000130965

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica
Diseo de Sistema de Almacenamiento, Distribucin

y Control de Inventarios de Combustible en G.M.V.
Por
Federico Amezaga Urruela
Sartenejas, 06 de Febrero de 2006


Por
Realizado con la Asesora de

Lus Medina Uzctegui
PROYECTO DE GRADO
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, 06 de Febrero de 2006


PROYECTO DE GRADO presentado por

REALIZADO CON LA ASESORA DE: Lus Medina Uzctegui
RESUMEN
Se requiere evaluar el comportamiento del sistema de distribucin de combustible actual

en General Motors Venezolana y disear un nuevo sistema de distribucin de combustible que
permita cubrir las necesidades presentes y solventar los diversos problemas existentes. El sistema
de distribucin de combustible abarca de igual manera los procesos de solicitud, recepcin e
inventario de combustible en la planta ubicada en la ciudad de Valencia, dichos procesos
presentan problemas de elaboracin y cumplimiento. Se elabor un programa de control de
inventario y consumo de combustible el cual determina el comportamiento de los tanques de
almacenamiento de combustible para un perodo especfico, abarcando un mayor nmero de
variables que permite determinar valores ms precisos y confiables. De igual forma se elabor el
procedimiento oficial de recepcin de combustible para garantizar la seguridad del personal, la
proteccin ambiental y la calidad del combustible a descargar. Por medio del anlisis de los
tanques de almacenamiento de combustible se determin que presentan un comportamiento
constante sin presentar fugas de combustible. El diseo del nuevo sistema de distribucin de
combustible se debe a problemas en los equipos y accesorios que actualmente se encuentran
operando en General Motors Venezolana ya que su perodo de vida til se encuentra altamente
comprometido. Posteriormente se realiz un proceso de seleccin de equipos y accesorios,
conjuntamente con los planos tridimensionales correspondientes a las estaciones de servicio de
combustible. Finalmente se propuso un sistema de distribucin de combustible de alta calidad de
servicio y durabilidad con tecnologa de ltima generacin implementando sistemas de seguridad
y proteccin ambiental certificados.
INDICE GENERAL
1. INTRODUCCIN...1
1.1. Componentes del sistema de distribucin de combustible.1
2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA..3
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO6

3.1. Objetivos Generales6
3.2. Objetivos Especficos.6
4. ACTIVIDADES REALIZADAS7
4.1. Procedimiento de Solicitud de Combustible...7
4.2. Procedimiento de Recepcin de Combustible8
4.3. Procedimiento de Control de Inventario y Consumo de Combustible.14
4.4. Programa de Control de Inventario y Consumo de Combustible.16
4.5. Investigacin de Equipos, Accesorios y Materiales a Implementar
en las Estaciones de Servicio...23
4.6. Plano Tridimensional de la Estacin de Servicio Comerciales....24
4.7. Plano Tridimensional de la Estacin de Servicio Pasajeros.26
5. RESULTADOS..29
5.1. Consumo y Comportamiento de Tanques de Combustible en la
Estacin de Servicio Comerciales....29
5.2. Consumo y Comportamiento de Tanques de Combustible en la
Estacin de Servicio Pasajeros.31
6. ANLISIS DE RESULTADOS33
6.1. Anlisis del Comportamiento de los Tanques de Almacenamiento
de Combustible en las Estaciones de Servicio Comerciales y Pasajeros.33
6.2. Seleccin de Tanques de Almacenamiento de Combustible37
i
6.3. Seleccin de Surtidores de Combustible, Sistema de Control de Inventario
y Control de Acceso.45
6.4. Seleccin de Accesorios...50
6.4.1. Bombas de Suministro de Combustible.50
6.4.2. Sistema de Deteccin de Fugas de Combustible...59
6.4.3. Sistema de Prevencin de Sobrellenado62
6.4.4. Medidores de Flujo de Combustible..63
6.5. Seleccin de Sistema de Transmisin de Datos...69
6.6. Seleccin de Sistema Elctrico.74
7. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS...76
7.1. Objetivo General...76
7.2. Objetivos Especficos...76
7.3. Descripcin del Problema.77
7.4. Actividades Realizadas.77
7.4.1. Diseo y Seleccin de Mdulos Estructurales...77
7.4.2. Anlisis de Columnas Sometidas a Traccin.77
7.4.3. Anlisis de Vigas Sometidas a Flexin..77
7.4.4. Estimado de Materiales..78
7.4.5. Elaboracin de Planos Estructurales en AutoCad 3D y 2D...78
7.4.6. Elaboracin de Especificaciones Tcnicas79
8. CONCLUSIONES..80
9. RECOMENDACIONES85
10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.87
11. BIBLIOGRAFA88
12. ANEXOS.90
ii
13. APNDICE...106
iii
INDICE DE TABLAS
Tabla 4.1 Formato Control de Inventario y Consumo de Combustible...18

Tabla 6.1 Errores Acumulativos al Inicio de las Actividades..36
Tabla 6.2 Errores Acumulativos al Cierre de las Actividades.36
Tabla 6.3 Error Total Acumulativo Diario...36
Tabla 6.4 Costos Tanques Subterrneos..43
Tabla 7.1 Estimado Materiales Guarda de Seguridad..78
Tabla 13.1 Datos Flexin Viga..106
Tabla 13.2 Datos Traccin Columna.107
INDICE DE GRFICOS
Grfico 4.1 Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales...20

Grfico 4.2 Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros22
Grfico 5.1 Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales Abril 2005.30
Grfico 5.2 Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros Abril 2005..32
Grfico 6.1 Promedio de Diferencias Diarias..34
Grfico 6.2 Curva Bomba Sumergible Velocidad Fija53
Grfico 6.3 Curva Bomba Sumergible Velocidad Variable54
Grfico 6.4 Curva Bombas Sumergibles 2HP.55
Grfico 6.5 Curva Bomba Red Jacket HP....57
Grfico 6.6 Curva Pistola de Dispensado58
INDICE DE FIGURAS
Figura 6.1 Corte Tanque Doble Pared.39

Figura 6.2 Sistema de Distribucin de Combustible...51
Figura 6.3 Monitoreo Hidrosttico..59
Figura 6.4 Monitoreo con Sensor de Lquidos60
Figura 6.5 Monitoreo con Sensor de Presin..60
iv
Figura 6.6 Monitoreo con Sensor de Lquidos y Vapor de Combustible61
Figura 6.7 Sistema de Prevencin de Sobrellenado.62
Figura 6.8 Medidor de flujo Vortex PhD.64
Figura 6.9 Medidor de Flujo Vortex PhD Vista Interna..65
Figura 6.10 Medidor de Flujo Vortex PhD Sentido de flujo...65
Figura 6.11 Cuadro Comparativo Medidores de Flujo66
Figura 6.12 Medidor de Flujo Wedge Meter II...67
Figura 6.13 Medidor de Flujo Wedge Meter II Corte Longitudinal67
Figura 6.14 Medidor de Flujo Wedge Meter II Instalacin Horizontal...68
Figura 6.15 Red de Sistema de Transmisin de Datos Va Serial...70
Figura 6.16 Radio de Transmisin de Banda Angosta Modelo 192C.71
Figura 6.17 Red de Sistema Inalmbrico de Transmisin de Datos72
Figura 6.18 Utilidades Puerto Infrarrojo..73
Figura 12.1 Vlvula de Emergencia de Vapor.....93
Figura 12.2 Vlvula de Emergencia93
INDICE DE FOTOS
Foto 12.1 Tanque Subterrneo de Fibra de Vidrio para Almacenamiento de Combustible.90

Foto 12.2 Bomba Sumergible de Combustible.90
Foto 12.3 Medidor de Flujo de Combustible....91
Foto 12.4 Sistema de Deteccin de Fuga de Combustible...91
Foto 12.5 Surtidor de Combustible..91
Foto 12.6 Pistola de Dispensado de Combustible....92
Foto 12.7 Manguera de Dispensado.....92
Foto 12.8 Freno de Seguridad......92
Foto 12.9 Eslabn Giratorio.....93
Foto 12.10 Pozo de Visita....94
Foto 12.11 Boca de Monitoreo.94
Foto 12.12 Tapa de Armadura de Boca de Llenado.94
Foto 12.13 Tapa de Boca de Llenado...95
v
Foto 12.14 Adaptador de Boca de Llenado..95
Foto 12.15 Vlvula de Prevencin de Sobrellenado....95
Foto 12.16 Tapa de Adaptador de Vapor.....95
Foto 12.17 Adaptador de Vapor...96
Foto 12.18 Tapa de Tubera de Ventilacin.....96
Foto 12.19 Vlvula Flotante de Extraccin......96
Foto 12.20 Dispositivo de Bola Flotante......97
Foto 12.21 Tapa de Pozo de Monitoreo...97
Foto 12.22 Vlvula de Aspiracin a Presin....97
Foto 12.23 Bocas de Visita Tanques Subterrneos Comerciales.98
Foto 12.24 Filtros de Combustible Comerciales..98
Foto 12.25 Vara de Medicin de Combustible.99
Foto 12.26 Surtidor de Combustible Comerciales Externo..99
Foto 12.27 Surtidores de Combustible Comerciales Internos100
Foto 12.28 Tuberas de Combustible Surtidores Comerciales Internos.100
Foto 12.29 Surtidores de Combustible Pasajeros Externos101
Foto 12.30 Bocas de Visita Tanques Subterrneos Pasajeros101
Foto 12.31 Filtros de Combustible.102
Foto 12.32 Tuberas de Distribucin de Combustible102
Foto 12.33 Surtidor de Combustible Pasajeros Interno..103
Foto 12.34 Vlvulas de Seguridad..103
Foto 12.35 Lnea de Transportador de Carroceras104
Foto 12.36 Postizo de Anclaje de Carrocera.104
Foto 12.37 Gancho Transportador de Carroceras.105
Foto 12.38 Zona de Reparacin de Ganchos Transportadores...105
vi
LISTA DE SIGLAS Y TRMINOS
GMV: General Motors Venezolana

NFPA: National Fire Protection Association (Asociacin Nacional de Proteccin
Contra Incendios)
UL: Underwriters Laboratories
EPA: Environmental Protection Association
NEC: Nacional Electric Code (Cdigo Elctrico Nacional)
PDVSA: Petrleos de Venezuela Sociedad Annima
P-GC-MA-145: Cdigo de Procedimiento establecido por General Motors Venezolana
TOPKAT: Top-Mounted Key Authorization Terminal (Consola Terminal de
Autorizacin por Llave)
GSP: Gasolina Sin Plomo
TQ1: Tanque 1
TQ2: Tanque 2
TQ3: Tanque 3
TQ4: Tanque 4
GPM: Galones Por Minuto
MHz: Mega Hertz
HP: Horse Power (Caballos de Fuerza)
m: Metros
m3: Metros Cbicos
lts: Litros
bps: Bytes por Segundo
PSI: Pound Square Inches (Libra Fuerza / Pulgada al Cuadrado)
Kg: Kilogramos
Kgf: Kilogramos Fuerza
C: Grados Centgrados
USD: United States Dollar (Dlares Estadounidenses)
Pick Ups: Camionetas de Carga
vii
DELTAVEN: Proveedor de Combustible
viii
1
1. INTRODUCCIN
GENERAL MOTORS VENEZOLANA es una empresa de clase mundial que tiene

como objetivo ser lder del mercado automotor local y de exportacin logrando el entusiasmo
de sus clientes a travs de la mejora continua, basada en la integridad, trabajo en equipo y la
creatividad su personal. Igualmente GENERAL MOTORS VENEZOLANA se caracteriza por
proveer vehculos y servicios de alta calidad en un ambiente de trabajo seguro integrando su
talento humano, tecnologa y sistemas; para garantizar el ptimo manejo de sus recursos.
Todos los sistemas, procesos y actividades que realiza GENERAL MOTORS

VENEZOLANA estn sujetas a normativas de calidad, seguridad corporativa y ambiental,
avaladas por organismos internacionales. Es por ello que GENERAL MOTORS
VENEZOLANA se encuentra constantemente atenta a todas las mejoras posibles que se
puedan implementar a los diferentes procesos que desempea. Siguiendo este procedimiento
GENERAL MOTORS VENEZOLANA requiere disear y seleccionar un nuevo sistema de
distribucin y control automatizado de inventarios de combustible, dicho requerimiento se
hace necesario debido a que el sistema actual de distribucin de combustible presenta diversos
problemas que se comentarn posteriormente.
1.1. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE
La Estacin de Servicio Comerciales externa est compuesta por:
Dos tanques de almacenamiento de gasolina sin plomo de acero de pared simple con
una capacidad de 35.000 lts
Un tanque de almacenamiento de gasoil de acero de pared simple con una capacidad de
35.000 lts
Dos bombas sumergibles de gasolina sin plomo
Una bomba sumergible de gasoil
Un surtidor de gasolina sin plomo con dos mangueras de despacho
Un surtidor de gasoil con dos mangueras de despacho
2
Un filtro de gasolina sin plomo

Un filtro de gasoil
La Estacin de Servicio Comerciales interna est compuesta por:
Un surtidor de gasolina sin plomo con dos mangueras de despacho

Un surtidor de gasoil con dos mangueras de despacho
La Estacin de Servicio Pasajeros externa est compuesta por:
Un tanque de almacenamiento de gasolina sin plomo de acero de pared simple con una
capacidad de 35.000 lts
Tres bombas sumergibles de gasolina sin plomo
Dos surtidores de gasolina sin plomo con dos mangueras de despacho cada uno
Dos filtros de gasolina sin plomo
La Estacin de Servicio Pasajeros interna est compuesta por:
Dos surtidores de gasolina sin plomo con dos mangueras de despacho cada uno
3
2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
GENERAL MOTORS VENEZOLANA posee un sistema de distribucin de

combustible el cual comprende, dos estaciones de servicio de combustible externas y dos
estaciones de servicio de combustible internas. Las estaciones de servicio de combustible
externas se identifican por rea, es decir, la estacin de servicio de combustible que se conecta
con la lnea de produccin de vehculos para pasajeros se le denomina Estacin de Servicio
Pasajeros, mientras que la estacin de servicio de combustible que se conecta con la lnea de
produccin de vehculos destinados al sector comercial y pick-ups se le denomina Estacin
de Servicio Comerciales. Las estaciones de servicio de dispensado de combustible externas
son para el uso de vehculos debidamente autorizados, entre los cuales se encuentran los
vehculos asignados a personal de alta gerencia, montacargas, camin de bomberos,
ambulancia, contratistas y servicios. Las estaciones de servicio de combustible internas
corresponden a las lneas de produccin de vehculos ensamblados y se dividen en dos reas
como se coment anteriormente. La estacin de servicio del rea de comerciales est asignada
a camiones y pick-ups, mientras que la estacin de servicio del rea de pasajeros est asignada
a carros y camionetas.
Los tanques de almacenamiento de gasolina sin plomo y el tanque de almacenamiento

de gasoil correspondientes al rea de Comerciales alimentan a la Estacin de Servicio
Comerciales y a la estacin de servicio de combustible interna para la lnea de produccin del
rea de Comerciales (camiones y pick-ups). Igualmente los tanques de gasolina sin plomo
correspondientes al rea de Pasajeros alimentan a la Estacin de Servicio Pasajeros y a la
estacin de servicio de combustible interna para la lnea de produccin del rea de Pasajeros
(carros y camionetas).
El sistema de distribucin de combustible empleado en GENERAL MOTORS

VENEZOLANA presenta diversos problemas que se pueden clasificar en dos tipos, problemas
en los procesos de recepcin e inventario de combustible y problemas en los equipos y
accesorios actualmente instalados en las estaciones de servicio de combustible tanto externas
como internas.
4
El procedimiento de recepcin de combustible en la planta de GENERAL MOTORS

VENEZOLANA presenta problemas tanto de cumplimiento como de elaboracin. La falta de
cumplimiento del procedimiento de recepcin de combustible est ocasionando a su vez
problemas en otras reas del proceso productivo de la empresa. Es por ello que es necesaria la
elaboracin de un procedimiento oficial de recepcin de combustible en el cual se especifique
claramente las funciones de los representantes de los departamentos involucrados en el
proceso de recepcin de combustible. Adicionalmente, existe un procedimiento de inventario
de combustible en tanques de almacenamiento en el cual se determina la cantidad de
combustible existente en tanques y la cantidad de combustible utilizada en el da. De igual
forma dicho procedimiento presenta problemas de elaboracin ya que el formato de inventario
no concuerda con el procedimiento utilizado. Es por ello que es necesaria la elaboracin de un
nuevo procedimiento de inventario de combustible que permita controlar de una manera ms
efectiva el inventario de combustible y el comportamiento de los tanques existentes.
La infraestructura, equipos y accesorios correspondientes a las estaciones de servicio

de combustible tanto de Comerciales como de Pasajeros presentan fallas de funcionamiento
debido a que dichos equipos han sobrepasado su perodo de vida til. La Estacin de Servicio
Comerciales presenta tres tanques de almacenamiento de combustible que fueron fabricados
en el ao 1989 y se encuentran operativos actualmente. Sin embargo GENERAL MOTORS
VENEZOLANA tom la decisin de reemplazarlos por motivos ambientales y de seguridad,
del mismo modo los surtidores pertenecientes a dicha estacin de servicio se encuentran
operativos actualmente, tanto el de gasolina sin plomo como el de gasoil, aunque su estructura
fsica se encuentra moderadamente afectada y su perodo de vida til est altamente
comprometido. La Estacin de Servicio Pasajeros presenta cuatro tanques de almacenamiento
de combustible, un tanque con una capacidad de 45.000 lts fabricado en el ao 1981 se
encuentra inutilizado por presentar fugas en su estructura, un tanque con un capacidad de
25.000 lts fue fabricado en el ao 1981 y GENERAL MOTORS VENEZOLANA tom la
decisin de clausurarlo ya que su fecha de elaboracin coincide con la fecha de elaboracin
del tanque de 45.000 lts el cual presenta fugas en su estructura, los dos tanques restantes con
una capacidad de 35.000 lts y 20.000 lts fabricados en el ao 1986 y 1997 respectivamente se
encuentran operativos actualmente. Al igual que los tanques operativos de la Estacin de
5
Servicio Comerciales, los tanques operativos de la Estacin de Servicio Pasajeros deben ser
reemplazados para garantizar la proteccin ambiental y la seguridad del personal. Los
surtidores pertenecientes a la Estacin de Servicio Pasajeros se encuentran inhabilitados ya
que dichos surtidores eran alimentados por los tanques que presentan fugas en su estructura,
del mismo modo que los surtidores del rea de Comerciales, los surtidores del rea de
Pasajeros presentan una estructura fsica moderadamente afectada.
6
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3.1. OBJETIVOS GENERALES
Evaluar el comportamiento histrico del sistema de almacenamiento y distribucin de

combustible actual
Disear y seleccionar un sistema de almacenamiento, distribucin y control
automatizado de inventarios de combustible
3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Elaborar procedimiento para la solicitud, recepcin e inventario de combustible

