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BOSCH EDC 15 C2
HDI001P
AUTOMOBILES CITRON
Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F
R.C.S. Nanterre B 642 050 199
_________________
AUTOMOBILES CITRON
Centre International de Formation Commerce
Edition Juillet 1998
_________________
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans
l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
A
LINSTITUT CITRON
ANIMATEUR
Nom :
DATES DU STAGE
Du : Au :
PARTICIPANTS
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Indice du document : 00
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
B
LINSTITUT CITRON
- Conseils de maintenance,
- Le circuit lectrique,
- La diagnostic du systme.
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C
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SOMMAIRE
CHAPITRE 1 : GENERALITES :
SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI ............... PAGE 1
I- PREAMBULE........................................................................................ PAGE 1
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D
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SOMMAIRE
CHAPITRE 5 : FONCTION :
RECYCLAGE DES GAZ DECHAPPEMENT ....... PAGE 35
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E
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SOMMAIRE
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F
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SOMMAIRE
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G
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SOMMAIRE
CHAPITRE 10 : MAINTENANCE :
SYSTEME D'INJECTION HDI ........................... PAGE 121
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H
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1
LINSTITUT CITRON Chapitre 1
I- PREAMBULE
Ce systme permet de tenir compte des exigences des annes 2000 en terme de
dpollution, agrment de conduite, conomie et fiabilit.
A - POLLUTION
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2
LINSTITUT CITRON Chapitre 1
B - ARCHITECTURE DU MOTEUR
C - SYSTEME D'INJECTION
Dans le cas d'un moteur injection directe classique (par exemple le moteur
DJ5 TED), l'injection directe de carburant dans la tte de piston amliore le
rendement du moteur (les pertes thermiques sont rduites).
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3
LINSTITUT CITRON Chapitre 1
II - PRINCIPE DE L'INJECTION
L'injection est ralise trs haute pression grce une rampe d'injection
commune aux injecteurs lectrohydrauliques (d'o l'appellation COMMON RAIL).
Le calculateur d'injection :
dtermine la dure d'injection partir de la pression de carburant,
commande, si besoin une pr-injection (pour rduire les bruits de combustion),
et linjection principale,
commande le dbit carburant inject par les injecteurs (commande lectrique).
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4
LINSTITUT CITRON Chapitre 1
Nota : Les consignes de scurit sont dtailles dans une gamme figurant dans le
classeur mcanique du vhicule concern.
Compte-tenu des pressions trs leves (1350 bar), rgnant dans le circuit haute
pression carburant, respecter les consignes suivantes :
pas d'intervention, moteur tournant, sur le circuit haute pression carburant,
aprs l'arrt du moteur attendre 30 secondes (*) avant toute intervention.
Moteur tournant :
toujours rester hors de porte d'un ventuel jet de carburant pouvant
occasionner des blessures srieuses,
ne pas approcher de main prs d'un lieu de fuite sur le circuit haute pression
carburant.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 2
3 4
40 2
1 5
42
39 41
7
38 8 9
43
10
37 11
36 47 44
48
45
46 12
14
13
35 15
34
33 28 27
26
32 25
24
16
31 23 120
C
90
17
22 60
30
29 21
18
HDI002P
20 19
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LINSTITUT CITRON Chapitre 2
N DANS LES
REPERE DESIGNATION SCHEMAS
ELECTRIQUES
1 Capteur pression tubulure d'admission 1312
2 Turbocompresseur -
3 Dbitmtre dair 1310
4 Filtre a air -
5 Pot catalytique -
6 Vanne de recyclage des gaz d'chappement -
7 Capsule de commande soupape rgulatrice de -
suralimentation (*)
8 Electrovanne de rgulation du recyclage 1253
9 Electrovanne de rgulation pression de suralimentation 1233
10 Calculateur d'injection 1320
11 Capteur de pression atmosphrique (intgr au 1320
calculateur d'injection)
12 Voyant diagnostic V1300
14 Interrupteur a inertie 1203
13 Prise diagnostic centralise
15 Relais double d'injection
16 Batterie
17 Motoventilateur(s) 1511 - 1512
18 Compresseur de rfrigration 8020
19 Voyant d'alerte temprature d'eau moteur V4020
20 Logomtre de temprature d'eau moteur 4026
21 Capteur de position de pdale d'acclrateur 1261
22 Capteur de vitesse vhicule 1620
23 Voyant de prchauffage VV1150
24 Compte tours 9000
25 Anti-dmarrage lectronique 8221 - 8630
26 Contacteur pdale de frein
27 Ordinateur de bord (*) -
28 Contacteur pdale d'embrayage 7306
29 Sonde de temprature deau moteur 1220
30 Pompe de gavage 1211
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LINSTITUT CITRON Chapitre 2
N DANS LES
REPERE DESIGNATION SCHEMAS
ELECTRIQUES
31 Rservoir a carburant -
32 Rchauffeur de carburant -
33 Botier de pr-post chauffage 1150
34 Refroidisseur de carburant -
35 Filtre a carburant -
36 Rgulateur haute pression carburant 1322
37 Pompe haute pression carburant (a trois pistons) -
38 Dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression 1208-6
carburant
39 Chauffage additionnel (thermoplongeurs ou chaudire) 1725
40 Relais de commande du chauffage additionnel 1322
41 Injecteurs 1131 1132 1133
1134
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LINSTITUT CITRON Chapitre 2
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
I- SYNOPTIQUE
A
B
C
1 2 3 4
17 5
16 6 7
HDI003P
15
12
13
14
10 8
11
Lgende
A - Circuit de retour (vers le rservoir carburant)
B - Circuit basse pression
C - Circuit haute pression carburant
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
N DANS LES
REPERE DESIGNATION SCHEMAS
ELECTRIQUES
1-4 injecteurs (commande lectrique) 1131
1132
1133
1134
5 Rampe dinjection haute pression carburant -
6 Sonde de temprature carburant. 1221
7 Capteur haute pression carburant 1321
8 Refroidisseur de carburant -
9 Pr-filtre -
10 Pompe de gavage (basse pression) 1211
11 Rservoir carburant -
12 Filtre carburant + dcanteur d'eau + rgulateur de -
pression du circuit basse pression
13 Vis de purge d'eau
14 Rchauffeur de carburant -
15 Pompe haute pression carburant -
16 Rgulateur haute pression carburant (sur pompe haute 1322
pression)
17 Dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression 1208-6
II - RESERVOIR A CARBURANT
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
A - ROLE
B - DESCRIPTION
19
18
20
21
HDI004C
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12
LINSTITUT CITRON Chapitre 3
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
22
10 HDI005C
10 - Pompe de gavage
22 - Flotteur de la jauge carburant
Le module intgre.
