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2015
Expositores:
Alejandra Tllez Hernndez
Ral Velasco Buenavista
DRENAJE CARRETERO
01/07/2015
CONTENIDO
Drenaje en carreteras.
Objetivo e importancia
Drenaje Superficial
4. Trabajos de Campo.
4.1. Localizacin.
4.2. Levantamiento Topogrfico.
4.3. Funcionamiento de Drenaje.
5. Trabajos de Gabinete.
5.1. Trazo de cuencas
5.2. Estudios Hidrolgicos.
5.2.1. Mtodo de Chow
5.2.2. Mtodo Racional Americano
5.2.3. Mtodo Talbot
5.3. Estudio Hidrulico
5.3.1. Mtodo de Seccin y Pendiente
5.4. Mtodo por comparacin.
5.5. rea hidrulica necesaria
5.6. Clasificacin de Obras
5.6.1. Tubos
5.6.2. Losas
5.6.3. Bvedas
5.6.4. Cajones
5.6.5. Vados
5.6.6. Pasos Superiores
5.7. Estudio de Sub rasante mnima
5.7.1. Seccin tipo
5.7.2. Estudio de seccionamiento transversal.
5.7.3. Desplante y pendiente de la obra.
5.8. Proceso electrnico de Terraceras
5.9. Obtencin de datos de Terraceras.
5.9.1. Desplazamiento de ejes.
5.9.2. Sub rasante
5.9.3. Corona y semi coronas
5.9.4. Taludes
5.9.5. Ampliaciones y Sobre elevaciones
6. Reingeniera de Proyecto.
7. Ejercicios Prcticos.
8. Anexos
DRENAJE EN CARRETERAS.
Pensar en caminos es convocar a cientos de personas que se vern involucradas en todo tipo de actividades,
que van desde la planeacin, proyecto y construccin, hasta la operacin y mantenimiento del mismo.
Gran parte del territorio nacional est compuesto de lomeros suaves a fuertes y montaas. Sortear estas
particularidades presenta a los ingenieros trazadores, proyectistas y constructores, incontables retos que
hacen de la ingeniera de caminos en Mxico una actividad siempre interesante.
Desde la seleccin de ruta, una carretera busca el equilibrio en la orientacin de sus trazos y los grandes
movimientos de tierra que se debern ejecutar en su construccin. Hoy en da se evala el impacto
ambiental y ecolgico y se presentan soluciones para su mitigacin. El proyecto de drenaje de es un aspecto
importante para ese tema.
La historia de proyecto de caminos en Mxico nos da cuenta de la evolucin de la eleccin de ruta. La
localizacin que tenga determinara invariablemente al nmero, tipo y solucin a las cuencas por drenar, y
por lo tanto el nmero y tipo de obras que en l se localizan.
1.1. Proyecto
Estudios Hidrulico Hidrolgicos para Puentes M-PRY-CAR-1-06
Ejecucin de Estudios Hidrulico - Hidrolgicas M-PRY-CAR-1-06-001-00
Trabajos de campo M-PRY-CAR-1-06-002-00
Procesamiento de Informacin M-PRY-CAR-1-06-003-00
Anlisis Hidrolgicas M-PRY-CAR-1-06-004-00
Anlisis Hidrulicos M-PRY-CAR-1-06-005-00
Presentacin del Estudio M-PRY-CAR-1-06-006-00
1.2. Construccin.
Alcantarillas de lmina Corrugada de acero. N-CTR-CAR-1-03-001/00
Alcantarillas Tubulares de Concreto N-CTR-CAR-1-03-002/00
Cunetas N-CTR-CAR-1-03-003/00
Contra cunetas N-CTR-CAR-1-03-004/00
Revestimiento de canales N-CTR-CAR-1-03-005/00
Lavaderos N-CTR-CAR-1-03-006/00
Bordillos N-CTR-CAR-1-03-007/00
Vados N-CTR-CAR-1-03-008/00
ESPECIFICACIONES
La siguiente es una lista de material comn, especificaciones de diseo y desempeo para tubera ADS - N12. Esta lista no incluye la totalidad pero si
las especificaciones ms comunes.
AASHTO M252 Especificacin estndar para tubera de drenaje corrugada de polietileno dimetro 75 - 250 mm.
AASHTO M294 Especificacin estndar para tubera de drenaje corrugada de polietileno dimetro 305 y 1200 mm.
AASHTO MP7-97 Especificacin estndar para tubera de drenaje corrugada de polietileno dimetro 1350 y 1500 mm.
AASHTO seccin 18 Sistemas de Interaccin Suelo - Tubera Termoplstica.
AASHTO seccin 12 Especificaciones LFRD - estructuras enterradas y revestimiento de tneles.
AASHTO seccin 30 Tubera Termoplstica.
ASTM F405 Especificacin estndar para tubera y accesorios corrugados de polietileno de gran dimetro.
ASTM F667 Especificacin estndar para tubera y accesorios corrugados de polietileno de gran dimetro.
ASTM D2321 Prctica estndar para instalacin subterrnea de tubera Termoplstica para alcantarillados y otras aplicaciones de flujo por gravedad.
ASTM F477 Especificacin estndar para sellos elastomrico (Empaques) para Juntas de tuberas plsticas
ASTM F1417 Mtodo de ensayo estndar para aceptacin de instalacin de lneas plsticas de alcantarillado de gravedad usando aire a baja presin
Los siguientes documentos relacionados deben ser consultados para informacin adicional relacionada con el uso de tuberas ADS N-12. Estos
documentos pueden ser obtenidos con su representante ADS Mexicana.
Notas Tcnicas ADS.
Nota Tcnica 2.107 Flotacin de tubos.
Nota Tcnica 2.108 Resistencia Qumica
Nota Tcnica 2.109 Capacidad de flujo
Nota Tcnica 2.115 Rigidez comparativa de tubos
Nota Tcnica 2.116 Resistencia a la abrasin
Nota Tcnica 2.130 Desempeo estructural para tubera de PE corrugada usando la solucin Burns & Richard
Nota Tcnica 4.103 Diseo de tubera plstica.
Nota de Producto.
Nota de Producto 3.106 Perforaciones estndar para tubos, ADS-N12
Nota de Producto 3.107 ADS N-12 especificaciones e informacin de producto.
IA Agregados N/A Piedras o rocas angulares 5 Acomodado; 100% 10% <5% No plsticos
fabricados y trituradas, grava triturada. < 45 cm
graduacin Escoria triturada, relacin
abierta, limpios grande de vacios con pocos compactadores
finos o sin finos. vibratorios
IB Agregados N/A Rocas angulares trituradas, 56 85%; 100% 50% <5% No plsticos
fabricados, (otros materiales Clase IA) y < 30 cm
procesados, mezclas de grava arena con
densamente graduaciones selecionadas pisn de mano,
graduados y para minimizar migracin de compactadores
limpios finos de suelo adayacente, vibratorios
con pocos finos o sin finos.
Suelos de GW Grava bien graduada, mezcla 57 85% al 90%; 100% <50% <5% No plsticos >4 1 a 3
II
granulares, de grava arena con pocos 6 < 30 cm de la
limpios finos o sin finos 67 fraccin
grue a
Suelos GW-GC Arena y Gravas en la frontera 100% varia 5% al 12% No plsticos Los mismos que
granulares en la SP-SM entre limpios y con finos GW, WP y SW, SP
frontera de
limpios con finos
Suelos de GM Grava limosa, mezcla 90% 100% <50% 12% al <4 o <
III grava Lnea "A"
granulares grava/arena/limo capas < 20 cm de 50%
con finos y fraccin <7 o >
GC Grava arcillosa, mezcla grava
arena grue a Lnea "A"
arena arcilla
con pison de mano, >4 o <
SM Arena limosa, mezcla >50%
arena/limo < comapctadores de la Lnea "A"
10% vibratorios fraccin
SC Arena arcillosa, mezcla >7 o >
arena arcilla finos grue a Lnea "A"
Suelos ML Limos inorgnicos y arenas 95% 100% 100% >50% <50 <4 o <
IV Lnea "A"
granulares muy finas, polvo de roca capas < 20 cm
finos arenas finas limosas o
(inorgnicos) arcillosas limos con baja
plasticidad pison de mano,
CL Arcillas inorgnicas de baja a comapctadores >7 o >
media plasticidad arcillas de impacto Lnea "A"
gravosas, arcillas arenosas,
arcillas limosas, arcillas
"rebajadas"
Finos: material que pasa la malla No 200. Limpios o No plsticos: LL=0%, IP=0. Fraccin gruesa: material retenido en la malla No 200
Clase IVA: Rellenos NO recomendables excepto por DETERMINACION DE LAB. D E MECNICA DE SUELOS, SUPERVISIN DIRECTA,
C
L Eje de Proyecto
C Eje de Tubo C
L
C Eje de Tubo
L
L Eje de Proyecto
Arrope o Arrope o
Relleno Inicial Relleno Inicial
Material Material
Plantilla o compactado Plantilla o compactado
encamado Material encamado Material
suelto suelto
75 (30") 76.2 89.2 6.50 130 130 35 20.00 1.5 x 1.0 65 140
90 (36") 91.4 105.9 7.25 150 150 35 20.00 1.5 x 1.0 65 160
105 (42") 105.2 121.2 8.00 165 165 35 20.00 1.5 x 1.0 65 180
120 (48") 120.9 136.1 7.60 175 175 35 20.00 1.5 x 1.0 65 210
150 (60") 151.4 166.4 7.50 220 220 65 25.00 1.5 x 1.0 95 260
NOTA.
