Diseño de Loops GCC

FICHA DE IDENTIFICACIN DE TRABAJO DE INVESTIGACIN
Ttulo Diseo de Loops en el Gasoducto Carrasco - Cochabamba

Nombres y Apellidos Cdigo de estudiantes
Limbert Zubieta Morales
Autor/es Jennifer Montao Parra 201305206
Rider Shonathan Barrios
Fecha 12/Junio/2017
Carrera Ingeniera en Gas y Petrleo

Asignatura Investigacin de operaciones
Grupo A
Docente Ing. Jara Arias Edwin Windsor
Periodo Acadmico Sptimo Semestre
Subsede Cochabamba - Sacaba
Copyright (2017) por (Jennifer, Limbert y Rider). Todos los derechos reservados.
.
RESUMEN:
La demanda de Gas Natural en Bolivia se ve incrementada debido al creciente consumo en

las Industrias y los hogares del occidente del pas.
El GCC es uno de los ms importantes, proporciona Gas al mercado Occidental del Pas.
Actualmente para poder cubrir el incremento de la demanda se realizan ampliaciones de nuevos
Loops.
Inicialmente se realiza un anlisis de la demanda que existe en Cochabamba, analizar las
condiciones en la cual se debe disear los Loops en los tramos, tales como la topografa,
diferencias de presiones segn el tramo.
Al realizar el anlisis se puede determinar las ubicaciones del diseo de los Loops, estimar
costos.
Palabras clave: Loops (Tubera Paralela), Demanda, Gasoducto, Presin, Costos y ubicacin.
ABSTRACT:
Gas Natural demand in Bolivia is increased due to the increasing consumption in the
Industries and the homes of the West of the country.
The GCC is one of the most important, provides Gas to the Western market of the Country.
At present, in order to cover the increase in demand, new loops are extended. Initially an
analysis of the demand exists in Cochabamba, analyze the conditions in which Loops should be
designed in the sections, such as topography, pressure differences according to the section.
When performing the analysis you can determine the locations of the Loops design, estimate
costs.
Key words: Loops , Demand, Pipeline, Pressure, Costs and location.

Tabla De Contenido
Introduccin ................................................................................................................................ 5
Captulo 1. Planteamiento del Problema .................................................................................... 6
4.1. Antecedentes ............................................................................................................... 6
4.2. rbol de problemas ..................................................................................................... 8
4.3. Planteamiento del problema ........................................................................................ 8
4.4. Formulacin del Problema .......................................................................................... 8
4.5. Objetivos ..................................................................................................................... 9
1.1.1. Objetivo General ................................................................................................. 9
1.1.2. Objetivos Especficos .......................................................................................... 9
4.6. Justificacin ................................................................................................................. 9
4.7. Alcance ........................................................................................................................ 9
4.8. Planteamiento de hiptesis .......................................................................................... 9
Captulo 2. Marco Terico ....................................................................................................... 10
2.1 rea de estudio/campo de investigacin ................................................................... 10
2.2 Desarrollo del marco terico ..................................................................................... 10
2.2.1. Gas Natural ............................................................................................................ 10
2.2.1.1. Definicin ...................................................................................................... 10
2.2.1.2. Composicin de Gas Natural......................................................................... 11
2.2.1.3. Clasificacin de Gas Natural ......................................................................... 12
2.2.1.4. Propiedades del Gas ..................................................................................... 13
2.2.2. Caractersticas Topogrficas ................................................................................. 18
2.2.2.1. Definicin de Topografa .................................................................................. 18
2.2.2.2. Perfil Topogrfico ............................................................................................. 18
2.2.2.3. Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topogrfico ....................................... 18
2.2.3. Transporte de Gas Natural..................................................................................... 19
2.2.3.1. Definicin ...................................................................................................... 19
2.2.3.2. Sistemas de Tubera ...................................................................................... 19
2.2.3.3. Cadena productiva del Sistema de Transporte de Gas Natural ..................... 20
2.2.4. Parmetros de Operacin de Gasoductos .............................................................. 21
2.2.4.1. Presin de Operacin Permitida .................................................................... 21
2.2.4.2. Trminos de la Presin .................................................................................. 22
2.2.4.3. Temperatura de Operacin ............................................................................ 23
2.2.4.4. Trminos de Temperatura ............................................................................. 23
2.2.4.5. Clases de Localidad para Diseo y Construccin ......................................... 23
2.2.4.6. Factores de Diseo F y la Clase de Localidades ........................................... 24
2.2.4.7. Presin Interna de Diseo ............................................................................. 26
2.2.4.8. Espesor Mnimo Requerido ........................................................................... 27
2.2.4.9. Dimetros internos del Ducto ....................................................................... 27
2.2.4.10. Especificacin del SMYS ............................................................................. 28
2.2.4.11. Derecho de Va .............................................................................................. 29
2.2.4.12. Especificaciones Tcnicas de construccin de Ductos ................................. 30
2.2.5. Normas Requeridas para el Diseo de Loops. ...................................................... 36
2.2.5.1. Cdigo ASME B31.8 ................................................................................... 36
2.2.5.2. Cdigo API 5L .............................................................................................. 37
2.2.6. Diseo de Loops. ................................................................................................... 38
2.2.6.1. Definicin ...................................................................................................... 38
2.2.6.2. Ecuaciones de Diseo.................................................................................... 40
2.2.6.3. Definicin de Costos ..................................................................................... 43
2.2.6.4. Descripcin y anlisis de la Instalacin de los gasoductos .......................... 43
2.2.6.5. Costos de los Gasoductos .............................................................................. 44
Captulo 3. Mtodo ................................................................................................................... 48
3.1 Tipo de Investigacin ................................................................................................ 48
3.2 Operacionalizacin de variables................................................................................ 48
3.3 Tcnicas de Investigacin ......................................................................................... 48
3.4 Cronograma de actividades por realizar .................................................................... 51
Captulo 4. Resultados y Discusin .......................................................................................... 53
4.1. Resultados de encuesta .............................................................................................. 53
4.2. Estimacin de la demanda a travs de la encuesta .................................................... 55
4.2.1. Estimacin del GNV 2017-2018 ....................................................................... 55
4.2.2. Estimacin del GLP 2017-2018 ........................................................................ 56
4.2.3. Estimacin del GN Domiciliario 2017-2018 .................................................... 57
4.3. Ingeniera del proyecto .............................................................................................. 58
4.3.1. Identificacin de los lugares donde se implementaran los Loops en El GCC del
Tramo II (Villa Tunari Pampa Tambo). ............................................................................. 58
4.3.2. Obtencin de parmetros de operacin actual................................................... 62
4.3.3. Definicin de dimetro de Loops, con el clculo de cadas de presin,
dimetros nominales y presiones de operacin permitida. .................................................... 63
4.3.4. Parmetros de operacin del diseo de Loop para la fase I .............................. 69
4.3.5. Parmetros de operacin del diseo de Loop para la fase II ............................. 72
4.3.6. Caractersticas tcnicas y parmetros de operacin del Loops ......................... 77
4.4. Estimacin de Costos de Diseo de Loops ............................................................... 81
4.5. Implementacin de Investigacin Operativa ............................................................. 84
Captulo 5. Conclusiones .......................................................................................................... 90
Referencias ............................................................................................................................... 91
Introduccin
El Gas Natural se convirti en la fuente de energa ms ventajosa porque, es un

combustible limpio y de bajo costo, compite con otras fuentes de energa. Este es el motivo
por el cual se convierte en un servicio pblico de gran demanda en el desarrollo de los centros
urbanos.
El Gas Natural contiene elementos orgnicos importantes como materias primas para la
industria petrolera y petroqumica. De all radica la importancia de su extraccin y transporte.
La demanda de Gas Natural en Bolivia se ve incrementada debido al creciente consumo en

las Industrias y los hogares del occidente del pas.
El GCC es uno de los ms importantes, proporciona Gas al mercado Occidental del Pas.
Actualmente para poder cubrir el incremento de la demanda se realizan ampliaciones de
nuevos Loops.
Inicialmente se realiza un anlisis de la demanda que existe en Cochabamba, analizar las

condiciones en la cual se debe disear los Loops en los tramos, tales como la topografa,
diferencias de presiones segn el tramo.
Captulo 1. Planteamiento del Problema
4.1. Antecedentes
El gasoducto Carrasco- Cochabamba fue un proyecto creado para abastecer de gas natural a la
zona occidental de Bolivia. Con una longitud total de 250 km y se dividir en tres tramos:
Tramo I entre Carrasco y Villa Tunari de 108km, Tramo II entre Villa Tunari y Pampa Tambo
de 78km y el Tramo III entre Pampa Tambo y Cochabamba de 65 km.
Loops en Per:
La tercera ampliacin se realizar en dos etapas, la primera etapa consiste en la
implementacin del Proyecto Loop Sur, y la segunda etapa comprende la instalacin de una
nueva planta de compresin en la localidad de Kepashiato y la ampliacin del Loop Costa.
El Proyecto Loop Sur comprende las siguientes instalaciones:
Un ducto para transporte de gas natural (GN) que incrementar la capacidad de transporte
en 120 MMPCD.
Un ducto para lquidos de gas natural (LGN), que incrementar la capacidad de transporte
del sistema hasta 120 MBPD.
Una Estacin de Bombeo (PS2A) con caudal de diseo de 120 MBPD de LGN.
Los ductos del Loop tendrn su punto de inicio a la altura de la progresiva Kp 88 del sistema
de transporte y finalizarn en el Kp 127 en los alrededores de la localidad de Kepashiato en
Cusco. La Estacin de Bombeo PS2A se ubicar a la altura del Kp 27+300 del Loop Sur.
Loops Colombia Bogota

Con el fin de aumentar la confiabilidad en el sistema de gas natural del pas, del cual
dependen ya ms de siete millones de personas, la Unidad de Planeacin Minero Energtica,
Upme, en cabeza de Jorge Valencia explic que se deben respaldar aquellos tramos que
comprometan mayor demanda proyectada haca el futuro. De igual forma, se debe incrementar
la infraestructura en la medida que la demanda siga aumentando en cerca de 1,5% en las regiones
y nodos del pas.
Para elevar la capacidad de transporte en los tramos donde se requiere, la Upme compar los
costos de aumentar la capacidad y de construir nuevos ductos paralelos a los existentes (loops).
Ttulo: Diseo de Loops en el Gasoducto Carrasco - Cochabamba
Autor/es: Zubieta Morales Limbert, Montao Parra Jennifer y Rider Barrios
Adems analiz el cambio en las demandas del combustible en las regiones y la declinacin de
algunos campos de produccin. Ya que debido a un dficit superior a 7% de la demanda a partir
de 2023 hay necesidades de importar gas natural que tiene como consecuencia nuevas obras de
infraestructura de transporte.
Loops Bolivia
Tarija - Santa Cruz
Los trabajos de construccin contemplados en el proyecto Expansin Lquidos Sur
Asociados al
GIJA FASE II, consisten en tres lneas paralelas (loop), la primera de 16 kilmetros entre
las poblaciones de San Antonio y Chimeo. (Provincia Gran Chaco Tarija); la segunda de 40
kilmetros entre las poblaciones de ancaroinza (Provincia Luis Calvo Chuquisaca) y Ro
Cuevo (Provincia Cordillera Santa Cruz); y la ltima de 61,5 kilmetros entre las poblaciones
de Abap y La Ponderosa. (Provincia Cordillera Santa Cruz).
4.2. rbol de problemas
4.3. Planteamiento del problema
El gasoducto Carrasco- Cochabamba fue un proyecto creado para abastecer de gas natural a la
zona occidental de Bolivia.
Se requiere la expansin del gasoducto mencionado con la construccin de Loops debido a
que existe una expansin de las redes de distribucin domiciliaria, incremento de la generacin
de energa Termoelctrica, y el incremento del parque de automotor.
4.4. Formulacin del Problema
Ante el crecimiento de la demanda de gas en Cochabamba

Cul sera la mejor solucin para cubrir la demanda de gas natural en Cochabamba?
Asignatura: Investigacin de Operaciones

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Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
4.5. Objetivos
1.1.1. Objetivo General
Disear loops en el Gasoducto Carrasco Cochabamba, para abastecer la demanda de

gas.
1.1.2. Objetivos Especficos
Analizar la demanda de gas que se tiene en Cochabamba.

Realizar un anlisis topogrfico del sector de diseo
Caracterizar el valor de las presiones en funcin a la topografa.
Estimar los costos que tendr el proyecto.
4.6. Justificacin
El presente proyecto, se enfocar en la construccin de Loops el cual se podr ampliar la

capacidad de transporte actual, para abastecer las diferentes necesidades de consumo de Gas en
el occidente del pas.
Donde existir una demanda de Gas a largo plazo, buscando una solucin ptima a nuestro
problema.
4.7. Alcance
Con la introduccin al diseo de Gasoductos, y la revisin de normas internacionales para su

elaboracin. Es necesario tener como base el Transporte de hidrocarburos y mecnica de fluidos,
los cuales permitirn analizar diferentes aspectos y parmetros geotrmicos y mecnicos, as
mismo se pretende aplicar este proyecto en los prximos aos.
Este trabajo se diseara para el gasoducto Carrasco Cochabamba.
4.8. Planteamiento de hiptesis
Con el diseo de loops en los tramos Carrasco Cochabamba, se logra un aumento del
caudal, para satisfacer la demanda, cuya demanda en:
Distribucin (residencial, comercial, industrial), crecimiento del 7 a 8%.
GNV: crecimiento estable en 7 a 10%.