Elaborar programa para el inventario de combustible y deteccin de fugas en tanques
de almacenamiento
Seleccionar tanques de almacenamiento de combustible
Seleccionar surtidores de combustible
Seleccionar sistema de control de acceso para sistema de distribucin de combustible
Seleccionar sistema de control automatizado de inventarios de combustible
Seleccionar bombas sumergibles de combustible
Seleccionar sistema de deteccin de fugas de combustible
Seleccionar sistema de prevencin de sobrellenado en tanques de combustible
Seleccionar medidores de flujo de combustible
Seleccionar sistema de transmisin de datos
Elaborar planos y diagramas del sistema de distribucin de combustible propuesto
Seleccionar sistema elctrico
7
4. ACTIVIDADES REALIZADAS
4.1. PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE COMBUSTIBLE
Tiene como objetivo establecer los lineamientos especficos que debe cumplir cada
representante de los diferentes departamentos involucrados en el proceso Solicitud de
Combustible, para garantizar de esta manera el cumplimiento y la celeridad del proceso.
Los departamentos encargados en el procedimiento de Solicitud de Combustible son

los siguientes:
Departamento de Manejo de Materiales

Departamento de Finanzas
Departamento de Compras Productivas
Procedimiento:
1. El trabajador designado por el departamento de Manejo de Materiales para el control de

inventario deber monitorear diariamente al inicio y al cierre de las operaciones el nivel de
cada uno de los tanques de almacenamiento de combustible (gasolina/diesel) para asegurar
se disponga de los inventarios mnimos de material requerido para evitar daos en las
bombas sumergibles existentes en cada tanque de almacenamiento. El nivel mnimo de
material se fija en 3.000 lts.
2. Los valores de los volmenes medidos debern ser cargados diariamente al formato
Medicin Diaria de Surtidores de Combustible y notificados a las secciones de Control de
Material Local y Finanzas segn procedimiento para el control de combustible. En caso de
que la suma de los inventarios faltantes en los diferentes tanques de gasolina sea igual o
superior a 30.000 lts deber de notificarlo a Control de Material Local para que este ltimo
solicite el envo de combustible al proveedor. Procedimiento similar deber seguirse para
solicitar el gasoil salvo que en este caso depender del nivel mnimo (3.000 lts) y la
capacidad del contenedor del proveedor.
8
4.2. PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN DE COMBUSTIBLE
representante de los diferentes departamentos involucrados en el proceso Recepcin de
Combustible, para garantizar el cumplimiento de normativas de seguridad y ambiente.
Las normativas a cumplir en el procedimiento de Recepcin de Combustible son las

siguientes:
Global Security Manual (Manual Global de Seguridad)

Carta de Industrial Risk Insurers (Aseguradora de Riesgos Industriales)
NFPA 30, NFPA 30-A, NFPA 70, NFPA 77, NFPA 496 y NFPA 497-A
Sistema de Gestin Ambiental G.M.V.
Los departamentos encargados en el procedimiento de Recepcin de Combustible son

los siguientes:
Departamento de Administracin de Recibo de Material Local

Departamento de Bomberos
Departamento de Seguridad Industrial
Departamento de Calidad de Proveedores
Seccin de Almacn de Materiales Procesivos
Seccin de Control de Inventario
Seccin de Ingeniera de Planta
Seccin de Ingeniera Ambiental
Procedimiento:
1. La seccin de Administracin de Recibo de Material Local ser el rea encargada de

coordinar y realizar la recepcin del combustible que ingrese a planta G.M.V.. La persona
encargada deber notificar al Departamento de Bomberos, Seguridad Industrial y Calidad
9
de Recibo de Materiales para que un representante de cada rea se dirija a la zona de

tanques de almacenamiento prevista para la descarga.
2. El Departamento de Bomberos deber servir de escolta al camin cisterna desde la puerta
de entrada a la planta G.M.V. hasta el punto de descarga de combustible.
3. El Departamento de Bomberos asegurar que el conductor del vehculo de transporte de
combustible realice la puesta a tierra de la unidad, y que el tipo de conexiones y mangueras
de trasiego sean las adecuadas para realizar la operacin de trasiego y el Departamento de
Seguridad Industrial verificar que las operaciones de verificacin de precintos, niveles en
los compartimientos de los tanques, toma de muestras y validacin del combustible a
recibir sean seguras.
4. El Departamento de Bomberos se asegurar de la colocacin del extintor de incendios en
un lugar accesible para cualquier operacin de emergencia y exigir que se coloquen los
avisos NO FUMAR en sitios visibles.
5. Las operaciones de verificacin de precintos, niveles y registro de volmenes descargados
en los tanques subterrneos por parte del transportista sern localizados en la planta y ser
realizado por la persona o personas que la Administracin de Recibo de Material Local
designe. Las operaciones de toma de muestra y validacin del combustible sern realizadas
por el representante de Calidad de Proveedores.
6. Para facilitar la verificacin de los precintos, conexiones, condiciones seguras de
operacin, niveles de compartimientos del cisterna y niveles existentes en los
compartimientos previa descarga en los tanques de almacenamiento subterrneos, el
personal del Departamentos de Bomberos, Seguridad Industrial, Administracin y Calidad
de Recibo y el transportista, debern llenar en conjunto el formato de recibo, que
acompaar a la copia de la factura del material recibido. Una copia del formato deber ser
entregada al transportista para su respectivo control.
7. Una vez procesada la factura junto con el formato de recibo, la Administracin de Recibo
de Material Local deber distribuir la informacin con los volmenes inicial, final y
descargado a la seccin de Almacn de Materiales Procesivos para que los incorpore en el
formato de Medicin Diaria de Surtidores de Combustibles conforme se indica en el
procedimiento P-GC-MA-145. Copias del registro Medicin Diaria de Surtidores de
Combustibles deber ser distribuida por Almacn de Materiales Procesivos a las secciones
10
de Control de Material Local, Finanzas, Control de Inventario e Ingeniera de Planta

seccin Ingeniera Ambiental para sus respectivos controles.
8. Verificacin de Precintos: La persona de Administracin de Recibo de Material Local
deber iniciar el proceso de recepcin de combustible con la inspeccin y verificacin del
estado de los precintos de cada una de las vlvulas de descarga las cuales se encuentran a
un costado y en la parte inferior del cisterna y de las bocas de visita a cada compartimiento
de combustible las cuales se encuentran en la cara superior del cisterna.
9. La persona designada por el Departamento de Administracin de Recibo de Material Local
deber romper los precintos de metal colocados en las bocas de visita de los
compartimientos del camin cisterna y proceder luego a la verificacin visual del nivel de
los productos en los compartimientos, los cuales deben estar por niveles que indiquen los
artefactos de calibracin (flechas), y las correspondientes tablas de calibracin.
10. Control de Calidad: El representante de Calidad de Proveedores deber verificar el
contenido de agua en los compartimientos de combustible del camin cisterna. Para
realizar este procedimiento se introduce una vara con la pasta detectora de agua en los
compartimientos del camin cisterna. En caso de que al momento de la entrega se
comprobase contaminacin y/o adulteracin del combustible, el encargado de
Administracin de Recibo de Material Local se obliga a suscribir, conjuntamente con el
transportista, un informe de tales hechos y a notificarlo de inmediato a DELTAVEN. Esta,
por su parte, proceder con la mayor brevedad a sustituir el combustible contaminado y/o
adulterado e investigar las causas que dieron origen a su contaminacin y/o adulteracin, si
ste fuera el caso.
11. El representante de Calidad de Proveedores est en la obligacin de tomar muestras de
cada combustible para realizar una inspeccin visual del mismo. En caso de que al
momento de la inspeccin se comprobase que el combustible presenta una coloracin o
alguna caracterstica no deseada, se deber realizar un anlisis a la muestra recogida para
verificar su composicin. El laboratorio deber determinar si el combustible se encuentra
dentro de los parmetros de operacin.
12. El representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local debe
verificar que no haya filtraciones en los tanques y conexiones del camin cisterna.
11
13. El representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local deber

realizar la medicin de inventario en el tanque subterrneo antes de la descarga de
combustible.
14. El representante del Departamento de Bomberos deber revisar nuevamente la puesta a
tierra de la unidad de transporte.
romper los precintos de las vlvulas de descarga de los diferentes compartimientos del
camin cisterna.
16. El representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local
conjuntamente con el representante del Departamento de Bomberos debern supervisar
que el transportista realice la conexin de las mangueras de trasiego desde las vlvulas de
descarga de los diferentes compartimientos del camin cisterna hasta las vlvulas de
llenado de los tanques subterrneos de manera adecuada.
17. El Departamento de Bomberos deber tomar como medida de seguridad delimitar la zona
de descarga de combustible para impedir el paso de personal no autorizado, para poder
iniciar la descarga de combustible.
18. Una vez iniciada la descarga de combustible a los tanques subterrneos queda
terminantemente prohibido FUMAR y hacer uso de dispositivos electrnicos como
telfonos celulares o cmaras fotogrficas.
19. Una vez finalizada la descarga de combustible el representante del Departamento de
Administracin de Recibo de Material Local deber revisar todos los compartimientos del
camin cisterna y se deber cerciorar que los mismos queden completamente vacos.
realizar la medicin de inventario en el tanque subterrneo despus de la descarga de
combustible.
distribuir la informacin con los volmenes inicial, final y descargado a la seccin
Almacn de Materiales Procesivos para que los incorpore en el formato de Medicin
Diaria de Surtidores de Combustibles conforme se indica en el procedimiento P-GC-MA-
145.
12

cerrar las vlvulas de llenado de los tanques subterrneos y el transportista deber cerrar
las vlvulas de descarga del camin cisterna.
23. El transportista deber desconectar las mangueras de las vlvulas de llenado de los tanques
subterrneos y de las vlvulas de descarga del camin cisterna bajo la supervisin del
representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local y el
Departamento de Bomberos.
24. El transportista deber cerrar las tapas de visita del cisterna bajo la supervisin de los
representantes del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local y el
Departamento de Bomberos.
25. Retiro del camin cisterna de la planta G.M.V. bajo la escolta del Departamento de
Bomberos.
Es de gran importancia destacar que la falta de cumplimiento de alguno de los puntos

establecidos en el procedimiento oficial para la recepcin de combustible puede traer
consecuencias irreparables para la empresa y para las personas que laboran en ella.
Actualmente el procedimiento establecido en GENERAL MOTORS VENEZOLANA

sobre la recepcin de combustible carece de cumplimiento en los aspectos sealados a
continuacin. Uno de ellos es el punto que se refiere a la verificacin de precintos en las bocas
de visita que se encuentran ubicadas en la parte superior del camin cisterna. El combustible
utilizado en GENERAL MOTORS VENEZOLANA proviene de Petrleos de Venezuela S.A.
(PDVSA) y es trasladado hasta la planta de ensamblaje a travs de su propia flota de
camiones cisterna, dichos camiones no estn cumpliendo con las normativas de seguridad
establecidas ya que las bocas de visita de los camiones cisterna no presentan los precintos de
seguridad. El incumplimiento de polticas de seguridad puede ocasionar grandes daos a
GENERAL MOTORS VENEZOLANA debido a que puede ocurrir la contaminacin del
combustible por diversas razones. Se puede dar el caso de que los transportistas de
combustible mientras estn haciendo el despacho hacia el cliente se detengan y extraigan el
combustible que se encuentra en el camin cisterna y lo reemplacen por otro fluido para luego
ser vendido por el mismo transportista, ocasionando as la contaminacin del combustible que
13
se encuentra en el camin cisterna. El combustible contaminado es trasladado a los tanques de

almacenamiento en GENERAL MOTORS VENEZOLANA para su distribucin en los
vehculos ensamblados en las lneas de produccin, ocasionando daos considerables en los
sistemas mecnicos de los vehculos.
Actualmente el representante del Departamento de Calidad de Proveedores de

GENERAL MOTORS VENEZOLANA est en la labor de determinar la presencia de agua
dentro los compartimientos del camin cisterna. Haciendo referencia a lo comentado
anteriormente, el fluido que utilizan los transportistas para reemplazar la gasolina extrada de
los compartimientos del camin cisterna es agua. El mtodo que se utiliza para detectar agua
en los compartimientos del camin cisterna consiste en colocar en un extremo de una vara lo
suficientemente larga una pasta detectora de agua de color marrn xido e introducirla
completamente en los compartimientos del camin cisterna a travs de las bocas de visita
situadas en la parte superior, si al extraer la vara de medicin la pasta detectora de agua
cambia a color rojizo, significa que hay presencia de agua en la parte inferior de los
compartimientos del cisterna. Vale la pena acotar que el agua presenta una densidad de 1.000
Kg/m3 y el combustible presenta una densidad alrededor de 680 Kg/m3 haciendo que el agua se
deposite en el fondo de los compartimientos del camin cisterna.
De igual forma se puede dar el caso que el camin cisterna presente los precintos de
seguridad en todas las vlvulas y bocas de visita conteniendo agua en sus compartimientos,
esto se debe al descuido del proveedor del combustible ya que los camiones cisterna son
colocados en los patios de despacho con las bocas de visita abiertas pudiendo entrar agua de
lluvia en sus compartimientos y posteriormente contaminando el combustible suministrado. Es
por ello que es necesario cumplir todos los puntos establecidos en el Procedimiento de
Recepcin de Combustible.
Un punto de gran relevancia que no se est llevando a cabo en el Procedimiento de

Recepcin de Combustible es anlisis de laboratorio que se le debe realizar a la muestra de
combustible tomada de cada compartimiento de los camiones cisterna cuando presentan una
coloracin o caracterstica no deseada. Es obligacin del representante del Departamento de
14
Calidad de Proveedores asegurarse de la buena calidad del combustible a dispensar. El no

cumplimiento de este punto puede traer consecuencias de grandes magnitudes como la
contaminacin de los tanques de almacenamiento subterrneos, los filtros de combustible y los
componentes mecnicos de los vehculos, entre otros, afectando gran parte del proceso
productivo de GENERAL MOTORS VENEZOLANA.
4.3. PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE INVENTARIO Y CONSUMO DE

COMBUSTIBLE:
representante de los diferentes departamentos involucrados en el proceso Inventario de
Combustible, para garantizar el cumplimiento y control del proceso.
Los departamentos encargados en el procedimiento de Inventario de Combustible son

los siguientes:
Departamento de Manejo de Materiales

Departamento de Finanzas
Seccin de Control de Material Local
Procedimiento:
1. El trabajador asignado por el Departamento Manejo de Materiales al iniciar las

operaciones, procede a tomar medicin de la capacidad en litros (lts) de los diferentes
tanques de combustibles (Gasolina-Gasoil) existentes en G.M.V. (esta medicin es para
generar la lectura de combustible del formato Medicin Diaria de Surtidores de
Combustibles; dichas medidas se realizan mediante un medidor de nivel (vara) calibradas
en pulgadas, la cual se lleva a litros (lts) a travs de una tabla de conversin especificada
para cada tanque.
2. Se procede a abrir los surtidores externos para dar inicio a los despachos diarios de
combustibles (Gasolina-Gasoil) en el rea de Comerciales.
15
3. Cada vez que el usuario realice una operacin de equipamiento de combustibles (Gasolina-
Gasoil), el trabajador asignado por el departamento Manejo de Materiales deber llenar el
REGISTRO CONSUMO DE COMBUSTIBLE VEHCULOS (formato #2 Gasolina y
formato #3 Gasoil).
4. Una vez llenado los formatos #2 y #3, estos debern ser entregados al lder del almacn de
Materiales Procesitos para vaciar la informacin en el sistema.
5. El lder del almacn de Materiales Procesivos, deber enviar por correo electrnico la
informacin cargada en el sistema (Consumo Diario de Combustible) a la seccin de
Control de Material Local y al Departamento de Finanzas (formato #4).
6. Todo vehculo uso de la compaa o contratistas, deber poseer una etiqueta de color
identificada en la parte interna de la tapa de gasolina y en el caso de montacargas o
maquinarias se le debe colocar en la tabla de identificacin del operario, como se indica a
continuacin:
TARJETA VERDE = R.I. Relaciones Industriales (Carros de visitas, Camin de

