouill pour limi-
et des collectivits territoriales ; ter la drive en cas davarie moteur).
Aux moyens nautiques des Sauveteurs en
Mer (Socit Nationale de Sauvetage en
Mer); Exemple de message :
 tout moyen priv prsent proximit du MAYDAY MAYDAY MAYDAY
sinistre. ICI CAGOU CAGOU CAGOU
MAYDAY CAGOU
Deux milles louest de llot Maitre
Importante voie deau
5 personnes bord
Quittons le navire


Informez le MRCC de toute aggravation
de la situation, mais aussi de toute amlio-
ration pour ne pas monopoliser les moyens
dintervention inutilement ;
Restez lcoute : veillez la VHF ;
Nutilisez pas inutilement votre tlphone
portable. Les moyens de communication
ont une autonomie limite, conomisez
leur potentiel.

5. SE SAUVER ET SAUVER LES AUTRES 17

 En cas dchouement
Portez des brassires de sauvetage lorsque
vous tes bord ;
Alertez le MRCC Nouma, qui pourra, le cas
chant, vous envoyer une assistance;

Prparez lvacuation du navire (en cas
de ncessit absolue ou sur ordre des
sauveteurs) : regroupez les documents et
objets de valeur, disposez le radeau de
survie, mettez leau lannexe ;
Attendez la mare montante avant de ten-
ter toute manuvre de dschouement.
Lhomme la mer

Gardez le lien visuel avec lhomme la
mer. Lquipier qui donne lalerte doit
rester en contact visuel permanent avec
la personne en dtresse ;
Appuyez sur la touche MOB du GPS ;
Mettez en panne le voilier ou stoppez votre
navire moteur ;

Alertez le MRCC, ainsi que les navires
proximit ;
Effectuez la manuvre permettant de se
diriger vers lhomme la mer;
 lapproche de lhomme la mer, lancez
une boue ou un cordage (ventuelle-
ment mettre lannexe leau) ;
Procdez la rcupration de la personne;

Rendez compte au MRCC et, le cas
chant, demandez une assistance en
fonction de ltat de la personne.
18 5. SE SAUVER ET SAUVER LES AUTRES
Les principaux moyens
de signalisation dune
dtresse
Son continu produit par un appareil
quelconque pour signaux de brume
Pavillon N et C du code international
de signaux
Mouvements lents et rpts de haut
en bas des bras tendus de chaque
ct du corps
Signal de grande distance (pavillon
carr avec boule ou objet analogue,
couleur indiffrente)
Fuse parachute ou feu main
produisant une lumire rouge
Fumigne orange
Reprage arien
Colorant
Les moyens
pyrotechniques
Les moyens pyrotechniques sont lun des
moyens pour tre repr en cas davarie ou
de dtresse. La dotation obligatoire est mo-
dule en fonction de votre distance dloi-
gnement dun abri.
le feu rouge automatique main : surtout
visible de nuit, il a une porte jusqu 5 milles
marins (dure 60 secondes).
La fuse parachute : visible de jour comme
de nuit, elle peut atteindre une hauteur de
300 mtres et tre visible jusqua 25 milles
marins (dure 40 secondes).
Le fumigne flottant : visible uniquement
de jour (dure 60 secondes).
 UTILISER LES MOYENS PYROTECHNIQUES
SANS DANGER :
Se protger la main avec un gant ;
Se placer sous le vent (vent dans le
dos) ;
Tenir fermement le corps de lengin,
lincliner lgrement afin de lorienter
vers une trajectoire non dangereuse ;
 la fin de la combustion, laisser tom-
ber le corps de lengin incandescent
la mer, ou mieux encore dans un
sceau rempli deau ;
Le fumigne flottant, quant lui est
jet la mer sous le vent du navire,
aprs son dclenchement.

En cas de dysfonctionnement ne
jamais pointer lengin vers une per-
sonne ou vers soi-mme. Stocker
lengin dfectueux dans un lieu sr.

Est puni de deux ans demprisonne

ment et de 30000 euros (3.6 millions CFP)
damende le fait dutiliser ou denvoyer, en
dehors de toute situation de danger, des
signaux internationaux de dtresse. (article
L5242-6-1 du code des transports).

Les conseils utiles :


Bien connaitre lutilisation des engins
dtenus bord;
Stockez le matriel dans un endroit
sec et facilement accessible. Com-
muniquez-le aux personnes prsentes
avec vous ;
Vrifiez avant chaque saison estivale
les dates de premption ;
Ne vous dbarrassez pas des engins
prims avec les ordures mnagres
(risque dincendie et de blessure du
personnel).

