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3/12/2017 Tema: Foro - Semana 5 y 6 - GRUPO RA/SEGUNDO BLOQUE-CULTURA AMBIENTAL-[GRUPO1]-B
Este es un foro con calificacin: vale 140 puntos hora lmite 4 dic
181 230
Foro - Semana 5 y 6 - GRUPO RA/SEGUNDO BLOQUE-CULTURA AMBIENTAL-[GRUPO1]-B
De
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FORO
Cultura Ambiental
Mdulo
Una carretera en la selva: Cul es el problema ms grave?

Ttulo
A construir una posicin frente a temas polmicos basado en argumentos

Competencia
Bienvenidos al foro de este mdulo. Espero que el espacio propuesto

permita el desarrollo de competencias argumentativas y de escritura
Saludo:
adems de ser la oportunidad para revisar alternativas de regulacin de
contaminacin a travs de diferentes herramientas desde la economa.
Indicacin de El sentido del foro es que elaboren una posicin argumentada soportada
actividades en cifras o estudios previos o en fuentes acadmicas nacionales o
internacionales.
En la actualidad se est construyendo una carretera en la Amazonia. De

acuerdo al diario el espectador (ver:
Consigna
http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-
el-amazonas-articulo-678316
(http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-
amazonas-articulo-678316) ) los efectos ambientales de dicha obra sern
enormes. Sin embargo, hay sectores de la poblacin que consideran que
https://poli.instructure.com/groups/5318/discussion_topics/7760/submit 1/85
el atraso en la zona es enorme y que una carretera podra permitir
desarrollo local.
(Para responder al foro es necesario leer el artculo referenciado arriba)
Cul es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando

bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo
Preguntas
compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
Existen salidas sostenibles a este debate?
No se aceptan respuestas al foro en archivos adjuntos.
Las participaciones no deben ser de menos de 150 palabras ni

superar las 200 palabras por cada intervencin.
Cada estudiante participar al menos tres veces: en la primera

presenta su punto de vista argumentando basado en consulta de otras
referencias bibliogrficas, como estudios, informes, artculos cientficos. El
uso de otras fuentes debe incluir las correspondientes citas bibliogrficas
Criterios de bajo normas APA. La segunda intervencin consistir en comentar la
evaluacin participacin de algunos de sus compaeros. Los comentarios o rplicas
deben ser respetuosos y pueden ser a favor o en contra y ser ms que
expresiones como: estoy de acuerdo con fulano, que chvere lo que
opinas, etc. Deben incluir argumentos, reflexiones, aportes adicionales
que complementen, que enriquezcan la discusin.
Si la primera participacin se hace en la primera semana que el foro

est abierto, se le reconocern 5 puntos adicionales. No habr
bonificacin en caso contrario.
Cierre El debate implica pensar y pensar es aprender.
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Responder...
1 2
(https:// Cordoba Roman Maria Del Pilar

(h ps://poli.instructure.com/groups/5318/users/18456)
23 nov 2017
Considero que el verdadero problema, respecto de hacer o no la intervencin, es el concepto idealizado del Desarrollo; una visin
antropocntrica, que lo asimila al usufructo de cosas, y a la vida de las grandes ciudades. Esta concepcin no hace balances frente a
los impactos producidos por la presencia humana en el planeta, que ha destruido y llevado a la extincin a territorios, biomas y
especies. Para dar el debate, es necesario entender la Amazonia, como patrimonio de la humanidad, no solo de los colombianos (
algunos pases Europeos, apoyan esta visin, con 200 millones de dlares), balanceando En consecuencia Los problemas y las
preguntas acerca de cmo debern ser nuestras actuaciones en el bioma amaznico; nos deja pocas opciones, yo dira que dos:
hacemos o no, la intervencin en cuestin, los 138 km, entre Calamar y Miraflores, suman inexorablemente, a la hecatombe
ambiental de hoy. En esta lgica, sera ms fcil que los lugareos (5000 habitantes), abriguen la posibilidad de vivir en las
grandes ciudades, donde el supuesto desarrollo, es ya un hecho. La vida cerca de la amazonia no tiene nada que ver con la formas
que promueven las grandes urbes. La Amazonia ser sostenible y sustentable, solo a partir de consolidar un modo de vida , donde
las personas seamos un componente ms, de la biodiversidad que cohabita all, donde no hay rey y dueo de la selva. Tal vez
nuestras comunidades indgenas, sepan cmo vivir y cohabitar en la amazonia, sin daarla y sin actuar como dueos del territorio
respectivo.
Responder (5 me gustan)
(http Vega Hernandez Adriana Maria

23 nov 2017
Maria del Pilar, de acuerdo totalmente, los habitantes de esta zona llegaron sin carretera y estn habituados a ella con sus ventajas y
desventajas que ello conlleva. Asi que no se puede seguir invadiendo habitats para nuestro propio beneficio. El hombre es el depredador
mas rampante de la naturaleza. Triste, pero cierto
Att
ADRIANA VEGA
Responder (1 me gusta)
(http Diaz Sosa Jorge Adolfo

23 nov 2017
ESTOY DE ACUERDO EN QUE EL HOMBRE ES EL MAYOR DEPREDADOR DE LA NATURALEZA Y SI LA CONSTRUCCIN DE

ESTA VA CONLLEVA A DESTRUCCIN DE HABITAD CONSIDERO QUE MEJOR SE DEBERAN TENER EN CUENTA OTRAS
OPCIONES
(http Rojas Perez Sergio

viernes
Concuerdo con sus opiniones, los indgenas de la regin estn acostumbrados a ese estilo de vida rural, ms esos intereses vienen de
personas con idealismos netamente capitalista, que no pueden ver ms all de sus negocios expansionistas el dao que estn
haciendo as mismos porque son las generaciones futuras quien realmente se vern afectadas. Y las autoridades competentes que
dicen una cosa, y luego se dejan comprar y cambian su opinin, que falta de criterio, que nivel de corrupcin tan alto. Ay cabe
resaltar lo que estamos viendo en economa, el gran costo que tiene la expansin del comercio; que es el deterioro de la naturaleza, y
es que si los arbolitos consumen gran parte del dixido de carbono que exhala las grandes ciudades, adonde irn a parar nuestras
futuras generaciones
(http Marin Rodriguez Paula Andrea

23 nov 2017
Buenas noches, Maria del Pilar.
Estoy de acuerdo con la visin que tienes de la temtica abordada en el actual foro, considero que los habitantes de dichas zonas,
decidieron por voluntad propia acudir all, sabiendo las implicaciones que todo esto conllevaba.
El construir una carretera llamara al comercio, explotacin, minera y destruccin del territorio.
Saludos.
(http Lizarralde Urrego Fredy Hernan

24 nov 2017
Buenas tardes.
La propuesta de trasladar a los habitantes del municipio a otra zona con un acceso ms fcil sera la salida ms inmediata al problema, el
problema es que segn el censo del DANE del ao 2005 la poblacin era de 6.706 habitantes y hacan una proyeccin para finales del
ao 2010 de ms de 12.000. Al 23 de Noviembre de 2015 contaba con una poblacin en la cabecera municipal de 3469 habitantes y en
la zona rural de 10.970 para un total de 14.439.
Esta es una cantidad considerable de personas para ser evacuadas de la zona e implicara una logstica astronmica para su re-
ubicacin. Debera entonces delimitarse el tamao del municipio para prevenir que su crecimiento indiscriminado por parte de sus
habitantes, por colonizadores de otras regiones o con intereses ajenos a los ecolgicos se asienten en la zona y esto solamente se puede
lograr teniendo en cuenta al pie de la letra el documento del Acuerdo de Pars del 2015, el CP.21 y fiscalizando adecuadamente los
recursos destinados para proteger a las regiones en riesgo de ser deforestadas, sumando a esto la participacin de los organismos
estatales (alcaldas,corporaciones,ministerios y fuerza pblica) para garantizar su existencia para las futuras generaciones.
(http Noriega Or z Amerita

26 nov 2017
Buenas tardes compaero Fredy
estoy de acuerdo que hacer reubicacin de toda una comunidad sale muy costoso,pero desde mi punto de vista los costos
econmicos ecolgicos y sociales son astronmicamente ms elevados que los de la reubicacin debido a que si no se toman
medidas drsticas an sacrificando locales tendremos que enfrentarnos a una verdadera hecatombe global.
(http Ulloa Quincho Juddy

14:59
Buenas Tardes compaaero Fredy
No estoy de acuerdo con la reubicacion de la poblacin, ya que para mi no ah manera de que la flora y fauna de miraflorez sobreviva
ante la deforestacion y planeacion de dicha carretera, esta bien que los reubiquen y que no los desamparen, dandoles nuevas
oportunidades, pero tal y como tu lo dices es demasiada poblacin existencial en un solo lugar, por ende pienso que lo nico que se
hara es deteriorar la calidad de vida de los poblantes y de paso acabar con su vida, si bien es cierto en la COP 21, se les prometi a
los habitantes que este lugar seria preservado para excelencia del medio ambiente, lo cual con el solo hecho de que se este o se
tenga en la mesa olvidar esta promesa y hacerla omisa ante la poblacin, ya es un echo de que no tendrn mucho respeto en el
momento de reubicarlos, ademas de ello es sacar a una poblacin que ha vivido demasiados aos, en un lugar donde ya tienen sus
races, donde saben como vivir, y como sobrevivir, donde la misma naturaleza esta siendo cortes con ellos, asi como la misma
naturaleza esta protegiendo de ellos y ellos cuidan de la misma, la verdad y siendote muy sincera para mi lo mejor seria que se
cumpliera con la promesa de cuidar la flora y fauna de miraflorez y se miraran otras opciones de replaneacion para dicha carretera.
Responder
(http Romero Leon Liliana

25 nov 2017
Buenas noches compaera
Me siento identificada con tu respuesta porque pienso de la misma manera en mis palabras uno de los problemas reales es la necesidad
del ser humano de destruir todo lo que encuentra a su paso siguiendo solo un fin egosta como lo es satisfacer sus necesidades sin
importar en este caso la deforestacin de la selva ya que el solo hecho de pensar en construir una carretera acarreara tambin la llegada
de ms personas que quieran apoderarse de los terrenos, industrializar y comercializar acabando as con este bello ecosistema y fuente
de vida.
(http Gordillo Lasso Luis Miguel

26 nov 2017
Buenos Dias Maria del Pilar, estoy de acuerdo con tu respuestas al articulo ya que el beneficio que trae la pavimentacion de esta
carretera es muy inferior a los impactos negativos. considero que la reubicacion del municipio es la idea mas sostenible ya que todas las
vias de transporte causarian impacto ambiental.
(http Buitrago Alvarado Ana Victoria

lunes
aunque el verdadero destructor de la vida es el hombre, no deberamos pensar en sacarlos de su hbitat a vivir una vida que ellos y ellas
no conocen y que afectaran nuestras races y cultura.

lunes
Hola Maria Del Pilar me disculpo por no haberte saludado en el momento en que opine tu aporte.
Cordialmente.
(http Navarrete Orjuela Cristhian San ago

lunes
Buenas noches, Maria del Pilar
estoy de acuerdo en una parte ya que la destruccin de medio que esta presentando la amazonia es grave pero otra parte pienso que
hay personal del comn que si le convienen la carretera por cuestiones de comunicacin o traslado pero como todo hay pros y contras
yo voy por los contras en esta situacin que si se hace la carretera habr una gran destruccin de bosques y que traer personas que
quiera aprovecharse de esa situacin y le va a gustar y van a seguir con la destruccin y en este momento es lo que el amazonas es lo
que menos quiere ya que hay varias partes del amazonas que son importantes para el medio ambiente y el pueblo.
muchas gracias por su atencin

cordialmente:
santiago navarrete
(http Tunjano Luna Sully Andrea

lunes
Compaera Maria del Pilar.
Puedo asegurar que las comunidades indgenas no vive en el amazonas, viven con el amazonas, ellos son una unidad, respetan su
medio y lo cuidan por que es la nica forma que conocen de vida y les encanta, para ellos no existe nada mas. Es la naturaleza quien les
brinda su alimento, la madera para construir sus viviendas, el suelo que les permite cultiva para hacer sus comidas tpicas, como el
casabe, la faria, el Amazonas es su medio y ellos son felices viendo all, sin la intervencin del "blanco"
(http Velez Restrepo Jovan Arley

mircoles
Buenas Noches Maria Pilar
Lamentablemente y realmente Nosotros los seres humanos somos el principal ser destructor de la naturaleza que nos rodea. y
personalmente estoy seguro que realizando dicha carretera van a venir mas cosas en comn como construccin de otros proyectos
como (bombas de gasolina,tiendas al lado de la va entre otros) y cada kilmetro que se realice en el amazonas que es una de las zonas
de mayor biodivercidad que tenemos vamos a generar mas deforestacion. Los seres humanos siempre pensamos en desarrollos de un
pas pero nunca pensamos en como se va encontrar nuestro planeta en unos aos al continuar destruyendo nuestra naturaleza.
MOSTRAR MS 3 3
(https:// Espinosa Buitrago Antonia Alejandra

26 nov 2017
SALVEMOS EL PULMN DEL MUNDO
Argumentando sobre la pregunta Cul es el verdadero problema?, considero que radica en gran sentido de un desconocimiento profundo y
falta de concientizacin en cuanto a que el AMAZONAS es el ecosistema con ms biodiversidad de todo el planeta tierra, manteniendo
alrededor de 60.000 especies de plantas, 1.000 especies de pjaros y ms de 300 especies de mamferos. Adicional la selva y su rio
mantienen la vida de ms de 2.000 especies de peces de agua dulce y mamferos acuticos, el hogar de ms de 200.000 comunidades
indgenas las cuales no han tenido contacto con el mundo externo y aun ms importante, ms del 20% del OXIGENO del planeta, procede
del Amazonas.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como el del
COP 21 de cero impactos en la amazonia?
Por lo tanto, conociendo y siendo escasamente consiente de la gran importancia de esta gran selva, el gran problema considero que radica
en querer acabar y destruir cada vez ms y ms con ella, sin entender que la vida y su preservacin proviene y depende de ella, existiendo
gran cantidad de alternativas y soluciones para garantizar un bienestar econmico y tecnolgico a sus diferentes habitantes, habitantes que
no son el 100% de sus comunidades porque en un gran porcentaje, son comunidades indgenas que no dependen de una tecnologa o
economa para subsistir por el contrario dependen de la adecuada conservacin de la selva amaznica.
Siendo la amazonia considerada como EL PULMON DEL EL MUNDO, considero que debe ser tratado y manejado como tal y con la total
importancia que a esto refiere, estoy de acuerdo que las comunidades deben tener la oportunidad de avanzar tanto econmicamente como
tecnolgicamente y modernizarse cada vez ms, pero esto no debe implicar destruir un ecosistema, Las comunidades, poblaciones y los
diferentes gobiernos son los que deberan tomar las acciones necesarias para su evolucin, como lo son la reubicacin a zonas
centralizadas y donde puedan ejercer una economa y avance, un bien necesario y que garantiza la preservacin y el futuro de todos los
seres humanos.
Referencias:
Amazona Rodrguez (h ps://www.youtube.com/channel/UC7r0IMDSECRcVKn66akcJjQ) , (2013), SALVEMOS EL PULMN DEL MUNDO, Licencia
estndar de YouTube, Recuperado de:

h ps://www.youtube.com/watch?v=colOyviQuxg (h ps://www.youtube.com/watch?v=colOyviQuxg)
(h ps://www.youtube.com/watch?v=colOyviQuxg)
Gobierno de Colombia, (2015), Colombia presenta en la COP21 su compromiso para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero,
Recuperado de: h p://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf
(h p://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf)
Suarez Rodrigo, Barrera Ximena, (2015) Director de Cambio Clim co del Ministerio de Ambiente; Directora de pol ca de WWF, Los
compromisos de Colombia de cara a la COP 21, Revista Semana, Recuperado de: h p://sostenibilidad.semana.com/medio-
ambiente/mul media/los-compromisos-colombia-cara-cop-21/33930 (h p://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/mul media/los-
compromisos-colombia-cara-cop-21/33930)
Presentado:
Antonia Alejandra Espinosa Buitrago
Foro semana 5 y 6
(http Parra Tamayo Andrea Carolina

martes
Recibe un cordial saludo Antonia,
Me gusta mucho la forma en que ves la problemtica y tu inters en conservar todo un ecosistema. Como mencionas, existen miles y
miles de especies de animales los cuales son de vital importancia para el ecosistema. La amazonia debe conservarse y evitar an ms la
tala de rboles. El calentamiento global cada vez es ms alto y por ende las consecuencias son gravsimas. Nosotros los colombianos
tenemos la oportunidad contribuir con salvar el planeta, y debemos hacerlo, pues tenemos en nuestro pas parte del pulmn del planeta.
Aunque me gusta tu idea de reubicacin, considero que es algo difcil reubicar comunidades enteras. La mayora de personas estn
arraigadas a sus tierras y no querrn desalojar. Sin embargo es una solucin ecolgica a este problema.
Te invito a ti, a los dems participantes, a que analicen la mi pregunta, que al mismo tiempo es mi solucin ante esta situacin. Qu
opinas sobre la construccin de un tren que comunique a los municipios de Calamar y Miraflores usando como vas las trochas
previamente hechas y que el mismo no tenga estaciones ms que la de los dos municipios mencionados anteriormente?
(http Barrera Vivas Jeymi

viernes
Andrea buen dia
Me parece interesante tu propuesta del tren, considero que es viable y menos destructivo ubicar un tren en lo ya construido que
destruir mas para construir una carretera.

viernes
Antonia buen da,
Las imgenes que subes nos llevan a ver an ms las consecuencias ambientales tan fuertes que esto est llevando a nuestro gran
pulmn colombiano, realmente en este pas se habla mucho de ecosistema, de calentamiento global, de que hacer y dems, pero no hay
realmente un plan ambientalista gubernamental que consientice desde el ms joven (en colegios) hasta el ms longevo a cuidar las
maravillas que Dios nos ha dado en nustro pas.
Esta clase de debates nos deben llevar a iniciar con cambios en nosotros que aunque parezcan pequeos si los vamos pasando a todos
nuestros allegados podremos estar afectando de manera positiva nuestra nacin.
(http Cordoba Roman Maria Del Pilar

Ayer
buenas noches Alejandra: Que imgenes tan fuertes, que dolor, pero es la realidad y mostrarla hace mas visible el impacto, y el
problema en si, y a lo mejor se toma mas conciencia de que es un territorio, donde hace mucha falta la presencia estatal, no
solo con las leyes, sino con estrategias claras para la proteccin del territorio amaznico. tenemos que empezar a evidenciar
que la decida y la tibia presencia del Estado en este tipo de zonas, parece mas una estrategia de colonizacin, al servicio de
la corrupcin y de los grandes terratenientes, que luego de que son destruidos los Biomas, llegan a negociar las tierras y a
travs de la presin, con intermediadores como los polticos de turnos, los grupos al margen de la ley, las organizaciones de
narcotrafico, etc etc etc. gracias Alejandra por tu aporte
Responder
(http Alvarez Duque David Gonzalo

Ayer
Buenas noches Antonia.
Personalmente me parece que hiciste un gran trabajo, pienso que lo que dices al final es demasiado importante, son los propios gobierno
y solo ellos sino todo aquello que se deriva del mismo, debemos tomar consciencia acerca de este tema por que el acoplamiento de
familia en esta regin detono lo que el mal que hoy vive '' El pulmon del mundo'' ya que como lo dice el peridico el Tiempo en su
publicacin ''Se queda sin aire el pulmn del mundo?'' el 4 de noviembre de 2014 Hace ''30 aos, llegaron a las mrgenes de los ros
Losada y Guayabero, entre Tinigua y Macarena. Con l se asentaron unas 400 familias, buena parte de ellas desplazadas por el conflicto
armado del suroccidente del pas.'' es por esto que en la actualidad se a penetrado el corazn de la amazonia ha sido penetrado 35
kilmetros y principalmente por con la creacin de nuevas carreteras y es ah donde el gobierno juega un papel crucial para la
proteccin de toda la amazonia.
BIBLIOGRAFIA
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14785175
Responder
(http Rodriguez Tovar Jorge Gabriel

10:33
Uno de los mejores trabajos tiene buena presetancion habla bien del tema,responde bien xcelente trabajo
Responder
(http Cerpa Cerpa Danith Patricia

14:44
hola compaera antonia, estoy de acuerdo con lo que dices y me pare que tu trabajo esta bien fundamentado, pero la reubicacion no solo
sera de un solo municipio, sino de barios y ya sabemos que la economa del pas no cuenta con el musculo financiero para realizar lo
deforma urgente como esto lo requiere, ya se estn en otros procesos mas"importantes" como el acuerdo de paz, mas bien propongo el
fortalecimiento de las otras vas como la fluvial y area, con entes reguladores y de adecuacin para que estas personas satisfagan el
deseo de desarrollo que tienen , tambin pienso en los patrones culturales que estn arraigados en estas comunidades, la forma que
tienen de vivir y la economa en la que basan aparte de eso la forma como consiguen el sustento como la pesca
Responder
(https:// Marin Rodriguez Paula Andrea

23 nov 2017
Buenas noches a todos, considero que el problema de la construccin de una carretera en el Amazonas, radica en el gran impacto ambiental
que se generara como consecuencia de esto. Ganadera donde antes hubo fauna salvaje, quema, tala, minera, siempre ha habido de eso
en esas selvas, cuenta la gente. Pero la destruccin se ha acelerado por la va que acerc los mercados y atrajo a los aventureros (As es la
deforestacin en el Amazonas. (s.f)). Adems de esto, el no cumplir el acuerdo del COP21 podra traer al pas problemas legales y
econmicos, evitando tambin que Colombia contribuya a la disminucin del calentamiento global y se cree una cultura de respeto hacia el
medio ambiente.
Considero la solucin propuesta por Rodrigo Botero, la ms pertinente, pues se reubicara a los habitantes del pueblo a un lugar adecuado y
dnde se pueda asegurar que tendrn una mejor calidad de vida y se detendra el impacto ambiental producido por los mismos.
Referencias:
As es la deforestacin en el Amazonas. (s.f) http://anterior.nasaacin.org/index.php/informativo-nasaacin/contexto-colombiano/4699-

asi-es-la-deforestacion-en-el-amazonas (http://anterior.nasaacin.org/index.php/informativo-nasaacin/contexto-colombiano/4699-asi-es-la-
deforestacion-en-el-amazonas)

26 nov 2017
hola paula, estoy de acuerdo con tu aporte pero se olvido mencionar que hay ademas grupos que estn detrs de todo esto quienes
tambin sacaran partido de esto, siendo ellos los que iniciaron esta carretera y la reubicacion llevara un gran gasto y aos de estudios y
mientras tanto se sigue daando la selva, esta gente esta desesperada y quiere solucin
(http Pineros Coba Liliana

lunes
si claro no debemos olvidar a los polticos que de una manera o otra, siempre estn detrs de todo esto, que seria del mundo sin estos
personajes que da a da se lucran sin importar el futuro de nuestros hijos!
(http Rojas Perez Sergio

viernes
. Al paso que vamos, nos va a pasar lo que est pasando en indonesia.

Ayer
buenas tardes compaera lliana Pineros
Totalmente de acuerdo con otra situacin tan manipuladora que son los polticos que siempre dejan atrs las cosas beneficiosas e
importantes por solo buscar sacar el aprovecho de las situaciones y luego decir. que abrieron futuro haciendo carreteras. pero no
sabiendo que nos estn haciendo un grave error deforestando la naturaleza a esta presente generacin y aun mas la prximas
generaciones que triste decirlo pero as es.
Responder
(http Espinosa Buitrago Antonia Alejandra

26 nov 2017
Buenas Tardes
De acuerdo a las normas del foro me permito muy respetuosamente, argumentar sobre la participacin de nuestra compaera, Marin
Rodriguez Paula Andrea (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/38322) .
La Construccin de carreteras y calzadas viales, no solo trae consigo desforestacin, destruccin y muerte, adicional a esto la
contaminacin originada por el asbesto (amianto es un grupo de minerales fibrosos, compuestos de silicatos caracterizado por sus fibras
largas y resistentes), En un ecosistema 100% puro y virgen. Adems de la exterminacin que consigo trae este tipo de cambios
drsticos en las diferentes comunidades indgenas, aquellas que nunca han tenido un contacto con el mundo exterior. Solo mencionando
algunas de las muchas consecuencias que podra traer este tipo de avance en un ecosistemas tan puro e inmenso.
Comparto lo mencionado por nuestra compaera una de las ms viables soluciones y alternativas que pueden tener las poblaciones
pertenecientes al amazonias para su bienestar y avance econmico y tecnolgico es considerar y solicitar una reubicacin a una zona
sostenible y con oportunidades econmicas y tecnolgicas ya que el ecosistema no debe ser el sacrificado por este tipo de necesidades
humanas, si no por el contrario concientizarse de que gracias a este logramos subsistir y vivir da a da.
Presentado por:
Foro semana 5 y 6

lunes
Buenas Noches
De acuerdo a las normas del foro me permito muy respetuosamente, argumentar sobre la participacin de nuestra compaera, Marin
Rodriguez Paula Andrea (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/38322)
La verdad estoy en muchas cosas de acuerdo contigo pero hay que mirar los pros de la situacin que se esta presentando en este
momento ya que a carretera puede ser una gran ayuda para muchas personas que se necesita comunicar en otras ciudades que antes
era imposible de hacer por cuestiones de violencia (farc) pero aqu voy con los contras que estoy de acuerdo contigo ya que habr mucha
destruccin del medio y habr muchas consecuencias que sern irreversibles.
muchas gracias por su atencin.

cordialmente:
santiago navarrete
(http Moreno Diaz Lina Fernanda

martes
Buenas tardes compaeros
Sin duda los que ms se beneficiaran con este proyecto de las vas en estas zonas del pas son los polticos, pues es una forma ms
fcil de ganarse un voto a favor de ellos para las prximas elecciones y con ello empezaran a llegar las grandes industrias a explotar todo
los recursos de la naturaleza, sin pensar en las consecuencias que trae consigo la deforestacin de una parte del pulmn del mundo que
es el amazonas y que en esta parte del territorio colombiano se encuentran gran parte de los parques ecolgicos los cuales se encargan
de reservar, cuidar y proteger toda la fauna, flora y otros recursos naturales que hay en ellos.
Gracias
Lina Fernanda Moreno Diaz
(http Parra Tamayo Andrea Carolina

jueves
Buen da, me alegra ver que an hay personas conscientes de los problemas ambientales. Como mencionas, esta problemtica va mucho
ms all que tala de rboles. Por ejemplo, la minera. Hay mucho dinero de por medio con respecto a la minera y muchas personas,
entre ellos polticos, que quieren esa carretera lista precisamente por esos intereses.
Es por esa razn que difiero de tu postura en cuanto a que los habitantes de los municipios Calamar y Miraflores deben ser reubicados.
NO deben ser reubicados, primero, ellos mismos no van a querer por su arraigo natural a sus tierras; y segundo, los grupos armados
tomaran el control del lugar y esto traera an peores consecuencias, pues a diferencia de ti y de m, por lo visto a ellos no les importa el
calentamiento global y sus efectos.
Se deben crear polticas serias y respetar los acuerdos internacionales sobre conservar el medio ambiente. Aqu debe ser prioridad la
conservacin del medio ambiente y eliminar la tala de rboles.
(http Pa no Acevedo Diego Alberto

viernes
Buenas noches,estoy de acuerdo con el aporte de la compaera Paula Marin, la problemtica que acarreara una carretera en el
amazonas seria el gran dao ambiental que traera por el asentamiento de personas que empezaran con la ganadera, la tala de rboles
el trfico de especies y la minera, esta ltima muy bien conocida por el alto impacto ambiental y la violencia que la rodea por ser
manejada por grupos armados ilegales quienes son los mas interesados en esta construccin.
Responder
(https:// Armero Garcia Be y Milena

25 nov 2017
Cul es el verdadero problema?
El verdadero problema radica en que, si se da via libre a la construccin de la carretera quienes intervienen en este proceso, lo primero que van a buscar son beneficios
econmicos, como la gobernacin de ese departamento que a toda costa desea poblar; sin tener en cuenta que es una zona de reserva forestal, sin que le importe el dao
que se pueda causar; pues al fragmentar un hbitat tan grande nos enfrentamos a que haya una significativa tala de bosques para los diferentes usos del suelo, no sin antes
presentarse problemas de titularidad de la tierra, problema, que ha dejado muchas victimas inocentes. Ademas que como pas se estara incumpliendo lo prometido en el
COP21; velar por la zona verde ms importante del planeta. Cabe aclarar que la carretera no es la manzana de la discordia sino las consecuencias que trae sta al no darle
un manejo adecuado. Un estudio del Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia (IDEAM) demuestra que el aumento de las redes viales y la
mejora de las condiciones de navegabilidad son los desencadenantes ms importantes para el deterioro del bosque en Colombia. Entre los aos 2000 y 2012, el 50 por
ciento de las zonas deforestadas en el pas se encontraban a una distancia menor de 2 kilmetros de un segmento vial.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales?
Si, se debera conservar la amazonia porque no podemos dar va libre a un desarrollo desenfrenado en una regin tan sensible, no se puede ver como sacrificio del bienestar
de aquellos que habitan esos municipios pues seria mas catastrofico si sacrificamos nuestros bosques y si a eso le sumamos los problemas ambientales que padecemos
actualmente, sin contar la perdida de fauna unica de esa regin. Ms que vas terrestres, los pobladores deberian reclamar mejor educacin y salud.
Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
El Estado debe entender y cumplir lo que prometi, no puede aceptar propuestas de polticos locales que proponen caminos nuevos que solamente los benefician a ellos,
para extraer madera o minerales, construir hidroelctricas o dedicarse a la exploracin de hidrocarburos, sin contar la ilegalidad que tambin estara esperando la parte que
le corresponde.
Una de las salidas es seguir conservando la amazonia pues al hacerlo se esta protegiendo no solo la fauna y flora sino que la supervivencia de los seres humanos, los
habitantes pueden idear y crear oportunidades econmicas y de desarrollo y seguir conservando lo que an queda de la Amazonia colombiana.Tambien se pueden
implementar otros tipos de transportes como los fluviales y areos como lo hace el municipio de Nuqui en el Choc, lugar en el que se llega por transporte ereo. Segn
Yesenia Montoya, trabajadora del sector turstico, seala: A Nuqu lo ayuda que no existan vas terrestres, por eso sigue siendo un destino conservado y no hay un impacto
masivo del turismo
JAVIER SILVA HERRERA, Redaccin Vida de Hoy: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12754384
CRISTIAN VILA JIMNEZ. Redactor de Nacin: http://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/colombia-pueblos-sin-vias-de-comunicacion-46383
Leer mas: http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html
http://www.actualidadambiental.pe/?p=38040
Editado por Armero Garcia Betty Milena (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/22728) el 25 nov en 19:43
(http Espinosa Buitrago Antonia Alejandra

26 nov 2017
Buenas Tardes
De acuerdo a las normas del foro me permito muy respetuosamente, argumentar sobre la participacin de nuestra compaera, Armero
Garcia Betty Milena (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/22728) .
Comparto su opinin y me encuentro en la misma posicin en cuanto a la inmensa importancia que tiene la Amazonia y todo su
ecosistema, y como los recursos, acciones y preservacin debe ser completamente dirigidas a su conservacin, ya que no solo unos
pocos si no toda la humanidad debe entender y concientizarse en que todos estos ecosistemas son la fuente de generacin y
conservacin de la vida humana como de todos los seres vivos en el planeta tierra. Y que no debemos estar pensando en el beneficio
propio y econmico a costa de la propia vida, considero que debemos pensar en nuestras futuras generaciones y como poco a poco
acabamos con nuestra propia vida y conservacin.
Alternativas las hay y muchas las cuales ayudan no solo a unos pocos sino a todos, de igual manera estas acciones deben siempre ser
imparciales y equitativas, pensando en el bien comn, as de esta forma se pueda conservar y preservar el ecosistema y las poblaciones
y comunidades puedan avanzar econmicamente y tecnolgicamente, sin destruirse unos a otros.
Presentado por:
Foro semana 5 y 6
(http Aguilar Ramon

martes
ACTIVIDADES INICIO SEMANA 6

.
Estimados estudiantes: Entramos a la semana 6,
la actividad es participar en el foro la carretera en el amazonas:
.
.
Debido al alto nmero de mensajes que he tenido en
referencia a las normas APA fith or sixth, para fotos, paginas
en internet, revistas, libros y otros, aclaro: Estas normas son
generales y son usadas en la elaboracin de trabajos de
investigacin cientfica, artculos, trabajos de grado y revistas.
Viene incluido en el paquete WORD 2003, 2007 y 2010, 2017
es fcil de usar, y esta metodologa de referencia
es reconocida internacionalmente. Les va a servir
para elaborar ms adelante sus proyectos de grado.
.
Tambin pueden utilizar la metodologa Chicago o Harvard.
Pero siempre protegiendo los derechos de autor.
Recuerden que las teleconferencias sincronicas es el sabado,

quedan grabadas en el sistema.
Feliz inicio de trabajo de esta semana, espero esten ms

comprometidos
con el planeta, nuestra casa.
.
Ramon Aguilar
Recuerden: Quien compra lo superfluo no tardar en verse

obligado a vender lo necesario Benjamin Franklin
La Historia de las Cosas
(http Acosta Ortega Melissa Fernanda

Ayer
buenas noches compaera estoy totalmente de acuerdo con su aporte, ya que se evidencia un trabajo completo y de forma ludica
explica la importancia de la selva del amazonas.
Responder
(http Aro Ramirez Yennifer Guisell

martes
Buenas Tardes Compaera Betty Milena Armero Garca.
Estoy de acuerdo con tu opinin, personas as con tu sentido de pertenencia por el Pas y la naturaleza es que necesita el mundo.
Estamos en un momento donde se necesitan innovaciones, ideas, no daos a la naturaleza y a esa poblacin que all habita. Si
acabamos con el pulmn de la naturaleza como es AMAZONAS que futuro prospero le dejamos a nuestros hijos y generaciones
venideras? El ser humano piensa es en acabar, somos depredadores, quiz somos tan ignorantes en no pensar en que tambin seremos
perjudicados de nuestros propios inventos. Qu nos falta para caer en cuenta de nuestro error? Ser que al ver como est ya la
naturaleza, vamos a seguir en la misma direccin?.... Necesitamos gente con pensamientos nuevos e ideales en nuestra gobernacin
para dar un giro a esta problemtica que nos agobia desde diversos puntos de vista.
Fue importante para mi aprendizaje personal, enriquecerme de tus conocimientos, bendiciones en tu carrera, siempre pensando no solo
en el bien comn sino en el del todo un pas y porque no del mundo.
Buena Tarde.....
(http Villamor Cardenas Nataly

mircoles
Buenos dias Betty
hay que ver todos los pros y los contra que en este caso hay personas mas en contra que tienen toda la razn por muchos factores, ya
que con la construccin de esa carretera hay muchas consecuencias que nos veremos afectados en el futuro, empezando por el cambio
climtico tambin trae como consecuencia limitar el potencial de los organismos para su dispersin y colonizacin. Muchas especies de
insectos, aves y mamferos no cruzan estas barreras; por lo tanto, las plantas que tienen frutos carnosos o semillas que se dispersan por
animales se afectarn tambin. Debido a este efecto muchos animales que consumen recursos que se encuentran dispersos no pueden
moverse libremente a travs del terreno y las especies que dependen de stos se ven limitadas en su alimentacin, ya que no pueden
pasar a los hbitats vecinos.