Bomberos y Ambulancia)
TARJETA AZUL = M. Manufactura (Carros de prueba, Montacargas, Vehculos a
Completar y Servicios)
TARJETA AMARILLA = C. Contratista
7. Las etiquetas de color que identifican a cada departamento y contratista, deben ser
colocadas por el trabajador de Manejo de Materiales que se encuentra ubicado en el
surtidor externo del rea de Comerciales y Pasajeros.
El procedimiento de Control de Inventario y Consumo de Combustible se convierte en

el procedimiento ms importante del sistema de distribucin de combustible en GENERAL
MOTORS VENEZOLANA, su importancia se debe a que su correcta ejecucin permite
obtener un control detallado del consumo de combustible y del comportamiento de los tanques
de almacenamiento. Mediante el control de inventario de combustible en tanques de
almacenamiento conjuntamente con el control de unidades producidas se puede determinar si
existen fugas en la estructura de los tanques subterrneos, es por ello que es necesario cumplir
en su totalidad los pasos correspondientes a dicho procedimiento. Actualmente se estn
16
cumpliendo los puntos requeridos para determinar posibles fugas en los tanques subterrneos,
sin embargo no se estn cumpliendo algunos puntos adicionales entre los cuales se destaca el
sistema de identificacin para los vehculos autorizados a utilizar las estaciones de servicio.
Actualmente no existen registros de qu vehculos utilizan las estaciones de servicio
diariamente, pudiendo provocar un consumo excesivo en los surtidores externos de las
estaciones de servicio. De igual manera no se est utilizando un cuadro informativo en las
estaciones de servicio que contenga un listado de los vehculos autorizados a utilizar los
surtidores externos.
4.4. PROGRAMA DE CONTROL DE INVENTARIO Y CONSUMO DE

COMBUSTIBLE
Tiene como objetivo determinar la cantidad de combustible almacenada en los tanques

subterrneos diariamente y determinar posibles fugas en los mismos introduciendo una serie
de datos que se describen a continuacin:
Medicin: Cantidad de combustible en litros medido con vara calibrada en tanques

subterrneos de combustible.
Entrega: Cantidad de combustible en litros que son descargados a los tanques
subterrneos desde un camin cisterna.
Produccin Lnea 1: Nmero de vehculos ensamblados en lnea 1.
Produccin Lnea 2: Nmero de vehculos ensamblados en lnea 2.
Estndar 1: Cantidad de combustible en litros dispensado a cada vehculo ensamblado
en lnea 1.
Estndar 2: Cantidad de combustible en litros dispensado a cada vehculo
ensamblado en lnea 2.
Consumo diario surtidor externo: Cantidad de combustible en litros distribuido
desde surtidores externos a vehculos autorizados.
Al introducir los datos descritos anteriormente en el Programa de Control de Inventario

y Consumo de Combustible ste genera una serie de datos que se describen a continuacin:
17
Consumo: Cantidad de combustible en litros consumida en el da obtenida de la

diferencia entre la cantidad de combustible medida con vara calibrada el da de la
medicin y la cantidad de combustible medida con vara calibrada al da siguiente del
da de medicin, incluyendo posibles cantidades de combustible descargado por
camiones cisterna.
Consumo Medido Total: Cantidad de combustible en litros consumida diaria
totalizando los tanques de almacenamiento.
Consumo de Unidades Producidas: Cantidad de combustible en litros consumida por
los vehculos ensamblados en las lneas de produccin diariamente obtenida de la
relacin entre el nmero de vehculos ensamblados y la cantidad de combustible
dispensado en cada uno.
Consumo Terico Total: Cantidad de combustible en litros consumida por los
vehculos ensamblados totalizando las lneas de produccin.
Diferencia: Diferencia de combustible en litros entre el Consumo Medido Total y
Consumo Terico Total.
18
A continuacin se muestra la Tabla 4.1 correspondiente a los datos introducidos y generados por el Programa de Control de
Inventario y Consumo de Combustible:
MEDICIN SURTIDORES COMERCIALES MEDICIN SURTIDORES PASAJEROS
GASOLINA GASOIL GASOLINA

TANQUE 1 TANQUE 2 TANQUE 3 TANQUE 1 TANQUE 2 [lt] TANQUE 4
FECHA MEDICIN HORA
[lt] [lt] [lt] [lt] (Inhabilitado) [lt]
CAPACIDAD [lt] 35.000,00 35.000,00 35.000,00 35.000,00 25.000,00 20.000,00

ENTREGA [lt]
CONSUMO [lt]
CONSUMO MEDIDO TOTAL [lt]
PROD. OFF LINE 1 [Unidades]

PROD. OFF LINE 2 [Unidades]
ESTANDAR 1 [lt]
ESTANDAR 2. SUVs [lt]
CONSUMO UNIDADES PROD. [lt]
CONSUMO DIARIO SURT. EXT. [lt]
CONSUMO TERICO TOTAL [lt]
DIFERENCIA [lt]
Formato Control de Inventario y Consumo de Combustible. Tabla 4.1
19
Cuando se obtienen los datos descritos anteriormente el Programa de Control de

Inventario y Consumo de Combustible genera dos grficos correspondientes a cada estacin
de servicio de combustible (Comerciales y Pasajeros).
En el grfico correspondiente a la Estacin de Servicio Comerciales se visualizan las

siguientes series:
Tanque 1. GSP: Grfico de barras correspondiente a la cantidad de gasolina sin plomo

en litros almacenada en el tanque nmero 1 del rea de Comerciales.
en litros almacenada en el tanque nmero 2 del rea de Comerciales.
Tanque 3. Gasoil: Grfico de barras correspondiente a la cantidad de gasoil en litros
almacenada en el tanque nmero 3 del rea de Comerciales.
Diferencia TQ1 + TQ2: Grfico de dispersin correspondiente a la diferencia de
gasolina sin plomo en litros entre el Consumo Medido Total y Consumo Terico Total
del rea de Comerciales.
Diferencia TQ3: Grfico de dispersin correspondiente a la diferencia de gasoil en
litros entre el Consumo Medido Total y Consumo Terico Total del rea de
Comerciales.
20
A continuacin se muestra el grfico Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales correspondiente a los datos
generados por el Programa de Control de Inventario y Consumo de Combustible con valores reales para el mes de Enero de 2005:
Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales

Mes: Enero 2005
35.000,00 1.500,00
30.000,00
1.000,00
Volumen Inical de Combustible [lt]
25.000,00
Diferencia Diaria [lt]

500,00
20.000,00 Tanque 1. GSP
Tanque 2. GSP
Tanque 3. Gasoil
Dif erencia TQ1 + TQ2
15.000,00 Dif erencia TQ3
0,00
10.000,00
-500,00
5.000,00
0,00 -1.000,00
Fecha [das]
Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales. Grfico 4.1

21
En el grfico correspondiente a la Estacin de Servicio Pasajeros se visualizan las

siguientes series:

en litros almacenada en el tanque nmero 1 del rea de Pasajeros.
Tanque 2. GSP (Inhabilitado): Grfico de barras correspondiente a la cantidad de
gasolina sin plomo en litros almacenada en el tanque nmero 2 del rea de Pasajeros.
Actualmente el tanque 2 se encuentra inhabilitado.
en litros almacenada en el tanque nmero 4 del rea de Pasajeros.
Diferencia TQ1 + TQ2 + TQ4: Grfico de dispersin correspondiente a la diferencia
de gasolina sin plomo en litros entre el Consumo Medido Total y Consumo Terico
Total del rea de Pasajeros.
22
A continuacin se muestra el grfico Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros correspondiente a los datos
generados por el Programa de Control de Inventario y Consumo de Combustible con valores reales para el mes de Enero de 2005:
Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros

Mes: Enero 2005
35.000,00 1.400,00
1.200,00
30.000,00
1.000,00
Volumen Inicial de Combustible [lt]
800,00
25.000,00
600,00

20.000,00
400,00 Tanque 1. GSP
Tanque 2. GSP (Inhabilitado)
Tanque 4. GSP
200,00 Diferencia TQ1+TQ2+TQ4
15.000,00
0,00
10.000,00
-200,00
-400,00
5.000,00
-600,00
0,00 -800,00
Fecha [das]
Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros. Grfico 4.2

23
Los grficos generados permiten visualizar el comportamiento de los tanques de

almacenamiento tanto de la Estacin de Servicio Comerciales como la Estacin de Servicios
Pasajeros pudiendo as determinar el comportamiento de los tanques de combustible, es decir,
si existen fugas en su estructura. El programa de Control de Inventario y Consumo de
Combustible es una herramienta a corto plazo ya que posteriormente se plantea la
incorporacin de sistemas de deteccin de fugas en tanques de almacenamiento mediante
sensores de lquidos, de igual manera posteriormente se plantea la incorporacin de un sistema
de control de inventarios interconectado con tanques de almacenamiento y surtidores, en
captulos posteriores se tratarn los sistemas de control antes mencionados.
4.5. INVESTIGACIN DE EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIALES A

IMPLEMENTAR EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO
El sistema de distribucin de combustible que presenta GENERAL MOTORS

VENEZOLANA actualmente presenta componentes, equipos y accesorios que necesitan ser
reemplazados por las razones comentadas anteriormente, a continuacin se presenta una lista
con los componentes necesarios para el nuevo sistema de distribucin e inventario de
combustible de acuerdo con las necesidades de la empresa:
Tanques Subterrneos de Almacenamiento de Combustible

Bombas de Suministro de Combustible
Medidor de Flujo de Combustible
Sistema de Deteccin de Fuga de Combustible
Surtidores de Combustible:
o Pistola de Dispensado de Combustible
o Manguera de Dispensado
o Freno de Seguridad
o Eslabn Giratorio
Vlvula de Emergencia de Vapor
Vlvula de Emergencia
Pozo de Visita
24
Boca de Monitoreo
Tapa de Armadura de Boca de Llenado
Tapa de Boca de Llenado
Adaptador de Boca de Llenado
Vlvula de Prevencin de Sobrellenado
Contrapaso de Seguridad
Pozo de Visita Adaptador de Vapor
Tapa de Adaptador de Vapor
Adaptador de Vapor
Pozo de Visita Tubera de Ventilacin
Tapa de Tubera de Ventilacin
Vlvula Flotante de Extraccin
Dispositivo de Bola Flotante
Tapa de Pozo de Monitoreo
Tapa de Armadura de Pozo de Monitoreo
Vlvula de Aspiracin a Presin
Sistema de Control de Inventario y Consumo de Combustible
Sistema de Conexin Elctrica
Las figuras correspondientes a cada equipo y accesorio se ilustran en los Anexos.
4.6. PLANO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTACIN DE SERVICIO

COMERCIALES
La red de tubera de combustible en la Estacin de Servicio Comerciales actual est en

capacidad de distribuir nicamente dos tipos de combustible hacia los surtidores tanto internos
como externos. Los combustibles utilizados por GENERAL MOTORS VENEZOLANA en
sus mltiples procesos de produccin son gasolina sin plomo de 95 octanos y gasoil, de
acuerdo a la nueva disposicin de normativas ambientales en Venezuela se elabor un
programa para la eliminacin de la gasolina con plomo y se implement la utilizacin
nicamente de gasolina sin plomo en dos versiones, de 91 octanos y de 95 octanos. Es por ello
25
que se hace necesario un nuevo diseo en la red de tuberas de combustible de la Estacin de

Servicio Comerciales de tal manera que el sistema est en capacidad de dispensar tres tipos de
combustible, gasolina sin plomo en sus dos versiones, 91 octanos y 95 octanos, y gasoil, tanto
para los surtidores internos como para los surtidores externos. De igual forma el nuevo diseo
de la red de tubera de combustible va a permitir mediante la colocacin de una conexin
regulada por una vlvula disponer de un tipo de gasolina sin plomo por ambas pistolas de
dispensado en caso de que un tanque de gasolina sin plomo se encuentre inhabilitado. De esta
forma el sistema de distribucin de combustible permite reservar el contenido de un tanque de
combustible sin tener la obligacin de inhabilitar una pistola de dispensado. Para el nuevo
diseo de la red de tubera de combustible es necesaria la incorporacin de un nuevo filtro de
combustible en el sistema en dado caso que se implemente la utilizacin de gasolina sin plomo
de 91 octanos. Adicionalmente, se modifica la distribucin de los surtidores internos en la
Estacin de Servicio Comerciales buscando el ahorro y practicidad del espacio disponible.
Actualmente la Estacin de Servicio Comerciales interna posee cuatro surtidores de
combustible de los cuales dos son de gasolina sin plomo de 95 octanos y dos son de gasoil. La
modificacin en la distribucin de los surtidores consiste en utilizar un mismo surtidor para los
tres tipos de combustibles existentes. De esta manera la Estacin de Servicio Comerciales
interna cuenta con dos surtidores de combustible los cuales cada uno estar en capacidad de
distribuir los tres tipos de combustible mencionados anteriormente.
El plano tridimensional de la Estacin de Servicios Comerciales comprende:
Tanques de combustible:
o Tanque de gasolina sin plomo de 95 octanos de capacidad 35.000 lts
o Tanque de gasoil de capacidad 35.000 lts
Red de tuberas de combustible:
o Tubera de gasolina sin plomo de 95 octanos
o Tubera de gasoil
26
Filtros de combustible:
o Filtro de gasolina sin plomo de 95 octanos
o Filtro de gasoil
Medidores de Flujo de Combustible
Llaves de Paso
Vlvulas Mariposa
Vlvulas de Seguridad
Tablero de Control de Bombas
Sistema de Control de Inventario
Sistema de Conexin Elctrica de Bombas Sumergibles, Surtidores e Iluminacin
Surtidores internos:
o Dos surtidores para gasolina sin plomo de 95 octanos, gasolina sin plomo de 91
octanos y gasoil (Integrado)
Surtidor externo:
o Surtidor para gasolina sin plomo de 95 octanos, gasolina sin plomo de 91
octanos y gasoil (Integrado)
Debido a las dimensiones del plano tridimensional de la Estacin de Servicios

Comerciales se hizo necesaria su colocacin en un disco compacto adjunto a este libro en
formato AutoCad.
4.7. PLANO TRIDIMENSIONAL DE LA ESTACIN DE SERVICIO PASAJEROS
La red de tubera de combustible de la Estacin de Servicio Pasajeros distribuye

nicamente gasolina sin plomo de 95 octanos, actualmente la red de tuberas no est en
capacidad de distribuir dos tipos de combustible ya que los tanques de combustible que
alimentaban los surtidores presentan fugas y por lo tanto estn inhabilitados. Es por ello que se
modifica la red actual de tubera de combustible para poder as disponer de los dos tipos de
27
combustible en dado caso que se implemente la utilizacin de gasolina sin plomo de 91

octanos.
El plano tridimensional de la Estacin de Servicios Pasajeros comprende:
Tanques de combustible:
Red de tuberas de combustible:
Filtros de combustible:
Medidores de Flujo de Combustible
Llaves de Paso
Vlvulas Mariposa
Vlvulas de Seguridad
Tablero de Control de Bombas
Sistema de Control de Inventario
Sistema de Conexin Elctrica de Bombas Sumergibles, Surtidores e Iluminacin
Surtidores internos:
o Dos surtidores para gasolina sin plomo de 95 octanos y gasolina sin plomo de
91 octanos (Integrado)
Surtidores externos:
o Un surtidor para gasolina sin plomo de 95 octanos y gasolina sin plomo de 91
octanos (Integrado)
28
Debido a las dimensiones del plano tridimensional de la Estacin de Servicios

Comerciales se hizo necesaria su colocacin en un disco compacto adjunto a este libro en
formato AutoCad.
29
5. RESULTADOS
5.1. CONSUMO Y COMPORTAMIENTO DE TANQUES DE COMBUSTIBLE EN

LA ESTACIN DE SERVICIO COMERCIALES
A continuacin se presentan los resultados correspondientes al consumo y

comportamiento de los tanques de combustible en la Estacin de Servicio Comerciales, los
datos utilizados para generar los grficos se obtuvieron bajo un procedimiento diario el cual se
describe a continuacin:
1. Al iniciar las actividades se procede a tomar medida de la cantidad de combustible

almacenada en los tanques subterrneos
2. Se procede a tomar medida de la cantidad de combustible dispensada en la estacin
externa
3. En dado caso se procede a tomar medida de la cantidad de combustible suministrada a
los tanques subterrneos mediante camiones cisterna
4. Se determina el nmero de vehculos ensamblados en las lneas de produccin y la
cantidad de combustible que se le suministra a cada uno
Al obtener los datos mencionados anteriormente se introducen en el programa de

control de inventario y consumo de combustible para generar los grficos de Consumo Diario
de Combustible Surtidores Comerciales. Los resultados obtenidos corresponden al perodo de
Enero de 2005 hasta Agosto de 2005. Es necesario destacar que los tanques de
almacenamiento de combustible correspondientes a cada estacin de servicio tienen un
comportamiento similar para cada mes, es por ello slo se ilustran los resultados del grfico
Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales para el mes de Abril de 2005:
30
Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales

Mes: Abril 2005
40.000,00 1.000,00
800,00
35.000,00
600,00
30.000,00
400,00

25.000,00
200,00
Tanque 1. GSP
Tanque 2. GSP
20.000,00 0,00 Tanque 3. Gasoil
Diferencia TQ1+TQ2
Diferencia TQ3
-200,00
15.000,00
-400,00
10.000,00
-600,00
5.000,00
-800,00
0,00 -1.000,00
Fecha [das]
Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales Abril 2005. Grfico 5.1

31
5.2. CONSUMO Y COMPORTAMIENTO DE TANQUES DE COMBUSTIBLE EN

LA ESTACIN DE SERVICIO PASAJEROS
A continuacin se presentan los resultados correspondientes al consumo y

comportamiento de los tanques de combustible en la Estacin de Servicio Pasajeros para el
mes de Abril de 2005, el procedimiento utilizado para la obtencin de los datos ilustrados en
el grfico Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros es el mismo que para la
Estacin de Servicio Comerciales descrito anteriormente. De igual manera slo se ilustran los
resultados obtenidos para el mes de Abril de 2005 ya que presenta un comportamiento
constante para el resto de los meses evaluados:
32
Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros

Mes: Abril 2005
35.000,00 3.500,00
3.000,00
30.000,00
2.500,00
25.000,00
2.000,00

