INTRODUCCIN

CAPITULO 1

Definicin general del equipo y seleccin del modelo a estudiar

Concepto de intercambiador de calor

Tipos de intercambiador de calor

Segn su construccin

Segn su operacin

CAPITULO 2

Descripcin general del equipo y sus sistemas

Seleccin del equipo a analizar

Datasheet del equipo

Propiedades de diseo del equipo

Mantenimiento centrado en la confiabilidad RCM

Funciones

Parmetros de funcionamiento

Fallas funcionales

Modos de falla

Parmetros de operacin

Parmetros del intercambiador

Propiedades del fluido

CAPTULO 1

DEFINICIN GENERAL DEL EQUIPO Y SELECCIN DEL MODELO A ESTUDIAR

CONCEPTO DE INTERCAMBIADOR DE CALOR

Un intercambiador de calor es un componente que permite la transferencia de calor de un fluido

(lquido o gas) a otro. Entre las principales razones por las que se utilizan los intercambiadores de
calor se encuentran las siguientes:

Calentar un fluido fro mediante un fluido con mayor temperatura.

Reducir la temperatura de un fluido mediante un fluido con menor temperatura.
Llevar al punto de ebullicin a un fluido mediante un fluido con mayor temperatura.
Condensar un fluido en estado gaseoso por medio de un fluido fro.

Debe quedar claro que la funcin de los intercambiadores de calor es la transferencia de calor,
donde los fluidos involucrados deben estar a temperaturas diferentes. Se debe tener en mente que
el calor slo se transfiere en una sola direccin, del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de
menor temperatura. En los intercambiadores de calor los fluidos utilizados no estn en contacto
entre ellos, el calor es transferido del fluido con mayor temperatura hacia el de menor temperatura
al encontrarse ambos fluidos en contacto trmico con las paredes metlicas que los separan.

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

Si bien los intercambiadores de calor se presentan en una inimaginable variedad de formas y

tamaos, la construccin de los intercambiadores est incluida en alguna de las dos siguientes
categoras: carcaza y tubo o plato. Como en cualquier dispositivo mecnico, cada uno de estos
presenta ventajas o desventajas en su aplicacin.

SEGN SU CONSTRUCCIN

CARCAZA Y TUBOS
Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos en un contenedor llamado carcaza. El
flujo de fluido dentro de los tubos se le denomina comnmente flujo interno y aquel que fluye en
el interior del contenedor como fluido de carcaza o fluido externo. En los extremos de los tubos, el
fluido interno es separado del fluido externo de la carcasa por la(s) placa(s) del tubo. Los tubos se
sujetan o se sueldan a una placa para proporcionan un sello adecuado.

PLATOS

El intercambiador de calor de tipo plato, como se muestra en la figura (2), consiste de placas en
lugar de tubos para separar a los dos fluidos caliente y fro Los lquidos calientes y fros se alternan
entre cada uno de las placas y los bafles dirigen el flujo del lquido entre las placas. Ya que cada una
de las placas tiene un rea superficial muy grande, las placas proveen un rea extremadamente
grande de transferencia de trmica a cada uno de los lquidos .Por lo tanto, un intercambiador de
placa es capaz de transferir mucho ms calor con respecto a un intercambiador de carcaza y tubos
con volumen semejante, esto es debido a que las placas proporcionan una mayor rea que la de los
tubos.

SEGN SU OPERACIN

FLUJO PARALELO
Existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los tubos y el flujo externo o de la carcasa ambos
fluyen en la misma direccin. En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo
extremo y estos presentan una diferencia de temperatura significativa. Como el calor se transfiere
del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los
fluidos se aproxima la una a la otra, es decir que uno disminuye su temperatura y el otro la aumenta
tratando de alcanzar el equilibrio trmico entre ellos.

CONTRACORRIENTE O CONTRAFLUJO

Se presenta un contraflujo cuando los dos fluidos fluyen en la misma direccin pero en sentido
opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes extremos Ya que el fluido
con menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de calor en el extremo donde entra
el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido ms fro se aproximar a la temperatura
del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta ser ms eficiente que los otros dos tipos
mencionados anteriormente. En contraste con el intercambiador de calor de flujo paralelo, el
intercambiador de contraflujo puede presentar la temperatura ms alta en el fluido fro y la ms
baja temperatura en el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el
intercambiador.

