UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

TRABAJO DE INVESTIGACIN DEL CURSO DE CAMINOS II DEL 4TO AO DE INGENIERIA CIVIL / ICA / ICA / PER

MODALIDAD DE CONTRATO Y CONTRATOS EN OBRA

Las tres principales modalidades contractuales de obras de construccin se diferencian por la manera
en que determinan el precio: Suma Alzada, Precios Unitarios y Costo+Tarifa.
o Suma Alzada: Se define un monto tope el cual debe incluir todo aquello definido en el
expediente tcnico y bases de concurso para el proyecto. Es relativamente simple de supervisar,
no obstante puede llevar a complicaciones en caso el contrato no se complete al 100%. La
aparicin de cualquier adicional depender de qu tan bien este preparado el expediente.
o Precios Unitarios: Se tiene un metrado variable, pero Precios Unitarios fijos. Funciona en caso la
obra no tenga partidas muy complejas y las cantidades sean dificiles de estimar. Por ejemplo en
obras lineales, como carreteras o tneles, o movimientos de tierra, donde las condiciones del
suelo pueden no coincidir con el estudio de suelos.
o Cost-Plus (Costo+Tarifa): basado en COSTO, se reconocen los gastos incurridos contra un
avance en campo. Adicionalmente se reconocen GG y una utilidad como una tarifa. Es comn
colocar un GMP (Guaranteed Maximum Price) a este tipo de contrato para evitar que el costo
pueda ser infinito. Es importante acordar la lnea base del GMP, la cual debe basarse en los
planos y especificaciones existentes en el momento en que se acuerde. Recomendable para
proyectos sin el diseo completo. Requiere un esfuerzo considerable por la supervisin y el
contratista para el control y reporte de costo.
Cada uno de estos contratos conlleva distintos riesgos para el cliente como para el contratista.

Por ejemplo en un suma alzada el contratista asume todo el riesgo por el diseo, comnmente
elaborado por el cliente. Errores de diseo llevan a sobre costos en la ejecucin de la obra, por
incompatibilidades, falta de informacin o especificaciones errneas. Algunos de estos impactos son
transmitidos como adicionales al cliente, pero otros son finalmente asumidos por el contratista.
Asimismo el contratista asume el riesgo de su propio metrado, ya que una vez adjudicado el
proyecto no puede modificar las cantidades estimadas.
En un contrato a precios unitarios el riesgo del metrado se traslada al cliente, mientras que el riesgo
del costo de materiales y eficiencia al contratista. Este contrato es relativamente justo pero se deben
conocer previamente todas las partidas involucradas y tener sus anlisis de precios unitarios bien
definidos, de lo contrario puede ser muy complicado de controlar.
En un contrato de costo + tarifa (tambin conocido como administracin de obra) existen dos
opciones, colocar un monto tope (GMP) o dejarlo libre. En el primer caso el cliente puede estar
seguro de no exceder un monto de inversin, y adems podra llegar a costar ms barato
dependiendo de la calidad del GMP (propuesto por el contratista). En el segundo caso el cliente no
tiene ningn resguardo ante los sobre costos y el contratista poca motivacin de alcanzar el monto
estimado. Por otro lado se tienen que considerar varios escenarios que pueden generar sobre costos
que podran o no ser reconocidos por el cliente, como por ejemplo el costo de retrabajos de calidad.
Es un contrato complejo de manejar.

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Huaccachi Arias Miguel Elias
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ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO

En muchos trabajos de pavimentos es necesario realizar ensayos para controlar la densidad seca
de cada capa que se va compactando y en este caso se utiliza el mtodo del cono de arena para
obtener la densidad in situ y compararla con la mxima densidad seca obtenida en el laboratorio.

Objetivo del ensayo: Determinar la densidad seca y la humedad de un suelo compactado y

verificar el grado de compactacin en el campo.
Luego debemos comparar los valores de las densidades seca y humedad para obtener un
control de compactacin el cual es conocido como grado de compactacin definido
como: La relacin en porcentaje entre la densidad seca obtenida por los datos obtenidos
en el campo y la densidad mxima correspondiente a la prueba realizada en el
laboratorio.
Procedimiento:
Colocar la placa base de 6 de dimetro en el suelo
Luego se debe iniciar la excavacin con el
cincel dentro del crculo de la plantilla de la
placa base hasta alcanzar un aproximado de
15 cm de profundidad sobre el crculo de la
plantilla.
Luego colocar todo el material extrado
en una bolsa.
El material extrado debe pesarse en una
balanza.
Una vez que se ha sacado la muestra de
suelo, debe colocarse la arena calibrada
que llevamos en el contendor sobre el
agujero realizado.
Cuando se ha vertido la arena, debemos
de volver a pesar el contenedor para
poder saber el peso de la arena en el
orificio, para as poder determinar el volumen retirado del material en el suelo.
Despus recoger la arena calibrado ensayos futuros, sin recoger la contaminada por el
suelo.
Pasar el material que hemos extrado por la malla de y quitar todo el material retenido
para poder obtener una muestra donde sacaremos su contenido de humedad y su peso
seco respectivo.