un prfiltre (filtration 300 m),
la fonction jaugeage , avec la fonction autonomie carburant (*).
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
A - FILTRE A CARBURANT
1 - Rle
Le filtre carburant permet :
la filtration du carburant (Seuil de filtration : 5 m),
la dcantation de leau,
le contrle du rchauffage du carburant (lment thermostatique),
le contrle de la pression du circuit carburant basse pression
(rgulateur de basse pression intgr).
2 - Description
g c
25 23
HDI006C
f
24
e d
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
B - ELEMENT THERMOSTATIQUE
1 - rle
L'lment thermostatique permet :
froid, de dvier une partie du carburant vers le rchauffeur de
carburant,
chaud, d'interdire le rchauffage du carburant.
2 - Description
D E F
24
g g
f f f
HDI007C
e e
Circulation du carburant (dans le sens des flches).
e - Sortie : botier de sortie d'eau
f - Entre carburant
g - Vers lment filtrant
D - Temprature carburant < 15C
E - Temprature comprise entre 15C et 25C
F - Temprature carburant > 25C
24 - Elment thermostatique
Llment thermostatique est constitu d'un bilame qui se dforme en
fonction de la temprature de carburant.
(D) : Temprature carburant : < 15C :
llment thermostatique est dcoll de son sige,
le passage direct vers le filtre est ferm,
le carburant est rchauff au contact du botier de sortie deau.
(E) : Temprature comprise entre 15C et 25C llment thermostatique
est partiellement dcoll de son sige ; une partie du carburant est
rchauffe.
(F) : Temprature carburant : > 25C.
llment thermostatique est en appui sur son sige.
le carburant passe directement vers llment filtrant.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
V- RECHAUFFEUR DE CARBURANT
A - ROLE
B - DESCRIPTION
C - IMPLANTATION
14
HDI008C
14 - Rchauffeur de carburant
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
i h
17
15
16
HDI009C j
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
EME
VII - DESACTIVATEUR DU 3 PISTON DE POMPE HAUTE PRESSION
CARBURANT (1208-6)
A - ROLE
B - IMPLANTATION
A - ROLE
B - IMPLANTATION
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
A - ROLE
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
B - DESCRIPTION
HDI010C
5 6 l 7
C - IMPLANTATION
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
m p
26
27
HDI011
C
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
XI - REFROIDISSEUR DE CARBURANT
A - ROLE
B - DESCRIPTION
C - IMPLANTATION
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LINSTITUT CITRON Chapitre 3
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
I- SYNOPTIQUE
18 3
2
5
7 4
17
8
9
16
A
HDI012P
B
C
15 14 13 12 11 10
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
N DANS LES
REPERE DESIGNATION SCHEMAS OBSERVATIONS
ELECTRIQUES
1 Calculateur d'injection 1320
2 Electrovanne de rgulation de 1253
recyclage (EGR)
3 Pompe vide ( palettes,
entranement par larbre cames)
4 Electrovanne de rgulation de 1233 suivant version
pression de suralimentation
5 Vanne de recyclage des gaz
d'chappement (EGR)
6 Rpartiteur dadmission d'air
7 Collecteur des gaz dchappement.
8 Soupape rgulatrice de pression de commande par
suralimentation dpression
9 Capsule pneumatique de commande commande par
de la soupape rgulatrice de dpression
pression de suralimentation
(sur turbocompresseur)
10 Pot catalytique
11 Turbine dchappement.
12 Turbo compresseur
13 Turbine dadmission d'air
14 Dbitmtre d'air + sonde de 1310
temprature d'air
15 Filtre air.
16 Capteur de pression tubulure 1312
d'admission
17 Echangeur thermique air/air. suivant version
18 Capteur de pression atmosphrique 1320
(intgr au calculateur d'injection)
II - FILTRE A AIR
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
A - ROLE
Le turbo compresseur permet la suralimentation en air du moteur.
Deux montages possibles :
pression de suralimentation pilote par le calculateur d'injection +
lectrovanne,
pression de suralimentation rgule par la soupape rgulatrice seule.
B - DESCRIPTION
D E 3
8 9
a b
a b
8 19
13 11 13 11 1
HDI055D
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
Lhuile sous pression ncessaire cette fonction est prleve sur le circuit
dhuile du moteur.
