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TIPOS DE DESGASTE

.
Desgaste Adhesivo

En la mayora de los casos da lugar a la falla catastrfica del mecanismo


lubricado quedando inservible y causando altas prdidas en el proceso
productivo. Se presenta debido al contacto metal metal entre las superficies
del mecanismo lubricado.

Esto se debe a:
Presencia de contaminantes en el aceite.
Bajo nivel de aceite, baja viscosidad, alto nivel de aceite, alta viscosidad,
debido al exceso de friccin fluida.
Presenta barrido del material en la direccin de deslizamiento y/o decoloracin
por prdida del mismo, debido a contacto ntimo entre el cojinete y el eje. Ya
que dicho contacto obedece a la prdida total o parcial de la pelcula lubricante;
se le conoce tambin como falla por ruptura de pelcula lubricante.

Desgaste Erosivo

Es la prdida lenta de material en las rugosidades de las dos superficies que se


encuentran en movimiento relativo, como resultado del impacto de partculas
slidas o metlicas en suspensin en un aceite que fluye a alta presin de un
tamao mucho menor que el mnimo espesor de la pelcula lubricante.

El desgaste erosivo se puede presentar tambin, ya sea en lubricacin fluida o


EHL (Lubricacin Elastohidrodinmica), como resultado del empleo de un
aceite de una viscosidad mayor que la requerida debido a que el exceso de
capas en la pelcula lubricante barren la capa lmite que se encuentra
adherida a las superficies metlicas haciendo que dichas capas se desgasten
por erosin.

Desgaste Corrosivo
Puede ser consecuencia del ataque qumico de los cidos dbiles que se
forman en el proceso de degradacin normal del aceite en combinacin con el
refrigerante y con agua o con cidos del medio ambiente o de los cidos
fuertes debido a la descomposicin del aceite cuando est sometido a altas
temperaturas.

El desgaste corrosivo se puede evitar si el aceite se cambia dentro de los


intervalos recomendados, para lo cual si no se conoce, se le analiza al aceite la
acidez.

Cuando se presenta en los materiales ferrosos por la accin del agua y el


refrigerante se conoce con el nombre de herrumbre y este debe ser analizado
por el laboratorio, y en los materiales blancos como el Babbitt con la prueba de
corrosin en lmina de cobre.

El desgaste corrosivo es muy frecuente que se presente cuando se utilizan en


su lubricacin aceites con Aditivos de Extrema Presin del tipo fsforo, cloro o
azufre y hay presencia de agua en el aceite.

Depsitos y/o Corrosin

Se presenta cuando se forma sobre el material de deslizamiento un depsito


producto de degradacin u oxidacin de aceite o cuando el material de
deslizamiento se corroe.

Desgaste Abrasivo

Es consecuencia de la presencia de partculas slidas o metlicas de un


tamao igual o mayor que el espesor mnimo de la pelcula lubricante y de la
misma dureza o superior a la de las superficies metlicas del mecanismo
lubricado; el desgaste es mayor en la superficie ms blanda.
Las partculas slidas como el silicio, dan lugar a un considerable desgaste
abrasivo debido a la elevada dureza de este material. Cuando las partculas del
mismo tamao que el mnimo espesor de la pelcula lubricante se encuentran
entre las dos superficies ruedan removiendo la pelcula lmite y
desprendiendo material de ambas superficies.

Presenta rayado o acanalado de la superficie por accin de partculas


abrasivas con desprendimiento de material.

Pueden llegar a notarse partculas incrustadas en los bordes de las canales.

Cavitacin

Es el fenmeno que se presenta cuando las burbujas de vapor de agua que se


forman en el lubricante, al circular ste a travs de una regin donde la presin
es menor que su presin de vapor, explotan al llegar nuevamente a una
regin de mayor presin como resultado del cambio de estado de vapor a
lquido.
Si las burbujas explotan cerca de las superficies metlicas darn lugar a
presiones localizadas muy altas que ocasionarn picaduras en dichas
superficies.

Desprendimiento de material a causa de la implosin intermitente de burbujas


formadas en el lubricante por cambios bruscos de presin.

Tiende a presentarse cerca de agujeros de lubricacin o en las superficies de


los cojinetes orientadas en la direccin de aplicacin de las mayores cargas por
parte del eje.
PROPELA DE SUPERCARGADOR

Hechos- Qu seales son visibles?

Manchas oscuras
Ralladuras
Levantamiento anormal en los bordes

Tipo de desgaste y las condiciones que lo produjeron?

Adhesin

Posibles Causas:

Arranques en fro del equipo que generan bajo flujo de aceite por alta
viscosidad, bajo caudal y/o presin de aceite por obstruccin o fugas, aceite
inapropiado por baja viscosidad, alta temperatura, cargas severas que generan
contacto de eje y cojinete reduciendo la pelcula del lubricante, Des
alineamientos que generan roces entre eje y cojinete (en bordes), juego entre
eje y cojinete inapropiado (alto), arranque inapropiado de mquina por no
encender primero la bomba de lubricacin.

Abrasin

Posibles Causas:

Partculas contaminantes en el lubricante (pueden provenir del exterior o ser


resultado del desgaste interno de la mquina), partculas desprendidas del
mismo por cavitacin fatiga superficial generan el rayado, sistema de filtrado en
el sistema de lubricacin deteriorado.

