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ESTUDIO DE SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

UBICACIN DEL PROYECTO:

DISTRITO : SAN SEBASTIAN.


PROVINCIA : CUSCO.
DEPARTAMENTO : CUSCO.
LUGAR : WILLKARPAY-AGUA BUENA

GENERALIDADES:
El presente volumen, forma parte de estudio definitivo a nivel de expediente tcnico del proyecto
MEJORAMIENTO VIAL DEL CAMINO AGUA BUENA- WILLKARPAY, DISTRITO DE
SAN SEBASTIAN- CUSCO - CUSCO.

Los beneficiarios son los pobladores de la Poblacin de Agua Buena y Willkarpay

CONSIDERACIONES DE DISEO:

La presente va tiene las siguientes caractersticas:

Caractersticas tcnicas de la va:

Clasificacin : Camino de bajo volumen Transito.


IMD : 120v/da
Velocidad Directriz : 30 Km/ hr.
Topografa : Ondulada
Ancho de plataforma (m) : 6.00m
Longitud : 1.0 km.

CONSIDERACIONES ESPECFICAS PARA EL PROYECTO:

El estudio corresponde a una carretera nueva de bajo volumen de transito, por lo que este prev el uso
de una cantidad mnima de seales, principalmente las referidas a las seales informativas, que
permitan ubicar a los usuarios la localizacin de los sectores y la distancia donde se ubican, teniendo
en cuenta los siguientes criterios.

-Colocar seales en los sectores principales con existencia de poblacin, por donde atraviesa la
carretera.

-Dar a conocer el nombre del lugar de inicio del proyecto y la meta final a donde se dirige, informando
la longitud de la va.

-Se pretende tambin dar prioridad a las seales de medio ambiente, que permitan informar sobre la
conservacin y proteccin a la naturaleza del lugar.

- Fijacin de Hitos kilomtricos que permitan orientar al conductor sobre su ubicacin en distancia y
orientacin para las labores de mantenimiento y control.

ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL


ESTUDIO DE SEALIZACION

1. MARCO TEORICO:

La Sealizacin en todos los proyectos viales est dirigido a la implantacin de diversos dispositivos
de control del trnsito vehicular, mediante el establecimiento de normas pertinentes para la
prevencin, regulacin del trnsito y sobre todo de informacin al usuario de la va, con la finalidad
de proteger su seguridad y prevenir riesgos y posibles accidentes.

Los dispositivos de control del trnsito vehicular, sern obviamente efectivos, si es que se cumplen
con algunos requisitos indispensables, como la existencia de una necesidad para su utilizacin y cuyo
mensaje debe ser claro y conciso.
La localizacin del dispositivo tiene un rol importante para su cumplimiento, puesto que de dicha
localizacin depende que el conductor pueda percatarse de su presencia y as tomar la accin necesaria
como respuesta inmediata al dispositivo.
Otro aspecto importante a tener en cuenta es el diseo y la uniformidad del dispositivo, de manera que
la combinacin de sus dimensiones, colores, forma, composicin y visibilidad, llamen
apropiadamente la atencin del conductor, de manera que reciba el mensaje en forma clara y legible,
a fin de que pueda dar una respuesta inmediata y oportuna al dispositivo.

Por otra parte, la aplicacin del dispositivo debe de estar de acuerdo a los requerimientos que el
trnsito vehicular lo solicita, es decir, que debe estar diseado con la uniformidad establecida, a fin
de que el conductor lo reconozca fcilmente y tomar sus precauciones con suficiente tiempo para
evitar riesgos indebidos.

La uniformidad de los dispositivos constituye un aspecto de suma importancia, pues en caso de no


cumplirse, puede ocasionar interpretaciones errneas por parte del conductor, y poner finalmente en
peligro la seguridad del trnsito.

