Jóvenes Por Un Quito Limpio 2013

CAPTULO I
1. PROBLEMATIZACIN
1.1. TEMA: Jvenes por un Quito limpio.
1.2. ENUNCIADO DEL TEMA
Realidad del proceso de recoleccin de aceites lubricantes usados en la
Administracin Norte del Distrito Metropolitano de Quito. JULIO 2013.
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la sociedad industrializada de la actualidad donde se considera que todo
movimiento origina friccin y donde hay friccin existe desgaste, los aceites
lubricantes se han vuelto imprescindibles, ellos mantienen todo en movimiento.
Es as que en las casas, la industria, la agricultura, y an en los mecanismos
ms sencillos que se encuentran a nuestro alrededor se emplean los aceites
lubricantes.
La ciudad de Quito, viene sosteniendo un acelerado crecimiento automotor ya

que es inevitable o ms bien resulta indispensable trabajar con maquinaria
automotriz. Por dicho motivo han proliferado en gran cantidad los
establecimientos que prestan servicio al parque automotor de la ciudad como
son las lubricadoras, lavadoras de vehculos y mecnicas.
Frecuentemente se observa en los establecimientos que prestan servicios de

mantenimiento y reparacin de vehculos, como los aceites lubricantes usados
son desechados directamente al alcantarillado sin medir el severo dao
ambiental que esto ocasiona a las quebradas y ros en las cuales se descarga
las aguas residuales.
La gran capacidad de deterioro ambiental de los aceites lubricantes usados se

debe, sobre todo, a que un solo litro de aceite puede contaminar un milln de
litros de agua; adems que por su baja biodegradabilidad pueden volver
inhabitable un ecosistema por un largo perodo de tiempo.
2
Aunque existe actualmente un contrato con una empresa privada para
almacenar y reutilizar los lubricantes, el alcance de esa recoleccin es limitada
debido a la falta de un catastro actualizado de establecimientos generadores de
estos contaminantes.
Por estas razones, se busca determinar si existe en las aguas residuales de la

ciudad contaminacin originada por el inadecuado desecho de los lubricantes
y generar una campaa de concienciacin para que todos las personas
relacionadas con el manejo de estos desechos sepan donde entregar los
mismos a empresas especializadas, que se encarguen de tratarlos para ser
eliminados en una forma menos contaminante o para ser reutilizados como
lubricantes reciclados.
1.4. FORMULACIN DEL PROBLEMA

Se puede concienciar a la ciudadana por medio del desarrollo de material
audiovisual, fundamentado en la investigacin de la realidad del proceso de
recoleccin de aceites lubricantes en la ciudad de Quito?
1.5. OBJETIVOS
1.5.1. OBJETIVO GENERAL

Crear y difundir un video que permita concienciar a los trabajadores de las
mecnicas sobre los efectos que tienen los aceites lubricantes en la naturaleza
y cul debe ser su correcto proceso de eliminacin.
1.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Investigar el impacto ambiental que genera la inadecuada disposicin
final de los aceites lubricantes usados.
Realizar un catastro de establecimientos generadores de aceites

lubricantes de los sectores de El Inca, Zmbiza e Iaquito.
Investigar si existe o no la recoleccin de los aceites usados por parte de

la administracin municipal en los sectores establecidos para la
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investigacin.
Determinar la forma en que se almacenan los aceites lubricantes usados

en las mecnicas y lubricadoras.
Determinar la cantidad de hidrocarburos presentes en el agua residual

generada en tres sectores de la ciudad (anlisis qumico de agua).
Realiza una campaa de concienciacin a los trabajadores de

mecnicas y lubricadoras de los sectores de El Inca, Zmbiza e Iaquito,
mediante la distribucin de CDs en los que se ha grabado un video
motivacional y charlas explicativas.
1.6. JUSTIFICACIN
Segn se establece en La Ley Orgnica de la Educacin Superior en el Art. 8.-
Sern Fines de la Educacin Superior, literales: d) Formar acadmicos y
profesionales responsables, con conciencia tica y solidaria, capaces de
contribuir al desarrollo de las instituciones de la Repblica, a la vigencia del
orden democrtico, y a estimular la participacin social; f) Fomentar y ejecutar
programas de investigacin de carcter cientfico, tecnolgico y pedaggico
que coadyuven al mejoramiento y proteccin del ambiente y promuevan el
desarrollo sustentable nacional, y , h)Contribuir en el desarrollo local y
nacional de manera permanente a travs del trabajo comunitario o extensin
universitaria.
A su vez, el Estatuto de la Universidad Central del Ecuador establece:
- Art. 4.- Principios Sostenibilidad Ambiental: El respeto, preservacin y

proteccin de las condiciones naturales y humanas, que garanticen el
bienestar general, y , Vinculacin con la sociedad mediante la prctica
acadmica, pre profesional y profesional a fin de que los estudiantes
consoliden su responsabilidad social, aporten soluciones y se beneficien de
la riqueza cultural de nuestros pueblos.
4
- Art. 193.- De las Obligaciones de los Estudiantes, Nm. 2 dice: Participar
creativamente y cumplir las tareas acadmicas de investigacin y
vinculacin con la sociedad, que le sean asignadas por los docentes y las
autoridades.
Impactados por los sucesos antes mencionados, los alumnos de la asignatura

de Qumica II de la Facultad de Ingeniera en Geologa, Minas, Petrleos y
Ambiental nos sentimos ntimamente ligados como estudiantes universitarios
para ser parte de la solucin; continuando con el proyecto de investigacin
Jvenes por un Quito limpio que tiene la finalidad de crear conciencia
ciudadana para la proteccin del ambiente.
En esta ocasin la herramienta escogida para implementar la campaa de

concienciacin ser la elaboracin de un video motivacional que ser
distribuido a los trabajadores que laboran en las mecnicas y lubricadoras.
1.7. ACCESIBILIDAD Y FACTIBILIDAD

La elaboracin del video es factible ya que su contenido es directo y eficaz, por
la simplicidad con la que se puede captar la informacin proveniente de
imgenes y actos visuales.
La concienciacin es viable debido a que se cuenta con el presupuesto

obtenido por autogestin, que es accesible a la economa de los estudiantes.
El tiempo necesario para efectuar la investigacin y la correcta edicin del

video es un lapso de seis meses, el cual se considera prudente para su
desarrollo. Se cuenta con el suficiente material de apoyo, como son proyectos
anteriores relacionados al tema, informacin existente en el Municipio y la
participacin activa de los trabajadores de las mecnicas y lubricadoras.
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CAPTULO II
2. MARCO TERICO
2.1. ACEITES LUBRICANTES
Un aceite lubricante es un lquido usado para disminuir la friccin entre dos

superficies, stos son usados en el interior de los motores donde las
condiciones de operacin hacen que despus de cierto periodo de uso se
degraden en compuestos cuyas caractersticas no permiten su utilizacin como
lubricantes.
El aceite lubricante para motores tiene como funcin primordial evitar el

contacto direc to entre superficies con movimiento relativo, reduciendo as la
friccin y sus funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido, golpes,
vibracin, etc. Los aceites lubricantes tienen entre sus funciones: no permitir la
formacin de residuos gomosos, no permitir la formacin de lodos, mantener
limpias las piezas del motor, formar una pelcula continua y resistente y permitir
la evacuacin de calor. El aceite lubricante tanto para uso en automviles e
industrias, est compuesto en general (excepto en aceites sintticos) por una
base orgnica y aditivos, estos ltimos utilizados para aumentar su
rendimiento, eficiencia y vida til.
2.1.1. BASE LUBRICANTE
Los aceites lubricantes estn constituidos por una base lubricante la cual
provee las caractersticas lubricantes primarias. La base lubricante puede ser
base lubricante mineral (proveniente del petrleo crudo), base lubricante
sinttico o aceite base lubricante vegetal segn la aplicacin que se le va a dar
al aceite.
2.1.2. TIPOS DE BASES LUBRICANTES

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2.1.2.1. BASES LUBRICANTES MINERALES
Las base lubricantes minerales son refinadas del crudo del petrleo, sus
caractersticas estn determinada por la fuente de crudo y el proceso especifico
de refinacin usado por el fabricante.
2.1.2.2. BASES LUBRICANTES SINTTICAS
Las bases lubricantes sintticas son fabricadas por procesos especiales

(distintos a la refinacin) para realizar funciones especficas, lo cual les otorga
una mayor uniformidad en sus propiedades. Estos aceites son la solucin para
trabajos en condiciones extremas (temperaturas muy altas o muy bajas. Las
principales ventajas del uso de bases sintticas comparadas con las bases
minerales son: amplio rango de temperaturas de operacin, mayor resistencia a
la oxidacin, ahorro de energa, mantenimiento con menor frecuencia, menor
uso de aditivos y ms fcil degradacin.
2.1.2.3. BASES LUBRICANTES VEGETALES
Las bases lubricantes vegetales tienen tasas de biodegradacin ms altas, por

esto estas base lubricantes son usadas para producir aceites verdes o aceites
ms biodegradables que el aceite mineral. Estos aceites combinados con los
aditivos correctos pueden ser biodegradables y no txicos.
2.1.3. ADITIVOS
El aceite base debe estar acompaado de aditivos o se degradar

rpidamente, los aditivos son compuestos qumicos que se adicionan a los
aceites lubricantes para otorgarle propiedades especficas. Algunos aditivos
otorgan nuevas y tiles propiedades a un lubricante, la mayora de estas
propiedades reducen la tasa a la cual ocurren algunos cambios indeseables en
el aceite durante el funcionamiento.
2.1.3.1. INHIBIDORES DE CORROSIN
7
Estos aditivos previenen la corrosin causada por cidos orgnicos, que se
producen en el interior del aceite, y la causada por contaminantes arrastrados
por el aceite. Estos compuestos generalmente estn hechos por sulfonatos o
fenatos.
2.1.3.2. DETERGENTES Y DISPERSANTES
Los detergentes neutralizan los cidos en el aceite y ayudan a mantener el

aceite limpio neutralizando los precursores de depsitos que se forman bajo
altas temperaturas o como el resultado de quemar combustibles con un alto
contenido de sulfuro. Los principales detergentes usados en la actualidad son
sales de metales alcalinotrreos como bario, calcio y magnesio, conocidos
como compuestos rgano-metlicos. Los dispersantes son compuestos
qumicos que dispersan o suspenden en el aceite los materiales que pueden
formar lodos, particularmente los que se forman durante la operacin a bajas
temperaturas, cuando por condensacin combustible parcialmente sin quemar
(holln) entra al aceite.
2.1.3.3. ADITIVOS ANTIDESGASTE
Estos aditivos son usados en muchos aceites lubricantes para reducir la

friccin, el desgaste y las ralladuras bajo condiciones por debajo de los lmites
de lubricacin, estas se producen cuando no se puede mantener una pelcula
lubricante completa, hacindose progresivamente ms delgada, debido a
incrementos de carga o temperatura, producindose un contacto entre las
piezas a travs de las irregularidades o asperezas que estas pudieran
presentar, cuando estas irregularidades hacen contacto se producen los
rayones y se perfora la superficie de la pieza. Los principales aditivos usados
para evitar el desgaste son: cidos grasos y esteres.
2.1.3.4. ADITIVOS DE PRESIONES EXTREMAS
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Estos compuestos llamados EP son requeridos en condiciones de operacin a
altas temperaturas o bajo cargas pesadas para reducir la friccin, controlar el
desgaste y prevenir graves daos en la superficie de las piezas.
2.1.3.5. ANTIESPUMANTES
Las molculas de estos aditivos se pegan a las burbujas de aire en la espuma,

produciendo puntos dbiles en la burbuja para que esta colapse. El volumen
adicionado de ste aditivo es crtico, ya que mucha cantidad incrementa el
potencial de producir espuma. Los antiespumantes usados son polmeros de la
silicona y polmeros orgnicos.
2.1.3.6 DISMINUYENTES DEL PUNTO DE FLUIDEZ
Estos aditivos ayudan a mantener el aceite como un perfecto fluido a bajas

temperaturas al inhibir la conglomeracin de partculas de cera que impediran
el flujo del aceite. Los aditivos usados para este fin son los alquilaromticos.
2.1.4. CARACTERSTICAS FSICAS
Los aceites usados se clasifican segn sus caractersticas fsicas, ya que son
las ms fciles de medir y en ltima instancia son las que determinan el
comportamiento del aceite en el interior del motor.
2.1.4.1 COLOR
El color de la luz que atraviesa los aceites lubricantes varia de negro (opaco) a
transparente (claro). Las variaciones en el color de los aceites lubricantes
resulta de: diferencias en los petrleos crudos, viscosidad, el mtodo y grado
de tratamiento durante la refinacin, y la cantidad y naturaleza de los aditivos
usados.
2.1.4.2. NMERO TOTAL DE BASES (TBN)
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Una de las funciones del aceite de motor es neutralizar los cidos creados
durante el proceso de combustin, esto es de particular importancia cuando se
usan combustibles con un alto contenido de sulfuros. La cantidad de cido que
un aceite puede neutralizar es expresado en trminos de la cantidad requerida
de una base estndar para neutralizar el cido en un volumen especificado de
aceite, esta caracterstica de un aceite es llamada TBN.
2.1.4.3. PUNTO DE FLUIDEZ
ste punto es la temperatura ms baja a la cual fluir el aceite cuando es