5. SE SAUVER ET SAUVER LES AUTRES 19

 6.

LE BALISAGE
MARITIME

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

20 6. LE BALISAGE MARITIME
Le littoral
Pour sa propre scurit et celle des autres,
il est essentiel de connatre les principaux
drapeaux, balises et panneaux.

Balisage
dentre de port
Poste de secours

Balisage cardinal
signalant un danger Zone strictement
rserve la baignade

Zone des 300 m

vitesse limite
5 nuds

Chenal traversier
Chenal traversier rserv
rserv aux voiliers
aux embarcations moteur

BALISAGE DES PLAGES

Boue de dlimitation Boue bbord Boue tribord
de zone de chenal traversier de chenal traversier

DRAPEAUX DE BAIGNADE
Baignade autorise Baignade dangereuse Baignade interdite
sans danger particulier mais surveille

PANNEAUX DE SIGNALISATION
Embarcations de sport Vhicules nautiques
ou de plaisance moteur Planches voile

Btiments ni motoriss
Btiments motoriss ni voile Baignade
5 Vitesse limite
Navires voiles Ski nautique nds 5 nuds (9km/h)*

* dans les chenaux et moins de 300m du rivage 6. LE BALISAGE MARITIME 21

 Le balisage de plage
Les balises de plage sont toujours jaunes ( ne pas confondre avec les marques spciales ci-aprs).
Boues sphriques : elles dlimitent la zone des 300 mtres du rivage, dans laquelle il est
interdit de dpasser une vitesse de 5 nuds. Elles dlimitent aussi les zones rglementes
(zone interdite aux navires, zones rserves une activit spcifique).
Colliers de boues jaunes rapproches : dlimitent des zones rserves aux baigneurs
uniquement.
Boues cylindriques et coniques : elles dlimitent un chenal daccs au rivage permettant aux
pratiquants dactivits nautiques de quitter ou de rejoindre le rivage (cf. marques latrales
pour le sens des marques cylindriques et coniques).

Les marques de balisage

Elles peuvent tre fixes ou flottantes. Elles prsentent des caractristiques de couleurs et sont
quipes dun voyant, ventuellement dun feu pour la navigation de nuit.

LES FEUX DES MARQUES :

Feu clats : priodes de lumire nettement plus courtes que les priodes dobscurit.
Feu occultation : priodes de lumire nettement plus longues que les priodes
dobscurit.
Feu isophase : priodes de lumire et doccultation gales et successives
Feu scintillant : alternances trs rapides de lumire et dobscurit

22 6. LE BALISAGE MARITIME
 LES MARQUES LATRALES
(Il nest pas fait tat dans cette MARQUES E LATRALES
brochure des marques de chenal prfr).

Bbord
DANGER Tribord

S Feu rouge DE LA MER Feu vert

VERS LA TERRE

LE SENS CONVENTIONNEL DU BALISAGE :

En Nouvelle-Caldonie (rgion A), le sens conventionnel du balisage latral est dfini de
la haute mer vers le port.
SE
DESCRIPTION OBJECTIF DE LA MARQUE
CAS PARTICULIER
Latrale bbord Indiquer les cts bbord et tribord de la
Marques
Couleur : rouge indiquant uneroute suivre dans un chenal ou un passage
division
difficile. du chenal
Voyant : cylindre
Chenal
Feu : rouge prfr
quelconque
MARQUES autre
tribord
quclats
DEAUX SAINES Chenal prfr bbord
diversement groups (2+1) RACTION AVOIR
En entrant dans le port
Latrale tribord Laisser la marque rouge bbord et la
Couleur : vert marque verte tribord.
Voyant : cne En sortant du port
Feu : vert quelconque autre quclats Laisser la marque verte bbord et la
diversement groups (2+1) marque rouge tribord.
Feu rouge Feu vert

E LES MARQUES SPCIALES Rythme des feux

nce MARQUES(2+1)
SPCIALES
clats
DESCRIPTION
Couleur : jaune
Voyant (le cas chant) : une croix jaune (croix de St Andr)
Feu (lorsque la marque en est dote) : jaune rythme autre que ceux
prvus pour les autres marques clats ou 3 clats groups.
OBJECTIF DE LA MARQUE
MARQUES
Signaler CARDINALES
des zones particulires pouvant tre, notamment interdites
ou dangereuses.
NW NE

RACTION AVOIR N
Scarter largement et se rfrer une carte marine.