FLUJO CRUZADO

En el intercambiador de calor de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera perpendicular al
otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a travs de tubos mientras que el otro pasa alrededor
de dichos tubos formando un ngulo de 90 Los intercambiadores de flujo cruzado son comnmente
usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por tanto se tiene un fluido pasado por
el intercambiador en dos fases bifsico.
DESCRIPCIN GENERAL DEL EQUIPO Y SUS SISTEMAS
Los intercambiadores de tubo y carcaza (o tubo y coraza) se disean de acuerdo a los estndares
publicados por la Asociacin de Fabricantes de Intercambiadores Tubulares, conocida como TEMA
(Tubular Exchanger Manufacturers Association).

TEMA presenta tres estndares para la construccin mecnica, los que especifican diseo,
fabricacin y materiales a utilizar en los intercambiadores de tubo y carcaza. Estos son:
Clase R: Para aplicaciones en petrleo y procesos relacionados.
Clase C: Para aplicaciones en procesos comerciales.
Clase B: Para servicio en procesos qumicos.
Aplicables con las siguientes limitaciones:
Dimetro interno de la carcaza 1.524 mm (60 in)
Presin 207 bar (3.000 psi)
Relacin (dimetro interno carcaza)*(presin) 105.000 mm bar (60.000 in psi)

TUBOS

Proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que fluye dentro de ellos y otro
que fluye sobre su superficie externa (Figura I.2- 1). Se encuentran disponibles en varios metales
como: acero de bajo carbono, cobre, aluminio, admiralty, 70-30 cobre-nquel, aluminio-bronce,
aceros inoxidables, etc. Se pueden obtener en diferentes gruesos de pared, definidos por el
calibrador Birmingham para alambre, que en la prctica se refiere como el calibrador BWG del tubo.

Los tubos pueden estar desnudos o tener aletas en la superficie exterior, cuando se trata de un
fluido con un coeficiente de conveccin substancialmente menor al del fluido interno. Estas aletas
pueden proporcionar de 2 a 5 veces ms rea externa de transferencia de calor que el tubo
desnudo.

Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, ya que una franja demasiado
estrecha de metal entre tubos adyacentes, debilita estructuralmente a la placa de tubos.
PLACA DE TUBOS

Es generalmente una placa que ha sido perforada y acondicionada con juntas de expansin para
soportar los tubos, las empacaduras, las barras espaciadoras, etc. La placa de tubos adems de
cumplir con los requerimientos mecnicos, debe soportar el ataque corrosivo por parte de ambos
fluidos y debe ser qumicamente compatible con el material de los tubos. Por lo general estn
hechas de acero de bajo carbono con una capa delgada de aleacin metalrgica anticorrosiva.

CARCAZA

La carcaza o carcasa es simplemente el recipiente para el fluido externo. Es de seccin transversal

circular, generalmente de acero de bajo carbono aunque pueden construirse de otras aleaciones,
especialmente, cuando se debe cumplir con requerimientos de altas temperaturas o corrosin.

La carcaza posee unas boquillas que constituyen las vas de entrada y salida del fluido. La boquilla
de entrada por lo general tiene una placa de impacto (Figura I.2- 3) para impedir que el flujo pegue
directamente y a altas velocidades en la hilera superior de los tubos, ya que este impacto podra
causar erosin, cavitacin y/o vibracin. Para colocar esta placa y no reducir considerablemente el
rea de flujo a la entrada de la carcaza, puede que sea necesario omitir algunos tubos o tener una
expansin en la boquilla donde se une a la carcaza. De lo contrario, el fluido podra acelerarse
provocando una cada de presin excesiva.
DEFLECTORES O BAFFLES

Usualmente se instalan deflectores (placas) del lado de la carcaza, bien sea transversal o
longitudinalmente. Los deflectores longitudinales se usan cuando se requieren dos o ms pasos por
la carcaza o para sustituir a dos carcazas tipo E en serie. Estos deflectores son denominados tambin
divisores de paso. El arreglo de los divisores de paso en un intercambiador de pasos mltiples es
aleatorio, aunque se trata de colocar un nmero aproximadamente igual de tubos por paso para
minimizar la diferencia de presin, complejidad de fabricacin y costo. El divisor de pasos debe
ajustar perfectamente en los surcos de la placa de tubos y en el cabezal para minimizar la posibilidad
de derrame de una divisin a otra, lo que traera como consecuencia un serio deterioro en el
funcionamiento del intercambiador. Los deflectores longitudinales pueden ser de diseo removible
o soldado. Los primeros se emplean con cabezales flotantes y requieren de bandas de sello flexibles
o un dispositivo entre el deflector y la carcaza que evite la fuga de fluido. Los segundos se usan con
cabezales fijos y no requieren de juntas de expansin.