14:54
hola compaera vetty, aado a tu aporte que las otras vas alternas ya existen, solo que son muy difciles para acceder a ellas ejemplo las
vas fluviales cuando estn en tiempos de sequa los remolcadores no cumplen con la capacidad de transporte para la que estn echo y
ademas hasta triplican el tiempo de la entrega de los productos, lo que hace que el precio de estos se eleve, las avionetas que pueden
llegar al sector solo son para algunos cuantos que puedan pagar los cargos para as sacar ganancias enormes de los productos y la
carretera ya existe solo que fue creada por los grupos armados al margen de la ley que no se acogieron al proceso de paz y ellos siguen
cortando arboles sin que nadie los regule, lo que yo propongo y es mi humilde idea y lo dije en mi aporte es crear proyecto de ley que
busquen la edecuacion de las vas alternas y la forestacin de las zonas ya afectadas, sin dejar a un lado las millones de hectarias de
esta misma zona que estn plantadas con plantaciones ilegales
Responder
(https:// Boyaca Arcos Maria De Los Angeles

26 nov 2017
1. Cul es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera
incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
Para contextualizar un poco el tema, segn cifras del IDEAM en el 2016 la regin amaznica fue la ms afectada en cuanto a desforestacin
con 70.000 hectreas y con un aumento de la desforestacin del 39%. A donde voy con esto, se debe conservar y cumplir con el COP 21
poco a poco estamos depredando la amazonia, donde se ve afectado la conservacin y la proteccin de los recursos naturales.
2. Existen salidas sostenibles a este debate?
Segn el articulo ledo del peridico Espectador dice que la gobernacin quiere llevar desarrollo a esas zonas del Guaviare. Una salida sin
afectar ambientalmente la Amazonia es llevar beneficios del estado hacia esa poblacin como:
Educacin: Proporcionar educacin superior con la universidad abierta y a distancia UNAD
Salud: Con una ONG donde lleven especialistas mdicos
Alimentacin: Bancos de alimentos
Vivienda: Programas del gobierno
De esta forma los locales tendran ms beneficios sin necesidad de ningn tipo de traslado por parte de ellos. Los beneficios vendran hacia
ellos.
Quise hacer un crucigrama sobre el tema
A A B C D P O C E C A 1. AMAZONIA
I M P A C T O E T R R 2.CARRETERA
A C A R R E T E R A I 3.COP
B M A Z S O T C A P M 4.PROTECCIN
I E N N O E T L L C A 5. IMPACTO
E R R A C N L R P I C 6.LOCALES
T E R I M A I A R I A 6.AMBIENTE
E T N E I B M A C M L
A C O L O Z A M A O O
N O I C C E T O R P L
Fuente
Artculo de internet; http://noticias.igac.gov.co/la-amazonia-colombiana-los-tiempos-paz/
(http Rodriguez Garzon Sara Isabel

Ayer
Buenas tardes compaera Maria,
te felicito por el aporte que has hecho al foro,esta muy bien consolidado y explicado, tu argumentacin esta muy bien estructurado y
definido con el tema, tienes claras las ideas sobre el impacto que generara este tipo de obras en un rea tan primordial por sus recursos
naturales y el impacto que le hara al medio ambiente. felicitaciones.
el crucigrama me pareci super tiene las 6 palabras de gran impacto y nos conlleva a reflexionar y valorar mas este medio ambiente...
Responder

14:59
compaera maria, te felicito tu trabajo dice mucho pero no te olvidas de el desarrollo econmico de los pobladores que ademas estn
golpeados por las olas de la violencia y que quieren un desarrollo sostenible para crear un futuro para las generaciones venideras, yo
pienso que ellos no se deben olvidar sin dejar a un lado la importancia de los recursos naturales y los ecosistemas que componen esta
regin pero i sis dentro de tu plan se propone la adecuacin de las vas alternas y las regulacin de los cobros por embarques y
transporte local.
gracias
Responder
(https:// Garcia Pena Evelin Elvira

lunes
Cultura Ambiental
Evelin Elvira Garca Pea 1621021805
Tutor:
Ramn Aguilar
Institucin Universitaria Politcnico Gran colombiano
Facultad de Ingeniera y Ciencias Bsicas
Cultura Ambiental
Bogot D.C., Colombia
2017
Cul es el verdadero problema, Conservar la amazonia sacricando bienestar

de los locales, o al revs?
El verdadero problema radica en la prevalencia del inters particular sobre el general; no se puede hablar de sacrificar el bienestar de
pobladores que han habitado la zona por generaciones quienes han encontrado la forma de subsistir con la naturaleza de distintas formas,
se trata del precepto de conservar una zona prcticamente virgen que ofrece beneficios globales que mitigan el cambio climtico actual.
Intervenir una zona selvtica de las proporciones de la amazonia son la llave para acelerar la deforestacin de las zonas selvticas
protegidas del territorio nacional, el mismo artculo nos cuenta como el avance de vas incentiva la explotacin de recursos y por ende la
destruccin de las zonas aledaas. El desarrollo de las comunidades debe ser acorde con la sostenibilidad a todo nivel, no solo de los seres
humanos sino de todo el entorno ambiental que rodea este tipo de decisiones.
El camino o "trocha" como le llaman los lugareos a la va construida por las FARC para mover sus negocios ilcitos abre las puertas al
debate de que no se trata de construir una va sino de mejorarla como dicen los gobernantes de la zona, pues su argumento es llevar
desarrollo a las comunidades cercanas a esta obra, y por otro lado est el respeto a los acuerdos que hizo el pas en el COP21 y que por
sentido comn no requieren de ningn tipo de compromiso para proteccin de los bosques en los diferentes territorios.
Por esto se debe garantizar la subsistencia del ecosistema amaznico como pulmn del planeta.
Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de

cero impactos en la amazonia?
El pas asumi compromisos respecto al freno de la deforestacin en el territorio, por esto se recibir un aporte de 300 millones de dlares
para establecer estrategias que permitan cumplir con los preceptos de cero intervenciones de la amazonia y la reduccin de la deforestacin
valga la redundancia.
Construir, aunque en este caso "mejorar" a nivel de infraestructura una trocha construida en medio del bosque no solo sera ponerle firma al
incumplimiento del compromiso realizado en el COP21 sino tambin sera el causante de un dao irreversible al ecosistema ms biodiverso
del planeta y por ende condenar a la guerra por el agua a las futuras generaciones.

En base a lo acordado en el COP21 y en las experiencias de los pueblos originarios de la zona selvtica, es posible convivir con la
naturaleza sin impactar la selva, adems el pas se comprometi a tener 3.5 millones de hectreas protegidas adicionales a las ya existentes,
por lo que es posible establecer estrategias que permitan una salida consecuente a esta situacin.
Se debe tener presente el compromiso y deuda por parte del gobierno nacional de brindar nuevas alternativas viables de transporte para
lograr la sostenibilidad, que evitar seguir interviniendo la selva como: (mejoras en el transporte fluvial y medios areos de bajo costo) que
permitir a las comunidades estar comunicadas con el resto del pas, ofreciendo un desarrollo sostenible en armona con la amazonia
colombiana.
Se marca la diferencia concientizandonos acerca del valor e i mportancia que juega nuestro medio ambiente en el planeta.
Fuentes bibliograficas:
Editorial el Espectador (2017). El error de pavimentar la Amazona. Recuperado el da 27 de noviembre de 2017 en la url:
https://www.elespectador.com/opinion/editorial/el-error-de-pavimentar-la-amazonia-articulo-678738
(https://www.elespectador.com/opinion/editorial/el-error-de-pavimentar-la-amazonia-articulo-678738)
United nation. COP21 Preguntas frecuentes.http://www.un.org/sustainabledevelopment/wp-content/uploads/2015/10/COP21-FAQ-

ES.pdf (http://www.un.org/sustainabledevelopment/wp-content/uploads/2015/10/COP21-FAQ-ES.pdf)
Atenta a sus comentarios, muchas gracias compaeros y tutor.

Ayer
Buenas tardes compaera elvira
Realmente duele y duele mucho esta situacin. Porque en un pas tan hermoso como Colombia no solo estn perjudicando al amazonas
si no a muchas mas regiones. Siendo conscientes que el valor de un solo rbol puede ayudarnos a respirar mejor somos tan
inconscientes acabando con todo lo que nos da vida y fuerzas para vivir.
Responder

Ayer
Buenas tardes compaera evelin Elvira
Estoy de acuerdo y me parece muy importante donde dices que no se trata de sacrificar el futuro de los pobladores de esta hermosa zona
tan natural.si no que si a lo largo de todas las generaciones que han pasado y han logrado subsistir hasta el da de hoy, con los recursos
que les brinda ese hermoso territorio virgen y natural, por que los interesados en construir dicha carretera no piensan que no es solo
incumplir con el cop. si no que seria por medio de la deforestacion que se hara seria acabar con uno de los pulmones naturales que
tenemos y afectar las futuras generaciones.
Responder
(https:// Takacs Sosa Hansely Valen na

martes
Buen da,
A continuacin hago mi aporte correspondiente al foro de la semana 5 y 6:
Cul es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera
El tema puntual de la pavimentacin del amazonas sugiere varias problemticas dependiendo de la(s) ptica(s) del espectador, de las cuales
quizs la ms alarmante desde mi punto de vista es la destruccin y desforestacin masiva del corazn de la Amazonia colombiana. Tal
como lo expone IDEAM: el aumento de la densidad de carreteras o la mejora en las condiciones de navegabilidad, es el dinamizador ms
importante en los procesos de intervencin del bosque en Colombia. En el bioma amaznico, entre los aos 2000 y 2012, el 50 % de las
zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor de 2 kilmetros de un segmento vial y el tamao de parche deforestado en las
zonas prximas a vas es en promedio de 4,55 ha. En el 2016 anunci que la deforestacin aument un 44 % respecto al 2015, es decir;
178.597 ha de bosque.
Por otro lado, representado desde una visin antropocentrista, existe otra problemtica vinculada al bienestar de los pobladores locales,
quienes consideran la pavimentacin necesaria para llevar desarrollo a estas zonas incomunicadas por la violencia, mientras la gobernacin
insiste en volverla territorio agropecuario. Finalmente, una problemtica adicional y no menos importante implica las cientos de hectreas que
han sido arrasadas para sembrar cultivos ilcitos en zonas regidas por una anarqua criminal disidente, quienes se veran favorecidos ante
dichas proyecciones de desarrollo.
En vista de que los residentes locales merecen atencin y tienen una necesidad y derecho latente de transporte, deberan ser
proporcionadas estrategias multimodales, que contemplen avenidas fluviales y transporte areo de bajo costo, que no impliquen
pavimentacin a tan gran escala. Por otro lado, otra solucin sostenible a dicha contingencia es reubicar a los poblantes a zonas aledaas
que cuenten con el desarrollo mnimo necesario para su bienestar, lo cual implicara costos elevados pero sera una inversin despreciable si
consideramos la importancia de la subsistencia de nuestro pulmn amaznico y ms an considerando los US$100 millones de dlares
abonados por el acuerdo realizado de la Cumbre de Cambio Climtico del 2015, a cambio de reducir a cero la tasa neta de deforestacin en
el Amazonas para el 2020.
Referencias:
Redaccin Vivir, El espectador. (2017, 06 de Julio). Se dispar la tasa de deforestacin en Colombia. Recuperado el 10 de Noviembre del
2017 de https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/se-disparo-la-tasa-de-deforestacion-en-colombia-articulo-701754
(https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/se-disparo-la-tasa-de-deforestacion-en-colombia-articulo-701754)
Sala de Prensa, Ideam. (2016). La cifra de deforestacin en Colombia reporta 124.035 hectreas afectadas. Recuperado el 10 de
Noviembre del 2017 de http://www.ideam.gov.co/web/sala-de-prensa/noticias/-/asset_publisher/96oXgZAhHrhJ/content/la-cifra-de-
deforestacion-en-colombia-2015-reporta-124-035-hectareas-afectada.
vila, Ariel. (2017, 07 de Marzo). La destruccin de la selva tropical en Colombia. Recuperado el 10 de Noviembre del 2017 de
https://www.elpais.com/internacional/2017/03/06/colombia/1488821641_015861.html
(https://www.elpais.com/internacional/2017/03/06/colombia/1488821641_015861.html)
(http Vega Valbuena Liney

martes
Buenas Noches Compaeros y Tutor, les comparto mi aporte.
UNA CARRETERA EN LA SELVA.
CUAL ES EL PROBLEMA MAS GRAVE?
En la Amazona Colombiana Departamentos Meta y Guaviare, por presin de grupos irregulares se ha venido construyendo va de
penetracin de 138 kms. aproximadamente , afectando los Parques Naturales Chiribiquete y Sierra de la Macarena en rea declarada
como reserva forestal.
Prensa, ambientalistas, campesinos de la regin , alerta temprana del IDEAM y denuncia de la Corporacin para el Desarrollo
Amaznico sealan destruccin de nacederos, humedales, lagunas , ros, impactos en comunidades indgenas, extincin de 7.000 Hts
de bosque primario ,aumento de ganadera extensiva, cultivos de coca y palma, destruccin del ecosistema y microclimas; abriendo foco
de deforestacin, permitiendo aparicin de corredores de colonizacin , asentamientos ilegales y aumento de la densidad poblacional.
Igualmente esta regin hace dcadas ha sido controlada por grupos irregulares y comerciantes que han montado emporio de negocios
ilegales.
Los daos son irreparables y la accin de la institucionalidad es tmida y de total indiferencia por cumplir compromisos ambientales de
carcter nacional e internacional ; permitiendo intromisin de intereses polticos y olvidando que ese territorio est en disputa por su
estratgica ubicacin que interesa a muchos actores.
Debe pensarse en la poblacin involucrada , su estabilidad y un mejoramiento de su calidad de vida; por eso es urgente e importante
que en forma seria gobierno, grupos ambientales y comunidad en general , entiendan objetivamente la importancia vital de estos
ecosistemas y se dediquen a buscar alternativas viables para la solucin; orientando leyes , recursos y voluntades hacia una efectiva
proteccin de esa regin, racionalizando migraciones, controlando el crecimiento poblacional, acondicionando avenidas fluviales,
desarrollando transporte areo de bajo costo , buscando la reubicacin de centros poblados como Miraflores y adelantando agresivos
programas de sustitucin de cultivos y generacin de actividades econmicas lcitas y viables para esa regin y poblacin.
Referencias
Arango D (7 de febrero 2016) Tala ilegal de rboles azota al Guaviare. El Tiempo.
Instituto de Hidrologa , Meteorologa y Estudios Ambientales. IDEAM - Sistema de Monitoreo de Bosques y Carbono ( SIMBYC )
Sistema de Informacin Ambiental para el seguimientos la calidad y estado de los recursos ambientales. (SIA).
(http Roberto Gonzalez Sara Daniela

mircoles
Buenas tarde Compaera.
Me parece muy bueno tu aporte , ya que nos estas brindando una informacin muy importante acerca del tema, estoy de acuerdo
contigo en cuanto al transporte areo, esta es una muy buena opcin para evitar la construccin de la carretera y as mismo la
deforestacin.
Gracias!
(http Soto Siza Claudia Milena

jueves
Valentina; si el transporte areo es una buena opcin, adems se debe pensar en camperos y camionetas al igual lo han venido
haciendo siempre.
(http Marin Sabio Mary Luz

jueves
Como lo describes los daos serian irreparables, teniendo en cuenta que estamos catalogados como uno de los pulmones del mundo
un mundo que cada vez es mas escaso y que clama un futuro mejor, como podemos siquiera pensar perder o poner en riesgo este
valiosisimo recurso que en estos tiempos es un tesoro, como nuestros gobernantes no han tomado las medidas necesarias para
protegerlo cuando se prometieron al mundo entero protegerlo. Que nos hace falta si tenemos en nuestras manos ayudas econmicas
de diferentes pases para brindar a la poblacin una alternativa de transporte y crecimiento sostenible. Solo vemos un gobierno que
esta dejando en manos de politequeros baratos el futuro del pulmn del mundo.

viernes
Liney buen da,
Efectivamente como describes t y varios compaeros los daos son irreparables, sin embargo el tema del transporte areo no es de
fcil acceso para la poblacin por el costo tan elevado que este medio de transporte maneja, sin embargo se podra implementar
subsidiado por el gobierno o como lo indique en mi aporte mejorando las condiciones del tramo actual con maquinaria que aplane la
trocha y sea ms transitable en cualquier tipo de vehculo.
(http Marin Sabio Mary Luz

jueves
Buenas Noches,
Me gusta mucho tu aporte eres clara y organizada das respuesta a las preguntas dadas por el tutor, evidencias las referencias de
consulta demostrando un gran material de investigacin.
(http Mojica Avila Maritza Yadira

viernes
buen da compaera
de acuerdo a tu aporte me parece muy buena tu apreciacin es interesante lo que explicas,tienes unos paginas muy interesantes donde
te apoyaste para el desarrollo del trabajo.
(http Giraldo Gallego Roveiro De Jesus

viernes
Totalmente de acuerdo contigo compaera Valentina:
El planeta como organismo vivo est enfermo y ha perdido ms que un pulmn, por esto lo nico que lo sostiene con vida debe ser
preservado a toda costa, no podemos seguir con la cultura antropocentrista que destruye la naturaleza slo porque genera beneficios al
ser humano, la existencia del planeta est en juego y por eso debe encontrarse otra forma de generar progreso a los habitantes sin daar
el medio ambiente.
Me parece muy acertada tu idea de estrategias multimodales, que contemplen avenidas fluviales y transporte areo de bajo costo
preservando as la flora, la fauna, y nuestra hermosa selva amaznica, en caso contrario estaramos matando la gallina de los huevos de
oro para descubrir que no tiene una mina adentro.
No somos el centro del universo, tenemos un orden dentro de la naturaleza y como tal debemos respetar ese orden establecido para que
se siga produciendo y conservando la vida.
Responder
(http Jorge Ordonez Sandra Patricia

viernes
Buenas Noches, Valentina
Coincido con la participacin expuesta, los seres humanos solos buscamos un aparente progreso econmico basndonos en la
destruccin de los recursos ambientales y apoyndome en la idea de Erna Solberg, Primera Ministra de Noruega "Las ambiciones de
Colombia para proteger sus bosques y hacer crecer su economa rural en paralelo son admirables Pases como Noruega,
Alemania y el Reino Unido aportaron una bolsa de US $100 millones. La iniciativa ha sido bautizada como Visin Amazona. Porque
reconocen la importancia de est reserva a nivel mundial, es una responsabilidad compartida (Colombia posee el 6.6% del territorio
amaznico) (SciDev.Net, 2015)con Per,Ecuador, Bolivia,Venezuela,Guyana,Surinam,Guyana Francesa y Brasil. Esta reserva es
sinnimo de vida y darle apertura a una nueva carretera es sinnimo de destruccin total.
Aunque como lo manifiesta el espectador Miraflores ya cuesta con una poblacin de 500 personas considero que las entidades
gubernamentales deben ser transparentes y buscar soluciones alternas no en la continua explotacin del Amazonas.
BIBLIOGRAFIA
SciDev.Net. (Diciembre de 2015). www.scidev.net/. Obtenido de http://www.scidev.net/america-latina/cambio-

climatico/noticias/colombia-se-compromete-a-cero-deforestacion-en-amazonia.html (http://www.scidev.net/america-
latina/cambio-climatico/noticias/colombia-se-compromete-a-cero-deforestacion-en-amazonia.html)
Baena, M. P. (05 de Febrero de 2017). La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas. Obtenido de El Espectador:
https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316
Responder
(https:// Vega Hernandez Adriana Maria

23 nov 2017
1. Cul es el verdadero problema? las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/ (http://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/)

Mauricio Botero Caicedo (https://www.las2orillas.co/author/mauriciobotero/) | Febrero 19, 2017 Pavimentando el Amazonas? Las
dos orillas seccin opinin
En este articulo el autor se refiere a la pavimentacin nica y exclusiva d la carretera ya existente, sin embargo, cabe preguntarse si en el
futuro no se requerir como suele suceder, de una ampliacin porque ya no alcanza para la cantidad de autos circulantes, porque los
camiones no entran, porqueetc por el sinnmero de argumentos que se suelen presentar con tal de acabar con nuestras fuentes hdricas
que, como sabemos, deben ser intocables ya que de ellas mana la vida no solo del sitio en cuestin sino de todos los colombianos.
Adicionalmente, quien habita este departamento, sabe a lo que se est ateniendo, que es realmente a vivir en un aire 100% puro, ya que es
el pulmn de nuestro hermoso pas, que ha sido desangrado de a poco. Finalmente, puedo argumentar, que los gobiernos no se quedan con
el SOLO ESTA AREA, si les ofrecen dinero, dejan deforestar hasta la ltima hectrea del amazonas sin problema, concluyendo en fin, que el
problema real es netamente POLITICO, de conflicto de intereses y el que ms pague gana como ya lo hemos visto en otros mbitos como el
minero. O ser que las FARC necesita la carretera para otra cosa?
2. Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-

carretera-amazonas-20170212192540.html (http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-
20170212192540.html) notimrica (http://www.notimerica.com/) /sociedad (http://www.notimerica.com/sociedad/) BOGOT, 12 Feb.
(Notimrica)
Cual fue el compromiso con la ONU? No meter mano al amazonas. Si los pases externos requieren de ello, es porque el medio ambiente
cojea hace tiempo, asi que volvemos al argumento de que los habitantes de estos parajes hermosos ya saben donde viven y estn
adaptados a vivir all, sin intervencin tecnolgica ni el mal llamado por los polticos desarrollo que al fin, para quien es? Quien se beneficia
con ello? Tenemos uno de los tesoros mas grandes del mundo y no lo cuidamos ni valoramos asi como el Choco, la Guajira, etc que estn
pensando? Iniciaron esa carretera y donde estn los pobladores? Quien los entrevisto para saber si estn interesados sin exponerles
materialismo y consumismo con antelacin. Asi que cual bienestar se sacrificara si ellos estn adaptados al medio y conviven all hace
tiempo.
3. al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
https://es.wikipedia.org/wiki/Conferencia_de_las_Naciones_Unidas_sobre_Cambio_Clim%C3%A1tico_2015
(https://es.wikipedia.org/wiki/Conferencia_de_las_Naciones_Unidas_sobre_Cambio_Clim%C3%A1tico_2015) Wikipedia, 2015 Conferencia de
las Naciones Unidas
Este compromiso se adquiri hace solamente dos aos. Que poco comprmiso y que poca palabra tienen nuestros gobernantes, que se
comprometen ante todas las Naciones a hacer algo y no lo cumplen. Cual ser el compromiso con nosotros los habitantes de Colombia,
tremendo paraso terrenal, cuando hacen las cosas sin preguntar que opinamos los verdaderos implicados. Al fin y al cabo ellos desbaratan,
venden, ferian esta tierra y al terminar el mandato se van, dejando el desangre atrs.
4. Existen salidas sostenibles a este debate? https://es.aleteia.org/2017/02/16/los-kilos-de-cemento-que-rompen-con-una-promesa-

colombiana-en-el-amazonas/ (https://es.aleteia.org/2017/02/16/los-kilos-de-cemento-que-rompen-con-una-promesa-colombiana-en-el-
amazonas/) Pablo Cesio Febrero de 2017
Los kilos de cemento que rompen con una promesa colombiana en el

Amazonas
Segn el cientfico ambiental Pierre L. Ibisch, que lider una investigacin para la revista Science con respecto a este tema, la parte
amaznica de Colombia es aquella con menos impactos creados, perteneciendo a los bloques ms grandes y ecolgicamente valiosos de
las reas sin caminos de todo el mundo.
De momento, solo resta esperar que unos cuantos kilos de cemento no pongan en jaque una laboriosa misin en procura de evitar
la deforestacin en Colombia, pero que al mismo tiempo el desarrollo de la comunidad de Miraflores tampoco quede desprotegido.
Un equilibrio que muchas veces nos es fcil contemplar.
Realmente, es difcil plantear una solucin a un problema donde siempre algo o alguien es afectado. Los habitantes del lugar no se han
manifestado porque de todas las entrevistas y artculos que lei en ninguno hacen parte ellos. No se les ocurre preguntar? O no nos interesa
conocer que piensan.
A mi modo de ver las cosas, empezando porque esta carretera fue hecha por las FARC para su. Lo que sea que la necesitaban, no se
justifica de ningn modo continuar desangrando la flora y fauna de mi pas. Los habitantes del lugar, llegaron sin esa carretera inventada por
el hombre en medio de un pulmn vital para la supervivencia de todos.
Testigos de la zona vieron el ao pasado maquinaria pesada trabajando en algunos tramos. Los funcionarios de la Corporacin
del Norte y Oriente Amaznico (CDA) se vieron obligados a intervenir, porque se trata de una zona de reserva forestal, un gran
trozo colmado de bosques primarios, humedales y nacimientos de agua que suplen los acueductos de San Jos del Guaviare.
Aunque la red vial es de 10 metros de ancho, generara un esquema de colonizacin que ya se est viendo, coment Csar
Melndez, director de la CDA. https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316
(https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316)
Hablamos de agua, recurso no renovable, de arboles con aos de evolucin, de todo un biosistema a su alrededor, entonces, se me dificulta
pensar en una salida sostenible, ya que acabando con los nacimientos de agua se acaba todo modo de vida a su alrededor.
Por supuesto, como siempre, los polticos no preguntan, destruyen sin pensar en el futuro y tenemos las manos atadas..
Gracias
Att
ADRIANA MARIA VEGA
PSICOLOGIA IIS
Editado por Vega Hernandez Adriana Maria (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/17583) el 23 nov en 16:29
(http Molano Alvarez Mens Karena

23 nov 2017
Buenas noches Adriana, muy buenos tus aportes y justificados con la investigacin, recuerda que no solo se hizo un acuerdo con la ONU
sobre la proteccin del territorio del amazonas, sino que ademas, este rige a partir del 2020, en estos dos aos, la venta, construccin y
destruccin es posible para el gobierno, que como bien dices venden todo sin importarles la vida misma.
Ahora, otras soluciones al problema si existen, solo que los intereses econmicos del gobierno obviamente no les importa, pero
recordemos que somos nosotros los que elegimos a quienes nos representan y actualmente este personaje llamado presidente ya vendi
medio pas, para la muestra la venta del pramo de santurban.

25 nov 2017
buenos das Andriana Maria, tu aporte me parece muy completo, en este caso particular quiero referirme a tu aporte respecto
de cual es el problema: " el problema real es netamente POLTICO, de conflicto de intereses y el que ms pague gana como ya lo
hemos visto en otros mbitos como el minero"
la Corrupcin como habito, como el modo de operar, de la clase poltica colombiana y de los gobernantes, este enfoque, si que
es un problema grave que debe afrontar para la Amazonia, como patrimonio ambiental, yo lo sealara como el mayor peligro
que acecha el equilibrio ambiental del pas entero, porque la corrupcin no solo es la expresin de el modo como interactua
nuestra clase poltica con los recursos naturales, sino que es la aplicacin contundente, de como piensan el pas, desde una
percepcin antropocentrica ortodoxa del planeta. donde no solo creen que el humano es el dueo y seor de la tierra, sino que
ademas se asumen como personajes dotados de superioridad, que les da el derecho de las decisiones y el disfrute de la tierra,
por encima de los desposedos, usufructuando el planeta como si fuese, su propiedad privada, como fruto de la disposicin
divina, y de la herencias familiares. Andriana mil gracias por tu aporte,
(http Aguilar Ramon

26 nov 2017
Campaa contra el maltrato Animal
LA RESERVA DE
Responder
(http Guzman Enys Andrea

26 nov 2017
La verdad el ser humano, como especie somos los ms destructivos de la naturaleza. Es triste saber que los
anmales puedan pasar por todo esto, solo para saciar las necesidades humanas necesidades las cuales son
incoherentes inaceptable. Impactante es muy difcil de ver este vdeo sin poder no solar una lgrima

lunes
"terrible " increblemente nos hacemos llamar animales "Racionales" cuando somos la unica especie en el mundo.. capaz de
atentar contra su misma raza... no hay palabras para decir lo que se siente al ver a cualquiera de estos seres sufrir,,, es cierto,, " si
los mataderos tuvieran paredes de cristal, todos seriamos vegetarianos"

26 nov 2017
Buenas tardes Ana Maria
Estoy totalmente de acuerdo con usted respecto al punto de que el gobierno nacional ha sido muy ineficiente ,a la hora de generar
controles en estas reas que conlleven a la proteccin de las mismas.Por ende es necesario por parte de la ciudadana generar una
veedura ciudadana que se preocupe por estos temas medioambientales y si el estado no es capaz de proteger estas zonas que sea la
misma comunidad quien ejerza esa proteccin al Bioma Amaznico.