Otro aspecto importante por considerar es el mantenimiento de las seales de trnsito o dispositivos
reglamentarios, que deben presentar un servicio preferencial en la limpieza de la seal, de manera que
sea legible en todo tiempo por el conductor y as garantizar su eficiente operacin. El reemplazo
oportuno de las seales que por circunstancias del trfico sufren deterioros, roturas y otros
desperfectos debe efectuarse de inmediato, para el cumplimiento de su misin de ordenamiento y
control de la circulacin vial.

En conclusin, se puede establecer que la correcta sealizacin de una carretera, garantiza el trnsito
vehicular en forma normal, sin riesgos ni accidentes, salvo que persista la imprudencia de algn
conductor, que haga caso omiso del dispositivo colocado en la va.

Son varios los dispositivos vigentes para la sealizacin vial, cuyas definiciones y descripciones
pertinentes se encuentran en el Manual de Dispositivos del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras, que se encuentran vigente y aprobada mediante Resolucin Ministerial N210-2000-
MTC/15.02

1.1 FORMA

Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro de una placa
rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo, con excepcin de la
seal de PARE, de forma octogonal, y de la seal "CEDA EL PASO", de la forma de un tringulo
equiltero con el vrtice hacia abajo.

ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL


Las seales de prevencin tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente
en posicin vertical, con excepcin de las de delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma ser
rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA DE NO
ADELANTAR que tendrn forma triangular.

Las seales de informacin tendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a
excepcin de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.

1.2 COLORES

El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como sigue:

AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de prevencin.

NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de construccin y mantenimiento de
calles y carreteras.

AZUL. Se utilizar como fondo en las seales para servicios auxiliares al conductor y en las seales
informativas direccionales urbanas. Tambin se emplear como fondo en las seales tursticas.

BLANCO. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin as como para las leyendas o
smbolos de las seales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra PARE. Tambin se
emplear como fondo de seales informativas en carreteras secundarias.

NEGRO. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin de trnsito as como en los
smbolos y leyendas de las seales de reglamentacin, prevencin, construccin y mantenimiento.

MARRN. Puede ser utilizado como fondo para seales guas de lugares tursticos, centros de recreo
e inters cultural.

ROJO. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE, en el borde de la seal
CEDA EL PASO y para las orlas y diagonales en las seales de reglamentacin.

VERDE. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en carreteras principales y autopistas.
Tambin puede emplearse para seales que contengan mensajes de ndole ecolgico.

Los colores indicados estn de acuerdo con las tonalidades de la Standard Federal 595 de los EE.UU.
de Norteamrica:

ROJO : Tonalidad N- 31136


AMARILLO : Tonalidad N 33538
VERDE : Tonalidad N 34108
AZUL : Tonalidad N 35180
NEGRO : Tonalidad N 37038

1.3 MARCO-BORDE

Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito en cuanto a colores y
dimensiones; el mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de la seal, facilitando
su identificacin.

1.4 REFLECTORIZACIN

ESTUDIO DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL


Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la legibilidad nocturna en
los lugares no iluminados se podr obtener mediante el uso de material reflectorizante que cumple
con las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.

El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe y deber hacerlo de
manera uniforme en toda la superficie de la seal y en un ngulo que alcance la posicin normal del
conductor.

1.5 LOCALIZACIN

Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del trnsito. En
algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En casos excepcionales,
como seales adicionales, se podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del trnsito.

Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente:

ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 1.20m. ni mayor de 3.0m.

ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 0.60 m.

1.6 ALTURA

La altura a que debern colocarse las seales estar de acuerdo a lo siguiente:

ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y la superficie de
rodadura fuera de la berma ser de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el poste,
el borde inferior de la seal ms baja cumplir la altura mnima permisible.

ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y el nivel de la
vereda no ser menor de 2.10 m.

SEALES ELEVADAS: En el caso de las seales colocadas en lo alto de la va, la altura mnima
entre el borde inferior de la seal y la superficie de rodadura ser de 5.30 m.