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Captulo 2. Marco Terico
2.1 rea de estudio/campo de investigacin
El rea de estudio es el de Transporte, ya que consiste en disear un Loops (tubera paralela)

en el gasoducto Carrasco Cochabamba.
El presente trabajo de la implementacin de Loops se realizar en el Tramo II del Gasoducto
Carrasco Cochabamba, va desde la regin de Villa Tunari y llega a Pampa Tambo (78 km).
Atraviesa la zona denominada El Sillar.
Figura 2.1. : Gasoducto Carrasco Cochabamba GCC 16
Fuente: (YPFBTransporte S.A., 2011)
2.2 Desarrollo del marco terico
2.2.1. Gas Natural
2.2.1.1. Definicin
Segn Calle Martnez el Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos gaseosos del tipo
parafnicos livianos como el metano, etano, propano, isobutano, n-butano, isopentano, n-pentano,

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hexanos, heptanos, octanos, etc. y algunas sustancias contaminantes como el H2S, CO2, N2, H2O
y varios otros compuestos qumicos presentes en menores cantidades.
Una caracterstica importante es que la mayor proporcin del Gas Natural es gas metano, este
compuesto qumico le da una caracterstica global gaseosa en condiciones ambientales. Por este
motivo se conoce como Gas Natural.
El Gas Natural puede encontrarse asociado con el crudo a ser extrado de un pozo, o estar
libre o no asociado, cuando se encuentra en un yacimiento de Gas. El Gas Natural se define de
acuerdo con su composicin y sus propiedades fisicoqumicas que son diferentes en cada
yacimiento y su procesamiento busca enmarcarlo dentro de unos lmites de contenido de compo-
nentes bajo una norma de calidad establecida.
EL Gas Natural puede ser utilizado como combustible en motores de combustin interna o
como materia prima para diversos procesos petroqumicos, la produccin de polmeros, metanol,
fertilizantes, reduccin de hierro, etc.
2.2.1.2. Composicin de Gas Natural

Uno de los principales componentes del Gas Natural es el metano, que usualmente constituye
el 90% del mismo. Sus otros componentes son el etano, el propano, el butano y otras fracciones
ms pesadas como el pentano, el hexano y el heptano. El anlisis se reporta en base seca, es decir
que no se toma en cuenta el agua, pero esto no significa que el Gas no contenga este elemento.
La concentracin de agua se debe medir o calcular y luego agregar a la composicin dada. La
Tabla 2.1 muestra varios gases.
Tabla.2.1: Composicin del Gas Natural
Componente Porcentaje
%
Metano 91.40
Etano 5.20
Propano 0.99

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n-Butano 0.18
i-Butano 0.09
n-Pentano 0.04
i-Pentano 0.05
Hexano 0.04
Nitrgeno 0.63
Dixido de 1.37
Carbono
Fuente: (YPFB Transporte, 2011)
2.2.1.3. Clasificacin de Gas Natural
En general, el Gas Natural puede clasificarse como:

Gas dulce
Es aquel que contiene cantidades de H2S, menores a 4 ppm,v. La GPSA define un
Gas apto para ser transportado por tuberas como aquel que contiene menos de 4
ppm,v. de H2S; menos del 2% mol de CO2 y 1 Libras de agua por milln de pies
cbicos en condiciones normales (pcn).
Gas agrio o cido
Es aquel que contiene cantidades apreciables de sulfuro de hidrgeno, Dixido
de carbono (CO2) y otras componentes cidos (COS, CS2, mercaptanos, etc.) razn por
la cual se vuelve corrosivo en presencia de agua libre.
Gas rico (hmedo)
Es aquel del cual se puede obtener cantidades apreciables de hidrocarburos lquidos,
C3+ de aproximadamente, 3,0 GPM (galones por 1.000 pies cbicos en condiciones
normales). No tiene ninguna relacin con el contenido de vapor de agua que pueda
contener el Gas.
Gas pobre (seco)
Es un Gas que prcticamente est formado por metano (C1) y etano (C2). Sin
embargo, en sistemas de compresin de Gas, se habla de Gas hmedo, en ingls "wet

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gas", al que contiene vapor de agua y "Gas seco" (ingls "dry gas"), al que no contiene
vapor de agua. El ingeniero debe tener presente los problemas de semntica que, por
lo general, se observan en estos casos.
2.2.1.4. Propiedades del Gas
El estado gaseoso es un estado disperso de la materia, es decir, que las molculas del Gas
estn separadas unas de otras por distancias mucho mayores del tamao del dimetro real de las
molculas. Resulta entonces, que el volumen ocupado por el Gas (V) depende de la presin (P),
la temperatura (T) y de la cantidad o nmero de moles (n), a continuacin se mencionara las
propiedades ms importantes de Gas.
2.2.1.4.1. Gravedad Especfica
La gravedad especfica de un Gas, a veces llamado gravedad, es una medida de cmo se

compara con aire a una temperatura particular. Tambin podra ser llamado densidad relativa,
expresada como la relacin del peso molecular del Gas con el peso molecular del aire. Ambas
densidades deben estar en las mismas unidades y medido en la misma temperatura como se
puede apreciar en la Ecuacin 2.1.
M gas M gas
G (Ec.2.1)
M aire 28,9625
Dnde:
G = Gravedad especfica del Gas.
Mgas = Peso molecular del Gas (Lb/Lbmol).
Maire = Peso molecular del Aire (28,9625 Lb/Lbmol).
Dado que el Gas Natural se compone de una mezcla de varios gases.
2.2.1.4.2. Propiedades Criticas

Es el conjunto de condiciones fsicas de presin, temperatura y volumen, a las cuales la
densidad y otras propiedades del lquido y Gas se vuelven idnticas, es decir, es un punto a una
presin y temperatura dada donde fsicamente no puede diferenciarse si se trata de Gas o

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Lquido. Estas propiedades crticas son nicas (una sola presin, una sola temperatura) para una
sustancia dada y se requiere para la determinacin de otras propiedades de la sustancia. La
presin crtica, Ppc, y la temperatura crtica, Tpc, son medidas en el laboratorio y usualmente son
desconocidas por lo que se requiere su determinacin por medio de Correlaciones, para
determinar las propiedades crticas en funcin de la gravedad especfica del Gas.
En caso de que la composicin de un Gas Natural no est disponible, las caractersticas

pseudo-crticas, es decir, Ppc y Tpc, se pueden predecir solamente de la gravedad especfica del
Gas mostrado en las ecuaciones 2.2 y 2.3, el sistema de Gas (Garaicochea, 1991).
Tpc 168 325 * g 12,5 * g2 (Ec. 2.2)

Ppc 677 15 * g 37,5 * g2 (Ec. 2.3)
Dnde:
= Temperatura Pseudo-Crtica (R).
= Presin Pseudo-Crtica (Psia).
= Gravedad Especfica de la mezcla de Gas (Menn, 2005).
2.2.1.4.3. Temperatura Promedio

La Temperatura del promedio se puede apreciar en la Ecuacin 2.4, el mismo autor afirma
que el anlisis de flujo isotrmico se lo realiza considerando la temperatura promedio que puede
ser asumido como la media aritmtica la media logartmica de las temperaturas de entrada y
salida.
T1 T2
T (Ec. 2.4)
T
ln* 1
T2
Dnde:
= Temperatura promedio (R).
T1= Temperatura aguas abajo (R).

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T2= Temperatura aguas arriba (R).
El valor del factor de compresibilidad (Z) debe ser evaluado a la temperatura y presin
promedio.
2.2.1.4.4. Presin Promedio

Para un fluido incompresible la presin promedi puede ser representada por la media
aritmtica entre la presin de entrada y salida, la presin promedio para un fluido gaseoso se
muestra en la Ecuacin 2.5
2 P13 P23
P * (Ec.2.5)
3 P12 P22
Dnde:
= Presin promedio (Psia).
P1= Presin aguas abajo (Psia).
P2= Presin aguas arriba (Psia)
2.2.1.4.5. Presin y Temperatura Pseudo-reducidas
El estado correspondiente puede representarse por los dos parmetros de la llamada

temperatura reducida y presin reducida. La reducida temperatura es la relacin de la
temperatura del Gas a su temperatura crtica. Del mismo modo, la presin reducida es la relacin
de la presin del Gas a su presin crtica como se indica en las ecuaciones 2.6 y 2.7.
T
Tpr (Ec. 2.6)
Tpc
P
Ppr (Ec. 2.7)
Ppc
Dnde:
Tpr = Temperatura reducida (adimensional).
Ppr = Presin reducida (adimensional).

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= Temperatura pseudo-crtica (R).

= Presin pseudo-crtica (Psia).
T = Temperatura de flujo (R).
P = Presin de flujo (Psia) .
2.2.1.4.6. Factor de Compresibilidad del Gas, Z
El factor de compresibilidad, o factor de desviacin de Gas, es una medida de cun cerca est
el Gas real a un Gas ideal. La compresibilidad es un factor que se define como la relacin del
volumen de gas a una temperatura y presin dadas el volumen del Gas ocupara si se tratara de
un Gas ideal a la misma temperatura y presin. El factor de compresibilidades un nmero
adimensional cerca de 1,0 y es una funcin de la gravedad de Gas, la temperatura del Gas, la
presin del Gas, y las propiedades crticas del Gas.
Mtodo de Papay J.
La Ecuacin 2.8 para el clculo de factor de compresibilidad (Z), es la siguiente:
2
3.52 Ppr 0.274 Ppr (Ec. 2.8)
Z 1 0 , 9813T p r
0 ,8157T p r
10 10
Donde:
Z = Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
Ppr = Presin pseudo-reducida (Psia).
Tpr = Temperatura pseudo-reducida (R).
2.2.1.4.7. Densidad del Gas
La densidad se define como la masa por el volumen de unidad de la sustancia, la Ecuacin 2.9
se puede cambiar para estimar la densidad del Gas en cualquier presin y temperatura .
pM a
g 1,4935 * 10 3 (Ec. 2.9)
zT
Dnde:

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= Densidad del Gas (Lb/ft3).

= Peso molecular aparente de la mezcla de Gas (Lb/Lbmol).
= Peso molecular aparente de la mezcla de Aire (28.9625 Lb/Lbmol).
P = Presin (Psia).
T = Temperatura del flujo (R)
2.2.1.4.8. Viscosidad de Gas

La viscosidad de un fluido gaseoso es una medida de la resistencia interna que ofrecen sus
molculas al fluir. Esta resistencia viene del rozamiento de unas molculas con otras. La fluidez
es inversamente proporcional a la viscosidad. Este parmetro tiene aplicaciones importantes en la
produccin, procesos de acondicionamiento y mercadeo. Debido a los incrementos de
temperatura a que puede ser sometido el Gas Natural. Bajo estas condiciones la viscosidad del
Gas tiende a aumentar como resultado del incremento de la actividad molecular. La viscosidad
de los gases es mucho menor que la de un lquido, ya que las distancias intermoleculares de un
Gas son mayores que las de un lquido.
Mtodo de Lee, Gonzales, Eakin

Lee y Cols, midieron experimentalmente la viscosidad de 4 gases naturales con impurezas
(CO2, N2 a temperaturas desde 100 hasta 340F y presiones desde 100 a 8000 psia).
g

K exp X gy (Ec. 2.10)
10 4
Dnde:
K
9,4 0,02M T 1.5
209 19M T (Ec. 2.11)
986
X 3,5 0,01M (Ec. 2.12)
T
Y 2,4 0,2 X (Ec. 2.13)
g = Viscosidad del Gas a P y T (Cp).

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g = Densidad del Gas (Lb/ft3).

M = Peso molecular del Gas (Lb/Lbmol).
P = Presin (Psia).
T = Temperatura (R).
2.2.2. Caractersticas Topogrficas
2.2.2.1. Definicin de Topografa
Segn Lpez es la ciencia que estudia los mtodos e instrumentos destinados a medir y
representar una parte limitada de la superficie terrestre, en la que debido a su extensin no es
necesaria en cuenta la curvatura de la tierra.
2.2.2.2. Perfil Topogrfico
El anlisis del relieve se complementa con la elaboracin de un perfil topogrfico. Un perfil

topogrfico es un corte vertical del relieve en una direccin determinada, generalmente
transversal a un valle. Este corte nos da una idea clara de las pendientes de las montaas y es de
fcil construccin. Para levantarlo, hay que considerar la informacin que nos proporciona el
mapa topogrfico: las curvas de nivel, la distancia horizontal entre dos puntos y la escala.
Adems tiene en cuenta que los perfiles, como los mapas, deben hacerse a la escala (Navarro,
2011).
2.2.2.3. Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topogrfico
A continuacin vamos a detallar los pasos tradicionales para hacer un perfil topogrfico:
a) Escoger la zona que nos interesa perfilar. Para ello seleccionamos dos puntos sobre el
mapa, que uniremos con una lnea recta.
b) Marcar unos ejes de coordenadas en un papel milimetrado.

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c) Marcar sobre el eje horizontal las intersecciones de las curvas de nivel con la lnea y
desde estos puntos levantarlas perpendiculares ala eje horizontal hasta el punto que da la
altura correspondiente a cada curva intersecada.
d) Para completar el perfil se anotan las indicaciones complementarias que sirven de
identificacin: escala, orientacin, altitud de algunos puntos de referencia, nombres de los
principales picos y poblaciones.
2.2.3. Transporte de Gas Natural

2.2.3.1. Definicin
Segn el cdigo ASME el Transporte de Gas es la recoleccin, transporte o distribucin de

Gas por Gasoducto o el almacenamiento de Gas.
Gasoducto son todas las partes de las instalaciones fsicas a travs de las cuales se mueve el
Gas en su transporte, incluyendo tuberas vlvulas, accesorios, bridas (incluyendo el empernado
y las empaquetaduras), reguladores, recipiente a presin, amortiguadores de pulsacin, vlvulas
de desfogue, y otros accesorios instalados en la tubera, unidades de compresin, estaciones de
medicin, estaciones de regulacin, y conjuntos fabricados.
Se incluyen en esta definicin las lneas de transporte y recoleccin de gas, incluyendo sus
complementos o accesorios que se halla instalados costa fuera para el transporte de gas desde las
instalaciones de produccin a localidades en tierra y equipo s de almacenamientos de Gas del
tipo de tubera cerrada, que se fabrican o se forjan de tubera o se fabrican con tubera y
accesorios (ASME , 1999).
2.2.3.2. Sistemas de Tubera
2.2.3.2.1. Sistema de Transporte
Segn el cdigo ASME es uno o ms segmentos del Gasoducto, usualmente interconectados

para conformar una red, que transportan Gas de un sistema de recoleccin, desde la salida de una

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planta de procesamiento, o un campo de almacenamiento, hacia un sistema de distribucin de

alta o baja presin.
Lnea de transporte es un segmento de Gasoducto instalado en un sistema de transporte

entre campos de almacenamiento.
Campo de almacenamiento es un campo geogrfico que contenga un pozo o grupo de
pozos interconectados que estn terminados y dedicados al almacenamiento subterrneo
de grandes cantidades de Gas para su recuperacin posterior, transporte y uso final
(ASME , 1999).
2.2.3.2.2. Sistema de Distribucin
Sistema de distribucin de baja presin es un sistema de tuberas para distribucin de

Gas, en el cual la presin del gas en las lneas principales y las de servicio, es
substancialmente la misma que la de entrega en los implementos del cliente. En estos
sistemas, no se necesita un regulador en cada lnea de servicio individual.
Sistema de Distribucin de Alta Presin es un sistema de tuberas de distribucin de

Gas que opera a una presin mayor a la presin de servicio estndar que se entrega al
cliente. En tales sistemas, se requiere un regulador de servicio para cada lnea de servicio
para controlar la presin entregada al cliente (ASME , 1999).
2.2.3.3. Cadena productiva del Sistema de Transporte de Gas Natural
Est conformado por:

Produccin.
Transporte.
Distribucin.

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La cadena productiva del sistema de Gas Natural est dividida en tres componentes
importantes como se observa en la Figura 2.2: Upstream (Exploracin y Produccin), Midstream
(Transporte) y Downstream (Distribucin y Comercializacin). YPFB-Transporte es una
compaa del Midstream (transporte de Gas Natural por ductos) (YPFB, 2011).
Figura 0.2.: Cadena Productiva Sistema de Gas Natural
Fuente: (YPFB-Transporte S.A., 2011)
2.2.4. Parmetros de Operacin de Gasoductos
2.2.4.1. Presin de Operacin Permitida
La presin mxima a la cual un Gasoducto puede ser operado se llama Presin de Operacin
Mxima Permisible (MAOP = 1440 psig) (Balderrama, 2010).
Segn Arregui y Martnez la presin de operacin es uno de los parmetros ms importantes.