26 nov 2017
hola adiana, apoyando la idea que propones sobre una carretera existente y que las modificaciones a futuro de los proyectos de este tipo,
con la complementario de adecuaciones que terminan siendo una modificacin completa del plano original, el gobierno debe implementar
o fortalecer los proyectos de ley que buscan la conservacio de estos habitad y buscar la ayuda de otros pases y de organizaciones
internacionales para la conservacin de esto y el cumplimiento de los compromisos adquiridos
(http Garcia Otero Dayra

lunes
Muy buenos das compaeros y tutor, cordial saludo
Adriana tu aporte me llamo mucho la atencin por ser muy completo ya que tu opinin se extendi a cada uno de los temas tocados en la
lectura planteada por el tutor.
Hago nfasis en el punto donde hablabas de que EL PROBLEMA REAL ES NETAMENTE POLITICO, para lo cual te comento que
estoy totalmente de acuerdo e incluso no quise en mi aporte tocar el tema directamente hablando de la Poltica Corrupta ms si deje
como idea suelta la opcin de preguntarnos cual realmente eran los intereses de la construccin de la carretera?, si era desarrollo social o
intereses ms all de un sector que disfrazan sus interese personales por los requerimientos de una comunidad adaptada y
acostumbrada a las condiciones de vivencia que los ofrece en lugar donde habitan.
Por tanto y por lo opinado en el prrafo anterior termine concluyendo que si por beneficios de una comunidad se debe causar grandes
daos a un espacio natural, se debe dar prioridad a medio ambiente con la reubicacin de los moradores del sector.
(https:// Molano Alvarez Mens Karena

23 nov 2017
Buenas noches, dejo mi aporte de la semana 5 Y 6 del foro
El problema principal de la construccin de la carretera es la deforestacin masiva, ya que es una extensin segn el artculo de casi 138
kilmetros que sufrira de deforestacin, creando ello un impacto ambiental grave para una zona tan importante como lo es el amazonas, que
tambin hace parte de la geopoltica ambiental que protege los principales ecosistemas del planeta. Adems, no solo es la deforestacin
como principal problema, sino que detrs de ello vendrn temas de inversin, consumo, turismo y deterioro del pulmn del mundo.
Intereses polticos y econmicos sin pensar en el impacto ambiental a futuro, del planeta. Tambin cambiara el ecosistema del lugar, ya que
esto dar lugar a reducciones de algunas especies de fauna y flora. Haciendo cada vez ms dao a nuestra principal fuente de oxgeno,
nuestros bosques.
COP 21 de cero impacto en la amazonia?
No se trata de sacrificio de los locales, se trata de sacrificio al medio ambiente, se debe conservar la amazonia, ya que como es sabido hace
parte de los principales ecosistemas del PLANETA, la deforestacin de esta zona llevara a un cambio climtico considerable con un impacto
ambiental grande y grave, que no se ver reflejado en lo inmediato pero con el tiempo traer sus consecuencias. Adems se debe tener en
cuenta que los habitantes de estas zonas son nuestros indgenas, que su cultura y races estn ms con la naturaleza que con la
modernidad, esto no quiere decir que los habitantes de la amazonia no tienen derecho a mejorar su calidad de vida, pero ellos mismo son
claros que su vida depende de su territorio, de su selva, de la madre tierra que los alimenta.
Por otra parte el acuerdo del COP21 entrara en vigor en el 2020, por lo tanto an no se esta incumpliendo con el acuerdo, pero si est
amenazando al planeta. Es claro que los intereses econmicos del pas, priman sobre los intereses ambientales.
http://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf
(http://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf)
Por supuesto que existen otras salidas para este problema, con un cambio del modelo de desarrollo, donde se incluya el ecosistema,
conociendo ms sobre los beneficios que trae el medio ambiente al hombre e integrarlo; mas no aprovechar los recursos naturales
acabndolos. Promoviendo la fusin del hombre con el medio y teniendo en cuenta que ambos se necesitan para sobrevivir a medida que se
avanza la evolucin social. Buscar medidas alternativas de transporte, sin necesidad de cambiar el entorno, al contrario siendo nosotros
quienes nos adaptemos a l, con nuevas ideas que permitan el avance social y la proteccin ambiental al mismo tiempo.
Referencias Web:
http://www.areaciencias.com/ecologia/que-es-la-deforestacion.html (http://www.areaciencias.com/ecologia/que-es-la-deforestacion.html)
https://www.alainet.org/es/active/57999 (https://www.alainet.org/es/active/57999)
http://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf
(http://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf)
https://www.scientificamerican.com/espanol/noticias/la-deforestacion-en-la-amazonia-se-incrementa/
(https://www.scientificamerican.com/espanol/noticias/la-deforestacion-en-la-amazonia-se-incrementa/)
http://caracol.com.co/radio/2011/07/20/ecologia/1311172980_510649.html
(http://caracol.com.co/radio/2011/07/20/ecologia/1311172980_510649.html)
https://www.youtube.com/watch?v=hUENdWCWUKg (https://www.youtube.com/watch?v=hUENdWCWUKg)
(https://www.youtube.com/watch?v=hUENdWCWUKg)
Documental Desarrollo Sustentable (2013) - versin completa (https://www.youtube.com/watch?v=l0s-YT_xf7E)
(https://www.youtube.com/watch?v=l0s-YT_xf7E)
Editado por Molano Alvarez Menfis Karena (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/19054) el 26 nov en 19:15
(http Serna Benavides Marcela

25 nov 2017
Leyendo el aporte de la compaera me pregunto hasta cuando veremos que ya es hora de cambiar nuestro estilo de vida, de que hablar
de desarrollo no implica arrasar con la naturaleza justificando las necesidades creadas de una sociedad materialista, cuantos acuerdos
ms tendremos que firmar?, y tiene razn la compaera en afirmar que se debe cambiar el modelo de desarrollo que ms bien parece un
modelo de suicidio. Desde hace algunos aos hemos viendo como esto ha ido avanzando pero los gobiernos siguen defendiendo los
modelos basados en la explotacin de los recursos que ahora los defienden con la palabra "sostenibles" pero que a mi modo de ver
todava se encuentran en fase de desarrollo. Colombia no ha logrado llevar a cabo claramente las polticas pblicas pero si se siguen
trabajando con ellas para vender una imagen "correcta". Los acuerdos son claros pero el compromiso de Colombia est en paales.
Desde los aos 40 venimos trabajando para preservar los recursos naturales pero parece que vamos de mal en peor.
(http Alvarez Betancur Maria Natalia

24 nov 2017
Buena noche compaera.
sabemos que todo este dao a la flora y la fauna tambin perjudica de forma significativa al ser humano,el acabar con la naturaleza,el
contaminar el aire ,el acabar con espacios que son importante para la vida ,todo esto es triste y desbastador,pero es all donde debemos
cuidar, intervenir,aportar y ayudar.esto nos hace reflexionar de que hoy es una carretera ,maana edificios y edificios y nos quedamos sin
zonas verdes sin parques y sin aire.lastimosamente estamos en un pas donde el gobierno impone y pueblo clama en silencio.
(http Luna Delacruz Sandra Monica

mircoles
Estoy de acuerdo con su aporte la construccin de la carretera generara un dao ambiental grave, no tanto por los kilmetros de
construccin de la misma, sino por las consecuencias que esto implica, como la colonizacin de estas tierras y esto conllevara a la
minera ilegal, deforestacin masiva, la tala indiscriminada del bosque y muchas ms. Y lo peor que muchos solo piensan en los
intereses polticos y econmicos que pueden obtener, pero no han entendido el valor que tiene esta zona a la que se le llama el pulmn
del mundo. Nos falta tomar conciencia respecto nuestro entorno, tener educacin ambiental, no solo debemos de mostrar a las personas
el mundo que queremos, sino hacernos responsables del mundo y en especial de la tierra maravillosa y valiosa que Dios nos ha regalado
y que cada da lo estamos destruyendo de manera directa o indirecta.
Me parecen interesantes y constructivos los links anexados al trabajo.
(https:// Serna Benavides Marcela

25 nov 2017
La Amazona colombiana cuenta con 48 millones de hectreas, la carretera representa el 0,004% del rea, se puede pensar que no tiene
ningn impacto importante y que podra contribuir al crecimiento de las poblaciones del rea. Pero el problema radica en las consecuencias
que esto traera a mediano plazo ms que todo en el crecimiento desordenado alrededor de la carretera contribuyendo a la deforestacin,
explotacin y contaminacin del rea, que recordemos se encuentra protegida y tiene grandes reservas forestales, parques nacionales y
territorios indgenas.
Segn el portal de noticias notimrica Europa Press Entre los aos 2000 y 2012 el 50% de las zonas deforestadas se encontraban a una
distancia menor de 2 km de un segmento vial. Es imposible que el estado pueda ejercer control sobre una carretera y mantener regulada las
invasiones que se presentaran a consecuencia que estas vas ofrecen, ms an cuando el gobierno nacional ha demostrado poco inters,
control y polticas para la conservacin de la naturaleza en el pas, a pesar de que la constitucin de 1991 protege al medio ambiente y ms
en especfico con la ley 99 de 1993 que le da inicio al Ministerio del Medio Ambiente donde se rige en sus principios por la declaracin de Rio
de Janeiro sobre Medio Ambiente y desarrollo.
Estos intentos de polticos para buscar desarrollo con carreteras no toman en cuenta el delicado equilibrio del ecosistema, el futuro que se
presentara por el deterioro de la naturaleza; es como si para ellos lo ms importante fuera el dinero y la explotacin desproporcionada que
resuelve en algo las necesidades no de la poblacin en general y si ms de unos pocos que tienen el poder y el dinero.
La misma poblacin es consiente que el abastecimiento en estas zonas es difcil, que podra mejorar en gran medida a travs de los ros y
que as se mantendra estas reas vrgenes y libres de maltrato.
Al tener estas carreteras lograran poco a poco convertirse en grandes vas, que inevitablemente se integraran a la globalizacin, buscando
grandes inversores, competitividad y se replicara el modelo que vemos en las ciudades, grandes empresas, mucha gente y la inevitable
pobreza y desigualdad, donde solo se beneficiaran los mismos.
Tampoco se tiene en cuenta a los habitantes de esta regin quienes se veran atropellados por todo este desarrollo, veramos cosas como
robo de tierras, desplazamientos, deforestacin, apropiamientos, enfermedades, y todas las grandes calamidades que lleva consigo el
avance de la civilizacin, que va dejando a su paso desiertos y contaminacin.
En el ABC de los compromisos de Colombia para la COP21 El pas contribuye con el 0.46% de gases de efecto invernadero, el plan de
Colombia es crecer con sostenibilidad econmica, social y ambiental. La meta unilateral e incondicionada es reducir sus emisiones en un
20% para el ao 2030, y en otras metas globales, por lo tanto, esta carretera no contribuira a lograr estas metas, en unos aos veramos
poblacin, trfico, comercio y ms carreteras.
Colombia en el 2012 era un ejemplo de conservacin de la Amazona, y por eso la gran preocupacin que se cierne sobre este territorio en la
actualidad con el manejo irresponsable e irregular del territorio, si se permite esta carretera empieza la fragmentacin del ecosistema
interrumpiendo el flujo natural de especies ocasionando prdidas en biodiversidad, flora y fauna silvestre.
En cuanto a las soluciones, reubicar a Miraflores es una buena opcin con ejemplos como Guatavita y Armero, acercaramos a la gente sin
daar el ecosistema, permitiramos que la naturaleza conserve y se desarrolle en su lugar y por fin aceptaramos nuestro papel en este
planeta entendiendo que somos los que dependemos de ella y de nuestra responsabilidad con la naturaleza, la propuesta de un tren
beneficiaria el territorio pero contaminara si fuese impulsado por combustibles tradicionales. En cuanto al trasporte fluvial es muy
recomendable pero este mismo ya se est viendo afectado por el cambio climtico y se correra el riesgo de contaminar estas fuentes
hdricas y de pesca, y finalmente la propuesta area que es una de las ms recomendadas ya que no tocara el territorio y se podra seguir
conservando su virginidad.
En estos sectores se pueden desarrollar actividades productivas que estn de acuerdo con la conservacin que generen responsabilidad
social y rentabilidad.
En el estudio que realiza estudio la Comisin Econmica para Amrica Latina y el Caribe (Cepal) 2013, encontramos aportes como el de las
actividades responsables se encuentran el manejo sostenible del bosque, los sistemas silvopastoriles y agroforestales, la produccin
explcita de servicios ambientales, productos para el biocomercio, la bioprospeccin, la pesca regulada, la minera artesanal con
transformacin de materia prima y el ecoturismo.
Este mismo estudio nos hace ver que la cooperacin internacional es vital tanto para la financiacin como para la coordinacin, es bueno
tener un tercero como observador y garante, sobre todo en la actualidad cuando vemos a un gobierno que destina todos sus recursos en un
proceso de paz que beneficia a un sector y que est abandonando completamente polticas y programas que estaban encaminados a la
ciencia, educacin y conservacin.
El fortalecimiento de las polticas y medidas ya dadas en el gobierno deben ser reforzadas y acompaadas de un control verdadero, integro,
pensado y encaminado a no slo cumplir con los compromisos adquiridos a nivel internacional sino a la conscientizacin de una Colombia
cada vez ms desarrollada a la vez que se educa a sus ciudadanos y empresarios en estas cuestiones ambientales desde los primeros aos
de vida hasta la constante investigacin y creacin de nuevas polticas para la proteccin del medio ambiente, mejorando la calidad de vida
de las personas que habitan estos territorios, y as se protegera la Amazona cumpliendo los acuerdos y beneficiando al pas nacional e
internacionalmente.
Documento recomendado: Cepal y Patrimonio Natural. 2013. Amazonia posible y sostenible. Bogot: Cepal y Patrimonio Natural.
https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/amazonia_posible_y_sostenible.pdf
(https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/amazonia_posible_y_sostenible.pdf)
Videorecomendado: Los compromisos de Colombia en la cumbre de cambio climtico COP21:

Colombia y el gran reto tras el acuerdo logrado en COP21 (https://www.youtube.com/watch?v=QdFzuw7qHZI)
(https://www.youtube.com/watch?v=QdFzuw7qHZI)
Bibliografa
Baena, M. Correa, P. 2017. La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas. El Espectador. Recuperado de:
Garca Arbelez, C.; Barrera, X.; Gmez, R. y R. Surez Castao. 2015. El ABC de los compromisos de Colombia para la COP21. 2 ed.
WWF-Colombia. 31 pp. Recuperado de:
http://www.minambiente.gov.co/images/cambioclimatico/pdf/colombia_hacia_la_COP21/ABC_de_los_Compromisos_de_Colombia_par
(http://www.minambiente.gov.co/images/cambioclimatico/pdf/colombia_hacia_la_COP21/ABC_de_los_Compromisos_de_Colombia_para_la_COP21_V
WikipediA La enciclopedia Libre, 2017. Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climtico 2015. Recuperado de:
(https://es.wikipedia.org/wiki/Conferencia_de_las_Naciones_Unidas_sobre_Cambio_Clim%C3%A1tico_2015)
Dvila Nder, E. 2017. As quieren salvar la amazonia colombiana. El Espectador. Recuperado de:
https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/asi-quieren-salvar-la-amazonia-colombiana-articulo-685190
(https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/asi-quieren-salvar-la-amazonia-colombiana-articulo-685190)
Botero Caicedo, M. Pavimentando el Amazonas? Las 2 Orillas. Recuperado de: https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/

(https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/)
Escobar Roldn, M. 2014. Se queda sin aire el pulmn del mundo? El Tiempo. Recuperado de:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14785175 (http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14785175)
Salva a la Selva. S.F. Carreteras en la selva significan su destruccin. Recuperado de:
https://www.salvalaselva.org/temas/infraestructuras/carreteras#start
(https://www.salvalaselva.org/temas/infraestructuras/carreteras#start)
Arias Villa, E. 2012. Colombia es referente en la conservacin de la amazonia. El Tiempo. Recuperado de:
Cepal y Patrimonio Natural. 2013. Amazonia posible y sostenible. Bogot: Cepal y Patrimonio Natural. Tomado de:
https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/amazonia_posible_y_sostenible.pdf
(https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/amazonia_posible_y_sostenible.pdf)
(http Cepeda Mar nez John Edinson

martes
Buen da
Marcela (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/19476)
Me gust el aporte que realizaste al foro, ya que estoy de acuerdo en que no es posible la regulacin de una carretera y mantener el
control de invasiones que se puedan presentar sera imposible pues estamos en un pas donde ese tipo de cosas no se ejerce el control
que de verdad merece, donde es mas valioso el dinero y lo que se pueda sacar de las explotacin desproporcionada de nuestros
recursos pera el beneficio de unos pocos y mirando unos a otros " como voy yo" y sacar la mejor tajada de un patrimonio que nos
pertenece a todos.
Precisamente por la falta de control es que se construy esa carretera, que ahora quieren arreglar, producto de la poca cocalera que
dej las FARC, al ser una zona en la que los altos funcionarios de nuestro pas no voltean ni a mirar.
Es verdad que ya existen polticas en defensa del medio ambiente, las cuales deben ser fortalecidas, de varias maneras, como por
ejemplo, sanciones drsticas a quien cometa delitos contra el medio ambiente ya que atenta contra la vida de todos los seres vivos de su
entorno, se debe trabajar en la educacin de las nuevas generaciones y habitantes de los sectores que son reservas forestales
desarrollando economas auto sostenibles sin afectar el medio ambiente.
Tambin me gust el vdeo ya que nos invita a aumentar nuestra capacidad de adaptacin, la cual debe ser dirigido por nuestros
gobernantes y alcaldes buscando el bien comn y la conservacin del medio ambiente y no el de unos pocos que quieran explotar los
recursos que la tierra nos d dejando un dao irreparable para las generaciones venideras.

mircoles
Buen da Marcela, me gusta tu investigacion bastante completa, agrego a tu aporte que el problema de la participacion internacional en
casos colombianos siempre es un poco limitada, ya que economicamente resulta mas endeudamiento territorial, y politicamente termina
en quien da mas, ya que el territorio nacional es preocupacion netamente local, y en el fondo, no pueden aportar mucho los
internacionales respecto a las decisiones que aqui se tomen, llegando a un circulo vicioso que no termina. Fuimos privilegiados al nacer
en este paraiso, pero desafortunadamente como dice el adagio popular "Dios le da pan al que no tiene dientes" seguramente en manos
diferentes, no estariamos en este predicamento ya que la selva no seria tocada y feriada al mejor postor.
Att
Adriana Vega
(https:// Cerpa Cerpa Danith Patricia

26 nov 2017
el verdadero problema es que con el acuerdo que realizo Colombia en la cumbre del cambio climtico dada en el ao 2015 en
Francia de reducir a cero la deforestacin en amazonas, se presentan ataduras legales las cuales entraran en vigencia con la
realizacin de dicho proyecto, a eso sumado los intereses personales y corporativos dejando a un lado el verdadero sentido que
esto tiene, aunque, varias instituciones colombianas se encuentran apoyando la ya iniciada pavimentacin de un camino construido por las
Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC),con el fin de crear una carretera entre los municipios de Calamar y Miraflores.
De todo lo anterior podemos decir que la carretera ya est hecha (trocha)y los rboles que se iban a cortar ya se cortaron, sin control y
restricciones de parte de los entes reguladores, y como los dueos de esta no se acogieron al proceso de paz pues entonces tampoco
quieren colaborar ya que ellos siguen operando en esa zona, siendo estos grupos quienes destruyen sin medir los recursos naturales con las
plantaciones ilegales.
Si, aunque este es un punto muy susceptible y una pregunta difcil de resolver, pero hay que ver los beneficios que traera la mejora de
estas vas de acceso para los residentes como nos dice el artculo del enlace compartido por el docente donde un lder de Miraflores quien
hablo del atraso en el que se encuentra sumergido su territorio y exige una solucin la cual sera la pavimentacin de este tramo de
carretera, y ratificando lo que dije arriba la carreta ya existe y me corrigen mis compaeros, porque en el video se puede apreciar una va en
mal estado, solo que es operada para grupos armados al margen de la ley, aunque la realizacin de dicho megaproyecto traer consigo un
gran impacto negativo en la fauna y en la flora que har cambiar de forma irreparable el habitad de muchos ecosistemas que se encuentran
viviendo en estas zonas vrgenes de la selva,
Es una contradiccin muy grande ya que se encuentra el compromiso del gobierno respecto al tratado del COP 21 y las
necesidades de desarrollo que los pobladores de estos municipios exigen, pienso que se deben hacer estudios para trabajar con lo
que ya est sin daar ms el ecosistema, y con el fortalecimiento de las vas existentes y la intervencin del gobierno para los
recursos y la vigilancia de estas zonas y la implementacin de proyectos de ley que busquen el cuido de los bosques no solo de
este sino de todos, adems la cultura social la enseanza del cuidado de la naturaleza.
Si, el fortalecimiento de las otra vas de acceso (fluviales y areas) con las que cuentan alguno de los municipios de estos departamento o la
implementacin de compromisos de plantar zonas verdes para la mitigacin del dao ecolgico que se obtendra con la implementacin de
este proyecto
Fuentes:
http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html
(http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html)
(https:// Luna Delacruz Sandra Monica

lunes
FORO SEMANA 5 y 6
Definitivamente desarrollo y ecologa no estn de la mano, por lo general al haber desarrollo siempre va a transgredir la ecologa y
biodiversidad, lo importante en este caso es cuantificar dao ambiental, desarrollo y progreso social, cuantas hectreas de selva se van a
transformar irreversiblemente versus la poblacin que se beneficiar con un desarrollo econmico. Cifras de deforestacin en Colombia 2015
reporta 124.035 hectreas afectadas, principalmente en las regiones Amazona con el 46% y Andina con el 24% del total nacional.
El estudio tambin revela que en la jurisdiccin de cinco departamentos se concentra el 60% de la deforestacin nacional, a saber Caquet,
Antioquia, Meta, Guaviare Putumayo.
Estas pueden ser las primeras escenas de lo que podra terminar siendo la destruccin del corazn de la Amazonia colombiana.
Sera ms conveniente reubicar a Miraflores y conservar la amazonia, para no causar tal dao al ecosistema, ya que esto traera
consecuencias como una deforestacin masiva, la tala ilegal, la minera ilegal, las fincas ganaderas, los problemas legales por tierras no
titulables y una idea de desarrollo totalmente contraria a la que necesita la regin.
El colombiano Francisco Ruiz, dice que lo que se est haciendo en la Amazona, en lo relacionado con obras de infraestructura y proyectos
mineros es un absurdo. "Nos estamos jugando el futuro de la selva hmeda tropical ms importante de la Tierra".
En la cumbre de cambio climtico de 2015, Colombia prometi reducir la deforestacin del amazonas a cero, promesa que se romper por
completo si la construccin de una carretera en medio de la selva de lleva a cabo. Son varios los argumentos por parte de gobernantes que
defienden la construccin de la va carreteable. Sin tener en cuenta el dao
Colombia tiene la responsabilidad velar por la zona verde ms importante del planeta.
Posible soluciones planteadas.
Implementacin de transporte fluvial de bajo costo

Transporte areo.
Reubicacin de Miraflores: Miraflores cuenta con una poblacin aproximada de 14349 habitantes segn censo 2015, por lo que sera ms
conveniente la reubicacin que el dao irreversible que se generara al ambiente.
Cerrar el avance agrcola.
Construccin de tren que ira de un punto a otro sin paradas
Fuente: http://www.ideam.gov.co/web/sala-de-prensa/noticias/-/asset_publisher/96oXgZAhHrhJ/content/la-cifra-de-deforestacion-en-
colombia-2015-reporta-124-035-hectareas-afectada
Fuente: http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html
(http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html)
(http Takacs Sosa Hansely Valen na

martes
Buen da,
Respecto a lo expuesto por mi compaero debo decir que estoy de acuerdo con que la mayor problemtica recae en que la importancia
de nuestro pulmn amaznico prevalece por encima de la necesidad de suministrar infraestructura vial a los residentes locales, debido a
que alternativas como la re-ubicacin de la poblacin o la implementacin de mtodos de transporte multimodal constituyen las
soluciones ms sostenibles y responsables en nuestro compromiso con el medio ambiente.
Saludos.

martes
Por otro lado, como lo expresa mi compaero, otra razn por la que se debe desestimar la pavimentacin es el hecho de que no debe
ser vulnerado un acuerdo internacional como el que Colombia pact en El 2015, durante la Cumbre de Cambio Climtico, en Pars,
donde el Gobierno se comprometi a reducir a cero la tasa neta de deforestacin en el Amazonas para el 2020 y a cambio de su
esfuerzo Alemania, Reino Unido y Noruega prometieron girar US$100 millones de dlares gradualmente, siempre y cuando bajaran
esas cifras, mientras que adems si se reducan en el resto del pas estaran dispuestos a destinar el doble de esa bolsa inicial.
(http Aro Ramirez Yennifer Guisell

martes
Buenas Tardes Compaera Sandra Monica Luz Delacruz
Observando detenidamente tu aporte, estoy de acuerdo contigo, estamos en un pas donde los nicos que avanzan son los miembros del
Estado y los que da a da sacan provecho de todo. Lastimosamente contamos con unos gobernantes que solo buscan es el bien propio
ms no del pas en general. Son muchas las soluciones que pueden ejecutar para comunicar a esas personas que habitan en la zona
boscosas de la Amazonia con otros habitantes, es cuestin de tomar una buena decisin, de pensar a futuro, con armona, paz y de la
mano y como no con otros pases.
Falta conciencia en un pas donde el dinero y la ambicin lo abarcan todo. Hay que pensar en el futuro, en las nuevas generaciones,
Cmo van a sobrevivir en un mundo donde reina el poder y el querer tener?
Gracias compaera, tu aporte es de importancia para mi vida personal, y me ayuda a querer seguir luchando por una COLOMBIA
MEJOR... Buena Tarde.
(http Sanchez Garcia Maria Angelica

martes
Buen da Sandra Monica Luna
Creo que el planteamiento que haces entre desarrollo y ecologa est bien enfocado, ya que haces un analisis mas detallado de todo lo
que ello implica, exponiendo punto por punto los perjuicios que se obtienen al tratar de implementar estas obras con la disculpa de
obtener beneficios para una poblacin que ha podido sobrevivir sin carreteras.
Tambin es interesante el aporte que haces respecto a las posibles soluciones que se pueden dar a esta problematica y que solamente
con un poco de voluntad de los gobernantes aliviarian bastante a estas poblaciones abandonadas por un estado que est buscando
solamente el beneficio economico pasando por alto el cuidado de tan valioso tesoro como lo son los recursos naturales dotados a la
regin amazonica.
Anglica Snchez
(https:// Lanza Joya Nubia Ester

lunes
(https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/folleto_amazonia_posible_y_sostenible.pdf)
(https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/tres-carreteras-que-amenazan-al-pulmon-mas-grande-del-planeta-articulo-711757)
Cul es el verdadero problema? El problema realmente es el desgobierno de la Regin y otros factores que no tiene nada que ver con el
medio ambiente, la ambicin y el mal uso de los recursos econmicos son los que hacen que se atrase, pues no es secreto la Amazonia
despierta un inters por parte de la construccin, agricultura, ganadera y por supuesto el narcotrfico. Se deben generar polticas auto
sostenibles, pero con estudios reales dirigidos una poblacin especfica, sin que ello afecte el ecosistema.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? La Amazonia se debe conservar, despus de muchos aos apenas
el hombre entra en razn lo que significa el pulmn mundo y los nativos deben es trabajar para conservarla y no acabarla, siendo parte de
la solucin y no del problema. La conservacin de la Amazonia es un tema de relevancia mundial que demanda coordinacin y
cofinanciacin entre la Colombia y la comunidad internacional.
Yunis acierta cuando dice que la inversin se debe hacer en transporte multimodal y de esta forma la regin obtendr desarrollo.
Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia? recientemente vemos
estos artculos: Tres carreteras que amenazan al pulmn ms grande del planeta y s, recordemos parte del compromiso, definitivamente
con la construccin estaramos incumplindolo despus de firmado que nos compromete jurdicamente con el cambio climtico, con una
gestin de economa baja en carbono, logrando que el aumento de las temperaturas se mantenga por debajo de los 2C.
Permitir la construccin es permitirle al hombre que afecte el ecosistema y lo deteriore como ha pasado con otras regiones como cao
cristales y el pramo de Sumapaz que con la ambicin de convertirlo en turstico y explotar sus recursos en este momento se encuentran en
peligro su fauna y flora.
Existen salidas sostenibles a este debate? La salida sostenible es cumplir con el la LEY 99 DE 1993 FUNDAMENTOS DE LA
POLTICA AMBIENTAL COLOMBIANA y definitivamente generar conciencia.
https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/folleto_amazonia_posible_y_sostenible.pdf
https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/tres-carreteras-que-amenazan-al-pulmon-mas-grande-del-planeta-articulo-
711757 (https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/tres-carreteras-que-amenazan-al-pulmon-mas-grande-del-planeta-articulo-
711757)
Editado por Lanza Joya Nubia Ester (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/21488) el 27 nov en 22:35
(http Preciado Munevar Yessica Viviana

viernes
BUENAS TARDES COMPAERA
su intervencin en el foro me parecio muy bien argumentada se noto que aparte del articulo dado or el tutor investigaste y leiste para
tener una presentacin mas clara y precisa,para mi el tema quedo claro e incluso me haces partcipe de nuevos conocimientos que no
tenia claros.
(http Rojas Tello Jordan Ricardo

viernes
Buenas tardes ,estoy de acuerdo contigo compaero,porque al crear la carretera estaramos creando oportunidades a personas con
objetivos de comercio con intereses monetarios ,creando as la destruccin y deforestacion de nuestra riqueza vegetal,de nuestras
especies y kilmetros de selva que viene siendo una parte del pulmn del mundo,estaramos dejando atrs algo que por lgica debera
de llenarnos de orgullo,el de poder tener es nuestro pas tanta diversidad biolgica,el de poseer tanta riqueza natural y no tiene sentido
querer destruirla.
(http Sanchez Garcia Andres Felipe