En caso de tener dos o ms lneas paralelas de tubos se tomar en cuenta la dimensin (d) para determinar el coronamiento del arrope
y la base de la plantilla o encamado segn frmula.
La compactacin entre ejes de tubos se realizar con los procedimientos antes mencionados y podr ser manual o mecnica.
C
L Eje de Proyecto
Arrope o
Relleno Inicial
Material
Plantilla o compactado
encamado Material
suelto
UN EJE DE TUBOS
C
L Eje de Proyecto
Eje de Tubo C
L
C Eje de Tubo
L
Arrope o
Relleno Inicial
Material
Plantilla o compactado
encamado Material
suelto
BATERIA DE TUBOS
2.- Para lograr lo anterior, este procedimiento de relleno no tendr que exceder la cota de desplante, llegando a esta cota se abrir caja
para alojar la plantilla o encamado segun lo indica la ficha 3 e instalar el tubo.
Posteriormente se realizar el relleno inicial de proteccin.
C
L Eje de Proyecto
Arrope o
Relleno Inicial
Nota 2
Relleno segn
procedimiento de
terraceras
Nota 1
Plantilla o Material
encamado compactado
Material
suelto
UN EJE DE TUBOS
C
L Eje de Proyecto
Eje de Tubo C
L
C Eje de Tubo
L
Arrope o
Relleno Inicial
Nota 2
Relleno segn
procedimiento de
terraceras
Nota 1
Plantilla o Material
encamado compactado
Material
suelto
BATERIA DE TUBOS
2.- Para lograr lo anterior, el relleno deber llegar a la cota de Dn + Hc. Asi mismo, en un ancho de b + 2 o B+2 (segn el caso) se deber
colocar material cuyas caractersticas permitan abrir una caja o trinchera con dimensiones indicadas en la ficha 5, para alojar el encamado e
instalar el tubo.
Posteriormente se realizara el relleno inicial de proteccin.
FECHA: HOJA No. DE
ALCANTARILLAS PARA CARRETERA DE PEAD N-12 5 8
19/ 03 / 2008
TITULO: GEOMETRIA CONSTRUCTIVA PARA TUBERIA INSTALADA EN TERRAPLN (SECCIN
POSITIVA) PARA UN EJE O BATERIA DE TUBOS CON RELLENO EN LA CIMENTACIN CON
ESPESOR DE MAS DE 1.00 m, TRINCHERA INDUCIDA.
Geometra en Corte.
C
L Eje de Proyecto
C
L Eje de Proyecto
C Eje de Tubo C
L
C Eje de Tubo
L
L Eje de Proyecto
Arrope o Arrope o
Relleno Inicial Relleno Inicial
Material
compactado
Material
Plantilla o Plantilla o compactado
encamado Material encamado Material
suelto suelto
NOTA.
En caso de tener dos o ms lneas paralelas de tubos se tomar en cuenta la dimensin (d) para determinar el coronamiento del arrope
y la base de la plantilla o encamado segn formula.
La compactacin entre ejes de tubos se realizar con los procedimientos antes mencionados y podr ser manual o mecnica.
En caso de presentarse nivel fretico o afloramiento de agua, la instalacin de la tubera se realizar abatiendo el nivel del agua por
debajo del encamado.
Deber emplearse material clase IB o II para el encamado y relleno inicial, cuando se presente nivel fretico o afloramiento de agua, para
minimizar la migracin de finos de las paredes adyacentes.
No se dejaran tubos instalados sin arropar (acostillado y relleno inicial) ya que en caso de precipitacin pluvial el tubo se pudiera desacoplar
por efecto de flotacin.
En caso de tener altos niveles freticos en la obra, ADS mexicana proporciona asesora en procedimientos de estabilizacin del sistema.
Eje de Proyecto C
L
Dentellon
CORTE A-A'
A A
C
PLANTA
CORTE C-C'
Nota.
Concluida la instalacin del tubo y de muros cabeceros se construir delantal con dentelln en la entrada y salida de la obra, este delantal
servir para evitar la socavacin en los muros cabeceros y para prevenir el crecimiento de hierba en las boquillas de la obra que interfiera al
buen funcionamiento hidrulico.
El ancho del delantal ser igual a longitud del muro de cabeza menos 2.00 m (1.0m a cada lado), y de largo sera de 2.00 m, con pendiente
igual a la de la obra. Las dimensiones podran variar segun lo juzge la residencia, pero nunca podrn ser menores a las aqui especificadas.
El delantal podr ser de concreto de f'c= 100 kg/cm2 o de mampostera de 3 con dimensiones minimas indicadas, quedando a juicio del
Ingeniero Residente la adaptacin al terreno natural y la geometria del mismo.
Eje de Proyecto C
L
Relleno
compactado
CORTE A-A
1
Delantal B B'
Dentellon
PLANTA
1'
f'c=150kg/cm2
VISTA 1-1'
Nota.
Concluida la instalacin del tubo se construirn dispositivos (aleros) en la ENTRADA y SALIDA de la obra con delantales en las cotas de
escurrimiento.
Las dimensiones de estos aleros estarn en funcin del dimetro, pendiente y esviaje que tenga el tubo.
los materiales a emplear para la construccin de estos dispositivos son concreto f'c=150 kg/cm2 y acero por temperatura.
3.1. Drenaje Longitudinal. Tiene como objetivo captar las aportaciones del escurrimiento superficial en la
ladera de las partes altas del terreno y de la superficie del camino para eliminar la lamina de agua
que capten conducindola hacia un lavadero o hacia una obra de drenaje transversal. Abajo se
muestran los diferentes tipos de obras de drenaje longitudinal.
Lavaderos Bordillos
3.2. Drenaje Transversal. Tiene como objetivo dar paso expedito al agua que fluye de corrientes
naturales o canales y las que son producto del drenaje longitudinal que por no poder desviarse de
otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino. A continuacin se muestran diferentes
tipos de alcantarillas.
Tubos de lmina
Losa Cajon
Pasos
Paso Para Personas y Ganado Paso Vehicular
4. TRABAJOS DE CAMPO.
As mismo se levantar un reporte de todos los canales de riego o aguas negras, cruces con tuberas de
instalaciones de energa o cualquier tipo de lneas de conduccin (inclusive fibra ptica), el reporte de
manantiales, depsitos de agua y zonas de inundacin tambin son importantes.
Estos datos se plasman en notas particulares de drenaje o instalaciones y se le conoce como funcionamiento
de drenaje de campo. Los datos propios de los ejes de las obras estn contenidos en lo que se conoce como
registro de drenaje.
La localizacin de los alineamientos (ejes) de las obras de drenaje vara segn su ngulo de cruce con
respecto al eje de proyecto de la obra vial y se clasifican en ejes normales, radiales y esviajados.
4.1. Localizacin.
Es recomendable que los ejes para las alcantarillas se localicen en el fondo del cauce cuando las
pendientes no sean mayores al 35% y/o esviajes fuertes .
La localizacin del eje para una obra de drenaje deber tomar en cuenta la cota de entrada y
tratando de alinear a la salida, si esto no fuera posible se deber especificar la elevacin del fondo a
la salida y proponer canal de encauce hacia esta.
El ingeniero Trazador quedara en libertad de levantar el eje en otra estacin si a su juicio se dar
cauce al escurrimiento cuando este presenta dificultades de desplante y pendiente.
Alineamientos:
Sentido
de Cadeamiento
TD.-Trompo derecho
o
nt
ie
im
TD1 TD2
rr
90
cu
SALIDA
es
ENTRADA
Eje de la obra
TI2 TI1 eje levantado
TI.-Trompo izquierdo
Esviaje Normal.
Es el cruce que se localiza en una
Tangente Horizontal y su
alineamiento es PERPENDICULAR
ESVIAJE NORMAL al eje de Trazo.