1.500,00
20.000,00
Tanque 1. GSP
Tanque 2. GSP (Inhabilitado)
1.000,00
Tanque 4. GSP
Diferencia TQ1+TQ2+TQ4
15.000,00
500,00
0,00
10.000,00
-500,00
5.000,00
-1.000,00
0,00 -1.500,00
Fecha [das]
Consumo Diario de Combustible Surtidores Pasajeros Abril 2005. Grfico 5.2

33
6. ANLISIS DE RESULTADOS
6.1. ANLISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LOS TANQUES DE

ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE EN LAS ESTACIONES DE
SERVICIO COMERCIALES Y PASAJEROS
El comportamiento de los tanques de almacenamiento de combustible se determina a

travs de los grficos generados por el programa de control y consumo de inventarios de
combustible, dichos grficos muestran la cantidad de combustible que almacena el tanque
diariamente al momento del inicio de las actividades de produccin y muestra las diferencias
diarias existentes entre la cantidad de combustible medida en los tanques de almacenamiento y
la cantidad de combustible medida a travs del nmero de vehculos ensamblados y surtidores
externos. La situacin ideal para el sistema de control y consumo de inventarios de
combustible es que no exista diferencia entre la cantidad de combustible consumida medida en
los tanques de almacenamiento y la cantidad de combustible medida a travs del nmero de
vehculos ensamblados, aunque por diversas razones que se comentarn posteriormente en este
captulo, la diferencia entre ambas cantidades difcilmente se acerca a cero.
Las series de diferencias de combustible generadas en los grficos se dividen en las

siguientes partes:
Estacin de Servicio Comerciales
Serie Diferencia TQ1 + TQ2: Corresponde a la suma de las diferencias

existentes de los tanques nmero 1 y nmero 2 de almacenamiento de gasolina sin
plomo para una capacidad total de 70.000 lts
Serie Diferencia TQ3: Corresponde a las diferencias existentes en el tanque nmero 3
de almacenamiento de gasoil con una capacidad de 35.000 lts
34
Estacin de Servicio Pasajeros
Serie Diferencia TQ1 + TQ2 + TQ4: Corresponde a la suma de las diferencias

existentes de los tanques nmero 1, nmero 2 (Inhabilitado) y nmero 4 de
almacenamiento de gasolina sin plomo para una capacidad total de 55.000 lts
El anlisis de comportamiento de los tanques de almacenamiento de combustible

pertenecientes a ambas estaciones de servicios se realizan en base a las diferencias promedio
diarias de combustible divididas en las series comentadas anteriormente y los grficos
generados por el programa de control y consumo de inventario de combustible. A
continuacin se presenta el grfico Promedio de Diferencias Diarias, como su nombre lo
indica representa el comportamiento de los promedios de diferencias diarias en ambas
estaciones de servicio para el perodo de Enero de 2005 hasta Agosto de 2005:
600,00
Diferencia de Combustible [lts]
500,00
Est. Comerciales. Gasolina
Sin Plomo (70.000 lts)
400,00
Est. Comerciales. Gasoil
(35.000 lts)
300,00
Est. Pasajeros. Gasolina
Sin Plomo (55.000 lts)
200,00 Rango Superior 557 litros
100,00
0,00
e
l
ar
n
ay
r
Ju
o
En
Fe
Ab
Ju
Ag
M
Mes
Promedio de Diferencias Diarias. Grfico 6.1

35
Como se coment anteriormente, los valores de la cantidad de combustible consumida

medida en los tanques de almacenamiento y la cantidad de combustible medida a travs del
nmero de vehculos ensamblados difcilmente se acercan a cero ya que existen errores
asociados a la medicin y adicionalmente intervienen variables que modifican de cierta forma
los valores medidos.
El principal problema ligado con el control de inventario de combustible en

GENERAL MOTORS VENEZOLANA es la exactitud con la que se mide un gran volumen de
combustible almacenado. Actualmente el mtodo utilizado para medir los inventarios de
combustible en los tanques de almacenamiento es la vara de medicin, dicho mtodo conlleva
un error humano al leer la distancia indicada en la vara. Asumiendo la utilizacin de una
metodologa estndar y apropiada, el error en la medicin puede oscilar entre 1 y 10
milmetros entre 24 y 240 lts en un tanque de 35.000 lts (0,068 a 0,68 % del volumen total
del tanque). Adicionalmente, esta medida se ve afectada por cambios en la temperatura en el
tanque de almacenamiento y en el combustible almacenado debido al coeficiente de expansin
trmica del combustible. Una diferencia de un grado centgrado en la temperatura del
combustible produce un error de 38,5 lts aproximadamente en un tanque de almacenamiento
de 35.000 lts (0,11% de error del volumen total del tanque). El coeficiente de expansin
trmica promedio para la gasolina es de 0,0011/C comparado con 0,0002/C para el agua a
17,2 C [1]. La medicin inicial de inventario de combustible se realiza a las 7 de la maana
de cada da a una temperatura promedio de 23C y se realiza la medida de cierre de inventario
de combustible a las 7 de la maana del da siguiente, en teora la temperatura de medicin
inicial y final deberan ser iguales, aunque el algunos casos existe una ligera variacin de 2 C
entre ambas temperaturas. Dicha diferencia de temperatura produce una expansin
volumtrica del combustible de aproximadamente 77 lts. Si el coeficiente de expansin
trmica no se toma en cuenta durante el control de inventario de combustible, un cambio de
temperatura en el producto puede producir una falsa indicacin de ganancia o prdida de
combustible. Una filtracin puede ocultarse especficamente por la expansin volumtrica del
combustible y arrojar datos errneos sobre la cantidad de combustible almacenada. El
procedimiento de inventario de combustible en GENERAL MOTORS VENEZOLANA se
realiza diariamente, es por ello que los errores producidos en la medicin de inventario de
36
combustible se acumulan al pasar de los das. Si se suman los errores detallados anteriormente
se obtiene en el peor de los casos un error total que se detalla a continuacin:
Error en Medicin por Apreciacin 240 lts

Error Total 240 lts
Errores Acumulativos al Inicio de las Actividades. Tabla 6.1
Error en Medicin por Apreciacin 240 lts

Error por Expansin Volumtrica 77 lts
Error Total 317 lts
Errores Acumulativos al Cierre de las Actividades. Tabla 6.2
Error Total al Cierre de las Actividades 557 lts

Error Total Acumulativo Diario. Tabla 6.3
En un da de actividades productivas en el peor de los casos se puede obtener un error

de medicin de inventario de aproximadamente 557 lts. Como se observa en la tabla Promedio
de Diferencias Diarias, las diferencias de inventario de combustible oscilan entre 62,07 lts
como promedio para el mes de Mayo de 2005 y 524,67 lts como promedio para el mes de
Julio de 2005. Cuando las diferencias promedio diarias de combustible exceden la cantidad de
557 lts de combustible es necesario realizar un anlisis exhaustivo en el comportamiento del
tanque de almacenamiento de combustible. Dicho anlisis debe realizarse a travs de un
monitoreo continuo de los inventarios de combustible en un perodo no menor a un mes para
poder determinar si existe una filtracin en el tanque de almacenamiento. Las diferencias de
combustible obtenidas en los grficos Consumo Diario de Combustible en Surtidores a travs
de los meses reflejan un comportamiento estable, los niveles de diferencias de combustible no
sobrepasan el lmite aceptable, aunque se presentan casos puntuales en que la diferencia de
combustible excede los 557 lts. Dichos casos se producen espordicamente, es decir, antes y
despus de los picos sealados el comportamiento de los tanques de almacenamiento para
ambas estaciones de servicio permanece dentro de los rangos aceptables. Dichos picos se
37
deben a errores en la medicin del inventario de combustible, ya bien sea por la mala
utilizacin de la vara de medicin al introducirla al tanque de almacenamiento o por errores de
medicin en la vara tabulada.
El anlisis obtenido de los resultados del comportamiento de los tanques de

almacenamiento de combustible seala que no existen filtraciones ni fugas en la estructura de
los tanques operativos en GENERAL MOTORS VENEZOLANA. Los niveles de diferencias
de combustible existentes permanecen dentro de los niveles aceptables de variacin.
6.2. SELECCIN DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE
El proceso de seleccin de nuevos tanques de almacenamiento de combustible se debe

a la necesidad de reemplazar los tanques de almacenamiento de combustible existentes en
GENERAL MOTORS VENEZOLANA. Como se describi anteriormente el reemplazo de los
tanques de almacenamiento de combustible se debe a las siguientes causas:
Tanque inhabilitado por fugas en su estructura

Tanque inhabilitado por vencimiento de perodo de vida til
Tanques operativos con perodo de vida til altamente comprometido
La seleccin de tanques de almacenamiento de combustible es un proceso en el cual

intervienen mltiples variables, adicionalmente el proceso de seleccin est condicionado a
normas de seguridad y normas ambientales, entre las cuales se encuentran National Fire
Protection Association NFPA, Global Security Manual, ISO 14001, Normas de Seguridad
GMV y Normas Ambientales GMV.
Los tanques de almacenamiento de combustible se dividen de acuerdo a su nivel de

proteccin, material y ubicacin. A continuacin se describen las subdivisiones
correspondientes:
38
Pared Simple
Proteccin
Pared Doble
Acero
Material
Fibra de Vidrio
Areo
Ubicacin
Subterrneo
Proteccin
El tipo de proteccin de los tanques de almacenamiento de combustible se ha

convertido hoy en da en un punto fundamental en su proceso de seleccin. Como se coment
anteriormente existen tanques de almacenamiento de combustible de pared sencilla y de pared
doble; el tanque de almacenamiento de pared sencilla ofrece un nivel de proteccin mnimo al
fluido almacenado, es decir, al eliminarse dicho nivel de proteccin el fluido almacenado
queda totalmente expuesto al medio ambiente pudiendo provocar la contaminacin del suelo
y reservorios acuferos, y provocar la prdida del fluido almacenado.
Los tanques existentes en GENERAL MOTORS VENEZOLANA presentan un nivel

de proteccin mnimo, es decir, de pared sencilla. Actualmente existen riesgos de posibles
fugas en los tanques de combustible operativos ya que presentan un perodo de vida til muy
comprometido. Una fuga en la estructura de los tanques de combustible operativos implicara
la contaminacin inminente del suelo ya que no posee ningn tipo de proteccin o barrera que
impida el contacto del fluido almacenado con el medio que lo rodea. Es por ello que se hace
39
imprescindible la instalacin de un nivel de proteccin ms confiable y seguro para los nuevos

tanques de almacenamiento. En la actualidad existe un nivel de proteccin lo suficientemente
confiable y seguro para tanques de almacenamiento de combustible, que consiste en la
utilizacin de tanques de almacenamiento de combustible de pared doble. Dichos tanques
proporcionan un nivel de proteccin ms elevado ya que su estructura permite bloquear el
paso de combustible desde el compartimiento interno hacia el medio que lo rodea. Este
sistema de proteccin se logra mediante la colocacin de una pared adicional que recubre
completamente el tanque interno de combustible.
Adicionalmente, se colocan anillos de alta resistencia entre la pared interna y la pared

externa del tanque de almacenamiento para proporcionar mayor rigidez. El espaciamiento
disponible entre la pared interna y la pared externa del tanque de combustible permite la
colocacin de dispositivos de deteccin de fugas, tanto para la pared interna como la pared
externa del tanque de combustible [2]. A continuacin se muestra la figura Corte Tanque
Doble Pared que representa la colocacin de la pared adicional de proteccin y los anillos de
alta resistencia:
Corte Tanque Doble Pared. Figura 6.1
Actualmente las normas ambientales internas de GENERAL MOTORS

VENEZOLANA, ms especficamente GM Environmental Performance Criteria (Criterio de
Representacin Ambiental GM) bajo el ttulo Underground Tank and Piping Requirements for
Ground and Groundwater Protection (Requerimientos para Tanques Subterrneos y Tuberas
para la Proteccin del Suelo y sus Aguas), exige la utilizacin de tanques de almacenamiento
de combustible de pared doble construidos con suficiente rigidez estructural y compatibilidad
40
con el fluido almacenado, adicionalmente se exige la instalacin de un sistema de deteccin de

fugas de combustible [3].
Material
El material a utilizar para la fabricacin de tanques de almacenamiento depende del

tipo de fluido a almacenar, tradicionalmente se ha utilizado al acero como principal material
para la fabricacin de tanques de almacenamiento.
Al pasar de los aos han quedado en evidencia los principales problemas que conlleva
la utilizacin de tanques de almacenamiento fabricados con acero. El principal problema
ligado a la utilizacin de acero como material de fabricacin para tanques de almacenamiento
es su predisposicin a la corrosin. La corrosin es un fenmeno que consiste en la disolucin
de un metal en un ambiente agresivo o acuoso [4]. Normalmente los tanques fabricados con
acero son recubiertos con una pelcula de poliuretano para prevenir la corrosin del tanque,
dicha pelcula de poliuretano no proporciona un factor de seguridad lo suficientemente
confiable ya que pueden presentar defectos en la aplicacin del mismo y se hace necesaria
una nueva aplicacin al trmino de su operatividad, provocando inminentemente el cierre
temporal del tanque.
La utilizacin de tanques de almacenamiento fabricados con acero requieren diferentes

mtodos de proteccin, entre los cuales se encuentran la proteccin proporcionada por el
recubrimiento de poliuretano tanto para la pared interna como para la pared externa del tanque
y la utilizacin de proteccin catdica y aislamiento del tanque [4]. La proteccin catdica
consiste en aislar elctricamente los elementos a resguardar para eliminar el paso de corriente
de corrosin, a su vez se realiza una conexin de nodos hacia tierra para provocar el desgaste
de los mismos resguardando los elementos deseados [4]. Principalmente los proveedores de
tanques de almacenamiento fabricados con acero indican una lista de fluidos compatibles que
impiden la corrosin del tanque, pero especficamente no incluyen al agua como uno de los
productos compatibles. Los tanques de almacenamiento que poseen tuberas de ventilacin al
exterior presentan acumulacin de vapor de agua en su interior que posteriormente se
41
condensa, esa pequea acumulacin de agua en el interior del tanque es el primer paso hacia
un posible fenmeno de corrosin si el tanque no presenta un nivel de proteccin adecuado, de
igual manera el contacto con el aire puede provocar un fenmeno de corrosin en el tanque
debido a pequeas fisuras o grietas en la pelcula de poliuretano que permitan el contacto del
acero con el medio.
Por otro lado se presenta la fibra de vidrio como material para la fabricacin de tanques
de almacenamiento, la fibra de vidrio presenta propiedades y caractersticas ideales para el
almacenaje de diversos fluidos como los que se presentan a continuacin:
Productos petroleros
Gasolina
Aceite para motor
Kerosn
Gasoil
Hidrocarburos [2]
La fibra de vidrio se ha convertido hoy en da en el material utilizado por excelencia

para la fabricacin de tanques de almacenamiento, la principal caracterstica que hace a la
fibra de vidrio un compuesto confiable y seguro es su propiedad anticorrosiva. La utilizacin
de tanques de almacenamiento de fibra de vidrio presenta grandes ventajas en comparacin
con los tanques de almacenamiento de acero, entre las cuales se observan:
1. No presenta corrosin: La fibra de vidrio tiene la propiedad de no presentar

corrosin alguna, a diferencia del acero que al estar en contacto con el medio se
produce el fenmeno de corrosin.
2. Eliminacin de pelcula de poliuretano: Los tanques de almacenamiento de fibra de

vidrio al no presentar propiedades corrosivas no se hace necesaria la colocacin de
una pelcula de proteccin de poliuretano adicional a ninguna de las paredes del
tanque.
42
3. Eliminacin de sistema de proteccin catdica: A diferencia de los tanques de

almacenamiento de acero, los tanques de almacenamiento de fibra de vidrio no
necesitan ningn tipo de proteccin catdica y por ende el reemplazo de nodos.
4. Reduccin de costo del producto: Es necesario destacar que las ventajas

mencionadas anteriormente representan un ahorro significativo cuando se requiere
instalar un tanque de almacenamiento. Cuando un tanque de almacenamiento de acero
presenta corrosin en su estructura es necesaria la implementacin de un plan de
mantenimiento que conlleva costos muy elevados. En primer lugar es necesario el
cierre temporal del tanque de almacenamiento, posteriormente se procede a revisar la
estructura y se eliminan los rastros presentes de corrosin, luego se procede a colocar
una nueva capa de poliuretano para impedir el contacto del acero con el medio, de
igual forma es necesario realizar pruebas de hermeticidad para verificar la seguridad
del tanque y finalmente se procede a llenar el tanque con el fluido deseado. Existe un
riesgo bastante elevado al utilizar tanques de almacenamiento de acero, las medidas a
adoptar para un uso seguro y confiable de los mismos son muy complejas y costosas,
es por ello que la utilizacin de tanques de almacenamiento de fibra de vidrio se ha
convertido en la forma ms segura y confiable de almacenar productos, ya que
presenta ventajas considerables en todos los aspectos. Un aspecto a tomar en cuenta es
la prevencin de contaminacin de suelos y reservorios acuferos, una filtracin no
detectada en los tanques de almacenamiento puede provocar daos serios a la salud
pblica. La instalacin de tanques de almacenamiento de combustible se rige a travs
de las normas NFPA 30A Automotive And Marine Service Station Code (Cdigo de
Estaciones de Servicio Automotrices y Marinas), dichas normas especifican entre
otras cosas las consideraciones que se deben tomar para la prevencin de accidentes
tanto materiales como ambientales.
Otro beneficio ligado a la utilizacin de tanques de fibra de vidrio es su bajo costo en

comparacin con los tanques de acero. Se solicit un presupuesto a proveedores extranjeros
para tanques de acero y tanques de fibra de vidrio para una capacidad de 10.000 galones
43
(37.854,12 litros) cada uno. El resultado se muestra a continuacin en la tabla Costos Tanques
Subterrneos:
Proveedores
Material
Containment Solutions Highland Tanks
Acero de Pared Doble - 19.108 USD $
Fibra de Vidrio de Pared Doble 11.153,85 USD $ -
Costos Tanques Subterrneos. Tabla 6.4
Ubicacin
La ubicacin de tanques de almacenamiento depende de diversos condicionantes, como