9:02
Buenos das/tardes/noche Nubia
Buen aporte, estoy en acuerdo con la posicin estricta sobre la solucin que se le da al tema ambiente siguiendo las leyes, las leyes en si
estn bien o mal, son el filar de que la sociedad no entre en colapso, cuando hablamos de medio ambiente, y si la ley la protege, esta
debe de ser cumplida sin restriccin es decir, tampoco podemos vulnerar otras leyes como lo es el derecho a la vida digna, pero no
podemos utilizar una ley para sobre pasara la otra, todas la leyes estn en igualdad y todas se deben de cumplir. muy buen aporte.
Saludos.
Responder
(https:// Erazo Castaneda Danna Yolima

lunes
Cua es el verdadero problema?
En la Cumbre de Cambio Climtico de 2015 Colombia prometi reducir la deforestacin del Amazonas a 0, promesa que habr roto por
completo si la construccin de una carretera en medio de la selva se lleva a cabo. Varias instituciones colombianas se encuentran
apoyando la ya iniciada pavimentacin de un camino construido por las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC),con el fin de
crear una carretera entre los municipios de Calamar y Miraflores. La pavimentacin de un ...
Est expresamente prohibida la redistribucin y la redifusin de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.La polmica
pavimentacin de una carretera en el Amazonas
Los actores a favor de la construccin de la carretera esgrimen el argumento de que es necesaria para el desarrollo de las zonas
incomunicadas del Amazonas. Existe un problema aadido en esta zona: es uno de los pocos territorios en las que las FARC an operan, ya
que el frente Primero de la guerrilla se neg a adscribirse al proceso de paz. Est expresamente prohibida la redistribucin y la redifusin de
este contenido sin su previo y expreso consentimiento.
El problema ha crecido en silencio y ha provocado un enredo poltico y judicial a todo nivel. En esta historia estn involucrados los alcaldes
de los municipios que toca la carretera, la Gobernacin de Guaviare, la Corporacin del Norte y Oriente Amaznico, el Ministerio de Medio
Ambiente, el Ministerio de Transporte, la Fiscala y la Fuerza Pblica. Y por si fuera poco, el frente Primero de las Farc, que se neg a
participar en el proceso de paz, se declar en disidencia y sigue operando en la zona.
La problemtica carretera aparece en el Plan Vial de Guaviare junto a otros 13 corredores viales que suman unos 618 kilmetros. La
Gobernacin, en cabeza de Nebio de Jess Echeverry, argumenta que es necesaria para llevar desarrollo a estas zonas incomunicadas por
la violencia. El tramo que conecta a Calamar con Miraflores, dicen, es una alternativa para las ms de 5.000 personas que viven en este
ltimo municipio.
generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
Colombia acaba de confirmar que se une al proyecto y, si nosotros le proporcionamos el apoyo global que necesita y ponemos encima de la
mesa encuestas nacionales en los tres pases clave, podemos blindar al presidente colombiano con los argumentos que necesita para que
Brasil y Venezuela apoyen la propuesta.Los tres lderes estn deseando dejar su huella en la prxima cumbre climtica de las Naciones
Unidas. Dmosles en bandeja de oro lo que estn buscando.La salud de la selva amaznica es vita

mircoles
Buenos Dias Compaera Danna Yolima:
Comparto el mismo inters por la proteccin de la selva Amaznica y considero que en esta problemtica existen muchos intereses de
todo tipo, por lo tanto no debemos facilitar la destruccin de una regin que nos representa vida.
(http Fino Rocha Cindy Carolina

jueves
Compaera Danna,
Me gusta mucho tu apunte de como podemos marcar la huella como pas y mas aferrados en que con esto daramos un cambio drstico
al medio ambiente y ayudaramos a nuestro planeta, este tipo de alianzas son las que necesita la actualidad para forjar un futuro.
(https:// Villamor Cardenas Nataly

22 nov 2017
Buenas Noches
Compaeros y Tutor
Acontinuacion dejo mi aporte del foro semana 5y6
Cul es el verdadero problema
El verdadero problema en la pavimentacin en el amazonas es la deforestacin y extincin de algunas especies, adems de los daos que
produce la construccin de la va como tal, fomenta la deforestacin y por ende, abre la puerta a que se arruine el plan de conservar ese
importante territorio como reserva forestal, no slo por el bien del pas, sino del mundo entero. Por ejemplo, segn un informe del Ideam, en
el bioma amaznico, entre los aos 2000 y 2012, el 50 % de las zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor de dos kilmetros
de un segmento vial y el tamao de parche deforestado en las zonas prximas a vas es en promedio de 4,55 hectreas. Preocupante.
La deforestacin, como todo proceso tiene sus causas negativas, los bosques cumplen servicios vitales que ayudan a mantener el equilibrio
ecolgico y la biodiversidad, limitan la erosin en las cuencas hidrogrficas e influyen en las variaciones del tiempo y en el clima, recolectan
y filtran nuestra agua dulce, con lo cual mantienen el ciclo hidrolgico general del planeta y moderan inundaciones o sequas. Conservan la
salud del suelo porque sostienen en el lugar la frtil capa superficial, rica en nutrientes.
Se debe conservar la amazonia ya que es un departamento ambiental, la destruccin de este influira en el cambio climtico, un primer paso
para comprender por qu estas zonas conservadas tienen un alto potencial como soluciones naturales frente al problema climtico.
Por tanto al estar en oposicin a los que quieren realizar este proyecto no estn teniendo en cuenta las personas ms vulnerables que all
sobreviven como lo son las culturas indgenas, esto nos quiere indicar que estas personas no van a tener un lugar estable donde poder tener
su manutencin ya que ellos sobreviven gracias a la selva y si lleva a cabo un proyecto como este no tendra un sustento sostenible para su
poblacin.
Pavimentar una carretera entre los municipios de Calamar y Miraflores, en el corazn de la reserva forestal de la Amazonia, no slo amenaza
el cumplimiento de las promesas ambientales que ha adquirido el estado colombiano, sino que es sntoma de un pas desconectado, con
ideas contrarias entre sostenibilidad y desarrollo.
Puede que no se d, ya qu:
Los que estn en contra, la mayora de ellos son los ambientalistas que hacen nfasis en que "las carreteras no vienen solas" quieren decir
que hacer vas van a facilitar la comunicacin dentro del Amazonas tambin se estara favoreciendo la llegada de negocios ligados a la
deforestacin y las fincas ganaderas a la regin, rompiendo el compromiso tomado por Colombia en la Cumbre de Cambio Climtico de
Pars de 2015 de reducir a cero la deforestacin en el Amazonas para el 2020.
Al cambio que los que estn a favor, sealan que el proyecto les mejorara la vida a ms de 5 mil personas y que "le abrira las puertas al
desarrollo.
Tenemos tener en cuenta que la colisin de las dos visiones en las selvas del Amazonas acabe en ilegalidad y masacre contra los pueblos
indgenas y tradicionales, y en destruccin ambiental. La prdida de ecosistemas amaznicos podra ser catastrfica para la humanidad y
eso es lo que tenemos que tener como prioridad, ya que los bosques de la regin son cruciales para el almacenamiento global de carbono.
Fuentes:
Biblioteca LUIS ANGEL ARANGO ( Archivo vertical)

Peridico ESPECTADOR
Reflexiones sobre el clima futuro y sus implicaciones en el desarrollo humano en Colombia.
Editorial: [Bogot] : Ministerio del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial : Ideam : Programa de las Naciones Unidas
para el Desarrollo (PNUD), 2017
(http Aguilar Ramon

23 nov 2017
buenas dias Nataly, Los colombianos hablan mucho y hacen poco especialmente los polticos. Este proyecto es un llamado a la atencin
para preservar el medio ambiente y unirnos. Vivimos en un mundo que estamos destruyendo, un mundo que est en riesgo pero que an
es hermoso. Se debe cambiar el pensamiento dejar de invertir en proyectos que afectan el ambiente y empezar a buscar formas que
generen empleo utilizando nuestros muchos recursos naturales sin impactarlos.

23 nov 2017
Buenas Tardes
Tutor y Compaeros:
Como podemos en el siguiente vdeo , hay personas " Depredadores" que tienen que responder por esta falta tan grave que estn
haciendo ya que es importante parar con la deforestacion,
https://noticias.caracoltv.com/colombia/por-construir-una-estan-profanando-la-amazonia-colombiana
(https://noticias.caracoltv.com/colombia/por-construir-una-estan-profanando-la-amazonia-colombiana)
(http Aguilar Ramon

26 nov 2017

mircoles
Buenos dias Tutor
Como podemos observar en el video la explotacin informal de oro, que en verdad es simplemente ilegal, ya ha causado
directamente la deforestacin de unas 53 mil hectreas de bosques en Madre de Dios y ha resistido a todos los esfuerzos del
Gobierno Nacional para controlarla o encausarla.
La contaminacin del agua por los sedimentos y por el uso de mercurio y de combustibles fsiles prcticamente ha esterilizado
los ros, ya casi sin peces ni otras formas de vida.

mircoles
Buenas noches tutor:
Lamentablemente en Colombia y en el mundo la necesidad de subsistir hace que las personas trabajen ilegal en este caso es
la minera o hagan lo que sea para llevar un pan a la casa sin medir las consecuencias , o a quien afecte el dao que estn
haciendo obrando de manera incorrecta, as sea a ellos mismos porque con el pasar del tiempo estn adquiriendo
enfermedades , como la perdida de memoria, daos neurolgicos, lesiones en los riones y al ecosistema un desastre
ambiental contaminando el agua que usamos a diario.

Ayer
Buenas tardes compaero Romam,
Ms de acuerdo contigo no se puede estar, por la corrupcin y control poltico en el que esta Colombia, donde las personas de "cuello
blanco" piensan ms en lo econmico que en el bienestar, y sin tapujos y luego pasa el tiempo donde ya no sea noticia realizaran la
construccin para mejores "beneficios", esperemos que tomen la mejor decisin para todo.
TENGAMOS EN CUENTA QUE EL AMAZONAS ES PARTE FUNDAMENTAL DEL ECOSISTEMA DEL MUNDO.. ...
Responder

23 nov 2017
HE LEDO EL APORTE DEL COMPAERO Y COMPARTO MUCHAS DE LAS OPINIONES PERSONALES Y OTRAS BASADO EN
ALGUNAS CONSULTAS FALTA TAMBIN VER DE CERCA LAS FALENCIAS Y NECESIDADES DE LAS PERSONAS QUE VIVEN EN
ESOS TERRITORIOS PERO SIN DUDA ALGUNA ESTO CONLLEVARA A DEFORESTACION MASIVA Y ATAQUE FRONTAL A LOS
RECURSO NATURALES Y PARA ESO SE NECESITA MUCHA INTERVENCIN POR PARTE DEL ESTADO Y DE LA MISMA
POBLACIN

25 nov 2017
De acuerdo con la compaera, no se esta teniendo en cuenta el impacto real de construir una carretera en un lugar como ese, el impacto
es grande y progresivo y el gobierno no esta preparado para realizar un seguimiento veras para esta zona, la principal poltica publica
para esta regin es la conservacin de sus recursos y ecosistemas, Colombia esta comprometida con el COP21 en reducir el 20% para el
2030 cosa que no se ve viable con estas propuestas a pesar de existir leyes, ministerio y cooperacin internacional, el principio de
precaucin se encuentra insertado en la constitucin del 91, pero los colombianos desconocemos los principios que obligan al estado a
preservar el medioambiente colombiano y ms la Amazona que est protegida nivel internacional como patrimonio de la humanidad y
para eso son los acuerdos en los que participa el pas, para su promocin y cumplimiento. Esta carretera no contribuye en nada para el
cumplimiento de los compromisos adquirido por Colombia.

mircoles
Buenos dias Marcela
Si en eso estamos de acuerdo nosotros como colombianos desconocemos muchas de nuestras propias leyes, Leyes que fueron
creadas para preservar nuestros patrimonios como lo son en este caso la selva amaznica, que aunque est protegida a nivel
internacional por organizaciones que prevn nuestras riquezas selvticas, pases como el nuestro tercermundista que solo buscan un
bien econmico a consta de hacer extinciones o hectreas de tierra hechas para el bienestar nacional y hasta mundial no caemos en
cuenta el propio mal que nos hacemos nosotros mismo a causa de malas decisiones de un gobierno que solo tiene expuesto a su
pueblo colombiano.

25 nov 2017
Buenas noches Nataly
yo pienso que en un pas como Colombia la tala indiscriminada de rboles y el abuso de los recursos naturales es una problemtica que
no solo nos aqueja en este momento sino que por dcadas se viene presentando, pensamos quizs que nunca se va a agotar la fuente y
por eso la explotacin de los recursos para beneficio de muchos, menos del ambiente no tiene ningn reparo, si todos tomramos
conciencia del dao causado talvez se lograra enmendar en parte el error y le retribuiramos al ambiente todo lo que nos proporciona.

mircoles
Buenos das Liliana
Hay que decir que, hay que tomar conciencia del dao tan grande que le estamos causando al medio ambiente, en el presente las
personas no estn pensando en que problemas, traer esto para el futuro de la regin. No puede pensarse en objetivos de
sustentabilidad si no se asume que de ahora en adelante debe detenerse la tala en toda la Amazonia.
Ahora sigue un gran obstculo por no haber tomado conciencia de que el cambio climtico nos afectara porque aumentara la sequa.
(http Chacon Mar nez Mary Luz

25 nov 2017
Nataly buenas noches,
Estoy de acuerdo con tu apreciacin ya que en realidad el verdadero problema en la pavimentacin en el amazonas es la deforestacin y
extincin de algunas especies y esto abre la puerta a que se arruine el plan de conservar ese importante territorio como reserva forestal.
Y si es muy preocupante la situacin!!
Buen aporte compaera.

mircoles
Buenos das Mary Luz
Hay que ver todos los factores que nos afecta, adems la destruccin de la biodiversidad de una regin que es famosa en el mundo
por su riqueza y belleza naturales, se est contrariando descaradamente la poltica de reduccin de la deforestacin prometida
(http Sanchez Garcia Andres Felipe

7:38
Buenos da/tardes/noche compaera
Recibas un cordial saludo y muchas gracias por tu aporte, en la realidad actual se entiende que se esta preocupando por el medio
ambiente, a pesar de darnos cuenta tan tarde, la humanidad ya esta en camino de lograr esa recuperacin y detener el impacto ambiental
tan grande que genera "el desarrollo" como muchas naciones lo llaman pasando por encima del medio ambiente, en mi aporte encontr
una posibilidad de solucin, sin embargo de acuerdo a tu punto de vista de la posible solucin es cierto que en la realidad actual para
llegar a un acuerdo en mutuo acuerdo es difcil. y mas aqui cuando se tienen dos participes bastante fuertes con argumentos crebles.
pero si lo analizamos detenidamente nos damos cuenta que la prioridad y el beneficio son mas que la simple comodidad.
Responder
(https:// Rodriguez Garzon Sara Isabel

23 nov 2017
FORO SEMANA 5 - 6
Buenas tardes profe y compaeros..
adjunto mi aporte de lo que pienso frente a este tema
UNA CARRETERA EN LA SELVA
Leyendo el articulo y buscando ms informacin en internet sobre la desforestacin y la contaminacin ambiental en zonas clasificadas como
reservas naturales encuentro que es un tema complicado pues por un lado est la vida de nuestro ecosistema ( los pulmones de todos los
seres humanos) vs la urbanizacin y el desarrollo de una comunidad, no niego que las dos son importantes pues si colocamos ambas cosas
en una balanza saldrn puntos positivos y negativos que tenderamos que evaluar minuciosamente.
Estoy en desacuerdo con que la poltica entre en este tema pues personas corruptas y con intereses propios podran estar influyendo en
decisiones que podran afectar no solo a la comunidad del amazonas sino a todo un pas, pues es de nuestro conocimiento que el ser
humano es el nico ser vivo inteligente que destruye y mata todo a su paso, la naturaleza nos da vida vivimos gracias a ella y eso es lo que
no entendemos ni comprendemos, es difcil transportarnos en zonas de poco acceso como son estos municipios que no cuentan con las
facilidades que tiene una ciudad, pero hay que ver costo vs beneficio vale la pena destruir, daar eliminar y matar a millones de especies
naturales(animales y flora) que no nos hacen dao para obtener un beneficio no tan bueno.
Es en esto lo que debemos pensar, cabe aclarar que nosotros hablamos y opinamos sin estar en el problema y sin tener las necesidades que
posiblemente tiene esta poblacin ( vemos los toros detrs de la barrera).
Pienso que s, sabemos que es un sitio remoto donde no llega la tecnologa fcilmente podemos hallar la manera y forma de comunicar a la
gente con las dems ciudades sin necesidad de daar nuestro ecosistema hoy en da hay miles de personas que tienen ideas brillantes y
sper novedosas que nos pueden servir, solo se trata de querer hacer las cosas de no buscar el bien propio sino el comn que el pueblo
unido y con una mente de paz y armona podramos lograrlo podemos pensar tambin en trasladar el municipio a otra zona de ms fcil
acceso, de buscar otros medios de transporte ms sostenibles para nuestro ecosistema y que se nos ajuste tambin a los ingresos de la
poblacin es decir el QUERER ES PODER , LO UNICO CLARO ES QUE SIN NATURALEZA NO HAY VIDA.
http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316
http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/construyen-carretera-ilegal-amazonia-articulo-612937
(http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/construyen-carretera-ilegal-amazonia-articulo-612937)
Sara Isabel Rodriguez Garzon

23 nov 2017
Problem cas Socio-ambientales del Guaviare - Amazona Colombiana -

Deforestacin. -youtube
(http Marin Rodriguez Paula Andrea

23 nov 2017
Buenas noches, Sara.
Me parece importante que hayas mencionado el mal manejo que puede dar la poltica a los recursos y licencias que se otorgaran, este
sera "El principio del fin" por decirlo de alguna manera, ya que aprobar la construccin de la carretera, cedera tambien el paso a muchos
corruptos que solo piensan en el bien individual y dejan de lado el cuidado y la conservacin de sectores tan importantes y biodiversos
como lo es la selva amaznica.
Saludos.
(http Molano Alvarez Mens Karena

24 nov 2017
Hola Sara:
Esta muy interesante tu opinin sobre el tema, pero difiero contigo sobre las necesidades de la poblacin, es cierto que no tienen la mejor
calidad de vida, pero ellos son mas conscientes que nosotros que no se necesita acabar con la naturaleza para mejorar sus condiciones,
existen otros medios para ayudarlos, el problema es el tema econmico que esta de por medio y que prima sobre la proteccin del medio
ambiente.
Estoy de acuerdo contigo sobre la existencia de otras salidas para este problema y que se pueden usar las nuevas tecnologas para ello.
Saludos :)
(http Armero Garcia Be y Milena

25 nov 2017
buena noche
Lo que la compaera nos comparte es muy cierto, no se esta en contra del desarrollo y del derecho que tienen estos habitantes de
disfrutar de todo los beneficios que ste trae, tampoco conocemos las verdaderas necesidades que puedan pasar al no tener acceso a
servicios vitales como la salud, el problema es que detras esta el cncer de la corrupcin, pues al realizar un proyecto como lo es
construir una carretera se sabe que esta financiado por millones de pesos de los cuales hay quienes esten atentos para llenar sus
bolsillos. Pienso que se deberian mejorar las condiciones para sus habitantes como salud y educacin ademas de programas ambientales
que ayuden a conservarla, siendo la amazonia la unica reserva que nos queda.

25 nov 2017
Buenas noches compaera
Totalmente de acurdo con tu apunte sobre nuestros gobernantes. el gobierno y los polticos hacen uso de su poder para sacar provecho
de los recursos que nos brinda la naturaleza solo con el afn de lucrarse sin importar el dao que se est causando ya sea legal o
torcidamente se apropian de algo que ni siquiera les pertenece otorgando beneficios a corruptos y manipuladores que solo piensan en su
propio bienestar.
(http Chacon Mar nez Mary Luz

25 nov 2017
Sara buenas noches,
Me quede pensando en tu aporte cuando dices ... " podemos pensar tambin en trasladar el municipio a otra zona de ms fcil
acceso ".
He pensado en como podramos trasladar el municipio a otra zona? no lo veo tan fcil, claro que tu mencionas que hoy por hoy la ciencia
esta muy adelantada y los cientficos han hecho maravillas.
Y estoy de acuerdo contigo SIN NATURALEZA NO HABR VIDA!!...

26 nov 2017
buenas tardes Sara Isabel
Hablar de poltica puede confundirse como sinnimo de corrupcin, pero lo que en realidad necesitan estas zonas del pas y a nivel
global son polticas gubernamentales con fondos econmicos suficientes y con bases serias y fundamentadas hacia la proteccin y
sostenibilidad del ecosistema .Me parece muy importante que las universidades estn teniendo como foco central de sus debates estos
temas, ya que son un medio de difusin para implementar hbito de cuidado al ecosistema desde sus hogares y as tener consciencia
de la debacle que se avecina si continuamos actuando de esta manera.
Amazonas Colombia: El viaje de tu vida
cuidemoslo!
(http Garcia Otero Dayra

lunes
Muy buenos das compaeros y tutor, cordial saludo.
Sara Isabel (h ps://poli.instructure.com/groups/5318/users/19944) , de los

aportes que hasta el momento he tenido el gusto de leer, el tuyo y el de la
compaera Adriana, me han llamado mucho la atencin toda vez que nos
enfocamos o tuvimos unos puntos de vistas muy parecidos, percibimos los
dos puntos que tocan en la lectura con la misma visin, la problem ca social
y el dao ambiental.
Tambin conclu como solucin que lo ms conveniente y si de verdad se

busca es el benecio de la comunidad y su desarrollo es LA REUBICACIN
DE LOS MORADORES DEL SECTOR, logrando una estabilidad entre la
necesidad de mantener el medio ambiente y el desarrollo de la comunidad.

lunes
es una excelente idea la re ubicacin de las personas que all se viven, pero mi pregunta es, despus de hacerlo, que otra mentira
inventara el gobierno y sus polticos corruptos para lograr pavimentar esta va y dar luz verde a la deforestacion!
Editado por Pineros Coba Liliana (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/22006) el 27 nov en 14:16

lunes
buenas noches Rodriguez Garzon Sara Isabel (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/19944) la verdad estoy de acuerdo con tu
aporte ya que lo veo muy completo justificando ya que el amazonas es el pulmn del mundo y no merece ser acabado por parte de la
mano de la humanidad y que habra mejores propuesta para la construccin de una carretera o de otros planes
MOSTRAR MS 1 1
(https:// Diaz Sosa Jorge Adolfo

23 nov 2017
JORGE ADOLFO DIAZ SOSA
CODIGO 1621024529
PARTICIPACION FORO SEMANA 6 Y 6
De acuerdo a la lectura en cuanto al problema ambiental derivado de la va en construccin en el departamento del Guaviare va que
comunica con el municipio el retorno con Miraflores mi postura personal partiendo de que personalmente conozco el departamento sus
municipios opino lo siguiente
El departamento del Guaviare ha sido durante dcadas golpeado por el conflicto interno que ha azotado gran parte del territorio nacional
adicional a eso es un territorio con poca presencia del estado lo que ha permitido que se desarrolle en su gran mayora basada su economa
en cultivos ilcitos aunque tambin en gran parte en su ganadera siendo este un departamento rico por sus tierras frtiles tambin es
verdad que debemos decir que por la misma ausencia del estado ha generado que los habitantes de mencionada regin hayan decidido la
opcin de los cultivos ilcitos a falta de opciones para poder realizar otro tipo de cultivos lcitos pues el difcil acceso a esa regin hace que
sea muy difcil sacar sus productos ala venta , una vez terminada esta introduccin procedo a contestar la pregunta.
CUAL ES EL VERDADERO PROBLEMA?
El verdadero problema radica en el estado pues es desde all donde se deben de implementar polticas ambientales drsticas y no solo
crear leyes si no tambin asignarle algn organismo su control y verificacin aplicando un lema que dice lo que se controla funciona siempre
es por eso que desde este punto de vista puede ser viable la construccin de esta va pues traera bienestar, desarrollo, acceso a la
tecnologa por medio del estado sensibilizar a todas las personas que habitan estas regiones capacitndolas instruyndolas sobre el
cuidado al medio ambiente y esto acompaado de inversin social acompaamiento por parte de las entidades pblicas mediante proyectos
productivos de cultivos lcitos sin que se afecte ni se altere el ecosistema de la selva amaznica permitiendo que se conviertan en vigas y
centinelas de estos territorios con el fin de protegerlos de asentamientos de personas invasoras ya que esto generara quemas
indiscriminadas con el fin de crear extensiones de ganadera tala de rboles con el fin de explotar la madera afectando gravemente la flora
y la fauna, sin estas polticas y comprometimiento por parte del estado y de la misma comunidad de estos territorios la construccin de
esta va sera un total desastre debido a que ya muchas personas tendran acceso a este pulmn del mundo invadiendo estos territorios
vrgenes de la presencia humana facilitndoles por medio de esta va a personas inescrupulosas las ganas desmedidas por realizar
asentamientos con proyectos ganaderos y agrcolas sin ningn tipo de control, as mismo se permitira o despertara los deseos de muchas
multinacionales en su afn desmedido en la bsqueda de hidrocarburos etc. Solo interesndoles sus intereses econmicos sin importar los
daos a nuestro medio ambiente es por es que es de mucho cuidado este tema ya que la solucin a muchos problemas de los habitantes de
esta regin podra traer ms problemas que soluciones, recordando que aun estas reas son ocupadas por grupos armados organizados al
margen de la ley y al servicio del narcotrfico, para finalizar reitero desde los dos puntos de vista en pro y en contra que es responsabilidad
del estado proteger los recursos naturales y garantizar el sano convivir de nuestros conciudadanos .
(http Fernandez Herrera Sara Julieth

25 nov 2017
Buenas tardes Jorge
Estoy deacuerdo contigo en que el estado es el real responsable de que est ocurriendo este problema pues gracias a la poca palabra y
falta de cumplimiento a los compromisos es que se ve en gran aprieto el bienestar de la amazonia colombiana, con respecto a lo que
dices en tu aporte con respecto de que se debe crear un organismo de control y verificacin ambiental ya existe lo que ocurre es que la
corrupcin en Colombia es tan brbara que estos entes encargados del control y verificacin muchas veces se venden y no cumplen bien
con sus obligaciones.
(http Armero Garcia Be y Milena

25 nov 2017
Buena noche
Actualmente podemos ver que existen diferentes campaas sobre el cuidado del medio ambiente, se puede observar como en poca de
lluvia varios terminan afectados por inundaciones debido al mal manejo de las basuras, pero an asi no aprendemos. Toco este tema al
leer su aporte en cuanto a educar la gente para que cuide, para que sean vigias de esta reserva forestal, cuando sectores van a estar
hablandoles acerca de los beneficios de sacarle provecho, los corruptos buscando su tajada y sin dejar a un lado los grupos al margen de
la ley que bajo amenazas pueden lograr sus propositos.
(http Bustamante Serrato Kelly

26 nov 2017
compaero Jose Adolfo, que buen encabezado que le das a tu trabajo. es de suma importancia poner en contexto la situacin y me
parece muy acertado hablar en primera medida del Departamento como tal, de pronto las personas no se detienen a mirar la historia del
Guaviare, como se ha visto atropellado por aos y cual sera el pensamiento de sus habitantes en este momento.Si bien es cierto que una
carretera como esta traera tecnologa, tambin traera un sin fin de desacuerdos, y de intereses particulares poco mostrados hasta el
momento. As como hay que tener en cuenta el punto de el frente guerrillero que habita la zona tambin habra que tener en cuenta la
posicin del indgena que est siendo parte activa de este pulmn mundial.
No lo tomemos solamente como un tema de disputa entre varias partes, pensemos lo desde el punto de vista que el compaero lo pone
frente a las personas que conocen desde hace aos esta selva y hacen parte de ella. No estara de mas que un agente externo como lo
propone el compaero pueda funcionar, muchas veces los toros se ven mejor desde la barrera.

mircoles
Buenas noches Jorge:
Estoy de acuerdo contigo pero la construccin de la carretera o renovarla porque esta ya esta, traera mejor calidad de vida para los
habitantes del Guaviare y Miraflores, no solo nuevas oportunidades de trabajo,mejor calidad de vida se desplazaran de un lado al otro
sin complicaciones, su comunicacin seria de fcil acceso entre Guaviare y Miraflores, habran cultivos lcitos, claro sin que afecte la
deforestacin mas alla de lo que ya esta, aparte de que el Gobierno es el mayor responsable por los malos manejos y las malas
administraciones que hemos tenido en nuestro pas, los seres humanos somos los que poco a poco hemos destruido el lugar donde
vivimos sin pensar en el futuro de nuestros hijos, debemos ponernos la mano en el corazn y actuar para que nuestro ecosistema no lo
sigamos destruyendo, y tengamos una vida sana.
(https:// Lizarralde Urrego Fredy Hernan

24 nov 2017
Buenos das.
RESPUESTA FORO SEMANA 5-6
La desobediencia abierta del Acuerdo de Pars del 2015, CP.21 representa una violacin al compromiso adquirido por la nacin colombiana
en l. Las responsabilidades all adquiridas y aprobadas son de estricto cumplimiento y vinculantes para el pas y tienen una trascendencia
mundial. El eje del problema ambiental descrito en la lectura La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas, va ms all de la
justificacin del mejoramiento de las condiciones econmicas de un pueblo pequeo de esa zona del pas y definitivamente parece que se
encuentra enmarcada por intereses econmicos que no tienen consideracin alguna por el deterioro ambiental irreversible que representa
una incursin de este tipo en una regin que acta como reserva de oxigeno del planeta.
Se hace necesario un monitoreo permanente, y tal como lo menciona el artculo, la intervencin de los organismos estatales que puedan
proteger la zona en disputa. Las amenazas ya se encuentran identificadas plenamente como lo demuestra Ferraz, G., Marinelli, C. E., &
Lovejoy, T. E. (2008) (Ferraz, Marinelli, & Lovejoy, 2008), pues
La regin amaznica es objeto de muchas amenazas, entre las que se destacan la cacera (Peres & Lake 2003), la sustitucin
de bosques nativos por monocultivos (Fearnside 2001, Nepstad et al. 2006), deforestacin y destruccin generalizada de
hbitats (Skole & Tucker 1993; Laurance et al. 2001, 2002), y cambio climtico global (Lewis 2006).
Los polticos de turno desean convertir la regin en una zona de desarrollo agropecuario y sus consecuencias ya se pueden apreciar en
algunos apartados de la regin donde se han concentrado los asentamientos humanos la ampliacin de las fronteras econmicas hacia
territorios con usos tradicionales o ricos en ecosistemas estratgicos incrementa las presiones sobre el ambiente e intensifica los conflictos
ambientales (Rodrguez, 2016, pg. 33).
El municipio ha sobrevivido ya bastante tiempo alejado por las barreras naturales y sin embargo su crecimiento se hace evidente. En este
caso no est en juego la sostenibilidad de los habitantes sino que se trata de un asunto de inters mundial. Colombia no puede arriesgarse a
perder los valiosos recursos que comprometieron las llamadas naciones desarrolladas para conservar intactas estas regiones del planeta,
que son las que a futuro podran evitar el colapso del clima mundial. Las partidas econmicas que se requieran para el desarrollo controlado
y ecolgico de las poblaciones inmersas en la selva amaznica colombiana y que requieran ayuda para mejorar sus redes de suministros
deben ser solicitadas por medio de un estudio cientfico riguroso que debe presentarse al rgano designado por las partes firmantes de la
Convencin Marco sobre el Cambio Climtico de Pars. (Naciones Unidas, 2015)
Tal parece que a pesar de los innumerables avances de la ciencia y la tecnologa, nuestro pas se encuentra a la merced de un sistema
econmico rudimentario que contempla a la riqueza de la naturaleza como un activo que puede utilizar a su antojo y para su beneficio sin
contemplacin alguna por el futuro ni de la nacin ni del mundo.
Las alternativas de desarrollo sostenible para toda la Amazonia se han estado intentando, investigando y analizado. Pero
aplicado en lo real, muy poco, y se deja la inmensa biodiversidad de esta rea en procesos productivos extractores y de
deforestacin como nica alternativa rentable econmicamente para la regin pero ambiental y culturalmente inconcebibles.
(Pinilla, 2003, pg. 111)
Es urgente la adopcin de un modelo de desarrollo para la regin que sea viable y no atente contra el medio ambiente pero que a su vez
integre y permita la interaccin de los habitantes de la regin sin ceder a presiones polticas ni a intereses econmicos particulares. La accin
del estado es imperativa para que proteja la selva amaznica colombiana.
___________________________________________________
Bibliogra a
Ferraz, G., Marinelli, C. E., & Lovejoy, T. E. (Enero de 2008). Biological Monitoring in the Amazon: Recent Progress and Future Needs.
BIOTROPICA, 40(1), 7-10.
Naciones Unidas. (12 de Diciembre de 2015). Convencin Marco sobre el Cambio Climtico Acuerdo de Pars CP.21. Pars. Recuperado el
23 de Noviembre de 2017, de http://unfccc.int/resource/docs/2015/cop21/spa/l09s.pdf
Pinilla, N. (29 de Noviembre de 2003). El Amazonas en el camino de la sostenibilidad. (U. E. Colombia, Ed.) Turismo y Sociedad, II, 109-116.
Recuperado de http://revistas.uexternado.edu.co/index.php/tursoc/article/view/2213
Rodrguez, G. A. (2016). Los conflictos ambientales en Colombia y su incidencia en los territorios indgenas. Bogot D.C.: Editorial
Universidad del Rosario.
Saludos,
Fredy Hernan Lizarralde
(http Usuga Gaviria Gloria Janet

24 nov 2017
Cordial Saludo Fredy,
Los convenios y acuerdos internacionales se hacen para cumplirse, en lo cual estoy de acuerdo contigo, adems, cuidar el amazonas
para los pases que lo comparten, no es un deber de protocolo internacional, se debe hacer por sentido comn, conservar est zona
generar vida para el futuro y quienes sern los ms beneficiados, si no los que viven en ella.
Gracias por tus aportes, Feliz da!
(http Navarrete Diaz Camilo

25 nov 2017
Cordial saludo compaero, complemento a tu aporte que la degradacin del hbitat est afectada en la estructura de las especies, su
composicin y microclima, y son ms vulnerables a las sequas e incendios, alteraciones que afectan de forma negativa a una amplia
variedad de especies animales.
Igualmente, se reduce la capacidad de los bosques para absorber el contaminante dixido de carbono y al mismo tiempo, existe una
presencia mayor de liberado por la quema de rboles.