Sentido
de Cadeamiento
TD.-Trompo derecho
o
nt
ie
im
TD1 TD2
rr
90
cu
SALIDA
es
ENTRADA
Eje de la obra
TI2 TI1 eje levantado
Sentido
de Cadeamiento SALIDA
TD.-Trompo derecho TD2 Esviaje Izquierdo
Es el cruce que presenta una
TD1 deflexin con respecto al eje de
5
11
25
o horizontal.
nt
ie Este esviaje puede ser de 1 a 45
ri m
cur
es
medidos de lado derecho de la
o
tad Eje de la obra
e=25
ev
an normal del eje de trazo al eje de la
l
eje obra hacia el sentido de
ESVIAJE IZQUIERDO
Sentido
Esviaje derecho SALIDA de Cadeamiento
TD.-Trompo derecho
lado Izquierdo de la normal del eje del trazo al
eje de la obra hacia el sentido de
eje es
cadenamiento y su caracterstica es que el Eje de la obra lev cu
an rr
ngulo G es menor a 90. tado im
ie
nt
o
TI1
ENTRADA
ESVIAJE DERECHO
SENTIDO DE CADENAMIENTO En la reubicacin del eje de una obra en
campo o en gabinete se deber tomar en
cuenta el tamao de la cuenca, su esviaje y
su pendiente procurando no forzar los
cruces para cambiar su alineamiento ya
Fondo
que esto puede afectar severamente la
funcionalidad de la obra as como
incrementar gastos en mantenimiento y
conservacin ocasionados por la erosin
del agua que se crea por hacer fuertes
Fondo desviaciones, en estos casos la obra deber
ser esviajada.
Cuando el esviaje de una corriente sea
menor a 10 se podr cambiar a una obra
normal o radial, tomando en cuenta las
Trazo Normal (Forzado) 60+657.00 condiciones de salida que esta tenga
Trazo Esviajado (Optimo) 60+667.00
cuidando que los canales de salida no sean
difciles de ejecutar.
Se deber confiar en los datos que de campo se generen, pero el ingeniero proyectista queda con la
flexibilidad de cambiar o disminuir los esviajes en base a los estudios que en gabinete se realiza.
Cuando se tengan cuencas mayores a 400 hectreas se harn levantamientos de secciones transversales al
eje de la obra marcando el N.A.M.E. en por lo menos tres de ellas, as como indicar el tipo el tipo de
corriente.
En el caso de canales de riego se deber tener especial cuidado en trazar y nivelar por el fondo de este,
medir sus dimensiones de manera precisa e indicar el tirante de agua existente, e indicar si est revestido o
no; ya que estas obras generalmente son estrictas en su nivel de agua y deber dimensionarse una
alcantarilla adecuada y conveniente para tal caso.
Si en el levantamiento se encuentra una obra existente se deber detallar el levantamiento con datos como
elevaciones de plantillas, luz, galibo, cotas de guarniciones, muros de cabeza, orillas del camino, fondos y
datos de funcionamiento hidrulico y estructural de la obra.
Parteaguas
>
A FEDERAL >>
Parteaguas
A CARRETER
Cauce
Principal
1 2 3
4
O
ND
PA
seccion
RO
de interes
TO
A
<<
<<
1. 60+657.00 2. 60+900.00 3. 61+100.00 4. 61+275.00
10.89 Has. 2.85 Has. 1.85 Has. PSV 1 via
Datos Fisiogrficos:
Estacin de cruce 60+657.00
rea de la cuenca por estudiar. 10.89 has. = 0.109 km2
Longitud del cauce Principal. 588.34 m
Pendiente Media del Cauce Principal. 4.71 %
Tipo de Suelo. Chernozen
(Contenido de humus o material orgnico) Grupo D
Uso de Suelo. Agrcola.
Condicin de la superficie Ralo bajo Transpiracin
Datos climatolgicos.
Curvas de Intensidad-duracin-periodo de retorno. DGST
Alturas de Precipitacin media anual de la zona en estudio. INEGI
Altura de Precipitacin media anual de la estacin base. SMN
Este mapa muestra la precipitacin media anual, para el municipio de San marcos es de 1200 m
f) Precipitacin Media anual de la Estacin Base (Pab).
Para obtener la precipitacin media anual de la Estacin base se utilizara el mtodo aritmtico, el
cual consiste en sumar la altura de lluvia anual registrada en cada una de las estaciones localizadas
dentro de la zona de estudio y posteriormente se divide entre el nmero de estaciones.
De acuerdo al Servicio Meteorolgico Nacional los datos obtenidos son los siguientes:
ESTACION: 00012234 LAS VIGAS, SAN MARCOS LATITUD: 1645'03" N. LONGITUD: 09914'05" W. ALTURA:
60.0 MSNM.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ELEMENTOS ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PRECIPITACION
NORMAL 11.5 5.0 0.0 1.0 35.4 317.0 265.7 261.5 326.1 118.1 9.7 12.1 1,363.1
MAXIMA MENSUAL 137.5 35.5 0.0 6.1 156.5 521.0 615.5 587.2 883.7 516.0 58.5 82.5
AO DE MAXIMA 1984 1995 1984 1993 1996 1999 1998 1988 1984 1997 1997 1997
MAXIMA DIARIA 90.0 34.5 0.0 6.1 62.0 267.0 200.0 149.5 228.0 313.0 28.0 47.0
FECHA MAXIMA DIARIA 07/1984 24/1995 01/1984 28/1993 30/1994 21/1989 09/1998 28/1998 10/1998 08/1997 10/1997 17/1997
AOS CON DATOS 14 13 15 14 14 14 15 16 15 15 15 15
http://smn.cna.gob.mx/
1363.10 mm Pab
Nota. Este tambin podr calcularse por medio del nomograma para la lluvia en exceso el cual se
podr consultar en el manual de Mtodos Hidrolgicos para previsin de escurrimientos editado por
la Secretara de Comunicaciones y Transportes.
k) Tiempo de retraso.
El tiempo de retraso es igual al tiempo de pico del escurrimiento en un hidrgrama unitario
instantneo, el cual se define como un hidrgrama hipottico cuya duracin de lluvia en exceso se
aproxima a cero como un lmite, mientras se mantiene fija la cantidad de lluvia en exceso igual a 1
cm. Este tiempo depende principalmente de las caractersticas fisiogrficas de la cuenca, y es
independientemente de la duracin de la lluvia. Se representa por medio de la siguiente ecuacin:
L 588.34 m
tp 0.00505 0.00505 0.64 0.18hrs
S 4.71%
Z = 0.63
d d
0 0.5 Z 0.00245 0.75922
tp tp
d d
0.5 1 Z 0.08741 0.58929
tp tp
d d
1 2 Z 0.35340 0.32330
tp tp
d
2 Z 1
tp
n) Calculo del Gasto.
Q= 2.78 x AXZ = 2.78 x 0.1089 x 4.00 x 0.63 = 0.76m3 / s
o) Gasto de diseo.
Repitiendo el mismo procedimiento para otras duraciones de lluvia se obtienen los siguientes
resultados:
d (hrs) Qp (m3/s)
0.08 0.27
0.17 0.76
0.33 1.36
0.50 1.38
1.00 1.10
2.00 0.775
4.00 0.38
El gasto mximo es el asociado a la duracin de 0.50 hrs por lo que el gasto de diseo es Qd=1.38
m3/s
La desventaja que tiene este mtodo es que en algunos casos los resultados se vuelven sensibles a
las variaciones de N ya que cuando se reduce el valor de N se aleja ms de la realidad por lo que es
necesario determinar su valor muy cuidadosamente; sin embrago este mtodo proporciona datos
muy satisfactorios.
Este mtodo es aplicable segn el autor para cuencas de hasta 24 km2 (6000 acres).
/
= [. ( / )] ()
0.010 3/8
= [3.208 1.38 ( )] = 0.65
0.021/2
5.2.2. Mtodo racional Americano.
Este mtodo consiste en dimensionar y proyectar una alcantarilla para dar cruce a una cierta
cantidad de agua la cual es determinada por la precipitacin pluvial.
Una de las hiptesis en las que se basa la formula racional expresa que el gasto producido por una
lluvia de intensidad constante sobre una cuenca es mximo cuando dicha intensidad se mantiene en
un lapso mayor o igual al tiempo de concentracin
Para calcular el tiempo de concentracin se necesita conocer la longitud y la pendiente media del
cauce principal y posteriormente obtener la Intensidad de lluvia para la aplicacin de la formula
racional.
Las formulas a aplicar son las siguientes:
Ejemplo:
Estudiaremos la longitud, desnivel y pendiente de cada tramo para la cuenca del km 60+657.00.