son el espacio fsico donde se instalaran los tanques, las normas de seguridad y ambiente que
rigen dicha instalacin, costos de instalacin, entre otros.
Como se coment anteriormente la instalacin de tanques de almacenamiento de

combustible se rigen por las normas NFPA 30A Automotive And Marine Service Station Code,
las cuales permiten la instalacin de tanques de almacenamiento de combustible areos y
subterrneos [5], tomando en cuenta las restricciones para cada caso.
Los tanques de almacenamiento de combustible areos son ideales en situaciones en las

cuales el almacenaje subterrneo es muy costoso o no prctico y en situaciones en las que el
espacio fsico no es una limitante. Al tomar la decisin de instalar tanques de almacenamiento
de combustible areos se reducen los costos de instalacin en comparacin con una instalacin
de tanques de almacenamiento de combustible subterrneos, sin embargo en el caso de
instalacin de tanques de combustible areos se hace necesaria la instalacin de una base
estructural la cual sirva como proteccin a los tanques, de igual manera se debe construir una
estructura que sirva para almacenar el combustible que se derrama del tanque de
almacenamiento por razones diversas, dicha estructura debe ser impermeable de tal forma un
posible derrame del tanque de almacenamiento no contamine los suelos ni reservorios
acuferos. Adicionalmente, se debe construir una estructura que sirva como techo a la zona
44
delimitada por los tanques de almacenamiento de combustible, dicha estructura tiene como
objetivo prevenir la acumulacin de agua de lluvia en la estructura diseada para posibles
derrames de combustible y disminuir la carga calorfica de los tanques de almacenamiento
producida por la radiacin solar [5].
Sin embargo resulta altamente recomendable y segura la instalacin de tanques de

almacenamiento de combustible en forma subterrnea. Los costos asociados a la instalacin de
tanques de almacenamiento de combustible subterrneos son elevados en comparacin con el
sistema de distribucin areo, aunque su uso se hace presente en la mayora de los casos
debido a presentar grandes ventajas en el aspecto de seguridad y proteccin ambiental. Existen
mltiples riesgos de seguridad y ambiente asociados a la instalacin y operacin de sistemas
de distribucin de combustible, es por ello que la mayora de las instalaciones de sistemas de
distribucin de combustible se aseguran de tomar medidas preventivas exigentes al realizar sus
operaciones. La reduccin de riesgos de explosin e incendios en las instalaciones de los
sistemas de distribucin de combustible es la principal ventaja de instalar tanques de
almacenamiento de combustible subterrneos. Al instalar tanques de almacenamiento de
combustible subterrneos se est restringiendo de manera considerable el acceso a los mismos
y por lo tanto su vulnerabilidad disminuye abruptamente. De igual forma la instalacin de
tanques de almacenamiento de combustible subterrneos se hace ideal cuando el espacio fsico
designado para su instalacin es restringido. Sin embargo es necesario tomar en cuenta las
especificaciones descritas en las normas NFPA 30A Automotive And Marine Service Station
Code que tratan sobre las fundaciones y soportes necesarios para dicha instalacin. Las
prdidas de combustible por evaporacin se ven reducidas considerablemente al instalar
tanques de almacenamiento subterrneos ya que no se encuentran expuestos directamente a la
luz solar. Adicionalmente, se reduce la acumulacin de vapor de agua en el interior de los
tanques de combustible subterrneos que posteriormente se condensa pudiendo ocasionar la
corrosin interna en el caso de un tanque fabricado con acero.
GENERAL MOTORS VENEZOLANA posee una red de distribucin de combustible

que comprende un total de siete tanques de almacenamiento de combustible subterrneos de
diferentes capacidades los cuales deben ser reemplazados por las razones descritas
45
anteriormente, es por ello que mediante un proceso de seleccin a travs del anlisis de
factores y beneficios asociados, se recomienda la utilizacin de tanques de almacenamiento de
combustible subterrneos de pared doble fabricados con fibra de vidrio.
6.3. SELECCIN DE SURTIDORES DE COMBUSTIBLE, SISTEMA DE

CONTROL DE INVENTARIO Y CONTROL DE ACCESO
El proceso de seleccin de surtidores de combustible se realiza debido a que los

surtidores de combustible existentes en GENERAL MOTORS VENEZOLANA se encuentran
operando bajo condiciones muy comprometidas ya que su perodo de vida til est por
culminar. Actualmente GENERAL MOTORS VENEZOLANA posee diez surtidores de
combustible, los cuales se encuentran divididos de acuerdo a su ubicacin y tipo de
combustible a dispensar como se presenta a continuacin:
Estacin de Servicio Comerciales
Estacin de Servicio Externa:

Un surtidor de gasolina sin plomo de 95 octanos
Un surtidor de gasoil
Estacin de Servicio Interna:

Dos surtidores de gasolina sin plomo de 95 octanos
Dos surtidores de gasoil
Estacin de Servicio Pasajeros
Estacin de Servicio Externa:

Dos surtidores de gasolina sin plomo de 95 octanos (Inhabilitados)
Estacin de Servicio Interna:
Dos surtidores de gasolina sin plomo de 95 octanos
46
Mediante un proceso investigativo se determinaron dos posibles proveedores

internacionales de surtidores de combustible que surten a las principales estaciones de servicio
a nivel mundial, dichas empresas son las siguientes:
GILBARCO
DRESSER WAYNE
Los productos ofrecidos por ambas empresas son de excelente calidad, poseen
caractersticas de diseo y practicidad muy favorables. El proceso de seleccin de los
surtidores de combustible se realiza en base a las necesidades presentadas por GENERAL
MOTORS VENEZOLANA, sin dejar a un lado la calidad y durabilidad del producto. Los
requisitos establecidos por GENERAL MOTORS VENEZOLANA para los surtidores de
combustible contemplan lo siguiente:
Alta calidad, confiabilidad y buen desempeo

Sistema de seguridad y proteccin ambiental
Reconocida trayectoria en su campo de trabajo
Interfaz amigable con el usuario
Opciones de dispensado para diversos tipos de combustible
Sistema de control de inventario de combustible
Sistema de control de acceso con base de datos
Generador de reporte de actividades compatible con formato Microsoft Office
Excel
Comunicacin en lnea con sistema de adquisicin de datos
Soporte tcnico especializado y a disponibilidad inmediata
Los surtidores fabricados por la empresa DRESSER WAYNE como se coment

anteriormente son de excelente calidad y representan una inversin acertada para las
estaciones de servicio. Las caractersticas y ventajas ofrecidas por dicha marca estn acordes
con las necesidades tpicas de las estaciones de servicio de combustible de tipo comercial, es
decir, para aquellas estaciones de servicio cuyo campo de trabajo se dirige al pblico en
47
general. Los surtidores DRESSER WAYNE no cumplen en su totalidad con los

requerimientos exigidos por GENERAL MOTORS VENEZOLANA comentados
anteriormente, ms especficamente los surtidores DRESSER WAYNE carecen de un sistema
integral de control de acceso e inventario de combustible, de igual manera no presentan
comunicacin en lnea directa con el sistema de adquisicin de datos para posteriormente
generar el reporte de actividades de cada surtidor.
Para GENERAL MOTORS VENEZOLANA es imprescindible el cumplimiento de

todos los requerimientos exigidos ya que es necesario un poseer un control detallado de todas
las actividades relacionadas con el dispensado de combustible, de igual manera es necesario
poseer un control de acceso para la utilizacin de los surtidores de combustible, es decir, el
uso de las estaciones de servicio de combustible nicamente est permitido a personal y
vehculos debidamente autorizados.
Adicionalmente, se requiere el uso de un sistema de control de inventarios de

combustible que tendr como objetivo proveer un reporte detallado de los niveles actuales de
los tanques de almacenamiento de combustible existentes en GENERAL MOTORS
VENEZOLANA. As mismo el sistema de control de inventarios de combustible permite entre
otras funciones anticipar con un margen de tiempo prolongado la necesidad de solicitar el
encargo de la cisterna de combustible para surtir al tanque correspondiente, y de esta manera
se evita una posible prdida de tiempo si los inventarios de combustible se agotan
repentinamente debido a la falta de supervisin. Al mismo tiempo el sistema de control de
inventarios de combustible permite determinar si existen fugas presentes en la estructura de
los tanques de almacenamiento analizando el comportamiento de los mismos en funcin del
tiempo. Es necesario acotar que el sistema de control de inventarios de combustible no tiene
como funcin principal la deteccin de fugas en tanques de almacenamiento, para ello se
utiliza un sistema especializado de deteccin de fugas de combustible, ms adelante se
describirn detalladamente los accesorios utilizados para esta funcin.
Por otro lado la empresa GILBARCO fabricante de surtidores de combustible presenta

una serie de productos acordes con las necesidades y requerimientos exigidos por GENERAL
48
MOTORS VENEZOLANA. Como se coment anteriormente la empresa GILBARCO

proporciona productos de alta calidad y confiabilidad, su amplia trayectoria en las
instalaciones de estaciones de servicio de combustible la posicionan como lder en el mercado.
Los surtidores de combustible GILBARCO presentan las siguientes caractersticas:
Alto nivel de flujo de combustible reduciendo tiempos de llenado

Presentan un servicio eficiente al poder reparar y diagnosticar fallas con
sistema remoto
Sistema de recuperacin de vapor ayudando a la preservacin del ambiente
Facilidad de mantenimiento debido al acceso conveniente de sus dispositivos
internos
Amplia variedad de configuraciones (hasta ocho mangueras por surtidor)
Interfaz amigable para el usuario
Sistema de control TOPKAT [6]
TOPKAT (Top-Mounted Key Authorization Terminal) cuyo significado en espaol es

Consola Terminal de Autorizacin por Llave, es un sistema de control integrado que
comprende mltiples funciones, entre las cuales se encuentran:
1. Control de inventario de combustible en tanques de almacenamiento: Mediante el

uso del sistema TOPKAT es posible determinar el volumen almacenado en los tanques
de combustible operativos mediante la colocacin de un medidor de nivel. Cada
sistema TOPKAT es capaz de controlar nueve tanques de almacenamiento.
2. Control de acceso de personal y vehculos autorizados para el uso del dispensario:

Las estaciones de servicio nicamente pueden ser utilizadas por el personal y vehculos
autorizados. El acceso al surtidor se realiza mediante clave secreta unipersonal, cada
usuario autorizado en la base de datos del sistema posee una clave de acceso que al ser
introducida en panel de control registra lo siguiente:
49
Nmero de transaccin
Nmero de identificacin personal
Nmero del surtidor
Nmero del producto
Nmero de tanque
Fecha y hora de dispensado
Volumen dispensado
Volumen acumulativo dispensado al usuario
3. Reporte de actividades: El sistema TOPKAT registra una lista de todas las

actividades realizadas en un perodo determinado. Dicha lista se divide en los
siguientes reportes:
Reporte de personal y vehculos autorizados

Reporte de entradas manuales (consumo por usuario)
Reporte de inventario de combustible en tanques
Reporte de bloqueo de vehculos
Reporte de fecha y hora [7]
Los surtidores de combustible se encuentran conectados va remota con el sistema de

adquisicin de datos el cual recibe toda la informacin referida anteriormente para su anlisis
y supervisin por parte del personal encargado del rea.
El sistema TOPKAT simplifica y facilita de manera considerable las operaciones de

control de acceso e inventario de combustible en los tanques de almacenamiento de
GENERAL MOTORS VENEZOLANA. Las ventajas proporcionadas por el sistema TOPKAT
al sistema de distribucin de combustible son las siguientes:
Se elimina el uso de la vara medidora para determinar el volumen almacenado

en los tanques de combustible subterrneos
50
Se elimina el uso del procedimiento de inventario de combustible manual

comentado anteriormente
Procedimiento de inventario de combustible automatizado
Proporciona un control de acceso ms eficiente mediante el uso de clave de
acceso unipersonal
Posee lneas de comunicacin remotas proporcionando un nivel de supervisin
constante al sistema de distribucin de combustible
Emisin de reportes de actividades acumulativas
Los surtidores GILBARCO y el sistema de control TOPKAT representan la opcin

ms acertada para el reemplazo de los surtidores actuales en GENERAL MOTORS
VENEZOLANA por ofrecer ventajas considerables en el proceso de control de acceso e
inventario de combustible.
6.4. SELECCIN DE ACCESORIOS
El sistema de distribucin de combustible a implementar en GENERAL MOTORS

VENEZOLANA contempla la seleccin de accesorios indispensables para el correcto
funcionamiento del mismo. Los accesorios y dispositivos necesarios para el sistema de
distribucin de combustible son los siguientes:
6.4.1 Bombas de suministro de combustible: Tienen como objetivo suministrar el

combustible desde los tanques de almacenamiento subterrneos hasta los surtidores
que se encuentran ubicados en las estaciones de servicio correspondientes. Cada tanque
de combustible subterrneo presenta una bomba sumergible como se muestra en la
figura Sistema de Distribucin de Combustible que se presenta a continuacin:
51
Sistema de Distribucin de Combustible. Figura 6.2
Leyenda:
Caractersticas Estndar
A Canales de Flujo
B Placas deflectoras
C Accesos a Tanque primario
D Acceso de Monitoreo
Accesorios
1 Carcasa de Bomba Sumergible
2 Accesos para Carcasa de Bomba Sumergible
3 Collar Tanque Secundario
4 Sensor de Reservorio
5 Reservorio de Fibra de Vidrio
6 Sensor de Collar
52
7 Fluido de Monitoreo con Color de Rastreo

8 Medidor Electrnico de Inventario
9 Panel de Control Electrnico
10 Bandas de Sistema de Anclaje
11 Barras de Sistema de Anclaje
12 Surtidor
13 Sumidero de Surtidor
14 Tubera de Pared Doble
15 Bomba Sumergible de Combustible
16 Tubera de Carga con Dispositivo de Sobrellenado
17 Vlvula de Bola Flotante
18 Contenedor Sistema de Sobrellenado
19 Ventilacin Tanque Primario
La colocacin de la bomba sumergible en el tanque de almacenamiento puede tener

varias configuraciones, en la figura 6.2 se representa la configuracin vertical, aunque es
posible colocar la bomba sumergible en posicin horizontal, dependiendo de la configuracin
del tanque subterrneo y de la configuracin del sistema de tubera de combustible.
Anteriormente se seleccionaron tanques de almacenamiento subterrneos de fibra de vidrio de
pared doble para el sistema de distribucin de combustible de la casa fabricante
CONTAINMENT SOLUTIONS (Soluciones de Almacenamiento) con configuracin vertical
para la bomba sumergible, tal y como se ilustra en la figura 6.2.
La empresa VEEDER ROOT fabricante de accesorios y equipos para sistemas de

distribucin de combustible presenta la marca RED JACKET fabricante de bombas
sumergibles de alta calidad y confiabilidad, entre la gama de productos fabricados por la
marca RED JACKET se presentan dos tipos de bombas sumergibles, y su aplicacin la
determinan las necesidades y caractersticas de cada sistema de distribucin de combustible.
Los modelos disponibles son los siguientes:
Bomba Sumergible de Velocidad Fija: Se caracteriza por poseer un motor de

accionamiento que gira a velocidad constante. El grfico Curva Bomba Sumergible
53
Velocidad Fija que se muestra a continuacin representa el comportamiento de la

bomba en funcin de la presin y el caudal:
Curva Bomba Sumergible Velocidad Fija. Grfico 6.2
La curva de la bomba sumergible de velocidad fija describe un comportamiento no

constante desde caudal mnimo hasta caudal mximo, es decir, al aumentar el caudal de
combustible suministrado disminuye la presin de descarga. Las estaciones de servicio de
combustible se caracterizan por poseer mltiples surtidores que son alimentados por una
misma bomba sumergible y por lo tanto al estar operativos todos los surtidores en un mismo
momento es probable que la presin de descarga disminuya relativamente. Este problema se
puede solucionar seleccionando una bomba con una potencia nominal tal que al estar operando
el sistema de distribucin de combustible en la situacin ms desfavorable, es decir, con todos
los surtidores operando en un mismo momento, la bomba est en capacidad de descargar a una
presin dentro de los parmetros establecidos. Adicionalmente, es necesario tomar en cuenta
las prdidas de presin ocasionadas por la friccin en las tuberas desde el tanque de
54
almacenamiento hasta el surtidor de combustible y las prdidas de presin por accesorios y

vlvulas del sistema.
Bomba Sumergible de Velocidad Variable: Se caracteriza por poseer un motor de

accionamiento con velocidad de giro variable debido a la colocacin de un controlador
de velocidad. El grfico Curva Bomba Sumergible Velocidad Variable que se muestra
a continuacin representa el comportamiento de la bomba en funcin de la presin y el
caudal:
Curva Bomba Sumergible Velocidad Variable. Grfico 6.3
La curva de la bomba sumergible de velocidad variable describe un comportamiento