6. LE BALISAGE MARITIME 23
 NE

N
LES MARQUES DE DANGER MARQUES
MARQUES CARDINALES BOUE D
CARDINALES
en cas du
MARQUES DEAUX SAINES
Danger isol DANGER
NW NW ISOL Danger nouveau N

N N
OU

E
WW
DANGER BOUE DPAVE
DESCRIPTION
en cas durgence
Couleurs : bandes horizontales noires et
DESCRIPTION
Deux balisesMARQUES
cardinales SPCIALES E E
ou latrales
rouges identiques, disposes cte cte (pour le
Feu, se confrer
DANGER DANGER la rubrique traitant du
Voyant (le cas chant) : deux boules noires
type de balise)

S
Feu (lorsque la marque en est dote) : blanc
ou
clats groups par deux
Une boue dpave en cas durgence :

OBJECTIF DE LA MARQUE
Signaler un danger isol dtendue limite.
S S
Couleurs : bandes verticales jaunes et bleus
Voyant (le cas chant) : croix jaune en
position droite
Feu (lorsque la marque en est dote) : bleu
RACTION AVOIR et jaune clats alternatifs bleu et jaune
Scarter largement dun ct ou de lautre dune seconde 0.5 seconde dintervalle
de la balise
SE DE LA MARQUE
OBJECTIF
SW SW Signaler un danger qui nest pas encore SE
indique sur les cartes marines.

RACTION AVOIR
Scarter largement
OL MARQUES DEAUX SAINES MARQUES
MARQUES
DEAUX
DEAUX
SAIN
LES MARQUES DEAUX SAINES
DANGER
DANGER
ISOLISOL

DESCRIPTION
Couleurs : bandes verticales blanches et rouges
Voyant : boule rouge
Feu : blanc un clat long toutes les 10 secondes ou isophase ou
occultation ou un clat suivi dun clat long

BOUE BOUE
DPAVE
OBJECTIF DPAVE
DE LA MARQUE
AVE enIndiquer
casendurgence
cas durgence
que la
MARQUES MARQUES
navigation est sans danger autour delle.
SPCIAL
SP
gence MARQUES SPCIALES
RACTION AVOIR
Poursuivre sa navigation dans une zone que lon sait sans danger

24 6. LE BALISAGE MARITIME
 LES MARQUES CARDINALES
MARQUES CARDINALES
NW NE

W E
DANGER

SW SE
DESCRIPTION
Cardinale NORD (North) Cardinale OUEST (West)
Couleurs : noir sur jaune Couleurs : jaune avec une bande noire
Voyant : deux triangles qui se touchent par la
Voyant : 2 triangles pointes vers
DANGER le haut
ISOL pointe MARQUES DEAUX SAINES
Feu : blanc scintillement continu ou
Feu : 9 scintillements rapides groups ou
scintillement rapide continu 9 scintillements groups

Cardinale EST (East) OBJECTIF DE LA MARQUE

Couleurs : noir avec une bande jaune
Voyant : 2 triangles opposs par la base
Feu : blanc 3 scintillements rapides groups
ou 3 scintillements groups
BOUE DPAVE
en cas durgence
Cardinale SUD (South)
Couleurs : jaune sur noir
Voyant : deux triangles pointes vers le bas
Feu : blanc 6 scintillements rapides groups
+ 1 clat long ou 6 scintillements groups
+ 1 clat long
Disposes autour dune zone de danger, elles
permettent aux navires de contourner cette
zone de danger.
MARQUES
RACTION AVOIR SPCIALES
Cardinale NORD : passer au Nord de la marque
Cardinale EST : passer lEst de la marque
Cardinale SUD : passer au Sud de la marque
Cardinale OUEST : passer lOuest de la marque

6. LE BALISAGE MARITIME 25
 7.

PRVENIR LES
ABORDAGES
EN MER

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

26 7. PRVENIR LES ABORDAGES EN MER

Les rgles
NAVIRE Ade conduite
QUI EN RATTRAPE UN AUTRE basiques B
Navire qui en rattrape un autre :
Le navire rattrapant A scarte largement de la route du navire rattrap B.
A B

A B

NAVIRES QUI ONT DES ROUTES DIRECTEMENT OPPOS

NAVIRES QUI ONT DES ROUTES DIRECTEMENT OPPOS

Navires qui ont des routes directement opposes :
Chaque navire doit venir sur tribord pour passer par bbord lun de lautre.