Los deflectores transversales se emplean para soportar los tubos evitando as el pandeo y vibracin
y para incrementar el coeficiente de transferencia de calor del fluido ya que, variando la distancia
entre baffles, el diseador puede modificar (en ciertos intervalos) la velocidad del fluido por la
coraza, induciendo turbulencia. Esto tambin altera la cada de presin.
CABEZALES

Corresponden a la parte del intercambiador que permite la distribucin del fluido que viaja por los
tubos. Existen dos tipos de cabezales: estacionarios o fijos y los posteriores.

CABEZALES ESTACIONARIOS O FIJOS

Hay dos tipos bsicos de cabezales fijos: los tipo canal (channel) y los tipo sombrero (bonnet).
CABEZALES POSTERIORES

Estos cabezales pueden ser de tres tipos principales: fijos, flotantes o tubos en "U". Los cabezales
fijos (L, M y N) constituyen un sistema rgido ya que la placa de los tubos est adherida a la carcasa,
razn por la cual a los intercambiadores con este tipo de cabezales se les denomina como tipo caja.
El interior de los tubos puede limpiarse mecnicamente, pero como el haz de tubos no puede ser
removido sin cortar la carcasa, la limpieza exterior de los mismos slo puede ser efectuada por
medios qumicos. Por ello, estos equipos slo deben ser usados con fluidos limpios en el lado
carcaza. Otra limitacin consiste en los movimientos diferenciales (como vibraciones y/o expansin
o contraccin trmica) que los materiales de los tubos y la carcasa, sean capaces de absorber, por
esta razn, la diferencia de temperatura entre los tubos y la carcasa debe ser inferior a 100 F. Si se
emplea una junta de expansin en la carcasa se puede elevar esta diferencia a 150 F.
SELECCIN DEL EQUIPO A ANALIZAR

DATASHEET DEL EQUIPO

PROPIEDADES DE DISEO

INTERCAMBIADOR DE CALOR E-102

Corrientes de entada y salida del intercambiador

:
. : (418)
():()
:
. : (313 )
():()

Lado de los Tubos (Fluido frio)

. : 298=76.73
. : 310 =98.73
.:304=87.73
:133169.52 /
Propiedades:
:1.94/
:1.00 /
:0.36 /2()

Lado de la Coraza (Fluido caliente)

()
. : 418 =292.73
. :313 =103.73
.:365.5=198.23
:91666.67 /
N Tubes: 174.97
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD RCM

FUNCIONES

FUNCIN PRIMARIA

Enfriamiento del fluido de cima de la torre de destilacin para la separacin de MEKO y

agua, que est destinado a ser recirculado al reactor principal del proceso extrayendo
5842152.71 BTU/h para el ajuste de temperatura del fluido a la temperatura interna del
reactor.

FUNCIONES SECUNDARIAS

Calentamiento del fluido de agua para su posterior aprovechamiento en el sistema de

almacenamiento de componentes voltiles, cuya temperatura debe ser mantenida por
encima de los 290 K.

PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO

Para el funcionamiento adecuado del equipo se realizaran mediciones de los parmetros que
describiran el estado ptimo del proceso, o en pocas palabras, el funcionamiento deseado del
equipo en base a la produccin y a la carga impuesta en los equipos posteriores debido a algn mal
funcionamiento.
Siendo:

Vc = Volumen efectivo de tubos del lado frio.

Vh = Volumen efectivo de tubos del lado caliente.
Cpc = Calor especfico lado frio.
Cph = Calor especfico lado caliente.
Phc = Densidad del fluido lado frio.
Phh = Densidad del fluido lado caliente.
Al = rea de contacto.
U = Coeficiente de transferencia de calor global.

