13 - Tecnicas de Evaluacion de Estudio de Seguridad Operacional (II) PDF

Tcnicas de Evaluacin de Estudios Aeronuticos
Lia Ricalde SAM RO/AGA

Agenda
1. Origen y antecedentes
2. Tcnicas de evaluacin
de la seguridad
3. Tipologas de estudios
aeronuticos de seguridad
4. Contenido de un estudio
aeronutico de seguridad
Seminario sobre Certificacin de Aeropuertos y

17 al 21 de noviembre de 2014 2
Evaluacin de Seguridad Aerdromo
Estudios Aeronuticos DE SEGURIDAD OPERACIONAL
3. TIPOLOGAS DE ESTUDIOS
AERONUTICOS DE SEGURIDAD
OPERACIONAL

3. Tipologas de Estudios Aeronuticos de
Seguridad Operacional
Estudios de Seguridad Operacional de Exenciones (EA EXN)
Estudios para el otorgamiento, sobre cualquiera de las Normas Tcnicas, de exenciones

sobre el cumplimiento de requisitos, debiendo en estos casos adems de justificar que
no es razonablemente viable o se necesita una ampliacin temporal para su
cumplimiento, acreditar que el escenario existente y las medidas alternativas propuestas,
garantizan suficientemente el mantenimiento de un nivel de seguridad operacional
equivalente, de forma que la AAC pueda conceder la exencin solicitada.
La AAC concede la exencin al cumplimiento de la norma, por tanto, para estos

documentos, adems de un anlisis de riesgos adecuadamente justificado, se requiere
formalidad en la redaccin de los razonamientos, evitando el uso de vaguedades o
indefiniciones.

Estudios de Seguridad Operacional en el mbito SMS (SMS EA)
En los casos de anlisis relativos a las Normas/Reglamentos de diseo y operacin

de aerdromos de uso pblico como :
Estudios preceptivos en el caso de no cumplimiento de ciertas recomendaciones.

Estudios a los que se refieren en su definicin alguna de las Normas/Reglamentos, que permiten el
cumplimiento de la norma de forma alternativa siempre que ese estudio sea aceptado por la AAC.
Cuando como consecuencia de la revisin del anlisis de riesgos realizado de

acuerdo a los procedimientos establecidos, el gestor aeroportuario, o la AAC en el
ejercicio de sus funciones de supervisin e inspeccin, entiendan necesario un
anlisis ms en profundidad de algn aspecto, que requiera la elaboracin de un
estudio de seguridad en el propio marco del SMS.

Tanto en los EA EXN como en los EA SMS, se intenta siempre agrupar los
incumplimientos de acuerdo a la temtica de los mismos:
Obstculos en zonas operativas (RWY + TWY)
Sistema de Iluminacin de Aproximacin
Sealizacin y letreros en calles de rodaje
Barras de parada
Luces de eje e iluminacin en plataforma

En caso de que en la agrupacin se incluya el anlisis del incumplimiento de una norma,

el Estudio ser EA EXN. Si no se incumple ninguna norma, ser un EA SMS.
El Estudio de Seguridad Operacional Ideal sera aquel que analizase todos los riesgos a
los que se vera sometida una aeronave en una operacin en el aeropuerto.
La influencia que tienen unos incumplimientos sobre otros, en ocasiones, es

insignificante. En otros casos surgen dudas y se somete a la evaluacin de los expertos.
4. CONTENIDO DE UN ESTUDIO
AERONUTICO DE SEGURIDAD
OPERACIONAL

4. Contenido de un Estudio Aeronutico de
Etapa 1: Descripcin del sistema/Caracterizacin del
escenario
Etapa 2: anlisis/identificacin preliminar: peligros,

hiptesis, amenazas, factores y riesgos
Etapa 3: Sesin de trabajo con grupo de expertos
Etapa 4: Anlisis de riesgos: clasificacin, probabilidad,

severidad y tolerabilidad
Etapa 5: Mitigacin del riesgo

Etapa 1: Descripcin del sistema/Caracterizacin del escenario
La caracterizacin del escenario se realiza mediante un anlisis que se