1 - Montage (D)
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
2 - Montage (E)
C - IMPLANTATION
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
A - ROLE
B - DESCRIPTION
C - IMPLANTATION
18
HDI013C
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29
LINSTITUT CITRON Chapitre 4
A - ROLE
Refroidir lair admis dans les cylindres et ainsi augmenter la densit dair dans
les cylindres.
B - IMPLANTATION
A - ROLE
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
B - DESCRIPTION
HDI014C
C - ENTREE D'AIR
D - PARTICULARITES ELECTRIQUES
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LINSTITUT CITRON Chapitre 4
A - ROLE
B - DESCRIPTION
20
HDI015C
3- Pompe vide
20 - Clapet de scurit (intgr au raccord de sortie)
Pompe palettes entrane par larbre cames moteur.
Un clapet de scurit intgr la pompe isole le circuit de dpression des
freins, moteur l'arrt.
Le clapet de scurit permet de :
conserver une rserve de vide dans l'amplificateur de frein,
conserver une assistance de freinage pour quelques coups de frein.
C - IMPLANTATION
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32
LINSTITUT CITRON Chapitre 4
A - ROLE
B - DESCRIPTION
d
f
e 21
HDI016C
g d e
d - Sortie "utilisation"
e - Entre dpression (pompe vide)
f- Marquage blanc
g - Entre pression atmosphrique
21 - Connecteur lectrique
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33
LINSTITUT CITRON Chapitre 4
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
HDI017C
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34
LINSTITUT CITRON Chapitre 4
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35
LINSTITUT CITRON Chapitre 5
I- SYNOPTIQUE
18 3
2
5
7 4
17
8
9
(*)
16
(*)
A
HDI012P
B
C
15 14 13 12 11 10
(*)suivant version
Circulation dair (dans le sens des flches)
A - Air.
B - Gaz dchappement + air.
C - Gaz dchappement
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
N DANS LES
REPERE DESIGNATION SCHEMAS OBSERVATIONS
ELECTRIQUES
1 Calculateur d'injection 1320
2 Electrovanne de rgulation de 1253
recyclage (EGR)
3 Pompe vide ( palettes,
entranement par larbre cames)
4 Electrovanne de rgulation de 1233 suivant version
pression de suralimentation
5 Vanne de recyclage des gaz
d'chappement (EGR)
6 Rpartiteur dadmission d'air
7 Collecteur des gaz dchappement.
8 Soupape rgulatrice de pression de commande par
suralimentation dpression
9 Capsule pneumatique de commande commande par
de la soupape rgulatrice de pression dpression
de suralimentation (sur
turbocompresseur)
10 Pot catalytique
11 Turbine dchappement.
12 Turbo compresseur
13 Turbine dadmission d'air
14 Dbitmtre d'air + sonde de 1310
temprature d'air
15 Filtre air.
16 Capteur de pression tubulure 1312
d'admission
17 Echangeur thermique air/air. suivant version
18 Capteur de pression atmosphrique 1320
(intgr au calculateur d'injection)
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
A - ROLE
B - DESCRIPTION
HDI018D
22 21 20 19
19 - Connecteur lectrique
20 - Grille de protection
21 - Film chaud
22 - Sonde de temprature dair
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
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39
LINSTITUT CITRON Chapitre 5
A - ROLE
B - DESCRIPTION
d
f
e 23
HDI019C
g d e
d - Sortie "utilisation"
e - Entre dpression (pompe vide)
f - Marquage blanc
g - Entre pression atmosphrique
23 - Connecteur lectrique
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
Rsistance 25 C : 5 ohms.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
D - IMPLANTATION
HDI020C
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
A - ROLE
Contrler la quantit de gaz d'chappement recycl.
Le dispositif de recyclage des gaz dchappement EGR permet de diminuer la
quantit doxyde dazote (NOx) rejete par lchappement.
La diminution des oxydes d'azote est effectue en r-injectant une partie des
gaz d'chappement dans les cylindres.
Les phases de recyclage sont mmorises dans des cartographies :
calculateur injection.
B - DESCRIPTION
i
h
HDI021C
C - IMPLANTATION
La vanne de recyclage est implante sur le collecteur dchappement.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 5
VI - POT CATALYTIQUE
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44
LINSTITUT CITRON Chapitre 5
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LINSTITUT CITRON Chapitre 6
FONCTION : INJECTION
A - ROLE
B - DESCRIPTION
a
4
3 HDI022C
2
b 1
c
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LINSTITUT CITRON Chapitre 6
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LINSTITUT CITRON Chapitre 6
1 - Clapet de LUBRIFICATION
A
b
6
d
B
b
6
d HDI023D
b- Retour au rservoir
c- Entre carburant (pompe de gavage)
d- vers tage haute pression
A- Diffrence entre la pression de gavage et la pression du circuit de
retour < 0.8 bars
B - Diffrence entre la pression de gavage et la pression du circuit de
retour > 0.8 bars
2 - clapet de lubrification
6 - ressort de rappel
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48
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
49
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C 7 8 D 7 8
9 9
12 12
10 10
11 11
3 3
HDI024D
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50
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
Admission (C) :
la pompe de gavage dbite le carburant au travers du clapet
d'admission (7),
le ressort de rappel repousse le piston sur la came,
le piston cre une dpression dans la chemise (13).