NAVIRES QUI ONT DES ROUTES DIRECTEMENT OPPOS

A B

A B

A B

Navires dont les routes se croisent :

NAVIRES
Le DONT
navire B LES le
qui voit ROUTES
navireSE
A CROISENT
sur tribord doit scarter de la route de celui-ci. Il doit dans la
mesure du possible viter de croiser sa route sur lavant.

NAVIRES DONT LES ROUTES SE CROISENT

NAVIRES DONT LES ROUTES SE CROISENT

B

A
B

A
7. PRVENIR LES ABORDAGES EN MER 27
 NAVIRES VOILE :
Le navire qui reoit le vent de bbord doit
scarter de la route de celui qui le reoit
sur tribord ;
Lorsque les deux navires reoivent le vent du
mme bord, celui qui est au vent doit scar-
ter de la route de celui qui est sous le vent.
Navires privilgis :
Dune manire gnrale, lordre de privilge
des navires est le suivant (du plus privilgi
au moins privilgi) :
Navire non matre de sa manuvre ;
Navire capacit de manuvre restreinte;
Navire en action de pche ;
Navire voile ;
Navire propulsion mcanique.
Le navire propulsion mcanique doit donc
scarter de la route de lensemble de ces
navires.
Les trois grands principes
en matire de rgles de
barre

Tenir des distances de scurit avec les
autres navires et adapter sa vitesse par
rapport la densit du trafic, notamment
aux entres et aux sorties de port o tous
les navires se regroupent et nont pas la
mme capacit manuvrer. Ceci est
dautant plus important de nuit lorsque la
visibilit est rduite.
Scarter suffisamment tt de la route du
ou des navires qui semblent suivre une
route de collision. En cas de doute, on
scarte !
Manuvrer largement afin de faire con
natre son intention aux navires et de ne
pas entretenir une situation o labsence
de raction des uns et des autres conduit
invitablement la collision.

ATTENTION :
Si une situation dabordage est imminente, notamment en raison dun manquement aux
rgles de barre et de route dun des navires, le navire privilgi doit manuvrer pour
viter cet abordage.

Navires voile : manuvres conseilles

VENT VENT

Navires voiles recevant le vent dun bord Navires voiles recevant le vent du mme
diffrent. Le navire A qui reoit le vent de bord. Le navire A qui est au vent doit scarter
bbord doit scarter de la route du navire B. de la route d
 u navire B qui est sous le vent.

28 7. PRVENIR LES ABORDAGES EN MER

Une spcificit du lagon caldonien
En raison de la frquentation du lagon par de nombreux navires ou convois remorqus de
grande taille peu manuvrables (paquebots, minraliers, ptroliers), afin de limiter les
risques dabordages, la Nouvelle-Caldonie a fait le choix dimposer dans ses voies recomman-
des, les accs aux ports et aux zones de mouillage, la rgle 9 du rglement international pour
prvenir les abordages en mer (RIPAM).

PRINCIPE DE LA RGLE 9 DU RIPAM :

Les navires de longueur infrieure 20mtres et les navires voile, ou bien les navires en
train de pcher ne doivent pas gner le passage des navires qui ne peuvent naviguer
qu lintrieur de ces voies, accs ou zones.

Exemple de voies recommandes (en rose) :

Daprs une carte du SHOM. Ne pas utiliser pour la navigation. Autorisation n S- 44/2017

Les produits drivs proposs, labors partir des cartes marines du Shom ne remplacent pas les produits officiels dun service
hydrographique. Ces produits drivs nont pas fait lobjet de vrification de la part du Shom.

7. PRVENIR LES ABORDAGES EN MER 29

 8.

CHAQUE
ACTIVIT
SES RGLES

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

30 8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES

La voile lgre (driveur, catamaran)
Des vtements adapts sont recommands pour tre laise, se
protger du soleil, affronter une averse soudaine ou avoir chaud.
Le matriel de scurit doit tre bord (aide la flottabilit, moyens de
reprages). Vrifiez son tat avant de partir. Le matriel de scurit
est rglement et dfini suivant les pratiques nautiques (cf rubrique 2. Le
matriel de scurit).
Consultez les documents et cartes avant de naviguer. Ne pas hsiter
questionner les usagers locaux sur les zones risque.
Naviguez avec prudence, restez vigilant et adaptez votre navigation en fonction de votre
environnement et de la mto.
Ne surestimez pas vos forces. Adaptez la dure et la distance de votre sortie en mer votre
condition physique et votre niveau de pratique.
Passez plus de 100 mtres de pavillons signalant la prsence de plongeurs.