Ayer
Hola Fredy, me parece que pones la discusin de la intervencin en el amazonas con la mencionada carretera, en una
perspectiva que amerita ampliar desde nuestra constitucin. no solo se estara incumpliendo los compromisos del convenio con
las naciones unidas en el 2015, sino se estaran violando la constitucin colombiana.
Me parece importante incluir en el foro la discusin sobre los compromisos del Estado Colombiano, como Estado social de
derecho, en la proteccin y conservacin del medio ambiente, que se expresan literalmente en los artculos 79, 80, y 95 de la
constitucin de 1991, en estos artculos el Estado colombiano se compromete con proteger y conservar integralmente el
medio ambiente, la diversidad , especialmente las zonas de importancia para el equilibrio ambiental no solo para el pas, sino para
el planeta. Adems en estos artculos plantea un claro compromiso respecto del aprovechamiento sostenible y sustentable de los
recursos naturales, donde se supone se abre tambin un espacio para garantizar la participacin de las comunidades en las
distintas intervenciones del territorio que afectan el equilibrio ambiental.
Tambin quiero anotar que aunque la constitucin del 91 representa un gran avance del estado colombiano frente al cuidado del
medio ambiente; el compromiso y los avances reales en trminos de la proteccin del medio ambiente son todavia muy tmidos,
en general considero que la visin y la misin de la constitucin, tienen un enfoque predominantemente antropocntrico. Es
decir todo su articulado gira entorno a la proteccin y derechos de la poblacin humana, ahondando poco en su compromisos de
proteccin del territorio, que percibe la tierra como un Ente VIVO, amplio que se caracteriza por la diversidad animal, humana,
vegetal etc.
https://www.google.com.co/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEyqPx8evXAhUCJiYKHRzCCDIQFggtMAI&url=http%3A%2F%2
constitucion-del-91-la-carta-que-le-dio-un-reconocimiento-al-medio-ambiente&usg=AOvVaw1NnlqplTYn2jyvwfurAPnD
https://www.google.com.co/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEyqPx8evXAhUCJiYKHRzCCDIQFghjMA0&url=http%3
%2520Constituci.pdf&usg=AOvVaw1QpIwuabc2w560iJylD5rA (https://www.google.com.co/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiEyqPx8evXAhUCJiYKHRzCCDIQFghjMA0&url=http%3A%2F%2Fwww
%2520Constituci.pdf&usg=AOvVaw1QpIwuabc2w560iJylD5rA)
Responder
(http Sanchez Mar nez Carmen Elvira

Ayer
compaero fredy, coincido contigo al afirmar "Colombia no puede arriesgarse a perder los valiosos recursos que comprometieron las
llamadas naciones desarrolladas para conservar intactas estas regiones del planeta, que son las que a futuro podran evitar el colapso del
clima mundial.", es una obligacin de nuestros dirigentes proteger tan valioso recurso, no puede seguir sucediendo que el inters de
algunos que violan los derechos constitucionales prevalezcan sobre el bienestar general, inicialmente de los Colombianos y a futuro de la
humanidad
Responder
(https:// Chacon Mar nez Mary Luz

24 nov 2017
Buenas tardes,
Compaeros y Tutor
A continuacin mi aporte del foro de la semana 5 y 6
* Cual es el verdadero problema?
El problema o el mayor inconveniente es la pavimentacin en el amazonas ya que esto ocasionara la deforestacin y extincin de algunas
especies, adems de los daos que produce la construccin de la va como tal que fomenta los asentamientos, la deforestacin y con esto
NO se llevara a cabo el plan de conservar la reserva forestal.
La selva del Amazonas es la masa forestal ms importante del mundo debido a su extensin que abarca un total de 7 millones de kilmetros
cuadrados y la alta biodiversidad que este ecosistema posee. Brasil tiene el rea ms grande dentro de sus fronteras de la selva del
Amazonas.
Es considerado el pulmn del mundo es tan importante debido a que genera oxgeno y absorbe el dixido de carbono y otros gases
contaminantes. Adems regula parte del clima del planeta, por lo que si se producen cambios profundos en este ecosistema las
consecuencias afectaran a todo el planeta.
Desde hace dcadas se viene reduciendo la selva por deforestacin y destruccin e incendios de la superficie del amazonas por razones
econmicas.
Las causas por las que se destruye este valioso lugar es para acrecentar la superficie para desarrollar la agricultura, la ganadera, la
explotacin forestal (maderera), construccin de represas y carreteras.
Es muy entendible que la comunidad de Miraflores desee estar conectada con el Pas, es lo ms justo teniendo en cuenta que la manera que
tienen para transportarse es muy complicada ya que por va acutica, area o por trocha. Ms sin embargo no podemos creer que los
ecosistemas ambientales son un obstculo para el desarrollo. Ms aun cuando los intereses sobre este territorio no estn claros y este sector
es zona de influencia de un grupo de las Farc con lazos con el Narcotrfico.
En la cumbre de cambio climtico de Pars de 2015. Colombia se comprometi a reducir a cero la deforestacin en el Amazonas. Por este
motivo permitir esta carretera sera ir en contra de este compromiso.
* Existen salidas sostenibles a este debate?
Yo considero que no, porque unos estan a favor, pero la mayora se oponen.
Los que estan a favor piensan que el proyecto es muy importante para estimular la economia, intercomunicar puntos alejados entre s y
facilitar el transito y el acceso a servicios pblicos como educacin y sanidad.
Los que se oponen aseguran que eso es una interpretacin tramposa de las normas y esa carretera es sencillamente ilegal. Adems con la
pavimentacin de carreteras llegara la deforestacin, contaminacin y otros males que acabaran con la riqueza natural del Amazonas.
Fuente:
El Error de pavimentar la Amazona El Espectador
https: //www.elespectador.com/opinion/editorial
Carreteras en la selva significan su destruccin
https: // www.salvalaselva.org
Peridico ESPECTADOR
Editado por Chacon Martinez Mary Luz (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/18595) el 24 nov en 17:37

24 nov 2017
Mary Luz, estoy de acuerdo en que una carretera en el amazonas implicara una devastacin ambiental al pulmn mas grande que existe
en latinoamerica, teniendo en cuenta que despus de pavimentar un pequeo tramo se va a requerir mas, ya que el concepto moderno de
desarrollo esta fundamentado en comodidad del hombre sobre otras especies e incluso sobre el planeta entero. A este paso, no nos va
a alcanzar la tierra, a donde vamos a llegar?
(http Gu errez Avendano Gloria Elena

25 nov 2017
compaera Mary Luz anexo un aporte que apunta a los procesos de deforestacion: los corredores biolgicos buscan asegurar que los
fragmentos de ecosistemas estn unidos o conectados por un corredor de hbitat adecuado que disminuye la tasa de extincin y tienen
un mayor valor para la conservacin que los hbitats aislados. Su finalidad es permitir la dispersin de plantas y animales entre
fragmentos de bosque facilitando el flujo de genes y colonizacin de sitios adecuados. Entre todas las consecuencias que tiene la
creacin de carreteras,esta que se pierden las especies animales, vegetativas y dems, entonces no es una excelente solucin hacer
carreteras en una selva, que esta generando mas que desventajas para la humanidad.
(https:// Alvarez Betancur Maria Natalia

24 nov 2017
UNA CARRETERA EN LA SELVAcual es el problema mas grave?
La Amazonia Colombiana es un destino increble para los turistas que buscan tener contacto extremo con la naturaleza y conocer algunas de
las culturas ms representativas del pas.Como gigantescas venas, por esta regin atraviesan majestuosos ros que facilitan transacciones
comerciales y desplazamientos hacia lugares mgicos en medio de la selva, poblaciones apartadas, resguardos, parques y reservas
naturales.
Este maravilloso hbitat acoge tantas especies de fauna y flora como ningn otro ecosistema en el mundo y es un lugar sorprendente no
slo por la diversidad cultural de sus pueblos indgenas, sino por la vida que se origina y se nutre de las mltiples orillas del ro Amazonas, el
ms caudaloso, ancho y profundo del mundo.(colombia travel ).
El problema es el siguiente: la pavimentacin, adems de los daos que produce la construccin de la va como tal, fomenta los
asentamientos, la deforestacin y, por ende, abre la puerta a que se arruine el plan de conservar ese importante territorio como reserva
forestal, no slo por el bien del pas, sino del mundo entero. Por ejemplo, segn un informe del Ideam, en el bioma amaznico, entre los aos
2000 y 2012, el 50 % de las zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor de dos kilmetros de un segmento vial y el tamao
de parche deforestado en las zonas prximas a vas es en promedio de 4,55 hectreas.(El espectador).
cada vez estamos acabando con la flora y la fauna de nuestro pas colombia. puesto que la elaboracin de carreteras en lugares como lo es
la amazonia se esta provocando un dao ambiental ,que aunque no se evidencia en el momento, los resultados serian tan graves como lo es
perder selvas donde hay fuentes de agua ,arboles y animales que luego se vern en peligro de extincin.
La solucin, dice Jos Yunis, director del programa Visin Amazonia del Ministerio de Ambiente, que recibir en los prximos aos hasta
US$200 millones de Noruega, Inglaterra y Alemania para ayudar al pas a detener la deforestacin en la Amazonia, cree que lo correcto en
este caso es pensar en que estos municipios s tienen derecho al transporte, pero deberan ser multimodales. Es decir, que contemplen
avenidas fluviales y transporte areo de bajo costo.(el espectador).
Puede haber solucion, si hay dialogo y no se pasa por encima de la ley, nuestra natraleza no se veria en riesgo.y lo que se invierte en una
carretera se puede inplementar en otros medios de transporte para la calidad de vida del amazonas,mientras que en Alemania un kilmetro
de carretera cuesta 116,000 dlares, en Amrica Latina el total de costo promedio se eleva a un milln doscientos mil dlares.
Referencias
http://www.colombia.travel/es/a-donde-ir/amazonia/amazonas (http://www.colombia.travel/es/a-donde-ir/amazonia/amazonas)
(http Usuga Gaviria Gloria Janet

24 nov 2017
Cordial Saludo Mara Natalia,
Completamente de acuerdo contigo en tu descripcin de la maravilla natural de nuestro amazonas, que en los ltimos aos ha acogido
un gran nmero de turistas. El desarrollo social y de infraestructura no es malo, slo que hacerlo en uno de los ltimos lugares en el
mundo que cuenta con los recursos ms importantes para el mundo como el 20% del agua dulce, 7,4 millones de km2 de bosques,
especies entre otros, s en muy malo.
Gracias por compartir tu apreciacin, feliz da!
(http Alvarez Betancur Maria Natalia

martes
si es muy cierto,nuestro amazonas es un lugar maravilloso que aunque no lo conozco personalmente lo puedo apreciar en imgenes y
vdeos,pienso que cada da debemos cuidar no solo el lugar donde permanecemos sino todo nuestro planeta...nos falta mas amor y
sentido de pertenencia por esta tierra donde habitamos y convivimos con seres tan maravillosos..

25 nov 2017
Compaera cordial saludo, complemento a tu aporte que si no se logra la contencin de esa carretera, la selva que ya ha sido
deforestada en un 17,5% segn el Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF), la regin se convertir, antes de 50 aos, en un desierto o, en
el mejor de los casos, en un inmenso granero de soja y un pastizal de ganado vacuno, con todas las secuelas ambientales que ello
comportara, no slo para Brasil sino para el mundo. La Amazonia contina siendo la manzana de la discordia en Brasil, un campo de
batalla entre preservacin ecolgica y desarrollo.
(http Gordillo Lasso Luis Miguel

Ayer
Buenas noches Mara Natalia, Considero que la solucin de los transportes multimodales no seran de gran ayuda ya que de igual
manera generan contaminacin, considero que la mejor opcin es la reubicacin de la poblacin, si Colombia desea respetar lo acordado
internacionalmente.
Responder
(https:// Usuga Gaviria Gloria Janet

24 nov 2017
Foro semana 5/6
El verdadero problema no es slo una carretera que permitir a una poblacin Colombiana conectarse con el mundo, el verdadero
problema es mucho mayor y tiene que ver con la Amazona completa, 7, 4 millones de Km2 entre Bolivia, Brasil, Colombia Ecuador,
Guyanas, Per, Surinam y Venezuela, la cual cuenta con algo ms de 20.000.000 de habitantes entre los pases que la comparten, sin
contar con la ganadera que es mucho ms de 75 millones de animales. No se puede negar que el desarrollo fragmenta el hbitat de
animales silvestres, los bosques, la biomasa, causando daos irreversibles a los pases que comparten la amazonia y al mundo(Arima,
Walker, Souza, Pereira & Do canto,2013). Considero que no se debe sacrificar el bienestar de los locales y mucho menos sacrificar la
Amazonia.
Las salidas sostenibles a esta situacin es no permitir el ingreso de ms personas a la regin, ni ms ganadera en esta zona; por otro
lado, los pobladores actuales deben vivir en una cultura conservacionista, en caso contrario, para quienes desean el desarrollo deben
solicitar reubicacin a sus gobiernos. Y con el tema del transporte los gobiernos deben asegurar medios de transporte areo y fluvial; Sin
embargo, la salida sostenible que acabo de exponer me contradice, pues al mejorarse las condiciones de transporte indiscutiblemente
generar crecimiento de la poblacin, lo cual exigir una demanda de consumo que igual fragmentara la selva.
Arima,E, Walker,R, Souza C, Pereira,R & Do canto,O, (2013). Annals of the association of American Geograpther, 103(6), pp. 1485-1501.
Ingresa a la anterior referencia bibliografica, en la pgina 1493 revisa la figura de Itagua, "colonizacin espontnea y fragmentacin de
bosques en la cuenca central de la Amazona", en Brasil donde se ve claramente la relacin directamente proporcional del desarrollo vial y la
deforestacin. Figura 4. Longitud acumulada de caminos secundarios y rea deforestada en Itaituba de 1979 a 2008.
Ramiez Juan Carlos, Amazonia posible y sostenible. Recuperado

de https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/folleto_amazonia_posible_y_sostenible.pdf
Vivir en la selva implica un comportamiento conservador.
Edym & Aram asociados (2005), Vivir en la Selva. Valencia Espaa.

Vivir en la selva (https://www.youtube.com/watch?v=O3FAzsnJ1UQ)
(https://www.youtube.com/watch?v=O3FAzsnJ1UQ)

25 nov 2017
Cordial saludo compaera, complemento a tu aporte que la prdida de la biodiversidad las especies pierden su hbitat, o pueden dejar de
subsistir en los pequeos fragmentos de bosques que quedan.
Las poblaciones disminuyen, y finalmente algunas pueden extinguirse. Incluso la deforestacin puede resultar en la perdida de especies,
por el alto grado de endemismo, o la presencia de especies que slo se encuentran dentro de un rango geogrfico especfico.
(http Lizarralde Urrego Fredy Hernan

26 nov 2017
El mejoramiento de las condiciones de los medios de transporte para la regin ya habitada debe ser una prioridad para el gobierno pero
teniendo en cuenta la proteccin ambiental. Los sistemas multimodales que ya permiten ingresar a la zona (va area y fluvial) deben ser
mejorados, ya que a fin de cuentas los habitantes de la regin, en su calidad de colombianos, tienen unos derechos bsicos. El problema
es cuando por amparar los derechos de cierta poblacin se atenta contra unos principios mucho ms universales como la conservacin
ambiental y proteccin de la amazonia que beneficia no a miles sino a millones de habitantes del mundo bajo la presin de intereses
turbios y econmicos. Los aportes econmicos de los pases desarrollados deben ser empleados para mejorar las caractersticas del
transporte desde y hacia la regin y para desarrollar programas que impidan el crecimiento desmesurado de la misma, protegiendo
especies animales y vegetales y blindando la zona de futuras polmicas semejantes.
Editado por Lizarralde Urrego Fredy Hernan (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/18740) el 26 nov en 7:51
(https:// Navarrete Diaz Camilo

25 nov 2017
POLITCNICO GRANCOLOMBIANO
CULTURA AMBIENTAL / GRUPO 1-B / SEGUNDO BLOQUE / TUTOR RAMON AGUILAR
UNA CARRETERA EN LA SELVA: CUAL ES EL PROBLEMA MAS GRAVE?
1. CUERPO DEL FORO. 1.1Cul es el verdadero problema?
El 15 por ciento de la Selva Amaznica ha sido ya destruida. Desde 1970 y una parte importante delo que queda est bajo amenaza.
La pavimentacin, adems de los daos que produce la construccin de la va como tal, fomenta los asentamientos, la deforestacin y, por
ende, abre la puerta a que se arruine el plan de conservar ese importante territorio como reserva forestal, no slo por el bien del pas, sino
del mundo entero.
1.2 Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales?
La presencia del bosque determina un intercambio constante de dixido de carbono y oxgeno entre los organismos vivos y la atmsfera. Las
plantas consumen el dixido de carbono y liberan oxgeno; cuando mueren, ocurre lo contrario. La desaparicin de bosques, por otra parte,
afecta el ciclo del agua, necesario factor de equilibrio del clima y los cambios atmosfricos. La deforestacin modifica los procesos de
evaporacin y el rgimen de lluvias, con cambios climticos inmediatos que repercuten sobre las posibilidades de supervivencia de gran
cantidad de especies, en apariencia no afectadas en forma directa.
Colombia se comprometi a reducir a cero la deforestacin en el Amazonas. Permitir esta carretera no slo ira en contra de ese
compromiso, sino que devolvera el pas a una poltica del desarrollo que no entiende que la sostenibilidad es urgente. Estos son los tipos
de problemas en los que tenemos que centrar los esfuerzos para construir una nueva Colombia.
2.3 generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impacto en la amazonia?
El problema ha crecido en silencio y ha provocado un enredo poltico y judicial a todo nivel. En esta historia estn involucrados los alcaldes
de los municipios que toca la carretera, la Gobernacin de Guaviare, la Corporacin del Norte y Oriente Amaznico, el Ministerio de Medio
Ambiente, el Ministerio de Transporte, la Fiscala y la Fuerza Pblica. Un anlisis del IDEAM sobre los corredores viales y la densidad
de deforestacin demuestran que el aumento de la densidad de carreteras o la mejora en las condiciones de navegabilidad es el dinamizador
ms importante en los procesos de intervencin del bosque en Colombia.
2.4 Existen salidas sostenibles a este debate?
Despus de analizar y leer los comentarios de mis compaeros; parece ser que las nicas salidas seran el transporte fluvial y areo de bajo
costo. Entre todos los entes gubernamentales tendran que invertir suficientes recursos que permitieran fortalecer el mecanismo que se vena
utilizando para el transporte de los habitantes de dichos municipios.
2. REFERENCIAS.
1. Greenpeace Colombia Home | Greenpeace Colombia (http://www.greenpeace.org/colombia/es/)
www.greenpeace.org/colombia/es/ (http://www.greenpeace.org/colombia/es/)
2. El espectador
www.elespectador.com
3. Amazonas
yulyrangel.blogspot.com/
4. Ideam - I (http://www.ideam.gov.co/) deam
www.ideam.gov.co/ (http://www.ideam.gov.co/)
5. COP21 - wwf.org.co (http://www.wwf.org.co/que_hacemos/wwf_al_clima/)
www.wwf.org.co/

25 nov 2017
En el aporte de nuestro compaero queda evidenciada la necesidad de investigacin y ampliacin de las polticas pblicas
medioambientales, no esta consolidada ni fortalecida el rea de proteccin para la naturaleza a pesar de estar incluida en la constitucin
del 91, todava es vista de forma irresponsable y poco seria. El gobierno se ha ido alejando en los ltimos aos de estas posiciones sin
lograr ratificar los acuerdos internacionales as como de las polticas internas al respecto y cada da se argumenta o justifica el descuido
con desarrollo. Gratamente no hemos encontrado en estos das con una gran movilizacin no solo en Santander sino en Tolima y Huila
con la extraccin de oro, para sentar posiciones claras y evitar la contaminacin de fuentes tan importantes como el pramo de Santurbn
y acabar con la naturaleza y los habitantes de estas regiones. Creo que aparte de las soluciones que nos muestra el compaero tambin
se encuentran otras que podramos implementar con un desarrollo sostenible y responsable.
(http Castro Tibocha Ruth Milena

26 nov 2017
Estoy de acuerdo contigo camilo permitir una carretera en Miraflores seria daar nuestra fauna y tambin seria trasladar diferentes
culturas que estn tranquilas, esta zona es nuestro oxigeno que hemos acabado poco a poco por construir un mejor futuro pero nos
estamos dando cuenta que nos estamos destruyendo al talar rboles y solo pensar en evolucin.
(http Garcia Pena Evelin Elvira

viernes
Buena noche compaeros
Considero pertinente resaltar nuestra responsabilidad como ser humanos frente a la problemtica que estamos presentando a nivel
mundial, partiendo del consumismo que nos empuja a pensar en el hoy sin dejar nada a las futuras generaciones y a la falta de
conciencia e inters por el medio ambiente, dejando as que otros tomen acciones y decisiones sobre el bienestar de nuestro pas.
En este caso, en la amazonia, actividades como la agricultura o la ganadera precisan de ms territorio, provocando la tala de rboles de
la selva amaznica en muchas de sus zonas. Pero qu es lo que ocurre cuando esta tala se convierte en una tala masiva? A la selva
amaznica se le denomina los pulmones de la Tierra por una razn: la Amazonia juega un papel muy importante en la regulacin del
dixido de carbono en la atmsfera, por lo que la deforestacin tiene un impacto directo en el cambio climtico.
Quizs no se pueda contentar a todas las partes del debate sobre el medio ambiente y las actividades econmicas, pero hay que abogar
por unas leyes que intenten favorecer a todos, y la mejor manera de hacerlo es procurando que se conserve el medio ambiente y se evite
la destruccin de la selva mundial, ya que las consecuencias de su destruccin seran desastrosas para todo el planeta.
Como lo menciona el compaero, lo ideal es dejar la zona bajo los acuerdos que fueron realizados de reducir a cero la deforestacin en el
Amazonas.
Buen trabajo.
Responder
(https:// Fernandez Herrera Sara Julieth

25 nov 2017
Foro semana 5 y 6
Una carretera en la selva Cul es el problema ms grave?
1. Al analizar la problemtica que se ve en la Amazonia Colombiana de querer generar una carretera entre los municipios de Calamar y
Miraflores (Guaviare),teniendo en cuenta que se estara incumpliendo un compromiso como el del COP21 que se realiz el 2 de
diciembre del 2015 en Francia donde se present un programa que busca reducir al 0% la deforestacin en la zona Amaznica de
Colombia para el 2020, se observa el gran problema ambiental y judicial que conlleva la creacin de una carretera en esta zona, un gran
problema para el medio ambiente y para todos nosotros que al parecer a los polticos les ha importado poco pues no les importa hablar y
hacer promesas a los habitantes de esta zona colombiana sin importarles el alto impacto del medio ambiente y el gran problema legal al
que se est afrontando pues esta zona es considerada reserva forestal. Considero que el verdadero problema al que nos afrontamos
todos los colombianos y el mundo entero es el de perder a el pulmn del mundo por la toma de malas decisiones.
2. Existen salidas sostenibles a este debate?
Personalmente creo que pueden existir dos salidas sostenibles a este debate: primero como lo menciono al diario el espectador Jos Yunis,
director del programa Visin Amazonia del Ministerio de Ambiente, sera hacer avenidas fluviales y tambin transporte areo de bajo costo
,as se le dara una respuesta a los habitantes de esta zona y no se daara la selva amaznica. Y la segunda salida a este debate seria
trasladar o reubicar a todos los habitantes de estos municipios a otras zonas donde tengan mayor acceso a la movilizacin y as no se
incrementara el riesgo a acabar con el pulmn del mundo
http://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/2158-colombia-presenta-su-compromiso-de-reducir-en-un-20-las-emisiones-
de-gases-efecto-invernadero (http://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/2158-colombia-presenta-su-compromiso-de-reducir-en-
un-20-las-emisiones-de-gases-efecto-invernadero)
(http Boyaca Arcos Maria De Los Angeles

26 nov 2017
Buenas Tardes:
" El pulmn del mundo", as es Sara, estamos acabando con el mundo en general, lo de la amazonias es uno de los tantos temas por
debatir y por preservar. Me pregunto que estamos haciendo cada uno de nosotros para ayudar con el medio ambiente?
Quizs nada, o tal vez algunos si ayudan a mitigar toda la contaminacin, deforestacin, conservacin de especies, etc. O estamos
esperamos que los polticos y lderes nos solucionen o nos terminen de acabar con lo poco o mucho que tenemos en cuanto al tema
ambiental.
Aqu es donde debemos empezar a cambiar nuestros estilos de vida, educar a nuestros hijos y educar a las generaciones venideras, pero
debemos empezar por cada uno de nosotros. Que tal si empezamos a empezar a reciclar de forma adecuada, no es difcil, si tal vez falta
un poco ms de capacitacin y falta ayuda del estado, pero es realmente triste todo lo que botamos a la basura, donde un alto porcentaje
de lo que botamos es reciclable.
(http Fernandez Herrera Sara Julieth

26 nov 2017
me parece muy cierto lo que comentas Maria en tu aporte, la contaminacin nos afecta a todos, estuve leyendo un articulo que habla
precisamentedel medio ambiente, particularmente me llamo la atencion lo que dice del desierto del sahara pues dice textualmente que
"la mitad de las especies de animales grandes que existan en el Sahara o bien han desaparecido, o bien viven en el 1% de su hbitat
original. El problema se debe en parte a la inestabilidad poltica de la regin y a la caza indiscriminada." eso me hizo recordar el
problema que estamos viendo ahora con nuestra amazonia, los problemas polticos estn acabando con gran parte nuestro medio
ambiente.
Tambien estoy deacuerdo contigo en que si todos ponemos un granito de arena podemos ayudar a salvar el ecosistema.
Fuente:
https://www.jw.org/es/publicaciones/revistas/g201506/observando-el-mundo-el-medioambiente/#?
insight[search_id]=6c46fe2a-f801-4fec-939e-a8ca5bd8e7c8&insight[search_result_index]=4
(https://www.jw.org/es/publicaciones/revistas/g201506/observando-el-mundo-el-medioambiente/#?insight%5Bsearch_id%5D=6c46fe2a-f801-
4fec-939e-a8ca5bd8e7c8&insight%5Bsearch_result_index%5D=4)
(http Castro Tibocha Ruth Milena

martes
Buenas noches quisiera decir que aunque hay muchas salidas sostenibles para no daar la selva amazonica, con transporte aereo y
fluvial no se solucionaria nada , ya que son muy caros y hay un momento que por las lluvias tampoco serviria lo fluvial al ver algunos
videos de las personas que viven alli ellos no quieren dejar su cultura y es lo que ellos conocen. Con su fauna y flora esta poblacion se
sostiene no debemos dejar de lado la opinion de ellos y todo lo que podemos aprender y elos nos pueden ensear de nuestro pais.
(https:// Cepeda Mar nez John Edinson

25 nov 2017
Buen da compaeros y tutor.
a continuacin envo mi aporte al foro correspondiente a la semana 5 y 6
UNA CARRETERA EN LA SELVA: CUL ES EL PROBLEMA MS GRAVE?
El verdadero problema est en la iniciativa de proteger los intereses de unos pocos o la preservacin de un rea protegida, ya que quiere
pavimentar y ampliar una carretera de 138 km la cual est dentro del plan vial del Guaviare junto a otros 13 corredores viales, lo cual tendra
consecuencias ambientales muy graves en la Amazona.
Por un lado En el bioma amaznico, entre los aos 2000 y 2012, el 50 % de las zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor
de 2 kilmetros de un segmento vial y el tamao de parche deforestado en las zonas prximas a vas es en promedio de 4,55 ha. Y entre los
aos 2015 y 2016 se encuentran 11.456 hectreas deforestadas en el departamento.
El compromiso principal de Colombia del COP21 es disminuir en un 20% la emisin de gases de efecto invernadero para el ao 2030 para
mitigar los efectos del cambio climtico, ya que Colombia emite el 0.46% de emisin de gases a nivel mundial y hace parte de los 40 pases
con mayor emisin de gases principalmente por deforestacin. Adems el sector forestal y otros usos del suelo representan el 39% de
emisiones y por su geografa lo convierte en un pas Vulnerable al cambio climtico y aumentar en 2.5 millones de hectreas la cobertura de
reas protegidas.
Por otro lado est la poblacin que tiene problemas de comunicacin y transporte pues los costos de transporte se elevan y estn apartados
de las principales poblaciones, y una va pavimentada traera desarrollo econmico a la poblacin, pero atravesar la Amazona con una
carretera aumentara la deforestacin, los cultivos ilcitos, fincas ganaderas, problemas legales por tierras sin dueo y la migracin de nuevos
pobladores y asentamientos.
Actualmente hay 96.500 Km de carretera y se han perdido 238.000 Km de bosque original en la Amazona entre Per, Bolivia y Colombia.
De hecho un da despus de la publicacin del artculo se emiti la resolucin 042 de 2017 que prohibi cualquier tipo de obra en el sector.
No sera raro que detrs de la construccin de esta carretera estn detrs personas inescrupulosas que quieren sacar tajada y se vuelva
nuevamente en otro caso de corrupcin de los que han sonado constantemente en nuestro pas.
La posible solucin a este problema es que se cree una economa autosostenible dentro de las poblaciones y tengan un trasporte
multimodal ferroviario, areo y fluvial de bajo costo. Tambin Proponen que se arregle la va pero con vigilancia constante por parte de la
autoridades ambientales para evitar la deforestacin alrededor de la va. Adems se puede revisar la posibilidad de trasladar las poblaciones
con el fin de conservar el ecosistema y cualquier solucin que se tenga es importante evaluarla, pues de eso depende el futuro de la
humanidad.
http://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/1784-plantilla-cambio-climatico-46#documentos-relacionados
(http://www.minambiente.gov.co/index.php/component/content/article/1784-plantilla-cambio-climatico-46#documentos-relacionados)
711757)
Editado por Cepeda Martinez John Edinson (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/21767) el 25 nov en 18:06
(http Boyaca Arcos Maria De Los Angeles