Este es un nmero finito el cual puede variar entre un mximo permitido (mxima presin de

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operacin permitida) y un mnimo requerido (mnima presin de operacin). La presin de

operacin est limitada por la resistencia al esfuerzo del material, el dimetro y espesor de la
tubera como tambin de la locacin de la tubera (ARREGUI & MARTINEZ, 2005).
2.2.4.2. Trminos de la Presin
Segn el cdigo ASME la presin, a menos que se indique de otra manera, se expresa en
libras por pulgada cuadrada, por encima de presin atmosfrica (es decir, presin manomtrica)
y se abrevia psig. Las presiones manejadas en el Diseo son las siguientes caractersticas:
Presin de Diseo es la mxima presin permitida por este Cdigo, segn se la

determina mediante los procedimientos aplicables a los materiales y las localidades de las
que se trate.
Mxima Presin de Operacin (MOP), algunas veces se hace referencia a ella como la
mxima presin de operacin actual o real; es la presin ms alta a la cual se opera un
sistema de tuberas durante un ciclo normal de operacin.
Mxima Presin Admisible de Operacin (MAOP) es la presin mxima a la cual un
sistema de Gas puede operarse de acuerdo con las disposiciones del presente Cdigo.
Mxima presin admisible de prueba es la mxima presin interna del fluido permitida
por el presente Cdigo para una prueba de presin, basada en el material y la localidad de
que se trate.
Presin de servicio estndar, llamada a veces la presin normal de utilizacin, es la
presin de Gas que se mantiene en una instalacin para aplicarla a los medidores de sus
clientes domsticos.
La proteccin contra sobre-presiones se provee mediante un dispositivo o equipo
instalado para evitar la presin excesiva en un recipiente de presin, un Gasoducto o un
sistema de distribucin, excediendo un valor predeterminado. Puede obtenerse esta

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proteccin instalando una estacin de desahogo o alivio de presiones o una estacin

limitadora de presin.
La prueba de retencin de presin demuestra que los tubos o el sistema de tubera no
tiene fugas, segn se evidencia por la no cada de presin durante un perodo de tiempo
especificado despus de que la fuente de presin ha sido aislada (ASME , 1999).
2.2.4.3. Temperatura de Operacin
Segn Arregui y Martnez la temperatura afecta considerablemente la viscosidad, densidad y
el calor especfico en las lneas de petrleo. Un incremento de temperatura generalmente es
benfico para lneas de transmisin de petrleo debido a una disminucin de su viscosidad, para
una lnea de transmisin de Gas es perjudicial ya que se incrementan las prdidas depresin
(Temperatura mxima = 130F) (ARREGUI & MARTINEZ, 2005).
2.2.4.4. Trminos de Temperatura

Segn el cdigo ASME la temperatura se expresa en grados Fahrenheit (F), a menos que se
indique de otra manera.
Temperatura ambiente es la temperatura del medio circundante, usada generalmente
para referirse a la temperatura del aire en la cual est situada una estructura o en la cual
opera un dispositivo.
Temperatura del suelo es la temperatura de la tierra la profundidad en que se halla la
tubera.
2.2.4.5. Clases de Localidad para Diseo y Construccin
(a) Localidad Clase 1. Una Localidad Clase 1, es cualquier seccin de 1 milla de longitud
que tiene 10 o menos edificios destinados a la ocupacin humana. Se tiene la intencin de
que una Localidad Clase 1, refleje reas tales como las tierras estriles, desiertos,
montaas, tierra de pastoreo, tierras agrcolas, y reas escasamente pobladas.
Clase 1, Divisin 1. Esta Divisin es una Clase de Localidad 1 donde el factor de

diseo de la tubera es mayor a 0.72, aunque igual o menor a 0.80, y el ducto ha
sido probado hidrostticamente a 1.25 veces la mxima presin de operacin.

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Clase 1, Divisin 2. Esta divisin es una Localidad de Clase 1 donde el factor de

diseo de la tubera es igual o menor a 0.72, y el ducto ha sido probado a 1.1 veces
la mxima presin admisible de operacin.
(b) Localidad Clase 2. Una Localidad Clase 2, es cualquier seccin de 1 milla que tiene ms
de 10 pero menos de 46 edificios destinados a la ocupacin humana. Con una Localidad
de Clase 2 se tiene la intencin de reflejar reas donde el grado de poblacin es
intermedio entre la Localidad de Clase 1 y la Localidad de Clase 3, tales como las zonas
perifricas de las ciudades y pueblos, zonas industriales, ranchos o quintas campestres,
etc.
(c) Localidad Clase 3. Una Localidad de Clase 3 es cualquier seccin de 1 milla que tiene
46 o ms edificios destinados a la ocupacin humana, excepto cuando prevalece una
Localidad de Clase 4. Se tiene la intencin de que una Localidad Clase 3 refleje reas
tales como los desarrollos de viviendas suburbanas, centros de compras, reas
residenciales, reas industriales y otras reas pobladas que no cumplen con los
requerimientos de una Localidad de Clase 4.
(d) Localidad Clase 4. Una Localidad Clase 4 incluye reas donde prevalecen los edificios
de varios pisos, donde el trfico es pesado o denso, y donde pudiera haber numerosas
otras construcciones o servicios subterrneos. Ve varios pisos quiere decir cuatro o ms
pisos por encima del suelo, incluyendo el primer piso o planta baja. La profundidad o
nmero de los stanos o subsuelos no se toma en cuenta (ASME , 1999).
2.2.4.6. Factores de Diseo F y la Clase de Localidades
Los factores de diseo en las Tablas 2.3, 2.4, 2.5, debern usarse para la Clase de Localidad
designada. Todas las excepciones a los factores de diseo a ser usadas en la frmula de diseo
(ASME , 1999).

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Tabla 2.2: Factor bsico de Diseo, F

Clase de Localidad Factor de Diseo, F
Localidad Clase 1, Divisin 1 0.80
Localidad Clase 1, Divisin 2 0.72
Localidad Clase 2 0.60
Fuente: (ASME, 1999)
Tabla 2.3: Factor de Diseo por Temperatura (fTemp)
Temperatura Factor de Diseo (fTemp)

C F
121 o menos 250 o 1,000
menos
149 300 0,967
177 350 0,933
204 400 0,900
232 450 0,867
Tabla 2.4: Factor de Junta Longitudinal (fJL)
Tipo de Tubera Factor de Junta

Longitudinal (fJL)
Soldadura longitudinal por 1,0
arco sumergido (SAWL)
Soldadura por resistencia 1,0
elctrica (ERW)

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Soldadura helicoidal por 1,0

arco sumergido (SAWH)
2.2.4.7. Presin Interna de Diseo
Segn la Norma ASME, la tubera y sus componentes deben disearse para una presin
interna de diseo (Pi) igual a 1,1 veces la presin de operacin mxima (POM) a rgimen
constante.
La cual no debe ser menor a la presin de la carga hidrosttica en cualquier punto del ducto en
una condicin esttica. La capacidad permisible por presin interna para tubera que transporta
Lquido o Gas, est dada por la siguiente expresin basada en la frmula de Barlow:
2 t SMYS f CP
Pi
D (Ec. 2.17)
El factor de capacidad permisible (fCP) se determina como sigue:
fCP fDIS fTEMP fJL

(Ec. 2.18)
Dnde:
Pi= Presin Interna de Diseo.
t= Espesor nominal de la tubera (Pulgadas).
D= Dimetro nominal de la tubera (Pulgadas).
SYMS= Especificacin mnima de esfuerzo de cedencia (Psi)
fCP= Factor de capacidad permisible (adimensional).
fDIS= Factor de diseo por presin interna (adimensional).
fTEMP= Factor de diseo por temperatura (adimensional).
fJL= Factor de junta longitudinal (adimensional).

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2.2.4.8. Espesor Mnimo Requerido
Segn la Norma ASME la tubera de acero al carbono debe tener un espesor mnimo de pared
requerido para soportar los esfuerzos producidos por presin interna.
Este espesor se determina mediante la siguiente expresin:
tr t tc (Ec. 2.19)
El espesor comercial o nominal (tnom) debe seleccionarse a partir del espesor mnimo
requerido (tr) (ASME , 1999).
El espesor de diseo (t) por presin interna de un ducto de acero se calcula utilizando la
siguiente expresin:
Pi D
t
2 SMYS fCP (Ec. 2.20)
Dnde:
tr= Espesor mnimo requerido (Pulgadas).
t= Espesor nominal de la tubera (Pulgadas).
tc= Espesor de pared adicional por corrosin (Pulgadas).
Pi= Presin Interna de Diseo.
D= Dimetro nominal de la tubera (Pulgadas).
SYMS= Especificacin mnima de esfuerzo de cedencia (Psi)
fCP= Factor de capacidad permisible (adimensional) (ASME , 1999).
2.2.4.9. Dimetros internos del Ducto

Para determinar los dimetros internos del ducto se debe emplear la tabla 2.5.

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Tabla 2.5: Dimensionamiento del Ducto para diferentes dimetros
Pipe Material API SMYS 52000 psig

5L X52
Diameter Wall Weight Internal Desig Pressure, psia Hydrostatic Test Pressure, psig
Thickness
in in lb/ft Class 1 Class 2 Class 3 95% 100% SMYS
SMYS
18.00 0.250 47.39 1040 867 722 1372 1444
0.312 58.94 1298 1082 901 1713 1803
0.375 70.59 1560 1300 1083 2058 2167
0.437 81.97 1818 1515 1262 2399 2525
0.500 93.45 2080 1733 1444 2744 2889
20.00 0.312 65.60 1168 973 811 1541 1622
0.375 78.60 1404 1170 975 1853 1950
0.437 91.30 1636 1363 1136 2159 2272
0.500 104.13 1872 1560 1300 2470 2600
0.562 116.67 2104 1753 1461 2776 2922
Fuente: (Menon, 2005)
2.2.4.10. Especificacin del SMYS

Tabla 2.6: Especificacin del SMYS
Especified (S)Allowable
Min Yield (E) Stress Value -20F to
Grade Strength Notes Weld 250F (-30C to
Specification psi (Mpa) Joint 120C)
Factor psi (Mpa)
Seamless
API 5L A25 25,000 (172) (1) 1.00 18,000 (124)
API 5L, ASTM A53, ASTM A 30,000 (207) (1) (2) 1.00 21,600 (149)
A106
API 5L, ASTM A53, ASTM B 35,000 (241) (1) (2) 1.00 25,200 (174)
A106
ASTM A106 C 40,000 (278) (1) (2) 1.00 28,800 (199)
ASTM A524 I 35,000 (241) (1) 1.00 25,200 (174)

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ASTM A524 II 30,000 (207) (1) 1.00 21,600 (149)

API 5LU U80 80,000 (551) (1) (4) 1.00 57,600 (397)
API 5LU U100 100,000 (689) (1) (4) 1.00 72,000 (496)
API 5LX X42 42,000 (289) (1) (2) (4) 1.00 30,250 (208)
API 5LX X46 46,000 (317) (1) (2) (4) 1.00 33,100 (228)
API 5LX X52 52,000 (358) (1) (2) (4) 1.00 37,450 (258)
API 5LX X56 56,000 (386) (1) (4) 1.00 40,300 (278)
API 5LX X60 60,000 (413) (1) (4) 1.00 43,200 (298)
API 5LX X65 65,000 (448) (1) (4) 1.00 46,800 (323)
API 5LX X70 70,000 (482) (1) (4) 1.00 50,400 (347)
Fumace Welded-Butt Welded
ASTM A53 25,000 (172) (1) (2) 0.60 10,800 (74)
API 5L Class I & Class II A25 25,000 (172) (1) (2) (3) 0.60 10,800 (74)
API 5L (Bessemer) 30,000 (207) (1) (2) (5) 0.60 12,950 (89)
ASTM A53 (Bessemer)
Fumace Welded-Lap Welded
API 5L Class I 25,000 (172) (1) (2) (6) 0.60 14,400 (99)
API 5L Class II 28,000 (193) (1) (2) (6) 0.60 16,150 (111)
API 5L (Bessemer) 30,000 (207) (1) (2) (6) 0.60 17,300 (119)
API 5L Electric Fumace 25,000 (172) (1) (2) (6) 0.60 14,400 (99)
Fuente: (Menon, 2005)

2.2.4.11. Derecho de Va
El derecho de va debe ser de 10 a 25 m, de acuerdo a la Tabla 2.7. El material producto de la
excavacin, en ningn caso debe estar a menos de un metro de distancia de la orilla de la zanja, y
la inclinacin del material de la excavacin no debe ser mayor a 45 grados con respecto a la
superficie horizontal. La separacin entre ductos dentro de la misma zanja debe ser de 1,00
metro como mnimo y la separacin entre ductos en diferente zanja debe ser de 2,00 metros
como mnimo de pao a pao. La separacin entre ductos que se cruzan debe ser de 1,00 metro
como mnimo a pao inferior del ducto existente.
La separacin mnima entre la pata de la torre o sistema de tierras de la estructura de una lnea
de transmisin elctrica y el ducto debe ser mayor de 15 metros para lneas de transmisin
elctrica de 400 kilovolts, y mayor de 10 metros para lneas de transmisin elctrica de 230
kilovolts y menores. Cuando no sea posible lograr las distancias mnimas recomendadas, se debe

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realizar un estudio del caso particular para reforzar el recubrimiento dielctrico de la tubera
donde sea necesario y, por ningn motivo, la distancia debe ser menor a 3 metros respecto de la
pata de la lnea de transmisin elctrica (ASME , 1999).
Tabla 2.7: Derecho a va
Ancho del derecho de va (m)

Dimetro (Pulgadas) A B C
De 4 a 8 10 3 7
De 10 a 18 13 4 9
De 20 a 36 15 5 10
Mayores a 36 25 10 15
Fuente: (ASME , 1999)
Dnde:
A: Ancho total del derecho de va.
B: Ancho de la zona de alojamiento del material producto de la excavacin, medido desde el
centro de la zanja.
C: Ancho de la zona de alojamiento de la tubera durante el tendido, medido desde el centro
de la zanja.
2.2.4.12. Especificaciones Tcnicas de construccin de Ductos
La supervisin impartir las instrucciones para la instalacin de la tubera y en tal sentido para
introducir sus modificaciones en el trazado de la zanja de acuerdo a las necesidades de la obra. El
replanteo a realizar comprende:

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a) Cruce De Carreteras
Para estos cruces se realizan perforaciones horizontales desde los extremos de la carretera
hasta el extremo opuesto, para estos cruces se implementara el espesor de las paredes de la
tubera de (tubera para cruces especiales).
El cruce de carretera ser realizado incrementando la profundidad de enterramiento a 2 m y en

todos los casos se contar con la respectiva proteccin de la tubera (mayor dimetro de pared).El
cruce de caminos ser realizado incrementando la profundidad de enterramiento a 1.5 m y en
todos los casos se contar con la respectiva proteccin de la tubera (mayor dimetro de pared)
(ASME , 1999).
b) Cruce Con Ros

Los cruzamientos de los ductos con ros, requieren de un anlisis y diseo para disminuir el
riesgo de contaminacin en caso de fuga. Estos cruzamientos pueden realizarse de dos formas:
areos y subfluviales.
Para el primer caso se debe construir un sistema de soporte para la tubera por medio de pilas,
armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocacin de curvas verticales en la
zona del cauce, procurando que el tramo de tubera sea recto y sus extremos estn bien
empotrados en los taludes de las orillas. Mientras que para el segundo caso, la tubera debe
instalarse bajo el fondo del ro, a una profundidad mnima, para garantizar que el ducto quede
fuera de una posible erosin del agua a todo lo ancho del cauce en este caso se realizara por
debajo del rio (ASME , 1999).
c) Apertura de Zanja.
Una vez nivelado el terreno se proceder a la apertura de una zanja de 1,50 metros de
profundidad por 1 metro de ancho, en la cual se enterrar la tubera.
Su profundidad ser tal que asegure la tapada mnima requerida para las lneas.