La croisire ctire vire pour quils soient utiles : il est ncessaire de

maitriser les informations quils contiennent.
Vrifiez votre quipement et informez votre Prenez le temps de les consulter avant de na-
quipage viguer.
Vrifiez votre matriel de scurit et assu-
rez-vous que votre quipage en connait
Naviguez avec prudence
lusage et le localise dans votre navire.
Assurez une veille mto. Tenez-vous
Assurez-vous que lquipage est en mesure
constamment inform des volutions mto
de faire un appel simple par la radio VHF.
par une veille radio VHF sur le canal 16 ou
Informez lquipage des risques majeurs et sur les canaux 65 et 66 ddis (diffusion de
des rflexes avoir en cas de voie deau bulletins rguliers et des bulletins mto
(dont les causes peuvent tre une vanne de spciaux).
coque dfectueuse, un problme au niveau
Passez plus de 100 mtres des pavillons
de larbre dhlice, un chouement), in-
signalant la prsence des plongeurs.
cendie (localisation, type et usage des extinc-
teurs), homme la mer (reprage et diffusion
de lalerte).
Avant lappareillage, dfinissez les rgles
quant au port de lquipement individuel de
flottabilit. En tout tat de cause, il est particu-
lirement recommand dans les conditions
suivantes : mto forcissant, navigation sous
spi, navigation de nuit.
Partez toujours avec le plein de carburant.
Vous devez dtenir bord certains documents
essentiels pour tout marin : une carte marine
jour pour vous situer ; le rglement international
pour prvenir les abordages en mer (RIPAM) ;
un document dcrivant le balisage de jour et
de nuit (essentiel pour viter lchouement).
Noubliez pas quil ne suffit pas de possder
les documents nautiques bord de son na-

8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES 31

 La natation et la plonge
La formation est indispensable
Plonger, que ce soit en apne ou avec
bouteille, sapprend. Il est conseill de
sadresser un organisme dclar auprs de
la Direction de la Jeunesse et des Sports de
la Nouvelle-Caldonie.
Les entreprises du secteur sont agres
par le gouvernement de la Nouvelle-
Caldonie (Liste disponible sur le site internet
www.affmar.gouv.nc).
Ne surestimez pas votre forme physique
Il est conseill de vrifier son aptitude plon-
ger en consultant un mdecin. Il ne faut pas
surestimer ses capacits physiques et tech-
niques. En apne, il est prudent de ne pas
forcer, de ne pas plonger trop longtemps.
Ne jamais plonger seul
En plonge en apne, lunit cest la paire.
Ayez toujours avec vous un quipier de
mme niveau avec lequel vous vous surveil-
lerez mutuellement. Avec des bouteilles, il
est prfrable de pratiquer la plonge plu-
sieurs, auprs dun organisme reconnu.
32 8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES
Vrifiez les conditions
de votre plonge
Informez-vous des
conditions locales
avant de plonger :
courants, mares,
vents, fonds marins
sont autant de pa-
ramtres prendre
en compte de mme que les conditions m-
torologiques. Reprez les zones interdites
ou dangereuses (chenaux, filets de pche,
zones dvolution des autres usagers...).
Balisez-vous pour tre vu
Pour la pratique de tous les loisirs sous-
marins, le balisage est obligatoire avec
une boue et un pavillon (alpha, rouge
avec une diagonale blanche, ou croix
de Saint-Andr). Les embarcations support
de plonge, y compris les kayaks, doivent
arborer le pavillon alpha bleu et blanc du
code international des signaux lorsque la
palanque est leau.
Le pavillon alpha du code internatio-
nal des signaux maritimes, obligatoire
en mer pour les embarcations.
Le pavillon international de plonge
avec une bande diagonale blanche
qui peut notamment tre ajout sur
une embarcation au pavillon alpha.
Le pavillon rouge croix de Saint-
Andr blanche utilis par lOTAN.
Prvenir peut sauver
Comme pour toutes les autres activits
nautiques, il est conseill de prvenir un
proche de sa sortie en mer en prcisant le
lieu, litinraire, les horaires de dpart et
de retour. Cette prcaution permet, dans
bien des cas, dviter la mise en uvre de
recherches inutiles.
Les sports de glisse
Conseils aux pratiquants
Renseignez-vous auprs des postes de
plage ou des pratiquants locaux sur ltat
de la mer et les conditions de pratique.
Mfiez-vous du vent de terre et des cou-
rants de mare qui vous loignent de la
cte et qui portent vers le large.
Ne pas partir seul et prvenir un proche
qui puisse surveiller vos volutions et pr-
venir le MRCC en cas dinquitude.