Refoulement (D) :
point mort bas dpass,
la chute de pression de carburant provoque la fermeture du clapet
d'aspiration (environ 1 bar),
le carburant est bloqu dans la chambre,
la came de la pompe haute pression carburant pousse le piston,
la pression de carburant augmente,
le carburant est refoul vers le clapet de refoulement,
le clapet de refoulement (12) s'ouvre.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 6
EME
II - DESACTIVATEUR DU 3 PISTON DE POMPE HAUTE PRESSION
CARBURANT (1208-6) (*)
A - ROLE
B - DESCRIPTION
E
5
13 8
9 12
F
5
13 8
9 12
HDI025D
me
5- Dsactivateur du 3 piston de la pompe haute pression carburant
7- Clapet d'admission de carburant
8- Clapet de refoulement
9- Ressort de rappel , clapet d'aspiration
12 - Piston haute pression
13 - Tige de pousse
E- Utilisation des trois pistons
F- Utilisation de deux pistons
Le dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant est
constitu :
d'un lectroaimant,
d'une tige de pousse se dplaant sous l'action du champ magntique
cre par l'lectroaimant.
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52
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
me
Dsactivateur du 3 piston de la pompe haute pression carburant non
aliment :
le clapet d'admission de carburant (7) est plaqu sur son sige par le
ressort (9),
le cylindre est ferm,
l'action de la came de l'arbre de pompe se traduit par la cration de
pression,
la pression de carburant permet de soulever le clapet de refoulement (8),
le carburant se dirige vers la sortie haute pression de la pompe.
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
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53
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
Limiter et rguler la pression dans le circuit haute pression carburant
B - DESCRIPTION
G a
e
15
18
16
b 17
H a
e
15
18
16
b 17
HDI026D
15 - ressort
16 - bobine lectrique
17 - noyau magntique
18 - bille
a- Sortie haute pression carburant
b- Retour au rservoir
e- circuit haute pression de la pompe
G- Rgulateur non aliment
H- Rgulateur aliment
La haute pression carburant est rgule par modification du tarage du
rgulateur haute pression carburant
Le rgulateur haute pression carburant comprend deux circuits de contrle de
la pression :
le circuit lectrique : le calculateur agit directement sur la haute pression
commandant l'lectroaimant du rgulateur haute pression carburant,
le circuit mcanique : permet d'assurer une pression minimum et d'amortir
les pulsations.
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54
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
1 - Pilotage mcanique
2 - Pilotage lectrique
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55
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
3 - Particularits lectriques
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56
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
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57
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
V- BATTERIE (BB00)
Le niveau de charge de la batterie est important dans le fonctionnement du
systme.
A - ROLE
Le relais double d'injection est directement command par le calculateur
d'injection.
Le premier relais du relais double d'injection permet l'alimentation des
lments suivants :
pompe de gavage,
lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation,
dbitmtre d'air,
lectrovanne de rgulation de recyclage.
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58
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
Le capteur :
enregistre la demande du conducteur (acclration, dclration),
dlivre linformation au calculateur dinjection.
B - DESCRIPTION
19
21
20
HDI027C
19 - connecteur lectrique
20 - cble d'acclrateur
21 - came d'entranement
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59
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
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60
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
HDI028C
Nota : Lentrefer entre le capteur PMH et le volant moteur nest pas rglable.
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61
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
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62
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
22 23 22
24
25
HDI029D
26
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63
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
Le capteur d'arbre cames est implant en face d'une cible entrane par la
poulie d'arbre cames.
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
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64
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
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65
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C - IMPLANTATION
27
HDI030C
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66
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
C - IMPLANTATION
HDI031C
28
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67
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
HDI032C
C'est un capteur CTN fix sur la rampe dinjection haute pression. (RAIL)
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68
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C - IMPLANTATION
HDI033C
29 30
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69
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
31
32
HDI034C
32 - Joint mtallique
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70
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
HDI035C
33
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71
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
B - DESCRIPTION
HDI036C
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
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72
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
XV - CONTACTEUR DE FREIN
A - ROLE
Le contacteur permet au calculateur d'injection d'assurer un bon agrment
de conduite.
B - IMPLANTATION
Sur le pdalier.
A - ROLE
Le calculateur assure la gestion de l'ensemble du systme.
Le logiciel du calculateur intgre :
les fonctionnalits de contrle de linjection et de dpollution,
les stratgies dagrment de conduite,
la fonction antidmarrage,
les stratgies de secours,
la gestion de la commande des motoventilateurs et des voyants
dalerte (*),
la commande des systmes de rchauffage deau pour larotherme (*),
le diagnostic avec mmorisation des dfauts.
(*) suivant version.
Le calculateur assure le contrle lectrique des lments suivants :
injecteurs,
lectrovanne de rgulation de pression de suralimentation,
rgulateur haute pression carburant,
lectrovanne de rgulation de recyclage,
botier de prchauffage et postchauffage ; coupure postchauffage,
dsactivateur du 3me piston de pompe haute pression carburant.
Le calculateur dlivre le signal :
rgime moteur ==> bloc compteur,
consommation instantane ==> ordinateur de bord,
coupure rfrigration,
autorisation de mise en marche du rchauffeur d'eau (*).
(*) suivant version.
Le capteur de pression atmosphrique est intgr au calculateur.
Le calculateur comporte un tage de puissance capable de fournir le courant
de commande trs lev ncessaire au fonctionnement des injecteurs.
Le calculateur est reli au faisceau d'injection par un connecteur 88 voies.
Le calculateur d'injection est tlchargeable (FLASH EPROM).
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73
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
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74
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
Les impulsions crent une tension induite pour charger l'tage de commande
correspondant (condensateur).