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En todos los casos, los cruces especiales e instalaciones complementarias tendrn la tapada
mnima especificada en los respectivos planos que integran estas Especificaciones Tcnicas.
En los casos de cruces de otras caeras o cables existentes, el ducto se profundizar lo

suficiente para dar cumplimiento a lo especificado en los Planos de Trazado.
Se adoptarn todas las medidas de seguridad (colocacin de sealizacin y barreras,

capacitacin de los chferes y personal, etc.) como se puede observar en la Figura 2.2 a fin de
evitar que se presenten incidentes o accidentes de trnsito, especialmente en las proximidades de
las comunidades o centro poblados (ASME , 1999).
Figura 2.2: Apertura de Zanja
Fuente: (YPFB Transportes, 2010)

d) Acondicionamiento de fondo y tapado de Zanja
En todos los casos se deber acondicionar el fondo y la tapada de la zanja. Tal
acondicionamiento ser realizado con tierra seleccionada libre de piedras u otros elementos que
pudieran ocasionar daos a la cobertura anticorrosiva, disponiendo un manto debajo y sobre la
tubera de un espesor mnimo de 0,10 m.
El fondo de la zanja debe tener una rasante suave y uniforme, a fin de evitar pendientes
abruptas.
En caso de optar por el uso de bolsas de tierra fina seleccionada para asentar el ducto en el
fondo de la zanja, las mismas debern ser de arpillera, tela de yute o cualquier otro material

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biodegradable. No se aceptarn bolsas fabricadas con otro material que no rena las
caractersticas mencionadas o que resulte contaminante para el suelo (ASME , 1999).
e) Transporte, desfile y doblado de Tubera.

Los tubos sern transportados en camiones desde Santa Cruz hasta el lugar de la obra, y
distribuidos en el DDV. Cuando las caractersticas del terreno (curvas, ondulaciones, etc.) as lo
requieran se doblarn los tubos con la ayuda de mquinas especiales.
Para el transporte de los tubos por va terrestre, como se puede apreciar en la Figura 2.3 se
debe cumplir con los requerimientos indicados en los cdigos API-RP-5L1 y API-RP-5LW o
equivalentes (ASME , 1999).
Figura 2.3: Desfile y tendido de tuberas

f) Soldadura e Inspeccin.
Un equipo de expertos soldadores con la ayuda de modernos equipos proceder a soldar los
tubos. A fin de garantizar que las uniones entre los tubos se encuentren de acuerdo al diseo de
ingeniera y las normas tcnicos procedern a verificar la calidad de las uniones con equipos de
rayos X (ASME , 1999).

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g) Inspeccin de la Soldadura
Los mtodos volumtricos ms utilizados son: ultrasonido, radiografa gamma grfica,
emisiones acsticas y vibraciones. Los mtodos superficiales ms utilizados son lquidos
penetrantes y partculas magnticas.
La aplicacin de estas pruebas en un nmero determinado de soldaduras depende de la
localizacin donde se est aplicando la prueba como se puede ver en la Figura 2.4 (ASME ,
1999).
Figura 2.4: Soldado de Ductos de Transporte de Gas Natural

h) Bajado de Tubera y tapado de Zanja
Una vez que las tuberas hayan sido soldadas y verificadas, se proceder a depositarlas en la
zanja, cuidando de no daar los tubos en esta operacin, como se puede ver en la Figura 2.5. Una
vez depositada en la zanja, se realizar una nueva inspeccin del revestimiento con equipos
adecuados y recin, se ejecutar el tapado de la tubera con tierra libre de piedras y se dejar un
montculo de suelo conocido como lomo de pescado (ASME , 1999).

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Figura 2.5: Bajado de Tubera

i) Limpieza y Calibrado
El proceso de limpieza tiene por objetivo extraer todos los desperdicios y basura dejada en el
ducto durante la construccin. El calibrado tiene por objetivo verificar la cilindrada del ducto
conservando por lo menos el noventa y cinco por ciento (95 %) de dimetro real del ducto. Se
realizan estos procesos con la ayuda de chanchos.
Los chanchos son dispositivos que viajan a travs del ducto por diferencia de presin, estos
dispositivos hacen el trabajo de limpieza y calibrado del ducto (ASME , 1999).
j) Prueba Hidrosttica.
La tubera ser llenada con agua limpia para verificar su resistencia y controlar que no exista
ninguna fuga en las soldaduras. Una vez finalizada la prueba, el agua podr ser dispuesta
prxima al sitio de trabajo siempre que cumpla con los requerimientos fsico/qumicos y previa
verificacin de su calidad en un laboratorio.
La prueba hidrosttica de preferencia se debe efectuar al sistema completo, en caso de que por
las caractersticas del sistema no fuera posible, se puede efectuar por secciones previo
conocimiento y anlisis del sistema de prueba respectivo (ASME , 1999).

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2.2.5. Normas Requeridas para el Diseo de Loops.

Las normas que se aplicaran en el Diseo de Loops, sern las siguientes API 5L
(especificaciones para tubera) ASME B31.8 (Sistemas de Tubera para Transporte y
Distribucin de Gas).
2.2.5.1. Cdigo ASME B31.8
El Cdigo de ASME para Tubera a presin, consiste de varias secciones publicadas

individualmente, siendo cada una de ellas un Estndar Nacional Estadounidense.
El Cdigo establece los requerimientos considerados como necesarios para el diseo seguro y
la construccin de tuberas a presin. Aunque la seguridad es la consideracin bsica, este factor
solamente no ser el que determine las especificaciones finales de cualquier sistema de tuberas.
Se previene a los diseadores, que el Cdigo no es un manual de diseo; no elimina la necesidad
del diseador o del buen criterio del ingeniero competente.
Hasta el grado en que sea posible hacerlo, los requerimientos de diseo del Cdigo se
enuncian en trminos de principios y frmulas de Diseo bsico. Los mismos se complementan
segn sea necesario, con requerimientos especficos para asegurarse la aplicacin uniforme de
los principios y para guiar la seleccin y aplicacin de elementos de tubera. El Cdigo prohbe
el diseo y las prcticas que se conozca que son inseguras y contiene advertencias donde se
explica la precaucin aunque no se llega a la prohibicin (ASME , 1999).
2.2.5.1.1. Sistemas de Tubera para Transporte y Distribucin de Gas
El presente Cdigo cubre el diseo, fabricacin, inspeccin y pruebas de instalaciones de

ductos usados para el transporte de Gas. Este Cdigo tambin abarca los aspectos de seguridad
de la operacin y mantenimiento de dichas instalaciones. La tubera de acero manufacturada de
conformidad con los siguientes estndares, podrn ser usadas sin problemas, las mismas se
muestran en la Tabla 2.8 (ASME , 1999).

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Tabla 2.8: Estndares de Tubera

API 5L Tubera de Lnea
ASTM A 53 Tubera Soldada y Sin Costura
ASTM A 106 Tubera Sin Costura
ASTM A 134 Tubera Soldada por Electro-Fusin (Arco)
ASTM A 135 Tubera Soldada por Electro-Resistencia
ASTM A 139 Tubera Soldada por Electro-Fusin (Arco)
ASTM A 333 Tubera Sin Costura y Soldada para Servicio
a Baja Temperatura
ASTM A 381 Tubera Soldada por Arco de Metal
ASTM A 671 Tubera Soldada por Electro-Fusin
ASTM A 672 Tubera Soldada por Electro-Fusin
2.2.5.2. Cdigo API 5L

2.2.5.2.1. Propsito y Alcance del Cdigo API 5L
Segn el API 5L, este cdigo tiene como propsito estandarizar la especificacin de las
tuberas utilizadas en la industria de petrleo y Gas Natural, considerando el transporte de Gas,
Agua y Petrleo.
El cdigo API 5L especifica tuberas sin costura y tuberas con costura soldada, estas pueden
tener cara plana, cara esmerilada o caras preparadas para uso en uniones especiales.
Grados de la Tubera
Grados de la tubera, seguido por los primeros dos dgitos del Specified Minimun Yield
Strength (SMYS), son los grados estandarizados segn los niveles de la especificacin del
fabricante de la tubera como ser : A25, A, B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70 y X80, y
cualquier grado intermedio (grado que son superiores a X42, intermedio a dos estndar
secuencial calificaciones, y acordado por el comprador y el fabricante). PSL tubo 1 puede ser

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suministrado en Grados A25 a travs de X70. PSL 2 tubos pueden ser suministrados en los
grados B a travs de X80. Clase II (Cl II) de acero y tiene probablemente mejores propiedades
que roscado Clase I (Cl I). Debido a que la clase II (Cl II) tiene un mayor contenido de fsforo
de la clase I (Cl I), este puede ser algo ms difcil de doblar. Tubo fabricado como grado X60 o
superior no ser sustituido por conducto ordenado como grado X52 o menor sin comprador
aprobacin.
Los grados A y B no incluyen referencia a la fuerza de produccin mnima especificada; sin
embargo, otras designaciones del grado son compuestas de la letra A o X, seguido por dos
dgitos de la fuerza de produccin mnima especificada en unidades acostumbradas de los EE.
UU. (API, 2000).
2.2.5.2.2. Flexibilidad de Tubera

La mayora de los sistemas de tubera son restringidos contra el libre movimiento trmico de
los recipientes, intercambiadores, compresores, bombas y otros equipos que son interconectados
por las tuberas. Este movimiento trmico debe ser absorbido dentro de este sistema a travs de
lazos o juntas de expansin, los cuales son usados para dar flexibilidad al sistema de tubera. El
uso de las juntas de expansin lleva a incrementar las longitudes de las tuberas y deber ser
considerado en los clculos de flujos. La flexibilidad de la tubera, para proveer el movimiento
trmico, debe ser adecuada para cumplir dos propsitos:
Mantener las reacciones de las tuberas conectada a equipos (intercambiadores de plato,
bombas, compresores, etc.) dentro de los lmites aceptables.
Mantener el esfuerzo flexor en la tubera misma dentro de un rango tal que sean evitadas
las fallas directas o fallas por fatigas y las fugas en uniones.
2.2.6. Diseo de Loops.
2.2.6.1. Definicin
El Diseo de Loops es un conjunto de tuberas que se plasman en un trmino del idioma ingls
que refiere una tcnica que puede ser utilizada para incrementar la capacidad de transporte de un

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ducto, mediante la construccin de una tubera paralela que nace en un punto de un ducto
principal para volver a unirse luego de una determinada distancia. A veces dos o ms tubos estn
conectados de tal manera que el flujo de Gas se divide entre las tuberas de derivacin y,
finalmente, combina aguas abajo en un solo tubo, como se muestra en la Figura 2.6.
Tal sistema de tuberas se conoce como tubos paralelos. Tambin se llama un sistema de tuberas
de Loops, donde se sabe que cada tubo paralelo como un Loops. La razn para la instalacin de
tubos paralelos o Loops es reducir la cada de presin en una seccin determinada de la tubera
debido a la limitacin de la tubera de presin o para aumentarla velocidad de flujo en un cuello
de botella seccin. Mediante la instalacin de un circuito de tubos de B a E, en la Figura 2.6, la
prdida total de presin en la tubera de A a F, desde entre B y E el flujo se divide a travs de dos
tubos. En la figura 2.6, se supondr que el sistema de tuberas completo se encuentra en el
horizontal plano, sin cambios en las elevaciones de tuberas. El Gas entra por la tubera en A y
fluye a travs del segmento AB tubera a una velocidad de flujo de P. En la unin B, el flujo de
Gas se divide en las dos ramas paralelas tubo BCE y el BDE en los caudales de Q1 y Q2,
respectivamente. En E, los flujos de Gas se recombinan para igualar la velocidad de flujo inicial
Q y siga fluyendo a travs de la nica EF tubera.
Con el fin de calcularla cada de presin debido a la friccin en la tubera paralela

del sistema, seguimos dos principios fundamentales de tubos paralelos. El primer principio es
qu de la conservacin de flujo en cualquier punto de unin. El segundo principio es que no hay
una presin comn a travs de cada tubo paralelo.
Figura 0.1: Tubera en paralelo (Loops)

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Fuente: (Mendoza 2017)
2.2.6.2. Ecuaciones de Diseo
Las ecuaciones de flujo son usadas para predecir la capacidad de transporte de los sistemas de
tubera. Una ecuacin de flujo es una expresin matemtica la cual correlaciona las propiedades
del fluido fluyendo, la tubera y las variables de operacin, tales como la temperatura, la tasa de
flujo y la presin. La forma usual de expresar la ecuacin general de flujo es como sigue:
Qsc 1,6156 * *
2

Tsc P1 P2 * D
2 5
0,5
(Ec. 2.21)

Psc SG * T * fm * Le
Dnde:
Qsc= Caudal de Gas condiciones estndar (Mscf/D).
P2= Presin aguas arriba (Psia).
Tsc= Temperatura condiciones estndar (R).
Psc= Presin condiciones estndar (Psia).
SGg= Gravedad Especfica del Gas (adimensional).
A partir que esta ecuacin fue divulgada al mundo, ha estado en proceso de muchas pruebas
por parte de importantes investigadores en el rea del transporte de fluidos, estos estudios han
concluido en diversas modificaciones y mejoras en lo que respecta a tcnicas y campos de
aplicacin, todo con el propsito de ampliar su uso y exactitud.
Es por ello que G.G. Wilson del Institute of Gas Technology en 1964, dedujo la ecuacin
nuevamente a partir de la primera ley de la termodinmica, dando como resultado la siguiente
expresin:
Tsc
Qsc C * *

P12 P22 * D 5
0,5

Psc SGg * Z * T * fm * Le (Ec. 2.22)

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Dnde:
T = Temperatura promedio (R).
P1 = Presin aguas abajo (Psia).
P2 = Presin aguas arriba (Psia).
Tsc = Temperatura condiciones estndar (R).
Psc = Presin condiciones estndar (Psia).
SGg = Gravedad Especfica del Gas (adimensional).
Le = Longitud equivalente (ft).
fm = factor de friccin
Esta Ecuacin es aplicable para flujos constante con variacin de factor de compresibilidad.
2.2.6.2.1. Correccin de Flujo
Una correccin ms rigurosa para ductos inclinados se realiza utilizando la ecuacin para
flujo inclinado asumiendo una temperatura y factor de compresibilidad promedio, o sea:
Qsc 5,6353821* *
S

Tsc P1 e * P2 * D
2 2
5
0,5
(Ec. 2.23)
Psc SGg * Z * T * fm * Le
0,0375 * SGg * Z
S (Ec. 2.24)
Z *T
Le
e S
1
*L (Ec. 2.25)
S
0,032
fm (Ec. 2.26)
D1/ 3
Dnde:

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T= Temperatura promedio (R).