Naviguez de prfrence plusieurs car
cest un gage de scurit en mer.
En cas de difficult, ne quittez jamais votre
flotteur pour tenter de rentrer la nage.
Signalez-vous en mettant en uvre votre
moyen lumineux.

ATTENTION :
Dans la bande littorale des 300 mtres, voluez avec prudence. Votre vitesse ne doit pas
dpasser 5 nuds (sauf si la zone de pratique est rglemente cet effet).

PLANCHE PAGAIE (STAND UP PADDLE) PLANCHES VOILE

Limite la navigation ET AROTRACTES (KITESURF)
Le Stand up paddle nest pas autoris dans Limite la navigation
les zones rserves la baignade (sauf
Les planches voile et arotactes effec-
drogation prvue par arrt municipal).
tuent une navigation diurne une distance
Vous pouvez pratiquer, de jour uniquement,
dun abri nexcdant pas 2 milles.
jusqu 2 milles dun abri si votre planche nest
pas un engin de plage.

Matriel obligatoire Matriel obligatoire

moins de 300 mtres de la Les planches voile et arotrac-

cte, vous ntes pas oblig tes effectuant une navigation
dembarquer de matriel de moins de 300 mtres de la
scurit. cte ne sont pas tenues dem-
barquer de matriel de scurit.
Au-del de 300 mtres de la cte, lquipe-
ment obligatoire est compos : Au-del de 300 mtres de la cte, lquipe-
ment obligatoire est compos :
Dun quipement individuel de flottabilit
par personne ; Dun quipement individuel de flottabilit
par personne ;
Dun moyen de reprage lumineux.
Dun moyen de reprage lumineux.
Le port du leash (cordon de scurit) est un
plus en matire de scurit. En cas de dan-
ger, nabandonnez pas votre planche.
Nota : la pratique du prone paddle
(planche bras) est assimile la pratique
du stand up paddle.
8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES 33
 Vhicules nautiques Lge minimum recommand pour la
conduite dun vhicule nautique moteur est
moteur de 16 ans.
Les vhicules nautiques moteur effectuent Nota : les engins sustentation hydropropul-
des navigations diurnes et une distance ss (de type Flyboard ou autres) font lobjet
dun abri nexcdant pas 2 milles. dune rglementation spcifique, sajoutant
celle du vhicule nautique moteur de
Matriel obligatoire propulsion.
quipement individuel de flottabilit par
personne ou une combinaison porte ;
Les autres sports
Moyen de reprage lumineux ;
motoriss (ski nautique,
Dispositif de remorquage (point dancrage
et bout de remorquage) ;
boue tracte)
Lorsquils existent, empruntez les chenaux
Dispositif coupant lallumage ou les gaz en baliss ddis votre activit afin de ne pas
cas djection du pilote lorsque la puissance gner les autres usagers de la mer.
totale des moteurs excde 4,5 Kw.
A moins de 300 mtres du rivage, la vitesse
Attachez fermement votre coupe-circuit au doit tre infrieure 5 nuds.
poignet pour arrter votre moteur en cas de
chute. Le port de laide la flottabilit est obligatoire
en ski nautique.
Pour le ski nautique et les activits similaires
DROGATION : (boues tractes, parachute ascensionnel,
De manire drogatoire, aux abords de wakeboard) deux personnes doivent tre
Nouma, la navigation des vhicules bord : un pilote et une personne qui sur-
nautiques moteur sur lequel le pilote veille le skieur ou la personne tracte.
se tient en position assise peut sexercer
au-del de deux mille marins compter
de la limite des eaux, en de dune Surf et bodyboard
zone dlimite au large par les droites Attachez toujours votre cordon de scurit
joignant les points suivants : Pointe Ma (leash) la cheville.
Maora, Pointe nord de llot Mba, Pointe
ouest de llot Mbo, lot Largnre, lot Dans la mesure du possible, laissez une per-
aux Golands, Balise sud de llot Matre, sonne sur votre embarcation afin dassurer
lot du rcif Tu, le Porc Epic, lot Tioa et votre scurit durant votre session.
Pointe Noukouma.
Trois conditions :

Emport dun tlphone cellulaire ou
dune VHF portable dans une pochette
tanche;

quipement du V.N.M avec une
ligne de mouillage et un taquet de
remorquage;
Navigation par groupes de deux
engins minimum ou accompagnement
par une embarcation ou un navire
susceptible de porter assistance.