1.7 NGULO DE COLOCACIN

Las seales debern formar con el eje del camino un ngulo de 90, pudindose variar ligeramente
en el caso de las seales con material reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la
perpendicular de la va.

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1.8 MANTENIMIENTO

Las seales debern ser mantenidas en su posicin, limpias y legibles durante todo el tiempo. Las
seales daadas debern ser remplazadas inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por tender a
perder su autoridad.

Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin de eliminar cualquier obstculo
que impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten ser reemplazadas.

1.9 DISPOSICIONES GENERALES

- Esta prohibido colocar en la seal, alguna inscripcin o smbolo sin relacin con el objeto de la
seal, contraviniendo el diseo y uniformidad aprobados.

- Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las seales de trnsito o que pudiera dificultar la
comprensin de stos, estar prohibido.

- Los colores de las seales, as como sus tonalidades, sern las prescritas en el presente Manual.

- Toda sealizacin requiere de un estudio previo de carcter estrictamente tcnico.

2. REQUERIMIENTOS DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE TRANSITO

Para ser efectivo un dispositivo de control del trnsito es necesario que cumpla con los siguientes
requisitos

1. Que exista una necesidad para su utilizacin.


2. Que llame positivamente la atencin.
3. Que encierre un mensaje claro y conciso.
4. Que su localizacin permita al usuario un tiempo adecuado de reaccin y respuesta.
5. Infundir respeto y ser obedecido.
6. Uniformidad.

3. CONSIDERACIONES QUE DEBE TENER UNA SEAL DE TRANSITO

3.1. DISEO.- Debe ser tal que la combinacin de sus dimensiones, colores, forma, composicin y
visibilidad llamen apropiadamente la atencin del conductor, de modo que ste reciba el mensaje
claramente y pueda responder con la debida oportunidad.

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3.2. UBICACIN.- Debe tener una posicin que pueda llamar la atencin del conductor dentro de su
ngulo de visin.

3.3. USO.- La aplicacin del dispositivo debe ser tal que est de acuerdo con la operacin del trnsito
vehicular.

3.4. UNIFORMIDAD.- Condiciones indispensables para que los usuarios puedan reconocer e
interpretar adecuadamente el mensaje del dispositivo en condiciones normales de circulacin
vehicular.

3.5. MANTENIMIENTO.- Debe ser condicin de primera importancia y representar un servicio


preferencial para su eficiente operacin y legibilidad.

4. SEALES VERTICALES

4.1 DEFINICIN

Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino sobre l, destinados a
reglamentar el trnsito, advertir o informar a los usuarios mediante palabras o smbolos determinados.

4.2 CLASIFICACIN

Las seales se clasifican en:

- Seales reguladoras o de reglamentacin


- Seales de prevencin
- Seales de informacin (03unidades)

Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de la va de las limitaciones,
prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito.

Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de la va de la existencia de un peligro
y la naturaleza de ste.

Las seales preventivas son aquellas que se utilizan para indicar con la anticipacin debida, la
aproximacin a ciertas condiciones especiales de la va, como son las curvas circulares, o en las vas
concurrentes a ella, que implican un peligro potencial en caso de ser infringido, motivo por el cual el
conductor deber tomar las precauciones necesarias para cumplir estrictamente con el dispositivo.

Esta seal tiene la forma de un cuadrado, con uno de los vrtices hacia abajo, formando un rombo y
cuyas dimensiones son de 0.60 x 0.60 m y de color amarillo caminero en el fondo, y los smbolos,
letras y marco de color rojo.

Las seales de informacin tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario proporcionndole
la informacin que pueda necesitar. Estas importantes seales tienen como finalidad principal guiar
al conductor de un vehculo a travs de la ruta de trnsito, hasta el lugar de su destino.

