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DE INFRAESTRUCTURA
RENFE
N.R.V. 3-2-2.0.
SUJECIONES DE CARRILES
Sujeciones de carriles
Sujecin elstica H.M.
N.R.V. 3 - 2 - 2.0
INDICE
Pgina
1. Objeto ........................................................................................................................... 1
2. Definiciones................................................................................................................... 1
3. Documentos relacionados con la presente Norma ...................................................... 1
4. Fundamento y elementos de la sujecin H.M. ............................................................. 2
4.0. Consideraciones generales ................................................................................ 2
4.1. Componentes de la sujecin.............................................................................. 2
5. Montaje ......................................................................................................................... 2
5.0. Consideraciones generales ................................................................................ 2
5.1. Montaje en va..................................................................................................... 3
5.2. Sobreanchos en curvas de pequeo radio ........................................................ 3
Norma.- Sujeciones de carriles N.R.V
Sujecin elstica H.M. 3-2-2.0.
1. OBJETO
La presente Norma tiene por objeto describir los elementos que integran la sujecin HM utilizada en las
traviesas monobloque de hormign postensado, tipo DW, e indicar la forma de realizar su montaje.
2. DEFINICIONES
Se establecen las siguientes definiciones para los trminos empleados en la presente Norma:
Grapa o clip elstico.-Pieza de acero, de forma adecuada, cuya misin es oprimir el patn del carril contra la
traviesa a travs de la placa de asiento.
Placa acodada para gua del carril.-Placa de acero de forma especial que se interpone entre la traviesa y
la grapa elstica, quedando oprimida por esta ltima.
Tirafondo.-Pieza de acero galvanizado con el cuerpo formado por un esprrago cilndrico fileteado
parcialmente y terminado en una cabeza redonda, de dimetro superior al esprrago, coronada por un
resalte tronco-piramidal.
Traviesa.-Elemento fabricado de diversos materiales -en el presente caso hormign postensado- que,
colocado transversalmente al eje de la va, sirve de sostenimiento a los carriles constituyendo el nexo de
unin entre ellos y el balasto.
Fichero de materiales del almacn de va.-Familia 60. Carriles, traviesas y aparatos de va.
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La sujecin se fabrica para ser colocada en las traviesas monobloque DW en sus dos variantes: para
carril de 54 kilos y para carril de 60 kilos.
- La forma y caractersticas de la grapa elstica que oprime el patn del carril contra la traviesa a
travs de su placa de asiento.
- La forma de la placa acodada gua del carril sobre la que ejerce su presin la grapa elstica.
- El aislamiento y facilidades de apoyo que proporciona la placa de asiento del carril y la plantilla
aislante de la placa acodada gua.
- Placa acodada para gua del carril. Las dos placas acodadas de las sujeciones en cada cabeza
de la traviesa quedan con diferente separacin segn stas sean para carril de 54 de 60 kilos,
por lo que sus dimensiones son invariables. Fig. 4.1.d.
- Placa de asiento del carril. Tienen diferente ancho segn el patn del carril que ha de apoyar
sobre ella. Prcticamente cubre todo el hueco restante entre las placas acodadas de las dos
sujeciones. Fig. 4.1.f.
5. MONTAJE
Todos los elementos de la sujecin se montan en fbrica, salvo la placa de asiento del carril.
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La carga y descarga de las traviesas se realiza mediante ganchos adecuados (ver Fig. 5.0.b.), que
penetran en sentido contrario en los huecos que se producen entre las placas acodadas y las grapas
elsticas -cuando stas se encuentran colocadas en su posicin de transporte- en cada extremidad de
la traviesa.
Dispuesta la traviesa en su posicin correcta para montar la va, se coloca la placa de asiento y el
carril, se afloja el tirafondo ligeramente para permitir girar 180 la grapa elstica, segn indica la Fig.
5.1., y se vuelve a apretar el tirafondo.
- Se evitar que los carriles golpeen o apoyen sobre los tirafondos para no daarlos.
- Las placas elsticas de apoyo se colocarn correctamente antes de situar el carril suprimiendo
cualquier rectificacin posterior, a ser posible.
- El apretado del tirafondo, una vez girada la grapa elstica, se realizar hasta que quede anulado
el juego entre la citada grapa y la placa acodada en la zona A. Ver Fig. 4.0. y Fig. 5.1. En esta
posicin, la presin de la grapa elstica, sobre el patn, es correcta.
- Las caras superiores de las traviesas deben quedar vistas, sin cubrir por el balasto.
En 1975 se estableci, en RENFE, una tabla de sobreanchos para las curvas en planta de radio igual
o menor de 300 metros. Estando proscrito el empleo de barra larga para estos radios, el problema
no existira para la sujecin HM y traviesa DW. No obstante, si como consecuencia del mayor peso
de la traviesa se permite el empleo de barra larga, la solucin ptima para proporcionar los
sobreanchos necesarios es la utilizacin de placas acodadas de gua tipo Wfp3, de plstico,
fabricadas por el procedimiento de moldeo por inyeccin. La experiencia en los ferrocarriles alemanes
y suizos demuestra que, estas placas, tienen un desgaste inferior a las normales Wfp2, metlicas,
presentando la ventaja de permitir la supresin de las plantillas aislantes.
Las placas acodadas Wfp3 tienen una longitud diferente que las placas normales con dimensin
nominal N + 5 y N - 5. Ambos tipos se utilizan simultneamente en un hilo o en los dos de la va
permitiendo sobreanchos de + 5 y + 10 milmetros.