Parte aguas
Parte aguas
Cauce
Principal
1. 60+667.00 TramoNon
10.89 Has. Tramo Par
El estudio se har por tramo (Non y Par) el cual consiste en tomar cada longitud que existe entre
cada curva de nivel cuya equidistancia es de 2.00 m y as se obtendr la pendiente por cada tramo
como se muestra en la siguiente tabla.
Tramo Long. Desnivel Pendiente m/m Li / Si
1 25.23 2.00 0.07927 89.61 Formula de Taylor y Shwarz
2 69.73 2.00 0.02868 411.73
Obsrvese que para este caso el valor de la pendiente vara en cada tramo, en el caso de que varios
tramos presenten poca variacin en la pendiente se podr minimizar el estudio de los tramos.
Kirpich Rowe
.
. .()
= . [ ] = . = ( ) = .
Donde:
Tcs= Tiempo de concentracin en hrs.
L = Longitud del cauce principal para Kirpich en (m) y para Rowe en (km)
S = Pendiente media del cauce m/m
H = Desnivel topogrfico m H= L * S = 588.34 * 0.04710 = 27.71 m
Periodo de retorno.
De acuerdo con el manual de Mtodos Hidrolgicos para previsin de escurrimientos Editada por la
Direccin General de Servicios Tcnicos se recomienda utilizar periodos de retorno de 25 aos para
las alcantarillas carreteras.
Intensidad para duracin igual o mayor al tiempo de concentracin tomada de las cartas de isoyetas
del estado de guerrero:
Coeficiente de escurrimiento.
Este coeficiente representa la relacin entre el volumen escurrido y el llovido y depende de las
caractersticas de la cuenca.
La cuenca en estudio est dividida en dos partes: la parte baja que representa el 35% se utiliza para
cultivo por lo que el coeficiente aplicable es el intermedio de 0.30, y la parte alta que representa el
65% de la cuenca esta reforestada por lo que tomaremos un coeficiente intermedio de 0.20.
En este que la cuenca por drenar esta compuesta por diferentes tipos de suelo se obtendr el
coeficiente de escurrimiento por la siguiente frmula:
=1
=
Tipo de superficie rea (has) Porcentaje del rea Total Coeficiente Coeficiente Pesado
Cultivo 3.81 35% 0.30 0.11
Forestada 7.08 65% 0.20 0.13
Sumas 10.89 100% 0.24
Formula racional
= .
Donde:
Qp = Gasto pico en m3/s
C = Coeficiente de escurrimiento
I = Intensidad de lluvia para una duracin igual al tiempo de concentracin en mm/hr
A = rea de la cuenca en km2
Valores de C:
Tipo de terreno C
Escarpado 1.00 Pendientes Transversales Mayores del 45%
Montaoso 0.80
Lomero 0.60
Ondulado 0.50
Plano 0.30 Pendiente Transversal escasa o nula.
La base del uso de este mtodo es por su simplicidad. Esta frmula segn su autor es aplicable a
cuencas de hasta 200 km2 (20,000 has) sin embargo se restringe su uso solo para obras menores y se
ha reducido este valor a solo 10 km2 aproximadamente que es en trminos generales el valor del
rea de la cuenca ms grande que se puede drenar con una alcantarilla.
Ejemplo:
Calcular el rea hidrulica necesaria de la cuenca de la estacin 60+657.00 esta cuenca se localiza en
estado de Guerrero en el municipio de San marcos.
Datos: rea por drenar: 10.90 has Tipo de terreno Montaoso C= 0.80
4
Aplicacin formula: a= (0.1832)*(0.80)*( 10.903 )= 0.90 m2
a= (0.1832)*(0.80)* (10.903/4)= 0.90 m2
El gasto se calculara en funcin del rea hidrulica, la pendiente del cauce, el permetro mojado
y el coeficiente de rugosidad que se tomara de acuerdo a las paredes del cauce. Con estos
elementos y con la formula de Manning podremos conocer la velocidad, la cual multiplicada por
el rea hidrulica podremos conocer el gasto y determinar las seccin de la alcantarilla.
Frmula para obtener el gasto:
Q= A v (m3/s)
Formula de Manning v= r2/3 S = y sustituyendo: Q=Av = r2/3 S1/2
En donde: c T c
V= velocidad (m/s)
A= rea hidrulica
n= coeficiente de rugosidad
H
d
Radio hidrulico= x= d 1 + 2
rea hidrulica = B d + md2
Permetro mojado= B+ 2 d 1 + 2
Los valores de m comnmente empleados son 0.5:1; 1:1; 1.5:1; 2:1 y 3:1
5.4. Mtodo por comparacin.
5.6.1. Tubos.
Estas pueden ser de Polietileno de Alta Densidad, Concreto o de Lmina las ms comunes son las
circulares en dimetros:
Polietileno de alta Densidad 0.30 m para 0.90, 1.05 y 1.20 y 0.60 m para 1.50
Tubo de concreto 0.80 m
Tubo de lamina 0.30 m
5.6.2. Losas.
En drenaje de carreteras se proyectan hasta 6.00 m
C
L de claro, lo nico que la diferencia de un puente
Claro/2 Guarnicion
adems de su claro mximo es que las losa lleva un
Losa
colchn de tierra y el puente no.
Alero
Las losas son de concreto armado apoyada en
TALUD INTE
Las dimensiones de estas bvedas no estn en los proyectos tipo por lo que para su proyecto se
requiere de un estudio estructural particular.
Su pendiente transversal varia de 0.50% a 20%
El colchn mnimo para estas estructuras es de 1.00 m
5.6.4. Cajones.
Eje de ProyectoC
L Estas obras son de seccin
Guarnicion de concreto
Claro/2 rectangular y de concreto
armado generalmente se usan
cuando las capacidades de carga
Chafln son muy bajas y cuando el gasto
Aleros es de consideracin y no se
de concreto
H+2e H puede drenar con tubos. Las
dimensiones del Claro varan en
0.50 m siendo la mnima
dimensin de 1.00 m y la Mxima
de 6.00 m. Para el galibo la
M
M.- Plantilla de f'c=100 kg/cm2 dimensin mnima es del
Dentellon
de 10 cm de espesor. 1.00 m y hasta 5.00 m.
MEDIO CORTE NORMAL MEDIO FRENTE NORMAL
La pendiente transversal y el colchn para estas obras es el mismo que en las losas.
5.6.5. Vados.
Los vados son estructuras de tal forma que el agua pueda circular sobre la corona de la obra vial,
sin perjudicarla, generalmente est formada por una curva vertical en columpio y cuando el
gasto es considerable con el objeto de que el tirante que se forma en la zona del vado no se
eleve a ms de 60 u 80 cm, permitiendo la circulacin de vehculos en casi todo el tiempo.
Este tipo de estructuras no est especificada para estructuras de primer orden, inclusive el
proyecto y construccin de estas obras est bajo supervisin de la SCT.
5.6.6. Pasos Superiores. Son obras de cruce para el paso de vehculos, personas, ganado y maquinaria
agrcola. Estos pueden ser Losas, cajones, bvedas, arcos de lmina las cuales deben tener
ciertas dimensiones y adaptaciones para su paso.
Su pendiente transversal y colchn mnimo variara de acuerdo a su tipo de obra.
5.7. Estudio de Sub rasante mnima.
Tiene como objetivo proporcionar elevaciones mnimas de sub rasante para el alojamiento de las
obras de drenaje garantizando el buen funcionamiento hidrulico y estructural de las mismas as
como la proteccin de las terraceras encauzando satisfactoriamente los escurrimientos que las
cruzan. Ubicacin de Sub rasante mnima en perfil longitudinal.
El estudio de rasante mnima se vuelve crtico en terrenos planos.
Bajo local
Sbmin=78.66 m
Sbmin=78.20 m
Verificar bajo
Eje de Proyecto C
L C
L Eje de Trazo
96+101.62 96+101.54
200 0223' DER
ENTRADA
Elevacion de Subrasante minima a W2
cion Derech
Hombro critico Sobreeleva
a W1
cion izquierd
Sobreeleva
r de revesti miento (er)
Espeso
SALIDA
Sentido de escurrimiento
S= 2.00 %
D Elevacion de desplante de la obra
er
Hc min
e
5.7.1. Seccin Tipo.
La seccin tipo se determina con los estudios estadsticos de Trnsito Promedio Diario Anual
cumpliendo a cabalidad con la capacidad vial a la que est proyectada.
En base a esto se determina su ancho de calzada en tangente, y el nmero de carriles.
Su objetivo conocer las caractersticas de la seccin de la carretera en proyecto como: Tipo de
camino, la ubicacin del Eje de Proyecto con respecto al aje de Trazo, Ancho de derecho de va,
ancho de Corona, ancho de semi corona, Taludes de Terrapln y espesor de pavimento.