26 nov 2017
Buenas Tardes
Como t lo mencionas no sera raro que fuera otro caso de corrupcin ms para nuestro pas, estamos en un pas donde por lado quieren
sacar beneficios propios, sin importar el impacto que tenga sobre el medio ambiente. Como lo dijo el profesor del mdulo mucho
hablamos, pero poco hacemos. Yo sigo insistiendo debemos concientizarnos, reflexionar y tomar cartas en el asunto. Debemos poner un
granito de arena cada uno de nosotros. Se viene la poca navidea, donde el consumismo esta su mxima expresin. Yo s es una
poca de unin familiar, es necesario que esos regalos lleven un empaque? donde en unos minutos estn en la caneca de la basura.
Creo que no es justo para el ambiente ni para nosotros mismos, nos estamos matando solitos. Les propongo que no empaquen esos
regalos y la otra opcin es empacarlos con papel peridico.
Les dejo el link para que lo revisen y adems es super econmico
https://www.youtube.com/watch?v=KL84z7nA2Ys
(http Chaparro Roldan Oscar Andres

mircoles
Buenas tardes Jhon, deacuerdo con su punto de vista casi en su totalidad, lo unico que quiero agregar o corregir, seri lo de la ferrovia.
Para hacer una ferrovia se tendria que hacer casi el mismo dao que para hacer una carretera, entonces no seria una opcin adecuada
para este problema.
A continuacion presento la forma en que se hace una via ferrea, para que entendamos que el dao que se va a hacer es igual o hasta
peor que con una carretera.
La infraestructura es la obra ingeniera que se obtiene mediante el movimiento de tierra

(http://www.monografias.com/trabajos11/tierreco/tierreco.shtml) para llevarla al estado
(http://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtml) tal, que permita la colocacin en su superficie de la superestructura de la
va frrea.
La superestructura de la va frrea no se coloca directamente sobre la superficie de la tierra

(http://www.monografias.com/trabajos15/origen-tierra/origen-tierra.shtml) debido a sus irregularidades.
Para su colocacin, se requiere que en los lugares donde el nivel del terreno se halle por debajo de la rasante proyectada se rellene y en
el caso contrario se corte, es decir sea confeccionada una faja de va de ancho y alto determinado a todo lo largo del tramo diseado
denominada explanacin, explanada o plataforma. De esta forma se obtienen terraplenes cuando el nivel de la rasante proyectada se
halla por encima del nivel de terreno y excavaciones o cortes en el caso contrario, relacionados muy estrechamente con los drenajes y
obras de fbrica necesarias para la evacuacin de las aguas o para salvar obstculos que se interpongan en la direccin
(http://www.monografias.com/trabajos15/direccion/direccion.shtml) de la va
Las caractersticas del ferrocarril hacen que su trazado sea lo ms recto y llano posible, por lo que se trata de que no se produzcan
pendientes de grandes dimensiones y curvas horizontales de cortos radios. No obstante por la presencia en la superficie terrestre de
elevaciones con fuertes pendientes, depresiones, lagunas, ros, etc.; se precisa construir las explanadas no slo en rasante sino adems
con pendientes, rampas, curvas, etc.
En los lugares donde se crucen con ros, arroyos, depresiones, o elevaciones, etc.; se construyen puentes, viaductos, alcantarillas o
tneles, as como canales, canaletas, cunetas y zanjas con vista a conducir las aguas pluviales hacia los arroyos o ros, tambin se
construyen obras protectoras como banquetas, muros de contencin, para evitar deslaves o corrimientos de las capas de suelo
(http://www.monografias.com/trabajos6/elsu/elsu.shtml) .
En dependencia de que sea necesario rellenar o cortar las masas de tierra para construir la explanacin, se construyen los terraplenes o
las excavaciones respectivamente.
Cuando se construyen las explanaciones en laderas, se pueden obtener una combinacin de estas dos formas de construir la
infraestructura, denominndose semi- excavacin, semi- terrapln o semi terrapln- excavacin. El punto de traspaso de una excavacin
a un terrapln donde el nivel de la rasante es igual al nivel del terreno natural, donde no es necesario ni rellenar ni cortar; se denomina
punto 0 rasante 0. Excluyendo los puntos 0 rasantes 0, incluso en los lugares donde la capacidad portante del terreno lo permita, no
debe construirse la explanada a nivel del terreno, para protegerla de posibles inundaciones.
La faja del terreno donde se construyen las explanadas se denomina base. La parte superior, donde se coloca la superestructura de la va
se denomina corona. Ella est limitada por los taludes.
La altura de la explanada se determina por su eje desde el nivel de la corona hasta el nivel del terreno. La profundidad de la excavacin
se determina por el eje de la va desde el nivel de la corona hasta el punto donde se corta el eje de la va y la lnea que une los dos
bordes del talud. La relacin de la proyeccin vertical del talud con la horizontal, se denomina curvatura del talud.
La configuracin de la explanada se construye de tal forma que no permita que se deposite agua
(http://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtml) en la superficie, as como permitir la posibilidad de
colocacin de las traviesas o los campos pre ensamblados antes del riego del balasto, sin que se afecte la calidad
(http://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtml) de la compactacin.
En vas sencillas la corona de la plataforma se construye en forma trapezoidal, teniendo en su centro un espacio entre el eje y su borde
de 1.15 m. elevada sobre la horizontal a 0.15 m.
Esta configuracin permite colocar sobre ella las traviesas y los carriles, para que puedan circular los trenes de obra y aunque el espacio
de 2.3 m es menor que el largo de las traviesas, excluye la formacin de aplastamiento en la explanada por la presin de la traviesa. En
doble va se le da forma triangular con su vrtice elevado sobre la horizontal a 0.20 m.
La dimensin de la plataforma de la explanada por ancho se establece de tal forma que entre el prisma de balasto y el borde del talud
haya un espacio para el paso de los trabajadores de va denominado paseo. Este espacio permite adems la estabilidad del prisma de
balasto y la propia explanacin. El ancho del paseo deber tener entre 0.6- 0.7m, y se permite como mnimo 0.5m. Al construir o reparar
la explanada se tiene en cuenta que la estabilidad del suelo y su capacidad de soportar determinada carga se reduce en un grado
significativo cuando se humedece. Adems cuando las corrientes de aguas superficiales son grandes puede surgir deslizamiento del
suelo. Por eso, para garantizar la estabilidad de la explanada se construyen obras de drenaje de distintos tipos como; canaletas, canales,
zanjas y los taludes se fortalecen.
Para desecar la explanada, debido a que existan en el trazado zonas pantanosas o lugares donde pueda depositarse las aguas pluviales,
se construyen canales longitudinales: en los terrenos llanos se construyen en ambos lados de la explanada, en los tramos construidos a
media ladera en la parte alta. En lugares donde el terrapln se construye con suelo del lugar, en prstamos cercanos al lugar de
emplazamiento, para desviar las aguas se de la explanada se construyen reservas con pendiente hacia la parte ms alejada de la
explanada
En las excavaciones el material que se extrae de los cortes de no ser usado en los terraplenes cercanos, como caballero, se construye
con l banquetas ubicadas en la zona alta de la ladera., adems para derivar las aguas hacia los arroyos o ros ms cercanos se
construyen canales.
Recuperado de http://www.ub.edu/geocrit/b3w-717.htm
Editado por Chaparro Roldan Oscar Andres (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/20201) el 29 nov en 17:35
(https:// Sanchez Garcia Andres Felipe

25 nov 2017
De acuerdo con el articulo anteriormente expuesto, el verdadero problema es el debate que existe entre la conservacin del medio ambiente
y el desarrollo de un municipio
En la constitucin poltica de Colombia de 1991 est definida en el artculo 17 que es deber del estado ofrecer a la poblacion una vida digna
para su desarrollo integral acorde con la dignidad del ser humano, sin embargo en esta misma menciona en el artculo 79 que el estado debe
de garantizar la preservacin del medio ambiente, es aqu donde surge el debate entre que es primero el medio ambiente o la vida digna del
Colombiano. (Consejo Superior de la Judicatura, 2015)
Al analizar el articulo con detenimiento se identifica que el debate inicial es por parte del ministerio de medio ambiente en donde de acuerdo
con los compromisos el crear esta carretera afecta el medio ambiente, por lo cual el impacto al medio ambiente es el principal componente
que entra en conflicto con esta obra. (Baena, 2017)
Esta pregunta es interesante cuando nos ponemos en una postura de desarrollo por encima del medio ambiente, como se sabe estamos en
crisis, el mundo est en peligro y depende de nosotros salvarlo, el mundo nos esta hablado, en el ltimo siglo han ocurrido la mayor cantidad
de desastres naturas, cada uno de estos de acuerdo con la ciencia, son ocurridos por el cambio climtico y anomalas antrpicas. Como por
ejemplo el huracn Katrina, terremoto de Hait, terremoto y tsunami de chile, ola de calor en Europa, terremoto de cachemira entre
otros (autor, 2017)
Teniendo en cuenta la anterior pregunta cmo posibilidad de problemtica y esta, se puede analizar que ambas van enmarcadas al problema
ambiental, se sabe que la construccin de mallas viales, aparte de conllevar una gran inversin, tambin generan en el espacio en el que
est un impacto ambiental alto, ya que genera una fragmentacin en el ecosistema en donde la fauna y flora es la ms afecta ya que se
generan fragmento de habitats, atropellamientos, cambios de patrones reproductivos entre otros. (Arroyave, y otros, 2006)
Ahora bien, por otro lado, el COP 21 es un compromiso internacional en donde puede genera aparte de sanciones internacionales, puede
generar daos irreversibles en el medio ambiente. Este acuerdo fue pactado ya que, de acuerdo a los ltimos acontecimientos, al cambio
climtico y los desastres naturales, el mundo se vio en riesgo, por lo cual se unieron para una nica razn, proteger nuestro planeta tierra.
La respuesta a esta pregunta es complicada, siempre van a ver en cada decisin de desarrollo un impacto al ambiente, unos en mayor o en
menor proporcin, si pensramos en una solucin eficaz que no afecte al 100% el ambiente no existe, pero si hay alternativas para
contrarrestar el impacto, un ejemplo claro la cual un profesor alguna vez me dijo, si por cada rbol que tumbramos plantramos 2 la
deforestacin en el planeta tierra ser de un impacto menor, y es lgico ya que por quitar un recurso le estamos dando dos al planeta para
que en futuro pueda sostenerse.
Si partimos del concepto de desarrollo sostenible, hay una posibilidad que nos podra ayudar a no romper con el acuerdo, a no afectar el
medio ambiente y aqu el pueblo afectado en este caso MiraFlores pueda tener una vida digna, es el traslado del municipio, a una zona
donde permita su desarrollo junto con otra comunidad. Posiblemente sea descabellado, pero en el mismo artculo menciona una posibilidad
que a largo plazo se puede realizar, incluso si el gobierno apoyara esta iniciativa posiblemente sea un paso con gran oportunidad para este
municipio tan importante. (Baena, La carretera con la que quiere pavimentar el amazonas, 2017)
Referencias
Arroyave, M. d., Gmez, C., Gutirrez, M. E., Mnera, D. P., Zapata, P. A., Vergara, I. C., . . . Ramos, K. C. (2006). IMPACTOS DE LAS
CARRETERAS SOBRE LA FAUNA SILVESTRE Y SUS PRINCIPALES MEDIDAS DE MANEJO. Revista EIA.
autor, S. (2017). Eitb.eus. Obtenido de Eitb.eus: http://www.eitb.eus/es/tag/desastres-naturales/
Baena, M. P. (5 de Febrero de 2017). La carretera con la que quiere pavimentar el amazonas. El Espectador.
Baena, M. P. (5 de Febrero de 2017). La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas. El Espectador.
Consejo Superior de la Judicatura, S. A. (2015). Constitucin Poltica de Colombia. Bogota: Corte constitucional.
(http Erazo Castaneda Danna Yolima

lunes
Buenas noches compaero, teniendo en cuenta tus argumentos y tu buena manera de expresar todo esto me parece que haz hecho un
excelente trabajo y que tus aportes nos ayudan a entender acerca mas de este tema o de esta problematica
(https:// Romero Leon Liliana

25 nov 2017
Buenas noches
Michael Jackson - Earth Song - Subtitulado en espaol
Aporte Foro semana 5 y 6
El verdadero problema en este caso es la sed desmedida de los gobernantes de un pas como este que cuenta con tanta diversidad y con
tantos recursos que al tratar de sacarles provecho no se detienen a pensar que los recursos que tenemos no son inagotables y que en
cualquier momento se pueden acabar y lo nico que nos va a quedar es la destruccin de paisajes hermosos y ricos en calidad de ambiente.
Para un gobierno construir carreteras que permitan la explotacin de determinadas reas y la expansin de territorios que les generen lucro
est muy por encima de la necesidad y el bienestar de un pueblo y sus habitantes por el contrario es ms el inters de lo que les pueda
aportar como gobernantes para su beneficio propio pasando por encima de un acurdo adquirido de preservar en la mayor medida la selva
amaznica que por el momento no se encuentra an capitalizada por estos entes.
En mi criterio la poblacin que se dice sentir atrasada por la no creacin de una carretera que les permita agilizar el transporte de sus
productos, junto con el gobierno deben plantearse un plan de accin que les permita avanzar en su actividad econmica y que no requiera
seguir destruyendo uno de los pulmones de la tierra como lo es el amazonas ya que la deforestacin seria uno de los principales problemas
en esta bsqueda de desarrollo y crecimiento econmico
Desde mi punto de vista si existen otras salidas que podran beneficiar a la poblacin sin la necesidad de destruir la selva amaznica, una de
ellas podra ser buscar soluciones y planes de accin como reubicacin de la poblacin o implementar el acceso por vas distintas a la selva
que permitan la tan anhelada expansin econmica sin deforestar la selva ya que generar una carretera no solo implica talar rboles para
ampliar la trocha que ya est hecha sino hacer ms exequible el acceso a esta zona lo cual implicara ms deforestacin ya que vivimos en
un pas donde poco importa preservar el medio ambiente y sus recursos.
Editado por Romero Leon Liliana (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/18066) el 25 nov en 20:20
(http Gu errez Avendano Gloria Elena

25 nov 2017
compaera comparto la posicin de los gobernantes de turno, que de una u otra forma hacen parte de un monopolio donde el inters
colectivo de unos grupos, gobernante y otros, prima sobre el individual, como es el caso del tema que estamos reflexionando. Es mas, es
claro el documento que estamos analizando, "En esta historia estn involucrados los alcaldes de los municipios que toca la carretera, la
Gobernacin de Guaviare, la Corporacin del Norte y Oriente Amaznico, el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Transporte, la
Fiscalia y la Fuerza Pblica Y por si fuera poco, el frente Primero de las Farc, que se neg a participar en el proceso de paz, se declar
en disidencia y sigue operando en la zona." Lo que demuestra que pueden presentarse inters de cada uno de los estamentos
involucrados y olvidar por completo la comunidad local y con mayor razn las implicaciones de hacer devastador proyecto, ya las
implicaciones ambientales y del ecosistema las hemos abordado desde todas las fuentes consultadas.
(https:// Gu errez Avendano Gloria Elena

25 nov 2017
Participacin en foro:
El problema en realidad no es sacrificar a locales, ni generar carreteras, el problema radica en el desconocimiento de propios y ajenos,
sobre la riqueza de sus complejos ecosistemas, la riqueza de los recursos de este territorio y la diversidad cultural de las comunidades
locales que la habitan que se encuentran en la amazonia, demandan del Estado una prudente administracin y la adopcin de mejores
polticas y medidas para la proteccin de los recursos biolgicos y la salvaguardia cultural.
Entonces se desconoce cmo procesos como la deforestacion, tienen como una de sus consecuencias la fragmentacion de
ecosistemas, interrumpiendo el flujo de especies entre ellos y produciendo perdidas de biodiversidad y flora y fauna silvestre,
ocasionando un indebido aprovechamiento de sus recursos naturales.
En consecuencia, el Estado debe regular estas actuaciones, mientras no se alcance suficiente claridad sobre sus bajos riesgos, se lleva
a cabo un debate publico, se empodere a las comunidades locales y se encuentren las alternativas menos lesivas para el inters
general.
https://www.cepal.org/sites/default/files/news/files/folleto_amazonia_posible_y_sostenible.pdf
(https:// Gordillo Lasso Luis Miguel

26 nov 2017
EL verdadero problema es el impacto ambiental que se generara con la realizacin de esta carretera, ya que as se buscaran alternativas no
invasivas para pavimentar este tramo, como la utilizacin de Geoceldas, se estara facilitando el acceso a esta zona no solo para los
habitantes de los dos municipios sino que fomentara la Colonizacin del tramo Calamar-Miraflores. Crecera el sector agrcola y la
ganadera se expandira de una manera difcil de controlar.
El Departamento del Guaviare histricamente se ha visto afectado por la colonizacin desde la guerra bipartidista, aun con las dificultades de
acceso que se tiene en la zona. El abrir las puertas al desarrollo Traera consigo un Dao ambiental irreparable que a futuro afectara no
solo a las 5000 personas de Miraflores sino a todo el Pas y el Mundo.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? , o al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como el del
Se conoce que el bien comn prima sobre el particular, por lo cual el debate es si por beneficiar a 5000 personas, se pondra en riesgo el
futuro de 50 millones de Colombianos o 6000 millones de personas al deforestar el Pulmn del Mundo, por lo cual es claro que se debe
pensar en una salida que conserve la Amazonia sin afectar el desarrollo de este Municipio. El autorizar la construccin de la carretera traera
a Colombia adems de un dao ambiental incalculable le generara el sealamiento de 200 naciones que se acogieron al COP 21, algo que
daara la ya maltrecha imagen del pas a nivel internacional afectando la inversin extranjera. Claramente el pas no tiene el poder de
EE.UU para salir bien librado de este incumplimiento.
Ahora bien hay otro punto de vista como el del columnista del mismo peridico Mauricio Botero Caicedo en el portal las 2 orillas en donde
minimiza el impacto ambiental que esto puede ocasionar y maximiza la importancia del desarrollo de esta regin, haciendo una comparacin
entre las vas Colombianas y las de los pases como Francia o Italia y dejando claro segn el que el transporte multimodales es inviable y
genera igual un impacto ambiental. Cabe decir que Colombia no se puede comparar con pases desarrollados no solo porque ellos no tienen
un Amazonas sino que no tienen los problemas de ilegalidad que ha sufrido el pas.
Sea cual sea la decisin que se tome al intentar comunicar a Miraflores con el resto del pas va a llevar un impacto ambiental, ya sea
construir un tren, robustecer el transporte multimodal o pavimentar la carretera. La solucin ms sostenible es la reubicacin del municipio
con el acompaamiento nacional, garantizando que este antiguo asentamiento no se vuelva a poblar y que los habitantes reubicados tengan
un mejoramiento considerable de sus condiciones de vida.
Bibliografa:
El Espectador. El error de pavimentar la amazonia. elespectador.com (http://www.elespectador.com) .

Noticias Caracol. Por construir una carretera estn profanando la Amazonia. noticias.caracol.com (http://www.noticias.caracol.com) .
https://noticias.caracoltv.com/colombia/por-construir-una-estan-profanando-la-amazonia-colombiana
https://www.youtube.com/watch?v=UFPf5oIoEtg (https://www.youtube.com/watch?v=UFPf5oIoEtg)
(https://www.youtube.com/watch?v=UFPf5oIoEtg)
https://www.youtube.com/watch?v=eeYK4cffzA8 (https://www.youtube.com/watch?v=eeYK4cffzA8)
(https://www.youtube.com/watch?v=eeYK4cffzA8)
Las 2 orillas. Pavimentando el Amazonas. las2orillas.co (http://www.las2orillas.co) . https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-
amazonas/ (https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/)
(https:// Bustamante Serrato Kelly

26 nov 2017
Foro Semana 5 y 6
1. Cual es el problema ms grave?
El problema ms grave es la problemtica de informacin en contra va que se refleja entre las entidades del estado como el ministro de
ambiente y el gobernador del Guaviare.
El ministro de ambiente Luis Gilberto Murillo afirma que es una manera de ver la posibilidad por parte de algunos vivos de quererse apropiar
de tierras que no les corresponde y sacar as provecho personal. Este es un argumento bastante vlido puesto que estamos en un pas
donde siempre se presenta el bien personal sobre el bien de la comunidad. Adicional mente a la fecha de el escrito hecho por el espectador
la posicin del gobernador del Guaviare ere de silencio, lo cul hace pensar no tener suficientes argumentos para refutar que ste inters va
encaminado no a lograr mayor desarrollo para la regin sino a tener un bien personal o mximo a un grupo mnimo de personas.
2. Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales?
En cuanto al bienestar de las personas que viven en esa regin la idea es mejorar sus condiciones pero esta carretera no es toda la solucin.
Esta carretera naci hace 16 aos con la guerrilla y desde ese momento hay un estrecho y mal logrado camino sin pavimentar, lo cual quiere
decir que posibilidad de mejorar las condiciones de vida si ha habido desde ese tiempo. Entonces porque empezar ahora el debate cuando
ya hay una carretera ilegal con 600 metros de construccin entre Miraflores y el sur del Guaviare. Esa no es la manera de hacer las cosas
supuesta mente pensando en los locales.
3. Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impacto en la Amazonia?
Este compromiso es de vital importancia, ya que es el grano de arena que Colombia pone para ayudar a bajar los ndices de calentamiento
global y problemas ambientales por los que pasa el planeta.
Pero al momento de pavimentar el camino ya existente en ese sector, no debera incumplirse el acuerdo hecho por nuestro pas puesto que
la Amazonia tiene una extensin de 48 millones de hectreas y este camino ya pavimentado obedece al 0,004 % lo cual es una minora. En
el momento de hacer este acuerdo, Colombia ya contaba con sta va sin pavimentar.
4. Existen salidas sostenibles a ste debate?
Es complicado encontrar una salida que pueda satisfacer todas las partes involucradas, claro est que sera muy importante conocer la
realidad que se vive en la zona, indagar a los habitantes y que piensan ellos acerca de tanto desarrollo que los polticos del departamento
quieren para ellos. Como siempre se muestra claramente el afn por satisfacer el pensamiento y requerimiento de unos pocos, y pensar en
lo que es real y beneficioso tanto para habitantes como para el planeta, lejos de pensar en acuerdos, debemos pensar en nuestro
compromiso propio para con el mismo medio ambiente donde vivimos, donde respiramos.
Referencias:
* https://noticias.caracoltv.com/colombia/por-construir-una-estan-profanando-la-amazonia-colombiana

26 nov 2017
he ledo el aporte de la compaera BUSTAMANTE SERRATO y comparto o estoy de acuerdo donde puntualiza que se
debera de tener en cuenta los habitantes de miraflores y de clamar pues ellos son los que definitivamente van a salir
beneficiados o en su efecto perjudicados tener en cuenta la opinin de ellos

mircoles
Buenos Das Compaera Nelly Bustamante Serrato.
Comparto su opinin cuando dice que esta carretera no es la solucin, y pienso que es muy importante tener en cuenta la opinin de
los habitantes de la regin.
Por esta razn es preocupante la desidia y falta de gestin de las Instituciones encargadas de orientar y resolver esta decisin que
involucra aspectos ambientales , sociales , polticos y legales: desatendiendo una regin que desde hace tiempo ha sido controlada y
aprovechada por actores ilegales.
Urgen estudios y decisiones que atiendan esta difcil problemtica y creen conciencia sobre lo fundamental que es la proteccin de
una Amazona que ha sido considerada a futuro como el pulmn del Planeta ".

viernes
Buenas noches, lamentablemente los recursos naturales son vistos como un capital por unos cuantos, y se debe respetar y proteger el
limitante ambiental pero tampoco me gustar ser un ciudadano de Miraflores o calamar, maltratada por la violencia y carencia de
progreso. Pero es fundamental el hecho de que est desapareciendo la flora y fauna de la Tierra debido a la presin que el ser humano
ejerce sobre el medio, las principales razones del deterioro son las actividades que van de la mano con el "desarrollo".Colombia es el pas
de Latinoamrica que menos invierte en educacin, segn un informe presentado por la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo
Econmico (Ocde),desde mi perspectiva el desarrollo consiste en aprender a valorar lo que tenemos, no en venderlos.El atraso o
estancamiento esta en la ausencia de preservar los recursos, slo el 39.1% de los ecosistemas paramunos estn bajo proteccin,
segn la literatura del mdulo, ausencia de delimitacin de reas protegidas en el ordenamiento territorial .Educar para conocer y valorar
lo que tenemos a travs de obtencin de nuevas formas de energa sin daar lo nuestro, ni entregar la verdadera riqueza como en la
poca colonial.No apruebo la idea de colonizacin en tierras amaznicas porque es la entrada al dao, nuevas carreteras es igual a
mayor impacto ambiental y no justifica los aparentes beneficios.
BIBLIOGRAFA
http://www.elpais.com.co/colombia/es-el-pais-latino-que-menos-invierte-en-educacion-segun-la-ocde.html
(http://www.elpais.com.co/colombia/es-el-pais-latino-que-menos-invierte-en-educacion-segun-la-ocde.html) . Obtenido Sep de 2017.
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-949780. (http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-
949780.AS%C3%8D) As estamos acabando con el planteta.
Responder
(https:// Noriega Or z Amerita

26 nov 2017
Es conservar la amazonia sacrificando el bienestar de los locales.
El verdadero problema significa deforestar el pulmn del mundo que es la Amazonia, trayendo consecuencias nefastas tanto locales como
mundiales en nuestro medio ambiente.
La apertura de la selva con nuevas carreteras es un paso preocupante hacia la deforestacin del bioma amaznico. Dicha va se extiende a
138 kilmetros dentro de la selva que seran pavimentadas y aparece en el plan vial del Guaviare junto a otros 13 corredores viales que
suman 618 kilmetros, esto conllevara a la deforestacin masiva.
A nivel local, se dan importantes impactos de prdida de la fauna y flora gracias a la intervencin humana, que en este caso puntual de salir
adelante el proyecto causara la tala y quema de rboles y sobreexplotacin maderable he implementacin agrcola, ganadera y minera. Y
los efectos a nivel global como la emisin de co2 liberados por incendios forestales y por ende calentamiento global por su efecto
invernadero. (Martino, 2007, p.5)
Generar una carretera incumpliendo compromisos como l (COP21)
Claramente crear una carretera en esa zona va en contrava del COP 21 ya que segn un informe construido entre el ministerio del
ambiente, la fundacin natura y el fondo mundial para la naturaleza, nos dice que Colombia es uno de los 40 pases con mayor
responsabilidad histrica de emisiones acumuladas principalmente provenientes de la deforestacin. Por otra parte el pas es responsable de
0,46 por ciento de emisiones globales causadas por la desforestacin. (Garca Arbelez, C.; Barrera, X.; Gmez, R. y R. Surez Castao.
2015)
Desde mi punto de vista si existen salidas sostenibles a este debate dado que hay otras alternativas de trasporte sin sacrificar este colchn
hmedo y rico en vio diversidad, por lo que una va frrea sera de gran ayuda para los lugareos y no causara traumatismos en la selva
como lo afirma el director de planeacin del departamento y la implementacin de va area y fluvial.
Referencias:
1). Garca Arbelez, C.; Barrera, X.; Gmez, R. y R. Surez Castao. 2015. El ABC de los compromisos de Colombia para la COP21. 2 ed.
WWF-Colombia. 31 pp
2). Diego Martino, Revista del Sur N 169 | Enero / Febrero 2007
Restauracin de los bosques en Colombia

lunes
segun el aporte de mi compaera Noriega Or z
Amerita
no es necesario destruir y quebrantar estos
(https:// Rodriguez Tovar Jorge Gabriel
llamados pulmones del planeta , dando opciones
muy viables como las vias ferreas, es importante
26 nov 2017
tener en cuenta que los trenes permiten el trasporte
de una can dad mayor de toneladas y no destruyen
en tan gran proporcion nuestros recursos,! dando
opciones de mejoras a las poblaciones aledaas a
estos campos vitales,
(https://poli.instructure.com/groups/5318/discussion_topics/7760#)
Ya se ha perdido ms del 16% de la selva amaznica, y sigue empeorando esta situacin, este es el verdadero problema. Para muchas
personas que desconocen del tema no es un tema de mucha importancia, pero vamos a ver porque es un tema de gran inters.
La selva amaznica es considerada el pulmn del planeta y porque, sencillo en ella se encuentra la mayor extensin de territorio con selva,
con biodiversidad en el mundo, por lo tanto convirtindose el lugar donde se purifica el aire, donde se encuentran un gran numero de
animales, es un territorio muy valioso para este mundo enfermo, contaminado.
Por lo tanto el verdadero problema en este foro, no es el sustento de unos pocos con otras soluciones, sino el dao grave que se
est cometiendo en las amazonas afectando a toda la humanidad.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs
Como lo dice el filsofo Santo Toms, el bien comn debe primar sobre los intereses de unos pocos en todos los temas ya sea poltica,
econmica, ambiental..., por lo tanto en este caso se debe conservar la amazonia, a su vez se est conservando la humanidad.
El bienestar de los locales tambin son importantes pero no ms importante al de los dems, por lo tanto se debe buscar una solucin a los
problemas encontrados en este territorio.
generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impacto en la amazonia?
Vamos a ver de ue se trata COP 21, para poder entender y dar respuesta a esta tercera pregunta.
COP 21 es una conferencia Internacional sobre el Cambio Climtico, la ultima se celebr en Pars
(https://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADs) (Francia (https://es.wikipedia.org/wiki/Francia) ), desde el 30 de noviembre
(https://es.wikipedia.org/wiki/30_de_noviembre) hasta el 11 de diciembre (https://es.wikipedia.org/wiki/11_de_diciembre) de 2015
(https://es.wikipedia.org/wiki/2015) . Donde se toman decisiones importantes acerca del medio ambiente, ya que en los ultimos aos
nos estamos viendo afectados por la falta de un buen uso de la naturaleza.
Si se construye una carretera en las selvas del amazonas estaramos incumpliendo este pacto, no importa la fecha en la cual se comience
a efectuar, se estaria afectando el medio ambiente en esta zona, muchas personas piensan que una sola carretera no afectaria mucho, no es
solo la carretera sino las consecuencias que traeria con ella, comenzarian a talar aborles a buscar territorios para un desarrollo con
profundas consecuencias graves para el medio ambiente.
Claro existen posibles soluciones para este problema, para este debate por ejemplo construir una linea ferrea en la misma carretera de polvo
que hay, no habria muchas consecuencias en el medio ambiente.
Vamos a ver las deciones del gobierno frente a este problema, crear, aplicar mas leyes que ayuden a cuidar el medio ambiente, como
tambien eliminar los cultivos ilicitos que tanto dao hacen a la humanidad desde todos los puntos de vista.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
* BBC MUNDO
12 diciembre 2015
COP21: aprueban histrico acuerdo contra el cambio clim co en la cumbre de Pars
http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/12/151211_cumbre_clima_paris_cop21_acuerdo_az
(http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/12/151211_cumbre_clima_paris_cop21_acuerdo_az)
* MEDIOAMBIENTE.NET
La prdida del Amazonas
https://www.medioambiente.net/la-perdida-del-amazonas/ (https://www.medioambiente.net/la-perdida-del-amazonas/)
* wIKIPEDIA
Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Clim co 2015

(https:// Moreno Diaz Lina Fernanda

26 nov 2017
Buenas Tardes
El verdadero problema est en las consecuencias que traeran la deforestacin y la pavimentacin para la construccin de vas pues con
esto llegara la minera ilegal, agricultura y asentamientos ilegales ocupando terrenos baldos pertenecientes a la nacin y no solo esto pues
se veran en riesgo la serrana de la macarena la cual reconocida por su importancia fisicobiotica, el parque nacional de chiribiquete por la
flora, fauna y reliquias arqueolgicas y afluentes del rio Guayabero debido a que se encuentran cerca de la zona en la que se traza la
marginal de estas vas, se podran considerar otras opciones para el bienestar de las personas de este pueblos, sin necesidad de afectar el
medio ambiente de esta manera pues tan solo este ao es un promedio de 400 hectreas taladas para la construccin de estas vas, como
la propuesta de Hctor Solano director de planeacin de este departamento de hacer un tren de un punto determinado a otro lo cual evitara
instalacin de personas a lo largo de las vas evitando la deforestacin masiva y permitira que el transporte de productos y mercancas sea
mas rpido.
Bibliogra a
ARANGO, D. (07 de FEBRERO de 2016). ELTIEMPO.COM. Obtenido de http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-16503146
BAENA, M. P. (5 de FEBRERO de 2017). EL ESPECTADOR. Obtenido de https://www.elespectador.com/noticias/medio-

ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316
NOTICIAS CARACOL. (5 de FEBRERO de 2017). NOTICIAS CARACOL. Obtenido de https://noticias.caracoltv.com/colombia/por-construir-

una-estan-profanando-la-amazonia-colombiana
RCN RADIO. (17 de FEBRERO de 2017). RCN RADIO. Obtenido de http://www.rcnradio.com/medioambiente/el-amazonas-continua-

desforestandose-por-construccion-de-nuevas-vias-ilegales/
(http Tunjano Luna Sully Andrea

lunes
Buenos das compaera.
En tu aporte tienes algo muy importante como es la explotacin de los recursos naturas por parte de la minera, a esto le podemos sumar
la explotacin de la madera y sin duda alguna la caza de animales salvajes que se encuentra en su entorno. Lo peor del caso es que este
tipo de explotacin en pocos casos los hacen empresas nacionales que aportan algo de los ingresos con las comunidades afectadas, sino
por el contrario empresas extrajeras que lo nico que desean es desangrar nuestro territorio en busca de su propio beneficio y economa,
estas en pocas ocasiones no tiene en cuenta los daos que le estn causando al territorio afectado, remedian los daos con soluciones
de mediano plazo, pero no piensan en un largo plazo. Este tipo de actividades afecta al planeta de una manera irreparable y los daos se
pueden observar despus de un par de aos de empezar con esta actividad.
(http Ramos Garcia Camilo

Ayer
Buenas tardes compaera,
La idea que planteas sobre una va frrea es muy interesante ya que brinda un acceso y una comunicacin entre los dos departamentos,
sin embargo, estos territorios han sido invadidos, por lo cual se debe llevar un control fuerte en la parte ambiental, como caza de animales
silvestres, tala de arboles, ganadera y agricultura, la ganadera podra contribuir en la contaminacin de lagos y ros cercanos mientras
que la agricultura puede daar los suelos frtiles del amazonas y volvindolos ridos, lo que implicara buscar nuevos terrenos de cultivo
y as se extendera poco a poco el dao en la selva.
Responder
(http Rodriguez Tovar Jorge Gabriel

9:35
estamos de acuerdo con sus ideas, forma de pensar claramente tenemos el mismo pensamiento prima la naturaleza sobre la
explotacin y si comienzan a hacer eso en esta zona, no solo afectara a los humanos de esta parte sino a todos los habitantes de este
hermoso mundo ,pero te hizo falta responder las preguntas en orden, pero buen trabajo
Responder
(https:// Castro Tibocha Ruth Milena

26 nov 2017
Buenas noches Compaeros:
Es importante comenzar enunciando que la Amazonia es considerada como la selva ms extensa a nivel mundial est repartida en nueve
pases de esos una parte se encuentra en Colombia, la cual es considerada como uno de los patrimonios naturales ms ricos segn OTCA.
Bajo esta perspectiva es importante aadir, que la deforestacin no es nicamente causada por la tala de rboles, sino por la minera ilegal y
comercializacin de aves exticas. En la Amazona, el agua est amenazada por la actividad extractiva, sobre todo por el petrleo, el oro y/
u otros minerales. De esta manera sus comunidades se estn viendo vulneradas en el sentido socio econmico y cultural. Desde mi punto
de vista es importante que a todas las comunidades se les brinde la misma oportunidad de desarrollo, pero para obtener este desarrollo no
debemos daar los recursos naturales comencemos por decir algo sobre la carretera a Miraflores es una va que fue construida por las FARC
como nos data el peridico el espectador y sus habitantes segn la investigacin, de esta manera fue construida como un acto ilegal para
ejercer acciones ilcitas ya que en este punto de la amazonia se presta por las zonas fronterizas. Con esto tocamos el punto mas importante
el municipio de Miraflores a mi concepto donde se desarrolla actividad urbana se va realizado deforestacin ya que un grupo de pobladores
no siempre va a ser el mismo tiende a ampliarse y por ende el espacio carreteras y formas de subsistencia para conseguir recursos para sus
familias. En cuanto a las empresas con campos de extraccin ilegal crean bases de residencia donde se van creando pequeos caseros
que a su vez van llevando acueductos y otros productos ilegales deforestando a su alrededor. De ah que se debe colocar unas sanciones
que sean ms drsticas a las personas que invadan lugares naturales protegidos o que atenten contra la naturaleza ya que estas penas no
estn siendo drsticas y por ello las personas no les importa acabar con las fuentes naturales. Si es bien sabido que el amazonas es uno
de los municipios ms descuidado de Colombia. Quisiera dejar dos preguntas de anlisis para nosotros 1. Como pudo un grupo subversivo
construir una ruta de 138 kilmetros sin que ninguna autoridad nacional autorizada para vigilar y controlar nuestra ecosistema en reserva
conociera antes de su existencia 2. En donde se abre paso para el desarrollo vial siempre va a dar cabida a un desarrollo de una comunidad
OTCA, Acta 1 de la reunin de Ministros de Defensa sobre defensa y seguridad integral de la Amazona de la Organizacin del Tratado de
Cooperacin Amaznica (OTCA), Bogot, Colombia, julio 13 de 2006, pp. 2-3.
AVELLANEDA CUSARIA, Alfonso, Petrleo, seguridad ambiental y explotacin petrolera marina en Colombia, Iconos. Revista de ciencias
sociales, Quito, nm. 21, enero 2005, pp.11-17
http://www.faunatura.com/la-selva-amazonica-y-sus-problemas.html

lunes
Estoy de acuerdo con su apreciacin compaera, los seres humanos no medimos la magnitud del dao que generamos a nuestros propios ecosistemas, no
tenemos sentido de pertenencia, siempre buscamos nuestro bienestar y con eso somos conscientes que nos estamos destruyendo, al realizar una carretera
entre municipios, va a facilitar a grupos ilcitos a delinquir, explotar de una forma masiva nuestra selva, como tala de arboles, explotacin, caza y venta
ilegal de animales silvestres, cultivos ilcitos, la contaminacin ambiental seria a una mayor escala afectando a ros, cauces y el desarrollo natural de la
Selva Amaznica, todo esfuerzo de preservacin ambiental que se ha logrado aprobar hasta hoy en la selva, se vera afectado por la ignorancia de varios
dirigentes que buscan su beneficio propio.
(https:// Tunjano Luna Sully Andrea

lunes
Foro semana 4
SULLY TUNJANO
El principal problemas es el aumento de poblacin no solo en l ciudad, sino tambin en las zonas cerca de las vas terrestres lo que genera
deforestacin, debido a la fabricacin de nuevas casas y la necesidad de cultivar en ellas. Hay que tener en cuentas que estas zonas del
pas son territorio virgen en lo cual influye que los terrenos no tienen dueo, son territorios de los cuales las personas se apropian de ellos
con un permiso de la comunidad que en muchas ocasiones es otorgado, lo que genera problemas de tierras no tituladas, esto en
consecuencia del desplazamiento de personas a estas zonas.
Otra problemtica fundamental es el choque entre culturas y la necesidad de cambiar su pensamiento que es armnico con la naturaleza por
un pensamiento completamente ambicioso y consumista, en esta zonas del pas la gran mayora de personas que habitan en el son
comunidades indgenas que an tiene su cultura muy arraigada, creen que la naturaleza son su mejor aliado, ellos cultivan su propio
alimento y tienen acciones que protegen al medio que les da vida porque lo respetan, las personas que viven en el amazonas viven con el
Amazonas son uno su monte. La llegada de personas blancas como ellos nos llaman es hacer su cultura ms vulnerable y de cierta forma
irrespetarlos en su entorno.
La mayor problemtica a la que se podran ver enfrentados estas comunidades es a la inevitable entrada de empresas extranjeras que
buscan la explotacin de sus recursos naturales a gran escala, acabando con los recursos naturales de la poblacin, volvindolos esclavos
en su territorio y sobre todo rompiendo con todas las normas ambientales que ellos como cultura protegen y defienden sobre todo.
Considero que hay que cosas que deben estar como estn, he tenido algunos encuentro con comunidades del Vaups, en donde podra
comprarla la situacin que se vive en Miraflores debido a que son comunidades hermanas, aunque hay desplazamientos de blancos en esta
comunidades, ellos aprenden la cultura de los indgenas y logran acoplarse a su forma de vida, de otro modo no podran vivir all, es cierto
que las condiciones de vida de estas comunidades no es de lujo, pero ellos estn conformes con su modo de vida, y aunque suene como
una mentalidad pobre son las personas que ayudan a cuidar lo que nosotros destruimos a diario, el medio ambiente y considero que ese es
el pensamiento ms rico que cualquier persona debe tener.
Estas comunidades deben darse cuenta del potencial que tienen en cuanto a naturaleza, generar estrategias ambientales que los fortalezcan
como comunidad y de una manera respetable explotar sus recursos, reconocer lo que son , la cultura que tienen el lugar donde vive y vivir y
adaptarse a las condiciones del lugar, no condicionar el lugar al estilo de vida de ellos y lograr un engranen entre el desarrollo social con el
desarrollo sostenible, sin afectar su cultura e ir en contra de sus principios y sobre todo no permitir que personas ajenas a ellos se aproveche
de estas condiciones y no solo los explote sino que tambin se quede con todo las ganancias que esto puede dejar.

Ayer
Buenas tardes compaera,
En efecto es una de las consecuencias que se llevara al facilitar accesos mediante vas, ya que si bien sabemos y por historia de nuestro
pas no tenemos conciencia ambiental, solo nos hemos interesado por nuestro bien comn, uno de los daos ambientales a corto plazo
es afectar un nicho y alterar el rumbo de un ecosistema, el dao ambiental a largo plazo que podra generarse es que la poblacin crezca
y como tu dices crecera la tala de arboles para crear zonas de vivienda, a raz de estas construcciones se estara contribuyendo con la
contaminacin de lagos y ros cercanos, no obstante con eso, s no se lleva un control en la agricultura, los suelos frtiles del amazonas
los estaran volviendo ridos y el impacto ambiental va a ser mucho mayor a medida que pase el tiempo hasta acabar nuestra selva.
Responder
(https:// Ramos Garcia Camilo

lunes
El verdadero problema radica en que nosotros los Colombianos, no tenemos la conciencia para conservar y preservar estas reservas, al hacer una carretera
que atraviesa el Amazonas va a generar la deforestacin no solo desde el punto de vista de la construccin, si no que tambin es dar un acceso al trafico de
madera y comercio de especies silvestres entre otros. Se estara alterando un ecosistema en los cuales, con el ruido y la construccin la vida y costumbres de
los animales silvestres se veran afectados ya que los obligara a desplazarse de su nicho e incluso aislarlos de su ecosistema natural.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21
de cero impactos en la amazonia?
A mi punto de vista se debe respetar el compromiso del COP21 sin generar impactos en la selva, se debe considerar que es una de las reservas ecolgicas
mas grandes del mundo, al realizar una carretera los impactos aunque no se vean al principio, estara afeando el interior de la selva, el paso de vehculos
implica la contaminacin ambiental y auditiva que afectaran a gran variedad de especies.
Desde cualquier punto de vista, aunque mejore el transporte y comunicacin entre municipios, siempre se va a ver afectada la selva en su totalidad, debemos
tomar conciencia que la selva no solo acta como uno de los pulmones mas grandes del mundo, si no que tiene gran variedad de especies, que deben ser
conservadas y preservadas.
(http Lopez Ocampo Marcela

lunes
Buenas tardes compaero he ledo su aporte, y realmente estoy de acuerdo con usted en que nosotros como colombianos y mas como
seres humanos no nos damos cuenta en el dao tan enorme que le causamos a nuestra madre tierra, a veces se piensa mas en el
beneficio econmico, pero no tenemos en cuenta las consecuencias de un futuro, que tarde que temprano tenemos que afrontar, a su
vez encontraremos resultados fatales. Lastimosamente los daos ocasionados al medio ambiente y a los indefensos animales son muy
difciles de reparar, por lo tanto es necesario concientizar a la humanidad de lo bonito e importante que es la naturaleza, lo animales, en
pocas palabras nuestro medio ambiente.
(https:// Parra Tamayo Andrea Carolina

lunes
En junio de 2017, Colombia ratific el acuerdo de Pars sobre el cambio climtico donde se comprometi a disminuir en al menos un 20% las
emisiones de gases de efecto invernadero antes del 2030. Con la construccin de al menos 618 kilmetros de vas se generara una gran
deforestacin en pleno pulmn del planeta, como si ya no fuera poco la deforestacin que hubo al crear las trochas. De realizarse esta obra,
no se estara cumpliendo con lo prometido en el Acuerdo de Pars. No slo quedamos mal los colombianos por no ser capaces de cumplir
con el acuerdo, sino que estaramos matndonos a nosotros mismos. En los ltimos 40 aos ya se ha destruido un rea considerable de la
selva amaznica equivalente a dos veces la superficie de Alemania. Es necesario que el gobierno y los entes encargados detengan de una
vez por todas la tala de rboles, pues las consecuencias sern de magnitudes bblicas.
Si bien es cierto que las comunidades de Miraflores y Calamar merecen abrir sus puertas al desarrollo, sabemos que la construccin de
dichas vas generara un gran impacto ambiental negativo y esto traera consigo mucha ms deforestacin que solo los 618 kilmetros, pues
como dice el artculo, las vas no vienen solas. Muchos entes estn al tanto de este problema pero an no se ve una solucin cerca, por el
contrario, muchos lugareos denuncian la presencia de maquinaria pesada en las vas. Es bueno saber que el ministro de Ambiente, Luis
Gilberto Murillo, est comprometido con la causa por lo que propone (2017) Proteger los recursos naturales renovables, asegurar el
desarrollo sostenible y garantizar el derecho de todos los ciudadanos a gozar y heredar un ambiente sano.
Es necesario conservar la amazona sin sacrificar a los habitantes de la regin. Hay muchas soluciones, aunque unas ms difciles de
realizar que las otras. Por ejemplo, me gusta mucho la idea de la construccin de un tren que comunique ambos municipios pues no
generara ms deforestacin y si ayudara en gran manera al comercio del sector. Los habitantes quedaran contentos y se mantendra la
paz en el lugar. Hay que entender que ya fue hecho un dao, la creacin de las trochas, por ende, estas mismas vas pueden ser las rutas
del tren.
Referencias:
http://www.eltiempo.com/vida/medio-ambiente/colombia-ratifica-el-acuerdo-de-paris-99848 (http://www.eltiempo.com/vida/medio-
ambiente/colombia-ratifica-el-acuerdo-de-paris-99848)
https://www.elespectador.com/noticias/nacional/proyecto-busca-frenar-deforestacion-amazonas-articulo-520227
(https://www.elespectador.com/noticias/nacional/proyecto-busca-frenar-deforestacion-amazonas-articulo-520227)
https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/esfuerzo-de-guerra-salvar-amazonia-articulo-525879
(https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/esfuerzo-de-guerra-salvar-amazonia-articulo-525879)
http://www.eltiempo.com/vida/medio-ambiente/entrevista-con-el-ministro-de-medioambiente-luis-gilberto-murillo-111210
(http://www.eltiempo.com/vida/medio-ambiente/entrevista-con-el-ministro-de-medioambiente-luis-gilberto-murillo-111210)
Editado por Parra Tamayo Andrea Carolina (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/18686) el 27 nov en 16:15
(http Rendon Calderon Milena Patricia

viernes
Buenos Das Andrea,
La reflexin que haces como posible solucin no la haba tenido en cuenta que al ya estar las trocha hecha la implementacin de un
sistema ferroviario sera una solucin sin continuar con la deforestacin y la destruccin que ya se ha causado, creo que si hubiese una
ley ambiental totalmente fuerte implementada desde la misma cabeza del gobierno se podra lograr que la inversin que se pretende
realizar al pavimentar se haga en la va ferrocarril, dando como resultado el bienestar de todos y an lo ms importante conservar la
reserva forestal tan importante que tenemos en nuestro pas.
(https:// Lopez Ocampo Marcela

lunes
cual es el verdadero problema?
El verdadero problema arraiga en la construccin de la carretera en el Amazonas, porque debido a esta construccin estn destruyendo uno
de los santuarios naturales del planeta el cual est entre los Municipios de Calamar y Miraflores en el Guaviare all quieren construir 138
Kilmetros de va que podran cambiar la historia de Colombia y del mundo, ya que en esta zona es donde Colombia tiene sus bosques
ms vrgenes y al querer abrir una carretera ah implicara que se abra una zona de colonizacin,y a su vez sera muy peligrosa para el pas
ya que causara una deforestacin ambiental masiva de su parte de su superficie, la instalacin de zonas ganaderas y problemas de
titularidad de la tierra, considerando que esta zona es un rea de reserva forestal y patrimonio de la humanidad.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como
el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
En la cumbre de cambio climtico de Pars 2015,Colombia se comprometi a reducir a cero la deforestacin en el Amazonas. Admitir la
construccin de esta carretera no solo ira en contra de ese compromiso, Si no que devolvera el pas a una poltica del desarrollo que no
entiende que la sostenibilidad es urgente
Teniendo en cuenta las alternativas que se plantean parece ser que las nicas salidas sera la creacin de otro tipo de transportes como
avenidas fluviales y transporte areo de bajo costo es una de ellas, junto con la construccin de un tren.Entre todos los entes
gubernamentales tendran que invertir suficientes recursos que permitieran fortalecer el mecanismo que se vena utilizando para el transporte
de los habitantes de dichos municipios, soluciones que permiten ofrecer mejores oportunidades econmicas y de desarrollo a los habitantes
de esta zona sin tener que pasar por la destruccin de la que ya es denominada "pulmn de la tierra".
(http Lopez Correa Carlos Andres

viernes
buenas noches compaera , segn tu aporte al foro , me parece que las respuestas en parte tienes muchas realidad a lo que estoy
gobernantes quien hacer , es muy bueno decir que pueden a ver otro transportes para poder llegar al otro la que es Miraflores , sin daar
nuetras naturaleza
Responder
(https:// Ulloa Quincho Juddy

lunes
Buenas Tardes
Empiezo por decir que el verdadero problema de esta situacin es NO cumplir con lo que ya se haba dicho en COP 21 si ya se haba
estipulado un acuerdo donde no se iban a tocar la flora y fauna que se ha preservado en dicho lugar, cul es la mana del gobierno de
incumplir con lo que se prometido? si bien es cierto es importante que miraflores pueda tener contacto con otros municipios, tambin es
cierto que toda el hbitat que se encuentra en el mismo miraflores es muy importante para el crecimiento biolgico y natural del lugar son
ms de 138 kilmetros que se estaran destruyendo de biodiversidad la cual es muy til para la poblacin, es congruente que por lo menos
defiendan nuestro recursos naturales, para muchos puede ser solo un simple pedazo de tierra, pero para los indios y todos aquellos que
viven de ese pedazo de tierra, significa muchsimos ms. No solo pueden pensar en los ingresos econmicos que estaran generando el
construir la va, podemos ver la posibilidad de que los recursos econmicos se vean ms fuerte y notorios por otro tipos de mtodos, y as
sea ms fcil abrir dichas puertas al desarrollo, sin hacerle dao a nuestro ecosistema la solucin a este debate es cumplir con lo prometido
y gestar opciones que permitan por medio de otros mtodos el ingreso y salida de una economa digna de un lugar primeramente cuidado de
adentro as afuera.
http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html
Editado por Ulloa Quincho Juddy (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/17120) el 27 nov en 16:50
(https:// Lopez Correa Carlos Andres

lunes
Aporte foro semana 5 y 6
Universidad politcnico gran colombiano
Materia
Cultura ambiental
Estudiante
Carlos Andrs Lopez correa
Tema
Construyendo una carretera en la
Amazonia
La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas
Leyendo en artculo podemos identificar que le verdadero problema de la pavimentacin de la amazonia la carretera que comunica la va
calamar con Miraflores , genera un impacto ambiental donde podemos observar porque para pavimentar las carreta tendra que daar o
acabar con toda esa parte natural donde se ve la va y donde pretender a un gran reserva natural donde por ningn motivo se podra
permitir que haya un forestacin tan masiva donde esta daando parte de la naturaleza de nuestro pas, pero para la gente que piensa que
no va hacer dao al pavimentar la carretera . Como los gobernadores tanto de la regin Guaviare como Corporacin del Norte y Oriente
Amaznico. Pero esta gente no ve el dao que puede generar, daar nuestra biodiversidad, reservar naturales ya que esta parte de
Colombia es una de las mas cuidadas de mas historia de una gran expansin natural, donde es algo que en vez de cuidar lo estamos
matando
No se podra decir que ya una conservacin a la amazonia, ya que segn la ONU el ao 2015 se comprometi junto a Colombia que no iba
a ver mas denostacin , pero todo esto que do en solo palabras por que si los gobernantes descienden que ya lo estn haciendo de
pavimentar el amazonas, lo primero que estran incumpliendo es la palabra , donde no conservaramos este espacio natural y no hubiera
bienestar alguno por mientras piensen construir la carretera ms deforestacin se estar produciendo y no estaramos conservando
absolutamente nada.
generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
A qu compromiso podemos tener si ni siquiera nuestro gobernantes tienes palabra de venir a cumplir con lo que se a implementado , creo
que es una prdida de tiempo pensar que la ONU nos ayuden , si cuando hagan un compromiso nuestro gobernantes se pasan todo por la
galleta les importa mas una vida de plata y lujos quela vida natural al cual debemos respetar en vez de tartar de que no se acabe lo que se
hacemos es destruyndola mas y cuando nos que demos sin nada es donde comenzamos a lamentar.
No se veo ninguna sala a este debate, ya que est imponiendo conservar la naturaleza, biodiversidad , agua , pero para la gente como los
gobernantes de estas regiones en vez de ver que salida pueden tener prefieren destruir, y estar renovables sin saber que consecuencia
pueden tener.
(https:// Rendon Calderon Milena Patricia

lunes
Buenas Noches Compaeros y Tutor.
Comparto mi opinin.
El verdadero problema se centra en la inconsciencia que las personas tienen por el medio ambiente, el no ver a la Amazona como un tesoro
natural mundial irremplazable sino como una extensin inmensa de bosques donde la lucha de poder poltico, gobernantes irresponsables,
grupos paramilitares con deseo de poder y el enriquecimiento propio de cada uno de estos actores, pasan por encima de lo que sea con el
nico deseo de explotar a cualquier precio. La construccin de la va entre estos dos municipios como lo veo no es el problema real de la
conservacin de la selva amaznica, sino las consecuencias que conllevan al realizarlo porque podra generar una deforestacin masiva con
resultados desbastadores no solo para los que all habitan que en su gran mayora son comunidades indgenas y a su vez a 7 pases ms
que hacen parte de esta reserva (Brasil, Per, Bolivia, Venezuela, Guyana, Surinam y Ecuador) y por no nombrar que esta es la zona verde
ms importarte a nivel mundial con caractersticas tales como;
El bioma amaznico es el rea cubierta principalmente de bosque tropical hmedo denso, con porciones pequeas de distintos tipos de vegetacin como sabanas,
bosques de llanura inundable, praderas, pantanos, entre otros.
La Amazonia representa 10% de la reserva mundial de carbono almacenado y 50% de los bosques del planeta.
Almacena 20% del oxgeno del mundo y tiene un milln de kilmetros cuadrados de ecosistemas de agua dulce
El ro Amazonas es el de mayor caudal en el mundo: su caudal medio es de 225.000 metros cbicos de agua por segundo. Fluye a lo largo de ms de 6,600 km, y
junto con sus cientos de afluentes, contiene el nmero ms grande de especies de peces de agua dulce del mundo.
Al menos 10% de la biodiversidad conocida.
40.000 especies de plantas
10.000 especies de rboles, 2.500 especies de peces, 2.5 millones de insectos.
En Colombia, su inigualable diversidad biolgica incluye 674 especies de aves, 158 de anfibios, 195 de reptiles, 212 de mamferos, 753 de peces y ms de 6.300
especies de flora
Contiene entre 17 y 20% del agua dulce mundial
Entre 1996 y 2016 se han registrado 2.200 nuevas especies. Sin embargo, un nuevo estudio de WWF (http://www.wwf.org.co/?uNewsID=310140) asegura que
cada dos das se registra una nueva especie de animal o planta en la regin amaznica.
(WWF-Colombia, 2017)
De acuerdo a lo anterior el beneficio seria netamente econmico para aquellos que hacen llamarse defensores del "progreso" donde
enmascaran sus verdaderas intenciones comprometindose a cuidar y proteger, y se excusan en las necesidades de las comunidades. Lo
mejor sera proteger a toda costa esta reserva natural del planeta.
Una alternativa de solucin comienza por una legislacin ambiental fuerte y bien estructurada que impida que proyectos destructivos
como el de la carretera entre los 2 municipios de Calamar y Miraflores no tengan validez sin una previa planeacin bastante fortalecida y
robusta en pro de la reserva forestal, el desarrollo de las comunidades y el cumplimento de las promesas hechas en la Cumbre de Cambio
Climtico de 2015 para reducir la deforestacin del Amazonas.
Otra alternativa que veo viable para no afectar esta reserva es incentivar mucho ms el turismo el cual sera un aliado mucho menos
impactante en lo ambiental y que de igual manera traera progreso en los municipios comprometidos.
Bibliogra a
Correa, M. P.-P. (05 de Febrero de 2017). El Espectador. Obtenido de https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-
el-amazonas-articulo-678316
Espectador, E. E. (07 de Febrero de 2017). El Espectador. Obtenido de https://www.elespectador.com/opinion/editorial/el-error-de-

pavimentar-la-amazonia-articulo-678738
Sociedad, N. /. (02 de Febrero de 2017). Notimrica. Obtenido de http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-

carretera-amazonas-20170212192540.html
WWF-Colombia, A. P. (05 de Septiembre de 2017). WWF. Obtenido de http://www.wwf.org.co/?uNewsID=310350
(http Botero Aris zabal Maria Azucena

martes
Compaero lei detenidamente tu aporte al Foro y me parecio muy interesante ya que estas dando unos datos muy importantes sobre esta
regin lo que nos hace reflexionar sobre el porque no se debe construir la carretera y ocasionar daos a nuestro ecosistema y al bien
llamado pulmon del mundo que es el Amazonas.
Es verdad los polticos en su afn de popularidad son seres egoistas que no piensan en el beneficio de los dems ni en el dao que
ocasionan a nuestro planeta.
Esperemos que en un futuro no muy lejano se de la Geopolitica ambiental que es la nueva tendencia para preservar los principales
ecosistemas.

viernes
buenas noches compaera
leyendo tu aporte , me genera la realidad en cual no esta fundamentado , por que desafortunadamente en Colombia los gobernantes no
les interesa nuestra naturaleza me gusto mucho tu imagen.
Responder
(https:// Navarrete Orjuela Cristhian San ago

lunes
Buenas noches compaeros y tutor considerando el problema de la contricin de la carretera que comunica Calamar y Miraflores (Guaviare)
en las zonas de la amazonas puede ser una amenaza para deforestacin de zonas acabando con reservas forestales, un gran trozo
colmado de bosques primarios, humedales y nacimientos de agua ya que las carreteras no vienen sola, si es verdad que las carretera puede
ser importante para estimular la economa, intercomunicar puntos alejados entre s y facilitar el trnsito y el acceso a servicios pblicos,
como educacin y sanidad que muchas personas estn esperando ya que no era posible por la violencia (farc) y que la personas
esperaban.
Por mi parte la construccin de la carretera seria el comienzo de la degeneracin de las selvas ya la carretera va a formar la destruccin y la
extraccin masiva de recursos como la madera y no es lo nico se puede presentar acaparamiento por parte de personas, hasta robos
mximos de comerciantes o personas que vallan pasando por ella.
Referencias:
711757)
(https:// Buitrago Alvarado Ana Victoria

lunes
Buenas noches tutor y compaeros:
El verdadero problema es la deforestacin y el impacto que esta tendra en la flora y la fauna de la Amazonia ya que es considerada los
pulmones del mundo. Pero tambin se debe tener en cuenta la comunicacin que generan las carreteras entre las poblaciones; ya que si se
piensa en la reubicacin de sus habitantes no solo es sacarlos de un lado y llevarlos a otro diferente, pues tenemos que pensar en sus
races, en su cultura, en su forma de vida de la cual se desprenderan de forma abrupta. Otro problema es el incumplimiento del gobierno
respecto a la deforestacin. Aunque ya existe porque la carretera ya est solo que no pavimentada y lo que se pretende es ampliar y
mejorar. No se trata de que se terminara con toda la Amazonia, si no de mejorar lo que ya est. Si se habla de apoderamiento de tierras o
de acabar con la flora y la fauna es algo que ilegalmente est sucediendo y que estn aprovechando, porque nadie llega fcilmente a estos
lugares. Los habitantes se veran beneficiados no solo por la carretera, tambin el control de la deforestacin ilegal, de la minera ilegal, y de
la fauna ilegal; esto pensando en mejores controles que puede prestar el estado y no dejando que extranjeros vengan a llevarse lo que para
nosotros es un patrimonio para ellos sea una oportunidad. Es algo que ya est sucediendo y que no tiene marcha atrs, pero se pueden
crear acuerdos de ley que no dejen avanzar ms de las 138 hectreas que se van a construir, donde los verdaderos participantes sean las
poblaciones de calamar y Miraflores
Bibliografas:
La polmica pavimentacin de una carretera en el Amazonas, Recuperado de: http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-

pavimentacion-carretera-amazonas-20170212192540.html (http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-
carretera-amazonas-20170212192540.html)
Mauricio Botero Caicedo/ Febrero 19, 2017, Recuperado de: https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/

