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https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/289/8.%20Rua.pdf;jsessionid=F07F4BB19D270B1C
AA85F9AA19ADB742?sequence=1
Los puertos en el transporte martino Carles Ra Costa EOLI: Enginyeria dOrganitzaci i Logstica
Industrial IOC-DT-P-2006-8 Gener 2006
As mismo, la Unin Europea define un puerto como una zona de tierra y agua dotada de unas obras y
equipo que permitan principalmente la recepcin de buques, su carga y descarga, y el almacenamiento,
recepcin y entrega de mercancas, as como el embarco y desembarco de pasajeros. Esta zona de
tierra y agua incluye la infraestructura necesaria (obras de abrigo, muelles,) as como la
superestructura (construcciones fijas ubicadas sobre la infraestructura tales como almacenes, silos,
tinglados,) y el equipamiento fijo y mvil necesario para la operativa (tuberas de transporte, gras,
tolvas). Para acceder al puerto es necesaria la presencia de unas infraestructuras martimas de acceso
(canales de entrada, ayudas a la navegacin) as como unas infraestructuras terrestres (carreteras, vas
frreas,).
En el mundo existen entre 6.000 y 7.000 puertos, aunque slo unos pocos centenares tienen realmente
una importancia significativa en un contexto global concentrando la mayor parte del trfico martimo.
RESUMEN
Segn la Unin Europea, puerto se refiere a una zona costera la cual cuenta con infraestructura
y materiales necesarios para garantizar el acceso a zonas martimas al realizar transporte de
materiales o zonas terrestres en el caso de entregar una mercanca proveniente del extranjero, as
como el transporte de pasajeros. En el mundo existen miles de puertos, pero solo una parte de ellos
son significativamente importantes debido a su ubicacin estratgica o su tamao.
puerto.
http://dle.rae.es/srv/fetch?id=UahFsZE
1. m. Lugar en la costa o en las orillas de un ro que por sus caractersticas, naturales o artificiales,
sirve para que las embarcaciones realicen operaciones de carga ydescarga, embarque y desemb
arco, etc.
RESUMEN
Puerto es un lugar ubicado en la costa o incluso en la orilla de un ro, el cual es utilizado para que
las embarcaciones puedan desarrollar sus actividades: embarque de mercancas o pasajeros y
desembarco de los mismos.
http://www.sela.org/media/263286/puertos_digitales_en_latinoamerica_caribe_situ
acion_perspectiva.pdf
El actual modelo de desarrollo portuario que impera en Amrica Latina y el Caribe (ALC) se deriva de las
importantes reformas realizadas en las dcadas del 90 y 2000, las cuales permitieron avanzar
sustantivamente en la aplicacin de altos estndares de productividad a los servicios portuarios de la
regin, en la reduccin significativa de los costos logsticos, en la insercin de la regin en las redes de
transporte martimo internacional y en la facilitacin del comercio exterior y la apertura de mercados
para una gran cantidad de empresas medianas y pequeas.
En sintona con los intereses regionales y las tendencias internacionales, el Sistema Econmico
Latinoamericano y del Caribe (SELA) ha desarrollado una gestin sistemtica orientada a profundizar en
los temas del comercio internacional y de las Tecnologas de Informacin y Comunicacin (TIC), construir
dilogos intrarregionales, alcanzar acciones concertadas, y participar como tercero de confianza en
propuestas de cooperacin internacional llamadas a impulsar las iniciativas regionales en torno a tales
temas. Es as como, durante el ao 2014, la Secretara permanente del SELA mediante convenio de
cooperacin tcnica con CAF-banco de desarrollo de Amrica Latina, adelant la primera fase del
Programa para la creacin de la Red de Puertos Digitales1 y Colaborativos en Amrica Latina y el
Caribe, con la participacin de los puertos de Manzanillo y Veracruz, en Mxico; Buenaventura y
Cartagena, en Colombia; Callao, en Per; San Antonio y Valparaso, en Chile y Balboa y Coln, en
Panam. Esta iniciativa incorpora en 2015 cinco pases adicionales. Las acciones del Programa incluyeron
la diseminacin de mejores prcticas de gobernanza portuaria, estndares de eficiencia, mejoramiento
operacional basado en la gestin moderna de cadenas logstico-portuarias, y entrega de pautas tcnicas
para la implementacin gradual de tecnologas de informacin tipo Ventanilla nica Portuaria en
interoperabilidad con Ventanillas nicas de Comercio Exterior.
Entrada la dcada de los 90, los puertos de Amrica Latina y el Caribe se encontraban situados entre los
menos eficientes del mundo, lo que dificultaba sobremanera que cumplieran su misin facilitadora del
comercio o que se conviertan en centros de prestacin de servicios logsticos y pivotes del sistema de
transporte internacional. Los motivos de este atraso son diversos, pero en general cabe sealar que
exista un dficit de infraestructuras portuarias y falencias en el aprovechamiento de capacidad.
RESUMEN
Por los aos 1990 y 2000 se crearon importantes reformas sobre las cuales se fundamenta el
modelo portuario de Amrica Latina y el Caribe (ALC) basado en la aplicacin de estndares de
calidad, costos as como el apoyo a los pequeos y medianos comerciantes.
Por los aos 90 ALC estaban dentro de los menos eficientes del mundo debido a la mala
infraestructura de la regin as como poca capacidad de los puertos. En Sudamrica no existe
mucha competencia en cuestin de puertos ya que la fachada del Pacfico sur es de
aproximadamente 3000 millas nuticas.
La segunda parte del programa del 2014 incluye el mejoramiento de las actividades productivas,
competitividad y optimizacin de las cadenas logsticas basada en un Modelo de Referencia de 4
pilares.