Las seales consideradas para el presente proyecto son las siguientes:

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Lado de
Progresiva DESCRIPCION DE LA SEAL PREVENTIVA DIMENSIONES
ubicacin

00+200 Izquierda Curva a la Izquierda 0.75m X 0.75m


00+940 Derecha Ubicacin del baden 0.75m X 0.75m
0+400 Izquierda Ubicacin del baden 0.75m X 0.75m

Dentro de las seales informativas se encuentran las seales de proteccin del medio ambiente i los
postes de kilometraje.

Seales de proteccin del medio ambiente.- Son las que tiene por objeto orientar el comportamiento
del usuario y de los residentes colindantes con la va para lograr el menor impacto ambiental. Son de
forma rectangular con su mayor dimensin horizontal.

Postes de kilometraje-
Es la Seal vial destinada a informar al usuario de la va cul es su ubicacin en trminos de distancia,
con respecto a un punto inicial. Se colocarn cada kilmetro, a la derecha de la via cuando corresponde
a un kilometraje par i a la izquierda cuando el kilometraje que indica es impar. La seal en s est
constituida por dos leyendas sobrepuestas, la superior que indica la abreviatura oficial de la unidad
kilmetro Km y la inferior que indica la distancia en kilmetros al punto de origen. Las
especificaciones se encuentran detalladas en los planos de sealizacin.

La presente carretera en estudio tiene un kilometraje de 1.0 km. Por lo que se considera la colocacin
de 2 hitos kilomtricos a cada kilmetro teniendo en cuenta la consideracin del Manual de
Dispositivos del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, los hitos fueron colocados de la
siguiente manera los de kilometraje par a la derecha de la va y los de kilometraje impar a la izquierda
de la va.
A continuacin se detalla el kilometraje en el que estn ubicados los postes kilomtricos as como a
que lado de la va se ubican los mismos.

PLANILLA DE METRADO SEALIZACION


METRADO DE HITOS KILOMETRICOS

KM IDA VUELTA

0+000 1
1+000 1
SUB-TOTAL 2 0

TOTAL HITOS KILOMETRICOS 2

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ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL

Si bien en el proyecto no considera el uso de elementos de seguridad vial el presente estudio tiene por
objeto dotar de las herramientas tcnicas para su posterior uso.

1. MARCO TEORICO

La responsabilidad de la proteccin de la vida humana y de los bienes pblicos, as como el diseo,


instalacin, operacin y mantenimiento de la sealizacin en las zonas de construccin, recae en el
organismo Gubernamental Nacional o Local encargado de dichos trabajos, hacindolos responsables
a stos por los accidentes causados en sus reas de construccin.

Todos los dispositivos de control utilizados en zonas de trabajo en la va pblica, estarn de acuerdo
a lo indicado en el Manual de Dispositivos del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.

Los dispositivos de control utilizados en las zonas en trabajo debern colocarse antes del inicio de las
obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso de las obras. En el caso
que los trabajos sean por etapas, se colocarn aquellos dispositivos correspondientes a la etapa en
ejecucin.

- En los casos de control del trnsito durante la noche, debern utilizarse seales reflectorizantes y
dispositivos de iluminacin (mecheros, linternas, luces intermitentes).

- Las seales y los dems dispositivos debern mantenerse limpios y legibles todo el tiempo; en el
caso que no renan las condiciones descritas, debern ser reemplazadas inmediatamente.

- Las tranqueras y los postes o soportes de las seales debern estar debidamente construidos; y, en el
caso de sufrir deterioro, debern ser reparados inmediatamente.

- Los dispositivos de control de trnsito colocados a travs de zonas de trabajo debern ser retirados
una vez culminadas las labores realizadas.

1.1 DISEO DE SEALES

Las seales a ser utilizadas en el presente caso (Construccin y Mantenimiento vial), estn clasificadas
como seales reglamentarias, preventivas y de informacin.
En lo referente a las seales especiales para las zonas en construccin o mantenimiento vial, siguen
los principios bsicos establecidos para la sealizacin en general, sea en cuanto a forma y leyenda.
En cuanto a dimensiones, se utilizan las seales normales pudindose incrementarla de acuerdo a
diversas situaciones que se presenten. En lo referente a colores se utilizar el color naranja con letras
y marco negros.