(https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/)
La carretera con la que quieren pavimentar el Amazonas, Por: Mara Baena/ Febrero 5, 2017, Recuperado de:
(https:// Navarrete Orjuela Cristhian San ago

lunes
Buenas noches compaeros y tutor considerando el problema de la contricin de la carretera que comunica Calamar y Miraflores (Guaviare)
en las zonas de la amazonas puede ser una amenaza para deforestacin de zonas acabando con reservas forestales, un gran trozo
colmado de bosques primarios, humedales y nacimientos de agua ya que las carreteras no vienen sola, si es verdad que las carretera puede
ser importante para estimular la economa, intercomunicar puntos alejados entre s y facilitar el trnsito y el acceso a servicios pblicos,
como educacin y sanidad que muchas personas estn esperando ya que no era posible por la violencia (farc) y que la personas
esperaban.
Por mi parte la construccin de la carretera seria el comienzo de la degeneracin de las selvas ya la carretera va a formar la destruccin y la
extraccin masiva de recursos como la madera y no es lo nico se puede presentar acaparamiento por parte de personas, hasta robos
mximos de comerciantes o personas que vallan pasando por ella.
Referencias:
711757)
(https:// Sanchez Mar nez Carmen Elvira

lunes
Es indudable el desequilibrio ambiental, las prdidas incalculables de selva y de especies nativas entre flora y fauna que este proyecto
conllevara al efectuarse la construccin de esta carretera en el medio de la selva.
Acaso puede prevalecer el inters de algunos pocos (5.000 habitantes) sobre el bienestar general de muchos (La tierra), recordemos que el
amazonas es el pulmn del mundo, que lo poco sostenible que queda en este planeta a raz de la deforestacin que a nivel mundial se ha
llevado a cabo, ya no quedara nada para los futuros residentes del planeta.
Que desconsolador es saber que el inters particular (gobernantes locales) la ambicin econmica de algunos, y el deseo de civilizacin de
otros, no los haga tan solo pensar que pueden llegar a causar un homicidio ecolgico de tal magnitud.
El columnista Mauricio Botero Caicedo dio su punto de vista al articulo de El Espectador y expreso lo siguiente: Hablar de deforestacin
adicional en una va que lleva 16 aos no es correctoDado que la Amazona colombiana se extiende por 48 millones de hectreas, el rea
a ser pavimentada es el 0,004 por ciento del rea. En otras palabras, el 99,996 por ciento de la Amazona NO va a ser pavimentada. Es
deplorable que la impotencia de las autoridades en hacer respetar las reglas ambientales se traduzca en la suspensin absoluta de las vas
de comunicacin. [1]
La carretera incentivar la explotacin forestal legal o ilegal, pero siempre destructiva. La deforestacin y la explotacin insustentable del
bosque conllevan tambin prdida de recursos de biodiversidad y, entre otros impactos, provocarn disminucin del valor de los servicios
ambientales del bosque, como son la fijacin de carbono y la regulacin del ciclo hidrolgico. [2]
Indudablemente son adversas las desventajas en relacin con el impacto ambiental que las ventajas para el avance y desarrollo de esta
localidad.
Adicional el incumplimiento de la promesa que hizo Colombia en la cumbre de Cambio Climtico de 2015 de reducir la deforestacin del
Amazonas a 0, promesa que no se cumplira en caso de llevarse a cabo la construccin de esta carretera en medio de la selva.
https://www.youtube.com/watch?v=zZ9Ch9Icvhc&t=61s (https://www.youtube.com/watch?v=zZ9Ch9Icvhc&t=61s)
(https://www.youtube.com/watch?v=zZ9Ch9Icvhc&t=61s)
Si las personas que buscan una solucin para el desarrollo de zonas incomunicadas por la violencia consideran que es mejor civilizar la
selva; el dao sera menos grave si fueran reubicadas en municipios aledaos o en la selva de cemento y aunque esto trasferira un
problema delicado para las ciudades no sera de tanto impacto como el quedarnos sin oxgeno.
Referencias:
Recuperado de: https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/ (https://www.las2orillas.co/pavimentando-el-amazonas/) ,

htpps://www.youtube.com/watch?v=zZ9Ch9Icvhc&t=61s
Editado por Sanchez Martinez Carmen Elvira (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/17126) el 27 nov en 21:46

martes
Buen da
Con respecto al argumento dado por mi compaera, estoy en total acuerdo con ella debido al descontento que genera el hecho de que
visiones antropocentristas que idealizan el desarrollo basado en el bien particular y econmico pretendan prevalecer por encima de la vital
importancia que ejerce la biodiversidad en nuestro planeta y ms an cuando hablamos de una gran porcin de fauna y flora que
conforma una reserva forestal de tan gran extensin como la selva amaznica de Colombia, la cual lejos de ser destruida y desforestada
debe ser resguardada por encima de cualquier cosa.
Por lo tanto, no dudo en que la mejor alternativa a considerar como solucin sostenible a dicha problemtica es la reubicacin de esta
pequea proporcin de poblantes y a la vez, respetar el importante acuerdo que el gobierno Colombiano efectu el 2015 en la Cumbre de
Cambio Climtico, en la que se comprometa a reducir a cero la tasa neta de deforestacin en el Amazonas para el 2020.
Saludos.

viernes
buenas noches compaera
tu aporte me genera muchas verdades viendo en video es tan realista , que no cuidamos lo que tenemos, el video es muy importante
Responder
(https:// Pineros Coba Liliana

lunes
Buena noche compaeros,
Analizando el articulo puedo concluir que el verdadero problema es que no somos capaces de simplemente mirar y valorar todo aquello que
el planeta nos da, nuestra falsa creencia de inmortalidad nos lleva a creer da a da que somos los dueos y faraones del mundo, que todo
aquello que est a nuestro alrededor nos pertenece y por lo tanto podemos destruirlo a nuestro antojo para as satisfacer nuestros
caprichos.
Las salidas al debate sobre la construccin de esta va son ms claras que cualquier cosa, por simple instinto de supervivencia deberamos
dejar la naturaleza en paz y marcharnos con nuestros planes destructivos. Si la gente de la zona siente un atraso en su regin y quieren ir a
la vanguardia bienvenidos sean ac en nuestras ciudades donde todo es prosperidad y donde lamentablemente ya casi debemos pagar
para ver un poco de naturaleza
Invitamos a esas personas a valorar lo que poseen a creer en sus races y a que luchen por lo que tienen y pueden ver en cada amanecer.
Porque algn da valdr ms un vaso de agua que un kilo de oro.
(https:// Hernandez Piraquive Omar Andres

lunes
Buenas Noches:
A continuacin les comparto mi participacin al foro:
El problema es que los gobernantes de la amazonia no piensan en el futuro de la regin lo que quieren es recibir ingresos sacrificando la
selva, olvidndose que Colombia ya realizo un acuerdo en Paris durante la Cumbre de Cambio Climtico (COP21
(http://www.scidev.net/america-latina/cambio-climatico/scidev-net-en-accion/paris-ultima-esperanza-para-acuerdo-climatico-de-la-onu.html) ), se
comprometi a reducir la deforestacin en el Amazonas hasta llegar a una tasa neta cero en 2020.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP
21 de cero impactos en la amazonia?
Lo que se debe realizar es lo que indica Rodrigo Botero cree que incluso el pas debera discutir la posibilidad de reubicar un municipio como
Miraflores y ofrecer as oportunidades econmicas reales a sus pobladores y cerrar definitivamente el avance de la frontera agrcola, esto es
una solucin real, rompiendo paradigmas y colocando como primera opcin al planeta, solo los bosques de rboles salvaran al mundo de su
extincin, porque ellos al absorber el c02, en forma natural evitan el mayor calentamiento del globo.
Si existen salidas sostenibles, se deben realizar acuerdos con el gobierno las Farc y las autoridades, siempre teniendo en cuenta que el
ambiente es lo primero que se debe de conservar debido a que es el futuro del planeta, si no conservamos o no cuidamos lo pulmones del
planeta en muy poco tiempo no tendremos donde vivir.
(http Botero Aris zabal Maria Azucena

martes
Compaero comparto tu opinin referente a que a los Gobernantes del Amazonas lo nico que les interesa es beneficiarse tanto
politica como economicamente con la construccin de la carretera, ellos no piensan en el dao que ocasionarian al ecosistema ni en el
beneficio que traera a los ciudadadonos de esta regiones.
(http Preciado Munevar Yessica Viviana

viernes
COMPAERO OMAR
buenastardes,comparto tu punto de vista en cuanto a la gran problemtica que est sufriendo la amazonia estuviste basado en otros
artculos e informacin que sirvi de gran ayuda para la participacin en el foro
(https:// Gu errez Pardo Diana Yisel Helena

lunes
incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia? Existen salidas sostenibles a este debate?
El verdadero problema sera la creacin de una carretera que impactara realmente la amazonia Colombiana, ya que Miraflores
municipio que sera beneficiado, es uno de los ms grandes del Guaviare, cuenta con extensin de 12779.3 km, territorio del cual el 96% o
(1.262.100 Has), se encuentra en reas protegidas legalmente segn el IGAC-SIGOT 2013; tiene exuberante vegetacin, ecosistemas
donde el agua, bosques y suelos con mltiples biomas de vida tienen estrecha relacin, si alguna de ellas se usa los otros podran
extinguirse causando un impacto negativo en todo el ecosistema y pulmn de la selva amaznica. Segn el DANE,2015 este municipio tiene
una poblacin de 14.439 hab, con el 77,4% de poblacin rural, de los cuales 4.010 son indgenas ubicados en 15 resguardos, que aun
mantienen su cultura y por la colonizacin podran desaparecer. Sin embargo, la comunidad merece tener desarrollo general en sus
diferentes reas, para lo cual la solucin sera el fortalecimiento de los medios de comunicacin y transporte existentes como el fluvial y el
areo, reducir los costos de transporte, mejorar el sistema de transporte, ampliar la comercializacin de mercado a precios razonables
logrando el acceso y la buena nutricin de la comunidad, lograr la conservacin de la reserva forestal, su manejo y uso sostenible, dar
respuesta a las necesidades y requerimientos de la poblacin por contar con un espacio de vida cada da mejor, tener el apoyo real del
estado en concientizacin ambiental, creacin de proyectos y estrategias que brinden economa y trabajo a la comunidad, finalizacin del
conflicto armado y nuevas oportunidades de desarrollo sostenible para la comunidad que generen una transformacin de la comunidad de la
mano del medio ambiente y su sostenibilidad.
Alcalda Municipal de Miraflores Guaviare, recuperado del URL:
http://www.miraflores-guaviare.gov.co/index.shtml (http://www.miraflores-guaviare.gov.co/index.shtml)
Sistema de informacin geogrfica para la planeacin y el ordenamiento territorial, recuperado del URL:
http://sigotn.igac.gov.co/sigotn/frames_pagina.aspx (http://sigotn.igac.gov.co/sigotn/frames_pagina.aspx)
Publicado (2015), Informacin Estratgica, recuperado del URL:
http://www.dane.gov.co//index.php/estadisticas-por-tema/demografia-y-poblacion (http://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-
tema/demografia-y-poblacion)
Publicado (2016), Plan de Desarrollo del municipio de Miraflores Guaviare, , recuperado del URL:.
http://www.miraflores-guaviare.gov.co/apc-aa-files/31386361383431353432623632646666/acuerdo-n-008-de-2016-adopcion-plan-de-
desarrollo.pdf (http://www.miraflores-guaviare.gov.co/apc-aa-files/31386361383431353432623632646666/acuerdo-n-008-de-2016-adopcion-plan-
de-desarrollo.pdf)

martes
CLAUDIA MILENA SOTO SIZA
Cul es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una
carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia? Existen salidas sostenibles a este
debate?
Lo que pienso es que en COLOMBIA estamos en atraso no solo Miraflores sino ms del 40% de los municipios alejados del centro del
Pas; ya sea por malos manejos de dineros por parte del gobierno o por la ignorancia en la que vivimos; yo vivo en un municipio de sexta
categora donde el servicio de salud es psimo y las vas ni hablar son trochas donde en tiempos de invierno no entran sino caballos.
Pero es una problemtica que mal o bien nos hemos tenido que acostumbrar a sobrellevar, no tenemos acceso a universidades, pero
aun as buscamos la manera de estudiar como lo hago yo virtual.
Es por eso que lo que dice el ministro Murillo es muy cierto hay que considerar todas las opciones. Mirar cmo respondemos al
problema de comunicacin de las personas de Miraflores y otros municipios, pero sin ese alto precio ambiental.
No me parece que reubicar a los habitantes de Miraflores sea la mejor opcin, porque de ser as deberan hacerlo con los dems
municipios, que aunque no tenemos las vegetacin tan hermosa que tiene el amazonas amamos el lugar donde nacimos y estamos
dispuestos a salir adelante con los pros y los contras.
Si aceptar el lugar donde vivimos, amarlo, y sobre todo respetarlos, ya que al ser el pulmn del mundo amazonas debe ser como un
paraso terrenal.
Editado por Soto Siza Claudia Milena (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/22632) el 28 nov en 10:03
(http Lanza Joya Nubia Ester

martes
Buenas noches Claudia, mirando tu aporte al foro me encuentro completamente de acuerdo cuando indicas que parte de la
problemtica es netamente de tema de gobernabilidad lo cual por supuesto tambin afecta al tema ambiental, veo como estas de
acuerdo con el ministro pero a la vez tienes una aceptacin que es ms que una resignacin a vivir con lo que hay, sin hacer un
aporte y trabajo real a la solucin. Si el medio ambiente va primero y se debe legislar priorizandolo, los gobiernos mundiales y el
Colombiano legisla y tiene entidades que se comprometen y tiene la obligacin de cuidarlo como el Ministerio del Medio Ambiente y
Desarrollo Sostenible, (Ley 99 de 1993) entes como la CAR, y a nivel distrital en Bogot El DAMA. Se conforman comits
multidisciplinarios donde se toman las mejores decisiones.
En la indicaciones del foro debemos tener en cuenta la resea bibliogrfica y te falto.
Sin embargo veo que el tema lo revisaste y tu aporte nos hace conocer mas de nuestra Regin.

jueves
buenas tardes Nubia
si no puse bibliogrfica ya que lo que escribi es simplemente mi punto de vista; y pues la verdad no es resignacin a vivir en un
lugar, es aprender a valorar lo que tenemos y sacarle el mejor provecho.
(http Gu errez Pardo Diana Yisel Helena

jueves
Buenas noches compaera Claudia Soto.
Estoy de acuerdo contigo en que tenemos un gran numero de municipios que no cuentan con las vas de acceso o la comunicacin
con las grandes capitales, de acuerdo con el PND 2014-2018, 13 municipios entre ellos 4 ciudades estn incomunicados con el resto
del pas por falta de vas terrestres.
De igual manera, hay que tener en cuenta varias estrategias para solucionar los problemas de conectividad, desarrollo, comunicacin,
transporte de los municipios apartados e incomunicados del pas, donde vemos que en los planes de desarrollo municipal se
contempla la apertura de vas en caso que sea posible y no se atente contra la integridad del medio ambiente, de igual manera se
habla del fortalecimiento de los medios de comunicacin como lo es la va area y fluvial, con el fin de dar a la comunidad mayores
opciones de transporte de personas y de bienes, y buscar la mejora de precios de estos para que puedan ser accesibles a toda la
comunidad.
Estoy de acuerdo cuando comentas que no se trata de reubicar a los habitantes en otro lugar, creo que se deben fortalecer los
aspectos positivos del lugar, aprovecharlo como oportunidad para generar turismo sostenible, buscar las opciones para dar apertura a
un desarrollo econmico con lo que les hace nicos, utilizar las fortalezas del lugar para darlas a conocer al exterior de manera que
sea atractivo y pueda generar ingresos, visitantes, desarrollo, tener apertura de mercados a precios justos y tener el apoyo de las
administraciones y del estado con el fin de buscar soluciones a las problemticas existentes sin afectar otro tipo de aspectos que
pueden marcar el deterioro o destruccin de lo que los hace nicos como es en este caso la selva amaznica.
Publicado (2014) Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018, recuperado de URL
https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/PND/PND%202014-2018%20Tomo%201%20internet.pdf
(https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/PND/PND%202014-2018%20Tomo%201%20internet.pdf)
Publicado (2016), El tiempo, As viven en la Colombia a la que no se puede llegar por carretera, recuperado URL
http://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/colombia-pueblos-sin-vias-de-comunicacion-46383
(https:// Aro Ramirez Yennifer Guisell

martes
Buenas Tardes compaeros y Tutor.
Doy a conocer mi opinin frente a la problemtica de la pavimentacin de la carretera de la Amazona.
Cul es el verdadero problema
Observando la imagen y teniendo en cuenta cada uno de los aportes de diversos puntos de vista, se conoce que existen dos problemas que
se llevarn a cabo si ejecuta la actividad de la pavimentacin de la carretera en la Amazona. Uno de estos es primordial; es la deforestacin
masiva de esta gran zona boscosa, ganadera la cual comienza a perderse y consigo distintas especies de varias razas quienes estarn al
vaco de la muerte, pues muchas no se adaptan de manera fcil a otros ambientes, esto tambin dar espacio a la titularidad de tierras,
conflictos por ellas teniendo en cuenta que diferentes entidades ya un tiempo atrs haban prometido proteger y tienen la responsabilidad de
velar por la zona verde ms importante del planeta.
Y un segundo problema es la atencin de las poblaciones que habitan en esta zona pues el desarrollo vial para comunicarse con las dems
no es el adecuado y difcil, al igual que la atencin de la frontera agropecuaria.
Para aportar frente a esta problemtica es importante tener en cuenta este argumento: Hctor Solano, director de Planeacin del
departamento, coment que esta va fue lo que qued de esa poca cocalera cuando las Farc dominaban el territorio y confirm que, en
efecto, este tramo en particular es delicado y no ser tan fcil de intervenir por las limitantes ambientales. Asegura que estn actuando y
tomando decisiones pensando en la proteccin ambiental. Asegura que en Miraflores no se est tumbando selva. Dijo, ms bien, que lo
nico que se est interviniendo es la va que comunicar a las veredas y que ya estaba hecha.
Como ciudadanos comprometidos con el cambio climtico y la rpida devastacin que afecta a la selva amaznica, debemos conservar el
bienestar de la Amazona, trabajando en colaboracin con las comunidades indgenas para crear la mayor reserva natural de la tierra, y
proteger as 135 millones de hectreas claves para nuestro planeta. Este podra ser el legado ms importante que se les dejen a las
generaciones venideras, y un lugar inmejorable desde el cual encarar la prxima cumbre climtica de Naciones Unidas.
Es nuestra oportunidad de ayudar con un proyecto tangible y vital que asegure el futuro de todos. Si funciona, podra repetirse en todos los
bosques importantes del mundo. Juntos, podramos estar plantando una semilla que ayude a cuidar del mundo entero. Con esperanza y
determinacin.
Son muchas los diferentes puntos de vista, las entidades trabajando en este tema unas a favor y en contra, en donde es difcil dar solucin a
algo tan global sabiendo que muchos pueden salir afectados a raz de la decisin tomada.
Pero en mi opinin sabiendo actuar correctamente se le puede dar salida a esto. Hemos sido un pas rodeado por mucha tecnologa, por
personas demasiado inteligentes capaces de crear, no creo que nos vaya a quedar algo grande como lo es esta problemtica, podemos
encontrar soluciones para poder comunicar a estas personas de un lugar a otro con ayuda de la tecnologa y sin la ms mnima necesidad
de perjudicar a esta zona y sus habitantes. Es cuestin de que el gobierno y las entidades que participan de ello se concienticen, piensen de
manera distinta en pro de un futuro, trabajen unidos por un mejor pas, buscar apoyo en otros pases, permitiendo que la Paz, la Armona, la
Aceptacin de Ideas, reinen siempre y no llegando a la misma conclusin de estos gobernantes VENDIENDO AL PAS, SIN MIRAR
CONSECUENCIAS. Somos un PAIS, MILES DE HABITANTES, NO SOLO USTEDES VIVEN EN ESTE RECINTO GOBERNANTES,
ESCUCHEN AL PUEBLO, TAMBIN TENEMOS DERECHO A OPINAR PARA UN MEJOR MAANA, PENSANDO EN LAS
GENERACIONES VENIDERAS, EN QU CONDICIONES LES VAMOS A DEJAR EL PAS? Pregunto AS NOSOTROS LO
ENCONTRAMOS? Dos grandes interrogantes para reflexionar todos los das de nuestras vidas.
Muchas Gracias. Espero sea de su agrado mi aporte.
Buena Tarde
Yennifer Guisell Aro Ramirez
REFERENCIA BIBLIOGRFICA
http://www.solucionesnaturales.es/apoya-la-salvacion-de-la-amazonia/
(http Cepeda Mar nez John Edinson

martes
Buen da
Yennifer (https://poli.instructure.com/groups/5318/users/16266)
Estoy de acuerdo contigo en que el uso de las nuevas tecnologas nos debe servir para ayudar a acercar ms a la gente de otras
poblaciones y ademas debe ayudar a conservar el medio ambiente pues es un problema que concierne a toda la humanidad.
Me gusta el llamado que haces a los gobernantes para que dejen de seguir regalando el pas y sus recursos al mejor postor, que mas
adelante va dejar un dao irreparable sin pensar lo que le vamos a dejar a las generaciones venideras, que bonito es sentirse bien en
nuestro hogar y por eso lo cuidamos, por qu no hacerlo en nuestro pas que tambin es en donde vivimos?.
Excelente aporte. muy inspirador
Cordial saludo.

viernes
BUENAS NOCHES
Estoy de acuerdo con la opinin que expones,como lo indica la literatura del mdulo Colombia es un pas que presenta gran prdida de
biodiversidad por actividades antropognicas. Pese que como lo indica Jorge Camacho, al suponer que el pas tiene 125 veces ms de
la reparticin de riquezas naturales . Pero, los recursos naturales son vistos como un capital natural y como lo dije en mi presentacin las
leyes cada vez son ms permisibles y se basan en que el desarrollo conduce a la superacin econmica del pas.Pero acaso nos
encontramos mejor por la explotacin de minerales a cielo abierto, o la contaminacin de agua para extraccin de oro o envenenamiento
por actividades pesqueras, el mal manejo del ecoturismo...?Cada vez nos acercamos a un futuro nefasto porque permitimos que las
entidades vendan los recursos y administren a su antojo, nos interesamos menos por la educacin poltica y no tenemos cultura desde
casa. La solucin esta es ser menos acumuladores, en pensar en el otro buscando un equilibrio tico en cualquier actividad , en no
fomentar el consumismo desesperado, en disminuir la huella hidrica, en reutilizar .
Responder
(https:// Botero Aris zabal Maria Azucena

martes
El verdadero problema de la construccin de una carretera en el Amazonas, es que se dara inicio a la desforestacin y a la contaminacin
ambiental en el territorio Amaznico ya que eso traera consigo el aumento de la explotacin minera ocasionando destruccin de los
ecosistemas, la fauna y la flora y el aumento de trnsito vehicular.
Somos seres egostas no pensamos en el dao que ocasionamos a nuestro planeta y tomamos espacios propios de la naturaleza, el hecho
de que el 57 por ciento de las 120.933 hectreas de bosque que fueron deforestadas en Colombia durante el 2013 pertenezcan a la
Amazonia, y que esta tendencia se haya mantenido en la ltima dcada, es un indicador de que algo est pasando en la regin.
Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revs generar una carretera incumpliendo compromisos como
el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?
Si bien una carretera trae consigo bienestar para las comunidades tambin es fuente de impacto ambiental social y por ende econmico, al
atentar contra los ecosistemas que llevan millones de aos en armona.
Una carretera es un elemento divisor de la biodiversidad, pero tambin trae consigo una mayor concentracin de habitantes para la
explotacin de la agricultura, la ganadera y minera y por ende un crecimiento de la contaminacin del aire, suelo, acuferas y deforestacin.
Por siglos las poblaciones que nacieron en esta regin han podido sobrevivir en esas condiciones sin alterar el medio ambiente como hoy
pretenden algunos actores que dicen traer progreso.
Nuestro pas est comprometido con el programa de 0 deforestacin, ante a Cumbre Mundial del Cambio Climtico en Pars (COP21), una
carretera si bien trae consigo industrializacin, esta esta produce un resultado adverso al ambiente, ocasionando como se mencion
anteriormente contaminacin y posterior deforestacin por explotacin y por la misma contaminacin del medio; por tanto Colombia estara
incumpliendo el compromiso adquirido con la cumbre COP 21.
El desarrollo sostenible pretende garantizar una calidad de vida a las presentes y futuras generaciones basadas en lo social, econmico y
ambiental una solucin puede ser una educacin ambiental concientizando a los ciudadanos de esta regin de la importancia de la
conservacin de los recursos naturales y brindndoles nuevas formas de desarrollo justo y equilibrado
Visin Amazona, es un proyecto que todava no est en marcha, pero que tiene asegurados 64 millones de dlares para reducir la
deforestacin en esta zona, y Corazn de la Amazonia, que pretende mejorar la gobernanza y promover la gestin sostenible para reducir
la depredacin del bosque y conservar la biodiversidad en 9 millones de hectreas de Caquet y Guaviare.
Bibliografa:
(http://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/pavimentando-el-amazonas-articulo-678316)
https://www.grupobancolombia.com/wps/portal/empresas/capital-inteligente/actualidad-economica-sectorial/implementacion-
acuerdo-paris-cop21-colombia (https://www.grupobancolombia.com/wps/portal/empresas/capital-inteligente/actualidad-economica-
sectorial/implementacion-acuerdo-paris-cop21-colombia)
http://www.ec.undp.org/content/dam/ecuador/docs/documentos%20proyectos%20ambiente/UNDP-RBLAC-
AmazonAgenda2030ES.pdf (http://www.ec.undp.org/content/dam/ecuador/docs/documentos%20proyectos%20ambiente/UNDP-RBLAC-
AmazonAgenda2030ES.pdf)
(http Chaparro Roldan Oscar Andres

mircoles
Hola Maria Azucena, estoy muy de acuerdo con tu punto de vista, ademas que estas comunidades se han creado de forma ilegal,
apoderandose de tierras que mayormente no les pertenecen.
Voy a complementar tu aporte de la deforestacion con una tabla publicada en el diario la vanguardia de Brasil*, en un articulo que muestra
la tremenda deforestacion que ha sufrido Brasil en un ao, que ha sido segun ellos de un tamao igual a Asturias.
* Recuperado de http://www.lavanguardia.com/natural/20161201/412316071088/aumenta-deforestacion-amazonia-brasil.html
(http Fino Rocha Cindy Carolina

jueves
Hola Maria Isabel,
Estoy de acuerdo contigo en que somos seres egostas solamente pensamos en tener una economa sin importar que acabemos con la
flora y fauna de nuestro pas y mas si este da un aporte a nuestro plata, es buena la solucin que das sobre en crear conciencia con los
ciudadanos de la regin ya que la idea es mejorar la calidad de vida para ellos pero hay que ser realistas en decir que el ser humano por
mas que se le diga se le aplique multas entre otras cosas solamente piensa en el y en el aumentar su economa.
(http Gu errez Pardo Diana Yisel Helena

jueves
Buenas noches compaera Mara Botero.
Estoy de acuerdo contigo en tus apreciaciones, ya que como lo mencionas la construccin de una va en el Guaviare, dara paso a la
deforestacin, contaminacin, colonizacin del amazonas, y la prdida de tantas especies de flora y fauna nicas en el mundo con las
cuales contamos en el llamado pulmn del mundo.
De igual manera como lo comentas, se estara incumpliendo con los acuerdos como el COP21, donde se impactara directamente al
amazonas, dando paso a grandes haciendas y a tcnicas agrcolas entre otras que afectaran y reduciran notablemente lo que hoy
conocemos como la amazonia colombiana.
Incluira en tu aporte el apoyo que debe dar la administracin o estado del lugar, del departamento y la nacin con el fin de fortalecer los
medios de comunicacin y transporte del lugar, con el fin de hacerlos ms eficientes, econmicos y accesibles, de esta manera regular el
costo de vida del lugar, de igual manera buscar opciones por parte del estado para llevar educacin, jornadas de salud, mejoras en el
sistema de salud entre otras con el fin que la comunidad tenga una mejor calidad de vida.
De igual manera, aprovechar las fortalezas del lugar, lo que lo hace nico para que genere expectativas, turistas e inversiones sostenibles
que lleven desarrollo sin afectar el medio ambiente.
(http Giraldo Gallego Roveiro De Jesus

viernes
Compaera Azucena
Permteme felicitarte por tu trabajo, est muy bien elaborado y responde acertadamente a las preguntas planteadas, estoy totalmente de
acuerdo en tus puntos de vista, argumentar que se puede pavimentar porque Es slo un pedacito de la selva es como decir que una
botella es ecolgica slo porque contiene 10% menos plstico o que una bala es saludable para nosotros porque contiene 5 % menos
plomo.
Si perdieras un pulmn seguiras como si nada hubiera sucedido? o por el contrario Trataras de preservar el que te queda con todo el
cuidado necesario?
Paradjicamente la tierra a perdido ms que un pulmn y los seres humanos seguimos actuando como si nada hubiese sucedido,
literalmente actuamos como el fumador que pierde un pulmn y sigue fumando. Segn el diario el Espectador el ao pasado, el pas
perdi 178.597 hectreas de bosque, esto representa un aumento del 44 % frente a 2015. Considero que construir la carretera contribuye
al progreso pero destruye la vida. De que sirve progresar si estamos acabando con el mundo?
Referencia:
Redaccin Vivir, (2017). Se dispar la tasa de deforestacin en Colombia. Bogota, Colombia.: El Espectador.
https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/se-disparo-la-tasa-de-deforestacion-en-colombia-articulo-701754
Responder
(http Murcia Montero Isora

Ayer
Buenas noches compaera.
Su argumento explica de manera clara y de forma entendible el gran dao ambiental que ocasionan estas obras que se quieren realizar
en estos municipios, dando a entender que serian muy importantes para el desarrollo de las comunidades que los habitan, pero el
objetivo final seria terminar de realizar estos proyectos comprometiendo y destruyendo la selva Amaznica Colombiana, solo por
intereses econmicos de algunos pocos.
Gracias por su aporte.
Responder
(http Acosta Ortega Melissa Fernanda

Ayer
buenas noches compaera su aporte explica de forma veraz el problema ambiental ocasionado con el fin de desarrollo de una
comunidad en la amazonia, generando una ganancia econmica para unos pocos, y un gran problema en el pulmn del planeta.
Responder
1 2

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3/12/2017 Tema: Foro - Semana 5 y 6 - GRUPO RA/SEGUNDO BLOQUE-CULTURA AMBIENTAL-[GRUPO1]-B

Una carretera en la selva: Cul es el problema ms grave?

A construir una posicin frente a temas polmicos basado en argumentos

Bienvenidos al foro de este mdulo. Espero que el espacio propuesto

En la actualidad se est construyendo una carretera en la Amazonia. De

(Para responder al foro es necesario leer el artculo referenciado arriba)

Cul es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando

No se aceptan respuestas al foro en archivos adjuntos.

Las participaciones no deben ser de menos de 150 palabras ni

Cada estudiante participar al menos tres veces: en la primera

Si la primera participacin se hace en la primera semana que el foro

Cierre El debate implica pensar y pensar es aprender.

Buscar respuestas o autor No ledo Suscribirse

(https:// Cordoba Roman Maria Del Pilar

(http Vega Hernandez Adriana Maria

(http Diaz Sosa Jorge Adolfo

ESTOY DE ACUERDO EN QUE EL HOMBRE ES EL MAYOR DEPREDADOR DE LA NATURALEZA Y SI LA CONSTRUCCIN DE

(http Rojas Perez Sergio

(http Marin Rodriguez Paula Andrea

Buenas noches, Maria del Pilar.

(http Lizarralde Urrego Fredy Hernan

(http Noriega Or z Amerita

Buenas tardes compaero Fredy

(http Ulloa Quincho Juddy

Buenas Tardes compaaero Fredy

(http Romero Leon Liliana

Buenas noches compaera

(http Gordillo Lasso Luis Miguel

(http Buitrago Alvarado Ana Victoria

(http Buitrago Alvarado Ana Victoria

(http Navarrete Orjuela Cristhian San ago

Buenas noches, Maria del Pilar

muchas gracias por su atencin

(http Tunjano Luna Sully Andrea

Compaera Maria del Pilar.

(http Velez Restrepo Jovan Arley

Buenas Noches Maria Pilar

(https:// Espinosa Buitrago Antonia Alejandra

Una carretera en la selva: Cul es el problema ms grave?

SALVEMOS EL PULMN DEL MUNDO

Existen salidas sostenibles a este debate?

Amazona Rodrguez (h ps://www.youtube.com/channel/UC7r0IMDSECRcVKn66akcJjQ) , (2013), SALVEMOS EL PULMN DEL MUNDO, Licencia

estndar de YouTube, Recuperado de:

Recuperado de: h p://wp.presidencia.gov.co/SitePages/DocumentsPDF/HD_COP21.pdf

ambiente/mul media/los-compromisos-colombia-cara-cop-21/33930 (h p://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/mul media/los-

Antonia Alejandra Espinosa Buitrago

Una carretera en la selva: Cul es el problema ms grave?

(http Parra Tamayo Andrea Carolina

Recibe un cordial saludo Antonia,

(http Barrera Vivas Jeymi

Andrea buen dia

(http Barrera Vivas Jeymi

Antonia buen da,

(http Cordoba Roman Maria Del Pilar

(http Alvarez Duque David Gonzalo

Buenas noches Antonia.

(http Rodriguez Tovar Jorge Gabriel

(http Cerpa Cerpa Danith Patricia

(https:// Marin Rodriguez Paula Andrea

As es la deforestacin en el Amazonas. (s.f) http://anterior.nasaacin.org/index.php/informativo-nasaacin/contexto-colombiano/4699-

(http Cerpa Cerpa Danith Patricia

(http Pineros Coba Liliana

(http Rojas Perez Sergio