Arrt n2 / AEM du 10 aot 2005 rgle

mentant la circulation des navires et
engins des ctes de Nouvelle-Caldonie.

34 8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES

Cano kayak, surfski et vaa
Limite la navigation Matriel obligatoire Jusqu Jusqu
Navigation diurne uniquement Au del de 300 mtres 2 milles 6 milles
Jusqu 300 mtres de la quipement individuel de flottabilit par personne 4 4
cte si engin de plage Moyen de reprage lumineux 4 4

Jusqu 2 milles marins Dispositif de remorquage 4 4
dun abri si autre quengin
Dispositif dasschement (fixe ou mobile) 4
de plage, mais non auto-
videur 3 feux rouges mains 4


Jusqu 6 milles marins Miroir de signalisation 4
dun abri si autre quengin Compas magntique 4
de plage et auto-videur
Carte(s) marine(s) 4
Moyen de signalisation sonore (sifflet) 4

Les manifestations La dclaration de la manifestation se fait au

nautiques
Tout regroupement de navires, engins ou
personnes pour une activit exerce dans les
eaux maritimes et ayant un impact sur celles-
ci, ncessitant des mesures particulires
dorganisation et dencadrement en vue
dassurer la scurit des participants et des
spectateurs, doit tre dclar.
Cette manifestation nautique doit tre le
fait dun organisateur unique et identifi. Il
sengage disposer des moyens nautiques
et de communication permettant la surveil-
lance de la manifestation, et maintenir
une structure oprationnelle active jusqu
larrive du dernier participant. Par ailleurs,
la manifestation doit tre couverte par une
assurance en responsabilit civile.
minimum :
15 jours avant la date prvue, dans le cas
dune manifestation courante ;

2 mois avant pour celle ncessitant une
mesure de police particulire.
Le formulaire de dclaration est transmis
la direction des affaires maritimes de
la Nouvelle-Caldonie (cf. POUR VOS
FORMALITS contact en dernire page).
Cette dclaration nexempte pas
lorganisateur de dclarer aux collectivits
comptentes lutilisation temporaire de son
domaine public maritime, ni de transmettre
un dossier dintention la mairie concerne
pour toute manifestation de plus de 1500
personnes en simultane.

8. CHAQUE ACTIVIT SES RGLES 35

 9.

LA PCHE
ET LE RESPECT DE
LENVIRONNEMENT

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

36 9. LA PCHE ET LE RESPECT DE LENVIRONNEMENT

Respecter
la faune et la flore
Respectez le milieu naturel afin de ne pas
dgrader des zones sensibles, des lieux de
nidification et de reproduction de la faune
locale :
vitez le drangement des espces de la
flore et de la faune terrestres et marines
prsentes sur le site.
Naviguez distance des espces prot-
ges, notamment les mammifres marins
(ctacs), les tortues marines ou les oi-
seaux marins, afin de ne pas les perturber.
Ne les poursuivez pas pour mieux les voir,
ne coupez pas leur trajectoire, prfrez les
observer distance. En aucun cas vous ne
devez tenter de les toucher.
vitez de pratiquer des activits motorises
occasionnant bruit et missions polluantes
pouvant porter atteinte la faune et la
flore.
Participez la protection des habitats
des espces fragiles en limitant les
dbarquements dans les zones protges,
de nidification ou de nurserie.
Pratiquer
une pche durable
Si vous tes amateurs de pche rcrative
en mer, que ce soit de la pche embarque,
pied, du bord ou sous-marine :
Respectez les tailles de capture minimales
car, en pchant des poissons en dessous
des tailles autorises, vous empchez le
renouvellement naturel des diffrentes
espces et rduisez les ressources.
Nutilisez que les engins autoriss.
Ne pchez que ce qui est ncessaire votre
consommation familiale et immdiate.
Respectez les interdictions et les quotas de
capture, de pche ou de ramassage des
espces protges.

Respectez les zones et les priodes de
fermeture et douverture ou dinterdiction.
La vente de votre pche est illgale.
9. LA PCHE ET LE RESPECT DE LENVIRONNEMENT
Entretenir son bateau
dans le respect de
lenvironnement
quipez de prfrence votre bateau de
cuves eaux noires et vitez dutiliser vos toi-
lettes marines au mouillage prs des ctes.
Vidangez vos cuves deaux uses dans les
emplacements prvus cet effet dans les
ports qui proposent des systmes de vidange.
Remplissez prudemment le rservoir de car-
burant pour ne pas rpandre dhydrocar-
bures dans leau. Si vous en renversez sur le
pont, nutilisez jamais de dtergent nocif
la vie aquatique.