Ejemplo:
5.7.2. Estudio de seccionamiento transversal.
Una vez trazado la lnea definitiva en el terreno con todas sus curvas y habindola nivelado se
obtienen secciones transversales a cada 20 m y en todos los puntos intermedios en los que se
note un cambio con las secciones que le anteceden o le siguen. Estas secciones con respecto a la
sub rasante pueden ser en corte, terrapln o balcn.
Ejemplo:
L EJE DE PROYECTO
C
Sub rasante
Talud
Seccion Transversal
SECCION EN TERRAPLEN
L EJE DE PROYECTO
C
Seccion Transversal
SECCION EN CORTE
L EJE DE PROYECTO
C
Sub rasante
Talud Talud
Seccion Transversal
SECCION EN BALCON
Es importante realizar este estudio para obras de cruce cuando tenemos incertidumbres de los datos
de campo, esto nos ayudara a verificar el comportamiento de fondos u obras existentes cerca de la
obra de cruce y as optimizar nuestro desplante y pendiente de la Obra.
Ejemplo:
Eje de Proyecto C
L C
L Eje de Trazo
119+352.05 119+352.05
Normal en TH
ENTRADA
SALIDA
Desplante de la
S=7.50% obra
C
L SENTIDO DEL
CADENAMIENTO
EJE DE LA
CARRETERA
ANCHO DE LA CORONA
ACOTAMIENTO
ACOTAMIENTO
A A
TALUD CARPETA ASFLTICA TALUD
HOMBRO
LNEA DE CEROS
PLANTA
LADO IZQUIERDO C
L C
L LADO DERECHO
ELEVACION RASANTE
Semi corona CALCULO
ELEVACION
SUBRASANTE
HOMBRO HOMBRO
d Ta
lu lu
Ta ANCHO DE LA SUBCORONA d
Terreno Terreno
natural natural
LINEA DE CEROS
TERRENO NATURAL
CORTE A-A
5.9.1. Desplazamiento de ejes.
Es la reubicacin del eje de trazo a eje de proyecto de la carretera.
Cuando se pretende ampliar una carretera y mejorar su alineamiento horizontal, el eje de trazo
(levantado en campo) se desplazara a la izquierda o a la derecha y se convierte en eje de
proyecto; sin embargo, en algunos casos el eje de trazo ser igual al eje de proyecto.
Esta igualdad se puede presentar en el inicio y/o al final del camino rectificado.
En el proyecto de estos casos se deber identificar la estacin correcta sobre el eje de proyecto,
tomando en cuenta el esviaje del eje levantado en campo, lo cual quiere decir, que la estacin de
trazo no ser igual a la de proyecto ( a menos que la obra sea normal o radial).
La obtencin de la estacin de proyecto es muy importante debido a que los datos de terraceras
se obtendrn sobre el eje de proyecto.
Ejemplo:
Los datos de desplazamiento se localizan en la primera hoja del procesos electrnico.
0+000.00 0.00 m.
0+500.00 - 0.50 m. (Izq)
1+000.00 - 0.50 m. (Izq)
1+750.00 0.00 m.
2+500.00 + 1.00 m. (Der)
5+000.00 + 1.00 m. (Der)
Obtener el desplazamiento para los siguientes cruces:
a) 0+170.00 Normal
b) 0+350.00 35 Izquierda
Para resolver ambos casos se puede hacer grafico dibujando la planta; de una manera analtica se
podr resolver de la siguiente manera:
0.5
Para el caso a) solo se har una regla de tres; es decir: 0+500.00
0.50 = x por lo tanto
500 170
x= (0.50/500) * (170) = 0.17 m
35
La estacin de trazo ser igual a la de proyecto 0+350.00
y=0.245
Para el caso b): 0+349.75
0.50 = x por lo tanto x=0.35
500 350
x=0.17
x= (0.50/500) * (350) = 0.35 m 0+170.00
y= Tan (Esviaje)*(x)
y= Tan (35) * (0.35) = 0.245 m Eje de
Proyecto Eje de Trazo
Estacin de Proyecto 0+350.00 0.245 m = 0+349.75
0+000.00
La pendiente longitudinal se expresa en tanto por ciento (%) y se refiere a la pendiente de las
tangentes verticales y puede ser positiva o negativa, segn la carretera ascienda o descienda.
En proceso electrnico, perfil longitudinal y en las secciones transversales se da la sub rasante
en estacin cerrada, es decir a cada 20 m, pero como generalmente las obras de cruce no se
encuentran en estacin cerrada esta se calculara de la siguiente manera:
Si que la alcantarilla est curva vertical, lo exacto seria desarrollar la curva para obtener la elevacin
correcta; sin embargo, como esto constituye un clculo ms o menos laborioso, lo que se hace es
obtener una pendiente promedio y proceder como se indico antes. El error cometido es muy
pequeo y despreciable.
Ejemplo:
Calcular la Sub rasante y la Pendiente Vertical del siguiente cruce: E C 0+667.04 S R = ? P = ?
Datos:
E A = 60+660.00 S RA= 77.50 m
E P = 60+680.00 S RP= 78.00 m
78.0077.50 0.50
Calculo de la pendiente: = 6068060660 = = 0.025 o 2.50%
20
5.9.4. Taludes.
Son las inclinaciones de los derrames de las terraceras en ambos lados. Estos varan de acuerdo
a las caractersticas de la carretera y si esta se encuentra en corte o en terrapln y se obtienen
del proceso electrnico.
Los taludes en terrapln comnmente usados son: 1.50x1, 1.70x1, 2.00x1, 2.50x1, 3.00x1
Los taludes en corte usados son: 0.25x1, 0.50x1, 0.75x1 y 1x1
LT/2
CURVA
CURVA
Haciendo: I EC EoI= Lc
O sea la distancia que hay de la estacin de la ampliacin mxima a la estacin donde principia la
ampliacin, distancia que se llama longitud de transicin, se tendr:
An=
Sobre elevacin. Las pendientes de las semi coronas; contadas del eje de la carretera hacia los hombros
pudiendo ser positivas o negativas se la llama bombeo cundo esta en tangente y cuando est en curva
circular o en espiral se le llama sobre elevacin y estas varan en las transiciones.
Wn= %
LT PC
-2 +2
LT/2
N N
TE -2
Eo
CADENAMIENTO
SENTIDO DEL
N N
Existes otros datos que debemos tomar en cuenta en los proyectos de drenaje como son:
Banco de nivel.
Clasificacin del terreno.
Material de desplante en el eje de la obra.
SECCION NORMAL
Eje de Proyecto C
L Eje de Trazo
C1 C2
Rasante
H1 w1 w2 H2
ESPESOR DE REVESTIMIENTO
Talud Talud
Eje de Proyecto C
L Eje de Trazo
C1 C2
Rasante H2
H1 w1 w2
ESPESOR DE REVESTIMIENTO
Talud Talud
SECCION EN ENTRONQUES
Eje de Trazo C
L Eje de Proyecto Eje de Trazo C
L Eje de Proyecto
14+632.87 2216' IZQ. 40+500.00 Radial
Distancia entre ejes de proyecto
C1 C2 C1 C2
H1 Rasante H2
H2 Talud
H1
Rasante
Talud
LONGITUD DE ESTRUCTURA
Datos del Cauce: Pendiente: S Perfil % Esc. ------------- Espesor de la sper estructura : e m
Elevacin: D Perfil m Altura de la directriz b : m
Calcul: Fecha:
c) En la tercera parte de la hoja se colocaran los clculos de los lugares geomtricos para una
seccin esviajada o normal
Conocidos los datos que intervienen en el clculo de la obra, empezaremos a deducir las formulas
que servirn para el clculo de los lugares geomtricos de la seccin de la terracera por el eje de la
misma como son las elevaciones de hombros y anchos de semi coronas.
Si la alcantarilla es normal o radial la seccin se obtendr directamente de los datos.
Si la alcantarilla es esviajada se debern realizar clculos para obtener su seccin.
Nomenclatura:
Ec: estacin de cruce
e: ngulo de esviaje
R= elevacin de la rasante de clculo en el cruce
P= pendiente de la carretera, con su signo.
Subndice 1: indica lado izquierdo
Subndice 2: indica lado derecho
Y= semi corona normal en la estacin E
X= proyeccin de la semi corona Esviajada sobre el eje de la carretera.
Ec= estacin del cruce del eje de la obra con el hombro.