FALLAS FUNCIONALES

Determinadas como las fallas que afectan directamente la operacin del equipo, podemos destacar
las fallas ms conocidas como:

Taponamiento de los tubos por donde fluye agua con cermica. Se reduce
significativamente la transferencia de calor.
Fugas presentadas por los tubos en los cabezales, genera una mezcla indeseada entre los
fluidos que atraviesan el intercambiador de calor.
Corrosin de los metales utilizados para el montaje del equipo, generado por las
condiciones ambientales y salinidad en la humedad. Esto produce que la estructura del
intercambiador se debilite, generando peligro de ruptura debido a las presiones altas.

MODOS DE FALLA

La operacin correcta y sin problemas de un intercambiador, se establece desde el primer momento

cuando selecciona o se disea un intercambiador de calor, para esto se debe anticipar los diferentes
fallas que se pueda presentar durante el servicio. Los problemas ms comunes en intercambiadores
se pueden dividir en tres categoras:

Ensuciamiento (Fouling)
Corrosin
Fugas

El ensuciamiento es una acumulacin de materiales indeseables (depsitos) en las superficies del

intercambiador de calor. El material indeseable puede ser de tipo cristales, sedimentos, polmeros,
sales inorgnicas, productos de coque, de tipo biolgico, productos de corrosin, etc. Las
condiciones que influyen el ensuciamiento son principalmente:

Parmetros de operacin

1. Velocidad
2. Temperatura de superficie
3. Temperatura del fluido

Parmetros del intercambiador de calor

1. Configuracin del intercambiador

2. Material de la superficie
3. Estructura de la superficie

Propiedades del fluido

1. Slidos Suspendidos
2. Slidos Disueltos
3. Gases Disueltos
4. Trazos de otros elementos

CATEGORA DE MODOS DE FALLA

Precipitacin / Cristalizacin

Sales inorgnicas disueltas con caractersticas de solubilidad inversa, se precipitan. Este es principal
mecanismo de ensuciamiento. Por lo tanto, una condicin necesaria para un inicio de las
precipitaciones es la presencia de la sobresaturacin. La precipitacin de las sales pueden aparecer
en el fluido de proceso, en la capa lmite trmica, o en la superficie de interfaz del fluido (pelcula
de ensuciamiento). Por lo general ocurre con las soluciones acuosas y otros lquidos de sales solubles
donde pueden ser calentados o se enfriados. Este mecanismo es comn en agua no tratada, aguas
geotrmicas, agua de mar, salmueras, soluciones acuosas de sosa custica, y otras sales se usan en
intercambiadores de calor. Este tipo de fouling se caracteriza por el depsito de sales divalentes en
sistemas de enfriamiento del agua. Si la capa depositada es dura y tenaz (como a menudo se
encuentran con sales de solubilidad inversa como el agua de enfriamiento que contienen sales de
dureza), se refiere a menudo como incrustaciones. Si es porosa y blanda, es llamado lodo.

Particulacin / Sedimentacin

Se refiere a la deposicin de slidos suspendidos como productos de corrosin insolubles, arenas,

minerales en el agua, partculas de holln, etc, en un lquido sobre las superficies de transferencia
de calor. La sedimentacin se produce debido a la gravedad, el resultado de este tipo de
ensuciamiento es llamado precipitacin del ensuciamiento.

Reaccin Qumica
Se refiere de deposicin del material de ensuciamiento (precursores de ensuciamiento) producida
por reacciones qumicas del fluido de proceso, en la capa lmite trmico o en la interfaz superficie
lquido (pelcula de ensuciamiento). Es Comn en refinera de petrleo y produccin de polmeros.
La superficie de transferencia de calor puede actuar como catalizador en la desintegracin cataltica,
polimerizacin y autoxidacin. La inestabilidad trmica de algunas especies qumicas como asfaltos
y protenas, tambin induce la deposicin de material de ensuciamiento. Generalmente este tipo
de fouling ocurre en puntos calientes localizados en el intercambiador de calor en unidades petrleo
y productos lcteos. Este mecanismo de ensuciamiento es consecuencia de una reaccin qumica
no deseada, que se produce durante el proceso de transferencia de calor.