enfriado bajo unas condiciones preestablecidas. La mayora de los aceites
contienen ceras disueltas, cuando el aceite comienza a enfriarse las ceras se
empiezan a separar en cristales que se interconectan para formar una
estructura rgida, reduciendo la habilidad del aceite a fluir libremente. La
agitacin mecnica puede romper la estructura de las ceras, as es posible
tener un aceite por debajo de su punto de fluidez.
2.1.4.4. CENIZAS SULFATADAS
Son el residuo no combustible de un aceite usado. Contenidos excesivos de

cenizas ocasionan depsitos de cenizas que pueden afectar el desempeo del
motor, su potencia y eficiencia, aunque muy poca cantidad de cenizas
proporciona una menor proteccin contra el desgaste. Los detergentes y el zinc
difosfato son las fuentes ms comunes de las cenizas.
2.1.4.5. VISCOSIDAD
Probablemente la propiedad ms importante de un aceite lubricante es la

viscosidad. La viscosidad es un factor fundamental para la formacin de
pelculas lubricantes, afecta la generacin de calor y el enfriamiento de
cilindros, engranes y cojinetes. La viscosidad rige el efecto sellante del aceite,
la tasa de consumo del aceite y determina la facilidad con la cual la maquinaria
se enciende en condiciones de fro.
10
2.1.5. CARACTERSTICAS QUMICAS
Los aceites de automocin, bsicamente son una mezcla de hidrocarburos

parafnicos, naftnicos y aromticos obtenidos por destilacin de crudos
petrolferos (aceites minerales) o por sntesis a partir de productos
petroqumicos (aceites sintticos). La variacin en la proporcin de los
diferentes tipos de hidrocarburos en la mezcla determina las caractersticas
fsicas y qumicas de los aceites. Una alta fraccin de hidrocarburos parafnicos
confiere al aceite una mayor resistencia a la oxidacin, mientras que un alto
contenido de hidrocarburos aromticos favorece la estabilidad trmica. Para
mejorar las prestaciones del aceite como su longevidad es comn aadir
aditivos en cantidades de entre un 15 y un 25% en volumen de producto
terminado. Los aditivos son de distinta naturaleza y confieren al aceite
propiedades especificas (antiespumantes, antioxidantes, etc.), stos suelen
provocar problemas en la gestin del aceite una vez se ha usado. La Tabla 1.
Muestra la composicin media de un aceite lubricante y los aditivos ms
comunes.
Tabla 1. Composicin de un aceite usado segn el hidrocarburo base y los tipos de

aditivos
Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con
los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 11
2.2. ACEITES USADOS
11
Despus de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de
metales pesados producto principalmente del desgaste del motor o maquinara
que lubric y por contacto con combustibles. Adems, se encuentran con
frecuencia solventes clorados en los aceites usados, provenientes del proceso
de refinacin del petrleo, principalmente por contaminacin durante el uso
(reaccin del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la
adicin de estos solventes por parte del generador. Dentro de los solventes que
principalmente figuran son tricloroetano, tricloroetileno y percloroetileno. La
presencia de solventes clorados, junto con altas concentraciones de algunos
metales pesados constituyen la principal preocupacin de los aceite usados.
Durante la combustin en el interior de los motores algunos materiales en el
combustible, como el sulfuro, pueden convertirse en cidos fuertes, stos se
condensan en las paredes del cilindro llegando al aceite, el cual transporta los
cidos a las paredes de los cilindros y desgastan estas piezas metlicas. La
descomposicin de los aceites de motor se debe especialmente a una reaccin
de oxidacin. La oxidacin de los hidrocarburos en fase liquida algunas veces
es una reaccin de radicales en cadena. Esta reaccin se muestra en la Figura
1.
R- + O2 ROO-
ROO- + R X R- + ROOH
Figura 1. Reaccin de oxidacin de los hidrocarburos en el aceite.
La reaccin no se inicia hasta pasado un cierto periodo de induccin el cual

corresponde al intervalo necesario para la formacin de los perxidos, que
actan como catalizadores, durante ste periodo la oxidacin del aceite es muy
dbil. En el motor la oxidacin se produce de forma muy rpida, en particular
por la elevada temperatura que alcanzan las piezas prximas a la cmara de
combustin. Los hidrocarburos parafnicos se oxidan por los extremos de la
cadena formando cidos o cetocidos corrosivos (pasando por los
correspondientes productos intermedios). Con los hidrocarburos naftnicos se
rompe la cadena y ocurre un proceso anlogo al de los hidrocarburos
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parafnicos. Los hidrocarburos aromticos se oxidan con ms facilidad que los
parafnicos y los naftnicos, a causa de la sensibilidad del hidrogeno unido a un
carbono de una cadena lateral prxima al ciclo aromtico. La Figura 2. muestra
las reacciones que ocurren en los hidrocarburos parafnicos y en los naftnicos.
Figura 2. Reacciones de oxidacin en hidrocarburos naftnicos y parafnicos.
2.2.1. FACTORES DE DETERIORO
En condiciones ideales de funcionamiento no habra necesidad de cambiar un

aceite lubricante, la base lubricante no se gasta, se contamina y los aditivos
son los que soportan las crticas condiciones de funcionamiento. La naturaleza
de las partculas extraas que contaminan el lubricante vara de acuerdo con el
tipo de trabajo del mecanismo. Diversos factores como la temperatura y el
estado son los factores ms influyentes para el deterioro del aceite.
2.2.1.1. TEMPERATURA DE OPERACIN
Los lubricantes derivados del petrleo son hidrocarburos, stos se

descomponen cuando estn sometidos a altas temperaturas, esto hace que el
aceite se oxide o se polimerice. Un aceite descompuesto de esta manera
puede presentar productos solubles o insolubles, los productos solubles, por lo
general, son cidos que forman emulsiones estables en presencia de agua y
que atacan qumicamente las superficies metlicas, principalmente cuando son
de plomo o de cobre- plomo, si la concentracin de estos cidos aumenta
13
considerablemente no pueden ser inhibidos por los aditivos antioxidantes y
anticorrosivos, formando lodos que dan lugar a los productos insolubles. Si
estos productos no se eliminan del aceite pueden deteriorar las superficies
metlicas que lubrican o taponan las tuberas de conduccin del mismo. La
oxidacin y la polimerizacin depende en mayor grado del tipo de base
lubricante de que est compuesto el aceite y del grado de refinamiento que
posea, aunque es posible evitar que ocurran mediante la utilizacin de aditivos
antioxidantes. A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algn grado de
deterioro, el cual no incide apreciablemente en su duracin, a temperaturas
menores de 50C la velocidad de oxidacin es bastante baja como para no ser
factor determinante en la vida del aceite. Mientras ms baja sea la temperatura
de operacin, menores sern las posibilidades de deterioro.
2.2.1.2. AGUA
Esta se encuentra principalmente por la condensacin del vapor presente en la

atmsfera o en algunos casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento
del aceite. El agua presente en el aceite provoca emulsificacin del aceite, o
puede lavar la pelcula lubricante que se encuentra sobre la superficie metlica
provocando desgaste de dicha superficie.
2.2.1.3. COMBUSTIBLES
Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cmara de combustin

y de esta hasta el crter, al interactuar con el aceite ocasionan una dilucin del
mismo.
2.2.1.4. SLIDOS Y POLVO
Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que

contaminantes del medio entren al aceite. Otros contaminantes menos
frecuentes aunque igualmente perjudiciales son: tierra y partculas metlicas
provenientes del desgaste de las piezas, holln y subproductos de la
combustin de combustibles lquidos.
2.2.2. CARACTERISTICAS QUMICAS DE LOS ACEITES USADOS

14
Dependiendo de la aplicacin que se les vaya a dar, los aceites poseen
composiciones muy variables, en todos los casos como consecuencia de su
utilizacin se degradan perdiendo las cualidades que les hacan operativos,
llegado ste punto se hace necesaria su sustitucin por otros nuevos,
generndose un residuo que puede ser variable en cantidad y composicin,
dependiendo de la procedencia. Las caractersticas del aceite usado pueden
variar dentro de un amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicacin
del aceite, en general las contaminaciones tienen su origen en compuestos
derivados de la degradacin de los aditivos en subproductos de combustin
incompleta, polvo, partculas metlicas o en contaminaciones exteriores por
mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite (agua, disolventes, etc.).
Su composicin qumica presenta una serie de contaminantes como son: agua,
azufre, compuestos clorados y metales pesados que determinan sus
caractersticas toxicas y peligrosas. La Tabla 2. Muestra la composicin media
de un aceite usado.
Tabla 2. Composicin de un aceite usado segn su procedencia.
Fuente: Jos Luis Martn Pantoja y Pilar Matas Moreno. Qu se hace en Espaa con
los aceites usados? En: Ingeniera Qumica. Enero 1995, p. 115.
La concentracin de metales en un aceite usado se debe principalmente a la

degradacin de aditivos rgano metlicos del aceite lubricante nuevo, adems
de desgastes producidos por rozamientos en las piezas mviles del motor. La
presencia del plomo en particular se debe en su totalidad a la degradacin del
tetraetilo de plomo de las gasolinas. Estos contaminantes provocan importantes
dificultades a la hora de buscar destinos finales al aceite.
15
2.3. CONTAMINACIN
La contaminacin es la presencia o incorporacin al ambiente de sustancias o

elementos txicos que son perjudiciales para el hombre o los ecosistemas
(seres vivos). Es siempre una alteracin negativa del estado natural del medio,
y por lo general, se genera como consecuencia de la actividad humana
considerndose una forma de impacto ambiental.
La contaminacin puede clasificarse segn el tipo de fuente de donde proviene,

o por la forma de contaminante que emite o medio que contamina. Existen
muchos agentes contaminantes entre ellos las sustancias qumicas (como
plaguicidas, cianuro, herbicidas y otros.), los residuos urbanos, el petrleo, o
las radiaciones ionizantes. Todos estos pueden producir enfermedades, daos
en los ecosistemas o el medioambiente. Adems existen muchos
contaminantes gaseosos que juegan un papel importante en diferentes
fenmenos atmosfricos, como la generacin de lluvia cida, el debilitamiento
de la capa de ozono, el calentamiento global y en general, en el cambio
climtico.
2.3.1. CONTAMINACIN HDRICA (AGUA)
La contaminacin del agua ha sido uno de los problemas ms grandes en las

ltimas dcadas, debido a que con la mejora de la revolucin industrial en la
que se vive ha provocado efectos nocivos en el ambiente en general. La
contaminacin hdrica se produce principalmente por los desechos de fbricas
hacia fuentes cercanas de agua a stas, adems de los remanentes arrojados
por el ser humano.
Las alteraciones que producen los contaminantes hdricos son el cambio de

pH, bajo nivel de oxgeno disuelto en el agua, proliferacin de bacterias
aerobias, xidos orgnicos e inorgnicos, alteraciones en los niveles de
nitrgeno y fsforo, aumento de concentracin de cationes y aniones salinos.
2.3.2. AGUAS RESIDUALES
16
El trmino agua residual se define como un tipo de agua que est contaminada
con sustancias fecales y orina, procedentes de desechos orgnicos humanos o
animales, grasas y aceites provenientes de estaciones de servicio, basura y
aguas lluvia proveniente de diferentes sectores con una gran importancia por lo
cual se requiere sistemas de canalizacin, tratamiento y desalojo.
A las aguas residuales tambin se les llama aguas servidas, fecales o

cloacales. Son residuales, habiendo sido usada el agua, constituyen un
residuo, algo que no sirve para el usuario directo; y cloacales porque son
transportadas mediante cloacas (alcantarilla), algunos autores hacen una
diferencia entre aguas servidas y aguas residuales en el sentido que las
primeras solo provendran del uso domstico y las segundas corresponderan a
la mezcla de aguas domsticas e industriales. Las aguas residuales pueden
estar contaminadas por desechos urbanos o bien proceder de los variados
procesos industriales.
La composicin y su tratamiento pueden diferir mucho de un caso a otro, por lo

que en los residuos industriales es preferible la depuracin en el origen del
vertido que su depuracin conjunta posterior.
2.3.2.1. CARACTERSTICAS DE LAS AGUAS RESIDUALES

Composicin qumica
Las aguas residuales estn formadas por un 99% de agua y un 1% de slidos
en suspensin y solucin. Estos slidos pueden clasificarse en orgnicos e
inorgnicos.
Los slidos inorgnicos estn formados principalmente por nitrgeno, fsforo,

cloruros, sulfatos, carbonatos, bicarbonatos y algunas sustancias txicas como
arsnico, cianuro, cadmio, cromo, cobre, mercurio, plomo y zinc.
Los slidos orgnicos se pueden clasificar en nitrogenados y no nitrogenados.