constante en la mayora de su recorrido. Este comportamiento se debe a la variacin de la
velocidad de giro de la bomba sumergible, al aumentar el caudal de combustible es necesario
que la bomba sumergible gire a mayor velocidad para mantener la presin de descarga
constante. Al llegar a un caudal cercano a los 60 GPM para la bomba especificada en el
grfico 6.3 la curva presenta un comportamiento decreciente, y esto se debe a que fsicamente
55
no es posible hacer girar a mayor velocidad a la bomba sumergible, y por lo tanto la presin de
descarga disminuye. Una estacin de servicio de combustible que est operando sus surtidores
en un mismo momento y estos sean alimentados por una bomba sumergible de velocidad
variable, el flujo de combustible por todos los surtidores ser descargado a una presin
constante. Existe un rango de caudal de combustible en donde la presin no depende del
caudal suministrado, y por ende el comportamiento del sistema de combustible es igual al
estar operando un solo surtidor o varios surtidores en un mismo momento. A continuacin se
presenta el grfico Curva Bombas Sumergibles en donde se visualiza el rango de operacin de
los dos tipos de bombas:
Curva Bombas Sumergibles 2HP. Grfico 6.4
Cuando se requiere controlar el flujo suministrado por una bomba debido a razones
especficas se recomienda el uso de una bomba sumergible de velocidad variable ya que
presenta un comportamiento relativamente constante en gran parte de su comportamiento. Por
el contrario si el control de flujo de combustible no es una variable a controlar y es aceptable
56
que dicho flujo pueda variar dentro de un rango aceptable sin afectar el rendimiento del
proceso involucrado se recomienda la utilizacin de una bomba sumergible de velocidad fija,
aunque no presenta un comportamiento constante en su recorrido desarrolla un buen
desempeo en un gran rango de operacin.
El costo asociado a una bomba sumergible de velocidad variable es mayor que una
bomba sumergible de velocidad fija, pero es necesario tomar en cuenta las caractersticas de
cada sistema de distribucin de combustible para tomar la eleccin ms acertada.
Adicionalmente, el costo de instalacin y el costo de mantenimiento asociado a una bomba
sumergible de velocidad variable es mucho mayor en comparacin con una bomba sumergible
de velocidad fija. El sistema de distribucin de combustible propuesto comprende la
instalacin de cinco bombas sumergibles, una para cada tanque de almacenamiento. La
Estacin de Servicio Comerciales propuesta presenta 2 surtidores externos y dos surtidores
internos, un carga representativa para la bomba sumergible perteneciente al tanque de
almacenamiento de gasolina sin plomo de dicha estacin de servicio es cuando se utilizan 3
pistolas de dispensado en un mismo momento, es decir, se utiliza el surtidor externo con dos
pistolas de dispensado y se utiliza uno de los surtidores internos con una pistola de dispensado,
aunque la estacin interna posee dos surtidores de combustible no es posible utilizarlos al
mismo tiempo. Las estaciones de servicio propuestas en GENERAL MOTORS
VENEZOLANA no presentan un ritmo de trabajo excesivo en comparacin con las estaciones
de servicio de atencin al pblico ya que las estaciones de servicio externas son de uso
exclusivo a personal y vehculos autorizados y las estaciones de servicio internas nicamente
surten combustible a los vehculos ensamblados uno a la vez. De igual manera el lapso
operativo de las estaciones de servicio en la situacin ms desfavorable no es muy prolongado
y no presenta una frecuencia acelerada. A continuacin se presenta el grfico Curva Bomba
Red Jacket HP donde se ilustra el campo de operacin de la bomba de velocidad fija cuando
se encuentran operando un nmero especfico de pistolas de dispensado:
57
50
Nmero de Pistolas de Dispensado Operando
45
1 2 3 5
4 6
40
7
35
Presin [psi] @ 0,73 SG
30
8
25
20
15
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
Flujo [GPM]
Curva Bomba Red Jacket HP. Grfico 6.5
Las bombas sumergibles de combustible que actualmente estn siendo utilizadas en el

sistema de distribucin de combustible son de HP de potencia, el punto de mxima
eficiencia proporcionado por la bomba RED JACKET de HP de potencia se encuentra a 20
GPM a una presin de 27 PSIA. El comportamiento presentado por las pistolas de combustible
se presenta en el grfico Curva Pistola de Dispensado:
58
Curva Pistola de Dispensado. Grfico 6.6
La curva perteneciente a la pistola de dispensado de marca OPW se encuentra

sealizada con la simbologa 11A & 11B. En la situacin de trabajo extremo el sistema de
distribucin de combustible opera con tres surtidores al mismo tiempo, en donde la bomba
sumergible opera en el punto de 30 GPM a una presin de 23 PSIA, dicho caudal se divide
entre los tres surtidores que se encuentran operando dando como resultado un caudal de 10
GPM para cada surtidor a una presin aproximada de 7,60 PSI, es necesario tomar en cuenta
las prdidas de presin ocasionadas por la friccin del sistema de tuberas y accesorios. La
bomba sumergible de HP proporciona un comportamiento ptimo para la situacin ms
exigente del sistema de distribucin de combustible, de igual manera la bomba sumergible
funciona eficientemente en situaciones menos exigentes, es decir, cuando operan uno o dos
surtidores de combustible. Por lo tanto es recomendable la instalacin de bombas sumergibles
de velocidad fija de HP para el sistema de distribucin de combustible propuesto por existir
perfecta armona entre las necesidades presentes y las caractersticas proporcionadas,
disminuyendo a su vez los costos de adquisicin, instalacin y mantenimiento.
6.4.2 Sistema de deteccin de fugas de combustible: Tiene como objetivo detectar

la presencia de cualquier tipo de fluido proveniente tanto del exterior como del interior
del tanque de almacenamiento de combustible. El sistema de deteccin de fugas de
59
combustible previene la posible contaminacin del suelo provocada por una fuga en la
estructura del tanque de almacenamiento, de igual manera previene una posible
contaminacin del combustible almacenado en caso de que la filtracin penetre al
interior del tanque de almacenamiento. Existen diferentes mtodos de deteccin de
fugas de combustible para tanques de pared doble entre los cuales se encuentran:
Sistema de Monitoreo Hidrosttico: Consiste en rellenar la cavidad presente

entre ambas paredes del tanque de combustible con un lquido que no presente
riesgos de contaminacin conjuntamente con la colocacin de un sensor de
variacin de nivel, de tal manera que cualquier tipo de fuga que presente el
tanque tanto en su pared externa o interna hace variar el nivel original del
lquido presente en la cavidad activando el sensor de variacin de nivel. Este
sistema es capaz de detectar fugas desde 0,1 galones por hora, con una
probabilidad de deteccin de 99,9% y menos de 1,2% de probabilidad de falsa
alarma. El sistema hidrosttico provee un monitoreo continuo de deteccin de
fugas evitando las falsas alarmas por expansin trmica del producto
almacenado, nivel del producto y posibles deflexiones en el tanque debido a
cargas externas. En la figura Monitoreo Hidrosttico se presenta la
configuracin descrita:
Monitoreo Hidrosttico Figura 6.3
Sistema de Monitoreo con Sensor de Lquidos: Consiste en colocar un sensor

de deteccin de lquidos en la parte inferior de la cavidad presente entre la
pared interna y externa del tanque de combustible, de esta manera al
presentarse un fuga en la estructura del tanque bien sea por la pared interna o
60
externa, el fluido se deposita por accin de la fuerza de gravedad en la parte

inferior de la cavidad del tanque siendo detectada por el sensor de lquidos. En
la figura Monitoreo con Sensor de Lquidos se presenta la configuracin
descrita:
Monitoreo con Sensor de Lquidos. Figura 6.4
Sistema de Monitoreo Con Sensor de Presin: Consiste en colocar un sensor de

variacin de presin en la tubera de acceso a la cavidad presente entre la pared
interna y externa del tanque de combustible, de esta manera al ocurrir una fuga
en el tanque provoca un diferencial de presin en la cavidad siendo detectada
por el sensor de variacin de presin. En la figura Monitoreo con Sensor de
Presin se presenta la configuracin descrita:
Monitoreo con Sensor de Presin. Figura 6.5
Sistema de Monitoreo con Sensor de Lquidos y Vapor de Combustible:

Consiste en colocar un sensor de deteccin de lquidos conjuntamente con un
61
sensor de vapor de combustible en la cavidad presente entre la pared interna y

externa del tanque de combustible, de tal manera que cuando ocurra una fuga
bien sea de lquido y una fuga de vapor, sta sea detectada por los sensores
correspondientes. En la figura Monitoreo con Sensor de Lquidos y Vapor de
Combustible se presenta la configuracin descrita:
Monitoreo con Sensor de Lquidos y Vapor de Combustible. Figura 6.6
Una vez analizados los diferentes sistemas de monitoreo de deteccin de fugas en

tanques de almacenamiento subterrneo se recomienda el uso del sistema de monitoreo
hidrosttico debido a las grandes ventajas ofrecidas. El sistema de monitoreo hidrosttico
brinda una gran capacidad de deteccin de fugas ya que es capaz de detectar fugas desde 0,1
galones por hora o 0,37 litros por hora con una probabilidad de deteccin de 99,9%.
Adicionalmente, el sistema de monitoreo hidrosttico proporciona un nivel de monitoreo
constante tanto en la pared interna como en la pared externa del tanque de combustible a
diferencia de los sistemas de monitoreo restantes. De igual manera el sistema de monitoreo
hidrosttico previene que el combustible drene hacia el espacio anular en caso de que ocurra
una fuga en la pared interna del tanque de almacenamiento evitando una posible
contaminacin del suelo ya que la presin esttica del lquido del espacio anular hace que este
mismo penetre en el interior del tanque de almacenamiento (ver figura 6.3). Es importante que
todos los sistemas y procesos involucrados en el sistema de distribucin de combustible estn
validados por organismos internacionales de proteccin, seguridad ambiental y calidad, el
sistema de monitoreo hidrosttico es el nico sistema de deteccin de fugas validado por la
62
NFPA (National Fire Protection Association), la EPA (Environmental Protection Agency) y

UL (Underwriters Laboratories).
6.4.3 Sistema de prevencin de sobrellenado: Tiene como objetivo prevenir en el

momento de carga de combustible a los tanques de almacenamiento que ocurra el
sobrellenado del mismo. El sobrellenado de un tanque de almacenamiento de
combustible resulta peligroso debido a que se produce una mayor exposicin del
mismo con el medio ambiente aumentando el riesgo de accidentes. La compaa
fabricante de los tanques de almacenamiento de fibra de vidrio de pared doble
CONTAINMENT SOLUTIONS (Soluciones de Almacenamiento) seleccionados
anteriormente tambin presentan entre sus productos el sistema de prevencin de
sobrellenado. A continuacin se presentan los sistemas disponibles:
Sistema de Prevencin de Sobrellenado FOVF 600: Consiste en un

dispositivo introduce en el interior del tanque de almacenamiento que tiene
como objetivo enviar una seal de advertencia a travs de un sensor en el
momento de carga de combustible al tanque de almacenamiento cuando se
alcanza el punto de mxima carga permisible. A continuacin se presenta la
figura Sistema de Prevencin de Sobrellenado con la descripcin del
dispositivo:
Sistema de Prevencin de Sobrellenado. Figura 6.7

63
Sistema de Prevencin de Sobrellenado FHLS 300: Consiste en un dispositivo

que se introduce en el interior del tanque de almacenamiento que tiene como
objetivo enviar una seal de advertencia cuando el combustible almacenado
alcanza el lmite mximo permisible. El sistema de sobrellenado FHLS 300
tiene la ventaja de presentar dos puntos de programacin de nivel mximo de
carga, uno inferior y uno superior, de esta manera tiene la ventaja de ser ms
flexible y poder disponer de dos puntos de carga mxima para su aplicacin en
condiciones especficas. La figura 6.7 ilustrada anteriormente representa de
igual manera el sistema de prevencin de sobrellenado FHLS 300.
Ambos sistemas de prevencin de sobrellenado de tanques de almacenamiento

presentan caractersticas similares, sin embargo se recomienda el uso del sistema de
prevencin de sobrellenado FHLS 300 debido a la posibilidad de programar dos puntos de
nivel mximo brindando la ventaja de poseer un sistema de prevencin sobrellenado ms
flexible para situaciones especficas.
6.4.4 Medidores de flujo de combustible: Tiene como objetivo medir el flujo de

combustible que es dispensado desde el camin cisterna hacia los tanques de
almacenamiento subterrneos. La colocacin de medidores de flujo en las tuberas de
carga de combustible permiten determinar de manera ms exacta el volumen de
combustible dispensado a los tanques de almacenamiento para posteriormente
verificarlo con el volumen reflejado en la orden de compra emitida por la empresa
proveedora de combustible. Mediante un proceso investigativo se determinaron dos
empresas internacionales fabricantes de medidores de flujo, ABB y EMCO. A
continuacin se presentan los modelos fabricados por ambas empresas:
Empresa: EMCO
Producto: Vortex PhD Medidor de flujo en lnea
El medidor de flujo EMCO presenta las siguientes caractersticas:

64
Precisin de 0,7% de la tasa de flujo para lquidos

No presenta partes movibles o huecos que produzcan taponamiento
El sensor puede ser removido bajo condiciones de flujo constante sin la
necesidad de detener el paso de fluido
No se necesita la colocacin de una tubera bypass para su instalacin
Programable para diferentes tipos de fluidos para necesidades especficas
Capaz de determinar el flujo total de una carga especfica [8]
Medidor de flujo Vortex PhD. Figura 6.8

65
Medidor de Flujo Vortex PhD Vista Interna. Figura 6.9
Medidor de Flujo Vortex PhD Sentido de flujo. Figura 6.10

66
Empresa: ABB
Producto: Wedge Meter II (Medidor de Flujo de Cua)
El medidor de flujo ABB presenta las siguientes caractersticas:
Precisin de 0,5% de la tasa de flujo para lquidos

Capacidad de manejar gran variedad de fluidos con alta precisin de medida
No presenta partes movibles
Plan de mantenimiento reducido debido a su diseo
Bajo costo de instalacin
No se necesita la colocacin de una tubera bypass para su instalacin
El sensor puede ser removido bajo condiciones de flujo constante sin la
necesidad de detener el paso de fluido
Perodo de vida de 15 aos [9]
A continuacin se muestra un cuadro comparativo con los diferentes tipos de

medidores de flujo y los fluidos que pueden manejar:
Cuadro Comparativo Medidores de Flujo. Figura 6.11

67
Medidor de Flujo Wedge Meter II. Figura 6.12
Medidor de Flujo Wedge Meter II Corte Longitudinal. Figura 6.13

68
Medidor de Flujo Wedge Meter II Instalacin Horizontal. Figura 6.14
Ambos medidores de flujo presentan caractersticas similares en cuanto al proceso de

instalacin, tipos de fluidos que manejan y plan de mantenimiento bajo, entre otros. Sin
embargo cabe destacar que existen diferencias en cuanto al diseo interno del medidor de
flujo, ambos medidores utilizan sensores de variacin de presin aunque su colocacin interna
no es la misma. El medidor de flujo de marca EMCO presenta un cuerpo creador de vrtices
que atraviesa transversalmente la lnea de flujo como se observa en la figura 6.10, mientras
que el medidor de flujo de marca ABB presenta un cambio de seccin en la tubera formando
una cua en donde el fluido atraviesa la seccin acuada formando vrtices en la salida de
dicha seccin como se observa en la figura 6.13. La configuracin interna del medidor de flujo
de marca ABB presenta mayor resistencia y confiabilidad ya que no presenta dispositivos
internos que presenten el riesgo de rotura o fraccionamiento en caso que el medidor de flujo
sufra algn golpe o colisin en su estructura o por suciedad en el fluido. Adicionalmente, el
medidor de flujo de marca ABB presenta un mayor porcentaje de precisin de tasa de flujo en
comparacin con el medidor de flujo de marca EMCO, disminuyendo posibles problemas
entre el volumen detallado en la orden de compra emitida por la empresa proveedora de
combustible y el volumen real descargado a los tanques de almacenamiento subterrneos. Otro
69
punto importante en la seleccin del medidor de flujo es la disponibilidad inmediata de

servicio tcnico especializado, la empresa ABB posee una sucursal en Venezuela la cual est
en disposicin de proveer servicio tcnico especializado cuando se requiera, teniendo en
cuenta que el perodo de vida til del medidor de flujo de marca ABB es de 15 aos. Es por
ello que la mejor opcin disponible actualmente para medir el flujo de combustible al
momento de la descarga a los tanques de almacenamiento es el medidor Wedge Meter II
perteneciente a la casa fabricante ABB por sus ventajas en diseo, confiabilidad y servicio.
6.5 SELECCIN DE SISTEMA DE TRANSMISIN DE DATOS
El sistema de distribucin de combustible a implementar en GENERAL MOTORS

VENEZOLANA contempla la utilizacin de un sistema de control el cual genera diferentes
reportes de actividades para todas las estaciones de servicios existentes en la planta.
Anteriormente se realiz la seleccin del sistema TOPKAT ya que los servicios ofrecidos por
dicho sistema concuerdan perfectamente con las necesidades presentes en el sistema de
distribucin de combustible.
El sistema de control TOPKAT genera los siguientes reportes:
Reporte de personal y vehculos autorizados

Reporte de entradas manuales
Reporte de inventario de combustible en tanques
Reporte de bloqueo de vehculos
Reporte de fecha y hora
Toda la informacin almacenada en el sistema de control TOPKAT debe ser enviada a

una sala de control principal en donde se realiza la evaluacin y monitoreo de todas las
actividades relacionadas con el sistema de distribucin de combustible en GENERAL
MOTORS VENEZOLANA.
70
Existen diferentes mtodos y configuraciones para transmitir la informacin desde los

mltiples puntos de generacin de actividades hacia el punto de control principal. En este libro
se analizarn dos tipos de transmisin de datos los cuales se mencionan a continuacin:
Sistema de comunicacin va serial (Puerto RS - 232)

Sistema de comunicacin inalmbrica (Radio Transmisores)
El sistema de comunicacin va serial consiste en instalar una red elctrica con origen
en cada controlador TOPKAT presente en las estaciones de servicio de combustible hasta la
sala de control principal en donde se monitorean y analizan los distintos reportes de
actividades del sistema de distribucin de combustible. A continuacin se presenta la figura
Red de Sistema de Transmisin de Datos Va Serial que representa el recorrido de la red de
transmisin de datos desde los controladores TOPKAT hasta la sala de control principal:
Red de Sistema de Transmisin de Datos Va Serial. Figura 6.15
La instalacin de la red de transmisin de datos va serial comprende:
Instalacin de tubera de 1,5 pulgadas: 500 metros aproximadamente

