La poblacin de Santiago de Chile ha aumentado un 12% a lo largo de 10 aos y en la actualidad

forma ms del 40,33% de la poblacin total de acuerdo a un estudio realizado para disear
soluciones de transporte. (Carrin Barreto, 2015)

El crecimiento econmico y poblacional de una regin significa un aumento en la cantidad de

obras que se construyen. Este comportamiento se debe al bienestar econmico de las entidades
dispuestas invertir con fines econmicos o sociales y adems a la demanda que est dispuesta a
comprar.

Segn un estudio de la cmara chilena de la construccin la inversin total en obras de vivienda e

infraestructura, ya sea en el mbito pblico y privado, para a fines del 2017 ser de 654,2 millones
de UF y se estima que aumentar a 676,4 millones de UF para el ao 2018. Debido a estas altas
cifras de dinero es necesario llevar a cabo estas obras de manera que no presenten problemas a
futuro, ya que esto conlleva una prdida econmica importante y adems un riesgo para las
personas.

En la actualidad existen muchos fallos en las etapas de un proyecto que pasan desapercibidos, ya
sea en la etapa de diseo, planificacin y ejecucin, en este caso nos enfocaremos en la etapa de
ejecucin, la cual est directamente relacionada con problemas en la materialidad.

Existen diversas razones por las cuales pueden ocurrir problemas de materialidad, ya sea errores
en la fabricacin de hormign en planta o fabricacin en terreno, errores en transporte y la
colocacin e incluso el uso indebido de un hormign de menor calidad para disminuir los costos.

Cuando ocurren problemas de ejecucin es muy probable que la estructura falle debido a que no
puede soportar los esfuerzos que se le solicitan.

Una falla no necesariamente significa el colapso total, pero tambin puede aplicarse a una
limitacin, como cuando una construccin no puede desempearse de acuerdo con la intencin
original (Delatte, 2009)

Los esfuerzos solicitantes son la combinacin de distintos factores afectan a la estructura, como la
presin el viento, el peso propio de la estructura, las cargas muertas (muebles, equipos, etc.),
cargas vivas y sismos.

Las colocaciones de un hormign con caractersticas diferentes a las diseadas alteraran la

distribucin de esfuerzos produciendo que otros elementos tengan que soportar ms esfuerzos o
incluso el mismo elemento soporte ms carga, en ambos casos podra ocurrir el colapso de la
estructura o un dao irreparable.

La solucin obvia para evitar estos problemas sera tener un mayor control en las etapas de
fabricacin, transporte y colocacin.

Pero en el caso de querer corregir errores cometidos en la ejecucin es necesario identificarlos a

tiempo, ya que algunos mtodos de remediacin de daos estructurales no siempre son efectivos,
por ejemplo, el uso de refuerzos de fibra de carbono no es recomendado cuando la condicin del
concreto a ser reforzado esta con impurezas o muy deteriorado y adems debe presentar
suficiente acero para proporcionar un comportamiento dctil segn una investigacin del uso de
fibra de carbono como reforzamiento en vigas producto del cambio de serviciabilidad (Riquelme,
2016)

Para identificar estos problemas se encuentran los ensayos de materialidad, los cuales nos
permiten conocer las propiedades de los elementos constructivos con cierto grado de precisin
segn el dinero que se tiene destinado a invertir.

Existen dos tipos de ensayos:

Ensayos destructivos: Para los ensayos destructivos, suele usarse una probeta construida con el
material que se desea ensayar y que servir para una sola aplicacin. Una probeta es una porcin
del material a ensayar con una forma y unas dimensiones determinadas que se encuentran
normalizadas estas probetas y/o especmenes sufren cambios irreversibles como producto de la
prueba. Las probetas se usan una vez y se descartan. En muchos casos, las probetas deben ser
maquinadas y modificadas para adecuarse a estndares antes de la prueba en s. El uso de un
material depende de ciertas propiedades caractersticas que varios ensayos destructivos han
demostrado que posee.

Generalmente estos ensayos son mayor precisin, pero se requiere una inversin mayor.

Ensayos no destructivos: Ensayos que permiten determinar la resistencia de la estructura real in

situ.

Sonda Windsor:
Consiste en medir la resistencia del hormign con el mtodo de penetracin no
destructiva de una sonda de acero, plata u otro material, empujada en el material con una
carga balstica predeterminada y se realiza in situ para comprobar la calidad del hormign.
No se recomienda para cascarones delgados de concreto y para ensayar tuberas de
concreto. Las versiones antiguas, precisaban la calibracin del aparato con una probeta de
resistencia conocida. Los nuevos aparatos ya tienen un dispositivo electrnico con pantalla
LCD que calcula automticamente la resistencia, por medio del promedio de tres medidas.
Sondas Windor, Comercial de Ingeniera Dagas S. L., 2011

Esclermetro:
Tambin conocido como martillo suizo, martillo Schmidt, ya que fue patentado por esa
casa en 1950. Su valor de rebote R permite medir la dureza del material. Los
Esclermetros se han convertido en el procedimiento ms utilizado, a nivel mundial, para
el control no destructivo en hormign. Vienen en gran variedad de presentaciones (2).
Las versiones analgicas poseen una escala en la que se convierte el factor de rebote y la
inclinacin de aplicacin a Resistencia.

Se realiz un estudio comparando los resultados de medicin de distintos tipos de

esclermetros en concreto y se lleg a la siguiente conclusin:
 There is a high correlation between the strength values gained by means of Schmidt
impact hammers, types N/L and by Masek pointer hammer. The Figure 3 shows that 94%
of strength values based on measuring by Schmidt impact hammer, type L, undergo by 0-8
Mpa the values trace by Schmidt impact hammer, type N, same strength values measured
by Masek pointed hammer are lower by 0-8 Mpa in comparison with the same strength
values measured by Schmidt impact hammer, type N. (Brozovsky, 2013)

De acuerdo a los resultados obtenidos una dispersin de 8 Mpa, significara que para un
hormign H20 (20 Mpa) el margen de error seria del 40%.

Mtodo de ultrasonido convencional

Este mtodo de ensayo consiste en determinar la velocidad de pulso ultrasnico a partir
de la generacin de pulsos de ondas emitidos por un transductor electro-acstico que se
mantiene en contacto con la superficie de concreto bajo prueba.

Ultrasonic Pulse Velocity (UPV) is a non destructive method of testing of concrete quality,
homogeneity and compressive strength of existing structures. This method is also a useful
tool in evaluating dynamic modulus of elasticity of concrete [14,15]. The dynamic modulus
of elasticity (Ed) is an essential and important factor when assessing the quality and
performance of structural concrete [42,43]. The UPV is a useful parameter for estimation
of static modulus of elasticity, dynamic modulus of elasticity, static Poissons ration and
dynamic Poissons ratio [16]. (Sravana, Rao, & Rao, 2016)

En resumen los ensayos destructivos nos permiten solucionar nuestra problemtica, pero el
tiempo que demora en realizarse es mayor que los ensayos no-destructivos, aunque estos ltimos
entregan resultados poco precisos.

Mtodo de ultrasonido implementando Inteligencia Artificial.

Para saber si existe alguna relacin entre las caractersticas mecnicas de un elemento y su
espectro generado por ultrasonido es necesario comprender como se comporta una onda de
sonido dentro de un slido.