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75
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
A - ROLE
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76
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
B - DESCRIPTION
f
34
35
48 36
47
37
34
38
46 45 43 42 41 40 39
33
HDI037D
44
f- Retour rservoir
34 - Connecteur lectrique
35 - Bobine de l'lectrovanne de commande
36 - Ressort de l'lectrovanne de commande
37 - Ecrou
38 - Aiguille d'lectrovanne de commande
39 - Nez d'injecteur
40 - Aiguille d'injecteur
41 - Chambre de pression
42 - Ressort d'injecteur
43 - Piston de commande
44 - Chambre de commande
45 - Gicleur d'alimentation
46 - Gicleur du circuit de retour
47 - Raccord d'entre haute pression
48 - Filtre laminaire inclus dans le raccord
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77
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
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78
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
I J
38
46
44
45
43
42
41
40
HDI038D
2 - Injecteur ferm
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79
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
3 - Ouverture d'injecteur
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80
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
4 - Principe de fermeture
49
50
51 52 53
HDI039C
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81
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
1 - Phase d'appel
2 - Phase de maintien
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82
LINSTITUT CITRON Chapitre 6
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83
LINSTITUT CITRON Chapitre 7
I- SYNOPTIQUE
1150
1320
8 9 1 3 4 5
67
88
56
HDI040C
1160
V1150
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84
LINSTITUT CITRON Chapitre 7
A - ROLE
B - DESCRIPTION
HDI041C
Bougies 11 V
longueur totale : 107 mm
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85
LINSTITUT CITRON Chapitre 7
A - ROLE
B - DESCRIPTION
C - PARTICULARITES ELECTRIQUES
D - IMPLANTATION
Suivant vhicule.
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86
LINSTITUT CITRON Chapitre 7
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87
LINSTITUT CITRON Chapitre 8
gestion des modes dgrads en cas de dfaillance sur un des lments du systme.
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88
LINSTITUT CITRON Chapitre 8
I- SYNOPTIQUE
2 2
1 1
3 3
* *
9 9
4 12
11 11
5
6 6
10 10
HDI042D
7 7
8 8
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89
LINSTITUT CITRON Chapitre 8
La sonde de temprature deau moteur est implante sur le botier de sortie deau.
IV - GROUPE MOTOVENTILATEURS
Deux possibilits :
montage avec un motoventilateur,
montage avec deux motoventilateurs.
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90
LINSTITUT CITRON Chapitre 8
VI - MODE DEGRADES
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91
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
I- PREAMBULE
A - PRINCIPE DE BASE
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92
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
B - CARTOGRAPHIE
Z
Y
HDI043C
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93
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
II - SYNOPTIQUE
A 1
3 4 5
6
E D
31 30 29
7
8 F
B
Bar
C 9 10
28 11
+ 12
T
-
27 26 25 13
14
Bar
1234
16
15
24
18 19
23
21 17
22 HDI044P
N
20
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94
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
N DE PIECE DESIGNATION
A Calcul de la quantit de carburant injecter
B Contrle de la haute pression carburant
C Contrle de l'injection
D Contrle du recyclage
E Contrle de la suralimentation
F Contrle du dmarrage du moteur
1 Pdale d'acclrateur
2 Cartographie pdale dacclrateur
3 Rgulation rgime de ralenti
4 Cartographie d'acclration maximum
5 courbe pleine charge
6 Choix du dbit minimum
7 Rgulation anti coups
8 Rgulation du dmarrage
9 Rgulation rgularit de fonctionnement
10 Cartographie haute pression carburant
11 Cartographie qui dtermine la dure du courant d'appel des injecteurs
12 Calcul du temps d'excitation des injecteurs
13 Rgulation haute pression carburant
14 Commande des injecteurs (1-3-4-2)
15 Rampe d'injection haute pression
16 Rgulateur haute pression carburant
17 Moteur
18 Pompe haute pression carburant
19 Rgulateur haute pression carburant
20 Capteur rgime moteur
21 Soupape rgulatrice de suralimentation
22 Electrovanne de rgulation de la pression de suralimentation
23 Vanne de recyclage des gaz d'chappement
24 Electrovanne de rgulation du recyclage
25 Dbitmtre d'air
26 Rgulation du recyclage des gaz
27 Rgulation de suralimentation
28 Capteur ce pression tubulure d'admission
29 cartographie de limitation des fumes
30 Cartographie de recyclage
31 Cartographie de suralimentation
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95
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
D - CARTOGRAPHIE DE RECYCLAGE
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96
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
Cette cartographie a pour but la limitation des missions des fumes, elle est
utilise en rgime transitoire (changement de rapport par exemple).
Exemple :
le conducteur demande un changement de rgime,
l'quilibre entre quantit de carburant et quantit d'air n'est plus assur.
IV - FONCTIONNEMENT GENERAL
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97
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - GESTION GENERALE
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98
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
B - CORRECTIONS PARTICULIERES
2 - Coupure d'injection
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99
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - GESTION GENERALE
15 32
18
33
34
HDI045C
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
100
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
e
60
55 a
50
45
40
35
30
b
25
20
c
15
10
5
d
0
HDI046C
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Phases de fonctionnement
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101
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
VII - INJECTION
L'injection se compose :
d'une prinjection (rduction de bruit),
d'une injection principale,
et ventuellement d'une post-injection (rduction des polluants).
Pour un cycle moteur le temps d'injection peut tre divis en deux parties :
prinjection,
injection principale.
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102
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - PREINJECTION
Le dbut de prinjection est dclench avant l'injection principale.