extiende al aeropuerto y al medio fsico que le rodea, los recursos tcnicos
y operativos que se utilizan, as como las particularidades de la demanda
(actual y futura).
Se pretende que esta caracterizacin se realice atendiendo al objeto del

estudio definido con anterioridad, es decir, que incida no tanto en la
definicin general del aeropuerto y su entorno sino en cmo este escenario
puede influir en los aspectos de seguridad operacional considerados en el
estudio, debindose expresar esta conclusin al final de cada parte que se
evale.
Escenario Fsico
Conjunto de afecciones que introduce el entorno del aerdromo y que pueden presentar relevancia
desde el punto de vista de la seguridad en relacin con el objeto del estudio aeronutico de
seguridad.
El relieve, la meteorologa, las restricciones de carcter medioambiental y el Plan Maestro o Plan de
Desarrollo del Aeropuerto, constituyen elementos a estudiar. Se deben considerar datos actualizados.
Escenario CNS/ATM
El conjunto de medios tcnicos y operativos que proporcionan servicio a las aeronaves constituye una
parte importante del escenario, requirindose una descripcin del estado actual y previsible evolucin
del Sistema de Navegacin Area en el aerdromo.
El nivel de detalle requerido variar en funcin del alcance del estudio, resultando suficiente en la
mayora de los casos una descripcin de los servicios de trnsito areo (ATC y/o AFIS y/o ausencia de
ellos incluidos sus horarios de aplicacin), del espacio areo circundante y su categorizacin (ATZ/CTR)
y la enumeracin de los tipos de radioayuda y procedimientos (instrumentales y/o visuales)
disponibles tanto para las llegadas como las salidas.
Aeropuerto
Configuracin del rea de movimiento y sus componentes (sistema de pistas, de calles de rodadura y plataforma, y
superficies, infraestructuras y sistemas asociados.
No slo resulta necesario conocer los datos fsicos del campo de vuelos, sino tambin el modo de utilizacin de sus
componentes.
Se debe tenerse en cuenta:
operacin del aeropuerto, definiendo la clave de referencia del aeropuerto y de cada una de sus calles de rodaje,
limitaciones y condiciones operacionales de uso, segn tipo de aeronaves, de calles de rodaje y calles de acceso a puestos
de estacionamiento en relacin con las claves de referencia antes mencionadas,
estrategia de uso de pistas, procedimientos definidos de operacin normal de llegadas y salidas, dems procedimientos
aeroportuarios y capacidades.
Demanda
Las caractersticas del trfico que atiende un aeropuerto constituyen otro de los elementos con mayor influencia en la
seguridad de las operaciones.
Si responde a justificaciones derivadas del contenido del estudio, debe proporcionarse una descripcin de:
La demanda, expresada en trminos de tipologa del trfico (visual / instrumental, comercial / deportivo, etc.), volumen; y
distribucin de las operaciones (n movimientos, horas punta, etc.) y composicin de flota (turbohlices / reactores,
pesados / medios / ligeros, etc.).
En otros casos, la clasificacin del trfico se establecer en funcin de las necesidades, justificaciones y razonamientos que
se requiera incluir a lo largo del estudio.

Etapa 2: Anlisis/Identificacin Preliminar. Hiptesis, peligros,
amenazas, factores y riesgos
Hiptesis Permite simplificar ciertos anlisis, si bien previamente debe

razonarse que dichas hiptesis son fundadas.
de
partida
Descripcin detallada de las hiptesis de partida efectuadas en la
realizacin del estudio y que puedan tener un impacto en las
conclusiones del mismo.
Diferenciar entre hiptesis y defensas. Mientras que las primeras

son suposiciones sobre distintos aspectos de la operacin y de las
instalaciones existentes, las segundas son realidades y han sido
definidas e implantadas con un objetivo determinado
Identificacin preliminar de peligros

Debe realizarse una identificacin preliminar de peligros tomando como referencia casusticas similares
procedentes de otros aeropuertos, informacin procedente de organismos como OACI, EASA o
Eurocontrol, e informacin y estadsticas sobre incidentes o accidentes que hayan sucedido en el
aerdromo.
Como orientacin para la identificacin preliminar, podran utilizarse las listas de verificacin que haya
generado el SMS del aeropuerto, las cuales constituyen una herramienta muy til para la deteccin de
los peligros de forma ordenada y sistematizada.
En lo Estudios de seguridad que se elaboran para justificar desviaciones a Norma, precisamente la

naturaleza de los incumplimientos existentes constituirn los peligros sobre los que se desarrolle el
esquema de gestin de riesgos que se documente.