Ensuciamiento por Corrosin

El material reacciona con el fluido para formar productos de corrosin que son transportados por el
lquido a otro punto, donde se adhieren a la superficie de transferencia de calor para formar puntos
de nucleacin. Las Incrustaciones de corrosin depende de la seleccin de intercambiador de
superficie material y pueden evitarse con la eleccin de materiales (como aleaciones caros) si se
justifica el alto costo.

Biolgico

El ensuciamiento biolgico es resultado de la deposicin, unin y crecimiento de macro o micro-

organismos; este problema se presenta principalmente por corrientes de agua. En general,
incrustaciones biolgicos pueden dividirse en dos subtipos principales de incrustaciones:
microbiana y mIcrobial. Inicia a nivel micro, usualmente seguida por ensuciamiento a nivel macro.
Incrustaciones biolgicas son generalmente en forma de un biofilm o una capa mucosa en la
superficie que es desigual, filamentosas y deformables pero difciles de eliminar. Dado que este
incrustaciones es asociado con los organismos vivos, puede existen principalmente en el rango de
temperatura 0 a 908 C (32 a 1948 F) y prosperar en el rango de temperatura de 20 a 508 C (68 a
1228 F). Incrustaciones biolgicas pueden promover corrosin incrustaciones bajo la capa mucosa.

Solidificacin

Formacin de hielo, ceras parafinadas. Este mecanismo ensuciamiento se produce a bajas

temperaturas.

CORROSIN
La corrosin representa el deterioro mecnico de los materiales de construccin de intercambiador
de calor de la superficie bajo la influencia del flujo de fluidos y ambientes agresivos. La superficie de
transferencia de calor reacciona qumicamente con los elementos del fluido produciendo una capa
de corrosin menos conductiva en una parte o en la totalidad de la superficie.

Los Elevados niveles de slidos totales disueltos, la diferencia entre los metales, oxgeno disuelto,
iones penetrantes como los cloros y los sulfatos, el bajo pH y la presencia de otras impurezas son la
principal causa de la corrosin en los intercambiadores de calor.

Los diferentes tipos de corrosin son:

Corrosin de esfuerzo
Corrosin galvnica
Corrosin uniforme
Pitting
Corrosin de fisura

CORROSIN POR ESFUERZOS

Resulta de la combinacin de un esfuerzo de tensin constante con un medio ambiente corrosivo y

con un material susceptible, causando fallas en un tiempo menor que el que causara los efectos por
separado.
La expansin diferencial entre los tubos y el casco en un intercambiador de placas tubulares
fijas puede generar esfuerzos, lo que genera corrosin de esfuerzo.
Sobre-adelgazamiento: La expansin de un tubo en una placa tubular reduce el espesor de
la pared del tubo y su trabajo endurece el metal.
El esfuerzo reducido puede llevar a corrosin por esfuerzo.

CORROSIN GALVNICA
La corrosin galvnica frecuentemente se conoce como corrosin de metal no similar. Esta
corrosin puede ocurrir cuando dos materiales diferentes se acoplan en un electrolito corrosivo.
La corrosin galvnica ataca entre las interfaces de las superficies de contacto como tubos-bafles
y/o placas porta-tubos o el contacto entre el casco y los bafles. El riesgo de corrosin galvnica
puede ser fcilmente evaluado conocer la posicin de los materiales involucrados en la serie
galvnica.

PITTING

El Pitting es una forma localizada de ataque corrosivo. Se caracteriza por la formacin de agujeros
en la superficie del tubo.

La corrosin por picadura se produce cuando una pelcula superficial de proteccin se rompe, la
superficie de esta pelcula se forman sobre la superficie del metal por reaccin con un entorno o
durante el tratamiento trmico. Los metales comnmente expuestos a este tipo de corrosin en
orden descendente de nobleza son de aluminio, acero inoxidable, nquel, titanio y sus aleaciones.
Las causas que producen este tipo de corrosin son:

Contenido de oxgeno disuelto

Deposicin de productos derivados de la corrosin
Falta de homogeneidad causada por los proceso de unin
CORROSIN UNIFORME O POR XIDO

Una corrosin uniforme es una forma de corrosin causada por una reaccin qumica o
electroqumica entre el metal y el lquido, donde acta uniformemente sobre toda la superficie del
metal.
Algunos mtodos comunes utilizados para prevenir o reducir la corrosin general se listan a
continuacin:

Recubrimientos
Inhibidores
Proteccin catdica
Seleccin adecuada de materiales

La corrosin uniforme no es localizada afecta la superficie del metal que se encuentra rodeada por
el medio corrosivo. La temperatura, la concentracin, la oxidacin, acidez, etc, tienen una influencia
significativa en este tipo de corrosin. La corrosin atmosfrica y las altas temperaturas de los gases
corrosivos son los medio ms corrosivos para los intercambiadores de calor.

