TERCERA UNIDAD

PARAMETROS DE DISENO

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

 CURVAS VERTICALES

Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas

verticales parablicas, cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor del 1%, para carreteras pavimentadas y del
2% para las dems.

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 TIPOS DE CURVAS VERTICALES
1. CURVAS VERTICALES CONVEXAS

Punto Comienzo curva: PCV

Punto trmino Curva
Vertical
Piv: punto interseccin Y
vertical
Lv : longitud curva vertical
Y : ordenada mxima
Yi:: Ordenada
Xi : Abcisa PCV PTV

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2. CURVAS VERTICALES ASIMETRICAS
L1 Diferente a L2

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 LA SECCION TRANSVERSAL.
La seccin transversal de una carretera corresponde a un corte
vertical perpendicular al eje del alineamiento horizontal,
definiendo la ubicacin y dimensiones de cada uno de los
elementos que conforman dicha carretera en un punto
cualquiera y su relacin con el terreno natural.

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ELEMENTOS CONSTITUYENTES DE LA SECCION
TRANSVERSAL

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 Derecho de Va o Faja de Dominio
Es la faja de terreno destinada a la construccin,
mantenimiento, futuras ampliaciones de la Va .
En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de Va, el
MTC a travs de la Direccin General de Caminos quien
normar, regular y autorizar el uso debido del mismo.

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

 ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA
A cada lado del Derecho de Va habr una faja de terreno
denominada Propiedad Restringida, donde est prohibido
ejecutar construcciones permanentes que puedan afectar
la seguridad vial a la visibilidad o dificulten posibles
ensanches.

El ancho de dicha faja de terreno ser de 5,00 m a cada

lado del Derecho de Va, el cual ser establecido por
resolucin del titular de la entidad competente; sin embargo
el establecimiento de dicha faja no tiene carcter
obligatorio sino depender de las necesidades del
proyecto, adems no ser aplicable a los tramos de
carretera que atraviesan zonas urbanas.
Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA
 Calzada
La calzada es la parte de la corona destinada a
la circulacin de vehculos y compuesta por
dos o ms carriles y uno o dos sentidos de
circulacin. Se entiende por carril a la faja de
ancho suficiente para la circulacin de una fila
de vehculos.

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 Bermas.
Las bermas son las fajas longitudinales contiguas
a ambos lados de la calzada, comprendidas
entre sus orillas y las lneas definidas por los
hombros de la carretera

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 Cunetas
Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la
carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos
superficiales y sub-superficiales procedentes de la plataforma
vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura
del pavimento. La seccin transversal puede ser triangular,
trapezoidal o rectangular.
(a) Talud Interior de Cunetas
La inclinacin del Talud depender, por condiciones de
seguridad, de la velocidad y volumen de diseo de la
carretera o camino. Sus valores se presentan en la Tabla
304.12.

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 El valor mximo correspondiente a velocidades de diseo
<70 Km/h. (1:2) es aplicable solamente a casos muy
especiales, en los que se necesite imprescindiblemente una
seccin en corte reducida (terrenos escarpados), la que
contar con elementos de proteccin (Guardavas).
Inclinaciones fuera de estos mnimos debern ser
justificadas convenientemente y se dispondrn de los
elementos de proteccin adecuados.

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 CUNETAS
(b) Profundidad de la Cuneta
La profundidad ser determinada, en conjunto con los
dems elementos de su
seccin, por los volmenes de las aguas superficiales a
conducir, as como de los
factores funcionales y geomtricos correspondientes. En
caso de elegir la seccin
triangular, las profundidades mnimas de estas cunetas
ser de 0.20 m para regiones
secas, de 0.30 m para regiones lluviosas y de 0.50 m
para regiones muy lluviosas

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 304.09.01 Ensanches de Plataforma
En las carreteras donde las bermas tengan anchos menores a
2,60 m, se deber prever como medida de seguridad vial,
reas de ensanche de la plataforma a cada lado de la
carretera (en forma alternada), destinadas al estacionamiento
de vehculos en caso de emergencias. Los ensanches deben
disearse contemplando transiciones de ingreso y salida.

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 Taludes.
Los taludes son los planos laterales que delimitan la explanacin
de la carretera. La inclinacin de un talud se mide por la tangente
del ngulo que forman tales planos con la vertical, en cada
seccin de la va, y se designa en tanto por uno
La inclinacin de un talud es funcin de dos elementos:
Tipo de suelo
La altura del talud

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 SEPARADOR
Son reas, generalmente zonas verdes o de concreto,
ubicadas entre calzadas y de forma paralela a estas. Su
finalidad es la de independizar el trnsito entre calzadas
contiguas, sean en sentido inverso o en el mismo sentido de
circulacin
Se debe prever en el diseo que el separador tenga un
apropiado sistema de drenaje superficial.
En Autopistas de Primera Clase el separador central tendr un
ancho mnimo de 6,00 m y en las Autopistas de Segunda
Clase, variar de 6,00 m hasta 1,00 m, en cuyo caso se
instalar un sistema de contencin vehicular. Por lo general
los separadores laterales deben tener un ancho menor que el
separador central
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 Separador

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 separador

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