Identificacin de factores contribuyentes, amenazas, defensas.
Realizar una descripcin completa del escenario operacional asociado al objeto del estudio, y
Despus de realizado una clasificacin preliminar de peligros, sobre los que se va a desarrollar
y documentar el proceso de gestin de riesgos que debe ser evaluado;
Identificar en nuestro sistema los factores contribuyentes, amenazas y defensas, que nos
ayudar a poder evaluar con ms criterio los riesgos que se definan.
Factores contribuyentes:
Representan todos aquellos aspectos, de infraestructura, instalaciones, procedimientos
operacionales, condiciones meteorolgicas dominantes, tipologa densidad de trfico, etc.,
descritos en el apartado de caracterizacin del escenario, y que se entiende puede estar
relacionados con los peligros identificados y sus consecuencias.
Los factores contribuyentes identificados se podrn clasificar como: amenazas, defensas, o
simplemente factores cuya contribucin, a favor o no de los riesgos considerados, ser
evaluado en la sesin de trabajo con los expertos.
Identificacin preliminar de riesgos
Cuando no sea sencillo definir los

riesgos finales a partir de los peligros,
Una vez detectados los peligros, ser necesario definir unos riesgos
deben identificarse todos los riesgos potenciales, los cuales sern una
asociados a cada uno de ellos. herramienta que facilitar la
identificacin y evaluacin de dichos
riesgos finales.
Todos los peligros deben tener

No debe descartarse a priori ningn
asociado algn riesgo, el anlisis de
riesgo asociado a los peligros
probabilidad y severidad determinar
identificados.
su tolerabilidad;

Identificacin preliminar de riesgos
RIESGOS
PELIGROS DEFENSAS FACTORES RIESGOS FINALES
POTENCIALES
Programa de mantenimiento de la
sealizacin horizontal.
Diseo inadecuado del sistema Baja
Sistema de luces de eje de calle de Colisin de aeronave
elctrico de las barras de parada, visibilidad
rodaje operando en pista con
permitiendo que todas las luces
Apoyo de Torre de Control. aeronave
fallen simultneamente
Publicacin en AIP de informacin
Incursin en
de campo de vuelos. Operaciones
pista
Monitoreado del circuito elctrico nocturnas
de las barras.
Ausencia de letrero en los puntos de LVP con rodajes por bloques / Leve aumento de carga
espera de la pista particiones Densidad de de trabajo ATC
Se hace una revisin de luces previa trfico
y una cada hora en LVC.

Los anlisis realizados y la

documentacin elaborada por los
El conocimiento tcnico y
autores del Estudio, y que les han
operacional de los expertos puede
permitido obtener una
jugar un papel fundamental en la
caracterizacin completa del
identificacin y evaluacin de
escenario objeto del estudio y una
situaciones peligrosas y los factores
inicial identificacin de peligros,
que entran en juego, que requieren
factores contribuyentes, amenazas
una comprensin profunda del
y defensas del sistema analizado, es
sistema y del escenario operacional
trasladado a una sesin de trabajo
concreto en que ste opera
con la participacin de expertos de
carcter multidisciplinar.

Deben establecerse las tareas que el grupo

reunido en las diferentes reuniones de la sesin de
expertos debe realizar:
Validacin de los identificacin
preliminar de riesgos
identificados e identificacin
Identificacin adicional de adicional.
Evaluacin de los peligros peligros y sus efectos sobre la Validacin de las probabilidades de
Validacin de las hiptesis de identificados y los factores, operacin de la aeronave, ocurrencia de cada uno de los riesgos
partida. amenazas y defensas asociados a particularizada al entorno identificados en el caso de que se
utilicen mtodos cualitativos.
los mismo. operacional en cuestin y al
Validacin de las severidades asociadas a
objeto del estudio. cada uno de los riesgos identificados.
Validacin de las medidas de mitigacin
propuestas.

