TERCERA UNIDAD :

PROYECTO GEOMETRICO DE UNA

CARRETERA

Ing. Alejandro Cubas Becerra

PROYECTO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA

El proyecto es el pilar fundamental sobre el que se

basa la realizacin de cualquier obra de infraestructura;
es el compendio de toda la informacin necesaria
para llevarla a buen termino, donde se reflejan y
establecen justificadamente todas sus caractersticas y
dimensiones, adems se dan las precisas instrucciones
para su construccin, indicndose adems los
materiales apropiados para su construccin.

Ing. Alejandro Cubas Becerra

SECCIONES TRANSVERSALES.
SECCION TRANSVERSAL TIPICA EN CORTE

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 PROYECTO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA

TIPOS DE PROYECTOS:
Proyectos de nuevo diseo. Son aquellos cuya
finalidad es el diseo de una nueva va.

Proyectos de mejoramientos. Este tipo de proyectos

se realizan para efectuar modificaciones de las
caractersticas geomtricas de una via existente, con la
finalidad de acortar los tiempos de recorrido, mejorar el
nivel de servicio y reducir la posibilidad de accidentes
en la misma.

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 PROYECTO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA

Proyectos de rehabilitacin: Son aquellos proyectos que se

plantean para la recuperacin de las condiciones iniciales de la
va.
 MTODOS PARA EL TRAZO DE UNA CARRETERA
Para trazar un camino o carretera, existe 3 mtodos:
Mtodo Topogrfico: Este mtodo consiste en documentarse de graficas, planos,
fotografas areas, referencia de los lugareos, etc.; para despus hacer el estudio
de esta zona en un plano topogrfico, con curvas de nivel de una equidistancia de
2.00 m. (mxima) y a una escala de 1/2000
Mtodo de trazo Directo: El mtodo de trazo directo consiste en realizar los
diferentes trabajos para el trazo de una carretera directamente en el terreno por
donde pasar sta. Se trazaran los alineamientos rectos y curvos, buscando la
configuracin apropiada del terreno.
Mtodo Combinado: Este mtodo consiste en iniciar el trazo, como trazo directo,
luego hacer un levantamiento Topogrfico, en una franja de terreno mnimo de
100.00 metros de ancho, tomando como base la poligonal que traza en el campo,
donde se debe tener en cuenta que las seales de la lnea de gradiente.
Mtodos fotogramtricos: Usando aerofotografas ( par estereoscpico), y
estereoscopio de espejos.
Mtodo topogrfico.

Etapas:
Reconocimiento :
Estudio Preliminar.
Estudio Definitivo..

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 METODO TOPOGRAFICO.
1. EL RECONOCIMIENTO. Una vez decidida la realizacin de un
proyecto vial, es necesario elegir la zona que ofrezca las
mejores condiciones topogrficas, geolgicas, geotcnicas,
climatolgicas, para el diseo y posteriormente la
construccin de la carretera.
El objetivo del reconocimiento es seleccionar la mejor ruta.

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 EL RECONOCIMIENTO.

Ruta: Se entiende por ruta a aquella franja de terreno de ancho

variable comprendida entre los puntos extremos dentro de la cual es
factible realizar el diseo y construccin de una va.

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 El Reconocimiento

PUNTOS DE CONTROL
Se llama punto de control a las zonas que restringen o atraen el trazo
de una carretera.
En necesario recalcar que la carretera se desarrolla dentro de una franja
de terreno y dentro de esta franja se identificar o descubrir los
puntos de control
a. Clases de Puntos de Control
a.1. Puntos de Control Naturales:
Son puntos producto de la naturaleza, tales como: Abras o punto de
paso entre dos cuencas, laderas apropiadas para el trazo, zonas
rocosas, pantanos (no adecuado para el trazo).

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 P1, P2 = Puntos Cima de Cerros
A = Abra
1, 2 = Posibles rutas de trazo
Abra. Son puntos importantes de la topografa del terreno, que se busca para pasar
de una cuenca a otra.
Toda Abra parta ser utilizada debe cumplir con los siguientes requisitos:
Que tenga menor elevacin, respecto a las abras prximas.
Que tenga accesos favorables.
Que se aproxime mas a la direccin del trazo.
 a.2. Puntos de Control Artificial. Son puntos hechos por el hombre,
como, pueblos, ciudades, zonas arqueolgicas, puentes, alcantarillas
a.3. Punto de Control Positivo. Puntos que atraen el trazo de la
carretera debido a otorgan facilidad para la ubicacin de curvas, puentes,
alcantarillas, etc., dentro de estos se encuentran las abras, cuellos en ros,
laderas apropiadas para el trazo, etc.
Los puntos de control positivos pueden ser Puntos de Control Naturales
Positivos y Puntos de Control Artificiales Positivos,.
a.4. Punto de Control Negativo. Generalmente son hechos por la
naturaleza y que dificultan o impiden el trazo de la carretera, dentro de
estos puntos, se tiene los pantanos, zonas rocosas, zonas agrcolas,
cementerios, casas de campesinos, etc.
Los puntos de control negativos pueden ser Puntos de Control Naturales
Negativos y Puntos de Control Artificiales Negativos

Ing. Alejandro Cubas Becerra

 Ro = Natural (+)
Puente = Artificial (+)
Pantano = Natural (-)
Abra = Natural (+)
Cementerio = Artificial (-)
Zona Agrcola = Artificial (-)
Ing. Alejandro Cubas Becerra