Le calculateur dcide d'une prinjection si le rgime moteur est infrieur
3200 tr/min (rduction des bruits).
La pr-injection est supprime :
au dessus de 3200 tr /min,
en cas de haute pression insuffisante,
en cas de dgazage du rail (phase de dmarrage),
lorsque le dbit carburant est infrieur un seuil minimum.
1 - L'injection principale
Le dbut et le temps d'injection sont variables notamment en prsence ou
non d'une prinjection :
L'injection principale est supprime si :
la pression dans le rail est insuffisante (infrieure 120 bars),
le rgime moteur maximum est atteint.
2 - Postinjection
La post injection permet en fournissant du carburant (HC) dans le
catalyseur de rduire les NO , No2 et Nox l'chappement
La postinjection est caractrise par :
le dbut d'injection fonction du rgime moteur,
le temps d'injection fonction du rgime moteur, de la temprature d'air
et d'eau moteur et de la pression atmosphrique.
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103
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
B - REGULARITE DE FONCTIONNEMENT
Le calculateur :
analyse les diffrences de vitesses de rotation instantane pour chaque
cylindre,
calcule partir des rgimes de rotation relevs une correction
personnalise de dbit de carburant.
La valeur maximale de suralimentation est de 950 mbar entre 2500 et 3500 tr/min.
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104
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
33
25
32
24
23 HDI047C
23 - Vanne de recyclage
24 - Electrovanne de rgulation du recyclage
25 - Dbitmtre d'air
32 - Calculateur d'injection
33 - Capteur rgime moteur
Le recyclage est du type proportionnel :
A partir du taux de recyclage dtermin dans la cartographie de recyclage :
le calculateur commande l'lectrovanne de recyclage avec une tension
RCO (*),
le calculateur dtermine le taux de recyclage ralis par diffrence entre la
mesure du dbitmtre dair et le calcul de la quantit d'air entrant dans le
moteur (en fonction du rgime moteur et de la temprature dair),
le calculateur corrige le RCO (*) appliqu l'lectrovanne de recyclage de
manire obtenir taux de recyclage thorique = taux de recyclage mesur.
(*) Rapport cyclique d'ouverture
Conditions permettant le recyclage des gaz d'chappement :
rgime moteur > 780 tr/min,
charge moteur,
temprature d'eau moteur > 60 C.
Conditions d'interdiction du recyclage :
moteur pleine charge,
rgime moteur dpassant 2700 tr/min,
altitude dpassant 1500 m.
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105
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - GESTION GENERALE
L'entre dans la phase dmarrage a lieu ds que le calculateur est mis sous
tension.
Lors du dmarrage le calculateur commande les lments suivants :
pompe de gavage (coupure aprs 3 secondes, si le dmarreur n'est pas
lanc),
bougies de prchauffage (si besoin),
rgulateur haute pression carburant (monte en pression).
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106
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
Nota : Les ordres de coupure sont effectus dans un ordre diffrent chaque
arrt moteur, pour permettre au calculateur d'effectuer un diagnostic.
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107
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - PROTECTION SUR-REGIME
B - FONCTION ANTI-EBULLITION
L'effet sur le vhicule se traduit par une rduction de la vitesse aussi bien en
remorquage qu'en vitesse maximale.
XV - PREPOSTCHAUFFAGE
A - FONCTIONNEMENT DU PRECHAUFFAGE
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108
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
Nota : Lorsque le dmarreur n'est pas sollicit aprs extinction du voyant, les
bougies restent alimentes pendant 10 secondes maximum.
C - FONCTIONNEMENT DU POSTCHAUFFAGE.
TEMPERATURE D'EAU
MOTEUR DUREE DU POSTCHAUFFAGE
- 30C 3 minutes
- 10C 3 minutes
0C 1 minute
10C 1 minute
+ 18C 30 s
40C 0
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109
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - SYNOPTIQUE
32
35 34
HDI048C
32 - Calculateur d'injection
34 - Thermoplongeurs (lectrique)
35 - Rchauffeur thermique
Les thermoplongeurs d'appoint sont implant en srie sur le circuit d'eau
arotherme.
Le calculateur d'injection autorise la mise en marche de ces systmes en
fonction de la temprature deau moteur et la temprature d'air extrieur.
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
110
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
1 - Thermoplongeurs
+APC +BAT
1320
1725 1725
HDI049C
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
111
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
+APC +BAT
1320
1725 1725
HDI050C
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
112
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
2 - Rchauffeur thermique
+APC +BAT
1320
1725
HDI051C
C - FONCTIONNEMENT
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
113
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
X 36
y
37
38
80
60 X
40
20
0
-50C -32 -20 -18 -10 0 5 10 10.1 13.5
-20
-40 HDI052D
x
36 - exemple 1
37 - exemple 2
38 - zone d'autorisation de rchauffage
x- temprature dair extrieur
y- temprature deau moteur
Exemple 1 :
temprature d'eau moteur = 40 C,
temprature extrieure = -10 C,
les conditions de temprature sont dans la zone de mise en
fonctionnement des rchauffeurs additionnels.
Exemple 2 :
temprature d'eau moteur = 40 C,
temprature extrieure = 10.1 C.
les conditions de temprature sont en dehors de la zone de mise en
fonctionnement : il n'y a pas de rchauffage.