Los nitrogenados, es decir, los que contienen nitrgeno en su molcula, son
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protenas, ureas, aminas y aminocidos. Los no nitrogenados son
principalmente celulosa, grasas y jabones.
Composicin bacteriolgica
Una de las razones ms importantes para tratar las aguas residuales o es la
eliminacin de todos los agentes patgenos presentes en las excretas con el
propsito de cortar el ciclo epidemiolgico de transmisin. Estos son, entre
otros:
Coliformes totales
Coliformes fecales
Salmonellas
Virus
2.3.3. CONTAMINACIN HDRICA OCASIONADA POR LOS ACEITES

USADOS
Si se vierten a las aguas, directamente o por el alcantarillado, los aceites
usados tienen una gran capacidad de deterioro ambiental. En el agua produce
una pelcula impermeable, que impide la adecuada oxigenacin y que puede
asfixiar a los seres vivos que all habitan.
Adems es muy preocupante la cantidad de agua que puede ser contaminada

por un poco de aceite lubricante, ya que segn muchos estudios un litro de
aceite contamina un milln de litros de agua.
As mismo, el aceite usado, por su bajo ndice de biodegradabilidad afecta

gravemente a los tratamientos biolgicos de las depuradoras de agua,
llegando incluso a inhabilitarlos.
2.3.3.1. PARMETROS AFECTADOS EN EL AGUA POR LA PRESENCIA

DE ACEITES LUBRICANTES
TEMPERATURA
La Norma Tcnica Ecuatoriana (1998) para la calidad de agua de efluentes que

se descargan a un sistema de alcantarillado manifiesta que stos deben ser
descargados a menos de 40C. La temperatura es un parmetro bsico para
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los seres vivos. Influye en la solubilidad de las sales, gases, pH y en la
conductividad elctrica.
PH
Se considera que el PH es la medida de la concentracin de iones hidrgeno, o

en su defecto de los iones de hidroxilo, en el agua. El valor que determina si
una sustancia es cida, neutra o bsica. Es medido en una escala desde 0 a
14, en la cual 7 significa que la sustancia es neutra. Valores de pH por debajo
de 7 indica que la sustancia es cida y valores por encima de 7 indican que la
sustancia es bsica.
ACEITES Y GRASAS
Son aquellas sustancias de naturaleza lipdica, que al ser insolubles en el agua,

van a permanecer en la superficie dando lugar a la aparicin de natas y
espumas las cuales impiden un adecuado tratamiento por lo cual deben
removerse primero.
DEMANDA BIOLGICA DE OXGENO
La DBO se define como la cantidad de oxgeno necesaria para descomponer la

materia orgnica presente en el agua mediante la accin de bacterias en
condiciones aerobias. La DBO es causada por la respiracin de bacterias y
cesar al agotarse totalmente la materia orgnica. Es el parmetro ms usado
para determinar la contaminacin orgnica tanto en aguas residuales como en
aguas superficiales.
DEMANDA QUMICA DE OXGENO
Ciertas sustancias presentes en las aguas residuales, cuando se vierten el

efluente en un curso de agua, captan parte del oxgeno existente debido a la
presencia de sustancias qumicas reductoras, por ello la DQO es la cantidad
de oxgeno consumido por las materias existentes en el agua, oxidables en
unas condiciones determinadas. Es la medida del material oxidable, cualquiera
sea su origen, biodegradable y no biodegradable.
19
HIDROCARBUROS TOTALES DE PETRLEO (TPH)
Se usan para describir una gran familia de varios cientos de compuestos

qumicos originados de petrleo crudo. El petrleo crudo es usado para
manufacturar productos de petrleo, los que pueden contaminar el ambiente.
HIDROCARBUROS AROMTICOS POLI CCLICOS (HAP)
Son un grupo de ms de 100 sustancias qumicas diferentes que se forman

durante la combustin incompleta del carbn, petrleo y gasolina, basura y
otras sustancias orgnicas como tabaco y carne preparada en parilla. Los HAP
se encuentran generalmente como una mezcla de dos o ms compuesto, tal
como el holln.
METALES PESADOS
Como constituyentes importantes de muchas aguas, tambin se encuentran

cantidades, a nivel traza, de muchos metales. Entre ellos podemos destacar el
nquel (Ni), el plomo (Pb), el cromo total (Cr), el cadmio (Cd) y el cobre (Cu).
Muchos de estos metales estn catalogados como contaminantes prioritarios,
ya que algunos de ellos son imprescindibles para el desarrollo de la vida
biolgica, y la ausencia de cantidades suficientes de ellos podra limitar el
crecimiento de las algas, debido a su toxicidad, la presencia de cualquiera de
ellos en cantidades excesivas interferira con gran nmero de los usos de agua.
Es por ello que a menudo, resulta conveniente medir y controlar las
concentraciones de dichas substancias.
2.4. RECUPERACIN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS
El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos

crticas que aquellas en las que estaba sometido inicialmente. Los aceites
usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales:
rerrefinadas (regeneracin) en bases lubricantes para su posterior uso,
destiladas a combustible diesel y comerciadas como combustible sin tratar
(fueloil). La combustin de 1 litro de aceite usado produce en promedio
20
emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. La combustin de los
aceites usados comparados con la rerrefinacin y la destilacin genera en
promedio 150 y 5 veces ms contaminacin respectivamente. Antes de decidir
cul mtodo se usara en la recuperacin de un aceite usado es necesario
conocer la composicin qumica de dicho aceite (cuanto menor sea la calidad
del aceite base en el aceite usado mayor ser el precio y dificultad de su
tratamiento), ya que el mtodo de recuperacin a elegir est ntimamente
ligado a la composicin qumica de un aceite usado, en algunos casos el factor
decisivo es la disposicin de infraestructuras
2.4.1. TIPOS DE RECUPERACIN Y RECICLADO DE ACEITES USADOS
2.4.1.1. DESTILACIN
ste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto, al comienzo del
proceso se destila el aceite usado para remover compuestos voltiles, agua y
el destilado final es la separacin de los aceites pesados (destilado) de los
contaminantes (fondos). El proceso de destilacin requiere suministro de
materia (NAOH) y energa (electricidad y gas natural). El producto de la
destilacin es un aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido de
azufre) y un subproducto de flux de asfalto. El volumen de combustible MDO es
una fraccin menor del producto total. Por destilacin los metales pesados y
otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto.
2.4.1.2. COMBUSTIN
Para el aprovechamiento energtico de los aceites usados se pueden seguir

dos caminos diferentes en funcin de las instalaciones en las que se va a
realizar el mismo. El primer camino est destinado como combustible en
instalaciones con alta potencia trmica, altas temperaturas, gran consumo de
combustible y alta produccin de gases. El mayor ejemplo de esto son los
hornos de clinker en las cementeras, estos hornos queman el aceite usado y
los contaminantes de ste especialmente los metales quedan incorporados al
cemento, aquellas partculas que no lo hacen son retenidas por precipitadores
21
electrostticos. El segundo camino es usado en la aplicacin de tratamientos
fsico-qumicos ms complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda
tener un espectro de utilizacin ms amplio en instalaciones con menos
potencia trmica o en motores de combustin y calderas. Estos tratamientos
deben incluir como mnimo la separacin de elementos voltiles y de metales
pesados, as como agua y slidos (normalmente esto hace por destilacin o por
tratamiento con aditivos floculantes). El aceite se constituye en uno de los
residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su
elevada capacidad calorfica. La transformacin del aceite usado a energtico,
requiere la aplicacin de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del
aceite a las caractersticas propias del proceso de combustin, consistente
bsicamente en la aplicacin de dos etapas: adecuacin del aceite usado
mediante procesos de filtracin para retirar partculas gruesas y remocin de
partculas finas, mediante procesos de sedimentacin y centrifugacin. Estas
etapas involucran la adicin de desemulsificantes, para el rompimiento de las
emulsiones formadas con el agua.
Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros,

fsforo y total de halgenos un poco ms altas que las de los petrleos crudos,
por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan
con otros combustibles antes de su uso, con esto los niveles especficos de
contaminantes se disminuyen a los lmites aceptados. Desde el punto de vista
global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas
sin importar el grado de dilucin.
2.4.1.3. REGENERACIN
La regeneracin de aceites usados es la operacin mediante la cual se

obtienen de los aceites usados un nuevo aceite base comercializable. Casi
todos los aceites usados son regenerables aunque en la prctica la dificultad y
el costo hacen inviable la regeneracin de aceites usados con alto contenido de
aceites vegetales, aceites sintticos, agua y slidos. Un proceso de
regeneracin consta de tres fases: Pretratamiento: esta fase consiste en
22
eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite usado, como
son: el agua, los hidrocarburos ligeros, los lodos, las partculas gruesas, etc.
Cada proceso emplea un mtodo determinado o incluso una combinacin de
varios. Regeneracin: en esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y
fangos asflticos. ste punto es el paso principal de cada mtodo, cada uno de
ellos obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte
coloracin que lo hace inviable comercialmente, por esto es necesario incluir
una ltima etapa de acabado. Acabado: Dependiendo del objetivo final del
aceite dependern los mtodos usados en esta etapa. Dependiendo del
proceso empleado pueden existir o no todas las fases.
2.4.2. BENEFICIOS DE LA RECUPERACION O RECICLADO DE ACEITES

USADOS
Los mtodos de biodegradacin de aceites son poco usados, combinados con

mtodos fsico-qumicos y los biolgicos, de esta forma es posible degradarlos.
Si un aceite es reciclado puede tener muchos nuevos usos en una cadena sin
fin, lo que no solo ahorra gastos sino que evita contaminar.
Reciclando el aceite se contribuye a que el agua est mucho menos

contaminada. Adems, el agua, una vez depurada, podr ser reutilizada.
En este sentido, se abaratan los costes de depuracin de las aguas residuales

y se reduce la degradacin u obstruccin de los sistemas de saneamiento
2.5. MARCO LEGAL
A continuacin se muestra de forma detallada la normativa, a nivel nacional y

local; de inters especfico para la presente investigacin.
2.5.1. CONSTITUCIN POLTICA DE LA REPBLICA DEL ECUADOR

(2008/)
23
La Constitucin de la Repblica del Ecuador, define claramente que todo
ciudadano goza del derecho a vivir en un ambiente sano, ecolgicamente
equilibrado y libre de contaminacin; estableciendo restricciones a ejercer
determinados derechos y libertades para la proteccin del medio ambiente,
quedando indicados a continuacin:
Captulo II, Derechos del Buen vivir, Seccin II, Art. 14.- "Se reconoce el
derecho de la poblacin a vivir en un ambiente sano y ecolgicamente
equilibrado, que garantice la sostenibilidad y el buen vivir, sumak kawsay. Se
declara de inters pblico la preservacin del ambiente, la conservacin de los
ecosistemas, la biodiversidad y la integridad del patrimonio gentico el pas, la
prevencin del dao ambiental y la recuperacin de los espacios naturales
degradados."
Captulo VII, Derechos de la Naturaleza, Art. 71.- "La naturaleza o Pacha

Mama, donde se reproduce y realiza la vida, tiene derecho a que se respete
integralmente su existencia y el mantenimiento y regeneracin de sus ciclos
vitales, estructura, funciones y procesos evolutivos. Toda persona, comunidad,
pueblo o nacionalidad podr exigir a la autoridad pblica el cumplimiento de los
derechos de la naturaleza."
Art. 411.- "Se regular toda actividad que pueda afectar la calidad y cantidad
de agua, y el equilibrio de los ecosistemas, en especial en las fuentes y zonas
de recarga de agua."
2.5.2. LEY DE GESTIN AMBIENTAL
Art. 33.- "Establecen como instrumentos de aplicacin de las normas

ambientales los siguientes: parmetros de calidad ambiental, normas de
efluentes y emisiones, normas tcnicas de calidad de productos, rgimen de
permisos y licencias administrativas, evaluaciones de impacto ambiental,
listados de productos contaminantes y nocivos para la salud humana y el medio
24
ambiente, certificaciones de calidad ambiental de productos y servicios y otros
que sern regulados en el respectivo reglamenfun."
2.5.3. LEY DE AGUAS
Art. 22.- "Prohbase toda contaminacin de las aguas que afecte a la salud
humana o al desarrollo de la flora o de la faunla."
2.5.4. LEY DE PREVENCIN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIN DEL