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ENSAYO DE HUMEDAD
La humedad o contenido de humedad de un suelo es la relacin, expresada como porcentaje,
del peso de agua en una masa dada de suelo, al peso de las partculas slidas.

Este Modo Operativo determina el peso de agua eliminada, secando el suelo hmedo hasta un
peso constante en un horno controlado a 110 5 C*. El peso del suelo que permanece del
secado en horno es usado como el peso de las partculas slidas. La prdida de peso debido al
secado es considerado como el peso del agua. Nota 1. (*) El secado en horno siguiendo en
mtodo (a 110 C) no da resultados confiables cuando el suelo contiene yeso u otros
minerales que contienen gran cantidad de agua de hidratacin o cuando el suelos contiene
cantidades significativas de material orgnico. Se pueden obtener valores confiables del
contenido de humedad para los suelos, secndose en un horno a una temperatura de 60 C o
en un desecador a temperatura ambiente.

Para los contenidos de humedad que se determinen en conjuncin con algn otro mtodo
ASTM, se emplear la cantidad mnima de espcimen especificada en dicho mtodo si alguna
fuera proporcionada. La cantidad mnima de espcimen de material hmedo seleccionado
como representativo de la muestra total, si no se toma la muestra total, ser de acuerdo a lo
siguiente:

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DIFERENCIA ENTRE EL ENSAYO PROCTOR MODIFICADO Y ESTANDAR

La diferencia bsica entre el ensayo Proctor Normal y el Modificado es la energa de
compactacin usada.

En el Normal se hace caer un peso de 2.5 kilogramos de una altura de 30 centmetros,

compactando la tierra en 3 camadas con 25 golpes y, en el Modificado, un peso de 5
kilogramo de una altura de 45 centmetros, compactando la tierra en 5 camadas con 50
golpes. como referencia de compactacin el Proctor Estndar cuando usamos equipo
liviano de compactacin (e.g., ranas, sapos, mini rodillos), y el Proctor Modificado
cuando usamos equipo pesado (e.g., rodillos lisos, pata de cabra)

BENEFICIOS DE LA COMPACTACION:

Aumenta la capacidad para soportar cargas: Los vacos producen debilidad del suelo e
incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las partculas, el
suelo puede soportar cargas mayores debido a que las partculas mismas que soportan
mejor.
Impide el hundimiento del suelo: Si la estructura se construye en el suelo sin afirmar o
afirmado con desigualdad, el suelo se hunde dando lugar a que la estructura se deforme
(asentamientos diferenciales). Donde el hundimiento es mas profundo en un lado o en
una esquina, por lo que se producen grietas o un derrumbe total.
Reduce el escurrimiento del agua: Un suelo compactado reduce la penetracin de agua.
El agua fluye y el drenaje puede entonces regularse.
Reduce el esponjamiento y la contraccin del suelo: Si hay vacos, el agua puede
penetrar en el suelo y llenar estos vacos. El resultado seria el esponjamiento del suelo
durante la estacin de lluvias y la contraccin del mismo durante la estacin seca.
Impide los daos de las heladas: El agua se expande y aumenta el volumen al
congelarse. Esta accin a menudo causa que el pavimento se hinche, y a la vez, las
paredes y losas del piso se agrieten. La compactacin reduce estas cavidades de agua en
el suelo.

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ADICIONALES EN CARRETERAS
Estos existen cuando no se hizo el adecuado estudio en la zona de trabajo, o debido a
los malos ensayos realizados. Pero los que se podra mencionar son los siguientes:
DEZLIZAMIENTOS EN CORTE
Esto sucede debido a suelos blandos

CAMBIO DE MATERIALES
A veces se puede utilizar otro tipo de material de construccin. Ejm: si se hecho el
expediente con una alcantarilla metalica, pero se da observacin que el mejor uso ser el
de concreto

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OBRAS COMPLEMENTARIAS
Esto es causado debido al clima/temperatura que se puede presentar en la zona de
trabajo.ejm: en lluvias intensas se puede utilizar una atagua, deslizamiento de forma
natural

UTILIZACION DE OTRA MAQUINA/EQUIPO PARA EL CORTE DE EQUIPO

Puede que no se haya hecho el estudio de suelos correspondiente, y se puede encontrar
con suelo que es muy duro para excavarlo a maquina por lo que se tiene que aplicar
dinamita

MATERIAL DE RELLENO MUY SUELTO

Esto puede originar problemas en el momento de la
compactacin, por lo que no se obtendra el modulo de fineza
especificado, por el cual se aplicara una mescla de suelos

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