La corrosin por fisura es una forma localizada de ataque corrosivo. Ocurre en pequeas aperturas
o espacios entre dos superficies de metal o entre superficies de metal con no metal.

Algunos ejemplos son:

Bridas
Depsitos
Lavadores
Extremos de tubos rolados
Articulaciones de vuelta
Sedimentos

Algunos mtodos para reducir los efectos de la corrosin de fisura son:

 Eliminar la fisura desde el diseo. Por ejemplo, ajuste cerrado. Una separacin de 3 mm
entre el tubo y su agujero en esta cara de la placa tubular permite que el tubo se expanda
en esta direccin.
Seleccin de materiales ms resistentes a la corrosin por fisura.
Reduccin de la agresividad del ambiente.

FUGAS EN LA SUPERFICIE DE TRANSFERENCIA DE CALOR

Las fugas se pueden generar en:

En las uniones entre los tubos y las placas tubulares debido a:

1. La expansin trmica diferencial entre el tubo y el casco genera sobre estrs de los
acoples.
2. Ciclos trmicos causados por apagados frecuentes u operaciones por lotes del
proceso que pueden generar que los tubos se aflojen en los agujeros de los tubos.

Pueden ocurrir fugas debido a un fallo del tubo provocado por vibracin, expansin
trmica diferencial o secado (para los evaporadores o calderas) .

GASTOS GENERADOS POR LAS FUGAS

Grandes prdidas de produccin o costos de mantenimiento

Contaminacin del producto: La fuga/ruptura de tubos lleva a la contaminacin o sobre
presin del lado de baja presin. Un error al mantener la separacin entre la transferencia
de calor y los fluidos del proceso puede llevar a que se generen reacciones violentas en el
equipo de transferencia de calor o en el equipo de procesamiento aguas abajo.

LA EXPANSIN TRMICA DIFERENCIAL

Situaciones inusuales que lleven a expansin trmica diferencial inesperada, por ejemplo,
el lado del tubo de un condensador de placas tubulares fijas puede estar sujeto a
temperatura de vapor, sin refrigerante en el lado del casco cada vez que se despresurice
 una columna de destilacin en preparacin para el mantenimiento. O una perturbacin en
el proceso qumico puede someter los tubos a elevadas temperaturas.
Arranque a elevadas temperaturas
Vibracin (si la velocidad en la entrada excede la velocidad crtica para flujo de dos fases)
Secado del tubo causado por falta de refrigerante o recalentamiento local.

SOLUCIN A LA EXPANSIN TRMICA DIFERENCIAL

Uso de un tubo en U o una cabeza flotante en vez de las placas tubulares

Soldar el tubo a la placa tubular

MATERIALES DE ACUERDO AL FLUIDO UTILIZADO

TAREAS PROACTIVAS DE MANTENIMIENTO

Son tareas comenzadas antes de que ocurra una falla, con el objetivo de prevenir que
el componente llegue a un estado de falla. Engloban lo que comnmente se denomina
mantenimiento preventivo y predictivo, aunque el RCM utiliza los trminos de
reacondicionamiento cclico, sustitucin cclica, y mantenimiento a condicin.

Inspeccin
Inspeccin de materiales.
Video inspeccin.
DocumeInspeccin
Inspeccin de materiales.
Video inspeccin.
Documentacin digital.
Equipos porttiles.
Equipo EX.

Documentacin de limpieza y pruebas

Limpieza qumica.
Bombas de alta presin/hydrojetting/fresado con agua.
Unidades de flushing automticas.
Purgado con nitrgeno.
Prueba de presin In-situ.
Pruebas de fuga/jabn con N2/He.
Equipos porttiles aprobados por la norma Z-015.

Pigging y reparacin

Pigging In-Situ.
Pigs para todos los materiales, presiones y dimensiones.
Reparacin.