AGUA.
Art. 6.- "Queda prohibido descargar, sin sujetarse a las correspondientes

normas tcnicas y regulaciones, a las redes de alcantarillado, o en las
quebradas, acequias, ros, lagos naturales o artificiales, o en las aguas
martimas, as como infiltrar en terrenos, las aguas residuales que contengan
contaminantes que sean nocivos a la salud humana, a la fauna, a la flora y a
las propiedades."
2.5.5. REGLAMENTO SUSTITUTIVO DEL REGLAMENTO AMBIENTAL

PARA OPERACIONES HIDROCARBURFERAS EN EL ECUADOR (1215)
Art. 29.- "Manejo y tratamiento de descargas lquidas.- Toda instalacin,

incluyendo centros de distribucin, sean nuevos o remodelados, as como las
plataformas off-shore, debern contar con un sistema convenientemente
segregado de drenaje, de forma que se realice un tratamiento especfico por
separado de aguas lluvias y de escorrentas, aguas grises y negras y efluentes
residuales para garantizar su adecuada disposicin.
Debern disponer de separadores agua-aceite o separadores API ubicados

estratgicamente y piscinas de recoleccin, para contener y tratar cualquier
derrame as como para tratar las aguas contaminadas que salen de los
25
servicios de lavado, lubricacin y cambio de aceites, y evitar la contaminacin
del ambiente."
Art. 82.- "Registros sobre Grasas y Aceites Lubricantes.- Todo establecimiento,

centros de distribucin o estacin de servicio que expende grasas, aceites,
lubricantes y prestan servicios de lubricacin como cambio de aceite de motor,
lavado y engrasado de automotores deber llevar un registro de sus
proveedores, de las cantidades de grasas y aceites lubricantes que maneja y
de la disposicin final que hace de los desechos."
2.5.6. ORDENANZA VIGENTE EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE

QUITO
Ordenanza 213 del Distrito Metropolitano de Quito
Art. II.340.- DE LA JURISDICCIN.- "Establzcanse las normas de aseo a las

que estn sometidos todos los habitantes del Distrito Metropolitano de Quito y
quienes lo visitan."
Art. II.345.- DE LA GESTIN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS SLIDOS.- " El

Concejo Metropolitano de Quito, a propuesta de sus comisiones o de la
Direccin Metropolitana de Medio Ambiente, establecer polticas que
promuevan la gestin integral de los residuos slidos, es decir la reduccin,
reutilizacin y reciclaje de dichos residuos en domicilios, comercios e
industrias, y su recoleccin, transporte, transferencia, industrializacin y
disposicin final ecolgica y econmicamente sustentables. Esta gestin
integral ser operada y promovida por la Municipalidad o por las empresas
propias o contratadas para el servicio de aseo, a fin de permitir mejorar la
calidad de vida de los habitantes del Distrito Metropolitano.La Direccin
Metropolitana de Medio Ambiente en su calidad de autoridad ambiental, ser la
responsable de regular, coordinar, normar, controlar y fiscalizar la gestin ambi
ental de los residuos slidos y, por lo tanto, las Concesionarias estarn sujetas
26
a sanciones por incumplimientos de su responsabilidad ambiental, segn lo dis
puesto en el Cdigo Municipal y en los reglamentos respectivos."
Art.II.381.8.- DE LOS GESTORES AMBIENTALES.- "La Municipalidad de

Quito podr delegar a personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas que
para el efecto se denominan gestores, el manejo, gestin, recoleccin,
transporte y disposicin final de residuos, sin que esto le signifique egreso
econmico alguno."
La Municipalidad de Quito, a travs de la DMMA, fiscalizar la labor de los

gestores respecto al servicio y destino final de dichos residuos.
Art. II.381.9.- OBLIGACIONES DE LOS GESTORES AMBIENTALES.- "Dentro

del Distrito Metropolitano de Quito, todo tipo de residuos, incluidos los residuos
txicos y peligrosos, tales como aceites usados con base mineral o sinttica,
grasas lubricantes usadas, neumticos usados, envases usados de pesticidas,
plaguicidas o afines, bateras o cualquier otro residuo que signifique un impacto
o riesgo para la salud y calidad ambiental, deber ser previamente tratado en
virtud de los lineamientos que para el efecto establezca la DMMA, y su
destino ser definido por esta dependencia."
Art. II.381.11.- OBLIGACIONES DEL REGULADO.- "Todos los

establecimientos existentes, registrados o no ante la DMMA debern dar
estricto cumplimiento a lo dispuesto en este captulo, especialmente a lo
siguiente:
e) Los regulados que generen aceites, lubricantes, grasas, solventes

hidrocarburados, debern entregar obligatoriamente y sin costo, su residuo
al gestor autorizado, y por ningn motivo podrn comercializar o utilizados en o
tras actividades. En este contexto, queda prohibido el transporte de este
residuo en el DMQ por personas no autorizadas por la DMMA."
2.5.7. DELEGACIN DE LA RECOLECCION DE ACEITES USADOS A LA

EMPRESA BIOFACTOR S.A.
27
El 06 de junio de 2004 el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito
representado por la Direccin Metropolitana de Ambiente firm el contrato de
concesin del servicio de recoleccin, almacenamiento, transporte y
disposicin final de aceites, grasas lubricantes usadas y solventes
hidrocarburados que se producen en Quito, con la empresa Vepamil Biofactor
S.A. por un perodo de 10 aos.
La empresa desde esa fecha ha estado a cargo de la recoleccin, y el posterior

traslado de los residuos contaminantes a un centro donde se reutilice o recicle
el aceite de manera adecuada.
Cada martes un tanquero de Biofactor identificado con el logo de la empresa y

de la Direccin Metropolitana Ambiental realiza un recorrido para recolectar el
aceite usado, que se genera en 900 locales o fuentes fijas desde las 08:00.
Biofactor cuenta con cuatro tanqueros, dos que van al norte y los valles y dos al
sur. Segn el catastro elaborado por la empresa, la recoleccin se realiza en
900 establecimientos, de los 1 200 que existen en todo el Distrito, entre
concesionarias, lubricadoras y vulcanizadoras. Aunque muchas de estos
establecimiento aun incumplen las guas ambientales al no almacenar
adecuadamente sus aceites usados.
Segn un reporte de la Direccin Metropolitana Ambiental, durante 2012 se

recogieron aproximadamente 2 000 000 de galones de aceite lubricante.
2.6. EDUCACIN AMBIENTAL
2.6.1. DEFINICIN.- La educacin ambiental es un proceso dinmico y

participativo, el cual busca concienciar a la poblacin sobre los problemas
Ambientales y las soluciones pertinentes a dichos problemas.
28
2.6.2. ESTRATEGIAS
2.6.2.1.-PARTICIPACIN CIUDADANA.- A travs de este mecanismo, se

busca educar a la ciudadana en su conjunto para optimizar su participacin en
la toma de decisiones para la gestin sobre intereses colectivos.
2.6.2.2. INVESTIGACIN.- Este proceso permite la comprensin y solucin de

los problemas ambientales, a travs de un conocimiento cientfico; que permite
la bsqueda de las causas y los efectos que generan en el medio ambiente.
2.6.2.3 HERRAMIENTAS
La herramienta ms importante la realiza el educador o facilitador, que es la

persona que tiene que ensear sobre el tema, dando a conocer la informacin
y valores ambientales necesarios para crear al receptor una conciencia
ambiental, permitiendo de esta forma un cambio de las actitudes perjudiciales
para el medio ambiente; por otras que permitan solucionar problemas
ambientales.
2.6.2.4. LA INTERPRETACIN DEL PATRIMONIO NATURAL
Es comprender o traducir el patrimonio natural a una nueva forma de

expresin. La condicin bsica de una interpretacin es ser claros sobre el
contenido original interpretado. Y as favorecer la incorporacin de la esencia
de los problemas medioambientales.
2.6.2.5.- LA OBSERVACIN DE FAUNA SILVESTRE
Es la tcnica de investigacin que incluye desde los procedimientos informales,

como la observacin casual; hasta los ms sistematizados, como son los
experimentos de laboratorio.
Esta tcnica se la realiza observando la fauna silvestre; que es conjunto de los

animales de una regin geogrfica. Las especies propias de un periodo
29
geolgico o de un ecosistema determinado forman este grupo. Los cambios en
el hbitat pueden afectar la vida de la fauna.
2.6.2.6.- LA REVISTA
Es una publicacin de aparicin peridica, la cual tiene intervalos mayores a un

da; ofreciendo as una amplia revisin de los sucesos, ya sea de inters
general o sobre un tema ms especfico.
2.6.2.7.- LA ENCUESTA
Es una tcnica de investigacin de campo cuyo objeto puede variar desde

recopilar informacin para definir el problema, hasta obtener informacin para
probar una hiptesis. Se puede obtener informacin acerca de una parte de la
poblacin o muestra, mediante el uso del cuestionario o la entrevista.
El cuestionario.- Es un formato redactado en forma de interrogatorio

en donde se obtiene informacin acerca de las variables que se van a
investigar.
La entrevista.- Es un instrumento mediante el cual, una persona

(entrevistador) solicita informacin a otra (entrevistado), es posible
definirla como el arte de escuchar y captar informacin
2.6.2.8. EL TEST
Es una tcnica derivada de la entrevista y la encuesta tiene como objeto lograr

informacin sobre rasgos definidos de la personalidad, la conducta o
determinados comportamientos y caractersticas individuales o colectivas de la
persona. A travs de preguntas, actividades, manipulaciones, etc., que son
observadas y evaluadas por el investigador.
2.6.2.9. EL FICHAJE
El fichaje es una tcnica auxiliar de todas las dems tcnicas empleada en

investigacin cientfica; consiste en registrar los datos que se van obteniendo
30
en los instrumentos llamados fichas, las cuales, debidamente elaboradas y
ordenadas contienen la mayor parte de la informacin que se recopila en una
investigacin por lo cual constituye un valioso auxiliar en esa tarea, al ahorra
mucho tiempo, espacio y dinero.
2.6.2.10. EL CINE
Una de las opciones en las que ms se ha insistido para intentar concienciar a

la sociedad es en hacerlo a travs del cine. En la era de lo visual, la funcin
social del cine documental se antoja, cuanto menos, imprescindible.
Para comprender cul es el gnero que ms gusta a los espectadores se

puede tomar como referencia el siguiente estudio desarrollado por juan Carlos
Cayoja Mamani, en el que textualmente expresa:
No obstante, para tratar de comprobar la eficacia de los

documentales medioambientales se llev a cabo un estudio
comparativo a travs del visionado de tres documentales que abordan
el objetivo de manera diferente (clsico, denuncia, flmico). Se
entrevist a los espectadores inmediatamente despus del visionado
y tras quince das desde ste para tratar de comprobar si el efecto de
concienciacin se haba diluido o haba sido efectivo. Los
documentales proyectados fueron The 11th Hour, Una Verdad
Incmoda y The Cove. Tras la realizacin del experimento llegamos a
las siguientes conclusiones:
1. El documental tradicional es el que menos impacto ha tenido entre los

tres jvenes. El tratamiento ms abiertamente pedaggico es quizs
demasiado pausado y/o denso para los espectadores medios. La
efectividad para captar la atencin del espectador ajeno a la
problemtica es bastante negativa, interesando realmente slo a los
que ya estaban interesados sobre el tema. En cualquier caso, su
impacto a largo plazo ha resultado ser nulo.
2. El documental de denuncia tiene mayor efectividad. Su gran base es
la inmediatez de su mensaje, ya que la forma directa de denuncia
parece tener mayor efecto entre los jvenes. La reaccin inmediata
es muy positiva, sin embargo, a largo plazo el impacto se diluye. La
agresividad de la propuesta parece no calar en la conciencia de los
espectadores ms all del tiempo en que recuerdan el visionado.
3. Las formas del nuevo documental son las ms eficaces. Al presentar
la denuncia como una pelcula de gnero, el espectador conecta y se
engancha de manera ms profunda con la historia. Adems del
31
intelectual, juegan con el aspecto emocional del espectador, dejando
un mayor poso en los espectadores. Podemos hablar, pues, de
verdadera eficacia para concienciar a los jvenes.
Por lo que se puede determinar que los espectadores se sienten ms atrados

por un video que presente la realidad de forma cruda y como una forma de
protesta contra lo que se est haciendo mal, pero que al mismo tiempo se
convierta en una herramienta propositiva de soluciones.
2.7. CONCIENCIA
2.7.1. DEFINICIN
La conciencia se define como el conocimiento que un ser humano tiene de s

mismo. Es la nocin que tenemos de las sensaciones, pensamientos y
sentimientos que se experimentan en un momento determinado y la
comprensin del ambiente que nos rodea.
La conciencia se refiere a la capacidad del ser humano para diferenciar lo