Instalacin cable de transmisin de datos tipo RS 232: 500 metros aproximadamente
71
El sistema de transmisin de datos va inalmbrica consiste en instalar radios de

transmisin de datos en cada punto donde se encuentren los controladores TOPKAT maestros
para que los datos generados por ellos mismos sean recibidos por el sistema inalmbrico
instalado en GENERAL MOTORS VENEZOLANA.
A travs de un proceso investigativo se contact la empresa ESTEEM fabricante de

radios de transmisin de datos de banda angosta, realizando un anlisis de los productos
ofrecidos por la empresa y las necesidades presentes, el modelo que mejor se adapta para el
sistema de distribucin de combustible es el ESTEEM 192C que a continuacin se ilustra en la
figura Radio de Transmisin de Banda Angosta:
Radio de Transmisin de Banda Angosta Modelo 192C. Figura 6.16
El modelo ESTEEM 192C presenta caractersticas muy provechosas entre las cuales se
encuentran:
Velocidad de transmisin hasta 19.200 bps

Rango de alcance hasta 15 millas (aproximadamente 25 kilmetros)
Programacin remota
Funcin dual: Transmisor Repetidor
Interfaces estndar de tipo RS 232 / 422 / 485
Puerto infrarrojo de programacin
Programador de frecuencia variable (450 470 MHz)
Alto nivel de integridad de datos para transmisin en ambientes ruidosos
72
Carcasa de alta resistencia para entornos desfavorables [10]
La instalacin de la red inalmbrica de transmisin de datos comprende:
Instalacin de radios de transmisin de datos de banda angosta en cada punto donde se

encuentre un controlador TOPKAT maestro
A continuacin se presenta la figura Red de Sistema Inalmbrico de Transmisin de

Datos que representa la distribucin de la red inalmbrica para el sistema de distribucin de
combustible:
Red de Sistema Inalmbrico de Transmisin de Datos. Figura 6.17
La utilizacin del sistema de transmisin de datos va inalmbrica proporciona grandes

ventajas debido a que los costos de instalacin son mucho menores en comparacin con la red
de transmisin de datos va serial, se disminuye la instalacin de cables de transmisin de
datos y tubera de red elctrica. Adicionalmente, el radio transmisor proporciona buen
desempeo en reas de trabajo con un alto nivel de ruido, caracterstica importante para las
estaciones de servicio internas ya que se encuentran dentro de un rea con mucha distorsin
73
sonora debido al proceso de ensamblaje de los vehculos. El sistema de control TOPKAT

ubicado en cada estacin de servicio presenta puertos de conexin tipo RS 232 para la
transmisin de datos al igual que el puerto de conexin del radio transmisor, haciendo que
ambos elementos sean compatibles. El radio transmisor puede ser reprogramado a travs del
puerto infrarrojo sin la necesidad de interrumpir la red inalmbrica, adems es posible
determinar diagnstico de fallas, prueba de interferencia y resumen de instrucciones. A
continuacin se presenta la figura Utilidades Puerto Infrarrojo describiendo las funciones del
mismo:
Utilidades Puerto Infrarrojo. Figura 6.18
La utilizacin del sistema de transmisin inalmbrica de datos resulta la eleccin ms

favorable para el sistema de distribucin de combustible, eliminando gran cantidad de
elementos de instalacin y por ende reduciendo sus costos. De igual forma el sistema de
transmisin inalmbrica proporciona gran flexibilidad ya que es de fcil instalacin y puede
ser reubicado sin mayores problemas en lugares estratgicos.
74
6.6 SELECCIN SISTEMA ELCRICO
El sistema elctrico perteneciente a las estaciones de servicio de combustible

Comerciales y Pasajeros representa una pieza importante para el correcto funcionamiento del
sistema de distribucin de combustible. Es necesario tomar en cuenta medidas de seguridad
especiales para la instalacin del sistema elctrico debido a los riesgos asociados en el rea de
distribucin de combustible. Las instalaciones elctricas de las estaciones de servicio de
combustible se realizan bajo las especificaciones del Cdigo Elctrico Nacional o de las
normas NFPA 70 National Electrical Code artculo 514. Es necesario en primer lugar
determinar el tipo de rea en la cual se procede a realizar la instalacin de un sistema elctrico,
para el caso de las estaciones de servicio de combustible su clasificacin es Clase I Divisin 1
Grupo D. Las reas de Clase I se caracterizan por poseer presencia de gases o vapores
inflamables de alta concentracin en condiciones normales de operacin [11].
El sistema elctrico debe garantizar condiciones de seguridad mnimas avaladas por

organismos internacionales. Los accesorios recomendados para la instalacin del sistema
elctrico en las estaciones de servicio de combustible son los siguientes:
Tubera Elctrica de 1 y 1 de dimetro

Cajetines de Empalme con Tapa Roscada Tipo GUA
Sellos Cortafuego
Uniones Roscadas
Cajas de Empalme y Control
Luminarias
Existen diferentes empresas encargadas en la fabricacin de accesorios para el sistema

elctrico a prueba de explosiones entre las cuales se recomienda Industrias Metalrgicas
Excel, Appleton Electric Company, Cruisehinds, entre otras. Los productos fabricados por
dichas empresas presentan certificacin de ISO 9001, UL, NFPA y NEC.
75
El sistema elctrico propuesto en las estaciones de servicio de combustible comprende:
Sistema Elctrico de Bombas Sumergibles de Combustible

Sistema Elctrico de Surtidores de Combustible
Sistema Elctrico de Iluminacin
La distribucin de tubera elctrica y accesorios se encuentra presente en los planos

tridimensionales de las estaciones de servicio de combustible en un disco compacto adjunto a
este libro.
76
7. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
7.1 OBJETIVO GENERAL
Diseo y seleccin de guarda de seguridad para transportador de carroceras areo
7.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Diseo y seleccin de mdulos estructurales

Anlisis de columnas sometidas a traccin
Anlisis de vigas sometidas a flexin
Estimado de materiales
Elaboracin de planos estructurales en AutoCad 2D y 3D
Elaboracin de especificaciones tcnicas para la instalacin
7.3 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA
El diseo de la guarda de seguridad se realiza debido a que existe una condicin de

inseguridad en el rea del transportador que comunica el galpn de Tapicera con el galpn de
Carrocera. El transportador consiste en un riel mecnico de altura en donde se acopla un
gancho el cual traslada la carrocera del vehculo desde el galpn de Carrocera hasta el galpn
de Tapicera. El anclaje de la carrocera en el gancho transportador se realiza mediante
postizos movibles, y su colocacin vara dependiendo del tipo de carrocera a trasladar. Una
vez que se descarga la carrocera del vehculo del gancho transportador, este mismo realiza el
recorrido de vuelta hacia el galpn de carrocera para ser cargados nuevamente. Existen
ocasiones en el recorrido de vuelta al galpn de carrocera en que el riel transportador se
encuentra saturado de ganchos produciendo choques entre los mismos. Dichos choques
ocasionan desajustes en los postizos de anclaje de la carrocera originando la cada de los
mismos hacia el suelo. Los postizos tienen una longitud de 1,70 metros y un peso aproximado
de 5 Kgf. De esta manera se hace imprescindible la colocacin de una guarda de seguridad que
prevenga posibles accidentes al ocurrir un desajuste en los postizos del gancho transportador.
77
7.4 ACTIVIDADES REALIZADAS
7.4.1 Diseo y Seleccin de Mdulos Estructurales
Es necesario acotar que la instalacin de la guarda de seguridad tiene como objetivo

prevenir posibles accidentes al desajustarse los postizos del gancho transportador, la estructura
no est diseada para soportar el peso de personal circulando por la misma, por lo tanto la
seleccin de los perfiles a utilizar est enfocada en permitir nicamente cargas reducidas y en
puntos especficos de la estructura. La instalacin est compuesta por la unin de mdulos
estructurales los cuales presentan los siguientes elementos:
Perfiles UPN 100

Perfiles L 50 x 5 x 50 mm
Tubera estructural 1 x
Malla protectora de espaciamiento 100 x 100 mm con un dimetro de 4 mm
Grapas de anclaje superior
Existen tres tipos de mdulos estructurales y su diseo vara de acuerdo al tipo de

anclaje superior que presente la estructura.
7.4.2 Anlisis de Columnas Sometidas a Traccin
Las columnas pertenecientes a los mdulos estructurales estn sometidas a fuerzas de

traccin que principalmente estn conformadas por el peso de la misma estructura. El anlisis
de esfuerzo realizado al perfil estructural L 50 x 5 x 50 arroj una carga admisible de 7200
Kgf. Los clculos pertenecientes a dicho anlisis se encuentran en el Apndice.
7.4.3 Anlisis de Vigas Sometidas a Flexin
El anlisis de flexin en las vigas pertenecientes a los mdulos estructurales se enfoc

en la carga mxima permisible en el punto medio de la misma con apoyos simples en sus
78
extremos. Para un perfil L 50 x 5 x 50 el anlisis indic una carga mxima permisible de 60,17
Kgf. Como se coment anteriormente la guarda de seguridad no est diseada para soportar el
peso de personal circulando en la misma. Los clculos referentes al anlisis de esfuerzo de la
viga se encuentran en el Apndice.
7.4.4 Estimado de Materiales
La instalacin de la guarda de seguridad comprende una longitud de 180 metros

aproximadamente. A continuacin se presenta la tabla Estimado Materiales en donde se
especifica un aproximado de cada tipo de material a utilizar en la instalacin:
Long. Total [m] Peso Total [Kgf]

Perfil UPN 100
86 910

Perfil L 50x5
880 3.316
N Total de Rollos
Malla 45 x 2,65 [m]
10

Tubera Estructural 1" x 1/2"
366 207
Cantidad Peso Total [Kgf]

Grapas
63 560
Estimado Materiales Guarda de Seguridad. Tabla 7.1
7.4.5 Elaboracin de Planos Estructurales en AutoCad 3D y 2D
La estructura comprende un recorrido de 180 metros aproximadamente divididos en

dos partes, la primera posee 140 metros lineales de recorrido y la segunda posee 40 metros
lineales de recorrido. En primer lugar se elabor un plano en AutoCad 3D con los 180 metros
79
de estructura y adicionalmente se elabor un plano con los tres tipos de mdulos estructurales
existentes, y en segundo lugar se elabor un plano de vista en planta en AutoCad 2D
indicando el recorrido de la guarda de seguridad. Los planos pertenecientes a este captulo se
encuentran en el disco compacto adjunto a este libro.
7.4.6 Elaboracin de Especificaciones Tcnicas
Todo proceso de acondicionamiento, instalacin o suministro de material en la planta

de GENERAL MOTORS VENEZOLANA debe ir acompaado de las especificaciones
tcnicas para elaborar de una manera adecuada la instalacin de la estructura. Las
especificaciones tcnicas comprenden lo siguiente:
Condiciones de trabajo y coordinacin para la empresa Contratista

Obligaciones y responsabilidades de la empresa Contratista
Alcance de los trabajos
Especificaciones de materiales
Procedimiento de instalacin
Condiciones de instalacin
Las especificaciones tcnicas son entregadas a la empresa contratista que est

encargada de la realizacin de la instalacin de la estructura, dichas especificaciones se
entregan bajo el formato BID PACKAGE ubicado en el disco compacto adjunto a este libro.
80
8. CONCLUSIONES
El sistema de distribucin de combustible propuesto en GENERAL MOTORS

VENEZOLANA presenta grandes ventajas en comparacin con el sistema de distribucin de
combustible utilizado actualmente. El anlisis de comportamiento de los tanques de
combustible subterrneos operativos en GENERAL MOTORS VENEZOLANA demostr que
a pesar de existir diferencias entre los valores de volumen de combustible medidos a travs de
la vara de medicin y los valores de volumen de combustible determinados a travs de la
cantidad de vehculos ensamblados, los tanques de almacenamiento de combustible no
presentan fugas en su estructura. Las diferencias obtenidas entre los valores de volumen de
combustible son resultado de errores asociados en el procedimiento de control de inventario y
consumo de combustible, existen errores justificables como son los errores de apreciacin en
la lectura del volumen de combustible de la vara tabulada. Sin embargo existen errores
considerables provenientes de la estructuracin del sistema de control de inventario actual. Es
necesaria la implementacin del Programa de Control de Inventario y Consumo de
Combustible para proporcionar un control ms preciso sobre el volumen de combustible
almacenado en los tanques subterrneos, permitiendo establecer conclusiones y decisiones
ms acertadas en el anlisis de comportamiento de los tanques de combustible. El Programa de
Control de Inventario y Consumo de Combustible representa una alternativa a corto plazo para
determinar el comportamiento efectivo de los tanques de almacenamiento de combustible de
GENERAL MOTORS VENEZOLANA.
Los componentes seleccionados para el sistema de distribucin de combustible

propuesto en GENERAL MOTORS VENEZOLANA presentan certificados de seguridad,
calidad y proteccin ambiental avalados por organismos internacionales de gran prestigio.
Actualmente el sistema de distribucin de combustible no presenta los componentes
necesarios para garantizar dichos requerimientos. Es necesario sustituir todos y cada uno de
los componentes que representen un riesgo para la seguridad del personal y la proteccin
ambiental. Los tanques de almacenamiento de combustible subterrneos de fibra de vidrio de
pared doble representan la eleccin ms acertada para sustituir los tanques de combustible
actuales, proporcionando un alto grado de seguridad contra riesgos de explosin, prevencin
81
de fugas de combustible por efectos de corrosin, alta confiabilidad de servicio y proteccin

contra la contaminacin del suelo y reservorios acuferos. Adicionalmente, representan una
alternativa baja en costos en comparacin con tanques del almacenamiento de combustible
fabricados con acero, los cuales conllevan costos agregados debido a la adicin de sistema de
proteccin catdica para prevenir la corrosin de los mismos.
Los surtidores de combustible representan una pieza importante en el correcto

desempeo de cualquier sistema de distribucin de combustible. Los surtidores GILBARCO
proporcionan un nivel de confiabilidad de servicio de excelente calidad, posee caractersticas
de diseo y funcionabilidad acordes con los requerimientos de GENERAL MOTORS
VENEZOLANA y cumplimiento de normativas de seguridad y proteccin ambiental. Adems
de las virtudes ofrecidas por los surtidores GILBARCO comentadas en el captulo Anlisis de
Resultados, proporcionan un sistema integral de control de inventario de combustible y control
de acceso de personal, suministrando un control total de las estaciones de servicio de
combustible a travs de reportes de actividades y diagnstico de fallas a tiempo real. La
incorporacin del sistema de control de inventario y consumo de combustible TOPKAT
elimina la utilizacin del Programa de Control de Inventario y Consumo de Combustible y el
procedimiento diario de medicin de inventario de combustible en campo mediante la vara
tabulada.
Las bombas de suministro de combustible son las encargadas de suministrar el flujo

adecuado de combustible desde los tanques de almacenamiento hasta los surtidores, y su
desempeo afecta considerablemente la eficiencia del proceso de distribucin de combustible.
Las bombas sumergibles RED JACKET de velocidad fija con HP de potencia proporcionan
un desempeo ptimo para el sistema de distribucin de combustible propuesto, el rango de
operacin posible del sistema de distribucin de combustible se encuentra dentro de los
parmetros de mxima eficiencia de la bomba sumergible a pesar de existir una disminucin
de presin de descarga al aumentar el caudal, garantizando un flujo de combustible adecuado a
los surtidores operativos y unas condiciones de operacin apropiadas para la bomba.
Adicionalmente, el costo de adquisicin y mantenimiento asociado a una bomba sumergible
82
de velocidad variable es mucho mayor en comparacin con una bomba sumergible de

velocidad fija.
Las normativas ambientales para las estaciones de servicio de combustible exigen la

instalacin de un sistema de deteccin de fugas de combustible, el sistema de deteccin de
fugas de combustible de monitoreo hidrosttico representa la mejor opcin para su instalacin
en el sistema de distribucin de combustible propuesto. Proporciona un alto grado de precisin
al poseer una probabilidad de deteccin de 99,9% y una capacidad de deteccin de 0,1 galones
por hora, actualmente representa el sistema de deteccin de fuga de combustible ms eficiente
del mercado. Adicionalmente, suministra un monitoreo constante alrededor de toda la pared
interna del tanque de almacenamiento, facilita un nivel de proteccin ambiental al impedir el
flujo de combustible al exterior. El sistema de monitoreo hidrosttico cuenta con la
acreditacin de organismos internacionales como la NFPA, EPA y UL.
El manejo de combustible hace necesaria la utilizacin de sistemas de proteccin

contra riesgos de explosin y riesgos de contaminacin ambiental, un sistema de proteccin a
tomar en cuenta en todo sistema de distribucin de combustible es el sistema de prevencin de
sobrellenado de tanque de almacenamiento. Dicho sistema de proteccin previene posibles
derrames de combustible en el momento de la descarga del camin cisterna hacia los tanques
subterrneos. El sobrellenado de un tanque de almacenamiento no debe ocurrir si se produce
un control adecuado del inventario de combustible en los tanques, sin embargo es importante
contemplar la posibilidad de falla del sistema de inventario de combustible, siendo
resguardado por el sistema de prevencin de sobrellenado. La marca CONTAINMENT
SOLUTIONS proporciona el sistema de sobrellenado FHLS 300 que resulta una opcin
adecuada para su instalacin en el sistema de distribucin de combustible propuesto al poseer
dos posibles puntos de mxima carga de combustible de acuerdo a las necesidades presentes.
La utilizacin de medidores de flujo en las tuberas de carga de combustible a los

tanques subterrneos es un requerimiento indispensable. Los volmenes de combustible
descargados a los tanques subterrneos por el camin cisterna se pueden determinar a travs
del sistema de inventario de combustible, aunque es necesario contemplar la posibilidad de
83
falla de dicho sistema y obtener una medicin precisa del volumen de combustible. La
instalacin de medidores de flujo en las tuberas de carga de combustible proporcionan una
alta precisin en el volumen descargado y facilita de manera considerable la celeridad del
proceso de recepcin de combustible. El medidor de flujo de combustible ABB se adapta
totalmente a los requerimientos establecidos para el sistema de distribucin de combustible,
proporciona una precisin de 0,5% de la tasa de flujo descargado y no presenta partes
mviles que dificulten el proceso de instalacin y operacin. Su configuracin interior le
proporciona gran rigidez pudiendo soportar impactos no deseados. Adicionalmente, presenta
un perodo de vida til de 15 aos con un plan de mantenimiento reducido y de bajo costo.
Los datos generados por las actividades realizadas en las estaciones de servicio de
combustible deben ser evaluados y almacenados en una base de datos diariamente. Dicha base
de datos permitir obtener el comportamiento de los diferentes equipos y accesorios instalados
en las estaciones de servicio y su vez permitir determinar los niveles de consumo de
combustible para cada estacin de servicio en un perodo especfico, otorgando as un mayor
nivel de informacin para la toma de decisiones asociadas al sistema de distribucin de
combustible. El sistema de transmisin de datos va inalmbrica representa la opcin ideal
para su instalacin en las estaciones de servicio de combustible en GENERAL MOTORS
VENEZOLANA, las caractersticas del sistema representan grandes ventajas que facilitan el
proceso de instalacin, transmisin de datos y mantenimiento, en comparacin con el sistema
de transmisin de datos va serial. La interfaz RS 232 del radio transmisor permite acoplar
directamente con el sistema de control TOPKAT, evitando as posibles instalaciones
adicionales de comunicacin entre ambos sistemas. Adems, los radio transmisores
proporcionan gran capacidad de transmisin de datos para ambientes ruidosos o con mucha
interferencia, haciendo uso efectivo en lugares estratgicos situados dentro de la planta de
ensamblaje de vehculos. Adicionalmente, su puerto infrarrojo permite programar
remotamente los radio transmisores sin la necesidad de interrumpir la red ni desmontar el
equipo.
Finalmente, el sistema elctrico seleccionado para ambas estaciones de servicio busca

cumplir con las normativas de seguridad exigidas por GENERAL MOTORS VENEZOLANA
84
mediante la instalacin de cajas de empalme a prueba de explosin y sellos cortafuego. A su

vez el diseo de ruta de tubera elctrica facilita su montaje y mantenimiento.
El sistema de distribucin de combustible propuesto para GENERAL MOTORS