Privilgiez le lavage leau claire pour
vos embarcations et bannissez les produits
toxiques pour lenvironnement. En cas de
ncessit dutilisation dun produit den-
tretien, choisissez un produit biodgra-
dable et bannissez ceux qui contiennent
du chlore. Les ports proposent toutes sortes
dquipements pour amliorer la vie
bord (sanitaires, bacs vaisselle, douches).
Effectuez obligatoirement vos carnages
sur des aires prvues pour la rcupration
des eaux de lavage afin dviter leur
dispersion dans lenvironnement.

Prfrez le nettoyage mcanique des
coques de bateaux (dcapage manuel,
sablage...) plutt que lapplication de
peintures antisalissures ayant un impact sur
lenvironnement. Si vous devez utiliser ces
peintures, respectez les doses dapplication
et les recommandations prsentes sur
ltiquette et/ou la notice des produits, et
veillez limiter les rejets dans le milieu.

Utilisez des moteurs marqus dont les
normes garantissent le respect de lenviron-
nement en missions sonores et gazeuses.
POUR EN SAVOIR PLUS :
Renseignez-vous auprs de votre province sur
les aires marines protges et les dispositions
applicables :
www.province-sud.nc
www.province-nord.nc
www.province-iles.nc
Ainsi quauprs de la direction des affaires ma-
ritimes de la Nouvelle-Caldonie pour les rcifs
et les loignes de la Nouvelle-Caldonie.
37
 10.

POUR EN
SAVOIR PLUS

EN CAS DE DIFFICULT, CONTACTEZ LE MRCC

en appelant sur le canal
16 (VHF marine) ou
en composant le 16 (tlphone fixe et mobile)

38 10. POUR EN SAVOIR PLUS

 Direction de la jeunesse et des sports Ligue caldonienne de natation
de la Nouvelle-Caldonie BP 255 98800 Nouma
www.djs.gouv.nc Tl : +687 46.73.73
23, rue Jean-Jaurs place des Cocotiers natcal@lagoon.nc
BP 810 98845 Nouma cedex
djs@gouv.nc Sauveteurs en mer SNSM
www.snsm.org/etablissement/station-snsm-
Ligue caldonienne de vaa et de de-noumea
cano kayak
BP 2106 98846 Nouma cedex Mto Nouvelle-Caldonie
Tl/fax : +687 24.07.06 www.meteo.nc
lcvck@lagoon.nc
Service hydrographique et
Ligue caldonienne de surf ocanographique de la marine (SHOM)
BP 12048 98802 Nouma cedex www.shom.fr
liguesurf@yahoo.fr
Agence Nationale des Frquences
Comit rgional des sports sous-marins Nouvelle-Caldonie (ANFR)
BP 8234 98807 Nouma cedex 1, rue du C.A Joseph du Bouzet Nouville
Tl/fax : +687 28.83.37 98800 Nouma
ffessm.nc@mls.nc Tl/fax : +687 25 62 60
nouvelle-caledonie@anfr.nc
Ligue caldonienne de voile
BP 3290 98846 Nouma cedex MRCC Nouma
Tl/fax : +687 28.56.45 EMIA-MRCC
lcvoile@lagoon.nc BP 38
98843 Nouma cedex
Ligue caldonienne de triathlon www.mrcc.nc
lctri@lagoon.nc

POUR VOS FORMALITS

Direction des affaires maritimes de la Nouvelle-Caldonie (DAM NC)
2 bis, rue Flix RUSSEIL
BP 36
98845 NOUMEA CEDEX
Tl. : 27.26.26 - Fax : 28.72.86
Courriel : dam-nc@gouv.nc

HORAIRES DOUVERTURE AU PUBLIC :

du lundi au vendredi de 08 h 00 12 h 00 et sur rendez-vous en dehors de ces horaires.

Pour tous renseignements et formulaires : http://www.affmar.gouv.nc

@ 10. POUR EN SAVOIR PLUS 39

 CHOUEMENT
EN CAS DE DIFFICULT,
CONTACTEZ LE MRCC
en appelant sur le canal 16
(VHF marine) ou
en composant le 16
(tlphone xe et mobile).

PANNE MOTEUR

WWW.AFFMAR.GOUV.NC

VOIE DEAU

GUIDE DE LA
dition 2017
Attention ce guide ne remplace pas les SCURIT EN MER
documents officiels exigs pour la navigation