AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

CURSO: PUENTES

DOCENTE:
ING. MIGUEL ANGEL LOPEZ LOZANO

INTEGRANTES:
DEL CASTILLO DAVILA PAUL ERICK
DEL CASTILLO RIOS MIGUEL A.

DE

ELESPURU RODRIGUEZ VIOLETA
PINEDO ANGULO DIEGO

CIA
AS HIPERESTTICAS 2017
 I. INTRODUCCIN

En el clculo estructural se analizan estructuras que soportan cargas fijas en un

lugar. Ya se tratase de vigas, marcos o armaduras, o si las funciones buscadas
eran cortantes, reacciones, fuerzas en los elementos, etc., las cargas eran
siempre estacionarias. Sin embargo el ingeniero en la prctica rara vez tiene que
tratar con estructuras que soportan nicamente cargas fijas.

Tal vez el ejemplo ms evidente sea el de los puentes sujetos al trnsito

vehicular, los edificios industriales con gras viajeras, los edificios de oficinas
con cargas de mobiliario y humanas, etc., se clasifican en la misma categora.

En consecuencia cuando hay cargas mviles o movibles es de importancia

averiguar la posicin crtica de dichas cargas que generan las mximas
respuestas. A este respecto resulta muy til el concepto de lneas de influencia.

Las lneas de influencia para estructuras hiperestticas no son tan fciles de

trazar como para el caso de estructuras isostticas.
 II. OBJETIVOS:

Generales:

- Comprender los conceptos fundamentales sobre la aplicacin de lneas

de influencia para vigas hiperestticas.

Especficos:

- Aplicar correctamente las lneas de influencia a ejercicios, para realizar

su respectiva evaluacin y resolucin.
- Entender la importancia del tema en el anlisis de estructuras sometidas
a cargas mviles y a cargas fijas.
III. MARCO TERICO

Definicin:
La lnea de influencia se puede definir como una curva cuya ordenada
da el valor de una respuesta estructural: reaccin, carga axial, corte,
momento, etc., en un elemento o seccin fijos de una estructura
(apoyo, barra, viga, columna, etc.) cuando una carga unitaria esta
aplicada en la abscisa correspondiente.

Principio de MULLER BRESLAU:

Se puede enunciar de la siguiente manera:
La lnea de influencia de una reaccin o de una accin (momento
flexionante o fuerza cortante) tiene la misma forma que la viga
deformada cuando se le impone un desplazamiento unitario
correspondiente a la reaccin o accin determinada.

Lneas de Influencia en vigas Hiperestticas

LI de una reaccin RB en una estructura hiperesttica (h) Q Carga
unitaria mvil (I: punto de la trayectoria)

Mtodo de flexibilidad X=RB

 Caso I (h-1) Eliminar RB. Sometido a la carga mvil en I

Caso B (h-1) Aplicar una fuerza unidad en la direccin de RB

- Condicin de compatibilidad

- Reciprocidad de deformaciones (Maxwell)

 - La LI de RB buscada es el cociente (con signo menos) de:
- La deformacin en la direccin de la carga (punto I) en el caso B
- La deformacin en la direccin de la reaccin en el caso B

Slo hay que resolver el caso B (h-1) y hallar dos deformaciones.

- La carga mvil desaparece y se sustituye por un valor unidad del esfuerzo

cuya LI se busca.
- El aspecto de la LI queda definido por la deformacin en la trayectoria
(punto l) situada en el numerador (identificar mximos)
- LI es la deformada de una viga sin carga: cbica
- Interesante si se dispone de un mtodo que calcule fcilmente
deformaciones, sin importar el grado h: mtodo de rigidez.
IV. EJERCICIOS

Dibuje las lneas de influencia de las reacciones; cortes y momento en el

apoyo central para la viga de dos luces mostrada. Suponga que los tramos
tienen inercia constante y que la del segundo vano es el doble de la del
primero.