1.2 ILUMINACIN Y REFLECTORIZACIN

Es recomendable para la sealizacin de zonas en construccin o mantenimiento vial, en los casos de


permanecer dicha sealizacin durante la noche, que las seales a utilizar sean iluminadas totalmente
o reflectorizantes. La iluminacin podr ser interna o externa, debiendo la cara de la seal estar
totalmente iluminada; en el caso de iluminacin externa deber ser de tal forma que no produzca
interferencias a la visibilidad del Conductor (ceguera nocturna).

1.3 POSICIN DE LAS SEALES

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Las seales deber estar localizarlas en tal lugar que permitan la mayor efectividad y claridad del
mensaje que se da, teniendo en cuenta las caractersticas fsicas de la va; la localizacin elegida deber
permitir que el Conductor reciba el mensaje con determinada anticipacin.

En general las seales debern colocarse al lado derecho del sentido del trnsito automotor; en el caso
de necesitar darle un mayor nfasis al mensaje, deber utilizarse por duplicado la seal tanto a la
derecha como al lado izquierdo.

Asimismo, en zonas de construccin o mantenimiento vial, las seales sern colocadas o montadas en
soportes portables a fin de permitir su cambio de colocacin de acuerdo a los avances o modificaciones
de los trabajos o situaciones de las vas que permitan la circulacin.

POSICION DE LAS SEALES EN ZONAS EN TRABAJO PARA ZONAS RURALES

1.4 SEALES RESTRICTIVAS

Las Obras de construccin o mantenimiento en la va pblica producen situaciones muy especiales


que es necesario regularlas en cuanto a las condiciones de circulacin vehicular. Las seales
restrictivas que se utilizan, adems de aquellas establecidas, son:

1.5 SEALES PREVENTIVAS

Las seales preventivas a utilizarse en las zonas o reas en construccin o mantenimiento tienen la
funcin de prevenir al Conductor de posibles riesgos de accidente por las condiciones de la circulacin
automotriz producidas por las labores que estn ejecutndose en la va pblica: desvos, cambios de
direccin, reduccin del ancho de la superficie de rodadura, etc., que motivan que el usuario reduzca
velocidad y tome las debidas precauciones.

Las seales preventivas a ser utilizadas en las zonas y reas en construccin o mantenimiento sern
de forma romboidal, con uno de sus vrtices hacia abajo; de color naranja con letras, smbolos y marco
negros.

2. ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

Entre los principales elementos de seguridad vial se tienen los siguientes:

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- GUARDAVAS METLICAS: Este trabajo consiste en la instalacin de defensas o guardavas
metlicas a lo largo de los bordes de la va, en los tramos indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.

- DELINEADORES: Los demarcadores que delinean los bordes de carreteras son grandes ayudas
para la conduccin nocturna. Los delineadores deben considerarse como guas y no como advertencia
de peligro. Pueden ser usados en tramos largos y continuos de carreteras o en partes cortas donde el
alineamiento pueda confundir en transiciones de ancho de pavimento. Importante ventaja de los
delineadores para ciertas regiones, es que se quedan visibles cuando existen ciertas restricciones de
visibilidad de origen atmosfrico.

Los delineadores deben ser unidades reflectivas capaces de reflejar la luz con claridad, visibles bajo
normales condiciones atmosfricas desde una distancia de 3.50m. Cuando son iluminadas por las luces
altas de un automvil standard.

POSTE DELINEADOR

El presente estudio de seguridad vial no considera la colocacin de elementos de seguridad vial debido
al tipo de va siendo esta un Camino de Bajo Volumen de transito por consiguiente no amerita la
utilizacin de estos elementos de seguridad vial.