Para justificar que las tareas anteriores son realizadas y documentadas de forma
adecuada y por un grupo multidisciplinar suficientemente amplio se debern
aportar los siguientes documentos:
Lista de asistentes firmada. Considerar todo el personal relevante del gestor aeroportuario, expertos
en seguridad operacional y en SMS, y el de los otros implicados como el proveedor de servicios de
navegacin area, operadores areos.
Actas finales y aprobadas de las reuniones, en las que se debe poder identificar que las tareas
especificadas se han llevado a cabo.
Documentacin previa relacionada con el estudio (presentacin del objeto de estudio, hiptesis,
defensas, identificacin preliminar de peligros y riesgos, anlisis preliminar, medidas de mitigacin,
etc.) que el organizador remite a los expertos con la convocatoria de reunin para que la analicen
antes de la celebracin de la sesin y puedan desarrollar las tareas que de ellos se espera durante la
misma.
La documentacin asociada a la sesin de expertos puede incluirse como un apartado del estudio de
seguridad, describiendo las decisiones adoptadas durante la reunin, o bien como un anexo al mismo.
En cualquier caso, esta documentacin debe permitir trazar y evaluar los razonamientos realizados y
las conclusiones alcanzadas en la sesin de expertos, las cuales deben reflejarse en el estudio.
Clasificacin y Agrupacin de Riesgos
Previo a la estimacin/evaluacin de los riesgos, se debe realizar una ordenacin,
clasificacin y/o agrupamiento que facilite el posterior tratamiento de los mismos.
Para dar un mayor fundamento a la categorizacin y ordenacin de dichos riesgos
definidos, se recomienda el empleo de tcnicas tipo Fault Tree Analysis (FTA) o
similar, siempre que sea posible.
Para poder evaluar la probabilidad de ocurrencia de los riesgos finales es necesario
indicar expresamente en esta etapa si los riesgos potenciales que contribuyen a ellos
son independientes entre s o por el contrario, son dependientes, es decir, pueden
ocurrir simultneamente para una misma operacin. En funcin de la tipologa
puede ser necesario sumar las probabilidades, realizar sumas ponderadas,
seleccionar la ms crtica, etc. Debe indicarse explcitamente la metodologa de
agrupacin.
Evaluacin Para cada uno de los riesgos identificados se realizar una evaluacin
de la de su probabilidad o frecuencia de ocurrencia de acuerdo a un
probabilidad esquema de clasificacin de probabilidad de ocurrencia que se haya
establecido como referencia, bien por la Autoridad aeronutica, o bien
referencias internacionales como OACI u otros organismo aeronuticos
internacionalmente reconocidos:

gravedad / severidad y tolerabilidad
Evaluacin Para cada uno de los efectos de los riesgos
de la identificados se realizar una evaluacin de su
gravedad / severidad, que indicar la gravedad de ocurrencia del
severidad riesgo evaluado;
deben establecerse referencias de clasificacin de

severidades, o bien por parte de la AAC, o bien que
se entiendan como aceptables referencias
establecidas por organismos internacionales de
aviacin tipo OACI
OPERACIN TRIPULACIN ATC
Colisin Muertos Prdida total de
Prdida de fuselaje Heridos graves separacin
Destruccin de Incapacitados Ningn mecanismo
CATASTRFICO equipamiento independiente puede
Prdida total de prevenir esa
control severidad
Mltiples muertes
Gran reduccin de Excesiva carga de Gran reduccin de la
mrgenes de trabajo que no puede separacin sin control
seguridad o asegurar que la total de la tripulacin
capacidades tripulacin pueda o ATC
funcionales de la realizar sus tareas Desviacin de una o
PELIGROSO
aeronave adecuadamente ms aeronaves de su
Lesiones serias, con trayectoria deseada
heridos graves provocando
Daos mayores al maniobras bruscas de
equipamiento evasin
Reduccin Significativo aumento Gran reduccin de la
significativa de de la carga de trabajo separacin con
mrgenes de que provoque una control total de la
seguridad o reduccin en la tripulacin o ATC
MAYOR capacidades habilidad del operador Pequea reduccin
funcionales de la en responder a de la separacin sin
aeronave condiciones control total de la
Lesiones a las operativas adversas tripulacin o ATC
personas
Reduccin leve de Leve aumento de la Leve reduccin de la
mrgenes de carga de trabajo separacin o
seguridad o capacidad de control
capacidades de la tripulacin o
funcionales de la ATC
MENOR aeronave:
interferencias,
limitaciones
operativas, utilizacin
de procedimientos de
emergencia, etc.
Sin efectos Sin efectos Leve aumento de la
SIN EFECTO
carga de trabajo ATC