Control/seguimiento

Prueba de Flujo.
Prdida de presin con el paso del tiempo.
Eficacia a lo largo del tiempo.
Inspeccin de materiales.
Control y registro.

mbito de uso

Offshore In-Situ.
Onshore In-Situ.
Cliente/taller de IKM.
Industrias de procesado.
Industria alimentaria.
Envos. ntacin digital.
 Equipos porttiles.
Equipo EX.

Documentacin de limpieza y pruebas

Limpieza qumica.
Bombas de alta presin/hydrojetting/fresado con agua.
Unidades de flushing automticas.
Purgado con nitrgeno.
Prueba de presin In-situ.
Pruebas de fuga/jabn con N2/He.
Equipos porttiles aprobados por la norma Z-015.

Pigging y reparacin

Pigging In-Situ.
Pigs para todos los materiales, presiones y dimensiones.
Reparacin.

Control/seguimiento

Prueba de Flujo.
Prdida de presin con el paso del tiempo.
Eficacia a lo largo del tiempo.
Inspeccin de materiales.
Control y registro.

mbito de uso

Offshore In-Situ.
Onshore In-Situ.
Cliente/taller de IKM.
Industrias de procesado.
Industria alimentaria.
Envos.
REACONDICIONAMIENTO CCLICO

El tiempo promedio en el cual un intercambiador de calor tiene la mayor probabilidad de

presentar fallas es entre los 8 y 9 meses de uso dependiendo del peso del agua que se est
manejando en el proceso de enfriamiento. Adems se deben tener en cuenta las presiones que se
manejan al interior de los tubos del intercambiador.

TAREAS DE REACONDICIONAMIENTO CCLICO

FRECUENCIA DE REACONDICIONAMIENTO CCLICO

Hay que tener en cuenta que los depsitos solubles en agua se presentan cada 10 o 15 das,
los depsitos blandos insolubles en agua se presentan aproximadamente cada 3 o 4 meses,
los lodos o carbones se presentan cada 8 o 9 meses, y las escamas duras se presentan rara
vez por el mas manejo de los lodos pero para ponerle intervalos se pueden presentar entre
18 y 25 meses.

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS

#
=
#

DISPONIBILIDAD

INTERVALOS DE BSQUEDA DE FALLAS (FFI)

= 2 (100% %)

BSQUEDA DE FALLAS

Para que una tarea de bsqueda de falla sea tcnicamente factible, debe ser posible
realizarla sin aumentar el riesgo de la falla mltiple, y debe ser prctico realizar la
tarea en el intervalo requerido. La bsqueda de falla es tcnicamente factible si:

Es posible realizar la tarea.

La tarea no incrementa el riesgo de una falla mltiple.
Es prctico realizar la tarea al intervalo requerido.

El objetivo de una tarea de bsqueda de falla es reducir la probabilidad de la falla

mltiple asociada con la funcin oculta a un nivel tolerable. Solo merece la pena
realizarla si logra este objetivo.
Si se ve que una tarea de bsqueda de falla no es tcnicamente factible o no merece
la pena realizarla, hemos agotado todas las posibilidades que pueden permitirnos
obtener la prestacin deseada del activo. Esto nos condiciona a las consecuencias de
la falla mltiple como sigue:

Si no puede encontrarse una tarea de bsqueda de falla apropiada y la falla

mltiple podra afectar la seguridad o el medio ambiente: algo debe cambiarse
para que la situacin sea segura. Entonces el rediseo es obligatorio.
Si no puede encontrarse una tarea de bsqueda de falla y la falla mltiple no
afecta la seguridad ni el medio ambiente: entonces es aceptable.

NINGN MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Slo es vlido si:

No puede encontrarse una tarea cclica apropiada para una funcin oculta, y la
falla mltiple asociada no tiene consecuencias para la seguridad o el medio
ambiente.
No puede encontrarse una tarea proactiva que sea eficaz en cuanto a costos
para fallas que tienen consecuencias operacionales o no operacionales.