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114
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
2 - Fonctionnement
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115
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - SYNOPTIQUE
39 40
32
42
41
HDI053C
32 - Calculateur dinjection
39 - Pressostat. (tage 26 bars)
40 - Sonde de temprature d'eau moteur
41 - Relais coupure compresseur rfrigration
42 - Compresseur rfrigration
B - FONCTIONNEMENT
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116
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - DEVERROUILLAGE
A chaque mise du contact, lauthenticit des cls est vrifie par la centrale
de protection habitacle (CPH) ou module transpondeur (*).
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117
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
B - MODE DEGRADES
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118
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
1 - dbit rduit
E - ARRET MOTEUR
Le systme provoque l'arrt immdiat du moteur lorsque qu'un dfaut est
prsent sur un des lments suivants :
Eprom dans le calculateur d'injection,
capteur rgime moteur,
capteur arbre cames,
tension condensateur N1 (tage de commande dinjecteur dans le
calculateur),
tension condensateur N2 (tage de commande dinjecteur dans le
calculateur),
boucle de surveillance de la pression rail,
Dfaut injecteur (1 4).
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119
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
A - VOYANT DIAGNOSTIC
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120
LINSTITUT CITRON Chapitre 9
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LINSTITUT CITRON Chapitre 10
I- PRECONISATION CARBURANTS
A - CARBURANTS
A - PREAMBULE
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LINSTITUT CITRON Chapitre 10
B - CONSIGNES DE SECURITE
Compte tenu des pressions trs leves (1350 bars) , pouvant rgner dans le
circuit sensible (carburant, respecter les consignes suivantes :
interdiction de fumer proximit immdiate du circuit haute pression lors
d'intervention,
viter de travailler proximit de flamme ou tincelles,
pas d'intervention moteur tournant sur le circuit haute pression,
pas d'intervention, moteur tournant, sur le circuit haute pression carburant,
aprs l'arrt du moteur attendre 30 secondes (*) avant toute intervention.
Moteur tournant :
toujours rester hors de porte d'un ventuel jet de carburant pouvant
occasionner des blessures srieuses,
ne pas approcher les mains prs d'un lieu de fuite sur le circuit haute
pression carburant.
C - AIRE DE TRAVAIL
L'aire de travail doit tre propre (sol,...) et dgage. Les pices en cours de
rparation doivent tre stockes l'abri de la poussire.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 10
D - OPERATIONS PRELIMINAIRES
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124
LINSTITUT CITRON Chapitre 10
Attention : Avant toute intervention sur le moteur, effectuer une lecture des
mmoires du calculateur d'injection.
B - OPERATIONS INTERDITES
C - ECHANGE DE PIECES
D - TELECHARGEMENT DU CALCULATEUR
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125
LINSTITUT CITRON Chapitre 10
Avant retour vers le centre d'expertise, les lments suivants doivent tre
bouchonns, placs dans un sac plastique et conditionns dans l'emballage
d'origine des pices de rechange :
injecteurs,
pompe haute pression carburant,
rampe d'injection,
capteur haute pression carburant.
B - CALCULATEUR DINJECTION
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126
LINSTITUT CITRON Chapitre 10
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LINSTITUT CITRON Chapitre 11
SCHEMATIQUE ELECTRIQUE
I- SCHEMA DE PRINCIPE
HDI054P
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128
LINSTITUT CITRON Chapitre 11
II - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
BF00 - Botier fusibles habitacle
BF01 - Botier fusibles compartiment moteur
BMF1 - Botier maxi-fusibles
C001 - Connecteur diagnostic
CA00 - Contacteur antivol
M000 -
MC16 -
Masses
MC30 -
MC41 -
0004 - Combin
1115 - Capteur rfrence cylindre
1150 - Botier pr/post chauffage
1160 - Bougies de prchauffage
1203 - Contacteur inertie
1208 - Dsactivateur du 3me piston pompe haute pression
1211 - Pompe jauge carburant
1220 - Capteur temprature eau moteur
1221 - Thermistance gazole
1233 - Electrovanne rgulation de pression turbo compresseur
1253 - Electrovanne tout ou rien d'EGR
1261 - Capteur position pdale acclrateur
1304 - Relais double multifonctions contrle moteur
1310 - Dbitmtre air
1312 - Capteur pression air admission
1313 - Capteur rgime moteur
1320 - Calculateur contrle moteur
1321 - Capteur de haute pression carburant
1322 - Rgulateur de haute pression carburant
1331 - Injecteur cylindre n 1
1332 - Injecteur cylindre n 2
1333 - Injecteur cylindre n 3
1334 - Injecteur cylindre n 4
1620 - Capteur vitesse vhicule
7045 - Contacteur information pdale embrayage
11 -- - Fonction allumage prchauffage
15 -- - Fonction refroidissement
70 -- - Fonction antiblocage roues
80 -- - Fonction climatisation rfrigration
82 -- - Fonction ADC
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
DIAGNOSTIC
I- OUTILLAGE
MP52052C 4HP141C
4HP142C
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
L'outil permet :
la lecture des dfauts,
l'effacement des dfauts,
les mesures des paramtres,
le test des actionneurs,
l'identification du calculateur d'injection,
le "tlchargement" du programme du calculateur.
L'outil permet :
la lecture des codes dfauts,
l'effacement des dfauts,
les mesures des paramtres,
le test des actionneurs,
la mise jour du calculateur par tlchargement,
la consultation des schmas lectriques,
l'identification du calculateur.
L'outil permet :
la lecture des dfauts,
l'effacement des dfauts,
les mesures des paramtres,
le test des actionneurs,
la mise jour du calculateur par tlchargement,
la consultation des schmas lectriques,
l'identification du calculateur.