VENEZOLANA est diseado bajo un proceso de seleccin proporcionando alta calidad de
servicio, rendimiento y durabilidad, tecnologa de ltima generacin, sistemas de seguridad y
proteccin ambiental cerificados y avalados por organismos internacionales, de tal manera que
favorezca enrgicamente la eficiencia del proceso productivo principal de GENERAL
MOTORS VENEZOLANA satisfaciendo las necesidades de los clientes y superando sus
expectativas.
Como actividad complementaria se realiz el diseo y seleccin de guarda de

seguridad para transportador areo. La estructura cumple con los objetivos generales para la
cual fue diseada, eliminando posibles condiciones de inseguridad para el rea del
transportador areo. La seleccin de perfiles y malla protectora proporciona el nivel de
resistencia y confiabilidad necesaria para cumplir con total seguridad las actividades generales
acordes con el proceso productivo de GENERAL MOTORS VENEZOLANA.
85
9. RECOMENDACIONES
La construccin e instalacin del sistema de distribucin de combustible propuesto es

un proceso que demora un tiempo debido a la magnitud de la instalacin y los mltiples
componentes y accesorios necesarios en la misma. Es por ello que se recomienda la utilizacin
del programa de control de inventario y consumo de combustible propuesto ya que
proporciona mayor precisin de volumen de combustible almacenado al abarcar un mayor
nmero de variables y representa una mejor alternativa en comparacin con el programa de
control de inventario de combustible utilizado actualmente.
Adicionalmente, es necesario cumplir en su totalidad los procedimientos de solicitud,

recepcin y control de inventario de combustible, para garantizar as la calidad del producto, la
seguridad del personal y la proteccin del medio ambiente.
Para la instalacin del sistema de distribucin de combustible se recomienda la

utilizacin de tanques de almacenamiento subterrneos de fibra de vidrio con pared doble
CONTAINMET SOLUTIONS debido a las grandes ventajas ofrecidas en cuanto a costos,
seguridad y proteccin ambiental. Igualmente se recomienda la instalacin de surtidores y
sistema de control de inventario y consumo de combustible de la marca GILBARCO al ofrecer
caractersticas de diseo y funcionabilidad ideales para las necesidades presentes en
GENERAL MOTORS VENEZOLANA. Es importante preservar la calidad y contabilidad del
sistema de distribucin de combustible, por lo tanto es recomendable utilizar accesorios
diseados para situaciones de trabajo exigentes. Se aconseja la utilizacin de bombas de
suministro de combustible RED JACKET ya que cumplen con los requerimientos presentes
otorgando a cambio seguridad y confiabilidad de dispensado. Los riesgos asociados en el
proceso de distribucin de combustible son altamente peligrosos debido a magnitud sus
consecuencias, por lo tanto se recomienda utilizar sistemas de deteccin de fugas de
combustible y sistema de prevencin de sobrellenado de tanques proporcionados por la casa
fabricante CONTAINMENT SOLUTIONS. La utilizacin de ambos sistemas garantiza
disminuir en gran proporcin los riesgos de accidentes asociados a los sistemas de distribucin
de combustible.
86
Para la descarga de combustible de los camiones cisterna hacia los tanques de

almacenamiento subterrneos se recomienda la instalacin de medidores de flujo ABB para
determinar de manera precisa los volmenes de combustible descargado a cada tanque,
proporcionando celeridad en el proceso de recepcin de combustible.
Terminando con el diseo del sistema de distribucin de combustible, se recomienda la

utilizacin de radio transmisores ESTEEM para enviar la informacin generada en el sistema
de distribucin de combustible debido a que proporciona facilidades de instalacin, operacin
y mantenimiento, adems representa una alternativa de bajo costo en comparacin con otros
sistemas de transmisin de datos.
Finalmente, como actividad complementaria se recomienda la construccin de la

guarda de seguridad para el transportador areo de carroceras. El diseo elaborado permite
prevenir posibles condiciones de inseguridad para los empleados que circulan por el rea del
transportador areo. El diseo de la guarda de seguridad est elaborado de tal manera que su
construccin e instalacin se realiza de una manera sencilla y con un perodo de tiempo no
muy prolongado.
87
10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS DEL PER, Gua Ambiental para el

Manejo de Tanques de Almacenamiento Enterrados, pp. 13, Per.
2. CONTAINMENT SOLUTIONS, Informacin sobre tanques de almacenamiento de
combustible, disponible en: www.containmentsolutions.com
3. GM ENVIRONMENTAL PERFORMANCE CRITERIA, Underground Tank and
Piping Requirements For Ground And Groundwater Protection, EPC 009, pp. 3 4
(Junio 2005).
4. SHACKELFORD, JAMES. Introduccin a las Ciencias de los Materiales para
Ingenieros, Editorial Prentice Hall, pp. 640, Madrid, 1998.
5. NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, NFPA 30A Automotive and
Marine Service Station Code, Volumen 2, pp. 5 8 (1996).
6. GILBARCO, Informacin sobre surtidores de combustible, disponible en:
www.gilbarco.com
7. GASBOY, Informacin sobre sistema de control de inventario y control de acceso,
disponible en: www.gasboy.com
8. EMCO FLOW, Informacin sobre medidor de flujo de combustible, disponible en:
www.emcoflow.com
9. ABB, Informacin sobre medidor de flujo de combustible, disponible en:
www.abb.com
10. ESTEEM, Informacin sobre sistema de transmisin de datos, disponible en:
www.esteem.com
11. DEDAD, JOHN A. Hazardous Locations, Editorial EC&M, pp. 10, 1996.
88
11. BIBLIOGRAFA
ABB, Informacin sobre medidor de flujo de combustible, disponible en:

www.abb.com
CONTAINMENT SOLUTIONS, Informacin sobre tanques de almacenamiento de
combustible, disponible en: www.containmentsolutions.com
DEDAD, JOHN A. Hazardous Locations, Editorial EC&M, 1996.
EMCO FLOW, Informacin sobre medidor de flujo de combustible, disponible en:
www.emcoflow.com
ESTEEM, Informacin sobre sistema de transmisin de datos, disponible en:
www.esteem.com
GASBOY, Informacin sobre sistema de control de inventario y control de acceso,
disponible en: www.gasboy.com
GILBARCO, Informacin sobre surtidores de combustible, disponible en:
www.gilbarco.com
GLOBAL SECURITY MANUAL, Fire Prevention and Protection Section,
Captulo 8, (Marzo 1999)
GM ENVIRONMENTAL PERFORMANCE CRITERIA, Underground Tank and
Piping Requirements For Ground And Groundwater Protection, EPC 009 (Junio
2005)
MARTINEZ, AQUILES. Criterios Fundamentales Para Resolver Problemas de
Resistencia de Materiales, Volumen 2, Editorial Equinoccio, (1998).
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, NFPA 30A Automotive and
Marine Service Station Code, Volumen 2, (1996)
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, NFPA 30 Flammable and
Combustible Code, Volumen 2, (1996)
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, NFPA 329 Handling
Underground Releases Of Flammable and Combustible Liquids, Volumen 11, (1996)
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION, NFPA 70 National Electric
Code, Volumen 3, (1996)
89
RED JACKET, Informacin sobre bombas sumergibles de combustible, disponible

en: www.redjacket.com
SHACKELFORD, JAMES. Introduccin a las Ciencias de los Materiales para
Ingenieros, Editorial Prentice Hall, Madrid, 1998.
90
12. ANEXOS
COMPONENTES SISTEMA DE DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE
Tanque subterrneo de fibra de vidrio para almacenamiento de combustible. Foto 12.1
Bomba Sumergible de Combustible. Foto 12.2

91
Medidor de flujo de combustible. Foto 12.3
Sistema de deteccin de fuga de combustible. Foto 12.4
Surtidor de Combustible. Foto 12.5

92
Pistola de dispensado de combustible. Foto 12.6
Manguera de dispensado. Foto 12.7
Freno de seguridad. Foto 12.8

93
Eslabn giratorio. Foto 12.9
Vlvula de emergencia de vapor. Figura 12.1
Vlvula de emergencia. Figura 12.2

94
Pozo de visita. Foto 12.10
Boca de monitoreo. Foto 12.11
Tapa de armadura de boca de llenado. Foto 12.12

95
Tapa de boca de llenado. Foto 12.13
Adaptador de boca de llenado. Foto 12.14
Vlvula de prevencin de sobrellenado. Foto 12.15
Tapa de adaptador de vapor. Foto 12.16

96
Adaptador de vapor. Foto 12.17
Tapa de tubera de ventilacin. Foto 12.18
Vlvula flotante de extraccin. Foto 12.19

97
Dispositivo de bola flotante. Foto 12.20
Tapa de pozo de monitoreo. Foto 12.21
Vlvula de aspiracin a presin. Foto 12.22

98
ESTACIN DE SERVICIO COMERCIALES EXTERNA
Bocas de Visita Tanques Subterrneos Comerciales. Foto 12.23
Filtros de Combustible Comerciales. Foto 12.24

99
Vara de Medicin de Combustible. Foto 12.25
Surtidor de Combustible Comerciales Externo. Foto 12.26

100
ESTACIN DE SERVICIO COMERCIALES INTERNA
Surtidores de Combustible Comerciales Internos. Foto 12.27
Tuberas de Combustible Surtidores Comerciales Internos. Foto 12.28

101
ESTACIN DE SERVICIO PASAJEROS EXTERNA
Surtidores de Combustible Pasajeros Externos. Foto 12.29
Bocas de Visita Tanques Subterrneos Pasajeros. Foto 12.30

102
Filtros de Combustible. Foto 12.31
Tuberas de Distribucin de Combustible. Foto 12.32

103
ESTACIN DE SERVICIO PASAJEROS INTERNA
Surtidor de Combustible Pasajeros Interno. Foto 12.33
Vlvulas de Seguridad. Foto 12.34

104
GUARDA DE SEGURIDAD TRANSPORTADOR
Lnea de Transportador de Carroceras. Foto 12.35
Postizo de Anclaje de Carrocera. Foto 12.36

105
Gancho Transportador de Carroceras. Foto 12.37
Zona de Reparacin de Ganchos Transportadores. Foto 12.38

106
13. APNDICE
ANLISIS DE FLEXIN DE VIGA
Tipo L 50x5x50
1,5
Longitud Viga [cm] 267
Inercia E [cm4] 17,4
Inercia N [cm4] 4,59
W [cm] 3,54
V2 [cm] 1,76
Sy [kgf/cm2] 2.500,00 Norma COVENIN AE-25

/P 277.008,68
P [kgf] <= 60,17 Norma COVENIN AE-25

P [kgf] <= 84,23 Norma COVENIN AE-35
Datos Flexin Viga. Tabla 13.1
= ME * W + MN * V2 Sy
<=
IE IN Ecuacin 1
ME = P/2 * L * COS 45
MN = P/2 * L * SEN 45
L = Longitud del extremo al punto medio de la viga
P = Carga permisible
= Factor de Seguridad
SUSTITUYENDO:
= P/2 * 133,5 * COS 45 * 3,54 + P/2 * 133,5 * SEN 45 * 1,76 2500
<=
17,4 4,59 1,5
107
RESOLVIENDO:
P <= 60,17 Kgf
ANLISIS DE TRACCIN DE COLUMNA
Tipo L 50x5x50
rea [cm2] 4,80

Carga Adm. [kgf] 7.200,00 Norma COVENIN AE-25

Carga Adm. [kgf] 10.080,00 Norma COVENIN AE-35
Datos Traccin Columna. Tabla 13.2
P <= 0,6 * A * Sy Ecuacin 2

A = rea
SUSTITUYENDO:
P <= 0,6 * 4,80 * 2.500
RESOLVIENDO:
P <= 7.200 Kgf

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios Profesionales

Diseo de Sistema de Almacenamiento, Distribucin

Sartenejas, 06 de Febrero de 2006

Diseo de Sistema de Almacenamiento, Distribucin

Realizado con la Asesora de

Sartenejas, 06 de Febrero de 2006

Diseo de Sistema de Almacenamiento, Distribucin

PROYECTO DE GRADO presentado por

REALIZADO CON LA ASESORA DE: Lus Medina Uzctegui

Se requiere evaluar el comportamiento del sistema de distribucin de combustible actual

2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA..3

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO6

10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.87

Tabla 4.1 Formato Control de Inventario y Consumo de Combustible...18

Grfico 4.1 Consumo Diario de Combustible Surtidores Comerciales...20

Figura 6.1 Corte Tanque Doble Pared.39

Foto 12.1 Tanque Subterrneo de Fibra de Vidrio para Almacenamiento de Combustible.90

GMV: General Motors Venezolana

GENERAL MOTORS VENEZOLANA es una empresa de clase mundial que tiene

Todos los sistemas, procesos y actividades que realiza GENERAL MOTORS

1.1. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE

La Estacin de Servicio Comerciales externa est compuesta por:

Un filtro de gasolina sin plomo

La Estacin de Servicio Comerciales interna est compuesta por:

Un surtidor de gasolina sin plomo con dos mangueras de despacho

La Estacin de Servicio Pasajeros externa est compuesta por:

La Estacin de Servicio Pasajeros interna est compuesta por:

2. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

GENERAL MOTORS VENEZOLANA posee un sistema de distribucin de

Los tanques de almacenamiento de gasolina sin plomo y el tanque de almacenamiento

El sistema de distribucin de combustible empleado en GENERAL MOTORS

El procedimiento de recepcin de combustible en la planta de GENERAL MOTORS

La infraestructura, equipos y accesorios correspondientes a las estaciones de servicio

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

3.1. OBJETIVOS GENERALES

Evaluar el comportamiento histrico del sistema de almacenamiento y distribucin de

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Elaborar procedimiento para la solicitud, recepcin e inventario de combustible

4.1. PROCEDIMIENTO DE SOLICITUD DE COMBUSTIBLE

Los departamentos encargados en el procedimiento de Solicitud de Combustible son

Departamento de Manejo de Materiales

1. El trabajador designado por el departamento de Manejo de Materiales para el control de

4.2. PROCEDIMIENTO DE RECEPCIN DE COMBUSTIBLE

Las normativas a cumplir en el procedimiento de Recepcin de Combustible son las

Global Security Manual (Manual Global de Seguridad)

Los departamentos encargados en el procedimiento de Recepcin de Combustible son

Departamento de Administracin de Recibo de Material Local

1. La seccin de Administracin de Recibo de Material Local ser el rea encargada de

de Recibo de Materiales para que un representante de cada rea se dirija a la zona de

de Control de Material Local, Finanzas, Control de Inventario e Ingeniera de Planta

13. El representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local deber

22. El representante del Departamento de Administracin de Recibo de Material Local deber

Es de gran importancia destacar que la falta de cumplimiento de alguno de los puntos

Actualmente el procedimiento establecido en GENERAL MOTORS VENEZOLANA

se encuentra en el camin cisterna. El combustible contaminado es trasladado a los tanques de

Actualmente el representante del Departamento de Calidad de Proveedores de

Un punto de gran relevancia que no se est llevando a cabo en el Procedimiento de

Calidad de Proveedores asegurarse de la buena calidad del combustible a dispensar. El no

4.3. PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE INVENTARIO Y CONSUMO DE

Los departamentos encargados en el procedimiento de Inventario de Combustible son

Departamento de Manejo de Materiales

1. El trabajador asignado por el Departamento Manejo de Materiales al iniciar las

TARJETA VERDE = R.I. Relaciones Industriales (Carros de visitas, Camin de