C= semi corona Esviajada
R= elevacin de la rasante de clculo de la estacin E
= bombeo, con su signo, en la estacin E
H= elevacin del hombro
EJE DE CARRETERA
Tn= talud normal
Te: talud esviajado en
P
general. H2 T2
Y2
X: Distancia entre w2 EJE DE LA OBRA
R2
Estacin de cruce y E1 o X2
C2
E2
Ec
R
X1
C1
w1 E1
Y1
H1 R1
EJE DE CARRETERA
P
H1 R1
Y1 E1
w1
C1
X1
Ec
C2
X2
R2
w2 E2
Y2
T2
H2
EJE DE LA OBRA
ESVIAJE DERECHO (Planta)
Ejemplo: Calcular los lugares geomtricos del siguiente de la estacin 60+667.00
Datos: Esviaje = 2843 Izquierda en TH. Semi corona Izquierda (Y1)= 6 .00 m
Sub rasante = 77.68 Semi corona Derecha (Y2) = 6.60 m
Espesor de revestimiento = 0.40 m Sobre elevacin Izq. (W1) = 10.00 %
Pendiente del camino (P)= 2.50 % Sobre elevacin Der. (W2) = -10.00 %
Talud normal (Tn) = 1.70 x 1.00
1) Para la aplicacin de estas formulas ser necesario conocer las funciones Trigonometricas del
ngulo del Esviaje:
Tan e = 0.5479 Cos e =0.8770 Sen e = 0.4805
2) Calculo de X1 y X2
Nota. Para tomar en cuenta el signo se utilizar la regla de que del lado del esviaje negativo y de
lado contrario positivo. Por lo tanto en este caso en que tenemos esviaje izquierdo la X1 ser
negativa.
X1 = + Y1 Tan e X2 = + Y2 Tan e
X1= (6.00)*(0.5479) = -3.29m X2= (6.60)*(0.5479) = 3.62 m
4) Calculo de la Rasante
R= Elevacin de sub rasante + espesor de revestimiento
R = 77.68 + 0.40 = 78.08 m
5) Calculo de R1 y R2.
Nota. El valor de la pendiente del camino deber ir en decimales y con su signo correspondiente si
la carretera asciende es + y si desciende es -.
R1 = R + X 1 P R2 = R + X 2 P
R1 = 78.08 + (-3.29 * 0.025) = 78.00 m R2= 78.08 + (3.62 * 0.025) = 78.17 m
EJE DE CARRETERA
P=2.50%
1
8x
H2= 77.51 1.9
=
Y2= 6.60 m T2
E2= 60+670.66
W2=-10.00% m EJE DE LA OBRA
R2= 78.17 m 3
=7.5
C2 X2=3.62 m
e=2843' Izq
Ec= 60+667.04
e=2843' Izq
R=78.08 m
X1=-3.29 m m
6.84
=
C1
W1= 10.00% E1= 60+663.75
1 Y1=6.00 m
9x
1.8 H1=78.60m R1=78.00 m
=
T1
Con estos datos se podr dibujar la seccin de la terracera segn el eje de la obra como se observa a
continuacin:
Fdo.
S= 2.00 % Fdo.
D= 70.37 m
Plantilla
Longitud de obra.
Conociendo la seccin de la carretera segn el eje de la alcantarilla, el tipo de obra, La pendiente de
la obra y la elevacin de Desplante se inicia el Clculo de Longitud de obra.
La longitud de obra depende de: el ancho de corona, la altura de terrapln, el esviaje, los taludes y la
sobre elevacin o bombeo de las semi coronas. El can de la alcantarilla debe ser lo
suficientemente largo para que el material del terrapln que se deslava durante la lluvia no obstruya
la entrada y salida de la obra.
Esta longitud, en cualquier tipo de alcantarilla, se calcula en base a una lnea de directriz que parte de
la interseccin de los taludes de las terraceras con la estructura. La directriz tiene la misma
pendiente de la plantilla.
En las alcantarillas de tubo con muros de cabeza, el talud de las terraceras debe tocar el respaldo del
muero a 15cm. abajo del coronamiento del mismo.
La nomenclatura para este clculo se da a continuacin:
S= pendiente de la plantilla.
D= elevacin de la plantilla.
D1 y D2= elevaciones de la plantilla.
H= altura del cuerpo de los muros de cabeza.
Q1= ancho esviajado de los muros de cabeza a 15 cm. abajo del coronamiento.
M1 Y M2= distancias verticales entre las directrices y la plantilla.
F1 y F2= elevaciones de las directrices bajo los hombros.
F1 y F2= elevaciones de las directrices en el eje.
h1 y h2= distancias verticales entre los hombros y las directrices.
d1 y d2= distancias horizontales de los hombros a los puntos donde los taludes tocan a los muros
de cabeza.
L1 y L2= longitudes parciales horizontales de la obra.
L= longitud horizontal de la obra.
L= longitud real (inclinado) de la obra.
b= longitud real de tubo que se aumenta del lado de la entrada.
= dimetro del tubo.
e= espesor del tubo.
C
L
Q' d1 C1 C2 d2 Q'
H1 R H2
T1
15 F1 h1
DIRECTRIZ F'1 T2
F'2
h2
H F2
DIRECTRIZ
M1 M2
D1 15
PLANTILLA
PENDIENTES e D2
D
L'
L1 L2
L
12) Calculo de la distancia horizontal de los hombros a los puntos donde los taludes tocan a los
muros de cabeza: d1 y d2
1/T1 = 1/ 1.89 = 0.53 1/T2 = 1 / 1.98 = 0.505
1/T1 + S = 0.529 + 0.025 =0.553 1/T2 - S = 0.505 - 0.025 =0.479
d1 = h1 / (1/T1)+S d2 = h2 / (1/T2)-S
d1= 6.618 / 0.553 = 11.97 m d2= 5.907 / 0.479 = 12.33 m
13) Calculo de las Longitudes de obra Izquierda y Derecha: L1 y L2 y longitud total
Esta longitud se refiere a la distancia que hay de la entrada de la obra a la salida de la misma
medida en forma horizontal.
L1= C1 + d1 + Q L2= C2 + d2 + Q
L1 = 6.84 + 11.97 + 0.32 = 19.13 m L2= 7.53 + 12.33 + 0.32 = 20.18 m
LT = L1 + L2 = 19.13+20.18 = 39.31 m
a = ^( ) + a = 0.0252 + 1= 1.00031
b = (+e) S b = (1.20+0.0805)* 0.025= 0.032
L = L a + b L= (39.31 * 1.00031) + 0.032= 39.35 m
15) Debido a que esta correccin respeta el desplante y la pendiente de la obra la directriz tambin
se respeta por lo que las distancias verticales entre los hombros y las directrices son las mismas:
h1 = h1 y h2 = h2
17) Clculo de las distancias horizontales de los hombros al los nuevos puntos donde los taludes
tocan los muros de cabeza.
Para esto utilizamos el factor Z que representara la longitud de ajuste para el lado izquierdo y
derecho.
Z1 = d1 k = 11.97 * 0.1377 = 1.648 m Z2= d2 k = 12.33 * 0.1377 = 1.698 m
d1 = d1 + Z1= 11.97 + 1.648 = 13.618 m d2 = d2 + Z2 = 12.33 + 1.698 = 14.03 m
Desperdicio cero.
En el caso de tubos de Polietileno de Alta Densidad la bondad que ofrece el material es su fcil
traslado, colocacin y que el tramo de tubo de 6.10 m puede ser cortado a la longitud necesaria
para completar la longitud de obra calculada y poder colocar el restante en otra estacin en la
cual se requiera el mismo dimetro de tubo y este sea mltiplo de la longitud de obra.
En el caso del ejemplo anterior la longitud total calculada es de 39.35 m y se hizo el ajuste a
numero cerrado de tubos con una longitud de tramo de 6.10 m y finalmente se requirieron 7
tramos de tubo y la longitud ajustada queda de 42.70 m.
Si se hace la diferencia con tramos de 3.05 m, es decir con la mitad de un tramo de tubo la
diferencia ser mnima as como la variacin en las semi longitudes y los taludes ajustados en
comparacin con los de clculo, quedando de la siguiente manera:
Comparacin:
Taludes esviajados Taludes Ajustados con T de 6.10 m Taludes Ajustados con T de 3.05 m
T1= 1.89x1 T2=1.98x1 T1= 2.17x1 T2=2.24x1 T1= 1.92x1 T2=2.01x1
Como se puede observar realizar estos cortes de tramo de tubos nos permite variar muy poco la
longitud de obra calculada, reducir costos y desperdicio del material.
Se debe tomar en cuenta un estudio preliminar de las obras de drenaje y el dimetro requerido para
cada una de ellas y llevar un control de los cortes de tramo de tubo para evitar el desperdicio.
Se deber especificar en el Plano constructivo el nmero de tramos a emplear y como debern ir
colocados estos.
Ejemplo:
Para completar la longitud de obra del cruce 60+667.04 se deber cortar un tramo de 3.05 m de uno
de 6.10 m, el restante se utilizara para completar la longitud de proyecto de la estacin 61+650.00.