TABLA DE RESUMEN DE MANTENIMIENTO RCM PARA INTERCAMBIADOR DE

CALOR
 ANLISIS MODAL DE FALLAS Y EFECTOS (AMFE)
MANTENIMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR BASADO EN RCM

Sistema: Intercambiador de calor de tubo y coraza para el enfriamiento de una mezcla de MEKO utilizando
agua de enfriamiento

Componente del Funciones Falla Causas Efectos Graveda Aparici NPR Acciones
servicio d (G) n (A) inici
al
(Gx
A)
Tubos Transporte de Escape del Una franja Contaminacin 9 3 27 Paro del
fluido, por lo fluido dentro demasiado del fluido que equipo por
general se de los tubos estrecha de atravieza la Imposibilidad
transporta el hacia la metal entre coraza y de operacin.
lquido caliente coraza. tubos prdidas de Desmentelami
por el lado de adyacentes, produccin. ento del
los tubos, debilita equipo. Puntos
transferencia de estructuralment de soldadura
calor por medio e a la placa de en la franja
de las paredes tubos. afectada,
de los tubos. normalmente
suelen ubicarse
las fugas en la
coneccin
entre los tubos
y la placa de
tubos que los
sostiene.
Arranque de
equipo.
Taponamiento Peso del agua si Posible 10 6 60 Paro del
del interior de este es el fluido explosin de equipo por
los tubos que se los tubos imposibilidad
debido a las transporta o taponados por de operacin
impurezas del impurezas del aumento de la durante el
fluido que fluido de tipo presin por mantenimiento
transportan. cermicos y encima de la . Limpieza
Generacin de metales presin segura qumica,
cermicas que sedimentarios, de diseo. limpieza por
taponan los lodos o escobillas,
tubos. compuestos limpieza con
plsticos que disolventes,
contaminan el lijado
fluido. (opcional).
Ensamblaje del
equipo.
Arranque de
planta.
Placa de tubos, Sostener el haz Ruptura de los Altas presiones Generacin de 4 4 16 Paro del
Baffles de tubos para puntos de manejadas, vibraciones y equipo por
evitar soldadura que corrosin por ruido, imposibilidad
vibraciones y conecta a los contaminacin posibilidad de de operacin
choques entre tubos en la de flujo externo ruptura de durante el
ellos. placa. a los tubos. estructuras y desmantelamie
de tubos nto parcial.
debido a la Desmantelami
presin. ento parcial en
la zona
afectada.
Puntos de
soldadura en la
zona
requerida.
Arranque del
proceso.
 Carcaza Transporte de Corrosin en Ubicacin de la Debilitamiento 8 2 16 Pintar el extrior
fluido "frio" medio externo planta en zonas de estructura de la coraza
asegurando una por parte de martimas o en por prdida de con pintura
ducha completa las sales y/o puertos de grosor o anticorrosiva
del haz de humedad en el embarque. agrietamiento como primera
tubos. ambiente. del material de capa, luego
la coraza. aplicar pintura
epoxica.

Acoples por Brida Acoplar dos Escape por Vibraciones que Escape en el 3 1 3 Apretar pernos
tramos de desajuste de lentamente acople de y tuercas.
tubera evitando pernos, desajuste los tuberas,
escapes con un corrosin de pernos y separe perdidas de
sistema los mismos. las tuberas. produccin,
reforzado por costos de
pernos de gran reparacin.
tamao. Acoples
de cabezales al
cuerpo del Atascamiento Corrosin por Imposibilidad 4 2 8
intercambiador por corrosin contacto con el de realizar
de los pernos. aire/sustancia mantenimient
corrosiva. os y
reparaciones.

REFERENCIAS

https ://www.ikm.com/our-companies/subsea-/-completion-/-commissioning/ikm-testing-
spain/ikm-testing-spain---espaol/productos-y-servicios/topside/mantenimiento-de-
intercambiadores-de-calor/e66fd875-5639-471f-9520-9c276177e3f5, Revisado el 24 de
noviembre de 2017.

Centro Nacional de Investigacin y Desarrollo Tecnolgico, Departamento de Ingeniera

Electrnica, Tesis de maestra en ciencias. Desarrollo de un Sistema de Deteccin de Fallas
Utilizando un Enfoque Multi-Modelos LIT Aplicado a un Intercambiador de Calor, Betty
Yolanda Lpez Zapata, Cuernavaca, Morelos, Mxico. 13 de noviembre de 2009.

Universidad autnoma de occidente facultad de ingeniera departamento de energtica y

mecnica, Programa de ingeniera mecnica, Santiago de Cali, 2013.