Se analizar por tramos, el subndice 1 corresponder al primer tramo y 2

al segundo, siendo la ecuacin que relaciona los momentos flectores en
tres apoyos sucesivos, la ecuacin de los tres momentos:

Entonces en el primer tramo tenemos que:

Aplicando la ecuacin de tres momentos nos resulta lo siguiente:

Ahora para el segundo tramo I2 de igual manera:

Aplicando tambin la ecuacin de tres momentos nos resulta lo siguiente:

Con estos valores calculados, las dems fuerzas ya son fciles de hallar
mediante el diagrama de cuerpo libre.
Tambin se analizarn por tramos al igual que el momento hallado.
Para

Aplicando el momento en el punto B y sumatoria en el eje y tenemos

que:

Para el segundo tramo L2

Aplicando momentos en el punto C y sumatoria en el eje y tenemos que:

Para este intervalo usamos el momento de ese intervalo:

Aplicando momentos en el punto B y sumatoria en el eje y tenemos que:

Para el segundo tramo L2

Aplicando momentos en punto C y sumatoria en el eje y tenemos que:

En todos los casos:

Enseguida se muestra los clculos para las diferentes fuerzas:

Luego con estos puntos pasamos a graficar las lneas de influencia
respectivas.
LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN A

LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE A LA IZQUIERDA DE B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA CORTANTE DERECHA B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN B

LINEA DE INFLUENCIA DE LA REACCION EN C

LINEA DE INFLUENCIA DEL MOMENTO EN B

NOTA: se puede apreciar en dichas figuras el cumplimiento, en todos los

caso del principio de Muller Breslau.
APLICACIN EN EL DISEO DE PUENTES:
Encontrar el momento mximo en el apoyo B ocasionado por un tren de
cargas de dos ruedas, separadas entre s 8 mts, siendo el eje delantero
de 3.5 Tn y el eje posterior de 14.78 Tn.
RESOLUCION
Teniendo ya graficado el momento en el apoyo B procederemos a ver
donde se produce el mximo momento en dicho apoyo.

Entonces si queremos el mximo momento derivamos la expresin de MB

cuando la carga est en el primer tramo y segundo respectivamente as
nos dar el valor de un mximo valor de X, entonces derivando tenemos
que:

Donde X=6.93 m para el primer tramo, enseguida para el segundo tramo:

Donde X=20.45m para el segundo tramo.

Teniendo ya los valores mximos ubicamos el tren de cargas en la L.I ya
graficada:
Ubicando el tren de cargas con los mximos valores nos resulta:
Para un X =20.45m nos da una ordenada =1.750, y X =28.45m nos da
0.771m, entonces:
MB=14.78 (1.750) +3.57 (0.771) =28.62T-m
Pero ubicando en otra posicin nos da que:
MB=14.78 (1.745) +3.57 (0.873) =28.90T-m
Por lo que nos quedamos con esta ltima para obtener un mximo
momento

Finalmente, el mximo momento para este tren de cargas es =28.90T-m.

CALCULO ANALITICO DE VIGA CONTINUA

En el esquema de la viga continua mostrada en la figura 4.8, actan la carga muerta

g =1,2kN/m y las cargas vivas w = 4kN / m, P =15kN , M =18kN.m . Se pide
determinar las fuerzas internas en la viga, debido a la accin de las cargas muerta y
viva, graficar los diagramas de envolvente M y V; as como las lneas de influencia
de los momentos y reacciones en los apoyos, momento flector y fuerza cortante en
I
la seccin K, ubicada en el tramo de inercia 2 0 y a una distancia de 3m del apoyo

izquierdo.

Fig. 4.8

Enumeramos los apoyos y los tramos de la viga, tal como se muestra en la figura 4.9.

Fig. 4.9
V. CONCLUSIONES

Se comprendi los conceptos fundamentales sobre la aplicacin de

lneas de influencia para vigas hiperestticas.

Se aplic correctamente las lneas de influencia a ejercicios, para

realizar su respectiva evaluacin y resolucin.

Se entendi la importancia del tema en el anlisis de estructuras

sometidas a cargas mviles y a cargas fijas.

Las lneas de influencia se construyen para una carga unitaria por la

facilidad de obtener la respuesta total bajo un sistema de cargas,
siempre y cuando la estructura permanezca en un rgimen elstico
mediante la simple aplicacin del principio de superposicin.