correcto de lo incorrecto, y est relacionada con el pensamiento. Para
comprender de mejor manera la conciencia es necesario analizar las
inteligencias mltiples. Por primera vez, en 1993, Gardner seal que existen
siete inteligencias:
1. La inteligencia verbal: Es la habilidad de emplear de manera eficaz las

palabras, manipulando la estructura o sintaxis del lenguaje, la fontica,
la semntica, sus dimensiones prcticas y su escritura.
2. La inteligencia cinestsica: Es la capacidad de unir el cuerpo y la mente
para lograr el perfeccionamiento del desempeo fsico, utilizando el
cuerpo para expresar ideas, sentimientos y sus particularidades de
coordinacin, equilibrio, destreza, fuerza, flexibilidad y velocidad.
3. La inteligencia lgica-matemtica: es la habilidad de manejar nmeros,
relaciones y patrones lgicos de manera eficaz, utilizando el
pensamiento abstracto.
32
4. La inteligencia espacial: Es la capacidad que tiene una persona para
procesar informacin en tres dimensiones y la habilidad de apreciar con
certeza la imagen visual y espacial de representar grficamente las
ideas y de sensibilizar el color, la lnea, la forma, la figura, el espacio y
sus interrelaciones.
5. La inteligencia musical: Es la habilidad de percibir, distinguir, transformar
y expresar el ritmo, timbre y tono de los sonidos musicales, para
alcanzar la armona. se relacionada con la sensibilidad de la msica, sus
ritmos y tonos.
6. La inteligencia interpersonal: Es la capacidad para entender y darse cuenta
de las motivaciones, intenciones o deseos de los dems, para responder de
manera efectiva a dichas acciones de forma prctica. Permitiendo el
relacionarse de manera efectiva con los dems.
7. La inteligencia intrapersonal: es la habilidad de actuar
consecuentemente sobre s mismo, al tener una autoimagen acertada, y
capacidad de autodisciplina, comprensin y amor propio.
2.7.2. TIPOS DE CONCIENCIA
Al realizarse un proceso del pensamiento con cada una de las inteligencias se

logra desarrollar diferentes tipos de conciencia:
1. Conciencia individual: se refiere a la conciencia de uno mismo y de

cmo el entorno lo puede perjudicar o favorecer en las distintas
circunstancias de la vida., estableciendo lo que es bueno y malo; esto se
resume a un instinto de supervivencia.
Por medio de esta conciencia el individuo usa su libre albedro y

capacidades para crear y dirigir su propio plan de vida. Esta conciencia
se logra con el desarrollo de la inteligencia intrapersonal.
2. Conciencia social: se refiere a la conciencia del estado de los dems

miembros de su comunidad y de cmo el entorno los puede perjudicar o
favorecer, estableciendo lo que es bueno y malo para una comunidad.
33
Esta conciencia se logra con el desarrollo de la inteligencia
interpersonal, relacionndose con los medios de comunicacin social ya que
se fundamenta esencialmente en el comportamiento humano y la estructura
de la sociedad
3. La conciencia moral: se refiere a la combinacin de la conciencia
individual y social mediante la tica por lo cual tenemos las normas o
reglas morales que rigen nuestra vida.
2.7.3. LA EDUCACIN
El objetivo fundamental de la educacin consiste en la formacin de la

conciencia moral del hombre, para que este forme los valores ticos
fundamentales que regirn su vida tales como:
El amor a la verdad
El apego a la lealtad
La dedicacin y la responsabilidad al trabajo
El inters a la justicia y el bien comn
La antipata hacia la venganza, el odio, la hipocresa, la avaricia, el
egosmo y la cobarda.
La educacin ha de procurar conducir a los jvenes hacia la reflexin cientfica

sobre los grandes problemas ambientales, con el fin de proporcionar
soluciones.
2.7.4. PROCESO DEL PENSAMIENTO
1. El ser humano recibe la informacin a travs de 3 canales externos: la

observacin, la experimentacin y la experiencia.
2. La informacin debe ser caracterizada y analizada profundamente
3. Se pasa a un proceso de compresin con la ayuda de imgenes.
4. Se realiza un razonamiento con ayuda del conocimiento cientfico
apropiado.
5. Se realiza una sntesis empleando la tcnica del mapa mental
6. Se saca una conclusin fundamentada, analizando s es lgica o no
(correcta o incorrecta)
34
7. Se procede a ver su aplicabilidad con ayuda de la tica que permite
darnos cuenta si es bueno o malo.
Todo este proceso debe ser englobado con creatividad y fundamentalmente

con un profundo amor.
35
CAPTULO III
3. DISEO METODOLGICO
3.1. TIPO DE ESTUDIO
El presente proyecto se lo realizar en tres etapas diferentes:
Primera etapa. Investigacin y recoleccin de informacin del Distrito

Metropolitano de Quito,
Segunda Etapa. Investigacin de campo
Tercera Etapa. Campa de concienciacin
Por el tiempo de trabajo este proyecto es de tipo transversal porque se llevar

a cabo desde el mes de marzo hasta el mes de julio del ao 2013.
El estudio a realizarse es de campo, puesto que los acontecimientos ocurren

en el mismo lugar de estudio.
El proyecto que se efectuar es de tipo prospectivo, ya que los resultados

servirn a futuro para concienciar a la ciudadana.
3.2. UNIVERSO Y MUESTRA

El universo de estudio est conformado por todos los sectores pertenecientes a
la Administracin Norte del DMQ dividido en dos zonas: Urbano y Rural.
La muestra fue determinada basndose en la informacin de la tabla ocupados

por rama de actividad (Anexo G), y por tanto se escogi los siguientes
sectores:
El Inca, por tener una de las concentraciones ms grandes de

trabajadores del sector automotriz dentro de las parroquias ubicadas en
la Administracin Norte.
36
Iaquito, por tener una concentracin alta de trabajadores del sector
automotriz y por estar ubicado en el corazn comercial y bancario de la
ciudad.
Zmbiza, por tener una concentracin mediana de trabajadores del rea
automotriz y por ser una de las parroquias rurales de ms fcil acceso.
Un problema que aparece al momento de establecer la muestra es la

ambigedad de datos correspondientes a la tabla de ocupados por rama de
actividad, ya que en la misma categora que estn los trabajadores de
mecnicas y lubricadoras se ubican los comerciantes al por mayor y al por
menor.
Por tal motivo para calcular la muestra que permitir realizar las encuestas, se
incluy un error del 15% en el clculo final.
Tomando en cuenta que el universo es el total de la poblacin que va a

estudiar un hecho o fenmeno y que la muestra, es un subconjunto
representativo de la poblacin o conjunto universo (Jimnez, otros 1999), se
procede a calcular el tamao de la muestra con la siguiente frmula:
.
=

( 1)( )2 +

Donde:
n= tamao de la muestra
PQ= varianza media de la poblacin (0.25)
N= poblacin o universo
E= error admisible (0.15)
K= coeficiente de correccin del error (2)
El Inca
0.25(4306)
=
0.15 2
(4306 1)(
2 ) + 0.25
37
= 44,00051092 ~ 44
Iaquito
0.25(3971)
=
0.15 2
(3971 1)(
2 ) + 0.25
= 43,96346526 ~ 44
Zmbiza
0.25(304)
=
0.15 2
(304 1)(
2 ) + 0.25
= 38,88711225~ 39
La muestra est conformada por 127 trabajadores de mecnicas en los tres

sectores que fueron seleccionados al azar. MARGEN DE ERROR 15%.
3.2.1. TCNICAS
La tcnica que se aplicara en este proyecto investigativo ser:
La Encuesta, por su facilidad para tabular los resultados obtenidos. La

encuesta constar de preguntas cerradas y abiertas sujetas al tema de estudio
que se realizar al personal que labora en establecimientos dedicados al
mantenimiento y reparacin de vehculos, previa a la operacionalizacin de
variables (Anexo D).
3.2.2. PRUEBA PILOTO

Se hizo revisar el instrumento por un experto y se procedi a realizar las
respectivas correcciones, para posteriormente aplicar
38
3.2.3. RECOLECCIN DE DATOS
Se aplic la encuesta (Anexo E) al personal que labora en establecimientos
dedicados al mantenimiento y reparacin de vehculos previa a la carta de
consentimiento (Anexo F).
3.2.4. TABULACIN DE DATOS

Se realiz la tabulacin mediante el conteo de palotes.
3.3. MUESTREO Y ANLISIS QUMICO DE LAS AGUAS RESIDUALES

Se procedi a tomar muestras de agua en los tres sectores escogidos para la
investigacin segn la NORMA TCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 169:98
la cual establece todos los parmetros necesarios para que el proceso de
muestreo sea validado. Posteriormente se remiti dichas muestras al LAB-
FIGEMPA donde se realiz el anlisis de TPH, Aceites y Grasas.
3.4. REALIZACIN DEL VIDEO MOTIVACIONAL
Realizacin de un video motivacional para su posterior socializacin y

concienciacin con los trabajadores del rea automotriz de los tres sectores
escogidos en la Administracin Norte del DMQ.
3.5. DESCRIPCIN DEL REA DE INVESTIGACIN
3.5.1. PARROQUIA DE ZMBIZA
3.5.1.1. DESCRIPCIN GENERAL
La parroquia de Zmbiza es una de las 33 parroquias rurales del Distrito

Metropolitano de Quito, est situada al nor-este de la ciudad de Quito, a
aproximadamente 6km de la parroquia urbana de El Inca
39
Grfica 1. Ubicacin de la parroquia en el DMQ.
Las coordenadas de ubicacin de la parroquia son las siguientes:
Coordenadas Geogrficas
Latitud: 0 9 3 S,
Longitud: 78 27 19 W
Coordenadas UTM
9983312 783257 17M
Segn el ltimo Censo de Poblacin y Vivienda realizado en 2011la parroquia

cuenta con 9000 personas en su cabecera parroquial.
3.5.1.2. CROQUIS
40
Grfica 2. Croquis de la poblacin de Zmbiza
41
Grfica 3. Detalle del sistema de alcantarillado de la poblacin de Zmbiza
3.5.1.3. LMITES GEOGRFICOS
Al Norte: Desde el cruce de la va Quito-Llano Chico, con la quebrada Gualo;

sta aguas abajo hasta pasar por el camino Zmbiza-Llano Grande; sigue por
este camino hasta atravesar la quebrada Tantaleo; aguas abajo, hasta su
desembocadura en el ro San Pedro.
Al Este: El ro San Pedro, aguas arriba hasta la desembocadura en la quebrada

Escaleras.
Al Sur: La quebrada Escaleras, aguas arriba, hasta su confluencia con la

quebrada Cachihuayco; sta aguas, arriba, hasta unirse con los orgenes de la
42
quebrada Zmbiza o Nayn luego denominada quebrada Monteserrn hasta
enlazar con las calles El Inca y Los Nogales.
Al Oeste: Por la calle Los Nogales hasta el cruce con la quebrada Gualo.
3.5.1.4. DESCRIPCIN DE LOS TALLERES DE SERVICIO AUTOMOTRIZ
En la zona se encontraron 7 mecnicas que atienden regularmente, las mismas

que tienen la siguiente ubicacin en la parroquia:
Inicio alcantarillado
Fin alcantarillado
= Mecnicas
Grfica 4. Ubicacin de las mecnicas en la poblacin de Zmbiza
- JR CENTRO CAR
Se encuentra ubicado en la calle Benalczar y Ambato.
- PACHECHO SOLUCIONES
Se encuentra ubicado en la calle Bolvar y Guayaquil.
43
- SERVICENTRO CORREA
Se encuentra ubicado en la calle Benalczar y Ambato
- TALLER FANS CAR
Se encuentra ubicado en las calles Meja y 11 de Febrero.
44
- CENTRYAUTO MAZDA
Se encuentra ubicado en la calle Espejo y 11 de Febrero
- ESCAPES GRECIA
Se encuentra ubicado en las calles Cuenca y Ambato
45
- CENTRO CAR
Se encuentra ubicada en las calles Manab y Guayaquil
3.5.2. PARROQUIA DE IAQUITO
Grfica 4. Ubicacin de la parroquia en el DMQ

46
Perteneciente a la provincia de Pichincha, Cantn Quito. Constituyendo una de
las 32 parroquias urbanas.
Est ubicada en noroeste de la ciudad. Lleva hoy el nombre oficial de Iaquito,
nombre ancestral de la zona desde tiempos en que era habitada por los Quitus.
Coordenadas geogrficas: -011'3"N 7828'42"W.