P2= Presin aguas arriba (Psia).
Tsc= Temperatura condiciones estndar (R).
Psc= Presin condiciones estndar (Psia).
SGg= Gravedad Especfica del Gas (adimensional).
Le=Longitud equivalente (ft).
fm= factor de friccin
Z= Factor de compresibilidad del Gas (adimensional).
S= Factor de correccin por elevacin.
D= Dimetro nominal de la tubera (pulgadas).
2.2.6.2.2. Velocidad de Gas en una Tubera
La velocidad de flujo de Gas en una tubera representa la velocidad a la que las molculas de Gas
pasan de un punto a otro. A diferencia de una tubera de lquido, debido a la compresibilidad, la
velocidad del Gas depende de la presin y, por lo tanto, pueden variar a lo largo de la tubera
incluso si el dimetro de la tubera es constante. La velocidad ms alta estar en el agua abajo
extremo, donde la presin es lo menos. Correspondientemente, la velocidad ser de menos al
extremo aguas arriba, donde la presin es ms alta.
Q P ZT
V 0,002122 * 2 * b * 1 1 (Ec. 2.27)
D Tb P1
Dnde:
V = velocidad del Gas (ft/s).
Qb = tasa de flujo de Gas, medido en condiciones normales (SCFD).
D = dimetro interior del tubo (pulgadas).
Pb = presin de base (Psia).
Tb = temperatura base ( R).
P1 = presin de Gas (Psia).

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T1 = temperatura del Gas ( R).

Z = factor de compresibilidad de Gas.
2.2.6.2.3. Dimetro de Loops
La lnea paralela o Loops se debe ubicar en aquel punto en el cual se presenta una cada de
presin importante.
Para calcular la lnea paralela y el dimetro, se encuentra la relacin LLoop / LOriginal, QTotal
/QOriginal y se despeja DLoop .
Q
2

To ta l 1

QOrig in a l

LLo o p

LOrig in a l
2

(Ec. 2.28)
1
8 1

DLo o p 3

1

DOrig in a l

Dnde:
LLoop = Longitud de lnea paralela (Km).
LOriginal = Longitud de lnea principal (Km).
QOriginal =Caudal inicial de lnea principal (MMpcd).
QTotal = Caudal total incrementado que se quiere transportar (MMpcd).
DLoop = Dimetro interno de lnea paralela (pulgadas).
DOriginal = Dimetro interno del ducto principal (pulgadas).
Estructura de Costos
2.2.6.3. Definicin de Costos
El costo es una inversin en actividades y recursos que proporcionan un beneficio. Es el
reflejo financiero de operaciones realizadas y factores empleados. Muestra, en trminos
monetarios, los procesos de produccin, de distribucin y de administracin en general.
2.2.6.4. Descripcin y anlisis de la Instalacin de los gasoductos

Segn Azcona los costos de los ductos instalados en tierra firme pueden expresarse para
mayor conveniencia por pulgada y milla, pulgada y kilmetro o por centmetro y kilmetro. Los
costos de construccin de ductos mayores son casi directamente proporcionales a su longitud.

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Si se trata de ductos muy cortos, sucede a veces que los costos suben sensiblemente, puesto
que en este caso todo el equipo habr de ser movilizado y desmovilizado, aparte de que los
costos de ingeniera y los gastos fijos tambin resultan mucho ms altos.
Como consecuencia, con los ductos muy cortos (de unos pocos kilmetros de extensin)
sucede que los costos sobrepasan en mucho el promedio.
Sin embargo, los proyectos normales de mayor longitud acusan menos variacin y los costos
vienen a ser directamente proporcionales a la longitud. Un aspecto a tener en cuenta es el costo
de los materiales, los que pueden variar ampliamente, como sucede con el acero, cuyo mercado
es sumamente variable, sufriendo alzas y bajas sensibles, a veces en el trmino de unos cuantos
meses (Mendoza, 2017).
2.2.6.5. Costos de los Gasoductos
El costo de un gasoducto est constituido predominantemente de los siguientes componentes:

derecho de va (ROW) y costos de agrimensura, costos de materiales, costos relativos a la
instalacin, y costos de ingeniera y gastos generales. La mayor porcin del total consiste en los
costos de materiales e instalacin. Cuando se estima el costo de un gasoducto, otro componente,
costos de contingencia, debe ser considerado.
2.2.6.5.1. Costos de Materiales
Los costos de materiales incluyen a aquellos componentes como tuberas, revestimientos,

vlvulas y dems componentes sueltos. El costo de estos tems se incrementa con el dimetro del
ducto planificado. La tubera usualmente ser el tem ms costoso y la misma es producida en un
rango de dimetros discretos en diferentes materiales. El material principal que se emplea para la
construccin de gasoductos de transporte es el acero al carbono de alta resistencia debido a que
puede soportar altas presiones. Su fabricacin se basa en la norma norteamericana API 5L que
define sus caractersticas. El espesor de la pared del ducto juega un rol importante en los costos
de la Tubera.

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Los factores que afectan el costo de los materiales son:
La velocidad de flujo de Diseo y la Presin de Operacin Mxima Permisible (MAOP)

del Gasoducto.
Densidad de poblacin encontrada a lo largo del trayecto propuesto, y disponibilidad de
materiales.
La velocidad de flujo de diseo y la presin MAOP determinarn el dimetro del ducto y el
tamao de las vlvulas y dems partes sueltas. Un cambio insignificante en la velocidad de flujo
o en el MAOP puede afectar sensiblemente el costo del gasoducto. La densidad de poblacin
encontrada en el trayecto determina las clases de localizacin del gasoducto y por lo tanto, el
factor de diseo, el cual tiene una relacin directa con el espesor de la pared de la tubera y la
resistencia lograda del acero. Tanto una como otra, a su turno, establecen el peso de la tubera y,
en consecuencia, el costo. La disponibilidad de material est relacionada al nmero de proyectos
de ductos que se estn llevando a cabo simultneamente.
2.2.6.5.2. Costos de Instalacin

Los costos relacionados con la instalacin dependen de varios factores, entre ellos se
encuentran la densidad de poblacin, las restricciones ambientales, las caractersticas del terreno,
la poca del ao y la disponibilidad de contratistas y mano de obra.
La mayor densidad de poblacin implica obstculos que incrementan los costos de

instalacin en comparacin con las reas rurales.
Las restricciones ambientales pueden aumentar los costos de los trabajos si el contratista
debe trabajar sobre ROW con fuertes restricciones, cruce de ros, restauracin de
terrenos, o bien con restricciones devenidas por sitios arqueolgicos o histricos.
El terreno juega un mayor rol en el costo de los trabajos cuando la construccin debe
efectuarse en suelos rocosos en lugar de arenosos, boscoso en lugar de reas abiertas,
tierras hmedas en lugar de ridas, o zonas montaosas en lugar de terrenos nivelados.

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Si la construccin del ducto tiene lugar en primavera, verano, otoo o invierno tiene
directa relacin con los costos de los trabajos. En general, la construccin en primavera e
invierno implica menores costos.
La disponibilidad de contratistas y mano de obra puede afectar directamente las
licitaciones de contratistas.
2.2.6.5.3. Costos de Ingeniera
Los costos de ingeniera varan con la complejidad del proyecto del gasoducto. Los gastos
generales usualmente los establece cada empresa en particular y se expresan como un porcentaje
del costo total del proyecto. Los costos de contingencia se los considera como un porcentaje del
costo total estimado del proyecto.
2.2.6.5.4. Modelo de Valoracin Catastral (MVC) para tuberas
Los autores de este modelo de valoracin catastral para tuberas de gasoductos procedieron a
la recopilacin de datos correspondientes a obras ya realizadas, en construccin y proyectos de
diferentes regiones del mundo. Los datos incluyen informacin de 330 combinaciones diferentes
de longitudes y dimetros externos. Los datos de dimetros externos varan entre 2 y 56
pulgadas, y las longitudes van desde 800 m hasta 13563,9 km.
El MVC para las tuberas de gasoductos responde a la siguiente expresin:
VUB(D) 13612,32 D1,11649 (Ec. 2.29)

V(D,L) VUB(D) L (Ec. 2.30)
Dnde:
VUB (D)= Valor unitario bsico de la Tubera del Gasoducto (Pesos Argentinos/km).
D = Dimetro exterior de la Tubera (Pulgadas).

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V (D, L)= Valor total de la Tubera (Pesos Argentinos).

L = Longitud de la Tubera (km).

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Captulo 3. Mtodo
3.1 Tipo de Investigacin
El presente trabajo es de tipo cuantitativa ya que est basado en datos actuales, clculos que se
hicieron para obtener los datos requeridos, tomado en cuenta anteriores datos para disear un
loops en el Tramo II.
3.2 Operacionalizacin de variables
Tabla 3.1. Operacionalizacin de variables

Tipo de Indicador
Variable
Independiente Presin Psi
Altura
Dependiente Loops Km
Pulg2
Mpcd
3.3 Tcnicas de Investigacin
Al determinar que el tipo de investigacin es cuantitativa se realiza una encuesta de preguntas

formuladas en un cuestionario, para conocer la opinin del pblico acerca de la uso que le dan a
lo que es el gas.
Esta encuesta se realizara a las diferentes viviendas en la ciudad de Cochabamba a 20
personas.

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Encuesta a Profundidad Estructurada

Estudio del uso de Gas natural en la poblacin
Somos estudiantes de la Universidad De Aquino Bolivia (UDABOL) y realizamos una
investigacin sobre el Uso de Gas Natural y como aumenta la demanda de Gas Natural en
Cochabamba. Por lo cual se necesita su colaboracin al responder las siguientes preguntas:
Datos Personales:
Nombre (opcional): _______________________________________________________
Direccin: _______________________________________________________________
Sexo: Femenino ____ Masculino ____ Edad ___
Preguntas: Maque con una X la respuesta por favor.

En caso de no a ver el nmero de su respuestas escrbalo en el recuadro de cada pregunta
I. Usted en la vida cotidiana hace el uso del Gas Natural Vehicular (GNV) SI NO
1. Cuntos automviles utilizan el GNV?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___
2. Cuntas veces al mes compra GNV?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___
3. Cul es el volumen mximo que compra para su automvil?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___
II. Usted en la vida cotidiana hace el uso del gas en Garrafas (GLP) SI NO
1. Cuntos artefactos estn conectados a garrafas de gas?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___
2. Qu cantidad de garrafas hace uso al mes?

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1____ 3____ 5 ____ 7 ___

2____ 4____ 6 ___
III. Usted en la vida cotidiana hace el uso del gas domiciliario SI NO
1. Cuntos artefactos estn conectados a la red de Gas?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___
2. Aproximadamente que volumen gasta al mes en gas domiciliario (MCM)?
1____ 3____ 5 ____ 7 ___
2____ 4____ 6 ___

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3.4 Cronograma de actividades por realizar
Las actividades realizadas para llegar al objetivo principal y el tiempo que se dispuso.
Podemos observar en la tabla 3.2.
Tabla 3.2. Cronograma de actividades por realizar
N Actividad Mes Marzo Abril Mayo Junio
Seman 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3
a
Das
1 Bsqueda de 12
informacin
2 Recoleccin de datos a 20
travs de encuestas
3 Tabulacin de datos 5
para saber la demanda
4 Bsqueda de 7
informacin acerca de
la topografa de la zona
del diseo
5 En funcin a la 12
topografa calcular las
distancias.
6 En funcin a la 12
topografa calcular las
alturas.
7 Al obtener los datos de 3

las presiones se
delimita la zona de los
loops.
8 Se realizan los clculos 14
para hallar el dimetro.
9 Se verifica las 14
especificaciones del
ASME
10 Estimar el costo de los 6

materiales.

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11 Estimar costos del 6

personal.
12 Estimar costos del 6
equipo y otros.

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Captulo 4. Resultados y Discusin
4.1. Resultados de encuesta
Tabla 4.1. Cantidad de Automviles a GNV.

Variables
GNV Frecuencia Frecuencia Frecuencia Frecuencia
absoluta acumulada relativa relativa
absoluta acumulada
0 10 10 50 % 100
1 8 18 40 % 50
2 1 19 5% 10
3 1 20 5% 5
4 0 20 0 0
5 0 20 0 0
7 0 20 0 0
Mas 0 20 0 0
Total 20 100 %
Fuente: Elaboracin Propia
Grfico 4.1. Cantidad de Automviles a GNV.
Tabla 4.2. Cantidad de GLP (Garrafas)

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Variables
GLP Frecuencia Frecuencia Frecuencia Frecuencia
absoluta acumulada relativa relativa
absoluta acumulada
0 3 3 15 % 100
1 10 13 50 % 85
2 5 18 25 % 35
3 2 20 10 % 10
4 0 20 0 0
5 0 20 0 0
7 0 20 0 0
Mas 0 20 0 0
Total 20 100 %
Grfico 4.2. Cantidad de GLP (Garrafas)
Tabla 4.3. Cantidad de aparatos conectados al Gas Domiciliario
Variables
GN Frecuencia Frecuencia Frecuencia Frecuencia
Domiciliario absoluta acumulada relativa relativa
absoluta acumulada
0 13 13 65 % 100

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1 4 17 20 % 35
2 3 20 15 % 15
3 0 20 0 0
4 0 20 0 0
5 0 20 0 0
7 0 20 0 0
Mas 0 20 0 0
Total 20 100%
Grfico 4.3. Cantidad de aparatos conectados al Gas Domiciliario
4.2. Estimacin de la demanda a travs de la encuesta
4.2.1. Estimacin del GNV 2017-2018
Tabla 4.4. Estimacin del GNV 2017-2018

X Y GNV
1 22 2017 = 7,38307692
2 42 2018=3,03505882
3 75

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4 35
5 45
6 96
7 36
8 78
9 45
10 45
11 76
12 80 7,38307692
13 22 6,18948655
14 42 5,51188119
15 75 5,27487765
16 35 4,69781719
17 45 4,29306358
18 96 4,25123885
19 36 3,86738197
20 78 3,73105776
21 45 3,4656312
22 45 3,23372434
23 76 3,12702986
24 80 3,03505882
4.2.2. Estimacin del GLP 2017-2018
Tabla 4.5. Estimacin del GLP 2017-2018
X Y GLP
1 0,85 2017=0,239
2 1,7 2018=0,09768235
3 0,85
4 2,7
5 2,7
6 0,85
7 1,7
8 0,85
9 1,7

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10 3,5
11 0,85
12 3,4 0,239
13 0,85 0,20238386
14 1,7 0,18410891
15 0,85 0,15999184
16 2,7 0,15590041
17 2,7 0,15083815
18 0,85 0,13436571
19 1,7 0,12512876
20 0,85 0,11318455
21 1,7 0,10646067
22 3,5 0,10678886
23 0,85 0,09804872
24 3,4 0,09768235
4.2.3. Estimacin del GN Domiciliario 2017-2018
Tabla 4.6. Estimacin del GN Domiciliario 2017-2018

X Y
1 7,06
2 3,5
3 8,8 GN Domiciliario
4 3,5 2017= 1,11035385
5 10,59
2018=0,44813412
6 14,12
7 3,5
8 7
9 8,8
10 3,5
11 3,5
12 24,7 1,11035385
13 7,06 0,9858802
14 3,5 0,8400495
15 8,8 0,77818108
16 3,5 0,67943383

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17 10,59 0,64920809
18 14,12 0,64052032
19 3,5 0,57277682
20 7 0,53209677
21 8,8 0,50369134
22 3,5 0,45928739
23 3,5 0,42120744
24 24,7 0,44813412
Tabla 4.6. Estimacin de la demanda 2017-2018 (MMpcd)