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
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133
LINSTITUT CITRON Chapitre 12
IV - LECTURE DEFAUTS
VOYANT VARIABLES
DEFAUTS FONCTIONS DE SECOURS ALLUME ASSOCIEES
Dbitmtre d'air Q air = 1000 mg/coup X 1 - Rgime
(1310) Alimentation du capteur en U bat. 2 - Dbit d'air
Mode dbit rduit
(N < 3200 tr/mn)
Capteur T air = 50 C 1 - T air
temprature 2 - T eau
d'air
(1310)
Capteur En roulage, T eau = 110 C 1 - Rgime
temprature Au dmarrage, T eau = -10 C 2 - T eau
d'eau Mise en route GMV en grande
(1220) vitesse
Capteur position Ralenti = 1200 tr/mn X 1 - Capteur pdale 1
pdale Utilisation du signal 2 2 - Capteur pdale 2
acclrateur 1 Si capteur compltement HS, 3 - Rgime
(1261) pdale = 5 %
Capteur T gazole = 70 C 1 - T eau
temprature 2 - T gazole
carburant (1221)
Capteur de P = 400 bar faible charge X 1 - Rgime
pression gazole P = 400 1000 bar si charge 2 - Courant rgulateur
(1321) augmente 3 - P gazole
Mode dbit rduit
(N < 3200 tr/mn)
Injecteurs Sans X 1 - Rgime
(1331 - 1332 - Arrt moteur 2 - T gazole
1333 - 1334) 3 - P gazole
Relais Sans 1 - Rgime
d'alimentation 2 - Teau
(1304) 3 - Ubatterie
Capteur position Ralenti = 1200 tr/mn X 1 - Capteur pdale 1
pdale Utilisation du signal 1 2 - Capteur pdale 2
acclrateur 2 Si capteur complment HS, 3 - Rgime
(1261) pdale = 5 %
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
VOYANT VARIABLES
DEFAUTS FONCTIONS DE SECOURS ALLUME ASSOCIEES
Alimentation Sans 1 - Rgime
pompe 2 - T eau
carburant 3 - U batterie
Capteur de P tub = P atmo X 1 - Rgime
pression Si P atmo en dfaut, P tub = 2 - Dbit air
tubulure mode dbit rduit 3 - P adm
admission (N < 3200 tr/mn)
(1312)
Electrovanne Mode dbit rduit X 1 - Rgime
pression de (N < 3200 tr/mn) 2 - Dbit inject
turbo (1233) 3 - P adm
Capteur rgime Arrt moteur 1 - Rgime
moteur (1313) 2 - Capteur pdale
3 - Vitesse vhicule
Capteur Prochain dmarrage impossible, 1 - Rgime
rfrence partir de la prise en compte du 2 - T eau
cylindre (1115) dfaut
Relais pr-post Sans 1 - Rgime
chauffage 2 - T eau
(1150) 3 - U batterie
Voyant de Sans 1 - Rgime
prchauffage 2 - T eau
(0004) 3 - U batterie
Commande Mode dbit rduit x 1 - Rgime
lectrovanne (N < 3200 tr/mn) 2 - Consigne dbit
EGR (1253) d'air
Capteur vitesse Vitesse vhicule = 150 km/h 1 - Rgime
vhicule (1620) 2 - T eau
3 - Vitesse vhicule
Tension batterie Sans 1 - Rgime
2 - T air
3 - U batterie
Calculateur Arrt moteur
(1320)
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
VOYANT VARIABLES
DEFAUTS FONCTIONS DE SECOURS ALLUME ASSOCIEES
Capteur P atmo = P tub pour N < 1 - Rgime
pression 900 tr/mn puis fig au dessus de 2 - P atmo
atmosphrique 900 tr/mn 3 - P adm
(1320) Si capteur pression tubulure
admission en dfaut,
Patmo = 900 mbar
Commande Sans 1 - Rgime
GMV en petite 2 - T eau
et grande
vitesse
Commande Sans 1 - Rgime
coupure 2 - T eau
climatisation
Surveillance Mode dbit rduit X 1 - Rgime
haute pression (N < 3200 tr/mn) 2 - P gazole
gazole (1320) ou 3 - RCO rgulateur
Arrt moteur
Dsactivateur Sans 1 - Rgime
3me piston 2 - T eau
pompe HP 3 - P carburant
(1208)
Rgulateur de Mode dbit rduit X 1 - Rgime
pression (N < 3200 tr/mn) 2 - Courant rgulateur
carburant (1322) 3 - P carburant
Tension Arrt moteur X 1 - Rgime
condensateur 2 - U batterie
n 1 et n 2 3 - U condensateur
Test coupure Sans 1 - Rgime
alimentation 2 - T eau
Injecteurs
(Post-
fonctionnement)
Commande Sans X 1 - Rgime
relais Pr-post 2 - T eau
chauffage 3 - U batterie
Chauffage Sans 1 - T eau
additionnel 2 - T air
n 1 et n 2
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LINSTITUT CITRON Chapitre 12
VOYANT VARIABLES
DEFAUTS FONCTIONS DE SECOURS ALLUME ASSOCIEES
Rchauffeur Sans 1 - T eau
circuit eau 2 - T air
moteur
Alimentation en Sans 1 - Rgime
+ aprs-contact 2 - T eau
Contacteur Etat dbray 1 - Rgime
embrayage 2 - Position pdale
(7045)
Alimentation Sans X 1 - U alimentation
capteurs (1320) 2 - U batterie
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