La instalacin de este tubo iniciara en el muro cabecero aguas abajo.
Eje de Proyecto C
L 60+667.04
Entrada
Salida
Dentelln
Delantal
CORTE A-A
A A
B
5.12. Geometra y longitud de dispositivos de Entrada y/o Salida.
5.12.1. Muros Cabeza.
Los muros cabeza son dispositivos colocados a la entrada y/o salida de la obra y su objetivo es
impedir la erosin de los tubos (concreto y lamina), para guiar la corriente y de sostenimiento de
las terraceras.
Estos muros pueden ser de mampostera o de concreto y tambin pueden hacerse de
mampostera seca (solo obras provisionales); sin embrago los mas ptimos son los de concreto.
La colocacin de estos muros deber ser paralela al camino.
La altura de los muros cabeza debe ser tal que se extienda mnimo 15 cm arriba de su
interseccin con los taludes del camino. Podr determinarse la altura del muro cabeza tomando
en cuenta el dimetro del tubo y su espesor ms 30 cm, es decir:
La longitud del muro cabeza depende del dimetro del tubo, espesor del tubo, altura del muro
cabeza y del talud del terrapln, de tal manera que el pie del terrapln que se derrame
alrededor del extremo del muro cabeza no invada la entrada y/o salida de la obra.
El ejemplo anterior y las tablas posteriores se hicieron tomando en cuenta el espesor de un tubo
de concreto, ya que los espesores de los tubos de Polietileno de Alta Densidad y de Lamina son
inferiores al de concreto, de manera que para estandarizar las alturas y longitudes de los muros
se tomara como referencia las calculadas con tubos de concreto, esto no afecta funcionamiento
del muro, siempre y cuando se consideren la altura y longitud correcta para el dimetro y talud
requerido.
A continuacin se proporciona una tabla que de acuerdo al dimetro ya los diferentes taludes
proporciona la longitud del muro
Longitudes (Calculadas):
/Talud 1.50x1 1.70x1 2.00x1 2.50x1 3.0x1 3.50x1 4.00x1 4.50x1 5.00x1
0.90 4.00 4.50 5.20 6.30 7.50 8.60 9.80 10.90 12.10
1.05 4.70 5.20 6.00 7.30 8.70 10.00 11.30 12.60 13.90
1.20 5.40 6.00 6.80 8.30 9.80 11.30 12.70 14.20 15.70
1.50 6.70 7.40 8.50 10.30 12.10 13.90 15.70 17.50 19.30
Sin embargo la SCT edito la siguiente tabla en la cual muestra las dimensiones y volmenes para los
muros cabeza cabe mencionar que estos valores son para un Talud de 1.50x1
TALUD
L1 Q
L2 a
n n
H 15
d H
P
VISTA B-B FRENTE
e
v v
v b
v
b b B
a B B
v v a
SECCION NORMAL
AREA EN HECTAREAS QUE PUEDE DRENAR
UN TUBO DOS TUBOS
C PLANO ONDULADOS LOMERIO MONTAOSO PLANO ONDULADOS LOMERIO MONTAOSO
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
75 69.7 27.7 16.1 11.0 8.2 6.4 5.2 4.4 3.7 3.2 139.4 55.4 32.2 22.0 16.4 12.8 10.4 8.8 7.4 6.4
90 113.3 45.0 26.2 17.9 13.3 10.4 8.5 7.1 6.1 5.3 226.6 90.0 52.4 35.8 25.6 20.8 17.0 14.2 12.2 10.6
105 170.9 67.8 39.5 28.9 20.0 15.7 12.8 10.7 9.1 7.9 341.8 135.6 79.0 53.8 40.0 31.4 25.6 21.4 18.2 15.8
120 244.0 96.8 56.4 38.4 28.5 22.4 18.2 15.3 13.0 11.3 488.0 193.6 112.8 76.8 57.0 44.8 36.4 30.6 26.0 22.6
150 442.3 175.6 102.3 69.7 51.7 40.6 33.0 27.6 23.6 20.5 884.6 351.2 204.6 139.4 103.4 81.2 66.0 65.2 47.2 41.0
MUROS DE CONCRETO
TUBOS DIMENSIONES COMUNES PARA UNO Y UN MURO CON
DIRECTRIZ
AREAS DOS TUBOS UN TUBO DOS TUBOS
e
cm cm UN TUBO 2 TUBOS a Q b V B P H L Vol n d L Vol
m2 m2 cm cm cm cm cm cm cm cm m3 cm cm cm m3
75 9.0 0.442 0.884 25 28 45 10 65 45 105 300 1.73 150 140 440 2.40 15
90 10.0 0.636 1.272 25 28 50 10 70 45 120 360 2.38 180 160 520 3.23 15
105 11.5 0.866 1.732 25 28 55 10 75 45 135 420 3.16 210 180 600 4.18 15
120 12.5 1.131 2.262 25 28 60 10 80 45 150 480 4.05 240 210 690 5.41 15
150 15.0 1.767 3.534 25 28 70 10 90 45 180 600 6.30 300 260 850 8.32 15
Longitudes Calculadas:
/Talud 1.50x1 1.70x1 2.00x1 2.50x1 3.0x1 3.50x1 4.00x1 4.50x1 5.00x1 d
0.90 5.60 6.10 6.80 7.90 9.10 10.20 11.40 12.50 13.70 1.60
1.05 6.50 7.00 7.80 9.10 10.50 11.80 13.10 14.40 15.70 1.80
1.20 7.50 8.10 8.90 10.40 11.90 13.40 14.80 16.30 17.80 2.10
1.50 9.30 10.00 11.10 12.90 14.70 16.50 18.30 20.10 21.90 2.60
La geometra del muro cabeza es la misma no importando el numero de ejes de tubos.
Muros de anclaje.
Los muros de anclaje son estructuras como los muros de cabeza pero de menor longitud. Se requiere
de estas estructuras cuando la pendiente de la plantilla del tubo es mayor al 25%, estos sirven para
dar estabilidad a la estructura, evitar deslizamientos y deformacin en los tubos.
La distancia entre los muros de anclaje se recomienda de 5 o 10 m y el paramento vertical de este
muro se colocara hacia aguas arriba.
En caso de que los muros de anclaje se desplanten en relleno podr variarse la altura del muro para
que queden desplantados en terreno firme.
CL
ENTRADA
(Aguas arriba)
SALIDA
(Aguas abajo) S= >25 %
Estos dispositivos cuentan con un desarenador con altura de 0.15 cm, este tiene el fin de retener
los arrastres que lleva la cuneta.
Ejemplo:
C
L Eje de Proyecto
ENTRADA
SALIDA
F2
CORTE A-A
B B
A A
Muro de anclaje
@ 10.00 m
1'
Las dimensiones de las cajas estn en funcin del dimetro, el nmero de lneas de tubo y el
talud de corte.
En la siguiente tabla editada por la SCT se muestran dichas dimensiones.
Dimensiones y volmenes de cajas para tubo sencillo.