2017 2018
GNV 7,38307692 3,03505882
GLP 0,239 0,09768235
GN Domiciliario 1,11035385 0,44813412
TOTAL 8,73243077 3,58087529
12,31330606
Demanda total hasta 2018 = (120 + 12,31330606) MMpcd = 132,3133061 MMpcd
Demanda total= 133MMpcd
4.3. Ingeniera del proyecto
4.3.1. Identificacin de los lugares donde se implementaran los Loops en El GCC del
Tramo II (Villa Tunari Pampa Tambo).
4.3.1.1. Perfil topogrfico del Gasoducto Carrasco Cochabamba del Tramo II

Para realizar el perfil topogrfico se debe obtener los datos de altura de los puntos y realizar
la medicin de distancia entre los puntos, perteneciente al Tramo II Villa Tunari Pampa
Tambo del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC), estas alturas y distancias se detallan en
la Tabla 4.7.
Tabla 4.7: Alturas y Distancias Corregidas
N Altura Distancia Distancia Distancia Distancia Distancia Distancia

(Metros) (Milmetros) (Metros) Acumulada Corregida Corregida Corregida
(Metros) (Metros) Acumulada (Metros) Acumulada
Ni ji Ji (millas)

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0 100,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1 150,000 6,000 1.500,000 1.500,000 1.500,833 1.500,833 0,933
2 200,000 2,000 500,000 2.000,000 502,494 2.003,327 1,245
3 250,000 5,000 1.250,000 3.250,000 1.251,000 3.254,326 2,023
4 200,000 1,000 250,000 3.500,000 254,951 3.509,277 2,181
5 250,000 1,000 250,000 3.750,000 254,951 3.764,228 2,339
6 300,000 9,000 2.250,000 6.000,000 2.250,555 6.014,784 3,738
7 350,000 5,000 1.250,000 7.250,000 1.251,000 7.265,784 4,516
8 400,000 2,000 500,000 7.750,000 502,494 7.768,277 4,828
9 400,000 1,000 250,000 8.000,000 250,000 8.018,277 4,983
10 400,000 3,000 750,000 8.750,000 750,000 8.768,277 5,450
11 400,000 2,000 500,000 9.250,000 500,000 9.268,277 5,760
12 400,000 10,000 2.500,000 11.750,000 2.500,000 11.768,277 7,314
13 400,000 1,000 250,000 12.000,000 250,000 12.018,277 7,469
14 400,000 1,000 250,000 12.250,000 250,000 12.268,277 7,625
15 400,000 2,000 500,000 12.750,000 500,000 12.768,277 7,936
16 450,000 4,000 1.000,000 13.750,000 1.001,249 13.769,527 8,558
17 500,000 7,000 1.750,000 15.500,000 1.750,714 15.520,241 9,646
18 550,000 3,000 750,000 16.250,000 751,665 16.271,905 10,113
19 600,000 1,000 250,000 16.500,000 254,951 16.526,856 10,272
20 600,000 6,000 1.500,000 18.000,000 1.500,000 18.026,856 11,204
21 600,000 3,000 750,000 18.750,000 750,000 18.776,856 11,670
22 600,000 2,000 500,000 19.250,000 500,000 19.276,856 11,981
23 600,000 5,000 1.250,000 20.500,000 1.250,000 20.526,856 12,758
24 700,000 2,000 500,000 21.000,000 509,902 21.036,758 13,074
25 800,000 4,000 1.000,000 22.000,000 1.004,988 22.041,746 13,699
26 900,000 3,000 750,000 22.750,000 756,637 22.798,383 14,169
27 1.000,000 1,000 250,000 23.000,000 269,258 23.067,642 14,337
28 1.000,000 3,000 750,000 23.750,000 750,000 23.817,642 14,803
29 950,000 4,000 1.000,000 24.750,000 1.001,249 24.818,891 15,425
30 1.000,000 2,000 500,000 25.250,000 502,494 25.321,385 15,737
31 1.050,000 2,000 500,000 25.750,000 502,494 25.823,878 16,050
32 1.150,000 1,500 375,000 26.125,000 388,104 26.211,983 16,291
33 1.200,000 1,600 400,000 26.525,000 403,113 26.615,096 16,541
34 1.300,000 3,000 750,000 27.275,000 756,637 27.371,733 17,012
35 1.400,000 4,000 1.000,000 28.275,000 1.004,988 28.376,720 17,636
36 1.300,000 4,500 1.125,000 29.400,000 1.129,436 29.506,156 18,338
37 1.200,000 4,000 1.000,000 30.400,000 1.004,988 30.511,144 18,963

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38 1.100,000 4,000 1.000,000 31.400,000 1.004,988 31.516,131 19,587
39 1.100,000 2,000 500,000 31.900,000 500,000 32.016,131 19,898
40 1.000,000 2,000 500,000 32.400,000 509,902 32.526,033 20,215
41 1.100,000 4,000 1.000,000 33.400,000 1.004,988 33.531,021 20,840
42 1.200,000 3,000 750,000 34.150,000 756,637 34.287,658 21,310
43 1.100,000 2,000 500,000 34.650,000 509,902 34.797,560 21,627
44 1.000,000 3,000 750,000 35.400,000 756,637 35.554,197 22,097
45 900,000 4,000 1.000,000 36.400,000 1.004,988 36.559,185 22,722
46 800,000 3,000 750,000 37.150,000 756,637 37.315,822 23,192
47 800,000 4,500 1.125,000 38.275,000 1.125,000 38.440,822 23,891
48 800,000 4,000 1.000,000 39.275,000 1.000,000 39.440,822 24,513
49 800,000 2,000 500,000 39.775,000 500,000 39.940,822 24,823
50 700,000 1,500 375,000 40.150,000 388,104 40.328,927 25,065
51 800,000 3,000 750,000 40.900,000 756,637 41.085,564 25,535
52 900,000 5,000 1.250,000 42.150,000 1.253,994 42.339,557 26,314
53 950,000 4,000 1.000,000 43.150,000 1.001,249 43.340,807 26,936
54 1.000,000 3,000 750,000 43.900,000 751,665 44.092,471 27,404
55 1.100,000 4,000 1.000,000 44.900,000 1.004,988 45.097,459 28,028
56 1.200,000 5,000 1.250,000 46.150,000 1.253,994 46.351,453 28,808
57 1.300,000 3,000 750,000 46.900,000 756,637 47.108,090 29,278
58 1.400,000 4,000 1.000,000 47.900,000 1.004,988 48.113,078 29,902
59 1.500,000 5,000 1.250,000 49.150,000 1.253,994 49.367,071 30,682
60 1.500,000 5,000 1.250,000 50.400,000 1.250,000 50.617,071 31,459
61 1.400,000 2,500 625,000 51.025,000 632,949 51.250,021 31,852
62 1.300,000 2,000 500,000 51.525,000 509,902 51.759,923 32,169
63 1.200,000 2,500 625,000 52.150,000 632,949 52.392,872 32,562
64 1.100,000 0,500 125,000 52.275,000 160,078 52.552,950 32,662
65 1.000,000 1,000 250,000 52.525,000 269,258 52.822,208 32,829
66 900,000 1,500 375,000 52.900,000 388,104 53.210,313 33,070
67 800,000 4,000 1.000,000 53.900,000 1.004,988 54.215,300 33,695
68 700,000 4,000 1.000,000 54.900,000 1.004,988 55.220,288 34,320
69 600,000 5,000 1.250,000 56.150,000 1.253,994 56.474,281 35,099
70 600,000 4,000 1.000,000 57.150,000 1.000,000 57.474,281 35,720
71 700,000 3,000 750,000 57.900,000 756,637 58.230,919 36,191
72 800,000 5,000 1.250,000 59.150,000 1.253,994 59.484,912 36,970
73 900,000 2,000 500,000 59.650,000 509,902 59.994,814 37,287
74 1.000,000 2,000 500,000 60.150,000 509,902 60.504,716 37,604
75 1.000,000 1,500 375,000 60.525,000 375,000 60.879,716 37,837

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76 1.100,000 2,000 500,000 61.025,000 509,902 61.389,618 38,154
77 1.200,000 2,000 500,000 61.525,000 509,902 61.899,520 38,471
78 1.300,000 0,500 125,000 61.650,000 160,078 62.059,598 38,570
79 1.400,000 1,000 250,000 61.900,000 269,258 62.328,857 38,738
80 1.500,000 4,000 1.000,000 62.900,000 1.004,988 63.333,844 39,362
81 1.600,000 1,000 250,000 63.150,000 269,258 63.603,102 39,530
82 1.700,000 3,000 750,000 63.900,000 756,637 64.359,740 40,000
83 1.800,000 2,000 500,000 64.400,000 509,902 64.869,642 40,317
84 1.900,000 3,000 750,000 65.150,000 756,637 65.626,279 40,787
85 2.000,000 1,000 250,000 65.400,000 269,258 65.895,537 40,954
86 2.100,000 1,500 375,000 65.775,000 388,104 66.283,641 41,196
87 2.200,000 1,500 375,000 66.150,000 388,104 66.671,746 41,437
88 2.300,000 2,000 500,000 66.650,000 509,902 67.181,648 41,754
89 2.400,000 2,000 500,000 67.150,000 509,902 67.691,550 42,071
90 2.500,000 1,000 250,000 67.400,000 269,258 67.960,808 42,238
91 2.400,000 1,000 250,000 67.650,000 269,258 68.230,066 42,405
92 2.300,000 2,000 500,000 67.900,000 538,516 68.499,324 42,573
93 2.200,000 1,000 250,000 68.150,000 269,258 68.768,583 42,740
94 2.100,000 2,000 500,000 68.650,000 509,902 69.278,485 43,057
95 2.000,000 5,000 1.250,000 69.900,000 1.253,994 70.532,478 43,836
96 2.000,000 6,000 1.500,000 71.400,000 1.500,000 72.032,478 44,768
97 2.100,000 3,000 750,000 72.150,000 756,637 72.789,116 45,239
98 2.200,000 4,000 1.000,000 73.150,000 1.004,988 73.794,103 45,863
99 2.300,000 4,000 1.000,000 74.150,000 1.004,988 74.799,091 46,488
10 2.400,000 3,000 750,000 74.900,000 756,637 75.555,728 46,958

0
10 2.500,000 2,000 500,000 75.400,000 509,902 76.065,630 47,275
1
10 2.400,000 3,000 750,000 76.150,000 756,637 76.822,267 47,745
2
10 2.300,000 2,000 500,000 76.650,000 509,902 77.332,169 48,062
3
10 2.200,000 1,000 250,000 76.900,000 269,258 77.601,427 48,230
4

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Grafica 4.4. Alturas y Distancias Corregidas
4.3.2. Obtencin de parmetros de operacin actual
A continuacin se muestran los diferentes parmetros de operacin para un transporte de Gas

Natural.
4.3.2.1. Caudal de operacin
El Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC), tiene una capacidad de transporte de Gas

Natural, 120 millones de pies cbicos por da (MMpcd), equivalentes a 3,39 millones de metros
cbicos por da (MMm3/da).

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4.3.2.2. Parmetros operativos
Los parmetros operativos se describirn a continuacin, como presin, temperatura,

gravedad especfica del Gas Natural como se muestre en la Tabla 3.9.
Tabla 4.8: Parmetros Operativos de Gas Natural
Variables datos
Mxima Presin Admisible de Operacin MAOP 1440 psig
Mxima Presin de Operacin MOP 1420 psig
Temperatura mxima 130 F
Gravedad Especifica 0,608
Fuente: YPFB Transporte
4.3.3. Definicin de dimetro de Loops, con el clculo de cadas de presin, dimetros
nominales y presiones de operacin permitida.
4.3.3.1. Propiedades del fluido a transportar
La composicin de Gas Natural pertenece al Campo Rio Grande, los cuales fueron obtenidos
de la empresa YFB transportes, la cual se muestra en el ANEXO C, donde nos ayuda a poder
calcular las propiedades a ser transportado en el Gasoducto Carrasco Cochabamba en el tramo
II Villa Tunari - Pampa Tambo, la Tabla 3.11 detalla el clculo del Peso Molecular de Gas
Natural.
Tabla 4.9. Clculo de las propiedades de Gas Natural

Componentes Porcenta yi Mwi Mwi*Yi
je (Lb/Lbmo (Lb/Lbmol)
Molar l)
(%)
Nitrgeno (N2) 0,530 0,005 28,013 0,148
Dixido de Carbono 1,360 0,014 44,010 0,599
(CO2)
Metano (CH4) 91,800 0,918 16,043 14,727

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Etano (C2H6) 5,000 0,050 30,070 1,504

Propano (C3H8) 0,840 0,008 44,097 0,370
Iso-Butano (iC4H10) 0,080 0,001 58,123 0,046
N-Butano (nC4H10) 0,200 0,002 58,123 0,116
Iso-Pentano ((iC5H12) 0,060 0,001 72,150 0,043
N-Pentano (nC5H12) 0,060 0,001 72,150 0,043
Hexano (C6H14+) 0,030 0,000 86,177 0,026
Total 100,000 1,000 17,623
Una vez calculado las propiedades de Gas Natural se podr realizar el perfil de presiones y
las cadas de presin en el Gasoducto Carrasco Cochabamba entre los tramos Villa Tunari
Pampa Tambo para la implementacin de Loops, las mismas se resumen para el clculo de
perfil de presiones y las cadas de presin en la Tabla 4.10.
Tabla 4.10. Resumen y datos de entrada
Propiedades Datos y Unidades

Peso Molecular de Gas Natural. MWg = 17,623 Lb/Lbmol
Gravedad Especfica. SGg = 0,608
Temperatura Pseudocrtica. Tpc = 361,129 Psia
Presin Pseudocrtica. Ppc = 672,243 R
Temperatura Pseudoreducida. Tpr = 1,516
Presin Pseudoreducida. Ppr = 1,892
Densidad del Gas. g = 0,064 gr/cm3
Factor de compresibilidad del Gas. Z = 0,944
Viscosidad del Gas. g = 0,013 Cp
Presin Mxima. Pmax = P1 =1.434,700 Psia
Presin de Salida. P2 = 1.093,720 Psia

Presin en condiciones estndar. Psc = 14,700 Psia
Temperatura en condiciones estndar. Tsc = 520,000R
Caudal actual del GCC. Qsc = 120.000,000Mpcd
Altura mxima y altura mnima. Z (Z max Z min )

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(Determinado en el segundo objetivo). Z (2.500 100) 2.400,000m
3,2808 ft
Z 2.400,000m *
1m
Z 7.873,920 ft
Dimetro Nominal del GCC. D = 16 Pulg.