Matriz de evaluacin de riesgos
A B C D E
NINGN
CATASTRFICO PELIGROSO MAYOR MENOR
EFECTO
5 FRECUENTE
INACEPTABLE TOLERABLE
RAZONABLEMENTE INACEPTABLE
4
PROBABLE
INACEPTABLE
3 REMOTO TOLERABLE ACEPTABLE
EXTREMADAMENTE
2 TOLERABLE ACEPTABLE
REMOTO
ACEPTABLE
EXTREMADAMENTE
1 TOLERABLE ACEPTABLE
IMPROBABLE

Etapa 5: Mitigacin del Riesgo
Demostrar la afeccin de las medidas

propuestas a la operacin del aeropuerto.
Detallar la forma de garantizar el
En la sesin de expertos, validacin cumplimiento de las medidas:
Descripcin detallada de las medidas de
expresa de cada una de estas medidas, y
mitigacin propuestas, incluyendo los responsables dentro de la organizacin;
as se deber exponer en los documentos
plazos previstos para su implantacin. procedimientos;
que acrediten el resultado de esta sesin. notificaciones;
informacin en el AIP;
inclusin en el Manual de Aerdromo y SMS.

5. CASOS PRCTICOS

5. Casos prcticos
Caso 1: EA de
salida de pista
Caso 2: EA basado
en procedimiento
operativo

5. Casos Prcticos
Caso 1: EA de salida de pista

5. Casos Prcticos
Entrega inicial:
Estudio de Seguridad
Entrega final:
Operacional. Estudio de Seguridad
Informacin Operacional
adicional (clculos, (firmado por los
datos de aeronaves, autores).
de trfico, etc.)

5. Casos Prcticos
Caso 1: EA de salida de pista - ndice

5. Casos Prcticos
Descripcin del sistema/escenario
Incluir aspectos que pueden influir en una hipottica salida de pista:
Precipitaciones, hielo y nieve
Visibilidad
Vientos
Caractersticas de la pista
Estado de los pavimentos, sealizacin, iluminacin, etc.
Otros incumplimientos relacionados, tipo de trfico, etc.
Conclusiones deben incluir si el escenario es favorable para la operacin o puede contribuir a las salidas de pista.
Podra incluirse resumen y anlisis del nmero de incidentes relacionados con salidas de pista que se han producido en el aerdromo,
en otros aerdromos nacionales o a nivel internacional.
Detalle de incumplimientos
Incluir requisitos incumplidos sobre los que se realiza el estudio.
Incluir detalle de los objetos y reas de seguridad que incumplen los citados requisitos:
Dimensiones
Frangibilidad /material
Ubicacin
Fotografas, etc.
Hiptesis y factores
Incluir las hiptesis a considerar en el anlisis de riesgos.
En base a la descripcin del escenario, deben identificarse los factores a tener en cuenta en el anlisis.
Estos factores sern las defensas y amenazas que contribuirn a aumentar/disminuir la probabilidad / severidad.