Superficie: 150575 km2.
Poblacin: 40490 hab.
47
3.5.2.2. CROQUIS
Grfica 5. Croquis de la parroquia Iaquito
Grfica 6. Detalle del sistema de alcantarillado de la parroquia Iaquito
3.5.2.3. LMITES GEOGRFICOS
La parroquia se encuentra delimitada por:
Norte: Avenida Amrica y Avenida Gaspar de Villarroel, a la altura del

redondel Sebastin de Benalczar (sector La Y).
48
Sur: se limita por la interseccin de la Avenida De la Repblica y Avenida
General Eloy Alfaro, al final del parque de La Carolina.
Este: limita con la parroquia el Batn, en la Avenida General Eloy Alfaro y

Avenida Gaspar de Villarroel.
Oeste: por la Troncal de la Sierra (Avenida 10 de Agosto), desde el redondel

de La Y hasta la Avenida De la Repblica.
Las estaciones de servicio y servicio tcnico automotriz se encuentran en:
Gasolinera Terpel: ubicada en la interseccin de la Avenida Naciones Unidas

y Avenida 10 de Agosto.
Servicio Tcnico Volkswagen: ubicado en la interseccin de la Avenida

Naciones Unidas y Avenida 10 de Agosto, frente a la Gasolinera Terpel.
Servicio Tcnico Ital-llanta: se ubica en la Calle Iaquito y Barn de

Carondelet, a una cuadra del Mercado de Iaquito.
Servicio Tcnico LAVCA: se encuentra en la Avenida 10 de Agosto y Barn

de Carondelet, diagonal a la estacin del Trolebus de La Y.
Grfica 6. Detalle de los establecimientos de servicio automotriz de la parroquia Iaquito

49
3.5.3. PARROQUIA DE SAN ISIDRO DEL INCA
La parroquia de El Inca est con conformada por los barrios Amagas, San
Isidro del Inca, San Jos.
Habitantes. Segn el Censo de Poblacin y Vivienda del 2001, en la parroquia

de El Inca viven aproximadamente 1 387 personas. Por gnero. Del nmero de
habitantes 656 personas son hombres y 731 mujeres.
Servicios. El barrio de San Isidro del Inca cuenta con todos los servicios
bsicos; es decir, energa elctrica, agua potable, alcantarillado, telefona y
recoleccin de basura, servicio de transporte.
Comercio. En el sector existen varias tiendas y minimercados. Los jueves,

viernes, sbados y domingos, desde las 10:00, existe una feria libre. Adems,
la zona cuenta con el servicio de un centro comercial privado.
Salud. Por la zona funciona el Centro de Salud Fausto Guerrero, ah se brinda

atencin mdica.
Iglesias. En el barrio funcionan dos centros de oracin: la iglesia antigua de

San Isidro del Inca, construida en 1929 y la nueva iglesia de San Isidro del
Inca. En esta ltima se dan misas los sbados, a las 10:00, 11:00 y 18:00; y los
domingos, a 07:00, 09:00 y 18:00.
Transporte. En San Isidro del Inca existen dos rutas que ofrecen servicio:
Cooperativa Reina de Quito y la Ca. Cocotog. Por el barrio no pasan los
alimentadores del Trolebs
3.5.3.2. CROQUIS
50
Grfica 7. Croquis de la parroquia de El Inca
Las mecnicas que se tomaron en consideracin en el sector son:
Lubriautos: se observ la existencia de contenedores en los cuales se

depositaba residuos de aceites y los trabajadores presentaban el equipo
adecuado.
Lubricadora de autos: se pudo observar que en este sitio el rea es
reducida por lo que solo existen 2 contenedores para la acumulacin de
remanentes.
Lubricadora el Gato: en este lugar se pudo observar que se encuentran
destinados sitios para la acumulacin de los desechos de aceites,
presento mejor organizacin con respecto a las dems.
51
LEYENDA
Zona de recoleccin
Zona de influencia
Mecnicas, lavadoras y lubricadoras.
Grfica 8. Detalle de los establecimientos de servicio automotriz de la parroquia de El Inca
52
CAPTULO IV
4. ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS
4.1. CUADROS Y GRFICOS
4.1.1. SECTOR EL INCA
CUADRO #1
Distribucin de los trabajadores segn donde almacenan los aceites

lubricantes usados antes de desecharlos.
Julio 2013
Lugar donde almacenan los aceites
lubricantes usados Frecuencia Porcentaje (%)
Tanques de reserva 30 68%
Galones usados 10 23%
Otro tipo de recipiente 4 9%
Total 44 100%
FUENTE: Cuestionario
ELABORACION: Investigadores
GRAFICO #1
Julio 2013
Lugar donde almacenan los

9%
aceites lubricantes usados
23% Tanques de reserva
68%
Galones usados
Otro tipo de
FUENTE: Cuestionario recipiente
53
CUADRO #2
Distribucin de los trabajadores conforme al servicio de recoleccin de

los aceites usados.
Julio 2013
Dispone del servicio de

recoleccin de aceites usados Frecuencia Porcentaje (%)
Si 42 95%
No 2 5%
Total 44 100%
GRAFICO #2

los aceites usados.
Julio 2013
Dispone del servicio de recoleccin de

aceites usados
5%
Si
No
95%
54
CUADRO #3
Distribucin de los trabajadores segn cual es la empresa que le provee

la recoleccin de los aceites usados.
Julio 2013
Empresa que le provee la recoleccin

de los aceites usados. Frecuencia Porcentaje (%)
Biofactor 33 79%
Otra 9 21%
Total 42 100%
GRAFICO #3

Julio 2013
Empresa que le provee la recoleccin de

aceites usados
21%
Biofactor
Otra
79%
55
CUADRO #4
Distribucin de los trabajadores segn la opcin ha recibido algn

tipo de capacitacin referente a la adecuada eliminacin de aceites
usados.
Julio 2013
Capacitacin anterior referente a la

eliminacin de aceites usados Frecuencia Porcentaje (%)
Si 17 39%
No 27 61%
Total 44 100%
GRAFICO #4

usados.
Julio 2013

eliminacin de aceites usados
39%
Si
61%
No
56
CUADRO #5
Distribucin de los trabajadores segn la opcin cul es la institucin

que le ha ofrecido dicha capacitacin.
Julio 2013
Institucin que han capacitado

anteriormente Frecuencia Porcentaje (%)
Biofactor 7 41%
Municipio 9 53%
Otro 1 6%
Total 17 100%
GRAFICO #5

Julio 2013

anteriormente
6%
41%
Biofactor
53% Municipio
Otro
57
CUADRO #6
Distribucin de los trabajadores segn el conocimiento de la

contaminacin ambiental ocasionada por la eliminacin inadecuada de
aceites usados.
Julio 2013
Conocimiento de los efectos que

producen en el ambiente la
eliminacin inadecuada de aceites
usados.
Frecuencia Porcentaje (%)
SI 15 34%
No 29 66%
Total 44 100%
GRAFICO #6

aceites usados.
Julio 2013
Conocimiento de los efectos que producen

en el ambiente la eliminacin inadecuada
de aceites usados
34%
Si
66%
No
58
CUADRO #7
Distribucin de los trabajadores segn el inters por recibir informacin

sobre los efectos contaminantes y el buen manejo de los aceites usados.
Julio 2013
Inters por recibir informacin sobre

los efectos contaminantes y el buen
manejo de los aceites usados
SI 42 95%
No 2 5%
Total 44 100%
GRAFICO #7

sobre los efectos contaminantes y el buen manejo de los aceites usados
Julio 2013
Inters por recibir informacin sobre los

efectos contaminantes y el buen manejo de
los aceites usados
5%
Si
No
95%
59
4.1.2. SECTOR IAQUITO
CUADRO #8

Julio 2013
aceites lubricantes usados Frecuencia Porcentaje (%)
Galones usados 1 2%
Total 44 100%
GRAFICO #8

Julio 2013

lubricantes usados
2% 2%
Tanques de reserva
Galones usados
96% Otro tipo de recipiente
60
CUADRO #9

los aceites usados.
Julio 2013

Si 44 100%
Total 44 100%
GRAFICO #9

los aceites usados.
Julio 2013

aceites usados
Si
100%
61
CUADRO #10

Julio 2013

Biofactor 41 93%
Otra 3 7%
Total 44 100%
GRAFICO #10

Julio 2013

aceites usados
7%
Biofactor
Otra
93%
62
CUADRO #11

usados.
Julio 2013

Si 34 77%
No 10 23%
Total 44 100%
GRAFICO #11

usados.
Julio 2013

23%
Si
No
77%
63
CUADRO #12

Julio 2013

Biofactor 26 76%
Municipio 5 15%
Otro 3 9%
Total 34 100%
GRAFICO #12

Julio 2013

anteriormente
9%
15%
Biofactor
Municipio
76% Otro
64
CUADRO #13

aceites usados.
Julio 2013

usados.
SI 39 89%
No 5 11%
Total 44 100%
GRAFICO #13

aceites usados.
Julio 2013

producen en el ambiente la eliminacin
inadecuada de aceites usados
11%
Si
No
89%
65
CUADRO #14

Julio 2013

SI 44 100%
Total 44 100%
GRAFICO #14

Julio 2013

los aceites usados
Si
100%
66
4.1.3. SECTOR ZMBIZA
CUADRO #15

Julio 2013
aceites lubricantes usados Frecuencia Porcentaje (%)
Galones usados 10 26%
Total 39 100%
GRAFICO #15

Julio 2013

lubricantes usados
15%
Tanques de reserva
26%
59% Galones usados
Otro tipo de recipiente
67
CUADRO #16

los aceites usados.
Julio 2013

Si 33 85%
No 6 15%
Total 39 100%
GRAFICO #16

los aceites usados.
Julio 2013

aceites usados
15%
Si
No
85%
68
CUADRO #17

Julio 2013

Biofactor 27 82%
Otra 6 18%
Total 33 100%
GRAFICO #17

Julio 2013

aceites usados
18%
Biofactor
Otra
82%
69
CUADRO #18

usados.
Julio 2013

Si 20 51%
No 19 49%
Total 39 100%
GRAFICO #18

usados.
Julio 2013

49%
51%
Si
No
70
CUADRO #19

Julio 2013

Biofactor 7 35%
Municipio 9 45%
Otro 4 20%
Total 20 100%
GRAFICO #19

Julio 2013

anteriormente
20%
35%
Biofactor
Municipio
Otro
45%
71
CUADRO #20

aceites usados.
Julio 2013

usados.
SI 24 62%
No 15 38%
Total 39 100%
GRAFICO #20

aceites usados.
Julio 2013
Conocimiento de los efectos que producen

en el ambiente la eliminacin inadecuada
de aceites usados
38%
Si
62%
No
72
CUADRO #21

Julio 2013

SI 34 87%
No 5 13%
Total 39 100%
GRAFICO #21

Julio 2013

los aceites usados
13%
Si
No
87%
73
4.2. ANLISIS E INTERPRETACIN DE DATOS
Sector El Inca
La muestra recolectada en este sector est conformada por 44 personas que

se desempean como trabajadores de las mecnicas y lubricadoras del sector.
Referente al sitio donde almacenan los aceites usados, el (68%) de los

trabajadores reconocen que almacenan los aceites en tanques de reserva, as
mismo el (23%) acopia en galones usados y un (4%) los retienen en otro tipo
de recipiente.
Segn los resultados anteriores se puede establecer que la mayora de

trabajadores almacenan el aceite lubricante usado en recipientes que pueden
considerar adecuados (tanques de reserva), sin embargo, un gran porcentaje
de trabajadores aun usan recipiente inadecuados (galones usados y otro tipos
de recipientes) en los que se pueden dar casos de fuga de los aceites al
ambiente.
Relativo al servicio de recoleccin de aceites usados, el (95%) de los

encuestados admiti que si recibe dicho servicio, mientras que el (5%)
respondi que no tiene el servicio de recoleccin. Se obtuvo adems que el
(79%) reconoce a Biofactor como la empresa que le provee el servicio de
recoleccin, mientras que el (21%) afima que es otra empresa la que les
brinda dicho servicio.
Los resultados permiten establecer que la cobertura del servicio de recoleccin

de aceites lubricantes usados en este sector es bastante alta, pero as mismo
se visualiza que no solo la empresa legalmente autorizada para recoger dichos
desechos (en este caso Biofactor) es la que presta el servicio, sino otras
empresas de las que no se sabe que disposicin final dan a estos residuos.
En la capacitacin referente a la eliminacin adecuada de aceites usados se

obtuvo que el (39%) de los trabajadores si han sido capacitados
anteriormente, en tanto que el (61%) no han recibido ninguna capacitacin
anterior. As mismo se obtuvo que el (41%) de los encuestados han sido
74
capacitados por Biofactor, el (53%) por el Municipio y el (6%) por otra
institucin.
Estos resultados reflejan el poco inters que tienen las instituciones en educar
a los trabajadores de mecnicas y lubricadoras para que puedan almacenar y
desechar de forma apropiada los aceites lubricantes usados. Adems otro
punto que se puede resaltar es que, la empresa Biofactor pese a ser la
encargada del proceso de recoleccin de aceites usados, no es quien capacita
en mayor medida a los trabajadores, dejando este trabajo al propio Municipio.
En el conocimiento de la contaminacin ambiental ocasionada por eliminacin

inadecuada de aceites usados, el (34%) reconoci si conocer la
contaminacin que pueden ocasionar los aceites, en tanto que el (66%) admite
desconocer los efectos contaminantes de los mismos. Por ltimo el (95%)
admiti que le gustara recibir informacin sobre los efectos contaminantes y el
buen manejo de los aceites usados, mientras que el (5%) no se siente
interesado en recibir dicha informacin.
Los resultados permiten establecer que un porcentaje muy bajo de trabajadores

tienen conocimiento con respecto a la contaminacin ambiental ocasionada por
los aceites usados, sin embargo, es positivo que la gran mayora de
encuestados tienen buena predisposicin a ser concienciados para tener un
manejo ms responsable de estos desechos.
Sector Iaquito


mismo el (2%) acopia en galones usados y un (2%) los retienen en otro tipo
de recipiente.