4.3.3.2. Perfil de presiones y Cadas de Presin en el Sistema de Transporte de Gas
Natural: Empleando la Tabla 4.7 y la Tabla 4.10 se determinaran las cadas de presin
y perfil de presiones en cada punto, con el propsito de determinar las mayores cadas
de presin para la implementacin de Loops.
En la Tabla 4.11. Se detalla los pasos para determinar el perfil de presiones y las cadas de
presin.
Tabla 4.11. Perfil de presiones y cadas de presin
N Z s Le fm P2 p
(ft) (ft) (Psia) (Psia)
0 328,100 0,014 0,000 0,013 1.424,344 -4,344
1 164,050 0,007 4.941,812 0,013 1.416,807 7,537
2 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.410,884 5,923
3 164,050 0,007 4.104,279 0,013 1.403,782 7,102
4 -164,050 -0,007 836,443 0,013 1.408,463 -4,681
5 164,050 0,007 839,480 0,013 1.402,961 5,502
6 164,050 0,007 7.383,622 0,013 1.394,266 8,695
7 164,050 0,007 4.119,182 0,013 1.387,192 7,074
8 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.381,359 5,833
9 0,000 0,000 820,200 0,013 1.380,950 0,410
10 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.379,720 1,230
11 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.378,899 0,821
12 0,000 0,000 8.202,000 0,013 1.374,790 4,110
13 0,000 0,000 820,200 0,013 1.374,378 0,412
14 0,000 0,000 820,200 0,013 1.373,966 0,412

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15 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.373,142 0,824

16 164,050 0,007 3.284,898 0,013 1.366,532 4,610
17 164,050 0,007 5.764,598 0,013 1.358,688 5,844
18 164,050 0,007 2.466,062 0,013 1.352,527 4,161
19 164,050 0,007 839,480 0,013 1.347,210 3,317
20 0,000 0,000 4.921,200 0,013 1.344,688 2,523
21 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.343,425 1,263
22 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.342,582 0,843
23 0,000 0,000 4.101,000 0,013 1.340,473 2,109
24 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.329,936 7,537
25 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.318,624 4,311
26 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.307,807 10,818
27 328,100 0,014 889,813 0,013 1.297,901 9,906
28 0,000 0,000 2.460,600 0,013 1.296,592 1,309
29 -164,050 -0,007 3.273,029 0,013 1.299,548 -2,956
30 164,050 0,007 1.654,568 0,013 1.293,974 2,574
31 164,050 0,007 1.648,582 0,013 1.288,419 2,555
32 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.278,437 3,982
33 164,050 0,007 1.327,335 0,013 1.273,101 4,336
34 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.262,565 6,536
35 328,100 0,014 3.297,163 0,013 1.251,662 6,903
36 -328,100 -0,014 3.678,738 0,013 1.258,718 -7,056
37 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.266,061 -7,343
38 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.273,469 -7,407
39 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.272,580 0,889
40 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.280,925 -8,345
41 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.269,902 11,023
42 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.259,386 10,516
43 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.267,626 -8,240
44 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.275,491 -7,865
45 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.282,980 -7,489
46 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.290,972 -7,993
47 0,000 0,000 3.690,900 0,013 1.288,998 1,974
48 0,000 0,000 3.280,800 0,013 1.287,241 1,757
49 0,000 0,000 1.640,400 0,013 1.286,362 0,879
50 -328,100 -0,014 1.264,113 0,013 1.295,031 -8,670
51 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.284,360 10,671
52 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.272,878 11,483

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53 164,050 0,007 3.284,898 0,013 1.266,500 6,378

54 164,050 0,007 2.475,016 0,013 1.260,577 5,923
55 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.249,672 10,905
56 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.238,378 11,294
57 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.228,055 10,323
58 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.217,337 10,718
59 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.206,216 11,121
60 0,000 0,000 4.101,000 0,013 1.203,868 2,348
61 -328,100 -0,014 2.061,609 0,013 1.211,431 -7,562
62 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.219,286 -7,855
63 -328,100 -0,014 2.061,609 0,013 1.226,975 -7,690
64 -328,100 -0,014 521,398 0,013 1.235,601 -8,626
65 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.244,091 -8,490
66 -328,100 -0,014 1.264,113 0,013 1.252,430 -8,339
67 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.259,719 -7,288
68 -328,100 -0,014 3.273,392 0,013 1.267,071 -7,352
69 -328,100 -0,014 4.084,441 0,013 1.274,041 -6,970
70 0,000 0,000 3.280,800 0,013 1.272,263 1,778
71 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.261,733 10,530
72 328,100 0,014 4.144,051 0,013 1.250,374 11,359
73 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.240,425 9,949
74 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.230,540 9,884
75 0,000 0,000 1.230,300 0,013 1.229,851 0,690
76 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.220,034 9,816
77 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.210,281 9,753
78 328,100 0,014 529,007 0,013 1.201,246 9,036
79 328,100 0,014 889,813 0,013 1.192,068 9,178
80 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.181,553 10,514
81 328,100 0,014 889,813 0,013 1.172,509 9,045
82 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.162,583 9,925
83 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.153,198 9,385
84 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.143,388 9,810
85 328,100 0,014 889,813 0,013 1.134,602 8,786
86 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.125,638 8,964
87 328,100 0,014 1.282,562 0,013 1.116,732 8,906
88 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.107,637 9,095
89 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.098,599 9,038
90 328,100 0,014 889,813 0,013 1.090,114 8,485

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91 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.097,481 -7,367

92 -328,100 -0,014 1.754,027 0,013 1.104,349 -6,868
93 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.111,827 -7,477
94 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.118,872 -7,045
95 -328,100 -0,014 4.084,441 0,013 1.124,467 -5,595
96 0,000 0,000 4.921,200 0,013 1.121,444 3,023
97 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.111,821 9,623
98 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.101,748 7,073
99 328,100 0,014 3.321,165 0,013 1.091,728 7,019
100 328,100 0,014 2.500,446 0,013 1.082,278 5,450
101 328,100 0,014 1.685,064 0,013 1.073,399 4,879
102 -328,100 -0,014 2.464,479 0,013 1.079,607 -6,208
103 -328,100 -0,014 1.660,826 0,013 1.086,387 -6,780
104 -328,100 -0,014 877,014 0,013 1.093,724 -7,338
Despus de haber realizado los clculos de perfil de presiones y las cadas de presin del
Tramo II del GCC para cada punto, observando las diferentes cadas de presin obtenidas en la
Tabla 4.11, se determin en dos puntos la mayor cadas de presin , por lo tanto se implementara
el diseo de Loops en dichos puntos de la columna 1:
I. El Primero es del punto 51 (Rancho Koripata) hasta el punto 60 (Rancho San Jos).
II. El Segundo es del punto 71 (Rancho San Onofre) hasta el punto 90 (Rancho Carmen
Punta), las mismas se muestran en la Grafica 4.5., el perfil de presiones posee dos ejes: el
eje Y representa la presin (Psig) y el eje X representa la distancia (m) y las
elevaciones (m). Por lo cual atravesara el diseo de Loops en el Tramo II villa Tunari
Pampa Tambo.

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Grafica 4.5. Perfil de presiones vs Distancia (Elevaciones)
4.3.4. Parmetros de operacin del diseo de Loop para la fase I

Los parmetros de operacin del diseo de Loop para La fase I (Rancho Koripata - Rancho San
Jos), en la Tabla 4.12 se detalla los diferentes datos para el clculo del dimetro nominal y a lo
vez indicar el origen de los mismos.
Tabla 4.12. Datos de entrada para el diseo de Loop
Dato Origen
Qsc, demanda de Gas Natural en
Qsc = 133.000,000 Mpcd Cochabamba hasta 2018.
Qsc = 120.000,000 Mpcd Qsc, el transporte actual del Tramo II
del Gasoducto Carrasco Cochabamba.
L = 10.288,145m; cambio de unidad Longitud para la fase I es del punto 51
(1Km = 1.000m) hasta el punto 60 dicha longitud se puede
L = 10,288 Km apreciar en la tabla 4.7.
L = 78 Km Longitud actual del tramo II del GCC.

D = 16 pulg. Dimetro Nominal original del tramo II
del GCC.

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Fuente: Elaboracin propia

Dimetro Nominal de la tubera
Empleando la tabla 4.12., se calcular el dimetro nominal de Loop utilizando la Ecuacin

2.28.
Q
2

To ta l 1
Q
L Lo o p Orig in a l

LOrig in a l
2

1
1
D Lo o p
8
3

D

1

Orig in a l
3
8

1
D Loop 1 * DOriginal
Q
2

Total
1
QOriginal
1
LLoop
LOriginal

3
8

1
DLoop 1 * 16
133.000,00 2

1
120.000,000
1
10,288

78,000

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DLoop 19,31in
Debido al incremento de la capacidad de Gas Natural, el dimetro obtenido se redondea a su

valor superior, tambin se toma en cuenta que en tablas no existen dimetros impares; por lo
tanto el Dimetro Nominal de la tubera es de 20 pulgadas.
Una vez calculado el dimetro de Loop de la fase I (Rancho Koripata - Rancho San Jos) y
las propiedades de Gas Natural se podrn realizar el perfil de presiones y las cadas de presin
en la implementacin de Loop en la fase I del tramo II Villa Tunari Pampa Tambo, las
mismas se resumen en la Tabla 4.13.
Tabla 4.13: Resumen y datos de entrada

Presin de Entrada. P1 = 1.284,360 Psia

Caudal de Loop. Qsc = 133.000,000Mpcd
Dimetro Nominal de Loop. D = 20 Pulg.

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Perfil de presiones y cadas de presin en el sistema de transporte de Gas Natural en

la fase I; Empleando la Tabla 3.8 del objetivo 2 y la Tabla 3.15 se determinaran las cadas de
presin y perfil de presiones con el propsito de disminuir las cadas de presin con la
implementacin de Loop.
En la Tabla 4.14., se detalla los pasos para determinar las diferentes cadas de presin en
cada punto.
Tabla 4.14. Perfil de presiones y Cadas de Presin de la Fase I
N Z s Le fm P2 p
51 328,100 0,015 2.500,557 0,012 1.283,615 2,886

52 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.280,470 3,145
53 164,050 0,007 3.284,898 0,012 1.277,178 3,292
54 164,050 0,007 2.475,071 0,012 1.274,066 3,112
55 328,100 0,015 3.321,312 0,012 1.271,223 2,843
56 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.268,280 2,943
57 328,100 0,015 2.500,557 0,012 1.264,738 3,541
58 328,100 0,015 3.321,312 0,012 1.211,093 3,645
59 328,100 0,015 4.144,234 0,012 1.208,341 2,752
60 0,000 0,000 4.101,000 0,012 1.207,474 0,867

4.3.5. Parmetros de operacin del diseo de Loop para la fase II
Los parmetros de operacin del diseo de Loop para La fase II (Rancho San Onofre -
Rancho Carmen Punta), en la Tabla 4.15., se detalla los diferentes datos para el clculo del
dimetro nominal y a lo vez indicar el origen de los mismos.

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Tabla 4.15. Datos de entrada para el Diseo de Loop
Dato Origen
Qsc, demanda de Gas Natural en el
Qsc = 133.000,000 Mpcd Cochabamba del 2017 al 2018
Qsc = 120.000,000 Mpcd Qsc, el transporte actual del Tramo II
del Gasoducto Carrasco Cochabamba.
L = 10.486,527m; cambio de unidad Longitud para la fase II es del punto 71
(1Km = 1.000m) hasta el punto 90 dicha longitud se puede
L = 10,487 Km apreciar en la tabla 4.7.
L = 78 Km Longitud actual del tramo II del GCC.

D = 16 pulg. Dimetro Nominal original del tramo II
del GCC.
-Dimetro Nominal de la Tubera
Empleando la tabla 3.14 se calcular el dimetro nominal de Loop utilizando la Ecuacin 2.28
(Pg. 46).
Q
2

To ta l 1
Q
L Lo o p Orig in a l

LOrig in a l
2

1
1
D Lo o p
8
3

D

1

Orig in a l

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3
8

1
D Loop 1 * DOriginal
Q
2

Total
1

QOriginal
1
LLoop
LOriginal

3
8

1
DLoop 1 *16
133.000,00 2
1
120.000,000
1
10,487

78,000
DLoop 19,31in
Debido al incremento de la capacidad de Gas, el dimetro obtenido se redondea a su valor
superior, tambin se toma en cuenta que en tablas no existen dimetros impares; por lo tanto el
Dimetro Nominal de la tubera es de 20 pulgadas.
Una vez calculado el dimetro de Loop de la fase II (Rancho San Onofre - Rancho Carmen
Punta) y las propiedades de Gas Natural se podrn realizar el perfil de presiones y las cadas de
presin durante el transporte de Gas Natural en la implementacin de Loop en la fase II del
tramo II Villa Tunari Pampa Tambo, las mismas se resumen en la Tabla 4.16.
Tabla 4.16. Resumen y datos de entrada


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Presin de Entrada. P1 = 1.284,360 Psia

Caudal de Loop. Qsc = 133.000,000Mpcd
Dimetro Nominal de Loop. D = 20 Pulg.
Perfil de presiones y cadas de presin en el sistema de transporte de Gas Natural en

la fase I; Empleando la Tabla 3.8 del objetivo 2 y la Tabla 3.18 se determinaran las cadas de
presin y perfil de presiones con el propsito de disminuir las cadas de presin con la
implementacin de Loop.
En la Tabla 4.17., se detalla los pasos para determinar las diferentes cadas de presin en
cada punto.
Tabla 4.17. Perfil de presiones y Cadas de Presin de la Fase II:
N Z s Le fm P2 p
71 328,100 0,015 2500,882 0,012 1251,260 2,817

72 328,100 0,015 4144,774 0,012 1248,183 3,077
73 328,100 0,015 1685,358 0,012 1244,670 3,513
74 328,100 0,015 1685,358 0,012 1241,224 3,446

Pgina 75 de 91
75 0,000 0,000 1230,300 0,012 1238,970 3,254

76 328,100 0,015 1685,358 0,012 1235,593 3,377
77 328,100 0,015 1685,358 0,012 1203,283 3,310
78 328,100 0,015 529,100 0,012 1194,280 3,003
79 328,100 0,015 889,968 0,012 1185,266 3,013
80 328,100 0,015 3321,744 0,012 1175,804 3,462
81 328,100 0,015 889,968 0,012 1166,925 2,880
82 328,100 0,015 2500,882 0,012 1157,764 3,161
83 328,100 0,015 1685,358 0,012 1148,842 2,921
84 328,100 0,015 2500,882 0,012 1139,806 3,036
85 328,100 0,015 889,968 0,012 1121,187 2,620
86 328,100 0,015 1282,785 0,012 1110,542 2,644
87 328,100 0,015 1282,785 0,012 1097,959 3,583
88 328,100 0,015 1685,358 0,012 1094,348 2,612
89 328,100 0,015 1685,358 0,012 1091,796 3,551
90 328,100 0,015 889,968 0,012 1088,487 3,309

Se determin que las cadas de presin disminuyen y los perfiles de presin de entrada y
salida son aproximados con la implementacin de Loops y el transporte actual de Gas Natural
por lo tanto es adecuado el diseo de Loops. Las mismas se resumen en la Tabla 4.17.
Tabla 4.17. Resumen de perfil de presiones y las cadas de presin
Origen Variable Unidad

Transporte actual de Gas Fase I P1 = 1.284,360 Psig
Natural del Tramo II del GCC. P2 = 1.203,868 Psig
p = 8,860 Psig/km
Fase II P1 = 1.261,733 Psig
P2 = 1.090,114 Psig
p = 17,369 Psig/km
Diseo de dos Loops en el Tramo Fase I P1 = 1.283,615 Psig
II Villa Tunari Pampa Tambo del P2 = 1.207,474 Psig
GCC. p = 2,903 Psig/km
Fase II P1 = 1.258,260 Psig
P2 = 1.088,487 Psig
p = 3,129 Psig/km

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4.3.6. Caractersticas tcnicas y parmetros de operacin del Loops
Se pudo determinar que no hay construcciones en el tramo II seleccionado, como resultado se

seleccion la Clase 1 para la implementacin de los dos Loops, como se puede apreciar en la
Tabla 4.18.
Tabla 4.18. Seleccin del Factor de Diseo por Presin Interna
Clasificacin por Clase de Factor de Diseo (fDIS)

Localizacin
Clase 1 0,720
Clase 2 0,600
Clase 3 0,500
Clase 4 0,400
La temperatura de operacin de los Loops es de 90 F, por esta razn se seleccion la primera

opcin, como se muestra en la Tabla 4.19.
Tabla 4.19. Seleccin del Factor de Diseo por Temperatura
Temperatura Factor de Diseo (fTemp.)