5. Casos Prcticos
Identificacin de peligros y riesgos asociados (1)

Los peligros asociados a las salidas de pista estn directamente
relacionados con los incumplimientos identificados:
No existencia de RESA
Presencia de obstculos en franja de pista
Longitud insuficiente de RESA
Ancho insuficiente de franja de pista
Obstculos no frangibles, etc.
Los riesgos deben estar relacionados a la colisin de una
aeronave que se sale de la pista con los obstculos que
constituyen incumplimientos o bien a que la aeronave alcance
las reas de dimensiones insuficientes.
5. Casos Prcticos
Tipos de salida de pista:
Salida lateral de pista en despegue DEP VEER-OFF
Salida lateral de pista en aterrizaje ARR VEER-OFF
Salida por extremo de pista en despegue DEP OVERRUN
Salida por extremo de pista en aterrizaje ARR OVERRUN
Aterrizaje corto UNDERSHOOT
Aterrizaje corto y salida lateral UNDERSHOOT & ARR VEER-OFF
Riesgos potenciales:
Salida lateral en despegue (DEP VEER-OFF) por pista y colisin con obstculo X
Salida lateral en aterrizaje (ARR VEER-OFF) por pista y colisin con obstculo X
Salida por extremo en despegue (DEP OVERRUN) por pista y colisin con obstculo XX.
Salida por extremo en aterrizaje (ARR OVERRUN) por pista y colisin con obstculo XX.
Aterrizaje corto (UNDERSHOOT) y salida lateral de pista (ARR VEER-OFF) por pista y colisin
con obstculo XX.
Aterrizaje corto (UNDERSHOOT) por pista y colisin con obstculo XX.
5. Casos Prcticos
Identificacin de peligros y riesgos Anlisis de riesgos. Severidad

asociados Para la asignacin de severidad se debe tener
Los riesgos finales sern Colisin de en cuenta la informacin disponible en lo
aeronave operando en pista con un obstculo que se refiere a dimensiones, frangibilidad,
de severidad YY dimensiones, materiales, etc.
La probabilidad de estos riesgos finales se
obtienen a partir de la suma (ponderada o no
en funcin del mtodo utilizado) de los
riesgos potenciales que tienen la severidad
citada.

5. Casos Prcticos
Anlisis de riesgos. Probabilidad (1)

Se asignar una probabilidad a cada uno de los riesgos potenciales,
posteriormente, se realizar la suma (ponderada o no, en funcin del
mtodo utilizado) para obtener la probabilidad de colisin con cada
obstculo y finalmente se agruparn en funcin de su severidad para
obtener la probabilidad de los riesgos finales.
Para la asignacin de probabilidad se utilizan diferentes esquemas de
clculo en funcin de la ubicacin del obstculo, del tipo de operacin y
del tipo de salida de pista.
En caso de que no se pueda aplicar un mtodo cuantitativo de clculo,
deber razonarse por qu y tener en cuenta, en la asignacin cualitativa,
los datos estadsticos de incidencias relacionadas y los mismos factores
que en el caso cuantitativo, justificando las modificaciones realizadas.

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos
Anlisis de riesgos.
Probabilidad (6)

5. Casos Prcticos
Anlisis de riesgos.
Probabilidad (7)

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos

5. Casos Prcticos
Sesin de expertos
Las conclusiones realizadas en la identificacin de peligros y el
anlisis de riesgos, as como el uso de hiptesis, factores y
amenazas, deben ser aceptados a travs de una sesin de
expertos.
En dicha sesin deben participar expertos en diferentes
disciplinas relacionadas con la operacin en pista:
Pilotos o personal de operaciones de las compaas areas
Personal de navegacin area,
Personal de operaciones, ingeniera y mantenimiento del
aeropuerto
Expertos en seguridad operacional y anlisis de riesgos, etc.

5. Casos Prcticos
Caso 2: EA Basado en Procedimiento Operativo

5. Casos Prcticos
Entrega inicial: Entrega final: Ejemplo de operacin del

Estudio de Seguridad (incluye Estudio de Seguridad (firmado B747-8 en un aeropuerto
procedimiento local). por los autores). de clave E:
Simulaciones de rodaje, entrada, Procedimiento local (firmado por El estudio debe analizar la
salida del stand (en AutoCAD). los autores). influencia de la operacin de
Informacin adicional (planos esta aeronave en pista, calles de
SLOs, sealizacin, etc) rodaje y plataforma, puesto que
utiliza las tres zonas.

5. Casos Prcticos
Caso 2: EA Basado en Procedimiento Operativo ndice

5. Casos Prcticos
Procedimiento de operacin
El estudio debe incluir el procedimiento de operacin de la aeronave.
Dicho procedimiento debe contener:
Pista para despegar/aterrizar
Calles de rodaje a utilizar desde pista hasta stand y viceversa
Puesto de estacionamiento (salida y entrada)
Restricciones operativas durante la operacin de la aeronave
Operacin en LVP
Operacin nocturna
Responsabilidades durante la activacin del procedimiento
Otras medidas mitigadoras a llevar a cabo durante la operacin de la
aeronave
Este procedimiento constituye la base sobre la que se identificarn los
peligros y riesgos asociados y se analizarn estos ltimos.