Erosin

Posibles Causas:
Impacto de partculas slidas o metlicas en suspensin en un aceite que fluye
a alta presin de un tamao mucho menor que el mnimo espesor de la pelcula
lubricante.
El desgaste erosivo se puede presentar tambin, ya sea en lubricacin fluida o
EHL (Lubricacin Elastohidrodinmica), como resultado del empleo de un
aceite de una viscosidad mayor que la requerida debido a que el exceso de
capas en la pelcula lubricante barren la capa lmite que se encuentra
adherida a las superficies metlicas.

Cul es el paso a seguir?

Luego de saber cules fueron las posibles causas se presenta al cliente un


informe breve para que est al tanto de los resultados arrojados por los
expertos sobre el problema presente en el equipo y con base a su decisin
hacer el cambio de reparacin de la pieza para as arreglar el equipo.
VIELA

Hechos- Qu seales son visibles?

Color anormal (manchas oscuras)


Astillamiento
Desgaste
Fractura

Tipo de desgaste y las condiciones que lo produjeron?

Corrosin

Posibles Causas:

Elevada temperatura del lubricante, contaminacin del lubricante por agua o


gases en el caso de compresores, contaminacin del lubricante con agua
salada o por el uso de un lubricante con aditivos ricos en azufre.

Adhesin

Posibles Causas:

Arranques en fro del equipo que generan bajo flujo de aceite por alta
viscosidad, bajo caudal y/o presin de aceite por obstruccin o fugas, aceite
inapropiado por baja viscosidad, alta temperatura, cargas severas que generan
contacto de eje y cojinete reduciendo la pelcula del lubricante, Des
alineamientos que generan roces entre eje y cojinete (en bordes), juego entre
eje y cojinete inapropiado (alto), arranque inapropiado de mquina por no
encender primero la bomba de lubricacin.

Cul es el paso a seguir?

Luego de saber cules fueron las posibles causas se presenta al cliente un


informe breve para que est al tanto de los resultados arrojados por los
expertos sobre el problema presente en el equipo y con base a su decisin
hacer el cambio de reparacin de la pieza para as arreglar el equipo.
COJINETE

Hechos - Que seales son


visibles?

Manchas blancas
Ralladuras
Pulido
Brillo excesivo con la luz

Tipo de desgaste y las condiciones que lo produjeron?

Desgaste Corrosivo

Este desgaste es una combinacin del desgaste abrasivo y adhesivo y


tambin se da por un ambiente corrosivo para el material de la pieza. El
desprendimiento de material es alto debido a que el material corrodo es
susceptible a desprenderse ocasionando otros desgastes.

Desgaste Adhesivo

Es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto


deslizante.

Desgaste Abrasivo

Este tipo de desgaste es producto a que partculas rasca la superficie del


componente al deslizarse o transportarse en paralelo a este. Por otra parte este
tipo de desgaste se caracteriza por la presencia de ralladuras en la superficie
de la pieza.

Cul es el paso a seguir?

Luego de la Observacin de la pieza y reconocer los tipos de desgastes


presentes en ella, lo siguiente es presentar al cliente un breve pero detallado
informe sobre el problema presente en el equipo y con base a su decisin
hacer el cambio de reparacin de la pieza para as arreglar el equipo
ENGRANAJE

Hechos - Que seales son visibles?

Manchas oscuras
Ralladuras
Descascarillado
Brillo excesivo con la luz
Limaduras

Tipo de desgaste y las condiciones que lo produjeron?

Desgaste Corrosivo

Este desgaste es una combinacin del desgaste abrasivo y adhesivo y tambin


se da por un ambiente corrosivo para el material de la pieza. El
desprendimiento de material es alto debido a que el material corrodo es
susceptible a desprenderse ocasionando otros desgastes.

Desgaste Adhesivo

Es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto


deslizante.

Desgaste por fatiga

El desgaste por el mecanismo de fatiga es el resultado de esfuerzos cclicos


entre las asperezas de dos superficies en contacto con alto ndice de friccin.

Cul es el paso a seguir?

Luego de la Observacin de la pieza y reconocer los tipos de desgastes


presentes en ella, lo siguiente es presentar al cliente un breve pero detallado
informe sobre el problema presente en el equipo y con base a su decisin
hacer el cambio de reparacin de la pieza para as arreglar el equipo.
TUERCA

Hechos - Que seales son visibles?

Color marrn
Soldadura de material

Tipo de desgaste y las condiciones que lo produjeron?

Desgaste Corrosivo

Este desgaste es una combinacin del desgaste abrasivo y adhesivo y tambin


se da por un ambiente corrosivo para el material de la pieza. El
desprendimiento de material es alto debido a que el material corrodo es
susceptible a desprenderse ocasionando otros desgastes.

Desgaste Adhesivo

Posibles Causas:

Arranques en fro del equipo que generan bajo flujo de aceite por alta
viscosidad, bajo caudal y/o presin de aceite por obstruccin o fugas, aceite
inapropiado por baja viscosidad, alta temperatura, cargas severas que generan
contacto de eje y cojinete reduciendo la pelcula del lubricante, Des
alineamientos que generan roces entre eje y cojinete (en bordes), juego entre
eje y cojinete inapropiado (alto), arranque inapropiado de mquina por no
encender primero la bomba de lubricacin.

Cul es el paso a seguir?

Luego de la Observacin de la pieza y reconocer los tipos de desgastes


presentes en ella, lo siguiente es presentar al cliente un breve pero detallado
informe sobre el problema presente en el equipo y con base a su decisin
hacer el cambio de reparacin de la pieza para as arreglar el equipo.

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