75
considerar adecuados (tanques de reserva), en tanto que, solo un pequeo
porcentaje de trabajadores aun usan recipiente inadecuados (galones usados y
otro tipos de recipientes).

encuestados admiti que si recibe dicho servicio. Se obtuvo adems que el
recoleccin, mientras que el (7%) afima que es otra empresa la que les brinda
dicho servicio.

de aceites lubricantes usados en este sector es supremamente alta, pero as
mismo se visualiza que no solo la empresa legalmente autorizada para recoger
dichos desechos (en este caso Biofactor) es la que presta el servicio, sino otras

institucin.
Estos resultados reflejan que las campaas de educacin referentes a la

eliminacin apropiada de aceites lubricantes usados se realizan de forma
eficiente en esta zona, aunque an quedan trabajadores que necesitan ser
educados.

desconocer los efectos contaminantes de los mismos. Por ltimo el (100%) de
los encuestados admiti que le gustara recibir informacin sobre los efectos
contaminantes y el buen manejo de los aceites usados.
76
Los resultados permiten establecer que la gran mayora de trabajadores tienen
conocimiento con respecto a la contaminacin ambiental ocasionada por los
aceites usados, sin embargo, es positivo que la gran mayora de encuestados
tienen buena predisposicin a ser concienciados para tener un manejo ms
responsable de estos desechos.
Sector Zmbiza


mismo el (26%) acopia en galones usados y un (15%) los retienen en otro
tipo de recipiente.

considerar adecuados (tanques de reserva), sin embargo, un gran porcentaje
de trabajadores aun usan recipiente inadecuados (galones usados y otro tipos
de recipientes) en los que se pueden dar casos de fuga de los aceites al
ambiente.

encuestados admiti que si recibe dicho servicio, mientras que el (15%)
respondi que no tiene el servicio de recoleccin. Se obtuvo adems que el
recoleccin, mientras que el (18%) afima que es otra empresa la que les
brinda dicho servicio.

de aceites lubricantes usados en este sector es bastante alta, pero as mismo
se visualiza que no solo la empresa legalmente autorizada para recoger dichos
desechos (en este caso Biofactor) es la que presta el servicio, sino otras
77
institucin.
Estos resultados reflejan el poco inters que tienen las instituciones en educar
a los trabajadores de mecnicas y lubricadoras para que puedan almacenar y
desechar de forma apropiada los aceites lubricantes usados. Adems otro
punto que se puede resaltar es que, la empresa Biofactor pese a ser la
encargada del proceso de recoleccin de aceites usados, no es quien capacita
en mayor medida a los trabajadores, dejando este trabajo al propio Municipio y
a otras empresas.

desconocer los efectos contaminantes de los mismos. Por ltimo el (87%)
admiti que le gustara recibir informacin sobre los efectos contaminantes y el
buen manejo de los aceites usados, mientras que el (13%) no se siente
interesado en recibir dicha informacin.
Los resultados permiten establecer que aproximadamente la mitad de

trabajadores tienen conocimiento con respecto a la contaminacin ambiental
ocasionada por los aceites usados, sin embargo, es positivo que la gran
mayora de encuestados tienen buena predisposicin a ser concienciados para
tener un manejo ms responsable de estos desechos.
Anlisis qumico del agua

Segn lo que se observa en los resultados del anlisis de TPH, Aceites y
Grasas (Anexo H), es posible determinar que la concentracin de TPH en los
tres sitios escogidos para el proyecto se encuentra en niveles mnimos,
78
descartando de esta manera que exista contaminacin hidrocarburfera en las
aguas residuales.
En el caso de aceites y grasas se observa una concentracin mediana en el

sector de El Inca, mientras que en los sectores de Zmbiza e Iaquito la
concentracin es muy baja. Esto nos lleva a considerar que en el sector de El
Inca hay se desechan gran cantidad de aceites comestibles hacia el
alcantarillado.
79
CAPTULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
No existe un catastro oficial de mecnicas existentes en el Distrito
Metropolitano de Quito.
Actualmente, en la ciudad del Quito, no existe una buena disposicin u

ordenamiento de los establecimientos por parte de la autoridad
competente. Una gran cantidad de instalaciones automotrices no se
encuentran legalizadas ni sujetas a un control riguroso de la Secretaria
de Ambiente.
Se determin que existe una cobertura relativamente alta del servicio de

recoleccin de aceites lubricantes usados en los sectores de El Inca,
Iaquito y Zmbiza.
La gran mayora de mecnicas almacenan el aceite lubricante usado en

recipientes que pueden considerar adecuados (tanques de reserva), sin
embargo, un gran porcentaje de mecnicas aun usan recipiente
inadecuados (galones usados y otro tipos de recipientes) en los que se
pueden dar casos de fuga de los aceites al ambiente.
Existe poco inters de las autoridades para educar a los trabajadores de

mecnicas y lubricadoras ubicadas en zonas populares de la ciudad, en
la forma apropiada de almacenar y desechar los aceites lubricantes
usados.
La empresa Biofactor pese a ser la encargada del proceso de

recoleccin de aceites usados, no es quien capacita en mayor medida a
80
los trabajadores, dejando este trabajo al propio Municipio y a otras
empresas.
Existen concentraciones mnimas de contaminacin hidrocarburfera

proveniente de los aceites lubricantes usados en las aguas residuales de
los tres sectores de estudio.
5.2. RECOMENDACIONES
Que el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito mejore el registro de

establecimientos dedicados al mantenimiento y reparacin de vehculos.
Que la Secretaria de Ambiente del DMQ realice controles ms rigurosos

de las condiciones ambientales en las que se desenvuelven las
mecnicas y lubricadoras de la ciudad.
Que la empresa Biofactor implemente campaas de concienciacin para

que todos los trabajadores de la ciudad, relacionados a actividades
automotrices, puedan conocer cmo realizar el manejo apropiado de los
aceites lubricantes usados.
Que la Secretaria de Ambiente realice anlisis qumicos de las aguas

residuales de toda la ciudad, para determinar el nivel de contaminacin
existente en ros y quebradas.
81
CAPTULO VI
6. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Libros
IBROS BENLLOCH, Jos. Lubricantes y Lubricacin aplicada: CEAC.
(1984).
CHILE. COMISIN NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE. Gua tcnica

para generadores de aceites industriales usados. GTZ: Santiago-Chile.
(2007).
COLOMBIA. MINISTERIO DEL AMBIENTE, VIVIENDA Y

DESARROLLO TERRITORIAL. Manual Tcnico para el Manejo de
Aceites Lubricantes Usados. Bogot: Digital Express. (2006).
ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL. Factibilidad del

manejo ambientalmente correcto (MAC) de los residuos aceitosos en
Guayaquil. p.102-135. (2006).
FUNDACIN SUIZA DE COOPERACIN PARA EL DESARROLLO

TCNICO (SWISSCONTACT). Creacin de una Empresa para la
Recoleccin, Acopio, Tratamiento y Disposicin Final de los Aceites
Lubricantes en la Ciudad de Quito: Quito Ecuador. (2001).
GOBIERNO VASCO.DEPARTAMENTO DE ORDANACIN DEL

TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE. Gestin Eficaz de Aceites
Lubricantes y Fluidos Hidrulicos:IHOBE. (2002).
GONZALES, Francisco. Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial
Avanzado: FC Editorial. 2da Edicin. 180 p.
82
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN. Productos
qumicos industriales peligrosos. Etiquetado de precaucin. Requisitos.
1ra Edicin. Quito Ecuador. (2000).
INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIN. Transporte,

almacenamiento y manejo de materiales peligrosos.1ra Edicin. Quito-
Ecuador. (2010).
MONTES, Margarita. Refinado de Aceites Usados. Vigo- Espaa.

(2003).
PEAFIEL, Hugo. Formacin de una empresa para la recoleccin,

acopio, tratamiento y disposicin final de los aceites lubricantes en la
Ciudad de Quito. Quito: SWISSCONCTACT. (2001).
TECNOLGICO DE MONTERREY. Programa de asesora ambiental

dirigida a micro y pequea industria. Monterrey-Mxico. (2001).
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR. Manejo Ambientalmente

Adecuado de los Desechos Aceitosos en el Ecuador. Quito: La
Universidad. (2007).
UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS. Tratamientos Avanzados de

Aguas Residuales Industriales: Elec Industria Grfica. Madrid- Espaa.
(2006).
URUGUAY. CENTRO COORDINADOR DEL CONVENIO DE BASILEA

PARA AMRICA LATINA Y EL CARIBE. Gua para la gestin ambiental
de residuos peligrosos. Montevideo: El Centro Coordinador, p. 35-42, 2v.
(2005)
83
Tesis de grado
CEPEDA, Manuel. Desarrollo de un sistema de gestin ambiental para
un taller automotriz. Tesis de Grado. Escuela Superior Politcnica del
Litoral. (2005).
GMEZ, ngela. Logstica en Inversa: Manejo integral y uso de los

aceites lubricantes automotrices. Tesis de Grado. Universidad de
Medelln. (2005).
TABANGO, R., y HEREDIA, G. Estudio de alternativas para el manejo

de fluidos contaminantes en un taller automotriz. Proyecto Tecnologa.
Escuela Politcnica del Ejrcito Sede Latacunga. (2011).
TORAL, Freddy. Estudio y clasificacin de los desechos utilizados en

los chequeos de mantenimiento programados en concesionarios de la
ciudad de Latacunga. Tesis de Grado. Escuela Politcnica del Ejercito
Sede Latacunga. (2011).
TRUJILLO, J., y SUNTAXI, R. Levantamiento del catastro de

generadores, diseo de un plan de recoleccin y alternativas para la
disposicin final de los aceites usados en el Cantn Rumiahui-Provincia
de Pichincha. Tesis de Grado. Escuela Politcnica Nacional. p. 77-80.
(2009).
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Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancas

peligrosas por carretera, ADR 2007.
http://www.fomenyo.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_G
84
ENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/MMPP/_DOCUMENT
OS/ADR207-zip.htm
Cmara Argentina de Lubricantes Estadsticas Anuales. La industria de

la re-refinacin de aceite mineral usado en Argentina.
http://www.cal.org.ar/system/contenido.php?id_cat=1 01/09/2007
CEE - Comunidad Europea EPA - Environmental Protection Agency

ATSDR Agency for Toxic Substances and Disease Registry Residuos
Peligrosos.
http://www.mma.es/secciones/agenda/pdf/aeramu_abril_2006.pdf
20/08/2007
Ficha tcnica, Aceites usados.

http://www.cempre.org.uy
GEIR (Groupement Europen de l'Industrie de la Regeration European

Rerefining Industry section). Re-refinacin de aceites lubricantes usados
en Europa.
http://www.geir-regeneration.org/en/key_figures, 2/8/2007.
Gestin de residuos, Incineracin.

http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/imprimir.asp?IdEntrega=179
7
Recuperacin o reciclado de aceites usados de motor.

http://www.scribd.com/doc/261972/Recuperacion-o-reciclado-de-aceites-
usados-de-motor
Tratamiento de aceites usados.