5. Casos Prcticos
Descripcin del sistema/escenario
Descripcin completa e incluir todos los aspectos que puedan

afectar a la operacin de la aeronave en el aeropuerto (al menos,
meteorologa, CNS/ATM, Aeropuerto, demanda).
Descripcin de la aeronave B747-8, incluyendo una comparativa con
otras aeronaves tipo E, para conocer las diferencias entre uno y
otros. Dicha comparativa debe incluir:
Dimensiones
Actuaciones
En las conclusiones indicar si el escenario es favorable para la
operacin o sin embargo puede contribuir a que se materialice
cualquiera de los riesgos identificados.
Podra incluirse tambin aqu un resumen y anlisis del nmero de
incidencias que se han producido en otros aeropuertos en los que
opera esta aeronave (a nivel nacional o internacional).

5. Casos Prcticos
Con objeto de identificar todas las situaciones potencialmente problemticas a

las que se enfrenta una aeronave de clave F al operar en un aeropuerto E, se
analizan los requisitos que se ven afectados por la letra de clave, clasificados
segn:
Aspectos asociados a pista
Aspectos
Clave de referencia.
Longitud verdadera de las pistas.
Ancho de pista.
analizados
Ancho de pista ms margen.
Nivelacin de las franjas de pista.
Zonas de parada.
(1)
Resistencia del pavimento de la pista.
Resistencia de los mrgenes de la pista.
Resistencia de las franjas de pista.
rea de Seguridad de Extremo de Pista (RESA).
Resistencia de las RESAS.
Plataforma de viraje.
Objetos en zonas operativas.
Nivelacin de RESAs

5. Casos Prcticos
Aspectos analizados (2) - Asociados a calles de rodaje

Ancho de las calles de rodaje.
Trazado de las calles de rodaje.
Ancho de calle de rodaje ms margen.
Nivelacin de las franjas de calles de rodaje.
Resistencia del pavimento de las calles de rodaje.
Distancia de separacin entre eje de calle de rodaje y eje de pista.
Distancia de separacin de puntos de espera a eje de pista.
Presencia de objetos en franja de las calles de rodaje/Distancia de separacin entre eje de calle
de rodaje que no sea de acceso a un puesto de estacionamiento de aeronaves y objeto.
Distancia de separacin entre eje calle de rodaje de acceso a un puesto de estacionamiento de
aeronaves y objeto.
Distancia de separacin entre ejes calles de rodaje paralelas.
Luces de barra de parada.
Seal de punto de espera intermedio.
Luces de eje de calle de rodaje.
Luces elevadas y luces empotradas.
Letreros.
Letreros con instrucciones obligatorias.
Letreros de informacin: letreros de pista libre.
5. Casos Prcticos
Aspectos analizados (3)
Superficies Limitadoras de Obstculos
Ancho de la Zona Despejada de Obstculos (OFZ).
Emplazamiento de puntos de espera de la pista.
Dimensiones y pendientes de las Superficies Limitadoras de Obstculos por aeronaves.
Sealizacin/ Iluminacin de obstculos.
Asociados a plataformas
Caractersticas de los puestos de estacionamiento de aeronaves
Seales de puesto de estacionamiento de aeronaves.
Resistencia del pavimento de la plataforma.
Operacin en plataforma. Afeccin del chorro de motores.
reas de deshielo/ antihielo.
Asistencia en tierra a aeronaves
Plan de traslado de aeronaves inutilizadas
Salvamento y extincin de incendios (SEI) y Plan de Emergencias.
Instruccin a colectivos implicados sobre la operacin de la aeronave en el Aeropuerto.
Ubicacin y pendiente del PAPI
reas crticas y sensibles del ILS