3. SEALIZACION EN ZONAS DE TRABAJO

Problemas de gran magnitud pueden ocurrir cuando el trnsito debe circular a travs de una va en
construccin, en mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios pblicos que afectan la
normal circulacin de la va. Es necesario dotar de todos los dispositivos de control a dichas reas con
el fin de que pueda guiarse la circulacin vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan
al trnsito vehicular.

El presente estudio de seguridad vial considera la utilizacin de los siguientes elementos de


sealizacin durante la etapa de construccin de la va, estos elementos pueden ser utilizados a su vez
el la etapa de mantenimiento de esta va.

3.1 BARRERAS O TRANQUERAS

Las barreras o tranqueras a utilizarse debern de ser uniformes, tanto en su estructura como en su
pintura.

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Es conveniente establecer clases de tranqueras de acuerdo a su utilizacin, clasificndose en
movibles, portables y permanentes.

Para la etapa de construccin de la carretera CREACION DE CAMINO VECINAL TOCATE -


ALTO ANCHIHUAY EN EL CONCEJO MENOR DE PALMA REAL, DISTRITO DE
ECHARATE - LA CONVENCION - CUSCO, se prev la utilizacin de estas tranqueras los cuales
permitirn trabajar en mas de un frente de trabajo, cabe sealar que estas tranqueras debern ser
movibles para facilitar su uso y para poder ser usadas en mas de una vez.

3.2 DISPOSITIVOS AUXILIARES

Aquellos dispositivos que se utilizan para prevenir y guiar al conductor en zonas de posible peligro
para el trnsito automotor, el presente estudio de seguridad vial del proyecto CREACION DE
CAMINO VECINAL TOCATE - ALTO ANCHIHUAY EN EL CONCEJO MENOR DE
PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATE - LA CONVENCION - CUSCO prev la
utilizacin de estos dispositivos entre los que tenemos:

CONOS Y CILINDROS

Son dispositivos de forma cnica cilndrica de material plstico o goma que no se deterioran con
el impacto de los vehculos automotores.
Se utilizan como encauzamiento complementario en los desvos y en zonas en trabajo.

Debern ser pintados en franjas de color naranja y blanco reflectante, con un ancho no menor de 10
cm., con el fin de obtener el contraste necesario. De una altura no menor de 0.45 m.

LINTERNAS

En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace necesaria la iluminacin artificial


con el fin de llamar la atencin del conductor de las obstrucciones y peligros que pueden presentarse,
supliendo, de ese modo, las limitaciones de iluminacin propias de los faros del vehculo que se
aproxima.

Las linternas funcionan igual que la lmpara de pila. La energa suministrada por la pila de larga
duracin permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina el lente de color amarillo o rojo.

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BANDERINES

Es un dispositivo de sealamiento a mano, usado como control de trnsito en las reas de mayor
trabajo durante las horas diurnas.

Los banderines usados en el sealamiento debe ser de un tamao de 45 x 45 cm. como mnimo,
confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y bien asegurados a una asta de unos 90
cm. de largo. La persona que lo accionar usar una casaca y gorra de color naranja fluorescente con
franjas verticales u horizontales reflectantes para trabajos nocturnos. Todos los trabajadores, as como
los supervisores, debern utilizar chalecos de color naranja fluorescente con franjas horizontales
reflectantes para su seguridad.

La ubicacin del sealero ser tal que permita que sea claramente visible unos 200m. y estar
precedida por seales preventivas.

CONCLUSIONES

Se vio que para el caso de poner las seales no fueron necesarias todas las reglamentarias ya que por
ser un camino y al ser afirmado no se puede poner por ejemplo las seales horizontales.

En el caso de las seales preventivas se hicieron de acuerdo a norma y atendiendo las


recomendaciones del ingeniero hechas en clase

Hay que tener en cuenta que al ser un camino y no una carretera no es necesario colocar la seal
reglamentaria pero para el caso de nuestro trabajo tambin se consider una acerca de la velocidad.

PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD DE OBRA

PRUEBA DE DISEO DE MEZCLAS.

DESCRIPCION.-
Consiste en el estudio de las proporciones de agregado, cemento y agua para lograr las diferentes
calidades de concretos que se utilizara en la obra.
Estos diseos se efectuaran en laboratorios de suelos y concreto reconocidos y aprobados por el
ingeniero supervisor.

MEDICIN.-
Se utilizar la medida en Und.

PAGO.
Se realizar de acuerdo al presupuesto de obra en Und.

PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CONCRETO.

DESCRIPCION.-

Obedecern a los siguientes parmetros. Especimenes.- A efectos de verificar la resistencia del


Concreto, los Especimenes sern hechos y curados de acuerdo con el "Mtodo de Fabricacin en el
sitio y curado del espcimen para ensayos de flexin y comprensin" ASTM-C-39.

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Ensayo.- Las pruebas de resistencia se efectuarn de acuerdo con el "Mtodo de Ensayos de
Resistencia a la Compresin de cilindros de concreto Moldeado" AASTM-C-39

Edad de Prueba." Las briquetas, sern ensayadas en estribos, Prticos, vigas, cmaras de anclaje. La
edad de pruebas de resistencias a la comprensin se desarrollar a los 7,14 y 28 das.

Nmero de Ensayos.- El Ingeniero Inspector puede efectuar si cree conveniente un nmero razonable
de pruebas de comprensin durante el proceso de la obra y deben realizarse de acuerdo con las
especificaciones. Se recomienda que no menos de 3 especimenes deban usarse para cada prueba. Por
cada 200 M3., de concreto estructural se tomar por lo menos 12 especimenes o lo que quiera decir
12 especimenes por da de concreto vaciado.

Aceptacin.- Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptacin que el promedio
de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia. Sea igual o mayor que la resistencia especificada en
los planos y no ms de un 20% de los ensayos de resistencia especificada, tengan valores menores que
la resistencia indicada en los planos.

Cuando los especimenes curados en laboratorio, no cumplieran requisitos de resistencia, el Ingeniero


de Control tendr el derecho de ordenar cambios en el concreto suficiente como har incrementar la
resistencia y cumplir con los requisitos especificados.

MEDICIN.
Se utilizar la medida en Unid.

PAGO.
Se realizar de acuerdo al presupuesto de obra por Und.

PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO.

DESCRIPCION.-
Consiste en el estudio y anlisis del material perfilado y compactado mediante el ensayo prueba de
control de compactacin mediante el mtodo del cono de arena (DENSIDAD DE CAMPO) que se
utilizara en el perfilado de la carretera as como la obtencin de resultados del ensayo realizado. Estos
ensayos se efectuaran en laboratorios de suelos y concreto reconocidos y aprobados por el ingeniero
supervisor.

1) Compactacin

Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada mejorada se realizar segn lo


establecido y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (5)
determinaciones de densidad por el mtodo del cono de arena por cada kilmetro de carretera. Los
sitios para las mediciones se elegirn al azar.

Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como mnimo, el noventa y cinco por ciento
(95%) de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De).

Di > 0.95 De

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La humedad de trabajo no debe variar en 2% respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el proctor modificado.

El incumplimiento de stos requisitos originar el rechazo del tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por presencia de partculas
extradimensionadas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin.

En caso que el mejoramiento se construya en varias capas se aplicar los requisitos establecidos en la
Tabla 210.2 de las E.G. 2000 del MTC, en lo referido a Relacin Densidad Humedad y
Compactacin de las E.G. 2000 del MTC.

El incumplimiento de los grados mnimos de compactacin originar el rechazo del tramo.

MEDICIN.-
Se utilizar la medida en Und.

PAGO.
Se realizar de acuerdo al presupuesto de obra en Und.

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