Tc=14 x1, 13x1,
B 12.5 1 1
2x1 y 1x1
25 100 25 25 25 15
H1 h1 H2 H1 h1
h2 h2
40 b1 L b2 40 30 a 30 15
L1 L2
B 1
Tc h1 H1 b1 H2 b2 L L1 L2 a h2 V
cm RELACION cm cm cm cm cm cm cm cm cm cm m2
1x1 175 190 45 200 50 135 230 180 120 140 4.867
1
2 x1 175 190 45 225 50 115 210 180 120 140 4.753
75
1 175
3 x1 190 45 215 50 110 205 180 120 140 4.615
1
4 x1 175 190 45 225 50 110 205 180 120 140 4.683
1x1 190 205 45 215 50 135 230 200 140 155 5.516
1
2 x1 190 205 45 240 50 115 210 200 140 155 5.393
90
1
3 x1 190 205 45 230 50 110 205 200 140 155 5.241
1
4 x1 190 205 45 240 50 110 205 200 140 155 5.316
1x1 205 220 50 230 50 135 235 215 155 170 6.186
1
2 x1 205 220 50 255 50 115 215 215 155 170 6.056
105
1 155
3 x1 205 220 50 245 50 110 210 215 170 5.890
1
4 x1 205 220 50 255 50 110 210 215 155 170 5.971
1x1 220 235 50 245 55 135 240 235 175 185 7.098
1
2 x1 220 235 50 270 55 110 220 235 175 185 6.972
120
1 55 175
3 x1 220 235 50 260 110 215 235 185 6.796
1
4 x1 220 235 50 270 55 110 215 235 175 185 6.890
Tc=14 x1,
1 1
B 12.5 3x1, 2x1 y
25 100 25 1x1 15
25 25
d
40
H1 H2 H1 h1
h1 h2
h2
40
40 b1 L b2 30 30
L1 d
B L2
Tc h1 H1 b1 H2 b2 L L1 L2 d d1 h2 V
cm RELACION cm cm cm cm cm cm cm cm cm cm cm m2
1x1 175 190 45 200 50 135 230 310 250 140 140 7.350
1 175 115
2 x1 190 45 225 50 210 310 250 140 140 7.295
75
1 175
3 x1 190 45 215 50 110 205 310 250 140 140 7.092
1
4 x1 175 190 45 225 50 110 205 310 250 140 140 7.208
1x1 190 205 45 215 50 135 230 345 285 160 155 8.372
1 115 155
2 x1 190 205 45 240 50 210 345 285 160 8.315
90
1
3 x1 190 205 45 230 50 110 205 345 285 160 155 8.091
1
4 x1 190 205 45 240 50 110 205 345 285 160 155 8.220
1x1 205 220 50 230 50 135 235 380 320 180 170 9.625
1
2 x1 205 220 50 255 50 115 215 380 320 180 170 9.567
105
1
3 x1 205 220 50 245 50 110 210 380 320 180 170 9.321
1
4 x1 205 220 50 255 50 110 210 380 320 180 170 9.463
1x1 220 235 50 245 55 135 240 420 360 210 185 11.205
1
2 x1 220 235 50 270 55 110 220 420 360 210 185 11.175
120
1 55
3 x1 220 235 50 260 110 215 420 360 210 185 10.894
1 55
4 x1 220 235 50 270 110 215 420 360 210 185 11.062
Eje de Proyecto C
L
Dentellon
CORTE A-A'
C
A A
C
PLANTA
DIMENSIONES DE DELANTAL
VISTA B-B'
CORTE C-C'
5.12.4. Aleros.
Estas estructuras inicialmente fueron diseadas como dispositivos de entrada y/o salida para
losas, cajones y bvedas; sin embargo, debido a su geometra la cual permite un mejor
encauzamiento, mayor sostenimiento de las terraceras y proteccin a la estructura estos
tambin podrn ser utilizados como dispositivos para tubos.
J1' G2'
1 1
J1
J1" G2 G2"
A A
30 30
Dentellon Dentellon
30 J2 30
G1" G1 J2'
Longitud Izquierda Longitud Derecha
1' 1'
PLANTA
G1' J2"
G1
G1" J2 J2"
B
30
B' G K
K Dentellon
l1 l2
A A
Dentellon
30
K Delantal
G2
C'
J2" J1 Longitud Izquierda Longitud Derecha G2"
1'
C
J1' PLANTA
G2'
ESVIAJE IZQUIERDO
J1' Esviaje Derecho
1
J1
J1" G2 G2"
B' G1'
30 B G
K
l2
A l1 A
C'
Dentellon K Delantal
G1" C
G1 J2 J2"
Longitud Izquierda Longitud Derecha
1 G1'
PLANTA J2'
ESVIAJE DERECHO
Ejemplo: Calcular las proyecciones de los aleros para la estacin 60+667.00
Datos: Tipo de obra: TP 1.20 m Espesor del tubo (e)= 0.0695 m
Ancho (Q) para tubos = 0.28 m
Altura del muro cabecero (H) = 1.65 m
a= 30 00 Cos=0.86603
Sen=0.50000
2) Calculo de H1 y H2
H 1= H + 0.10 H2= H +0.10
H 1= 1.65+0.10 = 1.75 m H2= 1.75 m
3) Calculo de l.
A la entrada de la obra es positivo y a la salida negativo.
4) Calculo de n1
n1 = l1 *cos e = 3.21 * 0.8770 = 2.82 m n2 = l2 * cos e = 3.70 * 0.8770= 3.244 m
5) Calculo de j1
J1 = n1 / Cos (b + e) J2 = n2 / Cos (b + e)
J1 = 2.82 / 0.666=4.23 m J2 = 3.244 / 0.666= 4.87 m
6) Calculo de j1
J1 = j1 * Cos b J2 = j2 * Cos b
J1 =4.23*0.9428=3.98 m J2 4.87 * 0.9428= 4.59 m
7) Calculo de j1
J1 = j1 * Sen b J2 = j2 * Sen b
J1 = 4.23 * 0.3334= 1.41 m J2 = 4.87 * 0.3334= 1.62 m
8) Calculo de g
g = n1 / Cos (a e) g = n2 / Cos (a e)
g = 2.82 / 0.9997 = 2.82 m g = 3.244/ 0.9997= 3.24 m
9) Calculo de g
g1 = g1 * Cos a g2 = g2 * Cos a
g1 =2.82* 0.86603 =2.44 m g2 = 3.24 * 0.8 = 2.81 m
10) Calculo de g1
g1 = g1 * Sen a g2 = g2 * Sen a
g1 = 2.82 * 0.50 = 1.41 m g2 = 3.24 * 0.5 = 1.62 m
5.13. Proyecto
El proyecto de una obra de drenaje no solo est basado en el proceso de datos obtenido de las
actividades anteriores. El proyecto se obtiene desde el estudio de los climas, topografa, hidrologa,
geotecnia, proyecto horizontal y vertical pertenecientes a un tramo dado, el resultado final tendr
que plasmar adems de las reas hidrulicas y longitudes todas las observaciones de los estudios
antes mencionados, esto es, se debern especificar los tratamientos y las caractersticas en la
superficies de apoyo, canales de entrada y salida sus deflexiones y longitudes aproximadas, los
accesorios a la entrada y/o a la salida con los que pueda contar la obra.
El proyecto no especifica a una sola obra si no que son varias y pertenecen a una o varias cuencas
que forman entre si un sistema de drenaje superficial que establece caractersticas independientes a
cada una de las obras proyectadas.
El objetivo final es que el ingeniero proyectista proyecte un sistema de equilibrio hidrulico a la
modificacin del entorno fsico por donde se localizara el camino.
5.13.1. Volumenes.
C
L Eje de Proyecto
Volumen de concreto
a Coronamiento del muro
H Altura del muro
Pp Peralte de cimentacion del Formulas:
muro Am= [((a+b*)x H)/2] + (B*xPp)
Am Area del muro Vd= [(a1+b*)x ADe]/2
Lm Longitud de muro Vm= (Am x Lm) - Vd
Vd Volumen desalojado *Este calculo es solo para un muro
Vm Volumen de muro
Ad Area de seccion de Ad= 0.43 m2
Delantal Vd= Ld* Ad
Ld Longitud de delantal *Este calculo es solo para un
Vd Volumen de delantal Seccion Planta delantal
Volumen de concreto
Formulas:
a Coronamiento del muro Am= [((a+b*)x H)/2] + (B*xPp)
H Altura del muro Vd= [(a1+b*)x ADe]/2
Pp Peralte de cimentacion del Vm= (Am x Lm) - Vd
muro *Este calculo es solo para un muro
Am Area del muro
Lm Longitud de muro Ad= 0.43 m2
Vd Volumen desalojado Vd= Ld* Ad
Vm Volumen de muro *Este calculo es solo para un
Ad Area de seccion de delantal
Delantal * El volumen de concreto de la
Ld Longitud de delantal caja se encuentra en las tablas de
Vd Volumen de delantal Seccion Planta Cajas de concreto para tubos
Calcular los volmenes de obra para el cruce 60+667.04 con tubo 1.20 m
Nota. Las dimensiones de la geometra del arrope de localiza en la especificacin 3 de 8.
Las dimensiones de los muros cabeceros se localizan en la tabla Dimensiones y
Volmenes para muros cabeza de tubos. Editado por la SCT
4) Volumen de Concreto
rea del muro= Am= [((a+b*)x H)/2] + (B*xPp) ={[(0.25+0.6)x1.65]/2} +(0.80 x 0.45)
=0.70125 + 0.36 = 1.06125 m2
Vol. Desalojado= Vd= [(a1+b*)x ADe]/2 = [(0.25+0.60)x 1.4548]/2 =0.618 m3
Vol. Muro= Vm= (Am x Lm) Vd = (1.06125 x 6.00 ) 0.618 = 5.75 m3
Para los 2 muros = 5.75 x 2 =11.50 m3
Volumen del delantal Vd= Ld* Ad = 5.00 x 0.43 = 2.15 m3
Para los 2 Delantales= 4.30 m3
Nota. Si hubiese muros de anclaje el caculo de excavacin y volumen de concreto es el mismo que para muros
cabeza, solo cambia la longitud de muro de este. Si la longitud de muro de entrada difiera al de salida se
deber hacer su cuantificacin de excavacin y concreto para cada uno de ellos y sumarlo.
Bibliografa.