5. Casos Prcticos
Aspectos analizados (4)

En cada uno de los anlisis se debern identificar las
hiptesis, factores (defensas y amenazas) utilizadas.
De cada una de los aspectos analizados se extraer una
conclusin. Dicha conclusin puede ser que se cumplen
los requisitos asociados para la clave F o que, aun
incumplindose para la clave, se cumplen para las
dimensiones del avin (ej. Distancia eje-objeto para
TWY), y por tanto no existir peligro, o bien puede
considerarse que existe incumplimiento y que dicho
incumplimiento constituye un peligro, el cual se analizar
posteriormente.
5. Casos Prcticos
Una de las hiptesis que

debe incluirse en este
apartado (si bien puede
aceptarse que se incluya en
otro) es el nmero mximo
Hiptesis de operaciones de la
aeronave para el que se
considera vlido el estudio.
y El lmite de operaciones de
aeronave de letra de clave
superior a la del
factores aeropuerto es el 10%

La limitacin puede venir
por otras causas (no
disponibilidad de puestos
de estacionamiento,
PAPIs, nivel de proteccin
SEI, etc).

5. Casos Prcticos
Identificacin En base al anlisis de los aspectos afectados
realizado en apartados anteriores, deben
de peligros y identificarse los peligros existentes para la
operacin de la aeronave en pista, calles de
riesgos rodaje y plataforma.
asociados (1)
La identificacin de riesgos asociados y su
anlisis, en la lnea de esta clasificacin de
peligros, debe hacerse en
Los peligros asociados a las salidas de pista estn No existencia de RESA en pista P
directamente relacionados con los Presencia de obstculos en franja de pista
incumplimientos identificados: Longitud insuficiente de RESA
Ancho insuficiente de franja de pista
Obstculos no frangibles, etc.
Los riesgos deben estar ligados a la colisin de

una aeronave que se sale de la pista con los
obstculos que constituyen incumplimientos o
bien a que la aeronave alcance las reas de
dimensiones insuficientes.

5. Casos Prcticos

Tipos de salida de pista:
Salida lateral de pista en despegue DEP VEER-OFF
Salida lateral de pista en aterrizaje ARR VEER-OFF
Salida por extremo de pista en despegue DEP OVERRUN
Salida por extremo de pista en aterrizaje ARR OVERRUN
Aterrizaje corto UNDERSHOOT
Aterrizaje corto y salida lateral UNDERSHOOT & ARR VEER-OFF
Los riesgos potenciales sern
Salida lateral en despegue (DEP VEER-OFF) por pista y colisin con obstculo X
Salida lateral en aterrizaje (ARR VEER-OFF) por pista y colisin con obstculo X
Salida por extremo en despegue (DEP OVERRUN) por pista y colisin con obstculo XX.
Salida por extremo en aterrizaje (ARR OVERRUN) por pista y colisin con obstculo XX.
Aterrizaje corto (UNDERSHOOT) y salida lateral de pista (ARR VEER-OFF) por pista y
colisin con obstculo XX.
Aterrizaje corto (UNDERSHOOT) por pista y colisin con obstculo XX.
5. Casos Prcticos
Identificacin de peligros y riesgos Anlisis de riesgos. Severidad

asociados (3) Para la asignacin de severidad se debe tener en
Los riesgos finales sern Colisin de aeronave cuenta la informacin disponible en lo que se refiere a
operando en pista con un obstculo de severidad YY dimensiones, frangibilidad, dimensiones, materiales,
etc.
La probabilidad de estos riesgos finales se obtienen a
partir de la suma (ponderada o no en funcin del
mtodo utilizado) de los riesgos potenciales que tienen
la severidad citada.

5. Casos Prcticos

Se asignar una probabilidad a cada uno de los riesgos potenciales,
posteriormente, se realizar la suma (ponderada o no, en funcin del
mtodo utilizado) para obtener la probabilidad de colisin con cada
obstculo y finalmente se agruparn en funcin de su severidad para
obtener la probabilidad de los riesgos finales.
Para la asignacin de probabilidad se utilizan diferentes esquemas de
clculo en funcin de la ubicacin del obstculo, del tipo de operacin
y del tipo de salida de pista.
En caso de que no se pueda aplicar un mtodo cuantitativo de clculo,
deber razonarse por qu y tener en cuenta, en la asignacin
cualitativa, los datos estadsticos de incidencias relacionadas y los
mismos factores que en el caso cuantitativo, justificando las
modificaciones realizadas.
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13 - Tecnicas de Evaluacion de Estudio de Seguridad Operacional (II) PDF

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