C F
121 o menos 250 o 1,000
menos
149 300 0,967
177 350 0,933
204 400 0,900
232 450 0,867

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El tipo de soldadura que se emplear es longitudinal por arco sumergido, por este motivo se
seleccion la primera opcin, como se muestra en la Tabla 4.20.
Tabla 4.20. Seleccin del factor de Junta Longitudinal
Tipo de Tubera Factor de Junta

Longitudinal (fJL)
Soldadura longitudinal por 1,000
arco sumergido (SAWL)
Soldadura por resistencia 1,000
elctrica (ERW)
Soldadura helicoidal por 1,000
arco sumergido (SAWH)
Tabla 4.21. Seleccin de la Especificacin del SMYS
Especificacin N Grado Tipo (Nota 1) SMYS, psi

API 5L {Nota (21)} A25 BW. ERW.S 25.000
API 5L {Nota (21)} A BW. S.DSA 30.000
API 5L {Nota (21)} B BW. S.DSA 35.000
API 5L {Nota (21)} x42 BW. S.DSA 42.000
API 5L {Nota (21)} X46 BW. S.DSA 46.000

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ASTM A 53 Tipo F BW 25.000

ASTM A 53 A BW. S 30.000
ASTM A 53 B BW. S 35.000
Por lo tanto fue seleccionado SMYS (52.000)
Tabla 4.22. Seleccin de las Dimensiones del Loops
Pipe Material API SMYS 52000 psig

5L X52
Diamet Wall Weight Internal Desig Pressure, psia Hydrostatic Test Pressure, psig
er Thickness
in in lb/ft Class 1 Class 2 Class 3 95% SMYS 100% SMYS
18.00 0.250 47.39 1040 867 722 1372 1444
0.312 58.94 1298 1082 901 1713 1803
0.375 70.59 1560 1300 1083 2058 2167
0.437 81.97 1818 1515 1262 2399 2525
0.500 93.45 2080 1733 1444 2744 2889
20.00 0.312 65.60 1168 973 811 1541 1622
0.375 78.60 1404 1170 975 1853 1950
0.437 91.30 1636 1363 1136 2159 2272
0.500 104.13 1872 1560 1300 2470 2600
0.562 116.67 2104 1753 1461 2776 2922
Por lo tanto el dimensionamiento de Loops fue seleccionada t (0,437).
-Factor de Capacidad Permisible, se calcular empleando la Ecuacin 2.18.
f CP f DIS f TEMP f JL
f CP 0,720 1,000 1,000

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f CP 0,720
-Presin Interna de Diseo, se calcular empleando la Ecuacin 2.17.
2 t SMYS f CP
Pi
D
2 0,437 52014,700 0,720
Pi
20,000
Pi 1636,591 Psia
-Espesor Mnimo Requerido
Finalmente, el espesor mnimo requerido (tr) es la sumatoria del espesor calculado por presin
de diseo (t) ms el espesor calculado por corrosin (tc). Se calcular empleando la ecuacin
2,19.
tr t tc
tc 0,159 mm 6,2598 10 3 in
tc 6,2598 10 3 in 20
tc 0,125 in
tr 0,375 in 0,125in
tr 0,495in
Tabla 4.23. Seleccin del Derecho de Va
Ancho del derecho de va (m)

Dimetro (Pulgadas) A B C
De 4 a 8 10 3 7

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De 10 a 18 13 4 9
De 20 a 36 15 5 10
Mayores a 36 25 10 15
Tabla 4.24. Seleccin del espaciamiento mximo de las Vlvulas de seccionamiento
Clasificacin por Clase Espaciamiento Mximo

de Localizacin (Km)
Clase 1 32
Clase 2 24
Clase 3 16
Clase 4 8
Fuente: Elaboracin Propia en base a (ASME, 1999)
4.4. Estimacin de Costos de Diseo de Loops
Estimacin de costos de tubera de acero

Los costos de la tubera de acero estn calculados de acuerdo a sus dimetros y longitudes.
En la 4.25 se muestra el resumen de los costos de la tubera de acero de las dos fases.
Tabla 4.25. Costos de la Tubera de Acero

Material Longitud Costo Unitario Costo Total ($us)
Tubera API 5LX52 Fase I 10,288 Km 77.076,177 $us 792.959,715 $us
Tubera API 5LX52 Fase II 10,487 Km 77.076,177 $us 808.297,874 $us
Total 1601.257,589 $us
Tabla 0.26. Estimacin de costos de Instalacin del Loops
Equipos, Maquinarias Costo Unitario Transporte Costo Total
N

y Materiales Bs $us $us Bs $us

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Camin con gra de 3 548,000 80,000 65.760,000 9.600,000

Toneladas
1
Maquina Zanjadora 2.397,500 350,000 287.700,000 42.000,000
2
Generador de luz 20.550,000 3.000,000 246.600,000 36.000,000
3
Mquina de Soldar 221,940 32,400 79.898,400 11.664,000
4
Compresora 287,700 42,000 103.572,000 15.120,000
5
Gra de 45 Tn 5.822,500 850,000 698.700,000 102.000,000
6
Micro 342,500 50,000 123.300,000 18.000,000
7
Alquiler carpa 4.418,250 465,000 4.241.520,000 446.400,000
8
9 Disco de corte 65,550 9,570 47.196,000 6.890,400
Disco de desbaste 68,230 6,960 49.125,600 5.011,200
10
Amoladoras 715,830 104,500 257.698,800 37.620,000
11
Costo total
6201070,80 730.305,60
Fuente: Elaboracin Propia en base a Tesis de Diseo de Loops
Tabla 0.27. Estimacin de costos de Instalacin del Loops por faces

Longitud Costo Total ($us)
Fase I 10,288 Km 340.500 $us
Fase II 10,487 Km 389.805,6 $us
730.305,60 $us
En la Tabla 4.28 se puede apreciar la estimacin de costos del personal operativo para la
construccin de Loops.
Tabla 0.28. Estimacin de Costos del personal operativo
Personal Operativo Costo Unitario Costo Total
N
Bs $us Bs $us
Gerente de proyecto 125,000
1 856,250 205.500,000 30.000,000
Superintende de obra 125,000
2 856,250 308.250,000 45.000,000
3 Ingeniero control de proyectos 274,000 40,000 131.520,000 19.200,000

80,000
4 Inspector de Medio Ambiente 548,000 131.520,000 19.200,000

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Ingeniero de obras civiles 70,000

5 479,500 230.160,000 33.600,000
Ingeniero de obra elctrico 70,000
6 479,500 230.160,000 33.600,000
Administrador de obra 35,000
7 239,750 86.310,000 12.600,000
Almacenero de obra 20,000
8 137,000 98.640,000 14.400,000
Ingeniero de obras Mecnico 40,000
9 274,000 131.520,000 19.200,000
Mecnico de apoyo 25,000
10 171,250 123.300,000 18.000,000
Topgrafo 30,000
11 205,500 98.640,000 14.400,000
supervisor de pintado 50,000
12 342,500 164.400,000 24.000,000
Costo total
1939.920,000 283.200,000
Tabla 0.29. Estimacin de costos personal operativo del Loops por faces
Longitud Costo Total ($us)
Fase I 10,288 Km 133.562,86 $us
Fase II 10,487 Km 149.637,14 $us
283.200,000 $us

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4.5. Implementacin de Investigacin Operativa
EJERCICIO
Se requiere construir el Gasoducto Carrasco Cochabamba unos Loops (tubera paralela) para
aumentar el caudal y as Satisfacer la demanda de Cochabamba en 2017- 2018.
Al tener los datos y ubicacin exacta del Loops se procede a la construccin de ambas Fases I
y II.
Se tiene un presupuesto de 3.500,00 M $us para la construccin de ambas fases, teniendo en
cuenta los siguientes datos:
Inversin para la fase I: 1.650,00 M $us
Inversin para la fase I: 1.850,00 M $us
Presupuesto mnimo para la Tubera de Acera al Carbn: 2.000,00 M$us.

Presupuesto mnimo para la instalacin: 750,00 M$us.
Presupuesto mnimo para el personal operativo: 300,00 M$us.
Haciendo los clculos pertinentes se estima el costo por fases:
Tabla 4.25. Costos de la Tubera de Acero
Costo (M$us)
Fase I Fase II
Tubera de Acero 792,96 808,29
Instalacin 340,50 389,81
Personal 133,56 149,64
operativo
TOTAL 1267,02 1347,77
Se desea construir los loops sin superar el presupuesto de 3500.000,00 $us con el menor
costo posible.
1. Definir las variables

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2. Funcin Objetivo
3. Construir Restricciones
4. Unir la funcin objetiva y las Restricciones

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Pgina 86 de 91

Pgina 87 de 91

Pgina 88 de 91
Al realizar los clculos del ejercicio planteado para minimizar costos, con datos obtenidos de
la Tubera de Acero al Carbn, Instalacin y Personal Operativo.
Como resultado podemos observar que se puede minimizar el costo ahorrar 4161.6 dlares.
Solucin
X1 = 2.52
S1 = 304.38
S3 = 108.81
S4 = 36.86
Z = 4161.6

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Captulo 5. Conclusiones
Se analiz la demanda de2017-2018 de Gas en Cochabamba a travs de una encuesta

realizada hacia las familias y el uso que le dan al gas, ya sea como GLP, GNV o Gas
Domiciliario.
Realizamos un anlisis topogrfico a la zona del tramo II de GCC, para obtener datos
de alturas y distancias de cada punto y determinar la ubicacin ms adecuada para el
diseo de los Loops.
A travs de clculos vasados en el perfil topogrfico se determin las gradientes de
presin ms grandes y se procede al diseo de los Loops en esa ubicacin.
Al determinar la demanda de Cochabamba de 133MMpcd y el perfil de presiones se
determina los costos que generara el diseo de los Loops por Fases, costos que son los
de la Tubera de Acero al Carbn, instalacin y Personal operativo.

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Referencias
https://es.scribd.com/doc/167708745/DISENO-CONCEPTUAL-DE-LOOPS-EN-EL-
GAA-ENTRE-LOS-TRAMOS-HUAYNAKHOTA-PAROTANI-Y-PAROTANI-
PONGO
http://www.academia.edu/10867265/DISE%C3%91O_DE_POLIDUCTO_CON_LOOP_
TRAMO_YACUIBA_SANTA_CRUZ_-_DEPARTAMENTO_SUCRE
https://naturalgas.wordpress.com/2008/12/26/gasoducto-carrasco-cochabamba-2/
http://www.eldiario.net/noticias/2015/2015_02/nt150204/opinion.php?n=32&
https://es.wikipedia.org/wiki/ASME
https://es.scribd.com/doc/53656955/diseno-y-construccion-de-gasoducto
https://prezi.com/m7p5olk2i7is/normas-iso-ansi-asme/
http://dof.gob.mx/normasOficiales/4292/sener/sener.htm
https://es.slideshare.net/MiguelAngel705/diseno-gasoducto
http://documents.mx/documents/pasos-para-el-diseno-de-un-gasoducto.html
https://www.slidediscover.com/diseno-de-loops-lisbeth-arce-sanabria
https://bolivia.infoleyes.com/norma/87/reglamento-de-transporte-de-hidrocarburos-por-
ductos-29018

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FICHA DE IDENTIFICACIN DE TRABAJO DE INVESTIGACIN

Ttulo Diseo de Loops en el Gasoducto Carrasco - Cochabamba

Carrera Ingeniera en Gas y Petrleo

La demanda de Gas Natural en Bolivia se ve incrementada debido al creciente consumo en

Key words: Loops , Demand, Pipeline, Pressure, Costs and location.

El Gas Natural se convirti en la fuente de energa ms ventajosa porque, es un

La demanda de Gas Natural en Bolivia se ve incrementada debido al creciente consumo en

Inicialmente se realiza un anlisis de la demanda que existe en Cochabamba, analizar las

Loops Colombia Bogota

4.2. rbol de problemas

4.3. Planteamiento del problema

4.4. Formulacin del Problema

Ante el crecimiento de la demanda de gas en Cochabamba

Asignatura: Investigacin de Operaciones

1.1.1. Objetivo General

Disear loops en el Gasoducto Carrasco Cochabamba, para abastecer la demanda de

Analizar la demanda de gas que se tiene en Cochabamba.

El presente proyecto, se enfocar en la construccin de Loops el cual se podr ampliar la

Con la introduccin al diseo de Gasoductos, y la revisin de normas internacionales para su

4.8. Planteamiento de hiptesis

Asignatura: Investigacin de Operaciones

Captulo 2. Marco Terico

2.1 rea de estudio/campo de investigacin

El rea de estudio es el de Transporte, ya que consiste en disear un Loops (tubera paralela)

Figura 2.1. : Gasoducto Carrasco Cochabamba GCC 16

Fuente: (YPFBTransporte S.A., 2011)

2.2 Desarrollo del marco terico

2.2.1. Gas Natural

Asignatura: Investigacin de Operaciones

2.2.1.2. Composicin de Gas Natural

Asignatura: Investigacin de Operaciones

En general, el Gas Natural puede clasificarse como:

Asignatura: Investigacin de Operaciones

2.2.1.4.1. Gravedad Especfica

La gravedad especfica de un Gas, a veces llamado gravedad, es una medida de cmo se

Dado que el Gas Natural se compone de una mezcla de varios gases.

2.2.1.4.2. Propiedades Criticas

Asignatura: Investigacin de Operaciones

En caso de que la composicin de un Gas Natural no est disponible, las caractersticas

Tpc 168 325 * g 12,5 * g2 (Ec. 2.2)

2.2.1.4.3. Temperatura Promedio

Asignatura: Investigacin de Operaciones

T2= Temperatura aguas arriba (R).

2.2.1.4.4. Presin Promedio

2.2.1.4.5. Presin y Temperatura Pseudo-reducidas

El estado correspondiente puede representarse por los dos parmetros de la llamada

Asignatura: Investigacin de Operaciones

= Temperatura pseudo-crtica (R).

La Ecuacin 2.8 para el clculo de factor de compresibilidad (Z), es la siguiente:

Asignatura: Investigacin de Operaciones

= Densidad del Gas (Lb/ft3).

2.2.1.4.8. Viscosidad de Gas

Mtodo de Lee, Gonzales, Eakin

g = Viscosidad del Gas a P y T (Cp).

Asignatura: Investigacin de Operaciones

g = Densidad del Gas (Lb/ft3).

2.2.2.2. Perfil Topogrfico

El anlisis del relieve se complementa con la elaboracin de un perfil topogrfico. Un perfil

2.2.2.3. Pasos tradicionales para hacer un Perfil Topogrfico

Asignatura: Investigacin de Operaciones

2.2.3. Transporte de Gas Natural

Segn el cdigo ASME el Transporte de Gas es la recoleccin, transporte o distribucin de

2.2.3.2. Sistemas de Tubera

2.2.3.2.1. Sistema de Transporte