http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=185
6
85
CAPTULO VII
7. ANEXOS
Anexo A. Cronograma de actividades
ABRIL - JULIO 2013
ABRI MAYO JUNIO JULIO
ACTIVIDADES L
2 26 01 09 0 0 0 1 1 1 1 2 2 2 2 2
03 04 05 10 11
5 5 6 7 2 3 4 9 0 1 6 7 8
CAPTULO I Tema X
Planteamie Objetivos X
nto del Plan. X
Problema Problema
Justificacin X
Factibilidad X
CAPTULO Marco legal X
II Marco X
Marco tcnico
Terico Concienciaci X
n
CAPTULO Tipo de X
III estudio
Diseo Poblacin y X
Metodolgi muestra
co Elaboracin X
de
encuestas y
planificacin
de la
entrevista
Aplicacin X
tcnica
Anlisis de X
datos
Planificacin X
del muestreo
de aguas
residuales
Recoleccin X
datos (toma
de muestras)
Anlisis X
qumico
Entrega de X
resultados
por parte del
laboratorio
Propuesta Recopilacin X
de toda la
informacin
Inv. Videos X
Inv. X
Concienciaci
n
86
Elaboracin X
del libreto
para el video
Grabacin X X
del video
Edicin del X
video
Video final X
Difusin del X
video en las
mecnicas y
redes
sociales
Conclusione X
s
Recomenda X
ciones
PRESENTACION X
87
Anexo B. Presupuesto
INGRESOS EGRESOS
$ $
CUOTA 1 260 ANALISIS 35
CUOTA 2 240 COMPRA DE Cds 20.34
CUOTA 3 57 PAGO A VIOLINISTAS 80
ARREGLO DE SALON 16
BOCADITOS 64
IMPRESIN DE PROYECTO 20
IMPRESIN GIGANTOGRAFIA 15
FILMACION Y PRODUCCION DEL VIDEO 250
GASTOS DE TRANSPORTE 50
TOTAL 557 TOTAL 550.34
SALDO 6.66
88
Anexo C. Glosario de trminos
ADITIVO: Elementos naturales o qumicos que se aaden a un producto para
aadir o potenciar alguna de sus caractersticas. Se utilizan en los lubricantes,
combustibles, lquidos refrigerantes.
ANIN: Un anin es un ion (sea tomo o molcula) con carga elctrica

negativa, es decir, con exceso de electrones. Los aniones se describen con un
estado de oxidacin negativo.
ANTIESPUMANTE: Aditivos para reducir la formacin de espuma en productos

de petrleo: aceite de silicio para romper burbujas superficiales grandes, y
polmeros que disminuyen la cantidad de burbujas pequeas.
ANTIOXIDANTE: Un antioxidante es una molcula capaz de retardar o

prevenir la oxidacin de otras molculas. La oxidacin es una reaccin qumica
de transferencia de electrones de una sustancia a un agente oxidante.
BIODEGRADABLE: Se entiende como biodegradable al producto o sustancia

que puede descomponerse en elementos qumicos naturales por la accin de
agentes biolgicos, como el sol, el agua, las bacterias, las plantas o los
animales.
CATIN: Un catin es un ion (sea tomo o molcula) con carga elctrica

positiva, es decir, ha perdido electrones. Los cationes se describen con un
estado de oxidacin positivo.
CENIZA: La ceniza es el producto de la combustin de algn material,

compuesto por sustancias inorgnicas no combustibles, como sales minerales.
COMBUSTIN: La combustin es una reaccin qumica en la cual

generalmente se desprende una gran cantidad de calor y luz.
CORROSIN: La corrosin es una reaccin qumica (oxido-reduccin) en la

que intervienen tres factores: la pieza manufacturada, el ambiente y el agua, o
por medio de una reaccin electroqumica.
89
DETERGENTE: Es una sustancia que tiene la propiedad qumica de disolver la
suciedad o las impurezas de un objeto sin corroerlo.
EMULSIN: Una emulsin es una mezcla de dos lquidos inmiscibles de

manera ms o menos homognea. Un lquido (la fase dispersa) es dispersado
en otro (la fase continua o fase dispersante).
FRICCIN: Resistencia al movimiento que oponen dos cuerpos que estn en

contacto, la friccin produce calor y absorbe fuerza.
HIDROCARBURO: Compuesto de carbono e hidrgeno que puede arder en el

aire (produciendo agua y xidos de carbono como desechos). Los ms
importantes son el petrleo y el gas natural.
HOLLN: Se llama holln a las partculas slidas de tamao muy pequeo en su

mayora compuestas de carbono impuro, pulverizado, y generalmente de
colores oscuros ms bien negruzcos resultantes de la combustin incompleta
de un material.
LUBRICANTE: Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas

mviles, no se degrada, y forma as mismo una pelcula que impide su
contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y
presiones.
PETRLEO: Es una mezcla heterognea de compuestos orgnicos,

principalmente hidrocarburos insolubles en agua. Tambin es conocido como
petrleo crudo o simplemente crudo.
PLAGUICIDA: Los plaguicidas o agroqumicos, son sustancias qumicas

destinadas a matar, repeler, atraer, regular o interrumpir el crecimiento de
seres vivos considerados plagas.
POLMERO: Los polmeros son macromolculas (generalmente orgnicas)

formadas por la unin de molculas ms pequeas llamadas monmeros.
SULFONATO: En qumica orgnica, un sulfonato es un ion que contiene el

grupo funcional SO3.
90
Anexo D. Operacionalizacin de las variables
DEFINICIN DE DIMENSIONES INDICADOR ESCALA

VARIABLES
Tanques de
Aceite lubricante reserva
usado: aceite que Almacenamiento Recipiente Galones usados
proviene de la refinacin Otros
del crudo y que, como recipientes
resultado del uso se ha Servicio de Si
contaminado de manera recoleccin No
que ya no sirve para su Eliminacin Empresa Biofactor
propsito original.
proveedora Otra
Capacitacin Si
anterior No
Institucin que
ha ofrecido la Biofactor
capacitacin Municipio
Concienciacin: Otra
Accin y efecto de crear
conciencia acerca de la
Conocimiento
contaminacin por Educacin
acerca de la Si
aceites lubricantes
contaminacin No
usados.
de los aceites
usados
Predisposicin Si
para ser No
concienciado
91
Anexo E. Cuestionario
UNIVERSIDAD CENTRAL DE ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA, MINAS, PETRLEOS Y
AMBIENTAL
PROYECTO DE INVESTIGACIN
ENCUESTA DIRIGIDIDA A PERSONAS QUE LABORAN EN CENTROS DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE VEHCULOS
El proyecto JVENES POR UN QUITO LIMPIO, desea recolectar datos

sobre el manejo y recoleccin de aceites lubricantes usados generados en su
lugar de trabajo.
El presente cuestionario es annimo por lo que le pedimos su ms sincera
respuesta; de su colaboracin depende el xito de nuestra investigacin.
Marque con una (x) la respuesta o respuestas que usted crea correcta.
1) Cmo almacena los aceites lubricantes usados antes de ser

desechados?
a) Tanques de reserva b) Galones usados

c) Otro tipo de recipiente
2) Alguna empresa le proporciona un tanquero para recolectar los

aceites lubricantes usados?
a) Si b) No
3) Si su respuesta fue s. Cul es la empresa que le provee dicho

servicio?
a) Biofactor b) Otra
92
4) Ha recibido algn tipo de capacitacin referente a la eliminacin
adecuada de aceites lubricantes usados?
a) Si b) No
5) Si su respuesta fue s. Cul es la institucin que le ha ofrecido

dicha capacitacin?
a) Biofactor b) Municipio
c) Otra
6) Sabe que efectos producen en el ambiente la eliminacin

inadecuada de los aceites lubricantes usados?
a) Si b) No
7) Le gustara recibir informacin sobre los efectos contaminantes y

el buen manejo de los aceites usados?
8) Si b) No
Muchas gracias por su colaboracin!
93
Anexo F. Carta de Consentimiento
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA, MINAS, PETRLEOS Y
AMBIENTAL
INGENIERA EN PETROLEOS
QUMICA II
Quito, 2013-06-12
Srs. TRABAJADORES MECNICOS DE LA CIUDAD DE QUITO
La presente investigacin es conducida por estudiantes de Segundo Semestre

de la Carrera de Petrleos, de la ctedra de Qumica II.
Nuestro curso est desarrollando el proyecto denominado Jvenes por un

Quito limpio, el cual trata sobre la contaminacin que generan los aceites
lubricantes usados en las aguas residuales, este proyecto lo realizamos con el
fin de concienciar al personal de los distintos centros de reparacin automotriz
para as evitar dicha contaminacin; para llevar a cabo este objetivo solicitamos
su participacin voluntaria para contestar un cuestionario de siete preguntas
cerradas, cuyas respuestas son necesarias porque de ellas dependen nuestros
resultados.
La participacin es voluntaria, adems que las respuestas que proporcionen

sern totalmente confidenciales y annimas, si usted no est dispuesto a
contestar las preguntas presentadas se le agradece su atencin.
Les anticipamos nuestros agradecimientos por su colaboracin y por formar

parte de este proyecto de investigacin.
Al concluir esta investigacin nos comprometemos a entregarle los resultados

obtenidos.
Yo, . libre y voluntariamente acepto participar de la

investigacin.
____________________________
Firma
C.I
94
Anexo G. Ocupados por rama de actividad en el Distrito Metropolitano de Quito
95
ANEXO H. Resultados del anlisis qumico del agua LABFIGEMPA
96

Jóvenes Por Un Quito Limpio 2013

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Jóvenes Por Un Quito Limpio 2013

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CAPTULO I

1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La ciudad de Quito, viene sosteniendo un acelerado crecimiento automotor ya

Frecuentemente se observa en los establecimientos que prestan servicios de

La gran capacidad de deterioro ambiental de los aceites lubricantes usados se

Por estas razones, se busca determinar si existe en las aguas residuales de la

1.4. FORMULACIN DEL PROBLEMA

1.5.1. OBJETIVO GENERAL

1.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar un catastro de establecimientos generadores de aceites

Investigar si existe o no la recoleccin de los aceites usados por parte de

Determinar la forma en que se almacenan los aceites lubricantes usados

Determinar la cantidad de hidrocarburos presentes en el agua residual

Realiza una campaa de concienciacin a los trabajadores de

A su vez, el Estatuto de la Universidad Central del Ecuador establece:

- Art. 4.- Principios Sostenibilidad Ambiental: El respeto, preservacin y

Impactados por los sucesos antes mencionados, los alumnos de la asignatura

En esta ocasin la herramienta escogida para implementar la campaa de

1.7. ACCESIBILIDAD Y FACTIBILIDAD

La concienciacin es viable debido a que se cuenta con el presupuesto

El tiempo necesario para efectuar la investigacin y la correcta edicin del

2.1. ACEITES LUBRICANTES

Un aceite lubricante es un lquido usado para disminuir la friccin entre dos

El aceite lubricante para motores tiene como funcin primordial evitar el

2.1.1. BASE LUBRICANTE

2.1.2. TIPOS DE BASES LUBRICANTES

2.1.2.2. BASES LUBRICANTES SINTTICAS

Las bases lubricantes sintticas son fabricadas por procesos especiales

2.1.2.3. BASES LUBRICANTES VEGETALES

Las bases lubricantes vegetales tienen tasas de biodegradacin ms altas, por

El aceite base debe estar acompaado de aditivos o se degradar

2.1.3.1. INHIBIDORES DE CORROSIN

2.1.3.2. DETERGENTES Y DISPERSANTES

Los detergentes neutralizan los cidos en el aceite y ayudan a mantener el

2.1.3.3. ADITIVOS ANTIDESGASTE

Estos aditivos son usados en muchos aceites lubricantes para reducir la

2.1.3.4. ADITIVOS DE PRESIONES EXTREMAS

Las molculas de estos aditivos se pegan a las burbujas de aire en la espuma,

2.1.3.6 DISMINUYENTES DEL PUNTO DE FLUIDEZ

Estos aditivos ayudan a mantener el aceite como un perfecto fluido a bajas

2.1.4. CARACTERSTICAS FSICAS

2.1.4.2. NMERO TOTAL DE BASES (TBN)

2.1.4.3. PUNTO DE FLUIDEZ

ste punto es la temperatura ms baja a la cual fluir el aceite cuando es

2.1.4.4. CENIZAS SULFATADAS

Son el residuo no combustible de un aceite usado. Contenidos excesivos de

Probablemente la propiedad ms importante de un aceite lubricante es la

Los aceites de automocin, bsicamente son una mezcla de hidrocarburos

Tabla 1. Composicin de un aceite usado segn el hidrocarburo base y los tipos de

2.2. ACEITES USADOS

Figura 1. Reaccin de oxidacin de los hidrocarburos en el aceite.

La reaccin no se inicia hasta pasado un cierto periodo de induccin el cual

Figura 2. Reacciones de oxidacin en hidrocarburos naftnicos y parafnicos.

2.2.1. FACTORES DE DETERIORO

En condiciones ideales de funcionamiento no habra necesidad de cambiar un

2.2.1.1. TEMPERATURA DE OPERACIN

Los lubricantes derivados del petrleo son hidrocarburos, stos se

Esta se encuentra principalmente por la condensacin del vapor presente en la

Se encuentran en los aceites debido a su paso hacia la cmara de combustin

2.2.1.4. SLIDOS Y POLVO

Se deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que

2.2.2. CARACTERISTICAS QUMICAS DE LOS ACEITES USADOS

Tabla 2. Composicin de un aceite usado segn su procedencia.

La concentracin de metales en un aceite usado se debe principalmente a la